1988 BMW (E30) 320iS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 320iS der E30-Generation ist ein seltener moderner Klassiker in der begehrten Werksfarbe Diamantschwarz Metallic.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor (S14), der über ein Fünfgang-Getrag-Getriebe mit enger Übersetzung rund 194 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Wagen ist eines von 1.000 ausgelieferten 320iS-Modellen und eines von nur 20 Fahrzeugen, die mit dem M-Tech II-Paket ausgestattet sind.
• Dieser 320iS wurde ursprünglich nach Italien geliefert, bevor er später nach Deutschland zurückgeführt wurde, wo er nun aus langjährigem Besitz zum Verkauf angeboten wird.
• Er wurde im Juli 2024 bei 177.240 km einem Service unterzogen, der einen Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, einen Wechsel der Differenzialflüssigkeit, den Einbau neuer Bremsbeläge und -scheiben sowie eine Überholung der Einspritzdüsen umfasste.
• Der Kilometerzähler zeigt 177.400 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der BMW 320iS der Generation E30 wurde von BMW Motorsport ausschließlich für den italienischen und portugiesischen Markt in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren entwickelt, wo hohe Steuern auf Fahrzeuge mit Motoren über 2,0 Liter Hubraum viele Enthusiasten davon abhielten, einen neuen E30 M3 zu kaufen.
• Der 320iS verwendete den S14-Reihenmotor des E30 M3, allerdings mit etwas kürzerem Hub, um den Hubraum unter 2,0 Liter zu senken. Das Modell verfügte außerdem über ein verbessertes Fahrwerk und verbesserte Bremsen.
• Dieser 320iS der E30-Generation ist in der zeitlosen Kombination Diamantschwarz Metallic mit anthrazitfarbenem Stoffinterieur ausgestattet.
• Er fährt auf den korrekten 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Kreuzspeichen-Design von BBS, die mit Dunlop SP Sport Fast Response-Reifen ausgestattet sind.
• Die begehrte M-Tech II-Ausstattung umfasst ein farblich abgestimmtes Karosseriestyling und einen Heckspoiler für den Kofferraumdeckel, Recaro-Sportsitze vorne und ein Lederlenkrad mit drei Speichen.
• Zur weiteren Ausstattung dieses Fahrzeugs gehören ABS, elektrische Fensterheber vorne, ein Schiebedach und ein Bordcomputer.
• Dieses Exemplar ist mit einem BMW Business CD-Radio ausgestattet.
• Dem BMW liegen ein teilweise kompletter Kofferraum-Werkzeugsatz, ein Reserverad, ein TÜV-Bericht und eine BMW Technik-Kundendienst-Informationsbroschüre bei.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Das weitgehend originale Auto erhielt eine kosmetische Neulackierung aufgrund von Sonnenverblassen. Die aktuelle Lackdichte Messungen sind zwischen 100 und 200 Mikron. Im Inneren befinden sich zwei 1 cm große Löcher auf den Sitzen.

SERVICEGESCHICHTE

• Der 320iS wurde im Juli 2024 bei einem Kilometerstand von 177.240 Kilometern von der Kfz-Werkstatt gewartet. Dazu gehörten ein Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, ein Wechsel der Differenzialflüssigkeit, der Einbau neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben sowie eine Überholung der Einspritzdüsen.
• Die Steuerkette wurde im Jahr 2020 bei 177.203 km ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der BMW 320iS ist eine seltene, nur in Europa erhältliche Variante der berühmten 3er-Reihe aus den 1980er Jahren, die mit einer verkleinerten Version des berühmten E30 M3-Motors ausgestattet war, um die damaligen strengen italienischen und portugiesischen Steuergesetze zu umgehen, was viele Enthusiasten als "Baby M3" bezeichnen. Man nimmt an, dass dies eine von 1.000 Limousinen-Varianten ist und eine von nur 20 in der M-Tech II-Spezifikation. Da er erst vor kurzem gewartet wurde, wäre er ein interessantes analoges Spielzeug auf den Lieblingsstraßen des neuen Besitzers mit dem Bonus einer praktischen Limousine.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este BMW 320iS de la generación E30 es una rara berlina clásica moderna de altas prestaciones, acabada en el deseable tono de fábrica Negro Diamante Metalizado.
• Está propulsado por un motor atmosférico "S14" de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea, que entrega unos 194 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión "Getrag" de cinco velocidades de relación estrecha y pata de perro.
• Se trata de uno de los 1.000 modelos 320iS entregados, y uno de los escasos 20 coches que incorporan el paquete M-Tech II.
• Este 320iS fue entregado originalmente en Italia antes de ser repatriado más tarde a Alemania, donde ahora se ofrece a la venta de propiedad a largo plazo.
• Se ha beneficiado de una revisión en julio de 2024 a los 177.240 Km que incluyó un cambio de aceite motor y filtro de aceite, un cambio de líquido diferencial, la colocación de pastillas y discos de freno nuevos y una revisión de los inyectores.
• El cuentakilómetros marca 177.400 Km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El BMW 320iS de la generación E30 fue desarrollado por BMW Motorsport exclusivamente para los mercados italiano y portugués a finales de los 80 y principios de los 90, donde los elevados impuestos sobre los vehículos con motores de más de 2,0 litros hacían que muchos entusiastas optaran por no comprar un nuevo E30 M3.
• Como resultado, el 320iS utilizó el cuatro cilindros en línea S14 del E30 M3, pero con una carrera ligeramente más corta para reducir la capacidad por debajo de los 2,0 litros. El modelo también incorporaba mejoras en la suspensión y los frenos.
• Este 320iS de la generación E30 está acabado en la atemporal combinación de Negro Diamante metalizado, sobre un interior tapizado en tela Antracita.
• Monta las correctas llantas de aleación BBS de 15 pulgadas y radios cruzados, calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport Fast Response.
• La codiciada especificación M-Tech II incluye una carrocería con códigos de color y un alerón trasero en el maletero, asientos deportivos delanteros Recaro y un volante de tres radios tapizado en cuero.
• El equipamiento adicional de este coche incluye ABS, elevalunas eléctricos delanteros, techo solar y ordenador de a bordo.
• Este ejemplo ha sido equipado con una unidad principal de radio BMW Business CD.
• El BMW se acompaña de un kit de herramientas parcialmente completo montado en el maletero, una rueda de repuesto, un informe TÜV y un folleto de información de servicio al cliente de BMW Technology.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche en gran parte original recibió un repintado cosmético debido a la decoloración por el sol. La densidad actual de la pintura es de entre 100 y 200 micras. En el interior, hay dos agujeros de 1 cm en los asientos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El 320iS se benefició de una revisión realizada en julio de 2024 a los 177.240 Km por el Taller Motor, que incluyó un cambio de aceite motor y filtro de aceite, un cambio de líquido diferencial, el montaje de pastillas y discos de freno nuevos y una revisión de los inyectores.
• La cadena de distribución fue reemplazada en 2020 a 177,203Km.

RESUMEN

El BMW 320iS es una rara variante exclusiva para Europa del aclamado Serie 3 de la firma de los años 80, equipado con una versión reducida del motor del legendario E30 M3 para eludir las punitivas leyes fiscales italianas y portuguesas de la época, creando lo que muchos entusiastas denominan un "baby M3". Se cree que esta es una de las 1.000 variantes de berlina y una de las 20 con especificación M-Tech II. Con una revisión reciente, sería un juguete analógico en las carreteras favoritas del nuevo propietario, con la ventaja de ser un sedán práctico.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW 320iS de la génération E30 est une rare berline classique moderne et performante, finie dans la teinte d'usine très recherchée du noir diamant métallisé.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne "S14" de 2,0 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 194 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses "Getrag" à cinq rapports rapprochés et à crabotage.
• Il s'agirait de l'un des 1 000 modèles 320iS livrés, et de l'un des 20 exemplaires seulement à être équipés de l'ensemble M-Tech II.
• Cette 320iS a été livrée à l'origine en Italie avant d'être rapatriée en Allemagne, où elle est aujourd'hui proposée à la vente après une longue période de détention.
• Il a bénéficié d'une révision en juillet 2024, à 177 240 km, qui comprenait une vidange de l'huile moteur et du filtre à huile, une vidange du liquide de différentiel, le montage de nouvelles plaquettes et de nouveaux disques de frein, ainsi qu'une révision des injecteurs.
• Le compteur kilométrique indique 177 400 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La BMW 320iS de la génération E30 a été développée par BMW Motorsport exclusivement pour les marchés italien et portugais à la fin des années 1980 et au début des années 1990, où les taxes élevées sur les véhicules équipés de moteurs de plus de 2,0 litres incitaient de nombreux amateurs à renoncer à l'achat d'une nouvelle M3 E30.
• En conséquence, la 320iS utilisait le quatre cylindres en ligne S14 de la M3 E30, mais avec une course légèrement plus courte pour ramener la capacité en dessous de 2,0 litres. Ce modèle bénéficie également d'améliorations au niveau de la suspension et du freinage.
• Cette 320iS de la génération E30 est habillée d'une combinaison intemporelle de noir diamant métallisé et d'un intérieur garni de tissu anthracite.
• Il est monté sur des jantes en alliage BBS de 15 pouces à rayons croisés, équipées de pneus Dunlop SP Sport Fast Response.
• La spécification M-Tech II, très recherchée, comprend un code couleur pour la carrosserie, un becquet arrière sur le couvercle du coffre, des sièges sport Recaro à l'avant et un volant à trois branches garni de cuir.
• Cette voiture est également équipée de l'ABS, de vitres avant électriques, d'un toit ouvrant et d'un ordinateur de bord.
• Cet exemplaire est équipé d'un autoradio BMW Business CD.
• La BMW est accompagnée d'une trousse à outils partiellement complète montée dans le coffre, d'une roue de secours, d'un rapport du TÜV et d'un livret d'information sur le service à la clientèle de BMW Technology.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : la voiture, en grande partie d'origine, a reçu une nouvelle couche de peinture cosmétique en raison de la décoloration due au soleil. Les mesures actuelles de la densité de la peinture se situent entre 100 et 200 microns. A l'intérieur, il y a deux trous de 1cm sur les sièges.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La 320iS a bénéficié d'une révision en juillet 2024 à 177 240 km par Motor Vehicle Workshop qui comprenait une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre à huile, une vidange du liquide de différentiel, le montage de nouvelles plaquettes et de nouveaux disques de frein, et une révision des injecteurs.
• La chaîne de distribution a été remplacée en 2020 à 177 203 km.

RÉSUMÉ

La BMW 320iS est une rare variante européenne de la célèbre série 3 des années 1980, équipée d'une version réduite du moteur de la légendaire M3 E30 afin de contourner les lois fiscales italiennes et portugaises de l'époque, créant ainsi ce que de nombreux passionnés appellent une "baby M3". Il s'agirait de l'une des 1 000 variantes de berlines et de l'un des 20 exemplaires seulement de la version M-Tech II. Bénéficiant d'un entretien récent, elle serait un jouet analogique impliquant sur les routes préférées du nouveau propriétaire avec en prime la praticité d'une berline.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 320iS di generazione E30 è una rara berlina dalle prestazioni classiche moderne, rifinita nell'ambita tonalità di fabbrica Diamond Black Metallic.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea "S14" da 2,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 194 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio "Getrag" a cinque rapporti ravvicinati.
• L'auto è una delle 1.000 320iS consegnate e una delle 20 vetture specificate con il pacchetto M-Tech II.
• Questa 320iS è stata originariamente consegnata in Italia prima di essere successivamente rimpatriata in Germania, dove viene ora offerta in vendita dopo un lungo periodo di possesso.
• Ha beneficiato di un service a luglio 2024 a 177.240 km che ha incluso il cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, il cambio del liquido del differenziale, il montaggio di nuove pastiglie e dischi dei freni e la revisione degli iniettori.
• Il contachilometri segna 177.400 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La BMW 320iS di generazione E30 è stata sviluppata da BMW Motorsport esclusivamente per i mercati italiano e portoghese tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, dove le tasse elevate sui veicoli con motori superiori a 2,0 litri spingevano molti appassionati a rinunciare all'acquisto di una nuova E30 M3.
• Di conseguenza, la 320iS utilizzava il quattro cilindri in linea S14 della E30 M3, ma con una corsa leggermente più corta per ridurre la capacità a 2,0 litri. Il modello presentava anche aggiornamenti alle sospensioni e ai freni.
• Questa 320iS della generazione E30 è rifinita nell'intramontabile combinazione Diamond Black Metallic, con interni rivestiti in tessuto antracite.
• Monta i corretti cerchi in lega BBS a razze incrociate da 15 pollici, dotati di pneumatici Dunlop SP Sport Fast Response.
• L'ambita specifica M-Tech II comprende la carrozzeria in tinta e lo spoiler posteriore sul cofano del bagagliaio, i sedili anteriori sportivi Recaro e il volante a tre razze rivestito in pelle.
• L'equipaggiamento di questa vettura comprende anche l'ABS, gli alzacristalli anteriori elettrici, il tetto apribile e il computer di bordo.
• Questo esemplare è stato dotato di un'unità radio CD BMW Business.
• La BMW è accompagnata da un kit di attrezzi parzialmente completo montato nel bagagliaio, da una ruota di scorta, da un rapporto TÜV e da un libretto informativo del servizio clienti BMW Technology.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto, in gran parte originale, ha ricevuto una riverniciatura cosmetica a causa dello sbiadimento del sole. Le misure attuali della densità della vernice sono comprese tra 100 e 200 micron. All'interno, ci sono due fori di 1 cm sui sedili.

STORIA DEL SERVIZIO

• La 320iS ha beneficiato di una revisione a luglio 2024 a 177.240 km da parte dell'Autofficina, che ha incluso il cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, la sostituzione del liquido del differenziale, il montaggio di nuove pastiglie e dischi dei freni e la revisione degli iniettori.
• La catena di distribuzione è stata sostituita nel 2020 a 177.203 km.

SOMMARIO

La BMW 320iS è una rara variante solo europea dell'acclamata Serie 3 degli anni '80, dotata di una versione ridotta del motore della mitica E30 M3 per aggirare le punitive leggi fiscali italiane e portoghesi dell'epoca, creando quella che molti appassionati definiscono una "baby M3". Si ritiene che questa sia una delle 1.000 varianti di berlina e una delle sole 20 con specifiche M-Tech II. Grazie a una recente revisione, sarebbe un coinvolgente giocattolo analogico sulle strade preferite dal nuovo proprietario, con il vantaggio della praticità della berlina.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW 320iS van de E30-generatie is een zeldzame moderne klassieke berline, afgewerkt in de begeerlijke fabriekstint Diamond Black Metallic.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 'S14' 2,0-liter inlineviercilinder, die ongeveer 194 pk levert aan de achterwielen via een dog-leg, close-ratio vijftraps 'Getrag'-transmissie.
• De auto is naar verluidt een van de 1.000 320iS-modellen die zijn geleverd en een van de slechts 20 auto's die zijn uitgerust met het M-Tech II-pakket.
• Deze 320iS werd oorspronkelijk geleverd in Italië en later gerepatrieerd naar Duitsland, waar hij nu te koop wordt aangeboden vanuit langbezit.
• Hij heeft in juli 2024 een onderhoudsbeurt gehad bij 177.240 km, inclusief het verversen van motorolie en oliefilter, het verversen van differentieelvloeistof, het monteren van nieuwe remblokken en remschijven en een revisie van de injectoren.
• De kilometerteller geeft 177.400 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De BMW 320iS van de E30-generatie werd door BMW Motorsport exclusief ontwikkeld voor de Italiaanse en Portugese markt eind jaren 1980 en begin jaren 1990, waar hoge belastingen op auto's met motoren groter dan 2,0 liter veel liefhebbers deden afzien van de aanschaf van een nieuwe E30 M3.
• Als gevolg daarvan gebruikte de 320iS de S14-inlineviercilinder van de E30 M3, maar met een iets kortere slag om de inhoud te verlagen tot 2,0 liter. Het model kreeg ook upgrades op het gebied van ophanging en remmen.
• Deze 320iS van de E30-generatie is uitgevoerd in de tijdloze combinatie Diamond Black Metallic met een interieur in antraciet stof.
• Hij staat op de correcte 15-inch BBS lichtmetalen wielen met kruisspaken, voorzien van Dunlop SP Sport Fast Response-banden.
• De gewilde M-Tech II specificatie omvat body styling met kleurcodering en een achterspoiler op het kofferdeksel, Recaro sportstoelen voor en een driespaaks met leder bekleed stuurwiel.
• Tot de verdere uitrusting van deze auto behoren ABS, elektrisch bedienbare voorruiten, een schuifdak en een boordcomputer.
• Dit exemplaar is uitgerust met een BMW Business CD radio head unit.
• De BMW wordt geleverd met een gedeeltelijk complete gereedschapsset in de bagageruimte, een reservewiel, een TÜV-rapport en een BMW Technology Customer Service Information Booklet.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: de grotendeels originele auto kreeg een cosmetische lakbeurt als gevolg van zonvervaging. De huidige metingen van de lakdichtheid liggen tussen 100 en 200 micron. Binnenin zitten twee gaten van 1 cm op de stoelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De 320iS kreeg in juli 2024 een onderhoudsbeurt bij 177.240 km door Motor Vehicle Workshop, waarbij de motorolie en het oliefilter werden vervangen, de differentieelvloeistof werd vervangen, nieuwe remblokken en remschijven werden gemonteerd en de injectoren werden gereviseerd.
• De distributieketting werd vervangen in 2020 bij 177.203 km.

SAMENVATTING

De BMW 320iS is een zeldzame Europese variant van de veelgeprezen 3-Serie uit de jaren 1980, uitgerust met een kleinere versie van de motor van de legendarische E30 M3 om de strenge Italiaanse en Portugese belastingwetten van die tijd te omzeilen, wat veel liefhebbers een 'baby-M3' noemen. Dit is vermoedelijk een van de 1.000 saloon varianten en een van de slechts 20 in M-Tech II specificatie. Met zijn recente onderhoudsbeurt zou hij een boeiend analoog speeltje zijn op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar, met als bonus de praktische bruikbaarheid van een sedan.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• BMW 320iS generacji E30 to rzadki, nowoczesny, klasyczny sedan o wysokich osiągach, wykończony w pożądanym fabrycznym kolorze Diamond Black Metallic.
• Napędzany jest wolnossącym 2,0-litrowym rzędowym silnikiem czterocylindrowym "S14", dostarczającym około 194 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni biegów "Getrag".
• Przyjmuje się, że jest to jeden z 1000 dostarczonych modeli 320iS i jeden z zaledwie 20 takich samochodów z pakietem M-Tech II.
• Ten 320iS został pierwotnie dostarczony do Włoch, a następnie został repatriowany do Niemiec, gdzie jest obecnie oferowany na sprzedaż od długoterminowego właściciela.
• W lipcu 2024 r., przy przebiegu 177 240 km, przeprowadzono serwis, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, wymianę płynu mechanizmu różnicowego, montaż nowych klocków i tarcz hamulcowych oraz przegląd wtryskiwaczy.
• Licznik kilometrów wskazuje 177 400 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• BMW 320iS generacji E30 zostało opracowane przez BMW Motorsport wyłącznie na rynek włoski i portugalski pod koniec lat 80-tych i na początku lat 90-tych, gdzie wysokie podatki od pojazdów z silnikami o pojemności większej niż 2,0 l sprawiały, że wielu entuzjastów rezygnowało z zakupu nowego E30 M3.
• W rezultacie w modelu 320iS zastosowano rzędowy silnik czterocylindrowy S14 z E30 M3, ale o nieco krótszym skoku, aby zmniejszyć pojemność poniżej 2,0 litrów. Model ten posiadał również ulepszone zawieszenie i układ hamulcowy.
• Ten model 320iS generacji E30 jest wykończony w ponadczasowym kolorze Diamond Black Metallic, z antracytowym wnętrzem obszytym tkaniną.
• Jeździ na odpowiednich 15-calowych felgach aluminiowych BBS z poprzecznymi szprychami, wyposażonych w opony Dunlop SP Sport Fast Response.
• Poszukiwana specyfikacja M-Tech II obejmuje kodowaną kolorystycznie stylizację nadwozia i tylny spojler pokrywy bagażnika, przednie sportowe fotele Recaro i trójramienną kierownicę obszytą skórą.
• Dalsze wyposażenie tego samochodu obejmuje ABS, elektryczne przednie szyby, szyberdach i komputer pokładowy.
• Ten egzemplarz został wyposażony w radioodtwarzacz BMW Business CD.
• Do BMW dołączony jest częściowo kompletny zestaw narzędzi montowany w bagażniku, koło zapasowe, raport TÜV i broszura informacyjna dotycząca obsługi klienta BMW Technology.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: w dużej mierze oryginalny samochód otrzymał kosmetyczny lakier z powodu blaknięcia na słońcu. Obecne pomiary gęstości lakieru wynoszą od 100 do 200 mikronów. Wewnątrz znajdują się dwa otwory o średnicy 1 cm na siedzeniach.

HISTORIA SERWISOWA

• 320iS skorzystał z serwisu przeprowadzonego w lipcu 2024 r. przy przebiegu 177 240 km przez warsztat samochodowy, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, wymianę płynu różnicowego, montaż nowych klocków i tarcz hamulcowych oraz przegląd wtryskiwaczy.
• Łańcuch rozrządu został wymieniony w 2020 roku przy przebiegu 177 203 km.

PODSUMOWANIE

BMW 320iS to rzadki, dostępny wyłącznie w Europie wariant uznanej serii 3 firmy z lat 80-tych, wyposażony w zmniejszoną wersję słynnego silnika E30 M3 w celu obejścia ówczesnych włoskich i portugalskich przepisów podatkowych, tworząc coś, co wielu entuzjastów określa mianem "baby M3". Uważa się, że jest to jeden z 1000 wariantów sedana i jeden z zaledwie 20 w specyfikacji M-Tech II. Dzięki niedawno przeprowadzonemu przeglądowi technicznemu, będzie to angażująca analogowa zabawka na ulubionych drogach nowego właściciela z bonusem w postaci praktyczności sedana.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW 320iS da geração E30 é uma rara berlina de desempenho clássico moderno, com acabamento na desejável tonalidade de fábrica Diamond Black Metallic.
• É alimentado por um motor "S14" de 2,0 litros em linha e quatro cilindros, naturalmente aspirado, que debita cerca de 194 cv às rodas traseiras através de uma transmissão "Getrag" de cinco velocidades com relações estreitas.
• O carro é considerado um dos 1.000 modelos 320iS entregues, e um dos poucos 20 carros desse tipo a serem especificados com o pacote M-Tech II.
• Este 320iS foi originalmente entregue em Itália, antes de ser repatriado para a Alemanha, onde é agora colocado à venda depois de ter sido adquirido por um longo período.
• Beneficiou de uma revisão em julho de 2024, aos 177.240 km, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, uma mudança do fluido do diferencial, a colocação de novas pastilhas e discos de travão e uma revisão dos injectores.
• O conta-quilómetros indica 177.400 Km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O BMW 320iS da geração E30 foi desenvolvido pela BMW Motorsport exclusivamente para os mercados italiano e português durante o final dos anos 80 e início dos anos 90, onde os elevados impostos sobre veículos com motores superiores a 2,0 litros estavam a fazer com que muitos entusiastas optassem por não comprar um novo E30 M3.
• Como resultado, o 320iS utilizou o quatro em linha S14 do E30 M3, mas com um curso ligeiramente mais curto para reduzir a capacidade para menos de 2,0 litros. O modelo também apresentava melhorias na suspensão e nos travões.
• Este 320iS da geração E30 tem um acabamento na combinação intemporal Diamond Black Metallic, com um interior revestido a tecido antracite.
• É montado em jantes de liga leve BBS de 15 polegadas com raios cruzados, equipadas com pneus Dunlop SP Sport Fast Response.
• A especificação M-Tech II, muito procurada, inclui um estilo de carroçaria com código de cores e um spoiler traseiro na tampa da bagageira, bancos desportivos dianteiros Recaro e um volante de três raios com acabamento em pele.
• O equipamento adicional deste automóvel inclui ABS, vidros dianteiros eléctricos, um teto de abrir e um computador de bordo.
• Este exemplar foi equipado com uma unidade central de rádio BMW Business CD.
• O BMW é acompanhado por um kit de ferramentas parcialmente completo montado na bagageira, uma roda sobresselente, um relatório TÜV e um folheto informativo do Serviço de Apoio ao Cliente da BMW Technology.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o carro, em grande parte original, recebeu uma nova pintura cosmética devido ao desvanecimento pelo sol. As medições actuais da densidade da tinta situam-se entre 100 e 200 microns. No interior, existem dois orifícios de 1 cm nos bancos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O 320iS beneficiou de uma revisão em julho de 2024, aos 177.240 km, efectuada pela Oficina Automóvel, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, uma mudança do fluido do diferencial, a colocação de novas pastilhas e discos de travão e uma revisão dos injectores.
• A corrente de distribuição foi substituída em 2020 aos 177.203Km.

RESUMO

O BMW 320iS é uma rara variante europeia da aclamada Série 3 da década de 1980, equipada com uma versão reduzida do motor do lendário E30 M3 para contornar as leis fiscais italianas e portuguesas na altura, criando aquilo a que muitos entusiastas se referem como um "baby M3". Acredita-se que esta seja uma das 1.000 variantes de berlina e uma de apenas 20 com a especificação M-Tech II. Beneficiando de uma revisão recente, seria um brinquedo analógico envolvente nas estradas preferidas do novo proprietário, com o bónus da praticidade de um sedan.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna E30-generation BMW 320iS är en sällsynt modern klassisk prestanda salong, färdig i den önskvärda fabriksfärgen Diamond Black Metallic.
• Den drivs av en naturligt aspirerad 2,0-liters "S14" inline-fyra, som levererar cirka 194 hk till bakhjulen via en femväxlad "Getrag"-växellåda.
• Bilen uppges vara en av 1.000 levererade 320iS-modeller och en av så få som 20 sådana bilar som är utrustade med M-Tech II-paketet.
• Denna 320iS levererades ursprungligen till Italien innan den senare återfördes till Tyskland, där den nu erbjuds till försäljning från långvarigt ägande.
• Den har genomgått en service i juli 2024 vid 177.240 km som omfattade byte av motorolja och oljefilter, byte av differentialvätska, montering av nya bromsbelägg och skivor samt översyn av injektorerna.
• Vägmätaren visar 177.400 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• E30-generationen BMW 320iS utvecklades av BMW Motorsport exklusivt för den italienska och portugisiska marknaden under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet, där höga skatter på fordon med motorer större än 2,0 liter fick många entusiaster att välja bort att köpa en ny E30 M3.
• Som ett resultat av detta använde 320iS E30 M3:s S14 inline-fyra men med något kortare slaglängd för att sänka kapaciteten till under 2,0 liter. Modellen hade också uppgraderingar av fjädring och bromsar.
• Denna E30-generation 320iS är färdig i den tidlösa kombinationen av Diamond Black Metallic, över en Anthracite tygklädd interiör.
• Den sitter på de korrekta 15-tums korsekade BBS-legeringsfälgarna, försedda med Dunlop SP Sport Fast Response-däck.
• Den eftertraktade M-Tech II-specifikationen omfattar färgkodad karossdesign och en bakre spoiler på bagageluckan, Recaro sportstolar fram och en treekrad läderklädd ratt.
• Ytterligare utrustning på denna bil inkluderar ABS, elektriska framfönster, ett taklucka och en inbyggd kontrolldator.
• Detta exemplar har utrustats med en BMW Business CD-radiohuvudenhet.
• BMW åtföljs av en delvis komplett verktygssats i bagageutrymmet, ett reservhjul, en TÜV-rapport och en BMW Technology Customer Service Information Booklet.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den till stor del originalbilen fick en kosmetisk respray på grund av solblekning. Den nuvarande färgdensitetsmätningen är mellan 100 och 200 mikron. Inuti finns det två 1 cm hål på sätena.

SERVICEHISTORIK

• 320iS genomgick en service i juli 2024 vid 177.240 km av Motor Vehicle Workshop, vilket inkluderade byte av motorolja och oljefilter, byte av differentialvätska, montering av nya bromsbelägg och skivor samt översyn av injektorerna.
• Kamkedjan byttes ut 2020 vid 177.203 km.

SAMMANFATTNING

BMW 320iS är en sällsynt europeisk variant av företagets hyllade 3-serie från 1980-talet, utrustad med en nedbantad version av den legendariska E30 M3-motorn för att kringgå straffande italienska och portugisiska skattelagar vid den tiden, vilket skapade vad många entusiaster hänvisar till som en "baby M3". Detta tros vara en av 1.000 sedanvarianter och en av bara 20 med M-Tech II-specifikationer. Med en ny service skulle det vara en involverande analog leksak på den nya ägarens favoritvägar med bonusen av sedanpraktikalitet.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.