1985 DUCATI 900 S2 - SS CONVERSION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati 900 S2 ist ein schönes Exemplar des modernen Sportklassikers der Marke, das geschmackvoll kosmetisch umgebaut wurde, um dem legendären SS-Modell zu ähneln.
• Angetrieben wird sie von einem luftgekühlten V-Twin der zweiten Generation mit quadratischem Gehäuse und 864 cm³ Hubraum, der rund 80 PS leistet und mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 13.153 Kilometer an, was als korrekt angesehen wird, da dies durch aufeinanderfolgende TÜV-Zertifikate aus dem Jahr 1991 gewährleistet werden kann.
• Dieser 900 S2, der im April 1985 erstmals zugelassen wurde, ist eines von nur 1.236 produzierten Exemplaren und befindet sich seit März 2012 im Besitz des Verkäufers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der gleiche V-Twin-Motor wie hier wurde ab 1975 für die 900SS Superbike verwendet. Im Jahr 1982 wurde die 900SS durch die neu gestaltete 900S2 ersetzt, die zusätzlich einen Elektrostart besaß. Die S2 konnte zwar nicht an die Ideale der SS heranreichen, war aber in einigen Bereichen wie der Zuverlässigkeit des Getriebes und der Instrumentierung deutlich besser als die SS.
• Diese 900 S2 ist in Schwarz gehalten, mit gelbem Ducati Schriftzug auf dem Tank und einem schwarzen Sitzpolster mit Vinylbesatz.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit sechs Speichen, die in Gold lackiert und mit Avon RoadRider-Reifen bestückt sind.
• Die 900 S2 war serienmäßig mit einer 38-mm-Teleskopgabel von Marzocchi an der Vorderachse und zwei fünffach verstellbaren Marzocchi ET85-Stoßdämpfern an der Hinterachse ausgestattet.
• Für die Bremskraft sorgen Brembo-Bremssättel mit zwei 280-mm-Bremsscheiben vorne und einer 280-mm-Einzelscheibe hinten.
• Diese 900 S2 verfügt jetzt über eine Frontverkleidung im SS-Stil, eine Sitzbank, einen hinteren Hilfsrahmen und eine Lampenhalterung sowie einen Conti-Auspuff.
• Es wird von allen S2-Originalteilen begleitet, einschließlich des Doppelsitzpolsters, der Verkleidung, der Seitenteile, des Rücklichts, der hinteren Fußrasten, der Original-Luftkammern und der Silentium-Auspuffanlage, so dass das Motorrad auf Wunsch des neuen Besitzers wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt werden kann.
• Der Verkäufer stellt auch das Handbuch, einige TÜV-Zertifikate und das V5 zur Verfügung.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der ursprüngliche Kraftstofftank einen Ethanolschaden hatte und entsprechend ersetzt wurde.
• Die neu lackierte schwarze Lackierung soll in ausgezeichnetem Zustand sein, obwohl der Verkäufer einen Riss an der linken Seitenverkleidung, einen kleinen Kratzer und eine Delle am rechten Auspuffrohr sowie kleinere altersbedingte Schönheitsfehler am Rahmen und am Mittelständer feststellt. Außerdem gibt es Klebeband auf dem Kontinentalscheinwerfer (nur für TÜV-Zwecke), Steinschläge an der Vordergabel und leichte Verfärbungen am Tankdeckel.
• Das Sitzpolster und andere Berührungspunkte des Fahrers sind insgesamt in einem guten Zustand, obwohl es kleine Schönheitsfehler an der oberen Vordergabelkrone, eine Schramme am rechten Bremshebel, kleine Schrammen am linken Bremshebel, Schönheitsfehler an der Instrumententafelbeleuchtung und leichte Falten am Sitzpolster, aber keine Abnutzung oder Verfärbung gibt.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Motorrads wurde am 23. April 2018 bei 12.968 Kilometern durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.
• Bevor das Fahrrad im Straßenverkehr eingesetzt werden kann, muss eine neue Prüfung durchgeführt werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 900 S2 wurde im Jahr 2020 vom Verkäufer durchgeführt und bestand aus einem Motorölwechsel.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Motoröl regelmäßig alle 1000 km gewechselt wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören ein komplettes Vergaserservice, der Austausch aller verderblichen und verschlissenen Teile, einschließlich der Benzinhähne, und die Einstellung der Düsen durch Andrew Jones von 'Mdina Italia' sowie der Einbau einer neuen Motobatt-Batterie.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Ducati 900 S2 ist ein seltenes und schickes Beispiel eines modernen klassischen Sportmotorrads der Marke, das geschmackvoll kosmetisch auf das SS-Styling umgebaut wurde. Dieses gut gepflegte Exemplar aus langjährigem Besitz und sparsamem Gebrauch wäre eine schicke Ergänzung für jede Sammlung und ein angenehmer Begleiter für Wochenendausflüge und Messebesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Esta Ducati 900 S2 es un bello ejemplo de la moderna moto deportiva clásica de la marca, que ha sido convertida cosméticamente con buen gusto para parecerse al legendario modelo SS.
• Está propulsada por la segunda generación del bicilíndrico en V de 864 cc refrigerado por aire, que produce unos 80 CV, acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 13.153 kilómetros, lo que se entiende como exacto ya que se puede garantizar a partir de certificados de ITV consecutivos que datan de 1991.
• Registrado por primera vez en abril de 1985, este 900 S2 se entiende que es uno de los únicos 1.236 ejemplos producidos, y ha estado con el vendedor desde marzo de 2012.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El mismo motor bicilíndrico en V que se ve aquí se utilizó a partir de 1975 para impulsar la supermoto 900SS. En 1982, la 900SS fue sustituida por la rediseñada 900S2, que añadió un arranque eléctrico a la especificación. Puede que la S2 no alcanzara los ideales de la SS, pero en algunas áreas, como la fiabilidad de la caja de cambios y la instrumentación, mejoró mucho con respecto a la SS.
• Esta 900 S2 está acabada en negro con las letras amarillas de Ducati en el depósito, y una almohadilla de asiento con revestimiento de vinilo negro.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas de seis radios gemelos, acabadas en dorado, y calzadas con neumáticos Avon RoadRider.
• De serie, la 900 S2 contaba con una horquilla delantera telescópica Marzocchi de 38 mm y doble amortiguador Marzocchi ET85 ajustable en cinco direcciones en la parte trasera.
• La potencia de frenado la proporcionan las pinzas Brembo sobre dos discos de freno delanteros de 280 mm y un único disco de 280 mm en la parte trasera.
• Esta 900 S2 cuenta ahora con un carenado delantero estilo SS, asiento, subchasis trasero y soporte de luces, así como con escapes Conti.
• Irá acompañada de todas las piezas originales de la S2, incluyendo el doble asiento, el carenado, los paneles laterales, el conjunto de luces traseras, las estriberas traseras, las cajas de aire originales y los escapes Silentium, lo que permitirá devolver la moto a su especificación original si el nuevo poseedor así lo desea.
• El vendedor también proporciona el manual, algunos certificados de ITV y el V5.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que el depósito de combustible original sufrió daños por etanol y ha sido sustituido convenientemente.
• La pintura negra repintada está en excelente estado, aunque el vendedor señala una grieta en el panel lateral izquierdo, un pequeño arañazo y abolladura en el tubo de escape derecho, y pequeñas imperfecciones relacionadas con la edad en el bastidor y el caballete central. También hay cinta adhesiva en el faro continental (sólo a efectos de la ITV), astillas de piedra en las horquillas delanteras y una ligera decoloración en el tapón del depósito de combustible.
• La almohadilla del asiento y otros puntos de contacto con el piloto están en buen estado en general, aunque hay pequeñas manchas en la corona de la horquilla delantera superior, una rozadura en la maneta de freno derecha, pequeñas rozaduras en la maneta de freno izquierda, manchas en las luces del panel de instrumentos y ligeras arrugas en la almohadilla del asiento, pero no hay desgaste ni decoloración.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última prueba de la ITV de la moto se realizó el 23 de abril de 2018 a 12.968 km, resultando en un pase limpio y a la primera.
• Será necesario realizar una nueva prueba antes de que la moto pueda circular por la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 900 S2 fue realizado en 2020 por el vendedor, y consistió en un cambio de aceite del motor.
• El vendedor también señala que el aceite del motor se ha cambiado regularmente cada 1000 Kms.
• Otro mantenimiento notable incluye un servicio completo del carburador, todas las partes perecederas y desgastadas, incluyendo las llaves de paso reemplazadas con el jetting establecido por Andrew Jones de 'Mdina Italia', así como una nueva batería Motobatt instalada.

RESUMEN

Esta Ducati 900 S2 es un ejemplo raro y elegante de la moto deportiva clásica moderna de la marca, que ha sido convertida cosméticamente con buen gusto al estilo SS. Ofrecido de la propiedad de largo plazo y utilizado con moderación, este ejemplo bien mantenido haría una adición elegante a cualquier colección, y un compañero agradable para los paseos de fin de semana y las visitas de la demostración de la bici por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Ducati 900 S2 est un bel exemple de la moto sportive classique moderne de la marque, qui a été transformée avec goût pour ressembler au légendaire modèle SS.
• Elle est propulsée par le bicylindre en V de 864 cm3 à carter carré, refroidi par air, de deuxième génération, développant environ 80 ch, couplé à une transmission à cinq vitesses.
• L'odomètre indique 13 153 kilomètres, ce qui est considéré comme exact, comme le prouvent les certificats de contrôle technique consécutifs datant de 1991.
• Enregistrée pour la première fois en avril 1985, cette 900 S2 est considérée comme l'un des 1 236 exemplaires produits et se trouve chez le vendeur depuis mars 2012.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le même moteur bicylindre en V que l'on voit ici a été utilisé à partir de 1975 pour équiper la super moto 900SS. En 1982, la 900SS a été remplacée par la 900S2 restylée, qui ajoutait un démarrage électrique à ses spécifications. La S2 n'a peut-être pas atteint les idéaux de la SS, mais dans certains domaines tels que la fiabilité de la boîte de vitesses et l'instrumentation, elle était bien meilleure que la SS.
• Cette 900 S2 est finie en noir avec le lettrage Ducati jaune sur le réservoir, et une selle garnie de vinyle noir.
• Elle est équipée de jantes en alliage de 18 pouces à six branches jumelées, de couleur or, et de pneus Avon RoadRider.
• De série, la 900 S2 était équipée d'une fourche télescopique Marzocchi de 38 mm à l'avant et de deux amortisseurs Marzocchi ET85 réglables dans cinq directions à l'arrière.
• La puissance de freinage est assurée par des étriers Brembo sur deux disques de frein de 280 mm à l'avant, et un seul disque de 280 mm à l'arrière.
• Cette 900 S2 est désormais équipée d'un carénage avant, d'une selle, d'un sous-châssis arrière et d'un support de feux de style SS, ainsi que d'échappements Conti.
• Elle sera accompagnée de toutes les pièces S2 d'origine, y compris la double selle, le carénage, les panneaux latéraux, l'ensemble de feux arrière, les repose-pieds arrière, les boîtes à air d'origine et les échappements Silentium, permettant à la moto de retrouver ses spécifications d'origine si le nouveau propriétaire le souhaite.
• Le vendeur fournit également le manuel, quelques certificats MOT, et le V5.

CONDITION

• Le vendeur note que le réservoir de carburant d'origine a été endommagé par l'éthanol et a été remplacé de manière appropriée.
• La peinture noire repeinte est en excellent état, mais le vendeur note une fissure sur le panneau latéral gauche, une rayure et une bosse mineures sur le tuyau d'échappement droit, et des défauts mineurs liés à l'âge sur le cadre et la béquille centrale. Il y a également un ruban adhésif sur le phare continental (pour les besoins du contrôle technique uniquement), des éclats de pierre sur la fourche avant et une légère décoloration sur le bouchon du réservoir de carburant.
• Le rembourrage de la selle et les autres points de contact avec le pilote sont en bon état général, bien qu'il y ait de petites imperfections sur la couronne supérieure de la fourche avant, une éraflure sur le levier de frein droit, de petites éraflures sur le levier de frein gauche, des imperfections sur les lumières du tableau de bord, et un léger pli sur le rembourrage de la selle, mais aucune usure ou décoloration.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• Le dernier test MOT de la moto a été effectué le 23 avril 2018 à 12 968 kms, ce qui a donné lieu à un passage sans faute, dès la première fois.
• Un nouveau test devra être effectué avant que le vélo puisse être utilisé sur la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette 900 S2 a été effectué en 2020 par le vendeur, qui a consisté en une vidange du moteur.
• Le vendeur note également que l'huile moteur a été changée régulièrement tous les 1000 Kms.
• Parmi les autres entretiens notables, citons une révision complète du carburateur, le remplacement de toutes les pièces périssables et usées, y compris les robinets de pétrole, le réglage des jets par Andrew Jones de "Mdina Italia", ainsi que l'installation d'une nouvelle batterie Motobatt.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 900 S2 est un exemple rare et élégant de la moto sportive classique moderne de la marque, qui a été convertie avec goût au style SS. Offert par un propriétaire de longue date et utilisé avec parcimonie, cet exemple bien entretenu serait un ajout élégant à toute collection, et un compagnon agréable pour les promenades du week-end et les visites de salons de la moto.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Ducati 900 S2 è un bellissimo esempio di moto sportiva classica moderna del marchio, trasformata con gusto per assomigliare al leggendario modello SS.
• È alimentata dal bicilindrico a V di seconda generazione da 864 cc a carter quadrato e raffreddato ad aria, che eroga circa 80 CV, abbinato a un cambio a cinque marce.
• Il contachilometri segna 13.153 chilometri, che si ritiene siano precisi in quanto garantiti da certificati MOT consecutivi risalenti al 1991.
• Immatricolata per la prima volta nell'aprile 1985, questa 900 S2 è considerata uno dei soli 1.236 esemplari prodotti e si trova presso il venditore dal marzo 2012.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Lo stesso motore bicilindrico a V che vediamo qui è stato utilizzato dal 1975 per alimentare la superbike 900SS. Nel 1982, la 900SS fu sostituita dalla 900S2, che aggiunse l'avviamento elettrico alle specifiche. La S2 non era forse all'altezza degli ideali della SS, ma in alcune aree, come l'affidabilità del cambio e la strumentazione, era molto migliorata rispetto alla SS.
• Questa 900 S2 è rifinita in nero con scritte gialle Ducati sul serbatoio e un cuscinetto della sella rivestito in vinile nero.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 18 pollici a sei razze gemelle, rifiniti in oro e dotati di pneumatici Avon RoadRider.
• Di serie, la 900 S2 montava una forcella telescopica Marzocchi da 38 mm all'anteriore e un doppio ammortizzatore Marzocchi ET85 regolabile a cinque vie al posteriore.
• La potenza di arresto è assicurata da pinze Brembo su due dischi anteriori da 280 mm e un disco singolo da 280 mm al posteriore.
• Questa 900 S2 presenta ora una carenatura anteriore in stile SS, una sella, un sottotelaio posteriore e una staffa per il fanale, oltre agli scarichi Conti.
• Sarà accompagnata da tutte le parti originali S2, tra cui la doppia sella, la carenatura, i pannelli laterali, il gruppo ottico posteriore, le pedane posteriori, le casse d'aria originali e gli scarichi Silentium, consentendo di riportare la moto alle sue specifiche originali se il nuovo proprietario lo desidera.
• Il venditore fornisce anche il manuale, alcuni certificati MOT e il V5.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che il serbatoio originale ha subito danni da etanolo ed è stato opportunamente sostituito.
• La vernice nera riverniciata è in ottime condizioni, anche se il venditore segnala una crepa sul pannello laterale sinistro, un piccolo graffio e un'ammaccatura sul tubo di scarico destro e lievi difetti dovuti all'età sul telaio e sul cavalletto centrale. C'è anche del nastro adesivo sul faro continentale (solo ai fini dell'omologazione), schegge di pietra sulle forcelle anteriori e una leggera decolorazione sul tappo del serbatoio.
• Il cuscinetto della sella e gli altri punti di contatto con il pilota sono complessivamente in buone condizioni, anche se sono presenti lievi imperfezioni sulla corona superiore della forcella anteriore, un graffio sulla leva del freno destro, lievi graffi sulla leva del freno sinistro, imperfezioni sulle luci del cruscotto e una leggera sgualcitura sul cuscinetto della sella, ma nessuna usura o scolorimento.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT della moto è stato effettuato il 23 aprile 2018 a 12.968 km, con un risultato pulito e superato al primo colpo.
• Sarà necessario effettuare un nuovo test prima che la bicicletta possa essere guidata su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa 900 S2 è stata effettuata nel 2020 dal venditore, e consisteva nel cambio dell'olio motore.
• Il venditore segnala inoltre che l'olio motore è stato cambiato regolarmente ogni 1000 km.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la revisione completa del carburatore, la sostituzione di tutte le parti deperibili e usurate, compresi i rubinetti, e la messa a punto dei getti da parte di Andrew Jones di "Mdina Italia", nonché l'installazione di una nuova batteria Motobatt.

SOMMARIO

Questa Ducati 900 S2 è un raro ed elegante esempio di moto sportiva classica moderna del marchio, convertita con gusto allo stile SS. Questo esemplare, che proviene da una proprietà di lunga data e che è stato usato con poca attenzione, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione e una piacevole compagna di viaggio per i fine settimana e per le visite ai saloni di motociclismo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ducati 900 S2 is een mooi voorbeeld van de moderne klassieke sportmotor van het merk, die smaakvol cosmetisch is omgebouwd om op het legendarische SS-model te lijken.
• Hij wordt aangedreven door de tweede generatie 864 cc luchtgekoelde V-Twin, die ongeveer 80 pk produceert, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 13.153 kilometer aan, wat naar men aanneemt accuraat is omdat het kan worden gegarandeerd door opeenvolgende APK-certificaten uit 1991.
• Deze 900 S2, voor het eerst geregistreerd in april 1985, is naar verluidt een van de slechts 1.236 geproduceerde exemplaren en is sinds maart 2012 in het bezit van de verkoper.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Dezelfde V-Twin motor als hier werd vanaf 1975 gebruikt voor de 900SS superbike. In 1982 werd de 900SS vervangen door de gerestylede 900S2, die een elektrische start aan de specificaties toevoegde. De S2 evenaarde misschien niet de idealen van de SS, maar op sommige gebieden, zoals de betrouwbaarheid van de versnellingsbak en het instrumentarium, was hij veel beter dan de SS.
• Deze 900 S2 is afgewerkt in zwart met gele Ducati belettering op de tank en een zwart met vinyl bekleed zitvlak.
• Hij rijdt op een set 18-inch dubbele zesspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in goud en voorzien van Avon RoadRider-banden.
• Standaard is de 900 S2 voorzien van een 38mm Marzocchi telescopische voorvork en dubbele vijfvoudig verstelbare Marzocchi ET85 schokdempers achter.
• De remkracht wordt geleverd door Brembo remklauwen over dubbele 280 mm remschijven voor en een enkele 280 mm remschijf achter.
• Deze 900 S2 heeft nu een SS-stijl voorkuip, zadel, subframe achter en lampenbeugel, en Conti uitlaten.
• Hij wordt vergezeld van alle originele S2-onderdelen, waaronder het dubbele zitkussen, de kuip, de zijpanelen, de achterlichten, de achterste voetsteunen, de originele luchtkasten en de Silentium-uitlaten, zodat de motor naar de oorspronkelijke specificaties kan worden teruggebracht als de nieuwe eigenaar dat wenst.
• De verkoper levert ook het handboek, enkele APK-certificaten en de V5.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat de originele brandstoftank schade opliep door ethanol en naar behoren is vervangen.
• Het opnieuw gespoten zwarte lakwerk verkeert in uitstekende staat, hoewel de verkoper melding maakt van een barst in het linker zijpaneel, een kleine kras en deuk op de rechter uitlaatpijp en kleine ouderdomsfoutjes op het frame en de middenbok. Er zit ook tape op de continentale koplamp (alleen voor APK-doeleinden), steenslag op de voorvork en lichte verkleuring op de tankdop.
• Het zitkussen en andere contactpunten zijn in goede staat, maar er zijn kleine vlekjes op de bovenste kroon van de voorvork, een krasje op de rechter remhendel, kleine krasjes op de linker remhendel, vlekjes op de verlichting van het instrumentenpaneel en lichte kreukels op het zitkussen, maar geen slijtage of verkleuringen.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De laatste APK-keuring van de motor werd uitgevoerd op 23 april 2018 bij 12.968 km, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.
• Een nieuwe test zal moeten worden uitgevoerd voordat de motorfiets op de weg mag rijden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze 900 S2 werd in 2020 door de verkoper uitgevoerd en bestond uit het verversen van de motorolie.
• De verkoper merkt ook op dat de motorolie regelmatig om de 1000 km is ververst.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een volledige carburateurbeurt, alle vergankelijke en versleten onderdelen inclusief de kranen vervangen en de jetting ingesteld door Andrew Jones van 'Mdina Italia' en een nieuwe Motobatt accu gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze Ducati 900 S2 is een zeldzaam en slim voorbeeld van de moderne klassieke sportmotor van het merk, die smaakvol cosmetisch is omgebouwd naar SS-styling. Aangeboden in langdurig bezit en spaarzaam gebruikt, zou dit goed onderhouden exemplaar een mooie aanvulling zijn op elke collectie, en een plezierige metgezel voor weekendritten en bezoeken aan motorshows.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ducati 900 S2 jest pięknym przykładem nowoczesnego klasycznego motocykla sportowego marki, który został gustownie kosmetycznie przekształcony, aby przypominać legendarny model SS.
• Napędzany jest przez drugą generację 864cc square case, chłodzony powietrzem V-Twin, produkujący około 80bhp, sprzężony z pięciobiegową skrzynią biegów.
• Licznik wskazuje 13.153 kilometrów, co jest rozumiane jako dokładne, ponieważ może być gwarantowane przez kolejne certyfikaty MOT z 1991 roku.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1985 roku, ten 900 S2 jest jednym z zaledwie 1,236 wyprodukowanych egzemplarzy i jest u sprzedawcy od marca 2012 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten sam silnik V-Twin, który widzimy tutaj, był używany od 1975 roku do napędzania super motocykla 900SS. W 1982 roku, 900SS został zastąpiony przez odświeżony 900S2, który dodał do specyfikacji elektryczny rozruch. S2 może nie dorównywał ideałom SS, ale w niektórych obszarach, takich jak niezawodność skrzyni biegów i oprzyrządowanie, był znacznie lepszy od SS.
• Ten 900 S2 jest wykończony w kolorze czarnym z żółtym napisem Ducati na zbiorniku i czarną, obramowaną winylem nakładką na siedzenie.
• Jeździ na 18-calowych, podwójnych, sześcioramiennych felgach, wykończonych w kolorze złotym i obutych w opony Avon RoadRider.
• Standardowo 900 S2 wyposażony był w 38mm teleskopowy widelec Marzocchi z przodu i podwójne pięciostopniowe regulowane amortyzatory Marzocchi ET85 z tyłu.
• Moc hamowania zapewniają zaciski Brembo na podwójnych 280-milimetrowych tarczach hamulcowych z przodu i pojedynczej 280-milimetrowej tarczy z tyłu.
• Ten 900 S2 posiada teraz przednią owiewkę w stylu SS, siedzenie, tylną ramę nośną i wspornik świateł, a także wydech Conti.
• Do motocykla dołączone będą wszystkie oryginalne części S2, w tym podwójna podkładka pod siedzenie, owiewka, panele boczne, zespół tylnych świateł, tylne podnóżki, oryginalne pojemniki na powietrze oraz wydech Silentium, co pozwoli na przywrócenie motocykla do jego pierwotnej specyfikacji, jeśli nowy właściciel wyrazi taką chęć.
• Sprzedający udostępnia również podręcznik, kilka certyfikatów MOT oraz V5.

KONDYCJA

• Sprzedający zaznacza, że oryginalny zbiornik paliwa ucierpiał z powodu uszkodzenia przez etanol i został odpowiednio wymieniony.
• Lakierowany czarny lakier jest podobno w doskonałym stanie, choć sprzedawca zauważa pęknięcie na lewym panelu bocznym, drobne zadrapanie i wgniecenie na prawej rurze wydechowej, a także drobne skazy związane z wiekiem na ramie i podpórce centralnej. Jest też taśma na kontynentalnym reflektorze (tylko do celów MOT), odpryski kamienia na przednich widelcach i lekkie przebarwienia na korku zbiornika paliwa.
• Podkładka pod siodło i inne punkty kontaktowe jeźdźca są ogólnie w dobrym stanie, choć są drobne skazy na górnej części przedniego widelca, otarcia na prawej dźwigni hamulca, drobne otarcia na lewej dźwigni hamulca, skazy na lampkach na tablicy rozdzielczej i lekkie zagniecenia na podkładce pod siodło, ale nie ma zużycia ani odbarwień.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT motocykla przeprowadzono 23 kwietnia 2018 roku przy przebiegu 12 968 km, uzyskując czyste, pierwsze przejście.
• Zanim rower będzie mógł jeździć po drogach, trzeba będzie przeprowadzić nowy test.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 900 S2 został przeprowadzony w 2020 roku przez sprzedającego, który polegał na wymianie oleju silnikowego.
• Sprzedający zaznacza również, że olej silnikowy był wymieniany regularnie co 1000 Kms.
• Inne godne uwagi czynności serwisowe obejmują pełny serwis gaźnika, wszystkie nietrwałe i zużyte części, w tym zawory odpowietrzające wymienione wraz z ustawieniem dysz przez Andrew Jonesa z "Mdina Italia", jak również nowy akumulator Motobatt.

SUMMARY

Ducati 900 S2 to rzadki i elegancki przykład nowoczesnego klasycznego motocykla sportowego marki, który został gustownie przebudowany na styl SS. Ten dobrze utrzymany egzemplarz, będący od dawna własnością firmy i używany sporadycznie, będzie stanowił elegancki dodatek do każdej kolekcji oraz przyjemnego towarzysza weekendowych przejażdżek i wizyt na targach rowerowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Esta Ducati 900 S2 é um belo exemplo da moderna bicicleta desportiva clássica da marca, que foi convertida com bom gosto cosmeticamente para se assemelhar ao lendário modelo SS.
• É alimentada pela caixa quadrada de segunda geração 864cc, arrefecida a ar V-Twin, produzindo cerca de 80bhp, acoplada a uma transmissão de cinco velocidades.
• O odómetro mostra 13,153 quilómetros, o que se entende ser exacto, uma vez que pode ser justificado por certificados MOT consecutivos que datam de 1991.
• Registado pela primeira vez em Abril de 1985, este 900 S2 é entendido como um dos únicos 1.236 exemplos produzidos, e tem estado com o vendedor desde Março de 2012.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O mesmo motor V-Twin visto aqui foi utilizado desde 1975 para alimentar a super moto 900SS. Em 1982, o 900SS foi substituído pelo 900S2 remodelado, que acrescentou um arranque eléctrico à especificação. O S2 pode não ter correspondido aos ideais do SS, mas em algumas áreas, como a fiabilidade da caixa de velocidades e instrumentação, foi muito melhorado em relação ao SS.
• Este 900 S2 é acabado em preto com letras amarelas Ducati no tanque, e uma almofada de assento em vinil preto aparado.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas e seis raios duplos, com acabamento em ouro e pneus Avon RoadRider.
• Como padrão, o 900 S2 apresentava um garfo dianteiro telescópico Marzocchi de 38mm e amortecedores Marzocchi ET85 duplos de cinco vias ajustáveis na parte traseira.
• A potência de paragem é fornecida por pinças Brembo sobre discos de travão dianteiros duplos de 280mm, e um único disco de 280mm na parte traseira.
• Este 900 S2 apresenta agora uma carenagem dianteira ao estilo SS, assento, subestrutura traseira e suporte de luz, bem como exaustores Conti.
• Será acompanhada por todas as peças originais S2, incluindo a almofada de assento duplo, carenagem, painéis laterais, montagem da luz traseira, apoios para os pés traseiros, caixas de ar originais e escapes Silentium, permitindo que a bicicleta seja devolvida à sua especificação original se o novo detentor assim o desejar.
• O vendedor está também a fornecer o manual, alguns certificados MOT, e o V5.

CONDIÇÃO

• O vendedor observa que o depósito de combustível original sofreu danos causados pelo etanol e foi devidamente substituído.
• A pintura preta resprayed está em excelente estado, embora o vendedor note uma fenda no painel do lado esquerdo, um pequeno arranhão e amolgadela no tubo de escape do lado direito, e pequenas manchas relacionadas com a idade na armação e no suporte central. Também há fita adesiva no farol continental (apenas para fins de MOT) lascas de pedra nos garfos dianteiros, e ligeira descoloração na tampa do depósito de combustível.
• O calço do assento e outros pontos de contacto do condutor estão em bom estado geral, embora existam pequenas manchas na coroa superior do garfo dianteiro, um arranhão na alavanca de travão da direita, pequenas manchas na alavanca de travão da esquerda, manchas nas luzes do painel de instrumentos, e ligeiras dobras no calço do assento, mas sem desgaste ou descoloração.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• O último teste MOT da bicicleta foi realizado a 23 de Abril de 2018 a 12,968 kms, resultando num passe limpo, pela primeira vez.
• Um novo teste terá de ser realizado antes que a bicicleta possa ser conduzida na estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Esta manutenção mais recente dos 900 S2 foi realizada em 2020 pelo vendedor, que consistiu numa mudança do óleo do motor.
• O vendedor observa também que o óleo do motor tem sido mudado regularmente a cada 1000 Kms.
• Outra manutenção notável inclui um serviço completo de carburador, todas as peças perecíveis e gastas, incluindo as galochas de estimação substituídas pelo jacto montado por Andrew Jones da 'Mdina Italia', bem como uma nova bateria de Motobatt instalada.

SÍNTESE

Esta Ducati 900 S2 é um exemplo raro e inteligente da bicicleta desportiva clássica moderna da marca, que foi cosmeticamente convertida ao estilo SS. Oferecido de propriedade a longo prazo e utilizado com parcimónia, este exemplo bem conservado faria uma adição inteligente a qualquer colecção, e um companheiro agradável para passeios de fim-de-semana e visitas a espectáculos de bicicleta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Den här Ducati 900 S2 är ett vackert exempel på märkesindustrins moderna klassiska sportmotorcykel, som smakfullt kosmetiskt har byggts om för att likna den legendariska SS-modellen.
• Den drivs av den andra generationens 864 cc fyrkantiga, luftkylda V-Twin med en effekt på cirka 80 hk, kopplad till en femväxlad växellåda.
• Kilometermätaren visar 13 153 kilometer, vilket anses vara korrekt eftersom det kan garanteras av flera på varandra följande MOT-intyg från 1991.
• Denna 900 S2 registrerades för första gången i april 1985 och är en av endast 1 236 tillverkade exemplar och har varit hos säljaren sedan mars 2012.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Samma V-Twin-motor som här användes från 1975 för att driva 900SS supermotorcykeln. År 1982 ersattes 900SS av den omgjorda 900S2, som utökade specifikationen med en elektrisk start. S2 kanske inte motsvarade SS:s ideal, men på vissa områden som växellådans tillförlitlighet och instrumentering var den mycket bättre än SS.
• Den här 900 S2 är färdigställd i svart med gul Ducati-skrift på tanken och en svart vinylklädd sadelkudde.
• Den körs på en uppsättning 18-tums dubbla sex-ekiga legeringshjul i guldfärg och med Avon RoadRider-däck.
• Som standard hade 900 S2 en 38 mm Marzocchi teleskopgaffel fram och dubbla femvägsjusterbara Marzocchi ET85-stötdämpare bak.
• Stoppkraften tillhandahålls av Brembo-kalibrar med dubbla 280 mm stora bromsskivor fram och en enda 280 mm stor bromsskiva bak.
• Den här 900 S2 har nu en främre kåpa i SS-stil, ett säte, en bakre underram och ett ljusfäste samt Conti-avgassystem.
• Den kommer att åtföljas av alla S2-originaldelar, inklusive dubbla sadelkuddar, kåpa, sidopaneler, bakljus, bakre fotstöd, originalluftlådor och Silentium-avgassystem, vilket gör att motorcykeln kan återställas till sin ursprungliga specifikation om den nya ägaren vill göra det.
• Säljaren tillhandahåller även handboken, några MOT-intyg och V5.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att den ursprungliga bränsletanken hade skadats av etanol och har bytts ut på lämpligt sätt.
• Den omlackerade svarta färgen rapporteras vara i utmärkt skick, även om säljaren noterar en spricka på den vänstra sidopanelen, en liten repa och buckla på det högra avgasröret samt mindre åldersrelaterade skador på ramen och mittstativet. Det finns också tejp på den kontinentala strålkastaren (endast för MOT-ändamål), stenskott på framgafflarna och en liten missfärgning på bränsletanklocket.
• Sittdynan och andra beröringspunkter för föraren är överlag i gott skick, även om det finns smärre fläckar på den övre gaffelkronan, en skråma på den högra bromshandtaget, smärre fläckar på det vänstra bromshandtaget, fläckar på instrumentpanelens lampor och en liten veckning på sittdynan, men inget slitage eller missfärgning.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Motorcykelns senaste MOT-test genomfördes den 23 april 2018 vid 12 968 km, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.
• Ett nytt test måste utföras innan motorcykeln kan köras på väg.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 900 S2 utfördes 2020 av säljaren och bestod av ett motoroljebyte.
• Säljaren noterar också att motoroljan har bytts regelbundet var 1000:e kilometer.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en fullständig service av förgasaren, alla förbrukningsbara och slitna delar, inklusive bensinventilerna, har bytts ut, och Andrew Jones från "Mdina Italia" har ställt in strålningen och installerat ett nytt Motobatt-batteri.

SAMMANFATTNING

Den här Ducati 900 S2 är ett sällsynt och smart exempel på märket moderna klassiska sportmotorcykel, som smakfullt har konverterats kosmetiskt till SS-style. Detta välskötta exemplar, som kommer från långvarigt ägande och har använts sparsamt, skulle vara ett smart tillägg till vilken samling som helst, och en trevlig följeslagare för helgturer och besök på cykelutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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