1983 Mazda RX-7 Evo Group B Works

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mazda RX-7 ist ein bemerkenswert seltenes Homologationsfahrzeug, das für die furchterregende Gruppe-B-Rallyeserie der 1980er Jahre entwickelt wurde.
• Angetrieben wird er von einem 1,3-Liter-Kreiskolbenmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 300 PS und 270 Nm Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
• Es waren zwar 20 Fahrzeuge geplant, aber es wird allgemein angenommen, dass nur sieben Exemplare produziert wurden.
• Dieser RX-7 soll vom Mazda Rally Team Europe als Vorführwagen erhalten worden sein.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Mazda nahm mit dem RX-7 Evo an der Rallye-Serie der Gruppe B teil und musste nur 20 Fahrzeuge statt der üblichen Homologationsproduktion von 200 Stück herstellen, da er bereits den Homologationsstatus in den Gruppen 1, 2 und 4 erreicht hatte. Es wird jedoch allgemein angenommen, dass nur sieben RX-7 Evo produziert und homologiert wurden.
• Der straßentaugliche RX-7 wurde in den Evo umgewandelt, indem eine überarbeitete Karosserie mit breiten Bögen eingebaut und der Rotationsmotor neu entwickelt wurde, um beeindruckende 300 PS und 270 Nm Drehmoment zu liefern, während die Straßenversion nur 115 PS leistet.
• Außerdem konnte das Gewicht durch den Wegfall der Innenverkleidung von 1.050 kg auf nur 960 kg gesenkt werden.
• Dieses Exemplar ist weiß lackiert und mit blauen Streifen und Aufklebern, einem blauen Sonnendach und verschiedenen Sponsorenlogos versehen.
• In der Kabine befindet sich ein einzelner schwarzer Schalensitz mit blauen Gurten.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, die mit Pirelli-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Zusatzscheinwerfer, ein tiefes Atech-Lenkrad, ein Überrollkäfig und ein Rallye-Computer.
• Dem Verkauf beigefügt sind die FIA-Homologationspapiere, das niederländische Competition Cars-Zertifikat, Mazda Motor-Papiere und ein Dokument des Mazda Rally Team Europe.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Sitz, die Innenausstattung und die Kraftstoffleitungen erneuert wurden.
• Die letzte Hauptuntersuchung wurde Berichten zufolge am 15. Mai 2023 durchgeführt und mit einem positiven Ergebnis abgeschlossen.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde zuletzt im Juni 2021 gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

In den 1980er Jahren entstand die kurzlebige Rallye-Disziplin der Gruppe B mit ihren muskulösen Wettbewerbsfahrzeugen, die auch heute noch zu den beeindruckendsten gehören. Während die FIA das Reglement 1982 einführte, wurde die Serie aufgrund einer Reihe von Zwischenfällen nur vier Jahre lang fortgesetzt. Viele Hersteller mussten 200 Exemplare ihrer Fahrzeuge in Homologationsspezifikation herstellen, um teilnehmen zu können. Mazda war jedoch aufgrund seiner früheren Engagements in anderen Renndisziplinen in der Lage, nur 20 RX-7 Evos zu produzieren - und es wird angenommen, dass nur sieben Fahrzeuge tatsächlich hergestellt wurden. Dieses besondere Exemplar wurde Berichten zufolge nie im Rallyesport eingesetzt, sondern diente dem Mazda Rally Team Europe als Vorführ- und Ausstellungsfahrzeug. Das jetzt zum Verkauf angebotene Fahrzeug würde sich hervorragend als Herzstück einer größeren Rennsport-Sammlung eignen und auf jeder Autoshow oder Veranstaltung die Massen begeistern.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Mazda RX-7 es un especial de homologación extraordinariamente raro, creado para participar en la temible serie de rallies Grupo B de los años 80.
• Está propulsado por un motor rotativo de 1,3 litros, que entrega unos 300 CV y 270 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Aunque se planearon 20, se cree que sólo se fabricaron siete ejemplares.
• Se cree que este RX-7 fue conservado por el Mazda Rally Team Europe como vehículo de demostración.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mazda entró en el Grupo B de rallyes con el RX-7 Evo, y sólo tuvo que producir 20 vehículos en lugar de los 200 habituales para la homologación, puesto que ya había conseguido la homologación en los grupos 1, 2 y 4. Sin embargo, se cree que sólo se produjeron y homologaron siete RX-7 Evo. Sin embargo, se cree que sólo se fabricaron y homologaron siete RX-7 Evo.
• El RX-7 de calle se transformó en el Evo mediante la instalación de una carrocería de arco ancho rediseñada y el rediseño de su motor rotativo para ofrecer unos impresionantes 300 CV y 270 Nm de par, frente a los 115 CV de la versión de calle.
• Además, la eliminación de la tapicería interior redujo su peso de 1.050 kg a sólo 960 kg.
• Este ejemplar está acabado en blanco, salpicado de franjas y calcomanías azules, un parasol azul y varios logotipos de patrocinadores.
• El habitáculo alberga un único asiento de cubo negro, con arneses azules.
• Monta un juego de llantas de aleación multirradio de 15 pulgadas, equipadas con neumáticos Pirelli.
• El equipamiento incluye una luz auxiliar, un volante Atech de gran profundidad, una jaula antivuelco y un ordenador de rally.
• Acompañan a la venta la documentación de homologación de la FIA, el certificado de Dutch Competition Cars, la documentación de Mazda Motor y un documento del Mazda Rally Team Europe.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor informa de que se han sustituido el asiento, el interior y los conductos de combustible.
• Según se informa, la inspección técnica más reciente se realizó el 15 de mayo de 2023, y el resultado fue un aprobado limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez en junio de 2021.

RESUMEN

La década de 1980 fue testigo de la aparición de la efímera disciplina de los rallies del Grupo B, con sus musculosos coches de competición que siguen siendo algunos de los más impresionantes a día de hoy. Aunque la FIA introdujo el reglamento en 1982, la serie sólo duró cuatro años más debido a una serie de incidentes. Muchos fabricantes debían fabricar 200 ejemplares de sus vehículos homologados para poder participar, pero Mazda sólo pudo producir 20 RX-7 Evos debido a su participación previa en otras disciplinas, y se cree que sólo se fabricaron siete. Al parecer, este ejemplar en concreto nunca se utilizó en rallies y fue empleado por el Mazda Rally Team Europe como vehículo de demostración y exhibición. Ahora a la venta, sería una magnífica pieza central dentro de una colección más amplia de maquinaria de competición, y seguro que cautivaría al público en cualquier exposición o evento automovilístico.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mazda RX-7 est une spéciale d'homologation remarquablement rare, créée pour participer à la redoutable série de rallyes du Groupe B des années 1980.
• Elle est propulsée par un moteur rotatif de 1,3 litre, qui délivre une puissance d'environ 300 ch et un couple de 270 Nm aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Alors que 20 voitures de ce type étaient prévues, on pense généralement que seuls sept exemplaires ont été produits.
• Cette RX-7 aurait été conservée par le Mazda Rally Team Europe comme véhicule de démonstration.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Mazda s'est engagé dans la série de rallye du groupe B avec la RX-7 Evo, et n'a dû produire que 20 véhicules au lieu des 200 habituels pour l'homologation, car il avait déjà obtenu le statut d'homologation dans les groupes 1, 2 et 4. Cependant, il est communément admis que seules sept RX-7 Evo ont été produites et homologuées.
• La RX-7 de route a été transformée en Evo par l'installation d'une carrosserie à arc large remaniée et le redéveloppement de son moteur rotatif, qui délivre une puissance impressionnante de 300 ch et un couple de 270 Nm, contre seulement 115 ch pour la version de route.
• En outre, la suppression des garnitures intérieures a permis de réduire son poids de 1 050 kg à seulement 960 kg.
• La finition de cet exemplaire est blanche, ponctuée de bandes et d'autocollants bleus, d'un pare-soleil bleu et de divers logos de sponsors.
• La cabine est équipée d'un seul siège baquet noir, avec des harnais bleus.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 15 pouces à branches multiples, équipées de pneus Pirelli.
• L'équipement comprend un module d'éclairage auxiliaire, un volant Atech profond, un arceau de sécurité et un ordinateur de rallye.
• La vente s'accompagne des documents d'homologation de la FIA, du certificat Dutch Competition Cars, des documents de Mazda Motor et d'un document de Mazda Rally Team Europe.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que le siège, l'intérieur et les conduites de carburant ont été remplacés.
• Le contrôle technique le plus récent aurait été effectué le 15 mai 2023 et aurait donné un résultat positif.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de la voiture a eu lieu en juin 2021.

RÉSUMÉ

Les années 1980 ont vu l'émergence de l'éphémère discipline de rallye Groupe B, avec ses voitures de compétition musclées qui restent à ce jour parmi les plus impressionnantes. Alors que la FIA a introduit le règlement en 1982, la série n'a duré que quatre ans en raison d'une série d'incidents. De nombreux constructeurs devaient produire 200 exemplaires de leurs véhicules dans les spécifications d'homologation pour pouvoir participer, mais Mazda n'a pu produire que 20 RX-7 Evos en raison de ses engagements antérieurs dans d'autres disciplines de course - et seules sept voitures auraient effectivement été produites. Cet exemplaire particulier n'aurait jamais été utilisé en rallye, et a été employé par l'équipe Mazda Rally Team Europe comme véhicule de démonstration et d'exposition. Aujourd'hui proposé à la vente, il constituerait une superbe pièce maîtresse au sein d'une collection plus large de machines de course, et ne manquera pas d'impressionner les foules lors d'une exposition ou d'un événement automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Mazda RX-7 è una rarissima special di omologazione, creata per partecipare alla temibile serie di rally del Gruppo B degli anni '80.
• È alimentata da un motore rotativo da 1,3 litri, che eroga circa 300 CV e 270 Nm di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
• Sebbene fossero previste 20 vetture di questo tipo, è opinione diffusa che ne siano stati prodotti solo sette esemplari.
• Si ritiene che questa RX-7 sia stata conservata dal Mazda Rally Team Europe come veicolo dimostrativo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Mazda entrò nella serie rally del Gruppo B con la RX-7 Evo, e dovette produrre solo 20 veicoli invece della consueta produzione omologata di 200, in quanto aveva già ottenuto l'omologazione nei gruppi 1, 2 e 4. Tuttavia, si ritiene che siano state prodotte e omologate solo sette RX-7 Evo.
• La RX-7 stradale è stata trasformata in Evo grazie all'installazione di una nuova carrozzeria ad arco largo e alla rielaborazione del suo motore rotativo, in grado di erogare ben 300 CV e 270 Nm di coppia, contro i soli 115 CV della versione stradale.
• Inoltre, la rimozione delle finiture interne ha fatto scendere il peso da 1.050 kg a soli 960 kg.
• Questo esemplare è rifinito in bianco, punteggiato da strisce e decalcomanie blu, un parasole blu e vari loghi degli sponsor.
• L'abitacolo ospita un unico sedile nero a secchiello, con cinture di sicurezza blu.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a razze multiple da 15 pollici, dotati di pneumatici Pirelli.
• L'equipaggiamento comprende un gruppo ottico ausiliario, un volante Atech a piatto profondo, una gabbia di protezione e un computer da rally.
• La vendita è accompagnata dai documenti di omologazione FIA, dal certificato Dutch Competition Cars, dai documenti di Mazda Motor e da un documento del Mazda Rally Team Europe.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore riferisce che sono stati sostituiti il sedile, gli interni e i tubi del carburante.
• L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato il 15 maggio 2023 e ha dato esito positivo.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel giugno 2021.

SOMMARIO

Gli anni '80 videro l'emergere della disciplina dei rally di Gruppo B, che ebbe vita breve, con le sue muscolose auto da competizione, ancora oggi tra le più impressionanti. Mentre la FIA introdusse i regolamenti nel 1982, la serie continuò solo per altri quattro anni a causa di una serie di incidenti. Per poter partecipare, molti costruttori dovevano produrre 200 esemplari delle loro vetture con le specifiche di omologazione, ma Mazda fu in grado di produrre solo 20 RX-7 Evo a causa del loro precedente impegno in altre discipline agonistiche, e si ritiene che solo sette vetture siano state effettivamente prodotte. Si dice che questo particolare esemplare non sia mai stato utilizzato nei rally e che sia stato impiegato dal Mazda Rally Team Europe come veicolo dimostrativo ed espositivo. Ora è in vendita e sarebbe uno splendido pezzo forte all'interno di una più ampia collezione di macchine da corsa, che non mancherà di stupire le folle in qualsiasi esposizione o evento.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mazda RX-7 is een opmerkelijk zeldzame homologatiespecial, gemaakt om deel te nemen aan de geduchte Groep B rallyseries van de jaren 1980.
• Hij wordt aangedreven door een 1,3-liter rotatiemotor, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak ongeveer 300 pk en 270 Nm koppel levert aan de achterwielen.
• Hoewel er 20 van dergelijke auto's waren gepland, wordt algemeen aangenomen dat er slechts zeven exemplaren zijn geproduceerd.
• Deze RX-7 is naar verluidt bewaard door Mazda Rally Team Europe als demonstratievoertuig.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Mazda deed met de RX-7 Evo mee aan de Groep B rallyseries en hoefde slechts 20 voertuigen te produceren in plaats van de gebruikelijke 200 voor homologatie, omdat de RX-7 al was gehomologeerd in groep 1, 2 en 4. Er wordt echter algemeen aangenomen dat er slechts zeven RX-7 Evo's zijn geproduceerd en gehomologeerd. Er wordt echter algemeen aangenomen dat er slechts zeven RX-7 Evo's zijn geproduceerd en gehomologeerd.
• De RX-7 voor de weg werd getransformeerd in de Evo door een nieuw ontworpen carrosserie met brede bogen te monteren en de rotatiemotor te herontwikkelen voor een indrukwekkend vermogen van 300 pk en een koppel van 270 Nm, tegenover slechts 115 pk voor de wegversie.
• Door het weglaten van de interieurbekleding daalde het gewicht van 1.050 kg naar slechts 960 kg.
• Dit exemplaar is afgewerkt in wit, met blauwe strepen en stickers, een blauw zonnescherm en verschillende sponsorlogo's.
• In de cabine bevindt zich een enkele zwarte kuipstoel met blauwe gordels.
• Hij rijdt op een set 15-inch meerspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Pirelli-banden.
• De uitrusting omvat een extra lichtmodule, een diep verzonken Atech-stuurwiel, een rolkooi en een rallycomputer.
• Bij de verkoop zitten de FIA homologatiepapieren, het Dutch Competition Cars certificaat, de Mazda Motor papieren en een document van Mazda Rally Team Europe.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper meldt dat het zadel, het interieur en de brandstofleidingen zijn vervangen.
• De meest recente technische keuring werd naar verluidt uitgevoerd op 15 mei 2023 en leverde een goed resultaat op.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto heeft zijn laatste onderhoudsbeurt gehad in juni 2021.

SAMENVATTING

De jaren 1980 zagen de opkomst van de kortstondige Groep B rallydiscipline met zijn gespierde competitieauto's die tot op de dag van vandaag tot de meest indrukwekkende behoren. De FIA introduceerde de reglementen in 1982, maar door een reeks incidenten bleef de serie nog maar vier jaar bestaan. Veel fabrikanten moesten 200 exemplaren van hun auto's in homologatiespecificatie produceren om mee te mogen doen, maar Mazda kon slechts 20 RX-7 Evo's produceren vanwege hun eerdere betrokkenheid bij andere racedisciplines - en er wordt aangenomen dat er slechts zeven auto's daadwerkelijk zijn geproduceerd. Dit exemplaar is naar verluidt nooit gebruikt in de rallysport en werd door Mazda Rally Team Europe ingezet als demonstratie- en showvoertuig. Deze auto, die nu te koop wordt aangeboden, zou een prachtig pronkstuk zijn in een bredere collectie racemachines en zal het publiek zeker versteld doen staan op een autoshow of evenement.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Mazda RX-7 to niezwykle rzadka homologacja specjalna, stworzona do udziału w przerażającej serii rajdów Grupy B w latach 80-tych.
• Napędzany jest 1,3-litrowym silnikiem rotacyjnym, dostarczającym około 300 KM i 270 Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Chociaż planowano 20 takich samochodów, powszechnie uważa się, że wyprodukowano tylko siedem egzemplarzy.
• Przyjmuje się, że ten RX-7 został zachowany przez Mazda Rally Team Europe jako pojazd demonstracyjny.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Mazda weszła do serii rajdowej Grupy B z modelem RX-7 Evo i musiała wyprodukować tylko 20 pojazdów zamiast zwykłej homologacyjnej serii produkcyjnej wynoszącej 200, ponieważ uzyskała już status homologacji w grupach 1, 2 i 4. Powszechnie uważa się jednak, że wyprodukowano i homologowano tylko siedem RX-7 Evo.
• Drogowy RX-7 został przekształcony w Evo poprzez zamontowanie przeprojektowanego nadwozia o szerokim łuku i przeprojektowanie silnika obrotowego, aby zapewnić imponujące 300 KM i 270 Nm momentu obrotowego, w porównaniu do zaledwie 115 KM w wersji drogowej.
• Dodatkowo, usunięcie elementów wykończenia wnętrza sprawiło, że jego waga spadła z 1050 kg do zaledwie 960 kg.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze białym, z niebieskimi paskami i naklejkami, niebieską osłoną przeciwsłoneczną i różnymi logo sponsorów.
• W kabinie znajduje się pojedynczy czarny fotel kubełkowy z niebieskimi szelkami.
• Jeździ na zestawie 15-calowych wieloramiennych felg aluminiowych, wyposażonych w opony Pirelli.
• Wyposażenie obejmuje dodatkowe oświetlenie, głęboką kierownicę Atech, klatkę bezpieczeństwa i komputer rajdowy.
• Do sprzedaży dołączone są dokumenty homologacyjne FIA, holenderski certyfikat Competition Cars, dokumenty Mazda Motor oraz dokument Mazda Rally Team Europe.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca informuje, że wymieniono siedzenie, wnętrze i przewody paliwowe.
• Ostatnia inspekcja zdatności do ruchu drogowego została podobno przeprowadzona 15 maja 2023 r. i zakończyła się pozytywnym wynikiem.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w czerwcu 2021 roku.

PODSUMOWANIE

W latach 80. pojawiła się krótkotrwała dyscyplina rajdowa Grupy B z muskularnymi samochodami wyczynowymi, które do dziś pozostają jednymi z najbardziej imponujących. Podczas gdy FIA wprowadziła przepisy w 1982 roku, seria trwała tylko przez kolejne cztery lata z powodu serii incydentów. Wielu producentów musiało wyprodukować 200 egzemplarzy swoich pojazdów w specyfikacji homologacyjnej, aby wziąć udział w zawodach, choć Mazda była w stanie wyprodukować zaledwie 20 RX-7 Evo ze względu na swoje wcześniejsze zaangażowanie w inne dyscypliny wyścigowe - i uważa się, że faktycznie wyprodukowano tylko siedem samochodów. Ten konkretny egzemplarz podobno nigdy nie był używany w rajdach i został zatrudniony przez Mazda Rally Team Europe jako pojazd demonstracyjny i wystawowy. Teraz oferowany na sprzedaż, stanowiłby wspaniały element centralny w szerszej kolekcji maszyn wyścigowych i z pewnością zachwyci tłumy na każdym pokazie samochodowym lub wydarzeniu.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mazda RX-7 é um especial de homologação extremamente raro, criado para participar na temível série de ralis do Grupo B da década de 1980.
• É alimentado por um motor rotativo de 1,3 litros, que debita cerca de 300 cv e 270 Nm de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Embora tenham sido planeados 20 automóveis deste tipo, acredita-se que apenas foram produzidos sete exemplares.
• Este RX-7 terá sido preservado pela Mazda Rally Team Europe como veículo de demonstração.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Mazda entrou na série de ralis do Grupo B com o RX-7 Evo, e apenas teve de produzir 20 veículos em vez da habitual produção de 200 para homologação, uma vez que já tinha alcançado o estatuto de homologação nos grupos 1, 2 e 4. No entanto, acredita-se que apenas sete RX-7 Evos foram produzidos e homologados.
• O RX-7 de estrada foi transformado no Evo através da instalação de uma carroçaria de arco largo redesenhada e do redesenvolvimento do seu motor rotativo para debitar uns impressionantes 300 CV e 270 Nm de binário, contra apenas 115 CV da versão de estrada.
• Além disso, a remoção dos acabamentos interiores fez com que o seu peso baixasse de 1050 kg para apenas 960 kg.
• Este exemplar tem acabamento em branco, pontuado por riscas e decalques azuis, um para-sol azul e vários logótipos de patrocinadores.
• A cabina tem um único banco de balde preto, com arneses azuis.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas com vários raios, equipadas com pneus Pirelli.
• O equipamento inclui uma cápsula de luz auxiliar, um volante Atech de prato fundo, uma gaiola de proteção e um computador de rali.
• A acompanhar a venda está a documentação de homologação da FIA, o certificado holandês de carros de competição, a documentação da Mazda Motor e um documento da Mazda Rally Team Europe.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor informa que o banco, o interior e os tubos de combustível foram substituídos.
• A inspeção técnica mais recente foi realizada em 15 de maio de 2023, tendo sido aprovada com distinção.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão do automóvel foi efectuada em junho de 2021.

RESUMO

A década de 1980 assistiu ao aparecimento da disciplina de ralis do Grupo B, de curta duração, com os seus carros de competição musculados que continuam a ser alguns dos mais impressionantes até aos dias de hoje. Embora a FIA tenha introduzido os regulamentos em 1982, a série continuou durante apenas mais quatro anos devido a uma série de incidentes. Muitos fabricantes foram obrigados a produzir 200 exemplares dos seus veículos com especificações de homologação para poderem participar, embora a Mazda tenha conseguido produzir apenas 20 RX-7 Evos devido ao seu envolvimento anterior noutras disciplinas de corrida - e acredita-se que apenas sete carros foram efetivamente produzidos. Este exemplar em particular nunca foi utilizado em ralis, tendo sido utilizado pela Mazda Rally Team Europe como veículo de demonstração e exposição. Agora colocado à venda, seria uma excelente peça central numa coleção mais vasta de máquinas de corrida e irá certamente impressionar as multidões em qualquer exposição ou evento automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mazda RX-7 är en anmärkningsvärt sällsynt homologeringsspecial, skapad för att delta i den fruktade rallyserien Grupp B på 1980-talet.
• Den drivs av en 1,3-liters rotationsmotor som levererar cirka 300 hk och 270 Nm vridmoment till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Även om 20 sådana bilar planerades, är det en utbredd uppfattning att endast sju exemplar tillverkades.
• Denna RX-7 ska ha bevarats av Mazda Rally Team Europe som ett demonstrationsfordon.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Mazda deltog i rallyserien Grupp B med RX-7 Evo och behövde bara tillverka 20 fordon i stället för den vanliga homologeringsserien på 200, eftersom man redan hade uppnått homologeringsstatus i grupperna 1, 2 och 4. Det är dock en utbredd uppfattning att endast sju RX-7 Evo tillverkades och homologerades.
• Den väggående RX-7 förvandlades till Evo genom att montera ett omkonstruerat karosseri med breda bågar och utveckla rotationsmotorn till att leverera imponerande 300 hk och 270 Nm vridmoment, jämfört med bara 115 hk för den väggående versionen.
• Dessutom minskade vikten från 1 050 kg till endast 960 kg när inredningen togs bort.
• Detta exemplar är vitlackerat och har blå ränder och dekaler, en blå solskärm och olika sponsorlogotyper.
• I hytten finns ett enda svart skålat säte med blåa selar.
• Den sitter på en uppsättning 15-tums multiekrade lättmetallfälgar, försedda med Pirelli-däck.
• Utrustningen omfattar en extra ljuskälla, en djupt nedsänkt Atech-ratt, en rullbur och en rallydator.
• Försäljningen åtföljs av FIA-homologeringspapper, holländska Competition Cars-certifikat, Mazda Motor-papper och ett dokument från Mazda Rally Team Europe.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren rapporterar att sätet, interiören och bränsleledningarna har bytts ut.
• Den senaste trafiksäkerhetsbesiktningen genomfördes enligt uppgift den 15 maj 2023 och resulterade i ett rent godkännande.

SERVICEHISTORIK

• Bilen servades senast i juni 2021.

SAMMANFATTNING

På 1980-talet uppstod den kortlivade rallydisciplinen Grupp B med sina muskulösa tävlingsbilar som än i dag är några av de mest imponerande. FIA införde reglerna 1982, men serien fortsatte bara i fyra år till på grund av en rad incidenter. Många tillverkare var tvungna att tillverka 200 exemplar av sina fordon enligt homologeringsspecifikationerna för att få delta, men Mazda kunde bara tillverka 20 RX-7 Evo på grund av sina tidigare engagemang i andra racingdiscipliner - och endast sju bilar tros faktiskt ha tillverkats. Just det här exemplaret rapporteras aldrig ha använts i rally och användes av Mazda Rally Team Europe som ett demonstrations- och visningsfordon. Den är nu till salu och skulle vara en utmärkt mittpunkt i en större samling av racingmaskiner och kommer säkert att imponera på publiken på alla bilutställningar och evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.