1985-1987 MCLAREN MP4/2 PORSCHE-TAG F1 ENGINE BLOCK

Die TAG (Techniques d'Avant Garde)-Gruppe ist in der Automobilwelt wohl am bekanntesten für ihre Partnerschaft mit Porsche - die gemeinsame Entwicklung und der Bau des TAG-Turbo-Motors, der das McLaren-Team zu drei aufeinanderfolgenden F1-Weltmeistertiteln führte.

Dieses Los besteht aus einem originalen Motorblock eines Porsche-TAG TTE P01 Formel 1 Motors, wie er im McLaren MP4/2 verwendet wurde. Mit einem Hubraum von 1,5 Litern wurde der Motor auch als tragendes Element im Chassis verwendet und war mit zwei Turboladern ausgestattet, um bis zu 1.060 PS bei 12.600 U/min zu erzeugen. Er erwies sich als einer der erfolgreichsten Motoren seiner Zeit.

Während einige Porsche-TAG-Motoren nie an Rennen teilgenommen haben, verfügt dieser Motorblock (1-44) über eine hervorragende dokumentierte Herkunft, mit unglaublich seltenen Unterlagen von Porsche. In der Tat, Korrespondenz von der Hüter der Archive, Jens Torner, erklärt, dass es sehr ungewöhnlich für solche Dokumentation außerhalb des Unternehmens geteilt werden, fügte hinzu, dass seiner Meinung nach "dieser Motor wirklich eine Geschichte hat". Es könnte die letzte Gelegenheit sein, einen echten Porsche-TAG-Motorblock mit solch detaillierten Archivunterlagen zu erwerben.

Aus den Unterlagen geht hervor, dass er in der Saison 1985 im Auto von Niki Lauda in Monaco, Detroit und Silverstone sowie bei Keke Rosberg in Spa eingesetzt wurde. 1986 wurde Rosberg damit Zweiter beim Großen Preis von Monaco, hinter Prost im anderen McLaren MP4/2C. Im selben Jahr setzte Rosberg diesen Motor auch in Belgien und Mexiko ein.

Alain Prost benutzte diesen Motor für Tests in Donington Park und für Tests in Rio vor dem brasilianischen GP im April 1987. Im Mai desselben Jahres wurde dieser Motorblock in einem MP4/3 verwendet, der entweder von Prost oder Johansson gefahren wurde und somit am Doppelsieg beim Großen Preis von Belgien beteiligt war. In Anbetracht der Tatsache, dass Prost diesen Motor vier Wochen zuvor bei Testfahrten in Brasilien verwendet hatte, ist es sehr wahrscheinlich, dass er in seinem Auto verblieben ist und daher höchstwahrscheinlich der Motorblock das Siegerauto des GP von Belgien 1987 angetrieben hat. Sein letztes dokumentiertes Rennen war der britische GP 1987 in Silverstone.

Die sehr seltenen Kopien von Aufzeichnungen aus dem Porsche-Werksarchiv beschreiben die Geschichte dieses Motors bis ins kleinste Detail und dokumentieren die Nutzung und die gefahrenen Kilometer sowie die Wartung und alle erforderlichen Reparaturen. Es liegt auch ein Briefwechsel mit dem damaligen Archivleiter Jens Torner vor, der die Richtigkeit der Unterlagen bestätigt und seine begeisterte Meinung zu diesem speziellen Motorblock kundtut.

Dieser echte Porsche-TAG TTE P01-Motorblock ist ein fantastisches Erinnerungsstück an die Formel 1. Als Teil der Turbo-Ära der 1980er Jahre hat er einen hohen Sammlerwert, aber noch mehr, wenn man bedenkt, dass er mit Alain Prost Rennen gewonnen hat und sowohl von Niki Lauda als auch Keke Rosberg verwendet wurde. Für einen McLaren- oder Porsche-Motorsport-Enthusiasten ist dies eine unübersehbare Gelegenheit, ein Stück F1-Geschichte zu erwerben, begleitet von einer faszinierenden offiziellen Dokumentation, die seine bemerkenswerte Herkunft beschreibt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

El Grupo TAG (Techniques d'Avant Garde) es posiblemente más conocido en el mundo del automóvil por su asociación con Porsche, que desarrolla y construye conjuntamente el motor TAG-Turbo, que llevó al equipo McLaren a ganar tres títulos consecutivos de campeón del mundo de F1.

Este lote consiste en un bloque de motor original de un motor Porsche-TAG TTE P01 de Fórmula 1, como el utilizado en el McLaren MP4/2. Con una cilindrada de 1,5 litros, el motor se utilizaba también como elemento de tensión en el chasis, y estaba equipado con dos turbocompresores para producir hasta 1.060 CV a 12.600 rpm. Resultó ser uno de los motores más exitosos de su época.

Mientras que algunos motores Porsche-TAG nunca llegaron a competir, este bloque (1-44) tiene una procedencia magnífica, con una documentación increíblemente rara en los archivos de Porsche. De hecho, la correspondencia del custodio de los archivos, Jens Torner, afirma que es muy poco habitual que dicha documentación se comparta fuera de la empresa, y añade que, en su opinión, "este motor tiene realmente una historia". Es posible que sea la última oportunidad de adquirir un bloque de motor Porsche-TAG genuino con unos registros de archivo tan detallados que lo acompañan.

La documentación muestra que se utilizó en el coche conducido por Niki Lauda en Mónaco, Detroit y Silverstone en la temporada de 1985, así como con Keke Rosberg en Spa. En 1986, llevó a Rosberg al segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco, por detrás de Prost en el otro McLaren MP4/2C. Rosberg también utilizó este motor en Bélgica y México ese mismo año.

Alain Prost utilizó este motor para las pruebas en Donington Park, y para las pruebas en Río antes del GP de Brasil en abril de 1987. En mayo de ese año, este bloque motor se utilizó en un MP4/3 conducido por Prost o por Johansson, participando así en la victoria del 1-2 en el Gran Premio de Bélgica. Dado que Prost utilizó este motor para las pruebas en Brasil cuatro semanas antes, parece más probable que se quedara con su coche, y por tanto lo más probable es que este bloque motor impulsara el coche ganador del GP de Bélgica de 1987. Su última carrera documentada fue el GP de Gran Bretaña de 1987 en Silverstone.

Las rarísimas copias de los registros del archivo de la fábrica de Porsche detallan minuciosamente la historia de este motor, documentando el uso y la distancia recorrida, así como el mantenimiento y las posibles reparaciones necesarias. Además, existe correspondencia con el custodio de los archivos de la época, Jens Torner, que confirma la veracidad de la documentación y da su entusiasta opinión sobre este bloque motor en particular.

Este genuino bloque motor Porsche-TAG TTE P01 es una fantástica pieza de recuerdo de la Fórmula 1; altamente coleccionable por derecho propio como parte de la era turboalimentada de la década de 1980, pero aún más dada su probada procedencia ganadora de carreras con Alain Prost y su uso tanto por Niki Lauda como por Keke Rosberg. Para un entusiasta del automovilismo de McLaren o Porsche, esto representa una oportunidad imperdible de adquirir una pieza de la historia de la F1, acompañada de una fascinante documentación oficial que describe su notable procedencia.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Le groupe TAG (Techniques d'Avant Garde) est sans doute mieux connu dans le monde de l'automobile pour son partenariat avec Porsche - il a développé et fabriqué conjointement le moteur TAG-Turbo, qui a permis à l'équipe McLaren de remporter trois titres consécutifs de champion du monde de F1.

Ce lot consiste en un bloc moteur d'origine provenant d'un moteur de Formule 1 Porsche-TAG TTE P01, tel qu'utilisé dans la McLaren MP4/2. D'une cylindrée de 1,5 litre, le moteur était également utilisé comme élément de contrainte dans le châssis, et était équipé de deux turbocompresseurs pour produire jusqu'à 1 060 ch à 12 600 tr/min. Il s'est avéré être l'un des moteurs les plus performants de son époque.

Alors que certains moteurs Porsche-TAG n'ont jamais participé à des courses en compétition, ce bloc (1-44) a une provenance superbement documentée, avec des documents incroyablement rares dans les dossiers de Porsche. En fait, la correspondance du gardien des archives, Jens Torner, indique qu'il est très rare qu'une telle documentation soit partagée en dehors de l'entreprise, ajoutant qu'à son avis "ce moteur a vraiment une histoire". C'est peut-être la dernière occasion d'acquérir un bloc moteur Porsche-TAG authentique accompagné de documents d'archives aussi détaillés.

Les documents administratifs montrent qu'il a été utilisé dans la voiture pilotée par Niki Lauda à Monaco, Detroit et Silverstone lors de la saison 1985, ainsi que par Keke Rosberg à Spa. En 1986, il a permis à Rosberg de prendre la deuxième place au Grand Prix de Monaco, derrière Prost dans l'autre McLaren MP4/2C. Rosberg a également utilisé ce moteur en Belgique et au Mexique la même année.

Alain Prost a utilisé ce moteur pour des essais à Donington Park, et pour des essais à Rio avant le GP du Brésil en avril 1987. En mai de la même année, ce bloc moteur a été utilisé dans une MP4/3 pilotée par Prost ou Johansson, et a donc participé à la victoire 1-2 au Grand Prix de Belgique. Étant donné que Prost a utilisé ce moteur pour des essais au Brésil quatre semaines plus tôt, il semble plus que probable qu'il soit resté avec sa voiture, et donc plus que probable que ce bloc moteur a alimenté la voiture gagnante du GP de Belgique 1987. Sa dernière course documentée a été le GP de Grande-Bretagne 1987 à Silverstone.

Les très rares copies de documents provenant des archives de l'usine Porsche détaillent minutieusement l'histoire de ce moteur, documentant l'utilisation et la distance parcourue, ainsi que l'entretien et les éventuelles réparations nécessaires. Il existe également une correspondance avec le gardien des archives de l'époque, Jens Torner, qui confirme la véracité des documents et donne son avis enthousiaste sur ce bloc moteur particulier.

Cet authentique bloc moteur Porsche-TAG TTE P01 est un fantastique objet de souvenir de Formule 1 ; il est très convoité en tant que partie intégrante de l'ère du turbo des années 1980, mais il l'est d'autant plus qu'il a gagné des courses avec Alain Prost et a été utilisé par Niki Lauda et Keke Rosberg. Pour un amateur de sport automobile McLaren ou Porsche, il s'agit d'une occasion unique d'acquérir un morceau d'histoire de la F1, accompagné d'une documentation officielle fascinante décrivant sa remarquable provenance.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Il gruppo TAG (Techniques d'Avant Garde) è probabilmente meglio conosciuto nel mondo automobilistico per la sua partnership con Porsche - sviluppando e costruendo insieme il motore TAG-Turbo, che ha alimentato il team McLaren per tre titoli mondiali consecutivi di F1.

Questo lotto consiste in un blocco motore originale di un motore di Formula 1 Porsche-TAG TTE P01, utilizzato nella McLaren MP4/2. Con una cilindrata di 1,5 litri, il motore è stato utilizzato anche come membro stressato nel telaio, ed era dotato di due turbocompressori per produrre fino a 1.060 CV a 12.600 giri. Si dimostrò uno dei motori di maggior successo della sua epoca.

Mentre alcuni motori Porsche-TAG non hanno mai visto l'azione competitiva in gara, questo blocco (1-44) ha una superba provenienza documentata, con documenti incredibilmente rari in archivio da Porsche. Infatti, la corrispondenza dal custode degli archivi, Jens Torner, afferma che è altamente insolito per tale documentazione da condividere al di fuori della società, aggiungendo che a suo parere "questo motore ha davvero una storia". Potrebbe essere l'ultima opportunità di acquistare un autentico blocco motore Porsche-TAG con una documentazione d'archivio così dettagliata che lo accompagna.

I documenti mostrano che è stato utilizzato nella macchina guidata da Niki Lauda a Monaco, Detroit e Silverstone nella stagione 1985, così come con Keke Rosberg a Spa. Nel 1986, portò Rosberg al secondo posto al Gran Premio di Monaco, inseguendo Prost nell'altra McLaren MP4/2C. Rosberg utilizzò questo motore anche in Belgio e in Messico lo stesso anno.

Alain Prost usò questo motore per i test a Donington Park, e per le prove a Rio prima del GP del Brasile nell'aprile 1987. Nel maggio di quell'anno questo blocco motore fu usato in una MP4/3 guidata da Prost o Johansson, e quindi partecipando alla vittoria 1-2 al Gran Premio del Belgio. Dato che Prost ha usato questo motore per i test in Brasile quattro settimane prima, sembra più probabile che sia rimasto con la sua auto, e quindi più probabile che questo blocco motore abbia alimentato l'auto vincitrice del GP del Belgio 1987. La sua ultima gara documentata fu il GP di Gran Bretagna del 1987 a Silverstone.

Le rarissime copie dei documenti dell'archivio della fabbrica Porsche descrivono la storia di questo motore nei minimi dettagli, documentando l'uso e la distanza percorsa, così come la manutenzione e le eventuali riparazioni necessarie. C'è anche una corrispondenza con il custode dell'archivio dell'epoca, Jens Torner, che conferma la veridicità dei documenti e dà il suo parere entusiasta su questo particolare blocco motore.

Questo autentico blocco motore Porsche-TAG TTE P01 è un fantastico pezzo di memorabilia di Formula 1; altamente collezionabile di per sé come una parte dell'era turbo del 1980, ma ancora di più data la sua comprovata prova di gara con Alain Prost e l'uso sia da Niki Lauda e Keke Rosberg. Per un appassionato di motori McLaren o Porsche, questo rappresenta un'opportunità imperdibile per acquisire un pezzo di storia della F1, accompagnato da affascinante documentazione ufficiale che delinea la sua notevole provenienza.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

De TAG (Techniques d'Avant Garde)-groep is in de autowereld wellicht het bekendst om zijn partnerschap met Porsche - de gezamenlijke ontwikkeling en bouw van de TAG-Turbo-motor, die het McLaren-team naar drie opeenvolgende F1-wereldtitels voerde.

Dit kavel bestaat uit een origineel motorblok van een Porsche-TAG TTE P01 Formule 1 motor, zoals gebruikt in de McLaren MP4/2. Met een cilinderinhoud van 1,5 liter, werd de motor ook gebruikt als een gespannen lid in het chassis, en was uitgerust met dubbele turbochargers om tot 1.060 pk te produceren bij 12.600 rpm. Het bleek een van de meest succesvolle motoren van zijn tijd te zijn.

Terwijl sommige Porsche-TAG motoren nooit competitieve race actie hebben gezien, heeft dit blok (1-44) een uitstekende gedocumenteerde herkomst, met ongelooflijk zeldzaam papierwerk in het dossier van Porsche. In de correspondentie van de beheerder van het archief, Jens Torner, staat zelfs dat het hoogst ongebruikelijk is dat dergelijke documentatie buiten het bedrijf wordt verspreid, en hij voegt eraan toe dat naar zijn mening "deze motor echt een geschiedenis heeft". Dit zou wel eens de laatste kans kunnen zijn om een echt Porsche-TAG motorblok te bemachtigen met zulke gedetailleerde archiefstukken erbij.

Uit de papieren blijkt dat hij werd gebruikt in de auto waarmee Niki Lauda reed in Monaco, Detroit en Silverstone in het seizoen 1985, en met Keke Rosberg in Spa. In 1986 bracht de motor Rosberg naar de tweede plaats in de Grand Prix van Monaco, achter Prost in de andere McLaren MP4/2C. Rosberg gebruikte deze motor ook in België en Mexico in datzelfde jaar.

Alain Prost gebruikte dit motorblok voor tests op Donington Park, en voor tests in Rio voorafgaand aan de GP van Brazilië in april 1987. In mei van dat jaar werd dit motorblok gebruikt in een MP4/3 die werd bestuurd door Prost of Johansson, en daarmee deelnam aan de 1-2 overwinning tijdens de Belgische Grand Prix. Gezien het feit dat Prost dit blok vier weken eerder in Brazilië had gebruikt om te testen, lijkt het het meest waarschijnlijk dat het bij zijn auto is gebleven, en daarom is het het meest waarschijnlijk dat dit motorblok de winnende auto van de Belgische GP van 1987 heeft aangedreven. Zijn laatste gedocumenteerde race was de Britse GP van 1987 op Silverstone.

De zeer zeldzame kopieën van documenten uit het Porsche fabrieksarchief geven een minutieus overzicht van de geschiedenis van dit motorblok, met vermelding van het gebruik en de afgelegde afstanden, alsook het onderhoud en de eventueel vereiste reparaties. Er is ook correspondentie met de toenmalige beheerder van het archief, Jens Torner, die de waarheidsgetrouwheid van de papieren bevestigt en zijn enthousiaste mening geeft over dit specifieke motorblok.

Dit originele Porsche-TAG TTE P01 motorblok is een fantastisch stuk Formule 1 memorabilia; zeer verzamelbaar op zichzelf als onderdeel van de jaren 1980 turbocharged tijdperk, maar nog meer gezien zijn bewezen race-winnende herkomst met Alain Prost en het gebruik door zowel Niki Lauda en Keke Rosberg. Voor een liefhebber van McLaren of Porsche is dit een niet te missen kans om een stukje F1-geschiedenis te bemachtigen, vergezeld van fascinerende officiële documentatie waarin de opmerkelijke herkomst wordt geschetst.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Grupa TAG (Techniques d'Avant Garde) jest prawdopodobnie najbardziej znana w świecie motoryzacyjnym ze swojej współpracy z Porsche - wspólnie opracowali i skonstruowali silnik TAG-Turbo, który zapewnił zespołowi McLaren trzy kolejne tytuły mistrza świata w F1.

Ta partia składa się z oryginalnego bloku silnika pochodzącego z silnika Porsche-TAG TTE P01 Formuły 1, używanego w McLaren MP4/2. Silnik ten, o pojemności skokowej 1,5 litra, był również wykorzystywany jako element naprężający w podwoziu i był wyposażony w dwie turbosprężarki, dzięki czemu osiągał moc do 1 060 KM przy 12 600 obr/min. Okazało się, że był to jeden z najbardziej udanych silników w swojej epoce.

Podczas gdy niektóre silniki Porsche-TAG nigdy nie brały udziału w wyścigach, ten blok (1-44) ma doskonale udokumentowane pochodzenie, z niezwykle rzadkimi dokumentami w aktach Porsche. W korespondencji od kustosza archiwów, Jensa Tornera, czytamy, że udostępnianie takiej dokumentacji poza firmą jest bardzo rzadkie, a on sam uważa, że "ten silnik naprawdę ma swoją historię". Być może jest to ostatnia okazja do nabycia oryginalnego bloku silnika Porsche-TAG z tak szczegółową dokumentacją archiwalną.

Z dokumentów wynika, że był on używany w samochodzie prowadzonym przez Nikiego Laudę w Monako, Detroit i Silverstone w sezonie 1985, a także przez Keke Rosberga w Spa. W 1986 r. dzięki niemu Rosberg zajął drugie miejsce podczas Grand Prix Monako, wyprzedzając Prosta w innym McLarenie MP4/2C. Rosberg używał tego silnika także w Belgii i Meksyku w tym samym roku.

Alain Prost używał tego silnika podczas testów na torze Donington Park oraz podczas testów w Rio przed GP Brazylii w kwietniu 1987 roku. W maju tego samego roku ten blok silnika został użyty w MP4/3 prowadzonym przez Prosta lub Johanssona, dzięki czemu Prost odniósł 1-2 zwycięstwo w Grand Prix Belgii. Biorąc pod uwagę, że Prost używał tego silnika podczas testów w Brazylii cztery tygodnie wcześniej, wydaje się, że najprawdopodobniej pozostał on w jego samochodzie, a zatem najprawdopodobniej ten blok silnika napędzał zwycięski bolid podczas GP Belgii 1987. Ostatnim udokumentowanym wyścigiem z udziałem tego silnika było GP Wielkiej Brytanii 1987 na torze Silverstone.

Bardzo rzadkie kopie dokumentów z archiwum fabrycznego Porsche szczegółowo opisują historię tego silnika, dokumentując jego użytkowanie i przebieg, a także przeglądy i ewentualne naprawy. W aktach znajduje się również korespondencja z ówczesnym kustoszem archiwum, Jensem Tornerem, który potwierdza prawdziwość dokumentów i wyraża swoją entuzjastyczną opinię na temat tego konkretnego bloku silnika.

Ten oryginalny blok silnika Porsche-TAG TTE P01 to fantastyczna pamiątka z Formuły 1. Sam w sobie jest bardzo cenny jako element ery turbodoładowania z lat 80., ale jeszcze bardziej cenny, jeśli weźmiemy pod uwagę jego udokumentowaną historię wygrywania wyścigów przez Alaina Prosta i używania go zarówno przez Nikiego Laudę, jak i Keke Rosberga. Dla entuzjastów sportów motorowych spod znaku McLarena lub Porsche jest to niepowtarzalna okazja do nabycia kawałka historii F1, któremu towarzyszy fascynująca oficjalna dokumentacja opisująca jego niezwykłe pochodzenie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

O Grupo TAG (Techniques d'Avant Garde) é indiscutivelmente mais conhecido no mundo automóvel pela sua parceria com a Porsche - desenvolvendo e construindo em conjunto o motor TAG-Turbo, que impulsionou a equipa McLaren para três títulos consecutivos do campeonato mundial de F1.

Este lote consiste de um bloco de motor original de um motor Porsche-TAG TTE P01 Fórmula 1, como usado no McLaren MP4/2. Com um deslocamento de 1,5 litros, o motor também foi usado como um membro estressado no chassi, e foi equipado com turboalimentadores duplos para produzir até 1.060hp a 12.600rpm. Provou ser um dos motores de maior sucesso da sua época.

Enquanto alguns motores Porsche-TAG nunca viram acção de corrida competitiva, este bloco (1-44) tem uma soberba proveniência documentada, com documentação incrivelmente rara em arquivo da Porsche. De facto, a correspondência do depositário dos arquivos, Jens Torner, afirma que é altamente invulgar que tal documentação seja partilhada fora da empresa, acrescentando que na sua opinião "este motor tem realmente uma história". Pode ser a última oportunidade de adquirir um verdadeiro bloco de motor Porsche-TAG com registos de arquivo tão detalhados que o acompanham.

A documentação mostra que foi usada no carro conduzido por Niki Lauda no Mónaco, Detroit e Silverstone na temporada de 1985, bem como com Keke Rosberg no Spa. Em 1986, levou Rosberg ao segundo lugar no Grande Prémio do Mónaco, seguindo a Prost no outro McLaren MP4/2C. Rosberg também utilizou este motor na Bélgica e no México no mesmo ano.

Alain Prost usou este motor para testes no Donington Park, e para testes no Rio antes do GP do Brasil em abril de 1987. Em maio daquele ano este motor foi usado num MP4/3 conduzido por Prost ou Johansson, e portanto participando da vitória de 1-2 no Grande Prêmio da Bélgica. Dado que Prost usou este motor para testes no Brasil quatro semanas antes, parece mais provável que tenha ficado com o seu carro e, portanto, mais provável que este bloco de motor tenha alimentado o carro vencedor do GP Belga de 1987. Sua última corrida documentada foi o GP Britânico de 1987 em Silverstone.

As muito raras cópias de registos do arquivo de fábrica da Porsche detalham o histórico deste motor, documentando o uso e a distância percorrida, assim como a manutenção e quaisquer reparações necessárias. A correspondência também está arquivada com o depositário dos arquivos da época, Jens Torner, confirmando a veracidade da papelada e dando sua opinião entusiasmada sobre este bloco de motor em particular.

Este genuíno bloco de motor Porsche-TAG TTE P01 é uma peça fantástica da Fórmula 1; altamente colecionável por direito próprio como parte da era dos turboalimentados dos anos 80, mas ainda mais dada a sua proveniência comprovada de ser campeão de corridas com Alain Prost e utilizado tanto por Niki Lauda como por Keke Rosberg. Para um entusiasta do desporto motorizado McLaren ou Porsche, esta representa uma oportunidade imperdível de adquirir uma peça da história da F1, acompanhada por documentação oficial fascinante que descreve a sua notável proveniência.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

TAG-koncernen (Techniques d'Avant Garde) är förmodligen mest känd i bilvärlden för sitt samarbete med Porsche, där man tillsammans utvecklade och byggde TAG-Turbo-motorn, som drev McLaren-teamet till tre världsmästartitlar i F1 i rad.

Det här partiet består av ett originalmotorblock från en Porsche-TAG TTE P01 Formel 1-motor som används i McLaren MP4/2. Motorn, som har ett slagvolym på 1,5 liter, användes också som en spänningsdel i chassit och var utrustad med dubbla turboladdare för att producera upp till 1 060 hk vid 12 600 varv per minut. Den visade sig vara en av de mest framgångsrika motorerna i sin tid.

Medan vissa Porsche-TAG-motorer aldrig såg tävlingsverksamhet, har det här blocket (1-44) en utmärkt dokumenterad proveniens, med otroligt sällsynta papper från Porsche. I korrespondens från arkivförvaltaren Jens Torner anges att det är mycket ovanligt att sådan dokumentation delas utanför företaget, och han tillägger att han anser att "denna motor verkligen har en historia". Det kan vara sista chansen att förvärva ett äkta Porsche-TAG-motorblock med så detaljerade arkivuppgifter som åtföljer det.

Pappersarbetet visar att den användes i den bil som kördes av Niki Lauda i Monaco, Detroit och Silverstone under säsongen 1985, samt av Keke Rosberg i Spa. År 1986 tog den Rosberg till andra plats i Monacos Grand Prix, bakom Prost i den andra McLaren MP4/2C. Rosberg använde också den här motorn i Belgien och Mexiko samma år.

Alain Prost använde den här motorn för tester på Donington Park och för tester i Rio inför Brasiliens GP i april 1987. I maj samma år användes detta motorblock i en MP4/3 som kördes av antingen Prost eller Johansson, och som därför deltog i segern i Belgiens Grand Prix. Med tanke på att Prost använde den här motorn för testning i Brasilien fyra veckor tidigare är det mest troligt att den fanns kvar i hans bil, och därför är det mest troligt att det är detta motorblock som drev den vinnande bilen i Belgiens GP 1987. Dess sista dokumenterade lopp var 1987 års brittiska GP på Silverstone.

De mycket sällsynta kopiorna av journaler från Porsches fabriksarkiv beskriver motorns historia i minsta detalj, med dokumentation om användning och körsträcka, samt underhåll och eventuella reparationer som krävts. Korrespondens finns också i arkivet med arkivets dåvarande föreståndare, Jens Torner, som bekräftar sanningshalten i dokumentationen och ger sin entusiastiska åsikt om just detta motorblock.

Det här äkta Porsche-TAG TTE P01-motorblocket är ett fantastiskt stycke Formel 1-memorabilia; mycket samlarvärt i sin egen rätt som en del av 1980-talets turboladdade era, men ännu mer med tanke på dess bevisade tävlingsvinnande bevis med Alain Prost och användning av både Niki Lauda och Keke Rosberg. För en McLaren- eller Porsche-motorsportentusiast är detta ett unikt tillfälle att förvärva ett stycke F1-historia, tillsammans med fascinerande officiell dokumentation som beskriver dess anmärkningsvärda ursprung.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.