1983 Holden Commodore (VH) SS - HDT Group 3

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Group 3 aus dem Jahr 1983 ist ein restauriertes Exemplar der gelobten Sonderedition der Hochleistungslimousine.
• Die Kraft kommt von dem originalen, nummerngleichen 5,0-Liter-V8 von Holden, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Im September 1982 brachte Holden die sportlich orientierte Limousine Commodore SS auf den Markt und führte damit eine Bezeichnung wieder ein, die 10 Jahre zuvor kurzzeitig für die HQ-Serie verwendet worden war.
• Das Holden Dealer Team des Rennfahrers Peter Brock produzierte drei verbesserte Versionen, die als Group One, Group Two und Group Three bekannt sind, wobei die letztere Version entweder in einer 4,2-Liter- oder, was häufiger vorkommt, in einer 5,0-Liter-V8-Konfiguration erhältlich war.
• Die SS-Limousinen waren zunächst ausschließlich in Maranello-Rot, später auch in Alabaster-Weiß erhältlich.
• Der Kilometerzähler zeigt 152.180 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Gruppe 3 war das Spitzenmodell der HDT-Gruppen" und verfügte über alle Merkmale der Gruppe 2 sowie über weitere Motor- und Zündungsentwicklungen.
• Die Karosserie wies die meisten Verbesserungen der drei Modelle auf und verfügte über eine untere Frontschürze, Seitenschweller, eine Heckschürze, einen Heckflügel und die große, nach hinten gerichtete Motorhaubenhutze.
• Ein Satz 15-Zoll-Irmscher-Räder war Standard.
• Dieses Exemplar mit der Baunummer 1.072 ist in Alabasterweiß lackiert, mit Aufklebern "SS Group Three Peter Brock" auf den vorderen Kotflügeln und den korrekten 15-Zoll-Irmscher-Felgen mit neuen BF Goodrich Radial T/A-Reifen.
• Der Innenraum ist mit dem originalen gemusterten grau-schwarzen Stoff verkleidet, ergänzt durch bordeauxfarbenes Leder an den Sitzaußenkanten und Türkarteneinsätzen, bordeauxfarbene Teppiche und ein passendes Armaturenbrett.
• Zur Ausstattung gehören ein HDT/Momo-Lenkrad im Dreispeichen-Design mit Peter Brock-Schriftzug, ein Schaltknauf aus Holz, ein Kaltluftdämpfer, eine Klimaanlage, verbesserte Scheinwerfer, eine Analoguhr, eine Eurovox-Kassetten-Stereoanlage mit grafischem Equalizer, Pioneer-Lautsprecher und ein Autotelefon.
• Der Auspuff wurde nachgerüstet, und die Scheinwerfer wurden mit getönten Abdeckungen versehen.
• Das Auto wird mit dem Original-Benutzerhandbuch, einigen Service-Historie und mehrere Jahre der Zulassungspapiere geliefert werden. Es wurde auch von HDT Authentifizierung Papierkram mit einer Kopie der Bau Blätter, Ming Rostschutz, Eurovox Radio begleitet werden

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: es gibt ein kleines Leck aus der Servolenkung, die manchmal leicht geräuschvoll ist; es gibt einen leichten Fleck auf dem Rücksitz; es gibt kleine Risse in der Basis der Mittelkonsole; es gibt einen kleinen Riss in der Abdeckung des Kombiinstruments; die Klimaanlage wurde seit ein paar Jahren nicht mehr benutzt und könnte davon profitieren, wieder vergast zu werden. Wie bei einem Fahrzeug dieses Alters zu erwarten, weist der Teppich Abnutzungserscheinungen auf. Dies wird im Inneren durch die neuen Fußmatten abgedeckt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass 2019 bei ca. 151.500 km eine umfangreiche Restaurierung durchgeführt wurde, die eine Neulackierung, eine professionelle Motorreparatur (einschließlich neuer Flachkolben, Nockenwelle, Stößel und aller anderen erforderlichen Teile), eine Überholung des Vergasers, den Austausch des Kühlers, der Schläuche, des Thermostats und der Motor-/Getriebelager sowie eine Überholung der Bremsen einschließlich des Austauschs der Scheiben, Beläge, des Hauptzylinders und der Gummibremsleitungen umfasste, während die Bremssättel überarbeitet wurden.
• Zu den weiteren Arbeiten gehörten der Umbau des Differentials, die Überholung der Servolenkungszahnstange und -pumpe, der Austausch der vorderen und hinteren Radlager, der vorderen und hinteren Querlenkerbuchsen, der Querlenkerbuchsen, der Gelenkbolzenbuchsen, der Bilstein-Stoßdämpfer, der Schraubenfedern und der Bilstein-Federbeine sowie der Austausch der Kupplung und des Auspuffs.
• Es wird darauf hingewiesen, dass, wo immer es möglich war, alle Werksteile aufgearbeitet und beibehalten wurden, und dass alle Außenpuffer und Stoßstangengummis original sind, wobei der Innenraum ebenfalls unangetastet blieb, außer dass er ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Holden Commodore (VH) SS HDT Group 3 aus dem Jahr 1983 ist ein attraktives Exemplar der hochgelobten Sonderedition der Hochleistungslimousine. Nach einer Restaurierung im Jahr 2019 ist er eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung von australischen Performance-Helden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Holden Commodore 1983 (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Grupo 3 es un ejemplo restaurado de la alabada berlina de altas prestaciones de edición especial.
• La potencia proviene del Holden V8 de 5,0 litros original, con "números coincidentes", asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Holden lanzó la berlina deportiva Commodore SS en septiembre de 1982, reintroduciendo una denominación utilizada brevemente 10 años antes con la serie HQ.
• El Holden Dealer Team del piloto de carreras Peter Brock produjo tres versiones mejoradas, conocidas como Grupo Uno, Grupo Dos y Grupo Tres, esta última disponible en configuración V8 de 4,2 litros o, más comúnmente, de 5,0 litros.
• En un principio, las berlinas SS eran exclusivamente de color Rojo Maranello, pero posteriormente se comercializaron en Blanco Alabastro.
• El cuentakilómetros marca 152.180 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Grupo 3 era el tope de gama dentro de la serie "Grupo" HDT, con todas las características del Grupo 2, además de un mayor diseño del motor y el encendido.
• La carrocería también presentaba la mayor cantidad de mejoras de los tres modelos y contaba con un deflector de aire delantero inferior, faldones laterales, faldón trasero, alerón trasero y la gran toma de aire del capó orientada hacia atrás.
• Un juego de llantas Irmscher de 15 pulgadas era de serie.
• Este ejemplar, número de fabricación 1.072, está acabado en blanco Alabaster White, con calcomanías "SS Group Three Peter Brock" en las aletas delanteras, y las llantas Irmscher de 15 pulgadas correctas con neumáticos BF Goodrich Radial T/A nuevos.
• El habitáculo está tapizado en su tejido original gris y negro estampado, complementado con cuero burdeos en los bordes exteriores de los asientos y en las inserciones de las tarjetas de las puertas, alfombrillas burdeos y salpicadero a juego.
• El equipamiento incluye un volante de tres radios HDT/Momo con la firma de Peter Brock, un pomo del cambio de madera, un deflector de aire frío, aire acondicionado, faros mejorados, un reloj analógico, un equipo de música de casete Eurovox con ecualizador gráfico, altavoces Pioneer y un teléfono para el coche.
• Se ha instalado un tubo de escape posventa y los faros delanteros llevan cubiertas tintadas.
• El coche se entregará con su manual del propietario original, algo de historial de servicio y varios años de papeles de matriculación. También se acompañará de la documentación de autentificación HDT con una copia de las hojas de construcción, antioxidante Ming, radio Eurovox

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay una pequeña fuga de la dirección asistida, que a veces es un poco ruidosa; hay una ligera mancha en el asiento trasero; hay pequeñas grietas en la base de la consola central; hay una pequeña grieta en la cubierta del cuadro de instrumentos; el aire acondicionado no se ha utilizado durante unos años y puede beneficiarse de ser re-gasificado. La moqueta está desgastada, como es de esperar en un vehículo de esta edad. Las alfombrillas nuevas cubren este desgaste.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor señala que se llevó a cabo una extensa restauración en 2019 a aproximadamente 151,500 km, que incluyó un repintado de metal desnudo, una reconstrucción profesional del motor (incluidos nuevos pistones de cabeza plana, árbol de levas, levantadores y todas las demás piezas necesarias), se reacondicionó el carburador, se reemplazaron el radiador, las mangueras, el termostato y los soportes del motor y la transmisión, y se revisaron los frenos, que incluyeron el reemplazo de los discos, las pastillas, el cilindro maestro y las líneas de freno de goma, mientras que las pinzas se reconstruyeron.
• Además, se reconstruyó el diferencial, se reacondicionaron la cremallera y la bomba de la dirección asistida y se sustituyeron los cojinetes de las ruedas delanteras y traseras, los casquillos de los brazos de control delanteros y traseros, los casquillos de la barra estabilizadora, los casquillos de los pasadores, los amortiguadores Bilstein, los muelles helicoidales y los puntales Bilstein.
• Se observa que, siempre que ha sido posible, se han reacondicionado y conservado todas las piezas de fábrica, y que todos los topes exteriores y las gomas de los parachoques son originales, y que el interior tampoco se ha tocado, salvo para desmontarlo, limpiarlo y volverlo a montar.

RESUMEN

Este Holden Commodore (VH) SS HDT Grupo 3 de 1983 es un atractivo ejemplo de la alabada berlina de alto rendimiento de edición especial. Beneficiándose de una restauración de metal desnudo en 2019, ahora haría una adición exigente a cualquier asamblea de héroes de rendimiento australianos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Group 3 de 1983 est un exemple restauré de la célèbre berline haute performance de l'édition spéciale.
• La puissance est fournie par le V8 Holden d'origine de 5,0 litres portant les numéros correspondants, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Holden a commercialisé la berline sportive Commodore SS en septembre 1982, réintroduisant une marque brièvement utilisée dix ans plus tôt avec la série HQ.
• L'équipe de concessionnaires Holden du pilote de course Peter Brock a produit trois versions améliorées, appelées Group One, Group Two et Group Three, cette dernière version étant disponible en configuration V8 de 4,2 litres ou, plus couramment, de 5,0 litres.
• Les berlines SS étaient initialement exclusivement de couleur rouge Maranello, mais elles ont ensuite été disponibles en blanc albâtre.
• Le compteur kilométrique indique 152 180 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le Groupe 3 était le haut de gamme de la série HDT "Groupe" et possédait toutes les caractéristiques du Groupe 2, ainsi qu'une conception plus poussée du moteur et de l'allumage.
• La carrosserie est également la plus améliorée des trois modèles, avec un pare-brise inférieur, des jupes latérales, une jupe arrière, un aileron arrière et une grande prise d'air sur le capot orienté vers l'arrière.
• Un jeu de jantes Irmscher de 15 pouces était de série.
• Cet exemplaire, numéro de fabrication 1 072, est fini en blanc albâtre, avec des autocollants " SS Group Three Peter Brock " sur les ailes avant, et les bonnes jantes Irmscher de 15 pouces avec de nouveaux pneus BF Goodrich Radial T/A.
• L'habitacle est habillé de son tissu gris et noir à motifs d'origine, complété par du cuir bordeaux sur les bords extérieurs des sièges et les inserts des cartes de porte, des tapis bordeaux et un tableau de bord assorti.
• L'équipement comprend un volant HDT/Momo à trois branches avec la signature de Peter Brock, un pommeau de levier de vitesse en bois, un barrage d'air froid, la climatisation, des phares améliorés, une horloge analogique, une chaîne stéréo à cassettes Eurovox avec un égaliseur graphique, des haut-parleurs Pioneer et un téléphone de voiture.
• Un pot d'échappement a été installé et les phares ont été dotés de protections teintées.
• La voiture sera livrée avec son manuel du propriétaire d'origine, un historique de l'entretien, et plusieurs années de papiers d'immatriculation. Elle sera également accompagnée d'un document d'authentification HDT avec une copie des fiches de construction, de l'antirouille Ming, de la radio Eurovox et de la carte d'immatriculation.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a une petite fuite au niveau de la direction assistée, qui est parfois légèrement bruyante ; il y a une légère tache sur le siège arrière ; il y a de petites fissures à la base de la console centrale ; il y a une petite fissure dans le couvercle du tableau de bord ; l'air conditionné n'a pas été utilisé depuis quelques années et pourrait bénéficier d'une remise à niveau. La moquette est usée et déchirée, ce qui est normal pour un véhicule de cet âge. Les tapis de sol neufs couvrent ces traces à l'intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique qu'une restauration complète a été effectuée en 2019, à environ 151 500 km, comprenant une remise en peinture de la carrosserie, une reconstruction professionnelle du moteur (y compris de nouveaux pistons à tête plate, un arbre à cames, des poussoirs et toutes les autres pièces nécessaires), le carburateur a été reconditionné, le radiateur, les tuyaux, le thermostat et les supports du moteur et de la transmission ont été remplacés, et les freins ont été révisés, y compris le remplacement des disques, des plaquettes, du maître-cylindre et des conduites de frein en caoutchouc, tandis que les étriers ont été reconstruits.
• Les travaux ultérieurs ont consisté à reconstruire le différentiel, à remettre en état la crémaillère et la pompe de direction assistée et à remplacer les roulements de roue avant et arrière, les coussinets des bras de commande avant et arrière, les coussinets de la barre stabilisatrice, les coussinets des axes de liaison, les amortisseurs Bilstein, les ressorts hélicoïdaux et les jambes de force Bilstein, tandis que l'embrayage et l'échappement ont également été remplacés.
• Il est à noter que, dans la mesure du possible, toutes les pièces d'usine ont été remises en état et conservées, et que tous les tampons extérieurs et le caoutchouc des pare-chocs sont d'origine, l'intérieur n'ayant pas non plus été touché, si ce n'est qu'il a été démonté, nettoyé et réaménagé.

RÉSUMÉ

Cette Holden Commodore (VH) SS HDT Group 3 de 1983 est un exemple attrayant de la saloon haute performance de l'édition spéciale encensée. Bénéficiant d'une restauration à l'état brut en 2019, elle constituerait désormais un ajout de choix à toute assemblée de héros australiens de la performance.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Gruppo 3 del 1983 è un esempio restaurato della celebre berlina ad alte prestazioni in edizione speciale.
• La potenza proviene dal V8 Holden da 5,0 litri originale, con numero di matricola, abbinato a un cambio manuale a quattro marce.
• Nel settembre 1982 la Holden lanciò la berlina Commodore SS, dal carattere sportivo, reintroducendo una denominazione utilizzata per breve tempo 10 anni prima con la serie HQ.
• Il team Holden Dealer del pilota Peter Brock produsse tre versioni aggiornate, note come Gruppo Uno, Gruppo Due e Gruppo Tre, quest'ultima disponibile in configurazione V8 da 4,2 litri o, più comunemente, da 5,0 litri.
• Inizialmente le berline SS erano esclusivamente di colore Rosso Maranello, ma in seguito furono rese disponibili anche in Bianco Alabastro.
• Il contachilometri segna 152.180 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il Gruppo 3 era il top di gamma della serie "Gruppo" HDT e vantava tutte le caratteristiche del Gruppo 2, oltre a un'ulteriore progettazione del motore e dell'accensione.
• Anche la carrozzeria presentava il maggior numero di miglioramenti rispetto ai tre modelli e presentava una diga d'aria anteriore inferiore, minigonne laterali, grembiulatura posteriore, alettone posteriore e la grande presa d'aria sul cofano posteriore.
• I cerchi Irmscher da 15 pollici erano di serie.
• Questo esemplare, numero di costruzione 1.072, è rifinito in Alabaster White, con decalcomanie "SS Group Three Peter Brock" sui parafanghi anteriori e le corrette ruote Irmscher da 15 pollici con nuovi pneumatici BF Goodrich Radial T/A.
• L'abitacolo è rivestito con l'originale tessuto grigio e nero a fantasia, completato da pelle bordeaux sui bordi esterni dei sedili e sugli inserti delle portiere, da tappeti bordeaux e da un cruscotto in tinta.
• L'equipaggiamento comprende un volante a tre razze HDT/Momo con firma di Peter Brock, un pomello del cambio in legno, una diga per l'aria fredda, l'aria condizionata, fari potenziati, un orologio analogico, un impianto stereo a cassette Eurovox con equalizzatore grafico, altoparlanti Pioneer e un telefono cellulare.
• È stato installato uno scarico aftermarket e i fari sono stati dotati di coperture oscurate.
• L'auto viene fornita con il manuale d'uso originale, alcuni dati di servizio e diversi anni di immatricolazione. È stata inoltre accompagnata dai documenti di autenticazione HDT con una copia dei fogli di costruzione, dell'antiruggine Ming, della radio Eurovox e di una copia del libretto di circolazione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: c'è una piccola perdita dal servosterzo, che a volte è leggermente rumoroso; c'è una leggera macchia sul sedile posteriore; ci sono piccole crepe alla base della console centrale; c'è una piccola crepa nella copertura del quadro strumenti; l'aria condizionata non è stata utilizzata per alcuni anni e potrebbe beneficiare di un nuovo gas. La moquette presenta segni di usura, come è normale che sia per un veicolo di questa età. All'interno è coperta dai tappetini nuovi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore fa notare che nel 2019, a circa 151.500 km, è stato eseguito un ampio restauro che ha incluso una riverniciatura a metallo nudo, la ricostruzione professionale del motore (compresi nuovi pistoni flat-top, albero a camme, sollevatori e tutte le altre parti necessarie), il ricondizionamento del carburatore, la sostituzione del radiatore, dei tubi, del termostato e dei supporti del motore/trasmissione e la revisione dei freni, che ha incluso la sostituzione dei dischi, delle pastiglie, della pompa e dei tubi in gomma dei freni, mentre le pinze sono state ricostruite.
• Ulteriori interventi hanno incluso la ricostruzione del differenziale, il ricondizionamento della cremagliera e della pompa del servosterzo, la sostituzione dei cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori, delle boccole dei bracci di controllo anteriori e posteriori, delle boccole delle barre di oscillazione, delle boccole dei tiranti, degli ammortizzatori Bilstein, delle molle elicoidali e dei puntoni Bilstein, nonché la sostituzione della frizione e dello scarico.
• Si nota che, ove possibile, tutte le parti di fabbrica sono state ricondizionate e conservate, e che tutti i paracolpi esterni e la gomma dei paraurti sono originali; anche gli interni non sono stati toccati, se non per essere stati rimossi, puliti e rimontati.

SOMMARIO

Questa Holden Commodore (VH) SS HDT Gruppo 3 del 1983 è un attraente esempio della lodata berlina ad alte prestazioni in edizione speciale. Sottoposta a un restauro a metallo nudo nel 2019, sarebbe ora un'aggiunta interessante a qualsiasi gruppo di eroi australiani delle prestazioni.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Groep 3 uit 1983 is een gerestaureerd exemplaar van de bejubelde special-edition high-performance sedan.
• Het vermogen komt van de originele, 'matching numbers' 5,0-liter Holden V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Holden bracht de sportief georiënteerde Commodore SS sedan uit in september 1982 en herintroduceerde een naamlabel dat 10 jaar eerder kort was gebruikt met de HQ-serie.
• Het Holden Dealer Team van coureur Peter Brock produceerde drie verbeterde versies, bekend als Group One, Group Two en Group Three. De laatste versie was verkrijgbaar in een 4,2-liter of meer gebruikelijke 5,0-liter V8-configuratie.
• De SS sedans waren aanvankelijk uitsluitend Maranello Red van kleur, maar werden later ook leverbaar in Alabaster White.
• De kilometerteller geeft 152.180 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Groep 3 was het neusje van de zalm binnen de HDT 'Groep'-serie en had alle kenmerken van de Groep 2, plus verdere motor- en ontstekingsblauwdrukken.
• De carrosserie had ook de meeste verbeteringen van de drie modellen en was voorzien van een lagere luchtdemper aan de voorkant, zijskirts, achterskirt, achtervleugel en de grote, naar achteren gerichte scoop op de motorkap.
• Een set 15-inch Irmscher wielen was standaard.
• Dit exemplaar, bouwnummer 1.072, is afgewerkt in Alabaster White, met 'SS Group Three Peter Brock'-stickers op de voorspatborden en de correcte 15-inch Irmscher wielen met nieuwe BF Goodrich Radial T/A-banden.
• Het interieur is bekleed met de originele grijze en zwarte stof met patroon, aangevuld met bordeauxrood leder op de buitenste stoelranden en deurkaartinzetstukken, bordeauxrode tapijten en een bijpassend dashboard.
• De uitrusting omvat een HDT/Momo driespaaks stuurwiel met Peter Brock signatuur, een houten versnellingspookknop, een koude luchtdemper, airconditioning, opgewaardeerde koplampen, een analoge klok, een Eurovox cassettestereo met een grafische equalizer, Pioneer luidsprekers en een koptelefoon.
• Er is een aftermarket uitlaat gemonteerd en de koplampen zijn voorzien van getinte covers.
• De auto wordt geleverd met het originele handboek voor de eigenaar, wat onderhoudshistorie en enkele jaren registratiepapieren. Hij wordt ook geleverd met HDT-authenticatiepapieren met een kopie van de bouwsheets, Ming-roestwerende lak, Eurovox-radio en de originele kentekenpapieren.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er is een kleine lekkage van de stuurbekrachtiging, die soms een beetje lawaaierig is; er is een lichte vlek op de achterbank; er zijn kleine scheurtjes in de basis van de middenconsole; er is een klein scheurtje in de afdekking van het instrumentenpaneel; de airconditioning is een paar jaar niet gebruikt en kan baat hebben bij opnieuw ontgassen. Er is slijtage in het tapijt, zoals te verwachten bij een auto van deze leeftijd. Dit wordt binnenin bedekt door de nieuwe vloermatten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper merkt op dat er in 2019 bij ongeveer 151.500 km een uitgebreide restauratie is uitgevoerd, waaronder een nieuwe laklaag, een professionele motorrevisie (inclusief nieuwe flat-top zuigers, nokkenas, lifters en alle andere benodigde onderdelen), de carburateur is gereviseerd, de radiator, slangen, thermostaat en motor/transmissiesteunen zijn vervangen en de remmen zijn gereviseerd, inclusief het vervangen van de schijven, remblokken, hoofdremcilinder en rubberen remleidingen, terwijl de remklauwen zijn gereviseerd.
• Verder werden het differentieel gereviseerd, het stuurbekrachtigingshuis en de stuurbekrachtigingspomp gereviseerd en de wiellagers voor en achter, de draagarmbussen voor en achter, de stuurstangbussen, de penbussen, de Bilstein schokdempers, schroefveren en Bilstein veerpoten vervangen.
• Opgemerkt wordt dat alle fabrieksonderdelen waar mogelijk zijn gereviseerd en behouden, en dat alle rubbers van de buffers en bumpers aan de buitenkant origineel zijn. Ook het interieur is onaangetast, behalve dat het is verwijderd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze Holden Commodore (VH) SS HDT Groep 3 uit 1983 is een aantrekkelijk voorbeeld van de bejubelde special edition high-performance sedan. Na een kale metalen restauratie in 2019 zou hij nu een waardevolle toevoeging zijn aan elke verzameling van Australische prestatiehelden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Group 3 z 1983 roku to odrestaurowany egzemplarz chwalonej specjalnej edycji wyczynowego sedana.
• Moc pochodzi z oryginalnego 5,0-litrowego silnika Holden V8, połączonego z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• We wrześniu 1982 roku Holden wypuścił zorientowany na sport sedan Commodore SS, ponownie wprowadzając tabliczkę znamionową używaną przez krótki czas 10 lat wcześniej w serii HQ.
• Kierowca wyścigowy Peter Brock z Holden Dealer Team wyprodukował trzy ulepszone wersje, znane jako Group One, Group Two i Group Three, przy czym ta ostatnia wersja była dostępna w konfiguracji V8 o pojemności 4,2 lub 5,0 litrów.
• Początkowo sedany SS były dostępne wyłącznie w kolorze czerwonym Maranello, ale później pojawiły się także w kolorze białym Alabaster.
• Licznik kilometrów wskazuje 152 180 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Grupa 3 była najwyższej klasy w serii HDT "Group", oferując wszystkie funkcje Grupy 2, a także dalsze projekty silnika i zapłonu.
• Nadwozie miało również najwięcej ulepszeń z trzech modeli i zawierało dolną przednią osłonę powietrzną, boczne progi, tylny fartuch, tylne skrzydło i dużą tylną maskę.
• Zestaw 15-calowych kół Irmscher był standardem.
• Ten egzemplarz, o numerze fabrycznym 1,072, jest wykończony w kolorze Alabaster White, z naklejkami "SS Group Three Peter Brock" na przednich błotnikach i odpowiednimi 15-calowymi felgami Irmscher z nowymi oponami BF Goodrich Radial T/A.
• Kabinę wykończono oryginalną, wzorzystą, szaro-czarną tkaniną, uzupełnioną bordową skórą na zewnętrznych krawędziach foteli i wkładkach drzwi, bordowymi dywanikami i pasującą deską rozdzielczą.
• Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę HDT/Momo z podpisem Petera Brocka, drewnianą gałkę dźwigni zmiany biegów, tłumik zimnego powietrza, klimatyzację, zmodernizowane reflektory, zegar analogowy, magnetofon Eurovox z korektorem graficznym, głośniki Pioneer i telefon samochodowy.
• Zamontowano nieoryginalny układ wydechowy, a reflektory wyposażono w przyciemniane osłony.
• Samochód zostanie dostarczony z oryginalną instrukcją obsługi, historią serwisową i kilkuletnimi dowodami rejestracyjnymi. Towarzyszy mu również dokumentacja uwierzytelniająca HDT z kopią arkuszy konstrukcyjnych, zabezpieczenie antykorozyjne Ming, radio Eurovox

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielki wyciek ze wspomagania kierownicy, który czasami jest nieco głośny; na tylnym siedzeniu jest niewielka plama; w podstawie konsoli środkowej są drobne pęknięcia; w pokrywie zestawu wskaźników jest niewielkie pęknięcie; klimatyzacja nie była używana od kilku lat i może skorzystać z ponownego gazowania. Wykładzina jest zużyta, czego można się spodziewać po samochodzie w tym wieku. Jest to zakryte przez nowe dywaniki podłogowe.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca zauważa, że w 2019 r. przy przebiegu około 151 500 km przeprowadzono gruntowną renowację, która obejmowała lakierowanie lakieru, profesjonalną odbudowę silnika (w tym nowe tłoki typu flat-top, wałek rozrządu, popychacze i wszystkie inne wymagane części), regenerację gaźnika, wymianę chłodnicy, węży, termostatu i mocowań silnika / skrzyni biegów oraz remont hamulców, który obejmował wymianę tarcz, klocków, pompy hamulcowej i gumowych przewodów hamulcowych, a zaciski zostały przebudowane.
• Dalsze prace obejmowały przebudowę mechanizmu różnicowego, regenerację zębatki i pompy wspomagania układu kierowniczego oraz wymianę łożysk przednich i tylnych kół, tulei przednich i tylnych wahaczy, tulei drążków skrętnych, tulei sworzni łączących, amortyzatorów Bilstein, sprężyn śrubowych i rozpórek Bilstein, a także sprzęgła i układu wydechowego.
• Należy zauważyć, że tam, gdzie to możliwe, wszystkie części fabryczne zostały odnowione i zachowane, a wszystkie zewnętrzne zderzaki i gumy zderzaków są oryginalne, a wnętrze również pozostało nietknięte, z wyjątkiem demontażu, czyszczenia i ponownego montażu.

PODSUMOWANIE

Ten Holden Commodore (VH) SS HDT Group 3 z 1983 roku to atrakcyjny przykład chwalonej edycji specjalnej wyczynowego sedana. Odrestaurowany w 2019 roku, będzie teraz stanowił wymagający dodatek do każdego zestawu australijskich bohaterów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Grupo 3 de 1983 é um exemplo restaurado da elogiada berlina de alto desempenho de edição especial.
• A potência provém do Holden V8 de 5,0 litros original, com "números de série", associado a uma caixa manual de quatro velocidades.
• A Holden lançou o sedan Commodore SS, orientado para o desporto, em setembro de 1982, reintroduzindo uma placa de identificação utilizada brevemente 10 anos antes com a série HQ.
• A equipa Holden Dealer Team do piloto de corridas Peter Brock produziu três versões melhoradas, conhecidas como Grupo Um, Grupo Dois e Grupo Três, a última versão disponível em configuração V8 de 4,2 litros ou, mais frequentemente, de 5,0 litros.
• Inicialmente, os sedans SS eram exclusivamente de cor Vermelho Maranello, mas mais tarde foram disponibilizados em Branco Alabastro.
• O conta-quilómetros indica 152.180 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Grupo 3 era o topo de gama da série "Grupo" HDT, com todas as características do Grupo 2, mas também com mais motor e ignição.
• A carroçaria foi também a mais melhorada dos três modelos e incluía uma barragem de ar frontal inferior, saias laterais, avental traseiro, asa traseira e a grande cobertura do capot virada para a retaguarda.
• Um conjunto de jantes Irmscher de 15 polegadas era de série.
• Este exemplar, número de construção 1.072, tem acabamento em Branco Alabastro, com decalques "SS Group Three Peter Brock" nos guarda-lamas dianteiros e as jantes Irmscher de 15 polegadas correctas com pneus BF Goodrich Radial T/A novos.
• O habitáculo está revestido com o tecido original com padrões cinzentos e pretos, complementado por pele cor de vinho nos rebordos exteriores dos bancos e nas inserções dos cartões das portas, tapetes cor de vinho e um painel de instrumentos a condizer.
• O equipamento inclui um volante de três raios HDT/Momo com a assinatura de Peter Brock, uma alavanca de velocidades em madeira, uma barragem de ar frio, ar condicionado, faróis melhorados, um relógio analógico, uma aparelhagem de cassetes Eurovox com um equalizador gráfico, altifalantes Pioneer e um carphone.
• Foi instalado um escape de substituição e os faróis foram equipados com coberturas fumadas.
• O carro será fornecido com o manual do proprietário original, algum histórico de manutenção e vários anos de documentos de registo. Também será acompanhado por documentos de autenticação HDT com uma cópia das folhas de construção, Ming rustproofing, rádio Eurovox

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existe uma pequena fuga na direção assistida, que por vezes é ligeiramente ruidosa; existe uma ligeira mancha no banco traseiro; existem pequenas fissuras na base da consola central; existe uma pequena fissura na cobertura do painel de instrumentos; o ar condicionado não foi utilizado durante alguns anos e pode beneficiar de uma nova regaseificação. Há desgaste na alcatifa, como é de esperar num veículo desta idade. Este desgaste é coberto no interior pelos tapetes novos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor refere que foi realizado um extenso restauro em 2019, com cerca de 151.500 km, que incluiu uma repintura de metal, uma reconstrução profissional do motor (incluindo novos pistões de topo plano, árvore de cames, elevadores e todas as outras peças necessárias), o carburador foi recondicionado, o radiador, as mangueiras, o termóstato e os suportes do motor/transmissão foram substituídos e os travões foram revistos, o que incluiu a substituição dos discos, pastilhas, cilindro mestre e linhas de travão de borracha, enquanto as pinças foram reconstruídas.
• Outros trabalhos incluíram a reconstrução do diferencial, o recondicionamento da cremalheira e da bomba da direção assistida e a substituição dos rolamentos das rodas dianteiras e traseiras, dos casquilhos dos braços de controlo dianteiros e traseiros, dos casquilhos da barra oscilante, dos casquilhos dos pinos de ligação, dos amortecedores Bilstein, das molas helicoidais e das escoras Bilstein, tendo a embraiagem e o escape sido também substituídos.
• É de notar que, sempre que possível, todas as peças de fábrica foram recondicionadas e mantidas, e que todos os amortecedores exteriores e para-choques de borracha são originais, estando o interior também intacto, exceto por ter sido removido, limpo e reequipado.

RESUMO

Este Holden Commodore (VH) SS HDT Grupo 3 de 1983 é um exemplo atraente da elogiada edição especial de alta performance. Beneficiando de um restauro de metal nu em 2019, seria agora uma adição perspicaz a qualquer conjunto de heróis de desempenho australianos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna 1983 Holden Commodore (VH) SS Holden Dealer Team (HDT) Group 3 är ett restaurerat exempel på den hyllade specialutgåvan av den högpresterande sedanen.
• Kraften kommer från den ursprungliga, "matchande numren" 5,0-liters Holden V8, ihopkopplad med en fyrväxlad manuell växellåda.
• Holden lanserade den sportorienterade Commodore SS sedan i september 1982 och återintroducerade en namnskylt som använts kort 10 år tidigare med HQ-serien.
• Racingföraren Peter Brocks Holden Dealer Team tillverkade tre uppgraderade versioner, kända som Group One, Group Two och Group Three, den senare versionen tillgänglig i antingen 4,2-liters eller mer vanligt 5,0-liters V8-konfiguration.
• SS-sedanerna var till en början uteslutande Maranello Red-färgade, men blev senare tillgängliga i Alabaster White.
• Vägmätaren visar 152 180 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Group 3 var toppmodellen i HDT:s Group-serie och hade alla funktioner från Group 2, plus ytterligare motor- och tändningsritningar.
• Karossen hade också flest förbättringar av de tre modellerna och hade en lägre främre luftdämpare, sidokjolar, bakre förkläde, bakvinge och den stora bakåtriktade motorhuvsöppningen.
• En uppsättning 15-tums Irmscher-hjul var standard.
• Detta exemplar, byggnummer 1 072, är målat i Alabaster White, med "SS Group Three Peter Brock"-dekaler på framskärmarna och de korrekta 15-tums Irmscher-fälgarna med nya BF Goodrich Radial T/A-däck.
• Kupén är klädd i sitt ursprungliga mönstrade grå och svarta tyg, kompletterat med vinrött läder på de yttre säteskanterna och dörrkortsinläggen, vinröda mattor och en matchande instrumentbräda.
• Utrustningen omfattar en HDT/Momo treekrad ratt med Peter Brock-signatur, en växelspaksknopp i trä, en kalluftsspjäll, luftkonditionering, uppgraderade strålkastare, en analog klocka, en Eurovox kassettstereo med en grafisk equalizer, Pioneer-högtalare och en biltelefon.
• Ett eftermarknadsavgasrör har installerats och strålkastarna har försetts med tonade skydd.
• Bilen kommer att levereras med sin ursprungliga ägarhandbok, viss servicehistorik och flera års registreringspapper. Den kommer också att åtföljas av HDT-autentiseringspapper med en kopia av byggbladen, Ming-rostskydd, Eurovox-radio

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Särskilda anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns en mindre läcka från servostyrningen, som ibland är lite bullrig; det finns en liten fläck på baksätet; det finns mindre sprickor i botten av mittkonsolen; det finns en mindre spricka i instrumentklusterlocket; luftkonditioneringen har inte använts på några år och kan dra nytta av en ny gasning. Det finns slitage i mattan som kan förväntas för ett fordon av denna ålder. Detta täcks inuti av de nya golvmattorna.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren noterar att en omfattande restaurering utfördes 2019 vid cirka 151 500 km, vilket inkluderade en ny lackning i bar metall, en professionell motorrenovering (inklusive nya kolvar med platt topp, kamaxel, lyftare och alla andra nödvändiga delar), förgasaren rekonditionerades, kylaren, slangarna, termostaten och motor-/transmissionsfästena byttes ut och bromsarna renoverades, vilket inkluderade utbyte av skivor, klossar, huvudcylinder och bromsledningar av gummi, medan bromsoken byggdes om.
• Ytterligare arbete omfattade en ombyggnad av differentialen, rekonditionering av servostyrningsstället och pumpen samt byte av de främre och bakre hjullagren, främre och bakre styrarmsbussningar, svängstångsbussningar, länkbensbussningar, Bilstein-stötdämpare, spiralfjädrar och Bilstein-stag, medan kopplingen och avgasröret också byttes ut.
• Det noteras att alla fabriksdelar rekonditionerades och behölls när så var möjligt, och att alla yttre buffertar och stötfångargummi är original, och att även interiören är orörd, förutom att den har tagits bort, rengjorts och monterats på nytt.

SAMMANFATTNING

Denna 1983 Holden Commodore (VH) SS HDT Grupp 3 är ett attraktivt exempel på den hyllade specialutgåvan av den högpresterande salongen. Den genomgick en totalrenovering 2019 och skulle nu vara ett utmärkt tillskott till alla samlingar av australiensiska prestandahjältar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.