1988 BMW (E30) 325I TOURING

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 325i Touring aus dem Jahr 1988 ist ein moderner klassischer Kombi, der sich in einem sehr guten mechanischen Zustand befindet und mit einer Reihe von verbesserten Komponenten ausgestattet ist.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,5-Liter-Saugmotor des Typs 'M20B25', der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 218.123 Meilen aus dem Neuzustand an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 325i Touring ist in der besonders schönen Farbkombination Malachitgrün auf Hellbraun lackiert und verfügt ab Werk über elektrische Fensterheber und ein elektrisches Schiebedach.
• Dieser 325i ist zwar weitgehend unverändert, wurde aber durch folgende Ausstattungsmerkmale leicht verbessert
• Bilstein B8 Dämpfer mit H
• Auch die Lautsprecher wurden vorne und hinten erneuert und mit einer modernen Alpine-Headunit kombiniert.
• Das Auto wird von einem großen Ordner mit Quittungen und Rechnungen für die bisherigen Wartungsarbeiten sowie dem gestempelten Serviceheft, allen Originalheften und einem Schlüssel begleitet. Ein Exemplar der Ausgabe Mai 2019 des BMW Car Magazins mit einem Bericht über das Fahrzeug und einen Vorbesitzer ist ebenfalls vorhanden.
• Zwei unlackierte vordere Kotflügel werden mitverkauft, die der Käufer in Zukunft einbauen lassen kann, um die Korrosion wie unten beschrieben zu beheben.

ZUSTAND

• Heute präsentiert sich die Karosserie in einem guten Zustand, mit bündig verlaufenden Linien und ohne Anzeichen eines früheren Unfallschadens. Während es an den vorderen Kotflügeln und Radkästen Anzeichen von Korrosion gibt, sind andere typische Schwachstellen dank der 2016 und 2020 durchgeführten Schweißarbeiten rostfrei. Dazu gehörten die Reparatur der Schweller, der vorderen Innenbögen, des Bodens und der Heckschürze, des Schotts unter dem Batterieträger sowie eine Sanierung des Fußraums auf der Beifahrerseite und des Bereichs um die Rückleuchten.
• Die attraktive malachitgrüne Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand, und das Dach, die A-Säulen und die hintere Heckklappe wurden kürzlich von Bentley Panel Craft neu lackiert, die auch die letzten Schweißarbeiten an der Stirnwand des Fahrzeugs ausgeführt haben. Insgesamt präsentiert sich die Lackierung in einem guten Zustand, obwohl es einige leichte Mängel auf der Beifahrerseite der Motorhaube und verschiedene Steinschlagschäden an der vorderen Stoßstange gibt.
• Das Schiebedach wurde durch eine rostfreie Platte ersetzt, und auch die Windschutzscheibe und die hintere Stoßfängerverkleidung wurden erneuert.
• Der Innenraum weist entsprechend dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs verschiedene Anzeichen von Verschleiß und Beschädigungen auf. Die sehr seltenen Sportsitze sind mit hellbraunem Stoff bezogen, und der Fahrersitz und die Rückbank haben verschiedene Risse an der Unterseite und den Polstern, so dass sie von einer Neubezugung profitieren würden.
• Der Stoff der Fahrersonnenblende löst sich von seiner Unterlage, der Stoff an der Unterseite des Schiebedachs löst sich stellenweise und der hintere Teil des Dachhimmels hängt stellenweise durch. Das schwarze, mit Leder bezogene M Tech-Lenkrad befindet sich in einem guten Zustand, mit einer kleinen Reparaturstelle.
• Die Kunststoffe im Innenraum sind in gutem Zustand, obwohl auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts Löcher gebohrt wurden, wo sich früher eine Telefonhalterung befand, und auf der Beifahrerseite des oberen Armaturenbretts ein Riss vorhanden ist.
• Der Heckscheibenentfeuchter funktioniert nur auf der oberen Hälfte der Scheibe, und der Heckscheibenwischer bleibt manchmal in der falschen Position stehen. Die Scheinwerfereinstellung funktioniert ebenfalls nicht und die vorderen Scheinwerferwischer funktionieren nicht.
• Alle vier Räder sind mit Falken Ziex ZE914 Reifen ausgestattet. Das Auto profitiert auch von einer kürzlichen vollständigen Spurvermessung.
• Das Auto fiel am 25. Januar 2022 bei 218.128 Meilen durch die TÜV-Prüfung, weil das untere Kugelgelenk der vorderen Aufhängung zu stark abgenutzt war. Dies wird behoben und das Auto erneut getestet werden, so dass es mit einem beratungsfreien 12-Monats-TÜV-Zertifikat für den nächsten Besitzer kommen wird.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Juni 2021 wurde eine neue Batterie eingebaut.
• Die letzte Routinewartung des Fahrzeugs wurde bei 215.355 Meilen vom BMW-Spezialisten BMR Performance durchgeführt. Dabei wurden der Nockenwellenriemen, die Nockenwellendichtungen, die Wasserpumpe und die Kühlflüssigkeitsspülung ausgetauscht. Bei dieser Gelegenheit wurde der Wagen von BMR auch einem vollständigen Check unterzogen, und andere festgestellte Mängel wurden behoben. Die Rechnungen in der Galerie unten zeigen den Umfang der Arbeiten, die sich auf insgesamt über £4.600 belaufen.
• Dazu gehörten Arbeiten wie der Austausch des Kraftstofftanks aufgrund von Korrosion, die Behebung eines Getriebe- und Motoröllecks, der Austausch von Kraftstoff- und Bremsleitungen vorne und hinten sowie der Austausch der Zahnstange durch ein verbessertes Exemplar aus einem 3er der Generation E46 unter Verwendung des korrekten Rohr- und Gestängesatzes von BM Conversions.
• Zuvor wurde der Wagen im Februar 2020 einem kompletten Service unterzogen, bei dem unter anderem die Öle für Motor, Getriebe und Differential, die Dichtung des Ventildeckels, eines der vorderen Radlager sowie ein Auspuff- und Motorlager ausgetauscht wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 325i Touring der E30-Generation ist ein solides Beispiel für den zeitlosen modernen klassischen Kombi der Marke, der in einer attraktiven Werksfarbe lackiert ist. Wie der Kilometerstand beweist, wurde das Auto wie vorgesehen gefahren und verwendet, und seine mechanischen Komponenten wurden mit erheblichen Ausgaben in letzter Zeit auf einem hohen Standard gehalten. Obwohl er von einer kosmetischen Restaurierung profitieren könnte und ein neues TÜV-Zertifikat benötigt, sollte dieser typisch zuverlässige Kombi mit der richtigen Pflege und Aufmerksamkeit weitere 200.000 Meilen auf dem Buckel haben.

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DATOS CLAVE

• Este BMW 325i Touring de 1988 es un clásico moderno, que se dice que está en muy buen estado mecánico y se beneficia de una serie de componentes actualizados.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,5 litros de aspiración natural "M20B25" de seis cilindros en línea, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica 218.123 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 325i Touring está acabado en una combinación especialmente atractiva de Verde Malaquita sobre Tan, y su equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos y techo solar eléctrico.
• Aunque en gran medida no ha sido modificado, este 325i ha sido ligeramente mejorado con la adición de
• Amortiguadores Bilstein B8 con H
• También se han actualizado los altavoces delanteros y traseros y se han emparejado con una moderna unidad principal Alpine.
• El coche irá acompañado de un amplio archivo de recibos y facturas de su mantenimiento anterior, así como su libro de servicio sellado, todos sus folletos originales y una llave. También está presente un ejemplar del número de mayo de 2019 de la revista BMW Car, que incluye un reportaje sobre el vehículo y un propietario anterior.
• Se incluirán en la venta dos alerones delanteros sin pintar, que el comprador podría hacer montar en el futuro para rectificar la corrosión como se describe a continuación.

CONDICIÓN

• Hoy en día, la carrocería se presenta bien, con líneas de cierre al ras y sin signos de daños por accidentes anteriores. Aunque hay signos de corrosión en las aletas delanteras y los pasos de rueda, otros puntos débiles típicos están libres de óxido, gracias a los trabajos de soldadura de reparación que se llevaron a cabo tanto en 2016 como en 2020. Esto incluyó la reparación de los umbrales, los arcos interiores delanteros, el suelo y el faldón trasero, el mamparo bajo la bandeja de la batería, así como una limpieza del espacio para los pies del lado del pasajero delantero y el área alrededor de las luces traseras.
• La atractiva pintura Verde Malaquita está en buen estado en general, y el techo, los pilares A y el portón trasero han sido repintados recientemente por Bentley Panel Craft, que también ha realizado los últimos trabajos de soldadura en el mamparo del coche. En general, el acabado se presenta bien, aunque hay algunas ligeras imperfecciones en el lado del pasajero del capó y varias astillas de piedra en el parachoques delantero.
• El techo solar se ha sustituido por un panel libre de óxido, y también se han renovado el parabrisas y la moldura del parachoques trasero.
• En el interior, el habitáculo muestra varios signos de desgaste y daños, en consonancia con la edad y el kilometraje del coche. Los asientos deportivos, muy raros, están tapizados con centros de tela de color tostado, y el asiento del conductor y la banqueta trasera tienen varios desgarros en la base y los refuerzos, por lo que se beneficiarían de un nuevo tapizado.
• El material que cubre el parasol del conductor se está desprendiendo de su soporte, la tela de la parte inferior del techo solar se está desprendiendo en algunas partes y la sección trasera del revestimiento del techo se está hundiendo en algunas zonas. Por delante, el volante M Tech forrado de cuero negro está en buen estado en general, con una pequeña reparación anterior con cinta adhesiva.
• Los plásticos del interior están en buen estado, aunque hay agujeros perforados en el lado del pasajero del salpicadero donde antes se encontraba un soporte para el teléfono y hay una grieta en el lado del pasajero de la parte superior del salpicadero.
• El antivaho trasero sólo funciona en la mitad superior de la ventanilla, y el limpiaparabrisas trasero se detiene a veces en la posición incorrecta. El regulador de los faros delanteros tampoco funciona y los limpiaparabrisas delanteros no funcionan.
• Las cuatro ruedas están equipadas con neumáticos Falken Ziex ZE914. El coche también se beneficia de una alineación de pista completa reciente.
• El coche no pasó la ITV el 25 de enero de 2022, a los 218.128 kilómetros, debido a un desgaste excesivo de la rótula inferior de la suspensión delantera exterior. Esto será rectificado y el coche se volverá a probar, por lo que vendrá con un certificado de ITV de 12 meses libre de asesoramiento para el próximo propietario.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En junio de 2021 se instaló una nueva batería.
• El mantenimiento rutinario más reciente del coche se llevó a cabo a los 215.355 kilómetros por el especialista de BMW BMR Performance. Consistió en una revisión con sustitución de la correa de levas, las juntas del árbol de levas, la bomba de agua y un lavado de refrigerante. En ese momento, el coche se sometió además a una revisión completa por parte de BMR, y se rectificaron otros fallos encontrados. Las facturas en la galería de abajo indican el alcance del trabajo, por un total de más de 4.600 libras.
• Esto incluyó trabajos como la sustitución del depósito de combustible debido a la corrosión, la rectificación de una fuga de aceite de la caja de cambios y del motor, la sustitución de las tuberías de combustible y de los frenos de delante a atrás, y la sustitución de la cremallera de la dirección por un elemento mejorado de un Serie 3 de la generación E46, utilizando el kit correcto de tuberías y varillas de BM Conversions.
• Antes de esto, el coche recibió un servicio completo en febrero de 2020, que incluyó la sustitución de los aceites del motor, la caja de cambios y el diferencial, la junta de la tapa de la leva, uno de los cojinetes de las ruedas delanteras y un soporte de escape y del motor.

RESUMEN

Este BMW 325i Touring de la generación E30 es un buen ejemplo del clásico moderno y atemporal de la marca, acabado en un atractivo esquema de colores de fábrica. Como lo demuestra su kilometraje, el coche ha sido conducido y utilizado como se pretende, y sus componentes mecánicos se han mantenido a un alto nivel con un gasto significativo reciente. Aunque podría beneficiarse de alguna restauración cosmética, y necesitará un nuevo certificado de ITV, este coche típicamente fiable debería recorrer otros 200.000 kilómetros con el cuidado y la atención adecuados.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW 325i Touring de 1988 est un break classique moderne, qui est dit être en très bon état mécanique et bénéficie d'un certain nombre de composants améliorés.
• Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle "M20B25", qui entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• L'odomètre affiche 218 123 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 325i Touring est finie dans la combinaison particulièrement belle de Vert Malachite sur Tan, et son équipement d'usine inclut des fenêtres électriques et un toit ouvrant électrique.
• Bien qu'elle n'ait pas été modifiée pour l'essentiel, cette 325i a été légèrement améliorée par l'ajout des éléments suivants
• Amortisseurs Bilstein B8 avec H
• Les haut-parleurs ont également été modernisés à l'avant et à l'arrière et associés à une unité principale Alpine moderne.
• La voiture sera accompagnée d'un important dossier de reçus et de factures pour son entretien précédent, ainsi que de son carnet d'entretien tamponné, de tous ses livrets d'origine et d'une clé. Un exemplaire du numéro de mai 2019 du magazine BMW Car est également présent, qui comprend un reportage sur le véhicule et un précédent propriétaire.
• Deux ailes avant non peintes seront incluses dans la vente, que l'acheteur pourrait faire monter à l'avenir pour rectifier la corrosion comme décrit ci-dessous.

CONDITION

• Aujourd'hui, la carrosserie se présente bien, avec des lignes de fermeture affleurantes et aucun signe de dommages antérieurs dus à un accident. Bien qu'il y ait des signes de corrosion sur les ailes avant et les passages de roues, d'autres points faibles typiques sont exempts de rouille, grâce à des travaux de soudure corrective qui ont été effectués en 2016 et 2020. Cela comprenait la réparation des seuils, des arches intérieures avant, du plancher et de la jupe arrière, de la cloison sous le bac à batterie, ainsi qu'un nettoyage de l'espace pour les pieds côté passager avant et de la zone autour des feux arrière.
• La jolie peinture vert malachite est en bon état général, et le toit, les montants A et le hayon arrière ont été récemment repeints par Bentley Panel Craft, qui a également effectué les travaux de soudure les plus récents sur la cloison de la voiture. Dans l'ensemble, la finition se présente bien, bien qu'il y ait quelques légères imperfections sur le côté passager du capot et divers éclats de pierre sur le pare-chocs avant.
• Le toit ouvrant a été remplacé par un panneau exempt de rouille, et le pare-brise et la garniture du pare-chocs arrière ont également été renouvelés.
• A l'intérieur, l'habitacle présente divers signes d'usure et de dommages, en rapport avec l'âge et le kilométrage de la voiture. Les très rares sièges sport sont garnis de tissu beige au centre, et le siège du conducteur ainsi que la banquette arrière présentent des déchirures à la base et sur les traversins, et bénéficieraient d'une nouvelle garniture.
• Le tissu recouvrant le pare-soleil du conducteur se détache de son support, le tissu du dessous du toit ouvrant se détache par endroits et la partie arrière du ciel de pavillon s'affaisse par endroits. A l'avant, le volant M Tech gainé de cuir noir est en bon état général, avec une petite réparation antérieure au ruban adhésif.
• Les plastiques intérieurs sont en bon état, bien qu'il y ait des trous percés sur le côté passager du tableau de bord où se trouvait auparavant un support de téléphone et qu'il y ait une fissure sur le côté passager du tableau de bord supérieur.
• Le désembuage arrière ne fonctionne que sur la moitié supérieure de la fenêtre, et l'essuie-glace arrière s'arrête parfois dans la mauvaise position. Le réglage des phares ne fonctionne pas non plus et les essuie-glaces des phares avant ne fonctionnent pas.
• Les quatre roues sont équipées de pneus Falken Ziex ZE914. La voiture bénéficie également d'un récent alignement complet de la voie.
• La voiture a échoué à un test MOT le 25 janvier 2022 à 218,128 miles, en raison d'une usure excessive de la rotule inférieure de la suspension avant offside. Ceci sera rectifié et la voiture sera retestée, donc elle viendra avec un certificat MOT de 12 mois sans avis pour le prochain propriétaire.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Une nouvelle batterie a été installée en juin 2021.
• L'entretien de routine le plus récent de la voiture a été effectué à 215 355 miles par le spécialiste BMW BMR Performance. Il s'agissait d'une révision avec remplacement de la courroie de distribution, des joints d'arbre à cames, de la pompe à eau et d'un rinçage du liquide de refroidissement. À ce moment-là, la voiture a également subi un contrôle complet par BMR, et les autres défauts trouvés ont été rectifiés. Les factures dans la galerie ci-dessous indiquent l'étendue du travail, totalisant plus de £4,600.
• Ces travaux comprenaient le remplacement du réservoir de carburant en raison de la corrosion, la rectification d'une fuite d'huile de boîte de vitesses et de moteur, le remplacement des tuyaux de carburant et de frein avant et arrière, et le remplacement de la crémaillère de direction par un élément amélioré provenant d'une série 3 de la génération E46, en utilisant le kit de tuyaux et de tringlerie BM Conversions.
• Avant cela, la voiture a reçu un service complet en février 2020, qui comprenait le remplacement des huiles pour le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel, le joint du couvercle de came, l'un des roulements de roue avant et un support d'échappement et un support moteur.

RÉSUMÉ

Cette BMW 325i Touring de la génération E30 est un bon exemple de l'indémodable break classique moderne de la marque, fini dans une couleur d'usine attrayante. Comme le prouve son kilométrage, la voiture a été conduite et utilisée comme prévu, et ses composants mécaniques ont été maintenus à un niveau élevé avec des dépenses récentes importantes. Bien qu'elle puisse bénéficier d'une restauration cosmétique et qu'elle ait besoin d'un nouveau certificat MOT, ce break typiquement fiable devrait pouvoir parcourir encore 200 000 miles avec les soins et l'attention appropriés.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questo 1988 BMW 325i Touring è un moderno classico estate, che è detto di essere in ottimo ordine meccanico e beneficia di una serie di componenti aggiornati.
• Sotto il cofano c'è un sei cilindri in linea da 2,5 litri aspirato naturalmente "M20B25", che guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Il contachilometri indica 218.123 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo 325i Touring è rifinito nella combinazione particolarmente bella di verde malachite su Tan, e la sua attrezzatura di fabbrica include finestre elettriche e un tetto apribile elettrico.
• Mentre è in gran parte non modificato, questo 325i è stato leggermente migliorato con l'aggiunta di
• Ammortizzatori Bilstein B8 con H
• Anche gli altoparlanti sono stati aggiornati da davanti a dietro e accoppiati con una moderna unità principale Alpine.
• L'auto sarà accompagnata da un grande file di ricevute e fatture per la sua precedente manutenzione, così come il suo libro di servizio timbrato, tutti i suoi libretti originali e una chiave. Una copia del numero di maggio 2019 della rivista BMW Car è anche presente, che include una caratteristica sul veicolo e un precedente proprietario.
• Due ali anteriori non verniciate saranno incluse nella vendita, che l'acquirente potrebbe far montare in futuro per correggere la corrosione come descritto di seguito.

CONDIZIONE

• Oggi, la carrozzeria si presenta bene, con linee chiuse a filo e nessun segno di danni da incidenti precedenti. Mentre ci sono segni di corrosione sui parafanghi anteriori e sui passaruota, altri tipici punti deboli sono privi di ruggine, grazie a lavori di saldatura correttivi che sono stati eseguiti sia nel 2016 che nel 2020. Questo ha incluso la riparazione dei davanzali, degli archi interni anteriori, del pavimento e del sottoparaurti posteriore, della paratia sotto il vassoio della batteria, così come una pulizia del vano piedi anteriore lato passeggero e dell'area intorno alle luci posteriori.
• L'attraente vernice verde malachite è generalmente in buone condizioni, e il tetto, i montanti A e il portellone posteriore sono stati recentemente riverniciati da Bentley Panel Craft, che ha anche effettuato il più recente lavoro di saldatura della vettura alla paratia. Nel complesso, la finitura presenta bene, anche se ci sono alcune lievi imperfezioni sul lato passeggero del cofano e vari chip di pietra sul paraurti anteriore.
• Il tetto apribile è stato sostituito con un pannello antiruggine, e anche il parabrezza e il rivestimento del paraurti posteriore sono stati rinnovati.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo mostra vari segni di usura e danni, in linea con l'età e il chilometraggio dell'auto. I sedili sportivi molto rari sono rifiniti con centri di panno tan, e il sedile del conducente e la panchina posteriore hanno vari strappi e lacrime sulla base e bolsters, quindi sarebbe beneficiare di un re-trim.
• Il materiale che copre l'aletta parasole del guidatore si sta staccando dal suo supporto, il tessuto sul lato inferiore del tetto apribile si sta staccando in alcuni punti e la sezione posteriore del rivestimento del tettuccio sta cedendo in alcune zone. Davanti, il volante M Tech rivestito in pelle nera è in condizioni generalmente buone, con una piccola riparazione precedente con nastro adesivo.
• Le plastiche interne sono in buona forma, anche se ci sono dei buchi praticati sul lato passeggero del cruscotto dove precedentemente si trovava un supporto per il telefono e c'è una crepa sul lato passeggero del cruscotto superiore.
• Il demister posteriore funziona solo sulla metà superiore del finestrino, e il tergicristallo posteriore a volte si ferma nella posizione sbagliata. Anche il regolatore dei fari non funziona e i tergicristalli anteriori non funzionano.
• Tutte e quattro le ruote sono dotate di pneumatici Falken Ziex ZE914. L'auto beneficia anche di un recente allineamento completo della pista.
• L'auto non ha superato un test MOT il 25 gennaio 2022 a 218.128 miglia, a causa di un'eccessiva usura nel giunto a sfera anteriore inferiore della sospensione. Questo sarà rettificato e l'auto ri-testata, quindi verrà con un certificato MOT di 12 mesi senza consulenza per il prossimo proprietario.

STORIA DEL SERVIZIO

• Una nuova batteria è stata montata nel giugno 2021.
• La manutenzione ordinaria più recente dell'auto è stata effettuata a 215.355 miglia dallo specialista BMW BMR Performance. Questo consisteva in un servizio con sostituzione della cinghia dentata, guarnizioni dell'albero a camme, pompa dell'acqua e un lavaggio del liquido di raffreddamento. In questo periodo, l'auto è stata sottoposta a un controllo completo da parte di BMR, e altri difetti riscontrati sono stati rettificati. Le fatture nella galleria qui sotto indicano la portata del lavoro, per un totale di oltre 4.600 sterline.
• Questo includeva lavori come la sostituzione del serbatoio del carburante a causa della corrosione, la rettifica di una perdita d'olio del cambio e del motore, la sostituzione dei tubi del carburante e dei freni dall'anteriore al posteriore, e la sostituzione della cremagliera dello sterzo con un elemento aggiornato da una serie 3 di generazione E46, utilizzando il corretto kit di tubi e leveraggi di BM Conversions.
• Prima di questo, l'auto ha ricevuto un servizio completo nel febbraio 2020, che comprendeva la sostituzione degli oli per il motore, il cambio e il differenziale, la guarnizione del coperchio della camma, uno dei cuscinetti della ruota anteriore e un supporto dello scarico e del motore.

SOMMARIO

Questo E30 generazione BMW 325i Touring è un sano esempio di tenuta senza tempo classico moderno del marchio, finito in una combinazione di colori di fabbrica attraente. Come evidenziato dal suo chilometraggio, l'auto è stata guidata e utilizzata come previsto, e i suoi componenti meccanici sono stati mantenuti ad un alto livello con significative spese recenti. Mentre potrebbe beneficiare di qualche restauro cosmetico, e avrà bisogno di un certificato MOT fresco, questa tenuta tipicamente affidabile dovrebbe prendere altri 200.000 miglia nel suo passo con la cura adeguata e attenzione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze BMW 325i Touring uit 1988 is een moderne klassieke estate, die naar verluidt in zeer goede mechanische staat verkeert en profiteert van een aantal opgewaardeerde componenten.
• Onder de motorkap ligt een 2,5-liter natuurlijk aangezogen 'M20B25' straight-six, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 218.123 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 325i Touring is uitgevoerd in de bijzonder fraaie combinatie Malachite Green over Tan, en de fabrieksuitrusting omvat elektrisch bedienbare ramen en een elektrisch schuifdak.
• Hoewel hij grotendeels ongewijzigd is, is deze 325i licht verbeterd door de toevoeging van
• Bilstein B8 dempers met H
• De luidsprekers zijn van voor tot achter vernieuwd en gekoppeld aan een moderne Alpine-headunit.
• De auto gaat vergezeld van een groot dossier met bonnen en facturen van zijn vorige onderhoud, evenals zijn afgestempelde serviceboek, al zijn originele boekjes en één sleutel. Een exemplaar van het mei 2019 nummer van BMW Car magazine is ook aanwezig, met daarin een feature over het voertuig en een vorige eigenaar.
• Twee ongelakte voorspatborden worden bij de verkoop inbegrepen, die de koper in de toekomst kan laten monteren om de corrosie te verhelpen, zoals hieronder beschreven.

CONDITION

• Vandaag de dag presenteert de carrosserie zich goed, met vlakke dichte lijnen en geen tekenen van eerdere schade door een ongeval. Hoewel er tekenen van corrosie zijn op de voorspatborden en wielkasten, zijn andere typische zwakke punten roestvrij, dankzij herstellaswerk dat zowel in 2016 als 2020 werd uitgevoerd. Dit omvatte de reparatie van de dorpels, de binnenste voorbogen, de vloer en de achtervalance, het schutbord onder de accubak, evenals een schoonmaakbeurt van de voetruimte aan de passagierszijde en het gebied rond de achterlichten.
• Het aantrekkelijke Malachite Green lakwerk verkeert in een over het algemeen goede staat en het dak, de A-stijlen en de achterklep zijn onlangs opnieuw gespoten door Bentley Panel Craft, die ook het meest recente laswerk aan het schutbord van de auto heeft uitgevoerd. Over het algemeen ziet de lak er goed uit, hoewel er enkele lichte onvolkomenheden zijn aan de passagierszijde van de motorkap en diverse steenslag op de voorbumper.
• Het zonnedak is vervangen door een roestvrij paneel, en de voorruit en achterbumperbekleding zijn ook vernieuwd.
• Binnenin vertoont het interieur diverse tekenen van slijtage en schade, in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De zeer zeldzame sport zetels zijn bekleed met tan doek centra, en de bestuurdersstoel en achterbank hebben verschillende scheuren op de basis en bolsters, dus zou profiteren van een re-trim.
• Het materiaal van de zonneklep van de bestuurder komt los van de steun, de stof aan de onderkant van het zonnedak trekt op sommige plaatsen weg en het achterste deel van de hemelbekleding is op sommige plaatsen doorgezakt. Het zwarte, met leder beklede M-Tech stuurwiel is in goede staat, met een kleine reparatie met tape.
• De kunststoffen van het interieur zijn in goede staat, hoewel er gaten zijn geboord aan de passagierskant van het dashboard waar voorheen een telefoonhouder zat en er een barst zit aan de passagierskant van het bovenste dashboard.
• De ontwaseming achter werkt alleen op de bovenste helft van de ruit, en de achterruitenwisser stopt soms in de verkeerde stand. De koplampversteller werkt ook niet en de voorste koplampwissers werken niet.
• Alle vier de wielen zijn voorzien van Falken Ziex ZE914 banden. De auto heeft ook een recente volledige uitlijning gehad.
• De auto is op 25 januari 2022 bij 218.128 mijl gezakt voor een APK-keuring, vanwege overmatige slijtage in de onderste ophangingskogel aan de zijkant van de voorwielophanging. Dit zal worden verholpen en de auto zal opnieuw worden gekeurd, zodat hij wordt geleverd met een adviesvrij APK-certificaat van 12 maanden voor de volgende eigenaar.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In juni 2021 werd een nieuwe accu geplaatst.
• Het meest recente routine-onderhoud aan de auto werd uitgevoerd door BMW specialist BMR Performance. Dit bestond uit een onderhoudsbeurt met vervanging van de nokkenas, nokkenaskeerringen, waterpomp en een koelvloeistofspoeling. Op dat moment onderging de auto verder een volledige check-over door BMR, en werden andere geconstateerde gebreken verholpen. De facturen in de galerij hieronder geven de omvang van de werkzaamheden aan, in totaal meer dan £4,600.
• Dit omvatte werkzaamheden zoals het vervangen van de brandstoftank vanwege corrosie, het verhelpen van een versnellingsbak- en motorolielek, het vervangen van brandstof- en remleidingen van voor naar achter, en het vervangen van het stuurhuis door een geüpgraded exemplaar van een E46-generatie 3-serie, met gebruikmaking van de juiste BM Conversions pijp- en hefinrichtingkit.
• Voorafgaand hieraan kreeg de auto in februari 2020 een volledige onderhoudsbeurt, waarbij onder meer de oliën van de motor, de versnellingsbak en het differentieel, de pakking van de nokkendeksel, een van de voorwiellagers en een uitlaatsteun en motorsteun werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze E30-generatie BMW 325i Touring is een goed voorbeeld van de tijdloze moderne klassieke estate van het merk, afgewerkt in een aantrekkelijke fabriekskleurstelling. Zoals blijkt uit de kilometerstand, is de auto gereden en gebruikt zoals bedoeld, en zijn de mechanische componenten onderhouden tot een hoge standaard met aanzienlijke recente uitgaven. Hoewel de auto baat zou kunnen hebben bij wat cosmetische restauratie en een nieuw APK-certificaat nodig heeft, zou deze typisch betrouwbare estate met de juiste zorg en aandacht nog eens 200.000 mijl mee moeten kunnen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 1988 BMW 325i Touring jest nowoczesny klasyczny kombi, który jest powiedział, że jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym i korzysta z wielu zmodernizowanych elementów.
• Pod maską znajduje się 2,5-litrowy wolnossący silnik "M20B25", napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik przebiegu wskazuje 218,123 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 325i Touring jest wykończony w szczególnie pięknym połączeniu Malachite Green nad Tan, a jego wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby i elektryczny szyberdach.
• Chociaż jest to w dużej mierze niezmodyfikowany, to 325i został nieznacznie ulepszony przez dodanie
• Amortyzatory Bilstein B8 z H
• Głośniki zostały również zmodernizowane z przodu i z tyłu i sparowane z nowoczesnym radioodtwarzaczem Alpine.
• Do samochodu dołączony będzie duży plik paragonów i faktur za jego poprzednie utrzymanie, a także jego podstemplowana książka serwisowa, wszystkie jego oryginalne broszury i jeden klucz. Obecna jest również kopia majowego wydania magazynu BMW Car z 2019 roku, która zawiera felieton o pojeździe i poprzednim właścicielu.
• W sprzedaży będą dwa niepomalowane przednie skrzydła, które kupujący mógłby zamontować w przyszłości w celu skorygowania korozji, jak opisano poniżej.

WARUNKI

• Obecnie karoseria prezentuje się dobrze, z równymi liniami zamknięcia i bez śladów wcześniejszych uszkodzeń powypadkowych. Na przednich błotnikach i nadkolach widoczne są wprawdzie ślady korozji, ale inne typowe słabe punkty są wolne od rdzy dzięki naprawczym pracom spawalniczym, które przeprowadzono zarówno w 2016, jak i w 2020 roku. Obejmowały one naprawę progów, przednich nadkoli wewnętrznych, podłogi i tylnego falbanka, przegrody pod zasobnikiem akumulatora, a także oczyszczenie przestrzeni na nogi po stronie pasażera z zanieczyszczeń oraz okolic tylnych świateł.
• Atrakcyjny lakier w kolorze zieleni malachitowej jest w ogólnie dobrym stanie, a dach, słupki A i tylna klapa zostały niedawno przemalowane przez firmę Bentley Panel Craft, która wykonała również ostatnie prace spawalnicze przy grodzi. Ogólnie rzecz biorąc, wykończenie prezentuje się dobrze, choć są pewne drobne niedoskonałości po stronie pasażera na masce i różne odpryski kamieni na przednim zderzaku.
• Szyberdach został wymieniony na wolny od rdzy panel, odnowiono również przednią szybę i listwy tylnego zderzaka.
• Poruszanie się wewnątrz, kabina wykazuje różne oznaki zużycia i uszkodzenia, zgodnie z wiekiem samochodu i przebiegu. Bardzo rzadkie sportowe fotele są wykończone tan tkanina centra, a fotel kierowcy i tylna ławka mają różne pęknięcia i łzy na podstawie i poduszki, więc skorzysta z re-trim.
• Materiał pokrywający osłonę przeciwsłoneczną kierowcy odrywa się od podłoża, tkanina na spodzie szyberdachu odrywa się miejscami, a tylna część podsufitki jest w niektórych miejscach obwisła. Przednia, czarna, skórzana kierownica M Tech jest w ogólnie dobrym stanie, z niewielką naprawą wcześniejszej taśmy.
• Plastiki wewnętrzne są w dobrym stanie, choć są otwory wywiercone na desce rozdzielczej po stronie pasażera, gdzie wcześniej znajdował się uchwyt na telefon i jest pęknięcie na górnej desce rozdzielczej po stronie pasażera.
• Tylny odmgławiacz działa tylko na górnej połowie szyby, a tylna wycieraczka czasami zatrzymuje się w niewłaściwym położeniu. Nie działa również regulator reflektorów i nie działają wycieraczki przednich reflektorów.
• Wszystkie cztery koła są wyposażone w opony Falken Ziex ZE914. Samochód posiada również niedawno wykonaną pełną geometrię toru jazdy.
• Samochód nie przeszedł testu MOT w dniu 25 stycznia 2022 roku przy 218,128 mil, z powodu nadmiernego zużycia przegubu kulowego przedniego dolnego zawieszenia po stronie zewnętrznej. Zostanie to naprawione, a samochód ponownie przetestowany, więc będzie pochodzić z doradcą wolne 12 miesięcy certyfikat MOT dla następnego właściciela.

HISTORIA SERWISOWA

• Nowy akumulator został zamontowany w czerwcu 2021 roku.
• Ostatni rutynowy przegląd samochodu został przeprowadzony przy przebiegu 215,355 mil przez specjalistę BMW, firmę BMR Performance. Obejmował on serwis z wymianą paska rozrządu, uszczelniaczy wałka rozrządu, pompy wodnej oraz płukanie płynu chłodzącego. W tym czasie samochód przeszedł również pełny przegląd w BMR, a inne wykryte usterki zostały usunięte. Faktury w poniższej galerii pokazują zakres prac na łączną kwotę ponad 4.600 funtów.
• Obejmowały one takie prace jak wymiana zbiornika paliwa z powodu korozji, usunięcie wycieku oleju ze skrzyni biegów i silnika, wymiana przewodów paliwowych i hamulcowych z przodu i z tyłu oraz wymiana przekładni kierowniczej na zmodernizowany element z serii 3 generacji E46, przy użyciu odpowiedniego zestawu rur i połączeń BM Conversions.
• Wcześniej, w lutym 2020 roku, samochód przeszedł pełny serwis, który obejmował wymianę olejów w silniku, skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, uszczelki pokrywy rozrządu, jednego z łożysk kół przednich oraz mocowania wydechu i silnika.

SUMMARY

BMW 325i Touring generacji E30 jest przykładem ponadczasowego, nowoczesnego klasycznego kombi marki, wykończonego w atrakcyjnym kolorze fabrycznym. Jak wynika z jego przebiegu, samochód był prowadzony i używany zgodnie z przeznaczeniem, a jego elementy mechaniczne były utrzymywane w wysokim standardzie przy znacznych wydatkach w ostatnim czasie. Chociaż może skorzystać z niektórych kosmetycznych renowacji i będzie potrzebować świeżego certyfikatu MOT, to typowo niezawodne kombi powinno podjąć kolejne 200.000 mil w swoim kroku z właściwą opieką i uwagą.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este BMW 325i Touring 1988 é uma propriedade clássica moderna, que se diz estar em muito boa ordem mecânica e beneficia de uma série de componentes melhorados.
• Por baixo do capot está uma 'M20B25' de 2,5 litros, de aspiração natural, que conduz as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros mostra a 218.123 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 325i Touring é terminado na combinação particularmente bonita do Verde Malaquita sobre o Castanho, e o seu equipamento de fábrica inclui vidros eléctricos e um tecto de abrir eléctrico.
• Embora em grande parte não tenha sido modificado, este 325i foi ligeiramente melhorado com a adição de
• Amortecedores Bilstein B8 com H
• Os alto-falantes também foram atualizados da frente para trás e emparelhados com uma moderna unidade de cabeça alpina.
• O carro será acompanhado por um grande arquivo de recibos e faturas de sua manutenção anterior, assim como seu livro de serviço carimbado, todos os seus livretos originais e uma chave. Um exemplar da edição de Maio de 2019 da revista BMW Car também está presente, que inclui uma reportagem sobre o veículo e um proprietário anterior.
• Duas asas dianteiras não pintadas serão incluídas na venda, que o comprador poderia ter instalado no futuro para corrigir a corrosão, como descrito abaixo.

CONDIÇÃO

• Hoje, a carroçaria apresenta-se bem, com linhas de fecho de descarga e sem sinais de quaisquer danos anteriores a acidentes. Embora existam sinais de corrosão nas asas dianteiras e nos arcos das rodas, outros pontos fracos típicos são isentos de ferrugem, graças aos trabalhos de soldadura de reparação que foram realizados tanto em 2016 como em 2020. Isto incluiu a reparação dos peitoris, dos arcos interiores dianteiros, do piso e da vala traseira, da antepara sob a bandeja da bateria, bem como uma limpeza da zona dos pés do lado do passageiro dianteiro e da área à volta dos faróis traseiros.
• A atraente pintura verde malaquita está em bom estado geral, e o tejadilho, os pilares A e a porta traseira da traseira foram recentemente repintados pela Bentley Panel Craft, que também realizou os mais recentes trabalhos de soldadura do carro até à antepara. Em geral, o acabamento apresenta-se bem, embora existam algumas pequenas imperfeições no lado do passageiro do capô e várias lascas de pedra no pára-choques dianteiro.
• O teto solar foi substituído por um painel sem ferrugem, e o pára-brisas e o pára-choques traseiro também foram renovados.
• Movendo-se para dentro, a cabine mostra vários sinais de desgaste e danos, de acordo com a idade e a quilometragem do carro. Os bancos desportivos muito raros são aparados com centros em tecido bronzeado, e o banco do condutor e o banco traseiro têm vários rasgos e rasgos na base e nos apoios, pelo que beneficiariam de um reequipamento.
• O material que cobre a pala solar do condutor está a afastar-se do seu suporte, o tecido na parte inferior do tejadilho está a afastar-se em locais e a secção traseira da cabeceira está a ficar flácida em áreas. Em frente, o volante M Tech preto envolto em couro está em bom estado geral, com uma pequena reparação prévia da fita adesiva.
• Os plásticos interiores estão em boa forma, embora existam furos no lado do passageiro do painel de instrumentos onde anteriormente se encontrava um suporte de telefone e existe uma fenda no lado do passageiro do painel superior.
• O desembaciador traseiro só funciona na metade superior da janela, e o limpa pára-brisas traseiro por vezes pára na posição incorrecta. O ajustador de faróis também não funciona e os limpadores de faróis dianteiros não funcionam.
• Todas as quatro rodas estão equipadas com pneus Falken Ziex ZE914. O carro também beneficia de um recente alinhamento completo da pista.
• O carro falhou um teste de MOT em 25 de janeiro de 2022 a 218.128 milhas, devido ao desgaste excessivo na junta inferior da bola da suspensão dianteira fora de jogo. Isto será corrigido e o carro será testado novamente, por isso virá com um certificado de MOT de 12 meses sem aconselhamento para o próximo proprietário.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Uma nova bateria foi instalada em Junho de 2021.
• A manutenção de rotina mais recente do carro foi realizada a 215.355 milhas pelo especialista BMW BMR Performance. Isto consistiu de um serviço com cambelt de substituição, selos do eixo de cames, bomba de água e uma descarga de líquido refrigerante. Neste momento, o carro foi submetido a um check-over completo pela BMR e outras falhas encontradas foram corrigidas. As faturas na galeria abaixo indicam a extensão do trabalho, totalizando mais de £4,600.
• Isto incluiu trabalhos como a substituição do depósito de combustível devido à corrosão, a rectificação de uma caixa de velocidades e fuga de óleo do motor, a substituição dos tubos de combustível e dos travões da frente para trás, e a substituição da cremalheira de direcção por um item melhorado de uma série E46-geração 3, utilizando o tubo BM Conversions e o kit de ligação correctos.
• Antes disso, o carro recebeu um serviço completo em fevereiro de 2020, que incluiu a substituição dos óleos para o motor, caixa de câmbio e diferencial, a junta da tampa da came, um dos rolamentos das rodas dianteiras e um suporte de escape e montagem do motor.

SÍNTESE

Esta E30-geração BMW 325i Touring é um bom exemplo do clássico clássico intemporal da marca, terminado num atractivo esquema de cores de fábrica. Tal como evidenciado pela sua quilometragem, o carro foi conduzido e utilizado como pretendido, e os seus componentes mecânicos foram mantidos a um elevado padrão com despesas recentes significativas. Embora possa beneficiar de alguma restauração cosmética, e necessitará de um novo certificado MOT, esta propriedade tipicamente fiável deverá percorrer mais 200.000 milhas com o cuidado e atenção adequados.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna BMW 325i Touring från 1988 är en modern klassisk kombi, som sägs vara i mycket gott mekaniskt skick och har ett antal uppgraderade komponenter.
• Under motorhuven finns en 2,5-liters M20B25-rätsexmotor med naturlig insugning som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 218 123 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 325i Touring har en särskilt snygg kombination av Malachite Green och Tan, och fabriksutrustningen omfattar elektriska fönster och ett elektriskt soltak.
• Även om den i stort sett är oförändrad har denna 325i förbättrats något genom tillägget av följande
• Bilstein B8-dämpare med H
• Högtalarna har också uppdaterats fram och bak och har kombinerats med en modern Alpine-högtalarenhet.
• Bilen kommer att åtföljas av en stor samling kvitton och fakturor för tidigare underhåll, samt en stämplad servicebok, alla originalhäften och en nyckel. Ett exemplar av maj 2019-numret av tidningen BMW Car finns också med, som innehåller ett reportage om fordonet och en tidigare ägare.
• Två omålade framvingar ingår i försäljningen, som köparen kan ha monterat i framtiden för att åtgärda korrosionen enligt beskrivningen nedan.

TILLSTÄNDIGHET

• I dag ser karossen bra ut, med jämnstängda ledningar och inga tecken på några tidigare olycksskador. Även om det finns tecken på korrosion på de främre vingarna och hjulhusen är andra typiska svaga punkter rostfria, tack vare avhjälpande svetsarbeten som utfördes både 2016 och 2020. Detta omfattade reparation av trösklarna, främre innerbågar, golv och bakre valv, skottet under batterifacket, samt en sanering av fotutrymmet på främre passagerarsidan och området runt bakljusen.
• Den attraktiva malachitgröna lacken är i generellt sett i gott skick och taket, A-stolparna och bakre bakluckan målades nyligen om av Bentley Panel Craft, som också utförde bilens senaste svetsning av skottet. På det hela taget ser finishen bra ut, även om det finns några små ojämnheter på passagerarsidan av motorhuven och olika stenskott på den främre stötfångaren.
• Solluckan har bytts ut mot en rostfri panel, och vindrutan och stötfångaren har också förnyats.
• Invändigt uppvisar kupén olika tecken på slitage och skador, i linje med bilens ålder och körsträcka. De mycket sällsynta sportstolarna är klädda med bruna tygkanter, och förarsätet och den bakre bänken har olika revor och tårar på basen och bollarna, så de skulle tjäna på en ny klädsel.
• Materialet som täcker förarens solskydd lossnar från sitt underlag, tyget på undersidan av soltaket drar sig loss på vissa ställen och den bakre delen av takbeklädnaden hänger ner på vissa ställen. Den svarta läderklädda M Tech-ratten är i allmänt gott skick, med en liten tidigare tejpreparation.
• Inredningsplasten är i gott skick, även om det finns hål borrade på passagerarsidan av instrumentbrädan där ett telefonfäste tidigare var placerat och det finns en spricka på passagerarsidan av den övre instrumentbrädan.
• Den bakre dimman fungerar bara på den övre halvan av fönstret och bakre torkaren stannar ibland i fel läge. Strålkastarinställningen fungerar inte heller och de främre strålkastartorkarna fungerar inte.
• Alla fyra hjulen är utrustade med Falken Ziex ZE914-däck. Bilen har också nyligen fått en fullständig spårjustering.
• Bilen underkändes vid ett MOT-test den 25 januari 2022 vid 218 128 mil, på grund av överdrivet slitage i den nedre kulförbandet i den främre främre offsideupphängningen. Detta kommer att åtgärdas och bilen kommer att testas på nytt, så den kommer att levereras med ett 12-månaders MOT-intyg utan råd till nästa ägare.

SERVICEHISTORIK

• Ett nytt batteri installerades i juni 2021.
• Bilens senaste rutinunderhåll utfördes vid 215 355 miles av BMW-specialisten BMR Performance. Det bestod av en service med byte av kamrem, kamaxeltätningar, vattenpump och kylmedelsspolning. Vid denna tidpunkt genomgick bilen dessutom en fullständig kontroll av BMR, och andra fel som upptäcktes åtgärdades. Fakturorna i galleriet nedan visar omfattningen av arbetet, som sammanlagt uppgick till över 4 600 pund.
• Detta inkluderade jobb som att byta ut bränsletanken på grund av korrosion, åtgärda en oljeläcka i växellådan och motorn, byta ut bränsle- och bromsrör fram till bak och byta ut styrstången mot en uppgraderad produkt från en E46-generation av 3-serien, med hjälp av rätt BM Conversions rör- och kopplingssats.
• Innan dess fick bilen en fullständig service i februari 2020, vilket innebar utbyte av oljor till motor, växellåda och differential, packning till kamskyddet, ett av framhjulens lager samt ett avgasfäste och ett motorfäste.

SAMMANFATTNING

Den här BMW 325i Touring av E30-generationen är ett bra exempel på varumärkets tidlösa, moderna och klassiska kombi, färdigställd i en attraktiv fabriksfärg. Bilen har körts och använts på avsett sätt, vilket framgår av kilometersiffrorna, och de mekaniska komponenterna har underhållits till en hög standard med betydande utgifter på senare tid. Även om den skulle kunna dra nytta av en viss kosmetisk restaurering och behöver ett nytt MOT-intyg, bör denna typiskt pålitliga kombi klara ytterligare 200 000 mil med rätt vård och uppmärksamhet.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.