1986 Ducati 750 F1

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati 750 F1 aus dem Jahr 1986 ist ein vorzeigbares, aber gut genutztes Exemplar des begehrten Rennwagens mit Straßenzulassung aus den 80er Jahren, das sich in einem sehr originalen und brauchbaren Zustand zu befinden scheint.
• Angetrieben wird sie von einem desmodromischen SOHC-Viertakt-L-Twin-Motor mit 748 cm³ Hubraum, der bis zu 55 kW und 71 Nm Drehmoment leistet und an ein Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
• Die Ducati 750 F1, die als eines der handlichsten Superbikes ihrer Zeit gilt, wurde zwischen 1985 und 1986 in nur 1.801 Exemplaren gebaut und ist heute sehr begehrt.
• Der Kilometerzähler dieses in Australien ausgelieferten Exemplars zeigt 87.589 Kilometer ab Werk an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Ducati 750 F1 war das für die Straße zugelassene Modell, das von der 600 TT2 abgeleitet wurde, mit der die Marke mehrere Formel-2-Weltmeistertitel gewonnen hatte.
• Sie zeichnete sich durch Leichtbauweise und einen charakteristischen Desmo"-L-Twin-Motor aus und war das letzte Superbike, das vor der Übernahme durch die Cagiva-Gruppe entwickelt wurde.
• Zur Ausstattung der Ducati 750 F1 gehören eine einstellbare Vorderradgabel, ein Gitterrohrrahmen, eine einstellbare Nitron-Monofederbein-Auslegerschwinge hinten, zwei schwimmend gelagerte 280-mm-Bremsscheiben mit Zweikolben-Brembo-Bremssattel vorne und eine 260-mm-Einzelscheibe hinten.
• Dieses Motorrad ist in der korrekten rot-weiß-grünen Lackierung mit rotem Rahmen, Ducati und 750 F1 Aufklebern und einem strapazierfähigen schwarzen Vinylsitz ausgestattet.
• Das Motorrad wird mit Belegen für Ersatzteile, einer Rechnung für die letzte Wartung und zwei Schlüsseln geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Es gibt kleine Flecken auf dem ganzen Fahrrad, die das Alter und den Gebrauch widerspiegeln, und insbesondere der Klarlack auf der Heckverkleidung zeigt Spinnenrisse. Der Sitz ist im Allgemeinen in gutem Zustand.
• Die letzte Hauptuntersuchung des Motorrads wurde im August 2023 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an dieser 750 F1 wurde im Dezember 2023 bei 87.557 km von Gowanloch Ducati durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch der Kupplungs- und Bremsflüssigkeit, einen Nockenwellenriemen und ein Vergasertuning.
• Zuvor wurde das Motorrad von seinem jetzigen Besitzer gewartet.
• Der Verkäufer gibt an, dass in den letzten zwei Jahren eine neue Batterie eingebaut wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Ducati 750 F1 ist eine berühmte straßenzugelassene Variante der 600 TT2, mit der die Meisterschaft gewonnen wurde, und ein seltener Fund, wenn man bedenkt, wie wenige ursprünglich hergestellt wurden. Sie ist in ihrer zeitgemäßen Lackierung lackiert und scheint noch sehr original zu sein. Dieses Exemplar wurde bestimmungsgemäß verwendet, präsentiert sich aber dennoch gut. Kürzlich gewartet, ist es bereit, gefahren zu werden, was bei einem Motorrad dieses Alters nicht häufig vorkommt. Es wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung von ikonischen zweirädrigen Maschinen und könnte schrittweise zu einem sehr hohen Standard verbessert werden, oder verwendet und genossen werden, wie es ist.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Esta Ducati 750 F1 de 1986 es un ejemplo presentable pero bien usado de la deseable moto de calle de los 80, que parece estar en perfectas condiciones de uso.
• Está propulsada por un motor bicilíndrico en L SOHC desmodrómico de cuatro tiempos y 748 cc, que produce hasta 55 kW y 71 Nm de par, acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• Considerada como una de las superbikes más manejables de su época, sólo se fabricaron 1.801 ejemplares de la ahora codiciada Ducati 750 F1 entre 1985 y 1986.
• El cuentakilómetros de este ejemplar entregado en Australia marca 87.589 kilómetros desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La Ducati 750 F1 era el modelo homologado para carretera derivado de la 600 TT2 de carreras en circuito de la marca, que había ganado múltiples títulos del Campeonato del Mundo de Fórmula 2.
• Con una construcción ligera y un característico motor bicilíndrico en L "desmo", fue la última superbike desarrollada antes de su adquisición por el Grupo Cagiva.
• El equipamiento de la Ducati 750 F1 incluye una horquilla delantera ajustable, un bastidor enrejado, un basculante trasero monoamortiguador Nitron ajustable, dos discos flotantes de 280 mm con pinza Brembo de dos pistones delante y un único disco de 260 mm detrás.
• Esta moto está acabada con los colores rojo, blanco y verde correctos, sobre un chasis rojo, con calcomanías Ducati y 750 F1, y rematada con un resistente asiento de vinilo negro.
• La moto viene con recibos de piezas de servicio, una factura de su último servicio y dos llaves.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay pequeñas marcas de todo la moto que son reflejo de su edad y el uso, y más específicamente la capa transparente en el carenado trasero muestra grietas de araña. El asiento está en general en buenas condiciones.
• La inspección técnica más reciente de la moto se realizó en agosto de 2023, durante la cual el vendedor informa de que no se observaron advertencias ni puntos de aviso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión de esta 750 F1 se realizó en diciembre de 2023 a los 87.557 km por Gowanloch Ducati. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de los líquidos de embrague y frenos, la correa de levas y una puesta a punto del carburador.
• Anteriormente, la moto fue revisada por su actual propietario.
• El vendedor señala que se instaló una batería nueva en los últimos dos años.

RESUMEN

Esta Ducati 750 F1 es una célebre variante homologada para carretera de la 600 TT2 ganadora del Campeonato, y un raro hallazgo dado lo poco que se fabricaron originalmente. Acabado en su época correcta librea, y que parece seguir siendo muy original, este ejemplo se ha utilizado como estaba previsto, pero todavía se observa a presentar bien. Recientemente revisada, está lista para circular, lo que no es habitual en una moto de su edad. Sería una gran adición a cualquier colección de máquinas de dos ruedas icónicas, y podría mejorarse gradualmente hasta alcanzar un nivel muy alto, o utilizarse y disfrutarse tal cual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ducati 750 F1 de 1986 est un exemple présentable mais bien utilisé de la fameuse voiture de course des années 80, qui semble rester dans un état très original et utilisable.
• Il est propulsé par un bicylindre en L desmodromique à SACT de 748 cm3 à quatre temps, produisant jusqu'à 55 kW et 71 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
• Considérée comme l'une des meilleures motos de son époque, seulement 1 801 exemplaires de la Ducati 750 F1, aujourd'hui très recherchée, ont été construits entre 1985 et 1986.
• Le compteur de cet exemplaire livré en Australie affiche 87 589 kilomètres depuis sa sortie d'usine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Ducati 750 F1 était le modèle routier dérivé de la 600 TT2 de la marque, qui avait remporté plusieurs titres de champion du monde de Formule 2.
• Elle était dotée d'une construction légère et d'un moteur bicylindre en L "desmo" caractéristique, et fut la dernière superbike développée avant le rachat par le groupe Cagiva.
• Les spécifications de la Ducati 750 F1 comprennent une fourche avant réglable, un cadre treillis, un mono-amortisseur arrière réglable Nitron, un bras oscillant cantilever, deux disques flottants de 280mm avec un étrier Brembo à deux pistons à l'avant, et un simple disque de 260mm à l'arrière.
• Cette moto est finie dans la livrée rouge, blanche et verte correcte, sur un cadre rouge, avec des décalcomanies Ducati et 750 F1, et finie avec une selle en vinyle noir très résistante.
• La moto est livrée avec les reçus des pièces d'entretien, la facture du dernier entretien et deux clés.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur incluent : il y a de petites marques sur toute la moto qui reflètent son âge et son utilisation, et plus spécifiquement le vernis sur le carénage arrière présente des fissures d'araignée. La selle est généralement en bon état.
• Le dernier contrôle technique de la moto a été effectué en août 2023, au cours duquel le vendeur indique qu'aucun avertissement ou avis n'a été relevé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette 750 F1 a été effectuée en décembre 2023 à 87 557 km par Gowanloch Ducati. Le travail comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement des liquides d'embrayage et de frein, de la courroie à cames et un réglage du carburateur.
• Avant cela, le vélo a été révisé par son propriétaire actuel.
• Le vendeur indique qu'une nouvelle batterie a été installée au cours des deux dernières années.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 750 F1 est une célèbre variante homologuée pour la route de la 600 TT2 qui a gagné le championnat, et une rareté étant donné le peu d'exemplaires produits à l'origine. Fini dans sa livrée d'époque, et semblant rester très original, cet exemple a été utilisé comme prévu, mais est toujours bien présenté. Récemment révisé, il est prêt à rouler, ce qui n'est pas courant pour une moto de cet âge. Elle ferait un excellent ajout à toute collection de machines à deux roues emblématiques, et pourrait être progressivement améliorée pour atteindre un niveau très élevé, ou utilisée et appréciée telle qu'elle est.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa Ducati 750 F1 del 1986 è un esempio presentabile ma ben utilizzato della desiderata moto da strada degli anni '80, che sembra essere in condizioni originali e utilizzabili.
• È alimentato da un motore bicilindrico desmodromico SOHC a quattro tempi da 748 cc, che produce fino a 55 kW e 71 Nm di coppia, abbinato a un cambio a cinque rapporti.
• Considerata una delle superbike più maneggevoli della sua epoca, tra il 1985 e il 1986 sono stati costruiti solo 1.801 esemplari della Ducati 750 F1, oggi molto ricercata.
• Il contachilometri di questo esemplare consegnato in Australia segna 87.589 chilometri da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Ducati 750 F1 era il modello stradale derivato dalla 600 TT2 da pista del marchio, che aveva vinto più volte il Campionato del Mondo di Formula 2.
• Vantava una struttura leggera e un caratteristico motore bicilindrico a L "desmo" ed è stata l'ultima superbike sviluppata prima dell'acquisizione da parte del Gruppo Cagiva.
• Le specifiche della Ducati 750 F1 comprendono una forcella anteriore regolabile, un telaio a traliccio, un monoammortizzatore posteriore regolabile con forcellone cantilever Nitron, due dischi flottanti da 280 mm con pinza Brembo a due pistoncini all'anteriore e un disco singolo da 260 mm al posteriore.
• Questa moto è rifinita nella corretta livrea rossa, bianca e verde, su un telaio rosso, con decalcomanie Ducati e 750 F1 e rifinita con una resistente sella in vinile nero.
• La moto viene fornita con le ricevute dei ricambi, la fattura dell'ultimo tagliando e due chiavi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono piccoli segni su tutta la moto che riflettono la sua età e l'uso, e più specificamente la vernice trasparente sulla carenatura posteriore mostra crepe di ragno. La sella è generalmente in buone condizioni.
• L'ultimo controllo tecnico della moto è stato effettuato nell'agosto 2023, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa 750 F1 è stato effettuato nel dicembre 2023 a 87.557 km da Gowanloch Ducati. L'intervento ha compreso il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione dei liquidi della frizione e dei freni, della cinghia a camme e la messa a punto del carburatore.
• Prima di ciò, la moto è stata revisionata dal suo attuale proprietario.
• Il venditore segnala che negli ultimi due anni è stata installata una nuova batteria.

SOMMARIO

Questa Ducati 750 F1 è la celebre variante stradale della 600 TT2, vincitrice del campionato, e rappresenta un raro reperto visto il numero limitato di esemplari prodotti. Rifinito nella sua livrea d'epoca, questo esemplare è stato usato come si deve, ma si presenta ancora bene. Recentemente revisionato, è pronto per essere guidato, cosa non comune per una moto di questa età. Sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di macchine iconiche a due ruote e potrebbe essere gradualmente migliorata fino a raggiungere uno standard molto elevato, oppure usata e goduta così com'è.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ducati 750 F1 uit 1986 is een toonbaar maar goed gebruikt exemplaar van de begerenswaardige straatracer uit de jaren '80, die in zeer originele en bruikbare staat lijkt te verkeren.
• Hij wordt aangedreven door een 748cc viertakt desmodromische SOHC L-twin motor met een vermogen van 55 kW en een koppel van 71 Nm, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
• Deze Ducati 750 F1 wordt beschouwd als een van de best rijdende superbikes uit zijn tijd. Tussen 1985 en 1986 zijn er slechts 1.801 exemplaren gebouwd van de nu zeer gewilde Ducati 750 F1.
• De teller van dit in Australië geleverde exemplaar staat op 87.589 kilometer vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Ducati 750 F1 was het weglegale model dat was afgeleid van de 600 TT2 circuitracer van het merk, die meerdere titels in het Formule 2-wereldkampioenschap had gewonnen.
• Hij had een lichtgewicht constructie en een karakteristieke 'desmo' L-twin motor en was de laatste superbike die werd ontwikkeld voor de overname door de Cagiva Groep.
• De specificaties van de Ducati 750 F1 omvatten een verstelbare voorvork, een trellisframe, een verstelbare Nitron monoshock achterbrug, dubbele 280mm zwevende schijven met een Brembo remklauw met twee zuigers aan de voorkant en een enkele 260mm schijf aan de achterkant.
• Deze motor is afgewerkt in de correcte rode, witte en groene kleurstelling, over een rood frame, met Ducati en 750 F1 stickers, en afgewerkt met een slijtvast zwart vinyl zadel.
• De motor wordt geleverd met onderhoudsbonnen, een factuur voor de laatste onderhoudsbeurt en twee sleutels.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn kleine vlekken over de hele motor die de leeftijd en het gebruik weerspiegelen, en meer in het bijzonder de blanke lak op de achterkuip vertoont spinscheurtjes. Het zadel is over het algemeen in goede staat.
• De meest recente technische keuring van de motor is uitgevoerd in augustus 2023, waarbij de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten zijn genoteerd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 750 F1 werd uitgevoerd in december 2023 bij 87.557 km door Gowanloch Ducati. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het vervangen van de koppelings- en remvloeistof, het vervangen van de nokkenasriem en het afstellen van de carburateur.
• Hiervoor heeft de motor onderhoud gehad van de huidige eigenaar.
• De verkoper merkt op dat er in de afgelopen twee jaar een nieuwe accu is geïnstalleerd.

SAMENVATTING

Deze Ducati 750 F1 is een gevierde weglegale variant van de kampioenschapwinnende 600 TT2 en een zeldzame vondst gezien het kleine aantal dat er oorspronkelijk is gemaakt. Afgewerkt in de juiste kleuren uit die periode en nog steeds zeer origineel, is dit exemplaar gebruikt zoals bedoeld, maar het ziet er nog steeds goed uit. Hij heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad en is klaar om bereden te worden, wat niet vaak voorkomt bij een motorfiets van deze leeftijd. Hij zou een geweldige aanwinst zijn voor elke collectie iconische tweewielers en kan geleidelijk aan worden verbeterd tot een zeer hoge standaard, of worden gebruikt en genoten zoals hij is.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• Ducati 750 F1 z 1986 roku to reprezentacyjny, ale dobrze używany egzemplarz pożądanego ścigacza ulicznego z lat 80-tych, który wydaje się być w bardzo oryginalnym i użytecznym stanie.
• Napędzany jest czterosuwowym silnikiem desmodromicznym SOHC L-twin o pojemności 748 cm3, wytwarzającym do 55 kW i 71 Nm momentu obrotowego, który jest połączony z pięciobiegową skrzynią biegów.
• Uważany za jeden z najlepiej prowadzących się superbike'ów swojej epoki, w latach 1985-1986 zbudowano zaledwie 1 801 egzemplarzy bardzo poszukiwanego obecnie Ducati 750 F1.
• Licznik przebiegu tego egzemplarza dostarczonego do Australii wskazuje 87 589 kilometrów od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ducati 750 F1 był dopuszczonym do ruchu drogowego modelem wywodzącym się z wyścigowego modelu 600 TT2, który zdobył wiele tytułów mistrza świata Formuły 2.
• Charakteryzował się lekką konstrukcją, a także charakterystycznym silnikiem L-twin "desmo" i był ostatnim superbike'iem opracowanym przed przejęciem przez Grupę Cagiva.
• Specyfikacja Ducati 750 F1 obejmuje regulowany przedni widelec, ramę kratownicową, regulowany tylny wahacz wspornikowy Nitron mono-shock, dwie pływające tarcze 280 mm z dwutłoczkowym zaciskiem Brembo z przodu i pojedynczą tarczę 260 mm z tyłu.
• Ten motocykl jest wykończony w odpowiednich czerwono-biało-zielonych barwach, na czerwonej ramie, z naklejkami Ducati i 750 F1 i wykończony wytrzymałym czarnym winylowym siedzeniem.
• Do motocykla dołączone są rachunki za części serwisowe, faktura za ostatni serwis i dwa kluczyki.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: na całym motocyklu są małe ślady, które odzwierciedlają jego wiek i użytkowanie, a dokładniej przezroczysta powłoka na tylnej owiewce wykazuje pęknięcia pajączków. Siedzenie jest ogólnie w dobrym stanie.
• Ostatnia inspekcja zdatności motocykla do ruchu drogowego została przeprowadzona w sierpniu 2023 r., Podczas której sprzedawca poinformował, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 750 F1 został przeprowadzony w grudniu 2023 r. przy przebiegu 87 557 km przez Gowanloch Ducati. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę płynu sprzęgłowego i hamulcowego, paska rozrządu oraz regulację gaźnika.
• Wcześniej motocykl był serwisowany przez obecnego właściciela.
• Sprzedawca zaznacza, że nowy akumulator został zainstalowany w ciągu ostatnich dwóch lat.

PODSUMOWANIE

Ducati 750 F1 to legalny drogowy wariant zwycięskiego modelu 600 TT2 i rzadkie znalezisko, biorąc pod uwagę, jak niewiele zostało pierwotnie wyprodukowanych. Wykończony w barwach z epoki i wyglądający na bardzo oryginalny, ten egzemplarz był używany zgodnie z przeznaczeniem, ale nadal dobrze się prezentuje. Niedawno serwisowany, jest gotowy do jazdy, co nie jest częstym zjawiskiem w przypadku motocykla w tym wieku. Byłby świetnym dodatkiem do każdej kolekcji kultowych dwukołowych maszyn i mógłby być stopniowo ulepszany do bardzo wysokiego standardu lub używany i cieszyć się nim w obecnym stanie.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Esta Ducati 750 F1 de 1986 é um exemplo apresentável, mas bem utilizado, da desejável corrida de rua dos anos 80, que parece permanecer em condições altamente originais e utilizáveis.
• É alimentado por um motor L-twin desmodrómico SOHC a quatro tempos de 748 cc, que produz até 55 kW e 71 Nm de binário, acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
• Considerada como uma das melhores motos da sua época, apenas 1.801 exemplares da agora muito procurada Ducati 750 F1 foram construídos entre 1985 e 1986.
• O conta-quilómetros deste exemplar entregue na Austrália indica 87.589 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Ducati 750 F1 era o modelo de estrada derivado da 600 TT2 da marca, que tinha ganho vários títulos do Campeonato do Mundo de Fórmula 2.
• Apresentava uma construção leve, bem como um caraterístico motor L-twin "desmo", e foi a última superbike desenvolvida antes da aquisição pelo Grupo Cagiva.
• As especificações da Ducati 750 F1 incluem uma forquilha dianteira ajustável, um quadro em treliça, um braço oscilante traseiro em cantilever Nitron mono-shock ajustável, dois discos flutuantes de 280 mm com uma pinça Brembo de dois pistões à frente e um disco único de 260 mm atrás.
• Esta moto tem a pintura correcta em vermelho, branco e verde, sobre um quadro vermelho, com autocolantes da Ducati e da 750 F1, e termina com um assento em vinil preto resistente.
• A bicicleta inclui recibos de peças de substituição, uma fatura da última revisão e duas chaves.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existem pequenas marcas por toda a moto que reflectem a sua idade e utilização e, mais especificamente, o revestimento transparente da carenagem traseira apresenta fissuras de aranha. O assento está, em geral, em bom estado.
• A inspeção técnica mais recente da bicicleta foi efectuada em agosto de 2023, durante a qual o vendedor informa que não foram assinalados quaisquer avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão desta 750 F1 foi efectuada em dezembro de 2023, aos 87.557 km, pela Gowanloch Ducati. O trabalho incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, juntamente com a substituição dos fluidos da embraiagem e dos travões, da correia de cames e uma afinação do carburador.
• Antes disso, a bicicleta foi reparada pelo seu atual proprietário.
• O vendedor refere que foi instalada uma bateria nova nos últimos dois anos.

RESUMO

Esta Ducati 750 F1 é uma célebre variante de estrada da 600 TT2 vencedora do Campeonato, e um achado raro dado o número reduzido de exemplares originalmente fabricados. Com acabamentos correctos para a época e parecendo permanecer altamente original, este exemplar foi utilizado como pretendido, mas ainda assim apresenta-se bem. Recentemente sujeita a manutenção, está pronta a ser conduzida, o que não é comum numa moto da sua idade. Seria uma excelente adição a qualquer coleção de máquinas icónicas de duas rodas e poderia ser gradualmente melhorada até atingir um nível muito elevado, ou utilizada e apreciada tal como está.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.