1984 Mercedes-Benz (R107) 380 SL

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mercedes-Benz 380SL der Generation R107 ist ein sehr elegantes Exemplar des hübschen modernen Roadster-Klassikers, der sich in einem sehr guten Originalzustand befindet.
• Unter der Motorhaube steckt ein 3,8-Liter-V8-Saugmotor, der über ein Viergang-Automatikgetriebe rund 212 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Das im April 1984 erstmals zugelassene Exemplar befindet sich seit etwa 18 Monaten im Besitz des Verkäufers und wurde bei Nichtgebrauch in einer Garage gelagert.
• Der Kilometerzähler zeigt 85.854 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 380SL ist im edlen Farbton Ascot Grey mit dunkelgrauen unteren Karosserieteilen und einem dunkelgrauen Hardtop-Dach lackiert. Das Interieur ist mit blauem 'MB-Tex' Vinyl und kariertem Stoff bezogen und wird von Holzfurniereinlagen unterstrichen.
• Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Baroque", die mit Michelin XWX-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören eine getönte Windschutzscheibe, eine Blaupunkt-Cambridge-Kassettenanlage, eine Zwei-Zonen-Heizung und -Lüftung, ein Tempomat und eine beheizbare Heckscheibe.
• Dieses Exemplar wurde mit einem 500SL Wrap-Around-Heckspoiler ausgestattet.
• Das Auto kommt mit einem Erste-Hilfe-Kit, einem Reserverad, dem V5C, zwei Schlüsseln, den Besitzerhandbüchern, dem gestempelten Serviceheft, zwei Schlüsseln für das Hard- und Softtop, dem Hardtop-Dachständer (ein Rad fehlt, aber er ist noch funktionstüchtig) und Verriegelungsgriffen für den Ausbau sowie einer Sammlung von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten.
• Die geschätzte Registrierung 'EXI 1535' ist im Verkauf enthalten.
• Zustand der Batterie

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: leichte Kerben an der Gummistoßstange auf der Beifahrerseite, ein kleiner Riss im Verdeck auf der Fahrerseite hinten, leichte Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz, ein kleiner Riss am Armaturenbrett in der Nähe der Windschutzscheibe, und der Kunststoff am unteren Ende des Handbremshebels ist beschädigt.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Verbindungskabel für die beheizte Heckscheibe eine neue Kabelmutter/einen neuen Verbinder benötigt.
• Der Motor läuft mit konstanter Drehzahl im Leerlauf und das Automatikgetriebe arbeitet ohne zu zögern.
• Der hintere zentrale Entriegelungsmechanismus für das abnehmbare Hardtop muss repariert werden - derzeit lässt sich die Verriegelung nicht richtig lösen (ein sehr aktuelles Problem) - sobald das Problem gelöst ist, sind das Softtop und das Hardtop voll funktionsfähig.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. August 2023 bei 85.821 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 380SL wurde im Juli 2022 bei 85.722 Meilen von N Scott Autos durchgeführt. Sie umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel, den Einbau neuer Luft- und Kraftstofffilter, den Austausch der Zündkerzen und einen Wechsel der Bremsflüssigkeit.
• Neue Batterie im Jahr 2021 eingebaut.
• Beide hinteren Bremssättel wurden 2019 bei 84.399 Meilen erneuert, außerdem wurden neue hintere Bremsscheiben und -beläge eingebaut.
• Zuvor wurde im Jahr 2018 bei 83.810 Meilen ein Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• Nov 1984, 978 Meilen bei M. Thomas (Continentals) Limited
• Sep 1985, 4.776 Meilen bei M. Thomas (Continentals) Limited
• Apr 1987, 12.012 Meilen bei Mercedes-Benz
• Apr 1988, 17.719 Meilen bei Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21.627 Meilen bei Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Mai 1994, 29.877 Meilen bei Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36.974 Meilen in der Brook Street Garage
• Dezember 1997, 46.504 Meilen bei County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Jul 1998, 47.849 Meilen bei County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59.432 Meilen bei County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Mai 2001, Unlesbar bei F.R.L. Auto Services
• Mai 2003, 72.000 Meilen bei Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77.981 Meilen bei Bedehouse Garage
• Feb 2008 bei Sherwood Restorations Limited
• September 2009 bei Panks Ltd
• Mai 2010, 81.141 Meilen bei Wayland Garage
• Juni 2011, 81.743 Meilen bei Robinsons Mercedes-Benz
• Juli 2013, 81.919 Meilen bei Wayland Garage
• Mai 2015, 82.386 Meilen bei Kemsing Motor Company
• Mai 2018, 83.810 Meilen bei Alba Transport
• Juni 2019, 84.399 Meilen bei Alba Transport
• Juli 2022, 85.722 Meilen bei N. Scott Autos

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mercedes-Benz 380SL der Generation R107 ist ein hübsches und gut erhaltenes Beispiel eines raffinierten modernen klassischen Roadsters, der sich in einem sehr guten Originalzustand befinden soll. Mit einer raffinierten zweifarbigen Ascot-Grau-Lackierung, zeitlosem Styling und einem lebendigen V8-Motor, der mit einem leichtgängigen Automatikgetriebe gekoppelt ist, wäre er ein charismatischer Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwetterfahrten und Besuche von Oldtimerausstellungen gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mercedes-Benz 380SL de la generación R107 es un ejemplo muy elegante del atractivo roadster clásico moderno, que se encuentra en un estado muy original.
• Bajo el capó se esconde un motor V8 atmosférico de 3,8 litros, que entrega unos 212 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
• Matriculado por primera vez en abril de 1984, este ejemplar ha estado en posesión del vendedor durante unos 18 meses y se ha guardado en un garaje cuando no se ha utilizado.
• El cuentakilómetros marca 85.854 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 380SL está acabado en el refinado tono Gris Ascot con paneles inferiores de la carrocería en gris oscuro y techo rígido en gris oscuro, sobre un interior tapizado en vinilo azul "MB-Tex" y tela a cuadros, salpicado de incrustaciones de chapa de madera.
• Monta un juego de llantas de aleación "Baroque" de 14 pulgadas, calzadas con neumáticos Michelin XWX.
• El equipamiento incluye un parabrisas tintado en la parte superior, un equipo de música Blaupunkt Cambridge, controles de calefacción y ventilación de doble zona, control de crucero y parabrisas trasero calefactado.
• Este ejemplar ha sido equipado con un alerón trasero envolvente 500SL.
• El coche viene con un botiquín de primeros auxilios, una rueda de repuesto, el V5C, dos llaves, los manuales del propietario, el libro de servicio sellado, dos "llaves" de techo duro a techo blando, el soporte de techo duro (le falta una rueda, pero sigue siendo funcional) y las manijas de bloqueo para la eliminación, y una colección de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.
• La preciada matrícula "EXI 1535" se incluye en la venta.
• Salud de la batería

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: ligeras muescas en el "parachoques" de goma del lado del pasajero, un pequeño desgarro en el techo de capota en la parte trasera del lado del conductor, un poco de desgaste en el asiento del conductor, una pequeña división en el salpicadero cerca del parabrisas, y el plástico en la parte inferior de la palanca del freno de mano se ha deteriorado.
• El vendedor señala que el cable de unión de la luneta trasera térmica requiere una tuerca/conector nuevo.
• También se observa que el motor gira al ralentí a revoluciones constantes y la caja de cambios automática sigue funcionando sin titubeos.
• Es necesario reparar el mecanismo de desbloqueo central trasero del techo rígido desmontable, ya que actualmente el cierre no se desbloquea correctamente (problema muy reciente). Una vez solucionado, el techo blando y el techo rígido funcionan perfectamente.
• La última ITV del coche se realizó el 15 de agosto de 2023, con 85.821 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 380SL se llevó a cabo en julio de 2022 a 85.722 millas por N Scott Autos, que consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, nuevos filtros de aire y combustible instalados, las bujías sustituidas, y el líquido de frenos se cambió.
• Batería nueva instalada en 2021.
• Ambas pinzas de freno traseras se renovaron en 2019 a los 84,399 millas, junto con nuevos discos y pastillas de freno traseros que se instalaron.
• Antes de esto, se realizó un cambio de aceite de motor y filtro en 2018 a 83,810 millas.

Fechas y kilometrajes:

• Nov 1984, 978 millas en M. Thomas (Continentals) Limited
• Sep 1985, 4.776 millas en M. Thomas (Continentals) Limited
• Abr 1987, 12.012 millas en Mercedes-Benz
• Abr 1988, 17,719 millas en Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21,627 millas en Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Mayo 1994, 29,877 millas en Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36.974 millas en Brook Street Garage
• Dic 1997, 46.504 millas en County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Jul 1998, 47.849 millas en County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59.432 millas en County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Mayo 2001, ilegible en F.R.L. Auto Services
• Mayo de 2003, 72.000 millas en Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77.981 millas en Bedehouse Garage
• Feb 2008 en Sherwood Restorations Limited
• Sept 2009 en Panks Ltd
• Mayo de 2010, 81.141 millas en Wayland Garage
• Junio 2011, 81,743 millas en Robinsons Mercedes-Benz
• Julio de 2013, 81.919 millas en Wayland Garage.
• Mayo de 2015, 82.386 millas en Kemsing Motor Company.
• Mayo de 2018, 83.810 millas en Alba Transport
• Junio de 2019, 84.399 millas en Alba Transport
• Julio 2022, 85,722 millas en N. Scott Autos

RESUMEN

Este Mercedes-Benz 380SL de la generación R107 es un bello y bien conservado ejemplo del refinado roadster clásico moderno, que se encuentra en un estado muy original. Presentado con un sofisticado acabado en dos tonos de gris Ascot, estilo atemporal, y un motor V8 vivo acoplado a una caja de cambios automática de cambio suave, sería un compañero carismático para paseos de fin de semana, crucero de buen tiempo, y visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mercedes-Benz 380SL de la génération R107 est un très bel exemple de roadster classique moderne, dont l'état d'origine est excellent.
• Sous le capot se trouve un V8 atmosphérique de 3,8 litres, qui transmet environ 212 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
• Immatriculé pour la première fois en avril 1984, cet exemplaire est chez le vendeur depuis environ 18 mois et a été stocké dans un garage lorsqu'il n'était pas utilisé.
• Le compteur kilométrique indique 85 854 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 380SL est habillée d'une teinte raffinée, le gris Ascot, avec des bas de caisse gris foncé et un toit rigide gris foncé. L'intérieur est garni de vinyle bleu "MB-Tex" et de tissu à carreaux, ponctué d'incrustations en placage de bois.
• Elle est montée sur des jantes en alliage "Baroque" de 14 pouces, chaussées de pneus Michelin XWX.
• L'équipement comprend un pare-brise teinté, une chaîne stéréo à cassettes Blaupunkt Cambridge, des commandes de chauffage et de ventilation bizone, un régulateur de vitesse et une lunette arrière chauffante.
• Cet exemplaire a été équipé d'un aileron arrière enveloppant pour 500SL.
• La voiture est accompagnée d'une trousse de premiers secours, d'une roue de secours, du V5C, de deux clés, des manuels du propriétaire, du carnet d'entretien estampillé, de deux clés pour le passage du toit rigide au toit souple, du support de toit rigide (auquel il manque une roue mais qui est toujours fonctionnel) et des poignées de verrouillage pour le retrait, ainsi que d'une collection de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.
• La précieuse immatriculation "EXI 1535" est incluse dans la vente.
• Santé de la batterie

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de légères entailles sur le pare-chocs en caoutchouc du côté passager, une petite déchirure dans le toit souple à l'arrière du côté conducteur, un peu d'usure sur le siège du conducteur, une petite fente sur le tableau de bord près du pare-brise, et le plastique à la base du levier de frein à main a péri.
• Le vendeur indique que le câble de raccordement de la lunette arrière chauffante nécessite un nouvel écrou/connecteur.
• On note également que le moteur tourne au ralenti à un régime constant et que la boîte de vitesses automatique continue à fonctionner sans hésitation.
• Le mécanisme de déverrouillage central arrière du toit rigide amovible doit être réparé - actuellement, le loquet ne se déverrouille pas correctement (problème très récent) - une fois la réparation effectuée, le toit souple et le toit rigide fonctionneront parfaitement.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 15 août 2023, à 85 821 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 380SL a été effectué en juillet 2022, à 85 722 miles, par N Scott Autos, et a consisté en une vidange de l'huile et du filtre moteur, la pose de nouveaux filtres à air et à carburant, le remplacement des bougies d'allumage et la vidange du liquide de frein.
• Nouvelle batterie installée en 2021.
• Les deux étriers de frein arrière ont été remplacés en 2019 à 84 399 miles, et de nouveaux disques et plaquettes de frein arrière ont été montés.
• Auparavant, un changement d'huile moteur et de filtre a été effectué en 2018 à 83 810 miles.

Dates et kilométrages :

• Nov 1984, 978 miles chez M. Thomas (Continentals) Limited
• Septembre 1985, 4 776 miles chez M. Thomas (Continentals) Limited
• Avril 1987, 12 012 miles chez Mercedes-Benz
• Avril 1988, 17 719 miles chez Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21 627 miles chez Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Mai 1994, 29 877 miles chez Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36 974 miles au Brook Street Garage
• Déc. 1997, 46 504 miles chez County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Juillet 1998, 47 849 miles chez County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59 432 miles chez County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Mai 2001, illisible chez F.R.L. Auto Services
• Mai 2003, 72 000 miles chez Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77 981 miles au Garage Bedehouse
• Février 2008 à Sherwood Restorations Limited
• Sept 2009 chez Panks Ltd
• Mai 2010, 81 141 miles au Garage Wayland
• Juin 2011, 81 743 miles chez Robinsons Mercedes-Benz
• Juillet 2013, 81 919 miles au Garage Wayland
• Mai 2015, 82 386 miles chez Kemsing Motor Company
• Mai 2018, 83 810 miles chez Alba Transport
• Juin 2019, 84.399 miles à Alba Transport
• Juillet 2022, 85 722 miles chez N. Scott Autos

RÉSUMÉ

Cette Mercedes-Benz 380SL de la génération R107 est un bel exemple bien préservé du roadster classique moderne et raffiné, dont l'état d'origine est excellent. Dotée d'une finition bicolore Ascot Grey sophistiquée, d'un style intemporel et d'un moteur V8 vif couplé à une boîte de vitesses automatique aux passages fluides, elle ferait un compagnon charismatique pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Mercedes-Benz 380SL della generazione R107 è un esempio molto elegante di bella roadster classica moderna, in condizioni originali.
• Sotto il cofano si trova un V8 da 3,8 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 212 CV alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a quattro rapporti.
• Immatricolato per la prima volta nell'aprile 1984, questo esemplare è rimasto presso il venditore per circa 18 mesi ed è stato conservato in garage quando non è stato utilizzato.
• Il contachilometri indica 85.854 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 380SL è rifinita nella raffinata tonalità del grigio Ascot con pannelli inferiori della carrozzeria grigio scuro e tetto rigido grigio scuro, su un interno in vinile "MB-Tex" blu e tessuto a quadri, punteggiato da inserti in legno.
• La vettura monta un set di cerchi in lega "Baroque" da 14 pollici, con pneumatici Michelin XWX.
• L'equipaggiamento comprende un parabrezza oscurato, uno stereo a cassette Blaupunkt Cambridge, comandi del riscaldamento e della ventilazione a due zone, cruise control e parabrezza posteriore riscaldato.
• Questo esemplare è stato dotato di uno spoiler posteriore avvolgente per la 500SL.
• La vettura viene fornita con un kit di pronto soccorso, un ruotino di scorta, il V5C, due chiavi, i manuali d'uso, il libretto di manutenzione timbrato, due "chiavi" per il tetto rigido e morbido, il supporto per il tetto rigido (mancante di una ruota ma ancora funzionante) e le maniglie di bloccaggio per la rimozione, e una raccolta di fatture di manutenzione e certificati MOT.
• La preziosa registrazione "EXI 1535" è inclusa nella vendita.
• Salute della batteria

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: lievi scalfitture sul "paraurti" in gomma del lato passeggero, un piccolo strappo nella capote sul retro del lato conducente, un po' di usura sul sedile del conducente, una piccola spaccatura sul cruscotto vicino al parabrezza e la plastica nella parte inferiore della leva del freno a mano è deteriorata.
• Il venditore segnala che il cavo di collegamento del lunotto termico richiede un nuovo dado/connettore.
• Si nota inoltre che il motore gira al minimo a regimi costanti e il cambio automatico continua a funzionare senza esitazioni.
• Il meccanismo di sgancio posteriore-centrale dell'hard-top rimovibile deve essere riparato: attualmente il fermo non si sgancia correttamente (problema molto recente); una volta risolto, il soft-top e l'hard-top sono perfettamente funzionanti.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 agosto 2023 a 85.821 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 380SL è stato effettuato nel luglio 2022 a 85.722 miglia da N Scott Autos e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro, nell'installazione di nuovi filtri dell'aria e del carburante, nella sostituzione delle candele e nel cambio del liquido dei freni.
• Batteria nuova montata nel 2021.
• Entrambe le pinze dei freni posteriori sono state rinnovate nel 2019 a 84.399 miglia, insieme al montaggio di nuovi dischi e pastiglie dei freni posteriori.
• In precedenza, nel 2018 è stato eseguito un cambio dell'olio motore e del filtro a 83.810 miglia.

Date e chilometraggi:

• Novembre 1984, 978 miglia presso M. Thomas (Continentals) Limited
• Settembre 1985, 4.776 miglia presso M. Thomas (Continentals) Limited
• Aprile 1987, 12.012 miglia presso Mercedes-Benz
• Aprile 1988, 17.719 miglia presso Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Novembre 1988, 21.627 miglia presso Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Maggio 1994, 29.877 miglia presso Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36.974 miglia al Brook Street Garage
• Dicembre 1997, 46.504 miglia presso County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Luglio 1998, 47.849 miglia presso County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59.432 miglia presso County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Maggio 2001, non leggibile presso F.R.L. Auto Services
• Maggio 2003, 72.000 miglia presso Sherwood Resorations
• Novembre 2006, 77.981 miglia presso Bedehouse Garage
• Febbraio 2008 presso Sherwood Restorations Limited
• Settembre 2009 presso Panks Ltd
• Maggio 2010, 81.141 miglia presso Wayland Garage
• Giugno 2011, 81.743 miglia presso Robinsons Mercedes-Benz
• Luglio 2013, 81.919 miglia presso Wayland Garage
• Maggio 2015, 82.386 miglia presso Kemsing Motor Company
• Maggio 2018, 83.810 miglia presso Alba Transport
• Giugno 2019, 84.399 miglia presso Alba Transport
• Luglio 2022, 85.722 miglia presso N. Scott Autos

SOMMARIO

Questa Mercedes-Benz 380SL della generazione R107 è un esempio bello e ben conservato di una raffinata roadster classica moderna, che secondo quanto riferito è in condizioni di grande originalità. Con una sofisticata finitura bicolore grigio Ascot, uno stile senza tempo e un vivace motore V8 accoppiato a un cambio automatico a innesti morbidi, è una carismatica compagna di viaggio per i fine settimana, per le gite in montagna e per le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mercedes-Benz 380SL van de R107-generatie is een zeer knap voorbeeld van de knappe moderne klassieke roadster, die naar verluidt in zeer originele staat verkeert.
• Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 3,8-liter V8, die via een viertrapsautomaat ongeveer 212 pk levert aan de achterwielen.
• Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in april 1984, is ongeveer 18 maanden in het bezit van de verkoper geweest en is opgeslagen in een garage wanneer hij niet werd gebruikt.
• De kilometerteller geeft 85.854 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 380SL is uitgevoerd in de verfijnde kleur Ascot Grey met donkergrijze onderste carrosseriepanelen en een donkergrijs hard-top dak, boven een blauw 'MB-Tex' vinyl en geruit stoffen interieur, onderbroken door houtfineer inleg.
• Hij staat op 14-inch lichtmetalen 'Baroque'-wielen met Michelin XWX-banden.
• De uitrusting omvat een getinte voorruit, een Blaupunkt Cambridge cassettestereo, dual-zone verwarming en ventilatie, cruise control en een verwarmd achterscherm.
• Dit exemplaar is uitgerust met een 500SL wrap-around achterspoiler.
• De auto wordt geleverd met een EHBO-kit, een reservewiel, het V5C, twee sleutels, de handleidingen voor de eigenaar, het afgestempelde onderhoudsboekje, twee 'sleutels' van hard- naar zacht dak, de hardtop dakstandaard (mist een wiel maar werkt nog) en vergrendelingshendels voor verwijdering, en een verzameling onderhoudsfacturen en APK-certificaten.
• De kostbare registratie 'EXI 1535' is inbegrepen in de verkoop.
• Batterij

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: lichte inkepingen op de rubberen 'bumper' aan de passagierskant, een klein scheurtje in het softtopdak aan de achterkant aan de bestuurderskant, een beetje slijtage op de bestuurdersstoel, een klein scheurtje op het dashboard bij de voorruit en het plastic aan de onderkant van de handremhendel is vergaan.
• De verkoper merkt op dat de verbindingskabel voor de achterruitverwarming een nieuwe draadmoer/connector nodig heeft.
• Ook wordt opgemerkt dat de motor stationair draait met een constant toerental en dat de automatische versnellingsbak zonder aarzeling blijft werken.
• Het centrale ontgrendelingsmechanisme aan de achterkant van de afneembare hardtop moet worden gerepareerd - momenteel ontgrendelt de vergrendeling niet goed (zeer recent probleem) - zodra dit is opgelost, werken de softtop en hardtop volledig.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 augustus 2023 bij 85.821 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 380SL werd uitgevoerd in juli 2022 bij 85.722 mijl door N Scott Autos, en bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, het monteren van nieuwe lucht- en brandstoffilters, het vervangen van de bougies en het verversen van de remvloeistof.
• Nieuwe accu gemonteerd in 2021.
• Beide remklauwen achter zijn in 2019 vernieuwd bij 84.399 mijl, waarbij ook nieuwe remschijven en remblokken zijn gemonteerd.
• Hiervoor werd in 2018 bij 83.810 mijl een motorolie- en filterverversing uitgevoerd.

Data en kilometers:

• Nov 1984, 978 mijl bij M. Thomas (Continentals) Limited
• Sep 1985, 4.776 mijl bij M. Thomas (Continentals) Limited
• Apr 1987, 12.012 mijl bij Mercedes-Benz
• Apr 1988, 17.719 mijl bij Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21.627 mijl bij Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Mei 1994, 29.877 mijl bij Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36.974 mijl in Brook Street Garage
• Dec 1997, 46.504 mijl bij County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Jul 1998, 47.849 mijl bij County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59.432 mijl bij County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Mei 2001, Onleesbaar bij F.R.L. Auto Services
• Mei 2003, 72.000 mijl bij Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77.981 mijl bij Garage Bedehouse
• Feb 2008 bij Sherwood Restorations Limited
• Sept 2009 bij Panks Ltd
• Mei 2010, 81.141 mijl bij Garage Wayland
• Juni 2011, 81.743 mijl bij Robinsons Mercedes-Benz
• Juli 2013, 81.919 mijl bij Garage Wayland
• Mei 2015, 82.386 mijl bij Kemsing Motor Company
• Mei 2018, 83.810 mijl bij Alba Transport
• Juni 2019, 84.399 mijl bij Alba Transport
• Juli 2022, 85.722 mijl bij N. Scott Autos

SAMENVATTING

Deze Mercedes-Benz 380SL van de R107-generatie is een knap en goed bewaard gebleven voorbeeld van de verfijnde moderne klassieke roadster, die naar verluidt in zeer originele staat verkeert. Gepresenteerd met een verfijnde tweekleurige Ascot Grey afwerking, tijdloze styling en een levendige V8 motor gekoppeld aan een soepel schakelende automatische versnellingsbak, zou het een charismatische metgezel zijn voor weekendritten, fair-weather cruisen en bezoeken aan klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Mercedes-Benz 380SL generacji R107 to bardzo elegancki przykład przystojnego, nowoczesnego, klasycznego roadstera, który jest w bardzo oryginalnym stanie.
• Pod maską znajduje się wolnossące 3,8-litrowe V8, dostarczające około 212 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1984 roku, ten egzemplarz był u sprzedawcy przez około 18 miesięcy i był przechowywany w garażu, gdy nie był używany.
• Licznik kilometrów wskazuje 85 854 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 380SL jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu Ascot Grey z ciemnoszarymi dolnymi panelami nadwozia i ciemnoszarym twardym dachem, na niebieskim winylu "MB-Tex" i kraciastym wykończeniu wnętrza, podkreślonym wstawkami z forniru drewnianego.
• Jeździ na zestawie 14-calowych felg aluminiowych "Baroque", obutych w opony Michelin XWX.
• Wyposażenie obejmuje przyciemnianą przednią szybę, radio kasetowe Blaupunkt Cambridge, dwustrefowe ogrzewanie i wentylację, tempomat oraz podgrzewaną tylną szybę.
• Ten egzemplarz został wyposażony w owijany tylny spojler 500SL.
• Samochód jest dostarczany z apteczką pierwszej pomocy, kołem zapasowym, V5C, dwoma kluczykami, instrukcjami obsługi, podstemplowaną książką serwisową, dwoma "kluczami" do twardego i miękkiego dachu, stojakiem na twardy dach (brakuje koła, ale nadal działa) i uchwytami blokującymi do demontażu oraz kolekcją faktur serwisowych i certyfikatów MOT.
• Cenna rejestracja "EXI 1535" jest uwzględniona w sprzedaży.
• Stan baterii

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielkie rysy na gumowym "zderzaku" po stronie pasażera, małe rozdarcie w miękkim dachu z tyłu po stronie kierowcy, niewielkie zużycie fotela kierowcy, małe pęknięcie na desce rozdzielczej w pobliżu przedniej szyby oraz zniszczenie plastiku na dole dźwigni hamulca ręcznego.
• Sprzedawca zwraca uwagę, że kabel łączący podgrzewaną tylną szybę wymaga nowej nakrętki/złączki.
• Zauważono również, że silnik pracuje na biegu jałowym przy stałych obrotach, a automatyczna skrzynia biegów działa bez wahania.
• Tylny centralny mechanizm zwalniający zdejmowany twardy dach wymaga naprawy - obecnie zatrzask nie zwalnia się prawidłowo (bardzo niedawny problem) - po rozwiązaniu miękki i twardy dach są w pełni funkcjonalne.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 sierpnia 2023 r. przy przebiegu 85 821 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego 380SL została przeprowadzona w lipcu 2022 r. przy przebiegu 85 722 mil przez N Scott Autos, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, zamontowanie nowych filtrów powietrza i paliwa, wymianę świec zapłonowych oraz wymianę płynu hamulcowego.
• Nowy akumulator zamontowany w 2021 roku.
• Oba tylne zaciski hamulcowe zostały wymienione w 2019 roku przy przebiegu 84 399 mil, wraz z zamontowaniem nowych tylnych tarcz hamulcowych i klocków.
• Wcześniej, w 2018 roku, przy przebiegu 83 810 mil, przeprowadzono wymianę oleju silnikowego i filtra.

Daty i przebiegi:

• Listopad 1984, 978 mil w M. Thomas (Continentals) Limited
• Wrzesień 1985, 4 776 mil w M. Thomas (Continentals) Limited
• Kwiecień 1987, 12 012 mil w Mercedes-Benz
• Kwiecień 1988, 17 719 mil w Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Listopad 1988, 21 627 mil w Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Maj 1994, 29 877 mil w Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36 974 mil w Brook Street Garage
• Grudzień 1997, 46 504 mil w serwisie County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Lipiec 1998, 47 849 mil w serwisie County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59 432 mil w serwisie County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Maj 2001, nieczytelne w F.R.L. Auto Services
• Maj 2003, 72 000 mil w Sherwood Resorations
• Listopad 2006, 77 981 mil w Bedehouse Garage
• Luty 2008 w Sherwood Restorations Limited
• Wrzesień 2009 w Panks Ltd
• Maj 2010, 81 141 mil w Wayland Garage
• Czerwiec 2011, 81 743 mil w Robinsons Mercedes-Benz
• Lipiec 2013, 81 919 mil w Wayland Garage
• Maj 2015, 82 386 mil w Kemsing Motor Company
• Maj 2018, 83 810 mil w Alba Transport
• Czerwiec 2019, 84 399 mil w Alba Transport
• Lipiec 2022, 85 722 mil w N. Scott Autos

PODSUMOWANIE

Mercedes-Benz 380SL generacji R107 to piękny i dobrze zachowany przykład wyrafinowanego, nowoczesnego klasycznego roadstera, który jest w bardzo oryginalnym stanie. Dzięki wyrafinowanemu dwukolorowemu wykończeniu Ascot Grey, ponadczasowej stylistyce i żywemu silnikowi V8 połączonemu z płynnie zmieniającą się automatyczną skrzynią biegów, będzie on charyzmatycznym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów w ładną pogodę i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mercedes-Benz 380SL da geração R107 é um exemplo muito inteligente do bonito e moderno roadster clássico, que se encontra em perfeitas condições originais.
• Sob o capot está um V8 de 3,8 litros naturalmente aspirado, que debita cerca de 212 cv às rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em abril de 1984, este exemplar está com o vendedor há cerca de 18 meses e tem sido guardado numa garagem quando não está a ser utilizado.
• O conta-quilómetros indica 85.854 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 380SL tem um acabamento requintado em Cinzento Ascot, com painéis inferiores da carroçaria em cinzento escuro e um tejadilho rígido em cinzento escuro, sobre um interior em vinil "MB-Tex" azul e tecido axadrezado, pontuado por aplicações em madeira.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve "Baroque" de 14 polegadas, calçadas com pneus Michelin XWX.
• O equipamento inclui um para-brisas com vidro fumado, uma aparelhagem de cassetes Blaupunkt Cambridge, aquecimento e ventilação de zona dupla, controlo de velocidade de cruzeiro e um ecrã traseiro aquecido.
• Este exemplar foi equipado com um spoiler traseiro envolvente do 500SL.
• O carro inclui um kit de primeiros socorros, uma roda sobresselente, o V5C, duas chaves, os manuais do proprietário, o folheto de serviço carimbado, duas "chaves" do tejadilho rígido para o tejadilho macio, o suporte do tejadilho rígido (sem uma roda, mas ainda funcional) e pegas de bloqueio para remoção, e uma coleção de facturas de manutenção e certificados MOT.
• O precioso registo "EXI 1535" está incluído na venda.
• Estado da bateria

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: ligeiros cortes no "para-choques" de borracha do lado do passageiro, um pequeno rasgão no tejadilho do lado do condutor, um pouco de desgaste no banco do condutor, uma pequena fenda no painel de instrumentos perto do para-brisas e o plástico na parte inferior da alavanca do travão de mão está danificado.
• O vendedor refere que o cabo de ligação do vidro traseiro aquecido necessita de uma nova porca/conetor.
• Nota-se também que o motor funciona ao ralenti a rotações constantes e que a caixa de velocidades automática continua a trabalhar sem hesitações.
• O mecanismo central traseiro de libertação da capota rígida amovível necessita de reparação - atualmente, o fecho não se liberta corretamente (problema muito recente) - uma vez resolvido, a capota flexível e a capota rígida ficam totalmente funcionais.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 15 de agosto de 2023, com 85.821 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 380SL foi efectuada em julho de 2022, às 85.722 milhas, pela N Scott Autos, e consistiu numa mudança do óleo e do filtro do motor, na instalação de novos filtros de ar e de combustível, na substituição das velas de ignição e na mudança do líquido dos travões.
• Nova bateria instalada em 2021.
• Ambas as pinças de travão traseiras foram renovadas em 2019, aos 84.399 quilómetros, juntamente com a instalação de novos discos e pastilhas de travão traseiros.
• Antes disso, foi efectuada uma mudança do óleo do motor e do filtro em 2018, às 83.810 milhas.

Datas e quilómetros:

• Nov 1984, 978 milhas na M. Thomas (Continentals) Limited
• setembro de 1985, 4.776 milhas na M. Thomas (Continentals) Limited
• abril de 1987, 12.012 milhas na Mercedes-Benz
• abril de 1988, 17.719 milhas na Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21.627 milhas na Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• maio de 1994, 29.877 milhas na Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36.974 milhas na garagem de Brook Street
• Dez. 1997, 46.504 milhas na County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• julho de 1998, 47.849 milhas na County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59.432 milhas na County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• maio de 2001, ilegível em F.R.L. Auto Services
• maio de 2003, 72.000 milhas na Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77.981 milhas na Bedehouse Garage
• Fev. 2008 em Sherwood Restorations Limited
• setembro de 2009 em Panks Ltd
• maio de 2010, 81.141 milhas na Wayland Garage
• junho de 2011, 81.743 quilómetros na Robinsons Mercedes-Benz
• julho de 2013, 81.919 quilómetros na Wayland Garage
• maio de 2015, 82.386 milhas na Kemsing Motor Company
• maio de 2018, 83.810 milhas na Alba Transport
• junho de 2019, 84.399 milhas na Alba Transport
• julho de 2022, 85.722 milhas na N. Scott Autos

RESUMO

Este Mercedes-Benz 380SL da geração R107 é um bonito e bem conservado exemplar do requintado roadster clássico moderno, que se encontra em condições muito originais. Com um acabamento sofisticado em dois tons de Cinzento Ascot, um estilo intemporal e um motor V8 dinâmico acoplado a uma caixa de velocidades automática de mudanças suaves, seria um companheiro carismático para passeios de fim de semana, cruzeiros e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna R107-generation Mercedes-Benz 380SL är ett mycket smart exempel på den stiliga moderna klassiska roadstern, som rapporteras vara i mycket originalskick.
• Under motorhuven sitter en naturligt aspirerad 3,8-liters V8, som levererar cirka 212 hk till bakhjulen via en fyrväxlad automatisk växellåda.
• Detta exemplar registrerades första gången i april 1984 och har varit hos säljaren i cirka 18 månader och har förvarats i ett garage när det inte har använts.
• Vägmätaren visar 85 854 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 380SL är målad i den raffinerade nyansen Ascot Grey med mörkgrå nedre karosspaneler och ett mörkgrått Hardtop-tak, över en blå "MB-Tex" vinyl och rutig tygklädd interiör, med inslag av träfaner.
• Den rullar på 14-tums "Baroque"-legeringsfälgar med Michelin XWX-däck.
• Utrustningen omfattar en topptonad vindruta, en Blaupunkt Cambridge kassettstereo, värme- och ventilationskontroller med dubbla zoner, farthållare och en uppvärmd bakruta.
• Detta exemplar har utrustats med en 500SL wrap-around bakspoiler.
• Bilen levereras med en första hjälpen-kit, ett reservhjul, V5C, två nycklar, ägarhandböckerna, det stämplade servicehäftet, två "nycklar" från hårt till mjukt tak, takstativet för hårt tak (saknar ett hjul men fungerar fortfarande) och låshandtag för borttagning, samt en samling underhållsfakturor och MOT-certifikat.
• Den värdefulla registreringen "EXI 1535" ingår i försäljningen.
• Batteriets hälsa

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: små hack på passagerarsidans gummistötfångare, en liten reva i taket på förarsidans baksida, lite slitage på förarsätet, en liten spricka på instrumentpanelen nära vindrutan, och plasten längst ner på handbromsspaken har gått sönder.
• Säljaren noterar att anslutningskabeln för den uppvärmda bakrutan kräver en ny trådmutter/kontakt.
• Det noteras också att motorn går på tomgång vid konsekventa varvtal och att den automatiska växellådan fortsätter att arbeta utan att tveka.
• Den bakre centrala frigöringsmekanismen för den avtagbara hårddisken behöver repareras - för närvarande frigörs inte spärren ordentligt (mycket aktuellt problem) - när problemet är löst fungerar mjuk- och hårddisken fullt ut.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 15 augusti 2023 efter 85 821 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 380SL utfördes i juli 2022 vid 85 722 miles av N Scott Autos, vilket bestod av en motorolje- och filterbyte, nya luft- och bränslefilter monterade, tändstiften byttes ut och bromsvätskan byttes.
• Nytt batteri monterat 2021.
• Båda bakre bromsoken byttes ut 2019 vid 84 399 miles, tillsammans med nya bakre bromsskivor och belägg som monterades.
• Dessförinnan byttes motorolja och filter under 2018 vid 83 810 miles.

Datum och körsträckor:

• Nov 1984, 978 miles hos M. Thomas (Continentals) Limited
• Sep 1985, 4 776 miles hos M. Thomas (Continentals) Limited
• Apr 1987, 12 012 mil hos Mercedes-Benz
• Apr 1988, 17 719 miles hos Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Nov 1988, 21 627 miles hos Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• Maj 1994, 29 877 miles hos Rivervale of Brighton Limited Mercedes-Benz
• 36 974 mil vid Brook Street Garage
• Dec 1997, 46 504 miles hos County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Jul 1998, 47 849 miles hos County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• 59 432 mil vid County Garage (Cheltenham) Limited Mercedes-Benz
• Maj 2001, oläsbar hos F.R.L. Auto Services
• Maj 2003, 72 000 miles vid Sherwood Resorations
• Nov 2006, 77 981 mil hos Bedehouse Garage
• Feb 2008 på Sherwood Restorations Limited
• Sept 2009 på Panks Ltd
• Maj 2010, 81 141 mil vid Wayland Garage
• Juni 2011, 81 743 mil hos Robinsons Mercedes-Benz
• Juli 2013, 81 919 mil vid Wayland Garage
• Maj 2015, 82 386 mil hos Kemsing Motor Company
• Maj 2018, 83 810 mil hos Alba Transport
• Juni 2019, 84 399 mil hos Alba Transport
• Juli 2022, 85 722 mil vid N. Scott Autos

SAMMANFATTNING

Denna R107-generation Mercedes-Benz 380SL är ett stiligt och välbevarat exempel på den raffinerade moderna klassiska roadstern, som rapporteras vara i mycket originalskick. Med en sofistikerad tvåfärgad Ascot Grey-finish, tidlös styling och en livlig V8-motor kopplad till en smidig automatisk växellåda, skulle den vara en karismatisk följeslagare för både helgkörningar, cruising på vackert väder och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.