1980 RENAULT 5 GORDINI

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Renault 5 Gordini ist ein schickes Exemplar des 1980er-Jahre-Flitzers und wäre eine ideale Anschaffung, um das 50-jährige Jubiläum des R5 im Jahr 2022 zu feiern.
• Angetrieben wird er von einem 1,4-Liter-Saugmotor mit halbkugelförmigen Brennkammern, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 93 PS auf die Vorderräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 60.343 Meilen an, für die keine Garantie besteht.
• Dieser im Februar 1980 erstmals zugelassene Renault 5 für den britischen Markt wird nun von seinem siebten Vorbesitzer, der das Fahrzeug im August 2007 erwarb, zum Verkauf angeboten.
• Der Verkäufer merkt an, dass der Wagen neu aufgebaut wurde, wobei die ursprüngliche Karosserie durch die eines solideren Wagens ersetzt wurde, der sein ganzes Leben lang in der Garage stand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Gordini Renault 5 verfügte über eine getunte Version des Serienmotors des 5 mit einem Kreuzstrommotor mit halbkugelförmigen Brennkammern, der die Leistung des Serienfahrzeugs nahezu verdoppelte. Der Gordini ist an den markanten Leichtmetallrädern und den Nebelscheinwerfern zu erkennen und verfügt über eine straffere Federung. Auch das Reserverad wurde in den Kofferraum verlegt, während es beim Serienfahrzeug unter der Motorhaube montiert war.
• Ursprünglich grau lackiert, aber jetzt in einem markanten Goldton, ist der Wagen mit beigen Stoffbezügen, beigem Teppich und einem schwarzen Armaturenbrett ausgestattet.
• Er fährt auf einem korrekten Satz 13-Zoll-Felgen mit Maschinenschnitt, die mit Prestivo 2000-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Ablagefach im Armaturenbrett, eine Heizung, ein National-Radio-Kassettenspieler, manuell bedienbare Fensterheber vorne und eine beheizbare Heckscheibe.
• Die Karosserie des Fahrzeugs ist nicht original. Sie wurde durch eine Spenderkarosserie eines Fahrzeugs ersetzt, das sorgfältig in der Garage aufbewahrt wurde, und ist seitdem in ihrem aktuellen Farbton neu lackiert worden.
• Das Fahrzeug wird von den Original-Handbüchern, einem Reserverad und einer Radstütze begleitet, und das geschätzte Kennzeichen "LHA 1V", das auf dem Auto abgebildet ist, ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die goldene Lackierung ist im Allgemeinen in ausgezeichnetem Zustand, nachdem sie neu lackiert wurde.
• Es ist ein leichter Riss in der vorderen Stoßstange, und einige der Kunststoffverkleidung zeigt Anzeichen von Verblassen und Verschleiß an der Oberfläche.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, obwohl der beigefarbene Stoff der Vordersitze leicht durchhängt, aber keine größeren Abnutzungserscheinungen oder Verfärbungen aufweist. Die Original-Bedienelemente des Fahrzeugs sind alle sehr gut erhalten und zeigen eine "Patina" des Alters und der sorgfältigen Nutzung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Rückenlehnen der Rücksitze einige Nahtlinien aufweisen, die ursprünglich nicht vorhanden waren und bei der Neuverlegung des Teppichs auf den Sitzen hinzugefügt wurden.
• Es wird darauf hingewiesen, dass der Drehzahlmesser und die Uhr derzeit nicht funktionieren, und dass es auch etwas Spiel im Schaltgestänge gibt, was nach Angaben des Verkäufers bei diesen Autos üblich ist. Es sind jedoch keine anderen mechanischen Fehler bekannt, und der Verkäufer gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 7. Mai 2016 bei einem Kilometerstand von 60.240 Meilen durchgeführt. Das Fahrzeug wurde zum zweiten Mal geprüft und erhielt den Hinweis, auf Ölleckagen zu achten, nachdem die Ausrichtung des Scheinwerfers auf der rechten Seite angepasst wurde. Es wird angenommen, dass das Auto jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist, da es mehr als 40 Jahre alt ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Da er sechs Jahre lang gelagert wurde, empfiehlt der Verkäufer dem nächsten Besitzer, ihn vor der Fahrt durchchecken zu lassen.
• Der derzeitige Besitzer dieses Renault 5 Gordini merkt an, dass das Motoröl und der Ölfilter während seiner Zeit mit dem Auto gewechselt wurden und dass die Bremsbeläge ebenfalls gewechselt wurden. Das Fahrzeug wird nicht von einer Dokumentation seiner Wartungshistorie begleitet werden.
• Wie bereits erwähnt, wurde die originale Karosserie ersetzt und mit Hohlraumwachs behandelt, um ihren Zustand zu erhalten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renault 5 Gordini ist ein wundervolles Beispiel für eine heiße Luke aus den 1980er Jahren. Er verfügt über eine solide Ersatzkarosserie und wurde kürzlich neu lackiert. Während das Fahrzeug nicht mit einer Dokumentation der Service-Geschichte geliefert wird, ist es als in sehr gutem, rostfreiem Zustand beschrieben. Der Verkäufer empfiehlt eine Überprüfung vor der Fahrt, da es nach sechs Jahren Lagerung angeboten wird, aber dieser moderne klassische französische Flieger sollte eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und ein auffälliger Begleiter für Autoausstellungen und Wochenendfahrten gleichermaßen sein.

DATOS CLAVE

• Este Renault 5 Gordini es un elegante ejemplo del hot hatch de los años 80, que sería una adquisición ideal para celebrar el 50 aniversario del R5 en 2022.
• Está propulsado por un motor atmosférico de 1,4 litros en línea equipado con una cabeza de flujo cruzado con cámaras de combustión semiesféricas, que envía unos 93 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica 60.343 millas, que no están garantizadas.
• Matriculado por primera vez en febrero de 1980, este Renault 5 original del mercado británico se pone a la venta por su séptimo propietario desde nuevo, que adquirió el coche en agosto de 2007.
• El vendedor señala que el coche ha sido reconstruido, sustituyendo la carrocería original por la de un coche más sólido que había estado guardado en el garaje durante toda su vida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Gordini Renault 5 presentaba una versión tuneada del motor del 5 estándar que utilizaba una culata de flujo cruzado con cámaras de combustión semiesféricas, lo que casi duplicaba la potencia del coche estándar. El Gordini se identifica por sus distintivas llantas de aleación y sus faros antiniebla delanteros, y también presentaba una suspensión más rígida. La rueda de repuesto también se reubicó en el maletero, a diferencia del coche de serie, en el que estaba montada bajo el capó.
• Originalmente pintado en gris, pero ahora con un distintivo tono dorado, el coche también cuenta con tapicería de tela beige, moqueta beige y salpicadero negro.
• Monta el juego correcto de ruedas de 13 pulgadas cortadas a máquina, calzadas con neumáticos Prestivo 2000.
• El equipamiento incluye un bolsillo de almacenamiento en el salpicadero, un sistema de calefacción, un reproductor de radiocasetes National, ventanillas delanteras de accionamiento manual y un parabrisas trasero calentado.
• La carrocería del vehículo no es original. Se sustituyó por una carrocería donada de un coche que había sido religiosamente guardado en el garaje, y desde entonces se ha repintado en su tono actual.
• El vehículo irá acompañado de sus manuales originales, una rueda de repuesto y un soporte de rueda, y la preciada matrícula "LHA 1V" que aparece en el coche también se incluye en la venta.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería.
• La pintura dorada está en excelente estado en general, habiéndose beneficiado de un repintado.
• Hay una ligera grieta en el parachoques delantero, y algunas de las molduras de plástico están mostrando signos de decoloración y desgaste en el acabado.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, aunque hay un ligero descolgamiento en la tela beige de los asientos delanteros, pero sin mayor desgaste o decoloración presente. Los mandos originales del coche están muy bien, mostrando una "pátina" de edad y uso cuidadoso.
• El vendedor señala que los respaldos de los asientos traseros presentan algunas líneas de costura que no habrían estado presentes originalmente, y que se añadieron cuando se volvió a aplicar la moqueta a los asientos.
• Se observa que el tacómetro y el reloj no funcionan actualmente, y que también hay cierta holgura en el engranaje del cambio, lo cual, según el vendedor, es habitual en estos coches. Sin embargo, no hay otros fallos mecánicos conocidos y el vendedor afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 7 de mayo de 2016 a los 60.240 kilómetros, resultando en un segundo pase con una advertencia para controlar las fugas de aceite después de que se ajustara la puntería del faro cercano. Se cree que el coche está ahora exento de las pruebas obligatorias de la ITV, ya que tiene más de 40 años.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Como ha estado guardado durante seis años, el vendedor recomienda al próximo propietario que lo revise antes de conducirlo.
• El actual propietario de este Renault 5 Gordini señala que se ha cambiado el aceite del motor y el filtro de aceite durante su estancia en el coche, y que también se han cambiado las pastillas de freno. El vehículo no se acompaña de ninguna documentación de su historial de mantenimiento.
• Como se ha señalado anteriormente, la carrocería original del coche ha sido sustituida, y se ha tratado extensamente con cera de cavidades para preservar su estado.

RESUMEN

Este Renault 5 Gordini un maravilloso ejemplo de la década de 1980 hatch caliente, con un sólido cuerpo de reemplazo, y se benefician de un reciente repintado. Aunque el vehículo no se suministra con ninguna documentación de su historial de servicio, se describe como en muy buen estado, libre de óxido. El vendedor recomienda una revisión antes de conducirlo, ya que se ofrece después de seis años de almacenamiento, pero este clásico moderno francés debería ser una buena adición a cualquier colección, y un compañero de cabeza para las exposiciones de coches y paseos de fin de semana por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Renault 5 Gordini est un bel exemple de la voiture à hayon des années 1980, qui serait une acquisition idéale pour célébrer le 50e anniversaire de la R5 en 2022.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 1,4 litre à aspiration naturelle, équipé d'une tête à flux croisés avec chambres de combustion hémisphériques, qui transmet environ 93 ch aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• L'odomètre affiche 60 343 miles, ce qui n'est pas garanti.
• Enregistrée pour la première fois en février 1980, cette Renault 5 d'origine du marché britannique est aujourd'hui proposée à la vente par son septième propriétaire, qui a acquis la voiture en août 2007.
• Le vendeur note que la voiture a été reconstruite, la carrosserie d'origine ayant été remplacée par celle d'une voiture plus solide qui a été garée pendant toute sa vie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Renault 5 Gordini était équipée d'une version améliorée du moteur de la 5 standard utilisant une culasse à flux croisés avec des chambres de combustion hémisphériques, doublant presque la puissance de la voiture standard. La Gordini est identifiable par ses jantes en alliage distinctives et ses phares antibrouillard avant, et dispose également d'une suspension plus rigide. La roue de secours a également été déplacée dans le coffre, alors qu'elle était montée sous le capot de la voiture standard.
• Peinte à l'origine en gris, mais maintenant finie dans une teinte dorée distinctive, la voiture est également équipée d'une sellerie en tissu beige, d'une moquette beige et d'un tableau de bord noir.
• Il est monté sur des roues de 13 pouces taillées à la machine, chaussées de pneus Prestivo 2000.
• L'équipement comprend une pochette de rangement sur le tableau de bord, un système de chauffage, un lecteur de cassettes radio National, des vitres avant à commande manuelle et un pare-brise arrière chauffant.
• La carrosserie du véhicule n'est pas d'origine. Elle a été remplacée par une carrosserie de donneur provenant d'une voiture qui avait été religieusement garée, et a depuis été repeinte dans sa teinte actuelle.
• Le véhicule sera accompagné de ses manuels d'origine, d'une roue de secours et d'un support de roue, et l'immatriculation "LHA 1V", qui lui est chère et qui figure sur la voiture, est également incluse dans la vente.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture dorée est en excellent état général, ayant bénéficié d'un respray.
• Il y a une légère fissure dans le pare-chocs avant, et certaines des garnitures en plastique montrent des signes de décoloration et d'usure de la finition.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, bien qu'il y ait un léger affaissement du tissu beige des sièges avant, mais sans usure ou décoloration majeure. Les commandes d'origine de la voiture se présentent toutes très bien, montrant une "patine" de l'âge et d'une utilisation prudente.
• Le vendeur note que les dossiers des sièges arrière présentent quelques lignes de couture qui n'auraient pas été présentes à l'origine, et qui ont été ajoutées lorsque la moquette a été réappliquée sur les sièges.
• Il est à noter que le tachymètre et l'horloge ne fonctionnent pas actuellement, et qu'il y a également un certain jeu dans la tringlerie de vitesse, ce qui, selon le vendeur, est courant sur ces voitures. Cependant, il n'y a pas d'autres défauts mécaniques connus, et le vendeur affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 7 mai 2016 à 60 240 miles, et a été passé pour la deuxième fois avec un avis de surveillance des fuites d'huile après le réglage de l'objectif du phare du côté droit. On pense que la voiture est maintenant exemptée du test MOT obligatoire car elle a plus de 40 ans.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Comme elle a été stockée pendant six ans, le vendeur recommande au prochain propriétaire de la faire réviser avant de la conduire.
• Le propriétaire actuel de cette Renault 5 Gordini note que l'huile moteur et le filtre à huile ont été changés pendant son séjour dans la voiture, et que les plaquettes de frein ont également été changées. Le véhicule ne sera accompagné d'aucune documentation sur son historique d'entretien.
• Comme indiqué ci-dessus, la carrosserie d'origine de la voiture a été remplacée, et elle a été abondamment traitée avec de la cire pour cavités afin de préserver son état.

Cette Renault 5 Gordini est un merveilleux exemple de la voiture à hayon des années 1980, avec une solide carrosserie de remplacement, et bénéficiant d'une récente remise en peinture. Bien que le véhicule ne soit pas fourni avec une documentation sur son historique de service, il est décrit comme étant en très bon état, sans rouille. Le vendeur recommande un contrôle avant de conduire, étant donné qu'elle est proposée après six ans de stockage, mais cette voiture classique moderne française devrait faire une belle addition à n'importe quelle collection, et un compagnon qui fait tourner les têtes pour les salons de l'auto et les promenades du week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Questa Renault 5 Gordini è un elegante esempio di hot hatch degli anni '80, che sarebbe l'acquisto ideale per celebrare il 50° anniversario della R5 nel 2022.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea da 1,4 litri ad aspirazione naturale dotato di una testa a flusso incrociato con camere di combustione emisferiche, che invia circa 93 CV alle ruote anteriori tramite un coinvolgente cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 60.343 miglia, che non sono garantite.
• Immatricolata per la prima volta nel febbraio 1980, questa Renault 5 originale per il mercato britannico viene ora offerta in vendita dal suo settimo proprietario, che l'ha acquistata nell'agosto 2007.
• Il venditore fa notare che la vettura è stata ricostruita, sostituendo la carrozzeria originale con quella di un'auto più solida che è rimasta in garage per tutta la sua vita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Renault 5 Gordini era caratterizzata da una versione elaborata del motore della 5 standard che utilizzava una testa a flusso incrociato con camere di combustione emisferiche, quasi raddoppiando la potenza dell'auto standard. La Gordini è riconoscibile per i caratteristici cerchi in lega e i fendinebbia anteriori, e presenta anche sospensioni più rigide. Anche la ruota di scorta fu spostata nel bagagliaio rispetto alla vettura standard, dove era montata sotto il cofano.
• Originariamente verniciata in grigio, ma ora rifinita in una caratteristica tonalità dorata, la vettura presenta anche rivestimenti in tessuto beige, moquette beige e cruscotto nero.
• Monta un set corretto di ruote da 13 pollici tagliate a macchina, con pneumatici Prestivo 2000.
• L'equipaggiamento comprende una tasca portaoggetti sul cruscotto, un sistema di riscaldamento, un lettore di cassette per la radio nazionale, finestrini anteriori ad azionamento manuale e parabrezza posteriore riscaldato.
• La carrozzeria del veicolo non è originale. È stata sostituita con una carrozzeria proveniente da un'auto che era stata tenuta religiosamente in garage, e da allora è stata riverniciata nella sua tonalità attuale.
• La vettura sarà accompagnata dai manuali originali, dalla ruota di scorta e da un supporto per le ruote, mentre la preziosa immatricolazione "LHA 1V" riportata sulla vettura è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice dorata è in condizioni generalmente eccellenti, avendo beneficiato di una riverniciatura.
• Il paraurti anteriore presenta una leggera crepa e alcune finiture in plastica mostrano segni di sbiadimento e usura.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, anche se c'è qualche leggero cedimento nella stoffa beige dei sedili anteriori, ma non ci sono segni di usura o scolorimento. I comandi originali della vettura si presentano tutti molto bene, mostrando la "patina" dell'età e dell'uso attento.
• Il venditore fa notare che gli schienali dei sedili posteriori presentano alcune linee di cucitura che non erano presenti in origine e che sono state aggiunte quando la moquette è stata riapplicata ai sedili.
• Si nota che il contagiri e l'orologio non funzionano attualmente e che c'è anche un po' di gioco nella tiranteria del cambio, che secondo il venditore è comune su queste auto. Tuttavia, non ci sono altri difetti meccanici noti e il venditore afferma che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 7 maggio 2016 a 60.240 miglia, con il risultato di un secondo superamento con l'avvertenza di monitorare le perdite d'olio dopo la regolazione del puntamento del faro posteriore. Si ritiene che l'auto sia ora esente dai test MOT obbligatori in quanto ha più di 40 anni.

STORIA DEL SERVIZIO

• Poiché è stata conservata per sei anni, il venditore raccomanda al prossimo proprietario di effettuare un controllo prima della guida.
• L'attuale proprietario di questa Renault 5 Gordini segnala che l'olio motore e il filtro dell'olio sono stati sostituiti durante il periodo di possesso dell'auto e che sono state cambiate anche le pastiglie dei freni. Il veicolo non sarà accompagnato da alcuna documentazione sulla sua storia di manutenzione.
• Come già detto, la carrozzeria originale dell'auto è stata sostituita ed è stata ampiamente trattata con cera per cavità per preservarne le condizioni.

SOMMARIO

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Renault 5 Gordini is een knap exemplaar van de hot hatch uit de jaren 1980, die een ideale aanwinst zou zijn om de 50e verjaardag van de R5 in 2022 te vieren.
• Hij wordt aangedreven door een 1,4-liter vier-in-lijnmotor met natuurlijke aanzuiging, een crossflow-kop met hemisferische verbrandingskamers en een vermogen van ongeveer 93 pk dat via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de voorwielen wordt gestuurd.
• De kilometerteller geeft 60.343 mijl aan, wat niet gegarandeerd is.
• Deze originele Renault 5 werd voor het eerst ingeschreven in februari 1980 en wordt nu te koop aangeboden door zijn zevende eigenaar vanaf nieuw, die de auto in augustus 2007 verwierf.
• De verkoper merkt op dat de auto is gerebodied, waarbij de originele carrosserie is vervangen door die van een meer solide auto die zijn hele leven in de garage heeft gestaan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Gordini Renault 5 is een getunede versie van de motor van de standaard 5 met een crossflow kop met halfronde verbrandingskamers, waardoor het vermogen van de standaard auto bijna wordt verdubbeld. De Gordini is herkenbaar aan zijn onderscheidende lichtmetalen velgen en mistlampen aan de voorzijde, en had ook een stijvere ophanging. Het reservewiel werd ook verplaatst naar de kofferbak in tegenstelling tot de standaard auto, waar het was gemonteerd onder de motorkap.
• De auto was oorspronkelijk grijs gespoten, maar is nu afgewerkt in een opvallende gouden tint. Verder heeft de auto beige stoffen bekleding, beige tapijt en een zwart dashboard.
• Hij staat op de juiste set van 13 inch machinaal geslepen wielen, geschoeid met Prestivo 2000 banden.
• De uitrusting omvat een opbergvak op het dashboard, een verwarmingssysteem, een nationale radiocassettespeler, handmatig bedienbare voorruiten en een verwarmde achterruit.
• De carrosserie van het voertuig is niet origineel. Hij werd vervangen door een donorcarrosserie van een auto die religieus werd gestald, en is sindsdien overgespoten in zijn huidige tint.
• De auto zal vergezeld gaan van zijn originele handboeken, een reservewiel en een wielbeugel, en de gekoesterde registratie 'LHA 1V' die op de auto staat is ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De goudkleurige lak is over het algemeen in uitstekende conditie, na een nieuwe lakbeurt.
• Er zit een klein barstje in de voorbumper, en sommige plastic sierstrips vertonen tekenen van verbleking en slijtage aan de afwerking.
• Het interieur is in goede staat, hoewel de beige bekleding van de voorstoelen iets doorhangt, maar er is geen noemenswaardige slijtage of verkleuring aanwezig. De originele bedieningselementen van de auto zijn allemaal zeer goed aanwezig en vertonen een 'patina' van leeftijd en zorgvuldig gebruik.
• De verkoper merkt op dat de rugleuningen van de achterbank enkele stiklijnen vertonen die oorspronkelijk niet aanwezig zouden zijn geweest en die werden toegevoegd toen het tapijt opnieuw op de stoelen werd aangebracht.
• Opgemerkt wordt dat de toerenteller en klok momenteel niet functioneren, en dat er ook enige speling in de versnellingsbak zit, wat volgens de verkoper gebruikelijk is bij deze auto's. Er zijn echter geen andere bekende mechanische gebreken, en de verkoper verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 7 mei 2016 bij 60.240 mijl, wat resulteerde in een tweede keer passeren met een advies om olielekkages te controleren nadat het doel van de nearside koplamp was aangepast. De auto wordt nu verondersteld te zijn vrijgesteld van verplichte APK-keuring omdat hij meer dan 40 jaar oud is.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Aangezien hij zes jaar opgeslagen is geweest, raadt de verkoper aan dat de volgende eigenaar hem nakijkt voor hij gaat rijden.
• De huidige eigenaar van deze Renault 5 Gordini merkt op dat de motorolie en het oliefilter zijn vervangen gedurende de tijd dat hij met de auto was, en dat ook de remblokken zijn vervangen. Het voertuig gaat niet vergezeld van enige documentatie over de onderhoudshistorie.
• Zoals hierboven vermeld, is de originele carrosserie van de auto vervangen, en is deze uitgebreid behandeld met cavity wax om de conditie te behouden.

SAMENVATTING

Deze Renault 5 Gordini een prachtig voorbeeld van de jaren 1980 hot hatch, met een solide vervangende carrosserie, en profiteert van een recente overspuiten. Terwijl het voertuig niet wordt geleverd met enige documentatie van zijn service geschiedenis, wordt het beschreven als zijnde in zeer goede, roestvrije staat. De verkoper beveelt een controle aan alvorens te gaan rijden, aangezien hij wordt aangeboden na zes jaar opslag, maar deze moderne klassieke Franse vlieger zou een mooie aanvulling moeten zijn op elke collectie, en een head-turning metgezel voor zowel autoshows als weekendritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Renault 5 Gordini jest eleganckim przykładem hot hatcha z lat 80-tych, który byłby idealnym nabytkiem z okazji 50-lecia R5 w 2022 roku.
• Sprzedający zaznacza, że samochód został przebudowany, a oryginalne nadwozie zastąpiono tym z bardziej solidnego samochodu, który przez całe swoje życie był garażowany.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W Gordini Renault 5 zastosowano zmodyfikowaną wersję silnika standardowej 5-tki, w której wykorzystano głowicę typu crossflow z półkulistymi komorami spalania, co pozwoliło na niemal dwukrotne zwiększenie mocy standardowego samochodu. Gordini można rozpoznać po charakterystycznych kołach ze stopu i przednich światłach przeciwmgielnych, a także po sztywniejszym zawieszeniu. Koło zapasowe zostało również przeniesione do bagażnika, w przeciwieństwie do standardowego samochodu, gdzie było zamontowane pod maską.
• Oryginalnie pomalowany na szaro, ale teraz wykończony w charakterystycznym złotym odcieniu, samochód posiada również beżową tapicerkę z tkaniny, beżowe dywaniki i czarną deskę rozdzielczą.
• Jeździ na prawidłowym zestawie 13-calowych kół ciętych maszynowo, obutych w opony Prestivo 2000.
• Wyposażenie obejmuje kieszeń do przechowywania w desce rozdzielczej, system ogrzewania, kasetowy radioodtwarzacz National, ręcznie sterowane szyby przednie oraz podgrzewaną szybę tylną.
• Nadwozie pojazdu nie jest oryginalne. Została zastąpiona karoserią dawcy z samochodu, który był religijnie garażowany, a następnie została przemalowana na obecny kolor.
• Do pojazdu dołączone będą oryginalne podręczniki, koło zapasowe oraz usztywnienie koła, a w sprzedaży znajduje się również ceniona rejestracja "LHA 1V" widniejąca na samochodzie.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Złota powłoka lakiernicza jest w ogólnie doskonałym stanie, po skorzystaniu z ponownego lakierowania.
• Istnieje niewielkie pęknięcie w przednim zderzaku, a niektóre z plastikowych wykończeń wykazuje oznaki blaknięcia i zużycia do wykończenia.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, choć jest trochę lekkie ugięcia w beżowym tkaniny przednich siedzeń, ale bez większego zużycia lub odbarwienia obecne. Samochód oryginalne kontrole wszystkie obecne bardzo dobrze, pokazując "patyna" wieku i starannego użytkowania.
• Sprzedawca zauważa, że oparcia tylnych siedzeń mają kilka linii szwów, które nie byłyby pierwotnie obecne, które zostały dodane, gdy dywan został ponownie nałożony na siedzenia.
• Należy zauważyć, że tachometr i zegar nie działają obecnie, i że jest również trochę luzu w podnośniku biegów, które sprzedawca twierdzi, że jest powszechne w tych samochodach. Jednak nie ma żadnych innych znanych wad mechanicznych, a sprzedawca twierdzi, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 7 maja 2016 r. przy 60 240 milach, w wyniku czego samochód przeszedł po raz drugi z zaleceniem monitorowania wycieków oleju po wyregulowaniu celu bliskiego reflektora. Uważa się, że samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych testów MOT, ponieważ ma ponad 40 lat.

HISTORIA SERWISOWA

• Ponieważ był przechowywany przez sześć lat, sprzedawca zaleca następny właściciel daje go sprawdzić przed jazdą.
• Obecny właściciel tego Renault 5 Gordini zaznacza, że w czasie posiadania samochodu został wymieniony olej silnikowy i filtr oleju, a także klocki hamulcowe. Do pojazdu nie będzie dołączona żadna dokumentacja dotycząca jego historii serwisowej.
• Jak wspomniano powyżej, oryginalna karoseria samochodu została wymieniona i została poddana intensywnej obróbce woskiem kawitacyjnym, aby zachować jej stan.

SUMMARY

To Renault 5 Gordini jest wspaniałym przykładem hot hatcha z lat 80-tych, posiada solidną, wymienną karoserię i korzysta z niedawnego lakierowania. Chociaż pojazd nie jest dostarczany z dokumentacją historii serwisowej, jest opisany jako bardzo dobry, wolny od rdzy stan. Sprzedawca zaleca sprawdzenie przed jazdą, biorąc pod uwagę, że jest on oferowany po sześciu latach przechowywania, ale ten nowoczesny klasyk francuski powinien być świetnym dodatkiem do każdej kolekcji, a także zwracającym uwagę towarzyszem pokazów samochodowych i weekendowych jazd.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

• O odómetro exibe 60,343 milhas, o que não se justifica.
• Registado pela primeira vez em Fevereiro de 1980, este Renault 5 original do mercado britânico é agora posto à venda pelo seu sétimo proprietário de automóveis novos, que adquiriu o carro em Agosto de 2007.
• O vendedor observa que o carro foi reequipado, com a carroçaria original substituída pela de um carro mais sólido que tinha sido garimpado durante toda a sua vida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Gordini Renault 5 apresentava uma versão afinada do motor standard 5, utilizando uma cabeça de fluxo cruzado com câmaras de combustão hemisféricas, quase duplicando a potência do carro standard. O Gordini é identificável pelas suas distintas jantes de liga leve e faróis de nevoeiro dianteiros, e também apresentava uma suspensão mais rígida. A roda sobresselente foi também deslocada para a bagageira, em oposição ao automóvel de série, onde foi montada debaixo do capot.
• Originalmente pintado de cinzento mas agora com um acabamento dourado distinto, o carro também apresenta estofos em tecido bege, tapete bege, e um painel de instrumentos preto.
• Cavalga sobre o conjunto correcto de rodas cortadas à máquina de 13 polegadas, shod em pneus Prestivo 2000.
• O equipamento inclui uma bolsa de armazenamento no tablier, um sistema de aquecimento, um leitor de cassetes de rádio Nacional, janelas dianteiras accionadas manualmente, e um pára-brisas traseiro aquecido.
• A carroçaria do veículo não é original. Foi substituída por uma carroçaria doadora de um carro que tinha sido religiosamente guarnecida, e desde então tem sido repintada na sua tonalidade actual.
• O veículo será acompanhado pelos seus manuais originais, uma roda sobresselente, e um suporte para rodas, e o querido registo "LHA 1V" mostrado no carro está também incluído na venda.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A pintura a ouro está em geral em excelentes condições, tendo beneficiado de um respray.
• Há uma ligeira fenda no pára-choques dianteiro, e alguns dos acabamentos de plástico estão a mostrar sinais de desbotamento e desgaste até ao acabamento.
• No interior, a cabina apresenta-se bem, embora haja alguma ligeira flacidez no pano bege dos bancos da frente, mas sem qualquer desgaste ou descoloração importante. Os controlos originais do carro apresentam todos muito bem, mostrando uma "patina" de idade e utilização cuidadosa.
• O vendedor observa que as costas dos bancos traseiros apresentam algumas linhas de rigidez que não estariam originalmente presentes, que foram adicionadas quando o tapete foi reaplicado aos bancos.
• Note-se que o conta-rotações e o relógio não funcionam actualmente, e que há também algum jogo na ligação das mudanças, que o vendedor afirma ser comum nestes automóveis. No entanto, não existem outras falhas mecânicas conhecidas, e o vendedor declara que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 7 de Maio de 2016 a 60.240 milhas, resultando numa segunda passagem com um aviso para monitorizar fugas de óleo após o ajuste da mira do farol de proximidade. Acredita-se agora que o carro está isento de testes obrigatórios de MOT por ter mais de 40 anos de idade.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Como foi armazenado durante seis anos, o vendedor recomenda que o próximo proprietário lhe dê um check-over antes de conduzir.
• O actual proprietário deste Renault 5 Gordini observa que o óleo do motor e o filtro de óleo foram trocados durante o tempo em que estiveram no carro, e que as pastilhas dos travões também foram trocadas. O veículo não será acompanhado de qualquer documentação sobre o seu histórico de manutenção.
• Como acima referido, a carroçaria original do carro foi substituída, e foi extensivamente tratada com cera de cavidade para preservar o seu estado.

SÍNTESE

Este Renault 5 Gordini é um exemplo maravilhoso da escotilha quente dos anos 80, apresentando um sólido corpo de substituição, e beneficiando de um respray recente. Embora o veículo não seja fornecido com qualquer documentação sobre a sua história de serviço, é descrito como estando em muito bom estado, sem ferrugem. O vendedor recomenda um check-over antes de conduzir, dado que é oferecido após seis anos de armazenamento, mas este moderno panfleto francês clássico deve fazer uma bela adição a qualquer colecção, e um companheiro de cabeça para espectáculos de automóveis e viagens de fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Renault 5 Gordini är ett smart exempel på 1980-talets hot hatch, som skulle vara ett idealiskt förvärv för att fira R5:s 50-årsjubileum 2022.
• Den drivs av en 1,4-liters fyrtaktslinjemotor med naturlig insugning, utrustad med ett crossflow-huvud med halvsfäriska förbränningskammare, som skickar cirka 93 hk till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar 60 343 mil, vilket inte är godkänt.
• Den här ursprungliga Renault 5 med ursprunglig registrering i februari 1980, som är tillverkad i Storbritannien, erbjuds nu till försäljning av sin sjunde ägare, som köpte bilen i augusti 2007.
• Säljaren noterar att bilen har byggts om, och att den ursprungliga karossen har ersatts med en mer solid bil som stått i garage under hela sitt liv.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Gordini Renault 5 hade en trimmad version av standardmotorn i 5:an som använde sig av ett tvärflödeshuvud med halvsfäriska förbränningskammare, vilket nästan fördubblade standardbilens effekt. Gordini kan identifieras genom sina distinkta legeringshjul och dimljus framtill, och hade också en styvare fjädring. Reservhjulet flyttades också till bagageutrymmet i stället för att monteras under motorhuven i standardbilen.
• Bilen var ursprungligen grå men har nu en distinkt guldfärg och har beige tygklädsel, beige mattor och en svart instrumentbräda.
• Den körs på rätt uppsättning 13-tums maskinslipade hjul med Prestivo 2000-däck.
• Utrustningen omfattar en förvaringsficka på instrumentbrädan, ett värmesystem, en nationell radiokassettspelare, manuellt manövrerade framrutor och en uppvärmd bakre vindruta.
• Bilens kaross är inte original. Den ersattes med en donatorkaross från en bil som hade varit religiöst garagerad, och har sedan dess målats om i sin nuvarande färg.
• Fordonet åtföljs av originalhandböcker, ett reservhjul och en hjulstöttning, och den uppskattade registreringen "LHA 1V" som finns på bilen ingår också i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den gyllene lacken är i generellt sett i utmärkt skick och har fått en ny lackering.
• Det finns en liten spricka i den främre stötfångaren, och en del av plastdetaljerna visar tecken på blekning och slitage på finishen.
• Invändigt ser kupén bra ut, även om det finns en liten svacka i framstolarnas beigefärgade tyg, men utan större slitage eller missfärgningar. Bilens ursprungliga reglage är alla mycket välskötta och visar en patina av ålder och omsorgsfull användning.
• Säljaren påpekar att de bakre sätesryggarna har några sticklinjer som ursprungligen inte fanns där och som lades till när mattan lades på plats igen.
• Det noteras att varvräknaren och klockan för närvarande inte fungerar, och att det också finns lite spel i växellådan, vilket säljaren uppger är vanligt på dessa bilar. Det finns dock inga andra kända mekaniska fel, och säljaren uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 7 maj 2016 vid 60 240 miles, vilket resulterade i ett andra godkänt resultat med en uppmaning att övervaka oljeläckage efter att strålkastarens inriktning justerats. Bilen tros nu vara undantagen från obligatorisk MOT-testning eftersom den är mer än 40 år gammal.

SERVICEHISTORIK

• Eftersom den har varit förvarad i sex år rekommenderar säljaren att nästa ägare gör en genomgång av den innan den körs.
• Den nuvarande ägaren till denna Renault 5 Gordini noterar att motoroljan och oljefiltret har bytts ut under tiden med bilen, och att bromsbeläggen också har bytts ut. Fordonet åtföljs inte av någon dokumentation av dess underhållshistoria.
• Som nämnts ovan har bilens originalkaross bytts ut och den har behandlats intensivt med hålrumsvax för att bevara sitt skick.

SAMMANFATTNING

Denna Renault 5 Gordini är ett underbart exempel på 1980-talets heta hatch, med en solid utbyteskaross och som nyligen har fått en ny lackering. Även om fordonet inte levereras med någon dokumentation av dess servicehistorik beskrivs det som att det är i mycket gott, rostfritt skick. Säljaren rekommenderar en kontroll innan körning med tanke på att den erbjuds efter sex år i förvaring, men denna moderna klassiska franska flygare bör bli ett fint tillägg till vilken samling som helst och en huvudvändande följeslagare på bilutställningar och helgkörningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.