1984 RANGE ROVER CLASSIC for sale by buy now in Brisbane, QLD, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Range Rover "Classic" von 1984 ist ein gut erhaltenes Exemplar des begehrten späten 4x4-Modells mit Linkslenkung und zweitürigem Layout. Er profitiert von einem verbesserten Motor und Getriebe und wird direkt aus der Obhut eines leidenschaftlichen Besitzers angeboten, der seinen Besitz damit verbracht hat, ihn in einen guten mechanischen Zustand zu bringen.
Unter der Motorhaube arbeitet ein neuerer 3,9-Liter-V8 von Rover, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 275.949 Kilometer an, aber der Verkäufer gibt an, dass es einen Fehler gibt, der verhindert, dass der neue Kilometerstand registriert wird, und daher ist der wahre Kilometerstand unbekannt.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Nevada Gold mit einem 3,5-Liter-V8 nach Dubai geliefert. Der Verkäufer kaufte das Fahrzeug, während er in Dubai lebte, und importierte es vor etwa zwei Jahren nach Australien, als er in das Land zog.
Obwohl er für den Einsatz im Gelände ausgerüstet ist, wurde dieser Range Rover hauptsächlich auf der Straße genutzt, wobei er bei Familienausflügen einige leichte Geländefahrten unternahm.
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto leicht zwischen "klassischem Straßenstil" und "Camel Trophy spec" mit einer einfachen Entfernung des Dachgepäckträgers, einem Radwechsel und dem Entfernen der Aufkleber wechseln kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Range Rover ist in AA-Gelb lackiert und hat eine neu gestaltete beigefarbene Innenausstattung. Er wurde modifiziert, um das Aussehen der Land Rover und Range Rover nachzubilden, die in den 80er und 90er Jahren an der Camel Trophy teilgenommen haben, und verfügt über einen entsprechenden Dachgepäckträger, Abschleppbretter, RoStyle-Räder, Hella-Leuchten und Aufkleber.
Er wird mit vier weißen Chorlton-Rädern mit neuen Dunlop SP Road Gripper Offroad-Reifen und fünf silbernen Rädern mit Yokohama Geolander-Reifen geliefert. Die Offroad-Reifen wurden im Mai 2022 gekauft und sind nur minimal gelaufen.
Sowohl der Motor als auch das Getriebe wurden durch verbesserte Einheiten ersetzt - ein 3,9-Liter-Rover-V8 als Antrieb und ein Fünfganggetriebe mit Sperrdifferential für die Kraftübertragung. Neue Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder wurden Ende 2021 eingebaut.
Hintere Sicherheitsgurte, die den späteren Range Rovern entsprechen, wurden als Teil der Zulassungsvorschriften in Queensland eingebaut.
Original-Handbücher und Zubehör, einschließlich des Leitfadens "How to Four-Wheel Drive", werden dem Fahrzeug beiliegen, ebenso wie eine Service-Historie, die das Leben des Fahrzeugs in Dubai vor etwa zwanzig Jahren dokumentiert, sowie eine ausführliche Historie und Belege aus den letzten fünf Jahren in der Obhut des Verkäufers.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden oder Unfälle bekannt.
Die gelbe AA-Lackierung wurde vor etwa fünf Jahren mit Emaille-Lack aufgefrischt, und diese Arbeit wurde sorgfältig gepflegt. Es gibt einige Unvollkommenheiten in Bereichen wie der Fahrertürpfosten, auf der Unterseite einer Tür und der Seite der Kofferraumklappe, und einige Chips und Spuren aus der Nutzung, aber keine bekannten Beweise für größere Mängel oder Verschleiß.
Die Innenausstattung ist in gutem Zustand und die Sitze wurden in den letzten fünf Jahren in ihrer Originalfarbe neu bezogen. Die Teppiche und der Dachhimmel sind gut erhalten, und es gibt keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen an der Verkleidung oder den Bedienelementen, die eine leichte "Patina" durch Alter und Gebrauch aufweisen. In einem der Türschweller ist ein kleines Stück der Verkleidung gerissen.
Die Vordersitze lassen sich nicht mehr nach vorne klappen, und die vorderen Fensterschienen wurden kürzlich ersetzt, lassen sich aber immer noch nur langsam anheben. Der Drehzahlmesser ist ungenau, und während der Tachometer funktioniert, zeigt der Kilometerzähler keine neuen Meilen an. Der Besitzer gibt an, dass die Verkabelung unter der Konsole aufgeräumt werden könnte und dass das Radio neu verkabelt werden muss. Abgesehen von diesen Problemen sind keine weiteren größeren elektrischen oder mechanischen Fehler bekannt.
Das Fahrzeug ist aktuell in Queensland zugelassen, und bei der letzten Inspektion wurden keine Warnungen oder Hinweise ausgesprochen.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem Range Rover wurde im April 2022 bei einem Kilometerstand von 275.949 von HC Autos durchgeführt. Es wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter der Einbau neuer Bosch-Relais, des Zündmoduls, der Einspritzdüsen, des Kugelgelenks des Lenkarms auf der Fahrerseite, der hinteren Kardanwelle, des Lenkungsdämpfers, der Kühlmittelsensoren, der Batterie und eines neuen Gebläses.
Gleichzeitig wurde die Kompression überprüft und für gut befunden, ein neuer Sicherungskasten im Motorraum installiert, die Elektrik gewartet und die Klimaanlage neu entgast.
Zuvor hatte HC Autos im Februar 2022 einen Service mit 275.948 Kilometern durchgeführt.
Der Zahnriemen wurde innerhalb der letzten zwölf Monate bei LRP Automotive in Virginia, QLD, ausgetauscht.
Zu den bisherigen Wartungsarbeiten gehörten der Einbau eines neuen Luftmassenmessers, eines Öldruckschalters, eines Antriebsriemens, eines Kupplungsgeber- und -nehmerzylinders, eines Getriebeöls, die Abstimmung des Fahrzeugs, die Überprüfung und Reparatur der elektrischen Fensterheber und die Neuentgasung der Klimaanlage.
Beim Kauf wurde eine umfangreiche Liste von Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter neue Karosseriebuchsen und -dichtungen, Antriebswellen, Elektrik und Räder sowie der Austausch von Kleinteilen wie Schaltern, Leitungen, Sicherungen und Steckern.
In den letzten Jahren hat der Verkäufer eine beträchtliche Summe in mechanische und elektrische Arbeiten investiert, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug in gutem Zustand ist. Diese Arbeiten sind in den beiliegenden Quittungen und der Servicehistorie dokumentiert. Der Allradantrieb wurde von AAA Service in Dubai und anschließend von LRP Automotive und HC Autos in Queensland gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Range Rover Classic von 1984 ist ein stattlicher Geländewagen mit viel Charakter. Er verfügt über einen verbesserten Motor und ein verbessertes Getriebe und ist mit einer auffälligen Lackierung in AA-Gelb und der "Camel Trophy"-Ästhetik versehen. Nachdem er die letzten fünf Jahre in der Obhut eines leidenschaftlichen Besitzers verbracht hat, wird er in einem soliden mechanischen Zustand mit einer gesunden Sammlung von Wartungsprotokollen angeboten und sollte ein attraktiver Alltagsfahrer, eine Wochenend-Abenteuer-Maschine oder alles dazwischen sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es ist kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This 1984 Range Rover ‘Classic’ is a well-presented example of the desirable late model 4x4 in left-hand drive, two-door layout. It benefits from an upgraded engine and gearbox and is offered directly from the care of a passionate owner who has spent his ownership bringing it up to fine mechanical order.
Under the bonnet is a later-model 3.9-litre Rover V8, which is paired with a five-speed manual transmission and a locking differential.
The odometer currently displays 275,949 kilometres, however the seller states that there is a fault which prevents it from registering new mileage, and as such the true mileage is unknown.
The vehicle was originally delivered into Dubai in Nevada Gold with a 3.5-litre V8. The seller purchased the vehicle while living in Dubai, importing it to Australia approximately two years ago when they moved to the country.
Although it is equipped for off-roading, this Range Rover has seen mostly road use, performing some very light off-roading on family trips.
The seller states that the car easily transfers between ‘classic road style’ and ‘Camel Trophy spec’ with a simple roof rack removal, wheel change, and the removal of its stickers.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Range Rover is finished in AA Yellow paintwork over a retrimmed beige interior. It has been modified to replicate the look of the Land Rovers and Range Rovers that competed in the Camel Trophy during the ‘80s and ‘90s, featuring an appropriate roof rack, recovery boards, RoStyle wheels, Hella lights and livery stickers.
It will be supplied with four Chorlton white wheels with new Dunlop SP Road Gripper Offroad Tyres, and five silver wheels fitted with Yokohama Geolander tyres. The off-road tyres were purchased in May 2022 and have seen minimal mileage.
Both the engine and gearbox were replaced with upgraded units - a 3.9-litre Rover V8 for the power plant and five-speed gearbox with locking differential for the transmission. New clutch master and slave cylinders were fitted in late 2021.
Rear seat belts to match later specification Range Rovers were installed as part of registration requirements in Queensland.
Original manuals and accoutrements, including the ‘How to Four-Wheel Drive’ guide, will accompany the vehicle, along with a service history file which documents the vehicle’s life in Dubai stretching back approximately twenty years, and extensive history and receipts from the past five years in the seller’s care.

CONDITION

There is no known bodywork damage or accident history.
The AA yellow finish was repainted around five years ago with enamel paint and this work has been maintained with care. There are some imperfections in areas like the driver’s door jam, on the underside of a door and the side of the boot door, and some chips and marks from use, but no known evidence of major flaws or wear.
The interior is in good condition and the seats have been retrimmed within the past five years in their original colour. The carpets and roof lining present well, and there is no undue wear to trim or controls, which show a mild ‘patina’ from age and use. There is a small, cracked piece of trim in one of the door sills.
The front seats no longer flip forwards and the front window rails have been recently replaced, but are still slow to rise. The rev counter is inaccurate, and whilst the speedometer works, the odometer is not registering new miles. The owner states the wiring under the console could benefit from being ‘tidied up’, and that the radio needs to be rewired. Besides these issues, there are no other known major electrical issues or mechanical faults.
The vehicle holds current Queensland registration, and no warnings or advisories arose from its most recent inspection.

SERVICE HISTORY

This Range Rover’s most recent service was completed in April 2022 at a stated 275,949 kilometres by HC Autos. Significant works were undertaken, including installing new Bosch relays, ignition module, fuel injectors, driver’s side steering arm ball joint, rear prop shaft, steering damper, coolant sensors, battery, and a replacement blower fan.
At the same time a compression check was conducted and found to be well within range, a new fuse box was installed in the engine bay and the electricals serviced, and the air conditioning was re-gassed.
Prior to this, HC Autos completed a service in February 2022 at a stated 275,948 kilometres.
The cam belt has been replaced within the past twelve months at LRP Automotive in Virginia, QLD.
Previous maintenance work included the fitment of a new mass airflow sensor, oil pressure switch, drive belt, clutch master and slave cylinder, gearbox oil, tuning the vehicle, checking and repairing the electric window operation and re-gassing the air conditioning.
At time of purchase, an extensive list of maintenance was completed including new body bushes and seals, drive shafts, electrics, and wheels, as well replacing minor parts including switches, pipes, fuses and connectors.
In recent years, the seller has invested a significant sum into mechanical and electrical work to ensure the vehicle is in good running order. This work is documented in accompanying receipts and service history. The four-wheel drive was serviced by AAA Service in Dubai, and then LRP Automotive and HC Autos in Queensland.

SUMMARY

Boasting an upgraded engine and gearbox, and dressed in an arresting AA Yellow paint job and ‘Camel Trophy’ aesthetic, this 1984 Range Rover Classic is a handsome 4x4 with plenty of character. Having spent the past five years in the care of a passionate owner, it is offered in strong mechanical condition with a healthy collection of service history, and should make an appealing daily driver, weekend adventure machine, or anything in-between.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este 1984 Range Rover 'Classic' es un ejemplo bien presentado de la deseable último modelo 4x4 en el volante a la izquierda, el diseño de dos puertas. Se beneficia de un motor actualizado y la caja de cambios y se ofrece directamente desde el cuidado de un propietario apasionado que ha pasado su propiedad llevarlo a la orden mecánica fina.
Bajo el capó se encuentra un V8 de 3,9 litros de última generación de Rover, que se combina con una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de bloqueo.
El cuentakilómetros marca actualmente 275.949 kilómetros, sin embargo el vendedor afirma que hay una avería que le impide registrar el nuevo kilometraje, por lo que se desconoce el verdadero kilometraje.
El vehículo fue entregado originalmente en Dubai en Nevada Gold con un V8 de 3,5 litros. El vendedor compró el vehículo mientras vivía en Dubai, importándolo a Australia hace aproximadamente dos años cuando se mudaron al país.
Aunque está equipado para el off-road, este Range Rover ha tenido un uso mayoritariamente en carretera, realizando algunos off-roads muy ligeros en viajes familiares.
El vendedor afirma que el coche se transfiere fácilmente entre el "estilo clásico de carretera" y el "Camel Trophy spec" con una simple retirada de la baca, el cambio de ruedas y la eliminación de sus pegatinas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Range Rover está pintado en amarillo AA sobre un interior beige renovado. Ha sido modificado para replicar el aspecto de los Land Rovers y Range Rovers que compitieron en el Camel Trophy durante los años 80 y 90, con una baca apropiada, tablas de recuperación, llantas RoStyle, luces Hella y pegatinas con los colores.
Se suministrará con cuatro ruedas blancas Chorlton con nuevos neumáticos Dunlop SP Road Gripper Offroad, y cinco ruedas plateadas equipadas con neumáticos Yokohama Geolander. Los neumáticos todoterreno se compraron en mayo de 2022 y han tenido un kilometraje mínimo.
Tanto el motor como la caja de cambios fueron sustituidos por unidades mejoradas: un V8 de 3,9 litros de Rover para la planta motriz y una caja de cambios de cinco velocidades con diferencial de bloqueo para la transmisión. A finales de 2021 se instalaron nuevos cilindros maestros y esclavos de embrague.
Se instalaron cinturones de seguridad traseros a juego con los Range Rovers de especificación posterior como parte de los requisitos de registro en Queensland.
El vehículo irá acompañado de los manuales y accesorios originales, incluida la guía "How to Four-Wheel Drive", junto con un archivo de historial de servicio que documenta la vida del vehículo en Dubai, que se remonta a aproximadamente veinte años, y un extenso historial y recibos de los últimos cinco años al cuidado del vendedor.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería ni antecedentes de accidentes.
El acabado amarillo AA fue repintado hace unos cinco años con pintura de esmalte y este trabajo se ha mantenido con cuidado. Hay algunas imperfecciones en zonas como el atasco de la puerta del conductor, en la parte inferior de una puerta y en el lateral de la puerta del maletero, y algunos desconchones y marcas de uso, pero no se conocen evidencias de defectos o desgastes importantes.
El interior está en buen estado y los asientos se han vuelto a tapizar en los últimos cinco años en su color original. Las alfombras y el revestimiento del techo están en buen estado, y no hay un desgaste excesivo en las molduras ni en los mandos, que muestran una leve "pátina" por el tiempo y el uso. Hay un pequeño trozo de moldura agrietado en uno de los umbrales de las puertas.
Los asientos delanteros ya no se inclinan hacia delante y los raíles de las ventanillas delanteras han sido sustituidos recientemente, pero siguen siendo lentos al subir. El cuentavueltas es impreciso y, aunque el velocímetro funciona, el cuentakilómetros no registra nuevos kilómetros. El propietario afirma que el cableado debajo de la consola podría beneficiarse de ser "ordenado", y que la radio necesita ser recableada. Aparte de estos problemas, no se conocen otros problemas eléctricos o fallos mecánicos importantes.
El vehículo tiene la matrícula de Queensland en vigor, y de su última inspección no se desprenden advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente de este Range Rover se completó en abril de 2022 con 275.949 kilómetros declarados por HC Autos. Se llevaron a cabo trabajos significativos, incluyendo la instalación de nuevos relés Bosch, módulo de encendido, inyectores de combustible, rótula del brazo de dirección del lado del conductor, eje de la hélice trasera, amortiguador de dirección, sensores de refrigerante, batería y un ventilador de reemplazo.
Al mismo tiempo, se llevó a cabo una comprobación de la compresión y se comprobó que estaba dentro de los límites, se instaló una nueva caja de fusibles en el compartimento del motor y se revisó el sistema eléctrico, y se volvió a gaseado el aire acondicionado.
Anteriormente, HC Autos completó una revisión en febrero de 2022 con 275.948 kilómetros.
La correa de levas ha sido sustituida en los últimos doce meses en LRP Automotive en Virginia, QLD.
Los trabajos de mantenimiento anteriores incluyeron el montaje de un nuevo sensor de masa de aire, un interruptor de presión de aceite, una correa de transmisión, un cilindro maestro y esclavo del embrague, aceite para la caja de cambios, la puesta a punto del vehículo, la comprobación y reparación del funcionamiento de los elevalunas eléctricos y la reconexión del aire acondicionado.
En el momento de la compra, se completó una extensa lista de mantenimiento que incluía nuevos casquillos y juntas de la carrocería, ejes de transmisión, sistema eléctrico y ruedas, así como la sustitución de piezas menores como interruptores, tubos, fusibles y conectores.
En los últimos años, el vendedor ha invertido una suma importante en trabajos mecánicos y eléctricos para garantizar el buen funcionamiento del vehículo. Este trabajo está documentado en los recibos adjuntos y en el historial de servicio. La tracción a las cuatro ruedas fue revisada por AAA Service en Dubai, y luego por LRP Automotive y HC Autos en Queensland.

RESUMEN

Con un motor y una caja de cambios mejorados, y vestido con una llamativa pintura amarilla AA y la estética "Camel Trophy", este Range Rover Classic de 1984 es un atractivo 4x4 con mucho carácter. Después de haber pasado los últimos cinco años al cuidado de un apasionado propietario, se ofrece en una condición mecánica fuerte con una saludable colección de historia de servicio, y debe hacer un conductor diario atractivo, máquina de aventura de fin de semana, o cualquier cosa intermedia.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Ce Range Rover 'Classic' de 1984 est un exemple bien présenté du dernier modèle 4x4 désirable, en conduite à gauche, avec deux portes. Il bénéficie d'un moteur et d'une boîte de vitesses améliorés et est offert directement par un propriétaire passionné qui a passé son temps à le remettre en bon état mécanique.
Sous le capot se trouve un V8 Rover de 3,9 litres de dernière génération, associé à une transmission manuelle à cinq vitesses et à un différentiel verrouillé.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 275 949 kilomètres, mais le vendeur déclare qu'il y a un défaut qui l'empêche d'enregistrer un nouveau kilométrage, et donc le véritable kilométrage est inconnu.
Le véhicule a été initialement livré à Dubaï en Nevada Gold avec un V8 de 3,5 litres. Le vendeur a acheté le véhicule alors qu'il vivait à Dubaï, et l'a importé en Australie il y a environ deux ans lorsqu'il a déménagé dans le pays.
Bien qu'il soit équipé pour le tout-terrain, ce Range Rover a surtout été utilisé sur route, effectuant quelques très légères sorties hors route lors de voyages en famille.
Le vendeur déclare que la voiture passe facilement du " style routier classique " aux " spécifications Camel Trophy " en retirant simplement la galerie de toit, en changeant les roues et en retirant les autocollants.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le Range Rover est peint en jaune AA avec un intérieur beige retouché. Il a été modifié pour reproduire le look des Land Rover et Range Rover qui ont participé au Camel Trophy dans les années 80 et 90, avec une galerie de toit appropriée, des planches de récupération, des roues RoStyle, des feux Hella et des autocollants.
Il sera fourni avec quatre roues blanches Chorlton équipées de nouveaux pneus tout-terrain Dunlop SP Road Gripper, et cinq roues argentées équipées de pneus Yokohama Geolander. Les pneus tout-terrain ont été achetés en mai 2022 et ont connu un kilométrage minimal.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été remplacés par des unités améliorées - un V8 Rover de 3,9 litres pour le moteur et une boîte de vitesses à cinq rapports avec différentiel à verrouillage pour la transmission. De nouveaux maîtres-cylindres et cylindres récepteurs d'embrayage ont été montés à la fin de l'année 2021.
Des ceintures de sécurité arrière correspondant aux Range Rover de spécifications ultérieures ont été installées dans le cadre des exigences d'enregistrement dans le Queensland.
Les manuels d'origine et les accessoires, y compris le guide "How to Four-Wheel Drive", accompagneront le véhicule, ainsi qu'un dossier d'historique de service qui documente la vie du véhicule à Dubaï depuis environ vingt ans, et un historique complet et des reçus des cinq dernières années aux soins du vendeur.

CONDITION

Il n'y a pas de dommages connus sur la carrosserie ou d'historique d'accident.
La finition jaune AA a été repeinte il y a environ cinq ans avec de la peinture émaillée et ce travail a été entretenu avec soin. Il y a quelques imperfections dans des zones comme le montant de la porte du conducteur, sur le dessous d'une porte et le côté de la porte du coffre, et quelques éclats et marques d'utilisation, mais aucune preuve connue de défauts ou d'usure majeurs.
L'intérieur est en bon état et les sièges ont été retrimmés au cours des cinq dernières années dans leur couleur d'origine. Les tapis et la doublure de toit sont en bon état, et il n'y a pas d'usure excessive des garnitures ou des commandes, qui présentent une légère "patine" due à l'âge et à l'utilisation. Il y a un petit morceau de garniture fissuré dans l'un des seuils de porte.
Les sièges avant ne s'inclinent plus vers l'avant et les rails des vitres avant ont été récemment remplacés, mais sont toujours lents à se relever. Le compte-tours est imprécis, et si le compteur de vitesse fonctionne, le compteur kilométrique n'enregistre pas de nouveaux kilomètres. Le propriétaire déclare que le câblage sous la console pourrait bénéficier d'un "rangement" et que la radio doit être recâblée. En dehors de ces problèmes, il n'y a pas d'autres problèmes électriques majeurs connus ou de défauts mécaniques.
Le véhicule est immatriculé dans le Queensland et sa dernière inspection n'a donné lieu à aucun avertissement ou conseil.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de ce Range Rover a été effectué en avril 2022 à 275 949 kilomètres par HC Autos. Des travaux importants ont été entrepris, notamment l'installation de nouveaux relais Bosch, d'un module d'allumage, d'injecteurs de carburant, d'une rotule de bras de direction côté conducteur, d'un arbre d'hélice arrière, d'un amortisseur de direction, de capteurs de liquide de refroidissement, d'une batterie et d'une turbine de remplacement.
Dans le même temps, un contrôle de la compression a été effectué et s'est avéré tout à fait correct, une nouvelle boîte à fusibles a été installée dans le compartiment moteur et l'électricité a été révisée, et la climatisation a été regazéifiée.
Auparavant, HC Autos avait effectué un entretien en février 2022 à un kilométrage déclaré de 275 948 km.
La courroie de came a été remplacée au cours des douze derniers mois chez LRP Automotive à Virginia, QLD.
Les travaux d'entretien précédents comprenaient le montage d'un nouveau capteur de débit massique d'air, d'un commutateur de pression d'huile, d'une courroie de transmission, d'un maître-cylindre et d'un cylindre récepteur d'embrayage, d'une huile de boîte de vitesses, la mise au point du véhicule, le contrôle et la réparation du fonctionnement des vitres électriques et le regazéification de la climatisation.
Au moment de l'achat, une liste complète d'entretien a été effectuée, y compris de nouvelles bagues et de nouveaux joints de carrosserie, des arbres de transmission, des systèmes électriques et des roues, ainsi que le remplacement de pièces mineures, notamment des interrupteurs, des tuyaux, des fusibles et des connecteurs.
Ces dernières années, le vendeur a investi une somme importante dans des travaux mécaniques et électriques pour s'assurer que le véhicule est en bon état de marche. Ces travaux sont documentés dans les reçus et l'historique des services qui l'accompagnent. Les quatre roues motrices ont été entretenues par AAA Service à Dubaï, puis par LRP Automotive et HC Autos dans le Queensland.

RÉSUMÉ

Doté d'un moteur et d'une boîte de vitesses améliorés, et habillé d'une peinture jaune AA et d'une esthétique "Camel Trophy", ce Range Rover Classic 1984 est un beau 4x4 avec beaucoup de caractère. Ayant passé les cinq dernières années aux soins d'un propriétaire passionné, il est proposé dans un état mécanique solide avec une collection saine d'historique d'entretien, et devrait faire un conducteur quotidien attrayant, une machine d'aventure de week-end, ou n'importe quoi entre les deux.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

Descrizione completa in arrivo.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Range Rover 'Classic' uit 1984 is een goed gepresenteerd exemplaar van het begeerlijke late model 4x4 in linkse besturing, tweedeurs. Deze Range Rover heeft een verbeterde motor en versnellingsbak en wordt rechtstreeks aangeboden vanuit de zorg van een gepassioneerde eigenaar die de auto tot in de puntjes mechanisch in orde heeft gebracht.
Onder de motorkap ligt een latere versie van de 3,9-liter Rover V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
De kilometerteller geeft momenteel 275.949 kilometer aan, maar de verkoper verklaart dat er een storing is waardoor hij geen nieuwe kilometerstand kan registreren, en dat de werkelijke kilometerstand dus onbekend is.
Het voertuig werd oorspronkelijk in Dubai geleverd in Nevada Gold met een 3,5-liter V8. De verkoper kocht het voertuig toen hij in Dubai woonde en importeerde het ongeveer twee jaar geleden naar Australië toen hij naar het land verhuisde.
Hoewel hij is uitgerust voor terreinrijden, is deze Range Rover vooral op de weg gebruikt, voor lichte terreinritten tijdens gezinsuitstapjes.
De verkoper verklaart dat de auto gemakkelijk overgaat van 'classic road style' naar 'Camel Trophy spec' met een simpele verwijdering van het imperiaal, het verwisselen van de wielen en het verwijderen van de stickers.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Range Rover is uitgevoerd in AA Yellow lak en heeft een beige interieur. Hij werd aangepast om het uitzicht van de Land Rovers en Range Rovers na te bootsen die in de jaren '80 en '90 deelnamen aan de Camel Trophy, met een aangepast imperiaal, een laadplank, RoStyle-wielen, Hella-lampen en stickers in de carrosserie.
Hij wordt geleverd met vier witte Chorlton-wielen met nieuwe Dunlop SP Road Gripper Offroad-banden, en vijf zilveren wielen met Yokohama Geolander-banden. De off-roadbanden zijn in mei 2022 gekocht en hebben nog maar weinig kilometers gereden.
Zowel de motor als de versnellingsbak werden vervangen door opgewaardeerde eenheden - een 3,9-liter Rover V8 voor de krachtbron en een vijfversnellingsbak met sperdifferentieel voor de transmissie. Eind 2021 werden nieuwe hoofd- en slavecilinders voor de koppeling gemonteerd.
In Queensland werden veiligheidsgordels achterin gemonteerd als onderdeel van de registratieplicht voor Range Rovers met latere specificaties.
Originele handleidingen en toebehoren, waaronder de gids 'How to Four-Wheel Drive', zullen bij het voertuig worden geleverd, samen met een onderhoudsdossier dat het leven van het voertuig in Dubai van ongeveer twintig jaar terug documenteert, en een uitgebreide geschiedenis en ontvangstbewijzen van de afgelopen vijf jaar onder de hoede van de verkoper.

CONDITION

Er is geen carrosserieschade of ongevalgeschiedenis bekend.
De AA gele lak werd ongeveer vijf jaar geleden overgespoten met emaille verf en dit werk is met zorg onderhouden. Er zijn wat onvolkomenheden op plaatsen zoals de deurstijlen van de bestuurdersdeur, de onderkant van een deur en de zijkant van de kofferklep, en wat spaanders en vlekken door gebruik, maar geen bewijs van grote gebreken of slijtage.
Het interieur is in goede staat en de stoelen zijn in de afgelopen vijf jaar opnieuw bekleed in de originele kleur. De bekleding en de dakbekleding zijn in goede staat en er is geen overmatige slijtage aan de bekleding of de bedieningsorganen, die een licht 'patina' vertonen van ouderdom en gebruik. Er is een klein, gescheurd stukje sierstrip in een van de deurdrempels.
De voorstoelen klappen niet meer naar voren en de voorruitrails zijn onlangs vervangen, maar komen nog steeds langzaam omhoog. De toerenteller is onnauwkeurig en hoewel de snelheidsmeter werkt, registreert de kilometerteller geen nieuwe kilometers. De eigenaar zegt dat de bedrading onder de console kan worden 'opgeruimd', en dat de radio opnieuw moet worden bedraad. Behalve deze problemen zijn er geen andere grote elektrische of mechanische storingen bekend.
Het voertuig heeft de huidige Queensland registratie, en bij de laatste inspectie zijn geen waarschuwingen of adviezen naar voren gekomen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt van deze Range Rover werd in april 2022 uitgevoerd door HC Autos bij een kilometerstand van 275.949 kilometer. Er werden belangrijke werkzaamheden uitgevoerd, waaronder de installatie van nieuwe Bosch relais, ontstekingsmodule, brandstofinjectoren, stuurarmkogelgewricht aan bestuurderszijde, aandrijfas achter, stuurdemper, koelvloeistofsensoren, accu en een vervangende aanjagerventilator.
Tegelijkertijd werd een compressiecontrole uitgevoerd en werd vastgesteld dat de compressie ruim binnen het bereik lag, werd een nieuwe zekeringenkast in de motorruimte geïnstalleerd en de elektrische installatie onderhouden, en werd de airconditioning opnieuw doorgeblazen.
Voorafgaand hieraan heeft HC Autos in februari 2022 een onderhoudsbeurt uitgevoerd bij een opgegeven kilometerstand van 275.948 kilometer.
De nokkenriem is in de afgelopen twaalf maanden vervangen bij LRP Automotive in Virginia, QLD.
Eerder onderhoud omvatte de montage van een nieuwe massaluchtstroomsensor, oliedrukschakelaar, aandrijfriem, hoofd- en slavecilinder van de koppeling, versnellingsbakolie, afstelling van het voertuig, controle en reparatie van de elektrische ruitbediening en het opnieuw ontgassen van de airconditioning.
Bij de aankoop werd een uitgebreide lijst van onderhoudsbeurten uitgevoerd, waaronder nieuwe carrosseriedoorvoeringen en afdichtingen, aandrijfassen, elektriciteit en wielen, alsook het vervangen van kleine onderdelen zoals schakelaars, leidingen, zekeringen en connectoren.
In de afgelopen jaren heeft de verkoper een aanzienlijk bedrag geïnvesteerd in mechanische en elektrische werkzaamheden om ervoor te zorgen dat het voertuig in goede staat verkeert. Dit werk is gedocumenteerd in bijgevoegde bonnen en onderhoudsgeschiedenis. De vierwielaandrijving werd onderhouden door AAA Service in Dubai, en vervolgens door LRP Automotive en HC Autos in Queensland.

SAMENVATTING

Met zijn opgewaardeerde motor en versnellingsbak, zijn opvallende AA Yellow lak en zijn 'Camel Trophy'-uitstraling is deze Range Rover Classic uit 1984 een knappe 4x4 met veel karakter. Na de afgelopen vijf jaar onder de hoede van een gepassioneerde eigenaar te hebben doorgebracht, wordt hij aangeboden in een sterke mechanische staat met een gezonde verzameling onderhoudshistorie, en zou hij een aantrekkelijke dagelijkse bestuurder, weekend-avonturier of alles daartussenin moeten zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Range Rover 'Classic' z 1984 roku jest dobrze zaprezentowanym przykładem pożądanego późnego modelu 4x4 z napędem na lewą stronę, w układzie dwudrzwiowym. Korzysta z uaktualnionego silnika i skrzyni biegów i jest oferowany bezpośrednio z opieki pasjonata właściciela, który spędził jego własność przynosząc go do grzywny porządku mechanicznego.
Pod maską znajduje się późniejszy model 3,9-litrowego Rovera V8, który jest sparowany z pięciobiegową skrzynią manualną i blokowanym mechanizmem różnicowym.
Obecnie licznik pokazuje 275,949 kilometrów, jednak sprzedający twierdzi, że jest usterka, która uniemożliwia zarejestrowanie nowego przebiegu i w związku z tym prawdziwy przebieg jest nieznany.
Pojazd został pierwotnie dostarczony do Dubaju w kolorze Nevada Gold z 3,5-litrowym V8. Sprzedający zakupił pojazd mieszkając w Dubaju, importując go do Australii około dwa lata temu, kiedy przeprowadzili się do tego kraju.
Mimo, że jest wyposażony do jazdy w terenie, ten Range Rover był głównie używany na drogach, wykonując kilka bardzo lekkich off-road na wycieczkach rodzinnych.
Sprzedawca twierdzi, że samochód łatwo przenosi się między "klasycznym stylem drogowym" a "Camel Trophy spec" z prostym usunięciem bagażnika dachowego, zmianą kół i usunięciem naklejek.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Range Rover wykończony jest w żółtym lakierze AA Yellow i posiada beżowe wnętrze. Został on zmodyfikowany tak, aby odwzorować wygląd Land Roverów i Range Roverów, które brały udział w Camel Trophy w latach 80-tych i 90-tych. Wyposażono go w odpowiedni bagażnik dachowy, deski samoprzylepne, koła RoStyle, światła Hella oraz naklejki z logo.
Zostanie dostarczony z czterema białymi kołami Chorlton z nowymi oponami terenowymi Dunlop SP Road Gripper oraz pięcioma srebrnymi kołami wyposażonymi w opony Yokohama Geolander. Opony terenowe zostały zakupione w maju 2022 roku i widziały minimalny przebieg.
Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów zostały wymienione na zmodernizowane jednostki - 3,9-litrowy Rover V8 dla jednostki napędowej i pięciobiegowa skrzynia biegów z blokowanym mechanizmem różnicowym dla skrzyni biegów. Pod koniec 2021 roku zamontowano nowe pompy i siłowniki sprzęgła.
Tylne pasy bezpieczeństwa pasujące do późniejszych specyfikacji Range Roverów były montowane jako część wymagań rejestracyjnych w Queensland.
Oryginalne podręczniki i akcesoria, w tym przewodnik "Jak jeździć na czterech kołach", będą towarzyszyć pojazdowi, wraz z plikiem historii serwisowej, który dokumentuje życie pojazdu w Dubaju rozciągające się na około dwadzieścia lat, a także obszerną historię i rachunki z ostatnich pięciu lat w opiece sprzedawcy.

KONDYCJA

Nie są znane uszkodzenia karoserii ani historia wypadków.
AA żółte wykończenie zostało przemalowane około pięć lat temu farbą emaliową i ta praca została utrzymana z troską. Istnieją pewne niedoskonałości w obszarach, takich jak korki drzwi kierowcy, na spodzie drzwi i boku drzwi bagażnika, a niektóre chipy i znaki z użytkowania, ale nie ma żadnych znanych dowodów większych wad lub zużycia.
Wnętrze jest w dobrym stanie, a siedzenia zostały ponownie pokryte w ciągu ostatnich pięciu lat w ich oryginalnym kolorze. Dywany i podszewka dachu prezentują się dobrze, i nie ma nadmiernego zużycia do wykończenia lub kontroli, które pokazują łagodny "patyna" z wieku i użytkowania. Istnieje mały, pęknięty kawałek wykończenia w jednym z progów drzwiowych.
Przednie fotele już nie flip do przodu i przednie szyny okna zostały niedawno zastąpione, ale nadal są powolne, aby podnieść. Obrotomierz jest niedokładny, a podczas gdy prędkościomierz działa, licznik kilometrów nie rejestruje nowych mil. Właściciel stwierdza, że okablowanie pod konsolą może skorzystać z bycia "uporządkowanym", i że radio musi być ponownie okablowane. Oprócz tych kwestii, nie ma innych znanych poważnych problemów elektrycznych lub wad mechanicznych.
Pojazd posiada aktualną rejestrację w Queensland, a z ostatniego przeglądu nie wynikały żadne ostrzeżenia ani zalecenia.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego Range Rovera został zakończony w kwietniu 2022 roku przy przebiegu 275,949 kilometrów przez HC Autos. Podjęto znaczące prace, w tym instalację nowych przekaźników Bosch, modułu zapłonowego, wtryskiwaczy paliwa, przegubu kulowego ramienia kierownicy po stronie kierowcy, tylnego wału napędowego, amortyzatora układu kierowniczego, czujników płynu chłodzącego, akumulatora oraz wymiany wentylatora dmuchawy.
W tym samym czasie przeprowadzono kontrolę kompresji, która okazała się być w dobrym zakresie, zainstalowano nową skrzynkę bezpieczników we wnęce silnika i przeprowadzono serwis elektryki, a także ponownie odgrzybiono klimatyzację.
Wcześniej HC Autos zakończył serwis w lutym 2022 roku przy podanym przebiegu 275 948 kilometrów.
Pasek rozrządu został wymieniony w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy w LRP Automotive w Virginia, QLD.
Wcześniejsze prace serwisowe obejmowały montaż nowego masowego czujnika przepływu powietrza, przełącznika ciśnienia oleju, paska napędowego, pompy i siłownika sprzęgła, oleju do skrzyni biegów, tuning pojazdu, sprawdzenie i naprawę działania elektrycznych szyb oraz odgrzybienie klimatyzacji.
W momencie zakupu, obszerna lista konserwacji została zakończona, w tym nowe tuleje i uszczelki nadwozia, wały napędowe, elektryka i koła, jak również wymiana drobnych części, w tym przełączników, rur, bezpieczników i złączy.
W ostatnich latach sprzedawca zainwestował znaczną sumę w prace mechaniczne i elektryczne, aby zapewnić, że pojazd jest w dobrym stanie. Prace te są udokumentowane w załączonych kwitach i historii serwisowej. Napęd na cztery koła był serwisowany przez AAA Service w Dubaju, a następnie LRP Automotive i HC Autos w Queensland.

SUMMARY

Posiadający unowocześniony silnik i skrzynię biegów, ubrany w przyciągający uwagę żółty lakier AA i estetykę "Camel Trophy", ten Range Rover Classic z 1984 roku jest przystojnym samochodem 4x4 z dużą ilością charakteru. Spędziwszy ostatnie pięć lat pod opieką zapalonego właściciela, jest oferowany w dobrym stanie mechanicznym, ze zdrową kolekcją historii serwisowej i powinien być atrakcyjnym codziennym kierowcą, weekendową maszyną do przygód lub czymś pomiędzy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Este Range Rover 'Classic' de 1984 é um exemplo bem apresentado do desejável modelo 4x4 tardio em condução à esquerda, com duas portas. Beneficia de um motor e caixa de velocidades melhorados e é oferecido directamente a partir dos cuidados de um proprietário apaixonado que gastou a sua propriedade, levando-o a uma fina ordem mecânica.
Debaixo da capota está um modelo posterior Rover V8 de 3,9 litros, que é emparelhado com uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial de bloqueio.
O odómetro exibe actualmente 275.949 quilómetros, contudo o vendedor declara que existe uma falha que o impede de registar nova quilometragem, e como tal a verdadeira quilometragem é desconhecida.
O veículo foi originalmente entregue no Dubai em Nevada Gold com um V8 de 3,5 litros. O vendedor comprou o veículo enquanto vivia no Dubai, importando-o para a Austrália há aproximadamente dois anos, quando se mudaram para o país.
Embora esteja equipado para o todo-o-terreno, este Range Rover tem visto a maior parte da sua utilização na estrada, realizando alguns off-roading muito leves em viagens familiares.
O vendedor afirma que o carro transfere facilmente entre 'estilo clássico de estrada' e 'especificação do Troféu Camel' com uma simples remoção da prateleira do tejadilho, mudança de rodas, e a remoção dos seus autocolantes.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Range Rover é acabado em tinta AA Amarela sobre um interior em bege recuperado. Foi modificado para reproduzir o aspecto dos Land Rovers e Range Rovers que competiam no Troféu Camel durante os anos 80 e 90, apresentando um rack de tejadilho apropriado, placas de recuperação, rodas RoStyle, luzes Hella e autocolantes de pintura.
Será fornecido com quatro rodas Chorlton brancas com os novos pneus Dunlop SP Road Gripper Offroad Tyres, e cinco rodas prateadas equipadas com pneus Yokohama Geolander. Os pneus todo-o-terreno foram comprados em Maio de 2022 e registaram uma quilometragem mínima.
Tanto o motor como a caixa de velocidades foram substituídos por unidades melhoradas - um Rover V8 de 3,9 litros para a central eléctrica e uma caixa de velocidades de cinco velocidades com diferencial de bloqueio para a transmissão. No final de 2021 foram instalados novos cilindros principais e escravos de embraiagem.
Foram instalados cintos de segurança traseiros para corresponder a especificações posteriores Range Rovers como parte dos requisitos de registo em Queensland.
Manuais e acessórios originais, incluindo o guia "Como conduzir em quatro rodas", acompanharão o veículo, juntamente com um ficheiro de histórico de serviço que documenta a vida do veículo no Dubai, com cerca de vinte anos de existência, e uma extensa história e recibos dos últimos cinco anos ao cuidado do vendedor.

CONDIÇÃO

Não há conhecimento de danos corporais ou histórico de acidentes.
O acabamento amarelo AA foi repintado há cerca de cinco anos com tinta de esmalte e este trabalho tem sido mantido com cuidado. Existem algumas imperfeições em áreas como o encravamento da porta do condutor, na parte inferior de uma porta e na lateral da porta da bagageira, e algumas lascas e marcas de utilização, mas nenhuma prova conhecida de grandes falhas ou desgaste.
O interior está em bom estado e os assentos foram recuperados nos últimos cinco anos na sua cor original. Os tapetes e o forro do telhado apresentam-se bem, e não há desgaste indevido para aparar ou controlar, o que mostra uma "patina" suave desde a idade e utilização. Existe um pequeno pedaço de guarnição rachado num dos peitoris da porta.
Os bancos da frente já não estão virados para a frente e as calhas da janela da frente foram recentemente substituídas, mas ainda estão a subir lentamente. O conta-rotações é impreciso, e enquanto o velocímetro funciona, o odómetro não está a registar novas milhas. O proprietário declara que a cablagem sob a consola poderia beneficiar de ser "arrumada", e que o rádio precisa de ser ligado de novo. Para além destas questões, não existem outras grandes questões eléctricas ou falhas mecânicas conhecidas.
O veículo está actualmente matriculado em Queensland, e nenhuma advertência ou conselho surgiu da sua inspecção mais recente.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O serviço mais recente deste Range Rover foi concluído em Abril de 2022 a 275.949 quilómetros pela HC Autos. Foram realizados trabalhos significativos, incluindo a instalação de novos relés Bosch, módulo de ignição, injectores de combustível, junta esférica do braço de direcção lateral do condutor, eixo de propulsão traseiro, amortecedor de direcção, sensores de refrigeração, bateria, e um ventilador de substituição.
Ao mesmo tempo, foi realizada uma verificação de compressão e verificou-se que estava bem dentro do alcance, uma nova caixa de fusíveis foi instalada no compartimento do motor e a manutenção eléctrica, e o ar condicionado foi re-gaseificado.
Antes disso, a HC Autos completou um serviço em Fevereiro de 2022 a 275.948 quilómetros.
O cinto de cames foi substituído nos últimos doze meses na LRP Automotive na Virgínia, QLD.
Os trabalhos de manutenção anteriores incluíam a montagem de um novo sensor de fluxo de ar de massa, interruptor de pressão de óleo, correia de accionamento, cilindro principal e escravo da embraiagem, óleo da caixa de velocidades, afinação do veículo, verificação e reparação do funcionamento do vidro eléctrico e re-gaseificação do ar condicionado.
No momento da compra, foi completada uma extensa lista de manutenção, incluindo novas buchas e selos de carroçaria, veios de transmissão, electricidade e rodas, bem como a substituição de peças menores, incluindo interruptores, tubos, fusíveis e conectores.
Nos últimos anos, o vendedor investiu uma soma significativa em trabalhos mecânicos e eléctricos para assegurar que o veículo está em bom estado de funcionamento. Este trabalho está documentado nos recibos de acompanhamento e no historial do serviço. A tracção às quatro rodas foi reparada pela AAA Service no Dubai, e depois pela LRP Automotive e HC Autos em Queensland.

SÍNTESE

Com um motor e caixa de velocidades melhorados, e vestido com uma pintura AA Yellow e um 'Camel Trophy' estético, este Range Rover Classic 1984 é um 4x4 bonito com muito carácter. Tendo passado os últimos cinco anos ao cuidado de um proprietário apaixonado, é oferecido em condições mecânicas fortes com uma colecção saudável de história de serviço, e deve fazer um condutor diário apelativo, uma máquina de aventura de fim-de-semana, ou qualquer coisa intermédia.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

Fullständig beskrivning kommer snart.