1986 AUSTIN MINI COOPER EVOCATION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein einzigartiges und vollständig umgebautes Exemplar des klassischen Stadtautos, das mit einer Reihe von kosmetischen Anpassungen und einer Reihe von Hochleistungs-Upgrades ausgestattet ist.
• Die Kraft kommt von einem neu abgestimmten originalen 998-ccm-Vierzylindermotor mit A-Block und Cooper-Zylinderkopf, der für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff umgebaut wurde. Der Motor ist mit einem Viergang-Synchronisationsgetriebe mit Stangenschaltung gekoppelt.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 21.547 Meilen an, was aufgrund alter Unterlagen und früherer TÜV-Bescheinigungen als korrekt angesehen wird.
• Der Wagen hat rund 1.500 Meilen zurückgelegt, seit er von seinem Vorbesitzer umfassend überholt wurde - ein Prozess, der in der Sommerausgabe 2018 von MiniWorld dokumentiert wurde.
• Dieser charmante moderne Klassiker war ursprünglich ein Austin Mini Mayfair aus dem Jahr 1986 und wurde von seinem Vorbesitzer bis auf die Grundmauern zurückgebaut.
• Dieser speziell angefertigte Mini wurde vom Verkäufer in den letzten vier Jahren gehegt und gepflegt und hauptsächlich für die Teilnahme an Oldtimerveranstaltungen genutzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Mini ist in Old English White lackiert, hat ein schwarzes Dach und eine cremefarbene, schwarze Vinylpolsterung im Innenraum.
• Einige Karosserieteile wurden ausgetauscht, die Radkästen neu geformt und verschiedene Nachrüstteile für das Exterieur eingebaut, darunter H4-Scheinwerfer, moderne Scheinwerfer im Mini-Stil, farblich gekennzeichnete Außenspiegel, ein gewellter" Kühlergrill des Mk1 Austin und ein neuer Tankdeckel.
• Im Innenraum finden sich Cobra Mini Classic-Vordersitze, ein maßgeschneidertes modernes Mini-Style-Armaturenbrett, Luxus-Teppiche, Ersatz-Sicherheitsgurte, OE-Instrumente, eine Smiths-Uhr, ein Moto-Lita-Lenkrad, ein maßgeschneiderter Schaltknauf, ein verstecktes ferngesteuertes Pioneer-Hauptgerät, Aftermarket-Lautsprecher, eine maßgeschneiderte Hutablage und neu gestaltete OE-Rücksitze, Türkarten und Armaturenbrettleisten.
• Der originale 998-ccm-A-Block-Motor hat noch die korrekten Kolben, ist aber jetzt mit einem leicht optimierten Zylinderkopf, einer Kent 266 Fast-Road-Nockenwelle, Mini-Sport-Leichtmetall-Kipphebelabdeckungen, einem Mini-Sport-Leichtmetall-Ansaugkrümmer, einem Lucas-Verteiler mit Zündspule, NGK-Zündkerzen, Unipart-Hochspannungsleitungen, einem NOS-SU-Einzeldruckvergaser, einer Hochleistungs-Wasserpumpe, einem K
• Er ist mit einem Maniflow Cooper Freeflow-Auspuffkrümmer aus Normalstahl und einem großvolumigen Sportex-Auspuff mit Mittelausgang verbunden.
• Komplettiert wird der Antriebsstrang durch ein Mini-Viergang-Schaltgetriebe mit OE-Synchronisation, OE-Gehäuse, einen OE-Schrägverzahnungssatz, eine Verto-Kupplung, ein OE-Differenzial mit zwei Öffnungen, AP-Racing-Flüssigkeit und einen Kupplungsgeberzylinder mit Metallreservoir.
• Die Bremskraft kommt von einer Zweikreis-Bremsanlage mit einem AP-Hauptzylinder, AP-Racing-Flüssigkeit, gebohrten und genuteten Scheiben vorne, Bremssätteln von Mini Sport, Mintex-Belägen, Kupfer-Bremsleitungen und Goodridge-Edelstahlflexleitungen.
• Der Wagen fährt auf seinen originalen Hilfsrahmen, mit einstellbaren Gaz-Dämpfern, Adjusta-Ride-Trompeten, Mini Sport Spurstangen, Unterlenkern und Halterungen sowie 13-Zoll-Superlight-Leichtmetallfelgen mit maßgeschneiderten Mittelkappen und Yokohama-Reifen.
• Er wird von den Original-Besitzerhandbüchern und dem Servicebuch begleitet, zusammen mit einer Ausgabe von MiniWorld und einer Sammlung von TÜV-Zertifikaten und Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung in Old English White und Black ist in sehr gutem Zustand, da sie seit der Neulackierung nur wenig benutzt wurde.
• Im Innenraum weisen die mit schwarzem Vinyl bezogenen Sitze keine größeren Abnutzungserscheinungen auf, ebenso wie das Lenkrad und das speziell angefertigte Armaturenbrett.
• Das Heizgerät ist nicht angeschlossen, die Gebläsefunktion ist jedoch in Ordnung.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 3. Dezember 2020 mit 21.521 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.
• Das Fahrzeug muss eine weitere TÜV-Prüfung bestehen, bevor es legal im Straßenverkehr eingesetzt werden kann.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser Mini hat etwa 1.500 Meilen zurückgelegt, seit er von seinem Vorbesitzer komplett neu aufgebaut wurde.
• Der Motor wurde bei 20.360 Meilen überholt, und das Motoröl wurde zuletzt bei 20.860 Meilen gewechselt.

Daten und Kilometerstand (dokumentierte Frühwarnungen):

• 09/01/1987 - 1.034 Meilen
• 27/05/1988 - 3,924 Meilen
• Unlesbar - 6.640 Meilen
• 04/03/1992 - 8.935 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Austin Mini ist ein sehr gut modifiziertes Exemplar des kultigen britischen Klassikers. Er verfügt über einen verbesserten Motor, ein überarbeitetes Fahrwerk, eine maßgeschneiderte Innenausstattung und eine Vielzahl einzigartiger kosmetischer Details.

Der Wagen befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und ist sofort einsatzbereit. Er ist ein auffälliger Begleiter für Oldtimerausstellungen oder ein lustiger Wochenendwagen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo único y totalmente reconstruido del clásico coche urbano, presentado con una serie de toques cosméticos personalizados y una serie de mejoras de alto rendimiento.
• La potencia proviene de un motor original de cuatro cilindros de 998 cc, con un bloque "A" y una culata Cooper, que ha sido adaptado para utilizar combustible sin plomo. Está acoplado a una caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades.
• El cuentakilómetros indica actualmente 21.547 millas, lo que se cree que es correcto según la documentación antigua y los certificados de ITV anteriores.
• El coche ha recorrido alrededor de 1.500 millas desde que fue reconstruido exhaustivamente por su anterior propietario, un proceso que fue documentado en el número de verano de 2018 de MiniWorld.
• Este encantador clásico moderno, que empezó siendo un Austin Mini Mayfair de 1986, fue desmontado y reconstruido completamente por su anterior propietario.
• Este Mini construido a medida ha sido apreciado por el vendedor durante los últimos cuatro años, y se ha utilizado principalmente para asistir a exposiciones de coches clásicos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Mini viene con un acabado en Old English White, con un techo negro y una tapicería de vinilo negro con ribetes de color crema en el habitáculo.
• Se han sustituido varios paneles de la carrocería, se han reformado los pasos de rueda y se han instalado varios componentes exteriores de recambio, como faros H4, modernas luces de posición de estilo Mini, retrovisores exteriores con código de colores, una parrilla "ondulada" de Austin Mk1 y un nuevo tapón del depósito de combustible.
• En el interior, el habitáculo cuenta con asientos delanteros Cobra Mini Classic, un salpicadero moderno de estilo Mini hecho a medida, alfombras de lujo, cinturones de seguridad de repuesto, indicadores de equipo original, un reloj Smiths, un volante Moto-Lita, un pomo de cambio personalizado, una unidad principal Pioneer oculta con mando a distancia, altavoces del mercado de accesorios, un estante de paquete hecho a medida y asientos traseros de equipo original reajustados, tarjetas de puerta y rieles de salpicadero.
• Su motor original de bloque A de 998cc conserva los pistones correctos, aunque ahora viene equipado con una culata ligeramente desgrasada, un árbol de levas Kent 266 de carretera rápida, tapas de balancines de aleación Mini Sport, un colector de admisión de aleación Mini Sport, un distribuidor y una bobina Lucas, bujías NGK, cables HT Unipart, un carburador SU simple NOS, una bomba de agua de alta capacidad, un K
• Viene unido a un colector de escape Maniflow Cooper Freeflow de acero dulce y a un escape Sportex de gran calibre con salida central.
• La transmisión se completa con una caja de cambios manual Mini de cuatro velocidades con sincronización, carcasa OE, un conjunto de engranajes helicoidales OE, un conjunto de embrague Verto, un diferencial OE de dos entradas, líquido AP Racing y un cilindro maestro de embrague con depósito metálico.
• La potencia de frenado proviene de un sistema de frenos de doble circuito con un cilindro maestro AP, líquido AP Racing, discos delanteros perforados y ranurados, pinzas de freno procedentes de Mini Sport, pastillas Mintex, tubos de freno de cobre y conductos trenzados de acero inoxidable Goodridge.
• El coche va sobre sus subchasis originales, con amortiguadores ajustables Gaz, trompetas Adjusta-ride, barras de acoplamiento Mini Sport, brazos inferiores y soportes, y llantas de aleación Superlight de 13 pulgadas con tapas centrales a medida y neumáticos Yokohama.
• Se acompañará de sus manuales de propietario y libro de servicio originales, junto con un ejemplar de MiniWorld y una colección de certificados de ITV y facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura blanca y negra de Old English está en muy buen estado, beneficiándose de un uso limitado desde que fue repintada.
• En el interior, los asientos tapizados en vinilo negro no presentan ningún desgaste importante, al igual que el volante y el salpicadero personalizado.
• El calentador no está conectado, aunque la función del ventilador está en buen estado de funcionamiento.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 3 de diciembre de 2020 con un kilometraje indicado de 21.521 millas, resultando en un pase limpio y a la primera.
• El vehículo deberá pasar otra prueba de ITV antes de poder circular legalmente por la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Mini ha recorrido alrededor de 1.500 millas desde que fue completamente reconstruido en manos de su anterior poseedor.
• El motor fue reconstruido a las 20.360 millas, y el aceite del motor fue cambiado por última vez a las 20.860 millas.

Fechas y kilometrajes (servicio documentado a tiempo):

• 09/01/1987 - 1.034 millas
• 27/05/1988 - 3.924 millas
• Imposible de leer - 6.640 millas
• 04/03/1992 - 8.935 millas

RESUMEN

Este Austin Mini es un ejemplo muy bien modificado del icónico clásico británico, con un motor mejorado, una suspensión revisada, un interior a medida y una serie de toques cosméticos únicos.

Presentado en un excelente estado general y listo para disfrutar de inmediato, ahora sería un compañero de cabeza para las exposiciones de coches clásicos o un divertido paseo de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple unique et entièrement reconstruit de la voiture de ville classique, présenté avec une gamme de touches cosmétiques personnalisées et une foule d'améliorations de haute performance.
• La puissance provient d'un moteur original de 998 cm3 à quatre cylindres avec un bloc en "A" et une culasse Cooper, qui a été converti pour utiliser du carburant sans plomb. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses synchromesh à quatre rapports avec changement de tige.
• L'odomètre affiche actuellement 21,547 miles, ce qui est considéré comme correct sur la base de la documentation ancienne et des certificats MOT antérieurs.
• La voiture a parcouru environ 1 500 miles depuis qu'elle a été entièrement reconstruite par son précédent propriétaire - un processus qui a été documenté dans le numéro d'été 2018 de MiniWorld.
• Ayant débuté sa vie comme une Austin Mini Mayfair de 1986, ce charmant classique moderne a été dépouillé de sa coquille et entièrement reconstruit par son précédent propriétaire.
• Cette Mini personnalisée a été chérie par le vendeur au cours des quatre dernières années, et a été utilisée principalement pour assister à des expositions de voitures classiques.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Mini est finie en Old English White, avec un toit noir et une sellerie en vinyle noir de couleur crème dans l'habitacle.
• Un certain nombre de panneaux de carrosserie ont été remplacés, tandis que les passages de roue ont été remodelés et que divers composants extérieurs du marché secondaire ont été installés, notamment des phares H4, des feux de position modernes de style Mini-, des rétroviseurs extérieurs à code couleur, une calandre " ondulée " Austin Mk1 et un nouveau bouchon de réservoir de carburant.
• À l'intérieur, l'habitacle est équipé de sièges avant Cobra Mini Classic, d'un tableau de bord moderne sur mesure de style Mini, de moquettes de luxe, de ceintures de sécurité de rechange, de jauges d'origine, d'une horloge Smiths, d'un volant Moto-Lita, d'un pommeau de levier de vitesse personnalisé, d'une unité principale Pioneer télécommandée cachée, de haut-parleurs d'après-vente, d'une tablette de rangement sur mesure et de sièges arrière d'origine retouchés, de cartes de porte et de rails de tableau de bord.
• Son bloc moteur d'origine de 998 cm3 conserve les pistons corrects, mais il est maintenant équipé d'une culasse légèrement écrémée, d'un arbre à cames Kent 266 pour route rapide, de cache-culbuteurs en alliage Mini Sport, d'un collecteur d'admission en alliage Mini Sport, d'un distributeur et d'une bobine Lucas, de bougies NGK, de fils HT Unipart, d'un carburateur SU simple NOS, d'une pompe à eau haute capacité, d'un filtre à air K
• Il est associé à un collecteur d'échappement en acier doux Maniflow Cooper Freeflow et à un échappement Sportex à sortie centrale de grand diamètre.
• Le groupe motopropulseur est complété par une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports Mini d'origine avec synchromesh, un carter d'origine, un jeu d'engrenages hélicoïdaux d'origine, un embrayage Verto, un différentiel d'origine à deux entrées, du liquide AP Racing et un maître-cylindre d'embrayage à réservoir métallique.
• La puissance de freinage provient d'un système de freinage à double circuit avec maître-cylindre AP, liquide AP Racing, disques avant percés et rainurés, étriers provenant de Mini Sport, plaquettes Mintex, tuyaux de frein en cuivre et conduites tressées en acier inoxydable Goodridge.
• La voiture repose sur ses sous-châssis d'origine, avec des amortisseurs réglables Gaz, des trompettes Adjusta-ride, des barres d'accouplement Mini Sport, des bras inférieurs et des supports, et des jantes en alliage Superlight de 13 pouces avec des bouchons centraux sur mesure et des pneus Yokohama.
• Elle sera accompagnée de ses manuels du propriétaire et de son carnet d'entretien d'origine, ainsi que d'un exemplaire de MiniWorld et d'une collection de certificats de contrôle technique et de factures d'entretien.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• La peinture Old English White et noire est en très bon état, bénéficiant d'une utilisation limitée depuis sa remise en peinture.
• À l'intérieur, les sièges garnis de vinyle noir sont exempts de toute usure majeure, tout comme le volant et le tableau de bord personnalisé.
• Le chauffage n'est pas connecté, mais la fonction ventilateur est en bon état de marche.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 3 décembre 2020 à un kilométrage indiqué de 21 521 miles, ce qui a donné lieu à un passage propre, du premier coup.
• Le véhicule devra passer un autre test MOT avant de pouvoir être conduit légalement sur la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette Mini a parcouru environ 1 500 miles depuis qu'elle a été entièrement reconstruite par son précédent propriétaire.
• Le moteur a été reconstruit à 20.360 miles, et l'huile moteur a été changée pour la dernière fois à 20.860 miles.

Dates et kilométrages (documentés au début de l'entretien) :

• 09/01/1987 - 1,034 miles
• 27/05/1988 - 3,924 miles
• illisible - 6 640 miles
• 04/03/1992 - 8.935 miles

RÉSUMÉ

Cette Austin Mini est un exemple très bien modifié de l'emblématique classique britannique, avec un moteur amélioré, une suspension révisée, un intérieur sur mesure et une foule de touches cosmétiques uniques.

Présentée dans un excellent état général et prête à être utilisée immédiatement, elle fera un compagnon qui fera tourner les têtes lors des expositions de voitures classiques ou pour un week-end amusant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio unico e completamente ricostruito della classica city car, presentato con una serie di tocchi cosmetici personalizzati e una serie di aggiornamenti ad alte prestazioni.
• La potenza proviene da un motore originale di 998cc a quattro cilindri con un blocco "A" e una testa di cilindro Cooper, che è stato convertito per usare carburante senza piombo. Questo è accoppiato a un cambio sincromatico a quattro velocità.
• Il contachilometri visualizza attualmente 21.547 miglia, che si ritiene essere corretto sulla base della vecchia documentazione e certificati MOT precedenti.
• L'auto ha percorso circa 1.500 miglia da quando è stata completamente ricostruita dal suo precedente proprietario - un processo che è stato documentato nel numero estivo 2018 di MiniWorld.
• Iniziando la vita come una Austin Mini Mayfair del 1986, questo affascinante classico moderno è stato spogliato fino a un guscio nudo e completamente ricostruito dal suo precedente proprietario.
• Questa Mini costruita su misura è stata curata dal venditore negli ultimi quattro anni, ed è stata usata principalmente per partecipare a mostre di auto classiche.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Mini è rifinita in Old English White, con un tetto nero e una tappezzeria in vinile nero con i bordi color crema nell'abitacolo.
• Un certo numero di pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti, mentre i passaruota sono stati rimodellati e vari componenti esterni aftermarket sono stati installati, compresi i fari H4, le moderne luci di posizione in stile Mini, gli specchietti retrovisori colorati, una griglia "ondulata" Austin Mk1 e un nuovo tappo del serbatoio.
• All'interno, l'abitacolo dispone di sedili anteriori Cobra Mini Classic, un cruscotto moderno su misura in stile Mini, tappeti deluxe, cinture di sicurezza di ricambio, indicatori OE, un orologio Smiths, un volante Moto-Lita, un pomello del cambio personalizzato, un'unità principale Pioneer telecomandata nascosta, altoparlanti aftermarket, un ripiano del pacco su misura e sedili posteriori OE rifatti, schede delle porte e barre del cruscotto.
• Il suo motore originale di 998cc in blocco A conserva i pistoni corretti, anche se ora è dotato di una testa del cilindro leggermente scremata, un albero a camme Kent 266 fast road, copri bilancieri in lega Mini Sport, un collettore di aspirazione in lega Mini Sport, uno spinterogeno e una bobina Lucas, candele NGK, cavi HT Unipart, un carburatore SU singolo NOS, una pompa dell'acqua ad alta capacità, un K
• È collegato a un collettore di scarico Maniflow Cooper Freeflow in acciaio dolce e a uno scarico Sportex di grande diametro con uscita centrale.
• Completano la trasmissione un cambio manuale a quattro velocità OE rod-change Mini con synchromesh, OE casing, un set di ingranaggi elicoidali OE, un gruppo frizione Verto, un differenziale OE due-in, AP Racing fluido e un cilindro maestro frizione serbatoio metallico.
• La potenza di arresto proviene da un sistema frenante a doppio circuito con un cilindro maestro AP, AP Racing fluid, dischi anteriori forati e scanalati, pinze fornite da Mini Sport, pastiglie Mintex, tubi freno in rame e tubi intrecciati in acciaio inossidabile Goodridge.
• L'auto viaggia sui suoi sottotelai originali, con ammortizzatori regolabili Gaz, trombe Adjusta-ride, tiranti Mini Sport, bracci inferiori e staffe, e cerchi in lega Superlight da 13 pollici con tappi centrali su misura e pneumatici Yokohama.
• Sarà accompagnato dai suoi manuali originali del proprietario e dal libro di servizio, insieme a una copia di MiniWorld e una collezione di certificati MOT e fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• La vernice bianca e nera Old English è in ottima forma, beneficiando di un uso limitato da quando è stata riverniciata.
• All'interno, i sedili rivestiti in vinile nero sono privi di qualsiasi usura importante, così come il volante e il cruscotto personalizzato.
• Il riscaldatore non è collegato, anche se la funzione del ventilatore è in buone condizioni.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti, e non ci sono spie luminose sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 3 dicembre 2020 ad un indicato 21.521 miglia, risultando in un pulito, prima volta passare.
• Il veicolo dovrà superare un altro test MOT prima di poter essere legalmente guidato su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Mini ha percorso circa 1.500 miglia da quando è stata completamente ricostruita nelle mani del suo precedente proprietario.
• Il motore è stato ricostruito a 20.360 miglia, e l'olio motore è stato cambiato l'ultima volta a 20.860 miglia.

Date e chilometraggi (assistenza documentata all'inizio):

• 09/01/1987 - 1.034 miglia
• 27/05/1988 - 3.924 miglia
• Illeggibile - 6.640 miglia
• 04/03/1992 - 8,935 miglia

SOMMARIO

Questa Austin Mini è un esempio molto ben modificato dell'iconico classico britannico, con un motore aggiornato, sospensioni revisionate, un interno su misura e una serie di tocchi cosmetici unici.

Presentato in ottime condizioni generali e pronto a godere immediatamente, sarebbe ora fare un capovolgimento compagno per spettacoli di auto classiche o un divertente weekend runaround.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een uniek en volledig herbouwd exemplaar van de klassieke stadsauto, gepresenteerd met een reeks aangepaste cosmetische details en een groot aantal high-performance upgrades.
• Het vermogen komt van een opnieuw getunede originele 998 cc viercilindermotor met een 'A'-blok en een Cooper cilinderkop, die is omgebouwd om loodvrije brandstof te gebruiken. Deze is gekoppeld aan een vierversnellingsbak met stangenverstelling en synchromesh.
• De kilometerteller geeft momenteel 21.547 mijl aan, wat correct wordt geacht op basis van oude documentatie en eerdere APK-certificaten.
• De auto heeft ongeveer 1.500 mijl afgelegd sinds hij uitgebreid werd gereviseerd door zijn vorige eigenaar - een proces dat werd gedocumenteerd in het zomernummer 2018 van MiniWorld.
• Deze charmante moderne klassieker, die zijn leven begon als een Austin Mini Mayfair uit 1986, werd gestript tot op het naakte casco en volledig herbouwd door zijn vorige eigenaar.
• Deze op maat gebouwde Mini is gekoesterd door de verkoper voor de laatste vier jaar, en is voornamelijk gebruikt voor het bijwonen van klassieke auto shows.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Mini is uitgevoerd in Old English White, met een zwart dak en crème-piped zwarte vinyl bekleding in de cabine.
• Een aantal carrosseriepanelen is vervangen, terwijl de wielkasten opnieuw zijn gevormd en diverse aftermarket exterieuronderdelen zijn gemonteerd, waaronder H4-koplampen, moderne Mini-stijl spotlampen, kleurgecodeerde buitenspiegels, een Mk1 Austin 'golvende' grille en een nieuwe tankdop.
• Binnenin is het interieur voorzien van Cobra Mini Classic-voorzetels, een op maat gemaakt dashboard in moderne Mini-stijl, luxueuze tapijten, vervangingsgordels, OE-meter, een Smiths-klok, een Moto-Lita-stuurwiel, een aangepaste versnellingspookknop, een verborgen Pioneer-koptelefoon met afstandsbediening, aftermarket-luidsprekers, een op maat gemaakte hoedenplank en opnieuw beklede OE-achterzetels, deurkaarten en dashboardrails.
• De originele 998cc A blok motor heeft nog steeds de correcte zuigers, maar is nu uitgerust met een licht geskimde cilinderkop, een Kent 266 fast road nokkenas, Mini Sport lichtmetalen tuimelaars, een Mini Sport lichtmetalen inlaatspruitstuk, een Lucas verdeler en bobine, NGK bougies, Unipart HT kabels, een NOS enkele SU carburateur, een hoge capaciteit waterpomp, een K
• Hij is gekoppeld aan een Maniflow Cooper Freeflow uitlaatspruitstuk van zacht staal en een Sportex uitlaat met grote boring en middenuitlaat.
• De aandrijflijn wordt gecompleteerd door een OE handgeschakelde Mini vierversnellingsbak met synchromesh, OE behuizing, een OE helical gear set, een Verto koppeling, een OE two-in differentieel, AP Racing vloeistof en een metalen reservoir koppelingshoofdcilinder.
• De remkracht komt van een dubbelcircuit remsysteem met een AP hoofdremcilinder, AP Racing vloeistof, geboorde en gegroefde voorschijven, remklauwen afkomstig van Mini Sport, Mintex remblokken, koperen remleidingen en Goodridge roestvrijstalen gevlochten leidingen.
• De auto rijdt op zijn originele subframes, met Gaz verstelbare dempers, Adjusta-ride trompetten, Mini Sport trekstangen, onderarmen en beugels, en 13-inch Superlight lichtmetalen velgen met op maat gemaakte centercaps en Yokohama banden.
• Hij zal vergezeld gaan van zijn originele handleidingen en onderhoudsboek, samen met een exemplaar van MiniWorld en een verzameling APK-certificaten en onderhoudsfacturen.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het Old English White en zwarte lakwerk is in zeer goede staat en is sinds het overspuiten weinig gebruikt.
• Binnenin zijn de met zwart vinyl beklede stoelen vrij van noemenswaardige slijtage, net als het stuurwiel en het aangepaste dashboard.
• De verwarming is niet aangesloten, hoewel de ventilatorfunctie goed werkt.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 3 december 2020 bij een kilometerstand van 21.521 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.
• Het voertuig moet nog een APK-keuring ondergaan voordat het legaal de weg op mag.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze Mini heeft ongeveer 1.500 mijl afgelegd sinds hij volledig werd heropgebouwd in handen van zijn vorige houder.
• De motor werd gereviseerd op 20.360 mijl, en de motorolie werd voor het laatst ververst op 20.860 mijl.

Data en kilometerstanden (gedocumenteerd vroegtijdig onderhoud):

• 09/01/1987 - 1.034 mijl
• 27/05/1988 - 3.924 mijl
• Onleesbaar - 6.640 mijl
• 04/03/1992 - 8.935 mijl

SAMENVATTING

Deze Austin Mini is een zeer goed gemodificeerd exemplaar van de iconische Britse klassieker, met een opgewaardeerde motor, gereviseerde ophanging, een op maat gemaakt interieur, en een groot aantal unieke cosmetische details.

Hij is in uitstekende algemene staat en klaar om onmiddellijk van te genieten. Hij zou nu een opvallende metgezel zijn voor oldtimertentoonstellingen of een leuke weekendrunaround.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Unikatowy i w pełni przebudowany egzemplarz klasycznego samochodu miejskiego, wyposażony w szereg niestandardowych zabiegów kosmetycznych i liczne ulepszenia o wysokiej wydajności.
• Moc pochodzi z przerobionego oryginalnego czterocylindrowego silnika o pojemności 998 cm3 z blokiem typu "A" i głowicą cylindrów Cooper, który został przystosowany do zasilania paliwem bezołowiowym. Silnik jest połączony z czterobiegową, synchroniczną skrzynią biegów z mechanizmem zmiany przełożeń.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 21 547 mil, co jest zgodne z prawdą na podstawie starej dokumentacji i poprzednich certyfikatów MOT.
• Samochód przejechał około 1 500 mil od czasu kompleksowej przebudowy przez poprzedniego właściciela - proces ten został udokumentowany w wydaniu MiniWorld z lata 2018.
• Początkowo był to Austin Mini Mayfair z 1986 r. Ten uroczy, nowoczesny klasyk został rozebrany do gołej skorupy i całkowicie przebudowany przez poprzedniego właściciela.
• Ten zbudowany na zamówienie samochód Mini był pielęgnowany przez sprzedawcę przez ostatnie cztery lata i był używany głównie do udziału w pokazach klasycznych samochodów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To Mini jest wykończone w kolorze Old English White, z czarnym dachem i kremową, czarną tapicerką winylową w kabinie.
• Wymieniono wiele elementów nadwozia, zmieniono kształt nadkoli i zamontowano różne elementy zewnętrzne pochodzące z rynku wtórnego, w tym reflektory H4, nowoczesne lampy punktowe w stylu Mini-, lusterka drzwiowe w kolorze nadwozia, "falistą" kratę wlotu powietrza Mk1 Austin i nowy korek wlewu paliwa.
• We wnętrzu kabiny znajdują się przednie fotele Cobra Mini Classic, nowoczesna deska rozdzielcza w stylu Mini-, luksusowe wykładziny, zapasowe pasy bezpieczeństwa, oryginalne wskaźniki, zegar Smiths, kierownica Moto-Lita, niestandardowa dźwignia zmiany biegów, ukryty zdalnie sterowany radioodtwarzacz Pioneer, głośniki z rynku wtórnego, półka na śmieci, tylne siedzenia, listwy drzwiowe i listwy rozdzielcze z oryginalnego wyposażenia.
• Jego oryginalny silnik o pojemności 998 cm3 w układzie A zachował prawidłowe tłoki, ale teraz jest wyposażony w lekko odtłuszczoną głowicę cylindrów, wałek rozrządu Kent 266 do jazdy szybkiej, pokrywy zaworów rozrządczych ze stopu Mini Sport, kolektor dolotowy ze stopu Mini Sport, rozdzielacz i cewkę Lucas, świece zapłonowe NGK, przewody HT Unipart, pojedynczy gaźnik SU NOS, pompę wodną o dużej pojemności, pompę K
• Jest on połączony z kolektorem wydechowym Maniflow Cooper Freeflow z miękkiej stali oraz z wylotem Sportex o dużej średnicy.
• Układ napędowy uzupełnia czterobiegowa, manualna skrzynia biegów Mini z synchronizatorami, obudowa OE, zestaw kół zębatych o zębach śrubowych OE, zespół sprzęgła Verto, dwukierunkowy mechanizm różnicowy OE, płyn AP Racing oraz pompa sprzęgła z metalowym zbiornikiem.
• Siła hamowania pochodzi z dwuobwodowego układu hamulcowego z pompą główną AP, płynem AP Racing, nawiercanymi i rowkowanymi przednimi tarczami, zaciskami pochodzącymi z Mini Sport, klockami Mintex, miedzianymi przewodami hamulcowymi i przewodami w oplocie ze stali nierdzewnej Goodridge.
• Samochód jeździ na oryginalnych ramach, ma regulowane amortyzatory Gaz, trąbki Adjusta-ride, drążki kierownicze Mini Sport, dolne ramiona i wsporniki oraz 13-calowe felgi Superlight z nakładkami środkowymi i oponami Yokohama.
• Do samochodu dołączone są oryginalne instrukcje obsługi i książka serwisowa, a także egzemplarz MiniWorld oraz kolekcja świadectw MOT i faktur za przeglądy.

WARUNKI

• Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
• Staroangielski biało-czarny lakier jest w bardzo dobrym stanie, dzięki ograniczonemu użytkowaniu od czasu ponownego lakierowania.
• We wnętrzu czarne, pokryte winylem fotele nie są w większym stopniu zużyte, podobnie jak kierownica i niestandardowa deska rozdzielcza.
• Nagrzewnica nie jest podłączona, ale wentylator działa prawidłowo.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 3 grudnia 2020 r. przy przebiegu 21 521 mil, uzyskując pozytywny wynik za pierwszym razem.
• Zanim pojazd będzie mógł legalnie poruszać się po drogach, będzie musiał przejść kolejny test MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Mini przejechało około 1 500 mil od czasu, gdy zostało całkowicie przebudowane w rękach poprzedniego właściciela.
• Silnik został odbudowany przy przebiegu 20 360 mil, a olej silnikowy został ostatnio wymieniony przy przebiegu 20 860 mil.

Daty i przebiegi (udokumentowane wczesne serwisowanie):

• 09/01/1987 - 1,034 mil
• 27/05/1988 - 3,924 mil
• Nieczytelny - 6 640 mil
• 04/03/1992 - 8,935 mil

SUMMARY

Ten Austin Mini to bardzo dobrze zmodyfikowany egzemplarz kultowego brytyjskiego klasyka, z unowocześnionym silnikiem, odnowionym zawieszeniem, szytym na miarę wnętrzem i wieloma unikalnymi elementami kosmetycznymi.

Prezentowany w doskonałym stanie ogólnym i gotowy do natychmiastowego użycia, może być teraz atrakcyjnym towarzyszem na wystawach klasycznych samochodów lub zabawnym weekendowym objazdem.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Um exemplo único e totalmente reconstruído do carro clássico da cidade, apresentado com uma gama de toques cosméticos personalizados e uma série de actualizações de alta performance.
• A potência vem de um motor original de quatro cilindros 998cc reajustado com um bloco 'A' e uma cabeça de cilindro Cooper, que foi convertido para utilizar combustível sem chumbo. Esta é acoplada a uma caixa de quatro velocidades de mudança de velocidades sincronizada com a mudança da haste.
• O odômetro exibe atualmente 21.547 milhas, o que se acredita estar correto com base em documentação antiga e certificados MOT anteriores.
• O carro já percorreu cerca de 1.500 milhas desde que foi totalmente reconstruído pelo seu proprietário anterior - um processo que foi documentado na edição de Verão de 2018 do MiniWorld.
• Começando a vida como um Austin Mini Mayfair de 1986, este encantador clássico moderno foi despojado até uma casca nua e totalmente reconstruído pelo seu proprietário anterior.
• Este Mini personalizado tem sido apreciado pelo vendedor nos últimos quatro anos, e tem sido usado principalmente para assistir a shows de carros clássicos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Mini vem acabado em Old English White, com um telhado preto e estofos em vinil preto com cano creme na cabina.
• Foram substituídos vários painéis da carroçaria, enquanto os arcos das rodas foram remodelados e foram instalados vários componentes exteriores de substituição, incluindo faróis H4, modernos faróis de ponto de estilo Mini-style, espelhos retrovisores das portas com código de cores, uma grelha "ondulada" Mk1 Austin e uma nova tampa do depósito de combustível.
• No interior, o habitáculo apresenta bancos dianteiros Cobra Mini Classic, um painel de instrumentos moderno, alcatifas de luxo, cintos de segurança de substituição, medidores OE, um relógio Smiths, um volante Moto-Lita, um manípulo das mudanças à medida, uma unidade de cabeça Pioneer com controlo remoto oculto, altifalantes aftermarket, uma prateleira de encomendas à medida e bancos traseiros OE reajustados, cartões de porta e barras de traço.
• O seu motor original de 998cc Um bloco mantém os pistões correctos, embora venha agora equipado com uma cabeça de cilindro ligeiramente desnatada, uma árvore de cames rápida Kent 266, tampas de liga leve Mini Sport, um colector de admissão de liga leve Mini Sport, um distribuidor e bobina Lucas, velas de ignição NGK, cabos Unipart HT, um carburador NOS single SU, uma bomba de água de alta capacidade, uma K
• Vem ligado a um colector de escape em aço macio Maniflow Cooper Freeflow e a um escape Sportex de grande diâmetro de saída central.
• Completando a transmissão é uma caixa manual de quatro velocidades OE com troca de hastes Mini, caixa OE, um conjunto de engrenagens helicoidais OE, um conjunto de embreagem Verto, um diferencial OE de duas entradas, fluido AP Racing e um cilindro mestre de embreagem de reservatório metálico.
• A potência de paragem vem de um sistema de travagem de duplo circuito com um cilindro principal AP, fluido AP Racing, discos dianteiros perfurados e ranhurados, pinças de origem Mini Sport, pastilhas Mintex, tubos de travão de cobre e linhas Goodridge trançadas em aço inoxidável.
• O carro anda nos seus subquadros originais, com amortecedores ajustáveis Gaz, trompetes Adjusta-ride, barras de pressão Mini Sport, braços inferiores e suportes, e jantes de liga leve Superlight de 13 polegadas com tampas centrais à medida e pneus Yokohama.
• Será acompanhado pelos manuais originais do seu proprietário e livro de serviço, juntamente com uma cópia do MiniWorld e uma colecção de certificados MOT e facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A antiga pintura inglesa branca e preta está em muito boa forma, beneficiando de um uso limitado desde que é resprayed.
• No interior, os bancos em vinil preto estão livres de qualquer desgaste importante, assim como o volante e o painel de instrumentos personalizados.
• O aquecedor não está ligado, embora a função do ventilador esteja em boas condições de funcionamento.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste de MOT do carro foi realizado em 3 de dezembro de 2020 a 21.521 milhas indicadas, resultando em um passe limpo, pela primeira vez.
• O veículo terá de passar outro teste de MOT antes de poder ser conduzido legalmente na estrada.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este Mini já percorreu cerca de 1.500 milhas desde que foi completamente reconstruído nas mãos do seu detentor anterior.
• O motor foi reconstruído a 20.360 milhas, e o óleo do motor foi trocado pela última vez a 20.860 milhas.

Datas e Quilometragem (manutenção antecipada documentada):

• 09/01/1987 - 1.034 milhas
• 27/05/1988 - 3.924 milhas
• Impossível de ler - 6.640 milhas
• 04/03/1992 - 8.935 milhas

SÍNTESE

Este Austin Mini é um exemplo muito bem modificado do icônico clássico britânico, com um motor melhorado, suspensão revisada, um interior sob medida e uma série de toques cosméticos únicos.

Apresentado em excelente estado geral e pronto para desfrutar imediatamente, agora seria um companheiro de cabeça para espectáculos de automóveis clássicos ou uma divertida corrida de fim-de-semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett unikt och helt ombyggt exemplar av den klassiska stadsbilen som presenteras med en rad skräddarsydda kosmetiska detaljer och en mängd högpresterande uppgraderingar.
• Kraften kommer från en omtrimmad originalmotor med 998 cc fyrcylindrig motor med A-block och Cooper-cylinderhuvud, som har konverterats för att använda blyfritt bränsle. Den är kopplad till en fyrväxlad synkroniserad växellåda med växelstångsväxling.
• Kilometermätaren visar för närvarande 21 547 miles, vilket tros vara korrekt baserat på gammal dokumentation och tidigare MOT-intyg.
• Bilen har kört cirka 1 500 mil sedan den byggdes om av den tidigare ägaren - en process som dokumenterades i numret Sommar 2018 av MiniWorld.
• Den här charmiga moderna klassikern började sitt liv som en Austin Mini Mayfair från 1986, men den har sedan skrotats till ett naket skal och byggts om helt av sin tidigare ägare.
• Denna specialbyggda Mini har varit omhuldad av säljaren under de senaste fyra åren och har huvudsakligen använts för att delta i utställningar för klassiska bilar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Mini har en finish i Old English White, ett svart tak och en svart vinylklädsel i kupén med gräddfärgade pipor.
• Ett antal karosseripaneler har bytts ut, medan hjulhusen har formats om och olika eftermarknadskomponenter har installerats, inklusive H4-strålkastare, moderna strålkastare i Mini-stil, färgkodade dörrspeglar, en Mk1 Austin "vågig" grill och ett nytt tanklocket.
• Invändigt har kupén Cobra Mini Classic framsäten, en skräddarsydd instrumentpanel i modern Mini-stil, lyxiga mattor, ersättningsbälten, OE-mätare, en Smiths-klocka, en Moto-Lita ratt, en skräddarsydd växelknopp, en dold fjärrstyrd Pioneer-högtalare, eftermarknadshögtalare, en skräddarsydd pakethylla och omgjorda OE-baksäten, dörrkort och instrumentbrädan.
• Den ursprungliga 998cc A-block-motorn har kvar de korrekta kolvarna, men den är nu utrustad med ett lätt skimmat cylinderhuvud, en Kent 266 snabbkamaxel, Mini Sport-växelkåpor i legering, ett Mini Sport-inloppsrör i legering, en Lucas-distributör och spole, NGK-tändstift, Unipart HT-ledningar, en NOS enkel SU-förgasare, en högkapacitetsvattenpump, en K
• Den är kopplad till ett Maniflow Cooper Freeflow-avgasrör i mjukt stål och ett stort centralt Sportex-avgasrör med centralutgång.
• Drivlinan kompletteras av en fyrväxlad manuell Mini växellåda med synkronisering, OE-hölje, en OE-helixväxel, en Verto-koppling, en OE-differential med två ingångar, AP Racing-vätska och en kopplingshuvudcylinder med metallbehållare.
• Stoppkraften kommer från ett bromssystem med dubbla kretsar med en AP huvudcylinder, AP Racing-vätska, borrade och räfflade främre skivor, bromsbromsar från Mini Sport, Mintex-belägg, kopparrör och flätade ledningar av rostfritt stål från Goodridge.
• Bilen körs på sina ursprungliga underramar, med justerbara Gaz-dämpare, Adjusta-ride-trumpeter, Mini Sport-strävor, underarmar och fästen samt 13-tums Superlight-metallfälgar med skräddarsydda mittkåpor och Yokohama-däck.
• Den kommer att åtföljas av originalhandböckerna och serviceboken, tillsammans med en kopia av MiniWorld och en samling MOT-intyg och underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den Old English White och svarta lacken är i mycket gott skick, och har bara använts i begränsad omfattning sedan omlackeringen.
• Invändigt har de svarta vinylklädda sätena inget större slitage, liksom ratten och den specialanpassade instrumentbrädan.
• Värmaren är inte ansluten, men fläktfunktionen fungerar bra.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 3 december 2020 vid 21 521 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.
• Fordonet måste genomgå ett nytt MOT-test innan det kan köras lagligt på vägen.

SERVICEHISTORIK

• Denna Mini har kört cirka 1 500 mil sedan den blev helt ombyggd av den tidigare ägaren.
• Motorn byggdes om vid 20 360 miles och motoroljan byttes senast vid 20 860 miles.

Datum och körsträcka (dokumenterad tidig service):

• 09/01/1987 - 1 034 mil
• 27/05/1988 - 3 924 mil
• Oläsbar - 6 640 miles
• 04/03/1992 - 8.935 miles

SAMMANFATTNING

Den här Austin Mini är ett mycket välmodifierat exemplar av den ikoniska brittiska klassikern, med en uppgraderad motor, en reviderad fjädring, en skräddarsydd inredning och en mängd unika kosmetiska detaljer.

Bilen är i utmärkt skick och redo att användas omedelbart, och skulle nu vara en huvudvändande följeslagare för klassiska bilutställningar eller en rolig helgbil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.