1987 Ferrari GTS Turbo - 9,649 km

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari GTS Turbo ist ein besonders seltener, moderner, klassischer italienischer Sportwagen, der von Anfang an nur einen privaten Besitzer hatte und einen bemerkenswert niedrigen Kilometerstand aufweist.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-V8 mit mechanischer Bosch K-jetronic-Kraftstoffeinspritzung, einem Behr-Luft-Luft-Luftkühler und einem wassergekühlten IHI-Turbolader, der 254 PS und 328 Nm Drehmoment über ein offenes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den italienischen Markt wurde im März 1987 erstmals zugelassen, und der Verkäufer berichtet, dass dieses Exemplar, obwohl die Zulassungspapiere zwei Zulassungen dokumentieren, von Anfang an nur einen privaten Besitzer hatte.
• Dieser GTS Turbo ist eines von nur 828 Exemplaren, die angeblich produziert wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt lediglich 9.649 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Zwischen 1985 und 1989 produzierte Ferrari 308 Exemplare des GTB Turbo und 828 Exemplare des GTS Turbo und ersetzte damit den vorherigen, nicht-unterkühlten Ferrari 208 GTB/GTS Turbo auf Basis des 308.
• Diese Version wurde speziell für den italienischen Inlandsmarkt entwickelt, wo für Fahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als zwei Litern ein Mehrwertsteuersatz von 38 % (statt der üblichen 18 %) gilt.
• Der Einbau des oben montierten Ladeluftkühlers erforderte eine neu gestaltete Motorabdeckung sowie neue Kanäle und NACA-Einlässe. Weitere Merkmale sind ein belüfteter Heckstoßfänger, ein Dachspoiler und ein Ladedruckmesser.
• Dieses Exemplar ist in einem typischen Rotton gehalten, mit einem schwarzen Targadach und einem mattschwarzen Dachspoiler sowie einer beigen und schwarzen Lederausstattung mit braunen Teppichen.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Yokohama Advan Neova-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören aufklappbare Scheinwerfer, eine getönte Windschutzscheibe, ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen, Veglia Borletti-Instrumente, eine Zwei-Zonen-Klimaanlage sowie elektrische Fensterheber und Außenspiegel.
• Das Auto wird mit einem Wagenheber, einer Werkzeugrolle, zwei Schlüsseln, der Betriebsanleitung und einer echten Ferrari-Autoabdeckung geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte dokumentierte Wartung dieses GTS Turbo wurde im März 2010 bei 9.550 km von Ineco Auto Spa durchgeführt, wobei der Verkäufer nicht angegeben hat, welche Arbeiten durchgeführt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari GTS Turbo ist ein sehr seltener und einnehmender moderner klassischer italienischer Sportwagen, der von Anfang an einen einzigen privaten Besitzer hatte und einen bemerkenswert niedrigen Kilometerstand aufweist. Es handelt sich um eines von nur 828 produzierten GTS Turbo-Modellen mit kantigem Design aus der Feder von Pininfarina und einem lebendigen V8-Turbomotor, der mit einem offenen Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein angenehmer Begleiter für Fahrten am Wochenende, Fahrten im Freien bei schönem Wetter und Besuche von Oldtimershows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari GTS Turbo es un deportivo italiano clásico moderno especialmente raro, que sólo ha tenido un propietario privado desde nuevo, y con un kilometraje notablemente bajo.
• Está propulsado por un motor V8 de 2,0 litros con inyección mecánica de combustible Bosch K-jetronic, un intercooler aire-aire Behr y un turbocompresor IHI refrigerado por agua, que envía 254 CV y 328 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y compuerta abierta.
• Este ejemplar original del mercado italiano se matriculó por primera vez en marzo de 1987, y el vendedor informa de que, aunque los papeles de matriculación documentan dos matriculaciones, este ejemplar sólo ha tenido un propietario privado desde nuevo.
• Este GTS Turbo es uno de los 828 ejemplares que se han fabricado.
• El cuentakilómetros marca apenas 9.649 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Entre 1985 y 1989, Ferrari produjo 308 unidades del GTB Turbo y 828 del GTS Turbo, sustituyendo al anterior Ferrari 208 GTB/GTS Turbo, basado en el 308 y sin intercooler.
• Esta versión se desarrolló específicamente para el mercado nacional italiano, donde los coches con una cilindrada superior a dos litros estaban sujetos a un tipo de IVA del 38%, frente al 18% habitual.
• La instalación del intercooler en la parte superior requirió un nuevo diseño de la cubierta del motor, así como nuevos conductos y tomas NACA. Otras características incluyen un parachoques trasero ventilado, un alerón de techo y un medidor de presión de sobrealimentación.
• Este ejemplar está acabado en un tono de rojo por excelencia con un panel de techo targa negro y un alerón de techo negro mate, sobre un interior tapizado en cuero beige y negro, con alfombrillas marrones.
• Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios equipadas con neumáticos Yokohama Advan Neova.
• El equipamiento incluye faros emergentes, parabrisas tintado, volante Momo de tres radios, indicadores Veglia Borletti, climatizador bizona y elevalunas y retrovisores eléctricos.
• El coche viene con un gato, rollo de herramientas, dos llaves, el manual del propietario, y una cubierta de coche Ferrari genuino.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento documentado más reciente de este GTS Turbo se realizó en marzo de 2010 a los 9.550 Kms por Ineco Auto Spa, aunque el vendedor no ha indicado qué trabajo se llevó a cabo.

RESUMEN

Este Ferrari GTS Turbo es un deportivo italiano clásico moderno muy raro y atractivo, que se ofrece con un único propietario privado desde nuevo y un kilometraje notablemente bajo. Se entiende que es uno de los únicos 828 modelos GTS Turbo producidos, con un estilo angular Pininfarina-penned, y con un motor V8 turboalimentado vivo acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades de compuerta abierta, que haría una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero agradable para los paseos de fin de semana, el buen tiempo de crucero al aire libre, y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari GTS Turbo est une voiture de sport italienne classique moderne particulièrement rare, qui n'a eu qu'un seul propriétaire privé depuis sa création, et dont le kilométrage est remarquablement bas.
• Il est propulsé par un V8 de 2,0 litres à injection mécanique Bosch K-jetronic, un refroidisseur intermédiaire air-air Behr et un turbocompresseur IHI refroidi par eau, qui transmet 254 ch et 328 Nm de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports à guichet ouvert.
• Cet exemplaire original du marché italien a été immatriculé pour la première fois en mars 1987, et le vendeur indique que si les papiers d'immatriculation font état de deux immatriculations, cet exemplaire n'a eu qu'un seul propriétaire privé depuis l'origine.
• Ce GTS Turbo est l'un des 828 exemplaires qui auraient été produits.
• Le compteur kilométrique indique seulement 9 649 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Entre 1985 et 1989, Ferrari a produit 308 unités de la GTB Turbo et 828 de la GTS Turbo, en remplacement de la Ferrari 208 GTB/GTS Turbo, basée sur la 308 et non refroidie par l'air.
• Cette version a été développée spécifiquement pour le marché intérieur italien, où les voitures d'une cylindrée supérieure à deux litres sont soumises à un taux de TVA de 38 %, contre 18 % habituellement.
• L'installation du refroidisseur d'air sur le dessus a nécessité un nouveau capot moteur, ainsi que de nouveaux conduits et de nouvelles prises d'air NACA. Les autres caractéristiques comprennent un pare-chocs arrière ventilé, un becquet de toit et un indicateur de pression de suralimentation.
• Cet exemplaire est habillé de la quintessence du rouge, avec un toit targa noir et un becquet de toit noir mat, sur un intérieur garni de cuir beige et noir, avec des moquettes brunes.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, équipées de pneus Yokohama Advan Neova.
• L'équipement comprend des phares escamotables, un pare-brise teinté, un volant Momo à trois branches, des jauges Veglia Borletti, une climatisation bizone, des vitres et des rétroviseurs électriques.
• La voiture est livrée avec un cric, un rouleau d'outils, deux clés, le manuel du propriétaire et une housse de voiture Ferrari d'origine.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien documenté de cette GTS Turbo a été effectué en mars 2010 à 9 550 km par Ineco Auto Spa, mais le vendeur n'a pas précisé les travaux effectués.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari GTS Turbo est une voiture de sport italienne classique moderne, très rare et engageante, proposée avec un seul propriétaire privé depuis l'origine et un kilométrage remarquablement bas. Il s'agit de l'un des 828 modèles GTS Turbo produits, avec un style anguleux signé Pininfarina, et un moteur V8 turbocompressé vif couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Elle constituerait un ajout notable à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon agréable pour les promenades du week-end, les croisières en plein air par beau temps, et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari GTS Turbo è un'auto sportiva moderna classica particolarmente rara, che ha avuto un solo proprietario privato fin dalla sua nascita e con un chilometraggio notevolmente ridotto.
• È alimentato da un V8 da 2,0 litri con iniezione meccanica Bosch K-jetronic, un intercooler aria-aria Behr e un turbocompressore IHI raffreddato ad acqua, che invia 254 CV e 328 Nm di coppia alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce open-gate.
• Questo esemplare originale per il mercato italiano è stato immatricolato per la prima volta nel marzo 1987 e il venditore riferisce che, sebbene i documenti di immatricolazione documentino due registrazioni, questo esemplare ha avuto un solo proprietario privato fin dalla sua nascita.
• Questa GTS Turbo è uno dei soli 828 esemplari prodotti.
• Il contachilometri segna appena 9.649 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Tra il 1985 e il 1989, la Ferrari ha prodotto 308 esemplari della GTB Turbo e 828 della GTS Turbo, sostituendo la precedente Ferrari 208 GTB/GTS Turbo, basata sulla 308 e non raffreddata internamente.
• Questa versione è stata sviluppata specificamente per il mercato nazionale italiano, dove le auto con cilindrata superiore a due litri erano soggette a un'aliquota IVA del 38%, rispetto a quella standard del 18%.
• L'installazione dell'intercooler montato in alto ha richiesto un coperchio del motore ridisegnato, oltre a nuovi condotti e prese NACA. Altre caratteristiche includono un paraurti posteriore ventilato, uno spoiler sul tetto e un indicatore della pressione di sovralimentazione.
• Questo esemplare è rifinito in una tonalità di rosso per eccellenza, con un pannello del tetto a targa nero e uno spoiler sul tetto nero opaco, su un interno rivestito in pelle beige e nera, con tappeti marroni.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici con pneumatici Yokohama Advan Neova.
• L'equipaggiamento comprende fari a scomparsa, parabrezza oscurato, volante Momo a tre razze, indicatori Veglia Borletti, climatizzatore bi-zona, finestrini e specchietti retrovisori a comando elettrico.
• L'auto viene fornita con un cric, un rullo attrezzi, due chiavi, il manuale d'uso e un telo copriauto originale Ferrari.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione documentata di questa GTS Turbo è stata effettuata nel marzo 2010 a 9.550 km da Ineco Auto Spa, anche se il venditore non ha specificato quali interventi siano stati eseguiti.

SOMMARIO

Questa Ferrari GTS Turbo è un'auto sportiva italiana classica moderna molto rara e accattivante, offerta con un unico proprietario privato dal nuovo e con un chilometraggio notevolmente basso. Concepita come uno dei soli 828 modelli GTS Turbo prodotti, con uno stile spigoloso firmato Pininfarina e con un vivace motore V8 turbo accoppiato a un cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una piacevole compagna di viaggio per i fine settimana, per le crociere all'aria aperta e per le visite alle mostre d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari GTS Turbo is een bijzonder zeldzame moderne klassieke Italiaanse sportwagen, die vanaf nieuw slechts één privé-eigenaar heeft gehad en opvallend weinig kilometers heeft gereden.
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter V8 met Bosch K-jetronic mechanische brandstofinjectie, een Behr lucht-lucht intercooler en een watergekoelde IHI turbocompressor, die 254 pk en 328 Nm koppel naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde open vijfversnellingsbak.
• Dit originele exemplaar uit de Italiaanse markt werd voor het eerst geregistreerd in maart 1987 en de verkoper meldt dat, hoewel de registratiepapieren twee registraties documenteren, dit exemplaar slechts één privé-eigenaar heeft gehad vanaf nieuw.
• Deze GTS Turbo is een van de slechts 828 exemplaren die naar verluidt zijn geproduceerd.
• Op de kilometerteller staat slechts 9.649 km vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Tussen 1985 en 1989 produceerde Ferrari 308 exemplaren van de GTB Turbo en 828 van de GTS Turbo, ter vervanging van de vorige, op de 308 gebaseerde, niet-gekoelde Ferrari 208 GTB/GTS Turbo.
• Deze versie werd speciaal ontwikkeld voor de binnenlandse Italiaanse markt, waar auto's met een cilinderinhoud van meer dan twee liter onderworpen waren aan een btw-tarief van 38%, in plaats van de standaard 18%.
• Voor de montage van de intercooler aan de bovenkant was een nieuw ontworpen motorkap nodig, evenals nieuwe kanalen en NACA-inlaten. Andere voorzieningen zijn een geventileerde achterbumper, een dakspoiler en een manometer voor de laaddruk.
• Dit exemplaar is afgewerkt in een typische rode tint met een zwart targa dakpaneel en een matzwarte dakspoiler, boven een beige en zwart lederen interieur met bruine tapijten.
• Hij staat op 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met Yokohama Advan Neova-banden.
• De uitrusting omvat pop-up koplampen, een getinte voorruit, een driespaaks Momo stuurwiel, Veglia Borletti meters, dual-zone airconditioning en elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels.
• De auto wordt geleverd met een krik, gereedschapsrol, twee sleutels, de gebruikershandleiding en een originele Ferrari-autohoes.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente gedocumenteerde onderhoud aan deze GTS Turbo is uitgevoerd in maart 2010 bij 9.550 km/uur door Ineco Auto Spa, maar de verkoper heeft niet aangegeven welke werkzaamheden zijn uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Ferrari GTS Turbo is een zeer zeldzame en boeiende moderne klassieke Italiaanse sportwagen, die wordt aangeboden met één privé-eigenaar vanaf nieuw en een opmerkelijk lage kilometerstand. Hij wordt beschouwd als een van de slechts 828 geproduceerde GTS Turbo-modellen, heeft een hoekige Pininfarina-styling en beschikt over een levendige V8 turbomotor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met open poort. Hij zou een opmerkelijke aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber en een plezierige metgezel voor weekendritten, cruisen in de open lucht bij mooi weer en bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ferrari GTS Turbo to wyjątkowo rzadki, nowoczesny, klasyczny włoski samochód sportowy, który od nowości miał tylko jednego prywatnego właściciela i wyjątkowo niski przebieg.
• Jest on napędzany 2,0-litrowym silnikiem V8 z mechanicznym wtryskiem paliwa Bosch K-jetronic, intercoolerem powietrze-powietrze Behr i chłodzoną wodą turbosprężarką IHI, która wysyła 254 KM i 328 Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z otwartą bramą.
• Ten oryginalny egzemplarz na rynku włoskim został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1987 roku, a sprzedawca informuje, że chociaż dokumenty rejestracyjne dokumentują dwie rejestracje, ten egzemplarz miał tylko jednego prywatnego właściciela od nowości.
• Ten model GTS Turbo jest jednym z zaledwie 828 wyprodukowanych egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 9 649 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• W latach 1985-1989 Ferrari wyprodukowało 308 egzemplarzy GTB Turbo i 828 egzemplarzy GTS Turbo, zastępując poprzednie, oparte na modelu 308, niechłodzone Ferrari 208 GTB/GTS Turbo.
• Wersja ta została opracowana specjalnie na krajowy rynek włoski, gdzie samochody o pojemności skokowej powyżej dwóch litrów podlegały 38% stawce VAT, w porównaniu do standardowych 18%.
• Montaż górnego intercoolera wymagał przeprojektowania pokrywy silnika, a także nowych kanałów i wlotów NACA. Inne funkcje obejmują wentylowany tylny zderzak, spojler dachowy i wskaźnik ciśnienia doładowania.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kwintesencji czerwonego koloru z czarnym panelem dachowym targa i matowo-czarnym spojlerem dachowym, a jego wnętrze wykończono beżowo-czarną skórą z brązowymi dywanikami.
• Jeździ na zestawie 16-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych wyposażonych w opony Yokohama Advan Neova.
• Wyposażenie obejmuje wysuwane reflektory, przyciemnianą przednią szybę, trójramienną kierownicę Momo, wskaźniki Veglia Borletti, dwustrefową klimatyzację oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka.
• Samochód jest dostarczany z podnośnikiem, rolką narzędzi, dwoma kluczykami, instrukcją obsługi i oryginalnym pokrowcem Ferrari.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni udokumentowany przegląd tego GTS Turbo został przeprowadzony w marcu 2010 roku przy 9 550 km przez Ineco Auto Spa, choć sprzedawca nie podał, jakie prace zostały wykonane.

PODSUMOWANIE

Ferrari GTS Turbo to bardzo rzadki i atrakcyjny współczesny klasyczny włoski samochód sportowy, oferowany z jednym prywatnym właścicielem od nowości i wyjątkowo niskim przebiegiem. Uważany za jeden z zaledwie 828 wyprodukowanych modeli GTS Turbo, z kanciastą stylistyką Pininfariny i żywym turbodoładowanym silnikiem V8 połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów z otwartą bramą, byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i przyjemnym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów na świeżym powietrzu i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari GTS Turbo é um carro desportivo italiano clássico moderno especialmente raro, que teve apenas um proprietário privado desde novo, e com uma quilometragem notavelmente baixa.
• É alimentado por um V8 de 2,0 litros com injeção mecânica de combustível Bosch K-jetronic, um intercooler Behr ar-ar e um turbocompressor IHI arrefecido a água, que envia 254 cv e 328 Nm de binário para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar original do mercado italiano foi registado pela primeira vez em março de 1987 e o vendedor informa que, embora os documentos de registo documentem duas matrículas, este exemplar só teve um proprietário privado desde novo.
• Este GTS Turbo é um dos únicos 828 exemplares que terão sido produzidos.
• O conta-quilómetros indica apenas 9.649 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Entre 1985 e 1989, a Ferrari produziu 308 unidades do GTB Turbo e 828 do GTS Turbo, substituindo o anterior Ferrari 208 GTB/GTS Turbo, baseado no 308 e sem refrigeração interna.
• Esta versão foi desenvolvida especificamente para o mercado nacional italiano, onde os automóveis com cilindrada superior a dois litros estavam sujeitos a uma taxa de IVA de 38%, em vez dos 18% habituais.
• A instalação do intercooler montado no topo exigiu uma cobertura do motor redesenhada, bem como novas condutas e entradas de ar NACA. Outras caraterísticas incluem um para-choques traseiro ventilado, um spoiler de tejadilho e um manómetro de pressão.
• Este exemplar tem um acabamento num tom de vermelho por excelência, com um painel de tejadilho targa preto e um spoiler de tejadilho preto mate, sobre um interior bege e preto revestido a pele, com tapetes castanhos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas com cinco raios, equipadas com pneus Yokohama Advan Neova.
• O equipamento inclui faróis de abrir, um para-brisas de vidro fumado, um volante Momo de três raios, indicadores Veglia Borletti, ar condicionado de zona dupla e vidros e espelhos retrovisores exteriores com comando elétrico.
• O carro é fornecido com um macaco, um rolo de ferramentas, duas chaves, o manual do proprietário e uma capa de proteção genuína da Ferrari.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção documentada mais recente deste GTS Turbo foi efectuada em março de 2010, aos 9.550 Kms, pela Ineco Auto Spa, embora o vendedor não tenha indicado quais os trabalhos realizados.

RESUMO

Este Ferrari GTS Turbo é um carro desportivo italiano clássico moderno muito raro e envolvente, oferecido com um único proprietário privado desde novo e com uma quilometragem notavelmente baixa. Considerado um dos únicos 828 modelos GTS Turbo produzidos, com um estilo angular Pininfarina, e com um motor V8 turboalimentado acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição notável à coleção de qualquer entusiasta da marca, e um companheiro agradável para passeios de fim de semana, cruzeiros ao ar livre e visitas a exposições de carros clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Ferrari GTS Turbo är en särskilt sällsynt modern klassisk italiensk sportbil, som bara har haft en privat ägare från ny, och med anmärkningsvärt låg körsträcka.
• Den drivs av en 2,0-liters V8 med Bosch K-jetronic mekanisk bränsleinsprutning, en Behr luft-till-luft-intercooler och en vattenkyld IHI-turboladdare, som skickar 254 hk och 328 Nm vridmoment till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med öppen grind.
• Detta ursprungliga italienska marknadsexemplar registrerades först i mars 1987, och säljaren rapporterar att även om registreringspapperen dokumenterar två registreringar, har detta exempel bara haft en privat ägare från nytt.
• Denna GTS Turbo är en av endast 828 exemplar som enligt uppgift har tillverkats.
• Kilometern visar endast 9.649 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Mellan 1985 och 1989 producerade Ferrari 308 enheter av GTB Turbo och 828 av GTS Turbo, som ersatte den tidigare 308-baserade, icke-intercooled Ferrari 208 GTB / GTS Turbo.
• Denna version utvecklades specifikt för den italienska hemmamarknaden, där bilar med en cylindervolym på över två liter omfattades av en momssats på 38%, jämfört med 18% som är standard.
• För att montera den toppmonterade intercoolern krävdes ett omdesignat motorkåpa samt nya kanaler och NACA-intag. Andra funktioner inkluderar en ventilerad bakre stötfångare, en takspoiler och en laddtrycksmätare.
• Detta exemplar är färdigt i en typisk röd nyans med en svart targa-takpanel och en mattsvart takspoiler, över en beige och svart läderklädd interiör med bruna heltäckningsmattor.
• Den sitter på en uppsättning 16-tums femekrade lättmetallfälgar utrustade med Yokohama Advan Neova-däck.
• Utrustningen inkluderar pop-up-strålkastare, en topptintad vindruta, en treekrad Momo-ratt, Veglia Borletti-mätare, luftkonditionering med dubbla zoner och elektriskt manövrerade fönster och backspeglar.
• Bilen levereras med domkraft, verktygsrulle, två nycklar, ägarhandbok och ett äkta Ferrari-bilskydd.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.

SERVICEHISTORIK

• Den här GTS Turbos senaste dokumenterade underhåll utfördes i mars 2010 vid 9.550 km av Ineco Auto Spa, men säljaren har inte angett vilket arbete som utfördes.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari GTS Turbo är en mycket sällsynt och engagerande modern klassisk italiensk sportbil, som erbjuds med en enda privat ägare från ny och anmärkningsvärt låg körsträcka. Förstått att vara en av endast 828 GTS Turbo-modeller som produceras, med vinklad Pininfarina-penned styling, och med en livlig turboladdad V8-motor kopplad till en femväxlad manuell växellåda med öppen grind, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillägg till alla märkesentusiasters samling och en trevlig följeslagare för weekendkörningar, fair-weather friluftscruising och klassiska bilutställningsbesök lika.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.