1987 Lancia Delta HF 4WD 8V - Group N - LHD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Lancia Delta HF 4WD 8V handelt es sich um ein weniger bekanntes und attraktives modernes klassisches Rallye-Homologationsfahrzeug, das zuvor in ein sehr wettbewerbsfähiges und bewährtes Gruppe-N-Rallyefahrzeug umgebaut wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit acht Ventilen, der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein ursprünglich nach Italien geliefertes Modell, das später zu einem Rallyefahrzeug der Gruppe N umgebaut wurde und an Veranstaltungen in Polen und Finnland teilnahm. Es wurde nach Großbritannien importiert, wo es sich seit zwei Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
• Dieser Delta HF 4WD 8V verfügt über ausgewiesene Rallye-Erfahrung, denn er nahm 1992 in Estland an der Rallye Vana Toomas, der Old Toomas Rallye und der Jannrallye teil.
• Außerdem nahm er an verschiedenen Veranstaltungen in Finnland teil, darunter die Rallye Teboil 1993, die OP-Rallye Auranmaan 1995, die Nokia Ralli 1999, die Rallye Black Rocket 2000, die Rallye Kiskon Alue 2001 und schließlich die finnische Rallye Exide 2001, wo er den ersten Platz in seiner Klasse belegte.
• Der Kilometerzähler zeigt 56.668 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Delta HF 4WD 8V wurde produziert, um das Modell für den Einsatz im Rallyesport der Gruppe A zu homologieren, und verfügte über den Motor des Lancia Thema sowie über das Allradsystem des Prisma 4WD, allerdings mit einem sportlicheren Torsen-Hinterachsdifferenzial.
• Dieses Exemplar wurde mit Schnellverschlüssen für die Motorhaube und den Kofferraumdeckel, einem gewölbten Lenkrad, einer Rücksitzabdeckung, Motordrive Motorsport-Schalensitzen aus Kohlefaser, Bodenplatten aus Aluminium-Riffelblech, einem verlängerten Schaltknauf, Motordrive-Kabelbäumen, einer speziell angefertigten Mittelkonsole mit Batterietrennschalter, Bedienelementen für die elektrischen Fensterheber und einem Kühlerlüfterknopf, einem kompletten Überrollkäfig, vorderen und hinteren Verstrebungen und einem Ansaugrohr aus Metall aufgerüstet.
• Dieser Delta HF 4WD 8V ist in einem zeitlosen Weißton mit der ikonischen Martini Racing-Lackierung in Blau und Rot lackiert und verfügt über Trittbretter mit der Nummer 2 an den Türen, finnische Fahrerdetails und eine Reihe von Sponsorenaufklebern aus der Zeit.
• Im Innenraum des weitgehend in Schwarz gehaltenen Fahrzeugs finden sich graue Türkarteneinsätze aus synthetischem Wildleder mit mehrfarbigen Stoffstreifen sowie auffallend blaue, mit Stoff bezogene Schalensitze mit schwarzen Kunstlederpolstern, gestickten Herstellerlogos und Martini Racing-Emblemen.
• Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallrädern im Acht-Speichen-Design von Cromodora, die in glänzendem Weiß lackiert sind, rote Bremssättel einrahmen und mit Timi Kobra-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören Veglia-Borletti-Instrumente, elektrische Fensterheber vorne, eine beheizbare Heckscheibe sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
• Das Auto kommt mit der originalen Gruppe-N-Homologationsbescheinigung und einigen rallyespezifischen Dokumenten aus seiner Zeit in Polen und Finnland.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass ein kleiner Rallye-Zwischenfall einen Schaden an der Seitenfront des Wagens verursacht hat, der repariert wurde, und dass das hintere Viertel des Wagens zuvor repariert worden ist.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Außengrafik vor kurzem erneuert wurde, die vordere Stoßstange einen kleinen Riss auf der rechten Seite hat, es Anzeichen für eine leichte Beschädigung am hinteren Viertel um das Licht herum gibt und der Innenraum erneuert werden muss.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 13. Januar 2024 bei einem Kilometerstand von 56.168 km durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelanzeige führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die meisten Wartungsarbeiten wurden im Juli 2023 bei einem Kilometerstand von 56.500 km durchgeführt und umfassten eine komplette Überholung des Motors, einschließlich neuer Kolben, einer Kopfdichtung, Ventilen, Wasserpumpe, Nockenwellenriemen und neuer Flüssigkeiten.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung des Getriebes und die Wiederinbetriebnahme der Bremsen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen vor einem Einsatz im Wettbewerb einige Aufrüstungen und Aktualisierungen benötigt, darunter die Sicherheitsausrüstung, die erneuert werden muss, und die hintere Halterung und die Arme könnten aufgerüstet werden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF 4WD 8V ist ein seltener und attraktiver moderner klassischer Rallye-Homologationswagen, der zuvor in ein sehr wettbewerbsfähiges und bewährtes Gruppe-N-Rallyefahrzeug umgewandelt wurde. Mit seinem kastenförmigen Design aus der Feder von Giugiaro, der sofort erkennbaren Martini Racing-Lackierung und der dokumentierten Rallye-Historie sowie den auf die Rallye ausgerichteten Upgrades und der kürzlich durchgeführten umfangreichen mechanischen Wartung wäre er eine intelligente Ergänzung für jede Rallye-Sammlung und ein sehr wettbewerbsfähiger Teilnehmer für verschiedene historische Rallye-Veranstaltungen nach einem Update der Sicherheitsausrüstung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Lancia Delta HF 4WD 8V es un clásico moderno menos visto y atractivo especial de homologación inspirado en los rallies, que ha sido previamente transformado en un coche de rallies del Grupo N muy competitivo y probado.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y ocho válvulas en línea, que envía su potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo se entiende que ha sido originalmente un modelo entregado Italia, que más tarde se convirtió en un coche de rally Grupo N y participó en eventos en Polonia y Finlandia, y desde entonces ha sido importado al Reino Unido, donde ha estado con el vendedor durante dos años.
• Este Delta HF 4WD 8V tiene experiencia probada en rallies habiendo competido en Estonia en 1992 en el Rally Vana Toomas, el Rally Old Toomas, y Jannrally.
• También compitió en varias pruebas en Finlandia, como el Rally Teboil de 1993, el OP-Rally de Auranmaan de 1995, el Nokia Ralli de 1999, el Black Rocket Rally de 2000, el Rally Kiskon Alue de 2001 y, por último, en el Rally Exide de Finlandia de 2001, donde terminó primero de su clase.
• El cuentakilómetros indica 56.668 Kms, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Delta HF 4WD 8V se fabricó para homologar el modelo para su uso en rallyes del Grupo A, y contaba con el motor del Lancia Thema, así como con el sistema de tracción total del Prisma 4WD, aunque se instaló un diferencial trasero Torsen más deportivo.
• Este ejemplar se ha mejorado con cierres rápidos en el capó y el maletero, un volante abombado, un asiento trasero "eliminado", asientos delanteros de cubo de fibra de carbono Motordrive Motorsport, paneles de suelo de chapa de aluminio, un pomo de cambio alargado de posventa, arneses Motordrive, una sección de consola central personalizada con aislador de batería, mandos de elevalunas eléctricos y botón del ventilador del radiador, una jaula antivuelco completa, refuerzos de montantes delanteros y traseros y una admisión de tubo duro metálico.
• Este Delta HF 4WD 8V está acabado en un tono atemporal de blanco con una librea icónica Martini Racing azul y rojo, con el número 2 estribos en las puertas, detalles piloto finlandés, y un montón de período de calcomanías de patrocinio.
• En el interior, el habitáculo, en gran parte de color negro, presenta inserciones de gamuza sintética gris en los paneles de las puertas con franjas de tela multicolor, y llamativos asientos individuales tapizados en tela azul con secciones de los refuerzos en polipiel negra, logotipos del fabricante bordados y parches con el emblema de Martini Racing.
• Monta un juego de llantas de aleación Cromodora de 14 pulgadas y ocho radios acabadas en blanco brillante, que enmarcan pinzas rojas y calzadas con neumáticos Timi Kobra.
• El equipamiento incluye indicadores Veglia Borletti, elevalunas eléctricos delanteros, luneta trasera calefactada y mandos de calefacción y ventilación.
• El coche viene con el certificado de homologación original del Grupo N, y algunos documentos específicos de rally de su época en Polonia y Finlandia.

CONDICIÓN

• El vendedor señala un incidente de rally menor anterior que causó daños en la parte delantera del coche, que fue reparado, y el panel trasero del lado cercano ha sido reparado previamente.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: los gráficos exteriores se han rehecho recientemente, el parachoques delantero tiene una pequeña grieta en el lado cercano, hay algunos signos de daños leves en el cuarto trasero alrededor de la luz, y el interior necesita ser refrescado.
• La ITV más reciente se realizó el 13 de enero de 2024 con 56.168 km indicados, resultando aprobado por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La mayor parte del mantenimiento se realizó en julio de 2023 a una distancia indicada de 56.500 Kms, que consistió en una reconstrucción completa del motor, incluyendo pistones nuevos, una junta de culata, válvulas, bomba de agua, correa de levas y todos los fluidos nuevos.
• Otros trabajos de mantenimiento destacables son la reconstrucción de la caja de cambios y la revisión de los frenos.
• El vendedor señala que el coche requerirá algunas mejoras y actualizaciones antes de cualquier uso competitivo, incluyendo el equipo de seguridad que necesita ser renovado, y la cuna trasera y los brazos podrían ser mejorados.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF 4WD 8V es un raro y atractivo clásico moderno derivado de la homologación de rally, que ha sido previamente transformado en un coche de rally Grupo N muy competitivo y probado. Presentado con un estilo cuadrado de Giugiaro, una librea Martini Racing reconocible al instante, y con una procedencia documentada de rally de época, junto con actualizaciones centradas en el rally y un mantenimiento mecánico reciente significativo, sería una adición inteligente a cualquier colección temática de rally, y un participante muy competitivo para varios eventos de rally histórico después de una actualización del equipo de seguridad.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Lancia Delta HF 4WD 8V est une spéciale d'homologation inspirée du rallye, moins connue et plus attrayante, qui a été précédemment transformée en une voiture de rallye du Groupe N très compétitive et éprouvée.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres à huit soupapes, qui transmet sa puissance aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire est censé avoir été à l'origine un modèle livré en Italie, qui a ensuite été converti en voiture de rallye du groupe N et a participé à des événements en Pologne et en Finlande. Il a ensuite été importé au Royaume-Uni, où il se trouve chez le vendeur depuis deux ans.
• Cette Delta HF 4WD 8V a une expérience avérée des rallyes puisqu'elle a participé en Estonie en 1992 au Rallye Vana Toomas, au Old Toomas Rally et au Jannrally.
• Il a également participé à diverses épreuves en Finlande, notamment le Teboil Rallye 1993, l'Auranmaan OP-Rallye 1995, le Nokia Ralli 1999, le Black Rocket Rallye 2000, le Kiskon Alue Rallye 2001, et enfin le Finnish Rally Exide en 2001, où il a terminé premier de sa catégorie.
• Le compteur kilométrique indique 56 668 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Delta HF 4WD 8V a été produite pour homologuer le modèle en vue d'une utilisation en rallye Groupe A. Elle était équipée du moteur de la Lancia Thema, ainsi que du système de transmission intégrale de la Prisma 4WD, bien qu'un différentiel arrière Torsen plus sportif ait été installé.
• Cet exemplaire a été équipé d'un capot et d'un couvercle de coffre à ouverture rapide, d'un volant bombé, d'une banquette arrière supprimée, de sièges baquets avant Motordrive Motorsport en fibre de carbone, de panneaux de plancher en aluminium, d'un pommeau de levier de vitesse allongé, de harnais Motordrive, d'une console centrale personnalisée avec isolateur de batterie, commandes de vitres électriques et bouton de ventilateur de radiateur, d'un arceau de sécurité complet, de renforts de jambes de force avant et arrière et d'une prise d'air à tuyau dur en métal.
• Cette Delta HF 4WD 8V est finie dans une nuance intemporelle de blanc avec une livrée emblématique bleu et rouge Martini Racing, avec des marchepieds numéro 2 sur les portes, des détails sur le pilote finlandais et une série d'autocollants de sponsoring d'époque.
• À l'intérieur, l'habitacle noir, largement dépouillé, présente des inserts de carte de porte en daim synthétique gris avec des bandes de tissu multicolores, et des sièges baquets garnis de tissu bleu frappant avec des sections de support en similicuir noir, des logos de constructeur brodés et des patchs d'emblème Martini Racing.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage Cromodora de 14 pouces à huit branches, finies en blanc brillant, encadrant des étriers rouges et chaussées de pneus Timi Kobra.
• L'équipement comprend des jauges Veglia Borletti, des vitres avant électriques, une lunette arrière chauffante et des commandes de chauffage et de ventilation.
• La voiture est accompagnée du certificat d'homologation d'origine du Groupe N, et de quelques documents spécifiques au rallye, datant de son passage en Pologne et en Finlande.

CONDITION

• Le vendeur signale un incident mineur survenu lors d'un rallye, qui a endommagé l'avant de la voiture du côté opposé, lequel a été réparé, et le panneau de custode arrière du côté opposé a déjà été réparé.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : les graphiques extérieurs ont été récemment refaits, le pare-chocs avant a une petite fissure sur le côté le plus proche, il y a quelques signes de dommages légers sur le quart arrière autour du feu, et l'intérieur a besoin d'être rafraîchi.
• Le dernier contrôle technique a été effectué le 13 janvier 2024, à un kilométrage indiqué de 56 168 km, et a donné lieu à un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus important a été effectué en juillet 2023, à 56 500 km, et a consisté en une reconstruction complète du moteur, avec de nouveaux pistons, un joint de culasse, des soupapes, une pompe à eau, une courroie de transmission et tous les nouveaux fluides.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, on peut citer la réfection de la boîte de vitesses et la remise en service des freins.
• Le vendeur indique que la voiture nécessitera quelques améliorations et mises à jour avant d'être utilisée en compétition. L'équipement de sécurité doit notamment être renouvelé, et le berceau et les bras arrière pourraient être améliorés.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF 4WD 8V est une rare et attrayante spéciale d'homologation moderne dérivée du rallye, qui a été précédemment transformée en une voiture de rallye de Groupe N très compétitive et éprouvée. Présentant un style boxy signé Giugiaro, une livrée Martini Racing immédiatement reconnaissable, et bénéficiant d'une provenance de rallye d'époque documentée, ainsi que des améliorations axées sur le rallye et un entretien mécanique récent significatif, elle constituerait un ajout intelligent à toute collection sur le thème du rallye, et une participation très compétitive à divers événements de rallye historique suite à une mise à jour de l'équipement de sécurité.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Lancia Delta HF 4WD 8V è un'interessante e poco vista special d'ispirazione rallystica moderna, che è stata precedentemente trasformata in un'auto da rally Gruppo N molto competitiva e collaudata.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea turbo a otto valvole da 2,0 litri, che invia la sua potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare, originariamente consegnato in Italia, è stato successivamente convertito in un'auto da rally del Gruppo N e ha partecipato a eventi in Polonia e Finlandia; da allora è stato importato nel Regno Unito, dove si trova con il venditore da due anni.
• Questa Delta HF 4WD 8V ha una comprovata esperienza nei rally, avendo partecipato in Estonia nel 1992 al Rally Vana Toomas, all'Old Toomas Rally e al Jannrally.
• Ha partecipato anche a vari eventi in Finlandia, tra cui il Teboil Rally del 1993, l'Auranmaan OP-Rally del 1995, il Nokia Ralli del 1999, il Black Rocket Rally del 2000, il Kiskon Alue Rally del 2001 e infine il Finnish Rally Exide del 2001, dove si è classificata al primo posto nella sua categoria.
• Il contachilometri indica 56.668 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Delta HF 4WD 8V fu prodotta per omologare il modello per l'uso nei rally del Gruppo A e presentava il motore della Lancia Thema e il sistema di trazione integrale della Prisma 4WD, ma con un differenziale posteriore Torsen più sportivo.
• Questo esemplare è stato aggiornato con chiusure rapide per il cofano e il cofano del bagagliaio, volante bombato, sedile posteriore "eliminato", sedili anteriori in fibra di carbonio Motordrive Motorsport, pannelli del pavimento in lamiera scacchiera di alluminio, pomello del cambio allungato aftermarket, cablaggi Motordrive, sezione della console centrale personalizzata con isolatore della batteria, comandi degli alzacristalli elettrici e pulsante della ventola del radiatore, gabbia di protezione completa, rinforzi dei montanti anteriori e posteriori e aspirazione con tubo rigido in metallo.
• Questa Delta HF 4WD 8V è rifinita in un'intramontabile tonalità di bianco con un'iconica livrea Martini Racing blu e rossa, con pedane numero 2 sulle portiere, dettagli del pilota finlandese e una serie di decalcomanie di sponsorizzazione d'epoca.
• All'interno, l'abitacolo nero, in gran parte spogliato, presenta inserti in pelle scamosciata sintetica grigia con strisce di tessuto multicolore e sedili a secchiello rivestiti in tessuto blu con sezioni degli inserti in similpelle nera, loghi del produttore ricamati e toppe dello stemma Martini Racing.
• Monta un set di cerchi in lega Cromodora a otto razze da 14 pollici rifiniti in bianco lucido, con pinze rosse e pneumatici Timi Kobra.
• L'equipaggiamento comprende gli indicatori Veglia Borletti, gli alzacristalli anteriori elettrici, il parabrezza posteriore riscaldato e i comandi del riscaldamento e della ventilazione.
• La vettura è corredata del certificato di omologazione originale del Gruppo N e di alcuni documenti specifici per i rally, risalenti al periodo trascorso in Polonia e Finlandia.

CONDIZIONE

• Il venditore segnala un precedente incidente da rally di lieve entità che ha causato danni alla parte anteriore della vettura, che è stata riparata, e il pannello del quarto posteriore della parte posteriore è stato precedentemente riparato.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: le grafiche esterne sono state rifatte di recente, il paraurti anteriore ha una piccola crepa sul lato vicino, ci sono alcuni segni di danni lievi sul quarto posteriore intorno al fanale, e gli interni hanno bisogno di una rinfrescata.
• L'ultimo test MOT è stato condotto il 13 gennaio 2024 a 56.168 km indicati, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'intervento di manutenzione più consistente è stato effettuato nel luglio 2023, a 56.500 km, e consisteva in una ricostruzione completa del motore, con pistoni nuovi, guarnizione della testa, valvole, pompa dell'acqua, cinghia di trasmissione e tutti i fluidi nuovi.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la ricostruzione del cambio e la rimessa in funzione dei freni.
• Il venditore fa notare che la vettura richiederà alcuni aggiornamenti prima di un eventuale utilizzo agonistico, tra cui il rinnovo dei dispositivi di sicurezza e la possibilità di aggiornare la culla e i bracci posteriori.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF 4WD 8V è una rara e accattivante special moderna d'omologazione derivata dai rally, che è stata precedentemente trasformata in una vettura da rally Gruppo N molto competitiva e collaudata. Caratterizzata da uno stile squadrato firmato Giugiaro, da una livrea Martini Racing immediatamente riconoscibile e da una documentata provenienza da rally d'epoca, oltre che da aggiornamenti mirati al rally e da una significativa manutenzione meccanica recente, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione a tema rally e un concorrente molto competitivo per vari eventi di rally storici dopo un aggiornamento delle attrezzature di sicurezza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lancia Delta HF 4WD 8V is een minder geziene en boeiende moderne klassieke rally-geïnspireerde homologatiespecial, die eerder werd omgebouwd tot een zeer competitieve en bewezen Groep N rallyauto.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter achtkleps lijnmotor met turbo, die zijn vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.
• Naar verluidt was dit exemplaar oorspronkelijk een in Italië geleverd model, dat later werd omgebouwd tot een Groep N rallyauto en deelnam aan evenementen in Polen en Finland. Sindsdien is de auto geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij al twee jaar in het bezit is van de verkoper.
• Deze Delta HF 4WD 8V heeft bewezen rally-ervaring, want hij heeft in 1992 in Estland meegedaan aan de Rally Vana Toomas, de Old Toomas Rally en de Jannrally.
• Hij nam ook deel aan verschillende evenementen in Finland, waaronder de 1993 Teboil Rally, 1995 Auranmaan OP-Rally, 1999 Nokia Ralli, 2000 Black Rocket Rally, de 2001 Kiskon Alue Rally en ten slotte de Finse Rally Exide in 2001, waar hij eerste werd in zijn klasse.
• De kilometerteller geeft 56.668 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Delta HF 4WD 8V werd geproduceerd om het model te homologeren voor gebruik in Groep A rally en had de motor van de Lancia Thema en het vierwielaandrijvingssysteem van de Prisma 4WD, hoewel er een sportiever Torsen achterdifferentieel werd gemonteerd.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met snelsluitingen voor de motorkap en kofferdeksel, een schuin stuurwiel, een 'verwijderde' achterbank, Motordrive Motorsport koolstofvezel kuipstoelen voor, aluminium traanplaat vloerpanelen, een aftermarket langwerpige pookknop, Motordrive harnassen, een aangepaste middenconsole met accu-isolator, elektrische raambediening en ventilatorknop voor de radiator, een volledige rolkooi, verstevigingen voor en achter en een metalen hard-pipe inlaat.
• Deze Delta HF 4WD 8V is afgewerkt in een tijdloze tint wit met een iconische Martini Racing blauwe en rode kleurstelling, met nummer 2 treeplanken op de deuren, Finse chauffeursdetails en een heleboel sponsordecals uit die tijd.
• Het interieur van de grotendeels gestripte zwarte cabine is voorzien van grijs kunstlederen portierkaartinzetstukken met meerkleurige stoffen strepen en opvallende, met blauw stof beklede kuipstoelen met zwarte kunstlederen bolsters, geborduurde fabrikantlogo's en Martini Racing embleempatches.
• Hij staat op 14-inch Cromodora achtspaaks lichtmetalen velgen in glanzend wit met rode remklauwen en Timi Kobra banden.
• De uitrusting omvat Veglia Borletti meters, elektrisch bedienbare voorruiten, een verwarmd achterscherm en regelaars voor verwarming en ventilatie.
• De auto wordt geleverd met het originele Groep N homologatiecertificaat en enkele rallyspecifieke documenten uit zijn tijd in Polen en Finland.

CONDITIE

• De verkoper wijst op een eerder klein rally-incident dat schade heeft veroorzaakt aan de voorkant van de auto aan de zijkant, die is gerepareerd, en het achterste kwartpaneel aan de zijkant is eerder gerepareerd.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de graphics aan de buitenkant zijn onlangs vernieuwd, de voorbumper heeft een kleine barst aan de zijkant, er zijn wat tekenen van lichte schade aan de achterkant rond het lampje en het interieur is aan een opfrisbeurt toe.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 13 januari 2024 bij een aangegeven kilometerstand van 56.168 km, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meeste onderhoud werd uitgevoerd in juli 2023 bij een aangegeven kilometerstand van 56.500 km, die bestond uit een volledige revisie van de motor, inclusief nieuwe zuigers, een koppakking, kleppen, waterpomp, cambelt en alle nieuwe vloeistoffen.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het reviseren van de versnellingsbak en het opnieuw in bedrijf stellen van de remmen.
• De verkoper merkt op dat de auto een aantal upgrades en updates nodig heeft voordat hij in de competitie gebruikt kan worden, zoals de veiligheidsuitrusting die vernieuwd moet worden en de achterste wieg en armen die geüpgraded kunnen worden.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF 4WD 8V is een zeldzame en aantrekkelijke moderne klassieke rally-afgeleide homologatiespecial, die in het verleden is omgebouwd tot een zeer competitieve en bewezen Groep N rallyauto. Met zijn strakke Giugiaro-styling, de onmiddellijk herkenbare Martini Racing-kleuren en zijn gedocumenteerde historische rallyhistorie, naast rallygerichte upgrades en recent mechanisch onderhoud, zou deze auto een mooie aanwinst zijn voor elke rallycollectie en een zeer competitieve deelnemer aan diverse historische rallyevenementen na een update van de veiligheidsuitrusting.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Lancia Delta HF 4WD 8V to rzadziej spotykany i atrakcyjny współczesny klasyk inspirowany homologacją rajdową, który został wcześniej przekształcony w bardzo konkurencyjny i sprawdzony samochód rajdowy Grupy N.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy ośmiozaworowy silnik rzędowy, który przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Przyjmuje się, że ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Włoch, który został później przekształcony w samochód rajdowy Grupy N i brał udział w imprezach w Polsce i Finlandii, a następnie został sprowadzony do Wielkiej Brytanii, gdzie jest u sprzedawcy od dwóch lat.
• Ta Delta HF 4WD 8V ma udokumentowane doświadczenie rajdowe, ponieważ w 1992 roku startowała w Estonii w Rajdzie Vana Toomas, Rajdzie Old Toomas i Jannrally.
• Brał także udział w różnych imprezach w Finlandii, w tym w Rajdzie Teboil w 1993 r., Rajdzie Auranmaan OP w 1995 r., Rajdzie Nokia Ralli w 1999 r., Rajdzie Black Rocket w 2000 r., Rajdzie Kiskon Alue w 2001 r. i wreszcie w fińskim Rajdzie Exide w 2001 r., gdzie zajął pierwsze miejsce w swojej klasie.
• Licznik kilometrów wskazuje 56 668 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Delta HF 4WD 8V została wyprodukowana w celu homologacji modelu do użytku w rajdach Grupy A i posiadała silnik z Lancii Thema, a także napęd na wszystkie koła z Prisma 4WD, choć zamontowano bardziej sportowy tylny mechanizm różnicowy Torsen.
• Ten egzemplarz został wzbogacony o szybkozamykacze maski i pokrywy bagażnika, kierownicę z wgłębieniami, tylną kanapę, przednie fotele kubełkowe z włókna węglowego Motordrive Motorsport, aluminiowe panele podłogowe w szachownicę, wydłużoną gałkę dźwigni zmiany biegów, uprzęże Motordrive, niestandardową sekcję konsoli środkowej z izolatorem akumulatora, elektrycznym sterowaniem szyb i przyciskiem wentylatora chłodnicy, pełną klatkę bezpieczeństwa, przednie i tylne usztywnienia kolumn oraz metalowy wlot z twardą rurą.
• Ta Delta HF 4WD 8V jest wykończona w ponadczasowym odcieniu bieli z kultowymi niebiesko-czerwonymi barwami Martini Racing, z tablicami rejestracyjnymi z numerem 2 na drzwiach, fińskimi detalami kierowcy i mnóstwem naklejek sponsorów z epoki.
• Wewnątrz, w dużej mierze pozbawiona czarnego wykończenia kabina posiada szare wstawki z syntetycznego zamszu na drzwiach z wielokolorowymi paskami z tkaniny oraz efektowne niebieskie kubełkowe fotele obszyte tkaniną z czarnymi skórzanymi podparciami, haftowanymi logo producenta i naszywkami z emblematami Martini Racing.
• Jeździ na zestawie 14-calowych ośmioramiennych felg aluminiowych Cromodora wykończonych w błyszczącym białym kolorze, z czerwonymi zaciskami i obutych w opony Timi Kobra.
• Wyposażenie obejmuje wskaźniki Veglia Borletti, elektryczne przednie szyby, podgrzewaną tylną szybę oraz elementy sterujące nagrzewnicą i wentylacją.
• Samochód jest dostarczany z oryginalnym certyfikatem homologacji Grupy N i kilkoma dokumentami rajdowymi z okresu jego eksploatacji w Polsce i Finlandii.

KONDYCJA

• Sprzedający zwraca uwagę na wcześniejszy drobny incydent rajdowy, który spowodował uszkodzenie przedniej części samochodu, które zostało naprawione, a tylny panel boczny został wcześniej naprawiony.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: grafika zewnętrzna została niedawno odnowiona, przedni zderzak ma małe pęknięcie po bliższej stronie, na tylnej ćwiartce wokół światła są oznaki lekkiego uszkodzenia, a wnętrze wymaga odświeżenia.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 13 stycznia 2024 r. przy wskazanym przebiegu 56 168 km, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Największy przegląd przeprowadzono w lipcu 2023 r. przy wskazanym przebiegu 56 500 km, który obejmował pełną przebudowę silnika, w tym nowe tłoki, uszczelkę głowicy, zawory, pompę wody, pasek rozrządu i wszystkie nowe płyny.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują przebudowę skrzyni biegów i ponowne uruchomienie hamulców.
• Sprzedawca zauważa, że samochód będzie wymagał pewnych ulepszeń i aktualizacji przed jakimkolwiek konkurencyjnym użytkowaniem, w tym odnowienia wyposażenia bezpieczeństwa, a tylna kołyska i ramiona mogą zostać ulepszone.

PODSUMOWANIE

Lancia Delta HF 4WD 8V to rzadki i interesujący współczesny klasyk z homologacją rajdową, który został wcześniej przekształcony w bardzo konkurencyjny i sprawdzony samochód rajdowy Grupy N. Dzięki pudełkowatej stylistyce autorstwa Giugiaro, natychmiast rozpoznawalnym barwom Martini Racing i udokumentowanemu pochodzeniu z okresu rajdów, a także ulepszeniom ukierunkowanym na rajdy i znacznej niedawnej konserwacji mechanicznej, będzie to elegancki dodatek do każdej kolekcji o tematyce rajdowej i bardzo konkurencyjny uczestnik różnych historycznych rajdów po aktualizacji wyposażenia bezpieczeństwa.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lancia Delta HF 4WD 8V é um especial de homologação inspirado num clássico de rali menos visto e envolvente, que foi anteriormente transformado num carro de rali do Grupo N muito competitivo e comprovado.
• Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros e oito válvulas em linha, que envia a sua potência para as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar terá sido originalmente um modelo entregue em Itália, que mais tarde foi convertido num carro de rali do Grupo N e participou em eventos na Polónia e na Finlândia, tendo sido importado para o Reino Unido, onde se encontra com o vendedor há dois anos.
• Este Delta HF 4WD 8V tem experiência comprovada em ralis, tendo competido na Estónia em 1992 no Rali Vana Toomas, no Rali Old Toomas e no Jannrally.
• Também competiu em vários eventos na Finlândia, incluindo o Teboil Rally de 1993, o Auranmaan OP-Rally de 1995, o Nokia Ralli de 1999, o Black Rocket Rally de 2000, o Kiskon Alue Rally de 2001 e, finalmente, o Finnish Rally Exide em 2001, onde terminou em primeiro lugar na sua classe.
• O conta-quilómetros indica 56.668 Kms, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Delta HF 4WD 8V foi produzido para homologar o modelo para utilização em ralis do Grupo A, e apresentava o motor do Lancia Thema, bem como o sistema de tração integral do Prisma 4WD, embora tenha sido instalado um diferencial traseiro Torsen mais desportivo.
• Este exemplar foi melhorado com capot de libertação rápida e fechos da tampa da bagageira, um volante abaulado, um banco traseiro "eliminado", bancos dianteiros em fibra de carbono Motordrive Motorsport, painéis do piso em chapa de xadrez de alumínio, um manípulo da caixa de velocidades alongado pós-venda, arneses Motordrive, uma secção da consola central personalizada com isolador da bateria, comandos dos vidros eléctricos e botão da ventoinha do radiador, uma gaiola de proteção completa, suportes de suspensão dianteiros e traseiros e um tubo de admissão metálico rígido.
• Este Delta HF 4WD 8V tem um acabamento num tom de branco intemporal com uma pintura icónica em azul e vermelho da Martini Racing, com estribos número 2 nas portas, detalhes do piloto finlandês e uma série de autocolantes de patrocínio da época.
• No interior, o habitáculo preto, em grande parte despojado, apresenta inserções dos cartões das portas em camurça sintética cinzenta com faixas de tecido multicoloridas e impressionantes bancos de balde revestidos a tecido azul com secções de apoio em pele preta, logótipos do fabricante bordados e emblemas da Martini Racing.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Cromodora de 14 polegadas com oito raios, com acabamento em branco brilhante, pinças vermelhas e pneus Timi Kobra.
• O equipamento inclui indicadores Veglia Borletti, vidros dianteiros eléctricos, um ecrã traseiro aquecido e comandos do aquecimento e da ventilação.
• O carro vem com o certificado de homologação original do Grupo N e alguns documentos específicos de rali do seu tempo na Polónia e na Finlândia.

CONDIÇÃO

• O vendedor refere um pequeno incidente anterior num rali que causou danos na frente do lado exterior do automóvel, que foi reparado, e o painel traseiro do lado posterior foi previamente reparado.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o grafismo exterior foi recentemente refeito, o para-choques dianteiro tem uma pequena fenda no lado próximo, há alguns sinais de danos ligeiros no quarto traseiro à volta do farol e o interior precisa de ser renovado.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 13 de janeiro de 2024, com 56 168 km, tendo sido aprovado pela primeira vez sem qualquer advertência.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A maior manutenção foi efectuada em julho de 2023, com 56.500 Kms, e consistiu numa reconstrução completa do motor, incluindo pistões novos, junta da cabeça, válvulas, bomba de água, correia de transmissão e todos os fluidos novos.
• Outra manutenção digna de nota é a reconstrução da caixa de velocidades e a nova colocação em funcionamento dos travões.
• O vendedor refere que o automóvel necessitará de algumas melhorias e actualizações antes de qualquer utilização em competição, incluindo o equipamento de segurança que necessita de ser renovado e o berço e os braços traseiros que podem ser melhorados.

RESUMO

Este Lancia Delta HF 4WD 8V é um raro e cativante clássico moderno derivado de uma homologação especial de rali, que foi previamente transformado num carro de rali do Grupo N muito competitivo e comprovado. Apresentado com um estilo boxeador da autoria de Giugiaro, uma pintura Martini Racing instantaneamente reconhecível e com uma proveniência documentada do período do rali, juntamente com actualizações centradas no rali e uma manutenção mecânica recente significativa, seria uma adição inteligente a qualquer coleção com tema de rali e um participante muito competitivo em vários eventos de rali históricos após uma atualização do equipamento de segurança.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Lancia Delta HF 4WD 8V är en mindre sedd och engagerande modern klassisk rallyinspirerad homologeringsspecial, som tidigare har förvandlats till en mycket konkurrenskraftig och beprövad Grupp N-rallybil.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters inline-fyra med åtta ventiler, som skickar kraften till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Det här exemplaret levererades ursprungligen till Italien och byggdes senare om till en Grupp N-rallybil som deltog i tävlingar i Polen och Finland, och har sedan dess importerats till Storbritannien, där den har varit hos säljaren i två år.
• Denna Delta HF 4WD 8V har dokumenterad rallyerfarenhet efter att ha tävlat i Estland 1992 i Rally Vana Toomas, Old Toomas Rally och Jannrally.
• Den tävlade också i olika evenemang i Finland, inklusive Teboil Rally 1993, Auranmaan OP-Rally 1995, Nokia Ralli 1999, Black Rocket Rally 2000, Kiskon Alue Rally 2001 och slutligen i Finnish Rally Exide 2001, där den slutade etta i sin klass.
• Vägmätaren visar 56 668 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Delta HF 4WD 8V tillverkades för att homologera modellen för användning i Grupp A-rally, och hade motorn från Lancia Thema, samt fyrhjulsdriftsystemet från Prisma 4WD, även om en sportigare Torsen bakre differential monterades.
• Detta exemplar har uppgraderats med snabblås för motorhuv och bagagelucka, en skålad ratt, en baksätesupphängning, Motordrive Motorsport framstolar i kolfiber, golvpaneler i aluminium, en förlängd växelknopp från eftermarknaden, Motordrive-sele, en anpassad mittkonsol med batteriisolator, elektriska fönsterreglage och kylarfläktknapp, en komplett störtbur, fjäderbensstöd fram och bak och ett metallrör för hårda insugningsrör.
• Denna Delta HF 4WD 8V är målad i en tidlös vit nyans med en ikonisk Martini Racing-blå och röd lack, med nummer 2 på dörrarna, finska förardetaljer och en mängd tidstypiska sponsordekaler.
• Invändigt har den till stor del avskalade svarta kupén dörrkortsinlägg i grå syntetisk mocka med flerfärgade tygremsor och slående blå tygklädda skålade säten med svarta konstläderkuddar, broderade tillverkarlogotyper och Martini Racing-emblempatchar.
• Den rullar på en uppsättning 14-tums Cromodora åtta-ekrade lättmetallfälgar i glansigt vitt, med röda bromsok och Timi Kobra-däck.
• Utrustningen omfattar Veglia Borletti-mätare, elektriska framrutor, en uppvärmd bakruta samt värme- och ventilationsreglage.
• Bilen levereras med det ursprungliga homologeringsintyget för Grupp N och några rallyspecifika dokument från dess tid i Polen och Finland.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar en tidigare mindre rallyincident som orsakade skador på bilens offside-front, som reparerades, och den bakre kvartpanelen på nearside har tidigare reparerats.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den yttre grafiken har nyligen gjorts om, den främre stötfångaren har en liten spricka på närsidan, det finns några tecken på lätt skada på bakre kvartalet runt ljuset, och interiören behöver fräschas upp.
• Det senaste MOT-testet utfördes den 13 januari 2024 vid en angiven körsträcka på 56 168 km, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det största underhållet utfördes i juli 2023 vid 56 500 km, och bestod av en fullständig motorrenovering med nya kolvar, topplockspackning, ventiler, vattenpump, kamrem och alla nya vätskor.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar att växellådan har byggts om och att bromsarna har bytts ut.
• Säljaren noterar att bilen kommer att kräva vissa uppgraderingar och uppdateringar innan den kan användas i tävlingssammanhang, inklusive att säkerhetsutrustningen behöver förnyas och att den bakre vaggan och armarna kan uppgraderas.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Delta HF 4WD 8V är en sällsynt och engagerande modern klassisk rally-deriverad homologeringsspecial, som tidigare har omvandlats till en mycket konkurrenskraftig och beprövad Grupp N-rallybil. Den har en boxig Giugiaro-design, en omedelbart igenkännbar Martini Racing-lack och dokumenterad rallyhistorik, tillsammans med rallyfokuserade uppgraderingar och betydande mekaniskt underhåll nyligen, vilket skulle göra den till ett smart tillskott till alla rallytemasamlingar och en mycket konkurrenskraftig deltagare i olika historiska rallyevenemang efter en uppdatering av säkerhetsutrustningen.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.