1981 Ferrari 308 GTSi - LHD for sale by auction in Burton, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein stilvolles Beispiel für einen offenen Sportwagen mit Mittelmotor aus den 1980er Jahren.
Angetrieben wird er von einem 2,9-Liter-DOHC-V8-Saugmotor mit mechanischer Bosch K-Jetronic-Einspritzung, der rund 211 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang antreibt.
Nur 1.743 GTSi wurden produziert, bevor das Modell 1982 durch den 308 Quattrovalvole abgelöst wurde.
Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde aus den USA importiert und im März 2019 erstmals bei der DVLA registriert.
Der Kilometerzähler zeigt 52.395 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

1980 wurde für den 308 GTB und den GTS die mechanische Kraftstoffeinspritzung Bosch K-Jetronic angeboten, aus der der 308 GTBi und der GTSi hervorgingen; die Emissionen sanken, allerdings um den Preis einer Leistungsreduzierung auf 211 PS.
Die Kraftstoffeinspritzung war mit einer elektronischen Marelli MED 803A Digiplex-Zündung gekoppelt, die eine Spule, einen Verteiler und ein Zündmodul für jede Zylinderreihe umfasste.
Äußerlich war der Wagen bis auf das Raddesign mit dem 308 GTB/GTS identisch.
Im Innenraum wurden die Uhr und die Öltemperaturanzeige in die Mittelkonsole verlegt; außerdem gab es ein neues schwarzes Lenkrad mit drei gelochten Speichen und Sitze mit einem anderen Muster.
Dieser GTSi ist in Rosso Corsa lackiert und verfügt über eine hellbraune Lederausstattung mit schwarzem Armaturenbrett, roten Fußmatten und roten Gurtabdeckungen der Marke Ferrari.
Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind.
Im Innenraum gibt es ein Nardi-Lenkrad mit drei Speichen, eine Klimaanlage und eine aktualisierte Alpine-CD-Stereoanlage.
Das Fahrzeug wird mit dem Original-Besitzerhandbuch, einer Sammlung von Papieren und einem Ersatzrad ausgeliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers: Der Zündschlüssel ist schwergängig; es gibt altersbedingte Risse auf beiden Vordersitzen.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 15. April 2021 bei 52.084 Meilen durchgeführt, wobei der Wagen die Prüfung zum ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden hat.

SERVICEGESCHICHTE

Im Juni 2023 wurde eine neue Batterie eingebaut.
Die letzte Wartung wurde im April 2021 bei 52.084 Meilen durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel.
Davor wurde das Fahrzeug im Januar 2013 und im September 2012 gewartet.
Der Keilriemen und die Wasserpumpe wurden im Juli 2008 ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 308 GTSi ist ein auffälliges Beispiel für den seltenen offenen Mittelmotor-Sportwagen der Marke aus den 1980er Jahren. Er wäre eine elegante Ergänzung für die Garage eines jeden Markenliebhabers und ein stilvoller Begleiter für Wochenendfahrten, längere Fahrten und Besuche von Autoshows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A stylish example of the mid-engined 1980s open-top sports car.
It is powered by a naturally aspirated 2.9-litre DOHC V8 with Bosch K-Jetronic mechanical fuel-injection, producing around 211bhp and driving the rear wheels via an open-gate five-speed ‘dogleg’ manual transmission.
Only 1,743 GTSi were produced before the model was succeeded by the 308 Quattrovalvole in 1982.
This left-hand-drive example was imported from the US, and was first registered with the DVLA in March 2019.
The odometer shows 52,395 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

In 1980, Bosch K-Jetronic mechanical fuel injection was offered for the 308 GTB and GTS, leading to the 308 GTBi and GTSi; emissions decreased, at the price of a power drop to 211bhp.
The fuel injection was coupled to a Marelli MED 803A Digiplex electronic ignition, incorporating a coil, distributor, and ignition module for each bank of cylinders.
Outside, the car was identical to the 308 GTB/GTS, save for the wheel design.
Inside, the clock and oil temperature gauge were moved to the centre console; there was also a new black steering wheel with three perforated spokes, and seats of a different pattern.
This GTSi is finished in Rosso Corsa over a tan leather-trimmed interior with a black dashboard, red floor mats, and red Ferrari-branded seatbelt covers.
It rides on 16-inch five-spoke alloy wheels, shod in Pirelli P Zero tyres.
Inside, there is a three-spoke Nardi steering wheel, air conditioning, and an updated Alpine CD stereo.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s handbook, a collection of paperwork, and a spare wheel.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the ignition key is stiff; there is age-relating cracking on both front seats.
The most recent MOT test was conducted on 15 April 2021 at 52,084 miles, which was a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

A new battery was fitted in June 2023.
The most recent service was performed in April 2021 at 52,084 miles, which comprised engine oil and filter changes.
Prior to this, the car was serviced in January 2013 and September 2012.
The cambelt and water pump were replaced in July 2008.

SUMMARY

This Ferrari 308 GTSi is an eye-catching example of the marque’s rare mid-engined open-top 1980s sports car. It would make a smart addition to any marque enthusiast’s garage, and a stylish companion for weekend drives, longer-distance cruising, and car show visits alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un elegante ejemplo del deportivo descapotable con motor central de los años 80.
Está propulsado por un motor V8 DOHC atmosférico de 2,9 litros con inyección mecánica de combustible Bosch K-Jetronic, que produce unos 211 CV y acciona las ruedas traseras mediante una transmisión manual "dogleg" de cinco velocidades.
Sólo se fabricaron 1.743 GTSi antes de que el modelo fuera sucedido por el 308 Quattrovalvole en 1982.
Este ejemplar con volante a la izquierda se importó de Estados Unidos y se registró por primera vez en la DVLA en marzo de 2019.
El cuentakilómetros marca 52.395 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

En 1980, la inyección mecánica Bosch K-Jetronic se ofrece para los 308 GTB y GTS, dando lugar a los 308 GTBi y GTSi; las emisiones disminuyen, al precio de una reducción de potencia a 211 CV.
La inyección de combustible estaba acoplada a un encendido electrónico Marelli MED 803A Digiplex, que incorporaba una bobina, un distribuidor y un módulo de encendido para cada bancada de cilindros.
Exteriormente, el coche era idéntico al 308 GTB/GTS, salvo por el diseño de las llantas.
En el interior, el reloj y el indicador de la temperatura del aceite se trasladaron a la consola central; también había un nuevo volante negro con tres radios perforados y asientos con un dibujo diferente.
Este GTSi está acabado en Rosso Corsa sobre un interior tapizado en cuero color tostado con salpicadero negro, alfombrillas rojas y fundas para los cinturones de seguridad con la marca Ferrari en rojo.
Monta llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero.
En el interior, hay un volante Nardi de tres radios, aire acondicionado y un equipo de música Alpine CD actualizado.
Acompañarán al vehículo el manual del propietario original, una colección de papeles y una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: la llave de contacto está rígida; hay grietas relacionadas con la edad en ambos asientos delanteros.
La ITV más reciente se realizó el 15 de abril de 2021, a los 52.084 km, y se pasó por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

En junio de 2023 se instaló una batería nueva.
El servicio más reciente se realizó en abril de 2021 a los 52,084 millas, que comprendió cambios de aceite y filtro del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado en enero de 2013 y septiembre de 2012.
La correa de levas y la bomba de agua se sustituyeron en julio de 2008.

RESUMEN

Este Ferrari 308 GTSi es un llamativo ejemplo del raro deportivo descapotable con motor central de la marca de los años ochenta. Sería una adición inteligente al garaje de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero con estilo para los paseos de fin de semana, cruceros de larga distancia, y visitas a exposiciones de coches por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Un exemple élégant de voiture de sport décapotable à moteur central des années 1980.
Il est propulsé par un V8 atmosphérique de 2,9 litres à double arbre à cames en tête avec injection mécanique Bosch K-Jetronic, développant environ 211 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "dogleg" à portillon ouvert.
Seules 1 743 GTSi ont été produites avant que le modèle ne soit remplacé par la 308 Quattrovalvole en 1982.
Cet exemple de conduite à gauche a été importé des États-Unis et a été immatriculé pour la première fois auprès de la DVLA en mars 2019.
Le compteur kilométrique indique 52 395 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En 1980, l'injection mécanique Bosch K-Jetronic est proposée pour les 308 GTB et GTS, donnant naissance aux 308 GTBi et GTSi ; les émissions diminuent, au prix d'une baisse de puissance à 211 ch.
L'injection de carburant était couplée à un allumage électronique Marelli MED 803A Digiplex, comprenant une bobine, un distributeur et un module d'allumage pour chaque banc de cylindres.
À l'extérieur, la voiture est identique à la 308 GTB/GTS, à l'exception du dessin des roues.
À l'intérieur, l'horloge et l'indicateur de température d'huile ont été déplacés sur la console centrale ; il y a également un nouveau volant noir à trois branches perforées et des sièges d'un motif différent.
Cette GTSi est finie en Rosso Corsa sur un intérieur garni de cuir fauve avec un tableau de bord noir, des tapis de sol rouges et des housses de ceintures de sécurité rouges de la marque Ferrari.
Elle est montée sur des jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Pirelli P Zero.
L'intérieur est équipé d'un volant Nardi à trois branches, de la climatisation et d'une chaîne stéréo Alpine CD actualisée.
Le véhicule sera accompagné du manuel d'origine du propriétaire, d'une collection de documents et d'une roue de secours.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la clé de contact est rigide ; il y a des craquelures liées à l'âge sur les deux sièges avant.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 15 avril 2021, à 52 084 miles, et a donné lieu à un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Une nouvelle batterie a été installée en juin 2023.
L'entretien le plus récent a été effectué en avril 2021, à 52 084 miles, et comprenait le changement de l'huile moteur et du filtre.
Avant cela, la voiture a été révisée en janvier 2013 et en septembre 2012.
La courroie de transmission et la pompe à eau ont été remplacées en juillet 2008.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 308 GTSi est un exemple frappant de la rare voiture de sport des années 1980 à moteur central et toit ouvert de la marque. Elle constituerait un ajout judicieux au garage de tout amateur de la marque et un compagnon élégant pour les trajets du week-end, les croisières sur de longues distances et les visites de salons automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un elegante esempio di auto sportiva open-top a motore centrale degli anni Ottanta.
È alimentata da un V8 DOHC da 2,9 litri ad aspirazione naturale con iniezione meccanica Bosch K-Jetronic, che eroga circa 211 CV e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce "dogleg" a cancello aperto.
Furono prodotte solo 1.743 GTSi prima che il modello fosse sostituito dalla 308 Quattrovalvole nel 1982.
Questo esemplare con guida a sinistra è stato importato dagli Stati Uniti ed è stato registrato per la prima volta presso la DVLA nel marzo 2019.
Il contachilometri indica 52.395 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Nel 1980, l'iniezione meccanica Bosch K-Jetronic fu proposta per le 308 GTB e GTS, dando vita alle 308 GTBi e GTSi; le emissioni diminuirono, al prezzo di una riduzione della potenza a 211 CV.
L'iniezione di carburante era accoppiata a un'accensione elettronica Marelli MED 803A Digiplex, che incorporava una bobina, uno spinterogeno e un modulo di accensione per ciascuna bancata di cilindri.
All'esterno, la vettura era identica alla 308 GTB/GTS, tranne che per il design dei cerchi.
All'interno, l'orologio e l'indicatore della temperatura dell'olio furono spostati nella console centrale; c'era anche un nuovo volante nero a tre razze traforate e sedili con un disegno diverso.
Questa GTSi è rifinita in Rosso Corsa con interni rivestiti in pelle marrone con cruscotto nero, tappetini rossi e coprisedili rossi a marchio Ferrari.
Monta cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici, con pneumatici Pirelli P Zero.
All'interno, il volante Nardi a tre razze, l'aria condizionata e lo stereo CD Alpine aggiornato.
Il veicolo sarà accompagnato dal manuale originale del proprietario, da una raccolta di documenti e da una ruota di scorta.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: la chiave di accensione è rigida; ci sono crepe legate all'età su entrambi i sedili anteriori.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 15 aprile 2021 a 52.084 miglia, superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel giugno 2023 è stata montata una nuova batteria.
L'ultimo tagliando è stato eseguito nell'aprile 2021 a 52.084 miglia, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro.
In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel gennaio 2013 e nel settembre 2012.
La cinghia dentata e la pompa dell'acqua sono state sostituite nel luglio 2008.

SOMMARIO

Questa Ferrari 308 GTSi è un esempio accattivante della rara auto sportiva a motore centrale aperta degli anni '80 del marchio. Sarebbe un'aggiunta intelligente al garage di qualsiasi appassionato del marchio e un'elegante compagna di viaggio per i fine settimana, per le lunghe percorrenze e per le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een stijlvol voorbeeld van de open-top sportwagen met middenmotor uit de jaren 1980.
Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,9-liter DOHC V8 met Bosch K-Jetronic mechanische brandstofinspuiting, die ongeveer 211 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde open vijfversnellingsbak.
Er werden slechts 1.743 GTSi geproduceerd voordat het model in 1982 werd opgevolgd door de 308 Quattrovalvole.
Dit linksgestuurde exemplaar werd geïmporteerd uit de VS en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in maart 2019.
De kilometerteller geeft 52.395 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

In 1980 werd Bosch K-Jetronic mechanische brandstofinspuiting aangeboden voor de 308 GTB en GTS, wat leidde tot de 308 GTBi en GTSi; de uitstoot daalde, maar het vermogen daalde tot 211 pk.
De brandstofinjectie was gekoppeld aan een Marelli MED 803A Digiplex elektronische ontsteking, met een bobine, verdeler en ontstekingsmodule voor elke cilinderbank.
Aan de buitenkant was de auto identiek aan de 308 GTB/GTS, met uitzondering van het wielontwerp.
Binnenin werden de klok en de olietemperatuurmeter verplaatst naar de middenconsole; er was ook een nieuw zwart stuurwiel met drie geperforeerde spaken en stoelen met een ander patroon.
Deze GTSi is afgewerkt in Rosso Corsa met een interieur in taankleurig leder met een zwart dashboard, rode vloermatten en rode gordelhoezen met Ferrari-logo.
Hij staat op 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Pirelli P Zero banden.
Binnenin vind je een driespaaks Nardi-stuurwiel, airconditioning en een vernieuwde Alpine CD-stereo-installatie.
Bij de auto horen het originele handboek voor de eigenaar, een verzameling papieren en een reservewiel.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de contactsleutel is stijf; er zijn ouderdomsgerelateerde scheurtjes op beide voorstoelen.
De meest recente APK-keuring is uitgevoerd op 15 april 2021 bij 52.084 mijl, waarbij de auto voor de eerste keer is geslaagd zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

In juni 2023 werd een nieuwe batterij geplaatst.
De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in april 2021 bij 52.084 mijl, en bestond uit het verversen van motorolie en filters.
Hiervoor heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad in januari 2013 en september 2012.
De cambelt en waterpomp zijn vervangen in juli 2008.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 308 GTSi is een opvallend voorbeeld van de zeldzame middenmotor open-top sportwagen uit de jaren 1980. Hij zou een mooie aanwinst zijn voor de garage van elke merkliefhebber en een stijlvolle metgezel voor weekendritten, langeafstandsritten en bezoeken aan autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Stylowy przykład sportowego samochodu z otwartym dachem z lat 80-tych z silnikiem umieszczonym centralnie.
Napędzany jest wolnossącym 2,9-litrowym silnikiem DOHC V8 z mechanicznym wtryskiem paliwa Bosch K-Jetronic, generującym około 211 KM i napędzającym tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów typu "dogleg".
Wyprodukowano jedynie 1743 egzemplarzy GTSi, zanim model ten został zastąpiony przez 308 Quattrovalvole w 1982 roku.
Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie został sprowadzony z USA i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w marcu 2019 roku.
Licznik kilometrów wskazuje 52 395 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

W 1980 roku mechaniczny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic został zaoferowany dla 308 GTB i GTS, co doprowadziło do 308 GTBi i GTSi; emisja spalin zmniejszyła się za cenę spadku mocy do 211 KM.
Wtrysk paliwa był połączony z elektronicznym zapłonem Marelli MED 803A Digiplex, zawierającym cewkę, rozdzielacz i moduł zapłonowy dla każdego banku cylindrów.
Z zewnątrz samochód był identyczny z 308 GTB/GTS, z wyjątkiem projektu kół.
Wewnątrz zegar i wskaźnik temperatury oleju zostały przeniesione na konsolę środkową; pojawiła się także nowa czarna kierownica z trzema perforowanymi szprychami oraz fotele o innym wzorze.
Ten model GTSi jest wykończony w kolorze Rosso Corsa, z wnętrzem obszytym brązową skórą, czarną deską rozdzielczą, czerwonymi dywanikami podłogowymi i czerwonymi pokrowcami na pasy bezpieczeństwa marki Ferrari.
Jeździ na 16-calowych, pięcioramiennych felgach aluminiowych, obutych w opony Pirelli P Zero.
Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Nardi, klimatyzacja i zaktualizowany system stereo Alpine CD.
Do pojazdu dołączony będzie oryginalny podręcznik właściciela, kolekcja dokumentów i koło zapasowe.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: kluczyk w stacyjce jest sztywny; na obu przednich siedzeniach występują pęknięcia związane z wiekiem.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 15 kwietnia 2021 r. przy przebiegu 52 084 mil, który został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Nowa bateria została zamontowana w czerwcu 2023 roku.
Ostatni przegląd został przeprowadzony w kwietniu 2021 roku przy przebiegu 52 084 mil, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra.
Wcześniej samochód był serwisowany w styczniu 2013 roku i we wrześniu 2012 roku.
Pasek rozrządu i pompa wody zostały wymienione w lipcu 2008 roku.

PODSUMOWANIE

Ferrari 308 GTSi to przyciągający wzrok przykład rzadkiego, otwartego samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie z lat 80-tych. Byłby to elegancki dodatek do garażu każdego entuzjasty marki i stylowy towarzysz weekendowych przejażdżek, dalekich podróży i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplo elegante do carro desportivo com motor central e capota aberta dos anos 80.
É alimentado por um V8 DOHC de 2,9 litros, naturalmente aspirado, com injeção mecânica de combustível Bosch K-Jetronic, produzindo cerca de 211 cv e accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com "dogleg".
Apenas 1.743 GTSi foram produzidos antes de o modelo ser sucedido pelo 308 Quattrovalvole em 1982.
Este exemplar com volante à esquerda foi importado dos EUA e foi registado pela primeira vez na DVLA em março de 2019.
O conta-quilómetros indica 52.395 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Em 1980, a injeção mecânica de combustível Bosch K-Jetronic foi oferecida para o 308 GTB e GTS, dando origem ao 308 GTBi e GTSi; as emissões diminuíram, ao preço de uma queda de potência para 211 cv.
A injeção de combustível foi acoplada a uma ignição eletrónica Marelli MED 803A Digiplex, incorporando uma bobina, um distribuidor e um módulo de ignição para cada banco de cilindros.
No exterior, o automóvel era idêntico ao 308 GTB/GTS, com exceção do desenho das jantes.
No interior, o relógio e o indicador da temperatura do óleo foram deslocados para a consola central; havia também um novo volante preto com três raios perfurados e bancos com um padrão diferente.
Este GTSi tem acabamento em Rosso Corsa sobre um interior revestido a pele castanha com um painel de instrumentos preto, tapetes vermelhos e coberturas dos cintos de segurança vermelhas da marca Ferrari.
É montado em jantes de liga leve de 16 polegadas com cinco raios, calçadas com pneus Pirelli P Zero.
No interior, existe um volante Nardi de três raios, ar condicionado e um sistema de som Alpine CD atualizado.
Acompanha o veículo o manual do proprietário original, uma coleção de documentos e uma roda sobresselente.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: a chave de ignição é rígida; existem fissuras relacionadas com a idade em ambos os bancos dianteiros.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 15 de abril de 2021, com 52.084 quilómetros, tendo sido aprovado pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Foi instalada uma nova bateria em junho de 2023.
O serviço mais recente foi efectuado em abril de 2021, às 52.084 milhas, que incluiu mudanças de óleo do motor e de filtro.
Antes disso, o automóvel foi sujeito a revisões em janeiro de 2013 e setembro de 2012.
A correia de transmissão e a bomba de água foram substituídas em julho de 2008.

RESUMO

Este Ferrari 308 GTSi é um exemplo apelativo do raro carro desportivo de motor central com capota aberta dos anos 80 da marca. Seria uma adição inteligente à garagem de qualquer entusiasta da marca, e um companheiro elegante para passeios de fim de semana, cruzeiros de longa distância e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Ett elegant exempel på 1980-talets öppna sportbil med mittmotor.
Den drivs av en naturligt sugande 2,9-liters DOHC V8 med Bosch K-Jetronic mekanisk bränsleinsprutning, som producerar cirka 211 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell "dogleg"-växellåda med öppen grind.
Endast 1 743 GTSi tillverkades innan modellen ersattes av 308 Quattrovalvole 1982.
Detta vänsterstyrda exemplar importerades från USA och registrerades först hos DVLA i mars 2019.
Vägmätaren visar 52 395 mil.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

1980 erbjöds Bosch K-Jetronic mekanisk bränsleinsprutning för 308 GTB och GTS, vilket ledde till 308 GTBi och GTSi; utsläppen minskade, till priset av en effektminskning till 211 hk.
Bränsleinsprutningen var kopplad till en Marelli MED 803A Digiplex elektronisk tändning, med en spole, fördelare och tändmodul för varje cylinderbank.
Utvändigt var bilen identisk med 308 GTB/GTS, med undantag för fälgdesignen.
Invändigt flyttades klockan och oljetemperaturmätaren till mittkonsolen; det fanns också en ny svart ratt med tre perforerade ekrar och säten med ett annat mönster.
Denna GTSi har en finish i Rosso Corsa över en tan läderklädd interiör med en svart instrumentbräda, röda golvmattor och röda Ferrari-märkta säkerhetsbältesöverdrag.
Den rullar på 16-tums femekrade lättmetallfälgar med Pirelli P Zero-däck.
På insidan finns en treekrad Nardi-ratt, luftkonditionering och en uppdaterad Alpine CD-stereo.
Fordonet kommer att åtföljas av den ursprungliga ägarens handbok, en samling pappersarbete och ett reservhjul.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: tändningsnyckeln är stel, det finns åldersrelaterade sprickbildning på båda framsätena.
Det senaste MOT-testet utfördes den 15 april 2021 vid 52 084 miles, vilket var ett första godkännande utan några råd.

SERVICEHISTORIK

Ett nytt batteri installerades i juni 2023.
Den senaste servicen utfördes i april 2021 efter 52 084 mil och omfattade byte av motorolja och filter.
Dessförinnan hade bilen servats i januari 2013 och september 2012.
Kamremmen och vattenpumpen byttes ut i juli 2008.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 308 GTSi är ett iögonfallande exempel på märkets sällsynta mittmotoriserade sportbil med öppen topp från 1980-talet. Det skulle göra ett smart tillskott till alla märkesentusiasters garage och en elegant följeslagare för både helgkörningar, långväga kryssningar och bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.