1986 FERRARI 328 GTS for sale in Mornington, VIC, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 328 GTS ist ein schönes Exemplar eines klassischen Mittelmotor-Supersportwagens, der sich in einem gepflegten Gesamtzustand befindet und jetzt in der typischen Ferrari-Farbgebung lackiert ist.
Angetrieben wird er von einem 3,2-Liter-V8 des Typs Tipo F105CV", der über ein Fünfgang-Getriebe mit offenem Schalthebel bis zu 270 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieser 328 GTS mit Rechtslenkung wurde neu nach Großbritannien geliefert, wo er im November 1986 erstmals zugelassen wurde. Er wurde vom Ferrari-Händler H.R. Owen in South Kensington, London, verkauft.
Das Auto wurde im April 2008 nach Australien importiert und ist seit 15 Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 5.892 Meilen an, wurde aber im Juli 2004 bei 39.659 Meilen durch eine neue Einheit ersetzt.
Der Verkäufer schätzt die tatsächliche Gesamtlaufleistung des Wagens auf etwa 73.000 km.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Ursprünglich in Weiß lackiert, wurde dieser 328 GTS 1992 in Rosso Corsa umlackiert, während der Innenraum mit einer erweiterten Nero-Lederausstattung mit passendem Teppich ausgestattet ist.
Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Pirelli P6000-Reifen bestückt sind. Das flache Raddesign weist darauf hin, dass es sich um ein Exemplar ohne ABS handelt.
Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Zigarettenanzünder und ein abnehmbares Targa-Dach.
Im Innenraum wurde eine modernere Pioneer-Haupteinheit mit USB-, Auxiliary- und Bluetooth-Anschlüssen eingebaut. Es ist mit nicht originalen "Polk"-Lautsprechern verbunden, die auf beiden Seiten des Armaturenbretts montiert sind.
Wie bereits erwähnt, wurde das Auto 1992 von seinem ursprünglichen weißen Farbton auf Rosso Corsa umlackiert, wobei die normalerweise schwarzen Außenspiegelgehäuse und der obere Heckspoiler in der gleichen Farbe lackiert wurden. Die Außenspiegelgehäuse und der obere Heckspoiler wurden in der gleichen Farbe lackiert. Außerdem wurden die Außenspiegelabdeckungen mit nicht standardmäßigen Ferrari-Plaketten versehen, die vorderen Kotflügel mit einem Scuderia-Schild versehen und die vordere Stoßstangenverlängerung und die Schweller mit stark strukturierter schwarzer Farbe lackiert.
Das Auto wird mit dem Buch des Besitzers und einem Ordner voller Wartungsrechnungen und Quittungen, historischen TÜV-Prüfbescheinigungen, Steuerscheiben und dem historischen britischen V5C geliefert.
Das begehrte Nummernschild 'GT328S' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Die neu lackierte Rosso Corsa-Lackierung wird vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben, obwohl es verschiedene kleine Flecken und Makel rund um das Auto gibt. Dazu gehören kleinere Steinschläge an der vorderen Stoßstange, berührte Chips an den Lamellen des Kühlergrills, abgeplatzter und abblätternder Lack an den Außenspiegelgehäusen und allgemeine Wirbelspuren am Auto.
Außerdem ist ein Riss in der Blinkerglasscheibe auf der Beifahrerseite vorhanden.
Der Innenraum präsentiert sich gut, mit den typischen gebrauchsbedingten Falten auf der Lederpolsterung und Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes, starken Abnutzungserscheinungen am Gaspedal und einer allgemeinen Alterspatina".
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 328 GTS wurde von Wade Brothers durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen großen Service mit einem Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Nockenwellenriemen, Nockenwellendichtungen, Wasserpumpe, thermischem Gebläseschalter, Differentialöl, Getriebeöl und eine Wartung der Klimaanlage.
Die letzte Wartung des Wagens wurde im November 2007 bei 2.155 Meilen (vermutlich 41.184 Meilen insgesamt) vom britischen Ferrari-Spezialisten Rosneath Engineering durchgeführt, wobei es sich um eine größere Wartung einschließlich eines Zahnriemenwechsels handelte.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 328 GTS ist ein schöner, moderner Sportwagenklassiker, der im typischen Farbton Rosso Corsa der Marke lackiert wurde. Er wurde vor kurzem gewartet und präsentiert sich in einem gepflegten Gesamtzustand. Er ist ein wunderbar analoger und einnehmender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es ist kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, das einen "gestohlenen" Bericht für einen Motor mit derselben Seriennummer im April 1994 auflistet. Dies bezieht sich jedoch eindeutig nicht auf dieses Fahrzeug, da es sich zu diesem Zeitpunkt nicht in Australien befand. Das Fahrzeug ist auch nicht als abgeschrieben registriert.

KEY FACTS

This Ferrari 328 GTS is a handsome example of the classic mid-engine supercar, offered in smart overall condition and now finished in the quintessential Ferrari colour scheme.
It is powered by the 3.2-litre ‘Tipo F105CV’ V8, which sends up to 270bhp to the rear wheels via an engaging five-speed transmission with an open-gate shifter.
Delivered new to the UK where it was first registered in November 1986, this right-hand drive 328 GTS was sold new by Ferrari dealer H.R. Owen of South Kensington, London.
The car was imported into Australia in April 2008, and has been with the seller for 15 years.
The odometer currently displays 5,892 miles, however it was replaced with a new unit in July 2004 at 39,659 miles.
The seller believes the car’s true total mileage to be around 73,000 kms.

EQUIPMENT AND FEATURES

Originally finished in white, this 328 GTS was resprayed in Rosso Corsa in 1992, while the cabin features extended Nero leather upholstery with matching carpet.
It rides on a set of 16-inch five-spoke alloy wheels, wrapped in Pirelli P6000 tyres. The flat-faced wheel design indicates that this is a non-ABS equipped example.
Factory-fitted equipment includes electric windows, air conditioning, fog lights, a cigarette lighter, and a removable Targa roof panel.
A more modern Pioneer head unit has been fitted in the cabin, which provides with USB, auxiliary, and Bluetooth connectivity. This is connected to non-original ‘Polk’ speakers, mounted on either side of the dashboard.
As mentioned above, in 1992 the car has been refinished from its original white hue to Rosso Corsa, with the usually black door mirror housings and upper rear spoiler being finished in the same colour. Non-standard Ferrari badges have also been added to the door mirror covers, ‘Scuderia’ shield decals have been placed on the front wings, and heavily textured black paint has been applied to the front bumper extension and sill sections.
The car will be supplied with its owner’s book pack, and lever arch file full of maintenance invoices and receipts, historic MOT test certificates, tax discs, and its historic UK V5C.
The car’s cherished number plate ‘GT328S’ is included in the sale.

CONDITION

The resprayed Rosso Corsa paintwork is described by the seller as being in very good condition, though there are various small marks and blemishes around the car. These include minor stone chips on the front bumper, touched-in chips on bonnet grille slats, chipped and flaking paintwork on the door mirror housings, and more general swirl marks around the car.
There is also a crack in the front passenger-side indicator lens.
Inside, the cabin presents well, with typical use-related creasing on the leather upholstery and wear on the driver’s seat bolster, heavy wear on the throttle pedal, and a general ‘patina’ of age throughout.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.

SERVICE HISTORY

This 328 GTS’ last service was carried out by Wade Brothers. The work comprised of a major service with an engine oil and filter change, along with the replacement of the cam belts, cam seals, water pump, thermal fan switch, differential oil, gearbox oil, and a service of the air conditioning system.
The car’s last service prior to this was performed in November 2007 at an indicated 2,155 miles (thought to be 41,184 miles total) by UK-based Ferrari specialist Rosneath Engineering, which was a major service including a cambelt change.

SUMMARY

This Ferrari 328 GTS is a handsome modern classic sports car, which has been refinished in the marque’s quintessential hue of Rosso Corsa. Benefitting from a recent major service and presented in smart overall condition, it should make a wonderfully analogue and engaging companion for spirited weekend drives on its new owner’s favourite roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system which lists a ‘stolen’ report against an engine with the same serial number in April 1994. However, this clearly does not relate to this car as it was not in Australia at that time. The vehicle is also not recorded as being written-off.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 328 GTS es un bello ejemplo del clásico superdeportivo de motor central, ofrecido en un elegante estado general y ahora acabado en el esquema de color Ferrari por excelencia.
Está propulsado por el V8 Tipo F105CV de 3,2 litros, que envía hasta 270 CV a las ruedas traseras a través de una atractiva transmisión de cinco velocidades con palanca de cambios abierta.
Entregado nuevo en el Reino Unido, donde se matriculó por primera vez en noviembre de 1986, este 328 GTS con volante a la derecha fue vendido nuevo por el concesionario Ferrari H.R. Owen de South Kensington, Londres.
El coche fue importado a Australia en abril de 2008, y ha estado con el vendedor durante 15 años.
El odómetro muestra actualmente 5.892 millas, sin embargo, fue sustituido por una nueva unidad en julio de 2004 a 39.659 millas.
El vendedor cree que el kilometraje total real del coche es de unos 73.000 kms.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Originalmente acabado en blanco, este 328 GTS fue repintado en Rosso Corsa en 1992, mientras que el habitáculo cuenta con tapicería de cuero Nero extendida con moqueta a juego.
Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios, con neumáticos Pirelli P6000. El diseño plano de las llantas indica que se trata de un modelo no equipado con ABS.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, aire acondicionado, faros antiniebla, encendedor de cigarrillos y techo desmontable tipo Targa.
En el habitáculo se ha instalado una unidad principal Pioneer más moderna, que ofrece conectividad USB, auxiliar y Bluetooth. Está conectado a altavoces "Polk" no originales, montados a ambos lados del salpicadero.
Como ya se ha mencionado, en 1992 el coche pasó de su color blanco original a Rosso Corsa, y las carcasas de los retrovisores exteriores y el alerón trasero superior, habitualmente negros, se pintaron del mismo color. También se han añadido insignias Ferrari no estándar a las cubiertas de los retrovisores exteriores, se han colocado calcomanías con el escudo de la "Scuderia" en las aletas delanteras y se ha aplicado pintura negra muy texturizada a la extensión del parachoques delantero y a las secciones del umbral.
El coche se suministra con su paquete de libro del propietario, y el archivo de palanca llena de facturas de mantenimiento y recibos, certificados de ITV históricos, discos de impuestos, y su histórico Reino Unido V5C.
La venta incluye la preciada matrícula GT328S.

CONDICIÓN

La pintura Rosso Corsa repintada es descrita por el vendedor como en muy buen estado, aunque hay varias pequeñas marcas y manchas alrededor del coche. Entre ellas se incluyen pequeños desconchones en el parachoques delantero, desconchones en las lamas de la rejilla del capó, desconchones y desconchones en la pintura de las carcasas de los retrovisores exteriores y marcas de remolino más generales por todo el coche.
También hay una grieta en la lente del intermitente delantero del lado del pasajero.
En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto, con las típicas arrugas de uso en la tapicería de cuero y desgaste en el cojín del asiento del conductor, un gran desgaste en el pedal del acelerador y una "pátina" general de envejecimiento.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio de este 328 GTS fue realizado por Wade Brothers. El trabajo consistió en un servicio importante con un cambio de aceite de motor y filtro, junto con la sustitución de las correas de leva, sellos de leva, bomba de agua, interruptor térmico del ventilador, aceite diferencial, aceite de la caja de cambios, y un servicio del sistema de aire acondicionado.
El último servicio del coche antes de esto se llevó a cabo en noviembre de 2007 en un indicado 2.155 millas (se cree que es 41.184 millas en total) por el especialista de Ferrari con sede en Reino Unido Rosneath Ingeniería, que era un servicio importante, incluyendo un cambio de correa de leva.

RESUMEN

Este Ferrari 328 GTS es un atractivo deportivo clásico moderno, que ha sido repintado en el tono por excelencia de la marca, el Rosso Corsa. Beneficiándose de un servicio importante reciente y se presenta en condiciones elegantes en general, debe hacer un compañero maravillosamente analógica y atractivo para los fines de semana enérgicos paseos en las carreteras favoritas de su nuevo propietario.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads que enumera un informe "robado" contra un motor con el mismo número de serie en abril de 1994. Sin embargo, esto claramente no se refiere a este coche, ya que no estaba en Australia en ese momento. Tampoco consta que el vehículo haya sido dado de baja.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 328 GTS est un bel exemple de supercar classique à moteur central, proposée dans un état général impeccable et revêtue de la quintessence des couleurs Ferrari.
Elle est propulsée par le V8 Tipo F105CV de 3,2 litres, qui transmet jusqu'à 270 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une engageante boîte de vitesses à cinq rapports avec levier de vitesses ouvert.
Livrée neuve au Royaume-Uni où elle a été immatriculée pour la première fois en novembre 1986, cette 328 GTS à conduite à droite a été vendue neuve par le concessionnaire Ferrari H.R. Owen de South Kensington, Londres.
La voiture a été importée en Australie en avril 2008 et est restée chez le vendeur pendant 15 ans.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 5 892 miles, mais il a été remplacé par une nouvelle unité en juillet 2004 à 39 659 miles.
Le vendeur estime que le kilométrage total réel de la voiture est d'environ 73 000 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Initialement peinte en blanc, cette 328 GTS a été repeinte en Rosso Corsa en 1992, tandis que l'habitacle est doté d'une sellerie en cuir Nero étendu et d'une moquette assortie.
Elle repose sur des jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Pirelli P6000. Le dessin des roues à méplat indique qu'il s'agit d'un exemplaire non équipé de l'ABS.
L'équipement d'usine comprend les vitres électriques, la climatisation, les phares antibrouillard, un allume-cigare et un panneau de toit Targa amovible.
L'habitacle est équipé d'une unité principale Pioneer plus moderne, qui offre une connectivité USB, auxiliaire et Bluetooth. Elle est reliée à des haut-parleurs "Polk" non originaux, montés de part et d'autre du tableau de bord.
Comme indiqué ci-dessus, en 1992, la voiture a été repeinte de sa teinte blanche d'origine en Rosso Corsa, les boîtiers de rétroviseurs extérieurs habituellement noirs et le spoiler arrière supérieur étant finis dans la même couleur. Des écussons Ferrari non standard ont également été ajoutés aux coques des rétroviseurs extérieurs, des autocollants de l'écusson "Scuderia" ont été placés sur les ailes avant, et une peinture noire fortement texturée a été appliquée sur l'extension du pare-chocs avant et sur les sections du seuil de porte.
La voiture sera livrée avec son carnet du propriétaire, un classeur à levier rempli de factures et de reçus d'entretien, des certificats de contrôle technique historiques, des vignettes fiscales et son V5C britannique historique.
La plaque d'immatriculation "GT328S", chère à la voiture, est incluse dans la vente.

CONDITION

La peinture Rosso Corsa repeinte est décrite par le vendeur comme étant en très bon état, bien qu'il y ait plusieurs petites marques et imperfections autour de la voiture. Il s'agit notamment de petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant, d'éclats touchés sur les lamelles de la grille du capot, de peinture écaillée sur les boîtiers des rétroviseurs extérieurs, et de marques de tourbillon plus générales autour de la voiture.
La lentille du clignotant avant côté passager présente également une fissure.
L'intérieur est bien présenté, avec des plis typiques liés à l'utilisation sur le revêtement en cuir et l'usure sur le support du siège du conducteur, une forte usure sur la pédale d'accélérateur et une "patine" générale de l'âge dans l'ensemble.
Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance électrique ou mécanique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision de cette 328 GTS a été effectuée par Wade Brothers. Les travaux ont consisté en une révision majeure avec changement de l'huile moteur et du filtre, ainsi qu'en un remplacement des courroies et des joints de came, de la pompe à eau, de l'interrupteur thermique du ventilateur, de l'huile de différentiel, de l'huile de boîte de vitesses, et en une révision du système de climatisation.
La dernière révision de la voiture a été effectuée en novembre 2007 à 2 155 miles (41 184 miles au total) par le spécialiste Ferrari Rosneath Engineering, basé au Royaume-Uni, pour une révision majeure comprenant un changement de la courroie de transmission.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 328 GTS est une belle voiture de sport classique et moderne, qui a été repeinte dans la teinte quintessentielle de la marque, le Rosso Corsa. Bénéficiant d'une révision majeure récente et présentée dans un état général élégant, elle devrait faire un compagnon merveilleusement analogique et engageant pour des promenades de week-end fougueuses sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, qui fait état d'un rapport "volé" pour un moteur portant le même numéro de série en avril 1994. Cependant, il ne s'agit manifestement pas de ce véhicule puisqu'il n'était pas en Australie à cette époque. Le véhicule n'est pas non plus enregistré comme ayant été radié.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 328 GTS è un bell'esempio della classica supercar a motore centrale, offerta in ottime condizioni generali e ora rifinita con la quintessenza della colorazione Ferrari.
È alimentata dal V8 "Tipo F105CV" da 3,2 litri, che invia fino a 270 CV alle ruote posteriori attraverso un'accattivante trasmissione a cinque rapporti con cambio a porta aperta.
Consegnata nuova nel Regno Unito, dove è stata immatricolata per la prima volta nel novembre 1986, questa 328 GTS con guida a destra è stata venduta nuova dal concessionario Ferrari H.R. Owen di South Kensington, Londra.
La vettura è stata importata in Australia nell'aprile 2008 ed è stata in possesso del venditore per 15 anni.
Il contachilometri indica attualmente 5.892 miglia, ma è stato sostituito con una nuova unità nel luglio 2004 a 39.659 miglia.
Il venditore ritiene che il chilometraggio totale reale della vettura sia di circa 73.000 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Originariamente rifinita in bianco, questa 328 GTS è stata riverniciata in Rosso Corsa nel 1992, mentre l'abitacolo presenta rivestimenti in pelle nera estesa con moquette abbinata.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici, con pneumatici Pirelli P6000. Il design piatto delle ruote indica che si tratta di un esemplare non dotato di ABS.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende alzacristalli elettrici, aria condizionata, fendinebbia, accendisigari e un pannello rimovibile del tetto Targa.
Nell'abitacolo è stata montata una più moderna unità principale Pioneer, dotata di connettività USB, ausiliaria e Bluetooth. È collegata ad altoparlanti "Polk" non originali, montati su entrambi i lati della plancia.
Come già accennato, nel 1992 la vettura è stata riverniciata dalla tonalità bianca originale a Rosso Corsa, con gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori e lo spoiler posteriore superiore, solitamente neri, rifiniti nello stesso colore. Sono stati inoltre aggiunti stemmi Ferrari non standard alle calotte degli specchietti retrovisori, decalcomanie dello scudo "Scuderia" sui parafanghi anteriori e vernice nera fortemente strutturata sull'estensione del paraurti anteriore e sulle sezioni dei brancardi.
L'auto viene fornita con il suo libretto di circolazione e un archivio a leva pieno di fatture e ricevute di manutenzione, certificati di collaudo MOT storici, dischi fiscali e il suo storico V5C britannico.
La targa "GT328S" dell'auto è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

La vernice Rosso Corsa riverniciata è descritta dal venditore come in ottime condizioni, anche se ci sono vari piccoli segni e imperfezioni intorno alla vettura. Tra questi, piccole scheggiature sul paraurti anteriore, scheggiature sulle lamelle della griglia del cofano, scheggiature e sfaldamenti della vernice sugli alloggiamenti degli specchietti retrovisori e segni più generici di ondulazione intorno alla vettura.
È presente anche una crepa nella lente dell'indicatore di direzione anteriore del lato passeggero.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con le tipiche sgualciture dovute all'uso sui rivestimenti in pelle e l'usura sul cuscinetto del sedile del guidatore, una forte usura sul pedale dell'acceleratore e una generale "patina" di età.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima revisione di questa 328 GTS è stata effettuata da Wade Brothers. L'intervento comprendeva un'importante revisione con cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione delle cinghie a camme, delle guarnizioni a camme, della pompa dell'acqua, dell'interruttore termico della ventola, dell'olio del differenziale, dell'olio del cambio e dell'impianto di climatizzazione.
L'ultimo tagliando della vettura prima di questo è stato effettuato nel novembre 2007, ad un chilometraggio indicato di 2.155 miglia (si pensa che le miglia totali siano 41.184) dallo specialista Ferrari Rosneath Engineering, con sede nel Regno Unito, che ha effettuato un importante tagliando che comprendeva anche il cambio della cinghia di trasmissione.

SOMMARIO

Questa Ferrari 328 GTS è un'affascinante auto sportiva classica moderna, che è stata riverniciata nella tonalità per eccellenza del marchio, il Rosso Corsa. Grazie a un recente intervento di manutenzione e a una presentazione in ottime condizioni generali, questa vettura dovrebbe essere un'ottima compagna di viaggio analogica e accattivante per i fine settimana sulle strade preferite dal suo nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati rispetto al numero di serie. Il veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads che riporta una segnalazione di "furto" di un motore con lo stesso numero di serie nell'aprile 1994. Tuttavia, è chiaro che non si tratta di questa vettura, poiché in quel momento non si trovava in Australia. Inoltre, il veicolo non risulta essere stato cancellato.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 328 GTS is een mooi voorbeeld van de klassieke supercar met middenmotor, aangeboden in een mooie algemene staat en nu afgewerkt in het typische Ferrari kleurenschema.
Hij wordt aangedreven door de 3,2-liter 'Tipo F105CV' V8, die tot 270 pk naar de achterwielen stuurt via een aantrekkelijke vijfversnellingsbak met open pook.
Deze rechtsgestuurde 328 GTS werd nieuw geleverd aan het Verenigd Koninkrijk, waar hij in november 1986 voor het eerst werd geregistreerd. Hij werd nieuw verkocht door Ferrari-dealer H.R. Owen uit South Kensington, Londen.
De auto werd in april 2008 in Australië ingevoerd en is al 15 jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft momenteel 5.892 mijl aan, maar hij werd in juli 2004 vervangen door een nieuwe bij 39.659 mijl.
De verkoper denkt dat de werkelijke totale kilometerstand van de auto ongeveer 73.000 km is.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 328 GTS was oorspronkelijk wit, maar werd in 1992 overgespoten in Rosso Corsa, terwijl het interieur is voorzien van uitgebreide Nero lederen bekleding met bijpassend tapijt.
Hij staat op een set 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, omwikkeld met Pirelli P6000-banden. Het vlakke wielontwerp geeft aan dat dit een niet-ABS uitgerust exemplaar is.
De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, airconditioning, mistlampen, een sigarettenaansteker en een afneembaar Targa-dakpaneel.
In het interieur is een modernere Pioneer head unit gemonteerd met USB, auxiliary en Bluetooth connectiviteit. Deze is aangesloten op niet-originele 'Polk'-luidsprekers, die aan weerszijden van het dashboard zijn gemonteerd.
Zoals hierboven vermeld, is de auto in 1992 overgespoten van zijn oorspronkelijke witte tint naar Rosso Corsa, waarbij de gewoonlijk zwarte buitenspiegelbehuizingen en de bovenste achterspoiler in dezelfde kleur zijn afgewerkt. Niet-standaard Ferrari badges zijn ook toegevoegd aan de buitenspiegelkappen, 'Scuderia' schild decals zijn geplaatst op de voorspatborden, en zwaar gestructureerde zwarte verf is aangebracht op de voorbumper verlenging en dorpel secties.
De auto wordt geleverd met het boek van de eigenaar en een hefboom archief vol met onderhoudsfacturen en ontvangstbewijzen, historische APK-keuringsbewijzen, belastingschijven en zijn historische UK V5C.
De gekoesterde nummerplaat 'GT328S' is bij de verkoop inbegrepen.

CONDITION

De gespoten Rosso Corsa lak wordt door de verkoper omschreven als zijnde in zeer goede staat, hoewel er diverse kleine vlekken en oneffenheden rond de auto zijn. Deze omvatten kleine steenslag op de voorbumper, ingereden steenslag op de grille lamellen van de motorkap, geschilferd en afbladderend lakwerk op de buitenspiegelbehuizingen en meer algemene swirl marks rond de auto.
Er zit ook een barst in de lens van de richtingaanwijzer aan de passagierskant.
Het interieur ziet er goed uit, met typische gebruiksgerelateerde kreukels op de lederen bekleding en slijtage op de rugleuning van de bestuurdersstoel, zware slijtage op het gaspedaal en een algemeen 'patina' van ouderdom.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze 328 GTS werd uitgevoerd door Wade Brothers. De werkzaamheden bestonden uit een grote onderhoudsbeurt met vervanging van de motorolie en het filter, samen met de vervanging van de nokkenriemen, de nokdichtingen, de waterpomp, de thermische ventilatorschakelaar, de differentieelolie, de versnellingsbakolie en een onderhoudsbeurt van het aircosysteem.
De laatste onderhoudsbeurt van de auto daarvoor werd uitgevoerd in november 2007 bij een aangegeven mijlstand van 2.155 mijl (vermoedelijk 41.184 mijl in totaal) door de in het Verenigd Koninkrijk gevestigde Ferrari-specialist Rosneath Engineering, wat een grote onderhoudsbeurt was inclusief het vervangen van de kamband.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 328 GTS is een knappe moderne klassieke sportwagen, die is gerestaureerd in de kenmerkende tint van Rosso Corsa. Met een recente grote onderhoudsbeurt en gepresenteerd in een mooie algemene staat, moet het een heerlijk analoge en boeiende metgezel zijn voor pittige weekendritten op de favoriete wegen van zijn nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen veiligheidsbelang of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd via het Austroads NEVDIS systeem dat een 'gestolen' rapport vermeldt voor een motor met hetzelfde serienummer in april 1994. Dit heeft echter duidelijk geen betrekking op deze auto, aangezien hij toen niet in Australië was. Het voertuig staat ook niet geregistreerd als afgeschreven.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Ferrari 328 GTS jest przystojny przykład klasycznego mid-engine supercar, oferowane w eleganckim stanie ogólnym i teraz wykończone w kwintesencji Ferrari schematu kolorów.
Napędza go 3,2-litrowy silnik V8 "Tipo F105CV", który wysyła do 270 KM na tylne koła za pośrednictwem wciągającej pięciobiegowej skrzyni biegów z otwartą bramą.
Dostarczony nowy do Wielkiej Brytanii, gdzie został po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1986 roku, ten prawy napęd 328 GTS został sprzedany nowy przez dealera Ferrari H.R. Owen z South Kensington, Londyn.
Samochód został sprowadzony do Australii w kwietniu 2008 roku i jest u sprzedawcy od 15 lat.
Licznik kilometrów pokazuje obecnie 5,892 mil, jednak został on wymieniony na nową jednostkę w lipcu 2004 roku przy 39,659 milach.
Sprzedający uważa, że prawdziwy całkowity przebieg samochodu wynosi około 73 000 km.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Oryginalnie wykończony w kolorze białym, ten 328 GTS został ponownie polakierowany w Rosso Corsa w 1992 roku, podczas gdy kabina posiada rozszerzoną skórzaną tapicerkę Nero z dopasowanym dywanem.
Jeździ na zestawie 16-calowych, pięcioramiennych felg, obutych w opony Pirelli P6000. Płaski wzór felg wskazuje, że jest to egzemplarz nie wyposażony w system ABS.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, klimatyzację, światła przeciwmgielne, zapalniczkę i zdejmowany panel dachowy Targa.
W kabinie zamontowano bardziej nowoczesny radioodtwarzacz Pioneer, który zapewnia łączność USB, pomocniczą i Bluetooth. Jest on podłączony do nieoryginalnych głośników "Polk", zamontowanych po obu stronach deski rozdzielczej.
Jak wspomniano powyżej, w 1992 roku samochód został odnowiony z oryginalnego białego odcienia na Rosso Corsa, przy czym zwykle czarne obudowy lusterek drzwiowych i górny tylny spojler zostały wykończone w tym samym kolorze. Niestandardowe plakietki Ferrari zostały również dodane do obudów lusterek drzwiowych, kalkomanie tarczy "Scuderia" zostały umieszczone na przednich skrzydłach, a mocno teksturowana czarna farba została nałożona na przedłużenie przedniego zderzaka i sekcje progów.
Samochód zostanie dostarczony z jego pakietem książki właściciela, a plik archiwalny dźwigni pełne utrzymania faktur i rachunków, historyczne certyfikaty testu MOT, tarcze podatkowe, a jego historyczne UK V5C.
W sprzedaży znajduje się ceniona tablica rejestracyjna samochodu "GT328S".

KONDYCJA

Lakier Rosso Corsa jest opisany przez sprzedającego jako w bardzo dobrym stanie, choć istnieją różne małe znaki i skazy wokół samochodu. Należą do nich drobne odpryski kamieni na przednim zderzaku, dotknął w chipy na listwy kraty maski, chipped i łuszcząca się powłoka lakiernicza na obudowach lusterek drzwiowych, a bardziej ogólne znaki swirl wokół samochodu.
Jest też pęknięcie soczewki kierunkowskazu przedniego po stronie pasażera.
We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze, z typowymi dla użytkowania zagnieceniami na skórzanej tapicerce i zużyciem na poduszce fotela kierowcy, dużym zużyciem na pedale gazu i ogólną "patyną" wieku.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego 328 GTS został przeprowadzony przez firmę Wade Brothers. Prace obejmowały główny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtrów, wraz z wymianą pasków rozrządu, uszczelniaczy rozrządu, pompy wodnej, termicznego wyłącznika wentylatora, oleju różnicowego, oleju w skrzyni biegów oraz serwisem klimatyzacji.
Ostatni serwis samochodu przed tym został przeprowadzony w listopadzie 2007 roku na wskazanym 2,155 mil (uważa się, że 41,184 mil ogółem) przez brytyjskiego specjalisty Ferrari Rosneath Engineering, który był głównym serwisem, w tym wymiany paska klinowego.

SUMMARY

To Ferrari 328 GTS jest przystojny nowoczesny klasyczny samochód sportowy, który został odnowiony w kwintesencji marki odcień Rosso Corsa. Korzystających z niedawnego głównego serwisu i prezentowane w eleganckim stanie ogólnym, to powinno zrobić cudownie analogowe i zaangażowanie towarzysza dla spirytualnych weekendowych jazd na swoich ulubionych dróg nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS, który wymienia raport "skradziony" dla silnika o tym samym numerze seryjnym w kwietniu 1994 roku. However, this clearly does not relate to this car as it was not in Australia at that time. Pojazd nie jest również zarejestrowany jako spisany na straty.

FACTOS-CHAVE

Esta Ferrari 328 GTS é um belo exemplo do clássico supercarro de motor intermédio, oferecido em condições gerais inteligentes e agora terminado no esquema de cores quintessencial da Ferrari.
É alimentado pelo 'Tipo F105CV' V8 de 3,2 litros, que envia até 270bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão envolvente de cinco velocidades com uma alavanca de mudanças de porta aberta.
Entregado de novo no UK where foi registado pela primeira vez em Novembro de 1986, esta unidade à direita 328 GTS foi vendida de novo pelo concessionário Ferrari H.R. Owen de South Kensington, Londres.
O carro foi importado para a Austrália em Abril de 2008, e está com o vendedor há 15 anos.
O odómetro exibe actualmente 5.892 milhas, mas foi substituído por uma nova unidade em Julho de 2004 a 39.659 milhas.
O vendedor acredita que a verdadeira quilometragem total do carro é de cerca de 73.000 kms.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Originalmente terminado em branco, este 328 GTS foi resprayed em Rosso Corsa em 1992, enquanto a cabine apresentava estofos em pele Nero estendidos com tapete a condizer.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas e cinco raios, envoltas em pneus Pirelli P6000. O desenho das rodas de face plana indica que se trata de um exemplo não equipado com ABS.
O equipamento montado em fábrica inclui vidros eléctricos, ar condicionado, faróis de nevoeiro, um isqueiro, e um painel de tejadilho Targa amovível.
Uma unidade de cabeça Pioneer mais moderna foi instalada na cabina, que fornece conectividade USB, auxiliar, e Bluetooth. Esta está ligada a colunas 'Polk' não originais, montadas em ambos os lados do tablier.
Como mencionado acima, em 1992 o carro foi retocado a partir da sua tonalidade branca original até Rosso Corsa, com os espelhos retrovisores das portas geralmente pretos e o spoiler traseiro superior terminados na mesma cor. Foram também acrescentados emblemas Ferrari não padronizados às coberturas dos espelhos das portas, foram colocados decalques do escudo "Scuderia" nas asas dianteiras, e foi aplicada tinta preta de textura pesada na extensão do pára-choques dianteiro e nas secções do peitoril.
O carro será fornecido com o pacote de livros do seu proprietário, e arquivo em arco de alavanca cheio de facturas e recibos de manutenção, certificados históricos de teste MOT, discos fiscais, e o seu histórico UK V5C.
A querida matrícula do carro 'GT328S' está incluída na venda.

CONDIÇÃO

A pintura de Rosso Corsa resprayed é descrita pelo vendedor como estando em muito bom estado, embora existam várias pequenas marcas e manchas à volta do carro. Estas incluem pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro, lascas tocadas na grelha do capô, pintura lascada e em flocos nas caixas dos espelhos das portas, e marcas mais gerais de redemoinhos à volta do carro.
Há também uma fenda na lente indicadora do lado do passageiro da frente.
No interior, a cabina apresenta-se bem, com um típico vinco relacionado com o uso nos estofos de couro e desgaste no parafuso do assento do condutor, desgaste pesado no pedal do acelerador, e uma "patina" geral de idade ao longo de todo o tempo.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este último serviço de 328 GTS foi levado a cabo pela Wade Brothers. O trabalho consistiu num grande serviço com óleo de motor e mudança de filtro, juntamente com a substituição das correias de cames, vedantes de cames, bomba de água, interruptor do ventilador térmico, óleo do diferencial, óleo da caixa de velocidades, e um serviço do sistema de ar condicionado.
O último serviço anterior a este foi realizado em Novembro de 2007 a um total indicado de 2.155 milhas (que se pensa ser 41.184 milhas no total) pela empresa britânica Rosneath Engineering, especialista em Ferrari, que foi um serviço importante, incluindo uma mudança de cambelt.

SÍNTESE

Este Ferrari 328 GTS é um automóvel desportivo clássico moderno e bonito, que foi aperfeiçoado na tonalidade quintessencial da marca Rosso Corsa. Beneficiando de um serviço importante recente e apresentado em condições gerais inteligentes, deverá ser um companheiro maravilhosamente analógico e cativante para passeios animados de fim-de-semana nas estradas preferidas do seu novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado contra o Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads que lista um relatório de "roubo" contra um motor com o mesmo número de série em Abril de 1994. No entanto, isto claramente não está relacionado com este carro, pois não se encontrava na Austrália nessa altura. O veículo também não está registado como estando a ser anulado.

KÄLLA FAKTA

Denna Ferrari 328 GTS är ett stiligt exempel på den klassiska superbilen med mittmotor, som erbjuds i ett smart skick och nu är färdigställd i den typiska Ferrari-färgskalan.
Den drivs av den 3,2-liters V8-bilen Tipo F105CV som skickar upp till 270 hk till bakhjulen via en engagerande femväxlad växellåda med öppen växel.
Denna högerstyrda 328 GTS levererades ny till Storbritannien där den först registrerades i november 1986 och såldes ny av Ferrari-återförsäljaren H.R. Owen i South Kensington, London.
Bilen importerades till Australien i april 2008 och har funnits hos säljaren i 15 år.
Kilometermätaren visar för närvarande 5 892 miles, men den ersattes med en ny enhet i juli 2004 vid 39 659 miles.
Säljaren tror att bilens verkliga totala körsträcka är cirka 73 000 km.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Denna 328 GTS var ursprungligen vit, men lackerades om i Rosso Corsa 1992, och kabinen har en utökad Nero läderklädsel med matchande matta.
Den körs på en uppsättning 16-tums fem ekiga legeringshjul med Pirelli P6000-däck. Den platta hjulkonstruktionen visar att det här exemplaret inte är utrustat med ABS.
Fabriksutrustningen omfattar elektriska fönster, luftkonditionering, dimljus, cigarettändare och ett avtagbart Targa-tak.
En modernare Pioneer-högtalare har monterats i kupén, med USB-, aux- och Bluetooth-anslutning. Den är ansluten till icke-originala "Polk"-högtalare som är monterade på vardera sidan av instrumentbrädan.
Som nämnts ovan har bilen 1992 lackats om från sin vita originalfärg till Rosso Corsa, med de vanligtvis svarta dörrspegelhusen och den övre bakre spoilern i samma färg. Icke-standardiserade Ferrari-märken har också lagts till på dörrspegelhöljena, "Scuderia"-skölddekaler har placerats på framvingarna och kraftigt texturerad svart färg har applicerats på den främre stötfångarförlängningen och tröskelpartierna.
Bilen kommer att levereras med ägarens bokpaket och en arkivmapp full av underhållsfakturor och kvitton, historiska MOT-testintyg, skatteskivor och dess historiska brittiska V5C.
Bilens uppskattade registreringsskylt "GT328S" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Den omlackerade Rosso Corsa-lacken beskrivs av säljaren som mycket välskött, även om det finns flera små märken och fläckar runt bilen. Dessa inkluderar mindre stenskott på den främre stötfångaren, inrörda stenskott på motorhuvens gallerlameller, flisor och flagnande lack på dörrspegelhöljen och mer allmänna virvelmärken runt bilen.
Det finns också en spricka i den främre passagerarsidans blinkersglas.
Invändigt ser kupén bra ut, med typiska bruksrelaterade veck på läderklädseln och slitage på förarsätets bollplatta, kraftigt slitage på gaspedalen och en allmän ålderspatina.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

Den här 328 GTS:ens sista service utfördes av Wade Brothers. Arbetet bestod av en större service med byte av motorolja och filter, samt byte av kamremmar, kamtätningar, vattenpump, värmefläktbrytare, differentialolja, växellådsolja och en service av luftkonditioneringssystemet.
Bilens senaste service före detta utfördes i november 2007 på 2 155 miles (tros vara 41 184 miles totalt) av den brittiska Ferrari-specialisten Rosneath Engineering, vilket var en stor service inklusive ett kamremskifte.

SAMMANFATTNING

Den här Ferrari 328 GTS är en stilig, modern och klassisk sportbil som har renoverats i varumärkets typiska färg Rosso Corsa. Den har nyligen genomgått en stor service och presenteras i ett smart skick, vilket gör den till en underbart analog och engagerande följeslagare för livliga helgkörningar på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Fordonet har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, där det finns en anmälan om stöld av en motor med samma serienummer i april 1994. Detta gäller dock uppenbarligen inte denna bil eftersom den inte fanns i Australien vid den tidpunkten. Fordonet är inte heller registrerat som avskrivet.