1986 FORD SIERRA RS COSWORTH

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Sierra RS Cosworth aus dem Jahr 1986 ist ein ansprechendes und umfangreich modifiziertes Beispiel für ein modernes, klassisches Hochleistungsfahrzeug, das mit vielen Ergänzungen aus dem berühmten RS500-Modell zu einem schnellen Straßenfahrzeug umgebaut wurde.
• Angetrieben wird er von einem komplett überarbeiteten und aufgeladenen 2,0-Liter-16-Ventil-YB-Cosworth-Reihenvierzylinder, der jetzt rund 560 PS leistet, gepaart mit einem Fünfgang-Quaife-Schaltgetriebe und einem Quaife-Differenzial.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Kilometerzähler 36.000 Kilometer anzeigt, was jedoch nicht garantiert werden kann.
• Es wird angenommen, dass das Auto von Anfang an drei Besitzer hatte, und es wird berichtet, dass es für einige Jahre in Australien war. Es wurde in Victoria, South Australia und Queensland zugelassen und registriert.
• Dieser Sierra gewann den zweiten Preis auf dem All Ford Day Display Event in Queensland.
• Die privaten Nummernschilder "COSS1E" sind nicht im Verkauf enthalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser RS Cosworth ist in Schwarz gehalten und verfügt über ein graues Interieur mit Stoffbezug, das durch gemusterte Einsätze auf den Recaro-Sportsitzen und auf den Türkarten unterstrichen wird.
• Er fährt auf einem seltenen Nachrüstsatz von 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs Compomotive M06, die vor kurzem in Gold lackiert wurden und mit Rapid p609 und Goodride SV308 Reifen ausgestattet sind.
• Zu den kosmetischen Modifikationen gehören ein echter RS500-Frontstoßfänger, ein oberer RS500-Heckspoiler, ein unterer RS500-Heckspoiler und Nebelscheinwerfergitter sowie ein echter Frontsplitter im RS500-Stil aus Kohlefaser, Außenspiegelabdeckungen, Türgriffe und Lüftungsschlitze auf der Motorhaube.
• Die Kabine ist weitgehend original, wurde aber mit digitalen AIM/DEFI-Anzeigen, einer modernen Pioneer-Stereoanlage und einem Feuerlöscher im Beifahrerfußraum ausgestattet.
• Der aufgeladene YB-Cosworth-Motor wurde von Harvey Gibbs von Supreme Car Services in Peterborough, Großbritannien, gebaut. Er besteht aus einem neuen 200er-Block mit einem Nick-Waples-Kopf, einem Garrett GT3076-Turbolader und einem Spec-R-Ladeluftkühler und wird von einer Mongoose-Edelstahl-Auspuffanlage beatmet. Bei Tests auf dem Prüfstand erreichte er 560 PS.
• Dieses Auto sitzt auf einem neuen, einstellbaren Koni-Fahrwerk und ist mit einem neuen AP-Bremsensatz von Reyland Motorsport ausgestattet.
• Das Auto wird mit einer Sammlung von Informationen zur Geschichte und zum Aufbau, zwei Schlüsselsätzen, einem Erhaltungsladegerät für die Batterie, einem Pectel-Mapping-Kabel, einer Abdeckung für das Armaturenbrett, der serienmäßigen A-Säulen-Abdeckung, Nebelscheinwerfern und Ersatzteilen geliefert.

Spezifikation:

• Original RS 500-Stoßstange vorne
• Original RS 500 Heckspoiler oben
• Original RS 500 unterer Heckspoiler
• RS 500 Frontsplitter aus Kohlefaser
• Original RS 500-Nebelscheinwerfergitter (Nebelscheinwerfer im Lieferumfang enthalten)
• Außenspiegelabdeckungen aus echter Kohlefaser
• Türgriffe aus echter Kohlefaser
• Genuine Carbon-fibre bowl winds

Motor

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) Motor
• Brandneuer 200er-Block
• Nick Waples Kopf
• SCS-Einlassplenum
• Garrett GT3076 Turbolader
• Pectel T2 ECU
• Luftinjektor-Einrichtung
• K
• Spec-R Ladeluftkühler
• Spec-R Sammelbehälter
• Spec-R wassergekühlter Servolenkungstank
• Spec-R-Turbokühler
• Spec-R Entlüftungssystem
• Spec-R Luftfilterdeckel
• Spec-R Zahnriemenabdeckung
• Spec-R Kupplungsreservoir
• Spec-R Federbeinbrücke
• Spec-R Gruppe A Ablassventil
• Roose Motorsport Silikonschläuche
• Aufgerüstete Lüfter
• Bosch 044 Kraftstoffpumpe
• Alle geflochtenen Leitungen und Aeroquip-Anschlüsse
• Mongoose Auspuffanlage aus Edelstahl (mit CAT-Abschnitt).
• Quaife-Getriebe mit halbgeradem Schnitt
• Hydraulische Kupplung
• Quaife ATB-Differential

Aufhängung

• Neue einstellbare Koni-Federung
• Vollständig polygelagerte Aufhängung
• AP-Bremsensatz vorne von Reyland motorsport, einschließlich Bremssätteln, Halterungen, Glocken und Bremsscheiben
• Recon-Lenkungszahnstange
• Compomotive Mo6 Leichtmetallräder

ZUSTAND

• Der Verkäufer gibt an, dass der Karosseriebausatz und die Radkästen alle original und ungeschnitten sind, die Seitenleisten sind in sehr gutem Zustand, und die korrekten Scheinwerfer sind mit allen Laschen an der Scheinwerfergrilleinfassung vorhanden.
• Die schwarze Lackierung ist nach einer kompletten Neulackierung in sehr gutem Zustand. Es gibt einige kleine Steinschläge und Reinigungsspuren, aber keine größeren Mängel.
• Innen ist die Kabine weitgehend original und in gutem Zustand. Die Vordersitze präsentieren gut, obwohl der Fahrersitz zeigt einige leichte allgemeine Verschleiß.
• Der Verkäufer ist der Meinung, dass der Kofferraumteppich und die Unterlage in gutem Zustand sind und dass der Wagenheber und die Radhalterung komplett sind. Die Hutablage ist frei von Lautsprecherlöchern und soll nicht durchhängen, und das Vinyl, das die Türkarten und die hinteren Viertelverkleidungen bedeckt, ist nicht geschrumpft.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Sierra RS Cosworth aus dem Jahr 1986 ist bereits ein begehrenswerter moderner Performance-Klassiker und wurde umfassend modifiziert, um als Hommage an den RS500 zu fungieren. Angetrieben von einem komplett überholten Motor, der jetzt rund 560 PS leistet, sollte er ein aufregender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers und ein aufsehenerregender Teilnehmer an jeder Autoausstellung sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Ford Sierra RS Cosworth de 1986 es un ejemplo atractivo y ampliamente modificado del coche de rendimiento clásico moderno, que ha sido reconstruido como un coche de carretera rápido con muchas adiciones del famoso modelo RS500.
• Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea YB Cosworth de 2,0 litros y 16 válvulas, totalmente reconstruido y turboalimentado, que ahora produce unos 560 CV, asociado a una transmisión manual Quaife de cinco velocidades y un diferencial Quaife.
• El vendedor afirma que el cuentakilómetros marca 36.000 kilómetros, sin embargo esto no está garantizado.
• Se cree que el coche ha tenido tres propietarios desde nuevo y se informa de que ha estado en Australia durante varios años. Se ha cumplido y registrado en Victoria, Australia del Sur y Queensland.
• Este Sierra ganó el segundo premio en el evento de exhibición All Ford Day en Queensland.
• Las placas de matrícula privada "COSS1E" no están incluidas en la venta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este RS Cosworth está acabado en negro sobre un interior tapizado en tela gris, con inserciones estampadas en los asientos deportivos Recaro y en los paneles de las puertas.
• Monta un raro juego de llantas de aleación de 17 pulgadas Compomotive M06, que han sido recientemente pintadas en dorado con tapas centrales de aleación a juego y calzadas con neumáticos Rapid p609 y Goodride SV308.
• Las modificaciones estéticas incluyen un paragolpes delantero RS500 original, un spoiler trasero superior RS500, un spoiler trasero inferior RS500 y rejillas para los faros antiniebla, así como un splitter delantero RS500 de fibra de carbono original, cubiertas de los retrovisores exteriores, tiradores de las puertas y rejillas de ventilación del capó.
• Se entiende que el habitáculo es en gran parte original, pero se ha equipado con indicadores digitales AIM/DEFI, un moderno equipo de música Pioneer y un extintor de incendios en el espacio para los pies del pasajero.
• El motor YB Cosworth turboalimentado fue construido por Harvey Gibbs de Supreme Car Services en Peterborough, Reino Unido, utilizando un nuevo bloque 200 con una culata Nick Waples, un turbocompresor Garrett GT3076 y un intercooler Spec-R, respirando a través de un sistema de escape Mongoose de acero inoxidable. Desarrolló 560 CV cuando se probó en un banco de potencia.
• Este coche se asienta sobre una nueva suspensión ajustable Koni y está equipado con un nuevo kit de freno delantero AP de Reyland Motorsport.
• El coche se entregará con una colección de la historia y la información de construcción, dos juegos de llaves, un cargador de batería de goteo, un cable de mapeo Pectel, una cubierta del salpicadero, la cubierta del pilar estándar 'A', faros antiniebla, y piezas de repuesto.

Especificación:

• Barra parachoques delantera original RS 500
• Spoiler superior trasero original RS 500
• Spoiler trasero inferior original RS 500
• Splitter delantero RS 500 de fibra de carbono
• Rejillas de faros antiniebla originales RS 500 (faros antiniebla suministrados con el coche)
• Cubiertas de los retrovisores exteriores de fibra de carbono original
• Tiradores de las puertas de fibra de carbono original
• Parabrisas de fibra de carbono original

Motor

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough Reino Unido) motor
• Nuevo bloque 200
• Nick Waples cabeza
• Plenum de admisión SCS
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Configuración del inyector de aire
• K
• Intercooler Spec-R
• Depósito de cabecera Spec-R
• Depósito de dirección asistida Spec-R refrigerado por agua
• Refrigerador del turbo Spec-R
• Sistema de ventilación Spec-R
• Cubierta del filtro de aire Spec-R
• Cubierta de la correa de distribución Spec-R
• Depósito de embrague Spec-R
• Puntal Spec-R
• Válvula de descarga Spec-R Grupo A
• Mangueras de silicona Roose Motorsport
• Ventiladores de refrigeración mejorados
• Bosch 044 fuel pump
• Todas las líneas trenzadas y accesorios Aeroquip
• Escape completo Mongoose de acero inoxidable (con sección CAT).
• Caja de cambios Quaife de corte semirrecto
• Embrague hidráulico
• Diferencial Quaife ATB

Suspensión

• Nueva suspensión ajustable Koni
• Suspensión con casquillos de poliéster
• Kit de freno delantero AP de Reyland motorsport, incluye pinzas, soportes, campanas, rotores
• Cremallera de dirección Recon
• Llantas de aleación Compomotive Mo6

CONDICIÓN

• El vendedor afirma que el kit de carrocería y los pasos de rueda son todos originales y sin cortar, las molduras laterales están en muy buen estado, y los faros correctos están en su lugar con todas las lengüetas en su lugar en el marco de la parrilla del faro.
• La pintura negra se describe como en muy buenas condiciones después de un repintado completo de metal desnudo. Presenta algunos pequeños desconchones y marcas de limpieza, pero ninguna imperfección importante.
• En el interior, se entiende que el habitáculo es en gran parte original y está en buenas condiciones. Los asientos delanteros están en buen estado, aunque el del conductor presenta un ligero desgaste general.
• El vendedor cree que la moqueta y la base del maletero están en buen estado, y se completa con el gato y el soporte de rueda de fábrica. La bandeja trasera no tiene agujeros en los altavoces y se dice que no se hunde, y el vinilo que cubre los paneles de las puertas y los cuartos traseros no se ha encogido.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.

RESUMEN

Este Ford Sierra RS Cosworth de 1986, que ya es un coche clásico moderno de altas prestaciones, ha sido ampliamente modificado para rendir tributo al RS500. Con un motor totalmente reconstruido y una potencia de 560 CV, será un compañero ideal para los fines de semana en las carreteras favoritas de su nuevo propietario, y un atractivo participante en cualquier exposición de coches.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ford Sierra RS Cosworth 1986 est un exemple attrayant et largement modifié de la voiture de performance classique moderne, qui a été reconstruite comme une voiture de route rapide avec de nombreux ajouts du célèbre modèle RS500.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne YB Cosworth de 2,0 litres à 16 soupapes, entièrement reconstruit et turbocompressé, produisant désormais environ 560 chevaux, associé à une transmission manuelle Quaife à cinq vitesses et à un différentiel Quaife.
• Le vendeur déclare que l'odomètre indique 36 000 kilomètres, mais cela n'est pas garanti.
• On pense que la voiture a eu trois propriétaires depuis sa création et qu'elle est restée en Australie pendant un certain nombre d'années. Elle a été mise en conformité et enregistrée dans le Victoria, l'Australie du Sud et le Queensland.
• Ce Sierra a remporté le deuxième prix lors de l'événement de présentation de la journée All Ford dans le Queensland.
• Les plaques d'immatriculation privées 'COSS1E' ne sont pas incluses dans la vente.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette RS Cosworth est finie en noir sur un intérieur garni de tissu gris, qui est ponctué d'inserts à motifs sur les sièges sport Recaro, ainsi que sur les cartes de porte.
• Elle repose sur un rare ensemble de jantes en alliage Compomotive M06 de 17 pouces, qui ont été récemment refinies en or avec des capuchons centraux en alliage assortis et sont équipées de pneus Rapid p609 et Goodride SV308.
• Les modifications esthétiques comprennent un pare-chocs avant RS500 d'origine, un spoiler arrière supérieur RS500, un spoiler arrière inférieur RS500 et des grilles d'antibrouillard, ainsi qu'un splitter avant, des couvercles de rétroviseurs extérieurs, des poignées de porte et des évents de capot en fibre de carbone d'origine RS500.
• L'habitacle est en grande partie d'origine, mais a été équipé de jauges numériques AIM/DEFI, d'une chaîne stéréo moderne Pioneer et d'un extincteur dans l'espace pour les pieds du passager.
• Le moteur YB Cosworth turbocompressé a été construit par Harvey Gibbs de Supreme Car Services à Peterborough, au Royaume-Uni, à l'aide d'un nouveau bloc 200 avec une culasse Nick Waples, un turbocompresseur Garrett GT3076 et un refroidisseur intermédiaire Spec-R, respirant à travers un système d'échappement Mongoose en acier inoxydable. Il a développé 560 chevaux lors d'un test sur banc d'essai.
• Cette voiture repose sur une nouvelle suspension réglable Koni et est équipée d'un nouveau kit de freins avant AP de Reyland Motorsport.
• La voiture sera livrée avec une collection d'informations sur l'histoire et la construction, deux jeux de clés, un chargeur de batterie, un câble de cartographie Pectel, un couvercle de tableau de bord, le couvercle standard du pilier "A", des phares antibrouillard et des pièces de rechange.

Spécification :

• Barre de pare-chocs avant RS 500 d'origine
• Spoiler supérieur arrière d'origine RS 500
• Aileron arrière inférieur RS 500 d'origine
• Splitter avant RS 500 en fibre de carbone
• Grilles de phares antibrouillard d'origine RS 500 (phares antibrouillard fournis avec la voiture)
• Coques de rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone d'origine
• Poignées de porte en fibre de carbone d'origine
• Genuine Carbon-fibre bonnet vents

Moteur

• Moteur Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK)
• Bloc 200 tout neuf
• Tête de Nick Waples
• Plénum d'admission SCS
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Configuration de l'injecteur d'air
• K
• Refroidisseur intermédiaire Spec-R
• Réservoir collecteur Spec-R
• Réservoir de direction assistée Spec-R refroidi par eau
• Refroidisseur turbo Spec-R
• Système de reniflard Spec-R
• Couvercle de filtre à air Spec-R
• Couvercle de courroie de distribution Spec-R
• Réservoir d'embrayage Spec-R
• Support de jambe de force Spec-R
• Soupape de décharge Spec-R Groupe A
• Tuyaux en silicone Roose Motorsport
• Ventilateurs de refroidissement améliorés
• Pompe à carburant Bosch 044
• Toutes les lignes tressées et les raccords Aeroquip
• Échappement Mongoose entièrement en acier inoxydable (avec section CAT).
• Boîte de vitesses Quaife à coupe semi-droite
• Embrayage hydraulique
• Différentiel Quaife ATB

Suspension

• Nouvelle suspension réglable Koni
• Suspension entièrement polybranchée
• Kit de frein avant AP de Reyland motorsport, comprenant les étriers, les supports, les cloches et les rotors.
• Crémaillère de direction Recon
• Jantes en alliage Mo6 de Compomotive

CONDITION

• Le vendeur déclare que le kit de carrosserie et les passages de roues sont tous d'origine et non coupés, les moulures latérales sont en très bon état, et les phares corrects sont en place avec toutes les languettes en place sur l'entourage de la grille de phare.
• La peinture noire est décrite comme étant en très bon état après avoir été entièrement repeinte à neuf. Il y a quelques petits éclats de pierre et des marques de nettoyage, mais pas de défauts majeurs.
• A l'intérieur, l'habitacle est compris comme étant en grande partie d'origine et est en bon état. Les sièges avant se présentent bien, bien que le siège du conducteur montre une légère usure générale...
• Le vendeur estime que le tapis de coffre et la sous-couche sont en bon état, et qu'ils sont complets avec le cric et le support de roue d'origine. La tablette à bagages est exempte de trous de haut-parleurs et n'est pas affaissée, et le vinyle recouvrant les cartes de porte et les panneaux de custode arrière n'a pas rétréci.
• Le vendeur n'est pas au courant de défauts mécaniques ou électriques, et il déclare qu'il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.

RÉSUMÉ

Cette Ford Sierra RS Cosworth 1986, qui est déjà une voiture de performance classique moderne et désirable, a été largement modifiée pour rendre hommage à la RS500. Propulsée par un moteur entièrement reconstruit, qui développe aujourd'hui environ 560 chevaux, elle devrait être un compagnon de route passionnant pour les week-ends sur les routes préférées de son nouveau propriétaire, et une participante qui fera tourner les têtes dans n'importe quelle exposition automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Sierra RS Cosworth del 1986 è un esempio affascinante e ampiamente modificato di un'auto dalle prestazioni classiche moderne, che è stata ricostruita come auto stradale veloce con molte aggiunte dal famoso modello RS500.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea YB Cosworth da 2,0 litri a 16 valvole, completamente ricostruito e sovralimentato, che ora produce circa 560 cavalli, abbinato a un cambio manuale Quaife a cinque rapporti e a un differenziale Quaife.
• Il venditore dichiara che il contachilometri indica 36.000 chilometri, ma questo non è garantito.
• Si ritiene che l'auto abbia avuto tre proprietari fin dalla sua nascita e che sia rimasta in Australia per diversi anni. È stata immatricolata nel Victoria, nel South Australia e nel Queensland.
• Questa Sierra ha vinto il secondo premio all'evento espositivo All Ford Day nel Queensland.
• Le targhe private "COSS1E" non sono incluse nella vendita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa RS Cosworth è rifinita in nero con interni rivestiti in tessuto grigio, punteggiati da inserti a fantasia sui sedili sportivi Recaro e sulle portiere.
• La vettura monta un raro set aftermarket di cerchi in lega Compomotive M06 da 17 pollici, recentemente riverniciati in oro con calotte centrali in lega abbinate e dotati di pneumatici Rapid p609 e Goodride SV308.
• Le modifiche estetiche includono un paraurti anteriore originale RS500, uno spoiler posteriore superiore RS500, uno spoiler posteriore inferiore RS500 e griglie per i fendinebbia, oltre a uno splitter anteriore originale in fibra di carbonio in stile RS500, coperture degli specchietti retrovisori, maniglie delle portiere e prese d'aria sul cofano.
• L'abitacolo è in gran parte originale, ma è stato dotato di indicatori digitali AIM/DEFI, di un moderno impianto stereo Pioneer e di un estintore nel vano piedi del passeggero.
• Il motore YB Cosworth turbocompresso è stato costruito da Harvey Gibbs di Supreme Car Services a Peterborough, nel Regno Unito, utilizzando un nuovo blocco 200 con testa Nick Waples, un turbocompressore Garrett GT3076 e un intercooler Spec-R, che respira attraverso un sistema di scarico in acciaio inossidabile Mongoose. Il motore ha sviluppato una potenza di 560 cavalli quando è stato testato su un banco di prova.
• Questa vettura monta nuove sospensioni regolabili Koni ed è dotata di un nuovo kit di freni anteriori AP di Reyland Motorsport.
• La vettura viene fornita con una raccolta di informazioni sulla storia e sulla costruzione, due mazzi di chiavi, un caricabatterie di mantenimento, un cavo di mappatura Pectel, una copertura del cruscotto, la copertura standard del montante "A", fendinebbia e ricambi.

Specifiche:

• Barra paraurti anteriore originale RS 500
• Spoiler posteriore superiore originale RS 500
• Spoiler posteriore inferiore originale RS 500
• Splitter anteriore RS 500 in fibra di carbonio
• Griglie per fendinebbia originali RS 500 (fendinebbia forniti con la vettura)
• Copri specchietti retrovisori originali in fibra di carbonio
• Maniglie delle porte in vera fibra di carbonio
• Parabrezza in vera fibra di carbonio

Motore

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) motore
• Nuovo blocco da 200
• Testa di Nick Waples
• Plenum di aspirazione SCS
• Turbo Garrett GT3076
• Centralina Pectel T2
• Configurazione dell'iniettore aria
• K
• Intercooler Spec-R
• Serbatoio di testa Spec-R
• Serbatoio del servosterzo raffreddato ad acqua Spec-R
• Raffreddatore turbo Spec-R
• Sistema di sfiato Spec-R
• Coperchio del filtro dell'aria Spec-R
• Coperchio della cinghia di distribuzione Spec-R
• Serbatoio frizione Spec-R
• Puntello Spec-R
• Valvola di scarico Spec-R Gruppo A
• Tubi flessibili in silicone Roose Motorsport
• Ventole di raffreddamento potenziate
• Pompa carburante Bosch 044
• Tutti i tubi in treccia e i raccordi Aeroquip
• Scarico completo in acciaio inox Mongoose (con sezione CAT).
• Riduttore Quaife a taglio semidritto
• Frizione idraulica
• Differenziale Quaife ATB

Sospensione

• Nuove sospensioni regolabili Koni
• Sospensione completamente poliaccoppiata
• Kit freni anteriori AP di Reyland motorsport, comprensivo di pinze, staffe, campane e rotori
• Cremagliera dello sterzo Recon
• Cerchi in lega Compomotive Mo6

CONDIZIONE

• Il venditore dichiara che il kit carrozzeria e i passaruota sono tutti originali e non tagliati, le modanature laterali sono in ottimo stato e i fari corretti sono al loro posto con tutte le linguette sulla cornice della griglia dei fari.
• La vernice nera è descritta come in ottime condizioni dopo una riverniciatura completa del metallo. Sono presenti alcune piccole scheggiature e segni di pulizia, ma nessun difetto di rilievo.
• All'interno, l'abitacolo è in gran parte originale e in buone condizioni. I sedili anteriori sono in buone condizioni, anche se il sedile del conducente presenta una leggera usura generale.
• Il venditore ritiene che la moquette e il sottotappeto del bagagliaio siano in buone condizioni e che siano completi di cric e di supporto per le ruote. Il ripiano dei pacchi è privo di fori per gli altoparlanti e non si è abbassato, mentre il vinile che ricopre le portiere e i pannelli posteriori non si è ritirato.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

SOMMARIO

Questa Ford Sierra RS Cosworth del 1986, già desiderabile come auto d'epoca moderna, è stata ampiamente modificata per essere un tributo alla RS500. Alimentata da un motore completamente ricostruito e ora in grado di erogare circa 560 cavalli, dovrebbe essere un'emozionante compagna di viaggio per i fine settimana sulle strade preferite dal suo nuovo proprietario e una partecipazione da far girare la testa in qualsiasi salone dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ford Sierra RS Cosworth uit 1986 is een aantrekkelijk en uitgebreid gemodificeerd voorbeeld van de moderne klassieke performance auto, die is omgebouwd tot een snelle wegauto met vele toevoegingen van het beroemde RS500 model.
• Hij wordt aangedreven door een volledig gereviseerde en turbogeladen 2,0-liter YB Cosworth inlineviercilinder met 16 kleppen, die nu ongeveer 560 pk produceert, gekoppeld aan een handgeschakelde Quaife vijfversnellingsbak en een Quaife-differentieel.
• De verkoper zegt dat de kilometerteller 36.000 kilometer aangeeft, maar dit is niet gegarandeerd.
• De auto zou vanaf het begin drie eigenaren hebben gehad en zou een aantal jaren in Australië zijn geweest. Hij is geregistreerd in Victoria, South Australia en Queensland.
• Deze Sierra won de tweede prijs op het All Ford Day display evenement in Queensland.
• De "COSS1E" privé kentekenplaten zijn niet inbegrepen in de verkoop.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze RS Cosworth is afgewerkt in zwart met een grijs interieur met stoffen bekleding, dat wordt benadrukt door gedessineerde inzetstukken op de Recaro sportstoelen en op de deurkaarten.
• Hij rijdt op een zeldzame aftermarket set 17-inch Compomotive M06 lichtmetalen velgen, die onlangs goudkleurig zijn gespoten met bijpassende lichtmetalen middenkappen en voorzien zijn van Rapid p609 en Goodride SV308 banden.
• De cosmetische aanpassingen omvatten een originele RS500-voorbumper, RS500-bovenspoiler achter, RS500-onderste achterspoiler en mistlichtroosters, evenals een echte RS500-voorsplitter in koolstofvezel, buitenspiegelkappen, deurgrepen en motorkapopeningen.
• De cabine is grotendeels origineel, maar is uitgerust met digitale AIM/DEFI-meters, een moderne Pioneer-stereo-installatie en een brandblusser in de voetenruimte van de passagier.
• De YB Cosworth motor met turbo werd gebouwd door Harvey Gibbs van Supreme Car Services in Peterborough, Verenigd Koninkrijk, met behulp van een nieuw 200 blok met een Nick Waples kop, een Garrett GT3076 turbocharger en een Spec-R intercooler, ademend door een Mongoose roestvrijstalen uitlaatsysteem. Hij ontwikkelde 560 pk toen hij werd getest op een testbank.
• Deze auto staat op nieuwe Koni instelbare vering en is uitgerust met een nieuwe AP voorrem kit van Reyland Motorsport.
• De auto wordt geleverd met een verzameling geschiedenis- en bouwinformatie, twee sets sleutels, een druppellader voor de accu, een Pectel mapping lead, een dashboardhoes, de standaard 'A'-stijlhoes, mistlampen en reserveonderdelen.

Specificatie:

• Originele RS 500 voorbumperstang
• Originele RS 500 achterspoiler
• Originele RS 500 onderste achterspoiler
• Koolstofvezel RS 500 frontsplitter
• Echte RS 500 mistlamproosters (mistlampen meegeleverd met de auto)
• Echte koolstofvezel buitenspiegelkappen
• Echte deurgrepen in koolstofvezel
• Echte koolstofvezel voorruit

Motor

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) motor
• Gloednieuw 200 blok
• Nick Waples hoofd
• SCS inlet plenum
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Luchtinjector opstelling
• K
• Spec-R intercooler
• Spec-R header tank
• Spec-R watergekoelde stuurbekrachtigingstank
• Spec-R turbokoeler
• Spec-R ontluchtingssysteem
• Spec-R luchtfilterdeksel
• Spec-R distributieriemkap
• Spec-R koppelingsreservoir
• Spec-R veerpootbeugel
• Spec-R groep A uitlaatklep
• Roose Motorsport siliconen slangen
• Verbeterde koelventilatoren
• Bosch 044 brandstofpomp
• Alle gevlochten leidingen en Aeroquip fittingen
• Mongoose volledig roestvrij stalen uitlaat (met CAT sectie).
• Quaife semi-rechte versnellingsbak
• Hydraulische koppeling
• Quaife ATB differentieel

Ophanging

• Nieuwe Koni verstelbare vering
• Volledig polyurethaan ophanging
• AP voorrem kit van Reyland motorsport, inclusief remklauwen, beugels, klokken, rotors.
• Recon stuurhuis
• Compomotive Mo6 lichtmetalen velgen

CONDITION

• De verkoper verklaart dat de bodykit en wielkasten allemaal origineel en ongesneden zijn, dat de zijlijsten in zeer goede staat zijn, en dat de correcte koplampen zijn geplaatst met alle lipjes op hun plaats op de koplampgrille.
• De zwarte lak wordt beschreven als zijnde in zeer goede staat na een volledige blanke lakbeurt. Er zijn wat kleine steenslag en poetssporen, maar geen grote beschadigingen.
• Het interieur is grotendeels origineel en in goede staat. De voorstoelen zijn goed, hoewel de bestuurdersstoel wat lichte slijtage vertoont...
• De verkoper meent dat het tapijt en de ondervloer van de kofferruimte in goede staat zijn, en compleet met de fabriekskrik en wielbeugel. De hoedenplank is vrij van speakergaten en zou niet doorhangen, en het vinyl van de deurkaarten en de achterkwartieren is niet gekrompen.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

SAMENVATTING

Deze Ford Sierra RS Cosworth uit 1986 was al een begerenswaardige moderne klassieker, maar is uitgebreid aangepast als eerbetoon aan de RS500. Aangedreven door een volledig gereviseerde motor, die nu naar verluidt ongeveer 560 pk levert, zou hij een opwindende metgezel moeten zijn voor pittige weekendritten op de favoriete wegen van zijn nieuwe eigenaar, en een hoofdrolspeler op elke autoshow.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 1986 Ford Sierra RS Cosworth jest atrakcyjny i szeroko zmodyfikowany przykład nowoczesnego klasycznego samochodu wydajności, który został przebudowany jako szybki samochód drogowy z wielu dodatków z słynnego modelu RS500.
• Napędza go w pełni przebudowany i turbodoładowany 2,0-litrowy, 16-zaworowy silnik rzędowy YB Cosworth produkujący obecnie około 560 koni mechanicznych, sparowany z pięciobiegową przekładnią manualną Quaife i mechanizmem różnicowym Quaife.
• Sprzedający podaje, że licznik kilometrów pokazuje 36 000 km, jednak nie jest to gwarantowane.
• Uważa się, że samochód miał trzech właścicieli od nowości i podobno był w Australii przez kilka lat. Został spełniony i zarejestrowany w Wiktorii, Południowej Australii i Queensland.
• Ta Sierra zdobyła drugą nagrodę na zawodach All Ford Day display w Queensland.
• Prywatne tablice rejestracyjne "COSS1E" nie są objęte sprzedażą.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten RS Cosworth jest wykończony w kolorze czarnym, z szarym wnętrzem wykończonym tkaniną, w którym uwagę zwracają wzorzyste wstawki na sportowych fotelach Recaro oraz na kartach drzwi.
• Jeździ na rzadkim zestawie 17-calowych felg Compomotive M06, które zostały niedawno polakierowane na złoto z dopasowanymi nakładkami środkowymi i wyposażone w opony Rapid p609 i Goodride SV308.
• Modyfikacje kosmetyczne obejmują oryginalny przedni zderzak RS500, tylny górny spojler RS500, tylny dolny spojler RS500 i kratki świateł przeciwmgielnych, a także oryginalny splitter przedni z włókna węglowego w stylu RS500, osłony lusterek drzwiowych, klamki drzwi i otwory wentylacyjne maski.
• Kabina jest w dużej mierze oryginalna, ale została wyposażona w cyfrowe wskaźniki AIM/DEFI, nowoczesny zestaw stereo Pioneer oraz gaśnicę w przestrzeni dla pasażerów.
• Turbodoładowany silnik YB Cosworth został zbudowany przez Harvey'a Gibbsa z Supreme Car Services w Peterborough w Wielkiej Brytanii, z wykorzystaniem nowego bloku 200 z głowicą Nicka Waplesa, turbosprężarki Garrett GT3076 i intercoolera Spec-R, oddychającego przez układ wydechowy Mongoose ze stali nierdzewnej. Podczas testów na hamowni uzyskał moc 560 koni mechanicznych.
• Samochód stoi na nowym regulowanym zawieszeniu Koni i jest wyposażony w nowy zestaw przednich hamulców AP od Reyland Motorsport.
• Samochód będzie dostarczony z kolekcją historii i informacji o budowie, dwoma kompletami kluczy, ładowarką akumulatora, przewodem do mapowania Pectel, osłoną deski rozdzielczej, standardową osłoną słupka "A", światłami przeciwmgielnymi i częściami zamiennymi.

Specyfikacja:

• Oryginalna belka zderzaka przedniego RS 500
• Oryginalny tylny górny spoiler RS 500
• Oryginalny dolny spoiler tylny RS 500
• Przedni splitter RS 500 z włókna węglowego
• Oryginalne maskownice świateł przeciwmgielnych RS 500 (światła przeciwmgielne dostarczane z samochodem)
• Oryginalne osłony lusterek drzwiowych z włókna węglowego
• Oryginalne klamki drzwi z włókna węglowego
• Oryginalna przednia szyba z włókna węglowego

Silnik

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) silnik
• Całkowicie nowy blok 200
• Nick Waples szef
• Plama wlotowa SCS
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Ustawienie wtryskiwacza powietrza
• K
• Intercooler Spec-R
• Zbiornik czołowy Spec-R
• Zbiornik wspomagania układu kierowniczego Spec-R chłodzony wodą
• Chłodnica turbo Spec-R
• Układ oddechowy Spec-R
• Pokrywa filtra powietrza Spec-R
• Pokrywa paska rozrządu Spec-R
• Zbiornik sprzęgła Spec-R
• Wzmocnienie amortyzatora Spec-R
• Zawór spustowy Spec-R Grupa A
• Węże silikonowe Roose Motorsport
• Zmodernizowane wentylatory chłodzące
• Pompa paliwowa Bosch 044
• Wszystkie przewody w oplocie i złączki Aeroquip
• Mongoose pełny wydech ze stali nierdzewnej (z sekcją CAT).
• Przekładnia Quaife z półprostym cięciem
• Sprzęgło hydrauliczne
• Mechanizm różnicowy Quaife ATB

Zawieszenie

• Nowe regulowane zawieszenie Koni
• W pełni poliuretanowe zawieszenie
• Zestaw przednich hamulców AP od Reyland motorsport, zawierający zaciski, wsporniki, dzwonki, wirniki
• Regał kierowniczy Recon
• Felgi aluminiowe Compomotive Mo6

KONDYCJA

• Sprzedawca twierdzi, że zestaw nadwozia i nadkola są wszystkie oryginalne i nie wycięte, listwy boczne są w bardzo dobrym stanie, a prawidłowe reflektory są na miejscu ze wszystkimi zakładkami na obudowie grilla reflektora.
• Czarny lakier jest opisany jako bardzo dobry stan po pełnym bare metal respray. Istnieją pewne małe odpryski kamieni i znaki czyszczenia, ale nie ma większych wad.
• Wewnątrz, kabina jest rozumiana jako w dużej mierze oryginalny i jest w dobrym stanie. Przednie fotele prezentują się dobrze, choć fotel kierowcy wykazuje pewne niewielkie ogólne zużycie...
• Sprzedawca uważa, że dywan buta i podkład jest w dobrym stanie, i jest kompletny z fabrycznym podnośnikiem i wspornikiem koła. Półka parceli jest wolny od otworów głośnika i mówi się, że nie zwisają, a winyl obejmujący karty drzwi i tylne panele ćwierćfinałowe nie skurczył.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.

SUMMARY

Już pożądany nowoczesny klasyczny samochód wydajności, ten 1986 Ford Sierra RS Cosworth został szeroko zmodyfikowany, aby działać jako hołd dla RS500. Napędzany przez w pełni przebudowany silnik i teraz podobno produkuje około 560 KM, powinien być porywającym towarzyszem weekendowych przejażdżek po ulubionych drogach nowego właściciela, a także zwracającym uwagę uczestnikiem każdego pokazu samochodowego.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Este Ford Sierra RS Cosworth de 1986 é um exemplo apelativo e amplamente modificado do moderno carro clássico de desempenho, que foi reconstruído como um carro de estrada rápida com muitas adições do famoso modelo RS500.
• É alimentado por uma transmissão manual Quaife de cinco velocidades e um diferencial Quaife de 16 válvulas YB Cosworth de 2,0 litros totalmente reconstruída e turboalimentada.
• O vendedor afirma que o odómetro mostra 36.000 quilómetros, no entanto, isto não se justifica.
• Pensa-se que o carro teve três proprietários de novos e diz-se que esteve na Austrália durante vários anos. Tem sido cumprido e registado em Victoria, Sul da Austrália, e Queensland.
• Esta Sierra ganhou o segundo prémio no evento All Ford Day de exibição em Queensland.
• As placas de registo privado 'COSS1E' não estão incluídas na venda.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este RS Cosworth é acabado em Preto sobre um interior cinzento aparado em tecido, que é pontuado por inserções estampadas nos bancos desportivos Recaro, bem como nos cartões das portas.
• Cavalga num raro conjunto de jantes de liga leve Compomotive M06 de 17 polegadas, que foram recentemente retocadas em ouro com tampas centrais de liga correspondente e estão equipadas com pneus Rapid p609 e Goodride SV308.
• As modificações cosméticas incluem um pára-choques dianteiro genuíno RS500, spoiler traseiro superior RS500, spoiler traseiro inferior RS500 e grelhas de luz de nevoeiro, bem como um divisor dianteiro genuíno estilo RS500 em fibra de carbono, coberturas dos espelhos das portas, puxadores das portas, e aberturas do capô.
• A cabina é entendida como sendo em grande parte original, mas foi equipada com medidores digitais AIM/DEFI, uma aparelhagem de som Pioneer moderna, e um extintor de incêndio no espaço para os pés dos passageiros.
• O motor turboalimentado YB Cosworth foi construído por Harvey Gibbs da Supreme Car Services em Peterborough, Reino Unido, utilizando um novo bloco 200 com uma cabeça Nick Waples, um turbocompressor Garrett GT3076 e um intercooler Spec-R, respirando através de um sistema de escape em aço inoxidável Mongoose. Desenvolveu 560 cavalos de potência quando testado num dyno de bancada.
• Este carro assenta na nova suspensão ajustável Koni e está equipado com um novo kit de travão dianteiro AP da Reyland Motorsport
• O carro será fornecido com uma colecção de histórico e informações de construção, dois conjuntos de chaves, um carregador de goteiras de bateria, um condutor de cartografia Pectel, uma cobertura de painel de instrumentos, a cobertura padrão do pilar 'A', luzes de nevoeiro, e peças sobressalentes.

Especificação:

• Barra de pára-choques frontal genuína RS 500
• Spoiler superior traseiro genuíno RS 500
• Spoiler traseiro inferior genuíno RS 500
• Rachador frontal em fibra de carbono RS 500
• Grelhas genuínas RS 500 com luz de nevoeiro (luzes de nevoeiro fornecidas com o carro)
• Coberturas espelhadas de porta em fibra de carbono genuína
• Puxadores de porta genuínos em fibra de carbono
• Pára-brisas em fibra de carbono genuíno

Motor

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) motor
• Bloco novinho em folha 200
• Nick Waples cabeça
• SCS inlet plenum
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Configuração do injector de ar
• K
• Intercooler Spec-R
• Depósito de cabeçalho Spec-R
• Tanque de direcção assistida refrigerado a água Spec-R
• Spec-R turbo cooler
• Sistema de respiração Spec-R
• Tampa do filtro de ar Spec-R
• Cobertura da correia dentada Spec-R
• Reservatório de embraiagem Spec-R
• Suporte de escora Spec-R
• Válvula de descarga Spec-R Grupo A
• Mangueiras de silicone Roose Motorsport
• Ventiladores de arrefecimento melhorados
• Bomba de combustível Bosch 044
• Todas as linhas trançadas e acessórios do Aeroquip
• Escape em aço inoxidável completo de mangusto (com secção CAT).
• Caixa de corte semi-reto Quaife
• Embraiagem hidráulica
• Diferencial Quaife ATB

Suspensão

• Nova suspensão ajustável Koni
• Suspensão totalmente em policarbonato
• Kit de travões dianteiros AP da Reyland Motorsport, incluindo pinças, braçadeiras, sinos, rotores
• Suporte de direcção de reconhecimento
• Rodas de liga leve Compomotive Mo6

CONDIÇÃO

• O vendedor afirma que o kit de corpo e os arcos das rodas são todos originais e não cortados, as molduras laterais estão em muito boa ordem, e os faróis correctos estão no lugar com todas as abas no lugar na grelha do farol.
• A pintura negra é descrita como estando em muito bom estado após um respray de metal nu completo. Há algumas pequenas lascas de pedra e marcas de limpeza, mas sem grandes manchas.
• No interior, a cabine é entendida como sendo em grande parte original e está em bom estado. Os bancos da frente apresentam bem, embora o assento do condutor mostre um ligeiro desgaste geral.
• O vendedor acredita que o tapete e a base do porta-bagagens estão em bom estado, e está completo com o macaco de fábrica e o suporte das rodas. A prateleira do pacote está livre de furos para altifalantes e diz-se que não está flácida, e o vinil que cobre os cartões das portas e os painéis dos quartos traseiros não encolheu.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

SÍNTESE

Já um automóvel clássico de desempenho moderno desejável, este Ford Sierra RS Cosworth de 1986 foi extensivamente modificado para funcionar como um tributo ao RS500. Alimentado por um motor totalmente reconstruído e agora com uma potência de cerca de 560 cavalos, deverá ser um companheiro entusiasmante para viagens de fim-de-semana animadas nas estradas preferidas do seu novo proprietário, e um participante em qualquer exposição de automóveis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

• Denna Ford Sierra RS Cosworth från 1986 är ett tilltalande och omfattande modifierat exempel på den moderna klassiska prestandabilen, som har byggts om till en snabb landsvägsbil med många tillägg från den berömda RS500-modellen.
• Den drivs av en helt ombyggd och turboladdad 2,0-liters 16-ventilig YB Cosworth-linjär fyrtaktsbil som nu producerar cirka 560 hästkrafter, parat med en femväxlad Quaife-manuell växellåda och en Quaife-differential.
• Säljaren uppger att mätaren visar 36 000 kilometer, men detta kan inte garanteras.
• Bilen tros ha haft tre ägare från början och rapporteras ha stått i Australien under ett antal år. Den har varit godkänd och registrerad i Victoria, South Australia och Queensland.
• Den här Sierra vann andra pris vid All Ford Day-utställningen i Queensland.
• De privata registreringsskyltarna "COSS1E" ingår inte i försäljningen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här RS Cosworth har en svart färg och en grå tygklädd interiör, som är markerad med mönstrade insatser på Recaro-sportsätena och på dörrkorten.
• Den körs på en sällsynt eftermarknadssatsning av 17-tums Compomotive M06-metallfälgar, som nyligen har lackats om i guld med matchande centrumkapslar i legering och är utrustade med Rapid p609- och Goodride SV308-däck.
• De kosmetiska ändringarna omfattar en äkta RS500-frontkofångare, RS500-backspoiler, RS500-backspoiler och dimljusgaller, samt en RS500-frontsplitter i kolfiber, dörrspegelskydd, dörrhandtag och motorhuvens ventilationsöppningar.
• Kabinen är i stort sett original, men har utrustats med digitala AIM/DEFI-mätare, en modern Pioneer-stereo och en brandsläckare i passagerarens fotutrymme.
• Den turboladdade YB Cosworth-motorn byggdes av Harvey Gibbs på Supreme Car Services i Peterborough, Storbritannien, med ett nytt 200-block med Nick Waples-huvud, en Garrett GT3076-turbo och en Spec-R-intercooler, som andas genom ett Mongoose-avgassystem i rostfritt stål. Den utvecklade 560 hästkrafter när den testades på en bänkdyno.
• Den här bilen sitter på ny Koni-justerbar fjädring och är utrustad med ett nytt AP-bromsaggregat fram från Reyland Motorsport.
• Bilen kommer att levereras med en samling historik och byggnadsinformation, två uppsättningar nycklar, en batteriladdare, en Pectel-kartläggningskabel, ett skydd för instrumentbrädan, ett standardskydd för A-stolpen, dimljus och reservdelar.

Specifikation:

• Äkta RS 500 främre stötfångarstång
• Äkta RS 500 övre bakre spoiler
• Äkta RS 500 nedre bakre spoiler
• RS 500 frontsplitter i kolfiber
• Äkta RS 500 dimljusgaller (dimljus levereras med bilen)
• Dörrspegelskydd i äkta kolfiber
• Dörrhandtag i äkta kolfiber
• Vindruta i äkta kolfiber

Motor

• Harvey Gibbs (SCS - Supreme Car Services, Peterborough UK) motor
• Helt nya 200 block
• Nick Waples huvud
• SCS inloppsplenum
• Garrett GT3076 turbo
• Pectel T2 ECU
• Inställning av luftinsprutare
• K
• Spec-R intercooler
• Spec-R tank för huvudledning
• Spec-R vattenkyld tank för servostyrning
• Spec-R turbokylare
• Spec-R andningssystem
• Spec-R luftfilterkåpa
• Spec-R kugghjulsskydd
• Spec-R kopplingsreservoar
• Spec-R stötdämparstöd
• Spec-R grupp A-dumpventil
• Roose Motorsport silikonslangar
• Uppgraderade kylfläktar
• Bosch 044 bränslepump
• Alla flätade ledningar och Aeroquip-fästen
• Mongoose avgassystem i rostfritt stål (med CAT-sektion).
• Quaife växellåda med halva raka snitt
• Hydraulisk koppling
• Quaife ATB-differential

Upphängning

• Ny Koni justerbar fjädring
• Helt polybushed upphängning
• AP-bromssats för frambromsar från Reyland motorsport, inklusive bromsar, fästen, bromsar och rotorer.
• Rekonstruktion av styrstången
• Compomotive Mo6 lättmetallfälgar

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren uppger att karosserisatsen och hjulhusen är original och oskurna, att sidolisterna är i mycket gott skick och att de korrekta strålkastarna sitter på plats med alla flikar på plats på strålkastargallret.
• Den svarta lacken beskrivs som mycket välskött efter en fullständig omlackering. Det finns några små stenskott och rengöringsmärken, men inga större skador.
• Invändigt är hytten i stort sett original och i gott skick. De främre sätena är väl tilltagna, även om förarsätet uppvisar lite allmänt slitage.
• Säljaren anser att mattan och underlaget i bagageluckan är i gott skick, och bilen är komplett med fabriksmonterad domkraft och hjulstöttning. Pakethyllan är fri från högtalarhål och sägs inte halta, och vinylen som täcker dörrkorten och de bakre kvartsparterna har inte krympt.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Sierra RS Cosworth Cosworth från 1986, som redan är en eftertraktad modern klassiker, har modifierats avsevärt för att fungera som en hyllning till RS500. Den drivs av en helt ombyggd motor som nu uppges producera cirka 560 hästkrafter och borde vara en spännande följeslagare för livliga helgkörningar på sin nya ägares favoritvägar och en huvudvändare på vilken bilutställning som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.