1986 LANCIA DELTA HF TURBO IE CABRIOLET

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sehr ungewöhnlicher Prototyp des Delta HF Turbo IE, der sich in einem guten kosmetischen Zustand und in guter mechanischer Verfassung präsentiert.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 138 PS auf die Vorderräder überträgt.
• Dieses Delta Cabriolet befindet sich seit 25 Jahren im Besitz seines derzeitigen Eigentümers und wurde von 1996-2005 täglich genutzt. Seitdem wurde es in einer trockenen Garage gelagert und nur gelegentlich gefahren.
• Die Kupplung, der Auspuff und eine Reihe von Nebenaggregaten wurden ausgetauscht, das Getriebe und der Turbolader überholt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Delta HF Turbo IE wurde ursprünglich vom Händler H.R. Owen als Vorführwagen genutzt und von diesem in ein Cabriolet umgebaut, bevor er vom Lancia-Händler Optima Cars erworben wurde. Nach der Liquidation von Optima Cars wurde er von deren verstorbenem Geschäftsführer erworben und anschließend 1996 mit etwa 42.000 Meilen vom heutigen Besitzer gekauft.
• Der Wagen ist in Rot mit schwarzem Cabrio-Dach gehalten und verfügt über eine graue Alcantara-Ausstattung mit geformten Vordersitzen mit mehrfarbig gestreiften Stoffeinsätzen, die sich auf den Rücksitzen und den Türverkleidungen wiederholen.
• Der verchromte Kühlergrill ist mit einer roten Zierleiste und dem Schriftzug HF Turbo" hervorgehoben, und der Wagen fährt auf einem Satz korrekter 14-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 8 Löchern, die den Namen Cromodora" tragen.
• Im Innenraum befindet sich das originale Lancia-Lenkrad im Dreispeichen-Design sowie das originale orangefarbene "Veglia"-Instrumentenkombi mit Turboladeranzeige und zwei weiteren Anzeigen für Öltemperatur und Öldruck in der Mittelkonsole.
• Der Wagen ist außerdem mit elektrischen Fensterhebern vorne, einem Radio-Kassettenspieler und Nebelscheinwerfern ausgestattet.
• Ihm beigefügt sind verschiedene Rechnungen für Wartung und Service seit Juli 1996 sowie eine Reihe historischer TÜV-Tests.

ZUSTAND

• Der Wagen hat keine bekannten Karosserieschäden.
• Die rote Originallackierung ist insgesamt in gutem Zustand, mit kleinen Rostflecken an der Unterseite der Windschutzscheibenpfosten und der Türen, die behandelt wurden, und einigen kleinen Schrammen an den Stoßstangenecken.
• Die Leichtmetallfelgen weisen einige Bordsteinspuren auf, die aufgearbeitet werden sollten.
• Im Innenraum präsentiert sich das originale Interieur gut, mit einigen "Wacklern" auf den Alcantara-Vordersitzen und Gebrauchsspuren am Schaltknauf und Lenkradkranz.
• Das Dach soll zwar duschfest, aber nicht vollständig wasserdicht sein und würde von einer Behandlung profitieren. Die Kunststoff-Heckscheibe ist undurchsichtig und hat im unteren rechten Bereich einen Riss, und der Wulst am Rand der Motorhaube hat begonnen, sich zu lösen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 22. Oktober 2021 bei einem Kilometerstand von 48.143 Meilen durchgeführt. Dabei wurde das Fahrzeug zum ersten Mal mit einem Hinweis auf einen stark beschädigten vorderen CV-Kasten bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte planmäßige Wartung dieses Deltas wurde im November 2020 bei 48.141 Meilen durchgeführt, als H
• Davor war H
• Der jetzige Besitzer hat außerdem die Reifen, die Kupplung, die Zündspule und den Sensor, den Zahnriemen und alle Bremsbeläge erneuert sowie den Turbolader und das Getriebe überholen lassen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser einzigartige Lancia Delta mit seinem durchgehenden Cabrio-Dach ist ein Prototyp für ein geplantes Kleinserienmodell, das nie realisiert wurde. Während es von einigen kleinen kosmetischen Aufmerksamkeiten zu gegebener Zeit profitieren würde, ist das Auto berichtet, um gut zu laufen und profitiert von einem jüngsten MOT Pass, so dass es ein Spaß Dach unten Wochenende Cruiser, und eine einmalige Ergänzung zu jeder Sammlung von seltenen Lancias.

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DATOS CLAVE

• Un prototipo muy inusual de la versión cabriolet del aclamado Delta HF Turbo IE, presentado en buen estado cosmético y en buena salud mecánica.
• Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea con turbocompresor de 1,6 litros, que entrega 138 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este Delta Cabriolet ha estado con su actual propietario durante los últimos 25 años, y fue de uso diario entre 1996 y 2005. Desde entonces ha sido almacenado en un garaje seco y conducido sólo ocasionalmente.
• Se han sustituido el embrague, el escape y varios accesorios, y se han reacondicionado la caja de cambios y el turbocompresor.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Delta HF Turbo IE fue utilizado originalmente como demostrador por el concesionario H.R. Owen y convertido en cabriolet por ellos, antes de ser adquirido por el concesionario de Lancia Optima Cars. Tras la liquidación de Optima Cars, fue adquirido por su difunto Director General, y posteriormente fue comprado por el actual poseedor en 1996 con aproximadamente 42.000 millas.
• El coche está acabado en rojo con un techo descapotable negro, sobre un habitáculo tapizado en gris Alcántara con asientos deportivos delanteros esculpidos con inserciones de tela a rayas multicolores, que se repiten en los asientos traseros y en los paneles de las puertas.
• La parrilla delantera cromada está resaltada con un ribete rojo y la insignia "HF Turbo", y el coche monta un juego de llantas de aleación correctas de 8 agujeros y 14 pulgadas "Cromodora".
• En el interior, el habitáculo cuenta con el volante original de Lancia de tres radios, así como con el cuadro de instrumentos original "Veglia" de color naranja, que incluye un indicador de la presión del turbo, y otros dos indicadores en la consola central que muestran la temperatura y la presión del aceite.
• El coche también está equipado con elevalunas eléctricos delanteros, radiocasete y faros antiniebla delanteros.
• Se acompaña de varias facturas relacionadas con el mantenimiento y las revisiones desde julio de 1996, y de varias ITV históricas.

CONDICIÓN

• El coche no tiene daños conocidos en la carrocería.
• La pintura roja original está en buen estado en general, con pequeñas manchas de óxido presentes en la base de los postes del parabrisas y las puertas, que han sido tratadas, y algunos rasguños menores en las esquinas del parachoques.
• Hay algunas marcas de bordillo en las llantas de aleación, que se beneficiarían de ser renovadas.
• En el interior, el interior original se presenta bien, con un poco de "rebote" en los asientos delanteros de Alcantara, y signos de uso en el pomo del cambio y el borde del volante.
• El techo es resistente a la lluvia, pero no totalmente impermeable, y se beneficiaría de un tratamiento. La luneta trasera de plástico es opaca y tiene una fisura en la zona inferior derecha, y el reborde del capó ha empezado a desprenderse.
• La última ITV del coche se realizó el 22 de octubre de 2021, a los 48.143 kilómetros, cuando se registró un primer pase con una advertencia por un maletero delantero CV severamente deteriorado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento programado de este Delta se realizó en noviembre de 2020, a las 48.141 millas, cuando H
• Antes de esto, H
• El actual propietario también ha sustituido los neumáticos, el embrague, la bobina y el sensor, la correa de distribución y todas las pastillas de freno, y ha reacondicionado el turbocompresor y la caja de cambios.

RESUMEN

Con un techo descapotable completo, este Lancia Delta único es un prototipo de un modelo de producción limitada que nunca se materializó. Mientras que se beneficiaría de algunas atenciones cosméticas menores a su debido tiempo, el coche se informa de que funciona bien y se beneficia de un pase reciente de la ITV, por lo que es un divertido crucero de fin de semana con techo, y una adición única a cualquier colección de Lancias raros.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Une version cabriolet prototype très inhabituelle de la célèbre Delta HF Turbo IE, présentée en bon état cosmétique et en bonne santé mécanique.
• Sous le capot se trouve un moteur turbo 1,6 litre à quatre cylindres en ligne, qui délivre 138 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Cette Delta Cabriolet est restée avec son propriétaire actuel pendant les 25 dernières années, et a été utilisée quotidiennement de 1996 à 2005. Elle a depuis été stockée dans un garage sec et n'a été conduite qu'occasionnellement.
• L'embrayage, l'échappement et un certain nombre d'accessoires ont été remplacés, et la boîte de vitesses et le turbocompresseur ont été remis en état.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Delta HF Turbo IE a été utilisée à l'origine comme démonstrateur par le concessionnaire H.R. Owen, qui l'a transformée en cabriolet, avant de l'acquérir par le concessionnaire Lancia Optima Cars. Lors de la liquidation d'Optima Cars, elle a été acquise par son défunt directeur général, et a ensuite été achetée par le propriétaire actuel en 1996 à environ 42 000 miles.
• La voiture est finie en rouge avec un toit décapotable noir, sur un habitacle garni d'Alcantara gris avec des sièges sport avant sculptés avec des inserts en tissu rayé multicolore, qui sont répétés sur les sièges arrière et les cartes de porte.
• La calandre chromée est rehaussée d'une garniture rouge et d'un badge " HF Turbo ", et la voiture est montée sur des jantes en alliage " Cromodora " à 8 trous et 14 pouces.
• À l'intérieur, l'habitacle est doté d'un volant Lancia à trois branches d'origine, ainsi que d'un combiné d'instruments "Veglia" orange d'origine comprenant une jauge de suralimentation du turbo, et deux autres cadrans sur la console centrale indiquant la température et la pression de l'huile.
• La voiture est également équipée de vitres avant électriques, d'un lecteur de radio-cassettes et de feux de brouillard avant.
• Elle est accompagnée de diverses factures relatives à l'entretien et au service depuis juillet 1996, et d'un certain nombre de MOT historiques.

CONDITION

• La voiture ne présente aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture rouge d'origine est en bon état général, avec de petites taches de rouille présentes à la base des montants du pare-brise et des portes, qui ont été traitées, et quelques éraflures mineures aux coins des pare-chocs.
• Il y a quelques marques de trottoir sur les roues en alliage, qui bénéficieraient d'une remise à neuf.
• A l'intérieur, l'intérieur d'origine se présente bien, avec un peu de "bobbing" sur les sièges avant en Alcantara, et des signes d'utilisation sur le pommeau de vitesse et la jante du volant.
• Le toit serait étanche à la pluie mais pas entièrement imperméable, et gagnerait à être traité. La vitre arrière en plastique est opaque et présente une fissure dans la partie inférieure droite, et le bourrelet autour du bord du capot a commencé à se détacher.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 22 octobre 2021, à 48 143 miles, et a été passé pour la première fois avec un avis de détérioration sévère du coffre CV avant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien programmé le plus récent de cette Delta a été effectué en novembre 2020 à 48 141 miles, lorsque H.
• Auparavant, H
• Le propriétaire actuel a également remplacé les pneus, l'embrayage, la bobine et le capteur, la courroie de distribution et toutes les plaquettes de frein, et a fait reconditionner le turbocompresseur et la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Dotée d'un toit convertible sur toute sa longueur, cette Lancia Delta unique est le prototype d'un modèle de série limitée qui n'a jamais vu le jour. Alors qu'elle bénéficierait de quelques attentions cosmétiques mineures en temps voulu, la voiture est rapportée comme fonctionnant bien et bénéficie d'un récent passage au MOT, ce qui en fait un amusant croiseur de week-end à toit ouvert, et une addition unique à toute collection de Lancia rares.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un prototipo molto insolito versione cabriolet dell'acclamato Delta HF Turbo IE, presentato in buon ordine cosmetico e in buona salute meccanica.
• Sotto il cofano si trova un motore 1.6 litri turbo inline-four, che fornisce 138bhp alle ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Questa Delta Cabriolet è stata con il suo attuale proprietario negli ultimi 25 anni, ed è stata in uso quotidiano dal 1996-2005. Da allora è stato conservato in un garage asciutto e guidato solo occasionalmente.
• La frizione, lo scarico e un certo numero di accessori sono stati sostituiti, e il cambio e il turbocompressore sono stati ricondizionati.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo Delta HF Turbo IE è stato originariamente utilizzato come dimostratore dal rivenditore H.R. Owen e convertito in una cabriolet da loro, prima di essere acquisito dalla concessionaria Lancia Optima Cars. Su Optima Cars 'liquidazione, è stato acquisito il loro direttore generale tardi, ed è stato successivamente acquistato dal proprietario attuale nel 1996 a circa 42.000 miglia.
• L'auto è rifinita in rosso con un tetto nero convertibile, sopra un abitacolo grigio Alcantara-rivestito con sedili sportivi anteriori scolpiti con inserti in tessuto a strisce multicolori, che si ripetono sui sedili posteriori e sulle schede delle porte.
• La griglia anteriore cromata è evidenziata con finiture rosse e il badge 'HF Turbo', e l'auto viaggia su un set di cerchi in lega 'Cromodora' corretti a 8 fori e 14 pollici.
• All'interno, l'abitacolo vanta il suo volante Lancia originale a tre razze, così come la strumentazione originale arancione 'Veglia' con un indicatore di spinta del turbo, e due ulteriori quadranti sulla console centrale che mostrano la temperatura e la pressione dell'olio.
• L'auto è anche dotata di alzacristalli elettrici anteriori, un lettore radio-cassetta e fari antinebbia anteriori.
• È accompagnato da varie fatture relative alla manutenzione e all'assistenza dal luglio 1996, e da una serie di MOT storici.

CONDIZIONE

• L'auto non ha danni noti alla carrozzeria.
• La vernice rossa originale è complessivamente in buone condizioni, con piccole macchie di ruggine presenti alla base dei montanti del parabrezza e delle porte, che sono state trattate, e alcuni piccoli graffi agli angoli del paraurti.
• Ci sono alcuni segni di marciapiede sui cerchi in lega, che beneficerebbero di essere rinnovati.
• Spostandosi all'interno, l'interno originale presenta bene, con alcuni 'bobbling' sui sedili anteriori Alcantara, e segni di utilizzo sul pomello del cambio e corona del volante.
• Il tetto è segnalato per essere a prova di doccia ma non completamente impermeabile, e trarrebbe beneficio dall'essere trattato. Il finestrino posteriore in plastica è opaco e ha una spaccatura nella zona in basso a destra, e la bordatura intorno al bordo del cofano ha iniziato a staccarsi.
• Il più recente test MOT dell'auto è stato eseguito il 22 ottobre 2021 a 48.143 miglia, quando è stato registrato un primo passaggio con un avviso per un bagagliaio CV anteriore gravemente deteriorato.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione programmata di questo Delta è stata effettuata nel novembre 2020 a 48.141 miglia, quando H
• Prima di questo, H
• L'attuale proprietario ha anche sostituito i pneumatici, la frizione, la bobina e il sensore, la cinghia di distribuzione e tutte le pastiglie dei freni, e ha fatto ricondizionare il turbocompressore e il cambio.

SOMMARIO

Sfoggiando un tetto convertibile a tutta lunghezza, questa unica Lancia Delta è un prototipo per un modello di produzione limitata che non si è mai materializzato. Mentre beneficerebbe di qualche attenzione cosmetica minore a tempo debito, l'auto è segnalata per funzionare bene e beneficia di un recente passaggio MOT, rendendolo un divertente incrociatore di fine settimana con il tetto abbassato, e un'aggiunta una tantum a qualsiasi collezione di Lancia rara.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer ongewone prototype cabriolet versie van de veelgeprezen Delta HF Turbo IE, gepresenteerd in goede cosmetische staat en in prima mechanische gezondheid.
• Onder de motorkap ligt een 1,6-liter vier-in-lijn turbomotor die 138 pk levert aan de voorwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze Delta Cabriolet is de afgelopen 25 jaar bij de huidige eigenaar geweest, en was van 1996-2005 dagelijks in gebruik. Sindsdien staat hij in een droge garage en is er slechts af en toe mee gereden.
• De koppeling, uitlaat en een aantal hulpstukken zijn vervangen, en de versnellingsbak en turbo zijn gereviseerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Delta HF Turbo IE werd oorspronkelijk gebruikt als demonstratiemodel door dealer H.R. Owen en door hen omgebouwd tot een cabriolet, alvorens te worden overgenomen door Lancia dealer Optima Cars. Na de liquidatie van Optima Cars, werd hij overgenomen door hun overleden Managing Director, en werd vervolgens gekocht door de huidige eigenaar in 1996 met ongeveer 42.000 mijl.
• De auto is uitgevoerd in rood met een zwart cabriodak, over een grijze Alcantara-kleurige cabine met gebeeldhouwde sportstoelen voor met meerkleurig gestreepte stoffen inzetstukken, die worden herhaald op de achterbank en in de portieren.
• De verchroomde grille wordt geaccentueerd met rode sierstrips en 'HF Turbo'-badges, en de auto staat op een set correcte 8-gaats, 14-inch 'Cromodora' lichtmetalen velgen.
• In het interieur is het originele driespaaks Lancia stuurwiel te vinden, evenals het originele oranje 'Veglia' instrumentenpaneel met een turboboostmeter en twee wijzerplaten op de middenconsole voor de olietemperatuur en oliedruk.
• De auto is ook uitgerust met elektrische ramen voor, een radio-cassettespeler, en mistlampen voor.
• Hij gaat vergezeld van diverse facturen met betrekking tot onderhoud en service sinds juli 1996, en een aantal historische APK's.

CONDITION

• De auto heeft geen bekende carrosserieschade.
• De originele rode lak is over het algemeen in goede staat, met kleine roestplekjes aan de onderkant van de voorruitstijlen en de deuren, die zijn behandeld, en wat kleine slijtplekken op de hoeken van de bumper.
• Er zijn wat stoepranden op de lichtmetalen velgen, die een opknapbeurt zouden kunnen gebruiken.
• Binnenin is het originele interieur in goede staat, met wat 'bobbling' op de Alcantara voorstoelen en tekenen van gebruik op de pookknop en stuurwielrand.
• Het dak is naar verluidt douchebestendig maar niet volledig waterdicht, en zou baat hebben bij een behandeling. De kunststof achterruit is ondoorzichtig en heeft rechtsonder een scheur, en de kralen rond de rand van de motorkap beginnen los te laten.
• De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 22 oktober 2021 bij 48.143 mijl, toen een eerste doorgang werd geregistreerd met een advies voor een ernstig verslechterde CV-schoen aan de zijkant van de voorkant.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente geplande onderhoud van deze Delta werd uitgevoerd in november 2020 bij 48.141 mijl, toen H
• Voorafgaand hieraan, H
• De huidige eigenaar heeft ook de banden, koppeling, bobine en sensor, distributieriem en alle remblokken vervangen, en heeft de turbo en versnellingsbak laten reviseren.

SAMENVATTING

Met zijn cabriodak over de hele lengte is deze unieke Lancia Delta een prototype van een model met beperkte productie dat er nooit gekomen is. Hoewel de auto te zijner tijd baat zou hebben bij wat kleine cosmetische aandacht, rijdt hij naar verluidt goed en heeft hij een recente APK-bevoegdheid, waardoor het een leuke weekendcruiser met dak naar beneden is, en een eenmalige toevoeging aan elke verzameling zeldzame Lancia's.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo nietypowy prototyp kabrioletu w wersji Delta HF Turbo IE, prezentowany w dobrym stanie kosmetycznym i mechanicznym.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 1,6 litra, dostarczający 138 KM na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten Delta Cabriolet jest z jego obecnego właściciela przez ostatnie 25 lat, a był w codziennym użytku w latach 1996-2005. Od tego czasu był przechowywany w suchym garażu i jeździł tylko sporadycznie.
• Wymieniono sprzęgło, wydech i szereg elementów pomocniczych, a skrzynia biegów i turbosprężarka zostały poddane regeneracji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta Delta HF Turbo IE była pierwotnie używana jako demonstrator przez dealera H.R. Owen i przekształcona w kabriolet przez nich, zanim została nabyta przez dealera Lancii Optima Cars. Po likwidacji Optima Cars, został przejęty przez ich zmarłego dyrektora zarządzającego, a następnie został zakupiony przez obecnego właściciela w 1996 roku przy przebiegu około 42.000 mil.
• Samochód jest wykończony w kolorze czerwonym z czarnym dachem kabrioletu, z szarą kabiną wykończoną Alcantarą, z rzeźbionymi przednimi sportowymi fotelami wyposażonymi we wstawki z wielobarwnej tkaniny w paski, które są powtórzone na tylnych siedzeniach i na kartach drzwi.
• Chromowana przednia kratka jest podkreślona czerwonym wykończeniem i oznaczeniem "HF Turbo", a samochód jeździ na zestawie prawidłowych 8-otworowych, 14-calowych felg "Cromodora".
• Wewnątrz kabina może poszczycić się oryginalną trójramienną kierownicą Lancii, jak również oryginalną pomarańczową tablicą przyrządów "Veglia" zawierającą wskaźnik doładowania turbo oraz dwa dodatkowe pokrętła na konsoli środkowej wskazujące temperaturę i ciśnienie oleju.
• Samochód wyposażony jest również w elektrycznie sterowane szyby przednie, radioodtwarzacz kasetowy oraz przednie światła przeciwmgielne.
• Towarzyszą mu różne faktury związane z utrzymaniem i serwisowaniem od lipca 1996 roku, a także kilka historycznych MOT.

WARUNKI

• Samochód nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Oryginalny czerwony lakier jest w dobrym stanie ogólnym, z małymi plamami rdzy obecnych u podstawy słupków przedniej szyby i drzwi, które zostały potraktowane, a niektóre drobne otarcia na rogach zderzaka.
• Istnieją pewne znaki krawężnika na felgach aluminiowych, które mogłyby korzystać z renowacji.
• Przechodząc do środka, oryginalne wnętrze prezentuje się dobrze, z pewnym "bobbling" na Alcantara przednich siedzeń, a ślady użytkowania na gałce dźwigni zmiany biegów i obręczy kierownicy.
• Dach jest zgłaszane być odporne na prysznic, ale nie w pełni wodoodporny, i byłoby korzystne z traktowane. Plastikowa tylna szyba jest nieprzezroczysta i ma pęknięcie w prawym dolnym rogu, a obszycie wokół krawędzi maski zaczęło się odklejać.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 22 października 2021 r. przy przebiegu 48 143 mil, kiedy to odnotowano pierwsze przejście z zaleceniem poważnego pogorszenia stanu przedniej osłony przegubu homokinetycznego po stronie zewnętrznej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni planowy przegląd techniczny tej Delty został przeprowadzony w listopadzie 2020 r. przy przebiegu 48 141 mil, kiedy to H
• Wcześniej H
• Obecny właściciel wymienił również opony, sprzęgło, cewkę i czujnik, pasek rozrządu oraz wszystkie klocki hamulcowe, a także poddał regeneracji turbosprężarkę i skrzynię biegów.

SUMMARY

Ta wyjątkowa Lancia Delta, posiadająca dach typu kabriolet na całej długości, jest prototypem dla planowanego modelu z limitowanej produkcji, który nigdy nie powstał. Choć w odpowiednim czasie przydałoby mu się kilka drobnych poprawek kosmetycznych, samochód podobno dobrze się prowadzi i posiada aktualny przegląd techniczny, co czyni z niego zabawny weekendowy krążownik z opuszczanym dachem i niepowtarzalny dodatek do każdej kolekcji rzadkich Lancii.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um protótipo altamente incomum da aclamada versão cabriolet do Delta HF Turbo IE, apresentado em boa ordem cosmética e em fina saúde mecânica.
• Por baixo da capota encontra-se um motor de 1,6 litros turbocompressor em linha - quatro, fornecendo 138 cv às rodas dianteiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Este Delta Cabriolet está com seu atual proprietário há 25 anos, e esteve em uso diário de 1996 a 2005. Desde então tem sido armazenado em uma garagem seca e conduzido apenas ocasionalmente.
• A embreagem, escape e vários acessórios foram substituídos e a caixa de câmbio e o turboalimentador foram recondicionados.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Delta HF Turbo IE foi originalmente utilizado como demonstrador pelo concessionário H.R. Owen e convertido em cabriolet por eles, antes de ser adquirido pela concessionária Lancia Optima Cars. Após a liquidação da Optima Cars, foi adquirida pelo seu falecido Director Geral, tendo sido posteriormente adquirida pelo actual detentor em 1996 a aproximadamente 42.000 milhas.
• O carro é acabado em vermelho com um tejadilho descapotável preto, sobre uma cabina cinzenta aparada em Alcantara- com bancos desportivos dianteiros esculpidos com inserções de tecido listrado multicolorido, que se repetem nos bancos traseiros e nos cartões das portas.
• A grelha dianteira cromada é realçada com guarnições vermelhas e emblema 'HF Turbo', e o carro anda num conjunto de jantes de liga leve 'Cromodora' correctas de 8 buracos e 14 polegadas.
• No interior, o habitáculo apresenta o volante Lancia original de três raios, bem como o painel de instrumentos original "Veglia" de face laranja com um manómetro turbo e dois mostradores adicionais na consola central com a temperatura e pressão do óleo.
• O carro também está equipado com vidros dianteiros eléctricos, um rádio-leitor de cassetes e faróis de nevoeiro dianteiros.
• É acompanhado de várias facturas relativas à manutenção e serviço desde Julho de 1996, e de uma série de MOT históricos.

CONDIÇÃO

• O carro não tem danos conhecidos na carroçaria.
• A pintura vermelha original está em bom estado geral, com pequenas manchas de ferrugem presentes na base dos postes e portas do pára-brisas, que foram tratadas, e algumas pequenas arranhadelas nos cantos dos pára-choques.
• Existem algumas marcas de lancil nas rodas de liga leve, que beneficiariam de ser renovadas.
• Movendo-se para dentro, o interior original apresenta-se bem, com alguns "balanços" nos bancos dianteiros de Alcantara, e sinais de utilização no manípulo das mudanças e no aro do volante.
• O telhado é reportado como sendo à prova de água mas não totalmente impermeável, e beneficiaria de ser tratado. A janela traseira de plástico é opaca e tem uma fenda na parte inferior direita, e o friso em torno da borda do capô começou a sair.
• O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 22 de outubro de 2021 a 48.143 milhas, quando um primeiro passe foi registrado com um aconselhamento para uma grave deterioração do porta-cabos dianteiro de fora de jogo.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A mais recente manutenção programada deste Delta foi realizada em Novembro de 2020, a 48.141 milhas, quando a H
• Antes disso, H
• O proprietário atual também substituiu os pneus, embreagem, bobina e sensor, correia dentada, e todas as pastilhas de freio, e teve o turboalimentador e a caixa de câmbio recondicionados.

SÍNTESE

Desfrutando de um telhado convertível a todo o comprimento, este Lancia Delta único é um protótipo para um modelo de produção limitada que nunca se materializou. Apesar de beneficiar de alguma atenção cosmética menor no devido tempo, o carro é relatado para funcionar bem e beneficia de um passe MOT recente, tornando-o um divertido cruzeiro de fim-de-semana no tejadilho, e uma adição única a qualquer colecção de raras Lancias.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.