1983 Mercedes-Benz (W123) 230 E - 'Red Pig' V8 Tribute

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mercedes-Benz 230 E der Generation W123 ist ein robuster und praktischer moderner Limousinenklassiker, der in eine auffällige und passende Hommage an den legendären AMG-Rennwagen "Red Pig" aus den 1970er Jahren verwandelt wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt jetzt ein verbesserter 5,5-Liter-V8-M117" (5.547 cm³), der aus einem Mercedes-Benz 560 stammt und über ein Viergang-Automatikgetriebe bis zu 390 PS an die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den britischen Markt wurde im Oktober 1983 erstmals zugelassen und begann sein Leben als 230 E-Modell, das später von dem Spezialisten Martyn Marrocco in ein aufsehenerregendes und aufregendes AMG "Red Pig"-Tribut verwandelt wurde.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen in der Mercedes-Benz World, Brooklands, ausgestellt wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt 67 Meilen an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 230 E aus der W123-Ära ist jetzt in einem passenden Rotton mit originalgetreu nachgebildeten Rennemblemen mit der Nummer 35 auf der Motorhaube, den Vordertüren und den hinteren Seitenverkleidungen, großen "H.E. Sieger"-Aufklebern auf den hinteren Türen und dem Kofferraumdeckel sowie zeitgenössischen Sponsorenaufklebern ausgeführt.
• Im Innenraum ist die schwarze Kabine nun mit schwarzen Stoff- und Kunstleder-Schalensitzen, orangefarbenen Gurten und der originalen Holzfurnierverkleidung ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Penta-Fünfspeichen-Design, die mit Michelin Pilot Sport 4-Reifen ausgestattet sind.
• Äußerlich wurden bei diesem Exemplar die vorderen und hinteren Stoßstangen entfernt und ein Satz Cibie-Frontscheinwerfer mit weißen Bosch-Abdeckungen, Schnellverschlüsse für die Motorhaube, Kill-Schalter und ein versenkter Kraftstoffeinfüllstutzen im Rennstil eingebaut.
• Zur Ausstattung gehören jetzt ein akkurates Moto Lita-Lenkrad, Luke-Gurte, Cobra Monaco Pro-Schalensitze, ein hinterer Überrollkäfig, im Beifahrerfußraum und im Getriebetunnel montierte Feuerlöscher, ein GPS-Tachometer, ein Startknopf, eine Rücksitzbank zum Entfernen" und eine maßgeschneiderte 11-Gallonen-Treibstoffzelle.
• Der 5,5-Liter-M117-V8-Motor wurde mit vergrößerten Einlass- und Auslassöffnungen im Zylinderkopf, größeren Einlass- und Auslassventilen, neueren M117-Nockenwellen mit größerem Hub, modifizierten Auspuffkrümmern mit vergrößerten Kehlen, modifizierten Nockenwellenstößeln, größeren Drosselklappen, einem modifizierten Steuergerät, einem 560 SEL-Spezialkühler mit zwei elektrischen Lüftern und einem verbesserten Ölkühler aufgerüstet.
• Bitte beachten Sie: Die Motoraufrüstung wurde noch nicht bei der DVLA registriert. Die DVLA-Aufzeichnungen zeigen derzeit, dass das Auto noch mit einem 2,3-Liter-Motor ausgestattet ist.
• Zu den weiteren Upgrades gehören ein speziell angefertigtes Sperrdifferenzial mit Sprint-Übersetzung, eine modifizierte 560 SEL-Bremsanlage mit belüfteten EBC-Bremsscheiben vorne, gerillten EBC-Bremsscheiben hinten, einem Doppelservo, EBC Yellow Stuff-Bremsbelägen und Goodrich-Bremsleitungen sowie verstellbaren Spax-Dämpfern mit Lorinser-Federn, einem überarbeiteten 560er-Automatikgetriebe und Bosch-Wettbewerbs-Kraftstoffpumpen mit hoher Leistung und Standard- sowie Sytec-Rennfiltern.
• Das Auto kommt mit dem V5C, einige Rechnungen aus dem Besitz des Verkäufers, und eine digitale Kopie eines Magazins Feature über das Auto.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: eine vollständige nackte Metall respray wurde zuvor zu einem sehr hohen Standard durchgeführt, und der Innenraum wurde teilweise herausgenommen.
• Der Verkäufer vermerkt eine kleine Undichtigkeit am hinteren Differential.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 29. November 2024 mit dem Kilometerstand "Unbekannt" durchgeführt, woraufhin das Fahrzeug zum zweiten Mal mit einem Hinweis auf ein Leck im hinteren Differential bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung dieses 230 E wurde im November 2024 bei einem Kilometerstand von 67 Meilen von Christian Cars Ltd. durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Scheibenwaschpumpe.
• Im November 2022 wurde bei einem Kilometerstand von 67 Meilen ein jährlicher Service und eine größere Wartung durchgeführt. Dazu gehörten ein Wechsel des Motoröls und des Filters, ein Nachfüllen des Getriebeöls, eine vollständige Inspektion, eine Spülung und Erneuerung der Bremsflüssigkeit, eine Beschichtung der Aufhängung und der Unterbodenkomponenten mit Wachsöl, der Einbau einer neuen Batterie, der Einbau eines neuen Schaltkastens im Motorraum und der Austausch eines geschmolzenen Kabelteils.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto beim Kauf ein Ausstellungsstück war. Sie wollten das Auto auf öffentlichen Straßen genießen, also beauftragten sie sofort den Ferrari-Spezialisten Barkaways, das Auto zu bewerten und sicherzustellen, dass es sicher, zuverlässig und verkehrstauglich ist. Mit erheblichem Kostenaufwand wurde das Auto weiter auf den neuesten Stand gebracht, bevor es zur TÜV-Prüfung kam.
• Zu den weiteren Wartungsarbeiten, die in dieser Zeit durchgeführt wurden, gehören der Ausbau eines festgefressenen Ventils im Kraftstofftank, die Montage eines Satzes neuer Reifen, die Verkabelung des GPS-Tachometers, die Neukalibrierung des Kraftstoffgebers, damit dieser früher einen niedrigen Kraftstoffstand anzeigt, die Anbringung eines Satzes Nummernschilder, der Ausbau des Verbindungsgestänges für den pneumatischen Kreislauf der Beifahrertür, damit dieser von Hand betätigt werden kann, der Einbau einer maßgefertigten Auspuffanlage, der Einbau einer neuen Hupenklemme und der Austausch eines defekten Zündspulensteckers.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mercedes-Benz 230 E der Generation W123 ist eine robuste und doch raffinierte klassische Limousine, die in eine auffällige und passende Hommage an den legendären AMG-Rennwagen "Red Pig" aus den 1970er Jahren verwandelt wurde. Mit einem entsprechend auffälligen Finish, akribisch nachgebildeten Aufklebern, einer Reihe von zeitgemäßen und renninspirierten Upgrades und einem verbesserten 5,5-Liter-V8-Motor wäre er eine herausragende Ergänzung für jede Sammlung und ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten, Besuche von Autoshows und Rennstrecken-Action gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Mercedes-Benz 230 E de la generación W123 es una berlina clásica moderna, robusta y práctica, que se ha transformado en un llamativo y apropiado homenaje al legendario coche de carreras AMG "Red Pig" de los años 70.
• Bajo el capó se esconde ahora un V8 "M117" de 5,5 litros (5.547 cc) procedente de un modelo Mercedes-Benz 560, que entrega hasta 390 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
• Este ejemplar original del mercado británico se matriculó por primera vez en octubre de 1983 y comenzó su andadura como modelo 230 E, que más tarde fue transformado en un llamativo y emocionante homenaje AMG "Red Pig" por el especialista Martyn Marrocco.
• El vendedor señala que el coche ha sido expuesto en Mercedes-Benz World, Brooklands.
• El cuentakilómetros indica 67 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 230 E de la era W123 está ahora acabado en un tono rojo ajustado con los redondeles de competición del número 35 fielmente recreados en el capó, las puertas delanteras y los paneles de los cuartos traseros, grandes calcomanías "H.E. Sieger" en las puertas traseras y la tapa del maletero, y calcomanías de patrocinio de la época.
• En el interior, el habitáculo negro cuenta ahora con asientos tipo Cobra tapizados en tela negra y polipiel, arneses naranjas y el revestimiento de madera original.
• Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas Penta de cinco radios calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4.
• Exteriormente, el ejemplo ha tenido los parachoques delantero y trasero eliminado, y ha sido equipado con un conjunto de focos delanteros Cibie con cubiertas blancas Bosch, cierres de capó de liberación rápida, interruptores de apagado, y un relleno de combustible empotrado de carreras de estilo.
• El equipamiento ahora incluye un preciso volante Moto Lita, arneses Luke, asientos de cubo Cobra Monaco Pro, una jaula antivuelco trasera, extintores montados en el espacio para los pies del pasajero y en el túnel de transmisión, un velocímetro GPS, arranque por botón, un asiento trasero 'delete' y una pila de combustible de competición de 11 galones hecha a medida.
• El motor V8 M117 de 5,5 litros de repuesto se ha mejorado con puertos de admisión y escape de culata agrandados, válvulas de admisión y escape más grandes, árboles de levas M117 de última generación con mayor elevación, colectores de escape modificados con gargantas agrandadas, balancines de levas modificados, cuerpos de mariposa más grandes, una ECU modificada, un radiador 560 SEL con dos ventiladores eléctricos y un radiador de aceite mejorado.
• Nota: la actualización del motor aún no se ha registrado en la DVLA. Los registros de la DVLA muestran actualmente que el coche todavía está equipado con un motor de 2,3 litros.
• Otras mejoras incluyen un diferencial trasero de deslizamiento limitado "sprint" hecho a medida, una configuración de frenos 560 SEL modificada con discos de freno delanteros EBC ventilados, discos de freno traseros EBC estriados, un servo doble, pastillas de freno EBC Yellow Stuff y tubos de freno Goodrich, así como amortiguadores ajustables Spax con muelles Lorinser, una transmisión automática 560 mejorada y bombas de combustible Bosch de competición de alto rendimiento con filtro estándar y filtros de competición Sytec.
• El coche viene con el V5C, algunas facturas de la propiedad del vendedor, y una copia digital de una característica de la revista en el coche.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un metal desnudo completo repintado se ha llevado a cabo previamente a un nivel muy alto, y el interior ha sido parcialmente desmontado.
• El vendedor señala una pequeña fuga en el diferencial trasero.
• La última ITV del coche se llevó a cabo el 29 de noviembre de 2024 con el kilometraje registrado como "Desconocido", lo que resultó en un segundo pase con un aviso de una fuga del diferencial trasero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este 230 E se llevó a cabo en noviembre de 2024 a una distancia indicada de 67 millas por Christian Cars Ltd, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y la sustitución de la bomba del lavaparabrisas.
• En noviembre de 2022 se llevó a cabo una revisión anual y un mantenimiento importante a una distancia indicada de 67 millas por Barkaways, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, el rellenado de aceite de la caja de cambios, una inspección completa, el lavado y la renovación del líquido de frenos, la aplicación de una capa de aceite de cera a los componentes de la suspensión y los bajos, la instalación de una batería nueva, la instalación de una nueva caja de cableado en el compartimento del motor y la sustitución de una sección de cableado fundida.
• El vendedor señala que cuando compraron el coche, era una pieza de exposición. Ellos querían disfrutar del coche en la vía pública por lo que de inmediato encargó especialista Ferrari, Barkaways, para evaluar el coche y asegurarse de que es seguro, fiable y apto para circular. Con un coste considerable, el coche se puso a punto antes de pasar la ITV.
• Otras tareas de mantenimiento llevadas a cabo durante este tiempo incluyen la eliminación de una válvula atascada en el depósito de combustible, la instalación de un juego de neumáticos nuevos, el cableado del velocímetro GPS, la recalibración del sensor de combustible para que muestre antes el nivel bajo de combustible, la instalación de un juego de placas de matrícula, la eliminación de la conexión del circuito neumático de la puerta del pasajero para que funcione a mano, la instalación de un sistema de escape personalizado, la instalación de un nuevo terminal de claxon y la sustitución de un conector de bobina de encendido defectuoso.

RESUMEN

Este Mercedes-Benz 230 E de la generación W123 es una berlina clásica moderna, robusta y refinada a la vez, que se ha transformado en un llamativo y apropiado homenaje al legendario coche de carreras AMG "Red Pig" de los años setenta. Presentado con un acabado adecuadamente atrevido, calcas meticulosamente recreadas, una serie de mejoras de época e inspiradas en las carreras, y con un motor V8 de 5,5 litros mejorado, sería una adición destacada a cualquier colección, y un compañero emocionante para los paseos de fin de semana, las visitas a los salones del automóvil y la acción de los días de pista por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mercedes-Benz 230 E de la génération W123 est une berline classique moderne, robuste et pratique, qui a été transformée en un hommage accrocheur et approprié à la légendaire voiture de course AMG "Red Pig" des années 1970.
• Sous le capot se trouve désormais un V8 "M117" amélioré de 5,5 litres (5 547 cm3) provenant d'un modèle Mercedes-Benz 560, délivrant jusqu'à 390 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
• Cet exemplaire original du marché britannique a été immatriculé pour la première fois en octobre 1983 et a commencé sa vie en tant que modèle 230 E, qui a ensuite été transformé par le spécialiste Martyn Marrocco en un hommage AMG "Red Pig" qui attire l'attention et suscite l'enthousiasme.
• Le vendeur indique que la voiture a été exposée au Mercedes-Benz World, Brooklands.
• Le compteur kilométrique indique 67 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 230 E de l'ère W123 est maintenant finie dans une nuance de rouge ajustée avec des rondelles de course numéro 35 fidèlement recréées sur le capot, les portes avant et les panneaux de custode arrière, de grandes décalcomanies "H.E. Sieger" sur les portes arrière et le couvercle du coffre, et des décalcomanies de parrainage d'époque.
• À l'intérieur, l'habitacle noir est désormais équipé de sièges baquets Cobra garnis de tissu noir et de similicuir, de harnais orange et de garnitures en bois d'origine.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Penta de 16 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4.
• A l'extérieur, les pare-chocs avant et arrière ont été enlevés, et le véhicule a été équipé d'un jeu de projecteurs avant Cibie avec des couvercles Bosch blancs, de loquets de capot à ouverture rapide, d'interrupteurs de mise à mort et d'un réservoir de carburant encastré de type course.
• L'équipement comprend désormais un volant Moto Lita précis, des harnais Luke, des sièges baquets Cobra Monaco Pro, une cage de protection arrière, des extincteurs montés au niveau du pied du passager et du tunnel de transmission, un compteur de vitesse GPS, un démarrage par bouton-poussoir, la suppression de la banquette arrière et un réservoir de carburant de compétition de 11 gallons sur mesure.
• Le moteur V8 M117 de 5,5 litres a été amélioré avec des orifices d'admission et d'échappement élargis, des soupapes d'admission et d'échappement plus grandes, des arbres à cames M117 récents à levage plus élevé, des collecteurs d'échappement modifiés avec des gorges élargies, des culbuteurs modifiés, des corps de papillon plus grands, un calculateur modifié, un radiateur 560 SEL avec deux ventilateurs électriques, et un refroidisseur d'huile amélioré.
• Remarque : la mise à niveau du moteur n'a pas encore été enregistrée auprès de la DVLA. Les registres du DVLA indiquent actuellement que la voiture est toujours équipée d'un moteur de 2,3 litres.
• D'autres améliorations comprennent un différentiel arrière à glissement limité "sprint" sur mesure, un système de freinage 560 SEL modifié avec des disques de frein EBC ventilés à l'avant, des disques de frein EBC rainurés à l'arrière, un double servo, des plaquettes de frein EBC Yellow Stuff et des tuyaux de frein Goodrich, ainsi que des amortisseurs réglables Spax avec des ressorts Lorinser, une transmission automatique 560 améliorée et des pompes à carburant Bosch de compétition à haut débit avec des filtres standard et des filtres de course Sytec.
• La voiture est accompagnée du V5C, de quelques factures du vendeur et d'une copie numérique d'un article de magazine sur la voiture.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique notamment qu'une remise en peinture complète de la carrosserie a été effectuée précédemment avec un très haut niveau de qualité, et que l'intérieur a été partiellement déshabillé.
• Le vendeur signale un léger suintement sur le différentiel arrière.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 29 novembre 2024 avec un kilométrage enregistré comme "inconnu", ce qui a donné lieu à un deuxième passage avec un avis pour un suintement du différentiel arrière.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien de routine le plus récent de cette 230 E a été effectué en novembre 2024 à un kilométrage indiqué de 67 miles par Christian Cars Ltd, et a consisté en un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi qu'en un remplacement de la pompe à lave-glace.
• Une révision annuelle et un entretien majeur ont été effectués en novembre 2022 à une distance indiquée de 67 miles par Barkaways, comprenant un changement de l'huile et du filtre du moteur, l'appoint de l'huile de la boîte de vitesses, une inspection complète, le rinçage et le renouvellement du liquide de frein, l'application d'une couche d'huile cirée sur la suspension et les composants du dessous, la pose d'une nouvelle batterie, la pose d'un nouveau boîtier de câblage dans le compartiment moteur et le remplacement d'une partie du câblage qui avait fondu.
• Le vendeur indique que lorsqu'il a acheté la voiture, il s'agissait d'une pièce d'exposition. Ils voulaient profiter de la voiture sur les routes publiques et ont donc immédiatement demandé au spécialiste Ferrari, Barkaways, d'évaluer la voiture et de s'assurer qu'elle est sûre, fiable et en état de rouler. La voiture a été modernisée à grands frais avant d'être soumise à un contrôle technique.
• D'autres travaux d'entretien ont été effectués pendant cette période, notamment le démontage d'une valve grippée dans le réservoir de carburant, le montage de nouveaux pneus, le câblage du compteur de vitesse GPS, le recalibrage de l'indicateur de niveau de carburant pour signaler plus tôt une baisse de carburant, le montage de plaques d'immatriculation, le démontage de la tringlerie du circuit pneumatique de la porte passager pour qu'il fonctionne à la main, le montage d'un système d'échappement sur mesure, le montage d'une nouvelle borne de klaxon et le remplacement d'un connecteur défectueux de la bobine d'allumage.

RÉSUMÉ

Cette Mercedes-Benz 230 E de la génération W123 est une berline classique moderne, à la fois robuste et raffinée, qui a été transformée en un hommage accrocheur et approprié à la légendaire voiture de course AMG "Red Pig" des années 1970. Dotée d'une finition audacieuse, de décalcomanies méticuleusement recréées, d'un certain nombre d'améliorations d'époque et inspirées de la course, et d'un moteur V8 de 5,5 litres amélioré, elle constituerait un ajout remarquable à toute collection et un compagnon passionnant pour les promenades du week-end, les visites de salons automobiles et les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Mercedes-Benz 230 E della generazione W123 è una berlina classica moderna, robusta e pratica, trasformata in un accattivante e adeguato tributo alla leggendaria auto da corsa AMG "Red Pig" degli anni Settanta.
• Sotto il cofano si trova ora un V8 "M117" da 5,5 litri (5.547 cc) aggiornato, proveniente da un modello Mercedes-Benz 560, che eroga fino a 390 CV alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a quattro velocità.
• Questo esemplare originale per il mercato britannico è stato immatricolato per la prima volta nell'ottobre 1983 e ha iniziato la sua vita come modello 230 E, successivamente trasformato in un tributo AMG "Red Pig" che ha attirato l'attenzione dello specialista Martyn Marrocco.
• Il venditore segnala che la vettura è stata esposta al Mercedes-Benz World, Brooklands.
• Il contachilometri indica 67 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 230 E dell'era W123 è ora rifinita in una tonalità di rosso montato, con i tondi da corsa numero 35 fedelmente ricreati sul cofano, sulle portiere anteriori e sui pannelli posteriori, grandi decalcomanie "H.E. Sieger" sulle portiere posteriori e sul cofano del bagagliaio e decalcomanie di sponsorizzazione d'epoca.
• All'interno, l'abitacolo nero presenta ora sedili a secchiello Cobra in tessuto nero e similpelle, cinture di sicurezza arancioni e le finiture originali in legno.
• Monta un set aftermarket di cerchi in lega Penta a cinque razze da 16 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4.
• All'esterno, l'esemplare è stato privato dei paraurti anteriore e posteriore ed è stato dotato di un set di fari anteriori Cibie con coperture bianche Bosch, di fermi del cofano a sgancio rapido, di interruttori di sicurezza e di un serbatoio del carburante da corsa incassato.
• L'equipaggiamento ora include un accurato volante Moto Lita, cinture di sicurezza Luke, sedili a secchiello Cobra Monaco Pro, una roll cage posteriore, estintori montati nel vano piedi del passeggero e nel tunnel della trasmissione, un tachimetro GPS, l'avviamento a pulsante, l'eliminazione dei sedili posteriori e un serbatoio da competizione da 11 galloni su misura.
• Il motore sostitutivo V8 M117 da 5,5 litri è stato aggiornato con porte di ingresso e di scarico della testata allargate, valvole di ingresso e di scarico più grandi, alberi a camme M117 di ultima generazione con alzata maggiore, collettori di scarico modificati con gole allargate, bilancieri a camme modificati, corpi farfallati più grandi, una centralina elettronica modificata, un radiatore 560 SEL con due ventole elettriche e un radiatore dell'olio potenziato.
• Attenzione: l'aggiornamento del motore non è ancora stato registrato presso la DVLA. Attualmente i registri DVLA indicano che l'auto è ancora dotata di un motore da 2,3 litri.
• Altri aggiornamenti includono un differenziale posteriore a slittamento limitato "sprint" costruito su misura, un impianto frenante 560 SEL modificato con dischi freno EBC anteriori ventilati, dischi freno EBC posteriori scanalati, un doppio servo, pastiglie freno EBC Yellow Stuff e tubi freno Goodrich, nonché ammortizzatori regolabili Spax con molle Lorinser, un cambio automatico 560 potenziato e pompe carburante Bosch da competizione ad alta potenza con filtro standard e filtri Sytec da corsa.
• L'auto viene fornita con il V5C, alcune fatture di proprietà del venditore e una copia digitale di un articolo di una rivista sull'auto.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una riverniciatura completa del metallo nudo è stata precedentemente eseguita ad uno standard molto elevato, e gli interni sono stati parzialmente smontati.
• Il venditore segnala una piccola perdita sul differenziale posteriore.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 29 novembre 2024 con il chilometraggio registrato come "Sconosciuto", che ha dato luogo a un secondo passaggio con un avviso per un pianto dal differenziale posteriore.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione ordinaria di questa 230 E è stata effettuata da Christian Cars Ltd nel novembre 2024, ad un chilometraggio indicato di 67 miglia, e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro e nella sostituzione della pompa del lavavetro.
• Nel novembre del 2022 è stato effettuato un tagliando annuale e una manutenzione importante a 67 miglia indicate da Barkaways, che ha incluso la sostituzione dell'olio motore e del filtro, il rabbocco dell'olio del cambio, un'ispezione completa, il lavaggio e il rinnovo del liquido dei freni, l'applicazione di uno strato di olio di cera alle sospensioni e ai componenti della parte inferiore, il montaggio di una nuova batteria, l'installazione di una nuova scatola di cablaggio del vano motore e la sostituzione di una sezione di cablaggio fusa.
• Il venditore fa notare che al momento dell'acquisto l'auto era un pezzo da esposizione. Volevano godersi l'auto sulle strade pubbliche, quindi hanno immediatamente incaricato lo specialista Ferrari, Barkaways, di valutare l'auto e garantire che fosse sicura, affidabile e idonea alla circolazione. Con un costo significativo, l'auto è stata ulteriormente aggiornata prima di essere sottoposta al test MOT.
• Tra gli altri interventi di manutenzione effettuati in questo periodo figurano la rimozione di una valvola grippata nel serbatoio del carburante, il montaggio di un set di pneumatici nuovi, il cablaggio del tachimetro GPS, la ricalibrazione dell'indicatore di livello del carburante in modo da segnalarne l'esaurimento anticipato, il montaggio di un set di targhe, la rimozione della tiranteria di collegamento del circuito pneumatico della portiera del passeggero in modo da azionarla manualmente, il montaggio di un impianto di scarico personalizzato, il montaggio di un nuovo terminale del clacson e la sostituzione di un connettore difettoso della bobina di accensione.

SOMMARIO

Questa Mercedes-Benz 230 E della generazione W123 è una berlina classica moderna, robusta ma raffinata, trasformata in un accattivante e adeguato tributo alla leggendaria auto da corsa AMG "Red Pig" degli anni Settanta. Presentata con una finitura adeguatamente audace, decalcomanie meticolosamente ricreate, una serie di aggiornamenti corretti per l'epoca e ispirati alle corse, e con un motore V8 da 5,5 litri potenziato, sarebbe un'aggiunta straordinaria a qualsiasi collezione e un'eccitante compagna di viaggio per i fine settimana, le visite ai saloni dell'auto e le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mercedes-Benz 230 E van de W123-generatie is een robuuste en praktische moderne klassieke sedan, die is omgetoverd tot een oogstrelend en passend eerbetoon aan de legendarische AMG-racewagen 'Red Pig' uit de jaren 1970.
• Onder de motorkap ligt nu een verbeterde 5,5-liter (5.547 cc) 'M117' V8 afkomstig van een Mercedes-Benz 560-model, die tot 390 pk levert aan de achterwielen via een automatische vierversnellingsbak.
• Dit originele exemplaar voor de Britse markt werd voor het eerst geregistreerd in oktober 1983 en begon zijn leven als 230 E-model, dat later door specialist Martyn Marrocco werd omgetoverd tot een opvallende en opwindende AMG 'Red Pig' hommage.
• De verkoper geeft aan dat de auto tentoongesteld is in Mercedes-Benz World, Brooklands.
• De kilometerteller geeft 67 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 230 E uit het W123-tijdperk is nu afgewerkt in een passende kleur rood met getrouw nagemaakte racerondels met nummer 35 op de motorkap, voorportieren en achterste kwartpanelen, grote 'H.E. Sieger'-stickers op de achterportieren en kofferdeksel, en historische sponsordecals.
• Binnenin heeft het zwarte interieur nu Cobra kuipstoelen met zwart linnen en kunstleder, oranje gordels en de originele houtfineerbekleding.
• Hij staat op een aftermarket set 16-inch Penta vijfspaaks lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4-banden.
• Aan de buitenkant zijn de voor- en achterbumper verwijderd en is de auto voorzien van een set Cibie-voorlichten met witte Bosch-kappen, snelsluitingen op de motorkap, noodschakelaars en een verzonken brandstofvulopening in racestijl.
• De uitrusting omvat nu een nauwkeurig Moto Lita-stuur, Luke-harnassen, Cobra Monaco Pro kuipstoelen, een rolkooi achter, brandblussers in de voetruimte van de passagier en in de transmissietunnel, een GPS-snelheidsmeter, startknop, een 'verwijderde' achterbank en een op maat gemaakte 11-gallon brandstofcel.
• De vervangende 5,5-liter M117 V8-motor is opgewaardeerd met vergrote inlaat- en uitlaatpoorten van de cilinderkop, grotere inlaat- en uitlaatkleppen, late-model M117-nokkenassen met hogere lift, gewijzigde uitlaatspruitstukken met vergrote kelen, gewijzigde noktuimelaars, grotere gasklephuizen, een gewijzigde ECU, een 560 SEL-spec radiator met dubbele elektrische ventilatoren en een opgewaardeerde oliekoeler.
• Let op: de motorupgrade is nog niet geregistreerd bij de DVLA. Uit de gegevens van de DVLA blijkt momenteel dat de auto nog steeds is uitgerust met een 2,3-liter motor.
• Verdere upgrades omvatten een op maat gemaakt sperdifferentieel met beperkte slip, een aangepaste 560 SEL remset-up met geventileerde EBC-remschijven voor, gegroefde EBC-remschijven achter, een dubbele servo, EBC Yellow Stuff-remblokken en Goodrich-remleidingen, evenals Spax verstelbare dempers met Lorinser-veren, een opgewaardeerde 560 automatische transmissie en Bosch competition brandstofpompen met hoog vermogen met zowel standaard filter als Sytec racefilters.
• De auto wordt geleverd met het V5C, enkele facturen uit de periode dat de verkoper eigenaar was en een digitale kopie van een artikel in een tijdschrift over de auto.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: een volledige nieuwe lak van blank metaal is eerder uitgevoerd met een zeer hoge standaard en het interieur is gedeeltelijk gestript.
• De verkoper noteert een kleine lekkage aan het achterste differentieel.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 29 november 2024 met als kilometerstand 'Onbekend', wat resulteerde in een tweede doorlating met een advies voor een lekkage uit het achterdifferentieel.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze 230 E werd in november 2024 uitgevoerd door Christian Cars Ltd met een kilometerstand van 67 mijl. Het onderhoud bestond uit het verversen van de motorolie en het filter en het vervangen van de ruitensproeierpomp.
• Een jaarlijkse onderhoudsbeurt en groot onderhoud werden uitgevoerd in november 2022 op een aangegeven afstand van 67 mijl door Barkaways, waaronder het verversen van motorolie en filter, het bijvullen van de versnellingsbakolie, een volledige inspectie, het spoelen en vernieuwen van de remvloeistof, het aanbrengen van een laagje wasolie op de ophanging en onderdelen aan de onderkant, het plaatsen van een nieuwe accu, het plaatsen van een nieuwe bedradingsbox in de motorruimte en het vervangen van een gesmolten bedradingsgedeelte.
• De verkoper merkt op dat toen ze de auto kochten, het een pronkstuk was. Ze wilden van de auto genieten op de openbare weg, dus gaven ze Ferrari-specialist Barkaways meteen opdracht om de auto te beoordelen en ervoor te zorgen dat hij veilig, betrouwbaar en rijklaar zou zijn. Tegen aanzienlijke kosten werd de auto verder bijgewerkt voordat hij APK-gekeurd werd.
• Verder onderhoud dat in deze periode is uitgevoerd omvat het verwijderen van een vastzittende klep in de brandstoftank, het monteren van een set nieuwe banden, het aansluiten van de GPS-snelheidsmeter, het opnieuw afstellen van de brandstofsensor zodat deze eerder brandstofgebrek aangeeft, het monteren van een set nummerplaten, het verwijderen van het verbindingsmechanisme van het pneumatische circuit van de passagiersdeur zodat dit met de hand werkt, het monteren van een op maat gemaakt uitlaatsysteem, het monteren van een nieuwe claxonterminal en het vervangen van een slechte bobineconnector.

SAMENVATTING

Deze Mercedes-Benz 230 E van de W123-generatie is een robuuste en toch verfijnde moderne klassieke sedan, die is getransformeerd tot een opvallend en passend eerbetoon aan de legendarische AMG-racewagen 'Red Pig' uit de jaren 1970. Gepresenteerd met een toepasselijk gedurfde afwerking, zorgvuldig nagemaakte stickers, een aantal upgrades die zijn geïnspireerd op het tijdperk en de racerij en een verbeterde 5,5-liter V8-motor, is dit een opvallende aanvulling op elke collectie en een opwindende metgezel voor weekendritten, bezoeken aan autotentoonstellingen en actie op circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Mercedes-Benz 230 E generacji W123 to solidna i praktyczna, nowoczesna limuzyna, która została przekształcona w przyciągający wzrok i pasujący hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego AMG "Red Pig" z lat 70-tych.
• Pod maską znajduje się teraz zmodernizowany 5,5-litrowy (5547 cm3) silnik V8 "M117" pochodzący z modelu Mercedes-Benz 560, dostarczający do 390 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny egzemplarz na rynku brytyjskim został po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 1983 roku i rozpoczął życie jako model 230 E, który później został przekształcony w przyciągający uwagę i ekscytujący hołd AMG "Red Pig" przez specjalistę Martyna Marrocco.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód był wystawiany w Mercedes-Benz World, Brooklands.
• Licznik kilometrów wskazuje 67 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model 230 E z epoki W123 jest teraz wykończony w dopasowanym odcieniu czerwieni z wiernie odtworzonymi wyścigowymi okrągłymi numerami 35 na masce, przednich drzwiach i tylnych panelach bocznych, dużymi naklejkami "H.E. Sieger" na tylnych drzwiach i pokrywie bagażnika oraz naklejkami sponsorów z epoki.
• Wewnątrz czarnej kabiny znajdują się teraz kubełkowe fotele Cobra obszyte czarną tkaniną i skórą, pomarańczowe pasy bezpieczeństwa i oryginalne wykończenia z forniru drewnianego.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 16-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych Penta obutych w opony Michelin Pilot Sport 4.
• Zewnętrznie, egzemplarz ten miał zdemontowane przednie i tylne zderzaki, a także został wyposażony w zestaw przednich reflektorów Cibie z białymi osłonami Bosch, szybkozamykacze maski, wyłączniki awaryjne i wpuszczany wlew paliwa w stylu wyścigowym.
• Wyposażenie obejmuje teraz dokładną kierownicę Moto Lita, uprzęże Luke'a, kubełkowe fotele Cobra Monaco Pro, tylną klatkę bezpieczeństwa, gaśnice montowane w tunelu skrzyni biegów i w przestrzeni na nogi pasażera, prędkościomierz GPS, uruchamianie przyciskiem, "demontaż" tylnego siedzenia i specjalnie zaprojektowane 11-galonowe ogniwo paliwowe.
• Wymieniony 5,5-litrowy silnik M117 V8 został wyposażony w powiększone otwory wlotowe i wylotowe głowicy cylindrów, większe zawory wlotowe i wylotowe, wałki rozrządu M117 o wyższym skoku, zmodyfikowane kolektory wydechowe z powiększonymi gardzielami, zmodyfikowane dźwigienki zaworowe, większe korpusy przepustnic, zmodyfikowany ECU, chłodnicę 560 SEL z dwoma wentylatorami elektrycznymi i ulepszoną chłodnicę oleju.
• Uwaga: modernizacja silnika nie została jeszcze zarejestrowana w DVLA. Rejestry DVLA pokazują obecnie, że samochód jest nadal wyposażony w silnik o pojemności 2,3 litra.
• Dalsze ulepszenia obejmują niestandardowy tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu "sprint", zmodyfikowany układ hamulcowy 560 SEL z wentylowanymi przednimi tarczami hamulcowymi EBC, rowkowanymi tylnymi tarczami hamulcowymi EBC, podwójnym serwomechanizmem, klockami hamulcowymi EBC Yellow Stuff i przewodami hamulcowymi Goodrich, a także regulowanymi amortyzatorami Spax ze sprężynami Lorinser, ulepszoną automatyczną skrzynią biegów 560 i wysokowydajnymi pompami paliwa Bosch z filtrami standardowymi i wyścigowymi Sytec.
• Samochód jest dostarczany z V5C, kilkoma fakturami z okresu własności sprzedającego oraz cyfrową kopią artykułu z magazynu na temat samochodu.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedającego obejmują: wcześniej przeprowadzono pełne lakierowanie w bardzo wysokim standardzie, a wnętrze zostało częściowo rozebrane.
• Sprzedawca zwraca uwagę na niewielki wyciek z tylnego mechanizmu różnicowego.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 29 listopada 2024 r. Z przebiegiem zarejestrowanym jako "Nieznany", co zaowocowało zaliczeniem za drugim razem z zaleceniem wycieku z tylnego mechanizmu różnicowego.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia rutynowa konserwacja tego 230 E została przeprowadzona w listopadzie 2024 r. przy wskazanym przebiegu 67 mil przez Christian Cars Ltd, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra oraz wymianę pompy spryskiwacza.
• Coroczny serwis i główna konserwacja zostały przeprowadzone w listopadzie 2022 r. przy wskazanym przebiegu 67 mil przez Barkaways, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, uzupełnienie oleju w skrzyni biegów, pełną kontrolę, spłukanie i odnowienie płynu hamulcowego, nałożenie powłoki oleju woskowego na zawieszenie i elementy podwozia, zamontowanie nowego akumulatora, zamontowanie nowej skrzynki elektrycznej w komorze silnika i wymianę stopionej sekcji okablowania.
• Sprzedający zauważa, że kiedy kupili samochód, był to eksponat wystawowy. Chcieli cieszyć się samochodem na drogach publicznych, więc natychmiast zlecili specjaliście Ferrari, Barkaways, ocenę samochodu i upewnienie się, że jest bezpieczny, niezawodny i zdatny do jazdy. Przy znacznych kosztach samochód został dodatkowo zmodernizowany przed poddaniem go przeglądowi technicznemu.
• Dalsze prace konserwacyjne przeprowadzone w tym czasie obejmowały usunięcie zatartego zaworu w zbiorniku paliwa, zamontowanie zestawu nowych opon, podłączenie prędkościomierza GPS, ponowną kalibrację czujnika paliwa w celu wcześniejszego wskazania niskiego poziomu paliwa, zamontowanie zestawu tablic rejestracyjnych, usunięcie łącznika obwodu pneumatycznego drzwi pasażera, aby działał ręcznie, zamontowanie niestandardowego układu wydechowego, zamontowanie nowego zacisku klaksonu i wymianę wadliwego złącza cewki zapłonowej.

PODSUMOWANIE

Mercedes-Benz 230 E generacji W123 to solidny, a jednocześnie wyrafinowany, nowoczesny klasyczny sedan, który został przekształcony w przyciągający wzrok i pasujący hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego AMG "Red Pig" z lat 70-tych. Wyposażony w odpowiednio odważne wykończenie, skrupulatnie odtworzone kalkomanie, szereg ulepszeń inspirowanych epoką i wyścigami oraz ulepszony 5,5-litrowy silnik V8, będzie wyróżniającym się dodatkiem do każdej kolekcji i ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach samochodowych i akcji na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Esta Mercedes-Benz 230 E da geração W123 é uma berlina clássica moderna, robusta e prática, que foi transformada numa homenagem apelativa e adequada ao lendário carro de corrida AMG "Red Pig" dos anos 70.
• Sob o capot está agora um V8 "M117" de 5,5 litros (5.547 cc) atualizado, proveniente de um modelo Mercedes-Benz 560, que debita até 390 cv para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
• Este exemplar original do mercado britânico foi registado pela primeira vez em outubro de 1983 e começou por ser um modelo 230 E, que mais tarde foi transformado num tributo AMG "Red Pig", que chama a atenção e é emocionante, pelo especialista Martyn Marrocco.
• O vendedor refere que o automóvel foi exposto no Mercedes-Benz World, em Brooklands.
• O conta-quilómetros indica 67 milhas, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 230 E da era W123 tem agora um acabamento num tom de vermelho com as rodas de corrida número 35 fielmente recriadas no capot, nas portas dianteiras e nos painéis dos quartos traseiros, grandes autocolantes "H.E. Sieger" nas portas traseiras e na tampa da bagageira e autocolantes de patrocínio da época.
• No interior, o habitáculo preto apresenta agora bancos de balde Cobra em tecido preto e revestidos a pele, arneses cor de laranja e o revestimento original em madeira.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas Penta de cinco raios com pneus Michelin Pilot Sport 4.
• Externamente, o exemplar teve os para-choques dianteiro e traseiro removidos e foi equipado com um conjunto de faróis dianteiros Cibie com coberturas Bosch brancas, fechos de capot de libertação rápida, interruptores de desativação e um depósito de combustível de estilo de corrida embutido.
• O equipamento inclui agora um volante Moto Lita preciso, arneses Luke, bancos de balde Cobra Monaco Pro, uma gaiola de proteção traseira, extintores de incêndio montados na zona dos pés do passageiro e no túnel de transmissão, um velocímetro GPS, arranque por botão, um banco traseiro "eliminado" e uma célula de combustível de competição personalizada de 11 galões.
• O motor M117 V8 de 5,5 litros de substituição foi melhorado com portas de entrada e de escape da cabeça do cilindro alargadas, válvulas de entrada e de escape maiores, árvores de cames M117 de curso superior de modelo recente, colectores de escape modificados com gargantas alargadas, balancins de came modificados, corpos de acelerador maiores, uma ECU modificada, um radiador 560 SEL com duas ventoinhas eléctricas e um radiador de óleo melhorado.
• Nota: a atualização do motor ainda não foi registada no DVLA. Os registos DVLA mostram atualmente que o carro ainda está equipado com um motor de 2,3 litros.
• Outras actualizações incluem um diferencial traseiro com relação de deslizamento limitado "sprint" personalizado, uma configuração de travões 560 SEL modificada com discos de travão EBC ventilados à frente, discos de travão EBC ranhurados atrás, um servo duplo, pastilhas de travão EBC Yellow Stuff e tubos de travão Goodrich, bem como amortecedores ajustáveis Spax com molas Lorinser, uma transmissão automática 560 melhorada e bombas de combustível de alto débito Bosch de competição com filtros normais e filtros de competição Sytec.
• O carro vem com o V5C, algumas facturas da propriedade do vendedor e uma cópia digital de uma reportagem de uma revista sobre o carro.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada anteriormente uma repintura total em metal nu com um nível muito elevado e o interior foi parcialmente despojado.
• O vendedor regista uma pequena fuga de água no diferencial traseiro.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 29 de novembro de 2024 com a quilometragem registada como "Desconhecida", o que resultou numa segunda aprovação com uma advertência relativa a uma fuga de água do diferencial traseiro.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção de rotina mais recente desta 230 E foi efectuada em novembro de 2024, a 67 milhas indicadas, pela Christian Cars Ltd, e consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro, bem como na substituição da bomba do lava-vidros.
• Foi efectuada uma revisão anual e uma grande manutenção em novembro de 2022, a uma distância indicada de 67 milhas por Barkaways, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro, o óleo da caixa de velocidades atestado, uma inspeção completa, o líquido dos travões lavado e renovado, uma camada de óleo de cera aplicada aos componentes da suspensão e da parte inferior, uma nova bateria instalada, uma nova caixa de ligações do compartimento do motor instalada e uma secção de ligações derretida substituída.
• O vendedor refere que, quando adquiriram o automóvel, este era uma peça de exposição. Eles queriam desfrutar do carro nas estradas públicas, por isso encomendaram imediatamente a um especialista em Ferrari, Barkaways, para avaliar o carro e garantir que era seguro, fiável e apto para circular. Com um custo significativo, o automóvel foi atualizado antes de ser submetido a um teste MOT.
• Outras operações de manutenção efectuadas durante este período incluem a remoção de uma válvula encravada no depósito de combustível, a instalação de um conjunto de pneus novos, a ligação do velocímetro GPS, a recalibração do sensor de combustível para indicar mais cedo o nível baixo de combustível, a instalação de um conjunto de placas de matrícula, a remoção da ligação do circuito pneumático da porta do passageiro para que funcione manualmente, a instalação de um sistema de escape personalizado, a instalação de um novo terminal da buzina e a substituição de um mau conetor da bobina de ignição.

RESUMO

Este Mercedes-Benz 230 E da geração W123 é uma berlina clássica moderna, robusta mas requintada, que foi transformada num tributo apelativo e adequado ao lendário carro de corrida AMG "Red Pig" dos anos 70. Apresentado com um acabamento arrojado, decalques meticulosamente recriados, uma série de actualizações inspiradas na época e com um motor V8 de 5,5 litros melhorado, seria uma adição notável a qualquer coleção e um companheiro empolgante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e acções em dias de pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mercedes-Benz 230 E av W123-generationen är en robust och praktisk modern klassisk sedan som har förvandlats till en iögonfallande och passande hyllning till den legendariska AMG-racerbilen "Red Pig" från 1970-talet.
• Under motorhuven sitter nu en uppgraderad 5,5-liters (5.547 cc) "M117" V8 som hämtats från en Mercedes-Benz 560-modell och levererar upp till 390 hk till bakhjulen via en fyrväxlad automatlåda.
• Detta originalexemplar på den brittiska marknaden registrerades första gången i oktober 1983 och började livet som en 230 E-modell, som senare förvandlades till en uppseendeväckande och spännande AMG "Red Pig" -hyllning av specialisten Martyn Marrocco.
• Säljaren noterar att bilen har visats på Mercedes-Benz World, Brooklands.
• Kilometerräknaren visar 67 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 230 E från W123-eran är nu färdig i en passande röd nyans med troget återskapade nummer 35-racingrundlar på motorhuven, framdörrarna och de bakre kvartspanelerna, stora "H.E. Sieger"-dekaler på bakdörrarna och bagageluckan samt tidstypiska sponsordekaler.
• Inuti har den svarta kabinen nu svarta tyg- och läderklädda Cobra-hinkstolar, orange selar och den ursprungliga träfanérbeklädnaden.
• Den sitter på en eftermarknadsuppsättning av 16-tums Penta femekrade lättmetallfälgar med Michelin Pilot Sport 4-däck.
• Utvändigt har exemplaret fått främre och bakre stötfångare borttagna och har försetts med en uppsättning Cibie-frontstrålkastare med vita Bosch-skydd, motorhuvsspärrar med snabbkoppling, kill-switchar och en infälld bränslepåfyllning i racingstil.
• Utrustningen inkluderar nu en exakt Moto Lita-ratt, Luke-sele, Cobra Monaco Pro hinkstolar, en bakre rullbur, passagerarfotutrymme och transmissionstunnelmonterade brandsläckare, en GPS-hastighetsmätare, tryckknappsstart, ett baksäte "delete" och en skräddarsydd 11-gallons tävlingsbränslecell.
• Den nya 5,5-liters M117 V8-motorn har uppgraderats med förstorade inlopps- och avgasportar i topplocket, större inlopps- och avgasventiler, M117-kamaxlar av senare modell med högre lyft, modifierade avgasgrenrör med förstorade halsar, modifierade kamvippor, större spjällhus, en modifierad ECU, en 560 SEL-kylare med dubbla elektriska fläktar och en uppgraderad oljekylare.
• Observera: motoruppgraderingen har ännu inte registrerats hos DVLA. DVLA:s register visar för närvarande att bilen fortfarande är utrustad med en 2,3-litersmotor.
• Ytterligare uppgraderingar inkluderar en specialbyggd bakre differential med begränsad slirning och "sprint"-förhållande, en modifierad 560 SEL-bromsuppsättning med ventilerade främre EBC-bromsskivor, räfflade bakre EBC-bromsskivor, en dubbelservo, EBC Yellow Stuff-bromsbelägg och Goodrich-bromsrör, liksom Spax justerbara dämpare med Lorinser-fjädrar, en uppgraderad 560 automatisk växellåda och Bosch tävlingsbränslepumpar med hög effekt med både standardfilter och Sytec racingfilter.
• Bilen levereras med V5C, några fakturor från säljarens ägande och en digital kopia av ett tidningsreportage om bilen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en fullständig barmetall respray har tidigare utförts till en mycket hög standard, och interiören har delvis strippats ut.
• Säljaren noterar en mindre gråt på den bakre differentialen.
• Bilens senaste MOT-prov genomfördes den 29 november 2024 med körsträckan registrerad som "Okänd", vilket resulterade i ett andra gången godkänt prov med en anmärkning för ett läckage från den bakre differentialen.

SERVICEHISTORIK

• Den här 230 E:s senaste rutinunderhåll utfördes i november 2024 vid en angiven körsträcka på 67 miles av Christian Cars Ltd, vilket bestod av ett motorolje- och filterbyte samt byte av spolarpump.
• En årlig service och större underhåll utfördes i november 2022 vid en angiven 67 miles av Barkaways, vilket inkluderade ett motorolje- och filterbyte, växellådsoljan fylldes på, en fullständig inspektion, bromsvätskan spolades och förnyades, en beläggning av vaxolja applicerades på upphängningen och komponenterna på undersidan, ett nytt batteri monterades, en ny kopplingsbox för motorrummet monterades och en smält ledningssektion ersattes.
• Säljaren noterar att när de köpte bilen var det en showbit. De ville njuta av bilen på allmänna vägar så de beställde omedelbart Ferrari-specialisten Barkaways för att bedöma bilen och se till att den är säker, pålitlig och vägvärdig. Till en betydande kostnad uppdaterades bilen ytterligare innan den MOT-testades.
• Ytterligare underhåll som utfördes under denna tid inkluderar en fastklämd ventil i bränsletanken som togs bort, en uppsättning nya däck monterades, GPS-hastighetsmätaren kopplades in, bränslesändaren kalibrerades om för att visa låg bränslenivå tidigare, en uppsättning registreringsskyltar monterades, passagerardörrens pneumatiska kretsanslutningslänk togs bort så att den fungerar för hand, ett specialbyggt avgassystem monterades, en ny hornterminal monterades och en dålig tändspolekontakt byttes ut.

SAMMANFATTNING

Denna Mercedes-Benz 230 E av W123-generationen är en robust men ändå raffinerad modern klassisk sedan, som har förvandlats till en iögonfallande och passande hyllning till den legendariska AMG-racerbilen "Red Pig" från 1970-talet. Med en passande djärv finish, noggrant återskapade dekaler, ett antal periodiskt korrekta och tävlingsinspirerade uppgraderingar och en förbättrad 5,5-liters V8-motor, skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla samlingar och en spännande följeslagare för både helgkörningar, bilutställningsbesök och track-day-action.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.