1980 PORSCHE 911 (930) TURBO for sale by auction in Sittard, Limburg, Netherlands

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein kultiger Sportwagen aus den 1980er Jahren in einer sehr seltenen Werksfarbe, der von einer Restaurierung und einem Neuaufbau der Karosserie profitiert.
Unter der Motorhaube befindet sich der luftgekühlte und aufgeladene 3,3-Liter-Flachmotor, der über ein Viergang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial bis zu 300 PS und 304 lb-ft Drehmoment an die Hinterräder überträgt.
Es wurde im April 1980 erstmals zugelassen und befindet sich seit vier Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Als späteres Exemplar mit '930/60'-Motor verfügt er über einen verbesserten Luft-Luft-Ladeluftkühler, den berühmten 'Teetablett'-Heckspoiler, überarbeitete Stabilisatoren, straffere Stoßdämpfer, hintere Torsionsstäbe mit größerem Durchmesser und größere Bremsen.
Dieser Wagen wurde in der seltenen Farbe Talbot-Gelb spezifiziert und mit Sportsitzen, dem M220-Sperrdifferenzial (40%), Stoßstangen und der Porsche-Stereoanlage (M351) bestellt.
Im Innenraum wird die schwarze Lederausstattung nun durch gelbe Kontrastnähte auf dem Armaturenbrett, dem Lenkrad, den Türverkleidungen und den Sitzmittelbahnen ergänzt. Auch die Vordersitze haben gelbe Paspeln.
Der Wagen wird mit verschiedenen Papieren geliefert, darunter eine Kopie der Porsche Geburtsurkunde, die die originale Kombination aus Talbot-Gelb und schwarzem Leder sowie die Werksausstattung ausweist.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das Auto präsentiert sich wirklich hervorragend, mit restaurierter Karosserie und komplett neu lackiert in der lebendigen Talbot Yellow Farbton. Die Kunststoff-Außenverkleidungen, Plaketten und Scheinwerfergläser sind ebenfalls in hervorragendem Zustand.
Die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs sind in ausgezeichnetem Zustand und mit Bridgestone Potenza S-02-Reifen bestückt.
Der Innenraum präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand. Die neu bezogenen schwarzen Ledersitze, Türverkleidungen und das Lenkrad weisen keine Abnutzungserscheinungen auf. Der Dachhimmel und die Teppiche sind ebenfalls in sehr gutem Zustand.
Es wurden keine elektrischen Fehler festgestellt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die Restaurierung wurde bei einem Kilometerstand von etwa 132.000 km abgeschlossen und umfasste eine vollständige mechanische Überholung und einen kompletten Motorneubau.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Porsche 930 Turbo ist ein leistungsfähiges Auto, das von einer Body-Off-Restaurierung und einem Umbau profitiert und in einer sehr seltenen Werksfarbe präsentiert wird, so dass er zweifellos das Interesse der anspruchsvollsten Sammler auf sich ziehen wird. Er präsentiert sich wunderschön und wäre eine Zierde für jede Versammlung der besten Stuttgarter, ist aber auch bereit, auf der offenen Straße zu genießen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

An iconic 1980s sports car in a very rare factory colour, which benefits from a body-off restoration and rebuild.
Under the engine lid is the air-cooled and turbocharged 3.3-litre flat-six, delivering up to 300ps and 304lb-ft of torque to the rear wheels via a four-speed manual transmission and limited-slip differential.
First registered in April 1980, it has been with the current owner for four years.

EQUIPMENT AND FEATURES

As a later ‘930/60’-engined example, it features an uprated air-to-air intercooler, the famous ‘tea tray’ rear spoiler, revised anti-roll bars, firmer shock absorbers, larger diameter rear torsion bars, and larger brakes.
This car was specified in the rare colour of Talbot Yellow, and was ordered with sport seats, the M220-code 40% limited-slip differential, impact bumpers, and the M351-code Porsche stereo.
Inside, the black leather upholstery is now complemented by yellow contrast stitching across the dashboard, steering wheel, door panels, and seat centre panels. The front seats also have yellow piping.
The car comes with various paperwork, including a copy of the ‘Porsche Geburtsurkunde’ certificate that shows its original Talbot Yellow and black leather combination, as well as the factory options.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The car presents genuinely superbly throughout, with restored bodywork and fully repainted in the vibrant Talbot Yellow hue. The plastic exterior trims, badging, and light lenses are also in great shape.
Its 16-inch Fuchs alloy wheels are in excellent condition, wrapped in Bridgestone Potenza S-02 tyres.
Its cabin presents superbly, with no wear to the re-trimmed black leather seats, door panels or steering wheel. The headlining and carpets are also in very good condition.
No electrical faults have been detected, and there are no warning lights on the dashboard.
The restoration was completed at approximately 132,000 km, which included a full mechanical overhaul and complete engine rebuild.

SUMMARY

The Porsche 930 Turbo is an era-defining performance car, which benefits from a body-off restoration and rebuild, and is presented in a very rare factory colour, so will no doubt attract interest from the most discerning collectors. It presents beautifully, and would be a credit to any assembly of Stuttgart’s finest, but is also ready to thoroughly enjoy on the open road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un icónico coche deportivo de los años 80 en un color de fábrica muy raro, que se beneficia de una restauración y reconstrucción de la carrocería.
Bajo la tapa del motor se encuentra el motor de seis cilindros planos de 3,3 litros refrigerado por aire y turboalimentado, que proporciona hasta 300 CV y 304 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
Matriculado por primera vez en abril de 1980, lleva cuatro años en manos de su actual propietario.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Al tratarse de un ejemplar con motor '930/60' posterior, cuenta con un intercooler aire-aire mejorado, el famoso alerón trasero 'bandeja de té', barras estabilizadoras revisadas, amortiguadores más firmes, barras de torsión traseras de mayor diámetro y frenos más grandes.
Este coche se especificó en el raro color Amarillo Talbot, y se pidió con asientos deportivos, el diferencial de deslizamiento limitado del 40% del código M220, parachoques de impacto y el estéreo Porsche del código M351.
En el interior, la tapicería de cuero negro se complementa ahora con costuras amarillas de contraste en el salpicadero, el volante, los paneles de las puertas y los paneles centrales de los asientos. Los asientos delanteros también tienen un ribete amarillo.
El coche viene con varios papeles, incluyendo una copia del certificado 'Porsche Geburtsurkunde' que muestra su combinación original de amarillo Talbot y cuero negro, así como las opciones de fábrica.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
El coche se presenta realmente magnífico en su totalidad, con la carrocería restaurada y totalmente repintada en el vibrante tono Amarillo Talbot. Los embellecedores exteriores de plástico, las insignias y los cristales de las luces también están en buen estado.
Sus llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas están en excelente estado, envueltas en neumáticos Bridgestone Potenza S-02.
El habitáculo presenta un aspecto excelente, sin desgaste en los asientos de cuero negro, los paneles de las puertas o el volante. El revestimiento del techo y las alfombras también están en muy buen estado.
No se han detectado fallos eléctricos y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La restauración se completó a los 132.000 km aproximadamente, lo que incluyó una revisión mecánica completa y la reconstrucción total del motor.

RESUMEN

El Porsche 930 Turbo es un coche de rendimiento que define la época, que se beneficia de una restauración y reconstrucción de la carrocería, y se presenta en un color de fábrica muy raro, por lo que sin duda atraerá el interés de los coleccionistas más exigentes. Se presenta muy bien, y sería un crédito a cualquier conjunto de los mejores de Stuttgart, pero también está listo para disfrutar a fondo en la carretera abierta.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Une voiture de sport iconique des années 1980 dans une couleur d'usine très rare, qui bénéficie d'une restauration et d'une reconstruction de la carrosserie.
Sous le capot moteur se trouve le flat-six de 3,3 litres refroidi par air et turbocompressé, délivrant jusqu'à 300 ch et 304lb-ft de couple aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses et un différentiel à glissement limité.
Enregistrée pour la première fois en avril 1980, elle est chez le propriétaire actuel depuis quatre ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En tant que modèle ultérieur à moteur '930/60', il est équipé d'un refroidisseur intermédiaire air-air amélioré, du célèbre aileron arrière "plateau à thé", de barres antiroulis révisées, d'amortisseurs plus fermes, de barres de torsion arrière de plus grand diamètre et de freins plus puissants.
Cette voiture a été spécifiée dans la couleur rare de Talbot Yellow, et a été commandée avec des sièges sport, le différentiel à glissement limité de 40% du code M220, des pare-chocs à impact, et la stéréo Porsche du code M351.
À l'intérieur, la sellerie en cuir noir est désormais complétée par des surpiqûres contrastantes jaunes sur le tableau de bord, le volant, les panneaux de porte et les panneaux centraux des sièges. Les sièges avant ont également un passepoil jaune.
La voiture est accompagnée de divers documents, dont une copie du certificat " Porsche Geburtsurkunde " qui indique sa combinaison originale de jaune Talbot et de cuir noir, ainsi que les options d'usine.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La voiture présente une présentation vraiment superbe dans son ensemble, avec une carrosserie restaurée et entièrement repeinte dans la teinte vibrante jaune Talbot. Les garnitures extérieures en plastique, les badges et les lentilles de lumière sont également en très bon état.
Ses jantes en alliage Fuchs de 16 pouces sont en excellent état, enveloppées de pneus Bridgestone Potenza S-02.
Son habitacle se présente superbement, sans aucune usure des sièges, des panneaux de porte ou du volant en cuir noir retouché. La garniture de toit et les moquettes sont également en très bon état.
Aucun défaut électrique n'a été détecté, et il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
La restauration a été achevée à environ 132 000 km, ce qui comprenait une révision mécanique complète et une reconstruction complète du moteur.

RÉSUMÉ

La Porsche 930 Turbo est une voiture de performance d'époque, qui bénéficie d'une restauration et d'une reconstruction de la carrosserie, et est présentée dans une couleur d'usine très rare, ce qui attirera sans aucun doute l'intérêt des collectionneurs les plus exigeants. Elle est présentée dans une couleur d'usine très rare, ce qui attirera sans aucun doute l'intérêt des collectionneurs les plus exigeants. Elle se présente magnifiquement, et serait un crédit pour toute assemblée des meilleurs de Stuttgart, mais elle est également prête à profiter pleinement de la route ouverte.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un'iconica auto sportiva degli anni '80 in un colore di fabbrica molto raro, che beneficia di un restauro e di una ricostruzione body-off.
Sotto il coperchio del motore c'è il flat-six da 3,3 litri raffreddato ad aria e sovralimentato, che fornisce fino a 300ps e 304lb-ft di coppia alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a quattro velocità e un differenziale a slittamento limitato.
Registrata per la prima volta nell'aprile 1980, è stata con l'attuale proprietario per quattro anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Come esempio successivo con motore '930/60', presenta un intercooler aria-aria potenziato, il famoso spoiler posteriore 'tea tray', barre antirollio riviste, ammortizzatori più solidi, barre di torsione posteriori di diametro maggiore e freni più grandi.
Quest'auto è stata specificata nel raro colore giallo Talbot, ed è stata ordinata con sedili sportivi, il differenziale a slittamento limitato M220-codice 40%, paraurti di impatto, e lo stereo Porsche codice M351.
All'interno, il rivestimento in pelle nera è ora completato da cuciture a contrasto gialle su cruscotto, volante, pannelli porta e pannelli centrali dei sedili. I sedili anteriori hanno anche un bordino giallo.
L'auto viene fornito con vari documenti, tra cui una copia del certificato 'Porsche Geburtsurkunde' che mostra la sua combinazione originale Talbot giallo e pelle nera, così come le opzioni di fabbrica.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
L'auto si presenta veramente superba in tutto, con carrozzeria restaurata e completamente riverniciata nella vibrante tonalità del giallo Talbot. Anche le rifiniture esterne in plastica, le scritte e le lenti delle luci sono in ottima forma.
I suoi cerchi in lega Fuchs da 16 pollici sono in ottime condizioni, avvolti da pneumatici Bridgestone Potenza S-02.
La sua cabina presenta superbamente, senza usura ai sedili in pelle nera rifatta, pannelli porta o volante. Anche il rivestimento del cielo e i tappeti sono in ottime condizioni.
Non sono stati rilevati guasti elettrici e non ci sono spie sul cruscotto.
Il restauro è stato completato a circa 132.000 km, che comprendeva una revisione meccanica completa e la ricostruzione completa del motore.

SOMMARIO

La Porsche 930 Turbo è un'auto che definisce l'epoca delle prestazioni, che beneficia di un restauro e di una ricostruzione body-off, ed è presentata in un colore di fabbrica molto raro, quindi senza dubbio attirerà l'interesse dei collezionisti più esigenti. Si presenta splendidamente, e sarebbe un credito a qualsiasi assemblea dei migliori di Stoccarda, ma è anche pronto a godere a fondo sulla strada aperta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Een iconische sportauto uit de jaren 80 in een zeer zeldzame fabriekskleur, die profiteert van een body-off restauratie en rebuild.
Onder de motorkap ligt de luchtgekoelde en turbogeblazen 3,3-liter flat-six, die via een handgeschakelde vierversnellingsbak en sperdifferentieel maximaal 300 pk en 304 Nm koppel naar de achterwielen levert.
Hij werd voor het eerst ingeschreven in april 1980 en is nu vier jaar in het bezit van de huidige eigenaar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Als latere '930/60'-motor is hij voorzien van een opgewaardeerde lucht-lucht intercooler, de beroemde 'tea tray' achterspoiler, herziene anti-roll bars, stevigere schokdempers, torsiestaven achter met grotere diameter en grotere remmen.
Deze auto was uitgevoerd in de zeldzame kleur Talbot Yellow, en was besteld met sportstoelen, het M220-code 40% sperdifferentieel, stootbumpers, en de M351-code Porsche stereo-installatie.
Binnenin wordt de zwart lederen bekleding nu aangevuld met gele contrasterende stiksels op het dashboard, stuurwiel, deurpanelen en middenpanelen van de zetels. De voorstoelen hebben ook gele biezen.
De auto wordt geleverd met diverse papieren, waaronder een kopie van het 'Porsche Geburtsurkunde' certificaat dat zijn originele Talbot Yellow en zwart lederen combinatie toont, evenals de fabrieksopties.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De auto ziet er werkelijk subliem uit, met gerestaureerde carrosserie en volledig overgespoten in de levendige Talbot Yellow tint. De plastic sierstrips, badges en lichtglazen zijn ook in zeer goede staat.
De 16-inch Fuchs lichtmetalen velgen zijn in uitstekende staat, omwikkeld met Bridgestone Potenza S-02 banden.
Het interieur ziet er uitstekend uit, zonder slijtage aan de opnieuw beklede zwart lederen stoelen, deurpanelen of stuurwiel. De hemel en tapijten zijn ook in zeer goede staat.
Er zijn geen elektrische storingen geconstateerd, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De restauratie werd voltooid bij ongeveer 132.000 km, en omvatte een volledige mechanische revisie en een complete motorrevisie.

SAMENVATTING

De Porsche 930 Turbo is een tijdperk bepalende performance auto, die profiteert van een body-off restauratie en rebuild, en wordt gepresenteerd in een zeer zeldzame fabriekskleur, dus zal ongetwijfeld de belangstelling van de meest veeleisende verzamelaars te trekken. Hij presenteert zich prachtig en zou een aanwinst zijn voor elke verzameling van Stuttgarts beste auto's, maar is ook klaar om volop van te genieten op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Kultowy samochód sportowy z lat 80. w bardzo rzadkim kolorze fabrycznym, który został poddany gruntownej renowacji i odbudowie.
Pod pokrywą silnika znajduje się chłodzony powietrzem i turbodoładowany silnik o pojemności 3,3 litra typu flat-six, dostarczający do 300 KM i 304 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1980 r., od czterech lat należy do obecnego właściciela.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Jako późniejszy egzemplarz z silnikiem "930/60" wyposażono go w ulepszony intercooler typu powietrze-powietrze, słynny tylny spojler typu "tea tray", poprawione drążki przeciwwstrząsowe, mocniejsze amortyzatory, tylne drążki skrętne o większej średnicy i większe hamulce.
Samochód ten był w rzadkim kolorze Talbot Yellow i został zamówiony ze sportowymi fotelami, mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu o kodzie M220 i 40%, zderzakami oraz zestawem stereo Porsche o kodzie M351.
We wnętrzu czarna skórzana tapicerka jest teraz uzupełniona żółtymi kontrastowymi przeszyciami na desce rozdzielczej, kierownicy, panelach drzwi i środkowych panelach foteli. Przednie fotele mają również żółte wypustki.
Do samochodu dołączone są różne dokumenty, w tym kopia certyfikatu "Porsche Geburtsurkunde", który potwierdza oryginalne połączenie żółtego koloru Talbot i czarnej skóry, a także opcje fabryczne.

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Samochód prezentuje się naprawdę znakomicie, ma odrestaurowaną karoserię i jest w pełni przemalowany na żywy żółty kolor Talbot Yellow. Plastikowe wykończenia zewnętrzne, plakietki i soczewki świateł są również w doskonałym stanie.
16-calowe obręcze kół ze stopów Fuchs są w doskonałym stanie i są obute w opony Bridgestone Potenza S-02.
Kabina prezentuje się znakomicie, bez śladów zużycia czarnych skórzanych foteli, paneli drzwi i kierownicy. Podsufitka i dywaniki są również w bardzo dobrym stanie.
Nie wykryto żadnych usterek elektrycznych, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Po przejechaniu około 132 000 km zakończono renowację, która obejmowała pełny przegląd mechaniczny i kompletną odbudowę silnika.

SUMMARY

Porsche 930 Turbo to samochód z epoki, który przeszedł gruntowną renowację i odbudowę. Prezentowany jest w bardzo rzadkim kolorze fabrycznym, dzięki czemu bez wątpienia wzbudzi zainteresowanie najbardziej wymagających kolekcjonerów. Prezentuje się pięknie i byłby uznaniem dla każdego zgromadzenia najlepszych w Stuttgarcie, ale jest również gotowy, aby cieszyć się nim na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

Um icónico carro desportivo dos anos 80, de uma cor de fábrica muito rara, que beneficia de uma recuperação e reconstrução da carroçaria.
Sob a tampa do motor está o motor arrefecido a ar e turboalimentado de 3,3 litros, fornecendo até 300ps e 304lb-ft de binário às rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
Registado pela primeira vez em Abril de 1980, está com o actual proprietário há quatro anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como um exemplo posterior de motor '930/60', ele possui um intercooler ar-ar aperfeiçoado, o famoso spoiler traseiro 'bandeja de chá', barras anti-rolamento revistas, amortecedores mais firmes, barras de torção traseira de maior diâmetro e freios maiores.
Este carro foi especificado na cor rara do Talbot Yellow, e foi encomendado com bancos desportivos, o código M220 com diferencial de deslizamento limitado a 40%, pára-choques de impacto e o estéreo Porsche de código M351.
No interior, os estofos em pele preta são agora complementados por costuras de contraste amarelo no painel de instrumentos, volante, painéis das portas e painéis centrais dos bancos. Os bancos dianteiros também têm encanamentos amarelos.
O carro vem com vários documentos, incluindo uma cópia do certificado "Porsche Geburtsurkunde" que mostra sua combinação original de couro amarelo e preto Talbot, assim como as opções de fábrica.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
O carro apresenta-se genuinamente soberbo em todo o seu percurso, com carroçaria restaurada e totalmente repintada na vibrante tonalidade Amarelo Talbot. As guarnições exteriores de plástico, os emblemas e as lentes de luz também estão em grande forma.
As suas jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas estão em excelente estado, envolvidas em pneus Bridgestone Potenza S-02.
O seu habitáculo apresenta-se soberbamente, sem desgaste dos bancos, painéis das portas ou volante em pele preta reajustada. O forro do teto e os tapetes também estão em muito bom estado.
Não foram detectadas falhas eléctricas e não existem luzes de aviso no tablier.
A restauração foi concluída em aproximadamente 132.000 km, o que incluiu uma revisão mecânica completa e a reconstrução completa do motor.

SÍNTESE

O Porsche 930 Turbo é um carro de performance era-definida, que beneficia de uma restauração e reconstrução da carroçaria, e é apresentado numa cor de fábrica muito rara, pelo que sem dúvida atrairá o interesse dos colectores mais exigentes. Apresenta-se lindamente, e seria um crédito para qualquer montagem dos melhores de Stuttgart, mas também está pronto para desfrutar completamente na estrada aberta.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

En ikonisk sportbil från 1980-talet i en mycket sällsynt fabriksfärg, som har fått en restaurering och ombyggnad av karossen.
Under motorluckan finns en luftkyld och turboladdad 3,3-liters flat-sixmotor som levererar upp till 300 hk och 304 lb-pft vridmoment till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda och en begränsad slipdifferential.
Den registrerades första gången i april 1980 och har funnits hos den nuvarande ägaren i fyra år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Som ett senare exemplar med 930/60-motor har den en förbättrad luft-till-luft-intercooler, den berömda bakspoilern med te-bricka, reviderade antiroullebågar, fastare stötdämpare, torsionsstänger bak med större diameter och större bromsar.
Den här bilen hade den sällsynta färgen Talbot Yellow och beställdes med sportstolar, M220-kod 40 % begränsad släpdifferential, stötfångare och Porsche-stereo med M351-kod.
Invändigt kompletteras den svarta läderklädseln nu av gula kontrastsömmar på instrumentbrädan, ratten, dörrpanelerna och mittpanelerna på sätena. Framsätena har också gula kantsidor.
Bilen levereras med diverse papper, inklusive en kopia av Porsche Geburtsurkunde-certifikatet som visar originalkombinationen Talbot Yellow och svart läder, samt fabrikstillvalen.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Bilen är verkligen utmärkt genomgående, med restaurerade karosserier och helt ommålad i den livliga Talbot Yellow-tonen. De yttre prylarna i plast, märkena och ljusljusen är också i utmärkt skick.
De 16-tums Fuchs-legeringshjul som är i utmärkt skick är utrustade med Bridgestone Potenza S-02-däck.
Hytten är utmärkt, utan något slitage på de omgjorda svarta lädersätena, dörrpanelerna eller ratten. Även innertaket och mattorna är i mycket gott skick.
Inga elektriska fel har upptäckts och det finns inga varningslampor på instrumentpanelen.
Restaureringen avslutades vid cirka 132 000 km, vilket innebar en fullständig mekanisk översyn och en komplett ombyggnad av motorn.

SAMMANFATTNING

Porsche 930 Turbo är en tidstypisk bil som har renoverats och byggts om och presenteras i en mycket sällsynt fabriksfärg, så den kommer utan tvekan att väcka intresse hos de mest kräsna samlarna. Den presenterar sig vackert och skulle vara en ära för varje samling av Stuttgarts finaste, men är också redo att njuta av den på den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.