1981 PORSCHE 928 S - EX JEAN BLATON

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 928 S ist ein faszinierendes Beispiel für einen modernen klassischen Grand Tourer, der auf die Gruppe 4-Spezifikation aufgerüstet wurde und sich einer ausgezeichneten Provenienz rühmen kann, da er umgebaut wurde und in seinem frühen Leben im Besitz des belgischen Langstreckenrennfahrers Jean Blaton war.
• Angetrieben wird er von einem 4,7-Liter-V8-Saugmotor mit über 300 PS, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe auf die Hinterräder übertragen wird.
• Dieser besondere 928 S mit Linkslenkung wurde 1981 neu nach Deutschland geliefert, und zwar in dem klassischen Farbton Pacific Blue Metallic mit blauer Lederausstattung. Später im selben Jahr wurde der Wagen von JB Racing für Jean Blaton nach Gruppe 4-Spezifikation gebaut.
• Es wird berichtet, dass der Wagen nicht an Rennen der International Motor Sports Association (IMSA) teilgenommen hat, aber offenbar in seinem frühen Leben bei Club- und Track-Day-Veranstaltungen eingesetzt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 928 S ist in Schwarz mit leuchtend roten Sponsoraufklebern auf der Karosserie und den Türen lackiert und verfügt über eine schwarze Innenausstattung mit einem einzelnen Rennschalensitz.
• Er fährt auf einem Satz geteilter 15-Zoll-Felgen, die mit Michelin-Rennreifen ausgestattet sind.
• Der jetzt in Gruppe 4-Spezifikation gefertigte Wagen war ursprünglich ein serienmäßiger 928 S mit 4,7-Liter-Motor und wurde sofort von den Spezialisten von JB Racing umgebaut. Der ursprüngliche 4,7-Liter-Motor wurde Berichten zufolge während der Lebensdauer des Wagens durch einen anderen 4,7-Liter-Motor ersetzt.
• Der Innenraum ist mit einem Momo-Lenkrad im Alcantara-Design, einem leichten OMP-Rennsitz, einem schwarzen Überrollkäfig, einem Feuerlöscher und einem neu gestalteten Armaturenbrett ausgestattet, das alle wichtigen Anzeigen und Schalter enthält.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die schwarze Lackierung wird als in allgemein gutem Zustand beschrieben, mit allgemeinen Gebrauchsspuren, einigen Steinschlägen, kleineren Kratzern und einigen Stellen, an denen sich der Lack von der Karosserie abzulösen beginnt.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einigen leichten Abnutzungserscheinungen an den schwarzen Schalensitzen und einigen allgemeinen Schrammen und Kratzern, die dem Gebrauch und der Laufleistung des Autos entsprechen.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Motor nicht gut läuft, was vermutlich auf ein Problem mit den Zylindern zurückzuführen ist, das höchstwahrscheinlich dazu führt, dass Öl an den Kolben vorbeiläuft. Der Motor muss überholt oder durch ein anderes ähnliches Aggregat ersetzt werden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 928 S ist ein ungewöhnliches Beispiel für einen modernen klassischen Grand Tourer, der für die belgische Langstrecken-Rennlegende Jean Blaton auf Gruppe 4-Spezifikation umgebaut wurde. Jetzt glänzt er in seiner schwarz-roten, zeitgemäßen Lackierung. Dieses Exemplar ist nach Gruppe 4-Spezifikation ausgestattet und präsentiert sich insgesamt gut. Bevor das Auto jedoch wieder benutzt werden kann, muss der Motor überholt oder ausgetauscht werden. Danach wäre es für eine Reihe von Rennstrecken- oder Rallye-Veranstaltungen geeignet, oder es könnte einen interessanten Teil einer größeren Sammlung von Motorsport-Ikonen bilden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 928 S es un ejemplo fascinante del gran turismo clásico moderno, que se ha actualizado a la especificación del Grupo 4 y cuenta con una excelente procedencia de haber sido convertido y propiedad durante su vida temprana por el corredor de resistencia belga Jean Blaton.
• Está propulsado por un V8 atmosférico de 4,7 litros que produce más de 300 CV, que se envían a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este 928 S con volante a la izquierda se entregó nuevo en Alemania en 1981 en el clásico color azul Pacífico metalizado sobre un interior de cuero azul. Ese mismo año, el coche fue construido con la especificación del Grupo 4 por JB Racing para Jean Blaton.
• Según los informes, el coche no compitió en ninguna carrera de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), pero aparentemente se utilizó en eventos de clubes y días de pista durante su vida temprana.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 928 S está acabado en negro con calcomanías rojas brillantes del patrocinador en los paneles de la carrocería y las puertas, sobre un interior negro despojado con un solo asiento de carreras.
• Monta un juego de llantas de 15 pulgadas con neumáticos de competición Michelin.
• Este coche, ahora terminado en el Grupo 4, comenzó su vida como un 928 S de 4,7 litros de serie, e inmediatamente fue convertido por los especialistas JB Racing. El motor original de 4,7 litros fue sustituido durante la vida del coche por otra unidad de 4,7 litros.
• En el interior, el coche cuenta con un volante de Momo tapizado en Alcántara, un asiento ligero de competición OMP, una jaula antivuelco negra, un extintor y un salpicadero rediseñado con todos los diales vitales del coche y una selección de interruptores de palanca.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura negra se describe como en buen estado en general, mostrando signos generales de desgaste, algunos desprendimientos de piedras, pequeños arañazos y algunas zonas en las que la pintura empieza a despegarse de la carrocería.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con un ligero desgaste en el asiento de cubo negro, y algunos roces y marcas generales, que están en consonancia con el uso y el kilometraje del coche.
• El vendedor informa de que el motor no funciona bien, lo que se cree que es el resultado de un problema con los cilindros que probablemente hace que el aceite pase por los pistones. El motor requerirá una reconstrucción o la sustitución por otra unidad similar.

RESUMEN

Este Porsche 928 S es un ejemplo inusual del gran turismo clásico moderno, que fue convertido a la especificación del Grupo 4 para la leyenda belga de las carreras de resistencia Jean Blaton. Ahora resplandeciente en su librea negra y roja de época, este ejemplo está equipado con la especificación del Grupo 4, y en general se presenta bien. Sin embargo, antes de que el coche vuelva a ser utilizado, el motor deberá ser reconstruido o sustituido, tras lo cual sería adecuado para una serie de eventos de pista o de rally, o podría formar una parte interesante de una colección más amplia de iconos del automovilismo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 928 S est un exemple intriguant de la grande routière classique moderne, qui a été améliorée aux spécifications du Groupe 4 et bénéficie d'une excellente provenance, ayant été convertie et possédée durant sa première vie par le coureur d'endurance belge Jean Blaton.
• Il est propulsé par un V8 atmosphérique de 4,7 litres développant plus de 300 ch, qui est transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette 928 S particulière avec conduite à gauche a été livrée neuve en Allemagne en 1981 dans la teinte classique de bleu Pacifique métallisé sur un intérieur en cuir bleu. Plus tard cette année-là, la voiture a été construite selon les spécifications du groupe 4 par JB Racing pour Jean Blaton.
• La voiture n'aurait pas participé à des courses de l'International Motor Sports Association (IMSA), mais aurait été utilisée dans des clubs et lors de journées sur circuit au début de sa vie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 928 S est finie en noir avec des autocollants de sponsor rouge vif sur les panneaux de carrosserie et les portes, sur un intérieur noir dépouillé avec un seul siège baquet de course.
• Il est monté sur des roues de 15 pouces à jantes séparées, chaussées de pneus de course Michelin.
• Aujourd'hui terminée en spécification Groupe 4, cette voiture a commencé sa vie comme une 928 S 4,7 litres standard, et a été immédiatement convertie par les spécialistes de JB Racing. Le moteur d'origine de 4,7 litres aurait été remplacé au cours de la vie de la voiture par un autre moteur de 4,7 litres.
• À l'intérieur, la voiture est équipée d'un volant Momo garni d'Alcantara, d'un siège de course OMP léger, d'une cage de retournement noire, d'un extincteur et d'un tableau de bord redessiné comprenant tous les cadrans essentiels de la voiture et une sélection d'interrupteurs à bascule.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture noire est décrite comme étant en bon état général, présentant des signes généraux d'usure, quelques éclats de pierre, des rayures mineures et quelques zones où la peinture commence à se décoller de la carrosserie.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec une légère usure sur le siège baquet noir, et quelques éraflures et marques générales, qui sont conformes à l'utilisation et au kilométrage de la voiture.
• Le vendeur signale que le moteur ne fonctionne pas bien, ce qui semble être le résultat d'un problème avec les cylindres, probablement à cause de l'huile qui s'infiltre dans les pistons. Le moteur devra être reconstruit ou remplacé par une autre unité similaire.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 928 S est un exemple inhabituel de grand tourer classique moderne, qui a été converti aux spécifications du Groupe 4 pour la légende belge des courses d'endurance Jean Blaton. Aujourd'hui resplendissante dans sa livrée noire et rouge d'époque, cet exemplaire est équipé selon les spécifications du Groupe 4 et se présente généralement bien. Cependant, avant que la voiture ne soit utilisée à nouveau, le moteur devra être reconstruit ou remplacé, après quoi elle conviendra pour un certain nombre d'événements sur piste ou de rallyes, ou elle pourrait constituer une partie intéressante d'une collection plus large d'icônes du sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 928 S è un intrigante esempio di moderno classico grand tourer, che è stato aggiornato alle specifiche del gruppo 4 e vanta un'eccellente provenienza essendo stato convertito e posseduto durante la sua prima vita dal corridore di resistenza belga Jean Blaton.
• È alimentato da un V8 aspirato naturalmente di 4,7 litri che produce oltre 300 CV, che viene inviato alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Questa particolare 928 S con guida a sinistra è stata consegnata nuova in Germania nel 1981 nella classica tonalità di blu pacifico metallizzato su un interno in pelle blu. Più tardi quell'anno l'auto fu costruita secondo le specifiche del Gruppo 4 da JB Racing per Jean Blaton.
• Si dice che l'auto non abbia corso in nessuna gara dell'International Motor Sports Association (IMSA), ma è stata apparentemente utilizzata in eventi di club e track day durante la sua prima vita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 928 S è rifinita in nero con decalcomanie dello sponsor rosso brillante sui pannelli del corpo e sulle porte, sopra un interno nero spogliato con un singolo sedile a secchiello da corsa.
• Monta un set di ruote da 15 pollici con cerchi sdoppiati con pneumatici da corsa Michelin.
• Ora finita nella specifica del Gruppo 4, quest'auto ha iniziato la sua vita come una 928 S standard da 4,7 litri, ed è stata immediatamente convertita dagli specialisti JB Racing. Si dice che il motore originale da 4,7 litri sia stato sostituito durante la vita dell'auto con un'altra unità da 4,7 litri.
• All'interno, l'auto dispone di un volante Momo con finiture Alcantara, un sedile da corsa leggero OMP, una gabbia nera, un estintore e un cruscotto ridisegnato con tutti i quadranti vitali dell'auto e una selezione di interruttori a levetta.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
• La vernice nera è descritta come generalmente in buone condizioni, mostrando segni generali di usura, alcune scheggiature di pietra, graffi minori, e alcune aree dove la vernice sta cominciando a sollevarsi dalla carrozzeria.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con qualche leggera usura sul sedile a secchiello nero, e alcuni graffi e segni generali, che sono in linea con l'uso e il chilometraggio dell'auto.
• Il venditore riferisce che il motore non funziona bene, il che si crede sia il risultato di un problema con i cilindri che molto probabilmente causa l'olio per superare i pistoni. Il motore richiederà una ricostruzione o la sostituzione con un'altra unità simile.

SOMMARIO

Questa Porsche 928 S è un insolito esempio di gran turismo classico moderno, che è stato convertito alla specifica del Gruppo 4 per la leggenda belga delle corse di resistenza Jean Blaton. Ora risplende nella sua livrea nera e rossa d'epoca corretta, questo esempio è equipaggiato secondo le specifiche del Gruppo 4, e in generale si presenta bene. Tuttavia, prima che l'auto possa essere utilizzata ancora una volta, il motore dovrà essere ricostruito o sostituito, dopo di che sarebbe adatto per una serie di eventi di pista o rally, o potrebbe formare una parte interessante di una più ampia collezione di icone del motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 928 S is een intrigerend voorbeeld van een moderne klassieke grand tourer, die is opgewaardeerd tot Groep 4 specificatie en kan bogen op een uitstekende herkomst na te zijn omgebouwd en eigendom te zijn geweest tijdens zijn vroege leven door de Belgische endurance racer Jean Blaton.
• Hij wordt aangedreven door een 4,7-liter atmosferische V8 met een vermogen van meer dan 300 pk, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd.
• Deze linksgestuurde 928 S werd in 1981 nieuw in Duitsland afgeleverd in de klassieke tint Pacific Blue metallic met een blauw lederen interieur. Later dat jaar werd de auto gebouwd volgens Groep 4 specificaties door JB Racing voor Jean Blaton.
• Naar verluidt heeft de auto niet deelgenomen aan races van de International Motor Sports Association (IMSA), maar werd hij tijdens zijn eerste leven blijkbaar gebruikt in clubverband en voor evenementen op het circuit.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 928 S is uitgevoerd in zwart met felrode sponsordecals op de carrosseriedelen en deuren, over een zwart gestript interieur met een enkele racekuipstoel.
• Hij staat op een set 15-inchvelgen met Michelin-racebanden.
• Deze auto, die nu is uitgevoerd in Groep 4-specificatie, begon zijn leven als een standaard 4,7-liter 928 S, en werd onmiddellijk omgebouwd door specialisten van JB Racing. De originele 4,7-liter motor is naar verluidt tijdens de levensduur van de auto vervangen door een andere 4,7-liter eenheid.
• Binnenin is de auto voorzien van een met Alcantara bekleed Momo stuurwiel, een lichtgewicht OMP racestoel, een zwarte rolkooi, een brandblusser en een vernieuwd dashboard met alle belangrijke wijzerplaten van de auto en een selectie van tuimelschakelaars.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De zwarte lak wordt beschreven als zijnde in algemeen goede staat, vertoont algemene tekenen van slijtage, wat steenslag, kleine krasjes, en een paar plekken waar de lak begint los te komen van de carrosserie.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat lichte gebruikssporen op de zwarte kuipstoel en wat algemene slijtplekken, die in overeenstemming zijn met het gebruik van de auto en de kilometerstand.
• De verkoper meldt dat de motor niet goed loopt, wat vermoedelijk het gevolg is van een probleem met de cilinders, waardoor er waarschijnlijk olie langs de zuigers loopt. De motor zal moeten worden gereviseerd of vervangen door een andere soortgelijke eenheid.

SAMENVATTING

Deze Porsche 928 S is een ongewoon voorbeeld van een moderne klassieke grand tourer, die werd omgebouwd tot Groep 4 specificatie voor de Belgische endurance race legende Jean Blaton. Deze auto, die nu schittert in zijn zwarte en rode tijdperk-correcte livrei, is uitgerust volgens Groep 4 specificaties en presenteert zich over het algemeen goed. Voordat de auto opnieuw kan worden gebruikt, moet de motor echter worden gereviseerd of vervangen, waarna hij geschikt zou zijn voor een aantal circuit- of rally-evenementen, of hij zou een interessant onderdeel kunnen vormen van een grotere verzameling autosporticonen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 928 S jest intrygującym przykładem nowoczesnego klasycznego grand tourera, który został zmodernizowany do specyfikacji Grupy 4 i może pochwalić się doskonałym pochodzeniem, ponieważ został przebudowany i był własnością belgijskiego kierowcy rajdowego Jeana Blatona.
• Napęd stanowi wolnossący silnik V8 o pojemności 4,7 litra i mocy ponad 300 KM, który jest przekazywany na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten konkretny egzemplarz 928 S z napędem na lewą oś został dostarczony do Niemiec w 1981 roku w klasycznym kolorze Pacific Blue metallic i z niebieskim skórzanym wnętrzem. W tym samym roku samochód został zbudowany zgodnie ze specyfikacją Grupy 4 przez JB Racing dla Jeana Blatona.
• Samochód podobno nie brał udziału w żadnych wyścigach Międzynarodowego Stowarzyszenia Sportów Motorowych (IMSA), ale w początkowym okresie swojego istnienia był używany w imprezach klubowych i torowych.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 928 S jest wykończony w kolorze czarnym z jaskrawoczerwonymi naklejkami sponsorów na panelach nadwozia i drzwiach, z czarnym, pozbawionym elementów dekoracyjnych wnętrzem z pojedynczym kubełkowym fotelem wyścigowym.
• Jeździ na 15-calowych kołach z dzielonymi obręczami, obutych w wyścigowe opony Michelin.
• Obecnie wykończony w specyfikacji Grupy 4, samochód ten rozpoczął życie jako standardowy 4,7-litrowy model 928 S i został natychmiast przerobiony przez specjalistów z JB Racing. Oryginalny silnik o pojemności 4,7 litra został podobno wymieniony w trakcie eksploatacji samochodu na inną jednostkę o pojemności 4,7 litra.
• We wnętrzu samochodu znajduje się kierownica Momo z wykończeniem Alcantara, lekki fotel wyścigowy OMP, czarna klatka bezpieczeństwa, gaśnica oraz przeprojektowana deska rozdzielcza, na której umieszczono wszystkie najważniejsze pokrętła i przełączniki.

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Stan czarnego lakieru określono jako ogólnie dobry, wykazujący ogólne oznaki zużycia, kilka odprysków od kamieni, drobne zadrapania i kilka miejsc, w których lakier zaczyna odchodzić od karoserii.
• We wnętrzu kabina prezentuje się dobrze, z lekkim zużyciem czarnych foteli kubełkowych i kilkoma ogólnymi otarciami i śladami, które są zgodne z użytkowaniem i przebiegiem samochodu.
• Sprzedający informuje, że silnik nie pracuje dobrze, co prawdopodobnie jest wynikiem problemu z cylindrami, w wyniku którego olej przedostaje się do tłoków. Silnik będzie wymagał odbudowy lub wymiany na inną, podobną jednostkę.

SUMMARY

To Porsche 928 S jest niezwykłym przykładem nowoczesnego klasycznego grand tourera, który został przebudowany do specyfikacji Grupy 4 dla belgijskiej legendy wyścigów długodystansowych, Jeana Blatona. Teraz wspaniały w czarno-czerwonym kolorze z epoki, ten egzemplarz jest wyposażony zgodnie ze specyfikacją Grupy 4 i ogólnie prezentuje się dobrze. Zanim jednak samochód będzie mógł być ponownie użytkowany, konieczna będzie odbudowa lub wymiana silnika, po czym będzie nadawał się do udziału w wielu imprezach torowych lub rajdowych, może też stanowić interesującą część szerszej kolekcji ikon sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 928 S é um exemplo intrigante do grand tourer clássico moderno, que foi actualizado para a especificação do Grupo 4 e que ostenta uma excelente proveniência, tendo sido convertido e possuído durante o seu início de vida pelo corredor de enduro belga Jean Blaton.
• É alimentado por um V8 de 4,7 litros aspirado naturalmente, produzindo mais de 300bhp, que é enviado para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• Esta condução particular à esquerda 928 S foi entregue de novo na Alemanha em 1981 com o tom clássico do Pacific Blue metallic sobre um interior de couro azul. Mais tarde nesse ano, o carro foi construído para o Grupo 4 Specification por JB Racing para Jean Blaton.
• O carro não terá corrido em nenhuma corrida da Associação Internacional de Desportos Motorizados (IMSA), mas aparentemente foi utilizado em eventos de clubes e pistas durante o seu início de vida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 928 S é terminado em preto com decalques de patrocinador vermelho brilhante nos painéis e portas do corpo, sobre um interior preto despojado com um único assento de balde de corrida.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de 15 polegadas com pneus de corrida Michelin.
• Agora terminado na especificação do Grupo 4, este carro começou a vida útil como um 928 S padrão de 4,7 litros, e foi imediatamente convertido pelos especialistas JB Racing. O motor original de 4,7 litros foi substituído durante a vida útil do carro por outra unidade de 4,7 litros.
• No interior, o carro apresenta um volante Momo com friso Alcantara-, um banco de corrida OMP leve, uma gaiola de enrolar preta, um extintor de incêndio e um painel de instrumentos redesenhado com todos os mostradores vitais do carro, e uma selecção de interruptores basculantes.

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura preta é descrita como estando em bom estado geral, mostrando sinais gerais de desgaste, algumas lascas de pedra, pequenos arranhões, e algumas áreas onde a tinta começa a afastar-se da carroçaria.
• No interior, a cabine apresenta-se bem, com algum desgaste ligeiro no assento do balde preto, e algumas marcas e arranhões gerais, que estão de acordo com a utilização e quilometragem do carro.
• O vendedor informa que o motor não está a funcionar bem, o que se acredita ser o resultado de um problema com os cilindros que muito provavelmente faz com que o óleo passe pelos pistões. O motor irá necessitar de uma reconstrução ou substituição por outra unidade semelhante.

SÍNTESE

Este Porsche 928 S é um exemplo invulgar do grand tourer clássico moderno, que foi convertido na especificação do Grupo 4 para a lenda do enduro belga Jean Blaton. Agora resplandecente na sua cor preta e vermelha, este exemplo está equipado com a especificação do Grupo 4, e geralmente apresenta-se bem. No entanto, antes de o carro voltar a ser utilizado, o motor terá de ser reconstruído ou substituído, após o que seria adequado para uma série de provas de pista ou rali, ou poderia formar uma parte interessante de uma colecção mais vasta de ícones de desportos motorizados.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 928 S är ett spännande exempel på en modern klassisk grand tourer som har uppgraderats till grupp 4-specifikation och har ett utmärkt ursprung eftersom den konverterades och ägdes under sitt tidiga liv av den belgiske endurance racerföraren Jean Blaton.
• Den drivs av en 4,7-liters V8 med naturlig insugning som ger över 300 hk, som skickas till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Den här vänsterstyrda 928 S levererades ny till Tyskland 1981 i den klassiska färgen Pacific Blue metallic med en blå läderinredning. Senare samma år byggdes bilen enligt grupp 4-specifikation av JB Racing för Jean Blaton.
• Bilen rapporteras inte ha deltagit i några IMSA-tävlingar (International Motor Sports Association), men användes tydligen i klubb- och bandagsevenemang under sin tidiga livstid.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 928 S är svart med klarröda sponsordekalerna på karosseripanelerna och dörrarna, och har en svart, avskalad interiör med ett enda racing-bucket-säte.
• Den är utrustad med 15-tums hjul med delade fälgar och Michelin-racingdäck.
• Den här bilen, som nu är färdigställd i grupp 4-specifikation, började sitt liv som en standard 4,7-liters 928 S och konverterades omedelbart av specialisterna JB Racing. Den ursprungliga 4,7-litersmotorn rapporteras ha bytts ut under bilens livstid mot en annan 4,7-litersenhet.
• Invändigt har bilen en Alcantara-trimmad Momo ratt, en lätt OMP racingstol, en svart överrullningsbur, en brandsläckare och en omgjord instrumentbräda med alla bilens viktiga rattar och ett urval av växelbrytare.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den svarta lacken beskrivs som i allmänt gott skick, med allmänna tecken på slitage, en del stenskott, mindre repor och några områden där lacken börjar lyfta från karossen.
• Invändigt ser kupén bra ut, med lite lätt slitage på det svarta bucket-sätet och några generella skrapsår och märken, vilket är i linje med bilens användning och körsträcka.
• Säljaren rapporterar att motorn inte går bra, vilket tros bero på ett problem med cylindrarna som troligen gör att olja tränger förbi kolvarna. Motorn kommer att behöva byggas om eller ersättas med en annan liknande enhet.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 928 S är ett ovanligt exempel på en modern klassisk grand tourer, som byggdes om till grupp 4-specifikation för den belgiska uthållighetsracinglegenden Jean Blaton. Den här bilen, som nu är praktfull i sin svarta och röda tidstypiska färgsättning, är utrustad enligt grupp 4-specifikation och är i allmänhet välskött. Innan bilen kan användas igen måste dock motorn byggas om eller bytas ut, varefter den skulle vara lämplig för ett antal ban- eller rallytävlingar, eller så skulle den kunna utgöra en intressant del av en större samling av motorsportikoner.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.