1981 ALFA ROMEO GTV6 - GROUP 4 RALLY CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Alfa Romeo GTV6 ist ein solides Beispiel für ein italienisches Hochleistungsfahrzeug, das auf die Gruppe-4-Rennspezifikation umgerüstet wurde.
• Angetrieben wird er vom bekannten 2,5-Liter-V6-Motor, der seine Kraft über ein manuelles Fünfgang-Transaxle-Getriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Der Wagen verfügt nun über einen Schalensitz, einen Überrollkäfig, ein überarbeitetes Bilstein-Fahrwerk, Keramik-Bremsbeläge, eine Servolenkung aus einem Alfa Romeo 75, eine maßgeschneiderte Auspuffanlage, eine hydraulisch betätigte Renn-Handbremse, Semi-Slick-Reifen und ein Sperrdifferenzial hinten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das GTV6-Coupé verwendet ein verkürztes Alfa Romeo Alfetta-Chassis mit optimaler 50:50-Gewichtsverteilung dank der hinteren Transaxle und Scheibenbremsen rundum, was es zu einer idealen Basis für den schnellen Straßen- und Rennstreckeneinsatz macht, wobei dieses Auto jetzt auf Gruppe 4-Rallye-Spezifikationen umgerüstet wurde.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit goldener Lackierung von Compomotive im Fünfspeichen-Design, auf denen ein Satz Federal 595 RSR-Reifen montiert ist, die nach Angaben des Verkäufers ersetzt werden müssen.
• Dieses Exemplar ist in Rosso Alfa lackiert, wobei der Beifahrersitz original und in schönem schwarzen Vinyl gehalten ist, während der Fahrersitz durch einen roten RRS-Schalensitz mit Renngurt ersetzt wurde. Es verfügt auch über ein schönes Dreispeichen-Sabelt-Lenkrad und behält das ursprüngliche Armaturenbrett mit einigen Modifikationen, die eine Batterieabschaltung Schalter und einige zusätzliche Kippschalter gehören.
• Zu den weiteren Modifikationen gehören ein Überrollkäfig, ein überarbeitetes Bilstein-Fahrwerk, Keramik-Bremsbeläge, die Servolenkung eines Alfa Romeo 75, eine maßgeschneiderte Auspuffanlage, eine hydraulisch betätigte Renn-Handbremse, Semi-Slick-Reifen, ein Sperrdifferenzial hinten und ein Feuerlöscher.
• Das Auto kommt mit einem Handbuch und einigen Wartungsrechnungen.
• Außerdem ist der technische Pass von 2014 beigefügt.

ZUSTAND

• Die Rosso-Alfa-Lackierung ist nach Angaben des Verkäufers in einem allgemein guten Zustand. Es gibt einige "road rash" auf der Vorder-und Rückseite der hinteren Radkästen, und Schrammen und Spuren auf der Rückseite des Autos, aber es präsentiert sich im Allgemeinen gut mit Verschleiß im Einklang mit seiner beabsichtigten Verwendung.
• Der Innenraum befindet sich in einem gebrauchten Zustand und weist Gebrauchsspuren auf, die auf den Einsatz im Motorsport zurückzuführen sind, sowie eine allgemeine "Patina" an den Original-Bedienelementen.
• Der Verkäufer merkt an, dass sich die Fenster langsam heben und senken, aber ihm sind keine elektrischen Defekte an dem Fahrzeug bekannt.
• Die letzte Hauptuntersuchung fand im Jahr 2022 statt, bei der nach Angaben des Verkäufers festgestellt wurde, dass die Kupplung durchrutscht.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Januar 2023 von SD durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie eine Überholung des Motors.
• Davor wurde das Auto 2020 und 2019 gewartet, wobei es sich um routinemäßige Ölwechsel handelte.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo GTV6 ist ein sehr brauchbares Beispiel für ein italienisches Performance-Auto in der ikonischen Rosso-Alfa-Farbgebung, das in eine Gruppe-4-Rallye-Spezifikation umgebaut wurde. Frisch aus einer kürzlichen Motorüberholung, sollte dieser GTV6 erweisen sich als eine spannende schnelle Straße Auto, ein Bergrennen Teilnehmer, oder in der Tat ein bona-fide wettbewerbsfähigen Gruppe 4 Rallye-Auto sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo GTV6 es un sólido ejemplo del coche de rendimiento italiano, que ha sido convertido a la especificación de carreras del Grupo 4.
• Está propulsado por el conocido motor V6 "Busso" de 2,5 litros, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual transaxle de cinco velocidades.
• El coche cuenta ahora con un asiento de cubo, jaula antivuelco, suspensión Bilstein renovada, pastillas de freno cerámicas, un sistema de dirección asistida procedente de un Alfa Romeo 75, un sistema de escape hecho a medida, un freno de mano de carreras accionado hidráulicamente, neumáticos semi-slick y un diferencial trasero bloqueable.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coupé GTV6 utilizaba un chasis Alfa Romeo Alfetta acortado con una distribución óptima del peso de 50:50 gracias al transeje trasero, y frenos de disco en todas las ruedas, lo que lo convertía en la base ideal para un uso rápido en carretera y en pista, con este coche ahora convertido al Grupo 4 de especificaciones de rally.
• Monta un juego de llantas de aleación Compomotive de 15 pulgadas y cinco radios pintadas en dorado, calzadas con un juego de neumáticos Federal 595 RSR semi-slick, que el vendedor señala que necesitan ser sustituidos.
• Este ejemplo viene acabado en Rosso Alfa, con el asiento del pasajero original y en vinilo negro guapo, mientras que el asiento del conductor ha sido sustituido por un asiento de cubo rojo RRS con arnés de carreras. También cuenta con un hermoso volante Sabelt de tres radios, y conserva el salpicadero original con algunas modificaciones que incluyen un interruptor de corte de la batería, y algunos interruptores de palanca adicionales.
• Otras modificaciones incluyen una jaula antivuelco, una suspensión Bilstein renovada, pastillas de freno cerámicas, el sistema de dirección asistida de un Alfa Romeo 75, un sistema de escape hecho a medida, un freno de mano de carreras accionado hidráulicamente, neumáticos semi-slick, un diferencial trasero bloqueable y un extintor de incendios.
• El coche viene con un manual y algunas facturas de mantenimiento.
• También se señala que viene con su pasaporte técnico fechado en 2014.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que la pintura Rosso Alfa se encuentra en general en buen estado. Hay algunos "rasguños" en los pasos de rueda traseros delanteros y traseros, y rasguños y marcas en la parte trasera del coche, pero en general se presenta bien con el desgaste en línea con su uso previsto.
• En el interior, el habitáculo se presenta en estado usado, mostrando marcas asociadas al uso en deportes de motor, y una "pátina" general en los mandos originales.
• El vendedor señala que las ventanillas suben y bajan lentamente, pero no tiene constancia de ningún fallo eléctrico en el vehículo.
• La inspección técnica más reciente fue en 2022, durante la cual el vendedor informa que se observó que el embrague patinaba.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada en enero de 2023 por SD. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con una revisión del motor.
• Antes de esto, el coche fue revisado en 2020, y 2019 que eran cambios de aceite de rutina.

RESUMEN

Este Alfa Romeo GTV6 es un ejemplo muy utilizable del coche de rendimiento italiano, en el esquema de color icónico Rosso Alfa, que se ha convertido al Grupo 4 de rally especificación. Fresco de una reciente revisión del motor, este GTV6 debe llegar a ser un coche de carretera rápido emocionante, un participante subida de la colina, o de hecho un coche de rally Grupo 4 competitivo de buena fe.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo GTV6 est un solide exemple de la voiture de performance italienne, qui a été convertie aux spécifications de course du Groupe 4.
• Il est propulsé par le célèbre moteur V6 "Busso" de 2,5 litres, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• La voiture est désormais équipée d'un siège baquet, d'un arceau de sécurité, d'une suspension rénovée Bilstein, de plaquettes de frein en céramique, d'une direction assistée provenant d'une Alfa Romeo 75, d'un système d'échappement sur mesure, d'un frein à main de course à commande hydraulique, de pneus semi-slick et d'un différentiel arrière verrouillable.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le coupé GTV6 utilisait un châssis Alfa Romeo Alfetta raccourci avec une répartition optimale du poids de 50:50 grâce à la boîte-pont arrière, et des freins à disque sur tout le pourtour, ce qui en faisait une base idéale pour une utilisation sur route rapide et sur circuit, cette voiture étant aujourd'hui convertie en version rallye Groupe 4.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Compomotive de 15 pouces à cinq branches, peintes en or, chaussées de pneus Federal 595 RSR semi-slick, dont le vendeur indique qu'ils doivent être remplacés.
• Cet exemplaire est peint en Rosso Alfa, avec le siège passager d'origine en vinyle noir, tandis que le siège conducteur a été remplacé par un siège baquet RRS rouge avec harnais de course. Il est également équipé d'un beau volant Sabelt à trois branches et conserve le tableau de bord d'origine avec quelques modifications, notamment un interrupteur de coupure de la batterie et des interrupteurs à bascule supplémentaires.
• Parmi les autres modifications, citons un arceau de sécurité, une suspension Bilstein remise à neuf, des plaquettes de frein en céramique, la direction assistée d'une Alfa Romeo 75, un système d'échappement sur mesure, un frein à main de course à commande hydraulique, des pneus semi-slick, un différentiel arrière verrouillable et un extincteur.
• La voiture est accompagnée d'un manuel et de quelques factures d'entretien.
• Il est également accompagné de son passeport technique daté de 2014.

CONDITION

• Le vendeur indique que la peinture Rosso Alfa est généralement en bon état. Il y a quelques traces d'usure sur l'avant et l'arrière des passages de roue, ainsi que des éraflures et des marques à l'arrière de la voiture, mais l'état général est bon et correspond à l'usage auquel la voiture était destinée.
• A l'intérieur, l'habitacle est en état d'usage, présentant des marques liées à l'utilisation en sport automobile et une patine générale sur les commandes d'origine.
• Le vendeur note que les vitres montent et descendent lentement, mais il n'a pas connaissance de défauts électriques sur le véhicule.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu en 2022 et le vendeur signale que l'embrayage patinait.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en janvier 2023 par SD. Il s'agissait d'une vidange d'huile et d'un changement de filtre, ainsi que d'une révision du moteur.
• Avant cela, la voiture a été entretenue en 2020 et en 2019 pour des vidanges de routine.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo GTV6 est un exemple très utilisable de la voiture de performance italienne, dans l'emblématique coloris Rosso Alfa, qui a été convertie en spécifications de rallye Groupe 4. Après une récente révision du moteur, cette GTV6 devrait s'avérer être une voiture de route rapide et excitante, une participante à une course de côte, ou même une véritable voiture de rallye de Groupe 4 compétitive.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo GTV6 è un solido esempio di vettura italiana ad alte prestazioni, convertita alle specifiche del Gruppo 4 da competizione.
• È alimentata dal rinomato motore V6 "Busso" da 2,5 litri, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• L'auto è ora dotata di sedili a guscio, roll cage, sospensioni Bilstein rinnovate, pastiglie dei freni in ceramica, un sistema di servosterzo proveniente da un'Alfa Romeo 75, un impianto di scarico personalizzato, un freno a mano da corsa a comando idraulico, pneumatici semi-slick e un differenziale posteriore bloccabile.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La GTV6 coupé utilizzava un telaio accorciato dell'Alfa Romeo Alfetta con una distribuzione ottimale dei pesi 50:50 grazie alla trasmissione posteriore e ai freni a disco su tutto il perimetro, che la rendevano una base ideale per l'uso su strada e in pista, con quest'auto ora convertita alle specifiche del Gruppo 4 per i rally.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze Compomotive da 15 pollici verniciati in oro, con un set di pneumatici semi-slick Federal 595 RSR, che secondo il venditore devono essere sostituiti.
• Questo esemplare è rifinito in Rosso Alfa, con il sedile del passeggero originale in vinile nero, mentre il sedile del guidatore è stato sostituito con un sedile a secchiello RRS rosso con imbracatura da corsa. Il veicolo presenta anche un bel volante Sabelt a tre razze e conserva il cruscotto originale con alcune modifiche che includono un interruttore per l'interruzione della batteria e alcuni interruttori aggiuntivi a levetta.
• Altre modifiche includono una gabbia di sicurezza, sospensioni Bilstein rinnovate, pastiglie dei freni in ceramica, il sistema di servosterzo di un'Alfa Romeo 75, un impianto di scarico personalizzato, un freno a mano da corsa a comando idraulico, pneumatici semi-slick, un differenziale posteriore bloccabile e un estintore.
• L'auto viene fornita con un manuale e alcune fatture di manutenzione.
• È stato anche notato che viene fornito con il suo passaporto tecnico datato 2014.

CONDIZIONE

• La verniciatura Rosso Alfa è stata descritta dal venditore come generalmente in buone condizioni. Sono presenti alcuni "sfregi stradali" sulla parte anteriore e posteriore dei passaruota posteriori, nonché graffi e segni sulla parte posteriore dell'auto, ma in generale si presenta bene con un'usura in linea con l'uso previsto.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in condizioni d'uso, con segni legati all'utilizzo nel motorsport e una generale "patina" sui comandi originali.
• Il venditore fa notare che i finestrini si alzano e si abbassano lentamente, ma non è a conoscenza di alcun guasto elettrico del veicolo.
• L'ultimo controllo tecnico risale al 2022, durante il quale il venditore riferisce che è stato notato uno slittamento della frizione.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato da SD nel gennaio 2023. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla revisione del motore.
• In precedenza, l'auto è stata sottoposta a manutenzione nel 2020 e nel 2019, con un cambio dell'olio di routine.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo GTV6 è un esempio molto utilizzabile di auto italiana ad alte prestazioni, nell'iconica colorazione Rosso Alfa, che è stata convertita alle specifiche del Gruppo 4 rally. Fresca di una recente revisione del motore, questa GTV6 dovrebbe rivelarsi un'entusiasmante auto da strada veloce, un'auto da salita o una vera e propria auto da rally Gruppo 4 competitiva.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Alfa Romeo GTV6 is een solide voorbeeld van de Italiaanse prestatieauto, die is omgebouwd tot Groep 4 raceauto.
• Hij wordt aangedreven door de befaamde 2,5-liter 'Busso' V6-motor, die zijn vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De auto heeft nu een kuipstoel, een rolkooi, gereviseerde Bilstein-vering, keramische remblokken, een stuurbekrachtigingssysteem van een Alfa Romeo 75, een op maat gemaakt uitlaatsysteem, een hydraulisch bediende racehandrem, semi-slicks en een sperdifferentieel achter.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De GTV6 coupé gebruikte een ingekort Alfa Romeo Alfetta chassis met een optimale 50:50 gewichtsverdeling dankzij de achterste transaxle en schijfremmen rondom, waardoor het een ideale basis was voor gebruik op de snelweg en op het circuit. Deze auto is nu omgebouwd tot Groep 4 rallyauto.
• Hij staat op 15-inch goudkleurige Compomotive vijfspaaks lichtmetalen velgen, die zijn voorzien van semi-slick Federal 595 RSR-banden, die volgens de verkoper aan vervanging toe zijn.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in Rosso Alfa, waarbij de passagiersstoel origineel is gebleven in mooi zwart vinyl, terwijl de bestuurdersstoel is vervangen door een rode RRS kuipstoel met raceharnas. Hij heeft ook een mooi driespaaks Sabelt-stuur en het originele dashboard is behouden met enkele aanpassingen, waaronder een schakelaar om de accu uit te schakelen en enkele extra tuimelschakelaars.
• Andere aanpassingen zijn een rolkooi, gereviseerde Bilstein-vering, keramische remblokken, de stuurbekrachtiging van een Alfa Romeo 75, een op maat gemaakt uitlaatsysteem, een hydraulisch bediende racehandrem, semi-slickbanden, een sperdifferentieel achter en een brandblusser.
• De auto wordt geleverd met een handleiding en enkele onderhoudsfacturen.
• Het technische paspoort dateert van 2014.

CONDITIE

• De Rosso Alfa lak is volgens de verkoper in algemeen goede staat. Er is wat 'road rash' op de voor- en achterzijde van de achterste wielkasten en slijtplekken op de achterzijde van de auto, maar over het algemeen ziet de auto er goed uit met slijtage in overeenstemming met het beoogde gebruik.
• Het interieur is in gebruikte staat en vertoont sporen van motorsportgebruik en een algemene 'patina' op de originele bedieningselementen.
• De verkoper merkt op dat de ramen langzaam omhoog en omlaag gaan, maar hij is niet op de hoogte van elektrische storingen aan het voertuig.
• De meest recente technische keuring was in 2022 waarbij de verkoper meldt dat de koppeling slipt.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd in januari 2023 uitgevoerd door SD. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, samen met een revisie van de motor.
• Hiervoor heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad in 2020 en 2019, wat routinematige olieverversingen waren.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo GTV6 is een zeer bruikbaar voorbeeld van de Italiaanse prestatieauto, in de iconische Rosso Alfa kleurstelling, die is omgebouwd naar Groep 4 rally specificatie. Na een recente motorrevisie moet deze GTV6 een opwindende, snelle auto voor op de weg, een deelnemer voor heuvelklimmen of een echte competitieve Groep 4 rallyauto blijken te zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Alfa Romeo GTV6 to solidny przykład włoskiego samochodu wyczynowego, który został przekonwertowany do specyfikacji wyścigowej Grupy 4.
• Napędzany jest uznanym 2,5-litrowym silnikiem V6 "Busso", który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód jest teraz wyposażony w kubełkowy fotel, klatkę bezpieczeństwa, odnowione zawieszenie Bilstein, ceramiczne klocki hamulcowe, wspomaganie układu kierowniczego z Alfy Romeo 75, wykonany na zamówienie układ wydechowy, hydraulicznie sterowany wyścigowy hamulec ręczny, opony typu semi-slick i blokowany tylny mechanizm różnicowy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• GTV6 coupe korzystało ze skróconego podwozia Alfy Romeo Alfetta z optymalnym rozkładem masy 50:50 dzięki tylnej osi i hamulcom tarczowym dookoła, co czyniło go idealną podstawą do szybkiej jazdy po drogach i torach, a ten samochód został teraz przekształcony w rajdową specyfikację Grupy 4.
• Jeździ na zestawie 15-calowych, pomalowanych na złoto pięcioramiennych felg aluminiowych Compomotive, obutych w zestaw opon Federal 595 RSR typu semi-slick, które, jak zauważa sprzedawca, wymagają wymiany.
• Prezentowany egzemplarz jest wykończony w kolorze Rosso Alfa, z oryginalnym fotelem pasażera z czarnego winylu, podczas gdy fotel kierowcy został zastąpiony czerwonym fotelem kubełkowym RRS z uprzężą wyścigową. Posiada również elegancką trójramienną kierownicę Sabelt i zachowaną oryginalną deskę rozdzielczą z pewnymi modyfikacjami, które obejmują wyłącznik akumulatora i kilka dodatkowych przełączników.
• Inne modyfikacje obejmują klatkę bezpieczeństwa, odnowione zawieszenie Bilstein, ceramiczne klocki hamulcowe, układ wspomagania kierownicy z Alfy Romeo 75, niestandardowy układ wydechowy, hydrauliczny hamulec ręczny, opony typu semi-slick, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i gaśnicę.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi i kilka faktur serwisowych.
• Zauważono również, że jest dostarczany z paszportem technicznym z 2014 roku.

KONDYCJA

• Lakier Rosso Alfa został uznany przez sprzedawcę za ogólnie w dobrym stanie. Na przednich i tylnych nadkolach widoczne są ślady użytkowania, a na tylnej części nadwozia - otarcia i ślady, ale ogólnie samochód prezentuje się dobrze, a jego zużycie jest zgodne z przeznaczeniem.
• Wewnątrz kabina prezentuje się w stanie używanym, wykazując ślady związane z użytkowaniem w sportach motorowych i ogólną "patynę" na oryginalnych elementach sterujących.
• Sprzedawca zauważa, że szyby podnoszą się i opuszczają powoli, ale nie są mu znane żadne usterki elektryczne w pojeździe.
• Ostatnia kontrola przydatności do ruchu drogowego miała miejsce w 2022 roku, podczas której sprzedawca poinformował, że sprzęgło się ślizga.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w styczniu 2023 roku przez SD. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także remont silnika.
• Wcześniej samochód był serwisowany w 2020 i 2019 roku, które były rutynowymi wymianami oleju.

PODSUMOWANIE

Ta Alfa Romeo GTV6 jest bardzo użytecznym przykładem włoskiego samochodu wyczynowego, w kultowym schemacie kolorów Rosso Alfa, który został przekształcony w specyfikację rajdową Grupy 4. Świeżo po niedawnym remoncie silnika, ten GTV6 powinien okazać się ekscytującym, szybkim samochodem drogowym, uczestnikiem wspinaczki górskiej, a nawet prawdziwym konkurencyjnym samochodem rajdowym Grupy 4.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo GTV6 é um exemplo sólido do carro de desempenho italiano, que foi convertido para as especificações de corrida do Grupo 4.
• É alimentado pelo famoso motor V6 "Busso" de 2,5 litros, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades.
• O carro está agora equipado com um banco de balde, uma gaiola de proteção, uma suspensão Bilstein renovada, pastilhas de travão de cerâmica, um sistema de direção assistida de um Alfa Romeo 75, um sistema de escape personalizado, um travão de mão de corrida hidráulico, pneus semi-slick e um diferencial traseiro de bloqueio.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O coupé GTV6 utilizava um chassis Alfa Romeo Alfetta encurtado com uma distribuição de peso óptima de 50:50 graças ao eixo de transmissão traseiro e travões de disco a toda a volta, tornando-o uma base ideal para uma utilização rápida em estrada e em pista, com este carro agora convertido para as especificações de rali do Grupo 4.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Compomotive de 15 polegadas pintadas a dourado com cinco raios, que são calçadas com um conjunto de pneus Federal 595 RSR semi-escorregadios, que o vendedor refere que precisam de ser substituídos.
• Este exemplar tem acabamento em Rosso Alfa, com o banco do passageiro a permanecer original e em bonito vinil preto, enquanto o banco do condutor foi substituído por um banco de balde RRS vermelho com arnês de corrida. Também possui um bonito volante Sabelt de três raios e mantém o painel de instrumentos original com algumas modificações que incluem um interrutor de corte da bateria e alguns interruptores adicionais.
• Outras modificações incluem uma gaiola de proteção, suspensão Bilstein remodelada, pastilhas de travão em cerâmica, o sistema de direção assistida de um Alfa Romeo 75, um sistema de escape personalizado, um travão de mão de corrida hidráulico, pneus semi-slick, um diferencial traseiro de bloqueio e um extintor de incêndio.
• O automóvel é fornecido com um manual e algumas facturas de manutenção.
• Também se nota que vem com o seu passaporte técnico datado de 2014.

CONDIÇÃO

• A pintura do Rosso Alfa é referida pelo vendedor como estando, em geral, em bom estado. Existem algumas marcas de estrada nas cavas das rodas traseiras e dianteiras, bem como arranhões e marcas na traseira do automóvel, mas, de um modo geral, apresenta-se bem, com um desgaste de acordo com a utilização a que se destina.
• No interior, o habitáculo apresenta-se em estado usado, com marcas associadas à utilização em desportos motorizados e uma "pátina" geral nos comandos originais.
• O vendedor constata que os vidros sobem e descem lentamente, mas não tem conhecimento de qualquer avaria eléctrica no veículo.
• A inspeção técnica mais recente foi efectuada em 2022, durante a qual o vendedor refere que a embraiagem estava a patinar.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em janeiro de 2023 pela SD. Os trabalhos consistiram numa mudança de óleo e de filtro do motor, bem como numa revisão geral do motor.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em 2020 e 2019, que consistiu em mudanças de óleo de rotina.

RESUMO

Este Alfa Romeo GTV6 é um exemplo muito utilizável do carro de desempenho italiano, no icónico esquema de cores Rosso Alfa, que foi convertido para a especificação de rali do Grupo 4. Após uma recente revisão do motor, este GTV6 deverá revelar-se um excitante carro de estrada rápido, um participante em subidas de montanha ou mesmo um carro de rali do Grupo 4 de competição de boa-fé.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Alfa Romeo GTV6 är ett gediget exempel på den italienska prestandabilen, som har konverterats till Grupp 4 racingspecifikation.
• Den drivs av den välkända 2,5-liters "Busso" V6-motorn, som överför kraften till bakhjulen via en femväxlad manuell transaxelväxellåda.
• Bilen har nu skålade säten, störtbåge, Bilstein-upphängning, keramiska bromsbelägg, servostyrning från en Alfa Romeo 75, ett specialtillverkat avgassystem, en hydraulisk racinghandbroms, semi-slick-däck och en låsbar bakre differential.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• GTV6 coupé använde ett förkortat Alfa Romeo Alfetta-chassi med optimal 50:50 viktfördelning tack vare den bakre transaxeln, och skivbromsar runt om, vilket gjorde den till en idealisk bas för snabb väg- och bananvändning, med denna bil nu konverterad till Grupp 4 rallyspecifikation.
• Den sitter på en uppsättning 15-tums guldmålade Compomotive-femekrade lättmetallfälgar, som är skodda i en uppsättning halvglatta Federal 595 RSR-däck, som enligt säljaren behöver bytas ut.
• Detta exemplar är målat i Rosso Alfa, med passagerarsätet i original och i snygg svart vinyl, medan förarsätet har ersatts med ett rött RRS-säte med tävlingssele. Den har också en snygg treekrad Sabelt-ratt och originalinstrumentpanelen med vissa modifieringar som inkluderar en batteriavstängningsbrytare och några ytterligare vippbrytare.
• Andra modifieringar inkluderar en störtbur, Bilstein-renoverad fjädring, keramiska bromsbelägg, servostyrning från en Alfa Romeo 75, ett specialtillverkat avgassystem, en hydraulisk racinghandbroms, semi-slick-däck, en låsbar bakre differential och en brandsläckare.
• Bilen levereras med en manual och några underhållsfakturor.
• Det finns också ett tekniskt pass daterat 2014.

TILLSTÅND

• Rosso Alfa-lacken uppges av säljaren vara i allmänt gott skick. Det finns en del "vägskador" på framsidan och baksidan av de bakre hjulhusen, och skav och märken på baksidan av bilen, men den är i allmänhet i gott skick med slitage i linje med dess avsedda användning.
• Invändigt är kupén i begagnat skick, med märken från motorsportanvändning och en allmän "patina" på de ursprungliga kontrollerna.
• Säljaren noterar att fönstren höjs och sänks långsamt, men de känner inte till några elektriska fel på fordonet.
• Den senaste besiktningen av trafikvärdigheten var 2022 då säljaren rapporterar att kopplingen noterades slira.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes under januari 2023 av SD. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter samt översyn av motorn.
• Innan detta servades bilen 2020 och 2019, vilket var rutinmässiga oljebyten.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo GTV6 är ett mycket användbart exempel på den italienska prestandabilen, i den ikoniska Rosso Alfa-färgen, som har konverterats till Grupp 4-rallyspecifikation. GTV6:an har nyligen genomgått en motorrenovering och kan bli en spännande och snabb vägbil, en deltagare i bergsklättring eller en verkligt konkurrenskraftig Grupp 4-rallybil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.