1983 VOLKSWAGEN GOLF (MK1) GTI - MK4 TURBO ENGINE for sale by auction in Kineton, Warwickshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein auf die Rennstrecke ausgerichtetes, aber straßenzugelassenes Exemplar des kultigen Schrägheckmodells, das durch den Einbau eines leistungsstärkeren modernen Motors und eines entschlackten Innenraums verändert wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 1,8-Liter-Vierzylindermotor aus einem späteren Mk4 Golf GTI, der mit einem Stage-1-Remapping versehen wurde und an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Der Wagen wurde komplett neu lackiert und mit einer Fülle von Neu- und Ersatzteilen ausgestattet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Äußerlich wurde das Auto entkleidet und neu lackiert, einschließlich des Motorraums und des Innenraums. Alle Verkleidungen, Dichtungen, Kühlergrill, Plaketten usw. wurden durch Original Volkswagen Heritage Teile ersetzt. Die Liste der Teile ist umfangreich und deckt den größten Teil des Autos.
Er ist weiß lackiert und verfügt über ein reduziertes Interieur mit schwarzen Recaro-Stoffsitzen und Vierpunkt-Luke-Gurten, einen weißen Überrollkäfig und ein OMP-Lenkrad.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von OZ Racing, die mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
Unter der Motorhaube arbeitet der weiterentwickelte 1,8-Liter-Motor mit 20 Ventilen und Turboaufladung, der über ein Mk4-Golf-Motormanagement verfügt und mit einem Mk4-Golf-Fünfgang-Getriebe gekoppelt ist.
Der Motor ist Stage 1 getunt und mit einem verbesserten Ladeluftkühler und Luftfilter ausgestattet.
Zu den weiteren Modifikationen gehören ein verbessertes KW-Fahrwerk, ein Jetex-Auspuff, Merlin Motorsport-Silikonschläuche, ein verbesserter Stabilisator, Antriebswellen und eine Kupplung, ein ABF-Schwungrad, ein Batterie-Isolator, eine leichte Lithium-Batterie, geflochtene Bremsschläuche und neue Stoßstangen vorne und hinten.
Er wird von einer Reihe von Rechnungen und Quittungen für Ersatzteile und Wartung begleitet.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die weiße Lackierung befindet sich im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand und wurde vor kurzem vom nackten Metall aus neu lackiert, so dass sie lediglich ein paar Steinschläge aufweist.
Im Inneren präsentiert sich der ausgeschlachtete Innenraum gut, mit einigen Gebrauchsspuren an den Sitzen und dem Lenkrad, aber ohne größere Abnutzung. Es gibt einige Kratzer auf den Blinker- und Scheibenwischerstäben.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Wassertemperaturanzeige zwar funktioniert, aber ständig blinkt, da sie im modernen Motormanagementsystem nicht vorgesehen ist.
Es sind keine mechanischen Mängel an dem Fahrzeug bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 20. Mai 2022 bei 168.490 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung war ein Öl- und Filterservice durch den derzeitigen Besitzer.
Zuvor wurde der Wagen zerlegt, umgebaut und mit den folgenden neuen Teilen von VW Heritage ausgestattet: Aufkleber, Plaketten, Kühlergrill, Motorhaubenstifte, Radkastenverkleidungen, Stoßstangen, Scheibenwaschdüsen, Gasdruckfedern der Heckklappe, Heckklappenwaschdüsen, geräucherte Seitenverstärker, Außenspiegel, Dichtungen der Windschutzscheibe und der Heckklappe, vordere Blinker, Heckleuchten, Kennzeichenbeleuchtung, Frontspoiler, hintere Seitenscheiben, Heckscheibe, Türscheiben für Fahrer und Beifahrer, Scheinwerfer und Motorhaubendichtungen.
Der Wagen wurde entrostet und neu lackiert, der Innenraum mit einem abnehmbaren Lenkrad, VDO-Instrumenten, einem Überrollkäfig, einem breiten Rückspiegel, Vierpunktgurten, rutschfesten Bodenplatten und einem neuen Schalthebel ausgestattet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser VW Golf Mk1 GTI ist ein modernisierter Performance-Held, der seinen ursprünglichen Charme beibehält und gleichzeitig ein rennstreckentaugliches Fahrerlebnis bietet. Dieser VW Golf Mk1 GTI ist eine einzigartige Interpretation der ursprünglichen Ikone unter den Kurzheckfahrzeugen. Ausgestattet mit einem leistungsstarken 1,8-Liter-Turbomotor und von Grund auf neu aufgebaut, ist dieser geschmackvoll modifizierte Mk1 GTI ein großartiges Showcar, ein aufregender B-Road-Fahrer oder ein lustiges Rennspielzeug.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A track-focussed but road-legal example of the iconic hot hatch, which has been transformed by the installation of a more powerful modern engine and a stripped-out interior.
Under the bonnet is a turbocharged 1.8-litre four-cylinder engine from a later Mk4 Golf GTI, which has been Stage 1 remapped and is mated to a five-speed manual gearbox.
The car has been fully repainted with a plethora of new and replacement parts added.

EQUIPMENT AND FEATURES

Externally, the car has been stripped and repainted including the engine bay and interior. All trim, seals, grille, badges etc were replaced with genuine Volkswagen Heritage items. The list of parts is extensive and covers most of the car.
It is finished in white over a pared-back interior with black cloth Recaro seats and four-point Luke harnesses, a white roll cage, and an OMP steering wheel.
It rides on a set of 15-inch OZ Racing alloy wheels shod in Toyo Proxes tyres.
Under the bonnet, the upgraded 1.8-litre 20-valve turbocharged engine features Mk4 Golf engine management, and is coupled to a Mk4 Golf five-speed cable gearbox.
The engine is Stage 1 tuned, and fitted with an uprated intercooler and air filter.
Other modifications include uprated KW suspension, a Jetex exhaust, Merlin Motorsport silicone hoses, an uprated anti-roll bar, driveshafts, and clutch, an ABF flywheel, a battery isolator, a lightweight lithium battery, braided brake hoses and new front and rear bumpers.
It is accompanied by a selection of invoices and receipts for parts and maintenance.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The white paintwork is in generally excellent condition, and was recently repainted from bare metal, so as such presents with merely a few stone chips.
Inside, the stripped-out cabin presents well, with some signs of use on the seats and the steering wheel, but with no major wear present. There is some scratching on the indicator and wiper stalks.
The vendor notes that the water temperature gauge works but the light flashes constantly, as it is not catered for on the modern engine management system.
There are no known mechanical faults with the car.
The most recent MOT test took place on 20 May 2022 at 168,490 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest maintenance was an oil and filter service by the current owner.
Prior to this, the car was stripped, rebuilt and fitted with the following new parts from VW Heritage; decals, badges, front grille, bonnet pins, wheel arch trims, bumpers, screen wash jets, tailgate gas struts, tailgate washer jet, smoked side repeaters, door mirrors, windscreen and tailgate window seals, front indicators, rear light clusters, number plate lights, front spoiler, rear quarter glass, rear screen, driver and passenger door glass, headlamps, and bonnet seals.
The car was rust treated and repainted, and the interior fitted with a removable steering wheel, VDO gauges, a roll cage, a wide rear view mirror, four point harnesses, anti-slip floor plates, and a new gear lever.

SUMMARY

A modernised performance hero that retains its original charm on the outside, while offering a track-focussed driving experience; this VW Golf Mk1 GTI is a unique take on the original hot hatch icon. Fitted with a potent 1.8-litre turbocharged engine and effectively rebuilt from the ground up, this tastefully modified Mk1 GTI would make a great show car, a thrilling B-road driver or a fun track toy.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo del icónico hot hatch centrado en la pista pero homologado para la carretera, que se ha transformado con la instalación de un motor más potente y moderno y un interior despojado.
Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1,8 litros turboalimentado procedente de un Golf GTI Mk4 posterior, que ha sido reajustado a la Fase 1 y está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El coche ha sido totalmente repintado con una plétora de piezas nuevas y de recambio añadidas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Externamente, el coche ha sido desmontado y repintado incluyendo el vano motor y el interior. Todos los adornos, sellos, parrilla, insignias, etc fueron reemplazados con elementos originales de Volkswagen Heritage. La lista de piezas es extensa y cubre la mayor parte del coche.
Está acabado en blanco sobre un interior reducido con asientos Recaro de tela negra y arneses Luke de cuatro puntos, una jaula antivuelco blanca y un volante OMP.
Monta un juego de llantas de aleación OZ Racing de 15 pulgadas calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
Bajo el capó, el mejorado motor turboalimentado de 1,8 litros y 20 válvulas cuenta con la gestión del motor del Mk4 Golf y está acoplado a una caja de cambios por cable de cinco velocidades del Mk4 Golf.
El motor está ajustado a la fase 1 y equipado con un intercooler y un filtro de aire mejorados.
Otras modificaciones incluyen una suspensión KW mejorada, un escape Jetex, mangueras de silicona Merlin Motorsport, una barra estabilizadora mejorada, ejes de transmisión y embrague, un volante ABF, un aislador de batería, una batería ligera de litio, mangueras de freno trenzadas y nuevos parachoques delanteros y traseros.
Se acompaña de una selección de facturas y recibos de piezas y mantenimiento.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
La pintura blanca está en excelente estado en general, y fue repintada recientemente a partir de metal desnudo, por lo que como tal se presenta con sólo unos pocos trozos de piedra.
En el interior, el habitáculo despojado se presenta bien, con algunos signos de uso en los asientos y el volante, pero sin mayor desgaste. Hay algunos arañazos en los intermitentes y en las varillas de los limpiaparabrisas.
El vendedor señala que el indicador de la temperatura del agua funciona, pero la luz parpadea constantemente, ya que no está previsto en el moderno sistema de gestión del motor.
No se conocen fallos mecánicos en el coche.
La última prueba de la ITV tuvo lugar el 20 de mayo de 2022 con 168.490 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento fue una revisión de aceite y filtro realizada por el actual propietario.
Antes de esto, el coche fue desmontado, reconstruido y equipado con las siguientes piezas nuevas de VW Heritage; calcomanías, insignias, parrilla delantera, pasadores del capó, embellecedores de los pasos de rueda, parachoques, chorros de lavado de la pantalla, puntales de gas del portón trasero, chorro de lavado del portón trasero, repetidores laterales ahumados, retrovisores exteriores, juntas de las ventanas del parabrisas y del portón trasero, indicadores delanteros, grupos de luces traseras, luces de la matrícula, alerón delantero, cristales traseros, pantalla trasera, cristales de las puertas del conductor y del pasajero, faros y juntas del capó.
El coche fue tratado contra el óxido y repintado, y el interior se equipó con un volante extraíble, indicadores VDO, una jaula antivuelco, un amplio espejo retrovisor, arneses de cuatro puntos, placas de suelo antideslizantes y una nueva palanca de cambios.

RESUMEN

Este VW Golf Mk1 GTI, un héroe de rendimiento modernizado que conserva su encanto original en el exterior, al tiempo que ofrece una experiencia de conducción centrada en la pista, es una versión única del icono original. Equipado con un potente motor turboalimentado de 1,8 litros y reconstruido desde cero, este Mk1 GTI modificado con gusto sería un gran coche de exhibición, un emocionante conductor de carretera o un divertido juguete de pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemplaire de la voiture à hayon iconique destiné à la piste mais autorisé à la circulation, qui a été transformé par l'installation d'un moteur moderne plus puissant et d'un intérieur dépouillé.
Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres 1,8 litre turbocompressé provenant d'une Golf GTI Mk4 ultérieure, qui a subi un remaniement Stage 1 et est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
La voiture a été entièrement repeinte avec une pléthore de pièces neuves et de remplacement ajoutées.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Extérieurement, la voiture a été décapée et repeinte, y compris le compartiment moteur et l'intérieur. Toutes les garnitures, joints, calandre, badges, etc. ont été remplacés par des pièces d'origine Volkswagen Heritage. La liste des pièces est longue et couvre la plupart de la voiture.
Elle est finie en blanc sur un intérieur épuré avec des sièges Recaro en tissu noir et des harnais Luke à quatre points, une cage de retournement blanche et un volant OMP.
Il est monté sur des jantes en alliage OZ Racing de 15 pouces chaussées de pneus Toyo Proxes.
Sous le capot, le moteur turbocompressé 1,8 litre 20 soupapes amélioré est doté d'un système de gestion du moteur de la Golf Mk4 et est couplé à une boîte de vitesses à câble à cinq rapports de la Golf Mk4.
Le moteur est réglé Stage 1 et équipé d'un refroidisseur intermédiaire et d'un filtre à air améliorés.
Les autres modifications comprennent une suspension KW renforcée, un échappement Jetex, des tuyaux en silicone Merlin Motorsport, une barre antiroulis, des arbres de transmission et un embrayage renforcés, un volant ABF, un isolateur de batterie, une batterie légère au lithium, des tuyaux de frein tressés et de nouveaux pare-chocs avant et arrière.
Il est accompagné d'une sélection de factures et de reçus pour les pièces et l'entretien.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
La peinture blanche est en excellent état général, et a été récemment repeinte à partir de métal nu, et présente donc seulement quelques éclats de pierre.
A l'intérieur, l'habitacle dépouillé se présente bien, avec quelques signes d'utilisation sur les sièges et le volant, mais sans usure majeure. Il y a quelques rayures sur les clignotants et les tiges d'essuie-glace.
Le vendeur note que la jauge de température de l'eau fonctionne mais que la lumière clignote constamment, car elle n'est pas prise en charge par le système moderne de gestion du moteur.
Il n'y a pas de défauts mécaniques connus sur la voiture.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 20 mai 2022 à 168,490 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien a consisté en une révision de l'huile et du filtre par le propriétaire actuel.
Avant cela, la voiture a été démontée, reconstruite et équipée des pièces neuves suivantes provenant de VW Heritage : décalcomanies, badges, calandre avant, axes de capot, garnitures de passage de roue, pare-chocs, gicleurs de lave-glace, vérins à gaz de hayon, gicleurs de lave-glace de hayon, répétiteurs latéraux fumés, rétroviseurs extérieurs, joints de pare-brise et de hayon, clignotants avant, groupes de feux arrière, feux de plaque d'immatriculation, spoiler avant, vitre de custode arrière, vitre arrière, verre de porte conducteur et passager, phares et joints de capot.
La voiture a été traitée contre la rouille et repeinte, et l'intérieur a été équipé d'un volant amovible, de jauges VDO, d'une cage de retournement, d'un large rétroviseur, de harnais à quatre points, de plaques de plancher antidérapantes et d'un nouveau levier de vitesse.

RÉSUMÉ

Un héros de la performance modernisé qui conserve son charme original à l'extérieur, tout en offrant une expérience de conduite axée sur la piste ; cette VW Golf Mk1 GTI est une version unique de l'icône originale de la voiture à hayon. Équipée d'un puissant moteur turbo de 1,8 litre et reconstruite à partir de zéro, cette Mk1 GTI modifiée avec goût ferait un excellent véhicule d'exposition, un conducteur de route de banlieue excitant ou un jouet de piste amusant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esemplare dell'iconica hot hatch, focalizzato sulla pista ma omologato per l'uso stradale, trasformato grazie all'installazione di un motore moderno più potente e di interni più spogli.
Sotto il cofano c'è un motore turbo a quattro cilindri da 1,8 litri proveniente da una Golf GTI Mk4 successiva, rimappato in Stage 1 e abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
L'auto è stata completamente riverniciata con l'aggiunta di una pletora di parti nuove e di ricambio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Esternamente, l'auto è stata smontata e riverniciata, compreso il vano motore e gli interni. Tutte le finiture, le guarnizioni, la griglia, le mostrine ecc. sono state sostituite con pezzi originali Volkswagen Heritage. L'elenco dei ricambi è ampio e copre la maggior parte della vettura.
È rifinita in bianco su un abitacolo essenziale con sedili Recaro in tessuto nero e cinture di sicurezza Luke a quattro punti, una roll cage bianca e un volante OMP.
La vettura monta un set di cerchi in lega OZ Racing da 15 pollici con pneumatici Toyo Proxes.
Sotto il cofano, il motore turbo a 20 valvole da 1,8 litri aggiornato è dotato di gestione del motore della Golf Mk4 ed è accoppiato a un cambio a cinque marce via cavo della Golf Mk4.
Il motore è stato messo a punto con lo Stage 1 e dotato di un intercooler e di un filtro dell'aria potenziati.
Altre modifiche includono sospensioni KW potenziate, uno scarico Jetex, tubi in silicone Merlin Motorsport, barra stabilizzatrice, semiassi e frizione potenziati, volano ABF, isolatore della batteria, batteria al litio leggera, tubi dei freni in treccia e nuovi paraurti anteriore e posteriore.
È accompagnata da una serie di fatture e ricevute per i ricambi e la manutenzione.

CONDIZIONE

La carrozzeria non presenta danni da impatto.
La vernice bianca è in condizioni generalmente eccellenti ed è stata riverniciata di recente partendo dal metallo nudo, per cui presenta solo alcune scheggiature.
All'interno, l'abitacolo spoglio si presenta bene, con alcuni segni d'uso sui sedili e sul volante, ma senza un'usura importante. Gli indicatori di direzione e i tergicristalli presentano alcuni graffi.
Il venditore fa notare che l'indicatore della temperatura dell'acqua funziona, ma la spia lampeggia costantemente, poiché non è prevista dal moderno sistema di gestione del motore.
L'auto non presenta difetti meccanici noti.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 20 maggio 2022 a 168.490 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato un cambio d'olio e filtro da parte dell'attuale proprietario.
Prima di questo intervento, l'auto è stata smontata, ricostruita e dotata dei seguenti nuovi pezzi di VW Heritage: decalcomanie, stemmi, griglia anteriore, perni del cofano, modanature dei passaruota, paraurti, getti di lavaggio del parabrezza, montanti a gas del portellone posteriore, getti di lavaggio del portellone posteriore, ripetitori laterali fumé, specchietti retrovisori, guarnizioni dei finestrini del parabrezza e del portellone posteriore, indicatori di direzione anteriori, gruppi ottici posteriori, luci della targa, spoiler anteriore, vetro del quarto posteriore, parabrezza posteriore, vetro della porta del guidatore e del passeggero, fari e guarnizioni del cofano.
L'auto è stata trattata contro la ruggine e riverniciata, mentre gli interni sono stati dotati di volante rimovibile, indicatori VDO, gabbia di protezione, ampio specchietto retrovisore, cinture di sicurezza a quattro punti, piastre antiscivolo sul pavimento e una nuova leva del cambio.

SOMMARIO

Un'eroina dalle prestazioni modernizzate che mantiene il suo fascino originale all'esterno, offrendo allo stesso tempo un'esperienza di guida incentrata sulla pista; questa VW Golf Mk1 GTI è una rivisitazione unica dell'icona originale della hot hatch. Dotata di un potente motore turbo da 1,8 litri ed efficacemente ricostruita da zero, questa Mk1 GTI modificata con gusto sarebbe un'ottima auto da esposizione, un'emozionante guida su strada o un divertente giocattolo da pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een op het circuit gericht maar op de weg bruikbaar exemplaar van de iconische hot hatch, die is getransformeerd door de installatie van een krachtigere moderne motor en een gestript interieur.
Onder de motorkap ligt een 1,8-liter viercilinder turbomotor uit een latere Mk4 Golf GTI, die is voorzien van Stage 1 remapping en gekoppeld is aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De auto is volledig overgespoten met een overvloed aan nieuwe en vervangende onderdelen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Van buiten is de auto gestript en opnieuw gespoten, inclusief de motorruimte en het interieur. Alle bekleding, dichtingen, grille, badges enz werden vervangen door originele Volkswagen Heritage items. De lijst van onderdelen is uitgebreid en dekt het grootste deel van de auto.
Hij is afgewerkt in het wit over een sober interieur met zwarte stoffen Recaro stoelen en vierpunts Luke gordels, een witte rolkooi en een OMP stuurwiel.
Hij staat op een set 15 inch OZ Racing lichtmetalen velgen met Toyo Proxes banden.
Onder de motorkap is de opgewaardeerde 1,8-liter 20-kleppen turbomotor voorzien van Mk4 Golf-motormanagement en gekoppeld aan een Mk4 Golf vijfversnellingsbak.
De motor is Stage 1 getuned en voorzien van een opgewaardeerde intercooler en luchtfilter.
Andere modificaties zijn een opgewaardeerde KW ophanging, een Jetex uitlaat, Merlin Motorsport siliconen slangen, een opgewaardeerde anti-rollbar, aandrijfassen en koppeling, een ABF vliegwiel, een batterij isolator, een lichtgewicht lithium batterij, gevlochten remslangen en nieuwe voor- en achterbumpers.
Het gaat vergezeld van een selectie van facturen en kwitanties voor onderdelen en onderhoud.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De witte lak is over het algemeen in uitstekende conditie, en werd recent van blank metaal overgespoten, dus vertoont als zodanig slechts een paar steenslagjes.
Binnenin ziet de gestripte cabine er goed uit, met wat gebruikssporen op de stoelen en het stuurwiel, maar zonder noemenswaardige slijtage. Er zijn wat krassen op de richtingaanwijzer- en ruitenwisserstelen.
De verkoper merkt op dat de watertemperatuurmeter werkt, maar dat het lampje constant knippert, omdat het moderne motormanagementsysteem daar niet op is berekend.
Er zijn geen bekende mechanische gebreken aan de auto.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 20 mei 2022 bij 168.490 mijl, met als resultaat een first time pass zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het laatste onderhoud was een olie en filter beurt door de huidige eigenaar.
Voorafgaand hieraan werd de auto gestript, gereviseerd en voorzien van de volgende nieuwe onderdelen van VW Heritage; decals, badges, grille, motorkap pennen, wielkast sierlijsten, bumpers, ruitensproeiers, achterklep gas stutten, achterklep sproeier straal, gerookte side repeaters, buitenspiegels, voorruit en achterklep raam afdichtingen, voorste richtingaanwijzers, achterlicht clusters, nummerplaat verlichting, voorspoiler, achterkwartier glas, achterscherm, bestuurder en passagier deur glas, koplampen, en motorkap afdichtingen.
De auto werd ontroest en opnieuw gespoten, en het interieur werd voorzien van een verwijderbaar stuurwiel, VDO meters, een rolkooi, een brede achteruitkijkspiegel, vierpuntsgordels, anti-slip vloerplaten, en een nieuwe versnellingspook.

SAMENVATTING

Een gemoderniseerde prestatieheld die zijn originele charme aan de buitenkant behoudt, terwijl hij een circuitgerichte rijervaring biedt; deze VW Golf Mk1 GTI is een unieke kijk op het originele hot hatch icoon. Uitgerust met een krachtige 1.8-liter turbomotor en effectief herbouwd vanaf de grond, zou deze smaakvol aangepaste Mk1 GTI een geweldige showauto zijn, een opwindende B-road rijder of een leuk speeltje op het circuit.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Skierowany na tor, ale dopuszczony do ruchu drogowego egzemplarz kultowego hot hatcha, który został odmieniony poprzez zamontowanie mocniejszego, nowoczesnego silnika i odświeżenie wnętrza.
Pod maską znajduje się turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, pochodzący z późniejszego Golfa GTI Mk4, który został poddany remappingowi Stage 1 i jest połączony z pięciobiegową skrzynią manualną.
Samochód został w pełni odmalowany oraz dodano do niego wiele nowych i zamiennych części.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zewnętrznie samochód został rozebrany i odmalowany, łącznie z komorą silnika i wnętrzem. Wszystkie elementy wykończeniowe, uszczelki, kratki, plakietki itp. zostały wymienione na oryginalne elementy Volkswagen Heritage. Lista części jest obszerna i obejmuje większą część samochodu.
Wykończony jest w kolorze białym, a jego wnętrze ma czarne, materiałowe fotele Recaro z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa, białą klatkę bezpieczeństwa i kierownicę OMP.
Jeździ na 15-calowych felgach OZ Racing obutych w opony Toyo Proxes.
Pod maską zmodernizowany, 20-zaworowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra jest wyposażony w układ sterowania silnikiem Golfa Mk4 i współpracuje z pięciobiegową, przewodową skrzynią biegów Golfa Mk4.
Silnik został poddany tuningowi Stage 1 i wyposażony w ulepszony intercooler oraz filtr powietrza.
Pozostałe modyfikacje obejmują ulepszone zawieszenie KW, układ wydechowy Jetex, silikonowe przewody Merlin Motorsport, ulepszony drążek stabilizujący, wałki napędowe i sprzęgło, koło zamachowe ABF, izolator akumulatora, lekki akumulator litowy, przewody hamulcowe w oplocie oraz nowe zderzaki przedni i tylny.
Dołączono do niego kilka faktur i rachunków za części i konserwację.

WARUNKI

Na karoserii nie ma uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Biała powłoka lakiernicza jest w doskonałym stanie i została niedawno przemalowana z gołej blachy, więc posiada jedynie kilka odprysków od kamieni.
Wewnątrz, pozbawiona elementów wyposażenia kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi śladami użytkowania na siedzeniach i kierownicy, ale bez większych śladów zużycia. Kierunkowskazy i wycieraczki są porysowane.
Sprzedający zauważa, że wskaźnik temperatury wody działa, ale kontrolka ciągle miga, ponieważ nie jest obsługiwana przez nowoczesny system zarządzania silnikiem.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki mechaniczne.
Ostatni test MOT odbył się 20 maja 2022 r. przy przebiegu 168 490 km i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd techniczny polegał na wymianie oleju i filtrów przez obecnego właściciela.
Przedtem samochód został rozebrany, przebudowany i wyposażony w następujące nowe części pochodzące z VW Heritage: kalkomanie, plakietki, przednia krata, szpilki maski, listwy nadkoli, zderzaki, dysze spryskiwaczy szyb, poduszki gazowe tylnej klapy, dysze spryskiwaczy tylnej klapy, wędzone nakładki boczne, lusterka drzwiowe, uszczelki szyby przedniej i tylnej klapy, przednie kierunkowskazy, tylne klosze świateł, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, przedni spojler, szyby tylnych drzwi, tylna szyba, szyby drzwi kierowcy i pasażera, reflektory i uszczelki maski.
Samochód został zabezpieczony przed rdzą i odmalowany, a wnętrze wyposażono w zdejmowaną kierownicę, wskaźniki VDO, klatkę bezpieczeństwa, szerokie lusterko wsteczne, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, antypoślizgowe płyty podłogowe i nową dźwignię zmiany biegów.

SUMMARY

Ten VW Golf Mk1 GTI to zmodernizowany bohater, który zachowuje swój oryginalny urok na zewnątrz, oferując jednocześnie wrażenia z jazdy na torze wyścigowym. Wyposażony w mocny, turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra i skutecznie przebudowany od podstaw, ten gustownie zmodyfikowany Mk1 GTI będzie wspaniałym samochodem pokazowym, ekscytującym kierowcą na drogach klasy B lub zabawką na tor.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo de uma escotilha icónica, mas legal, focada na via, que foi transformada pela instalação de um motor moderno mais potente e de um interior despojado.
Debaixo da tampa do motor está um motor turbo de 1,8 litros de quatro cilindros de um Mk4 Golf GTI posterior, que foi remapeado na Fase 1 e está acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
O carro foi totalmente repintado com uma pletora de peças novas e de substituição adicionadas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Externamente, o carro foi despido e pintado de novo, incluindo o compartimento do motor e o interior. Todos os acabamentos, selos, grelhas, distintivos, etc. foram substituídos por artigos genuínos do Volkswagen Heritage. A lista de peças é extensa e cobre a maior parte do carro.
É terminado em branco sobre um interior de costas pared-back com bancos Recaro de tecido preto e arneses Luke de quatro pontos, uma gaiola rolante branca, e um volante OMP.
Cavalga num conjunto de jantes de liga leve OZ Racing de 15 polegadas com pneus Toyo Proxes.
Sob a capota, o motor turbo de 1,8 litros de 20 válvulas com turbocompressor de 1,8 litros de potência apresenta a gestão do motor Mk4 Golf, e está acoplado a uma caixa de cinco velocidades de cabo Mk4 Golf.
O motor está na fase 1 afinado, e equipado com um intercooler e filtro de ar actualizados.
Outras modificações incluem suspensão KW aumentada, um escape Jetex, mangueiras de silicone Merlin Motorsport, uma barra anti-rolamento aumentada, eixos de transmissão, e embraiagem, um volante ABF, um isolador de bateria, uma bateria de lítio leve, mangueiras de travão trançado e novos pára-choques dianteiros e traseiros.
É acompanhada por uma selecção de facturas e recibos de peças e manutenção.

CONDIÇÃO

Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
A pintura branca está geralmente em excelente estado, e foi recentemente repintada a partir de metal nu, pelo que, como tal, apresenta-se apenas com algumas lascas de pedra.
No interior, a cabine despojada apresenta-se bem, com alguns sinais de utilização nos bancos e no volante, mas sem grande desgaste. Há alguns arranhões no indicador e nos pés do limpa pára-brisas.
O vendedor observa que o medidor de temperatura da água funciona mas a luz pisca constantemente, uma vez que não é atendida no moderno sistema de gestão do motor.
Não há falhas mecânicas conhecidas com o carro.
O mais recente teste MOT teve lugar a 20 de Maio de 2022 a 168.490 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A última manutenção foi um serviço de óleo e filtro pelo proprietário actual.
Antes disso, o carro foi despojado, reconstruído e equipado com as seguintes peças novas da VW Heritage; decalques, distintivos, grelha dianteira, pinos do capô, guarnições do arco das rodas, pára-choques, jactos de lavagem do ecrã, escoras de gás da porta traseira, jacto de lavagem da porta traseira, repetidores laterais fumados, espelhos retrovisores das portas, pára-brisas e vedações das janelas da porta traseira, indicadores dianteiros, cachos de luzes traseiras, luzes de matrícula, spoiler dianteiro, vidro do quarto traseiro, ecrã traseiro, vidro das portas do condutor e do passageiro, faróis, e vedações do capô.
O carro foi tratado e repintado com ferrugem, e o interior equipado com um volante amovível, calibradores VDO, uma gaiola de rolamento, um amplo espelho retrovisor, arneses de quatro pontos, placas anti-derrapantes no chão, e uma nova alavanca de velocidades.

SÍNTESE

Um herói de desempenho modernizado que mantém o seu encanto original no exterior, ao mesmo tempo que oferece uma experiência de condução centrada na pista; este VW Golf Mk1 GTI é uma tomada única no ícone original da escotilha quente. Equipado com um potente motor turbo de 1,8 litros e efectivamente reconstruído a partir do solo, este Mk1 GTI modificado com bom gosto daria um grande carro de espectáculo, um condutor de estrada B emocionante ou um divertido brinquedo de pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Ett spårfokuserat men körklart exemplar av den ikoniska heta hattbilen, som har förvandlats genom installation av en kraftfullare modern motor och en avskalad interiör.
Under motorhuven finns en turboladdad 1,8-liters fyrcylindrig motor från en senare Mk4 Golf GTI, som har fått en Stage 1-remappning och är kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
Bilen har målats om helt och hållet med en mängd nya och utbytesdelar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Bilen har skrapats och målats om, inklusive motorrummet och interiören. All klädsel, tätningar, grillen, märken etc. har ersatts med original Volkswagen Heritage-artiklar. Reservdelslistan är omfattande och täcker större delen av bilen.
Den är vit med en sparsmakad interiör med Recaro-säten i svart tyg och fyrapunkts Luke-sele, en vit rullbur och en OMP-ratt.
Den är utrustad med 15-tums OZ Racing-metallfälgar med Toyo Proxes-däck.
Under motorhuven finns den uppgraderade 1,8-liters 20-ventiliga turbomotorn med Mk4 Golf-motorstyrning och kopplad till en Mk4 Golf femväxlad kabelväxellåda.
Motorn är Stage 1-trimmad och utrustad med en uppgraderad intercooler och luftfilter.
Andra modifieringar inkluderar uppgraderad KW-upphängning, ett Jetex-avgasrör, silikonslangar från Merlin Motorsport, en uppgraderad anti-rollbar, drivaxlar och koppling, ett ABF-svänghjul, en batteriisolator, ett lättviktslithiumbatteri, flätade bromsslangar och nya främre och bakre stötfångare.
Den åtföljs av ett urval av fakturor och kvitton för reservdelar och underhåll.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Den vita lacken är i generellt sett i utmärkt skick och har nyligen målats om från blank metall och har därför bara några få stenskott.
Invändigt ser den avskalade kupén bra ut, med vissa tecken på användning på sätena och ratten, men utan större slitage. Det finns en del repor på blinkers och torkarstänger.
Säljaren noterar att mätaren för vattentemperaturen fungerar, men att lampan blinkar hela tiden, eftersom den inte är avsedd för det moderna motorstyrningssystemet.
Det finns inga kända mekaniska fel på bilen.
Den senaste MOT-testningen ägde rum den 20 maj 2022 vid 168 490 mil och resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet var en oljebesiktning och filter som utfördes av den nuvarande ägaren.
Före detta demonterades, byggdes bilen om och utrustades med följande nya delar från VW Heritage: dekaler, märken, frontgaller, motorhuvsstift, hjulhuslister, stötfångare, skärmtvättmunstycken, gasfjädrar i bakluckan, tvättmunstycken i bakluckan, rökta sidorepeers, dörrspeglar, tätningar för vindrutan och bakluckan, främre blinkers, bakre ljusgrupper, nummerplåtslampor, främre spoiler, bakre glasrutor, bakre skärm, glas i förar- och passagerardörren, strålkastare och motorhuvstätningar.
Bilen rostbehandlades och målades om, och interiören utrustades med en avtagbar ratt, VDO-mätare, en överrullningsbur, en bred backspegel, fyrpunktsbälten, halkskyddade golvplattor och en ny växelspak.

SAMMANFATTNING

Denna VW Golf Mk1 GTI är en moderniserad prestandahjälte som behåller sin ursprungliga charm på utsidan och samtidigt erbjuder en körupplevelse med fokus på banor - en unik tolkning av den ursprungliga hot hatch-ikonen. Utrustad med en potent 1,8-liters turbomotor och effektivt ombyggd från grunden, skulle denna smakfullt modifierade Mk1 GTI bli en fantastisk utställningsbil, en spännande B-road-förare eller en rolig banleksak.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.