1987 Ford Sierra RS500 Cosworth for sale by auction in Southend on Sea, Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ford Sierra RS500 Cosworth ist ein aufregendes und begehrenswertes modernes klassisches Homologations-Special, das aus langjährigem Besitz stammt und einige Modifikationen im Stil der Gruppe A aufweist.
Unter der Motorhaube sitzt ein von Cosworth getunter und von Graham Hathaway Racing (GHR) nach Gruppe-A-Spezifikationen umgebauter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Dieser Sierra RS500 Cosworth ist eines von nur 500 gebauten Exemplaren.
Er soll sich seit Januar 1989 im Besitz des Verkäufers befinden, der ihn zwischen 1993 und 1994 an seine Mutter weitergegeben haben soll. Er wurde in den letzten Jahren nur sparsam gefahren und hat seit 2006 rund 3.500 Meilen zurückgelegt.
Im Oktober 2014 wurde das Auto zu Atspeed Racing gebracht, wo es verschiedenen Arbeiten unterzogen wurde, darunter eine Motorkalibrierung. Ein Prüfstandsmesswert von diesem Besuch bestätigte eine Spitzenleistung von 419 PS.
Der Kilometerzähler zeigt 88.498 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der RS500 war eine Weiterentwicklung des serienmäßigen RS Cosworth, um eine leistungsgesteigerte Version für den europäischen Gruppe-A-Rennsport zu homologieren. Die Straßenfahrzeuge wurden von Tickford in eine rassigere Variante mit einem größeren Garrett-Turbolader und Ladeluftkühler, einer verbesserten Kraftstoffpumpe und einem überarbeiteten Ansaugsystem umgebaut, wodurch die Leistung um rund 20 PS gesteigert wurde.
Im Jahr 2012 wurde dieses Exemplar in Schwarz mit kontrastierenden goldenen "RS500"-Karosserielinien neu lackiert. Das Interieur ist mit grauem Velours und Stoff bezogen und verfügt über Recaro-Vordersitze.
Er fährt auf dreiteiligen 17-Zoll-Leichtmetallrädern der Marke Ford im BBS-Stil von Image Wheels, die in Gold mit polierten Felgenrändern lackiert und mit Yokohama-Reifen ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören ein Heckscheibenwischer, ein Dreispeichen-Lenkrad, ein Schiebedach, Heizungs- und Lüftungsregler sowie ein Ford-Kassettenradio.
Zu den Motormodifikationen gehören ein MBE-Managementsystem, eine BD10-Nockenwelle für Straße und Rennen, eine Kopfdichtung der Gruppe A und ein Schraubenumbau, acht graue Einspritzdüsen, ein überholter und ausgewuchteter Garrett T4-Turbolader mit verbessertem Dämpfer, ein Samco-Dralltopf und Schläuche, ein entdrosselter Magnex-Auspuff und eine Hybridkupplung der Gruppe A.
Die Aufhängung wurde mit neuen Federn, Dämpfern, einem Stabilisator und Polypropylenbuchsen aufgerüstet.
Die Bremskraft kommt von AP Racing Sechs-Kolben-Bremssätteln mit Goodrich-Geflechtschläuchen, obwohl Käufer beachten sollten, dass die aufgerüsteten Bremsen zu groß für die originalen RS500-Räder sind, die im Verkauf enthalten sind und von einer Aufarbeitung profitieren würden.
Das Auto wird mit dem Original-Benutzerhandbuch und dem Serviceheft, dem V5, einem Leistungsprüfstand und einer Aufzeichnung der TÜV-Historie geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers: ein kleiner Fleck auf der Motorhaube; die Kunststoffeinfassung der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite hat einen kleinen Riss; das Armaturenbrett hat einen Riss in der Mitte; das Auto hat einige kleine Öllecks, die aus dem Krümmer kommen.
Der Wagen wurde 2005 nach einem Hagelschaden an Dach und Motorhaube neu lackiert.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 5. Juli 2024 bei 88.469 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses RS500 wurde im Juli 2024 bei 88.469 Meilen durchgeführt, wobei Central Motor Serviced das Motoröl wechselte.
Das Servicebuch enthält 15 gestempelte Einträge, der letzte bei 33.126 Meilen im Jahr 1993. Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen seither neben den TÜV-Prüfungen auch von jährlichen Ölwechseln profitiert hat.

Gestempelte Daten und Kilometerstände:

20/10/1987 - 1.268 Meilen
25/02/1988 - 3,954 Meilen
01/06/1988 - 5.751 Meilen
20/01/1989 - 10.491 Meilen
31/07/1989 - 13.669 Meilen
19/01/1990 - 15.419 Meilen
01/07/1990 - 17.200 Meilen
10/01/1991 - 19.621 Meilen
09/07/1991 - 21.075 Meilen
05/07/1992 - 24.806 Meilen
10/09/1992 - 29,675 Meilen
05/02/1993 - 30.350 Meilen
31/07/1993 - 33.126 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Sierra RS500 Cosworth ist ein begehrter moderner klassischer Homologationswagen, der aus Langzeitbesitz angeboten wird. Als eines von nur 500 gebauten Exemplaren wurde sein Motor auf die Gruppe-A-Spezifikation aufgerüstet und leistet nun satte 419 PS im Leistungsprüfstand. Er profitiert auch von einer verbesserten Aufhängung und Bremsen und wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Ansammlung von Performance-Helden und ein einnehmender Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetter-Cruising und Oldtimer-Showbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Ford Sierra RS500 Cosworth is an exciting and desirable modern classic homologation special, offered from long-term ownership and featuring some Group A-style modifications.
Under the bonnet sits a Cosworth-tuned turbocharged 2.0-litre inline-four, rebuilt by Graham Hathaway Racing (GHR) to Group A specification, which drives the rear wheels via a five-speed manual transmission.
This Sierra RS500 Cosworth is one of just 500 examples built.
It is said to have been owned by the seller since January 1989, who reportedly transferred ownership to their mother between 1993 and 1994, and has been driven sparingly in recent years, covering around 3,500 miles since 2006.
In October 2014, the car was taken to Atspeed Racing, where it underwent various works including an engine calibration. A dynamometer readout from this visit confirmed a peak output of 419bhp.
The odometer shows 88,498 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

The RS500 was an evolution of the standard RS Cosworth to homologate an uprated version for European Group A racing, with the road cars converted by Tickford into a racier variant with a larger Garrett turbocharger and intercooler, enhanced fuel pump and a revised induction system, boosting power by around 20bhp.
In 2012, this example was resprayed in black with contrasting gold ‘RS500’ coachlines, over a grey velour and fabric-trimmed interior, featuring Recaro front seats.
It rides on a set of 17-inch Ford-branded BBS-style three-piece alloy wheels from Image Wheels, finished in gold with polished lips, and fitted with Yokohama tyres.
Equipment includes a rear screen wiper, a three-spoke steering wheel, a sunroof, heater and ventilation controls, and a Ford-branded cassette stereo.
Engine modifications include an MBE management system, a BD10 road/race camshaft, a Group A head gasket and bolt conversion, eight grey injectors, a rebuilt and balanced Garrett T4 turbocharger with upgraded damper, a Samco swirl pot and hoses, a derestricted Magnex exhaust and a Group A hybrid clutch.
The suspension has been upgraded with new springs, dampers, an anti-roll bar, and polypropylene bushes.
Stopping power comes from AP Racing six-pot calipers with Goodrich braided hoses, although buyers should note that the upgraded brakes are too large for the original RS500 wheels, which are included in the sale and would benefit from refurbishment.
The car will be supplied with its original owner's manual and service book, the V5, a dynamometer readout, and a record of its MOT history.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a small mark on the bonnet; the passenger side plastic headlight surround has a small crack; the dashboard has cracked in the centre; the car has some minor oil leaks showing from the manifold.
The car was repainted in 2005 following hail damage to the roof and bonnet.
The car’s last MOT test was conducted on 5 July 2024 at 88,469 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This RS500’s most recent routine maintenance was completed in July 2024 at 88,469 miles, where Central Motor Serviced replaced the engine oil.
The service book includes 15 stamped entries, with the last at 33,126 miles in 1993. Since then, the seller reports that the car has benefitted from annual oil changes alongside MOT tests.

Stamped Dates and Mileages:

20/10/1987 - 1,268 miles
25/02/1988 - 3,954 miles
01/06/1988 - 5,751 miles
20/01/1989 - 10,491 miles
31/07/1989 - 13,669 miles
19/01/1990 - 15,419 miles
01/07/1990 - 17,200 miles
10/01/1991 - 19,621 miles
09/07/1991 - 21,075 miles
05/07/1992 - 24,806 miles
10/09/1992 - 29,675 miles
05/02/1993 - 30,350 miles
31/07/1993 - 33,126 miles

SUMMARY

This Ford Sierra RS500 Cosworth is a sought-after modern classic homologation special, offered from long-term ownership. One of just 500 examples built, its engine has been upgraded to Group A specification, and it now produces a healthy dyno-proven 419bhp. Also benefiting from upgraded suspension and brakes, it would make a notable addition to any assembly of performance heroes, and an engaging companion for weekend drives, fair-weather cruising, and classic car show visits alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

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DATOS CLAVE

Este Ford Sierra RS500 Cosworth es un emocionante y deseable clásico moderno homologación especial, que ofrece de propiedad a largo plazo y con algunas modificaciones de estilo Grupo A.
Bajo el capó se esconde un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea ajustado por Cosworth, reconstruido por Graham Hathaway Racing (GHR) según las especificaciones del Grupo A, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Este Sierra RS500 Cosworth es uno de los 500 ejemplares construidos.
Se dice que ha sido propiedad del vendedor desde enero de 1989, que al parecer transfirió la propiedad a su madre entre 1993 y 1994, y se ha conducido con moderación en los últimos años, cubriendo alrededor de 3.500 millas desde 2006.
En octubre de 2014, el coche se llevó a Atspeed Racing, donde se sometió a diversos trabajos, incluida una calibración del motor. La lectura del dinamómetro de esta visita confirmó una potencia máxima de 419 CV.
El cuentakilómetros marca 88.498 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El RS500 fue una evolución del RS Cosworth de serie para homologar una versión mejorada para las carreras europeas del Grupo A. Tickford convirtió los coches de carretera en una variante de competición con un turbocompresor e intercooler Garrett más grandes, una bomba de combustible mejorada y un sistema de inducción revisado que aumentaba la potencia en unos 20 CV.
En 2012, este ejemplar fue pintado de nuevo en negro con líneas doradas "RS500" en contraste, sobre un interior de terciopelo gris y tapizado en tela, con asientos delanteros Recaro.
Monta un juego de llantas de aleación de tres piezas estilo BBS de 17 pulgadas de la marca Ford, fabricadas por Image Wheels, acabadas en dorado con labios pulidos y calzadas con neumáticos Yokohama.
El equipamiento incluye un limpiaparabrisas trasero, un volante de tres radios, un techo solar, mandos de calefacción y ventilación y un equipo de música de cassette de la marca Ford.
Las modificaciones del motor incluyen un sistema de gestión MBE, un árbol de levas BD10 de carretera/carrera, una junta de culata Grupo A y una conversión de pernos, ocho inyectores grises, un turbocompresor Garrett T4 reconstruido y equilibrado con amortiguador mejorado, un calderín y mangueras Samco, un escape Magnex sin restricciones y un embrague híbrido Grupo A.
La suspensión se ha mejorado con nuevos muelles, amortiguadores, una barra estabilizadora y casquillos de polipropileno.
La potencia de frenado proviene de pinzas AP Racing de seis pistones con latiguillos trenzados Goodrich, aunque los compradores deben tener en cuenta que los frenos mejorados son demasiado grandes para las llantas originales RS500, que se incluyen en la venta y se beneficiarían de una renovación.
El coche se entregará con su manual del propietario original y libro de servicio, el V5, una lectura del dinamómetro, y un registro de su historia MOT.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña marca en el capó; el borde de plástico del faro del lado del pasajero tiene una pequeña grieta; el salpicadero se ha agrietado en el centro; el coche tiene algunas fugas de aceite de menor importancia que muestra desde el colector.
El coche fue repintado en 2005 tras los daños causados por el granizo en el techo y el capó.
La última ITV del coche se realizó el 5 de julio de 2024, a los 88.469 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este RS500 se completó en julio de 2024 a las 88.469 millas, donde Central Motor Serviced reemplazó el aceite del motor.
El libro de revisiones incluye 15 anotaciones selladas, la última en 1993, con 33.126 millas. Desde entonces, el vendedor informa de que el coche se ha beneficiado de cambios de aceite anuales junto con las pruebas de ITV.

Fechas y kilometrajes estampados:

20/10/1987 - 1.268 millas
25/02/1988 - 3.954 millas
01/06/1988 - 5.751 millas
20/01/1989 - 10.491 millas
31/07/1989 - 13.669 millas
19/01/1990 - 15.419 millas
01/07/1990 - 17.200 millas
01/10/1991 - 19.621 millas
09/07/1991 - 21.075 millas
05/07/1992 - 24.806 millas
10/09/1992 - 29.675 millas
05/02/1993 - 30.350 millas
31/07/1993 - 33.126 millas

RESUMEN

Este Ford Sierra RS500 Cosworth es un codiciado clásico moderno especial de homologación, ofrecido por un propietario de muchos años. Uno de los 500 ejemplares construidos, su motor se ha actualizado a la especificación del Grupo A, y ahora produce un saludable banco de potencia probada 419bhp. También se beneficia de una suspensión y frenos mejorados, por lo que sería una adición notable a cualquier conjunto de héroes del rendimiento, y un compañero atractivo para paseos de fin de semana, cruceros en buen tiempo y visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Ford Sierra RS500 Cosworth est une spéciale d'homologation classique moderne, passionnante et désirable, proposée par un propriétaire de longue date et dotée de quelques modifications de type Groupe A.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres réglé par Cosworth, reconstruit par Graham Hathaway Racing (GHR) selon les spécifications du Groupe A, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette Sierra RS500 Cosworth est l'un des 500 exemplaires construits.
Elle aurait appartenu au vendeur depuis janvier 1989, qui en aurait transféré la propriété à sa mère entre 1993 et 1994. Elle a été conduite avec parcimonie ces dernières années, parcourant environ 3 500 miles depuis 2006.
En octobre 2014, la voiture a été emmenée chez Atspeed Racing, où elle a subi divers travaux, dont un étalonnage du moteur. Un dynamomètre a confirmé une puissance de pointe de 419 ch.
Le compteur kilométrique indique 88 498 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La RS500 était une évolution de la RS Cosworth standard visant à homologuer une version améliorée pour les courses européennes du groupe A. Les voitures de route ont été converties par Tickford en une variante plus racée avec un turbocompresseur Garrett et un refroidisseur intermédiaire plus grands, une pompe à carburant améliorée et un système d'induction révisé, ce qui a permis d'augmenter la puissance d'environ 20 chevaux-vapeur.
En 2012, cet exemplaire a été repeint en noir avec des lignes de carrosserie dorées contrastantes "RS500", sur un intérieur en velours gris et garni de tissu, avec des sièges avant Recaro.
Il est monté sur un jeu de jantes en alliage trois pièces BBS de 17 pouces de la marque Ford, fabriquées par Image Wheels, finies en or avec des lèvres polies, et équipées de pneus Yokohama.
L'équipement comprend un essuie-glace arrière, un volant à trois branches, un toit ouvrant, des commandes de chauffage et de ventilation et une chaîne stéréo à cassettes de marque Ford.
Les modifications apportées au moteur comprennent un système de gestion MBE, un arbre à cames BD10 pour la route et la course, un joint de culasse du groupe A et une conversion des boulons, huit injecteurs gris, un turbocompresseur Garrett T4 reconstruit et équilibré avec un amortisseur amélioré, un pot de turbulence et des tuyaux Samco, un échappement Magnex dérestricté et un embrayage hybride du groupe A.
La suspension a été améliorée avec de nouveaux ressorts, amortisseurs, une barre antiroulis et des bagues en polypropylène.
La puissance de freinage est assurée par des étriers AP Racing à six pistons avec des tuyaux tressés Goodrich, bien que les acheteurs doivent noter que les freins améliorés sont trop grands pour les roues d'origine de la RS500, qui sont incluses dans la vente et qui bénéficieraient d'une remise à neuf.
La voiture sera livrée avec son manuel du propriétaire et son carnet d'entretien d'origine, le V5, un relevé du dynamomètre et l'historique de son contrôle technique.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite marque sur le capot ; une petite fissure sur l'entourage en plastique des phares du côté passager ; une fissure au centre du tableau de bord ; quelques fuites d'huile mineures au niveau du collecteur.
La voiture a été repeinte en 2005 à la suite de dégâts causés par la grêle sur le toit et le capot.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 5 juillet 2024, à 88 469 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien de routine le plus récent de cette RS500 a été effectué en juillet 2024, à 88 469 miles, où Central Motor Serviced a remplacé l'huile moteur.
Le carnet d'entretien comprend 15 entrées tamponnées, la dernière ayant été effectuée en 1993, à 33 126 miles. Depuis, le vendeur indique que la voiture a bénéficié d'une vidange annuelle et d'un contrôle technique.

Dates et kilométrages estampillés :

20/10/1987 - 1 268 miles
25/02/1988 - 3,954 miles
01/06/1988 - 5 751 miles
20/01/1989 - 10 491 miles
31/07/1989 - 13 669 miles
19/01/1990 - 15.419 miles
01/07/1990 - 17.200 miles
10/01/1991 - 19,621 miles
09/07/1991 - 21,075 miles
05/07/1992 - 24 806 miles
10/09/1992 - 29,675 miles
05/02/1993 - 30.350 miles
31/07/1993 - 33 126 miles

RÉSUMÉ

Cette Ford Sierra RS500 Cosworth est une spéciale d'homologation classique moderne très recherchée, proposée par un propriétaire de longue date. L'un des 500 exemplaires construits, son moteur a été mis à niveau selon les spécifications du Groupe A, et il produit maintenant une puissance de 419bhp prouvée par le banc d'essai. Bénéficiant également d'une suspension et de freins améliorés, elle constituerait un ajout notable à toute assemblée de héros de la performance, et un compagnon attachant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ford Sierra RS500 Cosworth è un'emozionante e desiderabile special di omologazione modern classic, offerta da un proprietario di lunga data e dotata di alcune modifiche in stile Gruppo A.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri sovralimentato da Cosworth, ricostruito da Graham Hathaway Racing (GHR) secondo le specifiche del Gruppo A, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa Sierra RS500 Cosworth è uno dei soli 500 esemplari costruiti.
Si dice che sia stata di proprietà del venditore dal gennaio 1989, che avrebbe trasferito la proprietà alla madre tra il 1993 e il 1994, e che sia stata guidata con parsimonia negli ultimi anni, percorrendo circa 3.500 miglia dal 2006.
Nell'ottobre 2014, la vettura è stata portata all'Atspeed Racing, dove è stata sottoposta a vari interventi, tra cui la calibrazione del motore. La lettura del dinamometro di questa visita ha confermato una potenza massima di 419 CV.
Il contachilometri segna 88.498 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La RS500 è stata un'evoluzione della RS Cosworth standard per omologare una versione potenziata per le gare europee di Gruppo A; le auto stradali sono state convertite da Tickford in una variante più sportiva con un turbocompressore e un intercooler Garrett più grandi, una pompa del carburante potenziata e un sistema di induzione rivisto, con un aumento della potenza di circa 20 CV.
Nel 2012, questo esemplare è stato riverniciato in nero con linee di carrozzeria "RS500" dorate a contrasto, su interni in velluto grigio e tessuto, con sedili anteriori Recaro.
La vettura monta un set di cerchi in lega a tre pezzi da 17 pollici di Image Wheels in stile BBS con marchio Ford, rifiniti in oro con labbri lucidi e dotati di pneumatici Yokohama.
L'equipaggiamento comprende un tergicristallo posteriore, un volante a tre razze, un tetto apribile, comandi per il riscaldamento e la ventilazione e un impianto stereo a cassette di marca Ford.
Le modifiche al motore includono un sistema di gestione MBE, un albero a camme BD10 da strada/corsa, una conversione della guarnizione della testa e dei bulloni del Gruppo A, otto iniettori grigi, un turbocompressore Garrett T4 ricostruito e bilanciato con smorzatore aggiornato, un vaso di turbolenza e tubi Samco, uno scarico Magnex derestricato e una frizione ibrida del Gruppo A.
Le sospensioni sono state aggiornate con nuove molle, ammortizzatori, barra antirollio e boccole in polipropilene.
La potenza di arresto viene fornita da pinze AP Racing a sei pistoncini con tubi in treccia Goodrich, anche se gli acquirenti devono notare che i freni aggiornati sono troppo grandi per i cerchi originali della RS500, che sono inclusi nella vendita e che beneficerebbero di una ristrutturazione.
La vettura viene fornita con il manuale d'uso e il libretto di manutenzione originali, il V5, la lettura del dinamometro e la registrazione della storia del MOT.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: un piccolo segno sul cofano; la cornice in plastica dei fari del lato passeggero presenta una piccola crepa; il cruscotto è crepato al centro; la vettura presenta alcune piccole perdite di olio dal collettore.
La vettura è stata riverniciata nel 2005 in seguito ai danni causati dalla grandine al tetto e al cofano.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 5 luglio 2024 a 88.469 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione ordinaria più recente di questa RS500 è stata completata nel luglio 2024 a 88.469 miglia, dove Central Motor Serviced ha sostituito l'olio motore.
Il libretto di manutenzione comprende 15 voci timbrate, l'ultima delle quali risale al 1993, a 33.126 miglia. Da allora, il venditore riferisce che l'auto ha beneficiato di cambi d'olio annuali e di test MOT.

Date e chilometraggi timbrati:

20/10/1987 - 1.268 miglia
25/02/1988 - 3.954 miglia
01/06/1988 - 5.751 miglia
20/01/1989 - 10.491 miglia
31/07/1989 - 13.669 miglia
19/01/1990 - 15.419 miglia
01/07/1990 - 17.200 miglia
10/01/1991 - 19.621 miglia
09/07/1991 - 21.075 miglia
05/07/1992 - 24.806 miglia
10/09/1992 - 29.675 miglia
05/02/1993 - 30.350 miglia
31/07/1993 - 33.126 miglia

SOMMARIO

Questa Ford Sierra RS500 Cosworth è una ricercata special di omologazione modern classic, offerta da un proprietario di lunga data. Il suo motore, uno dei soli 500 esemplari costruiti, è stato aggiornato alle specifiche del Gruppo A e ora produce una potenza di 419 CV comprovata al banco di prova. Grazie anche alle sospensioni e ai freni aggiornati, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni e un'affascinante compagna di viaggio per i fine settimana, per le gite in montagna e per le visite ai saloni di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ford Sierra RS500 Cosworth is een opwindende en begerenswaardige modern klassieke homologatiespecial, in langdurig bezit en met enkele Groep A-stijl modificaties.
Onder de motorkap ligt een door Graham Hathaway Racing (GHR) herbouwde 2,0-liter inlineviercilinder met een Cosworth-tuner volgens Groep A-specificatie, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Sierra RS500 Cosworth is er één van slechts 500 exemplaren.
Naar verluidt is de auto sinds januari 1989 in het bezit van de verkoper, die hem tussen 1993 en 1994 aan zijn moeder heeft overgedragen. De afgelopen jaren is er zuinig mee gereden, met ongeveer 3.500 mijl sinds 2006.
In oktober 2014 werd de auto naar Atspeed Racing gebracht, waar hij diverse werkzaamheden onderging, waaronder het kalibreren van de motor. Een dynamometeruitslag van dit bezoek bevestigde een piekvermogen van 419 pk.
De kilometerteller geeft 88.498 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De RS500 was een evolutie van de standaard RS Cosworth om een opgewaardeerde versie te homologeren voor Europese Groep A-races, waarbij de wegauto's door Tickford werden omgebouwd tot een racere variant met een grotere Garrett-turbocompressor en intercooler, een verbeterde brandstofpomp en een herzien inductiesysteem, waardoor het vermogen met ongeveer 20 pk toenam.
In 2012 werd dit exemplaar opnieuw gespoten in zwart met contrasterende gouden 'RS500' koetslijnen, over een interieur van grijs velours en stof, met Recaro voorstoelen.
Hij staat op 17-inch BBS-drie-delige lichtmetalen velgen van Image Wheels in Ford-stijl, afgewerkt in goud met gepolijste lippen en voorzien van Yokohama-banden.
De uitrusting omvat een ruitenwisser achteraan, een driespaaks stuurwiel, een zonnedak, bedieningen voor verwarming en ventilatie en een cassettestereo van het merk Ford.
De motoraanpassingen omvatten een MBE-managementsysteem, een BD10 race-nokkenas, een Groep A koppakking en boutconversie, acht grijze injectoren, een gereviseerde en gebalanceerde Garrett T4 turbocompressor met opgewaardeerde demper, een Samco wervelpot en slangen, een Magnex uitlaat met restricties en een Groep A hybride koppeling.
De ophanging is opgewaardeerd met nieuwe veren, dempers, een stabilisatorstang en polypropyleen bussen.
De remkracht wordt geleverd door AP Racing zespotige remklauwen met Goodrich gevlochten slangen, hoewel kopers er rekening mee moeten houden dat de opgewaardeerde remmen te groot zijn voor de originele RS500 wielen, die worden meegeleverd en een opknapbeurt kunnen gebruiken.
De auto wordt geleverd met het originele handboek voor de eigenaar en het onderhoudsboekje, het V5, een dynamometerstand en een verslag van de APK-geschiedenis.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine markering op de motorkap; de plastic koplampomlijsting aan de passagierskant heeft een kleine barst; het dashboard heeft barsten in het midden; de auto heeft een paar kleine olielekkages in het spruitstuk.
De auto werd in 2005 opnieuw gespoten na hagelschade aan het dak en de motorkap.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 5 juli 2024 met 88.469 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente routine-onderhoud aan deze RS500 werd uitgevoerd in juli 2024 bij 88.469 mijl, toen Central Motor Serviced de motorolie verving.
Het onderhoudsboekje bevat 15 afgestempelde vermeldingen, de laatste bij 33.126 mijl in 1993. Sindsdien heeft de auto volgens de verkoper jaarlijks olieververst en APK-keuring gehad.

Afgestempelde data en kilometerstanden:

20/10/1987 - 1.268 mijl
25/02/1988 - 3.954 mijl
01/06/1988 - 5.751 mijl
20/01/1989 - 10.491 mijl
31/07/1989 - 13.669 mijl
19/01/1990 - 15.419 mijl
01/07/1990 - 17.200 mijl
10/01/1991 - 19.621 mijl
09/07/1991 - 21.075 mijl
05/07/1992 - 24.806 mijl
10/09/1992 - 29.675 mijl
05/02/1993 - 30.350 mijl
31/07/1993 - 33.126 mijl

SAMENVATTING

Deze Ford Sierra RS500 Cosworth is een gewilde moderne klassieke homologatiespecial, die al lange tijd in ons bezit is. De motor, één van slechts 500 exemplaren, is opgewaardeerd naar Groep A-specificatie en produceert nu een gezonde, dyno-bewezen 419 pk. Met zijn verbeterde ophanging en remmen zou hij een opvallende aanvulling zijn op elke verzameling prestatiehelden en een boeiende metgezel voor weekendritten, cruisen bij mooi weer en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Ford Sierra RS500 Cosworth to ekscytujący i pożądany współczesny klasyczny samochód specjalny z homologacją, oferowany przez wieloletniego właściciela i zawierający pewne modyfikacje w stylu Grupy A.
Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy silnik Cosworth, przebudowany przez Graham Hathaway Racing (GHR) zgodnie ze specyfikacją Grupy A, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Sierra RS500 Cosworth jest jednym z zaledwie 500 zbudowanych egzemplarzy.
Podobno był własnością sprzedającego od stycznia 1989 roku, który podobno przeniósł własność na swoją matkę w latach 1993-1994, a w ostatnich latach jeździł oszczędnie, pokonując około 3500 mil od 2006 roku.
W październiku 2014 roku samochód został zabrany do Atspeed Racing, gdzie przeszedł różne prace, w tym kalibrację silnika. Odczyt z dynamometru z tej wizyty potwierdził maksymalną moc 419 KM.
Licznik kilometrów wskazuje 88 498 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

RS500 był ewolucją standardowego RS Cosworth w celu homologacji ulepszonej wersji do europejskich wyścigów Grupy A, z samochodami drogowymi przekształconymi przez Tickford w wariant wyścigowy z większą turbosprężarką Garrett i chłodnicą międzystopniową, ulepszoną pompą paliwa i poprawionym układem wtryskowym, zwiększającym moc o około 20 KM.
W 2012 roku ten egzemplarz został ponownie polakierowany na czarno z kontrastującymi złotymi liniami nadwozia "RS500", z szarym welurem i wnętrzem obszytym tkaniną, z przednimi fotelami Recaro.
Jeździ na zestawie 17-calowych trzyczęściowych felg aluminiowych BBS marki Ford od Image Wheels, wykończonych w kolorze złotym z polerowanymi krawędziami i wyposażonych w opony Yokohama.
Wyposażenie obejmuje wycieraczkę tylnej szyby, trójramienną kierownicę, szyberdach, sterowanie ogrzewaniem i wentylacją oraz magnetofon marki Ford.
Modyfikacje silnika obejmują system zarządzania MBE, drogowy/wyścigowy wałek rozrządu BD10, konwersję uszczelek i śrub głowicy z grupy A, osiem szarych wtryskiwaczy, przebudowaną i wyważoną turbosprężarkę Garrett T4 z ulepszonym tłumikiem, zawirowywacz i węże Samco, pozbawiony ograniczeń wydech Magnex i hybrydowe sprzęgło grupy A.
Zawieszenie zostało wzbogacone o nowe sprężyny, amortyzatory, stabilizator poprzeczny i tuleje polipropylenowe.
Siła hamowania pochodzi z sześciotłoczkowych zacisków AP Racing z przewodami w oplocie Goodrich, choć kupujący powinni pamiętać, że zmodernizowane hamulce są zbyt duże dla oryginalnych kół RS500, które są objęte sprzedażą i skorzystałyby na renowacji.
Samochód zostanie dostarczony z oryginalną instrukcją obsługi i książką serwisową, V5, odczytem z dynamometru i zapisem historii MOT.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielki ślad na masce; plastikowe obramowanie reflektora po stronie pasażera ma niewielkie pęknięcie; deska rozdzielcza pękła pośrodku; samochód ma niewielkie wycieki oleju z kolektora.
Samochód został przemalowany w 2005 roku po uszkodzeniu dachu i maski przez grad.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 5 lipca 2024 r. przy przebiegu 88 469 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia rutynowa konserwacja tego RS500 została zakończona w lipcu 2024 r. przy przebiegu 88 469 mil, kiedy to Central Motor Serviced wymienił olej silnikowy.
Książka serwisowa zawiera 15 podstemplowanych wpisów, z których ostatni miał miejsce w 1993 roku przy przebiegu 33 126 mil. Od tego czasu sprzedawca informuje, że samochód korzystał z corocznych wymian oleju wraz z testami MOT.

Stemplowane daty i przebiegi:

20/10/1987 - 1,268 mil
25/02/1988 - 3,954 mil
01/06/1988 - 5,751 mil
20/01/1989 - 10,491 mil
31/07/1989 - 13 669 mil
19/01/1990 - 15,419 mil
01/07/1990 - 17 200 mil
10/01/1991 - 19 621 mil
09/07/1991 - 21 075 mil
05/07/1992 - 24 806 mil
10/09/1992 - 29 675 mil
05/02/1993 - 30 350 mil
31/07/1993 - 33 126 mil

PODSUMOWANIE

Ten Ford Sierra RS500 Cosworth jest poszukiwanym, nowoczesnym, klasycznym samochodem homologowanym, oferowanym przez wieloletniego właściciela. Jeden z zaledwie 500 zbudowanych egzemplarzy, jego silnik został zmodernizowany do specyfikacji grupy A, a teraz produkuje zdrowe, potwierdzone na hamowni 419 KM. Dzięki zmodernizowanemu zawieszeniu i hamulcom, będzie to godny uwagi dodatek do każdego zestawu wyczynowych bohaterów, a także wciągający towarzysz weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ford Sierra RS500 Cosworth é um excitante e desejável clássico moderno especial de homologação, oferecido por um proprietário de longa data e com algumas modificações ao estilo do Grupo A.
Sob o capot está um motor Cosworth turbocomprimido de 2,0 litros em linha, reconstruído pela Graham Hathaway Racing (GHR) de acordo com as especificações do Grupo A, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este Sierra RS500 Cosworth é um de apenas 500 exemplares construídos.
Terá sido propriedade do vendedor desde janeiro de 1989, que terá transferido a propriedade para a sua mãe entre 1993 e 1994, e foi conduzido com moderação nos últimos anos, percorrendo cerca de 3.500 quilómetros desde 2006.
Em outubro de 2014, o carro foi levado para a Atspeed Racing, onde foi submetido a vários trabalhos, incluindo uma calibração do motor. A leitura do dinamómetro desta visita confirmou uma potência máxima de 419 cv.
O conta-quilómetros indica 88.498 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O RS500 foi uma evolução do RS Cosworth de série para homologar uma versão melhorada para as corridas do Grupo A europeu, com os carros de estrada convertidos pela Tickford numa variante de corrida com um turbocompressor e intercooler Garrett de maiores dimensões, uma bomba de combustível melhorada e um sistema de indução revisto, aumentando a potência em cerca de 20 cv.
Em 2012, este exemplar foi pintado de novo em preto com linhas de carroçaria "RS500" em dourado contrastante, sobre um interior em veludo cinzento e tecido, com bancos dianteiros Recaro.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de três peças, estilo BBS, de 17 polegadas, da marca Ford, da Image Wheels, com acabamento em dourado e rebordos polidos, e equipadas com pneus Yokohama.
O equipamento inclui um limpa para-brisas traseiro, um volante de três raios, um teto de abrir, comandos do aquecimento e da ventilação e uma aparelhagem de cassetes da marca Ford.
As modificações do motor incluem um sistema de gestão MBE, uma árvore de cames BD10 de estrada/corrida, uma junta de cabeça e conversão de parafusos do Grupo A, oito injectores cinzentos, um turbocompressor Garrett T4 reconstruído e equilibrado com um amortecedor melhorado, uma panela de turbulência e mangueiras Samco, um escape Magnex sem restrições e uma embraiagem híbrida do Grupo A.
A suspensão foi melhorada com novas molas, amortecedores, uma barra estabilizadora e casquilhos de polipropileno.
A potência de travagem vem das pinças de seis pistões da AP Racing com mangueiras entrançadas Goodrich, embora os compradores devam ter em atenção que os travões melhorados são demasiado grandes para as jantes originais do RS500, que estão incluídas na venda e que beneficiariam de uma renovação.
O carro será fornecido com o manual do proprietário original e o livro de serviço, o V5, uma leitura do dinamómetro e um registo do seu histórico MOT.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena marca no capot; o plástico dos faróis do lado do passageiro tem uma pequena fenda; o painel de instrumentos tem uma fenda no centro; o carro tem algumas pequenas fugas de óleo no coletor.
O automóvel foi repintado em 2005, na sequência de danos causados por granizo no tejadilho e no capot.
O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 5 de julho de 2024, com 88.469 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção de rotina mais recente deste RS500 foi efectuada em julho de 2024, com 88.469 milhas, onde a Central Motor Serviced substituiu o óleo do motor.
O livro de revisões inclui 15 registos carimbados, com o último a 33.126 milhas em 1993. Desde então, o vendedor relata que o carro beneficiou de mudanças de óleo anuais juntamente com testes MOT.

Datas e quilometragem carimbadas:

20/10/1987 - 1.268 milhas
25/02/1988 - 3.954 milhas
01/06/1988 - 5.751 milhas
20/01/1989 - 10.491 milhas
31/07/1989 - 13.669 milhas
19/01/1990 - 15.419 milhas
01/07/1990 - 17.200 milhas
10/01/1991 - 19.621 milhas
09/07/1991 - 21.075 milhas
05/07/1992 - 24.806 milhas
10/09/1992 - 29.675 milhas
05/02/1993 - 30.350 milhas
31/07/1993 - 33.126 milhas

RESUMO

Este Ford Sierra RS500 Cosworth é um clássico moderno especial de homologação muito procurado, oferecido por um proprietário de longa data. Um de apenas 500 exemplares construídos, o seu motor foi atualizado para a especificação do Grupo A e produz agora uns saudáveis 419 cv comprovados pelo dinamómetro. Beneficiando também de uma suspensão e travões melhorados, seria uma adição notável a qualquer conjunto de heróis do desempenho e um companheiro cativante para passeios de fim de semana, cruzeiros em tempo bom e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

Denna Ford Sierra RS500 Cosworth är en spännande och önskvärd modern klassisk homologeringsspecial, som erbjuds från långvarigt ägande och med några modifieringar i grupp A-stil.
Under motorhuven sitter en Cosworth-tunad turboladdad 2,0-liters inline-fyra, ombyggd av Graham Hathaway Racing (GHR) till Group A-specifikation, som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna Sierra RS500 Cosworth är en av endast 500 byggda exemplar.
Den sägs ha ägts av säljaren sedan januari 1989, som enligt uppgift överförde ägandet till sin mor mellan 1993 och 1994, och har körts sparsamt de senaste åren och har tillryggalagt cirka 3.500 mil sedan 2006.
I oktober 2014 togs bilen till Atspeed Racing, där den genomgick olika arbeten inklusive en motorkalibrering. En dynamometeravläsning från detta besök bekräftade en toppeffekt på 419 hk.
Vägmätaren visar 88.498 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

RS500 var en utveckling av standardversionen av RS Cosworth för att homologera en uppgraderad version för europeisk Grupp A-racing, där Tickford konverterade vägbilarna till en mer tävlingsinriktad variant med en större Garrett-turboladdare och intercooler, förbättrad bränslepump och ett reviderat insugningssystem, vilket ökade effekten med cirka 20 hk.
År 2012 lackerades detta exemplar om i svart med kontrasterande "RS500"-karosslinjer i guld, över en grå velour- och tygklädd interiör med Recaro-framstolar.
Den sitter på en uppsättning 17-tums Ford-märkta BBS-liknande tredelade lättmetallfälgar från Image Wheels, med guldfärgad finish och polerade läppar, och är försedd med Yokohama-däck.
Utrustningen inkluderar en bakre skärmtorkare, en treekrad ratt, ett taklucka, värme- och ventilationsreglage och en Ford-märkt kassettstereo.
Motormodifieringarna omfattar ett MBE-styrsystem, en BD10 road/race-kamaxel, en topplockspackning och bultkonvertering från Grupp A, åtta grå injektorer, en ombyggd och balanserad Garrett T4-turboladdare med uppgraderat spjäll, en Samco virvelbehållare och slangar, ett Magnex-avgasrör med avgasrening och en hybridkoppling från Grupp A.
Fjädringen har uppgraderats med nya fjädrar, dämpare, krängningshämmare och polypropylenbussningar.
Bromskraften kommer från AP Racing sexpotts bromsok med Goodrich flätade slangar, även om köpare bör notera att de uppgraderade bromsarna är för stora för de ursprungliga RS500-hjulen, som ingår i försäljningen och skulle dra nytta av renovering.
Bilen kommer att levereras med sin ursprungliga ägarhandbok och servicebok, V5, en dynamometeravläsning och ett register över dess MOT-historia.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett litet märke på motorhuven; passagerarsidans plaststrålkastaromgivning har en liten spricka; instrumentbrädan har spruckit i mitten; bilen har några mindre oljeläckage som visar sig från grenröret.
Bilen lackerades om 2005 efter att taket och motorhuven skadats av hagel.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 5 juli 2024 vid 88.469 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

Den här RS500:s senaste rutinmässiga underhåll slutfördes i juli 2024 vid 88 469 miles, där Central Motor Serviced bytte motorolja.
Serviceboken innehåller 15 stämplade poster, med den sista på 33.126 miles 1993. Sedan dess rapporterar säljaren att bilen har dragit nytta av årliga oljebyten tillsammans med MOT-tester.

Stämplade datum och körsträckor:

20/10/1987 - 1 268 mil
1988-02-25 - 3.954 mil
01/06/1988 - 5.751 mil
1989-01-20 - 10.491 mil
31/07/1989 - 13.669 mil
19/01/1990 - 15.419 mil
1990-07-01 - 17.200 mil
1991-01-10 - 19.621 mil
09/07/1991 - 21.075 mil
1992-07-05 - 24.806 mil
1992-09-10 - 29.675 mil
1993-02-05 - 30.350 mil
31/07/1993 - 33.126 mil

SAMMANFATTNING

Denna Ford Sierra RS500 Cosworth är en eftertraktad modern klassisk homologeringsspecial, som erbjuds från långvarigt ägande. Motorn, som är ett av endast 500 byggda exemplar, har uppgraderats till Grupp A-specifikation och ger nu 419 hk enligt dyno. Den har också fått uppgraderad fjädring och bromsar och skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla prestandahjältar och en engagerande följeslagare för både weekendkörningar, cruising i vackert väder och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.