1987 NISSAN SILVIA (S12) FULL WHITE RS-X

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Der Full White RS-X ist einer der seltensten Nissan Silvias, die es gibt. Er war ein Sondermodell, das nur auf dem japanischen Markt erhältlich war.
  • Der Full White RS-X wurde im letzten Jahr der S12-Produktion als Abschiedsmodell gebaut und als luxuriöse Performance-Edition vermarktet.
  • Dieser Nissan Silvia S12 Full White RS-X ist eine sehr seltene Variante eines unterschätzten japanischen modernen Klassikers, mit einem kürzlichen kompletten Service.
  • Unter der Motorhaube arbeitet der aufgeladene 1,8-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen, der bis zu 106,5 kW / 143 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Diese frühe Version des CA18DET-Motors, bekannt als PLASMA-CA18DET, ist ungekühlt und verfügt über ein obenliegendes Einlassplenum. Der Motor nutzt außerdem das NICS (Nissan Induction Control System) von Nissan.
  • Das Auto wird aus 14-jährigem Besitz angeboten, und würde jetzt von einigen sympathischen Renovierung profitieren.
  • Man geht davon aus, dass es sich um eines von etwa 150 gebauten Exemplaren handelt, und es ist der einzige vollständig weiße RS-X, der in Australien existiert.
  • Seit seiner Einfuhr befindet sich das Auto immer noch bei seinem ersten und einzigen registrierten Besitzer in Australien.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der turbogeladene Twin Cam RS-X war das Flaggschiffmodell des S12 Silvia, sowohl für das Coupé als auch für die Schrägheckversion, wobei der Full White RS-X nur als Coupé erhältlich war.
  • Gegen Ende der S12-Produktion brachte Nissan die Sonderedition Full White RS-X auf den Markt, die auch eine rote Gürtellinie mit Nadelstreifen, eine neue schwarze Stoffausstattung und ein JBL-Soundsystem aufwies.
  • Die Ausstattung des limitierten Full White RS-X umfasste unabhängige Federbeine vorne und unabhängige Längslenker hinten mit Drehstabstabilisatoren vorne und hinten sowie ein R200-Differenzial. Vorne gab es innenbelüftete Bremsscheiben, hinten Standardscheiben.
  • Dieses Exemplar ist wunderbar original und stellt somit einen besonders seltenen JDM-Fund dar.
  • Während die werksseitigen Seitenschweller mit dem Auto mitgeliefert werden, ist derzeit ein Paar weniger sichtbare Schweller von einem S12 200SX SE-Modell für den US-Markt montiert.
  • Der ursprüngliche Auspufftopf wurde vor kurzem durch einen aus Edelstahl ersetzt.
  • Außerdem ist eine echte NISMO-Federbeinbrücke eingebaut, die speziell für dieses Modell angefertigt wurde.
  • Verschiedene seltene OEM-Teile wurden im Laufe der 14 Jahre des Besitzes, einschließlich einer Fabrik Option MkII Gummi-Heckspoiler, optional MkII Auto Nebelscheinwerfer (derzeit nicht verkabelt), Fabrik MkI Wetter Schilde, und optional MkI Spitze Sitzbezüge beschafft.
  • Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs S12 MkI Turbo RS-X mit neuen Reifen und einem fünften passenden Reserverad. Die originalen 15-Zoll-Nissan-Radkappen werden ebenfalls mit dem Auto geliefert, zusammen mit dem originalen Nissan-Raumspar-Reserverad.
  • Das Auto wird begleitet von einer vollständigen japanischen Besitzgeschichte, Auktionsblättern und -berichten, Importpapieren sowie technischen und Konformitätsbescheinigungen. Es gibt auch eine Reihe von Quittungen für Arbeiten, die in den 14 Jahren des Besitzes durchgeführt wurden. Schließlich gibt es noch Nissan-Händlerbroschüren und Werbematerial.

ZUSTAND

  • Es gibt einen bekannten Karosserieschaden am Heck in Japan, der im Auktionsbericht aufgeführt ist. Dieser wurde jedoch professionell repariert und in der ursprünglichen Werksfarbe (Weiß 326) neu lackiert. Es gab keine strukturellen Schäden.
  • Es gibt eine kleine Delle am linken unteren Schweller, die auf den Fotos nicht zu sehen ist, da sie von der Seitenschürze verdeckt wird.
  • Der Originalsatz der modellspezifischen Abziehbilder wurde professionell als millimetergenaue Kopie nachgebildet und in Vinyl gedruckt. Die originalen Druckdateien sind für den neuen Besitzer verfügbar.
  • Die Lackierung wird heute als mittelmäßig beschrieben, mit ein paar Schönheitsfehlern und Rostflecken, aber sie hat gerade eine vollständige mehrstufige Aufbereitung erhalten, um einen guten Glanz des Lacks zu erzielen. Die rot-graue Lackierung an der Gürtellinie beginnt leicht zu verblassen.
  • Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich im Boden der Reserveradmulde ein Rostloch befindet, das durch eindringendes Wasser in den Kofferraum verursacht wurde.
  • Die 15-Zoll-Räder des S12 MkI Turbo RS-X wurden kürzlich aufgearbeitet und pulverbeschichtet.
  • Im Innenraum ist die Stoffverkleidung für ihr Alter in gutem Zustand, und die Sitze sind durch Sitzbezüge über ihren oberen Bereichen geschützt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Türverkleidungen reparaturbedürftig sind und dass die Hutablage fehlt - die originalen JBL-Lautsprecher für die Ablage sind jedoch im Lieferumfang enthalten.
  • Die Lüftungsdüsen der Klimaanlage sind brüchig und beginnen zu verrotten, was ein häufiges Problem des S12 ist.
  • Der Schalter für das Fenster auf der Fahrerseite fehlt, aber das Fenster kann noch bedient werden. Das Originalradio schaltet sich ein, spielt aber keine Musik ab. Der Verkäufer hat nicht untersucht, warum das so ist. Auf dem Armaturenbrett ist der Tageskilometerzähler nicht funktionsfähig. Die Klimaanlage wurde seit ihrer Ankunft in Australien nie neu entlüftet, so dass der Verkäufer nicht sicher sein kann, ob sie funktioniert oder nicht, aber die Schalter und Gebläse scheinen alle korrekt zu funktionieren.
  • Der Verkäufer merkt an, dass das Getriebe beim schnellen Einlegen des 4. Gangs leicht einrastet, aber bei normaler Fahrweise leichtgängig schaltet.
  • Seine Thermoventilatoren schalten sich nicht automatisch ein, da vor kurzem ein Sensor ausgefallen ist; der Besitzer hat jedoch einen manuellen Schalter für die Thermoventilatoren eingebaut, um die Temperatur zu regulieren.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung erfolgte bei 90.900 km, als R
  • Der Zahnriemen wurde zuletzt bei 85.000 km gewechselt.
  • Der Verkäufer hat eine beträchtliche Summe in R
  • Alle Aufhängungsbuchsen wurden durch Polyurethanbuchsen ersetzt.
  • Im März 2021 wurde ein neuer Zetti-Edelstahlschalldämpfer eingebaut, und im Oktober 2021 erhielt er einen neuen maßgeschneiderten Kühler, ein Thermostat und eine Wasserpumpe.
  • Im Dezember 2019 wurden neue Superpro-Buchsen für die vorderen Querlenker und die unteren Querlenker eingebaut, ebenso wie neue Kugelgelenke und Lenkungsmanschetten. Im selben Monat wurden auch der Kupplungsnehmerzylinder und der Hauptbremszylinder ersetzt.
  • Im November 2019 erhielt das Fahrzeug eine neue Walbro-Kraftstoffpumpe und einen neuen Filter sowie neue Kraftstoffleitungen und -schellen. Ein neuer Kraftstoffgeber, eine neue Kipphebeldichtung, Halbmonddichtungen und ein neuer Ölgeber wurden im November 2013 eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Silvia Full White RS-X ist ein sehr seltenes Exemplar der Generation S12, von dem vermutlich nur etwa 150 Stück gebaut wurden. Es würde wohl von einigen kosmetischen Renovierung profitieren, aber mechanisch ist es in gutem Zustand sein berichtet. Ein höchst origineller moderner Klassiker; dies wäre eine faszinierende Ergänzung für jede JDM-Autosammlung.

Bitte beachten Sie: Die 'S12'-Nummernschilder können auf den neuen Besitzer übertragen werden, wenn das Auto in Südaustralien bleibt. Nummernschilder werden nicht mit dem Auto kommen, wenn das Auto zwischenstaatlich verkauft wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS  

  • One of the rarest Nissan Silvias you are likely to come across, the Full White RS-X was a special edition model released in the Japanese domestic market only. 
  • Built in the final year of S12 production as a farewell to the model, the Full White RS-X was marketed as a luxury performance edition. 
  • This Nissan Silvia S12 Full White RS-X is a very rare variant of an underrated Japanese modern classic, with a recent full service. 
  • Under the bonnet is the turbocharged 1.8-litre Twin Cam 16-valve inline-four, producing up to 106.5kW / 143bhp and driving the rear wheels through a five-speed manual transmission. 
  • An early incarnation of the CA18DET engine known as the PLASMA-CA18DET, this version is non-intercooled and features an overhead intake plenum. The engine also utilises Nissan’s NICS (Nissan Induction Control System). 
  • The car is offered from 14-year ownership, and would now benefit from some sympathetic refurbishment. 
  • It is believed to be one of around 150 examples built, and is the only Full White RS-X known to be in Australia. 
  • Since its import, the car is still with its first and only registered owner of the car in Australia.  

EQUIPMENT AND FEATURES  

  • The turbocharged Twin Cam RS-X was the flagship model for both the coupe and hatchback S12 Silvia, though the Full White RS-X was available as a coupe only. 
  • Towards the end of S12 production, Nissan released the special edition Full White RS-X, which also featured a red pinstripe beltline, new black cloth interior, and JBL sound system. 
  • The specification for the limited run Full White RS-X included front independent struts and rear independent semi-trailing arm suspension, with torsion bar stablisers front and rear, and an R200 differential. There were ventilated brake discs at the front and standard discs at the rear. 
  • This example is wonderfully original, so represents a particularly rare JDM find. 
  • While the factory side skirts come with the car, currently fitted is a pair of lesser-seen skirts from a US market S12 200SX SE model. 
  • Its original exhaust muffler was recently replaced with a stainless-steel item. 
  • Also fitted is a genuine NISMO strut brace, made specifically for this model. 
  • Various rare OEM parts have been sourced over the 14 years of ownership, including a factory option MkII rubber rear spoiler, optional MkII auto fog lights (not currently wired in), factory MkI weather shields, and optional MkI lace seat covers. 
  • It rides on 15-inch S12 MkI Turbo RS-X alloy wheels, wrapped in new tyres, with a fifth matching spare wheel. The original 15-inch Nissan hubcaps also come with the car, along with the original Nissan space-saver spare wheel. 
  • Accompanying the car is a complete Japanese ownership history, auction sheets and report, import papers, and engineering and compliance certificates. A raft of receipts are also present covering work completed over the 14 years of ownership. Finally, there are Nissan dealer brochures and advertising material.  

CONDITION  

  • There is a known history of rear end bodywork damage in Japan, which is shown on the auction report. However, this was professionally repaired and repainted in the original factory colour (White 326). There was no structural damage. 
  • There is a small dent on left side lower sill, not seen in photos as it is covered by the side skirt. 
  • The original set of model-specific decals were professionally recreated to be millimetre perfect copies and printed in vinyl. The original print files are available to the new owner. 
  • Today, its paintwork is described as being in fair condition, with a few blemishes and rust spots, but it has just received a full multi-stage detail to bring up a good level of shine in the paint. The red and grey finish on the beltline is starting to fade slightly. 
  • The seller notes that there is a hole in the bottom of the spare wheel well from rust, caused from water ingress to the boot. 
  • Its 15-inch S12 MkI Turbo RS-X wheels have recently been refurbished and powder coated. 
  • Inside, the cloth trim is in good shape for its age, and they are protected by seat covers over their top sections. The seller notes that the door top trims are in need of repair, and that the rear parcel shelf is missing - but the original JBL speakers for the shelf come with the car. 
  • The air-conditioning vents are brittle and starting to perish, which is a common S12 problem. 
  • The driver’s side window switch is missing, but the window can still be operated. Its original radio turns on but does not play music, and the seller has not investigated why this is. On the dashboard, the trip meter is inoperative. Its air-conditioning has never been re-gassed since arriving in Australia, so the seller cannot be certain if it works or not, but the switches and fans all appear to function correctly. 
  • The seller notes that the gearbox has a slight notch when engaging 4th gear quickly, but shifts smoothly in more casual driving. 
  • Its thermo fans do not automatically engage as a sensor recently failed; however, the owner has wired in a manual switch for the thermo fans to regulate temperature.  

SERVICE HISTORY  

  • Its last maintenance was at 90,900 km, when R&D Mechanical carried out a full service, also renewing the radiator and water pump, carrying out a full cooling system check and refurbishment. 
  • The timing belt was last changed at 85,000 km. 
  • The seller has invested a significant sum with R&D Mechanical to bring the car up to a very good running and driving standard. 
  • All of the suspension bushes have been replaced with polyurethane items. 
  • In March 2021, a new Zetti stainless-steel muffler was fitted, while in October 2021 it also received a new custom-built radiator, thermostat and water pump. 
  • New Superpro front sway bar link bushes and lower control arm bushes were installed in December 2019, along with new ball joints and steering rack boots. In the same month, the clutch slave cylinder and master cylinder were also replaced. 
  • In November 2019, the car received a new Walbro fuel pump and filter, plus new fuel lines and clamps. A new fuel sender, rocker cover gasket, half-moon seals, and oil sender were fitted in November 2013.  

SUMMARY  

This Nissan Silvia Full White RS-X is a very rare example of the S12 generation car, believed to be one of only around 150 built. It would arguably benefit from some cosmetic refurbishment, but mechanically it is reported to be in good order. A highly original modern classic; this would be an intriguing addition to any JDM-themed car collection.  

Please note: the custom ‘S12’ number plates can be transferred to the new owner if the car remains in South Australia. Number plates will not come with the car if car is sold interstate.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.  

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases. 

DATOS CLAVE

  • El Full White RS-X, uno de los Nissan Silvia más raros que se pueden encontrar, fue un modelo de edición especial lanzado únicamente en el mercado nacional japonés.
  • Fabricado en el último año de producción del S12 como despedida del modelo, el RS-X Full White se comercializó como una edición de lujo de alto rendimiento.
  • Este Nissan Silvia S12 Full White RS-X es una variante muy rara de un clásico moderno japonés subestimado, con un servicio completo reciente.
  • Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea Twin Cam de 1,8 litros con turbocompresor, que produce hasta 106,5kW / 143bhp y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
  • Esta versión, una encarnación temprana del motor CA18DET conocida como PLASMA-CA18DET, no está refrigerada y cuenta con un plenum de admisión superior. El motor también utiliza el sistema NICS (Nissan Induction Control System) de Nissan.
  • El coche se ofrece a partir de 14 años de propiedad, y ahora se beneficiaría de algunas reformas simpáticas.
  • Se cree que es uno de los 150 ejemplares construidos, y es el único RS-X completamente blanco que se conoce en Australia.
  • Desde su importación, el coche sigue con su primer y único propietario registrado del coche en Australia.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El Twin Cam RS-X turboalimentado era el modelo estrella tanto del S12 Silvia coupé como del hatchback, aunque el RS-X Full White sólo estaba disponible como coupé.
  • Hacia el final de la producción del S12, Nissan lanzó la edición especial Full White RS-X, que también contaba con una línea de cintura de rayas rojas, un nuevo interior de tela negra y un sistema de sonido JBL.
  • El equipamiento del RS-X Full White, de tirada limitada, incluía una suspensión delantera independiente y una trasera independiente de brazo semirremolcado, con barras de torsión delante y detrás, y un diferencial R200. Había discos de freno ventilados delante y discos de serie detrás.
  • Este ejemplo es maravillosamente original, por lo que representa un hallazgo JDM particularmente raro.
  • Aunque los faldones laterales de fábrica vienen con el coche, actualmente se han instalado un par de faldones menos vistos de un modelo S12 200SX SE del mercado estadounidense.
  • Su silenciador de escape original ha sido sustituido recientemente por uno de acero inoxidable.
  • También se ha montado un refuerzo de puntal NISMO genuino, hecho específicamente para este modelo.
  • Varias piezas raras de OEM se han obtenido a lo largo de los 14 años de propiedad, incluyendo un alerón trasero de goma MkII opcional, luces antiniebla automáticas MkII opcionales (actualmente no conectadas), protectores de clima MkI de fábrica y fundas de asiento de encaje MkI opcionales.
  • Monta unas llantas de aleación S12 MkI Turbo RS-X de 15 pulgadas, con neumáticos nuevos, y una quinta rueda de repuesto a juego. Los tapacubos originales de 15 pulgadas de Nissan también vienen con el coche, junto con la rueda de repuesto original de Nissan.
  • El coche va acompañado de un completo historial de propiedad japonés, hojas de subasta e informe, documentos de importación y certificados de ingeniería y conformidad. También hay una serie de recibos que cubren los trabajos realizados durante los 14 años de propiedad. Por último, hay folletos y material publicitario de los concesionarios Nissan.

CONDICIÓN

  • Hay un historial conocido de daños en la carrocería trasera en Japón, que se muestra en el informe de la subasta. Sin embargo, esto fue reparado profesionalmente y repintado en el color original de fábrica (Blanco 326). No hubo daños estructurales.
  • Hay una pequeña abolladura en el umbral inferior del lado izquierdo, que no se ve en las fotos ya que está cubierta por el faldón lateral.
  • El juego original de calcomanías específicas para el modelo fue recreado profesionalmente para ser copias milimétricamente perfectas e impresas en vinilo. Los archivos de impresión originales están a disposición del nuevo propietario.
  • En la actualidad, su pintura se describe como en buen estado, con algunas imperfecciones y manchas de óxido, pero acaba de recibir un detallado completo de varias fases para conseguir un buen nivel de brillo en la pintura. El acabado rojo y gris de la línea de cintura está empezando a desvanecerse ligeramente.
  • El vendedor señala que hay un agujero en la parte inferior del hueco de la rueda de repuesto debido al óxido, causado por la entrada de agua en el maletero.
  • Sus llantas de 15 pulgadas S12 MkI Turbo RS-X han sido recientemente renovadas y recubiertas de polvo.
  • En el interior, las tapicerías de tela están en buen estado para su edad, y están protegidas por fundas de asiento en sus secciones superiores. El vendedor señala que los embellecedores de las puertas necesitan ser reparados y que falta la bandeja trasera, pero los altavoces JBL originales para la bandeja vienen con el coche.
  • Las rejillas de ventilación del aire acondicionado son frágiles y empiezan a perderse, lo cual es un problema común del S12.
  • Falta el interruptor de la ventanilla del lado del conductor, pero la ventanilla todavía se puede accionar. Su radio original se enciende pero no reproduce música, y el vendedor no ha investigado el motivo. En el salpicadero, el cuentakilómetros parcial no funciona. El aire acondicionado no se ha vuelto a poner en marcha desde que llegó a Australia, por lo que el vendedor no puede estar seguro de si funciona o no, pero los interruptores y los ventiladores parecen funcionar correctamente.
  • El vendedor señala que la caja de cambios tiene una ligera muesca al engranar rápidamente la 4ª marcha, pero cambia suavemente en una conducción más casual.
  • Sus termoventiladores no se activan automáticamente porque un sensor ha fallado recientemente; sin embargo, el propietario ha conectado un interruptor manual para que los termoventiladores regulen la temperatura.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Su último mantenimiento fue a los 90.900 km, cuando R
  • La correa de distribución se cambió por última vez a los 85.000 km.
  • El vendedor ha invertido una suma importante con R
  • Todos los casquillos de la suspensión han sido sustituidos por elementos de poliuretano.
  • En marzo de 2021, se instaló un nuevo silenciador de acero inoxidable Zetti, mientras que en octubre de 2021 también recibió un nuevo radiador, termostato y bomba de agua hechos a medida.
  • En diciembre de 2019 se instalaron nuevos casquillos de la barra estabilizadora delantera Superpro y casquillos del brazo de control inferior, junto con nuevas rótulas y botas de la cremallera de la dirección. En el mismo mes, también se reemplazaron el cilindro esclavo del embrague y el cilindro maestro.
  • En noviembre de 2019, el coche recibió una nueva bomba de combustible Walbro y un filtro, además de nuevas líneas de combustible y abrazaderas. En noviembre de 2013 se instalaron un nuevo remitente de combustible, una junta de la tapa de balancines, juntas de media luna y un remitente de aceite.

RESUMEN

Este Nissan Silvia Full White RS-X es un ejemplo muy raro del coche de la generación S12, que se cree que es uno de sólo unos 150 construidos. Podría beneficiarse de algunas reformas cosméticas, pero mecánicamente está en buen estado. Un clásico moderno muy original; sería una adición intrigante a cualquier colección de coches de temática JDM.

Nota: las placas de matrícula personalizadas "S12" pueden transferirse al nuevo propietario si el coche permanece en Australia del Sur. Las placas de matrícula no vendrán con el coche si el coche se vende en el extranjero.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

  • L'une des Nissan Silva les plus rares que vous puissiez rencontrer, la Full White RS-X était une édition spéciale commercialisée uniquement sur le marché intérieur japonais.
  • Construite au cours de la dernière année de production de la S12, en guise d'adieu au modèle, la RS-X entièrement blanche a été commercialisée comme une édition de luxe et de performance.
  • Cette Nissan Silvia S12 Full White RS-X est une variante très rare d'un classique moderne japonais sous-estimé, avec un service complet récent.
  • Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne 1,8 litre Twin Cam 16 soupapes turbocompressé, produisant jusqu'à 106,5 kW/143 ch et entraînant les roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • Une première version du moteur CA18DET, connue sous le nom de PLASMA-CA18DET, cette version n'est pas refroidie par l'intérieur et comporte un plénum d'admission en tête. Le moteur utilise également le système NICS (Nissan Induction Control System) de Nissan.
  • La voiture est offerte après 14 ans de propriété, et bénéficierait maintenant d'une remise en état sympathique.
  • On pense qu'il s'agit de l'un des quelque 150 exemplaires construits, et c'est le seul RS-X entièrement blanc connu en Australie.
  • Depuis son importation, la voiture est toujours avec son premier et seul propriétaire enregistré de la voiture en Australie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La RS-X Twin Cam turbocompressée était le modèle phare de la Silvia S12, tant en version coupé qu'en version à hayon, bien que la RS-X entièrement blanche ne soit disponible qu'en version coupé.
  • Vers la fin de la production de la S12, Nissan a commercialisé l'édition spéciale Full White RS-X, qui présentait également une ceinture à bandes rouges, un nouvel intérieur en tissu noir et un système audio JBL.
  • La spécification de la RS-X Full White à tirage limité comprenait des jambes de force indépendantes à l'avant et une suspension indépendante à bras semi-traînant à l'arrière, avec des barres de torsion à l'avant et à l'arrière, et un différentiel R200. Les freins sont à disques ventilés à l'avant et à disques standard à l'arrière.
  • Cet exemple est merveilleusement original, et représente donc une trouvaille JDM particulièrement rare.
  • Alors que les jupes latérales d'origine sont fournies avec la voiture, une paire de jupes moins visibles provenant d'un modèle S12 200SX SE du marché américain est actuellement montée.
  • Son silencieux d'échappement d'origine a été récemment remplacé par un élément en acier inoxydable.
  • Un support de jambe de force NISMO d'origine, spécialement conçu pour ce modèle, est également installé.
  • Diverses pièces d'origine rares ont été obtenues au cours des 14 années de détention, notamment un aileron arrière en caoutchouc MkII en option d'usine, des phares antibrouillard automatiques MkII en option (qui ne sont pas actuellement câblés), des pare-brise MkI d'usine et des housses de siège en dentelle MkI en option.
  • Elle repose sur des jantes en alliage S12 MkI Turbo RS-X de 15 pouces, chaussées de pneus neufs, avec une cinquième roue de secours assortie. Les enjoliveurs d'origine Nissan de 15 pouces sont également fournis avec la voiture, ainsi que la roue de secours d'origine Nissan.
  • La voiture est accompagnée d'un historique complet des propriétaires japonais, des feuilles et du rapport de la vente aux enchères, des documents d'importation et des certificats d'ingénierie et de conformité. De nombreux reçus couvrant les travaux effectués au cours des 14 années de détention sont également présents. Enfin, il y a des brochures de concessionnaires Nissan et du matériel publicitaire.

CONDITION

  • Il y a une histoire connue de dommages à la carrosserie de l'arrière au Japon, qui est indiquée sur le rapport de vente aux enchères. Cependant, ce dommage a été réparé par des professionnels et repeint dans la couleur d'usine d'origine (Blanc 326). Il n'y avait aucun dommage structurel.
  • Il y a une petite bosse sur le seuil inférieur du côté gauche, non visible sur les photos car elle est couverte par la jupe latérale.
  • Le jeu original de décalcomanies spécifiques au modèle a été recréé par des professionnels pour être des copies parfaites au millimètre près et imprimé en vinyle. Les fichiers d'impression originaux sont à la disposition du nouveau propriétaire.
  • Aujourd'hui, sa peinture est décrite comme étant dans un état moyen, avec quelques imperfections et taches de rouille, mais elle vient de recevoir un détail complet en plusieurs étapes pour faire ressortir un bon niveau de brillance de la peinture. La finition rouge et grise de la ceinture commence à s'estomper légèrement.
  • Le vendeur note qu'il y a un trou dans le fond du logement de la roue de secours dû à la rouille, causée par une infiltration d'eau dans le coffre.
  • Ses roues S12 MkI Turbo RS-X de 15 pouces ont été récemment remises à neuf et revêtues de poudre.
  • A l'intérieur, les garnitures en tissu sont en bon état pour leur âge, et elles sont protégées par des housses de siège sur leurs parties supérieures. Le vendeur note que les garnitures supérieures des portes ont besoin d'être réparées, et que la tablette arrière est manquante - mais les haut-parleurs JBL d'origine pour la tablette sont fournis avec la voiture.
  • Les bouches d'aération de la climatisation sont fragiles et commencent à se détériorer, ce qui est un problème courant chez les S12.
  • Le commutateur de la fenêtre du côté conducteur est manquant, mais la fenêtre peut encore être actionnée. La radio d'origine s'allume mais ne joue pas de musique, et le vendeur n'a pas cherché à savoir pourquoi. Sur le tableau de bord, le compteur kilométrique est inopérant. L'air conditionné n'a jamais été regazéifié depuis son arrivée en Australie, le vendeur ne peut donc pas être certain qu'il fonctionne ou non, mais les interrupteurs et les ventilateurs semblent tous fonctionner correctement.
  • Le vendeur note que la boîte de vitesses présente un léger cran lors de l'engagement rapide de la 4e vitesse, mais qu'elle passe les vitesses en douceur en conduite plus occasionnelle.
  • Ses thermo ventilateurs ne s'enclenchent pas automatiquement car un capteur est récemment tombé en panne ; cependant, le propriétaire a câblé un interrupteur manuel pour que les thermo ventilateurs régulent la température.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Son dernier entretien a eu lieu à 90 900 km, lorsque R
  • La courroie de distribution a été changée pour la dernière fois à 85 000 km.
  • Le vendeur a investi une somme importante avec R
  • Toutes les bagues de suspension ont été remplacées par des éléments en polyuréthane.
  • En mars 2021, un nouveau silencieux Zetti en acier inoxydable a été installé, tandis qu'en octobre 2021, il a également reçu un nouveau radiateur, un thermostat et une pompe à eau fabriqués sur mesure.
  • De nouvelles bagues de liaison de barre stabilisatrice avant Superpro et des bagues de bras de commande inférieurs ont été installées en décembre 2019, ainsi que de nouveaux joints à rotule et des soufflets de crémaillère de direction. Au cours du même mois, le cylindre récepteur d'embrayage et le maître-cylindre ont également été remplacés.
  • En novembre 2019, la voiture a reçu une nouvelle pompe à carburant et un nouveau filtre Walbro, ainsi que de nouvelles conduites de carburant et de nouveaux colliers. Une nouvelle sonde à carburant, un joint de cache-culbuteur, des joints en demi-lune et une sonde à huile ont été montés en novembre 2013.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Silvia Full White RS-X est un exemple très rare de la génération S12. On pense qu'elle n'a été construite qu'à environ 150 exemplaires. Il pourrait bénéficier d'une remise à neuf cosmétique, mais mécaniquement, il est en bon état. Un classique moderne très original ; ce serait un ajout intriguant à toute collection de voitures sur le thème de la JDM.

Veuillez noter que les plaques d'immatriculation personnalisées "S12" peuvent être transférées au nouveau propriétaire si la voiture reste en Australie-Méridionale. Les plaques d'immatriculation ne seront pas livrées avec la voiture si celle-ci est vendue dans un autre État.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

  • Una delle Nissan Silvia più rare che si possano incontrare, la Full White RS-X era un modello in edizione speciale rilasciato solo sul mercato interno giapponese.
  • Costruita nell'ultimo anno di produzione della S12 come addio al modello, la RS-X Full White fu commercializzata come un'edizione di prestazioni di lusso.
  • Questa Nissan Silvia S12 Full White RS-X è una variante molto rara di un classico moderno giapponese sottovalutato, con un recente servizio completo.
  • Sotto il cofano c'è il turbo 1.8 litri Twin Cam 16-valve inline-four, che produce fino a 106.5kW / 143bhp e guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
  • Una prima incarnazione del motore CA18DET conosciuta come PLASMA-CA18DET, questa versione non è interrefrigerata e presenta un plenum di aspirazione in testa. Il motore utilizza anche il NICS (Nissan Induction Control System) di Nissan.
  • L'auto è offerto da 14 anni di proprietà, e sarebbe ora beneficiare di alcuni rinnovamento simpatico.
  • Si ritiene che sia uno dei circa 150 esemplari costruiti, ed è l'unica RS-X completamente bianca conosciuta in Australia.
  • Dalla sua importazione, l'auto è ancora con il suo primo e unico proprietario registrato in Australia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Il Twin Cam RS-X turbo era il modello di punta sia per la coupé che per la due volumi S12 Silvia, anche se la RS-X Full White era disponibile solo come coupé.
  • Verso la fine della produzione della S12, Nissan rilasciò l'edizione speciale Full White RS-X, che presentava anche una linea di cintura gessata rossa, nuovi interni in tessuto nero e un sistema audio JBL.
  • Le specifiche per l'edizione limitata della Full White RS-X includevano sospensioni anteriori indipendenti a montanti e posteriori indipendenti a semi-trailing arm, con barre di torsione stabilizzatrici anteriori e posteriori, e un differenziale R200. C'erano dischi freno ventilati all'anteriore e dischi standard al posteriore.
  • Questo esempio è meravigliosamente originale, quindi rappresenta un ritrovamento JDM particolarmente raro.
  • Mentre le minigonne laterali di fabbrica vengono con l'auto, attualmente è montato un paio di minigonne meno viste da un modello S12 200SX SE del mercato statunitense.
  • Il suo silenziatore di scarico originale è stato recentemente sostituito con uno in acciaio inossidabile.
  • Inoltre, c'è un supporto per i montanti originale NISMO, fatto appositamente per questo modello.
  • Varie parti rare OEM sono stati ottenuti nel corso dei 14 anni di proprietà, tra cui un opzione di fabbrica MkII gomma spoiler posteriore, opzionale MkII auto fendinebbia (non attualmente cablata in), fabbrica MkI scudi meteo, e opzionale MkI coprisedili pizzo.
  • Cavalca su cerchi in lega S12 MkI Turbo RS-X da 15 pollici, avvolti in pneumatici nuovi, con una quinta ruota di scorta abbinata. I coprimozzi originali Nissan da 15 pollici vengono anche con l'auto, insieme alla ruota di scorta originale Nissan salvaspazio.
  • L'auto è accompagnata da una storia completa della proprietà giapponese, fogli d'asta e rapporto, documenti di importazione, e certificati di ingegneria e di conformità. Sono presenti anche una serie di ricevute che coprono il lavoro completato nei 14 anni di proprietà. Infine, ci sono opuscoli del concessionario Nissan e materiale pubblicitario.

CONDIZIONE

  • C'è una storia nota di danni alla carrozzeria posteriore in Giappone, che è mostrata nella relazione d'asta. Tuttavia, questo è stato professionalmente riparato e riverniciato nel colore originale di fabbrica (bianco 326). Non ci sono stati danni strutturali.
  • C'è una piccola ammaccatura sul davanzale inferiore sinistro, non visibile in foto perché coperta dalla gonna laterale.
  • Il set originale di decalcomanie specifiche per il modello sono state ricreate professionalmente per essere copie perfette al millimetro e stampate in vinile. I file di stampa originali sono a disposizione del nuovo proprietario.
  • Oggi, la sua vernice è descritta come in discrete condizioni, con alcune imperfezioni e macchie di ruggine, ma ha appena ricevuto un dettaglio completo in più fasi per portare un buon livello di brillantezza nella vernice. La finitura rossa e grigia sulla linea di cintura sta iniziando a sbiadire leggermente.
  • Il venditore nota che c'è un buco nella parte inferiore del pozzo della ruota di scorta dalla ruggine, causato dall'ingresso dell'acqua nel bagagliaio.
  • Le sue ruote da 15 pollici S12 MkI Turbo RS-X sono state recentemente rinnovate e verniciate a polvere.
  • All'interno, il rivestimento in tessuto è in buona forma per la sua età, e sono protetti da coprisedili sulle loro sezioni superiori. Il venditore nota che le finiture superiori delle porte hanno bisogno di riparazioni, e che il ripiano posteriore manca - ma gli altoparlanti originali JBL per il ripiano vengono con l'auto.
  • Le bocchette dell'aria condizionata sono fragili e cominciano a deperire, il che è un problema comune della S12.
  • Manca l'interruttore del finestrino del lato del conducente, ma il finestrino può ancora essere azionato. La sua radio originale si accende ma non riproduce musica, e il venditore non ha indagato sul perché di ciò. Sul cruscotto, il contachilometri parziale non funziona. L'aria condizionata non è mai stata ri-gassata dall'arrivo in Australia, quindi il venditore non può essere certo che funzioni o meno, ma gli interruttori e le ventole sembrano funzionare correttamente.
  • Il venditore nota che il cambio ha una leggera tacca quando si innesta la quarta marcia rapidamente, ma si sposta senza problemi nella guida più casual.
  • Le sue ventole termiche non si attivano automaticamente perché un sensore è recentemente fallito; tuttavia, il proprietario ha cablato un interruttore manuale per le ventole termiche per regolare la temperatura.

STORIA DEL SERVIZIO

  • La sua ultima manutenzione risale a 90.900 km, quando R
  • La cinghia di distribuzione è stata cambiata l'ultima volta a 85.000 km.
  • Il venditore ha investito una somma significativa con R
  • Tutte le boccole delle sospensioni sono state sostituite con elementi in poliuretano.
  • Nel marzo 2021 è stata montata una nuova marmitta in acciaio inossidabile Zetti, mentre nell'ottobre 2021 ha ricevuto anche un nuovo radiatore su misura, un termostato e una pompa dell'acqua.
  • Nel dicembre 2019 sono state installate nuove boccole Superpro per il collegamento della barra d'oscillazione anteriore e boccole del braccio di controllo inferiore, insieme a nuovi giunti sferici e stivali della cremagliera dello sterzo. Nello stesso mese sono stati sostituiti anche il cilindro schiavo della frizione e il cilindro maestro.
  • Nel novembre 2019, l'auto ha ricevuto una nuova pompa del carburante Walbro e un nuovo filtro, oltre a nuovi tubi del carburante e morsetti. Nel novembre 2013 sono stati montati un nuovo sensore di carburante, una guarnizione del coperchio del bilanciere, guarnizioni a mezza luna e un sensore dell'olio.

SOMMARIO

Questa Nissan Silvia Full White RS-X è un esempio molto raro di auto della generazione S12, che si ritiene essere uno dei soli 150 costruiti. Probabilmente trarrebbe beneficio da qualche rinnovamento cosmetico, ma meccanicamente è riportato per essere in buon ordine. Un classico moderno altamente originale; questa sarebbe un'aggiunta intrigante a qualsiasi collezione di auto a tema JDM.

Nota: le targhe personalizzate 'S12' possono essere trasferite al nuovo proprietario se l'auto rimane nel South Australia. Le targhe non verranno con l'auto se l'auto viene venduta all'estero.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

  • De Full White RS-X, een van de zeldzaamste Nissan Silvia's die u kunt tegenkomen, was een speciale editie die alleen op de Japanse binnenlandse markt werd uitgebracht.
  • Gebouwd in het laatste jaar van de S12 productie als afscheid van het model, werd de Full White RS-X op de markt gebracht als een luxe prestatie editie.
  • Deze Nissan Silvia S12 Full White RS-X is een zeer zeldzame variant van een ondergewaardeerde Japanse moderne klassieker, met een recent volledig onderhoud.
  • Onder de motorkap ligt de 1,8-liter Twin Cam 16-kleppen vier-in-lijn turbo, die tot 106,5 kW / 143 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • Deze versie is een vroege incarnatie van de CA18DET-motor, bekend als de PLASMA-CA18DET, is niet-intergekoeld en heeft een bovenliggend inlaatplenum. De motor maakt ook gebruik van Nissan's NICS (Nissan Induction Control System).
  • De auto is 14 jaar in zijn bezit geweest en zou nu baat hebben bij een goede opknapbeurt.
  • Het is vermoedelijk een van de ongeveer 150 gebouwde exemplaren, en de enige volledig witte RS-X die in Australië te vinden is.
  • Sinds de import is de auto nog steeds bij de eerste en enige geregistreerde eigenaar in Australië.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De Twin Cam RS-X met turbocompressor was het vlaggenschip van zowel de coupé als de hatchback S12 Silvia, hoewel de Full White RS-X alleen als coupé verkrijgbaar was.
  • Tegen het einde van de S12 productie bracht Nissan de speciale editie Full White RS-X uit, die ook was voorzien van een rode krijtstreep, een nieuw zwart stoffen interieur en een JBL-geluidssysteem.
  • De specificatie voor de in beperkte oplage geproduceerde Full White RS-X omvatte onafhankelijke veerpoten voor en onafhankelijke semi-trailingarm-ophanging achter, met torsiestaafstabilisatoren voor en achter, en een R200-differentieel. Er waren geventileerde remschijven voor en standaard remschijven achter.
  • Dit exemplaar is prachtig origineel, dus een bijzonder zeldzame JDM vondst.
  • De auto wordt geleverd met de fabrieksskirts, maar momenteel zijn er een paar skirts gemonteerd van een S12 200SX SE model uit de VS.
  • De originele uitlaatdemper is onlangs vervangen door een roestvrijstalen exemplaar.
  • Ook gemonteerd is een echte NISMO veerpootbeugel, speciaal gemaakt voor dit model.
  • Diverse zeldzame OEM-onderdelen zijn in de loop van de 14 jaar van eigenaarschap aangeschaft, waaronder een af fabriek optionele MkII rubberen achterspoiler, optionele MkII automatische mistlampen (momenteel niet bedraad), fabriek MkI windschermen, en optionele MkI kanten stoelhoezen.
  • Hij staat op 15-inch S12 MkI Turbo RS-X lichtmetalen velgen, voorzien van nieuwe banden, met een vijfde bijpassend reservewiel. De originele 15-inch Nissan-wieldoppen worden ook bij de auto geleverd, samen met het originele Nissan-reservewiel.
  • De auto wordt vergezeld door een volledige Japanse eigendomsgeschiedenis, veilingrapporten, importpapieren en technische en conformiteitscertificaten. Er is ook een hele reeks ontvangstbewijzen aanwezig van werkzaamheden die in de 14 jaar van eigenaarschap zijn uitgevoerd. Tenslotte zijn er nog Nissan dealer brochures en reclamemateriaal.

CONDITION

  • Er is een geschiedenis bekend van schade aan de achterzijde van de carrosserie in Japan, die wordt getoond op het veilingrapport. Deze werd echter professioneel hersteld en opnieuw gespoten in de originele fabriekskleur (Wit 326). Er was geen structurele schade.
  • Er is een klein deukje in de linker onder dorpel, niet te zien op de foto's omdat het bedekt wordt door de zijspoiler.
  • De originele set modelspecifieke decals werden professioneel nagemaakt tot op de millimeter perfecte kopieën en gedrukt in vinyl. De originele drukbestanden zijn beschikbaar voor de nieuwe eigenaar.
  • De lak is nu in redelijke staat, met een paar oneffenheden en roestplekken, maar hij heeft net een volledige meerfasenbeurt gehad om de lak weer mooi te laten glanzen. De rode en grijze afwerking op de gordellijn begint wat te vervagen.
  • De verkoper merkt op dat er een gat in de bodem van het reservewiel zit door roest, veroorzaakt door binnendringend water in de kofferbak.
  • De 15-inch S12 MkI Turbo RS-X wielen zijn onlangs vernieuwd en voorzien van een poedercoating.
  • Binnenin is de stoffen bekleding in goede staat voor zijn leeftijd, en ze worden beschermd door stoelhoezen over hun bovenste delen. De verkoper merkt op dat de bekleding van de deurpanelen gerepareerd moet worden en dat de hoedenplank ontbreekt, maar de originele JBL luidsprekers voor de hoedenplank zijn bij de auto.
  • De ventilatieroosters van de airconditioning zijn broos en beginnen te vergaan, wat een veel voorkomend S12 probleem is.
  • De raamschakelaar aan de bestuurderskant ontbreekt, maar het raam kan nog wel bediend worden. De originele radio gaat aan maar speelt geen muziek af, en de verkoper heeft niet onderzocht waarom dit is. Op het dashboard werkt de dagteller niet. De airconditioning is sinds zijn aankomst in Australië nooit opnieuw ontgast, dus de verkoper weet niet zeker of hij werkt of niet, maar de schakelaars en ventilatoren lijken allemaal goed te werken.
  • De verkoper merkt op dat de versnellingsbak een lichte kerf heeft bij het snel inschakelen van de 4e versnelling, maar soepel schakelt bij meer casual rijden.
  • De thermoventilatoren worden niet automatisch ingeschakeld omdat onlangs een sensor defect is geraakt; de eigenaar heeft echter een handschakelaar voor de thermoventilatoren ingebouwd om de temperatuur te regelen.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De laatste onderhoudsbeurt was bij 90.900 km, toen R
  • De distributieriem werd voor het laatst vervangen bij 85.000 km.
  • De verkoper heeft een aanzienlijk bedrag geïnvesteerd met R
  • Alle ophangingsbussen zijn vervangen door polyurethaan onderdelen.
  • In maart 2021 werd een nieuwe roestvrijstalen Zetti-demper gemonteerd, terwijl hij in oktober 2021 ook een nieuwe op maat gemaakte radiator, thermostaat en waterpomp kreeg.
  • In december 2019 werden nieuwe Superpro-bussen van de voorste stabilisatorstangstang en onderste controlearmstangen geïnstalleerd, samen met nieuwe kogelgewrichten en stuurhuislaarzen. In dezelfde maand werden ook de koppelingslaafcilinder en hoofdremcilinder vervangen.
  • In november 2019 kreeg de auto een nieuwe Walbro-brandstofpomp en -filter, plus nieuwe brandstofleidingen en -klemmen. Een nieuwe brandstofafzender, tuimelaardekselpakking, halve maan afdichtingen, en olieafzender werden gemonteerd in november 2013.

SAMENVATTING

Deze Nissan Silvia Full White RS-X is een zeer zeldzaam exemplaar van de S12-generatie, waarvan er vermoedelijk maar zo'n 150 zijn gebouwd. De auto zou wellicht baat hebben bij een cosmetische opknapbeurt, maar mechanisch verkeert hij in goede staat. Een zeer originele moderne klassieker; dit zou een intrigerende aanvulling zijn op elke JDM-thema auto collectie.

Let op: de aangepaste 'S12' nummerplaten kunnen worden overgedragen aan de nieuwe eigenaar als de auto in Zuid-Australië blijft. De nummerplaten worden niet bij de auto geleverd als de auto in het buitenland wordt verkocht.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Jeden z najrzadszych Nissanów Silvii, z jakimi można się zetknąć, Full White RS-X był specjalną edycją modelu wypuszczaną wyłącznie na japoński rynek krajowy.
  • Zbudowany w ostatnim roku produkcji S12 jako pożegnanie z modelem, model Full White RS-X był reklamowany jako luksusowa wersja o wysokich osiągach.
  • Ten Nissan Silvia S12 Full White RS-X jest bardzo rzadkim wariantem niedocenianego japońskiego klasyka, z niedawno przeprowadzonym pełnym przeglądem.
  • Pod maską znajduje się turbodoładowany, 16-zaworowy silnik rzędowy Twin Cam o pojemności 1,8 litra, generujący moc do 106,5 kW / 143 KM i napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej.
  • Wczesne wcielenie silnika CA18DET, znane pod nazwą PLASMA-CA18DET, nie jest chłodzone wewnętrznie i posiada górną komorę wlotową. W silniku zastosowano również system NICS (Nissan Induction Control System).
  • Samochód jest oferowany od 14 lat, a teraz przydałby się mu pewien sympatyczne odnowienie.
  • Uważa się, że jest to jeden z około 150 zbudowanych egzemplarzy i jedyny w pełni biały egzemplarz RS-X w Australii.
  • Od momentu importu samochód nadal znajduje się u pierwszego i jedynego zarejestrowanego właściciela w Australii.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Turbodoładowany Twin Cam RS-X był flagowym modelem zarówno dla Silvii S12 w wersji coupe, jak i hatchback, choć model Full White RS-X był dostępny tylko jako coupe.
  • Pod koniec produkcji modelu S12 Nissan wypuścił specjalną edycję Full White RS-X, która charakteryzowała się również czerwonym paskiem, nowym wnętrzem z czarnej tkaniny i systemem nagłośnienia JBL.
  • Specyfikacja limitowanej serii modelu Full White RS-X obejmowała przednie niezależne zawieszenie z amortyzatorami i tylne niezależne zawieszenie z wahaczami półwleczonymi, stabilizatory drążków skrętnych z przodu i z tyłu oraz mechanizm różnicowy R200. Wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i standardowe tarcze z tyłu.
  • Ten egzemplarz jest niezwykle oryginalny, dzięki czemu stanowi szczególnie rzadkie znalezisko JDM.
  • Z samochodem dostarczane są fabryczne dokładki progów, ale obecnie zamontowana jest para mniej widocznych dokładek z amerykańskiego modelu S12 200SX SE.
  • Oryginalny tłumik wydechu został niedawno wymieniony na element ze stali nierdzewnej.
  • Zamontowano również oryginalne usztywnienie rozpórki NISMO, wykonane specjalnie dla tego modelu.
  • W ciągu 14 lat posiadania samochodu udało się zdobyć różne rzadkie części OEM, w tym tylny spojler gumowy z opcji fabrycznej MkII, opcjonalne automatyczne światła przeciwmgielne MkII (obecnie nie są podłączone), fabryczne osłony przeciwwiatrowe MkI i opcjonalne pokrowce na siedzenia z koronki MkI.
  • Samochód porusza się na 15-calowych kołach ze stopu S12 MkI Turbo RS-X, obutych w nowe opony, z piątym kołem zapasowym. Z samochodem dostarczane są również oryginalne 15-calowe kołpaki Nissana oraz oryginalne koło zapasowe Nissana typu space-saver.
  • Do samochodu dołączona jest pełna historia własności w Japonii, karty aukcyjne i raport z aukcji, dokumenty importowe oraz certyfikaty inżynieryjne i zgodności. W samochodzie znajduje się również wiele rachunków za prace wykonane w ciągu 14 lat posiadania. Na końcu znajdują się broszury i materiały reklamowe dealerów Nissana.

WARUNKI

  • Znana jest historia uszkodzenia tylnej części nadwozia w Japonii, która została przedstawiona w raporcie aukcyjnym. Zostało ono jednak profesjonalnie naprawione i polakierowane na oryginalny kolor fabryczny (biały 326). Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń strukturalnych.
  • Na dolnym progu po lewej stronie znajduje się małe wgniecenie, niewidoczne na zdjęciach, ponieważ jest ono zakryte przez listwę boczną.
  • Oryginalny zestaw kalkomanii specyficznych dla danego modelu został profesjonalnie odtworzony jako milimetrowe kopie i wydrukowany na winylu. Oryginalne pliki do druku są dostępne dla nowego właściciela.
  • Obecnie stan lakieru określa się jako dobry, z kilkoma skazami i plamami rdzy, ale właśnie przeszedł pełną wieloetapową renowację, aby nadać lakierowi odpowiedni połysk. Czerwono-szare wykończenie na pasie zaczyna lekko blaknąć.
  • Sprzedający informuje, że w dolnej części bagażnika koła zapasowego jest dziura spowodowana rdzą, która powstała na skutek przedostawania się wody do bagażnika.
  • Jego 15-calowe koła S12 MkI Turbo RS-X zostały niedawno odnowione i pomalowane proszkowo.
  • Wewnątrz, wykończenie z tkaniny jest w dobrym stanie jak na swój wiek, a są one chronione przez pokrowce na siedzenia na ich górnych częściach. Sprzedający zauważa, że listwy górne drzwi wymagają naprawy i że brakuje tylnej półki bagażowej - ale oryginalne głośniki JBL do półki są dołączone do samochodu.
  • Wentylatory klimatyzacji są kruche i zaczynają się psuć, co jest częstym problemem w modelu S12.
  • Brakuje przełącznika szyby po stronie kierowcy, ale nadal można ją obsługiwać. Oryginalne radio włącza się, ale nie odtwarza muzyki, a sprzedawca nie sprawdził, dlaczego tak się dzieje. Na desce rozdzielczej nie działa licznik przebytej drogi. Klimatyzacja nie była odgazowywana od czasu przyjazdu do Australii, więc sprzedający nie może być pewien, czy działa, czy nie, ale przełączniki i wentylatory wydają się działać prawidłowo.
  • Sprzedający zauważa, że skrzynia biegów ma lekkie zacięcia przy szybkim włączaniu 4. biegu, ale podczas spokojnej jazdy zmienia biegi płynnie.
  • Wentylatory termoelektryczne nie włączają się automatycznie, ponieważ ostatnio zepsuł się czujnik; właściciel zainstalował jednak ręczny przełącznik wentylatorów termoelektrycznych, aby regulować temperaturę.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatnia konserwacja miała miejsce przy przebiegu 90 900 km, kiedy to R
  • Pasek rozrządu był ostatnio wymieniany przy przebiegu 85 000 km.
  • Sprzedający zainwestował znaczną kwotę w R
  • Wszystkie tuleje zawieszenia zostały wymienione na poliuretanowe.
  • W marcu 2021 r. zamontowano w nim nowy tłumik ze stali nierdzewnej Zetti, a w październiku 2021 r. otrzymał również nową, wykonaną na zamówienie chłodnicę, termostat i pompę wodną.
  • W grudniu 2019 r. zamontowano nowe tuleje łączników przedniego drążka wahacza Superpro i tuleje dolnego wahacza, a także nowe przeguby kulowe i osłony drążka kierowniczego. W tym samym miesiącu wymieniono również siłownik sprzęgła i pompę hamulcową.
  • W listopadzie 2019 r. samochód otrzymał nową pompę paliwową i filtr paliwa Walbro oraz nowe przewody paliwowe i zaciski. W listopadzie 2013 r. zamontowano nowy czujnik poziomu paliwa, uszczelkę pokrywy wahacza, uszczelki półksiężycowe i czujnik poziomu oleju.

SUMMARY

Ten Nissan Silvia Full White RS-X jest bardzo rzadkim przykładem samochodu generacji S12, uważa się, że jest jednym z zaledwie około 150 zbudowanych. Prawdopodobnie przydałaby się mu pewna kosmetyczna renowacja, ale mechanicznie jest w dobrym stanie. Bardzo oryginalny, nowoczesny klasyk; będzie intrygującym dodatkiem do każdej kolekcji samochodów JDM.

Uwaga: niestandardowe tablice rejestracyjne "S12" mogą zostać przeniesione na nowego właściciela, jeśli samochód pozostanie w Australii Południowej. Tablice rejestracyjne nie będą dołączone do samochodu, jeśli zostanie on sprzedany za granicę.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod tym numerem seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

  • Uma das mais raras Nissan Silvias que você provavelmente encontrará, o Full White RS-X foi um modelo de edição especial lançado apenas no mercado doméstico japonês.
  • Construído no último ano de produção do S12 como um adeus ao modelo, o Full White RS-X foi comercializado como uma edição de performance de luxo.
  • Esta Nissan Silvia S12 Full White RS-X é uma variante muito rara de um clássico moderno japonês subestimado, com um serviço completo recente.
  • Debaixo do capot está o Twin Cam de 1.8 litros turboalimentado em linha de 16 válvulas, produzindo até 106.5kW / 143bhp e conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
  • Uma encarnação precoce do motor CA18DET conhecido como PLASMA-CA18DET, esta versão não é refrigerada e possui um plenum de admissão superior. O motor também utiliza o NICS (Nissan Induction Control System) da Nissan.
  • O carro é oferecido a partir de 14 anos de propriedade, e agora beneficiaria de alguma remodelação simpática.
  • Acredita-se que seja um dos cerca de 150 exemplos construídos, e é o único RS-X Branco Completo que se conhece na Austrália.
  • Desde sua importação, o carro ainda está com seu primeiro e único proprietário registrado do carro na Austrália.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O Twin Cam RS-X turboalimentado foi o modelo principal tanto para o coupé quanto para o hatchback S12 Silvia, embora o Full White RS-X estivesse disponível apenas como coupé.
  • No final da produção da S12, a Nissan lançou a edição especial Full White RS-X, que também apresentava uma faixa de pinos vermelha, um novo interior em tecido preto e um sistema de som JBL.
  • A especificação para o RS-X Branco de marcha limitada incluiu escoras dianteiras independentes e suspensão do braço semi-reboque independente, com estabilizadores de barra de torção dianteira e traseira, e um diferencial R200. Havia discos de travão ventilados na frente e discos de série na traseira.
  • Este exemplo é maravilhosamente original, por isso representa uma descoberta particularmente rara do JDM.
  • Enquanto as saias laterais de fábrica vêm com o carro, actualmente está montado um par de saias menos vistas de um modelo S12 200SX SE do mercado americano.
  • Seu silenciador de escape original foi recentemente substituído por um item em aço inoxidável.
  • Também está equipada com uma escora NISMO genuína, feita especificamente para este modelo.
  • Várias peças raras OEM foram adquiridas ao longo dos 14 anos de propriedade, incluindo um spoiler traseiro de borracha MkII opção de fábrica, faróis de nevoeiro automáticos MkII opcionais (não ligados actualmente), escudos meteorológicos MkI de fábrica, e coberturas de assento de renda MkI opcionais.
  • Ele monta em jantes de liga leve S12 MkI Turbo RS-X de 15 polegadas, envoltas em pneus novos, com uma quinta roda sobressalente correspondente. As calotas Nissan originais de 15 polegadas também vêm com o carro, juntamente com a roda sobresselente Nissan original com economia de espaço.
  • Acompanha o carro um histórico completo de propriedade japonesa, folhas e relatórios de leilão, papéis de importação e certificados de engenharia e conformidade. Uma jangada de recibos também está presente cobrindo trabalhos concluídos ao longo dos 14 anos de propriedade. Finalmente, existem brochuras e material publicitário dos concessionários Nissan.

CONDIÇÃO

  • Há um histórico conhecido de danos na carroçaria traseira no Japão, que é mostrado no relatório do leilão. No entanto, esta foi profissionalmente reparada e repintada na cor original de fábrica (Branco 326). Não houve danos estruturais.
  • Há uma pequena mossa no peitoril inferior esquerdo, não vista nas fotos, pois está coberta pela saia lateral.
  • Os decalques originais foram recriados profissionalmente para serem cópias milimétricas perfeitas e impressas em vinil. Os arquivos originais de impressão estão disponíveis para o novo proprietário.
  • Hoje, a sua pintura é descrita como estando em boas condições, com algumas manchas e manchas de ferrugem, mas acaba de receber um detalhe completo em várias fases para trazer um bom nível de brilho à pintura. O acabamento vermelho e cinzento na linha de cintura está a começar a desbotar ligeiramente.
  • O vendedor observa que existe um buraco no fundo do poço da roda sobressalente devido à ferrugem, causada pela entrada de água no porta-bagagens.
  • As suas rodas S12 MkI Turbo RS-X de 15 polegadas foram recentemente remodeladas e revestidas a pó.
  • No interior, o pano está em boa forma para a sua idade, e são protegidos por coberturas de assento sobre as suas secções superiores. O vendedor observa que as guarnições da parte superior da porta precisam de ser reparadas e que falta a prateleira traseira - mas as colunas JBL originais para a prateleira vêm com o carro.
  • Os respiradouros do ar condicionado são quebradiços e começam a perecer, o que é um problema comum da S12.
  • Falta o interruptor da janela lateral do condutor, mas a janela ainda pode ser accionada. Seu rádio original liga mas não toca música, e o vendedor não investigou por que isso acontece. No painel de instrumentos, o medidor de viagem está inoperante. O seu ar condicionado nunca mais foi regaseificado desde que chegou à Austrália, por isso o vendedor não pode ter a certeza se funciona ou não, mas os interruptores e as ventoinhas parecem funcionar correctamente.
  • O vendedor observa que a caixa de velocidades tem um ligeiro entalhe ao engatar rapidamente a 4ª mudança, mas muda suavemente em condução mais casual.
  • Seus ventiladores térmicos não se ativam automaticamente como um sensor recentemente falhou; no entanto, o proprietário tem ligado um interruptor manual para os ventiladores térmicos para regular a temperatura.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • A sua última manutenção foi a 90.900 km, quando o R
  • A correia dentada foi trocada pela última vez a 85.000 km.
  • O vendedor investiu uma soma significativa com R
  • Todas as buchas de suspensão foram substituídas por artigos de poliuretano.
  • Em março de 2021, foi instalado um novo silenciador Zetti em aço inoxidável, enquanto em outubro de 2021 recebeu também um novo radiador, termostato e bomba d'água construídos sob medida.
  • Em dezembro de 2019 foram instaladas novas buchas de ligação da barra de balanço frontal Superpro e buchas do braço de controle inferior, juntamente com novas juntas esféricas e botas do rack de direção. No mesmo mês, o cilindro escravo de embreagem e o cilindro mestre também foram substituídos.
  • Em novembro de 2019, o carro recebeu uma nova bomba e filtro de combustível Walbro, além de novas linhas de combustível e grampos. Um novo remetente de combustível, junta da tampa do balancim, vedantes de meia lua e remetente de óleo foram instalados em Novembro de 2013.

SÍNTESE

Este Nissan Silvia Full White RS-X é um exemplo muito raro do carro da geração S12, que se acredita ser um dos apenas cerca de 150 construídos. Ele se beneficiaria, sem dúvida, de alguma reforma cosmética, mas mecanicamente é relatado que está em boa ordem. Um clássico moderno altamente original; esta seria uma adição intrigante a qualquer coleção de carros temáticos JDM.

Por favor note: as placas de matrícula personalizadas 'S12' podem ser transferidas para o novo proprietário se o carro permanecer na Austrália do Sul. As placas numéricas não virão com o carro se o carro for vendido interestadualmente.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.

KÄLLA FAKTA

  • En av de mest sällsynta Nissan Silvias du kan tänkas stöta på, Full White RS-X, var en specialutgåva som endast släpptes på den japanska hemmamarknaden.
  • Den helvita RS-X byggdes under det sista året av S12-produktionen som ett farväl till modellen och marknadsfördes som en lyxig prestandautgåva.
  • Denna Nissan Silvia S12 Full White RS-X är en mycket sällsynt variant av en underskattad japansk modern klassiker, med en nyligen utförd full service.
  • Under motorhuven finns den turboladdade 1,8-liters Twin Cam 16-ventiliga fyrhjulingen med en effekt på 106,5 kW/143 hk som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
  • En tidig inkarnation av CA18DET-motorn, känd som PLASMA-CA18DET, är denna version utan mellankylning och har ett intagsplenum med överliggande insugning. Motorn använder också Nissans NICS (Nissan Induction Control System).
  • Bilen erbjuds efter 14 års ägande och skulle nu kunna dra nytta av en välvillig renovering.
  • Den tros vara en av cirka 150 byggda exemplar och är den enda helvita RS-X som finns i Australien.
  • Sedan importen är bilen fortfarande kvar hos sin första och enda registrerade ägare i Australien.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den turboladdade Twin Cam RS-X var flaggskeppsmodellen för både coupé och hatchback S12 Silvia, även om den helvita RS-X endast fanns som coupé.
  • Mot slutet av S12-produktionen släppte Nissan specialutgåvan Full White RS-X, som också hade en röd bälteslinje med nålband, en ny svart tyginteriör och ett JBL-ljudsystem.
  • Specifikationen för den begränsade upplagan av Full White RS-X omfattade oberoende fjädrar fram och oberoende halvledararmupphängning bak, med torsionsstänger fram och bak och en R200-differential. Det fanns ventilerade bromsskivor fram och standardbromsskivor bak.
  • Det här exemplaret är fantastiskt originellt och är ett särskilt sällsynt JDM-fynd.
  • Fabriksmonterade sidokjolarna följer med bilen, men för närvarande monteras ett par mindre synliga kjolar från en S12 200SX SE-modell på den amerikanska marknaden.
  • Den ursprungliga avgasljuddämparen ersattes nyligen med en ljuddämpare i rostfritt stål.
  • Det finns även en äkta NISMO-strutbygel som är gjord speciellt för den här modellen.
  • Olika sällsynta OEM-delar har anskaffats under de 14 år som bilen varit i ägo, inklusive en fabrikstillval MkII-backspoiler i gummi, MkII-bilens automatiska dimljus (som för närvarande inte är anslutna), MkI-väderskydd från fabriken och MkI-sätesöverdrag i spets som tillval.
  • Den körs på 15-tums S12 MkI Turbo RS-X-metallfälgar med nya däck och ett femte matchande reservhjul. De ursprungliga 15-tums Nissans navkapslar följer också med bilen, tillsammans med det ursprungliga Nissans rymdbesparande reservhjulet.
  • Bilen åtföljs av en komplett japansk ägarhistoria, auktionsblad och auktionsrapport, importhandlingar samt tekniska intyg och intyg om överensstämmelse. Det finns också en rad kvitton som täcker arbeten som utförts under de 14 år som bilen varit i ägo. Slutligen finns det broschyrer och reklammaterial från Nissans återförsäljare.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns en känd historia av skador på bakre delen av karossen i Japan, vilket framgår av auktionsrapporten. Detta reparerades dock professionellt och målades om i den ursprungliga fabriksfärgen (White 326). Det fanns inga strukturella skador.
  • Det finns en liten buckla på vänster sida på den nedre tröskeln, som inte syns på bilderna eftersom den täcks av sidoskyddet.
  • Den ursprungliga uppsättningen modellspecifika dekaler har återskapats professionellt för att bli millimeterperfekta kopior och tryckts i vinyl. De ursprungliga tryckfilerna är tillgängliga för den nya ägaren.
  • I dag beskrivs lackeringen som ganska bra, med några fläckar och rostfläckar, men den har just fått en hel flerstegsrenovering för att ge lacken en bra glans. Den röda och gråa finishen på bälteslinjen börjar blekna något.
  • Säljaren noterar att det finns ett hål i botten av reservhjulet på grund av rost som orsakats av vatten som trängt in i bagageutrymmet.
  • De 15-tums S12 MkI Turbo RS-X-hjulen har nyligen renoverats och pulverlackerats.
  • Invändigt är tygklädseln i gott skick för sin ålder, och de skyddas av sätesöverdrag över de övre delarna. Säljaren noterar att dörrarnas topplister är i behov av reparation och att den bakre pakethyllan saknas - men de ursprungliga JBL-högtalarna för hyllan följer med bilen.
  • Luftkonditioneringsventilerna är spröda och börjar gå sönder, vilket är ett vanligt S12-problem.
  • Fönsteromkopplaren på förarsidan saknas, men fönstret kan fortfarande manövreras. Originalradion är på men spelar ingen musik, och säljaren har inte undersökt varför. På instrumentbrädan är trippmätaren ur funktion. Luftkonditioneringen har aldrig gasserats sedan den kom till Australien, så säljaren kan inte vara säker på om den fungerar eller inte, men alla strömbrytare och fläktar verkar fungera korrekt.
  • Säljaren noterar att växellådan har en liten knäppning när man snabbt lägger in 4:e växeln, men att den växlar smidigt vid mer avslappnad körning.
  • Dess termoväxlar aktiveras inte automatiskt eftersom en sensor nyligen har gått sönder, men ägaren har kopplat in en manuell strömbrytare för termoväxlarna för att reglera temperaturen.

SERVICEHISTORIK

  • Det senaste underhållet gjordes vid 90 900 km, då R
  • Tandremmen byttes senast vid 85 000 km.
  • Säljaren har investerat en betydande summa i R
  • Alla upphängningsbussningar har bytts ut mot polyuretanbussningar.
  • I mars 2021 monterades en ny Zetti-ljuddämpare i rostfritt stål, och i oktober 2021 fick den också en ny specialbyggd kylare, termostat och vattenpump.
  • I december 2019 installerades nya Superpro-bussningar för främre svängstångslänkar och bussningar för nedre styrarmar samt nya kulförband och styrstångsstövlar. Under samma månad byttes även kopplingens slavcylinder och huvudcylindern ut.
  • I november 2019 fick bilen en ny Walbro-bränslepump och filter samt nya bränsleledningar och klämmor. En ny bränslesändare, en ny packning för gungdäcket, halvmåne-tätningar och en ny oljesändare monterades i november 2013.

SAMMANFATTNING

Denna Nissan Silvia Full White RS-X är ett mycket sällsynt exemplar av S12-generationen, som tros vara en av endast cirka 150 byggda bilar. Den skulle förmodligen gynnas av en viss kosmetisk renovering, men mekaniskt är den enligt uppgift i gott skick. Detta är en mycket originell modern klassiker som skulle vara ett spännande tillägg till en bilsamling med JDM-tema.

Observera att de specialanpassade S12-nummerskyltarna kan överföras till den nya ägaren om bilen stannar i South Australia. Nummerplåtarna följer inte med bilen om bilen säljs mellan olika delstater.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.

Car Overview

  • 91,086 km
  • manual
  • RHD
  • White (326)
  • Black
  • 1.8L
  • VINS12-116414


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Lot Overview

  • Lot #09700
  • private Sale
  • Adelaide, SA, Australia

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