1982 PORSCHE 911 (930) TURBO - RUF BTR II 3.4 UPGRADE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist ein seltenes und auffälliges Exemplar des kultigen Sportwagens aus den 1980er Jahren, der vom renommierten Tuner und Hersteller RUF auf die Spezifikation "BTR II" gebracht wurde.
• Angetrieben wird er von dem originalen, nummerngleichen, luftgekühlten und aufgeladenen Sechszylindermotor, der auf 3,4 Liter aufgebohrt wurde und nun bis zu 425 PS leistet. Angetrieben werden die Hinterräder von einem Fünfgang-Schaltgetriebe 5 5 R50" von RUF mit Hundegang.
• Der Kilometerzähler zeigt ca. 147.225 km von neu an.
• Dieser 911 Turbo mit dem Code C05 für den französischen Markt wurde im Februar 1982 erstmals zugelassen.
• In den 1990er Jahren brachte der Besitzer den Wagen dann zu RUF, um ihn auf die BTR-Spezifikation umzubauen. Der jetzige Besitzer kehrte dann zu RUF zurück, um den Wagen erneut auf die neueste "BTR II"-Spezifikation umzurüsten, und Berichten zufolge wurde Anfang dieses Jahres eine Reihe von abschließenden Upgrades von RUF durchgeführt.
• Der Verkäufer liefert auch alle BTR 'I'-Komponenten, die während der jüngsten Aufrüstung des Wagens entfernt wurden, sowie das originale, nummerngleiche Vierganggetriebe mit einem modifizierten Ritzel-Setup.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der BTR markierte den Beginn von RUF als eigenständiger Hersteller und festigte die Position der Firma als renommierteste aller Porsche-Tuningfirmen.
• Das Modell wurde vom damaligen FIA-Reglement für die Gruppe B inspiriert und basierte auf einem 930 Turbo. Das Ergebnis wurde regelmäßig als das schnellste Straßenauto der damaligen Zeit bezeichnet.
• Gebaut als 911 Turbo der Generation 930, aber von RUF auf die BTR II-Spezifikation aufgerüstet, ist dieses Exemplar im ansprechenden Farbton Minerva Blue mit gelben Scheinwerfergläsern aus dem Nachrüsthandel und einem schwarzen lederbezogenen Interieur ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern in Mattschwarz mit polierten Felgenrändern, die mit Continental ContiSportContact-Reifen bestückt sind.
• Motor und Antriebsstrang weisen eine Reihe von BTR-spezifischen Upgrades auf, darunter der auf 3,4 Liter aufgebohrte 3,3-Liter-Flachmotor, ein RUF-Ladeluftkühler, ein größerer KKK-Turbolader, ein RUF-Vierrohr-Sportauspuff und ein RUF-Differenzial.
• Zur Werksausstattung gehören Scheinwerferwaschanlage, Faltenbälge, eine beheizbare Heckscheibe, eine getönte Frontscheibe, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und elektrisch verstellbare Vordersitze.
• Im Innenraum gibt es jetzt eine Reihe von RUF-Upgrades, darunter ein Lederlenkrad im Dreispeichen-Design, Instrumentenanzeigen, Einstiegsleisten und Pedale sowie ein brandneues Porsche Classic Communication Management (PCCM), das Satellitennavigation, DAB-Radio, Apple CarPlay, Bluetooth, USB und Zusatzgeräte bietet.
• Das Auto wird begleitet von einem Reserverad, einer RUF-Tasche, neuen Besitzerhandbüchern und einem Serviceheft, das zum ursprünglichen Händler gebracht wurde, um den Originalaufkleber, das Datum und den Stempel im Buch zu erhalten, einem Satz klarer Scheinwerfergläser, einer großen Menge an Geschichte von RUF und einer Reihe von Porsche-Spezialwartungsrechnungen und Bildern.
• Wie bereits erwähnt, wird das Fahrzeug auch mit den RUF BTR-Spezifikationsteilen geliefert, die während des BTR II-Upgrades entfernt wurden. Dazu gehören die Kurbelwelle, die Zylinder, die Auspuffanlage und der Turbokit sowie das originale Viergang-Schaltgetriebe, das über ein modifiziertes Ritzel-Setup verfügt, um die erhöhte Leistung zu bewältigen.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Der zuvor neu lackierte blaue Minerva-Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, obwohl der Verkäufer einen Steinschlag auf der Motorhaube bemerkt. Außerdem gibt es eine kleine Schramme an der Außenspiegelabdeckung auf der Fahrerseite, eine Verfärbung am Faltenbalg des vorderen Stoßfängers und einen Schönheitsfehler am vorderen Radlaufgummi, aber diese Probleme sind angesichts des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs sehr gering.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum in einem für das Alter und den Gebrauch des Fahrzeugs guten Zustand. Es gibt kleine Schönheitsfehler am Lenkrad, einen kleinen Kratzer am oberen Schweller der Beifahrertür und Falten auf den Sitzen, aber keine wesentlichen Anzeichen von Verschleiß.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 28. Juni 2022 statt und wurde mit "gut" bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Jahr 2022 führte RUF in seinem Werk in Pfaffenhausen die letzten Feinarbeiten durch und montierte unter anderem passende Fußmatten, Einstiegsleisten mit RUF-Logo, RUF-Pedale und ein RUF-BTR-Lenkrad.
• Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde im März 2019 bei 139.929 km von der RUF Automobile GmbH durchgeführt, die aus einer kompletten Überholung des Motors und des Schaltgetriebes bis zur BTR II-Spezifikation bestand.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 930 ist ein besonders seltenes und aufregendes Exemplar des begehrten modernen Sportwagenklassikers. Er wird in einem ausgezeichneten Gesamtzustand angeboten und von RUF auf BTR II-Spezifikation aufgerüstet. Mit seinem originalen Turbo-Sechszylinder, der jetzt 425 PS leistet und die Hinterräder über ein passendes RUF-Schaltgetriebe antreibt, wäre dieser ansprechende moderne Klassiker ein pulsierender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten und eine großartige Ergänzung für jede Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo de la generación 930 es un raro y llamativo ejemplo del icónico deportivo de los años 80, que ha sido mejorado por el renombrado tuneador y fabricante RUF con la especificación "BTR II".
• Está propulsado por el motor turbo de seis cilindros refrigerado por aire original, que ha sido mejorado y perforado a 3,4 litros, y ahora produce hasta 425 CV, impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión manual RUF "dog-leg" de cinco velocidades "5 5 R50".
• El cuentakilómetros marca aproximadamente 147.225 km desde nuevo.
• Este 911 Turbo, con código C05, se matriculó por primera vez en febrero de 1982.
• El propietario del coche lo llevó a RUF en la década de 1990 para convertirlo a la especificación BTR. El propietario actual volvió a RUF para actualizarlo una vez más a la última especificación "BTR II" y, según se informa, RUF llevó a cabo una serie de mejoras finales a principios de este año.
• El vendedor también suministra todos los componentes BTR 'I' que fueron retirados durante la reciente actualización del coche, así como la caja de cambios original de cuatro velocidades con una configuración de piñón modificada.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El BTR marcó el inicio de RUF como fabricante por derecho propio, consolidando la posición de la firma como la más aclamada de todas las empresas de tuning de Porsche.
• El modelo se inspiró en la normativa del Grupo B de la FIA de la época, y utilizó un 930 Turbo como base, siendo la creación resultante considerada habitualmente como el coche de carretera más rápido de la época.
• Construido como un 911 Turbo de la generación 930 de serie, pero mejorado por RUF con la especificación "BTR II", este ejemplo está acabado en el atractivo tono azul Minerva con lentes de faros amarillos de recambio, sobre un interior tapizado en cuero negro.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas con acabado en negro mate y labios pulidos, calzadas con neumáticos Continental ContiSportContact.
• El motor y el tren motriz cuentan con una serie de mejoras específicas de BTR, como el seis cilindros planos de 3,3 litros de cilindrada, un intercooler RUF, un turbocompresor KKK más grande, un silenciador deportivo de cuatro tubos RUF y un diferencial RUF.
• El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, fuelles en los parachoques, parabrisas trasero calefactado, parabrisas delantero tintado, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y asientos delanteros regulables eléctricamente.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con una serie de mejoras RUF, como el volante de tres radios tapizado en cuero, los indicadores de los instrumentos, las placas de los umbrales de las puertas y los pedales, así como el flamante sistema Porsche Classic Communication Management (PCCM), que ofrece navegación por satélite, radio DAB, Apple CarPlay, Bluetooth, USB y conectividad auxiliar.
• El coche se acompaña de una rueda de repuesto, una bolsa RUF, manuales del propietario nuevos y un libro de servicio, que se llevó al concesionario original para obtener la pegatina, la fecha y el sello originales en el libro, un juego de lentes de faros transparentes, una gran cantidad de historia de RUF, y una serie de facturas y fotos de mantenimiento de especialistas de Porsche.
• Como se ha mencionado anteriormente, el vehículo también se suministrará con las piezas de especificación RUF BTR retiradas durante su actualización BTR II. Estas incluyen el cigüeñal, los cilindros, el sistema de escape y el kit de turbo, así como la transmisión manual de cuatro velocidades original del coche, que cuenta con una configuración de piñón modificada para manejar el aumento de potencia.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• La pintura azul Minerva, previamente repintada, se encuentra en excelente estado, aunque el vendedor señala un trozo de piedra en el capó. También hay un pequeño rasguño en la cubierta del espejo de la puerta del lado del conductor, decoloración en el fuelle del parachoques delantero exterior y una mancha en la goma del paso de rueda delantero exterior, pero estos problemas son muy menores dada la edad y el kilometraje del coche.
• En el interior, el habitáculo se presenta en muy buen estado dada la edad y el uso del coche. Hay pequeñas manchas en el volante, un pequeño arañazo en el umbral superior de la puerta del pasajero y arrugas en los asientos, pero no hay signos de desgaste importantes.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última inspección técnica del coche se llevó a cabo el 28 de junio de 2022, y se registró como un pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En 2022, RUF realizó algunos retoques finales en sus instalaciones de Pfaffenhausen, incluyendo la instalación de alfombrillas a juego, cubiertas de umbrales con la marca RUF, pedales RUF y un volante RUF BTR.
• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se realizó en marzo de 2019 a 139.929 Kms por RUF Automobile GmbH, que consistió en una revisión completa del motor y la transmisión manual hasta la especificación BTR II.

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 930 es un ejemplo especialmente raro y emocionante del codiciado deportivo clásico moderno, que se ofrece en excelente estado general y actualizado por RUF a la especificación BTR II. Con su motor turboalimentado de seis cilindros planos original, que ahora produce 425 CV y acciona las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual RUF a juego, este atractivo clásico moderno sería un compañero de carreras enérgicas para los paseos de fin de semana, y una magnífica adición a cualquier colección.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 est un exemple rare et accrocheur de la voiture de sport emblématique des années 1980, qui a été améliorée par le célèbre préparateur et fabricant RUF selon les spécifications " BTR II ".
• Elle est propulsée par le six cylindres à plat d'origine, refroidi par air, dont les numéros correspondent, qui a été amélioré et alésé à 3,4 litres, et qui produit maintenant jusqu'à 425 ch, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle RUF à cinq rapports "dog-leg" "5 5 R50".
• Le compteur kilométrique indique environ 147 225 km depuis l'origine.
• Cette 911 Turbo, qui porte le code C05, a été immatriculée pour la première fois en février 1982.
• Le propriétaire de la voiture l'a ensuite emmenée chez RUF dans les années 1990 pour la convertir aux spécifications BTR. Le propriétaire actuel est ensuite retourné chez RUF pour la faire évoluer une fois de plus vers les dernières spécifications "BTR II", et un certain nombre d'améliorations finales auraient été effectuées par RUF plus tôt cette année.
• Le vendeur fournit également tous les composants BTR 'I' qui ont été retirés lors de la récente mise à niveau de la voiture, ainsi que la boîte de vitesses d'origine à quatre rapports avec un pignon modifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le BTR a marqué le début de RUF en tant que fabricant à part entière, consolidant la position de l'entreprise comme étant la plus acclamée de toutes les entreprises de tuning Porsche.
• Le modèle a été inspiré par les règlements du Groupe B de la FIA de l'époque, et a utilisé une 930 Turbo comme base, la création qui en a résulté étant couramment considérée comme la voiture de route la plus rapide de l'époque.
• Construite comme une 911 Turbo de la génération 930, mais améliorée par RUF en spécification " BTR II ", cet exemplaire est fini dans la teinte attrayante du bleu Minerva avec des lentilles de phares jaunes de rechange, sur un intérieur garni de cuir noir.
• Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage Fuchs de 16 pouces en noir mat avec des lèvres polies, chaussées de pneus Continental ContiSportContact.
• Le moteur et le groupe motopropulseur présentent un certain nombre d'améliorations spécifiques à BTR, notamment le flat-six de 3,3 litres alésé à 3,4 litres, un intercooler RUF, un turbocompresseur KKK plus grand, un silencieux sport RUF à quatre tuyaux et un différentiel RUF.
• Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, des soufflets de pare-chocs, un pare-brise arrière chauffant, un pare-brise avant surteinté, des vitres électriques, la climatisation et des sièges avant à réglage électrique.
• À l'intérieur, l'habitacle bénéficie désormais de plusieurs améliorations RUF, notamment un volant, des instruments, des plaques de seuil et des pédales en cuir à trois branches, ainsi qu'un tout nouveau système Porsche Classic Communication Management (PCCM), qui offre une navigation par satellite, une radio DAB, Apple CarPlay, Bluetooth, USB et une connectivité auxiliaire.
• La voiture est accompagnée d'une roue de secours, d'un sac RUF, des manuels du nouveau propriétaire et d'un carnet d'entretien, qui a été apporté chez le concessionnaire d'origine pour obtenir l'autocollant d'origine, la date et le tampon dans le carnet, un jeu de lentilles de phares transparentes, une grande quantité d'historique de RUF, et un ensemble de factures d'entretien et de photos de spécialistes Porsche.
• Comme mentionné plus haut, le véhicule sera également fourni avec les pièces RUF de spécification BTR retirées lors de sa mise à niveau BTR II. Il s'agit notamment du vilebrequin, des cylindres, du système d'échappement et du kit turbo, ainsi que de la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports d'origine de la voiture, qui présente un pignon modifié pour gérer la puissance accrue.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture bleue Minerva, précédemment repeinte, est en excellent état, bien que le vendeur ait noté un éclat de pierre sur le capot. Il y a également une petite éraflure sur le couvercle du rétroviseur extérieur côté conducteur, une décoloration sur le soufflet du pare-chocs avant côté opposé, et un défaut sur le caoutchouc du passage de roue avant côté opposé, mais ces problèmes sont très mineurs étant donné l'âge et le kilométrage de la voiture.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en très bon état compte tenu de l'âge et de l'usage de la voiture. Il y a des imperfections mineures sur le volant, une petite éraflure sur le seuil supérieur de la porte passager et des plis sur les sièges, mais aucun signe d'usure important.
• Le vendeur n'est pas au courant de défauts mécaniques ou électriques, et il déclare qu'il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 28 juin 2022 et a été enregistré comme un succès sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En 2022, RUF a effectué quelques retouches finales dans son usine de Pfaffenhausen, y compris l'installation de tapis de sol assortis, de couvre-seuils de la marque RUF, de pédales RUF et d'un volant RUF BTR.
• Le dernier entretien de cette 911 Turbo a été effectué en mars 2019 à 139 929 Kms par RUF Automobile GmbH et a consisté en une révision complète du moteur et de la transmission manuelle jusqu'à la spécification BTR II.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 930 est un exemple particulièrement rare et passionnant de la voiture de sport classique moderne recherchée, proposée dans un excellent état général et améliorée par RUF aux spécifications BTR II. Avec son six cylindres à plat turbocompressé d'origine produisant maintenant 425 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle RUF assortie, cette séduisante classique moderne serait un compagnon de route plein d'entrain le week-end, et une superbe addition à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo della generazione 930 è un esempio raro e accattivante dell'iconica auto sportiva degli anni '80, che è stata migliorata dal famoso tuner e produttore RUF secondo le specifiche "BTR II".
• È alimentata dall'originale flat-six turbo raffreddato ad aria, che è stato aggiornato e alesato a 3,4 litri e ora produce fino a 425 CV, azionando le ruote posteriori tramite un cambio manuale RUF "dog-leg" a cinque velocità "5 5 R50".
• Il contachilometri indica circa 147.225 km da nuovo.
• Questo esemplare di 911 Turbo, con codice "C05", è stato immatricolato per la prima volta nel febbraio 1982.
• Negli anni Novanta, il proprietario dell'auto la portò alla RUF per convertirla alle specifiche BTR. L'attuale proprietario è poi tornato da RUF per aggiornarla ancora una volta alle ultime specifiche "BTR II" e, secondo quanto riferito, RUF ha effettuato una serie di aggiornamenti finali all'inizio di quest'anno.
• Il venditore fornisce anche tutti i componenti BTR 'I' che sono stati rimossi durante il recente aggiornamento dell'auto, nonché il cambio originale a quattro marce "numbers matching" con una configurazione modificata del pignone.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La BTR ha segnato l'inizio della RUF come produttore a sé stante, consolidando la posizione dell'azienda come la più acclamata tra le aziende di tuning Porsche.
• Il modello si ispirava ai regolamenti del Gruppo B della FIA dell'epoca e utilizzava una 930 Turbo come base; la creazione che ne risultò fu considerata la vettura stradale più veloce dell'epoca.
• Costruita come 911 Turbo di serie della generazione 930 ma aggiornata da RUF alle specifiche "BTR II", questo esemplare è rifinito nell'accattivante tonalità del Minerva Blue con lenti dei fari gialle aftermarket, su un interno rivestito in pelle nera.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 16 pollici, rifiniti in nero opaco con labbro lucido e dotati di pneumatici Continental ContiSportContact.
• Il motore e la trasmissione presentano una serie di aggiornamenti specifici BTR, tra cui il flat-six da 3,3 litri portato a 3,4 litri, un intercooler RUF, un turbocompressore KKK più grande, una marmitta sportiva RUF a quattro tubi e un differenziale RUF.
• La dotazione di serie comprende lavafari, soffietti paracolpi, parabrezza posteriore riscaldato, parabrezza anteriore oscurato, alzacristalli elettrici, aria condizionata e sedili anteriori regolabili elettricamente.
• All'interno, l'abitacolo presenta una serie di aggiornamenti RUF, tra cui il volante a tre razze rivestito in pelle, gli indicatori della strumentazione, le placche sulle soglie delle porte e i pedali, oltre al nuovissimo sistema Porsche Classic Communication Management (PCCM), che offre navigazione satellitare, radio DAB, Apple CarPlay, Bluetooth, USB e connettività ausiliaria.
• L'auto è accompagnata da una ruota di scorta, una borsa RUF, nuovi manuali del proprietario e un libretto di manutenzione, che è stato portato al concessionario originale per ottenere l'adesivo originale, la data e il timbro nel libro, un set di lenti trasparenti dei fari, una grande quantità di storia da RUF, e una serie di fatture di manutenzione specialistica Porsche e immagini.
• Come già accennato, il veicolo sarà fornito anche con le parti specifiche RUF BTR rimosse durante l'aggiornamento BTR II. Questi includono l'albero a gomiti, i cilindri, l'impianto di scarico e il kit turbo, oltre al cambio manuale originale a quattro marce dell'auto, che presenta una configurazione del pignone modificata per gestire la maggiore potenza.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice blu Minerva, precedentemente riverniciata, è in ottime condizioni, anche se il venditore segnala una scheggiatura sul cofano. C'è anche un piccolo graffio sulla copertura dello specchietto retrovisore lato guida, una decolorazione sul soffietto del paraurti anteriore e un'imperfezione sulla gomma del passaruota anteriore, ma si tratta di problemi minimi, considerando l'età e il chilometraggio della vettura.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Ci sono piccole imperfezioni sul volante, un piccolo graffio sulla soglia superiore della porta del passeggero e pieghe sui sedili, ma nessun segno di usura sostanziale.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 28 giugno 2022 ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel 2022, RUF ha apportato alcuni ritocchi finali presso lo stabilimento di Pfaffenhausen, tra cui l'installazione di tappetini coordinati, coperture dei brancardi con il marchio RUF, pedali RUF e un volante RUF BTR.
• La manutenzione più recente di questa 911 Turbo è stata effettuata a marzo 2019 a 139.929 km da RUF Automobile GmbH, e consisteva in una revisione completa del motore e del cambio manuale fino alla specifica BTR II.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 930 è un esempio particolarmente raro ed emozionante della ricercata auto sportiva classica moderna, offerta in condizioni generali eccellenti e aggiornata da RUF alle specifiche BTR II. Con il suo originale flat-six turbocompresso che ora eroga 425 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale RUF abbinato, questo affascinante classico moderno sarebbe un compagno di corse da brivido per gli animati weekend e una superba aggiunta a qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo van de 930-generatie is een zeldzaam en opvallend voorbeeld van de iconische sportwagen uit de jaren 80, die door de bekende tuner en fabrikant RUF is verbeterd tot BTR II-specificatie.
• Hij wordt aangedreven door de originele, 'numbers matching' luchtgekoelde flat-six met turbo, die is opgewaardeerd en uitgeboord tot 3,4 liter en nu 425 pk produceert, en de achterwielen aandrijft via een RUF 'dog-leg' handgeschakelde vijfversnellingsbak '5 5 R50'.
• De kilometerteller geeft ongeveer 147.225 km vanaf nieuw aan.
• Deze 911 Turbo, met C05-code voor de Franse markt, werd voor het eerst ingeschreven in februari 1982.
• De eigenaar bracht de auto in de jaren negentig naar RUF om hem om te bouwen tot BTR-specificatie. De huidige eigenaar keerde vervolgens terug naar RUF om hem opnieuw te laten upgraden naar de nieuwste 'BTR II'-specificatie, en naar verluidt heeft RUF eerder dit jaar nog een aantal laatste upgrades uitgevoerd.
• De verkoper levert ook alle BTR 'I' onderdelen die tijdens de recente upgrade van de auto werden verwijderd, evenals de originele 'numbers matching' vierversnellingsbak met een aangepaste pinion setup.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De BTR markeerde het begin van RUF als zelfstandige fabrikant en verstevigde de positie van het bedrijf als meest gewaardeerde van alle Porsche-tuningbedrijven.
• Het model was geïnspireerd op de FIA Groep B reglementen uit die tijd, en gebruikte een 930 Turbo als basis, waarbij de resulterende creatie routinematig werd beschouwd als de snelst accelererende wegauto uit die tijd.
• Gebouwd als een standaard 930-generatie 911 Turbo, maar door RUF opgewaardeerd tot 'BTR II' specificatie, is dit exemplaar afgewerkt in de aantrekkelijke tint Minerva Blue met aftermarket gele koplampglazen, over een zwart lederen interieur.
• Hij rijdt op een set 16-inch Fuchs lichtmetalen velgen in matzwart met gepolijste lippen en Continental ContiSportContact banden.
• De motor en aandrijflijn zijn voorzien van een aantal BTR-specificatie-upgrades, waaronder de naar 3,4 liter geboorde 3,3-liter flat-six, een RUF-intercooler, een grotere KKK-turbocompressor, een RUF quad-pipe sportdemper en een RUF-differentieel.
• De fabrieksspecificaties omvatten koplampsproeiers, bumperbalgen, een verwarmde achterruit, een getinte voorruit, elektrische ramen, airconditioning en elektrisch verstelbare voorstoelen.
• Binnenin is het interieur nu voorzien van een aantal RUF-upgrades, waaronder een driespaaks met leder bekleed stuurwiel, instrumentenmeters, dorpelplaten en pedalen, evenals een gloednieuw Porsche Classic Communication Management (PCCM) systeem, dat satellietnavigatie, DAB-radio, Apple CarPlay, Bluetooth, USB en aux-connectiviteit biedt.
• De auto gaat vergezeld van een reservewiel, een RUF-tas, nieuwe handleidingen voor de eigenaar en een onderhoudsboekje, dat is meegenomen naar de oorspronkelijke dealer om de originele sticker, datum en stempel in het boek te krijgen, een set heldere koplampglazen, een grote hoeveelheid geschiedenis van RUF, en een scala aan Porsche-specialistische onderhoudsfacturen en foto's.
• Zoals hierboven vermeld, wordt het voertuig ook geleverd met de BTR-onderdelen van RUF die tijdens de BTR II-upgrade zijn verwijderd. Deze omvatten de krukas, de cilinders, het uitlaatsysteem en de turbokit, evenals de originele handgeschakelde vierversnellingsbak van de auto, die een aangepaste pinion setup heeft om het toegenomen vermogen aan te kunnen.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De eerder overgespoten Minerva Blue lak is in uitstekende staat, hoewel de verkoper een steenslag op de motorkap opmerkt. Er is ook een klein schaafwondje op de buitenspiegelkap aan de bestuurderszijde, verkleuring op de voorbumper aan de buitenzijde en een smet op het rubber van de wielkast aan de buitenzijde, maar deze problemen zijn zeer gering gezien de leeftijd en de kilometerstand van de auto.
• Het interieur verkeert in goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. Er zijn kleine oneffenheden op het stuur, een kleine kras op de bovenste dorpel van de passagiersdeur en kreukels op de stoelen, maar geen wezenlijke tekenen van slijtage.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste technische controle van de auto werd uitgevoerd op 28 juni 2022, en werd geregistreerd als een onberispelijk resultaat.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• In 2022 heeft RUF in haar fabriek in Pfaffenhausen de laatste hand gelegd aan enkele details, waaronder bijpassende vloermatten, dorpelbeschermers met RUF-logo, RUF-pedalen en een RUF BTR-stuurwiel.
• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 911 Turbo werd uitgevoerd in maart 2019 bij 139.929 km/u door RUF Automobile GmbH, die bestond uit een volledige revisie van de motor en de handgeschakelde transmissie tot BTR II-specificatie.

SAMENVATTING

Deze 930-generatie Porsche 911 Turbo is een bijzonder zeldzaam en opwindend voorbeeld van de gewilde moderne klassieke sportwagen, aangeboden in uitstekende algemene staat en door RUF opgewaardeerd tot BTR II-specificatie. De originele flat-six met turbo produceert nu 425 pk en drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde RUF-versnellingsbak. Deze aantrekkelijke moderne klassieker is een opwindende metgezel voor pittige weekendritten en een prachtige aanvulling op elke collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 Turbo generacji 930 jest rzadkim i przyciągającym wzrok przykładem kultowego samochodu sportowego z lat 80-tych, który został ulepszony przez renomowanego tunera i producenta RUF do specyfikacji "BTR II".
• Napędzany jest przez oryginalną, "pasującą do numerów", chłodzoną powietrzem turbodoładowaną szóstkę, która została ulepszona i znudzona do 3,4 litra, a teraz produkuje do 425 KM, napędzając tylne koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów RUF "dog-leg" "5 5 R50".
• Licznik kilometrów wskazuje około 147 225 km od nowości.
• Przykład "C05-code" French-market, ten 911 Turbo został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1982 roku.
• Właściciel samochodu zabrał go następnie do RUF w latach 90-tych, aby przekształcić go w specyfikację BTR. Obecny właściciel wrócił do RUF, aby ponownie zmodernizować go do najnowszej specyfikacji "BTR II", a na początku tego roku RUF podobno przeprowadził szereg ostatecznych modernizacji.
• Sprzedający dostarcza również wszystkie elementy BTR 'I', które zostały usunięte podczas ostatniej modernizacji samochodu, jak również oryginalną, pasującą pod względem numerów, czterobiegową skrzynię biegów ze zmodyfikowanym układem zębatek.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• BTR zapoczątkował RUF jako samodzielnego producenta i ugruntował pozycję firmy jako najbardziej uznanej spośród wszystkich firm tuningowych Porsche.
• Model został zainspirowany przez ówczesne przepisy FIA Grupy B i wykorzystał 930 Turbo jako podstawę, a powstałe dzieło było rutynowo uważane za najszybciej przyspieszający samochód drogowy tego okresu.
• Zbudowany jako standardowy 930 generacji 911 Turbo, ale ulepszony przez RUF do specyfikacji "BTR II", ten przykład jest wykończony w atrakcyjnym odcieniu Minerva Blue z żółtymi soczewkami reflektorów, z czarnym skórzanym wnętrzem.
• Jeździ na zestawie 16-calowych felg Fuchs wykończonych w matowej czerni z polerowanymi ustami, obutych w opony Continental ContiSportContact.
• W silniku i układzie napędowym zastosowano szereg ulepszeń w specyfikacji BTR, w tym 3,3-litrową płaską szóstkę rozwierconą do 3,4 litra, intercooler RUF, większą turbosprężarkę KKK, sportowy tłumik RUF z czterema rurami oraz mechanizm różnicowy RUF.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje spryskiwacze reflektorów, mieszki w zderzaku, podgrzewaną tylną szybę, przyciemnianą górną przednią szybę, elektryczne szyby, klimatyzację oraz elektrycznie regulowane przednie fotele.
• Wewnątrz kabiny znajduje się wiele elementów wyposażenia RUF, w tym trójramienna kierownica obszyta skórą, wskaźniki, listwy progowe i pedały, a także zupełnie nowy system Porsche Classic Communication Management (PCCM), który oferuje nawigację satelitarną, radio DAB, Apple CarPlay, Bluetooth, USB i łączność pomocniczą.
• Do samochodu dołączone jest koło zapasowe, torba RUF, nowe podręczniki właściciela i książka serwisowa, która została zabrana do oryginalnego dealera, aby uzyskać oryginalną naklejkę, datę i pieczątkę w książce, zestaw przezroczystych soczewek reflektorów, duża ilość historii z RUF, a także szereg specjalistycznych faktur i zdjęć serwisowych Porsche.
• Jak wspomniano powyżej, pojazd będzie również dostarczony z częściami RUF BTR, które zostały usunięte podczas modernizacji BTR II. Obejmują one wał korbowy, cylindry, układ wydechowy i zestaw turbo, jak również oryginalną czterobiegową manualną skrzynię biegów, która posiada zmodyfikowane ustawienie zębatek, aby poradzić sobie ze zwiększoną mocą.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Wcześniej lakierowane Minerva Blue farby jest zgłaszane do doskonałej kondycji, choć sprzedawca zauważa chip kamienia na masce. Istnieje również małe otarcie na pokrywie lusterka drzwi po stronie kierowcy, odbarwienie na przednim zderzaku po stronie przeciwnej i skaza na gumie przedniego nadkola po stronie przeciwnej, ale te kwestie są bardzo małe, biorąc pod uwagę wiek samochodu i przebieg.
• Wewnątrz, kabina jest prezentowana w świetnej formie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Są drobne skazy na kierownicy, mała rysa na górnym progu drzwi pasażera i zagniecenia na siedzeniach, ale nie ma znaczących oznak zużycia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Ostatnie badanie techniczne samochodu zostało przeprowadzone 28 czerwca 2022 roku i zostało odnotowane jako czyste przejście.

HISTORIA SERWISOWA

• W 2022 roku RUF wykonał ostatnie szlify w swoim zakładzie w Pfaffenhausen, m.in. zamontował pasujące dywaniki podłogowe, nakładki progowe RUF, pedały RUF i kierownicę RUF BTR.
• Ta 911 Turbo najnowsza konserwacja została przeprowadzona w marcu 2019 roku przy 139,929 Kms przez RUF Automobile GmbH, która polegała na kompletnym remoncie silnika i manualnej skrzyni biegów do specyfikacji BTR II.

SUMMARY

To Porsche 911 Turbo generacji 930 jest szczególnie rzadkim i ekscytującym przykładem poszukiwanego nowoczesnego klasycznego samochodu sportowego, oferowanego w doskonałym stanie ogólnym i zmodernizowanego przez RUF do specyfikacji BTR II. Z oryginalnym turbodoładowanym silnikiem sześciocylindrowym produkującym 425 KM i napędzającym tylne koła za pomocą dopasowanej manualnej skrzyni biegów RUF, ten atrakcyjny nowoczesny klasyk będzie pulsującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Turbo de 930-geração é um exemplo raro e apelativo do icónico carro desportivo dos anos 80, que foi melhorado por um afinador de renome e fabricante RUF para a especificação "BTR II".
• É alimentado pelo original, "números correspondentes", com turbocompressor de ar, com refrigeração a ar, que foi melhorado e aborrecido para 3,4 litros, e agora produz até 425bhp, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual RUF "dog-leg" de cinco velocidades "5 5 R50".
• O odómetro mostra aproximadamente 147.225 km de novo.
• Um exemplo do mercado francês 'código C05', este 911 Turbo foi registado pela primeira vez em Fevereiro de 1982.
• O proprietário do carro levou-o então à RUF nos anos 90 para o converter para a especificação BTR. O actual proprietário regressou então à RUF para que fosse novamente actualizado de acordo com a mais recente especificação "BTR II", e uma série de actualizações finais foram alegadamente levadas a cabo pela RUF no início deste ano.
• O vendedor está também a fornecer todos os componentes BTR 'I' que foram removidos durante a recente actualização do carro, bem como a caixa de quatro velocidades original 'correspondendo' a quatro velocidades com uma configuração de pinhão modificada.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A BTR marcou o início da RUF como fabricante por direito próprio, cimentando a posição da empresa como a mais aclamada de todas as empresas de afinação Porsche.
• O modelo foi inspirado pelos regulamentos do Grupo B da FIA da época, e utilizou um 930 Turbo como base, sendo a criação resultante rotineiramente considerada como o carro de estrada com maior velocidade do período.
• Construído como padrão 930-geração 911 Turbo mas melhorado pela RUF para a especificação "BTR II", este exemplo é acabado na atraente tonalidade de Minerva Blue com lentes de farol amarelas aftermarket, sobre um interior em pele preta aparada.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga Fuchs de 16 polegadas com acabamento em preto fosco com lábios polidos, shod em pneus Continental ContiSportContact.
• O motor e a transmissão apresentam uma série de actualizações de especificação BTR, incluindo o furo plano de 3,3 litros com 6 furos para 3,4 litros, um intercooler RUF, um turbocompressor KKK maior, um silenciador desportivo RUF quad-pipe, e um diferencial RUF.
• A especificação de fábrica inclui lavadores de faróis, foles de pára-choques, um pára-brisas traseiro aquecido, um pára-brisas dianteiro de cor superior, vidros eléctricos, ar condicionado, e bancos dianteiros reguláveis electricamente.
• No interior, a cabine apresenta agora uma série de actualizações RUF, incluindo um volante com três raios em pele, medidores de instrumentos, placas de soleira das portas, e pedais, bem como um novíssimo sistema Porsche Classic Communication Management (PCCM), que oferece navegação por satélite, rádio DAB, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, e conectividade auxiliar.
• O carro é acompanhado por uma roda sobresselente, uma mala RUF, manuais do novo proprietário e um folheto de serviço, que foi levado ao concessionário original para obter o autocolante original, data e carimbo no livro, um conjunto de lentes claras para faróis, uma grande quantidade de história da RUF, e uma série de facturas e fotografias de manutenção especializada da Porsche.
• Como mencionado acima, o veículo também será fornecido com as peças de especificação RUF BTR removidas durante a sua actualização BTR II. Estas incluem a cambota, os cilindros, o sistema de escape e o kit turbo, bem como a transmissão manual original do automóvel de quatro velocidades, que apresenta uma configuração de pinhão modificada para lidar com o aumento de potência.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A pintura Minerva Blue anteriormente pintada está em excelente estado, embora o vendedor note uma lasca de pedra no gorro. Há também um pequeno arranhão na cobertura do espelho da porta do lado do condutor, descoloração no fole do pára-choques dianteiro do lado de fora, e uma mancha na borracha do arco da roda dianteira do lado de fora, mas estas questões são muito menores dada a idade e quilometragem do carro.
• No interior, a cabine é apresentada em grande forma, dada a idade e utilização do carro. Há pequenas manchas no volante, um pequeno arranhão na soleira superior da porta do passageiro, e vincos nos bancos, mas sem sinais substanciais de desgaste.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último controlo técnico do carro foi realizado a 28 de Junho de 2022, e foi registado como um passe limpo.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Em 2022, a RUF realizou alguns retoques finais nas suas instalações de Pfaffenhausen, incluindo a colocação de tapetes de chão correspondentes, capas de soleira com a marca RUF, pedais RUF, e um volante RUF BTR.
• A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi realizada em Março de 2019 a 139.929 Kms pela RUF Automobile GmbH, que consistiu numa revisão completa do motor e da transmissão manual até à especificação BTR II.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Turbo de 930-geração é um exemplo particularmente raro e emocionante do procurado carro desportivo clássico moderno, oferecido em excelente estado geral e melhorado pela RUF para a especificação BTR II. Com o seu turboalimentador original flatsix agora a produzir 425bhp e a conduzir as rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual RUF correspondente, este clássico moderno e apelativo faria um companheiro de corrida de pulso para as viagens de fim-de-semana animadas, e uma adição soberba a qualquer colecção.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 Turbo av 930-generationen är ett sällsynt och iögonfallande exempel på den ikoniska sportbilen från 1980-talet, som har förbättrats av den berömda tunern och tillverkaren RUF till BTR II-specifikation.
• Den drivs av den original luftkylda turboladdade plattsexan med nummermatchning, som har uppgraderats och borrats till 3,4 liter och nu producerar upp till 425 hk, som driver bakhjulen via en femväxlad manuell RUF-växellåda med fem växlar "5 5 R50".
• Kilometerräknaren visar cirka 147 225 km från nyskick.
• Denna 911 Turbo är ett exemplar med C05-kod från den franska marknaden och registrerades första gången i februari 1982.
• Bilens ägare tog den sedan till RUF på 1990-talet för att konvertera den till BTR-specifikation. Den nuvarande ägaren återvände sedan till RUF för att få den uppgraderad ännu en gång till den senaste "BTR II"-specifikationen, och ett antal slutliga uppgraderingar rapporterades ha utförts av RUF tidigare i år.
• Säljaren tillhandahåller också alla BTR "I"-komponenter som togs bort under bilens senaste uppgradering, liksom den ursprungliga "nummermatchande" fyrväxlade växellådan med en modifierad pinionuppsättning.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• BTR markerade början på RUF som en egen tillverkare och befäste företagets position som det mest hyllade av alla Porsche-tuningföretag.
• Modellen var inspirerad av FIA:s grupp B-regler för den tiden och använde en 930 Turbo som bas, och den resulterande skapelsen ansågs rutinmässigt vara den snabbaste vägbilen under perioden.
• Den här bilen byggdes som en standard 911 Turbo av 930-generationen men uppgraderades av RUF till "BTR II"-specifikation, och är färdigställd i den tilltalande färgen Minerva Blue med gula strålkastarlinser från eftermarknaden, över en svart läderklädd interiör.
• Den körs på en uppsättning 16-tums Fuchs-fälgar i matt svart med polerade läppar och Continental ContiSportContact-däck.
• Motorn och drivlinan har ett antal BTR-specifika uppgraderingar, bland annat en 3,3-liters flat-six som borrats upp till 3,4 liter, en RUF-intercooler, en större KKK-turbo, en RUF-quad-pipe sportljuddämpare och en RUF-differential.
• Fabriksspecifikationerna omfattar bl.a. strålkastartvättar, stötfångarbälg, uppvärmd bakre vindruta, tonad främre vindruta, elektriska fönster, luftkonditionering och elektriskt justerbara framstolar.
• Invändigt har kupén nu ett antal RUF-uppgraderingar, bland annat en tre ekig läderklädd ratt, instrumentmätare, dörrtröskelplattor och pedaler samt ett helt nytt PCCM-system (Porsche Classic Communication Management) med satellitnavigering, DAB-radio, Apple CarPlay, Bluetooth, USB och extra anslutning.
• Bilen åtföljs av ett reservhjul, en RUF-väska, nya ägarmanualer och ett servicehäfte, som togs med till den ursprungliga återförsäljaren för att få originalmärket, datum och stämpel i boken, en uppsättning klara strålkastarlinser, en stor mängd historik från RUF och en rad Porsche-specialistunderhållsfakturor och bilder.
• Som nämnts ovan kommer fordonet också att förses med de RUF BTR-specifika delar som togs bort under uppgraderingen av BTR II. Dessa inkluderar vevaxeln, cylindrarna, avgassystemet och turbosatsen, samt bilens ursprungliga fyrväxlade manuella växellåda, som har en modifierad pinionuppsättning för att hantera den ökade effekten.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den tidigare omlackerade Minerva Blue-lacken rapporteras vara i utmärkt skick, även om säljaren noterar ett stenskott på motorhuven. Det finns också en liten skråma på täcklocket till förarens ytterbackspegel, missfärgning på den främre stötfångaren på utsidan och en fläck på det främre hjulhusgummit på utsidan, men dessa problem är mycket små med tanke på bilens ålder och körsträcka.
• Invändigt är kupén i bra skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns mindre fläckar på ratten, en liten repa på den övre passagerardörrtröskeln och veck på sätena, men inga större tecken på slitage.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens sista trafiksäkerhetsprov genomfördes den 28 juni 2022 och godkändes med godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Under 2022 utförde RUF några sista detaljer i sin anläggning i Pfaffenhausen, inklusive montering av matchande golvmattor, RUF-märkta tröskelskydd, RUF-pedaler och en RUF BTR-ratt.
• Det senaste underhållet av denna 911 Turbo utfördes i mars 2019 vid 139 929 km av RUF Automobile GmbH, vilket bestod av en fullständig översyn av motorn och den manuella växellådan enligt BTR II-specifikation.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Turbo av 930-generationen är ett särskilt sällsynt och spännande exempel på den eftertraktade moderna klassiska sportbilen, som erbjuds i utmärkt skick och uppgraderad av RUF till BTR II-specifikation. Med sin ursprungliga turboladdade flat-six som nu producerar 425 hk och driver bakhjulen via en matchande manuell växellåda från RUF, skulle denna tilltalande moderna klassiker vara en pulshöjande följeslagare för livliga helgkörningar, och ett utmärkt tillägg till vilken samling som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.