1987 BMW 325i (E30) CABRIOLET

Dieses BMW 325i Cabriolet aus dem Jahr 1987 ist ein hervorragendes Exemplar des E30 mit Klappdach, das sich in einem guten kosmetischen Zustand befindet und mechanisch einwandfrei ist. Es wird von dem begehrten 2,5-Liter-M20B25-Reihensechszylinder mit 168 PS angetrieben, der mit dem begehrten Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Neuzustand hat einen Kilometerstand von nur 72.319 Meilen.

Erstmals zugelassen im Februar 1987, wurde er als Neuwagen über den BMW-Händler Jacksons auf Guernsey bestellt. Dort verbrachte er die ersten 30 Jahre seines Lebens, wurde sanft auf der Insel herumgefahren und regelmäßig von dem liefernden Händler gewartet. Im Jahr 2017 wurde das Fahrzeug auf das britische Festland exportiert, nachdem es vom zweiten registrierten Halter gekauft worden war. Der Verkäufer ist erst der dritte Besitzer des Autos und hat im letzten Jahr mehr als 5.000 Pfund investiert, um es zu verbessern.

Das Auto präsentiert sich jetzt wunderschön, lackiert in lebendigem Zinnoberrot. Die Karosserie ist in einem hervorragenden, rostfreien Zustand und wurde vom BMW-Spezialisten des Verkäufers vollständig überprüft. Die Türen, die Motorhaube und die Kofferraumdeckel sind alle in tadellosem Zustand, und auch die Außenverkleidung befindet sich in bester Verfassung. In der Mediengalerie unten finden Sie mehr als 130 Bilder, die das Aussehen des Fahrzeugs zeigen.

Alle Lichtscheiben sind vollständig und in gutem Zustand, ebenso die Fenster- und Türdichtungen. Die schwarze Stoffhaube hat immer noch eine tiefe Farbe und keine Schäden, obwohl einige leichte Anpassung erfordern, um sicherzustellen, dass die Passform so eng wie möglich ist. Der Wagen steht auf einem originalen Satz 14-Zoll-Leichtmetallfelgen ("Bottle Cap") und hat noch das werkseitig gelieferte Ersatzrad im gleichen Design. Die Räder haben nur sehr kleine Schönheitsfehler, mit Mittelkappen in tadellosem Zustand und keine Korrosion an den Schrauben.

Dieses Cabriolet hat die schöne Lederausstattung in Pearl Beige, die hervorragend mit der leuchtend roten Lackierung harmoniert. Das Leder hat sich mit dem Alter sehr gut abgenutzt und weist jetzt nur ein paar kleine Schrammen sowie einen kleinen Fleck auf dem Fahrersitzkissen auf. Er profitiert von den optionalen, doppelt genähten Sportsitzen für Fahrer und Beifahrer mit manueller Einstellung und ausziehbarer Oberschenkelauflage.

Vor dem Fahrer liegt eines der vielleicht elegantesten Lenkräder, die je in einem modernen BMW verbaut wurden - ein fahrerorientiertes Dreispeichen-Lenkrad mit Lederbesatz. Eine Bluetooth-fähige Pioneer-Stereoanlage wurde während des Besitzes des Verkäufers installiert, um die Nutzbarkeit des Fahrzeugs zukunftssicher zu machen. Insgesamt befindet sich der Innenraum in einem ausgezeichneten Zustand, und alle Schalter funktionieren wie gewünscht.

Wenn man die Motorhaube öffnet, sieht man einen Motorraum, der sich sehr gut präsentiert. Die Regenrinnen und Dichtungen sind in gutem Zustand, und die Dämmplatten sind alle intakt. Erfreulicherweise sind überall noch Werksaufkleber vorhanden, was den beeindruckenden Originalzustand dieses Autos unterstreicht.

Der Reihen-Sechszylinder-Motor springt sauber an und läuft reibungslos, wobei der Antriebsstrang eine hervorragende Feinheit aufweist. Bevor der Verkäufer ihn erwarb, wurde das Auto nach einer Lagerzeit leicht überholt. Dazu gehörten eine komplett neue Auspuffanlage, Kupplungsnehmerzylinder, Bremsscheiben und -beläge rundum, erneuerte flexible Bremsschläuche und ein kompletter Service.

Seit dem Kauf des Fahrzeugs hat der Besitzer eine beträchtliche Summe dafür ausgegeben, dass alle Elemente einwandfrei sind. Der Zahnriemen wurde im Oktober 2018 erneuert - vor weniger als 2.000 Meilen - und muss erst im Oktober 2021 das nächste Mal gewechselt werden.

Zu den weiteren Arbeiten, die im Oktober 2018 vom unabhängigen BMW-Spezialisten ETA Motorsport durchgeführt wurden, gehörten: eine vollständige Inspektion II, die Erneuerung der Kopfdichtung und der Schrauben, der Austausch der Wasserpumpe, des Temperatursensors und der Lüfterkupplung, neue Antriebsriemen für die Lichtmaschine und den Verteiler, der Einbau einer neuen Verteilerkappe und eines neuen Rotorarms, die Erneuerung der Schalthebelbuchsen, der Gelenke und der Achsschenkel sowie neue Kraftstoffleitungen und Heizungsschläuche.

Als ob die obige Aufzählung der Wartungsarbeiten nicht schon beeindruckend genug wäre, geht die Liste der jüngsten Arbeiten weiter. Die Aufhängung wurde komplett überarbeitet, wobei an allen vier Ecken neue Bilstein B4-Stoßdämpfer sowie B3-Schraubenfedern eingebaut wurden. Die vorderen Querlenker, Querlenker und Buchsen wurden ersetzt, ebenso wie die hinteren Hilfsrahmenbuchsen und die mittlere Auspuffhalterung. Der Kraftstofftank wurde erneuert, ebenso wie die Dichtung des Kühlmittelstopfens und die Dichtung der Getriebeausgangswelle.

Für die Einfassung der Windschutzscheibe wurden neue Chromleisten beschafft und angebracht, und auch die Dichtungsleisten der Heckscheibe wurden ersetzt. Das Fahrzeug wurde mit neuen vorderen Sicherheitsgurtstangen ausgestattet, und das Zentralverriegelungsmodul sowie der Schiebe- und Kippmechanismus des Fahrersitzes wurden überarbeitet. Die Gasdruckfedern, die die Motorhaube und den Kofferraum stützen, wurden ebenso erneuert wie die Kunststoffverkleidungen der Motorhaube. Schließlich wurden der Unterboden und die Schweller einer vollständigen Waxoyl-Behandlung unterzogen.

Er hat einen beratungsfreien TÜV bis zum 23. August 2020. Der Verkäufer hat gerade die Spurstangenköpfe und die vorderen Bremsbeläge erneuern lassen. Das Auto trägt einen passenden Satz Uniroyal RainExpert 3 Reifen in der Größe 195/65 R14 rundherum, die alle auf das Jahr 2018 datiert sind und noch fast volles Profil haben.

Der BMW wird von den kompletten Original-Besitzerunterlagen begleitet, einschließlich Fahrzeughandbuch, Serviceverzeichnis sowie Garantie- und Wartungsheft. Das originale Servicebuch enthält 15 Stempel des Haupthändlers und unabhängiger Spezialisten, die das entspannte Inselleben des Autos und die regelmäßige Wartung dokumentieren. Ein Ordner voller Belege ist ebenfalls vorhanden.

Im Mai 2019 wurde der Besitzer gebeten, an einer Titelgeschichte für die Juli-Ausgabe 2019 des Magazins Modern Classics teilzunehmen - wie in der Mediengalerie unten zu sehen ist - und das Auto wird mit einem Exemplar des Magazins für den nächsten Besitzer geliefert.

Dieses BMW 325i Cabriolet ist ein hervorragend nutzbarer Klassiker in gutem Zustand. Es ist mechanisch hervorragend, die Karosserie und der Lack sind in einem großartigen Zustand, und das Interieur ist original und zeigt sehr wenig Verschleiß. Gut sortierte Exemplare des E30 sind immer schwieriger zu finden - erst recht ein begehrtes 2,5-Liter-Auto mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe. Das Auto ist eine Freude zu fahren und in diesem Farbschema mit wirklich geringer Laufleistung eine echte Rarität auf der Straße.

Zusammenfassung der gestempelten Servicehistorie:

22 Jan 1987 - 21 Meilen (PDI)

21 Apr 1987 - 1.204 Meilen

12 Jul 1988 - 2.573 Meilen

24. August 1989 - 6.641 Meilen

29. Mai 1990 - nicht erfasst

11. September 1992 - 16.110 Meilen

23. September 1994 - nicht erfasst

27. September 1995 - nicht erfasst

30. Mai 1997 - 36.134 Meilen

28. Mai 1999 - 41.847 Meilen

10. Mai 2000 - nicht erfasst

24 Jul 2002 - 52.863 Meilen

10 Jul 2003 - 55.487 Meilen

18 Nov 2004 - 58.534 Meilen

22 Aug 2018 - 70.187 Meilen

25 Okt 2018 - 70,443 Meilen

Este BMW 325i Cabriolet de 1987 es un magnífico ejemplo del E30 con techo abatible, que se presenta en buenas condiciones cosméticas y con una mecánica excelente. Está propulsado por el codiciado motor M20B25 de 2,5 litros y seis cilindros en línea, acoplado a la deseable transmisión manual de cinco velocidades. El kilometraje desde nuevo es de sólo 72.319 millas.

Registrado por primera vez en febrero de 1987, se encargó nuevo a través del concesionario principal de Jacksons BMW en Guernsey. Pasó los primeros 30 años de su vida allí, siendo conducido suavemente alrededor de la isla y siendo revisado regularmente por el concesionario proveedor. En 2017, el coche fue exportado a la parte continental del Reino Unido habiendo sido comprado por el segundo poseedor registrado. El vendedor es solo el tercer propietario del coche, y ha invertido más de 5.000 libras en el último año para mejorarlo.

El coche se presenta ahora muy bien, con un acabado de pintura Zinnoberrot vibrante. Su carrocería está en magnífico estado, libre de óxido, y ha sido completamente revisada por el especialista en BMW de confianza del vendedor. Los cierres de las puertas, el capó y el maletero están en perfecto estado, y las molduras exteriores están en muy buen estado. Hay más de 130 imágenes en la galería de medios a continuación, que muestran el aspecto del coche.

Todas las lentes de las luces están completas y en buen estado, al igual que las juntas de las ventanas y las puertas. La capota de tela negra sigue teniendo un color intenso y no presenta daños, aunque puede requerir algún ligero ajuste para que quede lo más ajustada posible. El coche está montado sobre un juego original de llantas de aleación de 14 pulgadas "Bottle Cap", y conserva la rueda de repuesto suministrada por la fábrica en el mismo diseño. Las llantas sólo tienen pequeños desperfectos, con las tapas centrales en perfecto estado y sin corrosión en los tornillos.

Este Cabriolet tiene la hermosa tapicería de cuero Beige Perla, que complementa la pintura roja brillantemente. El cuero se ha desgastado muy bien con el tiempo, mostrando ahora sólo algunos rasguños menores, así como una pequeña mancha en el cojín del asiento del conductor. Se beneficia de los asientos deportivos opcionales de doble costura para el conductor y el acompañante, con ajuste manual y soporte extensible para los muslos.

Delante del conductor se encuentra uno de los volantes más elegantes del interior de un BMW moderno: un diseño de tres radios centrado en el conductor y revestido de cuero. El vendedor instaló un equipo de sonido Pioneer con tecnología Bluetooth para garantizar el uso del coche en el futuro. En general, el habitáculo está en excelentes condiciones y todos los interruptores funcionan como es debido.

Al abrir el capó se ve un vano motor que se presenta muy bien. Los canalones y las juntas están en buen estado, y los paneles aislantes están intactos. Es agradable ver que todavía hay pegatinas de fábrica en todo el coche, lo que apoya el impresionante estado original de este coche.

El motor de seis cilindros en línea arranca limpiamente y funciona con suavidad, mostrando un magnífico refinamiento de la transmisión. Antes de ser adquirido por el vendedor, el coche fue sometido a una ligera puesta a punto tras un periodo de almacenamiento. Esto incluyó un sistema de escape completamente nuevo, un cilindro esclavo del embrague, discos y pastillas de freno en todo el vehículo, mangueras de freno flexibles renovadas y un servicio completo.

Desde que compró el coche, el propietario ha gastado una suma importante en asegurarse de que cada elemento esté a la altura. La correa de distribución se renovó en octubre de 2018 -hace menos de 3.000 kilómetros- y no está prevista su próxima sustitución hasta octubre de 2021.

Otros trabajos realizados en octubre de 2018 por el especialista independiente de BMW ETA Motorsport incluyeron: un servicio completo de Inspección II; la renovación de la junta de culata y los pernos; una bomba de agua de reemplazo, el sensor de temperatura y el acoplamiento del ventilador; nuevas correas de transmisión para el alternador y el distribuidor; la instalación de una tapa de distribuidor de reemplazo y el brazo del rotor; la renovación de los casquillos de la palanca de cambios, los enlaces y el nudillo; y nuevas líneas de combustible y mangueras de calefacción.

Como si el resumen de mantenimiento anterior no fuera lo suficientemente impresionante, la lista de trabajos recientes continúa. La suspensión ha sido completamente revisada, con nuevos amortiguadores Bilstein B4 en las cuatro esquinas, así como muelles helicoidales B3. Se han sustituido los trapecios delanteros, los brazos de control y los casquillos, así como los casquillos del subchasis trasero y el soporte del tubo de escape. Se ha renovado el depósito de combustible, así como la junta del tapón del refrigerante y la junta del eje de salida de la caja de cambios.

Se han adquirido y colocado nuevos embellecedores cromados para el contorno del parabrisas, y también se han sustituido los burletes de la luneta trasera. El coche ha sido dotado de nuevas varillas para los cinturones de seguridad delanteros, y se han renovado el módulo del cierre centralizado y el mecanismo de deslizamiento e inclinación del asiento del conductor. Se han renovado los tirantes de gas que sostienen el capó y el maletero, así como las cubiertas de plástico del capó. Por último, los bajos y los umbrales han recibido un tratamiento completo de Waxoyl.

Está cubierto por una ITV libre de avisos hasta el 23 de agosto de 2020. El vendedor acaba de cambiar las cabezas de biela, así como las pastillas de freno delanteras. El coche lleva un juego de neumáticos Uniroyal RainExpert 3 de tamaño 195/65 R14 en todo el vehículo, todos con fecha de 2018 y con la banda de rodadura prácticamente completa.

El BMW se acompaña del paquete completo del propietario original, que incluye el manual del vehículo, el directorio de servicio y el folleto de garantía y mantenimiento. El libro de servicio original contiene 15 sellos de concesionarios principales y especialistas independientes, que documentan la vida relajada del coche en la isla y su mantenimiento regular. También está presente una carpeta de palanca llena de recibos.

En mayo de 2019, se le pidió al propietario que participara en una prueba de grupo de la historia de la portada para la edición de julio de 2019 de la revista Modern Classics -como se ve en la galería de medios a continuación- y el coche vendrá con una copia de la revista para el próximo propietario.

Este BMW 325i Cabriolet es un clásico muy utilizable y en buen estado. Es mecánicamente excelente, la carrocería y la pintura están en gran condición, y el interior es original y muestra muy poco desgaste. Cada vez es más difícil encontrar ejemplares del E30 en buen estado, y más aún un coche de 2,5 litros con caja de cambios manual de cinco velocidades. El coche es una delicia para conducir y, en esta combinación de colores con un kilometraje genuinamente bajo, una verdadera rareza en la carretera.

Resumen del historial de servicio sellado:

22 Ene 1987 - 21 millas (PDI)

21 Abr 1987 - 1.204 millas

12 Jul 1988 - 2.573 millas

24 de agosto de 1989 - 6.641 millas

29 de mayo de 1990 - no registrado

11 Sep 1992 - 16.110 millas

23 Sep 1994 - no registrado

27 Sep 1995 - no registrado

30 de mayo de 1997 - 36.134 millas

28 de mayo de 1999 - 41.847 millas

10 de mayo de 2000 - no registrado

24 Jul 2002 - 52.863 millas

10 Jul 2003 - 55.487 millas

18 Nov 2004 - 58.534 millas

22 Ago 2018 - 70.187 millas

25 Oct 2018 - 70,443 millas

Cette BMW 325i Cabriolet 1987 est un superbe exemple de la E30 à toit plongeant, présentée en bon état cosmétique et en grand état mécanique. Elle est propulsée par le très convoité six cylindres en ligne M20B25 de 2,5 litres développant 168 ch, couplé à la désirable transmission manuelle à cinq vitesses. Le kilométrage depuis sa sortie de l'usine est de seulement 72,319 miles.

Enregistrée pour la première fois en février 1987, elle a été commandée neuve par l'intermédiaire du concessionnaire principal Jacksons BMW de Guernesey. Elle y a passé les 30 premières années de sa vie, étant conduite doucement autour de l'île et étant régulièrement entretenue par le concessionnaire fournisseur. En 2017, la voiture a été exportée sur le continent britannique après avoir été achetée par le deuxième détenteur enregistré. Le vendeur n'est que le troisième propriétaire de la voiture, et il a investi plus de 5 000 £ au cours de l'année dernière pour l'améliorer.

La voiture se présente aujourd'hui sous un jour magnifique, avec une peinture Zinnoberrot vibrante. Sa carrosserie est en superbe état sans rouille, et a été entièrement vérifiée par le spécialiste BMW de confiance du vendeur. Les portes, le capot et le coffre sont tous en parfait état, et les garnitures extérieures sont en grande forme. Il y a plus de 130 images dans la galerie média ci-dessous, qui montrent l'apparence de la voiture.

Toutes les lentilles des phares sont complètes et en bon état, tout comme les joints des fenêtres et des portes. La capote en tissu noir a encore une couleur profonde et n'est pas endommagée, mais peut nécessiter un léger ajustement pour s'assurer qu'elle est aussi serrée que possible. La voiture repose sur un ensemble original de roues en alliage de 14 pouces "Bottle Cap", et conserve la roue de secours fournie par l'usine dans le même design. Les roues ne présentent que de très légers défauts, avec des capuchons centraux en parfait état et aucune corrosion sur les boulons.

Ce cabriolet est équipé d'une belle sellerie en cuir Pearl Beige, qui complète brillamment la peinture rouge vif. Le cuir s'est très bien porté avec l'âge, ne présentant plus que quelques petites éraflures ainsi qu'une petite tache sur le coussin du siège conducteur. Elle bénéficie des sièges sport optionnels à double piqûre pour le conducteur et le passager avant, avec réglage manuel et support extensible pour les cuisses.

Devant le conducteur se trouve peut-être l'un des volants les plus élégants à avoir orné l'intérieur d'une BMW moderne - un design à trois branches axé sur le conducteur et garni de cuir. Une unité stéréo Pioneer compatible Bluetooth a été installée pendant la période où le vendeur était propriétaire de la voiture afin d'en garantir l'utilisation future. Dans l'ensemble, l'habitacle est en excellent état, et tous les commutateurs fonctionnent comme il se doit.

L'ouverture du capot révèle un compartiment moteur qui se présente très bien. Les gouttières et les joints sont en grande forme, et les panneaux d'isolation sont tous intacts. Il est agréable de constater que les autocollants d'usine sont encore en place partout, ce qui confirme l'état d'origine impressionnant de cette voiture.

Le moteur à six cylindres en ligne démarre proprement et fonctionne en douceur, montrant un superbe raffinement de la chaîne cinématique. Avant d'être acquise par le vendeur, la voiture a subi une légère remise en service après une période de stockage. Cela comprenait un nouveau système d'échappement complet, un cylindre récepteur d'embrayage, des disques et des plaquettes de frein tout autour, des tuyaux de frein flexibles renouvelés et un service complet.

Depuis l'achat de la voiture, le propriétaire a dépensé une somme importante pour s'assurer que chaque élément est à la hauteur. La courroie de distribution a été renouvelée en octobre 2018 - il y a moins de 2 000 miles - et son prochain remplacement n'est pas prévu avant octobre 2021.

Les autres travaux effectués en octobre 2018 par le spécialiste indépendant BMW ETA Motorsport comprenaient : un service complet d'inspection II ; le renouvellement du joint de culasse et des boulons ; le remplacement de la pompe à eau, du capteur de température et de l'accouplement du ventilateur ; de nouvelles courroies d'entraînement pour l'alternateur et le distributeur ; la pose d'un capuchon de distributeur et d'un bras de rotor de remplacement ; le renouvellement des bagues, des liens et de la rotule du levier de vitesse ; et de nouvelles conduites de carburant et de chauffage.

Comme si le récapitulatif de l'entretien ci-dessus n'était pas assez impressionnant, la liste des travaux récents continue. La suspension a été entièrement révisée, avec de nouveaux amortisseurs Bilstein B4 aux quatre coins, ainsi que des ressorts hélicoïdaux B3. Les triangles avant, les bras de contrôle et les bagues ont tous été remplacés, ainsi que les bagues du sous-châssis arrière et le support d'échappement central. Son réservoir d'essence a été renouvelé, ainsi que le joint du bouchon de refroidissement et le joint de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.

De nouvelles garnitures chromées ont été achetées et installées sur le pourtour du pare-brise, et les bandes d'étanchéité de la lunette arrière ont également été remplacées. La voiture a été équipée de nouvelles tiges de ceinture de sécurité avant, et le module de verrouillage central ainsi que le mécanisme de coulissement et d'inclinaison du siège du conducteur ont été remis à neuf. Les vérins à gaz qui soutiennent le capot et le coffre ont été renouvelés, tout comme les caches en plastique du capot. Enfin, le dessous et les bas de caisse ont reçu un traitement complet au Waxoyl.

Elle est couverte par un MOT sans avis jusqu'au 23 août 2020. Le vendeur vient de faire remplacer les embouts de biellettes de voie, ainsi que les plaquettes de frein avant. La voiture porte un jeu assorti de pneus Uniroyal RainExpert 3 dans la taille 195/65 R14 tout autour, et tous codés à la date de 2018 avec une bande de roulement pratiquement complète restante.

La BMW est accompagnée du pack propriétaire d'origine complet, comprenant le manuel du véhicule, le répertoire des services et le carnet de garantie et d'entretien. Le carnet d'entretien d'origine contient 15 tampons de concessionnaires principaux et de spécialistes indépendants, qui documentent la vie insulaire détendue de la voiture et son entretien régulier. Un dossier à levier rempli de reçus est également présent.

En mai 2019, le propriétaire a été invité à participer à un essai de groupe en couverture du numéro de juillet 2019 du magazine Modern Classics - comme on peut le voir en avant-première dans la galerie média ci-dessous - et la voiture sera livrée avec un exemplaire du magazine pour le prochain propriétaire.

Cette BMW 325i Cabriolet est une superbe classique utilisable en bon état. Elle est mécaniquement superbe, la carrosserie et la peinture sont en excellent état, et l'intérieur est d'origine et montre très peu d'usure. Les exemples bien triés de la E30 sont de plus en plus difficiles à trouver - et encore plus une voiture désirable de 2,5 litres avec la boîte manuelle à cinq vitesses. La voiture est un plaisir à conduire et, dans cette combinaison de couleurs avec un faible kilométrage, une véritable rareté sur la route.

Résumé de l'historique des services estampillés :

22 janvier 1987 - 21 miles (PDI)

21 avril 1987 - 1 204 miles

12 juillet 1988 - 2,573 miles

24 août 1989 - 6,641 miles

29 mai 1990 - non enregistré

11 septembre 1992 - 16 110 miles

23 sept. 1994 - non enregistré

27 septembre 1995 - non enregistré

30 mai 1997 - 36 134 miles

28 mai 1999 - 41,847 miles

10 mai 2000 - non enregistré

24 juillet 2002 - 52 863 miles

10 juillet 2003 - 55 487 miles

18 Nov 2004 - 58,534 miles

22 août 2018 - 70 187 miles

25 octobre 2018 - 70 443 miles

Questa BMW 325i Cabriolet del 1987 è un superbo esempio di E30, presentata in buone condizioni estetiche e in ottimo stato meccanico. È alimentata dall'ambito sei cilindri in linea M20B25 da 2,5 litri da 168 CV, abbinato all'auspicabile cambio manuale a cinque rapporti. Il chilometraggio da nuova è di appena 72.319 miglia.

Immatricolata per la prima volta nel febbraio 1987, è stata ordinata nuova tramite il concessionario Jacksons BMW di Guernsey. Lì ha trascorso i primi 30 anni della sua vita, venendo guidata dolcemente sull'isola e sottoposta a regolare manutenzione da parte del concessionario fornitore. Nel 2017, l'auto è stata esportata nel Regno Unito, dopo essere stata acquistata dal secondo proprietario registrato. Il venditore è solo il terzo proprietario dell'auto e ha investito più di 5.000 sterline nell'ultimo anno per migliorarla.

L'auto si presenta oggi in modo splendido, rifinita con una vivace vernice Zinnoberrot. La carrozzeria è in ottime condizioni antiruggine ed è stata completamente controllata dallo specialista BMW di fiducia del venditore. Le porte, il cofano e le chiusure del bagagliaio sono in ordine perfetto e le finiture esterne sono in ottimo stato. Nella galleria multimediale sottostante sono disponibili oltre 130 immagini che illustrano l'aspetto della vettura.

Tutte le lenti dei fari sono complete e in buone condizioni, così come le guarnizioni dei finestrini e delle porte. La capote in tessuto nero ha ancora un colore intenso e non presenta danni, anche se potrebbe richiedere una leggera regolazione per garantire la massima aderenza possibile. La vettura poggia su un set originale di cerchi in lega da 14 pollici "Bottle Cap" e conserva la ruota di scorta fornita dalla fabbrica con lo stesso design. I cerchi presentano solo lievi imperfezioni, con tappi centrali in condizioni immacolate e nessuna corrosione sui bulloni.

Questa Cabriolet è dotata di rivestimenti in pelle Pearl Beige, che si abbinano perfettamente alla vernice rosso brillante. La pelle si è consumata molto bene con l'età e ora presenta solo alcuni piccoli graffi e una piccola macchia sul cuscino del sedile del guidatore. La vettura beneficia dei sedili sportivi opzionali a doppia cucitura per il guidatore e il passeggero anteriore, con regolazione manuale e supporto per le cosce estensibile.

Davanti al guidatore c'è forse uno dei volanti più eleganti che abbiano mai abbellito gli interni di una moderna BMW: un design a tre razze orientato al guidatore e rivestito in pelle. Durante la proprietà del venditore è stata installata un'unità stereo Pioneer abilitata al Bluetooth per "proteggere il futuro" dell'auto. Nel complesso, l'abitacolo è in condizioni eccellenti e tutti gli interruttori funzionano come dovrebbero.

Aprendo il cofano si scopre un vano motore che si presenta molto bene. Le grondaie e le guarnizioni sono in ottimo stato e i pannelli isolanti sono tutti intatti. A conferma delle impressionanti condizioni originali di questa vettura, sono ancora presenti gli adesivi di fabbrica.

Il motore sei cilindri in linea si avvia in modo pulito e scorrevole, mostrando una superba raffinatezza della trasmissione. Prima di essere acquistata dal venditore, l'auto è stata sottoposta a una leggera revisione dopo un periodo di stoccaggio. Questo includeva un nuovo impianto di scarico completo, un cilindro della frizione, dischi e pastiglie dei freni su tutto il perimetro, tubi flessibili dei freni rinnovati e un servizio completo.

Dall'acquisto della vettura, il proprietario ha speso una somma significativa per garantire che ogni elemento sia all'altezza. La cinghia di distribuzione è stata rinnovata nell'ottobre 2018, meno di 2.000 miglia fa, e la prossima sostituzione non è prevista prima dell'ottobre 2021.

Gli altri interventi eseguiti nell'ottobre 2018 dallo specialista indipendente BMW ETA Motorsport hanno incluso: un service completo Inspection II; il rinnovo della guarnizione della testa e dei bulloni; la sostituzione della pompa dell'acqua, del sensore di temperatura e del giunto della ventola; nuove cinghie di trasmissione per l'alternatore e lo spinterogeno; il montaggio di una calotta e di un braccio del rotore dello spinterogeno di ricambio; il rinnovo delle boccole, dei leveraggi e dello snodo della leva del cambio; nuovi tubi del carburante e del riscaldamento.

Come se l'elenco degli interventi di manutenzione di cui sopra non fosse abbastanza impressionante, l'elenco degli interventi recenti continua. Le sospensioni sono state completamente revisionate, con nuovi ammortizzatori Bilstein B4 montati su tutti e quattro gli angoli e molle elicoidali B3. I quadrilateri anteriori, i bracci di controllo e le boccole sono stati sostituiti, così come le boccole del sottotelaio posteriore e la staffa dello scarico centrale. Il serbatoio del carburante è stato rinnovato, così come la guarnizione del tappo del refrigerante e la guarnizione dell'albero di uscita del cambio.

Sono state acquistate e montate nuove finiture cromate per il bordo del parabrezza e sono state sostituite anche le bandelle del lunotto. L'auto è stata dotata di nuovi steli per le cinture di sicurezza anteriori, mentre il modulo della chiusura centralizzata e il meccanismo di scorrimento e inclinazione del sedile del conducente sono stati rinnovati. I montanti a gas che sostengono il cofano e il bagagliaio sono stati rinnovati, così come le coperture in plastica del cofano. Infine, la parte inferiore e i brancardi sono stati sottoposti a un trattamento Waxoyl completo.

La vettura è coperta da una revisione gratuita fino al 23 agosto 2020. Il venditore ha appena fatto sostituire le biellette e le pastiglie dei freni anteriori. La vettura monta un treno di pneumatici Uniroyal RainExpert 3 nella misura 195/65 R14 su tutto il perimetro, tutti datati 2018 e con un battistrada praticamente completo.

La BMW è accompagnata dal pacchetto completo del proprietario originale, che comprende il manuale del veicolo, l'elenco dei servizi e il libretto di garanzia e manutenzione. Il libretto di manutenzione originale contiene 15 timbri di concessionari principali e di specialisti indipendenti, che documentano la rilassata vita dell'isola e la regolare manutenzione della vettura. È presente anche una cartella a leva piena di ricevute.

Nel maggio 2019, al proprietario è stato chiesto di partecipare a un test di gruppo per la cover story del numero di luglio 2019 della rivista Modern Classics - come mostrato in anteprima nella galleria multimediale qui sotto - e l'auto verrà fornita con una copia della rivista per il prossimo proprietario.

Questa BMW 325i Cabriolet è un classico in ottime condizioni. La meccanica è superba, la carrozzeria e la vernice sono in ottime condizioni e gli interni sono originali e presentano un'usura minima. Esemplari ben assortiti della E30 sono sempre più difficili da trovare, a maggior ragione se si tratta di una desiderabile vettura da 2,5 litri con cambio manuale a cinque marce. L'auto è un piacere da guidare e, in questa combinazione di colori e con un chilometraggio veramente basso, è una vera rarità su strada.

Riepilogo della storia del servizio timbrato:

22 gennaio 1987 - 21 miglia (PDI)

21 aprile 1987 - 1.204 miglia

12 luglio 1988 - 2.573 miglia

24 agosto 1989 - 6.641 miglia

29 maggio 1990 - non registrato

11 settembre 1992 - 16.110 miglia

23 settembre 1994 - non registrato

27 settembre 1995 - non registrato

30 maggio 1997 - 36.134 miglia

28 maggio 1999 - 41.847 miglia

10 maggio 2000 - non registrato

24 luglio 2002 - 52.863 miglia

10 luglio 2003 - 55.487 miglia

18 novembre 2004 - 58.534 miglia

22 agosto 2018 - 70.187 miglia

25 ottobre 2018 - 70.443 miglia

Ten 1987 BMW 325i Cabriolet jest doskonałym przykładem drop-top E30, prezentowane w dobrym stanie kosmetycznym i wspaniałym stanie mechanicznym. Jest on napędzany przez pożądane 2,5 litra M20B25 prostej szóstki o mocy 168 KM, w połączeniu z pożądanym pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Przebieg od nowości to zaledwie 72 319 mil.

Po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1987 roku, został zamówiony jako nowy przez głównego dealera Jacksons BMW na Guernsey. Tam też spędził pierwsze 30 lat swojego życia, jeżdżąc delikatnie po wyspie i będąc regularnie serwisowanym przez dealera. W 2017 roku samochód został wyeksportowany do Wielkiej Brytanii, gdzie został zakupiony przez drugiego zarejestrowanego posiadacza. Sprzedający jest dopiero trzecim właścicielem samochodu i w ciągu ostatniego roku zainwestował ponad 5 000 funtów, aby go ulepszyć.

Samochód prezentuje się pięknie, wykończony żywym lakierem w kolorze Zinnoberrot. Karoseria jest w doskonałym stanie bez rdzy i została w pełni sprawdzona przez zaufanego specjalistę BMW. Drzwi, maska i zamknięcia bagażnika są w nieskazitelnym stanie, a elementy wykończenia zewnętrznego są w doskonałej kondycji. W poniższej galerii multimedialnej znajduje się ponad 130 zdjęć prezentujących wygląd samochodu.

Wszystkie soczewki świateł są kompletne i w dobrym stanie, podobnie jak uszczelki okien i drzwi. Maska silnika z czarnej tkaniny ma głęboki kolor i nie jest uszkodzona, choć może wymagać niewielkiej korekty, aby zapewnić jak najlepsze dopasowanie. Samochód stoi na oryginalnych 14-calowych kołach ze stopu "Bottle Cap" i zachował fabryczne koło zapasowe o takim samym wzorze. Koła mają tylko bardzo drobne skazy, kołpaki środkowe są w nieskazitelnym stanie, a śruby nie są skorodowane.

Ten Cabriolet ma piękną skórzaną tapicerkę w kolorze beżowym (Pearl Beige), która doskonale komponuje się z jasnoczerwonym lakierem. Skóra bardzo dobrze się nosi z wiekiem, teraz pokazuje tylko kilka drobnych otarć, a także małą plamę na poduszce siedzenia kierowcy. Samochód jest wyposażony w opcjonalne, podwójnie szyte sportowe fotele kierowcy i pasażera, z ręczną regulacją i wysuwanym podparciem ud.

Przed kierowcą znajduje się prawdopodobnie jedna z najbardziej eleganckich kierownic, jakie pojawiły się we współczesnym wnętrzu BMW - trójramienna, skórzana, skoncentrowana na kierowcy. W czasie posiadania samochodu przez sprzedawcę zainstalowano radioodtwarzacz stereo Pioneer z funkcją Bluetooth, aby "zabezpieczyć" użyteczność samochodu na przyszłość. Ogólnie rzecz biorąc, kabina jest w doskonałym stanie, a wszystkie przełączniki działają tak, jak powinny.

Po otwarciu maski silnika widać, że wnęka silnika prezentuje się bardzo dobrze. Rynny przeciwdeszczowe i uszczelki są w świetnym stanie, a panele izolacyjne są nienaruszone. Co ciekawe, na wszystkich elementach znajdują się jeszcze fabryczne naklejki, które potwierdzają imponujący oryginalny stan tego samochodu.

Silnik o prostej szóstce uruchamia się czysto i pracuje płynnie, wykazując doskonałe dopracowanie układu napędowego. Zanim został nabyty przez sprzedającego, samochód został poddany lekkiemu przeglądowi po okresie przechowywania. Obejmował on kompletny nowy układ wydechowy, cylinder sprzęgła, tarcze i klocki hamulcowe, odnowione elastyczne przewody hamulcowe oraz pełny serwis.

Od momentu zakupu samochodu właściciel wydał znaczną sumę na zapewnienie, że każdy element jest na najwyższym poziomie. Pasek rozrządu został wymieniony w październiku 2018 r. - mniej niż 2000 mil temu - a termin jego kolejnej wymiany przypada dopiero na październik 2021 r.

Inne prace przeprowadzone w październiku 2018 r. przez niezależnego specjalistę BMW, firmę ETA Motorsport, obejmowały: pełny serwis Inspection II; wymianę uszczelki głowicy i śrub; wymianę pompy wody, czujnika temperatury i sprzęgła wentylatora; nowe paski napędowe alternatora i rozdzielacza; montaż wymiennej pokrywy rozdzielacza i ramienia wirnika; wymianę tulei dźwigni zmiany biegów, łączników i zwrotnicy; oraz nowe przewody paliwowe i węże nagrzewnicy.

Jakby powyższy wykaz prac konserwacyjnych nie był wystarczająco imponujący, lista ostatnio wykonanych prac jest kontynuowana. Zawieszenie zostało całkowicie odnowione - na wszystkich czterech zakrętach zamontowano nowe amortyzatory Bilstein B4 oraz sprężyny śrubowe B3. Wymieniono przednie wahacze, wahacze i tuleje, a także tuleje tylnej ramy pomocniczej i wspornik wydechu środkowego. Wymieniono zbiornik paliwa, uszczelkę korka płynu chłodzącego oraz uszczelkę wałka wyjściowego skrzyni biegów.

Pozyskano i zamontowano nowe chromowane listwy ozdobne na przedniej szybie, wymieniono również listwy przeciwwiatrowe na tylnej szybie. W samochodzie zamontowano nowe wsporniki przednich pasów bezpieczeństwa, a także odnowiono moduł centralnego zamka oraz mechanizm przesuwania i pochylania fotela kierowcy. Odnowiono poduszki gazowe, które podtrzymują maskę silnika i bagażnik, a także plastikowe osłony maski silnika. Wreszcie, spód i progi poddano pełnej obróbce woskowej.

Posiada bezdeklaracyjny przegląd techniczny do 23 sierpnia 2020 r. Sprzedający wymienił właśnie końcówki drążków kierowniczych oraz przednie klocki hamulcowe. Samochód jest wyposażony w komplet opon Uniroyal RainExpert 3 w rozmiarze 195/65 R14 na całym obwodzie, z datą bieżnika na rok 2018 i praktycznie pełnym bieżnikiem.

Do BMW dołączony jest kompletny, oryginalny pakiet dla właściciela, zawierający instrukcję obsługi pojazdu, książkę serwisową oraz książeczkę gwarancyjną i przeglądów. Oryginalna książka serwisowa zawiera 15 pieczątek głównego dealera i niezależnych specjalistów, które dokumentują spokojny okres eksploatacji samochodu na wyspie i regularne przeglądy. W środku znajduje się również teczka z paragonami.

W maju 2019 r. właściciel został poproszony o udział w teście grupowym do wydania magazynu Modern Classics na lipiec 2019 r. - jak pokazano w galerii poniżej - a samochód zostanie dostarczony z egzemplarzem magazynu dla następnego właściciela.

To BMW 325i Cabriolet jest wspaniałym klasykiem użytkowym w doskonałym stanie. Jest mechanicznie doskonały, karoseria i lakier są w świetnym stanie, a wnętrze jest oryginalne i wykazuje bardzo niewielkie zużycie. Coraz trudniej znaleźć dobrze posortowane egzemplarze modelu E30 - tym bardziej pożądany samochód z silnikiem 2,5 litra i pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód jest bardzo przyjemny w prowadzeniu, a w tej wersji kolorystycznej, z naprawdę niewielkim przebiegiem, stanowi prawdziwą rzadkość na drogach.

Podsumowanie historii serwisowej z pieczątką:

22 stycznia 1987 - 21 mil (PDI)

21 kwietnia 1987 - 1.204 mil

12 lipca 1988 r. - 2 573 mile

24 sierpnia 1989 r. - 6 641 mil

29 maja 1990 r. - nie odnotowano

11 września 1992 r. - 16 110 mil

23 września 1994 - nie zarejestrowano

27 września 1995 - nie zarejestrowano

30 maja 1997 r. - 36 134 mil

28 maja 1999 r. - 41 847 mil

10 maja 2000 r. - nie odnotowano

24 lipca 2002 r. - 52 863 mil

10 lipca 2003 r. - 55 487 mil

18 listopada 2004 r. - 58 534 km

22 sierpnia 2018 r. - 70 187 mil

25 października 2018 r. - 70 443 mil

Este BMW 325i Cabriolet de 1987 é um excelente exemplo do E30, apresentado em bom estado cosmético e de grande ordem mecânica. É alimentado pela cobiçada M20B25 de 168bhp 2,5 litros em linha recta, juntamente com a desejável transmissão manual de cinco velocidades. A quilometragem do novo é de apenas 72.319 milhas.

Registado pela primeira vez em Fevereiro de 1987, foi encomendado novo através do concessionário principal da Jacksons BMW em Guernsey. Passou os primeiros 30 anos da sua vida lá, sendo conduzida suavemente pela ilha e sendo regularmente atendida pelo concessionário fornecedor. Em 2017, o carro foi exportado para o continente britânico, tendo sido adquirido pelo segundo detentor registado. O vendedor é apenas o terceiro proprietário do carro, e investiu mais de £5.000 no último ano para o melhorar.

O carro apresenta-se agora lindamente, com acabamento em vibrante pintura Zinnoberrot. A sua carroçaria está em soberbo estado sem ferrugem, e foi totalmente verificada pelo especialista de confiança do vendedor BMW. A porta, o capô e os fechos da bagageira estão todos em ordem imaculada, e o acabamento exterior está em óptima forma. Há mais de 130 imagens na galeria de meios de comunicação abaixo, que mostram a aparência do carro.

Todas as lentes de luz estão completas e em bom estado, assim como as vedações das janelas e portas. O capô preto de tecido ainda tem uma cor profunda e sem danos, embora possa requerer algum ajuste ligeiro para garantir que o ajuste é o mais confortável possível. O carro assenta num conjunto original de jantes de liga leve "Bottle Cap" de 14 polegadas, e mantém o sobresselente fornecido de fábrica com o mesmo design. As rodas têm apenas manchas muito pequenas, com tampas centrais em estado intacto e sem corrosão nos parafusos.

Este Cabriolet tem o bonito estofo de pele Bege Pérola, que complementa brilhantemente a pintura vermelha brilhante. A pele tem usado muito bem com a idade, mostrando agora apenas alguns pequenos arranhões, bem como uma pequena mancha na almofada do assento do condutor. Beneficia de ter os bancos desportivos opcionais de dupla costura para o condutor e passageiro da frente, com ajuste manual e apoio de coxa extensível.

À frente do condutor está talvez um dos volantes mais elegantes para ornamentar um interior moderno da BMW - um design focado no condutor, com três raios aparados em couro. Uma unidade de cabeça estéreo Pioneer com bluetooth-enabled foi instalada durante a propriedade do vendedor para "garantir o futuro" da usabilidade do carro. Globalmente, a cabina está em excelente estado, e todos os aparelhos de comutação funcionam como deveriam.

A abertura da tampa do motor revela uma baía de motor que se apresenta muito bem. As calhas de chuva e os selos estão em grande forma, e os painéis de isolamento estão todos intactos. Agradavelmente, ainda existem autocolantes de fábrica em todo o lado, suportando o impressionante estado original deste carro.

O motor de seis cilindros começa a limpar e funciona suavemente, exibindo um soberbo refinamento do sistema de transmissão. Antes de ser adquirido pelo fornecedor, o carro foi submetido a uma ligeira recomissionamento após um período de armazenamento. Isto incluiu um novo sistema de escape completo, cilindro escravo de embraiagem, discos e pastilhas de travão em toda a volta, mangueiras de travão flexíveis renovadas e um serviço completo.

Desde a compra do carro, o proprietário gastou uma soma significativa para garantir que cada elemento está à altura do risco. A correia dentada foi renovada em Outubro de 2018 - há menos de 2.000 milhas - e só deverá ser substituída a partir de Outubro de 2021.

Outros trabalhos realizados em Outubro de 2018 pelo especialista independente BMW ETA Motorsport incluíram: um serviço completo de Inspecção II; renovação da junta da cabeça e dos parafusos; uma bomba de água de substituição, sensor de temperatura e acoplamento do ventilador; novas correias de transmissão para o alternador e distribuidor; montagem de uma tampa do distribuidor de substituição e braço do rotor; renovação das buchas da alavanca de velocidades, dos elos e da articulação; e novas linhas de combustível e mangueiras do aquecedor.

Como se o resumo da manutenção acima não fosse suficientemente impressionante, a lista de trabalhos recentes continua. A suspensão foi completamente renovada, com novos amortecedores Bilstein B4 instalados nos quatro cantos, bem como molas de mola B3. Os ossos dianteiros, braços de controlo e casquilhos foram todos substituídos, juntamente com os casquilhos traseiros da subestrutura e o suporte do meio de escape. O seu depósito de combustível foi renovado, juntamente com a junta do bujão de refrigeração e a vedação do eixo de saída da caixa de velocidades.

Novos acabamentos cromados foram fornecidos e instalados para o pára-brisas circundante, e as tiras meteorológicas das janelas traseiras foram também substituídas. O carro foi equipado com novos caules de cintos de segurança dianteiros, e o módulo de fecho central e o mecanismo de deslizamento e inclinação do banco do condutor foram renovados. As escoras de gás que sustentam a capota e o porta-bagagens foram renovadas, bem como as tampas de plástico do capô. Finalmente, a parte inferior e os peitoris foram tratados com um tratamento Waxoyl completo.

Está coberto por uma MOT sem aconselhamento até 23 de Agosto de 2020. O vendedor acabou de mandar substituir as extremidades da barra da pista, bem como as pastilhas dos travões dianteiros. O carro usa um conjunto correspondente de pneus Uniroyal RainExpert 3 no tamanho 195/65 R14, e todos com código de data até 2018, com o piso praticamente cheio restante.

A BMW é acompanhada pelo pacote completo do proprietário original, incluindo o manual do veículo, o directório de serviços, e o folheto de garantia e manutenção. O caderno de serviço original contém 15 carimbos do concessionário principal e de especialistas independentes, que documentam a vida relaxada da ilha do automóvel e a manutenção regular. Está também presente uma pasta de arquivo de alavanca cheia de recibos.

Em Maio de 2019, o proprietário foi convidado a participar num teste de grupo de capa para a edição de Julho de 2019 da revista Modern Classics - conforme previsto na galeria de imprensa abaixo - e o carro virá com um exemplar da revista para o próximo proprietário.

Este BMW 325i Cabriolet é um excelente clássico utilizável em fettle fino. É mecanicamente soberbo, a carroçaria e a pintura estão em óptimas condições, e o interior é original e mostra muito pouco desgaste. Exemplos bem escolhidos do E30 estão a tornar-se mais difíceis de encontrar - ainda mais um carro desejável de 2,5 litros com a caixa manual de cinco velocidades. O carro é um prazer de conduzir e, neste esquema de cores com baixa quilometragem genuína, uma verdadeira raridade na estrada.

Resumo da história do serviço carimbado:

22 Jan 1987 - 21 milhas (PDI)

21 Abr 1987 - 1,204 milhas

12 Jul 1988 - 2.573 milhas

24 Ago 1989 - 6,641 milhas

29 de Maio de 1990 - não registado

11 Set 1992 - 16,110 milhas

23 Set 1994 - não registado

27 Set 1995 - não registado

30 de Maio de 1997 - 36,134 milhas

28 de Maio de 1999 - 41.847 milhas

10 de Maio de 2000 - não registado

24 Jul 2002 - 52.863 milhas

10 Jul 2003 - 55,487 milhas

18 Nov 2004 - 58,534 milhas

22 Ago 2018 - 70,187 milhas

25 Out 2018 - 70,443 milhas

Denna BMW 325i Cabriolet från 1987 är ett utmärkt exempel på E30-modellen med dropptopp, som presenteras i ett bra kosmetiskt skick och i utmärkt mekaniskt skick. Den drivs av den eftertraktade 168 hk starka 2,5-liters M20B25-radsexan med 2,5 liter, kopplad till den eftertraktade femväxlade manuella växellådan. Körsträckan från nyskick är endast 72 319 mil.

Den registrerades för första gången i februari 1987 och beställdes ny genom Jacksons BMW-återförsäljare på Guernsey. Den tillbringade de första 30 åren av sitt liv där, kördes försiktigt runt ön och fick regelbunden service av återförsäljaren. År 2017 exporterades bilen till det brittiska fastlandet efter att ha köpts av den andra registrerade innehavaren. Säljaren är bara den tredje ägaren till bilen, och han har investerat mer än 5 000 pund under det senaste året för att förbättra den.

Bilen är nu vackert utställd i en livlig Zinnoberrot-lackering. Karossen är i utmärkt rostfritt skick och har kontrollerats fullständigt av säljarens betrodda BMW-specialist. Dörr-, motorhuv- och bagageluckorna är alla i perfekt skick, och den yttre klädseln är i utmärkt skick. Det finns mer än 130 bilder i mediagalleriet nedan som visar bilens utseende.

Alla ljuslinser är kompletta och i gott skick, liksom fönster- och dörrtätningarna. Den svarta tygkåpan har fortfarande en djup färg och inga skador, men kan behöva justeras något för att passa så bra som möjligt. Bilen står på en originaluppsättning 14-tums "Bottle Cap"-legeringshjul och har kvar det av fabriken levererade reservhjulet i samma utförande. Hjulen har endast mycket små skönhetsfläckar, med centrumkapslar i perfekt skick och ingen korrosion på bultarna.

Den här cabrioleten har den snygga läderklädseln i Pearl Beige, som kompletterar den klarröda lacken på ett utmärkt sätt. Skinnet har burit sig mycket väl med åren och visar nu bara några mindre skavanker samt en liten fläck på förarsätets dyna. Den drar nytta av att ha de tillvalbara dubbelsydda sportstolar för förare och främre passagerare, med manuell justering och utdragbart lårstöd.

Framför föraren finns kanske en av de mest eleganta rattarna som någonsin har prytt en modern BMW-inredning - en förarfokuserad, trespikig design i läder. En Bluetooth-aktiverad Pioneer stereohögenhet har installerats under säljarens ägande för att "framtidssäkra" bilens användbarhet. På det hela taget är kabinen i utmärkt skick och alla växlar fungerar som de ska.

När du öppnar motorhuven ser du ett motorrum som ser mycket bra ut. Regnrännor och tätningar är i bra skick och isoleringspanelerna är alla intakta. Glädjande nog finns det fortfarande fabriksdekaler på plats överallt, vilket stöder bilens imponerande originalskick.

Den raka sexmotoriga motorn startar rent och löper smidigt och uppvisar en utmärkt förfining av drivlinan. Innan den förvärvades av säljaren fick bilen en lätt omprovning efter en period i förråd. Detta innefattade ett helt nytt avgassystem, kopplingens slavcylinder, bromsskivor och bromsbelägg runt om, förnyade flexibla bromsslangar och en fullständig service.

Sedan han köpte bilen har ägaren lagt ner en betydande summa på att se till att varje del av bilen är i toppskick. Tandremmen förnyades i oktober 2018 - för mindre än 2 000 miles sedan - och ska inte bytas nästa gång förrän i oktober 2021.

Andra arbeten som utfördes i oktober 2018 av den oberoende BMW-specialisten ETA Motorsport omfattade: en fullständig Inspection II-service, förnyelse av packning och bultar i huvudet, utbyte av vattenpump, temperatursensor och fläktkoppling, nya drivremmar till generatorn och fördelaren, montering av ett ersättningslock och en ersättningsrotorarm till fördelaren, förnyelse av växelspakens bussningar, länkar och ledskenor samt nya bränsleledningar och värmeslangar.

Som om inte listan över underhållet ovan är tillräckligt imponerande fortsätter listan över de senaste arbetena. Upphängningen har setts över helt och hållet, med nya Bilstein B4-stötdämpare monterade i alla fyra hörnen, liksom B3-spiralfjädrar. De främre armkropparna, styrarmarna och bussningarna har alla bytts ut, liksom bussningarna i den bakre underramen och mittutgångsfästet. Bränsletanken har förnyats, liksom packningen för kylvätskeproppen och tätningen för växellådans utgående axel.

Nya kromdetaljer har köpts och monterats i vindrutans omkrets, och vädringslisterna för bakrutan har också bytts ut. Bilen har försetts med nya bältesstänger fram, och centrallåsningsmodulen och förarstolens glid- och lutningsmekanism har renoverats. Gasstöden som håller upp motorhuven och bagageluckan har förnyats, liksom plastkåporna på motorhuven. Slutligen har undersidan och trösklarna fått en fullständig Waxoylbehandling.

Den omfattas av en kostnadsfri MOT med rådgivningsfrihet fram till den 23 augusti 2020. Säljaren har just bytt ut spårstångsändarna och de främre bromsbeläggen. Bilen bär en matchande uppsättning Uniroyal RainExpert 3-däck i storlek 195/65 R14 runt om, och alla är datakodade till 2018 med praktiskt taget full slitbana kvar.

BMW:n åtföljs av ett komplett original ägarpaket, inklusive bilhandbok, servicebok och garanti- och underhållsbok. Den ursprungliga serviceboken innehåller 15 stämplar från huvudåterförsäljare och oberoende specialister som dokumenterar bilens avslappnade öliv och regelbundna underhåll. En hävarmsmapp full av kvitton finns också med.

I maj 2019 ombads ägaren att delta i ett grupptest för en omslagsstory för julinumret 2019 av tidningen Modern Classics - som du kan se i media-galleriet nedan - och bilen kommer att levereras med ett exemplar av tidningen till nästa ägare.

Denna BMW 325i Cabriolet är en fantastisk användbar klassiker i finsk skick. Den är mekaniskt utmärkt, karossen och färgen är i utmärkt skick och interiören är original och visar mycket lite slitage. Välsorterade exemplar av E30 blir allt svårare att hitta - i ännu högre grad en eftertraktad 2,5-liters bil med den femväxlade manuella växellådan. Bilen är en fröjd att köra och i den här färgsättningen med genuint låg körsträcka är den en riktig raritet på vägen.

Sammanfattning av den stämplade servicehistoriken:

22 jan 1987 - 21 miles (PDI)

21 apr 1987 - 1 204 mil

12 juli 1988 - 2 573 mil

24 augusti 1989 - 6 641 mil

29 maj 1990 - inte registrerad

11 september 1992 - 16 110 mil

23 sep 1994 - inte registrerad

27 september 1995 - inte registrerad

30 maj 1997 - 36 134 mil

28 maj 1999 - 41 847 miles

10 maj 2000 - inte registrerad

24 juli 2002 - 52 863 mil

10 juli 2003 - 55 487 mil

18 november 2004 - 58 534 mil

22 augusti 2018 - 70 187 mil

25 okt 2018 - 70 443 mil