1980 PORSCHE 911 (930) TURBO for sale by auction in Coggeshall, Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein hübsches und gut gepflegtes Exemplar des kultigen Supersportwagens in einem auffälligen Farbschema.
Unter der hinteren Motorhaube befindet sich der luftgekühlte 3,3-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der über ein Viergang-Schaltgetriebe 296 PS und 304 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Während der Kilometerzähler derzeit 92.360 Meilen anzeigt, wurde er im Februar 1985 bei 31.600 Meilen ausgetauscht, was eine Gesamtlaufleistung von 123.960 Meilen ergibt.
Dieses Exemplar wird mit einem Porsche-Echtheitszertifikat geliefert und wurde vor kurzem einem TÜV-Test unterzogen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 Turbo der Generation 930 ist in Light Blue metallic lackiert und mit rotem Leder ausgestattet. Er fährt auf originalen 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern mit Bridgestone-Reifen.
Als späteres Exemplar mit '930/60'-Motor verfügt er über einen verbesserten Luft-Luft-Ladeluftkühler, den berühmten 'Teetablett'-Heckspoiler, überarbeitete Stabilisatoren, straffere Stoßdämpfer, hintere Torsionsstäbe mit größerem Durchmesser und größere Bremsen.
Zur Werksausstattung gehören unter anderem Rückstoßfänger, ein elektrisch beheizbarer Beifahrerspiegel, elektrisch betriebene und beheizbare Sportsitze, eine Klimaanlage und ein elektrisches Schiebedach.
Der jetzige Besitzer hat eine Blaupunkt-Stereoanlage der Marke Porsche eingebaut, die nur für das Modelljahr 1980 erhältlich war, sowie einen Fabspeed-Auspuff aus Edelstahl.
Das Auto wird außerdem von der Original-Bedienungsanleitung und dem Servicebuch, einer Reihe von Rechnungen, einem Feuerlöscher, einem Ersatzrad und einer Werkzeugrolle begleitet.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Karosserie wurde 1987 vom offiziellen Porsche-Händler Douglas Cameron in Perth neu lackiert.
Die hellblaue Metallic-Lackierung wird vom Verkäufer als in gutem Gesamtzustand beschrieben, mit leichter Blasenbildung an den hinteren Radkästen, einer Handvoll Steinschlagschäden, einigen Blasen an der Fahrertürverkleidung und einer kleinen Verfärbung an den Fensterrahmen.
Die 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen sind in gutem Zustand und weisen nur ein paar kleine Mängel auf.
Im Innenraum ist das neu bezogene Lederinterieur in gutem Zustand, mit einigen allgemeinen Falten auf den Vordersitzen und ein wenig Verschleiß auf der Fahrersitzlehne, im Einklang mit dem Auto der Nutzung.
Der Besitzer berichtet, dass die Bremsen bei sehr starker Beanspruchung manchmal blockieren.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. Oktober 2021 bei 92.351 Meilen durchgeführt, als das Fahrzeug zum ersten Mal eine saubere Prüfung bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung dieses 911 Turbo wurde im Februar 2020 bei 92.134 Meilen vom Porsche-Spezialisten Autostrasse durchgeführt, der eine kleine Wartung vornahm.
Zuvor wurde im Januar 2018 bei 89.281 Meilen ein kleinerer Service von Autostrasse durchgeführt, bei dem auch die oberen und unteren Lenksäulenlager, die Kofferraum- und Motorraumstreben, die vorderen Bremssattelunterlegscheiben und die CDI-Zündbox ersetzt wurden. Gleichzeitig wurde eine HID-Scheinwerferumrüstung vorgenommen.
Zuvor, im November 2016 bei 87.552 Meilen, hat die Autostraße einen großen Service durchgeführt.
Im Juni 2018 wurde im Center Gravity ein komplettes Geometrie-Setup durchgeführt, bei dem die hinteren Dämpfer und die vorderen Stabilisatorbuchsen sowie die vorderen Querlenkerbuchsen und die hinteren Torsionsstababdeckungen ersetzt wurden. Die Stabilisatorbefestigungen wurden repariert und das Auto erhielt eine vollständige Überprüfung und Einstellung des Kurvengewichts.
Im September 2017 wurde eine Bremsenüberholung durchgeführt, die neue Bremsscheiben und -beläge umfasste.

Daten und Kilometerstand:

Feb 2020 - 92.134 Meilen
Jan 2018 - 89.291 Meilen
Nov 2016 - 87.552 Meilen
Sep 2010 - 87.181 Meilen
Mai 2000 - 86.134 Meilen
Juni 1997 - 79.413 Meilen
Aug 1994 - 71.720 Meilen
Juni 1991 - 58.365 Meilen
Juni 1987 - 27.475 Meilen
Mai 1986 - 15.242 Meilen
Sep 1985 - 4.716 Meilen
(Kilometerzähler ersetzt Feb 1985 bei 31.600 Meilen)
Aug 1984 - 29.867 Meilen
Okt 1983 - 24.161 Meilen
Aug 1982 - 13.917 Meilen
Sep 1981 - 5.821 Meilen
Aug 1980 - 400 Meilen
Aug 1980 - PDI

ZUSAMMENFASSUNG

Der 930 Turbo ist eines der prägenden Plakatautos der 1980er Jahre und ein wahrhaft ikonischer Supersportwagen. Dieses gut dokumentierte und sorgfältig gepflegte Exemplar wird in ausgezeichnetem Zustand angeboten und verfügt über einige subtil aufgewertete Details, einschließlich einer zeitgemäßen Stereoanlage und einem Edelstahl-Auspuff. Dieser 911er bietet ein herrlich analoges Fahrerlebnis und wäre ein aufregender Wochenendausflug oder eine fantastische Ergänzung für eine Sammlung von Performance-Helden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A handsome and well-maintained example of the iconic supercar, finished in a striking colour scheme.
Under the rear engine lid is the air-cooled 3.3-litre turbocharged flat-six, delivering 296bhp and 304lb-ft of torque to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
Whilst the odometer currently reads 92,360 miles, it was replaced in February 1985 at 31,600 miles, giving a total mileage of 123,960 miles.
This example is supplied with its Porsche Certificate of Authenticity and is fresh from a recent MOT test.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 930-generation 911 Turbo is finished in Light Blue metallic over a retrimmed red leather interior, and rides on its original 16-inch Fuchs alloy wheels, shod with Bridgestone tyres.
As a later ‘930/60’-engined example, it features an uprated air-to-air intercooler, the famous ‘tea tray’ rear spoiler, revised anti-roll bars, firmer shock absorbers, larger diameter rear torsion bars, and larger brakes.
Its factory specification includes recoil bumpers, an electric heated passenger door mirror, electrically operated and heated sports seats, climate control, and an electric sunroof.
A Porsche-branded Blaupunkt stereo was added by the current owner, which was only available for the 1980 model year, as well as a stainless-steel Fabspeed exhaust.
The car is also accompanied by the original owner’s manual and service book, a raft of invoices, fire extinguisher, spare wheel and tool roll.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The bodywork was resprayed in 1987 by official Porsche dealer Douglas Cameron, Perth.
The Light Blue metallic paintwork is described by the vendor as being in good overall condition, with slight blistering on the rear wheel arches, a handful of stone chips, some bubbling on the driver’s door shut, and a little discoloration on the window frames.
The 16-inch Fuchs alloys are in good condition, with only a few minor imperfections.
Moving inside, the retrimmed leather interior is in good condition, with some general creasing to the front seats and a little wear to the driver’s upright bolster, in line with the car’s use.
The owner reports that the brakes sometimes stick when used very hard.
The car’s most recent MOT test was conducted on 28 October 2021 at 92,351 miles, when a clean, first-time pass was recorded.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo’s most recent scheduled maintenance was carried out in February 2020 at 92,134 miles by Porsche specialist Autostrasse, who performed a minor service.
Prior to this, a minor service was carried out in January 2018 at 89,281 miles by Autostrasse, who also replaced the upper and lower steering column bearings, boot and engine compartment struts, front calliper shims, and ignition CDI box. An HID headlamp conversion was fitted at the same time.
Previously, in November 2016 at 87,552 miles, Autostrasse performed a major service.
A full geometry set up was carried out at Center Gravity in June 2018, when the rear dampers and front anti-roll bar bushes were replaced, as well as the front A-arm bushes and rear torsion bar covers. The anti-roll bar mounts were repaired, and the car received a full corner-weight checking and adjustment.
A brake overhaul was performed in September 2017, which included new brake discs and pads all round.

Dates and Mileages:

Feb 2020 – 92,134 miles
Jan 2018 – 89,291 miles
Nov 2016 – 87,552 miles
Sep 2010 – 87,181 miles
May 2000 – 86,134 miles
Jun 1997 – 79,413 miles
Aug 1994 – 71,720 miles
Jun 1991 – 58,365 miles
Jun 1987 – 27,475 miles
May 1986 – 15,242 miles
Sep 1985 – 4,716 miles
(Odometer replaced Feb 1985 at 31,600 miles)
Aug 1984 – 29,867 miles
Oct 1983 – 24,161 miles
Aug 1982 – 13,917 miles
Sep 1981 – 5,821 miles
Aug 1980 – 400 miles
Aug 1980 - PDI

SUMMARY

The 930 Turbo is one of the defining 1980s poster cars, and a truly iconic supercar. This well-documented and carefully maintained example is offered in excellent order, and boasts some subtly upgraded touches, including a period-correct stereo and a stainless-steel exhaust. Offering a delightfully analogue driving experience, this 911 would make for a thrilling weekend steer or a fantastic addition to a collection of performance heroes.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un bello y bien mantenido ejemplo del icónico superdeportivo, acabado en una llamativa combinación de colores.
Bajo la tapa del motor trasero se encuentra el motor turboalimentado de 3,3 litros y seis cilindros planos, que proporciona 296 CV y 304 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Aunque el cuentakilómetros marca actualmente 92.360 millas, fue sustituido en febrero de 1985 a 31.600 millas, lo que da un kilometraje total de 123.960 millas.
Este ejemplo se suministra con su Certificado de Autenticidad Porsche y está recién salido de una reciente prueba de ITV.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 Turbo de la generación 930 tiene un acabado en azul claro metalizado sobre un interior de cuero rojo renovado, y monta sus llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas originales, calzadas con neumáticos Bridgestone.
Al tratarse de un ejemplar con motor '930/60' posterior, cuenta con un intercooler aire-aire mejorado, el famoso alerón trasero 'bandeja de té', barras estabilizadoras revisadas, amortiguadores más firmes, barras de torsión traseras de mayor diámetro y frenos más grandes.
Su equipamiento de fábrica incluye parachoques de retroceso, retrovisor eléctrico calefactado para el pasajero, asientos deportivos eléctricos y calefactados, climatizador y techo solar eléctrico.
El actual propietario añadió un equipo de música Blaupunkt de la marca Porsche, que sólo estaba disponible para el año del modelo 1980, así como un escape Fabspeed de acero inoxidable.
El coche también está acompañado por el manual del propietario original y el libro de servicio, un montón de facturas, extintor, rueda de repuesto y rollo de herramientas.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La carrocería fue repintada en 1987 por el concesionario oficial de Porsche Douglas Cameron, Perth.
El vendedor describe la pintura azul claro metalizado como en buen estado general, con ligeras ampollas en los pasos de rueda traseros, un puñado de astillas de piedra, algunas burbujas en el cierre de la puerta del conductor y un poco de decoloración en los marcos de las ventanas.
Las aleaciones Fuchs de 16 pulgadas están en buen estado, con sólo algunas pequeñas imperfecciones.
En el interior, el cuero está en buen estado, con algunas arrugas en los asientos delanteros y un poco de desgaste en el cojín del conductor, en consonancia con el uso del coche.
El propietario informa de que los frenos a veces se atascan cuando se utilizan con mucha fuerza.
La prueba de ITV más reciente del coche se realizó el 28 de octubre de 2021 con 92.351 millas, cuando se registró un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento programado de este 911 Turbo se realizó en febrero de 2020, a los 92.134 kilómetros, por el especialista de Porsche Autostrasse, que realizó una revisión menor.
Antes de esto, se llevó a cabo un servicio menor en enero de 2018 a 89,281 millas por Autostrasse, que también reemplazó los cojinetes de la columna de dirección superior e inferior, los puntales del maletero y del compartimiento del motor, las cuñas de la pinza delantera y la caja CDI de encendido. Al mismo tiempo se instaló una conversión de faros HID.
Anteriormente, en noviembre de 2016, a los 87.552 kilómetros, Autostrasse realizó una revisión mayor.
En junio de 2018 se llevó a cabo un ajuste de geometría completo en Center Gravity, cuando se sustituyeron los amortiguadores traseros y los casquillos de la barra estabilizadora delantera, así como los casquillos del brazo A delantero y las cubiertas de la barra de torsión trasera. Se repararon los soportes de la barra estabilizadora y el coche recibió una comprobación y ajuste completo del peso en curva.
En septiembre de 2017 se realizó una revisión de los frenos, que incluyó nuevos discos y pastillas de freno en todo el vehículo.

Fechas y kilometraje:

Febrero 2020 - 92.134 millas
Enero 2018 - 89.291 millas
Nov 2016 - 87,552 millas
Sep 2010 - 87.181 millas
Mayo de 2000 - 86.134 millas
Junio de 1997 - 79.413 millas
Agosto de 1994 - 71.720 millas
Junio de 1991 - 58.365 millas
Junio de 1987 - 27.475 millas
Mayo de 1986 - 15.242 millas
Sep 1985 - 4.716 millas
(Cuentakilómetros sustituido en febrero de 1985 con 31.600 millas)
Agosto de 1984 - 29.867 millas
Octubre de 1983 - 24.161 millas
Agosto de 1982 - 13.917 millas
Sep 1981 - 5.821 millas
Agosto de 1980 - 400 millas
Agosto de 1980 - PDI

RESUMEN

El 930 Turbo es uno de los coches que definen el cartel de los años 80, y un supercoche verdaderamente icónico. Este ejemplo bien documentado y cuidadosamente mantenido se ofrece en excelente estado, y cuenta con algunos toques sutilmente actualizados, incluyendo un estéreo de época y un escape de acero inoxidable. Ofreciendo una experiencia de conducción deliciosamente analógica, este 911 sería un emocionante novillo de fin de semana o una fantástica adición a una colección de héroes del rendimiento.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un bel exemple bien entretenu de la supercar iconique, fini dans une combinaison de couleurs frappantes.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve le flat-six turbo de 3,3 litres refroidi par air, délivrant 296 ch et 304 lb-pi de couple aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.
Alors que l'odomètre indique actuellement 92 360 miles, il a été remplacé en février 1985 à 31 600 miles, ce qui donne un kilométrage total de 123 960 miles.
Cet exemplaire est fourni avec son certificat d'authenticité Porsche et a subi un récent contrôle technique.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 Turbo de la génération 930 est finie en bleu clair métallisé sur un intérieur en cuir rouge retouché, et roule sur ses jantes en alliage Fuchs de 16 pouces d'origine, chaussées de pneus Bridgestone.
En tant que modèle ultérieur à moteur '930/60', il est équipé d'un refroidisseur intermédiaire air-air amélioré, du célèbre aileron arrière " plateau à thé ", de barres antiroulis révisées, d'amortisseurs plus fermes, de barres de torsion arrière de plus grand diamètre et de freins plus puissants.
Ses spécifications d'usine comprennent des pare-chocs à reculons, un rétroviseur intérieur chauffant, des sièges sport chauffants à commande électrique, la climatisation et un toit ouvrant électrique.
Le propriétaire actuel a ajouté une stéréo Blaupunkt de marque Porsche, qui n'était disponible que pour l'année modèle 1980, ainsi qu'un échappement Fabspeed en acier inoxydable.
La voiture est également accompagnée du manuel du propriétaire et du carnet d'entretien d'origine, d'un grand nombre de factures, d'un extincteur, d'une roue de secours et d'une trousse à outils.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La carrosserie a été repeinte en 1987 par le concessionnaire officiel Porsche Douglas Cameron, Perth.
La peinture bleu clair métallisée est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, avec de légères cloques sur les passages de roues arrière, une poignée d'éclats de pierre, quelques bulles sur la fermeture de la porte du conducteur, et une petite décoloration sur les cadres de fenêtres.
Les alliages Fuchs de 16 pouces sont en bon état, avec seulement quelques imperfections mineures.
A l'intérieur, l'intérieur en cuir retouché est en bon état, avec quelques plis généraux sur les sièges avant et une petite usure sur le support vertical du conducteur, conformément à l'utilisation de la voiture.
Le propriétaire signale que les freins se bloquent parfois lorsqu'on les utilise très fort.
Le test MOT le plus récent de la voiture a été effectué le 28 octobre 2021 à 92,351 miles, et un premier passage sans faute a été enregistré.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien programmé le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en février 2020 à 92 134 miles par le spécialiste Porsche Autostrasse, qui a effectué un service mineur.
Avant cela, un service mineur a été effectué en janvier 2018 à 89 281 miles par Autostrasse, qui a également remplacé les roulements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction, les jambes de force du coffre et du compartiment moteur, les cales des étriers avant et le boîtier CDI d'allumage. Une conversion de phares HID a été installée en même temps.
Auparavant, en novembre 2016, à 87 552 miles, Autostrasse a effectué un entretien majeur.
Un réglage complet de la géométrie a été effectué au Center Gravity en juin 2018, lorsque les amortisseurs arrière et les bagues de la barre antiroulis avant ont été remplacés, ainsi que les bagues des bras triangulaires avant et les couvertures de la barre de torsion arrière. Les supports de la barre antiroulis ont été réparés, et la voiture a reçu une vérification et un réglage complets du poids en courbe.
Une révision des freins a été effectuée en septembre 2017, qui comprenait de nouveaux disques et plaquettes de frein sur tout le périmètre.

Dates et kilométrages :

Février 2020 - 92 134 miles
Jan 2018 - 89 291 miles
Nov 2016 - 87,552 miles
Sep 2010 - 87,181 miles
Mai 2000 - 86 134 miles
Juin 1997 - 79,413 miles
Août 1994 - 71,720 miles
Juin 1991 - 58 365 miles
Juin 1987 - 27,475 miles
Mai 1986 - 15 242 miles
Sep 1985 - 4,716 miles
(Odomètre remplacé en février 1985 à 31,600 miles)
Août 1984 - 29 867 miles
Oct 1983 - 24 161 miles
Août 1982 - 13,917 miles
Sep 1981 - 5,821 miles
Août 1980 - 400 miles
Août 1980 - PDI

RÉSUMÉ

La 930 Turbo est l'une des voitures d'affiches les plus marquantes des années 1980, et une supercar véritablement emblématique. Cet exemplaire bien documenté et soigneusement entretenu est proposé en excellent état, et bénéficie de quelques touches subtilement améliorées, notamment une stéréo d'époque et un échappement en acier inoxydable. Offrant une expérience de conduite délicieusement analogique, cette 911 ferait un vol de week-end passionnant ou un ajout fantastique à une collection de héros de la performance.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio bello e ben mantenuto dell'iconica supercar, rifinito in una combinazione di colori sorprendente.
Sotto il coperchio del motore posteriore c'è il flat-six turbo raffreddato ad aria da 3,3 litri, che eroga 296 CV e 304 lb-ft di coppia alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a quattro velocità.
Mentre il contachilometri attualmente segna 92.360 miglia, è stato sostituito nel febbraio 1985 a 31.600 miglia, dando un chilometraggio totale di 123.960 miglia.
Questo esempio viene fornito con il suo certificato di autenticità Porsche ed è fresco di un recente test MOT.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa generazione 930 911 Turbo è finito in luce blu metallico sopra un interno in pelle rossa ritrimata, e cavalca sui suoi cerchi in lega originale Fuchs 16 pollici, shoded con pneumatici Bridgestone.
Come esempio successivo con motore '930/60', presenta un intercooler aria-aria potenziato, il famoso spoiler posteriore 'tea tray', barre antirollio riviste, ammortizzatori più solidi, barre di torsione posteriori di diametro maggiore e freni più grandi.
Le sue specifiche di fabbrica includono paraurti di rinculo, uno specchietto riscaldato elettrico per il passeggero, sedili sportivi riscaldati e azionati elettricamente, controllo del clima e un tetto apribile elettrico.
Uno stereo Blaupunkt a marchio Porsche è stato aggiunto dall'attuale proprietario, che era disponibile solo per il model year 1980, così come uno scarico Fabspeed in acciaio inossidabile.
L'auto è anche accompagnata dal manuale del proprietario originale e il libro di servizio, una serie di fatture, estintore, ruota di scorta e rotolo di attrezzi.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La carrozzeria è stata riverniciata nel 1987 dal rivenditore ufficiale Porsche Douglas Cameron, Perth.
La vernice blu chiaro metallizzato è descritto dal venditore come essere in buone condizioni generali, con lievi vesciche sui passaruota posteriori, una manciata di chip di pietra, alcune bolle sulla porta del conducente chiuso, e un po' di scolorimento sui telai di finestra.
Le leghe Fuchs da 16 pollici sono in buone condizioni, con solo qualche piccola imperfezione.
Spostandosi all'interno, l'interno in pelle ritagliata è in buone condizioni, con alcune pieghe generali ai sedili anteriori e un po 'di usura al bolster montante del conducente, in linea con l'uso della vettura.
Il proprietario riferisce che i freni a volte si bloccano quando vengono usati molto forte.
Il più recente test MOT dell'auto è stato condotto il 28 ottobre 2021 a 92.351 miglia, quando è stato registrato un passaggio pulito, prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione programmata di questa 911 Turbo è stata effettuata nel febbraio 2020 a 92.134 miglia dallo specialista Porsche Autostrasse, che ha eseguito un servizio minore.
Prima di questo, un servizio minore è stato effettuato nel gennaio 2018 a 89.281 miglia da Autostrasse, che ha anche sostituito i cuscinetti superiori e inferiori del piantone dello sterzo, i puntoni del bagagliaio e del vano motore, gli spessori delle pinze anteriori e la scatola CDI dell'accensione. Allo stesso tempo è stata montata una conversione dei fari HID.
In precedenza, nel novembre 2016 a 87.552 miglia, Autostrasse ha eseguito un servizio importante.
Un set up completo della geometria è stato effettuato al Center Gravity nel giugno 2018, quando sono stati sostituiti gli ammortizzatori posteriori e le boccole della barra antirollio anteriore, così come le boccole del braccio A anteriore e le coperture della barra di torsione posteriore. I supporti della barra antirollio sono stati riparati, e l'auto ha ricevuto un controllo e una regolazione completa del peso in curva.
Una revisione dei freni è stata eseguita nel settembre 2017, che comprendeva nuovi dischi e pastiglie dei freni in tutto.

Date e chilometri:

Feb 2020 - 92.134 miglia
Gennaio 2018 - 89.291 miglia
Novembre 2016 - 87.552 miglia
Settembre 2010 - 87.181 miglia
Maggio 2000 - 86.134 miglia
Giugno 1997 - 79.413 miglia
agosto 1994 - 71.720 miglia
Giugno 1991 - 58.365 miglia
Giugno 1987 - 27.475 miglia
Maggio 1986 - 15.242 miglia
Settembre 1985 - 4.716 miglia
(Contachilometri sostituito febbraio 1985 a 31.600 miglia)
agosto 1984 - 29.867 miglia
ottobre 1983 - 24.161 miglia
agosto 1982 - 13.917 miglia
Settembre 1981 - 5.821 miglia
Agosto 1980 - 400 miglia
Agosto 1980 - PDI

SOMMARIO

La 930 Turbo è una delle auto manifesto che definiscono gli anni '80, e una supercar davvero iconica. Questo esempio ben documentato e mantenuto con cura è offerto in ordine eccellente, e vanta alcuni tocchi sottilmente aggiornato, tra cui un periodo-correct stereo e uno scarico in acciaio inox. Offrendo un'esperienza di guida deliziosamente analogica, questa 911 farebbe per un emozionante manzo di fine settimana o una fantastica aggiunta a una collezione di eroi di prestazioni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een knap en goed onderhouden exemplaar van de iconische supercar, afgewerkt in een opvallend kleurenschema.
Onder de motorklep schuilt de luchtgekoelde 3,3-liter flat-six met turbo, die 296 pk en 304 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Terwijl de kilometerteller momenteel 92.360 mijl aangeeft, werd de auto in februari 1985 vervangen bij 31.600 mijl, wat een totale kilometerstand geeft van 123.960 mijl.
Dit exemplaar wordt geleverd met zijn Porsche certificaat van echtheid en is vers van een recente APK-keuring.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 Turbo van de 930-generatie is uitgevoerd in Light Blue metallic met een rood lederen interieur en staat op originele 16-inch Fuchs lichtmetalen velgen, voorzien van Bridgestone banden.
Als latere '930/60'-motor is hij voorzien van een opgewaardeerde lucht-lucht intercooler, de beroemde 'tea tray' achterspoiler, herziene anti-roll bars, stevigere schokdempers, grotere diameter torsiestaven achter en grotere remmen.
De fabrieksspecificaties omvatten terugspringende bumpers, een elektrisch verwarmbare buitenspiegel voor de passagier, elektrisch bedienbare en verwarmbare sportstoelen, klimaatregeling en een elektrisch schuifdak.
De huidige eigenaar heeft er een Blaupunkt stereo-installatie van Porsche aan toegevoegd, die alleen voor het modeljaar 1980 verkrijgbaar was, en een roestvrijstalen Fabspeed uitlaat.
De auto wordt ook vergezeld door de originele eigenaar's handleiding en onderhoudsboek, een heleboel facturen, brandblusser, reservewiel en gereedschapsrol.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De carrosserie werd in 1987 overgespoten door de officiële Porsche dealer Douglas Cameron, Perth.
De lichtblauwe metallic lak wordt door de verkoper omschreven als zijnde in goede algemene conditie, met lichte blaarvorming op de achterste wielkasten, een handvol steenslag, wat bobbels op de deurstijl van de bestuurdersdeur en een beetje verkleuring op de raamlijsten.
De 16-inch Fuchs velgen zijn in goede staat, met slechts een paar kleine imperfecties.
Binnenin is het lederen interieur in goede staat, met wat algemene kreukels aan de voorstoelen en wat slijtage aan de schoudersteunen van de bestuurderszetel, in lijn met het gebruik van de auto.
De eigenaar meldt dat de remmen soms blokkeren als ze erg hard gebruikt worden.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 28 oktober 2021 bij 92.351 mijl, toen een schone, eerste keer geslaagd werd geregistreerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente geplande onderhoud aan deze 911 Turbo werd uitgevoerd in februari 2020 bij 92.134 mijl door Porsche specialist Autostrasse, die een kleine onderhoudsbeurt uitvoerde.
Voorafgaand hieraan werd in januari 2018 bij 89.281 mijl een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd door Autostrasse, die ook de bovenste en onderste stuurkolomlagers, kofferbak- en motorruimteveren, voorste remklauwvulringen en ontstekings-CDI-box verving. Een HID koplamp conversie werd gemonteerd op hetzelfde moment.
Eerder, in november 2016 bij 87.552 mijl, heeft Autostrasse een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
Een volledige geometrie set-up werd uitgevoerd bij Center Gravity in juni 2018, toen de achterdempers en voorste anti-roll bar bussen werden vervangen, evenals de voorste A-arm bussen en achterste torsiestaaf covers. De anti-roll bar mounts werden gerepareerd, en de auto kreeg een volledige controle en afstelling van het hoekgewicht.
In september 2017 werd een revisie van de remmen uitgevoerd, met nieuwe remschijven en remblokken rondom.

Data en kilometers:

Feb 2020 - 92.134 mijl
Jan 2018 - 89.291 mijl
Nov 2016 - 87.552 mijl
Sep 2010 - 87.181 mijl
Mei 2000 - 86.134 mijl
Juni 1997 - 79.413 mijl
Aug 1994 - 71.720 mijl
Juni 1991 - 58.365 mijl
Juni 1987 - 27.475 mijl
Mei 1986 - 15.242 mijl
Sep 1985 - 4.716 mijl
(Odometer vervangen februari 1985 op 31.600 mijl)
Aug 1984 - 29.867 mijl
Okt 1983 - 24.161 mijl
Aug 1982 - 13.917 mijl
Sep 1981 - 5.821 mijl
Augustus 1980 - 400 mijl
Augustus 1980 - PDI

SAMENVATTING

De 930 Turbo is een van de meest kenmerkende poster auto's uit de jaren 1980, en een echt iconische supercar. Dit goed gedocumenteerde en zorgvuldig onderhouden exemplaar wordt aangeboden in uitstekende staat, en beschikt over een aantal subtiel opgewaardeerde accenten, waaronder een periode-correcte stereo-installatie en een roestvrijstalen uitlaat. Deze 911, die een heerlijk analoge rijervaring biedt, zou een opwindend weekendstuur zijn of een fantastische aanvulling op een verzameling prestatiehelden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Piękny i dobrze utrzymany przykład kultowego supersamochodu, wykończony w uderzającym schemacie kolorów.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się chłodzona powietrzem 3,3-litrowa turbodoładowana jednostka typu flat-six, dostarczająca 296 KM i 304 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Podczas gdy licznik przebiegu obecnie odczytuje 92,360 mil, został on wymieniony w lutym 1985 roku na 31,600 mil, co daje całkowity przebieg 123,960 mil.
Ten przykład jest dostarczany z jego Porsche Certificate of Authenticity i jest świeży z ostatniego testu MOT.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 930 generacji 911 Turbo jest wykończony w kolorze Light Blue metallic z czerwonym skórzanym wnętrzem i jeździ na oryginalnych 16-calowych kołach ze stopu Fuchs, na których zamontowano opony Bridgestone.
Jako późniejszy egzemplarz z silnikiem '930/60', posiada on ulepszony intercooler typu powietrze-powietrze, słynny tylny spojler typu 'tea tray', poprawione drążki przeciwwstrząsowe, mocniejsze amortyzatory, tylne drążki skrętne o większej średnicy i większe hamulce.
Specyfikacja fabryczna obejmuje zderzaki z funkcją odrzutu, elektrycznie podgrzewane lusterko drzwi pasażera, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele sportowe, klimatyzację oraz elektrycznie sterowany szyberdach.
Obecny właściciel dodał zestaw stereo Blaupunkt marki Porsche, który był dostępny tylko dla roku modelowego 1980, a także wydech Fabspeed ze stali nierdzewnej.
Do samochodu dołączona jest również oryginalna instrukcja obsługi i książka serwisowa właściciela, mnóstwo faktur, gaśnica, koło zapasowe i rolka z narzędziami.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Nadwozie zostało ponownie polakierowane w 1987 roku przez oficjalnego dealera Porsche Douglas Cameron, Perth.
Light Blue metaliczny lakier jest opisany przez sprzedawcę jako w dobrym stanie ogólnym, z lekkim pęcherzy na tylnych nadkolach, garść odprysków kamieni, niektóre pęcherzyki na drzwi kierowcy zamknięcia i trochę odbarwienia na ramy okienne.
16-calowe stopy Fuchs są w dobrym stanie, z tylko kilkoma drobnymi niedoskonałościami.
Poruszanie się wewnątrz, retrimmed skórzane wnętrze jest w dobrym stanie, z pewnym ogólnym zagniecenia do przednich foteli i trochę zużycie do kierowcy pionowej bolster, zgodnie z samochodu użytkowania.
Właściciel zgłasza, że hamulce czasami zacinają się przy bardzo intensywnym użytkowaniu.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 28 października 2021 r. przy 92,351 milach, kiedy to odnotowano czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 911 Turbo ostatni planowany serwis został przeprowadzony w lutym 2020 roku przy 92,134 mil przez specjalistę Porsche Autostrasse, który wykonał drobny serwis.
Wcześniej, w styczniu 2018 roku przy 89,281 milach przeprowadzony został drobny serwis przez firmę Autostrasse, która wymieniła również górne i dolne łożyska kolumny kierowniczej, amortyzatory bagażnika i komory silnika, podkładki pod przednie zaciski hamulcowe oraz skrzynkę CDI zapłonu. W tym samym czasie została zamontowana konwersja reflektorów HID.
Poprzednio, w listopadzie 2016 roku przy przebiegu 87 552 mil, Autostrasse wykonało duży serwis.
W czerwcu 2018 roku w Center Gravity przeprowadzono pełną konfigurację geometrii, podczas której wymieniono tylne amortyzatory i tuleje przedniego drążka stabilizacyjnego, a także tuleje przednich wahaczy A i osłony tylnej belki skrętnej. Naprawione zostały mocowania drążków antyhoppingowych, a samochód otrzymał pełne sprawdzenie i regulację masy w zakrętach.
We wrześniu 2017 roku został przeprowadzony remont hamulców, który obejmował nowe tarcze i klocki hamulcowe na całym obwodzie.

Daty i przebiegi:

Luty 2020 - 92,134 mil
styczeń 2018 - 89,291 mil
listopad 2016 - 87,552 mil
Wrzesień 2010 - 87,181 mil
Maj 2000 - 86,134 mil
Czerwiec 1997 - 79,413 mil
Sierpień 1994 - 71,720 mil
Czerwiec 1991 - 58,365 mil
Czerwiec 1987 - 27,475 mil
Maj 1986 - 15,242 mil
Sep 1985 – 4,716 miles
(Licznik przebiegu wymieniony w lutym 1985 przy 31,600 mil)
Sierpień 1984 - 29,867 mil
Październik 1983 - 24,161 mil
Sierpień 1982 - 13,917 mil
Sep 1981 – 5,821 miles
Sierpień 1980 - 400 mil
sierpień 1980 - PDI

SUMMARY

Model 930 Turbo to jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów z plakatów z lat 80-tych i prawdziwie kultowy supersamochód. Ten dobrze udokumentowany i starannie utrzymany egzemplarz jest oferowany w doskonałym stanie i może się poszczycić kilkoma subtelnie zmodernizowanymi elementami, w tym odtwarzaczem stereo z epoki i układem wydechowym ze stali nierdzewnej. Oferując zachwycająco analogowe wrażenia z jazdy, to 911 będzie ekscytującym wołem weekendowym lub fantastycznym dodatkiem do kolekcji bohaterów wydajności.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo bonito e bem conservado do icónico supercarro, terminado num esquema de cores marcantes.
Sob a tampa traseira do motor está a turbina de 3,3 litros arrefecida a ar, com turboalimentação plana de 6,3 litros, fornecendo 296bhp e 304lb-ft de binário às rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
Enquanto o odômetro atualmente lê 92.360 milhas, ele foi substituído em fevereiro de 1985 a 31.600 milhas, dando um total de 123.960 milhas.
Este exemplo é fornecido com o seu Certificado de Autenticidade Porsche e é recente de um teste de MOT recente.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta 930-geração 911 Turbo é acabada em azul claro metálico sobre um interior em pele vermelha recuperada, e cavalga nas suas jantes de liga leve Fuchs originais de 16 polegadas, com pneus Bridgestone.
Como um exemplo posterior de motor '930/60', ele possui um intercooler ar-ar aperfeiçoado, o famoso spoiler traseiro 'bandeja de chá', barras anti-rolamento revistas, amortecedores mais firmes, barras de torção traseira de maior diâmetro e freios maiores.
A sua especificação de fábrica inclui pára-choques de recuo, um espelho eléctrico aquecido da porta do passageiro, bancos desportivos eléctricos e aquecidos, climatização e um tecto de abrir eléctrico.
Um aparelho de som Blaupunkt da marca Porsche foi adicionado pelo proprietário atual, que só estava disponível para o ano do modelo de 1980, bem como um escapamento de aço inoxidável Fabspeed.
O carro também é acompanhado pelo manual do proprietário original e livro de serviço, uma jangada de faturas, extintor de incêndio, roda sobressalente e rolo de ferramentas.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A carroçaria foi pintada em 1987 pelo concessionário oficial da Porsche Douglas Cameron, Perth.
A pintura metálica Azul Claro é descrita pelo vendedor como estando em bom estado geral, com ligeiras bolhas nos arcos das rodas traseiras, um punhado de lascas de pedra, algumas borbulhando na porta do condutor fechada, e uma pequena descoloração nos caixilhos das janelas.
As ligas de 16 polegadas de Fuchs estão em bom estado, com apenas algumas pequenas imperfeições.
Movendo-se para dentro, o interior em couro recuperado está em bom estado, com alguns vincos gerais nos bancos dianteiros e um pouco de desgaste no apoio vertical do motorista, em linha com o uso do carro.
O proprietário relata que os freios às vezes colam quando usados com muita força.
O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 28 de outubro de 2021 a 92.351 milhas, quando um passe limpo, pela primeira vez, foi registrado.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A mais recente manutenção programada deste 911 Turbo foi realizada em Fevereiro de 2020 a 92.134 milhas pelo especialista Autostrasse da Porsche, que realizou um pequeno serviço.
Antes disso, um serviço menor foi realizado em janeiro de 2018 a 89.281 milhas pela Autostrasse, que também substituiu os rolamentos da coluna de direção superior e inferior, as escoras do porta-malas e do compartimento do motor, os calços do compasso dianteiro e a caixa de ignição CDI. Ao mesmo tempo, foi instalada uma conversão de faróis HID.
Anteriormente, em novembro de 2016, em 87.552 milhas, a Autostrasse realizou um grande serviço.
Em junho de 2018 foi realizada uma montagem de geometria completa no Center Gravity, quando foram substituídos os amortecedores traseiros e os casquilhos da barra estabilizadora dianteira, assim como os casquilhos do braço A dianteiro e as tampas da barra de torção traseira. Os suportes da barra anti-rotação foram reparados e o carro recebeu uma verificação e ajuste de peso em curva completa.
Uma revisão dos travões foi realizada em Setembro de 2017, que incluiu novos discos e pastilhas de travão por todo o lado.

Datas e quilometragem:

Fev 2020 - 92.134 milhas
Jan 2018 - 89.291 milhas
Nov 2016 - 87.552 milhas
Set 2010 - 87.181 milhas
Maio de 2000 - 86.134 milhas
Jun 1997 - 79.413 milhas
Ago 1994 - 71.720 milhas
Jun 1991 - 58.365 milhas
Jun 1987 - 27.475 milhas
Maio de 1986 - 15.242 milhas
Set 1985 - 4.716 milhas
(Odômetro substituiu Fev 1985 a 31.600 milhas)
Ago 1984 - 29.867 milhas
Out 1983 - 24.161 milhas
Ago 1982 - 13.917 milhas
Set 1981 - 5.821 milhas
Ago 1980 - 400 milhas
Ago 1980 - PDI

SÍNTESE

O 930 Turbo é um dos carros de cartaz dos anos 80, e um verdadeiro super-carro icônico. Este exemplo bem documentado e cuidadosamente mantido é oferecido em excelente ordem, e apresenta alguns toques subtilmente actualizados, incluindo um estéreo e um escape em aço inoxidável corrigidos pelo período. Oferecendo uma deliciosa experiência de condução analógica, este 911 seria um fim-de-semana emocionante para o boi ou uma fantástica adição a uma colecção de heróis de desempenho.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.