1981 AUSTIN METRO 6R4 EVOCATION

Dieses Auto ist Teil einer Sammlung von sechs High-Performance-Fahrzeugen, die alle von einem engagierten Enthusiasten ohne Reserve zum Verkauf angeboten werden.

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine aufregende Hommage an eines der aufregendsten Rallyeautos Großbritanniens, mit umfangreichen Upgrades an Antriebsstrang, Aufhängung, Bremsen, Karosserie und Innenraum.
• Angetrieben wird er von einem von Renault stammenden 2,5-Liter-V6-Turbomotor, der hinter den Vordersitzen eingebaut ist und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
• Der Bau soll zwischen 2005 und 2006 stattgefunden haben und £72.000 gekostet haben. Das Auto ist seit einem Jahr Teil einer privaten Sammlung. Es wird nun zum Verkauf angeboten, ohne Reserve.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser "6R4 Evocation" ist in der ikonischen blau-gelben "Computervision"-Farbgebung gehalten und fährt auf 16-Zoll-Rädern im Rallye-Stil, die mit Goodyear Eagle F1-Reifen bestückt sind.
• Das Erscheinungsbild ist eine getreue Kopie des echten 6R4-Stylings, mit maßgeschneiderten vorderen und hinteren Hilfsrahmen und einer verstärkten Schale und Türmchen.
• Er ist mit einem kompletten Metro 6R4-Karosseriekit ausgestattet, das Kotflügel, Heckklappe, Seitenschweller, Front- und Heckschürze sowie Spoiler aus Fiberglas umfasst.
• Das Auto wird von einer Reihe von Rechnungen und Dokumenten begleitet, die sich auf den Bau beziehen, einem Modified Vehicle Report, RAC Trackstar-Papieren und der V5C-Zulassungsbescheinigung.

Motor:

• Renault 25 V6 Turbo-Motor, Vorkatalysator
• Garrett T3 Essex Turbolader
• Sard einstellbarer Kraftstoffdruckregler
• Turbosmart Ladedruckregler und Kraftstoffabschaltung Verteidiger
• Doppelte Ladeluftkühler aus Aluminium
• Mocal 25-reihiger Ölkühler und Thermostat
• Einstellbarer Wastegate-Stellantrieb
• Bailey-Rücklaufablassventil
• BMC CDA Luftfilter

Aufhängung und Lenkung:

• Maßgefertigte vordere und hintere Hilfsrahmen und verstärkte Türmchen
• Ford Sierra Cosworth-Vorderradnaben und einstellbare Spurlenker
• Ford Sierra Stabilisator mit Nylatron-Buchsen
• Von oben einstellbare AVO-Dämpfer mit Fahrhöhenverstellung
• Faulkner springs
• Exzentrische, rollengelagerte obere Halterungen aus Aluminium, die an den Revolverplatten befestigt sind
• Vordere Naben des Ford Escort Cosworth, die auf den hinteren Hilfsrahmen montiert sind, wobei der Lenkarm entfernt wurde
• Ford Sierra Cosworth 2,5-Gang-"Quickrack"-Lenkungszahnstange

Bremsen:

• Unabhängige Bremskreise vorne und hinten
• Ford Sierra Cosworth Bremssättel vorne und hinten
• Goodridge-Geflechtschläuche
• Black Diamond belüftete und gelochte Bremsscheiben vorne
• Ford Sierra Vollscheiben hinten
• Wilwood-Bremssteuergerät mit abnehmbaren Behältern und Vorspannungseinstellventilen für die vorderen und hinteren Bremskreise

Karosserie und Fahrgestell:

• Kompletter GRP Metro 6R4 Karosseriebaukasten
• Überrollkäfig
• Beheizte Windschutzscheibe
• Seitenscheiben und Heckscheibe aus Lexan
• Lexan-Lufteinlässe an den hinteren Viertelfenstern

Zubehör:

• Tür- und Trennwandkarten aus Kohlefaser
• Tunnelkarten, Konsole und Armaturenbrett aus blauem Kevlar/Carbon-Köpergewebe
• Cobra-Sitze mit Sparco-Gurten
• OMP-Lenkrad und abnehmbare Nabe
• OMP Schaltknauf und Ledergamasche
• OMP-Feuerlöscher für die Kabine
• Carbonite-Pedalabdeckungen aus Kohlefaser
• Hydraulische Handbremse
• Zwei Aluminium-Feuerlöscher im Motorraum
• Am Boden montierter Scheinwerfer-Abblendschalter mit Kontrollleuchte im Armaturenbrett
• Aluminium-Bodenwannen für Fahrer und Beifahrer und Fußstützen
• Wegfahrsperre der Thatcham-Kategorie II
• RAC Trackstar Ortungssystem eingebaut
• Zündstarttafel
• FIA-Batterie-Trennschalter
• Kraftstoff-Abschaltventil
• Messgeräte wie Tachometer, Drehzahlmesser, Kraftstoff, Luft/Kraftstoff, Ladedruck, Abgastemperatur, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, Öldruck, Wassertemperatur, Voltmeter und Bremsvorspannung
• Zwei Wilwood-Bremsvorspannungs-Einstellventile für die vordere und hintere Einstellung
• Konsolenschalter aus Aluminium
• 15 wiedereinschaltbare Schutzschalter
• Mappable ECU, hinter dem Fahrersitz angeordnet

ZUSTAND

• Weder am Evocation noch an seinem Spenderfahrzeug sind Unfallschäden bekannt.
• Das Exterieur und der Innenraum sind sehr gut erhalten, was bei den wenigen Kilometern, die das Auto seit seiner Herstellung zurückgelegt hat, auch zu erwarten ist.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung war am 13. Mai 2016. Bevor er wieder auf die Straße darf, muss er ein neues Zertifikat erhalten, da man davon ausgeht, dass er in die DVSA-Kategorie der "wesentlich veränderten" Fahrzeuge fällt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Metro 6R4 Evocation ist eine einzigartige Hommage an eines der bekanntesten Rallyeautos aller Zeiten. Er ist ein aufregender Mittelmotor-Hot Hatch mit einem V6-Turbomotor. Während sein Vorbild ein seltenes Tier ist und für viele Enthusiasten unerreichbar ist, bietet diese beeindruckend gestaltete Hommage eine aufregende Gelegenheit, eine Maschine zu erwerben, die demselben Antriebsstrang und derselben Grundkonstruktion folgt. Dieser 6R4 Evocation verspricht ein aufregendes Fahrerlebnis und wird überall für Aufsehen sorgen. Er ist eine interessante Ergänzung für jede Sammlung.

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Este coche es parte de una colección de seis vehículos de alto rendimiento todos ofrecidos a la venta sin reserva por un propietario entusiasta dedicado.

DATOS CLAVE

• Un emocionante homenaje a uno de los coches de rally más emocionantes de Gran Bretaña, con amplias mejoras en el tren de potencia, la suspensión, los frenos, la carrocería y el interior.
• Está propulsado por un motor V6 turboalimentado de 2,5 litros, montado detrás de los asientos delanteros, con tracción trasera a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Se entiende que la construcción tuvo lugar entre 2005 y 2006 con un coste de 72.000 libras, y el coche ha formado parte de una colección privada durante el último año. Ahora se ofrece a la venta sin reserva.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este '6R4 Evocation' está acabado en el icónico esquema de color azul y amarillo 'Computervision', y monta ruedas blancas de 16 pulgadas de estilo rally, calzadas con neumáticos Goodyear Eagle F1.
• El aspecto es una copia fiel del estilo genuino del 6R4, con subchasis delanteros y traseros personalizados y una carcasa y torretas reforzadas.
• Está acabado con un kit de carrocería Metro 6R4 completo, que incluye aletas de fibra de vidrio, portón trasero, faldones laterales, faldones delanteros y traseros, y alerones.
• El coche se acompaña de una serie de facturas y documentos relacionados con la construcción, un informe de vehículo modificado, documentación RAC Trackstar, y su certificado de registro V5C.

Motor:

• Motor Renault 25 V6 Turbo, convertidor precatalítico
• Turbocompresor Garrett T3 Essex
• Regulador de presión de combustible ajustable Sard
• Controlador de sobrealimentación Turbosmart y defensor del corte de combustible
• Intercoolers gemelos de aleación
• Refrigerador de aceite y termostato Mocal de 25 filas
• Actuador de la válvula de descarga ajustable
• Válvula de descarga de recirculación Bailey
• Filtro de aire BMC CDA

Suspensión y dirección:

• Subchasis delantero y trasero personalizados y torretas reforzadas
• Bujes delanteros Ford Sierra Cosworth y brazos de control de pista ajustables
• Barra estabilizadora Ford Sierra con casquillos Nylatron
• Amortiguadores AVO de ajuste superior con reguladores de altura de conducción
• Muelles de Faulkner
• Soportes superiores con rodamientos excéntricos de aleación montados en las placas de la torreta
• Bujes delanteros del Ford Escort Cosworth montados en el subchasis trasero, con el brazo de dirección desmontado
• Cremallera de dirección 'Quickrack' de 2,5 vueltas de Ford Sierra Cosworth

Frenos:

• Circuitos independientes de freno delantero y trasero
• Pinzas delanteras y traseras del Ford Sierra Cosworth
• Mangueras trenzadas Goodridge
• Discos de freno delanteros ventilados y perforados en cruz Black Diamond
• Discos traseros macizos Ford Sierra
• Controlador de frenos Wilwood con depósitos extraíbles y válvulas de ajuste de polarización para los circuitos de frenos delanteros y traseros

Carrocería y chasis:

• Kit de carrocería completo GRP Metro 6R4
• Jaula antivuelco
• Parabrisas delantero calefactado
• Ventanas laterales y parabrisas trasero de Lexan
• Tomas de aire de Lexan en las ventanillas de los cuartos traseros

Accesorios:

• Tarjetas de fibra de carbono para puertas y mamparas
• Tarjetas de túnel, consola y salpicadero de tejido de sarga azul Kevlar/carbono
• Asientos Cobra con arneses Sparco
• Volante OMP y jefe desmontable
• Pomo del cambio OMP y polaina de cuero
• Extintor de incendios OMP a la cabina
• Cubrepedales de fibra de carbono Carbonite
• Freno de mano hidráulico
• Dos extintores de aluminio en el compartimento del motor
• Interruptor de los faros en el suelo con indicador luminoso en el salpicadero
• Bandejas y reposapiés de aluminio para el conductor y el copiloto
• Inmovilizador de categoría Thatcham II
• Sistema de seguimiento RAC Trackstar instalado
• Panel de arranque del encendido
• Interruptor de corte de batería FIA
• Válvula de corte de combustible
• Indicadores que incluyen velocímetro, tacómetro, combustible, aire/combustible, sobrealimentación, temperatura de los gases de escape, presión del combustible, temperatura del aceite, presión del aceite, temperatura del agua, voltímetro y polaridad de los frenos
• Dos válvulas de ajuste de la polaridad de los frenos Wilwood para el ajuste delantero y trasero
• Interruptores de la consola de aleación
• 15 interruptores automáticos reajustables
• ECU mapeable, situada detrás del asiento del conductor

CONDICIÓN

• No se conocen daños por accidente ni en el Evocation ni en su coche donante.
• Tanto el exterior como el interior se presentan muy bien, como es de esperar con tan pocos kilómetros recorridos desde la construcción a medida del coche.
• No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
• La última ITV fue el 13 de mayo de 2016. Necesitará un nuevo certificado antes de volver a la carretera, ya que se cree que entra en la categoría de vehículos "sustancialmente modificados" de la DVSA.

RESUMEN

Un homenaje único a uno de los coches de rally más reconocidos de todos los tiempos, este Metro 6R4 Evocation es un emocionante hot hatch con motor central, que cuenta con un motor V6 turboalimentado. Aunque su inspiración es una bestia rara y está fuera del alcance de muchos entusiastas, este tributo impresionantemente elaborado presenta una emocionante oportunidad de adquirir una máquina que sigue el mismo esquema de transmisión y construcción básica. Este Evocation 6R4, que promete ofrecer una experiencia de conducción excitante y que seguramente atraerá las miradas allá donde vaya, sería una interesante adición a cualquier colección.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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Cette voiture fait partie d'une collection de six véhicules hautes performances, tous proposés à la vente sans réserve par un propriétaire passionné.

CHIFFRES CLÉS

• Un hommage palpitant à l'une des voitures de rallye les plus passionnantes de Grande-Bretagne, avec des améliorations importantes apportées au groupe motopropulseur, à la suspension, aux freins, à la carrosserie et à l'intérieur.
• Elle est propulsée par un moteur V6 turbo de 2,5 litres d'origine Renault, monté derrière les sièges avant, avec des roues arrière motrices via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• La construction a eu lieu entre 2005 et 2006 pour un coût estimé à 72 000 £, et la voiture fait partie d'une collection privée depuis l'année dernière. Elle est maintenant offerte à la vente sans réserve.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette "6R4 Evocation" est finie dans la palette de couleurs bleu et jaune emblématique de la "Computervision", et roule sur des roues de 16 pouces blanches à faces plates de style rallye, chaussées de pneus Goodyear Eagle F1.
• L'apparence est une copie fidèle du style du 6R4 d'origine, avec des sous-châssis avant et arrière personnalisés et une coque et des tourelles renforcées.
• Elle est équipée d'un kit de carrosserie Metro 6R4 complet, comprenant des ailes, un hayon, des jupes latérales, des garde-boue avant et arrière et des spoilers en fibre de verre.
• La voiture est accompagnée d'un certain nombre de factures et de documents relatifs à la construction, d'un Modified Vehicle Report, de documents RAC Trackstar et de son certificat d'immatriculation V5C.

Moteur :

• Moteur Renault 25 V6 Turbo, convertisseur pré-catalytique
• Turbocompresseur Garrett T3 Essex
• Régulateur de pression de carburant réglable Sard
• Contrôleur de suralimentation Turbosmart et défenseur de la coupure de carburant
• Refroidisseurs intermédiaires doubles en alliage
• Refroidisseur d'huile et thermostat Mocal 25 rangs
• Actionneur de wastegate réglable
• Soupape de décharge à recirculation Bailey
• Filtre à air BMC CDA

Suspension et direction :

• Sous-châssis avant et arrière personnalisés et tourelles renforcées
• Moyeux avant de la Ford Sierra Cosworth et bras de contrôle réglables de la voie.
• Barre anti-roulis Ford Sierra avec bagues Nylatron
• Amortisseurs AVO réglables par le haut avec réglage de la hauteur de caisse
• Ressorts Faulkner
• Supports supérieurs à roulements excentriques en alliage montés sur les plaques de tourelle.
• Moyeux avant de la Ford Escort Cosworth montés sur le sous-châssis arrière, avec le bras de direction retiré.
• Crémaillère de direction "Quickrack" 2,5 tours pour Ford Sierra Cosworth

Freins :

• Circuits de freinage avant et arrière indépendants
• Étriers avant et arrière de la Ford Sierra Cosworth
• Tuyaux tressés Goodridge
• Disques de frein avant ventilés et percés en croix Black Diamond
• Ford Sierra disques arrière pleins
• Contrôleur de freinage Wilwood avec suppression des réservoirs et des vannes de réglage du biais des circuits de freinage avant et arrière

Carrosserie et châssis :

• Kit de carrosserie Metro 6R4 entièrement en GRP
• Cage de sécurité
• Pare-brise avant chauffant
• Vitres latérales et pare-brise arrière en Lexan
• Ecopes d'air en Lexan sur les vitres de custode arrière

Accessoires :

• Cartes de porte et cartes de cloison en fibre de carbone
• Cartes de tunnel, console et tableau de bord en Kevlar bleu/carbone sergé
• Sièges Cobra avec harnais Sparco
• Volant OMP et bossage amovible
• Pommeau de vitesse OMP et soufflet en cuir
• Extincteur OMP à la cabine
• Couvre-pédales en fibre de carbone Carbonite
• Frein à main hydraulique
• Deux extincteurs en aluminium dans le compartiment moteur.
• Commutateur de phares au plancher avec témoin au tableau de bord
• Plateaux de sol et repose-pieds en aluminium pour le conducteur et le co-pilote
• Antidémarrage de catégorie II selon Thatcham
• Système de suivi RAC Trackstar installé
• Panneau du démarreur d'allumage
• Coupe-batterie FIA
• Vanne de coupure de carburant
• Jauges : compteur de vitesse, tachymètre, carburant, air/carburant, suralimentation, température des gaz d'échappement, pression du carburant, température de l'huile, pression de l'huile, température de l'eau, voltmètre et polarisation des freins.
• Double valve de réglage du biais de freinage Wilwood pour le réglage avant et arrière
• Commutateurs de console en alliage
• 15 disjoncteurs réenclenchables
• ECU mappable, situé derrière le siège du conducteur

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu dû à un accident, que ce soit sur l'Evocation ou sur la voiture donneuse.
• L'extérieur et l'intérieur se présentent très bien, comme on peut s'y attendre avec si peu de kilomètres parcourus depuis la construction personnalisée de la voiture.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
• Le test MOT le plus récent date du 13 mai 2016. Il aura besoin d'un nouveau certificat avant de reprendre la route, car on pense qu'il fait partie de la catégorie des véhicules "substantiellement modifiés" de la DVSA.

RÉSUMÉ

Hommage unique à l'une des voitures de rallye les plus reconnaissables de tous les temps, cette Metro 6R4 Evocation est une passionnante voiture à moteur central, dotée d'un moteur V6 turbocompressé. Bien que son inspiration soit une bête rare et hors de portée pour de nombreux amateurs, cet hommage de conception impressionnante représente une occasion passionnante d'acquérir une machine qui suit la même disposition de la chaîne cinématique et la même construction de base. Promettant d'offrir une expérience de conduite passionnante, et sûre de faire tourner les têtes partout où elle passe, cette Evocation 6R4 serait un ajout intriguant à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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Questa vettura fa parte di una collezione di sei veicoli ad alte prestazioni tutti offerti in vendita senza riserva da un proprietario appassionato dedicato.

FATTI CHIAVE

• Un emozionante omaggio a una delle auto da rally più emozionanti della Gran Bretagna, con ampi aggiornamenti alla trasmissione, alle sospensioni, ai freni, alla carrozzeria e agli interni.
• È alimentato da un motore V6 turbo da 2,5 litri di origine Renault, montato dietro i sedili anteriori, con trazione posteriore tramite un cambio manuale a cinque velocità.
• Si ritiene che la costruzione abbia avuto luogo tra il 2005 e il 2006 ad un costo riportato di 72.000 sterline, e l'auto ha fatto parte di una collezione privata per l'anno scorso. Ora è offerto in vendita senza riserva.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa "6R4 Evocation" è rifinita nell'iconico schema di colori blu e giallo "Computervision" e viaggia su ruote bianche da 16 pollici a faccia piatta in stile rally, con pneumatici Goodyear Eagle F1.
• L'aspetto è una copia fedele dello stile genuino 6R4, abbigliamento personalizzato anteriore e posteriore subframes e un guscio rinforzato e torrette.
• È rifinita con un bodykit Metro 6R4 completo, che include ali in vetroresina, portellone posteriore, minigonne laterali, mantovane anteriori e posteriori e spoiler.
• L'auto è accompagnata da una serie di fatture e documenti relativi alla costruzione, un rapporto di veicolo modificato, documenti RAC Trackstar e il suo certificato di registrazione V5C.

Motore:

• Motore Renault 25 V6 Turbo, convertitore pre-catalitico
• Garrett T3 Essex turbocompressore
• Regolatore di pressione del carburante regolabile Sard
• Regolatore di spinta Turbosmart e difensore del taglio del carburante
• Doppio intercooler in lega
• Mocal 25-row radiatore dell'olio e termostato
• Attuatore wastegate regolabile
• Valvola di scarico a ricircolo Bailey
• Filtro aria BMC CDA

Sospensioni e sterzo:

• Sottotelai anteriori e posteriori personalizzati e torrette rinforzate
• Mozzi anteriori Ford Sierra Cosworth e bracci di controllo regolabili da pista
• Barra antirollio Ford Sierra con boccole Nylatron
• Ammortizzatori AVO a regolazione superiore con regolatori dell'altezza di marcia
• Molle Faulkner
• Supporti superiori con cuscinetti a rulli eccentrici in lega montati sulle piastre della torretta
• Mozzi anteriori Ford Escort Cosworth montati sul sottotelaio posteriore, con braccio dello sterzo rimosso
• Cremagliera dello sterzo 'Quickrack' Ford Sierra Cosworth a 2,5 giri

Freni:

• Circuiti dei freni anteriori e posteriori indipendenti
• Pinze anteriori e posteriori Ford Sierra Cosworth
• Tubi flessibili intrecciati Goodridge
• Dischi freno anteriori ventilati e forati Black Diamond
• Dischi posteriori solidi Ford Sierra
• Controller dei freni Wilwood con rimuovere i serbatoi e le valvole di regolazione di bias ai circuiti dei freni anteriori e posteriori

Corpo e telaio:

• Bodykit completo in GRP Metro 6R4
• Gabbia di rotolamento
• Parabrezza anteriore riscaldato
• Finestre laterali in Lexan e parabrezza posteriore
• Prese d'aria in lexan ai finestrini del quarto posteriore

Accessori:

• Schede delle porte e delle paratie in fibra di carbonio
• Schede del tunnel in kevlar/carbonio twill-weave blu, console e cruscotto
• Sedili Cobra con imbracature Sparco
• Volante OMP e capo staccabile
• Pomello del cambio OMP e ghetta in pelle
• Estintore OMP in cabina
• Copripedali in fibra di carbonio Carbonite
• Freno a mano idraulico
• Doppi estintori in alluminio nel vano motore
• Interruttore per i fari montato sul pavimento con indicatore luminoso sul cruscotto
• Vassoi e poggiapiedi in alluminio per il guidatore e il secondo guidatore
• Immobilizzatore Thatcham categoria II
• Sistema di tracciamento RAC Trackstar installato
• Pannello di avviamento dell'accensione
• Interruttore staccabatteria FIA
• Valvola di interruzione del carburante
• Indicatori tra cui tachimetro, contagiri, carburante, aria/carburante, boost, temperatura dei gas di scarico, pressione del carburante, temperatura dell'olio, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, voltmetro e freno-bias
• Doppie valvole di regolazione del bias dei freni Wilwood per la regolazione anteriore e posteriore
• Interruttori della console in lega
• 15 interruttori automatici ripristinabili
• ECU mappabile, situata dietro il sedile del conducente

CONDIZIONE

• Non sono noti danni da incidente né all'Evocation né alla sua auto donatrice.
• L'esterno e l'interno presentano entrambi molto bene, come ci si può aspettare con così pochi chilometri percorsi dalla costruzione personalizzata dell'auto.
• Non ci sono guasti meccanici o elettrici conosciuti.
• L'ultimo test MOT risale al 13 maggio 2016. Avrà bisogno di un nuovo certificato prima di tornare sulla strada, poiché si pensa che rientri nella categorizzazione della DVSA di veicoli "sostanzialmente cambiati".

SOMMARIO

Un omaggio unico a una delle auto da rally più riconoscibili di tutti i tempi, questa Metro 6R4 Evocation è un'emozionante hot hatch a motore centrale, che vanta un motore V6 turbo. Mentre la sua ispirazione è una bestia rara e fuori dalla portata di molti appassionati, questo tributo impressionante realizzato presenta un'opportunità emozionante di acquisire una macchina che segue lo stesso layout di trasmissione e la costruzione di base. Promettendo di offrire un'esperienza di guida emozionante e sicuro di girare la testa ovunque vada, questo 6R4 Evocation sarebbe un'aggiunta intrigante a qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

Deze auto maakt deel uit van een collectie van zes high-performance voertuigen die allemaal te koop worden aangeboden zonder voorbehoud door een toegewijde enthousiaste eigenaar.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opwindende hommage aan een van de meest opwindende rallywagens van Groot-Brittannië, met uitgebreide upgrades aan de aandrijflijn, ophanging, remmen, carrosserie en interieur.
• Hij wordt aangedreven door een van Renault afkomstige 2,5-liter V6 turbomotor, gemonteerd achter de voorstoelen, met achterwielaandrijving via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De auto werd gebouwd tussen 2005 en 2006 voor een bedrag van naar verluidt 72.000 pond en maakte het afgelopen jaar deel uit van een privécollectie. Hij wordt nu te koop aangeboden zonder voorbehoud.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze '6R4 Evocation' is uitgevoerd in het iconische blauw-gele 'Computervision'-kleurenschema en staat op 16-inch witte, platte rallywielen, voorzien van Goodyear Eagle F1-banden.
• Het uiterlijk is een getrouwe kopie van de echte 6R4 styling, met aangepaste voor- en achtersubframes en een verstevigde kuip en torentjes.
• Hij is afgewerkt met een volledige Metro 6R4 bodykit, inclusief vleugels in glasvezel, achterklep, zijskirts, valances vooraan en achteraan, en spoilers.
• De auto gaat vergezeld van een aantal facturen en documenten met betrekking tot de bouw, een Modified Vehicle Report, RAC Trackstar papierwerk, en zijn V5C kentekenbewijs.

Motor:

• Renault 25 V6 Turbo motor, pre-katalysator
• Garrett T3 Essex turbocompressor
• Sard verstelbare brandstofdrukregelaar
• Turbosmart boost controller en fuel cut-out verdediger
• Dubbele legering intercoolers
• Mocal 25-rijige oliekoeler en thermostaat
• Regelbare wastegate actuator
• Bailey recirculatie dump ventiel
• BMC CDA luchtfilter

Vering en besturing:

• Aangepaste voorste en achterste subframes en versterkte koepels
• Ford Sierra Cosworth voornaven en verstelbare spoorcontrole-armen
• Ford Sierra anti-roll bar met Nylatron bussen
• AVO top-verstelbare dempers met rijhoogte verstellers
• Faulkner bronnen
• Gelegerde excentrische rollagerbevestigingen gemonteerd op revolverplaten
• Ford Escort Cosworth voornaven gemonteerd op het achterste subframe, met verwijderde stuurarm
• Ford Sierra Cosworth 2,5-draai 'Quickrack' stuurhuis

Brakes:

• Onafhankelijke remcircuits voor en achter
• Ford Sierra Cosworth voor en achter remklauwen
• Goodridge gevlochten slangen
• Black Diamond geventileerde en gekruiste voorremschijven
• Ford Sierra massieve achterschijven
• Wilwood remcontroller met verwijderbare reservoirs en bias regelkleppen voor de voor- en achterrem circuits

Carrosserie en chassis:

• Volledig GRP Metro 6R4 bodykit
• Rolkooi
• Verwarmde voorruit
• Lexan zijruiten en achterruit
• Lexan luchthappers op de achterste achterruiten

Accessoires:

• Deurpanelen en schutbordpanelen van koolstofvezel
• Blauwe Kevlar/koolstof twill-weave tunnel kaarten, console en dashboard
• Cobra stoelen met Sparco gordels
• OMP-stuurwiel en afneembare stuurkop
• OMP pookknop en lederen handvat
• OMP brandblusser naar cabine
• Carbonite koolstofvezel pedaalkappen
• Hydraulische handrem
• Dubbele aluminium brandblussers in motorruimte
• Op de vloer gemonteerde koplampschakelaar met controlelampje op het dashboard
• Aluminium vloersteunen voor bestuurder en bijrijder en voetsteunen
• Startonderbreker van Thatcham categorie II
• RAC Trackstar opsporingssysteem gemonteerd
• Ontsteking startpaneel
• FIA-accuonderbrekingsschakelaar
• Brandstofafsluiter
• Meters zoals snelheidsmeter, toerenteller, brandstof, lucht/brandstof, boost, uitlaatgastemperatuur, brandstofdruk, olietemperatuur, oliedruk, watertemperatuur, voltmeter, en rem-bias
• Dubbele Wilwood remstelschroeven voor voor- en achteraanpassing
• Lichtmetalen console-schakelaars
• 15 herinstelbare stroomonderbrekers
• Mappable ECU, bevindt zich achter de bestuurdersstoel

CONDITION

• Er is geen ongevalschade bekend, noch aan de Evocation, noch aan de donorauto.
• Zowel het exterieur als het interieur zijn in zeer goede staat, wat te verwachten is met zo weinig kilometers sinds de custom build van de auto.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
• De meest recente APK-keuring was op 13 mei 2016. Er is een nieuw certificaat nodig voordat het voertuig weer de weg op kan, omdat het geacht wordt onder de DVSA-categorie van 'ingrijpend gewijzigde' voertuigen te vallen.

SAMENVATTING

Deze Metro 6R4 Evocation is een uniek eerbetoon aan een van de meest herkenbare rallyauto's aller tijden. Het is een opwindende hot hatch met middenmotor, voorzien van een V6 turbomotor. Hoewel zijn inspiratiebron een zeldzaam beest is en voor veel liefhebbers buiten bereik ligt, biedt dit indrukwekkend vervaardigde eerbetoon een opwindende kans om een machine te bemachtigen die dezelfde lay-out van de aandrijflijn en dezelfde basisconstructie volgt. Deze 6R4 Evocation belooft een opwindende rijervaring te bieden en zal overal hoofden doen omdraaien. Hij zou dan ook een intrigerende aanwinst zijn voor elke collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Ten samochód jest częścią kolekcji sześciu pojazdów wysokiej wydajności wszystkie oferowane do sprzedaży w No Reserve przez dedykowanego właściciela entuzjasty.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Porywający hołd dla jednego z najbardziej ekscytujących brytyjskich samochodów rajdowych, z szeroko zakrojonymi modernizacjami układu napędowego, zawieszenia, hamulców, karoserii i wnętrza.
• Jest napędzany 2,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem V6 pochodzącym z Renault, zamontowanym za przednimi fotelami, z napędem na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Przyjmuje się, że budowa miała miejsce w latach 2005-2006, a jej koszt wyniósł 72 000 funtów. Przez ostatni rok samochód był częścią prywatnej kolekcji. Jest teraz oferowany na sprzedaż bez rezerwy.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Model "6R4 Evocation" wykończony jest w kultowym niebiesko-żółtym schemacie kolorów "Computervision" i jeździ na 16-calowych, białych, płaskich kołach w stylu rajdowym, obutych w opony Goodyear Eagle F1.
• Wygląd jest wierną kopią oryginalnej stylizacji 6R4, odzieżowych przednich i tylnych subram oraz wzmocnionej skorupy i wieżyczek.
• Wykończony jest pełnym bodykitem Metro 6R4, zawierającym skrzydła z włókna szklanego, klapę bagażnika, progi boczne, przednie i tylne falbany oraz spojlery.
• Do samochodu dołączony jest szereg faktur i dokumentów dotyczących budowy, Modified Vehicle Report, dokumenty RAC Trackstar oraz dowód rejestracyjny V5C.

Silnik:

• Silnik Renault 25 V6 Turbo, katalizator wstępny (pre-catalytic converter)
• Turbosprężarka Garrett T3 Essex
• Regulator ciśnienia paliwa Sard
• Turbosmart regulator doładowania i obrońca odcięcia paliwa
• Podwójne intercoolery stopowe
• Mocal 25-rzędowa chłodnica oleju i termostat
• Regulowany siłownik wastegate
• Zawór spustowy recyrkulacyjny Bailey
• Filtr powietrza BMC CDA

Zawieszenie i układ kierowniczy:

• Niestandardowe przednie i tylne subframe i wzmocnione wieżyczki
• Przednie piasty Ford Sierra Cosworth i regulowane wahacze gąsienicowe
• Drążek stabilizacyjny Ford Sierra z tulejami Nylatron
• Górna regulacja amortyzatorów AVO z regulacją wysokości jazdy
• Źródła Faulknera
• Mimośrodowe łożyska rolkowe ze stopu, mocowane do płyt wieżyczki.
• Przednie piasty Forda Escorta Coswortha zamontowane na tylnej ramie, z usuniętym wahaczem kierownicy
• 2,5-obrotowa przekładnia kierownicza "Quickrack" do Forda Sierra Cosworth

Hamulce:

• Niezależne przednie i tylne obwody hamulcowe
• Przednie i tylne zaciski hamulcowe Ford Sierra Cosworth
• Węże z oplotem Goodridge
• Wentylowane i nawiercane krzyżowo przednie tarcze hamulcowe Black Diamond
• Ford Sierra pełne tylne tarcze hamulcowe
• Sterownik hamulca Wilwood z wyjmowanymi zbiorniczkami i zaworami regulacji biasu do przedniego i tylnego obwodu hamulcowego

Nadwozie i podwozie:

• Pełny bodykit Metro 6R4 GRP
• Klatka na rolkach
• Podgrzewana przednia szyba
• Lexanowe szyby boczne i tylna szyba przednia
• Lexanowe czerpnie powietrza do tylnych ćwiartek okien

Akcesoria:

• Elementy drzwi i przegród wykonane z włókna węglowego
• Niebieskie karty tunelu o splocie kevlarowo-węglowym, konsola i deska rozdzielcza
• Siedzenia Cobra z uprzężami Sparco
• Kierownica OMP i odłączany szef
• Gałka dźwigni zmiany biegów OMP i skórzany uchwyt
• Gaśnica OMP do kabiny
• Carbonite - osłony pedałów z włókna węglowego
• Hydrauliczny hamulec ręczny
• Dwie aluminiowe gaśnice w komorze silnika
• Montowany w podłodze przełącznik świateł mijania z lampką kontrolną na desce rozdzielczej
• Aluminiowe tace podłogowe i podnóżki dla kierowcy i pasażera
• Immobilizer kategorii II wg Thatcham
• Zamontowany system śledzenia RAC Trackstar
• Panel rozrusznika zapłonu
• Wyłącznik akumulatora FIA
• Zawór odcinający dopływ paliwa
• Wskaźniki, w tym prędkościomierz, tachometr, paliwo, powietrze/paliwo, doładowanie, temperatura spalin, ciśnienie paliwa, temperatura oleju, ciśnienie oleju, temperatura wody, woltomierz i hamulec-bias
• Podwójne zawory regulacyjne Wilwood do regulacji przedniej i tylnej charakterystyki hamulca
• Aluminiowe przełączniki konsoli
• 15 wyłączników z możliwością ponownego nastawienia
• Mapowalny ECU, umieszczony za siedzeniem kierowcy

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń powypadkowych ani w Evocation, ani w samochodzie dawcy.
• Zewnętrzne i wewnętrzne zarówno prezentują się bardzo dobrze, jak należy się spodziewać z tak niewielu mil objętych od samochodu niestandardowych budowy.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Ostatni test MOT odbył się 13 maja 2016 roku. Będzie wymagał świeżego certyfikatu przed powrotem na drogę, ponieważ uważa się, że mieści się w kategoryzacji DVSA "znacznie zmienionych" pojazdów.

SUMMARY

Wyjątkowy hołd dla jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów rajdowych wszechczasów, Metro 6R4 Evocation jest porywającym hot hatch'em z silnikiem V6 z turbodoładowaniem. Podczas gdy jego inspiracja jest rzadką bestią i jest poza zasięgiem wielu entuzjastów, ten imponująco wykonany hołd stanowi ekscytującą okazję do nabycia maszyny, która jest zgodna z tym samym układem napędowym i podstawową konstrukcją. Obiecując dostarczyć ekscytujących wrażeń z jazdy i z pewnością przyciągnąć uwagę gdziekolwiek się pojawi, ten 6R4 Evocation będzie intrygującym dodatkiem do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Este carro faz parte de uma coleção de seis veículos de alto desempenho, todos à venda no No Reserve por um entusiasta dedicado proprietário.

FACTOS-CHAVE

• Uma homenagem emocionante a um dos carros de rali mais emocionantes da Grã-Bretanha, com extensas melhorias no trem de força, suspensão, freios, carroceria e interior.
• É alimentado por um motor V6 de 2,5 litros turboalimentado de origem Renault, montado atrás dos bancos dianteiros, com tração traseira através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Entende-se que a construção ocorreu entre 2005 e 2006 a um custo reportado de £72.000, e o carro fez parte de uma coleção privada no último ano. Agora está à venda em Sem Reserva.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta "Evocação 6R4" é terminada no icónico esquema de cores azul e amarelo "Computervision", e anda sobre jantes de 16 polegadas, de estilo rally, com pneus Goodyear Eagle F1.
• A aparência é uma cópia fiel do estilo genuíno 6R4, subquadros frontais e traseiros personalizados e uma concha e torres reforçadas.
• É terminado com um kit de carroçaria Metro 6R4 completo, incluindo asas de fibra de vidro, porta traseira, saias laterais, válvulas frontal e traseira, e spoilers.
• O carro é acompanhado por uma série de facturas e documentos relacionados com a construção, um Relatório de Veículo Modificado, documentação RAC Trackstar e o seu certificado de registo V5C.

Motor:

• Motor Renault 25 V6 Turbo, conversor pré-catalítico
• Turbocompressor Garrett T3 Essex
• Regulador de pressão de combustível regulável pela sardinha
• Controlador de impulso Turbosmart e defensor de corte de combustível
• Intercoolers de liga dupla
• Resfriador de óleo local de 25 linhas e termostato
• Atuador de wastegate ajustável
• Válvula de recirculação de Bailey
• Filtro de ar BMC CDA

Suspensão e direcção:

• Subquadros frontais e traseiros personalizados e torreões reforçados
• Cubos dianteiros Ford Sierra Cosworth e braços de controlo de pista ajustáveis
• Barra anti-capotamento Ford Sierra com arbustos Nylatron
• Amortecedores reguláveis no topo com reguladores de altura de montagem
• Molas Faulkner
• Montagens superiores excêntricas com rolamentos de rolos de liga montadas em placas de torre
• Cubos dianteiros Ford Escort Cosworth montados na subestrutura traseira, com o braço da direcção removido
• Suporte de direcção Ford Sierra Cosworth de 2,5 voltas 'Quickrack'.

Travões:

• Circuitos independentes de freio dianteiro e traseiro
• Ford Sierra Cosworth, pinças dianteiras e traseiras
• Mangueiras Goodridge trançadas
• Discos de travão dianteiros com ventilação e discos de travão dianteiros com grelha cruzada Black Diamond
• Discos traseiros sólidos Ford Sierra
• Controlador de freio Wilwood com reservatório de remoção e válvulas de ajuste de polarização para os circuitos de freio dianteiro e traseiro

Carroçaria e chassis:

• Bodykit GRP Metro 6R4 completo
• Gaiola de enrolar
• Pára-brisas dianteiro aquecido
• Vidros laterais e pára-brisas traseiros Lexan
• Colheres de ar Lexan para os vidros traseiros dos quartos traseiros

Acessórios:

• Cartões de porta de fibra de carbono e cartões de anteparo
• Cartões de túnel azul Kevlar/carbono twill-weave, console e painel de instrumentos
• Bancos Cobra com arnês Sparco
• Volante OMP e chefe destacável
• Botão de engrenagem OMP e pola de couro
• Extintor de incêndio OMP para cabine
• Coberturas de pedal de fibra de carbono carbonite
• Freio de mão hidráulico
• Extintores duplos de alumínio para o compartimento do motor
• Interruptor de imersão de faróis para montagem no chão com indicador luminoso no painel de instrumentos
• Condutor e co-condutor de alumínio e suportes para os pés
• Thatcham Imobilizador de Categoria II
• Sistema de rastreamento RAC Trackstar instalado
• Painel inicial de ignição
• Interruptor de corte de bateria da FIA
• Válvula de corte de combustível
• Medidores incluindo velocímetro, tacómetro, combustível, ar/combustível, pressão, temperatura dos gases de escape, pressão do combustível, temperatura do óleo, pressão do óleo, temperatura da água, voltímetro e polarização dos travões
• Válvulas de regulação dos travões Twin Wilwood para regulação à frente e atrás
• Interruptores de consola de liga leve
• 15 disjuntores reajustáveis
• ECU mapeável, localizado atrás do banco do condutor

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos por acidente, nem na Evocação nem no seu carro doador.
• Tanto o exterior como o interior apresentam muito bem, como é de esperar com tão poucos quilómetros percorridos desde a construção personalizada do carro.
• Não existem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
• O teste MOT mais recente foi no dia 13 de Maio de 2016. Será necessário um novo certificado antes de regressar à estrada, uma vez que se pensa que se enquadra na categoria de veículos "substancialmente alterados" da DVSA.

SÍNTESE

Uma homenagem única a um dos carros de rali mais reconhecidos de todos os tempos, este Metro 6R4 Evocation é uma emocionante escotilha quente de motor médio, com um motor V6 turboalimentado. Embora a sua inspiração seja uma besta rara e fora do alcance de muitos entusiastas, esta homenagem impressionantemente elaborada apresenta uma oportunidade emocionante de adquirir uma máquina que segue o mesmo layout de linha de transmissão e construção básica. Prometendo proporcionar uma emocionante experiência de condução, e com a certeza de virar cabeças para onde quer que vá, esta Evocação 6R4 faria uma adição intrigante a qualquer colecção.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.