1984 ROVER VITESSE SD1 TWR GROUP A SPEC

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Rover Vitesse SD1 ist ein außergewöhnlicher, FIA-zertifizierter Nachbau des legendären TWR/010 Gruppe A-Wettbewerbsfahrzeugs von 1984.
  • Angetrieben wird er von einem originalen, von TWR vorbereiteten 3,5-Liter-Rover-V8 mit Einzelplenum, der rund 300 PS leistet und über ein Fünfgang-Getrag-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen wird.
  • Der Wagen wurde mit einer Auswahl an seltenen TWR-Teilen gebaut und verfügt über aktuelle FIA-HTP-Papiere, die bis Anfang 2029 gültig sind.
  • Er ist für die Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge Series, den Peter Auto Heritage Touring Cup und zahlreiche andere Veranstaltungen auf der ganzen Welt, einschließlich Goodwood, zugelassen.
  • Vor dem Kauf durch den jetzigen Besitzer hatte der Wagen rund 100 Testmeilen beim Donnington Historic Festival 2018 absolviert. Nach dem Erwerb des Autos wurde es innerhalb von sechs Wochen mit Überarbeitungen am Fahrwerk und an den Bremsen grundlegend überholt.
  • Danach drehte der Wagen weitere 100 Runden auf dem Anglesey Circuit, um den Aufbau behutsam einzuarbeiten. Den Abschluss bildeten 20 Vollgasrunden mit zwei erfahrenen Rennfahrern, die berichteten, dass der Wagen gut lief.
  • Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Kosten für einen gleichwertigen Bau mit demselben Standard, unter der Annahme, dass Original-TWR-Komponenten zur Verfügung stünden, mehr als 200.000 £ betragen würden.
  • Das Fahrzeug wurde inzwischen überprüft, hatte einen Ölwechsel und ist bereit für die Teilnahme an Veranstaltungen im Sommer 2022.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser SD1 wurde in den historischen grünen und blauen Austin Rover-Flottenfarben lackiert und verfügt über zeitgemäße Sponsorenaufkleber, darunter Dunlop, Esso, Champion und Speedmaster.
  • Im Inneren befindet sich ein schwarzer Cobra-Rennsitz mit einem Vierpunktgurt, ein Überrollkäfig und eine Schalttafel mit wichtigen Funktionen, die über Kippschalter gesteuert werden.
  • Ziel des Aufbaus war es, das TWR/010-Auto von 1984 nachzubauen, das in jenem Jahr bei einem berühmt-berüchtigten nassen Silverstone Tourist Trophy-Rennen leider sein Ende fand. Es ist eine meisterhafte Nachbildung, die ein SD1-Gehäuse mit einem TWR-vorbereiteten Motor, Hinterachse, Aufhängungsstützen, Naben und Rädern verwendet und auch ein vollständig überholtes Getrag-Fünfganggetriebe, Bilstein-Stoßdämpfer und AP Racing-Bremsen umfasst.
  • Das Herzstück dieses Gruppe-A-Rennwagens ist ein originaler, von TWR vorbereiteter 3,5-Liter-Einplenum-Motor, der mit Komponenten des Rover V8-Spezialisten John Eales (J E Developments) überarbeitet wurde. Er wurde anschließend von Motor Racing Legends zertifiziert und nach den Spezifikationen der historischen FIA-Serien versiegelt.
  • Er fährt auf mehrteiligen Leichtmetallrädern von Ronal Racing, die mit Michelin Pilot Sport 4-Reifen ausgestattet sind.
  • Der Verkäufer berichtet, dass das Auto vor dem richtigen Einsatz auf der Rennstrecke mit Slick-Reifen für den Wettbewerb ausgestattet werden muss, aber dass die Michelin-Reifen gut genug waren, um es einzulaufen.
  • Der Wagen wird von seinem FIA Historic Technical Passport begleitet.

ZUSTAND

  • An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
  • Die blau-grüne Lackierung befindet sich im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand, da der Wagen seit seinem Umbau und seiner Entstehung nur sehr wenige Kilometer gefahren wurde. Der Verkäufer weist darauf hin, dass er einige kleinere Steinschläge aufweist, die der geringen Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen.
  • Im Inneren ist die Kabine gut präsentiert und zeigt wenig Verschleiß. Der Verkäufer gibt an, dass einige der Verkleidungen aus dem Jahr 1984 stammen und als solche den Verschleiß und die "Patina" zeigen, die bei einem Auto dieses Alters zu erwarten sind.
  • Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
  • Aufgrund der besonderen Beschaffenheit des Fahrzeugs bittet der Verkäufer interessierte Bieter, das Fahrzeug vor Ende der Auktion an seinem Wohnort in der Nähe von Wigan zu besichtigen, um sich ein Bild von den Details machen zu können.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der letzte Service an diesem SD1 wurde im Mai 2022 von RB Motorsport durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, einen Wechsel der Bremsflüssigkeit und ein Rolling-Road-Setup.
  • Zuvor wurde das Auto im September 2021 gewartet, was den Abschluss der umfangreichen Bau- und Vorbereitungsarbeiten am Auto für den Einsatz auf der Rennstrecke darstellte.
  • Nach den ersten Testkilometern 2018 in Donnington wurde das Auto einer umfassenden Überholung unterzogen. Dabei wurden alle Aufhängungsstützen entfernt, eingestellt und neu montiert, die Fahrwerksausrichtung korrigiert, der Auspuff neu gefertigt, die Lenksäule entfernt und verlängert, die Bremssättel entfernt und neu gebaut sowie weitere kleinere Arbeiten durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Rover Vitesse SD1 der Gruppe A ist eine aufregende Nachbildung eines historischen Tourenwagens, der hauptsächlich aus originalen und praktisch unauffindbaren TWR-Teilen gebaut wurde, darunter ein werksvorbereiteter Motor. Der Wagen wurde jetzt getestet, feinabgestimmt und ist bereit für den richtigen Fahrer, der seine bevorzugten Einstellungen vornehmen kann. Perfekt für die Teilnahme an der Historic Touring Car Challenge Serie der Motor Racing Legends, am Heritage Touring Cup von Peter Auto und in Goodwood. Dieser auffällige SD1 ist frisch gewartet und auf die Straße abgestimmt und wünscht sich nichts sehnlicher, als wie vorgesehen gefahren zu werden und gegen andere historische Fahrzeuge anzutreten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS 

  • This Rover Vitesse SD1 is an extraordinary FIA-certified ground-up recreation build, constructed as a replica of the legendary TWR/010 Group A competition car from 1984. 
  • It is powered by an original TWR-prepared 3.5-litre single-plenum Rover V8, producing around 300bhp, which is sent to the rear wheels via a five-speed Getrag manual transmission.  
  • The car has been built using a selection of ultra-rare TWR parts, and features current FIA HTP papers valid until the start of 2029.  
  • It is eligible for competition in Motor Racing Legends’ Historic Touring Car Challenge Series, the Peter Auto Heritage Touring Cup, and numerous other events across the globe, including Goodwood. 
  • Prior to the current owner’s purchase, the car had completed around 100 test miles at the 2018 Donnington Historic Festival. After they acquired the car, it was given a significant overhaul with revisions to the chassis and brakes over a six-week period. 
  • Following this it completed another 100 laps of Anglesey Circuit gently ‘bedding in’ the build and culminating in 20 full-bore laps in the hands of two experienced racing drivers, who reported that the car was running well. 
  • The seller notes that commissioning an equivalent build to the same standard, assuming original TWR components were available, would cost in excess of £200,000. 
  • The vehicle has since been checked over, had an oil change, and is ready to compete in summer 2022 events. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This SD1 finished in the historic green and blue Austin Rover Fleet colours, and boasts period-correct sponsor decals including Dunlop, Esso, Champion and Speedmaster. 
  • Inside, it features a single black Cobra race seat with a four point harness, a roll cage, and a fabricated panel housing vital functions, controlled by toggle switches. 
  • The build aimed to recreate the 1984 TWR/010 car which sadly met its demise at a famously wet Silverstone Tourist Trophy race that year. It is a masterful recreation which utilises an SD1 shell with a TWR prepared engine, rear axle, suspension uprights, hubs and wheels, and also includes a fully rebuilt Getrag five-speed transmission, Bilstein shock absorbers, and AP Racing brakes. 
  • At the heart of this Group A racing car is an original TWR-prepared single-plenum 3.5-litre engine, rebuilt using components supplied by Rover V8 specialist John Eales (J E Developments). It was subsequently certified by Motor Racing Legends and sealed to FIA historic series specifications. 
  • It rides on Ronal Racing multi-piece alloy wheels shod in Michelin Pilot Sport 4 tyres. 
  • The vendor reports the car will need to be fitted with competition slick tyres prior to proper track use, but that the Michelin tyres were competent enough to bed it in. 
  • The car is accompanied by its FIA Historic Technical Passport. 

CONDITION 

  • There is no impact damage present on the bodywork. 
  • The blue and green paintwork is in generally excellent condition, with the car having driven very few miles since its rebuild and creation. The vendor notes that it displays some minor stone chipping, commensurate with the low circuit mileage that the vehicle has covered. 
  • Inside, the cabin presents well, and shows little wear. The seller states that some of the trim is from 1984 and as such shows the wear and ‘patina’ expected in a car of this age. 
  • There are no known electrical or mechanical faults, and there are no warning lights showing on the dashboard. 
  • Due to the specialist nature of the vehicle, the vendor encourages interested bidders to travel to their home address near Wigan to inspect it prior to the end of the auction in order to fully appreciate the details. 

SERVICE HISTORY 

  • This SD1’s latest service was carried out during May 2022 by RB Motorsport. The work comprised of an engine oil and filter change, along with a brake fluid change and a rolling road set-up. 
  • Prior to this, the car was serviced in September 2021 which was the completion of the extensive build and preparation works on the car ready for track use. 
  • Following the initial test miles in 2018 at Donnington, the car was treated to an extensive overhaul, with all the suspension uprights removed, adjusted and refitted, chassis alignment corrected, re-fabrication of the exhaust, removal and lengthening of the steering column, strip and rebuild of the brake callipers, and other smaller jobs. 

SUMMARY 

This Rover Vitesse SD1 Group A specification is an exhilarating historic touring car recreation, built using mainly original and virtually impossible-to-find TWR parts, including a works-prepared engine. The car has now had a shakedown, been fine-tuned and is ready for the right driver to step in and dial in their preferred settings. Perfect for competing in the Motor Racing Legends’ Historic Touring Car Challenge series, Peter Auto’s Heritage Touring Cup, and Goodwood; this striking SD1 is freshly serviced and rolling road tuned, and wants for nothing more than to be driven as intended, competing against other period-correct historic vehicles. 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

DATOS CLAVE

  • Este Rover Vitesse SD1 es una extraordinaria recreación certificada por la FIA, construida como una réplica del legendario coche de competición TWR/010 Grupo A de 1984.
  • Está propulsado por un V8 de 3,5 litros de un solo pistón preparado por TWR, que produce alrededor de 300 CV y que se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual Getrag de cinco velocidades.
  • El coche ha sido construido utilizando una selección de piezas ultra raras de TWR, y cuenta con los papeles actuales de la FIA HTP válidos hasta principios de 2029.
  • Es elegible para competir en la serie Historic Touring Car Challenge de Motor Racing Legends, en la Peter Auto Heritage Touring Cup y en numerosos otros eventos en todo el mundo, incluyendo Goodwood.
  • Antes de la compra del actual propietario, el coche había completado unas 100 millas de prueba en el Festival Histórico de Donnington 2018. Después de adquirir el coche, se le hizo una importante revisión del chasis y los frenos durante un periodo de seis semanas.
  • A continuación, completó otras 100 vueltas en el circuito de Anglesey para ir asentando la estructura y culminó con 20 vueltas completas en manos de dos experimentados pilotos de carreras, que informaron de que el coche funcionaba bien.
  • El vendedor señala que encargar una construcción equivalente con el mismo nivel, suponiendo que se dispusiera de los componentes originales de TWR, costaría más de 200.000 libras.
  • Desde entonces, el vehículo ha sido revisado, se le ha hecho un cambio de aceite y está listo para competir en los eventos del verano de 2022.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este SD1 está acabado con los históricos colores verde y azul de la flota de Austin Rover, y cuenta con calcomanías de patrocinadores de la época, como Dunlop, Esso, Champion y Speedmaster.
  • En el interior, cuenta con un único asiento de competición Cobra negro con un arnés de cuatro puntos, una jaula antivuelco y un panel fabricado que alberga funciones vitales, controladas por interruptores de palanca.
  • El objetivo de la construcción era recrear el coche TWR/010 de 1984, que desgraciadamente falleció en la famosa carrera del Tourist Trophy de Silverstone de ese año. Es una recreación magistral que utiliza una carcasa SD1 con un motor preparado por TWR, eje trasero, montantes de suspensión, bujes y ruedas, y también incluye una transmisión Getrag de cinco velocidades totalmente reconstruida, amortiguadores Bilstein y frenos AP Racing.
  • En el corazón de este coche de carreras del Grupo A se encuentra un motor original de 3,5 litros de un solo pistón preparado por TWR, reconstruido con componentes suministrados por el especialista en V8 de Rover John Eales (J E Developments). Posteriormente fue certificado por Motor Racing Legends y sellado según las especificaciones de las series históricas de la FIA.
  • Monta unas llantas de aleación multipieza Ronal Racing calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4.
  • El vendedor informa de que el coche tendrá que ser equipado con neumáticos slick de competición antes de su uso adecuado en pista, pero que los neumáticos Michelin eran lo suficientemente competentes como para encajarlo.
  • El coche va acompañado de su pasaporte técnico histórico de la FIA.

CONDICIÓN

  • No hay daños por impacto en la carrocería.
  • La pintura azul y verde está en excelente estado en general, ya que el coche ha recorrido muy pocos kilómetros desde su reconstrucción y creación. El vendedor señala que presenta algunos pequeños desconchones de piedra, acordes con el escaso kilometraje de circuito que ha recorrido el vehículo.
  • En el interior, el habitáculo se presenta bien y muestra poco desgaste. El vendedor afirma que algunas de las molduras son de 1984 y, como tales, muestran el desgaste y la "pátina" que se espera en un coche de esta edad.
  • No se conocen fallos eléctricos o mecánicos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
  • Debido a la naturaleza especializada del vehículo, el vendedor anima a los postores interesados a desplazarse a su domicilio cerca de Wigan para inspeccionarlo antes del final de la subasta con el fin de apreciar plenamente los detalles.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • La última revisión de este SD1 fue realizada durante el mes de mayo de 2022 por RB Motorsport. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con un cambio de líquido de frenos y una puesta a punto en carretera.
  • Antes de esto, el coche fue revisado en septiembre de 2021, lo que supuso la finalización de los extensos trabajos de construcción y preparación del coche para su uso en pista.
  • Tras los kilómetros de prueba iniciales en 2018 en Donnington, el coche fue sometido a una extensa revisión, con todos los montantes de la suspensión desmontados, ajustados y montados de nuevo, la alineación del chasis corregida, la refabricación del escape, la eliminación y el alargamiento de la columna de dirección, el desmontaje y la reconstrucción de las pinzas de freno, y otros trabajos menores.

RESUMEN

Este Rover Vitesse SD1 Grupo A es una emocionante recreación de un coche de turismo histórico, construido utilizando principalmente piezas originales y prácticamente imposibles de encontrar de TWR, incluyendo un motor preparado en fábrica. El coche se ha sometido a una prueba, se ha puesto a punto y está listo para que el conductor adecuado se incorpore y le dé su configuración preferida. Perfecto para competir en la serie Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge, en la Heritage Touring Cup de Peter Auto y en Goodwood; este llamativo SD1 está recién revisado y puesto a punto para rodar por carretera, y no quiere otra cosa que ser conducido como es debido, compitiendo con otros vehículos históricos de época.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette Rover Vitesse SD1 est une extraordinaire reconstitution de terrain certifiée par la FIA, construite comme une réplique de la légendaire voiture de compétition TWR/010 du Groupe A de 1984.
  • Il est propulsé par un V8 Rover de 3,5 litres à simple plenum, préparé par TWR, produisant environ 300 ch, qui est transmis aux roues arrière par une boîte manuelle Getrag à cinq vitesses.
  • La voiture a été construite à partir d'une sélection de pièces TWR ultra-rare, et dispose de papiers FIA HTP valables jusqu'au début de l'année 2029.
  • Elle est éligible à la compétition dans le cadre de l'Historic Touring Car Challenge Series de Motor Racing Legends, de la Peter Auto Heritage Touring Cup et de nombreux autres événements à travers le monde, dont Goodwood.
  • Avant l'achat par le propriétaire actuel, la voiture avait effectué une centaine de kilomètres d'essai au festival historique de Donnington 2018. Après leur acquisition, la voiture a subi une révision importante avec des révisions du châssis et des freins sur une période de six semaines.
  • Ensuite, elle a effectué 100 tours supplémentaires du circuit d'Anglesey, pour mettre à l'épreuve la construction et terminer par 20 tours complets entre les mains de deux pilotes expérimentés, qui ont déclaré que la voiture fonctionnait bien.
  • Le vendeur note que la mise en service d'une construction équivalente au même niveau, en supposant que les composants originaux de TWR soient disponibles, coûterait plus de 200 000 £.
  • Le véhicule a depuis été contrôlé, a subi une vidange d'huile et est prêt à participer aux événements de l'été 2022.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette SD1 a revêtu les couleurs historiques vertes et bleues de la flotte Austin Rover et arbore des autocollants de sponsors d'époque, dont Dunlop, Esso, Champion et Speedmaster.
  • À l'intérieur, on trouve un seul siège de course Cobra noir avec un harnais à quatre points, une cage de retournement et un panneau fabriqué en usine abritant les fonctions vitales, contrôlées par des interrupteurs à bascule.
  • La construction visait à recréer la voiture TWR/010 de 1984, qui a malheureusement trouvé la mort lors d'une célèbre course humide du Tourist Trophy de Silverstone cette année-là. Il s'agit d'une reconstitution magistrale qui utilise une coque SD1 avec un moteur, un essieu arrière, des montants de suspension, des moyeux et des roues préparés par TWR, et qui comprend également une transmission Getrag à cinq vitesses entièrement reconstruite, des amortisseurs Bilstein et des freins AP Racing.
  • Au cœur de cette voiture de course du groupe A se trouve un moteur 3,5 litres à simple plenum préparé par TWR, reconstruit à l'aide de composants fournis par le spécialiste des V8 Rover, John Eales (J E Developments). Il a ensuite été certifié par Motor Racing Legends et scellé selon les spécifications des séries historiques de la FIA.
  • Il est monté sur des jantes en alliage multi-pièces Ronal Racing, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4.
  • Le vendeur signale que la voiture devra être équipée de pneus slick de compétition avant d'être utilisée sur piste, mais que les pneus Michelin étaient suffisamment compétents pour la mettre au point.
  • La voiture est accompagnée de son passeport technique historique de la FIA.

CONDITION

  • La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
  • La peinture bleue et verte est en excellent état général, la voiture ayant parcouru très peu de kilomètres depuis sa reconstruction et sa création. Le vendeur note qu'elle présente quelques petits éclats de pierre, proportionnels au faible kilométrage du circuit que le véhicule a parcouru.
  • A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, et montre peu d'usure. Le vendeur indique que certaines des garnitures datent de 1984 et qu'elles présentent donc l'usure et la " patine " attendues pour une voiture de cet âge.
  • Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
  • En raison de la nature spécialisée du véhicule, le vendeur encourage les enchérisseurs intéressés à se rendre à son domicile près de Wigan pour l'inspecter avant la fin de la vente aux enchères afin d'en apprécier pleinement les détails.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • La dernière révision de cette SD1 a été effectuée en mai 2022 par RB Motorsport. Les travaux ont consisté en une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi qu'une vidange du liquide de frein et un réglage sur route roulante.
  • Avant cela, la voiture a été révisée en septembre 2021, ce qui a marqué l'achèvement des travaux de construction et de préparation de la voiture en vue de son utilisation sur piste.
  • Après les premiers kilomètres d'essai en 2018 à Donnington, la voiture a bénéficié d'une révision complète, avec tous les montants de suspension retirés, ajustés et remontés, l'alignement du châssis corrigé, la refabrication de l'échappement, le retrait et l'allongement de la colonne de direction, le démontage et la reconstruction des étriers de frein, et d'autres petits travaux.

RÉSUMÉ

Cette Rover Vitesse SD1 Groupe A est une reconstitution exaltante de voiture de tourisme historique, construite en utilisant principalement des pièces TWR originales et pratiquement impossibles à trouver, y compris un moteur préparé en usine. La voiture a maintenant fait l'objet d'un shakedown, a été réglée avec précision et est prête à être utilisée par le bon pilote qui y apportera ses réglages préférés. Parfaite pour participer à la série Historic Touring Car Challenge de Motor Racing Legends, à l'Heritage Touring Cup de Peter Auto et à Goodwood, cette étonnante SD1 est fraîchement révisée et réglée pour la route, et ne demande rien de plus que d'être conduite comme prévu, en compétition avec d'autres véhicules historiques d'époque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Questa Rover Vitesse SD1 è una straordinaria ricostruzione da terra certificata FIA, costruita come replica della leggendaria auto da competizione TWR/010 Group A del 1984.
  • È alimentata da un V8 Rover monoplano da 3,5 litri originale preparato dalla TWR, che eroga circa 300 CV, inviati alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag a cinque rapporti.
  • La vettura è stata costruita utilizzando una selezione di parti ultra-rare TWR e dispone di documenti HTP FIA in corso di validità fino all'inizio del 2029.
  • Può partecipare alla Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge Series, alla Peter Auto Heritage Touring Cup e a numerosi altri eventi in tutto il mondo, tra cui Goodwood.
  • Prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario, la vettura aveva percorso circa 100 miglia di prova al Donnington Historic Festival 2018. Dopo l'acquisto, l'auto è stata sottoposta a una revisione significativa con interventi sul telaio e sui freni nell'arco di sei settimane.
  • In seguito, ha completato altri 100 giri del circuito di Anglesey per mettere a punto la struttura e culminare con 20 giri completi nelle mani di due piloti esperti, che hanno riferito che l'auto funzionava bene.
  • Il venditore fa notare che commissionare una costruzione equivalente allo stesso standard, ipotizzando la disponibilità di componenti originali TWR, costerebbe più di 200.000 sterline.
  • Da allora il veicolo è stato controllato, ha subito un cambio dell'olio ed è pronto a partecipare agli eventi estivi del 2022.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa SD1 è stata rifinita nei colori storici della flotta Austin Rover, verde e blu, e vanta decalcomanie degli sponsor d'epoca, tra cui Dunlop, Esso, Champion e Speedmaster.
  • All'interno, è dotato di un unico sedile da corsa Cobra nero con imbracatura a quattro punti, una gabbia di sicurezza e un pannello fabbricato che ospita le funzioni vitali, controllate da interruttori a levetta.
  • La costruzione mirava a ricreare l'auto TWR/010 del 1984 che, purtroppo, ha incontrato la sua fine in una famosa gara bagnata del Tourist Trophy di Silverstone di quell'anno. Si tratta di una ricostruzione magistrale che utilizza una scocca SD1 con motore, assale posteriore, montanti delle sospensioni, mozzi e ruote preparati per la TWR, e comprende anche un cambio Getrag a cinque marce completamente ricostruito, ammortizzatori Bilstein e freni AP Racing.
  • Il cuore di questa vettura da corsa di Gruppo A è un motore originale da 3,5 litri a singolo plenum preparato dalla TWR, ricostruito con componenti forniti dallo specialista di Rover V8 John Eales (J E Developments). È stato successivamente certificato da Motor Racing Legends e sigillato secondo le specifiche della serie storica FIA.
  • La vettura monta cerchi in lega Ronal Racing in più pezzi, con pneumatici Michelin Pilot Sport 4.
  • Il venditore riferisce che l'auto dovrà essere equipaggiata con pneumatici slick da competizione prima di un uso corretto in pista, ma che i pneumatici Michelin erano sufficientemente competenti per l'installazione.
  • La vettura è accompagnata dal Passaporto Tecnico Storico FIA.

CONDIZIONE

  • La carrozzeria non presenta danni da impatto.
  • La vernice blu e verde è in condizioni generalmente eccellenti, con la vettura che ha percorso pochissimi chilometri dalla sua ricostruzione e creazione. Il venditore fa notare che presenta alcune lievi scheggiature, commisurate al basso chilometraggio del circuito che il veicolo ha percorso.
  • All'interno, l'abitacolo si presenta bene e mostra poca usura. Il venditore afferma che alcune finiture risalgono al 1984 e come tali presentano l'usura e la "patina" che ci si aspetta da una vettura di questa età.
  • Non sono noti guasti elettrici o meccanici e non sono presenti spie sul cruscotto.
  • A causa della natura specialistica del veicolo, il venditore incoraggia gli offerenti interessati a recarsi al suo indirizzo vicino a Wigan per ispezionarlo prima della fine dell'asta, al fine di apprezzarne appieno i dettagli.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'ultima revisione di questa SD1 è stata effettuata nel maggio 2022 da RB Motorsport. L'intervento ha compreso la sostituzione dell'olio motore e del filtro, il cambio del liquido dei freni e la messa a punto su strada.
  • Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel settembre 2021, al termine dei lavori di costruzione e preparazione della vettura per l'uso in pista.
  • Dopo i chilometri di prova iniziali nel 2018 a Donnington, la vettura è stata sottoposta a un'ampia revisione, con la rimozione, la regolazione e il rimontaggio di tutti i montanti delle sospensioni, la correzione dell'allineamento del telaio, la rifabbricazione dello scarico, la rimozione e l'allungamento del piantone dello sterzo, lo smontaggio e la ricostruzione delle pinze dei freni e altri interventi minori.

SOMMARIO

Questa Rover Vitesse SD1 Gruppo A è un'esaltante auto da turismo storica, costruita utilizzando principalmente parti originali e praticamente introvabili della TWR, compreso un motore preparato in fabbrica. L'auto è stata sottoposta a uno shakedown, è stata messa a punto ed è pronta per essere utilizzata dal pilota giusto e per regolare le sue impostazioni preferite. Perfetta per partecipare alla serie Historic Touring Car Challenge di Motor Racing Legends, alla Heritage Touring Cup di Peter Auto e a Goodwood, questa straordinaria SD1 è stata appena revisionata e messa a punto su strada e non desidera altro che essere guidata come si deve, gareggiando contro altri veicoli storici corretti per l'epoca.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze Rover Vitesse SD1 is een buitengewone FIA-gecertificeerde, van de grond af opgebouwde recreatieauto, gebouwd als replica van de legendarische TWR/010 Groep A wedstrijdauto uit 1984.
  • Hij wordt aangedreven door een originele, door TWR geprepareerde 3,5-liter Rover V8 met enkelvoudige plenum, goed voor ongeveer 300 pk, die via een handgeschakelde Getrag vijfversnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd.
  • De auto is gebouwd met een selectie van ultrazeldzame TWR-onderdelen, en is voorzien van de huidige FIA HTP-papieren die geldig zijn tot begin 2029.
  • Hij komt in aanmerking voor deelname aan de Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge Series, de Peter Auto Heritage Touring Cup en talrijke andere evenementen over de hele wereld, waaronder Goodwood.
  • Voorafgaand aan de aankoop door de huidige eigenaar had de auto ongeveer 100 testkilometers afgelegd op het 2018 Donnington Historic Festival. Nadat ze de auto hadden verworven, kreeg hij een aanzienlijke revisie met revisies aan het chassis en de remmen over een periode van zes weken.
  • Daarna legde hij nog eens 100 ronden af op Anglesey Circuit, waarbij de constructie voorzichtig werd "ingepast", met als hoogtepunt 20 volledige ronden in de handen van twee ervaren autocoureurs, die meldden dat de auto goed reed.
  • De verkoper merkt op dat het in bedrijf stellen van een gelijkwaardig gebouw volgens dezelfde standaard, ervan uitgaande dat originele TWR-onderdelen beschikbaar zijn, meer dan £200.000 zou kosten.
  • Het voertuig is sindsdien nagekeken, heeft een oliewissel gehad, en is klaar om mee te doen aan zomer 2022 evenementen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze SD1 is uitgevoerd in de historische groen-blauwe Austin Rover Fleet kleuren en is voorzien van de juiste sponsoropschriften, waaronder Dunlop, Esso, Champion en Speedmaster.
  • Binnenin is hij voorzien van een enkele zwarte Cobra-racestoel met een vierpuntsgordel, een rolkooi en een gefabriceerd paneel met vitale functies, bediend met tuimelschakelaars.
  • Het doel van de auto was om de TWR/010 van 1984 na te bouwen, die jammer genoeg aan zijn einde kwam tijdens een beroemde natte Tourist Trophy race op Silverstone dat jaar. Het is een meesterlijke recreatie die gebruik maakt van een SD1 carrosserie met een TWR geprepareerde motor, achteras, ophanging, naven en wielen, en ook een volledig gereviseerde Getrag vijfversnellingsbak, Bilstein schokdempers, en AP Racing remmen.
  • Het hart van deze Groep A raceauto is een originele TWR geprepareerde 3,5-liter motor met enkelvoudige plenum, gereviseerd met componenten geleverd door Rover V8 specialist John Eales (J E Developments). Hij werd vervolgens gecertificeerd door Motor Racing Legends en verzegeld volgens de FIA historische serie specificaties.
  • Hij staat op Ronal Racing meerdelige lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4 banden.
  • De verkoper zegt dat de auto eerst met slicks moet worden uitgerust, maar dat de Michelin-banden goed genoeg waren om hem in te bouwen.
  • De auto gaat vergezeld van zijn FIA Historic Technical Passport.

CONDITION

  • Er is geen schade aan de carrosserie.
  • De blauwe en groene lak is over het algemeen in uitstekende staat, de auto heeft weinig kilometers gereden sinds zijn verbouwing en creatie. De verkoper merkt op dat de lak wat lichte steenslag vertoont, wat in overeenstemming is met de lage kilometerstand die de auto heeft afgelegd.
  • Van binnen ziet het interieur er goed uit en vertoont het weinig gebruikssporen. De verkoper verklaart dat een deel van de bekleding uit 1984 is en als zodanig de slijtage en 'patina' vertoont die verwacht wordt bij een auto van deze leeftijd.
  • Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
  • Gezien de specialistische aard van het voertuig moedigt de verkoper geïnteresseerde bieders aan om voor het einde van de veiling naar hun thuisadres in de buurt van Wigan te komen om het voertuig te inspecteren en zo de details volledig te kunnen beoordelen.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De laatste onderhoudsbeurt van deze SD1 werd in mei 2022 uitgevoerd door RB Motorsport. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van de filter, samen met het verversen van de remvloeistof en een rollende weg set-up.
  • Voorafgaand hieraan werd de auto in september 2021 onderhouden, wat de voltooiing was van de uitgebreide bouw- en voorbereidingswerkzaamheden aan de auto, klaar voor circuitgebruik.
  • Na de eerste testkilometers in 2018 op Donnington werd de auto getrakteerd op een uitgebreide revisie, waarbij alle ophangingsstijlen werden verwijderd, afgesteld en opnieuw gemonteerd, de chassisuitlijning werd gecorrigeerd, de uitlaat opnieuw werd gemaakt, de stuurkolom werd verwijderd en verlengd, de remklauwen werden gestript en opnieuw opgebouwd, en andere kleinere klussen.

SAMENVATTING

Deze Rover Vitesse SD1 Groep A specificatie is een opwindende historische toerwagen recreatie, gebouwd met behulp van voornamelijk originele en vrijwel onmogelijk te vinden TWR onderdelen, inclusief een fabrieksgerepareerde motor. De auto heeft nu een shakedown gehad, is afgesteld en is klaar voor de juiste bestuurder om in te stappen en de gewenste instellingen te kiezen. Perfect om mee te doen aan de Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge series, Peter Auto's Heritage Touring Cup, en Goodwood; deze opvallende SD1 is vers onderhouden en op de weg afgesteld, en wil niets liever dan rijden zoals hij bedoeld is, en het opnemen tegen andere historische voertuigen uit die tijd.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Rover Vitesse SD1 jest wyjątkową konstrukcją rekreacyjną z certyfikatem FIA, zbudowaną jako replika legendarnego samochodu wyścigowego TWR/010 Group A z 1984 roku.
  • Napęd stanowi oryginalny, przygotowany przez TWR, 3,5-litrowy, jednosplotowy silnik Rovera V8 o mocy około 300 KM, który jest przekazywany na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów Getrag.
  • Samochód został zbudowany przy użyciu bardzo rzadkich części TWR i posiada aktualne papiery FIA HTP ważne do początku 2029 roku.
  • Może on brać udział w zawodach Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge Series, Peter Auto Heritage Touring Cup oraz w wielu innych imprezach na całym świecie, w tym w Goodwood.
  • Przed zakupem przez obecnego właściciela, samochód przejechał około 100 mil testowych podczas Donnington Historic Festival 2018. Po nabyciu samochodu, w ciągu sześciu tygodni przeprowadzono w nim gruntowny remont, obejmujący poprawki w podwoziu i hamulcach.
  • Następnie wykonano kolejne 100 okrążeń toru Anglesey Circuit, delikatnie "dopieszczając" konstrukcję. Kulminacją było 20 pełnych okrążeń w rękach dwóch doświadczonych kierowców wyścigowych, którzy stwierdzili, że samochód prowadzi się dobrze.
  • Sprzedający zauważa, że zlecenie budowy równoważnego obiektu o takim samym standardzie, przy założeniu, że dostępne są oryginalne elementy TWR, kosztowałoby ponad 200 000 GBP.
  • Od tego czasu pojazd został sprawdzony, wymieniono w nim olej i jest gotowy do udziału w letnich zawodach 2022.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Ten model SD1 został wykończony w historycznych zielono-niebieskich barwach floty Austin Rovera i może się pochwalić naklejkami sponsorów z epoki, w tym Dunlop, Esso, Champion i Speedmaster.
  • Wewnątrz znajduje się pojedynczy czarny fotel wyścigowy Cobra z czteropunktową uprzężą, klatka bezpieczeństwa oraz wykonany z tkaniny panel zawierający najważniejsze funkcje, sterowane za pomocą przełączników.
  • Celem tej budowy było odtworzenie samochodu TWR/010 z 1984 r., który niestety zginął w tym samym roku podczas słynnego mokrego wyścigu Tourist Trophy na Silverstone. Jest to mistrzowskie odtworzenie, w którym wykorzystano skorupę SD1 z silnikiem przygotowanym przez TWR, tylną osią, wahaczami, piastami i kołami, a także w pełni przebudowaną pięciobiegową skrzynią biegów Getrag, amortyzatorami Bilstein i hamulcami AP Racing.
  • Sercem tego samochodu wyścigowego Grupy A jest oryginalny, przygotowany przez TWR, jednościenny silnik o pojemności 3,5 litra, przebudowany przy użyciu podzespołów dostarczonych przez specjalistę od silników Rovera V8, Johna Ealesa (J E Developments). Został on następnie certyfikowany przez Motor Racing Legends i zaplombowany zgodnie ze specyfikacjami serii historycznej FIA.
  • Jeździ na wieloczęściowych felgach Ronal Racing obutych w opony Michelin Pilot Sport 4.
  • Sprzedawca twierdzi, że przed rozpoczęciem jazdy na torze samochód będzie musiał zostać wyposażony w opony typu slick, ale opony Michelin były wystarczająco dobre, aby go przygotować do jazdy.
  • Do samochodu dołączony jest Historyczny Paszport Techniczny FIA.

WARUNKI

  • Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
  • Niebiesko-zielona powłoka lakiernicza jest ogólnie w doskonałym stanie, a samochód przejechał bardzo niewiele mil od czasu jego odbudowy i stworzenia. Sprzedający zauważa, że na lakierze widoczne są niewielkie odpryski kamieni, współmierne do niewielkiego przebiegu, jaki pokonał samochód.
  • Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze i wykazuje niewielkie zużycie. Sprzedawca twierdzi, że niektóre elementy wykończenia pochodzą z 1984 r. i jako takie wykazują zużycie i "patynę", jakiej można się spodziewać po samochodzie w tym wieku.
  • Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
  • Ze względu na specjalistyczny charakter pojazdu, sprzedawca zachęca zainteresowanych oferentów do przyjazdu na adres domowy w pobliżu Wigan w celu dokonania oględzin przed zakończeniem aukcji, aby w pełni docenić szczegóły.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni serwis tego SD1 został przeprowadzony w maju 2022 roku przez RB Motorsport. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę płynu hamulcowego oraz ustawienie na drodze.
  • Wcześniej samochód był serwisowany we wrześniu 2021 r., co stanowiło zakończenie szeroko zakrojonych prac konstrukcyjnych i przygotowujących samochód do jazdy na torze.
  • Po pierwszych kilometrach testowych w Donnington w 2018 r. samochód został poddany gruntownemu remontowi, w ramach którego zdemontowano, wyregulowano i zamontowano wszystkie belki zawieszenia, poprawiono zbieżność podwozia, wykonano na nowo układ wydechowy, zdemontowano i wydłużono kolumnę kierownicy, rozebrano i odbudowano zaciski hamulcowe oraz wykonano inne mniejsze prace.

SUMMARY

Rover Vitesse SD1 Group A to ekscytująca rekreacja historycznego samochodu turystycznego, zbudowana przy użyciu głównie oryginalnych i praktycznie niemożliwych do znalezienia części TWR, w tym silnika przygotowanego do pracy. Samochód przeszedł próbę generalną, został dostrojony i jest gotowy na przyjęcie odpowiedniego kierowcy, który wprowadzi do niego swoje preferowane ustawienia. Idealny do startów w serii Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge, Peter Auto's Heritage Touring Cup i Goodwood; ten wspaniały SD1 jest świeżo po przeglądzie i tuningu, i nie pragnie niczego więcej, niż tylko jeździć zgodnie z przeznaczeniem, rywalizując z innymi historycznymi pojazdami z epoki.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

  • Este Rover Vitesse SD1 é um extraordinário edifício de recreio de recreio certificado pela FIA, construído como uma réplica do lendário TWR/010 Group A de 1984.
  • É alimentado por um Rover V8 de 3,5 litros de um único cilindro preparado para TWR, produzindo cerca de 300bhp, que é enviado para as rodas traseiras através de uma transmissão manual Getrag de cinco velocidades.
  • O carro foi construído utilizando uma selecção de peças de TWR ultra-raras, e apresenta os actuais papéis FIA HTP válidos até ao início de 2029.
  • É elegível para competição na Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge Series, a Peter Auto Heritage Touring Cup, e numerosos outros eventos em todo o mundo, incluindo Goodwood.
  • Antes da compra do actual proprietário, o carro tinha completado cerca de 100 milhas de teste no Festival Histórico de Donnington de 2018. Após a aquisição do carro, foi-lhe dada uma revisão significativa com revisões do chassis e travões ao longo de um período de seis semanas.
  • Depois disso, completou mais 100 voltas do Circuito Anglesey, "deitando-se" suavemente na construção e culminando em 20 voltas completas nas mãos de dois pilotos de corridas experientes, que relataram que o carro estava a correr bem.
  • O vendedor observa que a encomenda de uma construção equivalente ao mesmo padrão, supondo que os componentes originais do TWR estivessem disponíveis, custaria mais de £200,000.
  • O veículo foi desde então verificado, teve uma mudança de óleo, e está pronto para competir em eventos de Verão de 2022.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este SD1 terminou nas cores históricas verde e azul Austin Rover Fleet, e ostenta decalques de patrocinador periódicos incluindo Dunlop, Esso, Champion e Speedmaster.
  • No interior, apresenta um único assento de corrida Cobra preto com um arnês de quatro pontos, uma gaiola de roletes, e um painel forjado com funções vitais, controlado por interruptores basculantes.
  • O edifício visava recriar o carro TWR/010 de 1984 que infelizmente conheceu o seu desaparecimento numa famosa corrida do Troféu Turístico Silverstone, nesse ano. É uma recriação magistral que utiliza uma concha SD1 com um motor preparado TWR, eixo traseiro, montantes de suspensão, cubos e rodas, e também inclui uma transmissão de cinco velocidades Getrag totalmente reconstruída, amortecedores Bilstein, e travões AP Racing.
  • No coração deste Grupo Um carro de corrida é um motor original de 3,5 litros de um só cilindro preparado para TWR, reconstruído com componentes fornecidos pelo especialista John Eales (J E Developments) da Rover V8. Foi subsequentemente certificado pela Motor Racing Legends e selado de acordo com as especificações da série histórica da FIA.
  • Cavalga em jantes de liga leve de várias peças da Ronal Racing em pneus Michelin Pilot Sport 4.
  • O vendedor relata que o carro terá de ser equipado com pneus slick de competição antes da utilização correcta da pista, mas que os pneus Michelin eram suficientemente competentes para o assentarem.
  • O carro é acompanhado pelo seu Passaporte Técnico Histórico da FIA.

CONDIÇÃO

  • Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
  • A pintura azul e verde está geralmente em excelentes condições, tendo o carro percorrido muito poucos quilómetros desde a sua reconstrução e criação. O vendedor observa que apresenta algumas pequenas lascas de pedra, proporcionais à baixa quilometragem do circuito que o veículo cobriu.
  • No interior, a cabine apresenta-se bem, e mostra pouco desgaste. O vendedor afirma que parte do revestimento é de 1984 e, como tal, mostra o desgaste e a 'patina' esperada num carro desta idade.
  • Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
  • Devido à natureza especializada do veículo, o vendedor encoraja os licitantes interessados a viajar para a sua morada perto de Wigan para o inspeccionar antes do fim do leilão, a fim de apreciar plenamente os detalhes.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • Este último serviço do SD1 foi realizado durante o mês de Maio de 2022 pela RB Motorsport. O trabalho compreendeu uma troca de óleo do motor e de filtro, juntamente com uma troca de fluido dos travões e uma instalação de estrada rolante.
  • Antes disso, a manutenção do carro foi feita em Setembro de 2021, que foi a conclusão dos trabalhos de construção e preparação do carro pronto para utilização em pista.
  • Após as primeiras milhas de teste em 2018 em Donnington, o carro foi submetido a uma extensa revisão, com todos os montantes de suspensão removidos, ajustados e remontados, alinhamento do chassis corrigido, re-fabricação do escape, remoção e alongamento da coluna de direcção, remoção e reconstrução das pinças de travão, e outros trabalhos mais pequenos.

SÍNTESE

Esta especificação da Rover Vitesse SD1 Grupo A é uma divertida recriação histórica de carros de turismo, construída utilizando principalmente peças TWR originais e praticamente impossíveis de encontrar, incluindo um motor preparado para obras. O carro teve agora um abanão, foi afinado e está pronto para o condutor certo intervir e marcar nas suas definições preferidas. Perfeito para competir na série Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge, Peter Auto's Heritage Touring Cup, e Goodwood; este impressionante SD1 é acabado de reparar e de rodar, e não quer mais do que ser conduzido como se pretende, competindo contra outros veículos históricos de época correcta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • Den här Rover Vitesse SD1 är en extraordinär FIA-certifierad nybyggnation, konstruerad som en replik av den legendariska TWR/010 Group A-tävlingsbilen från 1984.
  • Den drivs av en original TWR-preparerad 3,5-liters Rover V8 med enkelplenum, som producerar cirka 300 hk, som skickas till bakhjulen via en femväxlad Getrag-manuell växellåda.
  • Bilen har byggts med hjälp av ett urval av extremt sällsynta TWR-delar och har aktuella FIA HTP-handlingar som är giltiga fram till början av 2029.
  • Den kan tävla i Motor Racing Legends Historic Touring Car Challenge Series, Peter Auto Heritage Touring Cup och många andra evenemang runt om i världen, inklusive Goodwood.
  • Innan den nuvarande ägaren köpte bilen hade den kört cirka 100 testkilometer på Donnington Historic Festival 2018. Efter att de förvärvade bilen fick den en betydande översyn med revideringar av chassi och bromsar under en sexveckorsperiod.
  • Därefter genomfördes ytterligare 100 varv på Anglesey Circuit för att försiktigt "bädda in" byggnaden och kulminera med 20 fullskaliga varv i händerna på två erfarna racerförare, som rapporterade att bilen fungerade bra.
  • Säljaren påpekar att det skulle kosta över 200 000 pund att låta bygga en likvärdig konstruktion med samma standard, om man antar att TWR:s originalkomponenter fanns tillgängliga.
  • Fordonet har sedan dess kontrollerats, fått ett oljebyte och är redo att tävla i sommarens 2022-tävlingar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den här SD1:an är färdigställd i de historiska gröna och blå Austin Rover Fleet-färgerna och har tidstypiska sponsordekaler, bland annat Dunlop, Esso, Champion och Speedmaster.
  • Invändigt har den en enda svart Cobra-racesäte med fyrpunktsbälte, en rullbur och en tillverkad panel med viktiga funktioner som styrs av växelströmbrytare.
  • Syftet med bygget var att återskapa TWR/010-bilen från 1984 som tyvärr gick under vid en berömd våt Silverstone Tourist Trophy-tävling det året. Det är ett mästerligt återskapande som utnyttjar ett SD1-skal med en TWR-preparerad motor, bakaxel, upphängningsstolpar, nav och hjul, och som också innehåller en helt ombyggd Getrag femväxlad växellåda, Bilstein-stötdämpare och AP Racing-bromsar.
  • Hjärtat i den här grupp A-racerbilen är en original TWR-preparerad 3,5-litersmotor med enkelplenum som byggts om med hjälp av komponenter som levererats av Rover V8-specialisten John Eales (J E Developments). Den certifierades därefter av Motor Racing Legends och förseglades enligt specifikationerna för FIA:s historiska serie.
  • Den körs på Ronal Racing-fälgar i flera delar med Michelin Pilot Sport 4-däck.
  • Säljaren rapporterar att bilen kommer att behöva utrustas med tävlingsdäck innan den kan användas på riktig bana, men att Michelin-däcken var tillräckligt kompetenta för att få in den.
  • Bilen åtföljs av sitt FIA Historic Technical Passport.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga skador på karosseriet.
  • Den blå och gröna lacken är i generellt sett i utmärkt skick, och bilen har kört mycket få mil sedan den byggdes om och skapades. Säljaren noterar att den uppvisar en del mindre stenskott, vilket står i proportion till den låga körsträcka som fordonet har haft.
  • Invändigt är hytten välskött och visar lite slitage. Säljaren uppger att en del av klädseln är från 1984 och visar därför det slitage och den "patina" som förväntas av en bil i denna ålder.
  • Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
  • På grund av fordonets specialiserade karaktär uppmanar säljaren intresserade budgivare att resa till sin hemadress nära Wigan för att inspektera fordonet före auktionens slut för att fullt ut uppskatta detaljerna.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste servicen på denna SD1 utfördes i maj 2022 av RB Motorsport. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter, tillsammans med ett byte av bromsvätska och ett rullande väguppsättning.
  • Innan dess gjordes service på bilen i september 2021, då det omfattande arbetet med att bygga och förbereda bilen för användning på banan var avslutat.
  • Efter de första testkilometrarna 2018 på Donnington fick bilen en omfattande översyn, med alla upphängningsstolpar borttagna, justerade och monterade på nytt, korrigerad chassijustering, omarbetning av avgaserna, borttagning och förlängning av styrkolonnen, avskalning och ombyggnad av bromskalliberna och andra mindre arbeten.

SAMMANFATTNING

Denna Rover Vitesse SD1 Group A-specifikation är en spännande historisk turistbil som byggts med huvudsakligen originaldelar från TWR som är praktiskt taget omöjliga att hitta, inklusive en motor som är färdigställd på fabriken. Bilen har nu genomgått en shakedown, finjusterats och är redo för rätt förare att kliva in och välja sina önskade inställningar. Perfekt för att tävla i Motor Racing Legends' Historic Touring Car Challenge-serie, Peter Autos Heritage Touring Cup och Goodwood; denna slående SD1 är nyss servad och rullande vägstämd och vill inget hellre än att köras som avsett, i tävling mot andra tidstypiska historiska fordon.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 250 miles
  • manual
  • RHD
  • Green / Blue Livery
  • Black
  • 3.5L V8
  • VINTWR-010


Lot Overview

  • Lot #11047
  • private Sale
  • Wigan, Greater Manchester, United Kingdom

Seller

  • Mr_CJC

Exterior  (47)

Interior  (37)

Mechanical  (62)

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