1983 MERCEDES-BENZ (W123) 280 E

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mercedes-Benz 280 E ist ein wunderschöner moderner Limousinen-Klassiker aus der berühmten "übertechnisierten" Ära der Marke.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,8-Liter-DOHC-Reihensechszylinder mit Kraftstoffeinspritzung, der bis zu 182 PS leistet und mit dem sehr seltenen Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, das dem Fahrer die volle Kontrolle über die Nutzung der Motorleistung ermöglicht.
• Dieser 280E, der aus Südafrika stammt und vermutlich nur zwei Vorbesitzer hatte, wurde nach Großbritannien importiert und im August 2021 bei der DVLA registriert.
• In den letzten 12 Monaten wurde er bei dem renommierten Spezialisten Mark Cosovich von W123 World einer umfassenden Wiederinbetriebnahme und Restaurierung unterzogen, die mehr als 10.000 £ kostete.
• Das Auto ist fast 40 Jahre alt und hat damit bei der DVLA den Status eines historischen Fahrzeugs erhalten, das für die Kfz-Steuer zum Nulltarif und die Befreiung von der Londoner ULEZ-Gebühr in Frage kommt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 280 E mit Schaltgetriebe wurde nie offiziell in Großbritannien verkauft, so dass spätere Importe wie dieser Wagen auf britischen Straßen bemerkenswert selten sind.
• Dieser 280E ist in elegantem Diamantblau Metallic lackiert und verfügt über schlanke Chromstoßstangen vorne und hinten, verchromte Spiegelkappen und eine verchromte Kühlergrilleinfassung. Das Fensterglas soll für das südafrikanische Klima hitzebeständiger sein.
• Er fährt auf 14-Zoll-Rädern mit farblich gekennzeichneten Nabenkappen, die mit einem Satz brandneuer Michelin MXV-P-Reifen ummantelt sind.
• Im Innenraum wurde die originale Palomino-Polsterung für die Vordersitze beibehalten, während die Rücksitzlehne neu bezogen wurde. Der Innenraum wird durch elegante Zebrano-Holzeinlagen akzentuiert, und die Oberseite des Armaturenbretts, die Mittelkonsole und das Lenkrad sind in Schwarz gehalten. In der südafrikanischen Ausführung sind die gefederten Sitze auch stützender als die europäischen Pendants.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber vorne und hinten, Klimaanlage, Tempomat, Schiebedach, Kopfstützen hinten und Zentralverriegelung.
• Außerdem verfügt er über ein originalgetreues Becker Monza-Radio mit Kassettenspieler.
• Der Tachometer wurde auf eine MPH-Anzeige umgestellt, aber der Kilometerstand wurde exakt aus dem vorherigen Kilometerstand umgerechnet, so dass dies die korrekte Summe darstellt.
• Zu dem Wagen gehören alle Original-Handbücher, einschließlich der gestempelten Wartungsunterlagen, die die Wartung in den 80er und 90er Jahren belegen.
• Diese Limousine ist auch mit einem Tracker-System ausgestattet, das eine Telefon-App beinhalten kann.

Spezifikation (von datamb.com):

• 440 GESCHWINDIGKEITSREGLER
• 466 ZENTRALVERRIEGELUNGSMECHANISMUS
• 505 AUSSENSPIEGEL LINKS, ELEKTRISCH VERSTELLBAR (R.H.D.)
• 535 ENTSTÖRUNGSFREIES FUNKGERÄT UND AUTOMATISCHE ANTENNE
• 542 ABSCHLIESSBARES HANDSCHUHFACH
• 570 KLAPPBARE ARMLEHNE, VORN
• 586 BEHR-KLIMAANLAGE UND ELEKTRISCHE FENSTERHEBER FÜR DIE VORDEREN UND HINTEREN TÜREN
• 613 SCHEINWERFER FÜR LINKSVERKEHR

ZUSTAND

• Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt. Während der 10.000 Pfund teuren Renovierung bei W123 World wurde der Unterboden, das Fahrgestell, die Kotflügel und die Türen umfassend gegen Rost behandelt.
• Der diamantblaue Metallic-Lack wurde bereits in der Vergangenheit neu lackiert und erhielt im Rahmen der jüngsten Arbeiten eine Keramikbeschichtung. Der Verkäufer weist auf ein paar kleinere Eindrücke auf dem Dach, dem Heckflügel und dem vorderen Kotflügel hin.
• Die Michelin MXV-P-Reifen wurden für rund 1.000 Pfund aufgezogen und haben nur etwa 400 Meilen zurückgelegt, sind also noch immer in bestem Zustand.
• Die Palomino-Polsterung ist in bemerkenswert gutem Zustand für ihr Alter. Es gibt einige leichte Risse an der Unterseite des Beifahrersitzes und Gebrauchsspuren an den Vordersitzwangen, aber insgesamt sieht es immer noch sehr elegant aus. Die Rücksitzlehne und die Kopfstützen wurden gerade von einem Spezialisten für 1.500 £ neu gepolstert. Alle Sicherheitsgurte wurden ebenfalls erneuert und neue, farblich abgestimmte Gummimatten wurden angebracht.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett. Der Verkäufer hat insbesondere die wiederbefüllte Klimaanlage, das elektrische Schiebedach und die vakuumbetriebene Zentralverriegelung getestet - alle funktionieren wie sie sollen.
• Die erste TÜV-Prüfung im Vereinigten Königreich fand am 2. Juni 2021 bei einem Kilometerstand von 185.369 km statt. Der Wagen bestand die Prüfung beim ersten Mal mit den Hinweisen auf verschlissene Reifen und ein leichtes Spiel im hinteren Stabilisator-Kugelgelenk auf der rechten Seite.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde von dem renommierten Modellspezialisten Mark Cosovich von W123 World in Swansea umfassend überholt und aufgearbeitet. Die Arbeiten wurden im Februar 2022 vor rund 400 Meilen abgeschlossen.
• Neben dem Unterbodenschutz und der Lackierung erhielt der Wagen eine Reihe neuer Teile, darunter einen Hauptbremszylinder, Stabilisatoren, Antriebswellenkomponenten, einen neuen Auspuff und eine neue Bosch-Batterie. Die Antriebswellen wurden überholt, neue HT-Zündkabel wurden eingebaut, der Scheibenwischermechanismus wurde ersetzt und verschiedene Gummis und Dichtungen wurden erneuert.
• Der Motorraum wurde detailliert untersucht und der Motor wurde vollständig gewartet. Kurz gesagt, die Mechanik und die Elektrik wurden von W123 World vollständig überprüft oder inspiziert und kleinere Probleme wurden behoben. Für alle von Mark Cosovich durchgeführten Arbeiten gibt es außerdem eine umfassende Garantie.

ZUSAMMENFASSUNG

Schreiben über den W123 in einem Klassiker

Dieser Mercedes-Benz 280 E ist ein hervorragendes Exemplar seiner Gattung, das von dem führenden W123-Modellspezialisten in Großbritannien umfassend instandgesetzt und renoviert wurde. Es bietet Komfort, Zuverlässigkeit und Raffinesse, und ist vollständig bereit zu fahren und zu genießen. Er wäre eine schöne Ergänzung zu einer größeren Sammlung moderner Klassiker oder ein idealer Einstieg in den Besitz eines Mercedes der 1980er Jahre.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mercedes-Benz 280 E es una maravillosa berlina clásica moderna de la famosa época de la marca "sobredimensionada".
• Bajo el capó se encuentra un motor DOHC de seis cilindros en línea de 2,8 litros, que produce hasta 182 CV, acoplado a la rarísima transmisión manual de cuatro velocidades, que permite al conductor tomar el control total para explotar las prestaciones del motor.
• Un coche de "clima seco" procedente de Sudáfrica, y que se cree que tiene sólo dos propietarios anteriores, este 280E fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en agosto de 2021.
• Durante los últimos 12 meses, ha sido sometido a una extensa puesta a punto y a trabajos de restauración -con un coste de más de 10.000 libras- en el renombrado especialista Mark Cosovich, de W123 World.
• El coche tiene casi 40 años, momento en el que podrá obtener el estatus de vehículo "histórico" en la DVLA, y podrá optar a un impuesto de circulación de tipo cero, así como a la exención de la tasa ULEZ de Londres.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 280 E con caja de cambios manual nunca se vendió oficialmente en el Reino Unido, lo que hace que las importaciones posteriores como este coche sean notablemente raras en las carreteras británicas.
• Acabado en el elegante Azul Diamante metalizado, este 280E también cuenta con finos parachoques delanteros y traseros cromados, tapas de retrovisores cromadas y un borde de parrilla cromado. Se entiende que los cristales de las ventanas son más resistentes al calor para el clima sudafricano.
• Monta unas llantas de 14 pulgadas con tapacubos de colores, envueltas en un juego de neumáticos Michelin MXV-P completamente nuevos.
• En el interior, parece conservar la tapicería original Palomino para los asientos delanteros, mientras que el montante de los asientos traseros ha sido recortado. El habitáculo está acentuado por elegantes incrustaciones de madera "Zebrano", y la parte superior del salpicadero, la consola central y el volante están acabados en negro. En la especificación sudafricana, se entiende que las bases de los asientos con muelles son más firmes que las europeas.
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos delanteros y traseros, aire acondicionado, control de crucero, techo solar corredizo, reposacabezas traseros y cierre centralizado.
• También cuenta con un radiocasete Becker Monza de época.
• El velocímetro se ha cambiado a una unidad de lectura de MPH, pero el kilometraje se convirtió exactamente a partir de la lectura de kilómetros anterior, por lo que esto representa el total correcto.
• Acompañando al coche están todos los manuales originales, incluyendo el registro de servicio sellado que muestra el mantenimiento a través de los años 80 y 90.
• Esta berlina también ha sido equipada con un sistema de rastreo, que puede incluir una aplicación telefónica.

Especificación (de datamb.com):

• 440 CONTROL DE CRUCERO
• 466 MECANISMO DE CIERRE CENTRALIZADO
• 505 ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR, IZQUIERDO, REGULABLE ELÉCTRICAMENTE (R.H.D.)
• 535 SUPRESIÓN DE INTERFERENCIAS MENOS CONJUNTO DE RADIO Y ANTENA AUTOMÁTICA
• 542 GUANTERA CON CERRADURA
• 570 APOYABRAZOS ABATIBLES, DELANTE
• 586 BEHR AIRE ACONDICIONADO, Y ELEVALUNAS ELÉCTRICOS PUERTAS DELANTERAS Y TRASERAS
• 613 FARO DE CIRCULACIÓN POR LA IZQUIERDA

CONDICIÓN

• No se conocen daños anteriores en la carrocería. Durante el reacondicionamiento de 10.000 libras esterlinas en W123 World, se ha sometido a un extenso tratamiento antioxidante de los bajos, el chasis, las aletas y las puertas.
• Se entiende que su pintura Azul Diamante Metálico ha sido repintada en el pasado, y que se le dio un tratamiento de recubrimiento cerámico como parte de los trabajos recientes. El vendedor señala algunas impresiones menores en el techo, la aleta trasera y la aleta delantera.
• Los neumáticos Michelin MXV-P se montaron con un coste de unos 1.000 euros, y sólo han recorrido unos 400 kilómetros, por lo que siguen estando en perfecto estado.
• La tapicería Palomino está en muy buen estado para su edad. Hay un ligero agrietamiento en la parte inferior de la base del asiento del pasajero, y signos de uso en los refuerzos de los asientos delanteros, pero en general sigue teniendo un aspecto muy elegante. El montante del asiento trasero y los reposacabezas acaban de ser retapizados por un especialista con un coste de 1.500 libras. También se han sustituido todos los cinturones de seguridad y se han colocado nuevas alfombrillas de goma del mismo color.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos, y no hay luces de advertencia en el salpicadero. El vendedor ha probado el aire acondicionado con gas, el techo solar eléctrico y el cierre centralizado por vacío, en particular, y todos funcionan como deberían.
• La primera prueba de la ITV en el Reino Unido tuvo lugar el 2 de junio de 2021, con 185.369 km, y fue aprobada por primera vez, con advertencias sobre neumáticos desgastados y una ligera holgura en la rótula de la barra estabilizadora trasera del lado cercano, aunque los cuatro neumáticos han sido sustituidos desde entonces, y la rótula ha sido reparada.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche ha sido ampliamente revisado y reformado por el reconocido especialista en modelos Mark Cosovich de W123 World en Swansea, con los trabajos terminados en febrero de 2022 hace unos 400 kilómetros.
• Además de la atención prestada a los bajos y a la protección de la pintura, el coche fue dotado de una serie de piezas nuevas, como un cilindro maestro de freno, eslabones de la barra estabilizadora, componentes de los ejes de transmisión, una nueva sección de escape y una nueva batería Bosch. Se revisaron los ejes de transmisión, se instalaron nuevos cables de encendido HT, se sustituyó el mecanismo del limpiaparabrisas y se renovaron varias gomas y juntas.
• El compartimento del motor fue detallado y el motor fue revisado completamente. En resumen, el W123 World revisó o inspeccionó completamente la mecánica y la electricidad, y rectificó cualquier problema menor. Todo el trabajo realizado por Mark Cosovich también está totalmente garantizado.

RESUMEN

Escribir sobre el W123 en un clásico

Este Mercedes-Benz 280 E es un magnífico ejemplo de la raza, que se beneficia de una amplia puesta a punto y la restauración de la principal especialista en modelos W123 en el Reino Unido. Ofrece comodidad, fiabilidad y refinamiento, y está totalmente listo para conducir y disfrutar. Sería una buena adición a una colección más amplia de los clásicos modernos, o un primer paso ideal en la propiedad de Mercedes años 80.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Mercedes-Benz 280 E est une merveilleuse berline classique moderne de l'époque où la marque était célèbre pour son "sur-engineering".
• Sous le capot se trouve un moteur 2,8 litres DOHC à injection, produisant jusqu'à 182 ch, couplé à la très rare boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, qui permet au conducteur de prendre le contrôle total de l'exploitation des performances du moteur.
• Une voiture de " climat sec " provenant d'Afrique du Sud, et dont on pense qu'elle n'a eu que deux propriétaires, cette 280E a été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en août 2021.
• Au cours des 12 derniers mois, elle a fait l'objet d'une remise en service et d'une restauration approfondies - pour un coût de plus de 10 000 £ - chez un spécialiste renommé, Mark Cosovich, chez W123 World.
• La voiture a près de 40 ans, ce qui lui permettra d'obtenir le statut de véhicule "historique" auprès de la DVLA et de bénéficier d'une taxe routière à taux zéro ainsi que de l'exemption de la taxe ULEZ de Londres.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 280 E avec la boîte de vitesses manuelle n'a jamais été officiellement vendue au Royaume-Uni, ce qui rend les importations ultérieures comme cette voiture remarquablement rares sur les routes britanniques.
• Finie dans l'élégant bleu diamant métallisé, cette 280E dispose également de pare-chocs avant et arrière fins et chromés, de coques de rétroviseurs chromées et d'un entourage de calandre chromé. Le verre des vitres est censé être plus résistant à la chaleur pour le climat sud-africain.
• Il est monté sur des roues de 14 pouces avec des enjoliveurs de couleur, enveloppées dans un jeu de pneus Michelin MXV-P tout neufs.
• À l'intérieur, les sièges avant semblent avoir conservé leur revêtement Palomino d'origine, tandis que le montant des sièges arrière a été retouché. L'habitacle est agrémenté d'élégantes incrustations en bois "Zebrano", tandis que le haut du tableau de bord, la console centrale et le volant sont finis en noir. Dans les spécifications sud-africaines, les bases des sièges à ressorts sont également plus souples que leurs homologues européens.
• L'équipement d'usine comprend les vitres électriques avant et arrière, la climatisation, le régulateur de vitesse, le toit ouvrant, les appuis-tête arrière et le verrouillage central.
• Il est également équipé d'un lecteur de cassettes radio Becker Monza d'époque.
• L'indicateur de vitesse est passé à une unité de lecture des MPH, mais le kilométrage a été converti exactement à partir de la lecture précédente des kilomètres, ce qui représente donc le total correct.
• La voiture est accompagnée de tous les manuels d'origine, y compris le carnet d'entretien tamponné indiquant les entretiens effectués dans les années 80 et 90.
• Cette berline a également été équipée d'un système de suivi, qui peut inclure une application téléphonique.

Spécification (de datamb.com) :

• 440 RÉGULATEUR DE VITESSE
• 466 MÉCANISME DE VERROUILLAGE CENTRAL
• 505 RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR, GAUCHE, À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (D.R.H.)
• 535 SUPPRESSION D'INTERFÉRENCE MOINS POSTE RADIO ET ANTENNE AUTOMATIQUE
• 542 BOÎTE À GANTS VERROUILLABLE
• 570 ACCOUDOIR PLIANT, AVANT
• CLIMATISEUR 586 BEHR, ET LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES PORTES AVANT ET ARRIÈRE
• 613 PHARE POUR LA CIRCULATION À GAUCHE

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage antérieur connu sur la carrosserie. Au cours de la remise à neuf de 10 000 £ chez W123 World, le dessous, le châssis, les ailes et les portes ont subi un traitement antirouille complet.
• Sa peinture bleu diamant métallisé est comprise comme ayant été repeinte dans le passé, et a reçu un traitement par revêtement céramique dans le cadre des travaux récents. Le vendeur note quelques impressions mineures sur le toit, l'aile arrière et l'aile avant.
• Les pneus Michelin MXV-P ont été montés pour un coût d'environ 1 000 £ et n'ont parcouru qu'environ 400 miles et sont donc en parfait état.
• La sellerie Palomino est en remarquablement bon état pour son âge. Il y a quelques légères fissures sur le dessous de la base du siège du passager, et des signes d'usure sur les traversins des sièges avant, mais dans l'ensemble, elle est toujours très élégante. Le montant du siège arrière et les appuis-tête viennent d'être retapissés par un spécialiste pour un coût de 1 500 £. Toutes les ceintures de sécurité ont également été remplacées, et de nouveaux tapis en caoutchouc de couleur assortie ont été installés.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord. Le vendeur a testé en particulier la climatisation regazéifiée, le toit ouvrant électrique et la fermeture centralisée à dépression - tous fonctionnent comme il se doit.
• Le premier test MOT au Royaume-Uni a eu lieu le 2 juin 2021, à 185 369 km, et a été passé pour la première fois avec des avis concernant des pneus usés et un léger jeu dans la rotule de la barre anti-roulis arrière côté droit - bien que les quatre pneus aient été remplacés depuis et que la rotule ait été réparée.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a été largement révisée et remise à neuf par le célèbre spécialiste des modèles Mark Cosovich de W123 World à Swansea, les travaux ayant été achevés en février 2022, il y a environ 400 miles.
• En plus de l'attention portée au dessous et à la protection de la peinture, la voiture a été équipée d'une série de nouvelles pièces, dont un maître-cylindre de frein, des liens de barre antiroulis, des composants d'arbres de transmission, une nouvelle section d'échappement et une nouvelle batterie Bosch. Les arbres de transmission ont été révisés, de nouveaux câbles d'allumage HT ont été installés, le mécanisme d'essuie-glace a été remplacé, et divers caoutchoucs et joints ont été renouvelés.
• Le compartiment moteur a été détaillé et le moteur a été entièrement révisé. En bref, la mécanique et l'électricité ont été entièrement vérifiées ou inspectées par W123 World, et tout problème mineur a été rectifié. Tous les travaux effectués par Mark Cosovich sont également entièrement garantis.

RÉSUMÉ

Écrire sur la W123 dans un classique

Cette Mercedes-Benz 280 E est un superbe exemple de la race, qui bénéficie d'une remise en service et d'une rénovation complètes par le principal spécialiste des modèles W123 au Royaume-Uni. Elle offre confort, fiabilité et raffinement, et est entièrement prête à être conduite et appréciée. Elle serait un excellent complément à une collection plus large de classiques modernes, ou un premier pas idéal vers la propriété d'une Mercedes des années 1980.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Mercedes-Benz 280 E è una meravigliosa berlina classica moderna dell'era notoriamente "iper-ingegnerizzata" del marchio.
• Sotto il cofano c'è un sei cilindri in linea DOHC a iniezione da 2,8 litri, che produce fino a 182 CV, accoppiato al rarissimo cambio manuale a quattro velocità, che permette al conducente di prendere il pieno controllo dello sfruttamento delle prestazioni del motore.
• Un'auto da "clima secco" proveniente dal Sudafrica, e si ritiene che abbia solo due proprietari precedenti, questa 280E è stata importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nell'agosto 2021.
• Negli ultimi 12 mesi, è stata sottoposta a un'ampia rimessa in funzione e a lavori di restauro - per un costo di più di 10.000 sterline - presso il rinomato specialista Mark Cosovich del W123 World.
• L'auto ha quasi 40 anni, a quel punto si qualificherà per lo status di veicolo "storico" con la DVLA, e sarà ammissibile per la tassa di circolazione a tasso zero così come l'esenzione dalla tassa ULEZ di Londra.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 280 E con il cambio manuale non fu mai venduta ufficialmente nel Regno Unito, rendendo le importazioni successive come questa auto notevolmente rare sulle strade britanniche.
• Rifinita nell'elegante Diamond Blue Metallic, questa 280E presenta anche sottili paraurti anteriori e posteriori cromati, calotte degli specchietti cromate e un bordo della griglia cromato. Il vetro dei finestrini è inteso per essere più resistente al calore per il clima sudafricano.
• Viaggia su ruote da 14 pollici con coprimozzi colorati, avvolte da un set di pneumatici Michelin MXV-P nuovi di zecca.
• All'interno, sembra mantenere il rivestimento originale Palomino per i sedili anteriori, mentre il montante del sedile posteriore è stato rifatto. L'abitacolo è accentato da eleganti intarsi in legno "Zebrano", e la parte superiore del cruscotto, la console centrale e il volante sono rifiniti in nero. Nelle specifiche sudafricane, le basi dei sedili molleggiati sono anche più solidali delle controparti europee.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende finestrini elettrici anteriori e posteriori, aria condizionata, cruise control, tetto apribile scorrevole, poggiatesta posteriori e chiusura centralizzata.
• Dispone anche di un lettore di radio a cassette Becker Monza corretto per l'epoca.
• Il tachimetro è stato commutato in un'unità di lettura MPH, ma il chilometraggio è stato convertito esattamente dalla lettura chilometrica precedente, quindi questo rappresenta il totale corretto.
• Accompagnando l'auto sono tutti i manuali originali, tra cui il record di servizio timbrato che mostra la manutenzione attraverso gli anni '80 e '90.
• Questa berlina è stata anche dotata di un sistema di tracciamento, che può includere un'app per il telefono.

Specifiche (da datamb.com):

• 440 CONTROLLO DI CROCIERA
• 466 MECCANISMO DI CHIUSURA CENTRALE
• 505 SPECCHIETTO RETROVISORE ESTERNO, SINISTRO, REGOLABILE ELETTRICAMENTE (R.H.D.)
• 535 SOPPRESSIONE DELLE INTERFERENZE MENO SET RADIO E ANTENNA AUTOMATICA
• 542 VANO PORTAOGGETTI CON SERRATURA
• 570 BRACCIOLO PIEGHEVOLE, ANTERIORE
• 586 BEHR CONDIZIONATORE D'ARIA, E REGOLATORI ELETTRICI FINESTRA ANTERIORE E POSTERIORE PORTE
• 613 PROIETTORE PER LA CIRCOLAZIONE A SINISTRA

CONDIZIONE

• Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria. Durante la ristrutturazione di 10.000 sterline al W123 World, è stata trattata con un'estesa protezione antiruggine della parte inferiore, del telaio, delle ali e delle porte.
• La sua vernice Diamond Blue Metallic è capito di essere stato riverniciato in passato, ed è stato dato un trattamento di rivestimento in ceramica come parte dei lavori recenti. Il venditore nota alcune impronte minori sul tetto, sull'ala posteriore e sull'ala anteriore.
• I pneumatici Michelin MXV-P sono stati montati al costo di circa 1.000 sterline, e hanno percorso solo circa 400 miglia, quindi rimangono in ottimo stato.
• La tappezzeria Palomino è in ottimo stato per la sua età. C'è qualche leggera incrinatura sul lato inferiore della base del sedile del passeggero, e segni d'uso sui braccioli del sedile anteriore, ma nel complesso sembra ancora molto elegante. Il montante del sedile posteriore e i poggiatesta sono stati appena rivestiti da uno specialista al costo di 1.500 sterline. Anche tutte le cinture di sicurezza sono state sostituite e sono stati montati nuovi tappetini in gomma in tinta.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti, e nessuna spia sul cruscotto. Il venditore ha testato l'aria condizionata ri-gassata, il tetto apribile elettrico e la chiusura centralizzata a vuoto in particolare - tutti funzionano come dovrebbero.
• Il primo test MOT nel Regno Unito ha avuto luogo il 2 giugno 2021 a 185.369 km, che è stato un primo passaggio con avvisi per pneumatici usurati e un leggero gioco nel giunto a sfera della barra antirollio posteriore - anche se tutti e quattro i pneumatici sono stati sostituiti e il giunto a sfera è stato riparato.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è stata ampiamente revisionata e rinnovata dal rinomato specialista di modelli Mark Cosovich di W123 World a Swansea, con i lavori completati nel febbraio 2022 circa 400 miglia fa.
• Oltre all'attenzione alla parte inferiore e alla protezione della vernice, l'auto è stata dotata di una serie di nuove parti, tra cui un cilindro maestro dei freni, collegamenti della barra antirollio, componenti dell'albero di trasmissione, una nuova sezione di scarico e una nuova batteria Bosch. Gli alberi di trasmissione sono stati revisionati, sono stati montati nuovi cavi di accensione HT, è stato sostituito il meccanismo del tergicristallo e sono stati rinnovati vari gommini e guarnizioni.
• Il vano motore è stato dettagliato e il motore è stato completamente revisionato. In breve, la meccanica e l'impianto elettrico sono stati completamente controllati o ispezionati da W123 World, con qualsiasi problema minore rettificato. Tutto il lavoro svolto da Mark Cosovich è anche completamente garantito.

SOMMARIO

Scrivere del W123 in un classico

Questa Mercedes-Benz 280 E è un superbo esempio della razza, che beneficia di ampia riorganizzazione e ristrutturazione dal leader W123 specialista del modello nel Regno Unito. Offre comfort, affidabilità e raffinatezza, ed è completamente pronto a guidare e godere. Sarebbe una bella aggiunta a una più ampia collezione di classici moderni, o un primo passo ideale in proprietà Mercedes anni '80.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mercedes-Benz 280 E is een prachtige moderne berline uit het beroemde 'over-engineered' tijdperk van het merk.
• Onder de motorkap ligt een 2,8-liter DOHC-rechte zescilinder met brandstofinspuiting, goed voor 182 pk, gekoppeld aan de zeer zeldzame handgeschakelde vierversnellingsbak, waarmee de bestuurder de prestaties van de motor volledig naar zijn hand kan zetten.
• Deze 280E is afkomstig uit Zuid-Afrika en heeft vermoedelijk slechts twee vorige eigenaars. Hij werd in augustus 2021 naar het VK geïmporteerd en bij de DVLA geregistreerd.
• In de afgelopen 12 maanden is de auto uitgebreid opnieuw in bedrijf gesteld en gerestaureerd - voor een bedrag van meer dan 10.000 pond - door de gerenommeerde specialist Mark Cosovich van W123 World.
• De auto is bijna 40 jaar oud en komt dan in aanmerking voor de status van "historisch" voertuig bij de DVLA en voor een nultarief voor de wegenbelasting en vrijstelling van de Londense ULEZ-heffing.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 280 E met handgeschakelde versnellingsbak werd nooit officieel verkocht in het Verenigd Koninkrijk, waardoor latere importen zoals deze auto opmerkelijk zeldzaam zijn op de Britse wegen.
• Afgewerkt in het elegante Diamond Blue Metallic, is deze 280E ook voorzien van slanke chromen bumpers voor en achter, chromen spiegelkappen en een chromen grille-omlijsting. Het glas van de ruiten is naar verluidt hittebestendiger voor het Zuid-Afrikaanse klimaat.
• Hij staat op 14 inch wielen met kleurgecodeerde naafdoppen, omhuld door een set gloednieuwe Michelin MXV-P banden.
• Binnenin lijkt de originele Palomino-bekleding voor de voorstoelen te zijn behouden, terwijl de rugleuning van de achterbank opnieuw is bekleed. Het interieur wordt geaccentueerd door slimme 'Zebrano' houten inleg, en de bovenzijde van het dashboard, de middenconsole en het stuurwiel zijn afgewerkt in zwart. In de Zuid-Afrikaanse specificatie zijn de geveerde stoelvoeten ook voorzien van meer steun dan de Europese tegenhangers.
• De standaarduitrusting omvat elektrisch bedienbare ramen voor en achter, airconditioning, cruise control, een schuifdak, hoofdsteunen achter en centrale vergrendeling.
• Hij beschikt ook over een antieke Becker Monza radio cassettespeler.
• De snelheidsmeter is overgeschakeld op een MPH afleeseenheid, maar de kilometerstand is exact omgerekend van de vorige kilometerstand, dus dit geeft het juiste totaal weer.
• Bij de auto zijn alle originele handboeken, inclusief het gestempelde onderhoudsboekje met het onderhoud in de jaren '80 en '90.
• Deze saloon is ook uitgerust met een tracker systeem, dat een telefoon app kan omvatten.

Specificatie (van datamb.com):

• 440 CRUISE CONTROL
• 466 CENTRALE VERGRENDELING
• 505 BUITENSPIEGEL, LINKS, ELEKTRISCH VERSTELBAAR (R.H.D.)
• 535 STORINGSONDERDRUKKING MINDER RADIO SET EN AUTOMATISCHE ANTENNE
• 542 AFSLUITBAAR HANDSCHOENENKASTJE
• 570 OPKLAPBARE ARMSTEUN, VOOR
• 586 BEHR AIRCONDITIONER, EN ELEKTRISCHE RAAMREGELAARS VOOR EN ACHTER DEUREN
• 613 KOPLICHT LINKS VERKEER

CONDITION

• Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend. Tijdens de 10.000 pond kostende opknapbeurt bij W123 World, is hij behandeld aan een uitgebreide roestwerende behandeling van de onderkant, het chassis, de vleugels en de deuren.
• De lak in Diamond Blue Metallic is in het verleden overgespoten en heeft als onderdeel van de recente werkzaamheden een keramische coatingbehandeling gekregen. De verkoper noteert een paar kleine indrukken op het dak, de achtervleugel en de voorvleugel.
• De Michelin MXV-P banden werden gemonteerd tegen een kostprijs van ongeveer £1,000, en hebben slechts zo'n 400 mijl gereden dus blijven in uitstekende staat.
• De Palomino bekleding is in opmerkelijk goede staat voor zijn leeftijd. Er zijn wat lichte scheuren aan de onderkant van de passagiersstoel en tekenen van gebruik op de voorstoel bolsters, maar over het algemeen ziet het er nog steeds erg netjes uit. De rugleuning van de achterbank en de hoofdsteunen zijn onlangs opnieuw bekleed door een specialist voor een bedrag van £1,500. Alle veiligheidsgordels zijn ook vervangen en er zijn nieuwe bijpassende rubberen matten gemonteerd.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard. De verkoper heeft in het bijzonder de airconditioning, het elektrisch schuifdak en de vacuümbediende centrale vergrendeling getest - ze werken allemaal zoals het hoort.
• De eerste APK-keuring in het VK vond plaats op 2 juni 2021 bij 185.369 km, wat de eerste keer was dat de auto werd goedgekeurd, met waarschuwingen voor versleten banden en lichte speling in het kogelscharnier van de achterste anti-rollbar - hoewel alle vier de banden sindsdien zijn vervangen en het kogelscharnier is gerepareerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto is uitgebreid gereviseerd en opgeknapt door de bekende modelspecialist Mark Cosovich van W123 World in Swansea. De werkzaamheden zijn in februari 2022 afgerond, ongeveer 400 mijl geleden.
• Naast de aandacht voor de onderkant en de lakbescherming werd de auto voorzien van een hele reeks nieuwe onderdelen, waaronder een hoofdremcilinder, anti-roll bar links, aandrijfasonderdelen, een nieuw uitlaatsysteem en een nieuwe Bosch accu. De aandrijfassen werden gereviseerd, nieuwe HT ontstekingskabels werden gemonteerd, het ruitenwissermechanisme werd vervangen, en diverse rubbers en afdichtingen werden vernieuwd.
• De motorruimte werd gedetailleerd en de motor kreeg een volledige onderhoudsbeurt. Kortom, de mechanica en elektra werden volledig gecontroleerd of geïnspecteerd door W123 World, waarbij eventuele kleine problemen werden verholpen. Op alle door Mark Cosovich uitgevoerde werkzaamheden zit ook volledige garantie.

SAMENVATTING

Schrijven over de W123 in een Klassieker

Deze Mercedes-Benz 280 E is een prachtig voorbeeld van het ras, dat profiteert van uitgebreide recommissioning en refurbishment van de toonaangevende W123 model specialist in het Verenigd Koninkrijk. Hij biedt comfort, betrouwbaarheid en raffinement, en is volledig klaar om te rijden en te genieten. Het zou een mooie aanvulling zijn op een bredere collectie van moderne klassiekers, of een ideale eerste stap in jaren '80 Mercedes eigendom.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Mercedes-Benz 280 E to wspaniały, nowoczesny, klasyczny sedan z epoki, w której marka słynęła z "przesadnie zaawansowanych" rozwiązań technicznych.
• Pod maską znajduje się 2,8-litrowy silnik DOHC z wtryskiem paliwa, o mocy 182 KM, połączony z bardzo rzadko spotykaną czterobiegową manualną skrzynią biegów, która pozwala kierowcy przejąć pełną kontrolę nad wykorzystaniem osiągów silnika.
• Ten 280E, sprowadzony z RPA i prawdopodobnie mający tylko dwóch właścicieli, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w sierpniu 2021 roku.
• W ciągu ostatnich 12 miesięcy został on poddany gruntownemu ponownemu uruchomieniu i renowacji - kosztem ponad 10 000 funtów - przez renomowanego specjalistę Marka Cosovicha z W123 World.
• Samochód ma prawie 40 lat i w tym momencie będzie kwalifikował się do uzyskania statusu pojazdu zabytkowego w DVLA, a także będzie mógł korzystać z zerowej stawki podatku drogowego oraz zwolnienia z londyńskiej opłaty ULEZ.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 280 E z ręczną skrzynią biegów nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Wielkiej Brytanii, przez co późniejsze importy, takie jak ten samochód, są niezwykle rzadkie na brytyjskich drogach.
• Model 280E, wykończony w eleganckim kolorze Diamond Blue Metallic, posiada również wąskie chromowane zderzaki przednie i tylne, chromowane nakładki na lusterka oraz chromowaną osłonę grilla. Szyby okienne są bardziej odporne na wysoką temperaturę w południowoafrykańskim klimacie.
• Jeździ na 14-calowych kołach z kolorowymi kołpakami, obutych w komplet nowych opon Michelin MXV-P.
• We wnętrzu zachowano oryginalną tapicerkę przednich foteli w kolorze Palomino, natomiast tapicerka tylnych foteli została obszyta na nowo. Wnętrze kabiny jest podkreślone eleganckimi wstawkami z drewna Zebrano, a górna część deski rozdzielczej, konsola środkowa i kierownica są wykończone w kolorze czarnym. W specyfikacji południowoafrykańskiej sprężynowe podstawy foteli mają być bardziej stabilne niż europejskie odpowiedniki.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby przednie i tylne, klimatyzację, tempomat, odsuwany szyberdach, tylne zagłówki oraz centralny zamek.
• Posiada również radioodtwarzacz kasetowy Becker Monza z epoki.
• Prędkościomierz został przestawiony na odczyt MPH, ale przebieg został przeliczony dokładnie z poprzedniego odczytu kilometrów, więc jest to prawidłowa wartość całkowita.
• Do samochodu dołączone są wszystkie oryginalne podręczniki, w tym podstemplowana książka serwisowa, w której zapisane są przeglądy z lat 80. i 90.
• Ten samochód został również wyposażony w system śledzenia, który może obejmować aplikację na telefon.

Specyfikacja (z datamb.com):

• 440 TEMPOMAT
• 466 CENTRALNY MECHANIZM BLOKUJĄCY
• 505 ZEWNĘTRZNE LUSTERKO WSTECZNE, LEWE, REGULOWANE ELEKTRYCZNIE (R.H.D.)
• 535 TŁUMIENIE ZAKŁÓCEŃ MNIEJ RADIOODBIORNIKÓW I AUTOMATYCZNA ANTENA
• 542 ZAMYKANY SCHOWEK NA RĘKAWICZKI
• 570 PODŁOKIETNIK SKŁADANY, PRZEDNI
• 586 KLIMATYZATOR BEHR ORAZ ELEKTRYCZNE REGULATORY SZYB W DRZWIACH PRZEDNICH I TYLNYCH
• 613 ŚWIATŁO DROGOWE LEWOSTRONNE

WARUNKI

• Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia karoserii. Podczas renowacji w W123 World, która kosztowała 10 000 funtów, poddano go gruntownemu zabezpieczeniu antykorozyjnemu spodu, podwozia, skrzydeł i drzwi.
• Zakłada się, że lakier w kolorze Diamond Blue Metallic był w przeszłości przemalowywany, a w ramach ostatnich prac nałożono na niego powłokę ceramiczną. Sprzedający zauważa kilka drobnych odcisków na dachu, tylnym i przednim skrzydle.
• Opony Michelin MXV-P zostały zamontowane kosztem około 1000 funtów i przejechały tylko około 400 mil, dzięki czemu są w doskonałym stanie.
• Tapicerka Palomino jest w bardzo dobrym stanie, jak na swój wiek. Widoczne są niewielkie pęknięcia na spodzie podstawy fotela pasażera oraz ślady użytkowania na poduszkach przednich foteli, ale ogólnie rzecz biorąc, tapicerka nadal wygląda bardzo elegancko. Piętro tylnego siedzenia oraz zagłówki zostały niedawno ponownie obite przez specjalistę, a koszt tej operacji wyniósł 1500 funtów. Wymieniono również wszystkie pasy bezpieczeństwa i zamontowano nowe, dopasowane kolorystycznie gumowe dywaniki.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, nie ma też żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Sprzedający sprawdził w szczególności odgazowaną klimatyzację, elektryczny szyberdach i podciśnieniowy centralny zamek - wszystkie działają jak należy.
• Pierwszy test MOT w Wielkiej Brytanii odbył się 2 czerwca 2021 r. przy 185 369 km przebiegu, który został zaliczony za pierwszym razem z zaleceniami dotyczącymi zużytych opon i niewielkiego luzu w przegubie kulowym tylnego wahacza po stronie przyległej - od tego czasu wymieniono jednak wszystkie cztery opony, a przegub kulowy został naprawiony.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód został gruntownie wyremontowany i odnowiony przez znanego specjalistę od modeli, Marka Cosovicha z W123 World w Swansea, a prace zakończyły się w lutym 2022 r., około 400 mil temu.
• Oprócz konserwacji spodu i zabezpieczenia lakieru, samochód został wyposażony w szereg nowych części, w tym pompę hamulcową, łączniki drążka stabilizacyjnego, elementy wałów napędowych, nowy układ wydechowy i nowy akumulator firmy Bosch. Przeprowadzono remont wałów napędowych, zamontowano nowe przewody zapłonowe HT, wymieniono mechanizm wycieraczek oraz odnowiono różne gumy i uszczelki.
• Wnęka silnika została szczegółowo sprawdzona, a silnik przeszedł pełny serwis. Krótko mówiąc, układy mechaniczne i elektryczne zostały w pełni sprawdzone lub skontrolowane przez W123 World, a wszelkie drobne usterki usunięte. Wszystkie prace wykonane przez Marka Cosovicha są również objęte pełną gwarancją.

SUMMARY

Pisanie o W123 w klasyku

Ten Mercedes-Benz 280 E jest doskonałym przykładem rasy, która korzysta z obszernego ponownego dopuszczenia do ruchu i odnowienia przez wiodącego specjalistę modelu W123 w Wielkiej Brytanii. Oferuje on komfort, niezawodność i wyrafinowanie, i jest w pełni gotowy do jazdy i cieszyć się nim. Byłby to świetny dodatek do szerszej kolekcji nowoczesnych klasyków lub idealny pierwszy krok do posiadania Mercedesa z lat 80-tych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Este Mercedes-Benz 280 E é um maravilhoso salão clássico moderno da famosa época da marca "super-engenheirada".
• Debaixo da tampa do motor está um DOHC de 2,8 litros de combustível injectado directamente, produzindo até 182bhp, acoplado à muito rara transmissão manual de quatro velocidades, o que permite ao condutor assumir o controlo total da exploração do desempenho do motor.
• Um carro de "clima seco" proveniente da África do Sul, e acredita-se que tenha apenas dois proprietários anteriores, este 280E foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em Agosto de 2021.
• Durante os últimos 12 meses, foi tratado a uma extensa recomposição e trabalhos de restauração - a um custo de mais de £10,000 - em renomado especialista, Mark Cosovich na W123 World.
• O carro tem quase 40 anos de idade, altura em que será elegível para o estatuto de veículo "Histórico" com o DVLA, e será elegível para o imposto de circulação de taxa zero, bem como para a isenção da taxa ULEZ de Londres.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 280 E com a caixa de velocidades manual nunca foi oficialmente vendido no Reino Unido, tornando as importações posteriores como este carro notavelmente raras nas estradas britânicas.
• Acabado no elegante Diamond Blue Metallic, este 280E também apresenta pára-choques dianteiros e traseiros cromados finos, espelhos retrovisores cromados, e uma grelha cromada envolvente. O vidro da janela é entendido como sendo mais resistente ao calor para o clima da África do Sul.
• Cavalga sobre rodas de 14 polegadas com tampas de cubo codificadas por cores, envolvidas num conjunto de pneus Michelin MXV-P novinhos em folha.
• No interior, parece reter os estofos Palomino originais para os bancos da frente, enquanto que o banco traseiro foi reajustado na vertical. A cabina é acentuada por incrustações de madeira "Zebrano" inteligente, e o tampo do tablier, a consola central e o volante são acabados em preto. Na especificação sul-africana, as bases dos bancos suspensos são também entendidas como sendo mais favoráveis do que as equivalentes europeias.
• O equipamento de fábrica inclui vidros dianteiros e traseiros eléctricos, ar condicionado, cruise control, tecto de abrir deslizante, encostos de cabeça traseiros, e fecho central.
• Possui também um leitor de cassetes de rádio Becker Monza com correcção de período.
• O velocímetro foi mudado para uma unidade de leitura MPH, mas a quilometragem foi convertida exactamente a partir da leitura do quilómetro anterior, pelo que isto representa o total correcto.
• A acompanhar o carro estão todos os manuais originais, incluindo o registo de serviço carimbado que mostra a manutenção até aos anos 80 e 90.
• Este saloon foi também equipado com um sistema de rastreio, que pode incluir uma aplicação telefónica.

Especificação (de datamb.com):

• 440 CRUISE CONTROL
• 466 MECANISMO DE FECHO CENTRAL
• 505 ESPELHO RETROVISOR EXTERIOR, ESQUERDO, AJUSTÁVEL ELECTRICAMENTE (R.H.D.)
• 535 SUPRESSÃO DE INTERFERÊNCIAS MENOS CONJUNTO DE RÁDIO E ANTENA AUTOMÁTICA
• 542 PORTA-LUVAS BLOQUEÁVEL
• 570 APOIO DE BRAÇO REBATÍVEL, FRENTE
• 586 BEHR AR CONDICIONADO, E REGULADORES DE VIDROS ELÉCTRICOS PORTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS
• 613 FARÓIS DE TRÂNSITO À ESQUERDA

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos anteriores na carroçaria. Durante a remodelação de £10.000 na W123 World, foi tratada à prova de ferrugem extensiva da parte de baixo, chassis, asas e portas.
• A sua pintura Diamond Blue Metallic é entendida como tendo sido repintada no passado, e foi-lhe dado um tratamento de revestimento cerâmico como parte dos trabalhos recentes. O vendedor regista algumas pequenas impressões no telhado, na asa traseira e na asa da frente.
• Os pneus Michelin MXV-P foram montados a um custo de cerca de £1.000, e cobriram apenas cerca de 400 milhas, pelo que permanecem em soberba ordem.
• Os estofos Palomino estão em óptima ordem pela sua idade. Há algumas ligeiras fissuras na parte inferior da base do banco do passageiro, e sinais de utilização dos parafusos dos bancos da frente, mas no geral ainda parece muito inteligente por todo o lado. O assento traseiro direito e os encostos de cabeça acabam de ser re-aproveitados por um especialista a um custo de £1.500. Todos os cintos de segurança foram também substituídos, e foram instalados novos tapetes de borracha coloridos.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, nem luzes de aviso no tablier. O vendedor testou o ar condicionado re-gaseificado, o tejadilho eléctrico e o fecho central accionado por vácuo em particular - todos estão a funcionar como deveriam.
• O primeiro teste MOT no Reino Unido teve lugar a 2 de Junho de 2021 a 185.369 km, que foi um primeiro passe com conselhos para pneus desgastados e um ligeiro jogo na junta de bola traseira anti-rolamento - embora os quatro pneus tenham sido substituídos desde então, e a junta de bola tenha sido reparada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi amplamente revisto e remodelado pelo famoso especialista em modelos Mark Cosovich da W123 World em Swansea, tendo as obras sido concluídas em Fevereiro de 2022, há cerca de 400 milhas atrás.
• Para além da atenção à protecção da parte inferior e da pintura, o carro foi equipado com uma jangada de peças novas, incluindo um cilindro principal de travões, elos de barras anti-rolamento, componentes de eixos de transmissão, uma nova secção de escape, e uma nova bateria Bosch. As árvores de transmissão foram revisadas, novos cabos de ignição HT foram instalados, o mecanismo do limpa pára-brisas foi substituído, e várias borrachas e vedantes foram renovados.
• O compartimento do motor foi detalhado e a manutenção do motor foi feita na sua totalidade. Em suma, os mecânicos e eléctricos foram totalmente verificados ou inspeccionados pela W123 World, com rectificação de quaisquer questões menores. Todo o trabalho realizado por Mark Cosovich é também totalmente justificado.

SÍNTESE

Escrever sobre o W123 num Clássico

Este Mercedes-Benz 280 E é um excelente exemplo da raça, que beneficia de uma extensa recomposição e remodelação por parte do principal especialista em modelos W123 no Reino Unido. Oferece conforto, fiabilidade e requinte, e está totalmente pronto para conduzir e desfrutar. Seria um excelente complemento a uma colecção mais vasta de clássicos modernos, ou um primeiro passo ideal para a propriedade da Mercedes na década de 1980.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Mercedes-Benz 280 E är en underbar modern klassisk saloon från den berömda "överkonstruerade" eran av märket.
• Under motorhuven finns en 2,8-liters bränsleinsprutad DOHC-radsexmotor med upp till 182 hk, kopplad till den mycket sällsynta fyrväxlade manuella växellådan, som gör det möjligt för föraren att ta full kontroll över hur motorns prestanda utnyttjas.
• Denna 280E är en bil för torrt klimat som kommer från Sydafrika och tros bara ha två tidigare ägare.Den importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i augusti 2021.
• Under de senaste 12 månaderna har den genomgått en omfattande återställning och restaurering - till en kostnad av mer än 10 000 pund - hos den välkända specialisten Mark Cosovich på W123 World.
• Bilen är nästan 40 år gammal och kommer då att få status som "historiskt" fordon hos DVLA och vara berättigad till nolltaxering av vägtrafikskatten samt befrielse från Londons ULEZ-avgift.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 280 E med manuell växellåda såldes aldrig officiellt i Storbritannien, vilket gör att senare importerade bilar som den här bilen är anmärkningsvärt sällsynta på de brittiska vägarna.
• Den här 280E är utförd i elegant Diamond Blue Metallic och har smala kromade främre och bakre stötfångare, kromade spegelhattar och en kromad grilleinfattning. Fönsterglaset är förstås mer värmetåligt för det sydafrikanska klimatet.
• Den körs på 14-tums hjul med färgkodade navkapslar och är lindad i helt nya Michelin MXV-P-däck.
• Invändigt verkar den ha kvar den ursprungliga Palomino-klädseln i framsätena, medan baksätesstolarna har fått en ny klädsel. Kabinen är accentuerad av smarta träinlägg i "Zebrano", och instrumentbrädan, mittkonsolen och ratten är svart. I de sydafrikanska specifikationerna är de fjädrande sätesbaserna också mer stödjande än de europeiska motsvarigheterna.
• Till fabriksutrustningen hör elektriska fönster fram och bak, luftkonditionering, farthållare, skjutbart soltak, bakre nackstöd och centrallås.
• Den har också en tidstypisk Becker Monza radiokassettspelare.
• Hastighetsmätaren har bytts ut till en MPH-läsningsenhet, men körsträckan konverterades exakt från den tidigare kilometeravläsningen, så detta är den korrekta totalsumman.
• Med bilen följer alla originalhandböcker, inklusive det stämplade serviceprotokollet som visar underhållet under 80- och 90-talen.
• Den här bilen har också utrustats med ett spårningssystem som kan inkludera en telefonapp.

Specifikation (från datamb.com):

• 440 FARTHÅLLARE
• 466 CENTRAL LÅSNING
• 505 YTTRE BACKSPEGEL, VÄNSTER, ELEKTRISKT JUSTERBAR (R.H.D.)
• 535 STÖRNINGSSKYDD MINDRE RADIOAPPARATER OCH AUTOMATISK ANTENN.
• 542 LÅSBART HANDSKFACK
• 570 HOPFÄLLBART ARMSTÖD, FRAM
• 586 BEHR LUFTKONDITIONERING OCH ELEKTRISKA FÖNSTERREGULATORER FÖR FRÄMRE OCH BAKRE DÖRRAR.
• 613 STRÅLKASTARE FÖR VÄNSTERTRAFIK

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända tidigare skador på karossen. Under renoveringen på 10 000 pund hos W123 World har den genomgått en omfattande rostskyddsbehandling av undersidan, chassit, vingarna och dörrarna.
• Dess Diamond Blue Metallic-lackering har tydligen målats om tidigare och fick en keramisk beläggning som en del av de nyligen genomförda arbetena. Säljaren noterar några mindre avtryck på taket, bakre och främre vingen.
• Michelin MXV-P-däcken monterades till en kostnad av cirka 1 000 pund och har bara körts cirka 400 mil och är fortfarande i utmärkt skick.
• Palomino-klädseln är i anmärkningsvärt gott skick för sin ålder. Det finns några små sprickor på undersidan av passagerarsätets bas och tecken på användning av de främre sätesbältena, men på det hela taget ser det fortfarande väldigt snyggt ut. Sätesstolarna och nackstöden i baksätet har just blivit omstoppade av en specialist till en kostnad av 1 500 pund. Alla säkerhetsbälten har också bytts ut och nya färgmatchade gummimattor har monterats.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel och inga varningslampor på instrumentbrädan. Säljaren har testat särskilt den återgasade luftkonditioneringen, det elektriska soltaket och det vakuumstyrda centrallåset - alla fungerar som de ska.
• Den första MOT-testningen i Storbritannien ägde rum den 2 juni 2021 vid 185 369 km, vilket innebar att bilen godkändes för första gången, med anmärkningar om slitna däck och litet spel i kulförbandet för den bakre antiroulllstången på den bakre sidan - men alla fyra däcken har sedan dess bytts ut, och kulförbandet har reparerats.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har genomgått en omfattande översyn och renovering av den välkända modellspecialisten Mark Cosovich från W123 World i Swansea, och arbetet avslutades i februari 2022 för cirka 400 mil sedan.
• Förutom att bilen fick uppmärksamhet på undersidan och skydd av lacken, utrustades den med en rad nya delar, bland annat en huvudbromscylinder, länkar till antiroulllstänger, komponenter till drivaxlar, en ny avgasdel och ett nytt Bosch-batteri. Drivaxlarna reviderades, nya HT-tändkablar monterades, torkarmekanismen byttes ut och olika gummiband och tätningar förnyades.
• Motorrummet var detaljerat och motorn var helt servad. Kort sagt, mekanik och el har kontrollerats eller inspekterats fullständigt av W123 World, och eventuella mindre problem har åtgärdats. Allt arbete som utförts av Mark Cosovich är också helt garanterat.

SAMMANFATTNING

Att skriva om W123 i en klassiker

Den här Mercedes-Benz 280 E är ett utmärkt exempel på denna typ av bil, som har fått en omfattande ombyggnad och renovering av den ledande W123-modellspecialisten i Storbritannien. Den erbjuder komfort, tillförlitlighet och förfining och är helt redo att köras och njutas. Den skulle vara ett fint tillägg till en större samling moderna klassiker, eller ett idealiskt första steg till 1980-talets Mercedes-ägande.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.