1986 DUCATI 750 F1

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein vorzeigbares Exemplar des begehrten Rennwagens mit Straßenzulassung aus den 1980er Jahren, das noch sehr original zu sein scheint.
• Der Motor ist ein 748-ccm-Viertakt-Desmodrom-L-Twin, der bis zu 55 kW leistet und an ein Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
• Sie gilt als eines der handlichsten Superbikes ihrer Zeit und wurde zwischen 1985 und 1986 in nur 1.801 Exemplaren gebaut.
• Der Kilometerzähler zeigt 22.711 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Ducati 750 F1 war das für die Straße zugelassene Modell, das von der 600 TT2 abgeleitet wurde, mit der die Marke mehrere Formel-2-Weltmeistertitel gewonnen hatte.
• Sie zeichnete sich durch Leichtbauweise und einen charakteristischen Desmo"-L-Twin-Motor aus und war das letzte Superbike, das vor der Übernahme durch Cagiva entwickelt wurde.
• Zur Ausstattung gehören eine einstellbare Vordergabel, ein Gitterrohrrahmen und eine einstellbare Nitron-Monofederbein-Auslegerschwinge hinten.
• Gebremst wurde mit zwei schwimmend gelagerten 280-mm-Scheiben mit Zweikolben-Brembo-Bremssätteln an der Vorderachse und einer 260-mm-Einzelscheibe an der Hinterachse.
• Das Motorrad ist in der korrekten rot-weiß-grünen Lackierung mit Ducati-, 750 F1- und Brembo-Aufklebern lackiert und verfügt über ein schwarzes Sitzpolster.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass er nicht originale Blinker sowie einige Edelstahlbolzen eingebaut hat.

ZUSTAND

• Die Lackierung des Rahmens und der Verkleidungen befindet sich im Allgemeinen in gutem Zustand, mit einigen kleineren Steinschlägen und Kratzern, einschließlich abgeplatzter Kanten an den vorderen Lufteinlässen, wie abgebildet.
• Das Sitzpolster ist noch in gutem Zustand, und auch die Bedienelemente und die Elektrik sollen noch voll funktionsfähig sein.
• Der Verkäufer weiß nicht, wann die Antriebsriemen zuletzt ausgetauscht wurden, stellt aber fest, dass sich das Motorrad für sein Alter gut präsentiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Ducati 750 F1 ist ein seltener Fund auf dem Markt, denn sie ist die berühmte straßenzugelassene Variante der 600 TT2, mit der die Meisterschaft gewonnen wurde. Sie ist in der korrekten Lackierung lackiert und scheint noch sehr original zu sein. Sie wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung ikonischer Ducatis oder anderer zweirädriger Maschinen und könnte im Laufe der Zeit schrittweise wieder in einen Zustand von Showqualität gebracht werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo presentable del codiciado coche de carreras homologado para la calle de los años 80, que parece seguir siendo muy original.
• Su motor es el bicilíndrico en L desmodrómico de cuatro tiempos y 748 cc, que produce hasta 55 kW y está acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• Considerada una de las superbikes más manejables de su época, sólo se fabricaron 1.801 ejemplares entre 1985 y 1986.
• El cuentakilómetros marca 22.711 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La Ducati 750 F1 era el modelo homologado para carretera derivado de la 600 TT2 de carreras en circuito de la marca, que había ganado múltiples títulos del Campeonato del Mundo de Fórmula 2.
• Con una construcción ligera y un característico motor bicilíndrico en L "desmo", fue la última superbike desarrollada antes de la adquisición por parte de Cagiva.
• Sus especificaciones incluyen una horquilla delantera ajustable, un bastidor enrejado y un basculante trasero monoamortiguador Nitron ajustable.
• La frenada se realizaba mediante dos discos flotantes de 280 mm con pinza Brembo de dos pistones delante y un único disco de 260 mm detrás.
• Esta moto está acabada en el rojo correcto, librea blanca y verde, con Ducati, 750 F1, y calcomanías Brembo, y hay una almohadilla de asiento negro.
• El vendedor señala que tiene instalados intermitentes no originales, así como algunos tornillos de acero inoxidable.

CONDICIÓN

• La pintura del bastidor y los carenados se encuentra en buen estado en general, con algunos pequeños desconchones y arañazos, incluidos los bordes desconchados del interior de las tomas de aire delanteras, como se muestra en la imagen.
• El acolchado del asiento sigue en buen estado y los mandos y el sistema eléctrico funcionan perfectamente.
• El vendedor no sabe cuándo se cambiaron por última vez las correas de transmisión, pero señala que la moto presenta un buen estado para su edad.

RESUMEN

Esta Ducati 750 F1 es un hallazgo raro en el mercado, ya que es una variante homologada para carretera de la 600 TT2 ganadora del Campeonato. Acabado en la librea correcta, y que parece seguir siendo muy original, que haría una gran adición a cualquier colección de Ducatis icónicos u otras máquinas de dos ruedas, y podría ser mejorado gradualmente con el tiempo de nuevo a mostrar la condición de calidad.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Un exemple présentable de ce bolide recherché des années 1980, qui semble rester très original.
• Son moteur est un bicylindre en L desmodromique à quatre temps de 748 cm3, produisant jusqu'à 55 kW et couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
• Considérée comme l'une des superbikes les plus maniables de son époque, elle n'a été construite qu'à 1 801 exemplaires entre 1985 et 1986.
• Le compteur kilométrique indique 22 711 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Ducati 750 F1 était le modèle routier dérivé de la 600 TT2 de la marque, qui avait remporté plusieurs titres de champion du monde de Formule 2.
• Elle bénéficie d'une construction légère et d'un moteur bicylindre en L "desmo" caractéristique, et est la dernière superbike développée avant le rachat par Cagiva.
• Ses caractéristiques comprennent une fourche avant réglable, un cadre treillis et un mono-amortisseur arrière réglable Nitron à bras oscillant.
• Le freinage est assuré par deux disques flottants de 280 mm avec étrier Brembo à deux pistons à l'avant, et un disque unique de 260 mm à l'arrière.
• Cette moto est finie dans la livrée rouge, blanche et verte correcte, avec des décalcomanies Ducati, 750 F1, et Brembo, et il y a un tapis de selle noir.
• Le vendeur indique que des clignotants non d'origine ont été installés, ainsi que quelques boulons en acier inoxydable.

CONDITION

• La peinture du cadre et des carénages est généralement en bon état, avec quelques petits éclats de pierre et rayures, y compris des bords ébréchés à l'intérieur des prises d'air avant, comme le montre la photo.
• Le rembourrage du siège est encore en bon état, et les commandes et l'électricité sont en parfait état de marche.
• Le vendeur ne sait pas quand les courroies d'entraînement ont été remplacées pour la dernière fois, mais il note que la moto se présente bien pour son âge.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 750 F1 est une trouvaille rare sur le marché, en tant que célèbre variante homologuée pour la route de la 600 TT2 qui a gagné le championnat. Finie dans la livrée correcte, et semblant rester très originale, elle ferait un excellent ajout à toute collection de Ducati emblématiques ou d'autres machines à deux roues, et pourrait être progressivement améliorée au fil du temps pour revenir à un état de qualité d'exposition.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Un esempio presentabile della ricercata vettura da corsa omologata per la strada degli anni '80, che sembra essere ancora molto originale.
• Il motore è il bicilindrico a L desmodromico a quattro tempi da 748 cc, che produce fino a 55 kW ed è abbinato a un cambio a cinque marce.
• Considerata una delle superbike più maneggevoli della sua epoca, ne sono stati costruiti solo 1.801 esemplari tra il 1985 e il 1986.
• Il contachilometri segna 22.711 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Ducati 750 F1 era il modello stradale derivato dalla 600 TT2 da pista del marchio, che aveva vinto più volte il Campionato del Mondo di Formula 2.
• Vantava una struttura leggera e un caratteristico motore bicilindrico a L "desmo" e fu l'ultima superbike sviluppata prima dell'acquisizione da parte di Cagiva.
• Le sue specifiche comprendono una forcella anteriore regolabile, un telaio a traliccio e un forcellone posteriore regolabile con monoammortizzatore Nitron.
• La frenata è affidata a due dischi flottanti da 280 mm con pinze Brembo a due pistoncini all'anteriore e a un disco singolo da 260 mm al posteriore.
• La moto è rifinita nella corretta livrea rossa, bianca e verde, con decalcomanie Ducati, 750 F1 e Brembo, ed è dotata di un cuscinetto sella nero.
• Il venditore fa notare che sono stati installati dei paraocchi non originali e alcuni bulloni in acciaio inox.

CONDIZIONE

• La vernice del telaio e delle carenature è in buone condizioni generali, con alcune piccole scheggiature e graffi, compresi i bordi scheggiati all'interno delle prese d'aria anteriori, come mostrato.
• Il cuscino del sedile è ancora in buono stato e i comandi e l'impianto elettrico sono perfettamente funzionanti.
• Il venditore non sa quando le cinghie di trasmissione siano state sostituite l'ultima volta, ma osserva che la moto si presenta bene per la sua età.

SOMMARIO

Questa Ducati 750 F1 è un raro reperto sul mercato, essendo una celebre variante omologata per la strada della 600 TT2 vincitrice del campionato. Rifinita con la livrea corretta e con l'aspetto originale, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di Ducati iconiche o di altre macchine a due ruote, e potrebbe essere gradualmente migliorata nel tempo fino a tornare in condizioni di qualità da esposizione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een toonbaar voorbeeld van de gewilde straatlegale racer uit de jaren '80, die zeer origineel lijkt te zijn.
• De motor is de 748 cc viertakt desmodromische L-twin, die tot 55 kW produceert en gekoppeld is aan een vijfversnellingsbak.
• Hij wordt beschouwd als een van de best rijdende superbikes uit zijn tijd en er werden slechts 1.801 exemplaren gebouwd tussen 1985 en 1986.
• De kilometerteller geeft 22.711 km aan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Ducati 750 F1 was het voor de weg bestemde model dat was afgeleid van de 600 TT2 van het merk, die meerdere titels in het Formule 2-wereldkampioenschap had gewonnen.
• Het was de laatste superbike die werd ontwikkeld vóór de overname door Cagiva.
• De specificaties omvatten een verstelbare voorvork, een trellis frame en een verstelbare Nitron mono-shock achterbrug.
• Het remsysteem bestaat uit twee zwevende remschijven van 280 mm met een Brembo remklauw met twee zuigers aan de voorzijde en een enkele schijf van 260 mm aan de achterzijde.
• Deze motor is afgewerkt in de correcte rode, witte en groene kleurstelling, met Ducati, 750 F1 en Brembo decals, en er is een zwart zitkussen.
• De verkoper merkt op dat er niet-originele knipperlichten zijn gemonteerd, evenals enkele roestvrijstalen bouten.

CONDITION

• Het lakwerk van het frame en de kuipdelen is in algemeen goede staat, met enkele kleine steenslag en krassen, waaronder afgeschaafde randen aan de binnenkant van de voorste inlaten, zoals afgebeeld.
• Het zitkussen is nog in goede staat, en de bedieningselementen en de elektronica zouden allemaal volledig werken.
• De verkoper weet niet wanneer de aandrijfriemen voor het laatst zijn vervangen, maar merkt op dat de motor er goed uitziet voor zijn leeftijd.

SAMENVATTING

Deze Ducati 750 F1 is een zeldzame vondst op de markt, als een gevierde road-legal variant van de kampioenschap-winnende 600 TT2. Afgewerkt in de juiste kleurstelling en nog zeer origineel, zou het een geweldige aanvulling zijn op elke collectie van iconische Ducati's of andere tweewielers, en kan in de loop der tijd geleidelijk worden verbeterd tot show-kwaliteit staat.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• Reprezentacyjny egzemplarz poszukiwanego w latach 80-tych street-legal racera, który wydaje się być bardzo oryginalny.
• Jego silnik to czterosuwowy desmodromiczny L-twin o pojemności 748 cm3, wytwarzający do 55 kW i połączony z pięciobiegową skrzynią biegów.
• Uważany za jeden z najlepiej prowadzących się superbike'ów swojej epoki, w latach 1985-1986 zbudowano zaledwie 1 801 egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje 22 711 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ducati 750 F1 był dopuszczonym do ruchu drogowego modelem wywodzącym się z wyścigowego modelu 600 TT2, który zdobył wiele tytułów mistrza świata Formuły 2.
• Charakteryzował się lekką konstrukcją, a także charakterystycznym silnikiem L-twin "desmo" i był ostatnim superbike'iem opracowanym przed przejęciem przez Cagivę.
• Jego specyfikacja obejmuje regulowany przedni widelec, ramę kratownicową i regulowany tylny wahacz wspornikowy Nitron mono-shock.
• Hamowanie odbywało się za pomocą dwóch 280-milimetrowych pływających tarcz z dwutłoczkowym zaciskiem Brembo z przodu i pojedynczej 260-milimetrowej tarczy z tyłu.
• Motocykl jest wykończony w odpowiednich czerwono-biało-zielonych barwach, z naklejkami Ducati, 750 F1 i Brembo oraz czarną nakładką na siedzenie.
• Sprzedawca zauważa, że ma zainstalowane nieoryginalne migacze, a także kilka śrub ze stali nierdzewnej.

KONDYCJA

• Lakier na ramie i owiewkach jest ogólnie w dobrym stanie, z kilkoma drobnymi odpryskami i zadrapaniami, w tym wyszczerbionymi krawędziami wewnątrz przednich wlotów, jak pokazano.
• Wyściełanie siedzenia jest nadal w dobrym stanie, a wszystkie elementy sterujące i elektryczne są w pełni sprawne.
• Sprzedawca nie wie, kiedy ostatnio wymieniano paski napędowe, ale zauważa, że motocykl prezentuje się dobrze jak na swój wiek.

PODSUMOWANIE

Ducati 750 F1 to rzadkie znalezisko na rynku, jako legalny drogowy wariant zwycięskiego modelu 600 TT2. Wykończony w odpowiednich barwach i wyglądający na bardzo oryginalny, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji kultowych Ducati lub innych dwukołowych maszyn i może być stopniowo ulepszany z czasem, aby powrócić do stanu pokazowego.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um exemplo apresentável do procurado carro de corrida de rua dos anos 80, que parece permanecer altamente original.
• O seu motor é o L-twin desmodrómico a quatro tempos de 748 cc, que produz até 55 kW e está acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
• Considerada uma das melhores super motos da sua época, foram construídos apenas 1.801 exemplares entre 1985 e 1986.
• O conta-quilómetros indica 22.711 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Ducati 750 F1 era o modelo de estrada derivado da 600 TT2 da marca, que tinha ganho vários títulos do Campeonato do Mundo de Fórmula 2.
• Apresentava uma construção leve, bem como um característico motor L-twin "desmo", e foi a última superbike desenvolvida antes da aquisição pela Cagiva.
• As suas especificações incluem uma forquilha dianteira ajustável, um quadro em treliça e um braço oscilante traseiro em cantilever Nitron mono-choque ajustável.
• A travagem foi efectuada por dois discos flutuantes de 280 mm com pinça Brembo de dois pistões à frente e um disco único de 260 mm atrás.
• Esta moto tem os acabamentos correctos em vermelho, branco e verde, com decalques da Ducati, 750 F1 e Brembo, e tem um assento preto.
• O vendedor refere que tem os piscas não originais instalados, bem como alguns parafusos de aço inoxidável.

CONDIÇÃO

• A pintura do quadro e das carenagens está em geral em bom estado, com algumas pequenas lascas de pedra e riscos, incluindo bordos lascados no interior das entradas de ar dianteiras, como se pode ver.
• A almofada do assento está ainda em bom estado e os comandos e a parte eléctrica estão todos em perfeitas condições de funcionamento.
• O vendedor não sabe quando é que as correias de transmissão foram substituídas pela última vez, mas refere que a mota apresenta um bom aspecto para a sua idade.

RESUMO

Esta Ducati 750 F1 é um achado raro no mercado, uma célebre variante de estrada da 600 TT2 vencedora de campeonatos. Com a pintura correcta e aparentando ser altamente original, seria uma excelente adição a qualquer colecção de Ducatis icónicas ou de outras máquinas de duas rodas, e poderia ser gradualmente melhorada ao longo do tempo até atingir a qualidade de exposição.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

KÄLLA FAKTA

• Ett presentabelt exemplar av den eftertraktade street-legala racerbilen från 1980-talet, som verkar vara mycket originell.
• Motorn är en 748 cc fyrtakts desmodromisk L-twin med en effekt på upp till 55 kW och kopplad till en femväxlad växellåda.
• Den anses vara en av de bästa supermotorcyklarna från sin tid och endast 1 801 exemplar byggdes mellan 1985 och 1986.
• Kilometerräknaren visar 22 711 km.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Ducati 750 F1 var en modell som var godkänd för vägtransporter och härstammade från märket 600 TT2, som hade vunnit flera världsmästartitlar i Formel 2.
• Den hade en lättviktskonstruktion och en karaktäristisk "desmo"-L-twin-motor och var den sista supercykeln som utvecklades innan Cagiva tog över den.
• Specifikationerna omfattar en justerbar framgaffel, en ram i trellis och en justerbar Nitron mono-shock bakre cantilever-svingarm.
• Bromsningen sker med dubbla 280 mm flytande skivor med Brembo-kalibrar med två kolvar fram, och en enda 260 mm skiva bak.
• Motorcykeln är färdigställd i korrekt röd, vit och grön färg, med Ducati-, 750 F1- och Brembo-dekalerna, och det finns en svart sadelkudde.
• Säljaren noterar att den har icke-originala blinkers installerade, liksom några skruvar i rostfritt stål.

TILLSTÄNDIGHET

• Färgen på ramen och kåporna rapporteras vara i generellt gott skick, med några mindre stenskott och repor, inklusive avbrutna kanter på insidan av de främre intagen som visas på bilden.
• Sätesdynan är fortfarande i gott skick, och kontrollerna och elen är i fullt fungerande skick.
• Säljaren vet inte när drivremmarna senast byttes ut, men konstaterar att motorcykeln ser bra ut för sin ålder.

SAMMANFATTNING

Denna Ducati 750 F1 är ett sällsynt fynd på marknaden, som en berömd väglaglig variant av den mästerskapsvinnande 600 TT2. Den är färdigställd i rätt färg och verkar vara mycket originell. Den skulle vara ett utmärkt tillskott till en samling av ikoniska Ducatis eller andra tvåhjuliga maskiner, och skulle gradvis kunna förbättras med tiden till ett skick som motsvarar utställningskvaliteten.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret.