1985 Peugeot 205 GTI 1.6 for sale by auction in Aberdeenshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Peugeot 205 GTI 1.6 ist ein Hot Hatch aus den 1980er Jahren, der mit einem Zylinderkopf und einer Nockenwelle eines neueren Modells ausgestattet ist.
Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der jetzt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 115 PS auf die Vorderräder überträgt.
Dieser 205 GTI hat 64.192 Meilen von Neuem zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Wagen ist in Weiß gehalten und mit schwarzem und rotem "Biarritz"-Stoff bezogen, der von roten Teppichen unterstrichen wird.
Er fährt auf einem Satz 14-Zoll-SMR-Felgen mit Michelin-Reifen.
Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber vorne, ausstellbare Heckscheiben und ein Schiebedach.
Der Zylinderkopf und die Nockenwelle des späteren 115-PS-Modells wurden eingebaut.
Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, das Servicebuch, ein Ordner mit Wartungsrechnungen, historische TÜV-Prüfbescheinigungen, der Original-Kaufvertrag, der ausgebaute Original-Zylinderkopf und das untergelegte Reserverad.

ZUSTAND

Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen zuvor neu lackiert wurde und dass die Innenseiten der Radkästen zinkgrundiert, nahtversiegelt und in Wagenfarbe lackiert wurden.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Nähte des Fahrersitzes haben eine etwas andere Farbe.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 12. Januar 2024 bei 64.174 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis, dass der Wagen die Prüfung zum ersten Mal bestanden hat.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im August 2022 bei 64.001 Meilen von Skip Brown Cars gewartet. Dabei wurden das Motoröl, der Ölfilter, der Zahnriemen, ein vorderer Bremssattel und die Bremsflüssigkeit ersetzt.
Zuvor hatte A. J. Barnard Engineering im Oktober 2017 bei einem Kilometerstand von 63.272 Meilen einen Service durchgeführt. Dabei wurden das Motoröl, der Ölfilter, der Kraftstofffilter, der Lichtmaschinenriemen, die Zündkerzen, die Wasserpumpe, der Zahnriemen, der Zylinderkopf, die Kühlmittelleitungen, die Kühlflüssigkeit, die vorderen Bremsscheiben und -beläge, die Zahnstangen, die Gestängebuchsen und die Reifen ausgetauscht.
The Classic Connection hat den Wagen im März 2013 bei 59.102 Meilen gewartet und dabei auch die Batterie ausgetauscht.
Die Kupplung wurde im September 2003 bei 48.653 Meilen und erneut im August 2004 bei 50.575 Meilen ersetzt.
Die hinteren Bremszylinder und -backen wurden im Januar 2005 bei 51.646 Meilen erneuert.

Daten und Kilometerstand:

Aug 2022 - 64.001 Meilen - Skip Brown Cars
Okt 2017 - 63.272 Meilen - A. J. Barnard Engineering
März 2013 - 59.102 Meilen - The Classic Connection
März 2006 - 53.396 Meilen - Christian Cars Ltd
Apr 2004 - unbekannt - Rawson Peugeot
Feb 1993 - unbekannt - Rawson Peugeot
Feb 1992 - unbekannt - Rawson Peugeot
Juni 1991 - unbekannt - Rawson Peugeot
Mai 1990 - unbekannt - Rawson Peugeot
Mai 1989 - unbekannt - Rawson Peugeot
Oktober 1988 - unbekannt - Rawson Peugeot
Mai 1988 - unbekannt - Rawson Peugeot
Nov 1987 - unbekannt - Rawson Peugeot
Apr 1987 - unbekannt - Rawson Peugeot
Oktober 1986 - unbekannt - Rawson Peugeot
Apr 1986 - unbekannt - Rawson Peugeot
Okt 1985 - unbekannt - Rawson Peugeot

ZUSAMMENFASSUNG

Der Peugeot 205 GTI 1.6 kam 1984 als erste Hochleistungsversion des preisgekrönten Kleinwagens der französischen Marke auf den Markt und wurde dank seines spritzigen Reihensechszylinders, der Leichtbauweise und des engagierten Fahrwerks sofort gut aufgenommen. Bis heute streiten sich Enthusiasten über die Vorzüge des 1.6 gegenüber seinem größeren 1.9-Liter-Stallgefährten, wobei der kleinere Motor den zusätzlichen Vorteil hat, dass er weniger Gewicht auf die Frontpartie verteilt. Dieses frühe 1,6-Liter-Exemplar wäre eine fantastische Ergänzung für jede Hot-Hatch-Sammlung und ein wunderbar mitreißendes und kommunikatives Spielzeug auf den Lieblingsstraßen des neuen Besitzers.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Peugeot 205 GTI 1.6 is an era-defining 1980s hot hatch, fitted with a later-model cylinder head and camshaft.
It is powered by a naturally aspirated 1.6-litre inline-four, now delivering a reported 115hp to the front wheels through a five-speed manual transmission.
This 205 GTI has covered 64,192 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car is finished in white over a black and red ‘Biarritz’ cloth-trimmed cabin, punctuated by red carpets.
It rides on a set of 14-inch ‘SMR’ wheels, fitted with Michelin tyres.
Equipment includes electric front windows, pop-out rear windows, and a sunroof.
The cylinder head and camshaft from the later-specification 115hp model have been fitted.
Accompanying the sale is the owner’s book pack, service book, a folder of maintenance invoices, historic MOT test certificates, original bill of sale, the removed original cylinder head, and the underslung spare wheel.

CONDITION

The seller reports that the car has previously been resprayed, and that the insides of the wheel arches have been zinc-primed, seam-sealed, and painted in the car’s body colour.
Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the driver’s seat stitching is a slightly different colour.
The most recent MOT test was conducted on 12 January 2024 at 64,174 miles, resulting in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in August 2022 at 64,001 miles by Skip Brown Cars, who replaced the engine oil, oil filter, timing belt, a front brake calliper, and the brake fluid.
Prior to this, A. J. Barnard Engineering carried out a service in October 2017 at 63,272 miles. This included replacing the engine oil, oil filter, fuel filter, alternator belt, spark plugs, water pump, timing belt, cylinder head, coolant pipes, coolant, front brake discs and pads, gear rods, linkage bushes, and tyres.
The Classic Connection previously serviced the car in March 2013 at 59,102 miles, which included replacing the battery.
The clutch was replaced in September 2003 at 48,653 miles, and again in August 2004 at 50,575 miles.
The rear brake cylinders and shoes were renewed in January 2005 at 51,646 miles.

Dates and mileage:

Aug 2022 – 64,001 miles – Skip Brown Cars
Oct 2017 – 63,272 miles – A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 – 59,102 miles – The Classic Connection
Mar 2006 – 53,396 miles – Christian Cars Ltd
Apr 2004 – unknown – Rawson Peugeot
Feb 1993 – unknown – Rawson Peugeot
Feb 1992 – unknown – Rawson Peugeot
Jun 1991 – unknown – Rawson Peugeot
May 1990 – unknown – Rawson Peugeot
May 1989 – unknown – Rawson Peugeot
Oct 1988 – unknown – Rawson Peugeot
May 1988 – unknown – Rawson Peugeot
Nov 1987 – unknown – Rawson Peugeot
Apr 1987 – unknown – Rawson Peugeot
Oct 1986 – unknown – Rawson Peugeot
Apr 1986 – unknown – Rawson Peugeot
Oct 1985 – unknown – Rawson Peugeot

SUMMARY

The Peugeot 205 GTI 1.6 was launched in 1984 as the first high-performance iteration of the French marque’s award-winning supermini, and was immediately well-received thanks to its zesty inline-four, lightweight construction, and involving chassis. Enthusiasts to this day continue to debate the merits of the 1.6 versus its larger 1.9-litre stablemate, with the smaller engine bringing the added benefit of less weight over the front end. This early 1.6-litre example would make a fantastic addition to any hot hatch collection as well as a wonderfully involving and communicative plaything out on the new owner’s favourite roads.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.   

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.   

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Peugeot 205 GTI 1.6 es un utilitario de la década de 1980, equipado con una culata y un árbol de levas posteriores.
Está propulsado por un motor atmosférico de 1,6 litros y cuatro cilindros en línea, que ahora entrega 115 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Este 205 GTI ha cubierto 64.192 millas de nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El coche está acabado en blanco sobre un habitáculo tapizado en tela "Biarritz" negra y roja, salpicado de alfombrillas rojas.
Monta un juego de llantas "SMR" de 14 pulgadas, equipadas con neumáticos Michelin.
El equipamiento incluye elevalunas eléctricos delanteros, elevalunas traseros desplegables y techo solar.
Se han montado la culata y el árbol de levas del modelo de 115 CV de especificación posterior.
Acompañan a la venta el libro del propietario, el libro de revisiones, una carpeta de facturas de mantenimiento, los certificados históricos de la ITV, la factura de compra original, la culata original desmontada y la rueda de repuesto colgada.

CONDICIÓN

El vendedor informa de que el coche ha sido repintado previamente y que el interior de los pasos de rueda ha sido galvanizado, sellado y pintado en el color de la carrocería.
Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: la costura del asiento del conductor es un color ligeramente diferente.
La ITV más reciente se realizó el 12 de enero de 2024 con 64.174 millas, resultando en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en agosto de 2022 a las 64.001 millas por Skip Brown Cars, que reemplazó el aceite del motor, filtro de aceite, correa de distribución, una pinza de freno delantero, y el líquido de frenos.
Antes de esto, A. J. Barnard Engineering llevó a cabo un servicio en octubre de 2017 a 63,272 millas. La revisión incluyó la sustitución del aceite del motor, el filtro de aceite, el filtro de combustible, la correa del alternador, las bujías, la bomba de agua, la correa de distribución, la culata, los tubos de refrigerante, el refrigerante, los discos y las pastillas de freno delanteros, las varillas de los engranajes, los casquillos del elevador y los neumáticos.
The Classic Connection realizó previamente el mantenimiento del coche en marzo de 2013, a los 59.102 kilómetros, que incluyó la sustitución de la batería.
El embrague fue sustituido en septiembre de 2003 a las 48.653 millas, y de nuevo en agosto de 2004 a 50.575 millas.
Los cilindros y las zapatas del freno trasero se renovaron en enero de 2005, a las 51.646 millas.

Fechas y kilometraje:

Ago 2022 - 64,001 millas - Skip Brown Cars
Oct 2017 - 63,272 millas - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59.102 millas - The Classic Connection
Mar 2006 - 53,396 millas - Christian Cars Ltd
Abr 2004 - desconocido - Rawson Peugeot
Feb 1993 - desconocido - Rawson Peugeot
Feb 1992 - desconocido - Rawson Peugeot
Jun 1991 - desconocido - Rawson Peugeot
Mayo de 1990 - desconocido - Rawson Peugeot
Mayo 1989 - desconocido - Rawson Peugeot
Oct 1988 - desconocido - Rawson Peugeot
Mayo 1988 - desconocido - Rawson Peugeot
Nov 1987 - desconocido - Rawson Peugeot
Abr 1987 - desconocido - Rawson Peugeot
Oct 1986 - desconocido - Rawson Peugeot
Abr 1986 - desconocido - Rawson Peugeot
Oct 1985 - desconocido - Rawson Peugeot

RESUMEN

El Peugeot 205 GTI 1.6 se lanzó en 1984 como la primera versión de alto rendimiento del premiado supermini de la marca francesa, y fue inmediatamente bien recibido gracias a su brioso motor de cuatro cilindros en línea, su construcción ligera y su chasis envolvente. A día de hoy, los entusiastas siguen debatiendo los méritos del 1.6 frente a su compañero de 1.9 litros, ya que el motor más pequeño aporta la ventaja añadida de un menor peso sobre el tren delantero. Este primer ejemplar de 1.6 litros sería una fantástica adición a cualquier colección de hot hatch, así como un juguete maravillosamente envolvente y comunicativo en las carreteras favoritas del nuevo propietario.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Peugeot 205 GTI 1.6 est une hot hatch des années 1980 qui a marqué l'époque et qui est équipée d'une culasse et d'un arbre à cames d'un modèle plus récent.
Elle est animée par un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à aspiration naturelle, qui délivre désormais 115 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette 205 GTI a parcouru 64 192 miles depuis sa création.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La voiture est finie en blanc sur un habitacle garni de tissu "Biarritz" noir et rouge, ponctué de tapis rouges.
Il est monté sur des jantes SMR de 14 pouces, équipées de pneus Michelin.
L'équipement comprend des vitres avant électriques, des vitres arrière escamotables et un toit ouvrant.
La culasse et l'arbre à cames du modèle plus récent de 115 ch ont été montés.
La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, du carnet d'entretien, d'un dossier de factures d'entretien, de certificats de contrôle technique historiques, de la facture d'origine, de la culasse d'origine démontée et de la roue de secours sous le capot.

CONDITION

Le vendeur indique que la voiture a déjà été repeinte et que l'intérieur des passages de roue a été apprêté au zinc, scellé et peint dans la couleur de la carrosserie.
Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : les coutures du siège du conducteur sont d'une couleur légèrement différente.
Le dernier contrôle technique a été effectué le 12 janvier 2024, à 64 174 miles, et a donné lieu à un premier passage sans encombre.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a été révisée pour la dernière fois en août 2022 à 64 001 miles par Skip Brown Cars, qui a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, la courroie de distribution, un étrier de frein avant et le liquide de frein.
Avant cela, A. J. Barnard Engineering a effectué une révision en octobre 2017 à 63 272 miles. Il s'agissait notamment de remplacer l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à carburant, la courroie d'alternateur, les bougies d'allumage, la pompe à eau, la courroie de distribution, la culasse, les tuyaux de refroidissement, le liquide de refroidissement, les disques et plaquettes de frein avant, les tiges d'engrenage, les bagues de tringlerie et les pneus.
La Classic Connection a déjà effectué une révision de la voiture en mars 2013, à 59 102 miles, qui comprenait le remplacement de la batterie.
L'embrayage a été remplacé en septembre 2003 à 48 653 miles, puis en août 2004 à 50 575 miles.
Les cylindres et les mâchoires des freins arrière ont été remplacés en janvier 2005, à 51 646 miles.

Dates et kilométrage :

Août 2022 - 64 001 miles - Skip Brown Cars
Oct. 2017 - 63 272 miles - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59,102 miles - The Classic Connection
Mars 2006 - 53.396 miles - Christian Cars Ltd
Avril 2004 - inconnu - Rawson Peugeot
Février 1993 - inconnu - Rawson Peugeot
Février 1992 - inconnu - Rawson Peugeot
Juin 1991 - inconnu - Rawson Peugeot
Mai 1990 - inconnu - Rawson Peugeot
Mai 1989 - inconnu - Rawson Peugeot
Oct 1988 - inconnu - Rawson Peugeot
Mai 1988 - inconnu - Rawson Peugeot
Nov 1987 - inconnu - Rawson Peugeot
Avril 1987 - inconnu - Rawson Peugeot
Oct 1986 - inconnu - Rawson Peugeot
Avril 1986 - inconnu - Rawson Peugeot
Oct 1985 - inconnu - Rawson Peugeot

RÉSUMÉ

La Peugeot 205 GTI 1.6 a été lancée en 1984 comme la première version haute performance de la supermini primée de la marque française, et a été immédiatement bien accueillie grâce à son quatre cylindres en ligne, sa construction légère et son châssis impliqué. Aujourd'hui encore, les passionnés continuent de débattre des mérites du 1.6 par rapport à son grand frère de 1.9 litre, le plus petit moteur apportant l'avantage supplémentaire d'un poids réduit sur le train avant. Ce premier exemplaire de 1,6 litre serait un ajout fantastique à toute collection de hot hatch, ainsi qu'un jouet merveilleusement impliqué et communicatif sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Peugeot 205 GTI 1.6 è una hot hatch degli anni '80, dotata di testata e albero a camme di un modello successivo.
È alimentata da un quattro cilindri in linea da 1,6 litri ad aspirazione naturale, che ora eroga 115 CV alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa 205 GTI ha percorso 64.192 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'auto è rifinita in bianco su un abitacolo rivestito in tessuto nero e rosso "Biarritz", punteggiato da tappeti rossi.
Monta un set di ruote "SMR" da 14 pollici, dotate di pneumatici Michelin.
L'equipaggiamento comprende i finestrini anteriori elettrici, i finestrini posteriori a scomparsa e il tetto apribile.
Sono stati montati la testata e l'albero a camme del modello successivo da 115 CV.
La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, dal libretto di manutenzione, da una cartella di fatture di manutenzione, dai certificati di collaudo MOT storici, dall'originale fattura di vendita, dalla testata originale rimossa e dalla ruota di scorta sottoporta.

CONDIZIONE

Il venditore riferisce che la vettura è stata precedentemente riverniciata e che l'interno dei passaruota è stato zincato, sigillato e verniciato nel colore della carrozzeria.
Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: le cuciture del sedile del conducente sono di un colore leggermente diverso.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 12 gennaio 2024 a 64.174 miglia, ottenendo un primo passaggio pulito.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione nell'agosto 2022 a 64.001 miglia da Skip Brown Cars, che ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, la cinghia di distribuzione, una pinza del freno anteriore e il liquido dei freni.
In precedenza, A. J. Barnard Engineering ha effettuato un intervento di manutenzione nell'ottobre 2017 a 63.272 miglia. Questo comprendeva la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro del carburante, della cinghia dell'alternatore, delle candele, della pompa dell'acqua, della cinghia di distribuzione, della testata del cilindro, dei tubi del refrigerante, del liquido di raffreddamento, dei dischi e delle pastiglie dei freni anteriori, delle aste degli ingranaggi, delle boccole del leveraggio e degli pneumatici.
Classic Connection ha effettuato la manutenzione dell'auto nel marzo 2013 a 59.102 miglia, sostituendo anche la batteria.
La frizione è stata sostituita nel settembre 2003 a 48.653 miglia e nuovamente nell'agosto 2004 a 50.575 miglia.
I cilindri e le ganasce dei freni posteriori sono stati rinnovati nel gennaio 2005 a 51.646 miglia.

Date e chilometraggio:

Agosto 2022 - 64.001 miglia - Skip Brown Cars
Ottobre 2017 - 63.272 miglia - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59.102 miglia - Il collegamento classico
Mar 2006 - 53.396 miglia - Christian Cars Ltd
Aprile 2004 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Febbraio 1993 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Febbraio 1992 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Giugno 1991 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Maggio 1990 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Maggio 1989 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Ottobre 1988 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Maggio 1988 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Novembre 1987 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Aprile 1987 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Ottobre 1986 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Aprile 1986 - sconosciuto - Rawson Peugeot
Ottobre 1985 - sconosciuto - Rawson Peugeot

SOMMARIO

La Peugeot 205 GTI 1.6 è stata lanciata nel 1984 come prima iterazione ad alte prestazioni della pluripremiata supermini del marchio francese, ed è stata subito ben accolta grazie al suo vivace quattro cilindri in linea, alla struttura leggera e al telaio coinvolgente. Gli appassionati continuano ancora oggi a discutere i meriti del 1.6 rispetto al suo compagno di scuderia più grande da 1.9 litri, con il motore più piccolo che porta il vantaggio di un minor peso sull'avantreno. Questo primo esemplare da 1,6 litri sarebbe un'aggiunta fantastica a qualsiasi collezione di hot hatch, oltre che un giocattolo meravigliosamente coinvolgente e comunicativo sulle strade preferite dal nuovo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Peugeot 205 GTI 1.6 is een hot hatch uit de jaren '80, uitgerust met een cilinderkop en nokkenas van een later model.
Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 1,6-liter inlineviercilinder, die nu naar verluidt 115 pk levert aan de voorwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze 205 GTI heeft 64.192 mijl afgelegd vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De auto is afgewerkt in wit met een zwart en rood 'Biarritz' interieur met stoffen bekleding en rode tapijten.
Hij rijdt op 14-inch 'SMR'-wielen, voorzien van Michelin-banden.
De uitrusting omvat elektrisch bedienbare voorruiten, uitklapbare achterruiten en een zonnedak.
De cilinderkop en nokkenas van het latere 115 pk-model zijn gemonteerd.
Bij de verkoop zijn het boekwerk van de eigenaar, het onderhoudsboekje, een map met onderhoudsfacturen, historische APK-keuringsbewijzen, de originele aankoopfactuur, de verwijderde originele cilinderkop en het ondergehangen reservewiel.

CONDITIE

De verkoper meldt dat de auto eerder is overgespoten en dat de binnenkant van de wielkasten is verzinkt, afgedicht met naden en gespoten in de carrosseriekleur van de auto.
Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de stiksels op de bestuurdersstoel hebben een iets andere kleur.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 12 januari 2024 met 64.174 mijl, wat resulteerde in een foutloze eerste keer.

ONDERHOUDSHISTORIE

De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in augustus 2022 bij 64.001 mijl door Skip Brown Cars, die de motorolie, het oliefilter, de distributieriem, een remklauw van de voorrem en de remvloeistof verving.
Hieraan voorafgaand heeft A. J. Barnard Engineering in oktober 2017 bij 63.272 mijl een onderhoudsbeurt uitgevoerd. Dit omvatte het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het brandstoffilter, de dynamoriem, de bougies, de waterpomp, de distributieriem, de cilinderkop, de koelleidingen, de koelvloeistof, de remschijven en -blokken voor, de versnellingsstangen, de bussen van de hefinrichting en de banden.
The Classic Connection onderhield de auto eerder in maart 2013 bij 59.102 mijl, waarbij ook de accu werd vervangen.
De koppeling werd vervangen in september 2003 bij 48.653 mijl en nogmaals in augustus 2004 bij 50.575 mijl.
De achterremcilinders en remschoenen zijn vernieuwd in januari 2005 bij 51.646 mijl.

Data en kilometers:

Aug 2022 - 64.001 mijl - Skip Brown Cars
Okt 2017 - 63.272 mijl - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59.102 mijl - The Classic Connection
Mar 2006 - 53.396 mijl - Christian Cars Ltd
Apr 2004 - onbekend - Rawson Peugeot
Feb 1993 - onbekend - Rawson Peugeot
Feb 1992 - onbekend - Rawson Peugeot
Jun 1991 - onbekend - Rawson Peugeot
Mei 1990 - onbekend - Rawson Peugeot
Mei 1989 - onbekend - Rawson Peugeot
Okt 1988 - onbekend - Rawson Peugeot
Mei 1988 - onbekend - Rawson Peugeot
nov 1987 - onbekend - Rawson Peugeot
Apr 1987 - onbekend - Rawson Peugeot
Okt 1986 - onbekend - Rawson Peugeot
Apr 1986 - onbekend - Rawson Peugeot
Okt 1985 - onbekend - Rawson Peugeot

SAMENVATTING

De Peugeot 205 GTI 1.6 werd in 1984 gelanceerd als de eerste high-performance versie van de bekroonde supermini van het Franse merk en werd meteen goed ontvangen dankzij zijn pittige inlineviercilinder, lichtgewicht constructie en betrokken chassis. Tot op de dag van vandaag discussiëren liefhebbers over de verdiensten van de 1.6 ten opzichte van zijn grotere 1.9-liter stalgenoot, waarbij de kleinere motor het extra voordeel biedt van minder gewicht aan de voorkant. Deze vroege 1.6-liter zou een fantastische aanvulling zijn op elke hot hatch-collectie en een heerlijk betrokken en communicatief speeltje op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Peugeot 205 GTI 1.6 to definiujący epokę hot hatch z lat 80-tych, wyposażony w późniejszą głowicę cylindrów i wałek rozrządu.
Napędzany jest wolnossącym silnikiem rzędowym o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM przenoszonej na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten 205 GTI przejechał 64 192 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Samochód jest wykończony w kolorze białym, z czarno-czerwoną tapicerką "Biarritz" i czerwonymi dywanikami.
Jeździ na zestawie 14-calowych kół "SMR", wyposażonych w opony Michelin.
Wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby przednie, wysuwane szyby tylne i szyberdach.
Zamontowano głowicę cylindrów i wałek rozrządu z późniejszego modelu o mocy 115 KM.
Sprzedaży towarzyszy pakiet książek właściciela, książka serwisowa, folder faktur serwisowych, historyczne certyfikaty testów MOT, oryginalny rachunek sprzedaży, usunięta oryginalna głowica cylindrów i podwieszane koło zapasowe.

KONDYCJA

Sprzedający informuje, że samochód był wcześniej ponownie lakierowany, a wnętrza nadkoli zostały ocynkowane, uszczelnione i pomalowane w kolorze nadwozia.
Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: szwy fotela kierowcy mają nieco inny kolor.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 12 stycznia 2024 r. przy przebiegu 64 174 km, co dało czysty wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w sierpniu 2022 roku przy przebiegu 64 001 mil przez Skip Brown Cars, który wymienił olej silnikowy, filtr oleju, pasek rozrządu, zacisk przedniego hamulca i płyn hamulcowy.
Wcześniej firma A. J. Barnard Engineering przeprowadziła serwis w październiku 2017 r. przy przebiegu 63 272 mil. Obejmował on wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra paliwa, paska alternatora, świec zapłonowych, pompy wody, paska rozrządu, głowicy cylindrów, przewodów płynu chłodzącego, płynu chłodzącego, przednich tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych, drążków zmiany biegów, tulei łączących i opon.
Firma Classic Connection serwisowała samochód w marcu 2013 roku przy przebiegu 59 102 mil, co obejmowało wymianę akumulatora.
Sprzęgło zostało wymienione we wrześniu 2003 roku przy przebiegu 48 653 mil i ponownie w sierpniu 2004 roku przy przebiegu 50 575 mil.
Cylinderki i szczęki tylnych hamulców zostały wymienione w styczniu 2005 roku przy przebiegu 51 646 mil.

Daty i przebieg:

Sierpień 2022 - 64 001 mil - Skip Brown Cars
Październik 2017 - 63 272 mil - A. J. Barnard Engineering
Marzec 2013 - 59 102 mil - The Classic Connection
Mar 2006 - 53 396 mil - Christian Cars Ltd
Kwiecień 2004 - nieznany - Rawson Peugeot
Luty 1993 - nieznany - Rawson Peugeot
Luty 1992 - nieznany - Rawson Peugeot
Czerwiec 1991 - nieznany - Rawson Peugeot
Maj 1990 - nieznany - Rawson Peugeot
Maj 1989 - nieznany - Rawson Peugeot
Październik 1988 - nieznany - Rawson Peugeot
Maj 1988 - nieznany - Rawson Peugeot
Listopad 1987 - nieznany - Rawson Peugeot
Kwiecień 1987 - nieznany - Rawson Peugeot
Październik 1986 - nieznany - Rawson Peugeot
Kwiecień 1986 - nieznany - Rawson Peugeot
Październik 1985 - nieznany - Rawson Peugeot

PODSUMOWANIE

Peugeot 205 GTI 1.6 został wprowadzony na rynek w 1984 roku jako pierwsza wysokowydajna iteracja wielokrotnie nagradzanego supermini francuskiej marki i od razu został dobrze przyjęty dzięki żwawej rzędowej czwórce, lekkiej konstrukcji i angażującemu podwoziu. Entuzjaści do dziś debatują nad zaletami silnika 1.6 w porównaniu z jego większym 1,9-litrowym kolegą ze stajni, przy czym mniejszy silnik zapewnia dodatkową korzyść w postaci mniejszej masy z przodu. Ten wczesny egzemplarz o pojemności 1,6 litra będzie fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji hot hatchów, a także cudownie angażującą i komunikatywną zabawą na ulubionych drogach nowego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Peugeot 205 GTI 1.6 é um hot hatch dos anos 80 que define a era, equipado com uma cabeça de cilindro e uma árvore de cames de modelo posterior.
É alimentado por um motor 1.6 litros em linha-quatro naturalmente aspirado, que debita agora 115 cv às rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este 205 GTI percorreu 64.192 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O automóvel tem acabamento em branco sobre um habitáculo preto e vermelho "Biarritz" revestido a tecido, pontuado por tapetes vermelhos.
É montado num conjunto de jantes "SMR" de 14 polegadas, equipadas com pneus Michelin.
O equipamento inclui vidros dianteiros eléctricos, vidros traseiros rebatíveis e um teto de abrir.
A cabeça do cilindro e a árvore de cames do modelo de 115 CV de especificação posterior foram instaladas.
A acompanhar a venda está o livro do proprietário, o livro de serviço, uma pasta de facturas de manutenção, certificados de testes MOT históricos, a fatura de venda original, a cabeça de cilindro original removida e a roda sobresselente suspensa.

CONDIÇÃO

O vendedor informa que o automóvel foi previamente pintado de novo e que o interior das cavas das rodas foi preparado com zinco, selado e pintado na cor da carroçaria do automóvel.
Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: a costura do banco do condutor tem uma cor ligeiramente diferente.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 12 de janeiro de 2024, com 64.174 milhas, resultando numa primeira aprovação limpa.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão do automóvel foi efectuada em agosto de 2022, às 64.001 milhas, pela Skip Brown Cars, que substituiu o óleo do motor, o filtro do óleo, a correia de distribuição, uma pinça do travão dianteiro e o líquido dos travões.
Antes disso, a A. J. Barnard Engineering efectuou uma revisão em outubro de 2017, às 63.272 milhas. Esta incluiu a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo, do filtro de combustível, da correia do alternador, das velas de ignição, da bomba de água, da correia de distribuição, da cabeça do cilindro, dos tubos do líquido de refrigeração, do líquido de refrigeração, dos discos e pastilhas dos travões dianteiros, das barras de transmissão, dos casquilhos de ligação e dos pneus.
A Classic Connection fez uma revisão prévia do carro em março de 2013, com 59.102 milhas, que incluiu a substituição da bateria.
A embraiagem foi substituída em setembro de 2003, com 48.653 quilómetros, e novamente em agosto de 2004, com 50.575 quilómetros.
Os cilindros e as maxilas dos travões traseiros foram renovados em janeiro de 2005, aos 51.646 quilómetros.

Datas e quilometragem:

Ago 2022 - 64.001 milhas - Skip Brown Cars
outubro de 2017 - 63.272 milhas - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59.102 milhas - The Classic Connection
Mar 2006 - 53.396 milhas - Christian Cars Ltd
abril 2004 - desconhecido - Rawson Peugeot
Fev 1993 - desconhecido - Rawson Peugeot
Fev 1992 - desconhecido - Rawson Peugeot
Jun 1991 - desconhecido - Rawson Peugeot
maio 1990 - desconhecido - Rawson Peugeot
maio de 1989 - desconhecido - Rawson Peugeot
outubro 1988 - desconhecido - Rawson Peugeot
maio 1988 - desconhecido - Rawson Peugeot
Nov 1987 - desconhecido - Rawson Peugeot
abril 1987 - desconhecido - Rawson Peugeot
Out 1986 - desconhecido - Rawson Peugeot
abril 1986 - desconhecido - Rawson Peugeot
Out 1985 - desconhecido - Rawson Peugeot

RESUMO

O Peugeot 205 GTI 1.6 foi lançado em 1984 como a primeira iteração de alto desempenho do premiado supermini da marca francesa, e foi imediatamente bem recebido graças ao seu vigoroso motor em linha, construção leve e chassis envolvente. Até hoje, os entusiastas continuam a debater os méritos do 1.6 em relação ao seu companheiro maior de 1,9 litros, com o motor mais pequeno a trazer o benefício adicional de menos peso sobre a extremidade dianteira. Este exemplar antigo de 1,6 litros seria uma adição fantástica a qualquer coleção de hot hatch, bem como um brinquedo maravilhosamente envolvente e comunicativo nas estradas favoritas do novo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Peugeot 205 GTI 1.6 är en tidstypisk hot hatch från 1980-talet, utrustad med ett topplock och en kamaxel av senare modell.
Den drivs av en naturlig 1,6-liters inline-fyra, som nu levererar 115 hk till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna 205 GTI har kört 64 192 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Bilen är vitlackerad och har en svart och röd "Biarritz"-klädd kupé, med röda mattor.
Den rullar på en uppsättning 14-tums "SMR"-hjul, monterade med Michelin-däck.
Utrustningen omfattar elektriska framrutor, utfällbara bakrutor och ett soltak.
Topplock och kamaxel från den senare specificerade 115 hk-modellen har monterats.
Med i försäljningen finns ägarens bokpaket, servicebok, en mapp med underhållsfakturor, historiska MOT-testcertifikat, originalförsäljningsräkning, det borttagna originalcylinderhuvudet och det underhängande reservhjulet.

TILLSTÅND

Säljaren rapporterar att bilen tidigare har omlackerats och att hjulhusens insidor har zinkprimats, skarvförseglats och målats i bilens karossfärg.
Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: förarsätets sömmar har en något annorlunda färg.
Det senaste MOT-testet utfördes den 12 januari 2024 vid 64 174 miles, vilket resulterade i en ren första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

Bilen servades senast i augusti 2022 vid 64 001 miles av Skip Brown Cars, som bytte motorolja, oljefilter, kamrem, ett främre bromsok och bromsvätskan.
Innan detta utförde A. J. Barnard Engineering en service i oktober 2017 vid 63 272 miles. Detta inkluderade byte av motorolja, oljefilter, bränslefilter, generatorrem, tändstift, vattenpump, kamrem, cylinderhuvud, kylvätskerör, kylvätska, främre bromsskivor och -belägg, växelstänger, länkbussningar och däck.
Classic Connection har tidigare utfört service på bilen i mars 2013 vid 59.102 miles, vilket inkluderade byte av batteri.
Kopplingen byttes i september 2003 vid 48.653 miles, och igen i augusti 2004 vid 50.575 miles.
De bakre bromscylindrarna och bromsbackarna byttes ut i januari 2005 vid 51.646 miles.

Datum och körsträcka:

Aug 2022 - 64,001 miles - Skip Brown Cars
Oktober 2017 - 63 272 mil - A. J. Barnard Engineering
Mar 2013 - 59,102 miles - The Classic Connection
Mar 2006 - 53,396 miles - Christian Cars Ltd
Apr 2004 - okänd - Rawson Peugeot
Feb 1993 - okänd - Rawson Peugeot
Feb 1992 - okänd - Rawson Peugeot
Jun 1991 - okänd - Rawson Peugeot
Maj 1990 - okänd - Rawson Peugeot
Maj 1989 - okänd - Rawson Peugeot
Okt 1988 - okänd - Rawson Peugeot
Maj 1988 - okänd - Rawson Peugeot
Nov 1987 - okänd - Rawson Peugeot
Apr 1987 - okänd - Rawson Peugeot
Oktober 1986 - okänd - Rawson Peugeot
Apr 1986 - okänd - Rawson Peugeot
Oktober 1985 - okänd - Rawson Peugeot

SAMMANFATTNING

Peugeot 205 GTI 1.6 lanserades 1984 som den första högpresterande versionen av det franska märkets prisbelönta supermini, och blev omedelbart väl mottagen tack vare sin pigga inline-fyra, lättviktskonstruktion och involverande chassi. Entusiaster fortsätter än idag att diskutera fördelarna med 1.6 jämfört med dess större 1.9-liters stallkamrat, där den mindre motorn ger den extra fördelen med lägre vikt över framvagnen. Detta tidiga 1,6-literexemplar skulle vara ett fantastiskt tillskott till alla hot hatch-samlingar och en underbart engagerande och kommunikativ leksak ute på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.