1985 Nissan 300ZX Turbo Targa

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Nissan 300ZX Turbo Targa der Generation Z31 ist ein gut erhaltenes Exemplar des begehrten modernen klassischen japanischen Sportcoupés, das sich in einem weitgehend originalen Zustand befindet.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 3,0-Liter-V6 VG30ET", der seine Kraft über ein Viergang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar wurde 1985 hergestellt, jedoch im Januar 1986 als Neuwagen in Australien verkauft und befindet sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und gemeldeten Drittbesitzers.
• Der Kilometerzähler zeigt 137.663 km aus neuer Produktion.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 300ZX Turbo Targa ist in einem hübschen weißen Farbton mit blauem Innenraum, zweifarbiger blauer Velours-Stoffpolsterung und Aluminium-Akzenten gehalten.
• Er fährt auf den auf den Fotos 81-83 gezeigten 15-Zoll-Leichtmetallfelgen "Turbo" mit Diamantschliff, die mit Kumho-Reifen ausgestattet sind. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Räder, die auf den anderen Fotos zu sehen sind, nicht im Verkauf enthalten sind.
• Zur Ausstattung gehören Klappscheinwerfer, ein abnehmbares T-Top-Dach, ein zweistufiges Lenkrad, ein Heckscheibenrollo, ein Tempomat, eine Klimaanlage, eine Kassetten-Stereoanlage mit integrierter Lautstärkeregelung, eine Scheinwerferwaschanlage und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
• Dieses Exemplar wurde in den 1980er Jahren mit einem kompletten Aero-Karosserie-Kit ausgestattet und verfügt über alte, funktionierende Scheinwerfer, einen dreireihigen Aluminiumkühler, einen Ölfilter-Umrüstsatz und K-Mac-Sturzeinstellplatten.
• Der Wagen wird mit der T-Top-Tasche, dem Service-Handbuch, dem Original-Werkzeugsatz für Notfälle, einem Reserverad, dem Auslieferungskennzeichen, dem Besitzerhandbuch, dem Serviceheft von 1986 und einem Ordner mit Wartungsrechnungen geliefert.
• Bitte beachten Sie: das Nummernschild '1FBB838' und die Clubzulassung, die auf dem Auto abgebildet sind, sind nicht im Verkauf enthalten. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion zu einem Standard-Voll-Lizenz-Nummernschild zurückkehren.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist auf eine kleine Delle hin, die an der linken hinteren Viertelverkleidung ausgebessert wurde, und der Rahmenträger hat eine Delle vom falschen Aufbocken.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Lackierung der rechten vorderen Verkleidung ausgebessert wurde, dass die Stoßstangen Steinschlagschäden aufweisen, dass der vordere Kotflügel eine kleine Delle hat und dass das Vinyl der hinteren rechten Beifahrerseite einen sehr kleinen Schnitt aufweist.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich der Kassettenspieler nicht einlegen lässt, der Tempomat deaktiviert wurde und die Warmlufteinstellung der Klimaanlage vorsorglich abgeschaltet wurde.
• Die letzte REGO-Prüfung des Fahrzeugs fand am 22. September 2021 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 300ZX wurde im Oktober 2022 bei einem Kilometerstand von 136.800 km von GS Auto Works durchgeführt. Sie umfasste den Einbau des Ölfilter-Umbausatzes, einen Wechsel des Motoröls und -filters, einen neuen Kraftstofffilter, den Austausch des Kraftstoffschlauchs und der Schlauchschelle sowie eine Sicherheitsinspektion des Fahrzeugs mit vollständiger Überprüfung der Bremsen.
• Ein Motoröl- und Filterwechsel wurde im März 2022 bei ca. 133.000 km von GS Auto Works durchgeführt, ebenso wie eine Reinigung des Luftfilters, ein Austausch des Verteilers, ein neuer Verteilerrotor, ein neues Zündkerzenkabel, ein Kurbelwellenwinkelsensor, ein CHTS-Sensor und Kabelbaum sowie eine allgemeine Sicherheitsüberprüfung.
• Reinigung der Einspritzdüsen, Kraftstoffleitung, Erneuerung des Ansaugkrümmers, neue Einspritzschläuche, Stifte, Klemmen und Kabelstecker, neue Zündkerzen, AGR-Rohr, Luftfilter, Zahnriemen, Antriebsriemen der Motorriemenscheiben, Wasserpumpe, Thermostat und Unterdruckschläuche, Spülung des Kühlers, neue Kühlflüssigkeit, Spülung des Getriebes und des hinteren Differentials sowie Austausch der Filter zusammen mit einer vollständigen Wartung, Austausch der Scheibenwaschpumpe, Reinigung der Schläuche und Düsen, neue hintere Federbeine, eine neue Plenumkammerdichtung, Lichtmaschinenriemen, Klimaanlagenriemen, Kurbelwellendichtung, Kühlerschläuche und -schellen, Einspritzdüsenabdichtung, -dichtungen und -stift, EFI-Kraftstoffschläuche, ein Kraftstofffilter, eine Platte für die Federbeinbefestigung, ein Wechsel des Differentialöls, eine Achsvermessung, eine Auspuffvermessung, Überprüfung von Fehlern in der Verkabelung der Scheinwerfer und des Inhibitorschalters, eine Bremsölspülung, neue Reifen sowie eine Motoröl- und Servolenkungsölspülung und -wechsel. Eine größere Wartung zur Vorbereitung des Fahrzeugs auf die Zulassungsprüfung wurde im September 2021 bei etwa 129.000 km von A
• Zu den weiteren nennenswerten Wartungsarbeiten gehören die vollständige Überholung und Erneuerung der Servolenkungszahnstange, eine Spülung der Servolenkungsflüssigkeit, der Austausch eines Kotflügelblechs, die Reinigung und Wartung des Auspuffkatalysators, der Einbau einer neuen Hochleistungsbatterie, die Wartung der werksseitigen Stromantenne, der Einbau eines dreireihigen Aluminiumkühlers, der Austausch von Wasserschläuchen und -schellen, der Einbau eines Getriebekühleranschlusses, die Reinigung des Kraftstofftanks und der Austausch der Kraftstoffpumpe, eine einstellbare Sturzbefestigung eingebaut, ein neuer vorderer Stoßdämpfer, der Austausch der Schläuche der Servolenkungspumpe, ein Klimaanlagenservice, ein neuer Trockner für den Klimasammler, eine 132A-Kältemittelumrüstung, eine Wiederbegasung, eine Druckprüfung, ein Austausch von Druckschläuchen und Dichtungen, die Neubespannung des Dachhimmels und des Targadaches mit originalem Werksstoff, eine komplette Fahrzeugaufbereitung und Keramikbeschichtung, die Entfernung des kompletten Schafslederbezugs für die Autositze und eine Teppichreinigung mit Jet Wash Ende 2021.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan 300ZX Turbo Targa ist ein gut erhaltenes und gepflegtes Exemplar des begehrten modernen klassischen japanischen Sportwagens, der sich weitgehend im Originalzustand befindet. Präsentiert mit einem schönen Farbschema, eine Präsenz-erhöhende "Aero"-Karosserie-Kit, und mit einem lebendigen Turbo-V6-Motor neben gut dokumentierten jüngsten Wartung, würde es ein angenehmer Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetter-Cruising, und Oldtimer-Show Besuche gleichermaßen machen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Esta generación Z31 Nissan 300ZX Turbo Targa es un ejemplo bien conservado de la deseable clásico moderno coupé deportivo japonés, que se informa de que en gran parte original condición.
• Bajo el capó se esconde un V6 turboalimentado de 3.0 litros "VG30ET", que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
• Este ejemplo fue fabricado en 1985, aunque fue vendido nuevo en Australia en enero de 1986, y ha estado con el vendedor y reportado tercer propietario durante tres años.
• El cuentakilómetros marca 137.663 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 300ZX Turbo Targa está acabado en un atractivo tono blanco sobre un habitáculo azul, con tapicería de tela de terciopelo azul bicolor y detalles de aluminio.
• Monta el juego de llantas de aleación de 15 pulgadas "Turbo" de corte diamantado que se muestra en las fotos 81-83, calzadas con neumáticos Kumho. El vendedor señala que las llantas que se ven en las otras fotos no están incluidas en la venta.
• El equipamiento incluye faros emergentes, paneles desmontables en el techo en forma de T, volante de dos barras, persiana en la luneta trasera, control de crucero, aire acondicionado, radiocasete con ajuste de niveles integrado, lavafaros y retrovisores exteriores con ajuste eléctrico.
• Se cree que a este ejemplar se le instaló un kit aerodinámico completo en la década de 1980, y se le han instalado faros de exhibición de época, un radiador de aluminio de tres filas, un kit de reubicación del filtro de aceite y placas de ajuste de inclinación K-Mac.
• El coche viene con la bolsa de almacenamiento de fábrica T-top, el manual de servicio, el kit de herramientas de emergencia original, una rueda de repuesto, la etiqueta de aviso de entrega de fábrica, el manual del propietario, el historial de servicio del propietario a partir de 1986, y una carpeta de facturas de mantenimiento.
• Tenga en cuenta: la matrícula '1FBB838' y el registro de permiso de club que se muestra en el coche no está incluido en la venta. Se volverá a una placa de matrícula completa estándar en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

• El vendedor señala una pequeña abolladura que había sido parcheada en el panel del cuarto trasero izquierdo, y el raíl del bastidor tiene una abolladura por un levantamiento incorrecto.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la pintura de la sección superior del panel delantero derecho ha sido retocada, desconchones de piedra en los parachoques, una pequeña abolladura en un guardabarros delantero y un corte muy pequeño en el vinilo del panel trasero derecho del lado del pasajero.
• El vendedor señala que el reproductor de casetes no se carga, la función de control de crucero se ha desactivado y el ajuste de aire caliente del aire acondicionado se ha desactivado como medida de precaución.
• La última prueba REGO del coche se llevó a cabo el 22 de septiembre de 2021, que se entiende que resultó en un pase limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 300ZX se llevó a cabo en octubre de 2022 a unos 136.800 Kms por GS Auto Works, que consistió en la instalación del kit de reubicación del filtro de aceite, un cambio de aceite de motor y filtro, un nuevo filtro de combustible instalado, la manguera de combustible y la abrazadera de la manguera cambiada, y las inspecciones de seguridad del vehículo con los frenos completamente revisados.
• Se realizó un cambio de aceite y filtro del motor en marzo de 2022 a unos 133.000 Kms por GS Auto Works, junto con la limpieza del filtro de aire, la sustitución del distribuidor, un nuevo rotor de distribución, cable de bujía, sensor de ángulo del cigüeñal, sensor CHTS y arnés, y comprobaciones generales de seguridad.
• limpieza de inyectores, un raíl de combustible, una reforma del colector del pleno de admisión, nuevas mangueras de inyectores, pasadores, abrazaderas y conector de cableado, bujías nuevas, tubo EGR, filtro de aire, correa de distribución, correas de transmisión de las poleas del motor, bomba de agua, termostato y mangueras de vacío, un lavado del radiador, refrigerante nuevo, lavado de la transmisión y del diferencial trasero más sustitución del filtro junto con una revisión completa, la bomba del lavaparabrisas sustituida, las mangueras y los surtidores limpios, nuevos puntales traseros, una nueva junta de la cámara del plenum, correas del alternador, correas del aire acondicionado, junta del cigüeñal, mangueras y abrazaderas del radiador, junta del inyector, juntas y pasador, mangueras de combustible EFI, un filtro de combustible, placa de montaje del puntal, un cambio de aceite diferencial, una alineación de las ruedas, la alineación de escape, fallos con el cableado de los faros y el interruptor inhibidor revisado, un lavado de aceite de frenos, neumáticos nuevos instalados, y un aceite del motor y la dirección asistida de lavado de aceite y sustitución. El mantenimiento principal para preparar el coche para la inspección en boxes de la licencia se llevó a cabo en septiembre de 2021 a unos 129.000 Kms por A
• Otros mantenimientos notables incluyen la revisión y reconstrucción completa de la cremallera de la dirección asistida, el lavado del líquido de la dirección asistida, la sustitución de una placa de acero del guardabarros, la limpieza y revisión del catalizador de escape, la instalación de una nueva batería de alto régimen, la revisión de la antena eléctrica de fábrica, la instalación del radiador de aluminio de tres filas, la sustitución de las mangueras de agua y las abrazaderas, la instalación de un conector del refrigerador de la transmisión, la limpieza del depósito de combustible, la sustitución de la bomba de combustible, montaje de camber ajustable instalado, un nuevo amortiguador delantero, la sustitución de las mangueras de la bomba de dirección asistida, un servicio de aire acondicionado, un nuevo secador receptor de aire acondicionado, un refrigerante 132A retrofit, un re-gas, una prueba de presión, una manguera de presión y sellos reemplazados, el revestimiento del techo y el panel superior targa retrimmed con tela original de fábrica, todo el coche detallando y revestimiento cerámico, la eliminación completa de piel de oveja asiento del coche cubierta, y una alfombra de lavado a chorro de limpieza a finales de 2021.

RESUMEN

Este Nissan 300ZX Turbo Targa es un ejemplo bien conservado y bien cuidado de la deseable clásico moderno coche deportivo japonés, que se informa a estar en gran parte original. Presentado con un esquema de color guapo, un kit de carrocería 'aero' que mejora la presencia, y que cuenta con un motor V6 turbo cargado de vida junto con el mantenimiento reciente bien documentado, que haría un compañero agradable para los paseos de fin de semana, el buen tiempo de crucero, y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Nissan 300ZX Turbo Targa de la génération Z31 est un exemple bien préservé de ce coupé sportif japonais classique et désirable, qui est signalé comme étant en grande partie d'origine.
• Sous le capot se trouve un V6 turbocompressé de 3,0 litres "VG30ET", qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
• Cet exemplaire a été fabriqué en 1985, mais a été vendu neuf en Australie en janvier 1986. Il est resté chez le vendeur et le troisième propriétaire déclaré pendant trois ans.
• Le compteur indique 137 663 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 300ZX Turbo Targa est habillée d'une belle teinte de blanc sur un habitacle bleu, avec une sellerie en tissu velours bleu bicolore et des garnitures en aluminium.
• Elle est montée sur les jantes en alliage diamantées "Turbo" de 15 pouces montrées sur les photos 81-83, qui sont équipées de pneus Kumho. Le vendeur précise que les roues visibles sur les autres photos ne sont pas incluses dans la vente.
• L'équipement comprend des phares escamotables, des panneaux de toit en T amovibles, un volant à deux barres, un store de lunette arrière, un régulateur de vitesse, la climatisation, une chaîne stéréo à cassettes avec réglage des niveaux intégré, des lave-phares et des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement.
• Cet exemplaire a été équipé d'un kit de carrosserie "aéro" complet dans les années 1980, et a été doté de projecteurs d'époque, d'un radiateur en aluminium à trois rangées, d'un kit de remplacement du filtre à huile et de plaques de réglage du carrossage K-Mac.
• La voiture est livrée avec le sac de rangement de la capote d'origine, le manuel d'entretien, la trousse à outils d'urgence d'origine, une roue de secours, l'étiquette de l'avis de livraison d'usine, le manuel du propriétaire, le carnet d'entretien du propriétaire depuis 1986 et un dossier de factures d'entretien.
• Veuillez noter que la plaque d'immatriculation "1FBB838" et le permis de club figurant sur la voiture ne sont pas inclus dans la vente. Elle redeviendra une plaque d'immatriculation standard en cas de succès de la vente aux enchères.

CONDITION

• Le vendeur signale une petite bosse qui a été réparée sur le panneau de custode arrière gauche, et le longeron du châssis présente une bosse due à un cric incorrect.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la peinture de la partie supérieure du panneau avant droit a été retouchée, des éclats de pierre sur les pare-chocs, une petite bosse sur une aile avant, et une très petite coupure sur le vinyle du panneau arrière droit côté passager.
• Le vendeur indique que le lecteur de cassettes ne se charge pas, que le régulateur de vitesse a été désactivé et que le réglage de l'air chaud de la climatisation a été désactivé par mesure de précaution.
• Le dernier test REGO de la voiture a été effectué le 22 septembre 2021, et il semblerait qu'il se soit soldé par une réussite nette, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 300ZX a été effectué en octobre 2022, à environ 136 800 km, par GS Auto Works, et a consisté à installer le kit de déplacement du filtre à huile, à changer l'huile et le filtre du moteur, à installer un nouveau filtre à carburant, à changer la durite de carburant et le collier de serrage, et à effectuer des inspections de sécurité du véhicule, avec un contrôle complet des freins.
• GS Auto Works a effectué une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre en mars 2022, à environ 133 000 km, ainsi qu'un nettoyage du filtre à air, un remplacement du distributeur, un nouveau rotor de distribution, un câble de bougie, un capteur d'angle de vilebrequin, un capteur et un faisceau de câbles CHTS, et des contrôles de sécurité globaux.
• nettoyage des injecteurs, rail de carburant, remise à neuf du collecteur d'admission, nouveaux tuyaux d'injecteur, goupilles, colliers et connecteur de câblage, nouvelles bougies, tuyau EGR, filtre à air, courroie de distribution, courroies d'entraînement des poulies du moteur, pompe à eau, thermostat et tuyaux à vide, rinçage du radiateur, nouveau liquide de refroidissement, rinçage de la transmission et du différentiel arrière et remplacement du filtre, ainsi qu'un entretien complet, remplacement de la pompe à lave-glace, nettoyage des tuyaux et des gicleurs, de nouvelles jambes de force arrière, un nouveau joint de chambre de tranquillisation, des courroies d'alternateur, des courroies de climatiseur, un joint de vilebrequin, des tuyaux et des colliers de radiateur, un joint d'injecteur, des joints et une goupille, des tuyaux de carburant EFI, un filtre à carburant, une plaque de support de jambe de force, un changement d'huile différentielle, un alignement des roues, un alignement de l'échappement, une vérification des défauts de câblage des phares et du commutateur d'inhibition, une vidange de l'huile de frein, le montage de nouveaux pneus et une vidange et un remplacement de l'huile moteur et de l'huile de la direction assistée. Des travaux d'entretien majeurs visant à préparer la voiture à l'inspection en fosse d'immatriculation ont été effectués en septembre 2021, à environ 129 000 km, par A
• Parmi les autres opérations d'entretien notables, citons la révision complète de la crémaillère de direction assistée, le rinçage du liquide de direction assistée, le remplacement d'une plaque d'acier d'aile, le nettoyage et l'entretien du convertisseur catalytique d'échappement, le montage d'une nouvelle batterie à haut rendement, l'entretien de l'antenne électrique d'usine, le montage d'un radiateur en aluminium à trois rangées, le remplacement des tuyaux d'eau et des colliers, l'installation d'un connecteur de refroidisseur de transmission, le nettoyage du réservoir de carburant, le remplacement de la pompe à carburant, le montage d'un carrossage réglable, un nouvel amortisseur avant, le remplacement des tuyaux de la pompe de direction assistée, l'entretien du climatiseur, un nouveau sécheur de récepteur de climatisation, une adaptation du réfrigérant 132A, une remise en gaz, un test de pression, le remplacement d'un tuyau de pression et des joints, la garniture de toit et le panneau de toit targa retaillés avec le tissu d'origine de l'usine, l'esthétique complète de la voiture et le revêtement en céramique, le retrait complet de la housse de siège en peau de mouton et un nettoyage au jet de la moquette fin 2021.

RÉSUMÉ

Cette Nissan 300ZX Turbo Targa est un exemple bien préservé et bien entretenu d'une voiture de sport japonaise classique et désirable, qui est rapportée comme étant en grande partie d'origine. Dotée d'une belle couleur, d'un kit de carrosserie aérodynamique, d'un moteur V6 turbocompressé et d'un entretien récent bien documenté, elle ferait un compagnon agréable pour les balades du week-end, les promenades par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Nissan 300ZX Turbo Targa di generazione Z31 è un esempio ben conservato dell'ambita coupé sportiva giapponese classica e moderna, che si dice sia in condizioni ampiamente originali.
• Sotto il cofano si trova un V6 turbo da 3,0 litri "VG30ET", che invia la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a quattro velocità.
• Questo esemplare è stato prodotto nel 1985, ma è stato venduto nuovo in Australia nel gennaio 1986, ed è rimasto con il venditore e il terzo proprietario per tre anni.
• Il contachilometri indica 137.663 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 300ZX Turbo Targa è rifinita in una splendida tonalità di bianco su un abitacolo blu, con rivestimenti in tessuto velour blu bicolore e finiture in alluminio.
• La vettura monta il set di cerchi in lega da 15 pollici "Turbo" con taglio a diamante, mostrati nelle foto 81-83 e dotati di pneumatici Kumho. Il venditore precisa che le ruote visibili nelle altre foto non sono incluse nella vendita.
• L'equipaggiamento comprende fari a scomparsa, pannelli del tetto a T rimovibili, volante a due barre, oscurante del lunotto, cruise control, aria condizionata, stereo a cassette con regolazione dei livelli incorporata, lavafari e specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
• Questo esemplare è stato dotato di un kit di carrozzeria completamente "aerodinamico" negli anni '80 ed è stato equipaggiato con faretti d'epoca funzionanti solo sul display, un radiatore in alluminio a tre file, un kit di riposizionamento del filtro dell'olio e piastre di regolazione della campanatura K-Mac.
• La vettura viene fornita con la borsa portaoggetti del T-top, il manuale di servizio, il kit di attrezzi di emergenza originale, una ruota di scorta, la targhetta di consegna della fabbrica, il manuale del proprietario, la cronologia dei servizi dal 1986 e una cartella di fatture di manutenzione.
• Nota bene: la targa "1FBB838" e il permesso di registrazione del club riportati sulla vettura non sono inclusi nella vendita. In caso di esito positivo dell'asta, la targa tornerà a essere quella di serie.

CONDIZIONE

• Il venditore nota una piccola ammaccatura che è stata rattoppata sul pannello del quarto posteriore sinistro, e la barra del telaio presenta un'ammaccatura dovuta a un errato sollevamento.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la verniciatura della parte superiore del pannello anteriore destro è stata ritoccata, schegge di pietra sui paraurti, una piccola ammaccatura su un parafango anteriore e un piccolissimo taglio sul vinile del pannello posteriore destro del lato passeggero.
• Il venditore fa notare che il lettore di cassette non si carica, la funzione di controllo della velocità di crociera è stata disattivata e l'impostazione dell'aria calda del climatizzatore è stata disattivata a titolo precauzionale.
• L'ultimo test REGO dell'auto è stato condotto il 22 settembre 2021 e, a quanto risulta, è stato superato senza alcun avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 300ZX è stata effettuata nell'ottobre 2022 a circa 136.800 km da GS Auto Works, e consisteva nell'installazione del kit di riposizionamento del filtro dell'olio, nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, nel montaggio di un nuovo filtro del carburante, nella sostituzione del tubo del carburante e della fascetta, e nell'ispezione della sicurezza del veicolo con il controllo completo dei freni.
• Nel marzo 2022, a circa 133.000 km, GS Auto Works ha effettuato un cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla pulizia del filtro dell'aria, alla sostituzione dello spinterogeno, al nuovo rotore della distribuzione, al cavo della candela, al sensore dell'angolo dell'albero motore, al sensore e al cablaggio del CHTS e ai controlli di sicurezza generali.
• pulizia degli iniettori, un fuel rail, il rifacimento del collettore del plenum di aspirazione, nuovi tubi degli iniettori, perni, fascette e connettore di cablaggio, nuove candele, tubo EGR, filtro dell'aria, cinghia di distribuzione, cinghie di trasmissione delle pulegge del motore, pompa dell'acqua, termostato e tubi flessibili per la depressione, lavaggio del radiatore, nuovo liquido refrigerante, lavaggio della trasmissione e del differenziale posteriore e sostituzione del filtro insieme alla manutenzione completa, sostituzione della pompa del lavacristallo, pulizia dei tubi e dei getti, nuovi montanti posteriori, una nuova guarnizione della camera di raccordo, cinghie dell'alternatore, cinghie del condizionatore d'aria, guarnizione della manovella, tubi e fascette del radiatore, guarnizione dell'iniettore, guarnizioni e pin, tubi del carburante EFI, filtro del carburante, piastra di montaggio del montante, sostituzione dell'olio del differenziale, allineamento delle ruote, allineamento dello scarico, controllo dei guasti al cablaggio dei fari e dell'interruttore inibitore, lavaggio dell'olio dei freni, montaggio di pneumatici nuovi, lavaggio e sostituzione dell'olio del motore e del servosterzo. L'importante manutenzione per preparare l'auto all'ispezione ai box è stata effettuata nel settembre 2021 a circa 129.000 km da A
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la revisione completa e la ricostruzione della cremagliera del servosterzo, il lavaggio del liquido del servosterzo, la sostituzione di una piastra d'acciaio del parafango, la pulizia e la manutenzione del catalizzatore di scarico, il montaggio di una nuova batteria ad alto numero di giri, la manutenzione dell'antenna elettrica di fabbrica, il montaggio del radiatore in alluminio a tre file, la sostituzione dei tubi e delle fascette dell'acqua, l'installazione di un connettore di raffreddamento della trasmissione, la pulizia del serbatoio del carburante, la sostituzione della pompa del carburante, montaggio della campanatura regolabile, un nuovo ammortizzatore anteriore, la sostituzione dei tubi della pompa del servosterzo, un servizio di assistenza al condizionatore d'aria, un nuovo essiccatore del ricevitore dell'aria condizionata, un retrofit del refrigerante 132A, un ri-gas, una prova di pressione, un tubo di pressione e guarnizioni sostituite, il rivestimento del tetto e il pannello superiore della targa ritracciati con il tessuto originale di fabbrica, il dettaglio dell'intera vettura e la verniciatura in ceramica, la rimozione del rivestimento completo dei sedili in pelle di pecora e la pulizia con jet wash della moquette alla fine del 2021.

SOMMARIO

Questa Nissan 300ZX Turbo Targa è un esempio ben conservato e ben curato di un'ambita auto sportiva giapponese classica moderna, che secondo quanto riportato è in gran parte in condizioni originali. Presentata con una bella combinazione di colori, un kit di carrozzeria "aero" che ne aumenta la presenza e un vivace motore V6 turbo con una manutenzione recente e ben documentata, sarebbe una piacevole compagna di viaggio per i fine settimana, per le gite in montagna e per le visite alle mostre d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Z31-generatie Nissan 300ZX Turbo Targa is een goed bewaard voorbeeld van de begeerlijke moderne klassieke Japanse sportcoupé, die naar verluidt in grotendeels originele staat verkeert.
• Onder de motorkap ligt een 3,0-liter 'VG30ET' V6 met turbo, die zijn vermogen via een automatische vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit exemplaar werd geproduceerd in 1985, maar werd nieuw verkocht in Australië in januari 1986, en is al drie jaar in het bezit van de verkoper en de opgegeven derde eigenaar.
• De kilometerteller geeft 137.663 Kms aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 300ZX Turbo Targa is afgewerkt in een mooie witte tint over een blauw interieur, met tweekleurige stoffen bekleding in blauw velours en aluminium sierelementen.
• Hij rijdt op de set 15-inch 'Turbo' diamantgeslepen lichtmetalen velgen die te zien zijn op foto's 81-83, die voorzien zijn van Kumho-banden. De verkoper merkt op dat de wielen op de andere foto's niet bij de verkoop zijn inbegrepen.
• De uitrusting omvat pop-up koplampen, afneembare T-top dakpanelen, een stuur met twee spijlen, een rolgordijn voor de achterruit, cruisecontrol, airconditioning, een cassettestereo met ingebouwde niveau-instelling, koplampsproeiers en elektrisch verstelbare buitenspiegels.
• Naar verluidt is dit exemplaar in de jaren 1980 voorzien van een volledige 'aero' bodykit en is het uitgerust met vintage, werkende display-only schijnwerpers, een aluminium radiator met drie rijen, een herplaatsingskit voor het oliefilter en K-Mac camberafstelplaten.
• De auto wordt geleverd met de fabrieks T-top opbergzak, het servicehandboek, de originele gereedschapsset voor noodgevallen, een reservewiel, het afleveringsbewijs, het handboek voor de eigenaar, de onderhoudshistorie van de eigenaar vanaf 1986 en een map met onderhoudsfacturen.
• Let op: de nummerplaat '1FBB838' en de registratie van de clubvergunning op de auto zijn niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt dit een standaard nummerbord met volledige vergunning.

CONDITIE

• De verkoper noteert een klein deukje dat was opgelapt op het linker achterpaneel en de framerail heeft een deuk door verkeerd opkrikken.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: lakwerk op het rechter voorpaneel is bijgewerkt, steenslag op de bumpers, een klein deukje op een voorspatbord en een heel klein sneetje in het vinyl van het rechter achterpaneel aan de passagierskant.
• De verkoper merkt op dat de cassettespeler niet laadt, dat de cruisecontrolfunctie is uitgeschakeld en dat de heteluchtstand van de airconditioning uit voorzorg is uitgeschakeld.
• De laatste REGO-test van de auto werd uitgevoerd op 22 september 2021 en resulteerde naar verluidt in een foutloze test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 300ZX werd uitgevoerd in oktober 2022 bij ongeveer 136.800 km door GS Auto Works, waarbij de oliefilterrelocatiekit werd geïnstalleerd, de motorolie en het filter werden vervangen, een nieuw brandstoffilter werd gemonteerd, de brandstofslang en slangklem werden vervangen en een veiligheidsinspectie van de auto werd uitgevoerd waarbij de remmen volledig werden gecontroleerd.
• In maart 2022, bij ongeveer 133.000 km, heeft GS Auto Works de motorolie en het filter vervangen, het luchtfilter gereinigd, de verdeler vervangen, een nieuwe distributierotor, bougiekabel, krukashoeksensor, CHTS-sensor en -harnas vervangen en algemene veiligheidscontroles uitgevoerd.
• reiniging van injectoren, een brandstofrail, renovatie van het spruitstuk van het inlaatplenum, nieuwe injectorslangen, pennen, klemmen en bedradingsconnector, nieuwe bougies, EGR-pijp, luchtfilter, distributieriem, aandrijfriemen van de motorpoelies, waterpomp, thermostaat en vacuümslangen, spoelen van de radiateur, nieuwe koelvloeistof, spoelen van de transmissie en het achterdifferentieel plus filtervervanging en volledig onderhoud, vervanging van de ruitensproeierpomp en reiniging van de slangen en sproeiers, nieuwe achterste veerpoten, een nieuwe pakking van de plenumkamer, dynamorriemen, aircoriemen, krukaskeerring, radiateurslangen en -klemmen, injectorafdichting, pakkingen en pennen, EFI-brandstofslangen, een brandstoffilter, veerpootsteunplaat, differentieelolie ververst, wielen uitgelijnd, uitlaat uitgelijnd, bedradingsfouten in de koplampen en remlichtschakelaar gecontroleerd, remoliespoeling, nieuwe banden gemonteerd, motorolie en stuurbekrachtigingsolie doorgespoeld en vervangen. Groot onderhoud om de auto voor te bereiden op de keuring voor de licentieput werd uitgevoerd in september 2021 bij ongeveer 129.000 km door A
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een volledige revisie en revisie van het stuurbekrachtigingshuis, het doorspoelen van de stuurbekrachtigingsvloeistof, het vervangen van een spatbordstaalplaat, het reinigen en onderhouden van de uitlaatkatalysator, het monteren van een nieuwe accu met hoog brandstofverbruik, het onderhouden van de fabrieksantenne, het monteren van een aluminium radiator met drie rijen, het vervangen van waterslangen en -klemmen, het installeren van een aansluiting voor de transmissiekoeler, het reinigen van de brandstoftank en het vervangen van de brandstofpomp, verstelbare cambersteunen gemonteerd, een nieuwe schokdemper voor, stuurbekrachtigingspompslangen vervangen, aircoservice, een nieuwe airco-ontvochtiger, koelmiddel 132A vervangen, opnieuw gas geven, druktest, drukslang en afdichtingen vervangen, dakbekleding en targa-toppaneel opnieuw bekleed met originele fabrieksstof, complete auto gedetailleerd en keramisch gelakt, schapenvacht stoelbekleding verwijderd en eind 2021 een wasbeurt met tapijt.

SAMENVATTING

Deze Nissan 300ZX Turbo Targa is een goed bewaard en verzorgd voorbeeld van de begeerlijke moderne klassieke Japanse sportwagen, die naar verluidt in grotendeels originele staat verkeert. Gepresenteerd met een mooi kleurenschema, een presence-verhogende 'aero' bodykit en een levendige V6 turbomotor naast goed gedocumenteerd recent onderhoud, zou het een plezierige metgezel zijn voor weekendritten, fair-weather cruisen en klassieke autoshow bezoeken.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Nissan 300ZX Turbo Targa generacji Z31 to dobrze zachowany egzemplarz pożądanego, nowoczesnego, klasycznego japońskiego sportowego coupe, który według doniesień jest w dużej mierze w oryginalnym stanie.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 3,0-litrowy silnik V6 "VG30ET", który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1985 roku, ale został sprzedany jako nowy w Australii w styczniu 1986 roku i był w posiadaniu sprzedawcy i zgłoszonego trzeciego właściciela przez trzy lata.
• Licznik kilometrów wskazuje 137 663 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 300ZX Turbo Targa jest wykończony w pięknym odcieniu bieli na tle niebieskiej kabiny, z dwukolorową tapicerką z niebieskiego weluru i aluminiowymi akcentami wykończenia.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych "Turbo" o szlifie diamentowym pokazanych na zdjęciach 81-83, które są wyposażone w opony Kumho. Sprzedawca zaznacza, że koła widoczne na pozostałych zdjęciach nie są objęte sprzedażą.
• Wyposażenie obejmuje wysuwane reflektory, zdejmowane panele dachowe T-top, dwupunktową kierownicę, roletę tylnej szyby, tempomat, klimatyzację, kasetowy zestaw stereo z wbudowaną regulacją poziomów, spryskiwacze reflektorów i elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe.
• Ten egzemplarz został wyposażony w pełny zestaw nadwozia "aero" w latach 80-tych i został wyposażony w zabytkowe działające reflektory z wyświetlaczem, trzyrzędową aluminiową chłodnicę, zestaw do relokacji filtra oleju i płyty regulacyjne pochylenia K-Mac.
• Samochód jest dostarczany z fabryczną torbą do przechowywania T-top, instrukcją serwisową, oryginalnym zestawem narzędzi awaryjnych, kołem zapasowym, fabryczną etykietą dostawy, podręcznikiem właściciela, historią serwisową właściciela z 1986 roku i folderem faktur serwisowych.
• Uwaga: tablica rejestracyjna "1FBB838" i pozwolenie klubowe pokazane na samochodzie nie są objęte sprzedażą. W przypadku wygranej aukcji zostanie ona zastąpiona standardową tablicą rejestracyjną.

KONDYCJA

• Sprzedawca zauważa małe wgniecenie, które zostało załatane na lewym tylnym panelu ćwiartki, a podłużnica ramy ma wgniecenie spowodowane nieprawidłowym podnoszeniem.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: poprawki lakiernicze w górnej części przedniego prawego panelu, odpryski kamieni na zderzakach, małe wgniecenie na przednim błotniku i bardzo małe nacięcie na winylu tylnego prawego panelu po stronie pasażera.
• Sprzedawca zauważa, że odtwarzacz kasetowy nie ładuje się, funkcja tempomatu została wyłączona, a ustawienie gorącego powietrza w klimatyzacji zostało wyłączone jako krok zapobiegawczy.
• Ostatni test REGO samochodu został przeprowadzony 22 września 2021 r., który, jak się uważa, zakończył się czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 300ZX został przeprowadzony w październiku 2022 r. przy około 136 800 km przez GS Auto Works, który obejmował instalację zestawu do relokacji filtra oleju, wymianę oleju silnikowego i filtra, zamontowanie nowego filtra paliwa, wymianę węża paliwowego i zacisku węża oraz kontrolę bezpieczeństwa pojazdu z pełnym sprawdzeniem hamulców.
• Wymiana oleju silnikowego i filtra została przeprowadzona w marcu 2022 r. przy około 133 000 km przez GS Auto Works, wraz z czyszczeniem filtra powietrza, wymianą rozdzielacza, nowym wirnikiem rozdzielającym, przewodem świecy zapłonowej, czujnikiem kąta wału korbowego, czujnikiem i wiązką CHTS oraz ogólnymi kontrolami bezpieczeństwa.
• czyszczenie wtryskiwaczy, listwa paliwowa, renowacja kolektora dolotowego, nowe węże wtryskiwaczy, szpilki, zaciski i złącze okablowania, nowe świece zapłonowe, rura EGR, filtr powietrza, pasek rozrządu, paski napędowe kół pasowych silnika, pompa wody, termostat i węże podciśnienia, płukanie chłodnicy, nowy płyn chłodzący, płukanie skrzyni biegów i tylnego mechanizmu różnicowego oraz wymiana filtra wraz z pełnym serwisem, wymiana pompy spryskiwaczy, czyszczenie węży i dysz, nowe tylne rozpórki, nowa uszczelka komory rozprężnej, paski alternatora, paski klimatyzacji, uszczelka korby, węże i zaciski chłodnicy, uszczelka wtryskiwacza, uszczelki i sworzeń, węże paliwowe EFI, filtr paliwa, płyta montażowa kolumny, wymiana oleju różnicowego, geometria kół, geometria wydechu, sprawdzenie usterek okablowania reflektorów i przełącznika inhibitora, płukanie oleju hamulcowego, nowe opony oraz płukanie i wymiana oleju silnikowego i oleju wspomagania kierownicy. Poważna konserwacja w celu przygotowania samochodu do inspekcji w kanale licencyjnym została przeprowadzona we wrześniu 2021 r. przy około 129 000 km przez A
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują pełny przegląd i odbudowę zębatki wspomagania układu kierowniczego, płukanie płynu wspomagania układu kierowniczego, wymianę stalowej płyty błotnika, czyszczenie i serwis katalizatora wydechowego, montaż nowego akumulatora wysokokorbowego, serwis fabrycznej anteny zasilającej, montaż trzyrzędowej chłodnicy aluminiowej, wymianę węży wodnych i zacisków, montaż złącza chłodnicy skrzyni biegów, czyszczenie zbiornika paliwa, wymianę pompy paliwa, zamontowano regulowane pochylenie kół, nowy przedni amortyzator, wymieniono węże pompy wspomagania kierownicy, serwis klimatyzacji, nowy osuszacz odbiornika klimatyzacji, modernizację czynnika chłodniczego 132A, ponowne gazowanie, test ciśnieniowy, wąż ciśnieniowy i uszczelki, podsufitkę i górny panel targa obszyty oryginalną fabryczną tkaniną, cały samochód detailing i powłoka ceramiczna, całkowite zdjęcie pokrowca na siedzenia z owczej skóry oraz czyszczenie dywaników pod koniec 2021 roku.

PODSUMOWANIE

Nissan 300ZX Turbo Targa to dobrze zachowany i zadbany przykład pożądanego nowoczesnego klasycznego japońskiego samochodu sportowego, który jest w dużej mierze oryginalny. Prezentowany w pięknej kolorystyce, z poprawiającym prezencję zestawem nadwozia "aero" i żywym silnikiem V6 z turbodoładowaniem oraz dobrze udokumentowanymi ostatnimi przeglądami, byłby przyjemnym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Nissan 300ZX Turbo Targa da geração Z31 é um exemplar bem preservado do desejável coupé desportivo japonês clássico moderno, que se encontra em grande parte no estado original.
• Debaixo do capot está um V6 "VG30ET" de 3,0 litros com turbocompressor, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
• Este exemplar foi fabricado em 1985, embora tenha sido vendido novo na Austrália em janeiro de 1986, e está com o vendedor e o terceiro proprietário há três anos.
• O conta-quilómetros indica 137.663 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 300ZX Turbo Targa tem um bonito acabamento em branco sobre um habitáculo azul, com estofos em tecido de veludo azul de dois tons e acabamentos em alumínio.
• É montado no conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas "Turbo" com corte diamantado mostrado nas fotos 81-83, que estão equipadas com pneus Kumho. O vendedor refere que as jantes vistas nas outras fotografias não estão incluídas na venda.
• O equipamento inclui faróis de abrir, painéis do tejadilho em T amovíveis, um volante de duas barras, um estore para o vidro traseiro, controlo de velocidade de cruzeiro, ar condicionado, uma aparelhagem de cassetes com regulação de níveis incorporada, lava-faróis e espelhos retrovisores exteriores com regulação eléctrica.
• Este exemplar terá sido equipado com um kit de carroçaria "aero" completo na década de 1980, e foi equipado com faróis de trabalho vintage, um radiador de alumínio de três filas, um kit de recolocação do filtro de óleo e placas de ajuste de curvatura K-Mac.
• O automóvel inclui o saco de arrumação da capota de fábrica, o manual de serviço, o kit de ferramentas de emergência original, uma roda sobresselente, a etiqueta de aviso de entrega de fábrica, o manual do proprietário, o histórico de manutenção do proprietário desde 1986 e uma pasta de facturas de manutenção.
• Atenção: a matrícula "1FBB838" e o registo de licença do clube que figuram no automóvel não estão incluídos na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula passará a ser uma matrícula normal de licença completa.

CONDIÇÃO

• O vendedor refere uma pequena amolgadela no painel traseiro do lado esquerdo e a barra da estrutura tem uma amolgadela devido a um levantamento incorreto.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a pintura na secção superior do painel dianteiro direito foi retocada, lascas de pedra nos para-choques, uma pequena mossa num para-choques dianteiro e um corte muito pequeno no vinil do painel traseiro direito do lado do passageiro.
• O vendedor refere que o leitor de cassetes não carrega, a função de controlo da velocidade de cruzeiro foi desactivada e a regulação do ar quente do ar condicionado foi desactivada como medida de precaução.
• O último teste REGO do automóvel foi realizado em 22 de setembro de 2021, que terá resultado numa aprovação sem problemas e sem advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 300ZX foi efectuada em outubro de 2022, com cerca de 136.800 Kms, pela GS Auto Works, e consistiu na instalação do kit de recolocação do filtro de óleo, na mudança do óleo do motor e do filtro, na instalação de um novo filtro de combustível, na substituição da mangueira de combustível e da braçadeira da mangueira, e em inspecções de segurança do veículo com os travões totalmente verificados.
• A GS Auto Works efectuou uma mudança de óleo e filtro do motor em março de 2022, com cerca de 133 000 km, juntamente com a limpeza do filtro de ar, a substituição do distribuidor, um novo rotor de distribuição, cabo da vela de ignição, sensor de ângulo da cambota, sensor CHTS e cablagem, e verificações gerais de segurança.
• limpeza dos injectores, uma calha de combustível, uma renovação do coletor do plenum de admissão, novas mangueiras dos injectores, pinos, braçadeiras e conetor de cablagem, novas velas de ignição, tubo EGR, filtro de ar, correia de distribuição, correias de transmissão das polias do motor, bomba de água, termóstato e mangueiras de vácuo, uma lavagem do radiador, novo líquido de arrefecimento, lavagem da transmissão e do diferencial traseiro e substituição do filtro, juntamente com uma manutenção completa, substituição da bomba da máquina de lavar, limpeza das mangueiras e dos jactos, novos apoios traseiros, uma nova junta da câmara do plenum, correias do alternador, correias do ar condicionado, vedante da manivela, mangueiras e braçadeiras do radiador, vedante do injetor, juntas e pino, mangueiras de combustível EFI, um filtro de combustível, placa de montagem do suporte, uma mudança de óleo do diferencial, um alinhamento das rodas, alinhamento do escape, verificação de falhas na cablagem dos faróis e do interrutor do inibidor, uma lavagem do óleo dos travões, instalação de pneus novos e uma lavagem e substituição do óleo do motor e do óleo da direção assistida. A manutenção principal para preparar o automóvel para a inspeção nas boxes de licenciamento foi efectuada em setembro de 2021, com cerca de 129 000 Kms, pela A
• Outras manutenções importantes incluem a revisão e reconstrução completa da cremalheira da direção assistida, a lavagem do fluido da direção assistida, a substituição de uma chapa de aço do guarda-lamas, a limpeza e manutenção do catalisador de escape, a instalação de uma nova bateria de alta rotação, a manutenção da antena de alimentação de fábrica, a instalação de um radiador de alumínio de três filas, a substituição das mangueiras e braçadeiras de água, a instalação de um conetor do refrigerador da transmissão, a limpeza do depósito de combustível, a substituição da bomba de combustível, instalação de um suporte de cambagem ajustável, um novo amortecedor dianteiro, substituição das mangueiras da bomba da direção assistida, manutenção do ar condicionado, um novo secador do recetor do ar condicionado, adaptação do refrigerante 132A, regaseificação, teste de pressão, substituição da mangueira de pressão e dos vedantes, revestimento do tejadilho e do painel superior do targa com tecido original de fábrica, tratamento pormenorizado e revestimento cerâmico de todo o automóvel, remoção completa da cobertura dos bancos do automóvel em pele de carneiro e lavagem a jato com alcatifa no final de 2021.

RESUMO

Este Nissan 300ZX Turbo Targa é um exemplar bem preservado e bem cuidado do desejável clássico desportivo japonês moderno, que se encontra em grande parte nas condições originais. Apresentado com um bonito esquema de cores, um kit de carroçaria "aero" que aumenta a presença e com um motor V6 turbocomprimido animado, juntamente com uma manutenção recente bem documentada, seria um companheiro agradável para passeios de fim de semana, cruzeiros em tempo bom e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

• Denna Z31-generation Nissan 300ZX Turbo Targa är ett välbevarat exempel på den eftertraktade moderna klassiska japanska sportkupén, som rapporteras vara i stort sett i originalskick.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 3,0-liters "VG30ET" V6, som överför sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad automatisk växellåda.
• Detta exemplar tillverkades 1985, men såldes nytt i Australien i januari 1986 och har varit hos säljaren och den rapporterade tredje ägaren i tre år.
• Vägmätaren visar 137 663 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 300ZX Turbo Targa är målad i en vacker vit nyans över en blå kupé, med tvåfärgad blå velourklädsel och aluminiumdetaljer.
• Den sitter på 15-tums "Turbo" diamantskurna lättmetallfälgar som visas på bilderna 81-83, som är utrustade med Kumho-däck. Säljaren påpekar att fälgarna på de andra bilderna inte ingår i försäljningen.
• Utrustningen omfattar popup-strålkastare, avtagbara T-top-takpaneler, en ratt med två stolpar, en bakre fönsterruta, farthållare, luftkonditionering, en kassettstereo med inbyggd nivåjustering, strålkastarspolare och elektriskt justerbara dörrspeglar.
• Detta exemplar ska ha utrustats med en komplett "aero"-kaross på 1980-talet och har utrustats med gamla fungerande strålkastare, en aluminiumkylare med tre rader, en omplaceringssats för oljefilter och K-Mac-justerplattor för camber.
• Bilen levereras med fabrikens förvaringsväska för T-top, servicemanualen, originalverktygslådan för nödsituationer, ett reservhjul, fabrikens leveransmärkning, ägarens handbok, ägarens servicehistorik från 1986 och en mapp med underhållsfakturor.
• Observera: nummerplåten "1FBB838" och klubbtillståndsregistreringen som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en vanlig registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar en liten buckla som hade lagats på vänster bakre kvartspanel, och ramskenan har en buckla från felaktig stöttning.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: lacken på den främre högra panelens övre del har retuscherats, stenskott på stötfångarna, en liten buckla på en främre skärm och ett mycket litet skärsår på den bakre högra passagerarsidans vinylpanel.
• Säljaren noterar att kassettspelaren inte laddas in, att farthållarfunktionen har inaktiverats och att luftkonditioneringens varmluftsinställning har inaktiverats som en försiktighetsåtgärd.
• Bilens senaste REGO-test genomfördes den 22 september 2021, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 300ZX utfördes i oktober 2022 vid cirka 136 800 km av GS Auto Works, vilket bestod av installation av oljefilterförflyttningssatsen, byte av motorolja och filter, ett nytt bränslefilter monterat, bränsleslangen och slangklämman bytta och fordonets säkerhetsinspektioner med bromsarna helt kontrollerade.
• Ett motorolje- och filterbyte utfördes i mars 2022 vid cirka 133 000 km av GS Auto Works, tillsammans med rengöring av luftfilter, byte av fördelare, en ny fördelningsrotor, tändstiftskabel, vevaxelns vinkelgivare, CHTS-sensor och sele samt övergripande säkerhetskontroller.
• Rengöring av insprutningsdon, bränslerör, renovering av insugningsrör, nya insprutningsslangar, stift, klämmor och ledningsanslutningar, nya tändstift, EGR-rör, luftfilter, kamrem, drivremmar till motorns remskivor, vattenpump, termostat och vakuumslangar, kylarspolning, ny kylvätska, spolning och filterbyte av transmission och differential bak tillsammans med fullständig service, utbytt tvättpump och rensning av slangar och munstycken, nya bakre fjäderben, en ny kammarpackning, generatorremmar, luftkonditioneringsremmar, vevtätning, kylarslangar och klämmor, injektortätning, packningar och stift, EFI-bränsleslangar, ett bränslefilter, fjäderbensmonteringsplatta, ett differentialoljebyte, en hjulinställning, avgasinställning, fel på ledningarna till strålkastarna och inhibitorbrytaren kontrolleras, en bromsoljespolning, nya däck monteras och en motorolja och servostyrningsolja spolas och byts ut. Större underhåll för att förbereda bilen för inspektionen av licensgropen utfördes i september 2021 vid cirka 129 000 km av A
• Andra viktiga underhållsåtgärder är att servostyrningens kuggstång har renoverats och byggts om, att servostyrningsvätskan har spolats, att stänkskärmens stålplåt har bytts ut, att katalysatorn har rengjorts och servats, att ett nytt högvarvigt batteri har monterats, att fabriksantennen har servats, att den treradiga aluminiumkylaren har monterats, att vattenslangar och klämmor har bytts, att en koppling till transmissionskylaren har monterats, att bränsletanken har rengjorts och bränslepumpen har bytts ut, justerbar cambermontering installerad, en ny främre stötdämpare, byte av servostyrningspumpslangar, en luftkonditioneringsservice, en ny luftkonditioneringsbehållartork, en 132A-köldmedieuppgradering, en omgasning, ett trycktest, en tryckslang och tätningar utbytta, takfodret och targatopppanelen omklädda med original fabrikstyg, hela bilen detaljerad och keramisk beläggning, fullständig fårskinnstäckning av bilsätet och en jet-tvättrengöring av mattan i slutet av 2021.

SAMMANFATTNING

Denna Nissan 300ZX Turbo Targa är ett välbevarat och välskött exempel på den önskvärda moderna klassiska japanska sportbilen, som rapporteras vara i stort sett i originalskick. Den har en vacker färgsättning, en "aero"-kaross och en livlig turboladdad V6-motor tillsammans med väldokumenterat underhåll, vilket gör den till en trevlig följeslagare för både helgkörningar, cruising och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.