1983 LAND ROVER SERIES III 109" STAGE 1 V8

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Land Rover der Serie III ist ein kürzlich und umfassend restauriertes Exemplar des klassischen Geländewagens. Er verließ das Werk in Inka-Gelb und ist nun in der leuchtenden Ferrari-Farbe Giallo Modena neu lackiert.
• Angetrieben wird er von einem 3,5-Liter-V8-Saugmotor, der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe LT85" antreibt.
• Der Wagen wurde mit einem Auspuff aus Edelstahl ausgestattet und alle Stahlteile wurden im Rahmen der Restaurierung, die vor rund 3.000 Meilen durchgeführt wurde, verzinkt.
• Das originale Chassis und die Stirnwand wurden repariert und zusammen mit allen Stahlteilen verzinkt; anschließend wurden sie mit Befestigungen aus Edelstahl wieder zusammengebaut.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die "Stage 1"-V8-Modelle gehören zu den begehrtesten klassischen Land Rovern. Sie kombinieren das Fahrgestell der Serie mit dem zuverlässigen 3,5-Liter-Vergasermotor und einem robusten Schaltgetriebe.
• Bei diesem Land Rover der Serie III handelt es sich vermutlich um einen von 12 gelben Stage 1 V8, die ursprünglich an SMC in Bristol geliefert wurden, die einen Auftrag der königlichen Familie von Katar erhalten hatten, der dann aber scheiterte. Die 12 V8 mit Linkslenkung wurden dann angeblich auf Rechtslenkung umgerüstet und im Vereinigten Königreich verteilt.
• Ursprünglich war der Wagen in Inka-Gelb lackiert, jetzt ist er in Giallo Modena mit klappbarer Windschutzscheibe und abnehmbarem Stoffverdeck in der Farbe Tan erhältlich.
• Die zweckmäßige Kabine verfügt über drei mit schwarzem Vinyl verkleidete Vordersitze und zwei seitlich ausgerichtete Sitzbänke im Laderaum.
• Er fährt auf einem Satz 16-Zoll-Wolf"-Felgen mit 33-mm-Distanzscheiben und GT-Radialreifen.
• Zur Ausstattung gehören außerdem ein Edelstahl-Auspuff mit seitlichen Endrohren, gelbe Hella-Frontscheinwerfer, Frontlichtgitter sowie Aluminium-Knöpfe an Schalthebel und Differenzialsperre.
• Das Chassis, die Stirnwand und alle Stahlteile wurden während der Restaurierung repariert und verzinkt.
• Dem Verkauf beigefügt sind verschiedene Rechnungen, die die Restaurierung dokumentieren, Korrespondenz mit dem British Motor Industry Heritage Trust, ein British Motor Industry Heritage Trust-Zertifikat und TÜV-Zertifikate ab 2013.

Details zur Restaurierung:

• Alle Paneele entlackt und besprüht
• Heizung entlackt, pulverbeschichtet und neu aufgebaut
• Neuverkabelung der Elektrik
• Armaturenbrett und Zifferblätter restauriert
• Chassis, Stirnwand und alle Stahlteile verzinkt
• Gehäuse und Aufhängungsteile gestrahlt und pulverbeschichtet
• Pulverbeschichtete Türgriffe in Silber, passend zu Rädern und Trittbrettern
• Alle Innenteile restauriert
• Neue Beleuchtung im gesamten Gebäude
• Alle neuen Dichtungen und Buchsen
• Motor wieder in Betrieb genommen
• Vergaser demontiert und überholt
• Durchgängig mit Edelstahlschrauben und -befestigungen wieder montiert

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: kleine Flecken um die Karosserie.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 21. Februar 2023 bei einem Kilometerstand von 83.822 Meilen durchgeführt. Das Ergebnis war ein zweites Mal bestanden, mit Hinweisen auf Abnutzung des vorderen Reifens auf der rechten Seite, ein Ölleck und der Anmerkung, dass das Dach und die Seitenfenster zum Zeitpunkt der Prüfung nicht montiert waren. Die Reifen sind inzwischen ersetzt worden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde zuletzt im Februar 2023 bei 83.826 Meilen gewartet, als Land Rover-Spezialist Steve Toyer die Nebelschlussleuchte einbaute und das Motoröl, den Ölfilter, die Kühlflüssigkeit, die Wasserpumpe, den Keilriemen der Lichtmaschine, den Sicherheitsgurt des Beifahrers und die Scheinwerferverkleidung austauschte.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Land Rover Serie III 109" Stage 1 V8 ist ein auffälliges Exemplar des ikonischen klassischen Geländewagens, der vor nur 3.000 Meilen einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Er wurde in der auffälligen Ferrari-Farbe Giallo Modena neu lackiert und seine Stahlteile sind verzinkt, um Langlebigkeit zu gewährleisten. Er wäre eine elegante Ergänzung für jede Sammlung und ein angenehmer Wochenendbegleiter für eine ganze Reihe neuer Abenteuer, sowohl auf als auch abseits der ausgetretenen Pfade.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Land Rover Serie III es un ejemplo reciente y ampliamente restaurado del todoterreno clásico, que salió de la fábrica en amarillo Inca y ahora se ha pintado de nuevo en el vibrante tono Ferrari de Giallo Modena.
• Está propulsado por un motor V8 atmosférico de 3,5 litros que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades "LT85" de recambio.
• El coche se ha equipado con un tubo de escape de acero inoxidable y todas las piezas de acero se han galvanizado como parte de la restauración, que se llevó a cabo hace unos 5.000 kilómetros.
• El chasis y el mamparo originales se han reparado y galvanizado junto con todas las piezas de acero; después se han vuelto a montar con fijaciones de acero inoxidable en todo el conjunto.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Los "Stage 1" V8 se encuentran entre los Land Rover clásicos más codiciados, ya que combinan el chasis de serie con el fiable motor de 3,5 litros alimentado por carburador y una robusta caja de cambios manual.
• Se cree que este Land Rover Serie III es uno de los 12 V8 amarillos de la Fase 1 que se enviaron originalmente a SMC en Bristol, que recibió un pedido de la familia real qatarí que luego se frustró. Al parecer, los 12 V8 con volante a la izquierda se convirtieron a volante a la derecha y se distribuyeron por todo el Reino Unido.
• Originalmente especificado en Amarillo Inca, el coche está ahora acabado en Giallo Modena con un parabrisas plegable y un techo de lona desmontable de color tostado.
• El habitáculo, de líneas decididas, cuenta con tres asientos delanteros tapizados en vinilo negro y dos banquetas laterales en la zona de carga.
• Monta un juego de llantas "Wolf" de 16 pulgadas con separadores de 33 mm y neumáticos GT Radial.
• El equipamiento también incluye un tubo de escape de acero inoxidable con tubos laterales, faros delanteros Hella amarillos, rejillas de luces delanteras y pomos de aluminio en la palanca de cambios y el bloqueo del diferencial.
• El chasis, el mamparo y todas las piezas de acero se repararon y galvanizaron durante la restauración.
• Acompañan a la venta varias facturas que documentan la restauración, correspondencia del British Motor Industry Heritage Trust, un certificado del British Motor Industry Heritage Trust y certificados de ITV a partir de 2013.

Detalles de la restauración:

• Todos los paneles decapados y pulverizados
• Calefactor desmontado, recubierto de polvo y reconstruido
• Recableado eléctrico
• Salpicadero y relojes restaurados
• Chasis, mamparo y todas las piezas de acero galvanizadas
• Carcasas y piezas de suspensión granalladas y con recubrimiento en polvo
• Embellecedores de las puertas con recubrimiento de polvo plateado a juego con las llantas y los estribos.
• Todas las partes interiores restauradas
• Luces nuevas en todo el edificio
• Todas las juntas y casquillos nuevos
• Nueva puesta en marcha del motor
• Carburadores desmontados y reconstruidos
• Reensamblado con pernos y fijaciones de acero inoxidable en todo el conjunto

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: pequeñas marcas alrededor de la carrocería.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• La ITV más reciente se llevó a cabo el 21 de febrero de 2023, con 83.822 millas, resultando en un segundo pase con advertencias de desgaste en el neumático delantero cercano, una fuga de aceite, y una nota de que el techo y las ventanas laterales no estaban instalados en el momento de la prueba. Desde entonces se han sustituido los neumáticos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez en febrero de 2023 a 83.826 millas, cuando el especialista de Land Rover Steve Toyer conectó la luz antiniebla trasera y reemplazó el aceite del motor, el filtro de aceite, el refrigerante, la bomba de agua, la correa del alternador, el cinturón de seguridad del pasajero y el panel de los faros.

RESUMEN

Este Land Rover Serie III 109" Stage 1 V8 es un llamativo ejemplo del icónico todoterreno clásico, que fue sometido a una exhaustiva restauración hace tan sólo 5.000 km. Repintado en el llamativo color Ferrari de Giallo Modena y con sus piezas de acero galvanizado para asegurar la longevidad, que haría una adición elegante a cualquier colección, así como un compañero de fin de semana agradable para una gran cantidad de nuevas aventuras, tanto dentro como fuera de los caminos trillados.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Ce Land Rover Series III est un exemple récent et entièrement restauré du tout-terrain classique. Il a quitté l'usine en jaune Inca et a été repeint en Giallo Modena, la teinte vibrante de Ferrari.
• Elle est propulsée par un V8 de 3,5 litres à aspiration naturelle, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "LT85" de remplacement.
• La voiture a été équipée d'un échappement en acier inoxydable et toutes les pièces en acier ont été galvanisées dans le cadre de la restauration, qui a été effectuée il y a environ 3 000 miles.
• Le châssis et la cloison d'origine ont été réparés et galvanisés avec toutes les pièces en acier, puis réassemblés avec des fixations en acier inoxydable.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Les V8 "Stage 1" sont parmi les Land Rover classiques les plus recherchés. Ils associent le châssis de la série au fiable moteur 3,5 litres à carburateur et à une robuste boîte de vitesses manuelle.
• Cette Land Rover Series III serait l'une des 12 V8 jaunes Stage 1 qui ont été expédiées à l'origine à SMC à Bristol, qui avait reçu une commande de la famille royale du Qatar, laquelle est tombée à l'eau. Les 12 V8 à conduite à gauche auraient ensuite été convertis en V8 à conduite à droite et distribués dans tout le Royaume-Uni.
• Initialement spécifiée en jaune Inca, la voiture est maintenant finie en Giallo Modena avec un pare-brise rabattable à plat et un toit souple amovible de couleur bronze.
• L'habitacle fonctionnel comprend trois sièges avant garnis de vinyle noir et deux banquettes latérales dans la zone de chargement.
• Elle est montée sur des jantes "Wolf" de 16 pouces avec des entretoises de 33 mm et des pneus GT Radial.
• Les spécifications comprennent également un échappement en acier inoxydable avec des tuyaux latéraux, des projecteurs avant Hella jaunes, des grilles d'éclairage avant et des boutons en aluminium sur le levier de vitesse et le blocage du différentiel.
• Le châssis, la cloison et toutes les pièces en acier ont été réparés et galvanisés pendant la restauration.
• La vente est accompagnée de diverses factures documentant la restauration, d'une correspondance du British Motor Industry Heritage Trust, d'un certificat du British Motor Industry Heritage Trust et des certificats de contrôle technique depuis 2013.

Détails de la restauration :

• Tous les panneaux sont décapés et peints
• Chauffage décapé, peint par poudrage et reconstruit
• Câblage électrique refait
• Tableau de bord et cadrans restaurés
• Châssis, cloison et toutes les pièces en acier galvanisés
• Boîtiers et pièces de suspension sablés et peints par poudrage
• Les seuils de porte sont revêtus d'une couche de poudre argentée assortie aux roues et aux plaques de roulement.
• Toutes les parties intérieures ont été restaurées
• Nouveaux éclairages dans l'ensemble de l'établissement
• Tous les joints et bagues neufs
• Remise en service du moteur
• Carburateurs démontés et reconstruits
• Réassemblage avec des boulons et des fixations en acier inoxydable dans l'ensemble de l'appareil.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : petites marques autour de la carrosserie.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 21 février 2023, à 83 822 miles, et a donné lieu à un deuxième passage avec des avis d'usure du pneu avant le plus proche, une fuite d'huile, et une note indiquant que le toit et les vitres latérales n'étaient pas montés au moment du contrôle. Les pneus ont été remplacés depuis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture a été révisée pour la dernière fois en février 2023, à 83 826 miles, lorsque le spécialiste Land Rover Steve Toyer a câblé le feu antibrouillard arrière et a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, le liquide de refroidissement, la pompe à eau, la courroie de l'alternateur, la ceinture de sécurité du passager et le panneau des phares.

RÉSUMÉ

Ce Land Rover Series III 109" Stage 1 V8 est un exemple frappant de l'emblématique tout-terrain classique, qui a fait l'objet d'une restauration complète il y a seulement 3 000 miles. Repeint en Giallo Modena, la couleur frappante de Ferrari, et avec ses pièces en acier galvanisées pour assurer sa longévité, il serait un ajout élégant à toute collection ainsi qu'un compagnon de week-end agréable pour toute une série de nouvelles aventures, à la fois sur et hors des sentiers battus.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Land Rover Serie III è un esempio di fuoristrada classico recentemente e ampiamente restaurato, uscito dalla fabbrica in giallo Inca e ora riverniciato nella vibrante tonalità Ferrari del Giallo Modena.
• È alimentata da un V8 da 3,5 litri ad aspirazione naturale, che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque velocità "LT85" sostitutivo.
• La vettura è stata dotata di uno scarico in acciaio inossidabile e tutte le parti in acciaio sono state galvanizzate nell'ambito del restauro, eseguito circa 3.000 miglia fa.
• Il telaio e la paratia originali sono stati riparati e zincati insieme a tutte le parti in acciaio; quindi sono stati riassemblati con fissaggi in acciaio inossidabile.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Le V8 "Stage 1" sono tra le Land Rover classiche più ricercate e abbinano il telaio della Serie all'affidabile motore da 3,5 litri alimentato a carburatore e a un robusto cambio manuale.
• Si ritiene che questa Land Rover Serie III sia una delle 12 V8 gialle Stage 1 originariamente spedite alla SMC di Bristol, che aveva ricevuto un ordine dalla famiglia reale del Qatar, poi fallito. Secondo quanto riferito, i 12 V8 con guida a sinistra furono poi convertiti in guida a destra e distribuiti in tutto il Regno Unito.
• Originariamente specificata in Giallo Inca, l'auto è ora rifinita in Giallo Modena con parabrezza ribaltabile e tetto morbido rimovibile color tan.
• L'abitacolo è caratterizzato da tre sedili anteriori rivestiti in vinile nero e da due sedili a panca laterali nella zona di carico.
• Monta un set di ruote "Wolf" da 16 pollici con distanziali da 33 mm e pneumatici GT Radial.
• La dotazione comprende anche uno scarico in acciaio inox con tubi laterali, faretti anteriori gialli Hella, griglie per i fari anteriori e manopole in alluminio sulla leva del cambio e sul bloccaggio del differenziale.
• Il telaio, la paratia e tutte le parti in acciaio sono state riparate e zincate durante il restauro.
• La vendita è accompagnata da varie fatture che documentano il restauro, dalla corrispondenza del British Motor Industry Heritage Trust, dal certificato del British Motor Industry Heritage Trust e dai certificati MOT dal 2013 in poi.

Dettagli del restauro:

• Tutti i pannelli sono stati sverniciati e spruzzati
• Riscaldatore sverniciato, verniciato a polvere e ricostruito
• Cablaggio dell'impianto elettrico
• Cruscotto e quadranti restaurati
• Telaio, paratia e tutte le parti in acciaio galvanizzate
• Carcasse e parti delle sospensioni sabbiate e verniciate a polvere
• Piani delle porte verniciati a polvere in argento in tinta con le ruote e i battistrada
• Tutte le parti interne sono state restaurate
• Nuove luci in tutta la struttura
• Tutte le guarnizioni e le boccole nuove
• Motore rimesso in funzione
• Carburatori smontati e ricostruiti
• Riassemblato con bulloni e fissaggi in acciaio inox su tutta la superficie

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: piccoli segni intorno alla carrozzeria.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 21 febbraio 2023 a 83.822 miglia, con il risultato di essere passato per la seconda volta con avvisi per l'usura del pneumatico anteriore più vicino, una perdita d'olio e una nota che indica che il tetto e i finestrini laterali non erano montati al momento del test. I pneumatici sono stati sostituiti.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata nel febbraio 2023 a 83.826 miglia, quando lo specialista Land Rover Steve Toyer ha collegato il retronebbia e ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, il liquido di raffreddamento, la pompa dell'acqua, la cinghia dell'alternatore, la cintura di sicurezza del passeggero e il pannello dei fari.

SOMMARIO

Questa Land Rover Serie III 109" Stage 1 V8 è un esempio accattivante dell'iconico fuoristrada classico, che è stato sottoposto a un restauro completo appena 3.000 miglia fa. Riverniciato nel sorprendente colore Ferrari Giallo Modena e con le parti in acciaio galvanizzate per garantirne la longevità, sarebbe un'elegante aggiunta a qualsiasi collezione, oltre che un piacevole compagno di weekend per tutta una serie di nuove avventure, sia sui sentieri battuti che fuori.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Land Rover Series III is een recent en uitgebreid gerestaureerd exemplaar van de klassieke terreinauto, die de fabriek verliet in Inca-geel en nu is overgespoten in de levendige Ferrari-tint Giallo Modena.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 3,5-liter V8, die alle vier de wielen aandrijft via een vervangende 'LT85' handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De auto is uitgerust met een roestvrijstalen uitlaat en alle stalen onderdelen zijn gegalvaniseerd als onderdeel van de restauratie, die ongeveer 3.000 mijl geleden is uitgevoerd.
• Het originele chassis en schutbord zijn gerepareerd en gegalvaniseerd, samen met alle stalen onderdelen; daarna opnieuw gemonteerd met roestvrijstalen bevestigingen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 'Stage 1' V8's behoren tot de meest gewilde klassieke Land Rovers, waarbij het Series-chassis wordt gecombineerd met de betrouwbare 3,5-liter carburateurmotor en een robuuste handgeschakelde versnellingsbak.
• Deze Land Rover Series III is vermoedelijk een van de 12 gele Stage 1 V8's die oorspronkelijk werden verzonden naar SMC in Bristol, dat een bestelling kreeg van de Qatarese koninklijke familie die niet doorging. De 12 linksgestuurde V8's werden naar verluidt vervolgens omgebouwd naar rechtsgestuurd en verdeeld over het Verenigd Koninkrijk.
• Oorspronkelijk was de auto uitgevoerd in Inca Yellow, maar nu is hij afgewerkt in Giallo Modena met een opvouwbare voorruit en een afneembaar, bruingekleurd softtopdak.
• De doelgerichte cabine heeft drie met zwart vinyl beklede voorstoelen en twee zijwaarts gerichte zitbanken in de laadruimte.
• Hij rijdt op een set 16-inch 'Wolf'-wielen met 33 mm spacers en GT Radial-banden.
• De specificaties omvatten ook een roestvrijstalen uitlaat met zijpijpen, gele Hella koplampen, voorlichtroosters en aluminium knoppen op de versnellingspook en het differentieelslot.
• Het chassis, het schutbord en alle stalen onderdelen werden tijdens de restauratie gerepareerd en gegalvaniseerd.
• Bij de verkoop zijn diverse facturen die de restauratie documenteren, correspondentie van de British Motor Industry Heritage Trust, een British Motor Industry Heritage Trust-certificaat en APK-certificaten vanaf 2013.

Restauratie details:

• Alle panelen gestript en gespoten
• Kachel gestript, gepoedercoat en opnieuw opgebouwd
• Elektra opnieuw bedraad
• Dashboard en wijzerplaten gerestaureerd
• Chassis, schutbord en alle stalen onderdelen gegalvaniseerd
• Behuizingen en ophangingsonderdelen gestraald en gepoedercoat
• Deurdoppen met poedercoating in zilver, passend bij wielen en voetplaten
• Alle interieuronderdelen gerestaureerd
• Overal nieuwe verlichting
• Alle nieuwe afdichtingen en bussen
• Motor opnieuw in bedrijf gesteld
• Carburateurs gestript en gereviseerd
• Geheel opnieuw gemonteerd met roestvrijstalen bouten en bevestigingen

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine vlekken rond de carrosserie.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 21 februari 2023 bij 83.822 mijl en resulteerde in een tweede goedkeuring met een advies voor slijtage aan de voorband aan de zijkant, een olielek en een opmerking dat het dak en de zijruiten niet gemonteerd waren ten tijde van de keuring. De banden zijn sindsdien vervangen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in februari 2023 bij 83.826 mijl, toen Land Rover specialist Steve Toyer het mistachterlicht met draad bevestigde en de motorolie, het oliefilter, de koelvloeistof, de waterpomp, de dynamoriem, de veiligheidsgordel voor de passagier en het koplamppaneel verving.

SAMENVATTING

Deze Land Rover Series III 109" Stage 1 V8 is een opvallend voorbeeld van de iconische klassieke terreinauto, die slechts 3.000 mijl geleden een uitgebreide restauratie onderging. Overgespoten in de opvallende Ferrari-kleur Giallo Modena en met zijn stalen onderdelen gegalvaniseerd om een lange levensduur te garanderen, zou hij een mooie aanwinst zijn voor elke collectie en een plezierige weekendgenoot voor een heleboel nieuwe avonturen, zowel op als buiten de gebaande paden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Land Rover Series III to niedawno i gruntownie odrestaurowany egzemplarz klasycznego off-roadera, który opuścił fabrykę w kolorze żółtym Inca, a teraz został ponownie polakierowany w żywym odcieniu Ferrari Giallo Modena.
• Jest on napędzany wolnossącym 3,5-litrowym silnikiem V8, który napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem zamiennej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów "LT85".
• Samochód został wyposażony w układ wydechowy ze stali nierdzewnej, a wszystkie stalowe części zostały ocynkowane w ramach renowacji, która została przeprowadzona około 3000 mil temu.
• Oryginalne podwozie i gródź zostały naprawione i ocynkowane wraz ze wszystkimi stalowymi częściami, a następnie ponownie zmontowane przy użyciu mocowań ze stali nierdzewnej.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Modele "Stage 1" V8 są jednymi z najbardziej poszukiwanych klasycznych Land Roverów, łącząc seryjne podwozie z niezawodnym 3,5-litrowym silnikiem gaźnikowym i solidną manualną skrzynią biegów.
• Uważa się, że ten Land Rover Series III jest jednym z 12 żółtych egzemplarzy Stage 1 V8, które zostały pierwotnie wysłane do SMC w Bristolu, które otrzymało zamówienie od katarskiej rodziny królewskiej, które następnie upadło. Według doniesień, 12 egzemplarzy V8 z napędem na lewą stronę zostało następnie przekonwertowanych na napęd na prawą stronę i rozprowadzonych po Wielkiej Brytanii.
• Pierwotnie w kolorze Inca Yellow, samochód jest teraz wykończony w kolorze Giallo Modena ze składaną przednią szybą i zdejmowanym miękkim dachem w kolorze opalenizny.
• W przestronnej kabinie znajdują się trzy przednie fotele pokryte czarnym winylem oraz dwie boczne kanapy w części ładunkowej.
• Jeździ na zestawie 16-calowych kół "Wolf" z 33-milimetrowymi dystansami i oponami GT Radial.
• Specyfikacja obejmuje również układ wydechowy ze stali nierdzewnej z bocznymi rurami, żółte przednie reflektory Hella, kratki przednich świateł oraz aluminiowe pokrętła dźwigni zmiany biegów i blokady mechanizmu różnicowego.
• Podwozie, przegroda i wszystkie stalowe części zostały naprawione i ocynkowane podczas renowacji.
• Sprzedaży towarzyszą różne faktury dokumentujące renowację, korespondencja z British Motor Industry Heritage Trust, certyfikat British Motor Industry Heritage Trust oraz certyfikaty MOT od 2013 roku.

Szczegóły renowacji:

• Wszystkie panele rozebrane i spryskane
• Grzałka rozebrana, pomalowana proszkowo i odbudowana
• Instalacja elektryczna wymieniona
• Przywrócono deskę rozdzielczą i tarcze zegarów
• Podwozie, przegroda i wszystkie części stalowe ocynkowane
• Obudowy i elementy zawieszenia piaskowane i malowane proszkowo
• Nakładki na drzwi malowane proszkowo na kolor srebrny, pasujący do kół i płyt bieżnika.
• Odrestaurowane wszystkie elementy wnętrza
• Nowe oświetlenie w całym budynku
• Wszystkie nowe uszczelki i tuleje
• Ponowne uruchomienie silnika
• Gaźniki rozebrane i odbudowane
• Ponowny montaż za pomocą śrub i mocowań ze stali nierdzewnej

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie ślady wokół nadwozia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 21 lutego 2023 r. przy przebiegu 83 822 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go po raz drugi z zaleceniami dotyczącymi zużycia przedniej opony bocznej, wycieku oleju oraz uwagi, że dach i szyby boczne nie były zamontowane w czasie testu. Od tego czasu opony zostały wymienione.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w lutym 2023 roku przy przebiegu 83 826 mil, kiedy to specjalista Land Rovera Steve Toyer podłączył tylne światło przeciwmgielne i wymienił olej silnikowy, filtr oleju, płyn chłodzący, pompę wody, pasek alternatora, pas bezpieczeństwa pasażera i panel reflektora.

PODSUMOWANIE

Ten Land Rover Series III 109" Stage 1 V8 to przyciągający wzrok przykład kultowego klasycznego samochodu terenowego, który został poddany kompleksowej renowacji zaledwie 3000 mil temu. Przemalowany na uderzający kolor Ferrari Giallo Modena i ze stalowymi częściami ocynkowanymi w celu zapewnienia długowieczności, będzie eleganckim dodatkiem do każdej kolekcji, a także przyjemnym weekendowym towarzyszem wielu nowych przygód, zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Land Rover Série III é um exemplar recente e amplamente restaurado do clássico todo-o-terreno, saído da fábrica em amarelo Inca e agora pintado de novo na vibrante tonalidade Ferrari de Giallo Modena.
• É alimentado por um V8 de 3,5 litros naturalmente aspirado, que acciona as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades "LT85" de substituição.
• O carro foi equipado com um escape em aço inoxidável e todas as peças em aço foram galvanizadas como parte do restauro, que foi efectuado há cerca de 5.000 quilómetros.
• O chassis e a antepara originais foram reparados e galvanizados, bem como todas as peças de aço, e depois montados de novo com fixações de aço inoxidável.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Os V8 "Stage 1" estão entre os Land Rovers clássicos mais procurados, combinando o chassis da Série com o fiável motor de 3,5 litros alimentado por carburador e uma robusta caixa de velocidades manual.
• Acredita-se que este Land Rover Série III seja um dos 12 V8 amarelos da Fase 1 que foram originalmente enviados para a SMC em Bristol, que estava a receber uma encomenda da Família Real do Qatar que acabou por não se concretizar. Os 12 V8 com volante à esquerda foram alegadamente convertidos em V8 com volante à direita e distribuídos por todo o Reino Unido.
• Originalmente especificado em Amarelo Inca, o carro tem agora um acabamento em Giallo Modena com um para-brisas rebatível e um tejadilho amovível de cor castanha.
• O habitáculo, com um carácter muito funcional, inclui três bancos dianteiros revestidos a vinil preto e dois bancos corridos laterais na zona de carga.
• É montado num conjunto de jantes "Wolf" de 16 polegadas com espaçadores de 33 mm e pneus GT Radial.
• A especificação também inclui um escape em aço inoxidável com tubos laterais, faróis dianteiros Hella amarelos, grelhas de luzes dianteiras e botões de alumínio na alavanca de velocidades e no bloqueio do diferencial.
• O chassis, a antepara e todas as peças de aço foram reparadas e galvanizadas durante o restauro.
• A acompanhar a venda estão várias facturas que documentam o restauro, correspondência do British Motor Industry Heritage Trust, um certificado do British Motor Industry Heritage Trust e certificados MOT a partir de 2013.

Detalhes do restauro:

• Todos os painéis foram limpos e pintados com spray
• Aquecedor removido, revestido a pó e reconstruído
• Instalação eléctrica
• Painel de instrumentos e mostradores restaurados
• Chassis, antepara e todas as peças de aço galvanizadas
• Carcaças e peças de suspensão com jato de areia e revestimento em pó
• Tampos das portas com revestimento em pó prateado a condizer com as jantes e as placas de rodagem
• Todas as peças interiores restauradas
• Luzes novas em todo o lado
• Todos os vedantes e casquilhos novos
• Motor recolocado em funcionamento
• Carburadores desmontados e reconstruídos
• Remontado com parafusos e fixações em aço inoxidável

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: pequenas marcas à volta da carroçaria.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• O teste MOT mais recente foi realizado em 21 de fevereiro de 2023, com 83.822 quilómetros, resultando numa segunda aprovação com avisos de desgaste no pneu dianteiro do lado próximo, uma fuga de óleo e uma nota de que o tejadilho e os vidros laterais não estavam montados no momento do teste. Os pneus foram entretanto substituídos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão do automóvel foi efectuada em fevereiro de 2023, aos 83.826 quilómetros, quando Steve Toyer, especialista da Land Rover, instalou o farol de nevoeiro traseiro e substituiu o óleo do motor, o filtro do óleo, o líquido de refrigeração, a bomba de água, a correia do alternador, o cinto de segurança do passageiro e o painel dos faróis.

RESUMO

Este Land Rover Series III 109" Stage 1 V8 é um exemplo apelativo do icónico todo-o-terreno clássico, que foi objeto de um restauro completo há apenas 5.000 km. Repintado na impressionante cor Ferrari Giallo Modena e com as suas peças de aço galvanizadas para garantir a longevidade, seria uma adição inteligente a qualquer coleção, bem como um companheiro de fim de semana agradável para uma série de novas aventuras, dentro e fora dos trilhos batidos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Land Rover Series III är ett nyligen och omfattande restaurerat exemplar av den klassiska terrängbilen, som lämnade fabriken i Inca-gul färg och nu är omlackerad i den livfulla Ferrari-nyansen Giallo Modena.
• Den drivs av en naturligt aspirerad 3,5-liters V8, som driver alla fyra hjulen via en ny "LT85" femväxlad manuell växellåda.
• Bilen har utrustats med ett rostfritt avgasrör och alla ståldelar har galvaniserats som en del av restaureringen, som utfördes för cirka 3 000 mil sedan.
• Det ursprungliga chassit och skottet har reparerats och galvaniserats tillsammans med alla ståldelar; sedan återmonterats med rostfria stålfästen överallt.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• "Steg 1"-V8:orna är bland de mest eftertraktade klassiska Land Rover-modellerna och kombinerar Series-chassit med den pålitliga 3,5-liters förgasarmatade motorn och en robust manuell växellåda.
• Denna Land Rover Series III tros vara en av 12 gula Stage 1 V8 som ursprungligen skickades till SMC i Bristol, som tog emot en beställning från Qatari Royal Family som sedan föll igenom. De 12 vänsterstyrda V8:orna konverterades enligt uppgift sedan till högerstyrning och distribuerades runt om i Storbritannien.
• Bilen, som ursprungligen levererades i Inca Yellow, är nu målad i Giallo Modena med en vikbar vindruta och ett avtagbart tanfärgat soft-top-tak.
• Den ändamålsenliga förarhytten har tre svarta vinylklädda framsäten och två sidovända bänksäten i lastutrymmet.
• Den rullar på en uppsättning 16-tums "Wolf"-hjul med 33 mm distanser och GT Radial-däck.
• I specifikationen ingår även ett rostfritt avgasrör med sidorör, gula Hella-strålkastare, framljusgaller och aluminiumknoppar på växelspaken och differentialspärren.
• Chassi, skott och alla ståldelar reparerades och galvaniserades under restaureringen.
• Med försäljningen följer olika fakturor som dokumenterar restaureringen, korrespondens från British Motor Industry Heritage Trust, ett British Motor Industry Heritage Trust-certifikat och MOT-certifikat från 2013 och framåt.

Detaljer om restaurering:

• Alla paneler strippade och sprutade
• Värmare demonterad, pulverlackerad och återuppbyggd
• Omdragning av elledningar
• Instrumentpanel och urtavlor restaurerade
• Chassi, skott och alla ståldelar galvaniserade
• Höljen och upphängningsdelar blästrade och pulverlackerade
• Dörrtoppar pulverlackerade i silver för att matcha hjul och slitbanor
• Alla invändiga delar restaurerade
• Nya lampor överallt
• Alla nya tätningar och bussningar
• Motorn återtagen i drift
• Förgasare demonterade och ombyggda
• Återmonterad med genomgående rostfria bultar och fästen

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: små märken runt karosseriet.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Den senaste MOT-kontrollen utfördes den 21 februari 2023 vid 83 822 miles, vilket resulterade i ett andra godkännande med anmärkningar för slitage på framdäcket på närsidan, en oljeläcka och en notering om att taket och sidofönstren inte var monterade vid tidpunkten för testet. Däcken har sedan dess bytts ut.

SERVICEHISTORIK

• Bilen servades senast i februari 2023 vid 83 826 miles, när Land Rover-specialisten Steve Toyer kopplade in dimbakljuset och bytte motorolja, oljefilter, kylvätska, vattenpump, generatorrem, passagerarsäkerhetsbälte och strålkastarpanel.

SAMMANFATTNING

Denna Land Rover Series III 109" Stage 1 V8 är ett iögonfallande exempel på den ikoniska klassiska offroadern, som behandlades med en omfattande restaurering för bara 3 000 mil sedan. Omlackerad i den slående Ferrari-färgen Giallo Modena och med sina ståldelar galvaniserade för att säkerställa lång livslängd, skulle den vara ett smart tillskott till alla samlingar samt en trevlig helgkompis för en hel mängd nya äventyr, både på och utanför allfarvägarna.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.