1980 FORD CAPRI 3.0S SERIES X - 3.4 UPGRADE for sale by auction in Cwmbran, Torfaen, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ford Capri 3.0S 'Series X' aus dem Jahr 1980 ist ein zweckmäßiges, aufgerüstetes Exemplar des seltenen modernen klassischen Performance Cars, das von seinem langjährigen Besitzer aus 15 Jahren zum Verkauf angeboten wird.
Unter der Motorhaube arbeitet ein neuer südafrikanischer 3,4-Liter-"Essex"-V6, der von drei Weber-Vergasern mit einem Motorsport-Lufteinlass gespeist wird und über ein umgebautes Viergang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial rund 204 PS an die Hinterräder schickt.
Dieser Capri wurde sorgfältig renoviert, bis auf die nackte Schale entkleidet, getaucht, e-lackiert und lackiert, und zwischen 2012 und 2016 wurde eine Auswahl neuer und überholter mechanischer Komponenten eingebaut.
Das im März 1980 erstmals zugelassene Fahrzeug hatte 12 Halter, befindet sich aber seit Februar 2008 im Besitz des jetzigen Eigentümers: ein Zeitraum von über 15 Jahren.
Der Kilometerzähler zeigt 72.518 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Es wird vermutet, dass dieser Capri von Anfang an mit dem "Series X"-Leistungspaket ausgestattet war, das u. a. verbreiterte Glasfaser-Radkästen, einen Heckspoiler, eine einzigartige vordere Luftleitwand, ein Sperrdifferenzial, einen Dreifach-Vergasermotor mit größeren Ventilen, belüftete Scheibenbremsen und original 7,5 x 13-Zoll-"RS"-Leichtmetallfelgen umfasste.
Der Wagen ist in dem ansprechenden Farbton Midnight Blue Metallic mit braunem Stoff- und Vinyl-Interieur und Recaro-Sitzen mit "Fischnetz"-Stoffbesatz in der Mitte ausgestattet.
Er fährt jetzt auf einem Satz 8x15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vierspeichen-Design, die von Image Wheels maßgefertigt wurden und mit Pirelli Cinturato P7-Reifen bestückt sind.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören ein RS-Lenkrad mit vier Speichen, ein Ford AM/FM-Stereo-Kassettenspieler, manuell bedienbare Fensterheber, eine Quarzuhr und eine beheizbare Heckscheibe.
Zu den Modifikationen gehören der 3,4-Liter-V6-Motor des Fahrzeugs, der über einen polierten und mit Ports versehenen Motorsport-Dreifach-Weber-Krümmer, Dreifach-Weber-Vergaser, ein Alu-Steuerrad, ein leichteres und ausgewuchtetes Schwungrad, eine drehmomentstarke Ric-Wood-Nockenwelle und Zylinderköpfe der Stufe 2" verfügt.
Zu den weiteren Modifikationen gehören eine Hochdruck-Ölpumpe, speziell angefertigte Auspuffkrümmer aus Edelstahl mit freiem Durchgang, ein Janspeed-Sportauspuff aus Edelstahl, ein Powerlite-Anlasser mit hohem Drehmoment und ein elektrisches Kühlgebläse von Spal.
Der Wagen verfügt außerdem über Bilstein-Gewindefahrwerke der Gruppe 4 an der Vorderachse mit Leichtmetallnaben, maßgefertigte Leichtmetallfelgen von Image, Hi-Spec-Vierkolben-Bremssättel, 285-mm-Bremsscheiben, eine neue Einblattfederung an der Hinterachse, einen 2,81er-Hauptzylinder und -Servo sowie Cupro-Kunifer-Kupfer-Nickel-Bremsleitungen.
Das Fahrzeug wird von einer umfangreichen Historienakte voller Quittungen und Rechnungen, einigen Teilebroschüren, die die modifizierten Teile zeigen, dem V5C und verschiedenen Schlüsselsätzen begleitet.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: einige kleine Steinschläge auf dem unteren vorderen Kotflügel durch die breiten Räder verursacht, leichte Abnutzung auf dem Fahrersitz mit keine Risse oder Tränen überall, Teppich ist perfekt, Armaturenbrett ist nicht geknackt, und Lenkrad ist gut.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Lenkrad leicht wackelt und vibriert, wenn die Bremsen betätigt werden, dass das Radio im Fahrzeug nicht angeschlossen ist, aber getestet wurde und einwandfrei funktioniert, und dass die Warnleuchte für die Handbremse nicht aufleuchtet.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 13. Juni 2023 bei 72.521 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem Capri wurde 2021 von seinem derzeitigen Besitzer durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel.
Er wurde kürzlich mit einem neuen Kraftstofftank und ethanolbeständigen Gummikraftstoffschläuchen ausgestattet.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motoröl- und Filterwechsel während der Besitzzeit regelmäßig durchgeführt wurde.
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen im Juni 2022 mit einem neuen elektronischen 123/Tune-Verteiler ausgestattet wurde und das Getriebe im Januar 2021 von First Motion überholt wurde.
Außerdem wurde eine überholte Sperrdifferenzial-Hinterachse eingebaut, ein neuer drehmomentstarker Anlasser sowie ein Janspeed-Edelstahlauspuff und Krümmer.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass der Wagen zwischen 2012 und 2016 einer kompletten Restaurierung unterzogen wurde. Dabei wurde die Karosserie bis auf das blanke Metall abgenommen, ein neuer Karosserie-Kit der "Serie X" von Fibresports, dem ursprünglichen Zulieferer von Ford, beschafft und aufgeklebt sowie die Karosserie vollständig in ihrem aktuellen Midnight Blue-Farbton lackiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser vollständig restaurierte und geschmackvoll modifizierte Ford Capri 3.0S Series X ist ein gut erhaltenes Beispiel für einen seltenen modernen klassischen Performance-Wagen. Angetrieben von einem 3,4-Liter-V6-Motor aus Essex und mit einem attraktiven Farbschema versehen, wird dieser Capri zweifellos ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers und ein aufsehenerregender Teilnehmer an jeder Autoausstellung sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 1980 Ford Capri 3.0S ‘Series X’ is a purposeful, upgraded example of the rare modern classic performance car, which is offered for sale from its long-term owner of 15 years.
Under the bonnet is a replacement South African 3.4-litre ‘Essex’ V6, fed by triple Weber carburettors with a motorsport air intake, which sends around 204bhp to the rear wheels via a rebuilt four-speed manual transmission and a limited-slip differential.
Meticulously renovated, this Capri was stripped to a bare shell, dipped, e-coated, and painted, and a selection of new and overhauled mechanical components were fitted between 2012 and 2016.
First registered in March 1980, the car has had 12 keepers, however it has been with its current owner since February 2008: a period of over 15 years.
The odometer shows 72,518 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Capri is believed to have been fitted with the ‘Series X’ performance package from new, which included widened fibreglass wheel arches, a rear spoiler, a unique front airdam, a limited-slip differential, a triple carburetted engine with larger valves, ventilated disc brakes, and originally 7.5x13-inch ‘RS’ alloy wheels
The car is finished in the appealing hue of Midnight Blue metallic over a brown cloth and vinyl-trimmed interior, with ‘fishnet’ Recaro Seats with ‘Carla Check’ fabric-trimmed centres.
It now rides on a set of 8x15-inch four-spoke alloy wheels which were custom-made by Image wheels, shod in Pirelli Cinturato P7 tyres.
Factory-fitted equipment includes a four-spoke RS steering wheel, a Ford AM/FM stereo cassette player, manually operated windows, a quartz clock, and heated rear screen.
Modifications include the car’s 3.4-litre V6 engine which features a polished and ported motorsport triple Weber manifold, triple Weber carburettors, an alloy timing wheel, a lightened and balanced flywheel, a high-torque Ric Wood camshaft, and ‘stage 2’ cylinder heads.
Other modifications include a high-pressure oil pump, custom-made stainless-steel free-flow exhaust manifolds, a Janspeed stainless-steel sports exhaust, Powerlite high torque starter motor, and Spal electric cooling fan.
The car also features Group 4 Bilstein coilovers on the front with alloy hubs, custom-made alloy wheels from Image, Hi Spec four piston brake callipers, 285mm brake discs, new single leaf spring rear suspension, a 2.81 brake master cylinder and servo, and Cupro Kunifer copper nickel brake lines.
The vehicle will be accompanied by a significant history file full of receipts and invoices, some parts brochures showing the modified parts, the V5C, and various sets of keys.

CONDITION

Please refer to photo gallery to assess exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: some minor stone chips on the lower front wing caused by the wide wheels, slight wear on the driver’s seat with no rips or tears anywhere, carpet is perfect, dashboard is not cracked, and steering wheel is good.
The seller notes that the steering wheel has a slight wobble and vibration when the brakes are depressed, the radio is disconnected in the car but it has been tested and works perfectly, and the hand brake on warning light does not illuminate.
The car’s last MOT test was conducted on 13 June 2023 at 72,521 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This Capri’s latest service was carried out in 2021 by its current owner. The work comprised of an engine oil and filter change service.
It has recently been fitted with a new fuel tank and ethanol-resistant rubber fuel hoses.
The seller notes that engine oil and filter changes have been performed regularly during their ownership.
The seller notes that a new electronic 123/Tune distributor was fitted to the car in June 2022, and the gearbox was reconditioned by First Motion in January 2021.
Also during ownership, a reconditioned limited-slip differential rear axle was installed, as well as a new high-torque starter motor, and a Janspeed stainless-steel exhaust and manifolds.
It is also noted that the car underwent a full ‘nut and bolt’ restoration between 2012 and 2016. This included stripping the bodywork back to bare metal, sourcing and bonding a new ‘Series X’ body kit from Ford’s original supplier Fibresports, and fully refinishing it in its current Midnight Blue hue.

SUMMARY

Benefitting from substantial investment and noted to present in excellent condition throughout, this fully restored and tastefully modified Ford Capri 3.0S Series X is a well-kept example of the rare modern classic performance car. Now powered by a 3.4-litre Essex V6 and boasting an attractive colour scheme, this Capri will no doubt make an exciting companion for weekend drives on its new owner’s favourite roads, and a head-turning entrant into any car show.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este 1980 Ford Capri 3.0S 'Serie X' es un ejemplo de propósito, actualizado de la rara rendimiento coche clásico moderno, que se ofrece a la venta de su propietario a largo plazo de 15 años.
Bajo el capó hay un V6 "Essex" sudafricano de 3,4 litros, alimentado por carburadores Weber triples con una toma de aire de competición, que envía unos 204 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades reconstruida y un diferencial de deslizamiento limitado.
Meticulosamente renovado, este Capri se dejó al descubierto, se sumergió, se recubrió y se pintó, y entre 2012 y 2016 se instaló una selección de componentes mecánicos nuevos y revisados.
Registrado por primera vez en marzo de 1980, el coche ha tenido 12 propietarios, sin embargo, ha estado con su actual propietario desde febrero de 2008: un período de más de 15 años.
El cuentakilómetros marca 72.518 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Se cree que este Capri estaba equipado desde nuevo con el paquete de prestaciones "Serie X", que incluía pasos de rueda ensanchados de fibra de vidrio, un alerón trasero, un difusor de aire delantero exclusivo, un diferencial de deslizamiento limitado, un motor de triple carburación con válvulas más grandes, frenos de disco ventilados y llantas de aleación originales "RS" de 7,5x13 pulgadas.
El coche está acabado en el atractivo tono Azul Medianoche metalizado sobre un interior tapizado en tela marrón y vinilo, con asientos Recaro "de red" con centros tapizados en tela "Carla Check".
Ahora monta un juego de llantas de aleación de 8x15 pulgadas y cuatro radios fabricadas a medida por Image wheels, calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato P7.
El equipamiento de fábrica incluye un volante RS de cuatro radios, un radiocasete Ford AM/FM, elevalunas manuales, reloj de cuarzo y luneta trasera calefactada.
Las modificaciones incluyen el motor V6 de 3,4 litros del coche, que cuenta con un colector triple Weber de competición pulido y con puertos, carburadores Weber triples, una rueda de distribución de aleación, un volante de inercia aligerado y equilibrado, un árbol de levas Ric Wood de alto par y culatas "fase 2".
Otras modificaciones incluyen una bomba de aceite de alta presión, colectores de escape de flujo libre de acero inoxidable hechos a medida, un escape deportivo Janspeed de acero inoxidable, motor de arranque Powerlite de alto par y ventilador de refrigeración eléctrico Spal.
El coche también cuenta con amortiguadores Bilstein del Grupo 4 en la parte delantera con bujes de aleación, llantas de aleación a medida de Image, pinzas de freno Hi Spec de cuatro pistones, discos de freno de 285 mm, nueva suspensión trasera de ballesta simple, un cilindro maestro de freno y servo de 2,81, y latiguillos de freno Cupro Kunifer de cobre niquelado.
El vehículo irá acompañado de un importante archivo histórico lleno de recibos y facturas, algunos folletos de piezas que muestran las partes modificadas, el V5C, y varios juegos de llaves.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: algunas astillas de piedra de menor importancia en la aleta delantera inferior causada por las ruedas anchas, ligero desgaste en el asiento del conductor sin rasgaduras o desgarros en cualquier lugar, la alfombra es perfecto, salpicadero no está agrietada, y el volante es bueno.
El vendedor señala que el volante tiene un ligero bamboleo y vibración al pisar el freno, la radio está desconectada en el coche pero ha sido probada y funciona perfectamente, y la luz de aviso de freno de mano activado no se enciende.
La última ITV del coche se realizó el 13 de junio de 2023 a los 72.521 kilómetros, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio de este Capri se llevó a cabo en 2021 por su actual propietario. El trabajo consistió en un servicio de cambio de aceite y filtro del motor.
Recientemente se le ha instalado un nuevo depósito de combustible y mangueras de combustible de goma resistentes al etanol.
El vendedor señala que los cambios de aceite y filtro del motor se han realizado regularmente durante su propiedad.
El vendedor señala que se instaló un nuevo distribuidor electrónico 123/Tune en el coche en junio de 2022, y la caja de cambios fue reacondicionada por First Motion en enero de 2021.
También durante la propiedad, se instaló un eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado reacondicionado, así como un nuevo motor de arranque de alto par y un escape y colectores Janspeed de acero inoxidable.
También hay que señalar que el coche se sometió a una restauración completa entre 2012 y 2016. Esto incluyó el desmontaje de la carrocería hasta dejarla al descubierto, la compra y la instalación de un nuevo kit de carrocería "Serie X" del proveedor original de Ford, Fibresports, y el repintado completo en su tono actual azul noche.

RESUMEN

Este Ford Capri 3.0S Serie X, totalmente restaurado y modificado con buen gusto, se beneficia de una importante inversión y se presenta en un excelente estado de conservación. Ahora propulsado por un motor Essex V6 de 3,4 litros y con una atractiva combinación de colores, este Capri será sin duda un emocionante compañero para los paseos de fin de semana por las carreteras favoritas de su nuevo propietario, y un atractivo participante en cualquier exposición de coches.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Ford Capri 3.0S "Series X" de 1980 est un exemple de cette rare voiture de performance classique et moderne, qui est proposée à la vente par son propriétaire de longue date (15 ans).
Sous le capot se trouve un V6 sud-africain de 3,4 litres "Essex" de remplacement, alimenté par trois carburateurs Weber avec une prise d'air sport, qui transmet environ 204 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports reconstruite et d'un différentiel à glissement limité.
Méticuleusement rénové, ce Capri a été mis à nu, trempé, enduit et peint, et une sélection de composants mécaniques neufs et révisés ont été montés entre 2012 et 2016.
Immatriculée pour la première fois en mars 1980, la voiture a été gardée 12 fois, mais elle appartient à son propriétaire actuel depuis février 2008, soit une période de plus de 15 ans.
Le compteur kilométrique indique 72 518 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Capri aurait été équipée dès l'origine du pack performance "Series X", qui comprenait des passages de roues élargis en fibre de verre, un aileron arrière, un déflecteur avant unique, un différentiel à glissement limité, un moteur à triple carburateur avec des soupapes plus grosses, des freins à disques ventilés et des jantes en alliage "RS" de 7,5 x 13 pouces.
La voiture est finie dans la teinte attrayante du bleu nuit métallisé sur un intérieur en tissu marron et garni de vinyle, avec des sièges Recaro "résille" et des centres garnis de tissu "Carla Check".
Elle repose désormais sur un jeu de jantes en alliage à quatre branches de 8x15 pouces, fabriquées sur mesure par Image wheels et chaussées de pneus Pirelli Cinturato P7.
L'équipement d'usine comprend un volant RS à quatre branches, un lecteur de cassettes stéréo Ford AM/FM, des vitres à commande manuelle, une horloge à quartz et un pare-brise arrière chauffant.
Les modifications portent notamment sur le moteur V6 de 3,4 litres de la voiture, qui est équipé d'un triple collecteur Weber de sport automobile, de trois carburateurs Weber, d'une roue de distribution en alliage, d'un volant d'inertie allégé et équilibré, d'un arbre à cames Ric Wood à couple élevé et de culasses de "niveau 2".
Les autres modifications comprennent une pompe à huile haute pression, des collecteurs d'échappement en acier inoxydable à écoulement libre faits sur mesure, un échappement sport en acier inoxydable Janspeed, un démarreur Powerlite à couple élevé et un ventilateur de refroidissement électrique Spal.
La voiture est également équipée d'amortisseurs Bilstein Groupe 4 à l'avant avec des moyeux en alliage, de jantes en alliage fabriquées sur mesure par Image, d'étriers de frein Hi Spec à quatre pistons, de disques de frein de 285 mm, d'une nouvelle suspension arrière à ressort à lame unique, d'un maître-cylindre et d'un servo de frein de 2,81 et de conduites de frein Cupro Kunifer en cuivre-nickel.
Le véhicule sera accompagné d'un important dossier historique rempli de reçus et de factures, de quelques brochures de pièces montrant les pièces modifiées, du V5C et de plusieurs jeux de clés.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : quelques petits éclats de pierre sur l'aile avant inférieure causés par les roues larges, une légère usure du siège du conducteur sans déchirure, la moquette est parfaite, le tableau de bord n'est pas fissuré, et le volant est en bon état.
Le vendeur indique que le volant présente un léger flottement et des vibrations lorsque l'on appuie sur les freins, que la radio est déconnectée dans la voiture mais qu'elle a été testée et fonctionne parfaitement, et que le voyant du frein à main ne s'allume pas.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 13 juin 2023, à 72 521 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision de ce Capri a été effectuée en 2021 par son propriétaire actuel. Il s'agissait d'une vidange d'huile moteur et d'un changement de filtre.
Il a récemment été équipé d'un nouveau réservoir de carburant et de tuyaux en caoutchouc résistant à l'éthanol.
Le vendeur indique que l'huile moteur et le filtre ont été changés régulièrement depuis qu'il est propriétaire du véhicule.
Le vendeur indique qu'un nouveau distributeur électronique 123/Tune a été monté sur la voiture en juin 2022, et que la boîte de vitesses a été reconditionnée par First Motion en janvier 2021.
Un essieu arrière à différentiel limité reconditionné a également été installé, ainsi qu'un nouveau démarreur à couple élevé, un échappement et des collecteurs en acier inoxydable Janspeed.
Il est également noté que la voiture a fait l'objet d'une restauration complète entre 2012 et 2016. La carrosserie a été remise à nu, un nouveau kit de carrosserie "Series X" a été acheté et collé auprès du fournisseur d'origine de Ford, Fibresports, et la carrosserie a été entièrement restaurée dans sa teinte Midnight Blue actuelle.

RÉSUMÉ

Bénéficiant d'un investissement substantiel et présentée en excellent état, cette Ford Capri 3.0S Series X entièrement restaurée et modifiée avec goût est un exemple bien entretenu de la rare voiture de performance classique moderne. Animée par un V6 Essex de 3,4 litres et dotée d'une livrée attrayante, cette Capri sera sans aucun doute un compagnon passionnant pour les balades du week-end sur les routes préférées de son nouveau propriétaire, et une entrée remarquée dans n'importe quel salon de l'automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ford Capri 3.0S "Serie X" del 1980 è un esemplare aggiornato di una rara auto d'epoca moderna ad alte prestazioni, che viene offerta in vendita dal suo proprietario di lunga data di 15 anni.
Sotto il cofano c'è un V6 di sostituzione sudafricano da 3,4 litri "Essex", alimentato da tripli carburatori Weber con una presa d'aria motorsport, che invia circa 204 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti ricostruito e un differenziale a slittamento limitato.
Questo Capri è stato meticolosamente restaurato, sverniciato e verniciato, mentre una selezione di componenti meccanici nuovi e revisionati sono stati montati tra il 2012 e il 2016.
Immatricolata per la prima volta nel marzo 1980, la vettura ha avuto 12 proprietari, ma è in possesso del suo attuale proprietario dal febbraio 2008: un periodo di oltre 15 anni.
Il contachilometri segna 72.518 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Si ritiene che questa Capri sia stata equipaggiata con il pacchetto prestazionale "Serie X" fin dal nuovo, che comprendeva passaruota allargati in fibra di vetro, uno spoiler posteriore, un airdam anteriore unico, un differenziale a slittamento limitato, un motore a triplo carburatore con valvole maggiorate, freni a disco ventilati e cerchi in lega "RS" da 7,5 x 13 pollici.
La vettura è rifinita nell'accattivante tonalità Midnight Blue metallizzato su interni in tessuto e vinile marrone, con sedili Recaro a "rete" e centrali in tessuto "Carla Check".
Ora monta un set di cerchi in lega a quattro razze da 8x15 pollici, realizzati su misura da Image wheels, con pneumatici Pirelli Cinturato P7.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende un volante RS a quattro razze, un lettore di cassette stereo Ford AM/FM, finestrini a comando manuale, orologio al quarzo e parabrezza posteriore riscaldato.
Le modifiche includono il motore V6 da 3,4 litri, dotato di collettore Weber triplo motorsport lucidato e portato, carburatori Weber tripli, ruota dentata in lega, volano alleggerito e bilanciato, albero a camme Ric Wood ad alta coppia e teste cilindri "stage 2".
Altre modifiche includono una pompa dell'olio ad alta pressione, collettori di scarico a flusso libero in acciaio inox personalizzati, uno scarico sportivo in acciaio inox Janspeed, un motorino di avviamento Powerlite a coppia elevata e una ventola di raffreddamento elettrica Spal.
L'auto è dotata anche di coilover Bilstein del Gruppo 4 all'anteriore con mozzi in lega, cerchi in lega personalizzati da Image, pinze dei freni Hi Spec a quattro pistoni, dischi dei freni da 285 mm, nuove sospensioni posteriori a balestra singola, pompa e servofreno da 2,81 e tubi dei freni in rame nichelato Cupro Kunifer.
Il veicolo sarà accompagnato da un importante fascicolo storico ricco di ricevute e fatture, da alcune brochure dei ricambi che mostrano le parti modificate, dal V5C e da vari mazzi di chiavi.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: alcune piccole scheggiature sulla parte inferiore dell'ala anteriore causate dalle ruote larghe, leggera usura del sedile del guidatore senza strappi o lacerazioni, la moquette è perfetta, il cruscotto non è crepato e il volante è buono.
Il venditore segnala che il volante presenta una leggera oscillazione e vibrazione quando si premono i freni, la radio è scollegata ma è stata testata e funziona perfettamente e la spia del freno a mano non si accende.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 13 giugno 2023 a 72.521 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima revisione di questa Capri è stata effettuata nel 2021 dall'attuale proprietario. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro.
Recentemente è stato dotato di un nuovo serbatoio e di tubi in gomma resistenti all'etanolo.
Il venditore fa notare che le sostituzioni dell'olio motore e del filtro sono state eseguite regolarmente durante la proprietà.
Il venditore segnala che nel giugno 2022 è stato montato un nuovo distributore elettronico 123/Tune e che il cambio è stato ricondizionato da First Motion nel gennaio 2021.
Sempre durante la proprietà, è stato installato un assale posteriore con differenziale a slittamento limitato ricondizionato, un nuovo motorino di avviamento a coppia elevata e uno scarico e collettori in acciaio inossidabile Janspeed.
Si segnala inoltre che l'auto è stata sottoposta a un restauro completo "dado e bullone" tra il 2012 e il 2016. Questo comprendeva lo smontaggio della carrozzeria fino al metallo nudo, l'approvvigionamento e l'incollaggio di un nuovo kit carrozzeria "Serie X" dal fornitore originale di Ford, Fibresports, e la verniciatura completa nella sua attuale tonalità Midnight Blue.

SOMMARIO

Grazie a un investimento sostanziale e in condizioni eccellenti, questa Ford Capri 3.0S Series X, completamente restaurata e modificata con gusto, è un esempio ben conservato di auto classica dalle prestazioni rare e moderne. Con un motore Essex V6 da 3,4 litri e un'accattivante combinazione di colori, questa Capri sarà senza dubbio un'eccitante compagna di viaggio per i fine settimana sulle strade preferite dal suo nuovo proprietario e una partecipazione da far girare la testa in qualsiasi salone dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ford Capri 3.0S 'Series X' uit 1980 is een doelgericht, opgewaardeerd voorbeeld van de zeldzame moderne performance-klassieker, die te koop wordt aangeboden door zijn langjarige eigenaar van 15 jaar.
Onder de motorkap ligt een vervangende Zuid-Afrikaanse 3,4-liter 'Essex' V6, gevoed door drievoudige Weber-carburateurs met motorsportluchtinlaat, die ongeveer 204 pk naar de achterwielen stuurt via een gereviseerde handgeschakelde vierversnellingsbak en een sperdifferentieel.
Deze Capri is zorgvuldig gerestaureerd, gestript tot op het kale omhulsel, gedompeld, geëmailleerd en geschilderd, en tussen 2012 en 2016 is een selectie nieuwe en gereviseerde mechanische onderdelen gemonteerd.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in maart 1980 en is 12 keer in het bezit geweest van de huidige eigenaar sinds februari 2008: een periode van meer dan 15 jaar.
De kilometerteller geeft 72.518 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Capri is vermoedelijk vanaf de introductie uitgerust met het 'Series X' prestatiepakket, waaronder verbrede glasvezel wielkasten, een achterspoiler, een unieke luchtkap aan de voorkant, een sperdifferentieel, een drievoudig carburateurblok met grotere kleppen, geventileerde schijfremmen en oorspronkelijk 7,5x13-inch 'RS' lichtmetalen velgen.
De auto is afgewerkt in de aantrekkelijke tint Midnight Blue metallic op een bruin interieur van stof en vinyl, met 'fishnet' Recaro stoelen met 'Carla Check' stoffen middenstukken.
Hij rijdt nu op een set 8x15-inch vierspaaks lichtmetalen velgen die op maat werden gemaakt door Image wheels, voorzien van Pirelli Cinturato P7-banden.
De fabrieksuitrusting omvat een vierspaaks RS stuurwiel, een Ford AM/FM stereo cassettespeler, handmatig bediende ramen, een kwartsklok en een verwarmd windscherm achter.
De wijzigingen omvatten onder andere de 3,4-liter V6-motor met een gepolijst en gepoorte motorsport driedubbel Weber-spruitstuk, drievoudige Weber-carburateurs, een lichtmetalen tandwiel, een lichter en gebalanceerd vliegwiel, een koppelrijke Ric Wood-nokkenas en 'stage 2'-cilinderkoppen.
Andere modificaties zijn een hogedrukoliepomp, op maat gemaakte roestvrijstalen free-flow uitlaatspruitstukken, een Janspeed roestvrijstalen sportuitlaat, Powerlite startmotor met hoog koppel en Spal elektrische koelventilator.
De auto is ook uitgerust met Groep 4 Bilstein coilovers aan de voorkant met lichtmetalen naven, op maat gemaakte lichtmetalen velgen van Image, Hi Spec vierzuigerremklauwen, 285mm remschijven, een nieuwe enkelvoudige bladveer achterophanging, een 2.81 hoofdremcilinder en servo, en Cupro Kunifer koperen nikkel remleidingen.
Het voertuig wordt vergezeld door een aanzienlijk historisch dossier vol bonnetjes en facturen, een aantal onderdelenbrochures met de gewijzigde onderdelen, het V5C en verschillende sleutelsets.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: enkele kleine steenslagschilfers op de onderste voorvleugel veroorzaakt door de brede wielen, lichte slijtage op de bestuurdersstoel zonder scheuren of barsten, tapijt is perfect, dashboard is niet gebarsten en het stuurwiel is goed.
De verkoper merkt op dat het stuur licht wiebelt en trilt als de remmen worden ingetrapt, dat de radio is losgekoppeld in de auto maar hij is getest en werkt perfect en dat het waarschuwingslampje voor de handrem niet brandt.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 13 juni 2023 bij 72.521 mijl en resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

De laatste onderhoudsbeurt aan deze Capri werd in 2021 uitgevoerd door de huidige eigenaar. Het werk bestond uit het verversen van motorolie en filters.
Hij is onlangs voorzien van een nieuwe brandstoftank en ethanolbestendige rubberen brandstofslangen.
De verkoper merkt op dat de motorolie en het filter regelmatig zijn vervangen tijdens het bezit ervan.
De verkoper merkt op dat er in juni 2022 een nieuwe elektronische 123/Tune verdeler op de auto werd gemonteerd en dat de versnellingsbak in januari 2021 werd gereviseerd door First Motion.
Ook werd er een gereviseerde achteras met sperdifferentieel geïnstalleerd, evenals een nieuwe startmotor met hoog koppel en een roestvrijstalen uitlaat en spruitstukken van Janspeed.
Tussen 2012 en 2016 onderging de auto een volledige 'moer en bout' restauratie. Dit omvatte onder andere het strippen van de carrosserie tot op het blanke metaal, het aanschaffen en monteren van een nieuwe 'Series X' bodykit van Fibresports, de oorspronkelijke leverancier van Ford, en het volledig overspuiten in de huidige Midnight Blue-tint.

SAMENVATTING

Deze volledig gerestaureerde en smaakvol gemodificeerde Ford Capri 3.0S Series X profiteert van aanzienlijke investeringen en is in uitstekende staat. Het is een goed bewaard voorbeeld van de zeldzame moderne klassieke performance auto. Nu aangedreven door een 3,4-liter Essex V6 en voorzien van een aantrekkelijk kleurenschema, zal deze Capri ongetwijfeld een opwindende metgezel zijn voor weekendritten op de favoriete wegen van zijn nieuwe eigenaar en een hoofdrolspeler op elke autoshow.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KEY FACTS

This 1980 Ford Capri 3.0S ‘Series X’ is a purposeful, upgraded example of the rare modern classic performance car, which is offered for sale from its long-term owner of 15 years.
Under the bonnet is a replacement South African 3.4-litre ‘Essex’ V6, fed by triple Weber carburettors with a motorsport air intake, which sends around 204bhp to the rear wheels via a rebuilt four-speed manual transmission and a limited-slip differential.
Meticulously renovated, this Capri was stripped to a bare shell, dipped, e-coated, and painted, and a selection of new and overhauled mechanical components were fitted between 2012 and 2016.
First registered in March 1980, the car has had 12 keepers, however it has been with its current owner since February 2008: a period of over 15 years.
The odometer shows 72,518 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Capri is believed to have been fitted with the ‘Series X’ performance package from new, which included widened fibreglass wheel arches, a rear spoiler, a unique front airdam, a limited-slip differential, a triple carburetted engine with larger valves, ventilated disc brakes, and originally 7.5x13-inch ‘RS’ alloy wheels
The car is finished in the appealing hue of Midnight Blue metallic over a brown cloth and vinyl-trimmed interior, with ‘fishnet’ Recaro Seats with ‘Carla Check’ fabric-trimmed centres.
It now rides on a set of 8x15-inch four-spoke alloy wheels which were custom-made by Image wheels, shod in Pirelli Cinturato P7 tyres.
Factory-fitted equipment includes a four-spoke RS steering wheel, a Ford AM/FM stereo cassette player, manually operated windows, a quartz clock, and heated rear screen.
Modifications include the car’s 3.4-litre V6 engine which features a polished and ported motorsport triple Weber manifold, triple Weber carburettors, an alloy timing wheel, a lightened and balanced flywheel, a high-torque Ric Wood camshaft, and ‘stage 2’ cylinder heads.
Other modifications include a high-pressure oil pump, custom-made stainless-steel free-flow exhaust manifolds, a Janspeed stainless-steel sports exhaust, Powerlite high torque starter motor, and Spal electric cooling fan.
The car also features Group 4 Bilstein coilovers on the front with alloy hubs, custom-made alloy wheels from Image, Hi Spec four piston brake callipers, 285mm brake discs, new single leaf spring rear suspension, a 2.81 brake master cylinder and servo, and Cupro Kunifer copper nickel brake lines.
The vehicle will be accompanied by a significant history file full of receipts and invoices, some parts brochures showing the modified parts, the V5C, and various sets of keys.

CONDITION

Please refer to photo gallery to assess exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: some minor stone chips on the lower front wing caused by the wide wheels, slight wear on the driver’s seat with no rips or tears anywhere, carpet is perfect, dashboard is not cracked, and steering wheel is good.
The seller notes that the steering wheel has a slight wobble and vibration when the brakes are depressed, the radio is disconnected in the car but it has been tested and works perfectly, and the hand brake on warning light does not illuminate.
The car’s last MOT test was conducted on 13 June 2023 at 72,521 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This Capri’s latest service was carried out in 2021 by its current owner. The work comprised of an engine oil and filter change service.
It has recently been fitted with a new fuel tank and ethanol-resistant rubber fuel hoses.
The seller notes that engine oil and filter changes have been performed regularly during their ownership.
The seller notes that a new electronic 123/Tune distributor was fitted to the car in June 2022, and the gearbox was reconditioned by First Motion in January 2021.
Also during ownership, a reconditioned limited-slip differential rear axle was installed, as well as a new high-torque starter motor, and a Janspeed stainless-steel exhaust and manifolds.
It is also noted that the car underwent a full ‘nut and bolt’ restoration between 2012 and 2016. This included stripping the bodywork back to bare metal, sourcing and bonding a new ‘Series X’ body kit from Ford’s original supplier Fibresports, and fully refinishing it in its current Midnight Blue hue.

SUMMARY

Benefitting from substantial investment and noted to present in excellent condition throughout, this fully restored and tastefully modified Ford Capri 3.0S Series X is a well-kept example of the rare modern classic performance car. Now powered by a 3.4-litre Essex V6 and boasting an attractive colour scheme, this Capri will no doubt make an exciting companion for weekend drives on its new owner’s favourite roads, and a head-turning entrant into any car show.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ford Capri 3.0S 'Series X' de 1980 é um exemplar atualizado e com objectivos definidos do raro automóvel de desempenho clássico moderno, que é colocado à venda pelo seu proprietário de longa data, há 15 anos.
Debaixo do capot está um V6 "Essex" sul-africano de 3,4 litros de substituição, alimentado por carburadores Weber triplos com uma admissão de ar motorsport, que envia cerca de 204 cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades reconstruída e um diferencial de deslizamento limitado.
Meticulosamente renovado, este Capri foi despojado até ficar sem casca, mergulhado, revestido e pintado, e uma seleção de componentes mecânicos novos e revistos foi instalada entre 2012 e 2016.
Matriculado pela primeira vez em março de 1980, o carro teve 12 titulares, mas está com o seu atual proprietário desde fevereiro de 2008: um período de mais de 15 anos.
O conta-quilómetros indica 72.518 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acredita-se que este Capri tenha sido equipado com o pacote de desempenho "Série X" desde novo, que incluía cavas das rodas alargadas em fibra de vidro, um spoiler traseiro, um airdam dianteiro exclusivo, um diferencial de deslizamento limitado, um motor triplo carburado com válvulas maiores, travões de disco ventilados e jantes de liga leve "RS" de 7,5x13 polegadas
O carro tem o atraente tom Midnight Blue metalizado sobre um interior castanho revestido a tecido e vinil, com bancos Recaro "fishnet" com centros revestidos a tecido "Carla Check".
Atualmente, está montado num conjunto de jantes de liga leve de quatro raios de 8x15 polegadas, feitas por medida pela Image wheels, com pneus Pirelli Cinturato P7.
O equipamento de fábrica inclui um volante RS de quatro raios, um leitor de cassetes estéreo Ford AM/FM, vidros com comando manual, um relógio de quartzo e um ecrã traseiro aquecido.
As modificações incluem o motor V6 de 3,4 litros do automóvel, que inclui um coletor Weber triplo polido e portado para desportos motorizados, carburadores Weber triplos, uma roda dentada de liga leve, um volante mais leve e equilibrado, uma árvore de cames Ric Wood de binário elevado e cabeças de cilindro "fase 2".
Outras modificações incluem uma bomba de óleo de alta pressão, colectores de escape de fluxo livre em aço inoxidável feitos à medida, um escape desportivo em aço inoxidável Janspeed, motor de arranque de binário elevado Powerlite e ventoinha de arrefecimento eléctrica Spal.
O carro também possui coilovers Bilstein do Grupo 4 na frente com cubos de liga leve, jantes de liga leve personalizadas da Image, pinças de travão de quatro pistões Hi Spec, discos de travão de 285 mm, nova suspensão traseira de mola de lâmina única, um cilindro mestre e servo de travão de 2,81 e linhas de travão de níquel de cobre Cupro Kunifer.
O veículo será acompanhado por um importante dossier histórico repleto de recibos e facturas, algumas brochuras de peças com as peças modificadas, o V5C e vários conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: algumas pequenas lascas de pedra na parte inferior da asa dianteira causadas pelas jantes largas, um ligeiro desgaste no banco do condutor sem rasgões nem fendas, a alcatifa está perfeita, o painel de instrumentos não está rachado e o volante está bom.
O vendedor refere que o volante tem uma ligeira oscilação e vibração quando se carrega nos travões, o rádio está desligado, mas foi testado e funciona perfeitamente, e a luz de aviso de travão de mão ligado não se acende.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 13 de junho de 2023, com 72.521 quilómetros, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão deste Capri foi efectuada em 2021 pelo seu atual proprietário. Os trabalhos consistiram numa mudança de óleo do motor e do filtro.
Foi recentemente equipado com um novo depósito de combustível e mangueiras de combustível de borracha resistentes ao etanol.
O vendedor refere que as mudanças do óleo do motor e do filtro foram efectuadas regularmente durante a sua posse.
O vendedor refere que o automóvel foi equipado com um novo distribuidor eletrónico 123/Tune em junho de 2022 e que a caixa de velocidades foi recondicionada pela First Motion em janeiro de 2021.
Também durante a propriedade, foi instalado um eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado recondicionado, bem como um novo motor de arranque de binário elevado e um escape e colectores em aço inoxidável Janspeed.
É também de referir que o automóvel foi submetido a um restauro completo "porca e parafuso" entre 2012 e 2016. Este incluiu a remoção da carroçaria até ao metal em bruto, a aquisição e colagem de um novo kit de carroçaria "Série X" do fornecedor original da Ford, a Fibresports, e a repintura completa na sua atual tonalidade Midnight Blue.

RESUMO

Beneficiando de um investimento substancial e apresentando-se em excelentes condições, este Ford Capri 3.0S Série X, totalmente restaurado e modificado com bom gosto, é um exemplo bem conservado de um raro automóvel clássico moderno de desempenho. Agora alimentado por um Essex V6 de 3,4 litros e ostentando um esquema de cores atraente, este Capri será sem dúvida um companheiro emocionante para passeios de fim de semana nas estradas favoritas do seu novo proprietário, e um participante que chama a atenção em qualquer exposição automóvel.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Ford Capri 3.0S "Series X" från 1980 är ett ändamålsenligt, uppgraderat exempel på den sällsynta moderna klassiska prestandabilen, som erbjuds till försäljning från sin långsiktiga ägare på 15 år.
Under motorhuven sitter en ny sydafrikansk 3,4-liters "Essex" V6, som matas av tre Weber-förgasare med ett motorsportluftintag, som skickar cirka 204 hk till bakhjulen via en ombyggd fyrväxlad manuell växellåda och en differentialspärr.
Denna Capri renoverades omsorgsfullt och strippades till ett naket skal, doppades, e-coatades och målades, och ett urval av nya och renoverade mekaniska komponenter monterades mellan 2012 och 2016.
Bilen registrerades första gången i mars 1980 och har haft 12 innehavare, men den har varit hos sin nuvarande ägare sedan februari 2008: en period på över 15 år.
Vägmätaren visar 72 518 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Capri tros ha varit utrustad med prestandapaketet "Series X" från början, vilket inkluderade breddade hjulhus i glasfiber, en bakre spoiler, en unik luftdamm fram, en differentialspärr, en trippelförgasarmotor med större ventiler, ventilerade skivbromsar och ursprungligen 7,5x13-tums "RS" lättmetallfälgar
Bilen är målad i den tilltalande färgen Midnight Blue metallic över en brun tyg- och vinyltrimmad interiör, med "fishnet" Recaro-säten med "Carla Check" tygtrimmade mittpartier.
Den rullar nu på en uppsättning 8x15-tums fyrekrade lättmetallfälgar som specialtillverkats av Image Wheels, med Pirelli Cinturato P7-däck.
Fabriksmonterad utrustning inkluderar en fyrekrad RS-ratt, en Ford AM/FM stereokassettspelare, manuellt manövrerade fönster, en kvartsklocka och uppvärmd bakskärm.
Modifikationerna omfattar bilens 3,4-liters V6-motor som har ett polerat och portat trippel Weber-grenrör, trippel Weber-förgasare, ett styrhjul i legering, ett lättat och balanserat svänghjul, en Ric Wood-kamaxel med högt vridmoment och "steg 2"-cylinderhuvuden.
Andra modifieringar inkluderar en högtrycksoljepump, specialtillverkade avgasgrenrör i rostfritt stål med fritt flöde, ett Janspeed sportavgasrör i rostfritt stål, Powerlite startmotor med högt vridmoment och en elektrisk kylfläkt från Spal.
Bilen har också grupp 4 Bilstein coilovers fram med lättmetallnav, specialtillverkade lättmetallfälgar från Image, Hi Spec bromsok med fyra kolvar, 285 mm bromsskivor, ny enkelbladig fjädring bak, en 2.81 huvudbromscylinder och servo samt Cupro Kunifer koppar-nickel bromsledningar.
Fordonet kommer att åtföljas av en betydande historikfil full av kvitton och fakturor, några reservdelsbroschyrer som visar de modifierade delarna, V5C och olika uppsättningar nycklar.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: några mindre stenskott på den nedre framvingen orsakade av de breda hjulen, lätt slitage på förarsätet utan revor eller tårar någonstans, mattan är perfekt, instrumentpanelen är inte sprucken och ratten är bra.
Säljaren noterar att ratten har en lätt vingel och vibration när bromsarna trycks ned, radion är bortkopplad i bilen men den har testats och fungerar perfekt, och varningslampan för handbroms på tänds inte.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 13 juni 2023 efter 72 521 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Denna Capris senaste service utfördes 2021 av dess nuvarande ägare. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter.
Den har nyligen utrustats med en ny bränsletank och etanolbeständiga bränsleslangar av gummi.
Säljaren noterar att byte av motorolja och filter har utförts regelbundet under deras ägande.
Säljaren noterar att en ny elektronisk 123/Tune-fördelare monterades på bilen i juni 2022, och växellådan rekonditionerades av First Motion i januari 2021.
Under ägartiden installerades också en renoverad bakaxel med begränsad slirdifferential, en ny startmotor med högt vridmoment samt ett Janspeed-avgasrör och grenrör i rostfritt stål.
Det noteras också att bilen genomgick en fullständig "mutter och bult" restaurering mellan 2012 och 2016. Detta inkluderade att ta bort karossen tillbaka till bar metall, köpa och fästa en ny "Series X" karossats från Fords ursprungliga leverantör Fibresports, och helt omlackera den i sin nuvarande Midnight Blue-nyans.

SAMMANFATTNING

Denna helrenoverade och smakfullt modifierade Ford Capri 3.0S Series X är ett välbevarat exempel på den sällsynta moderna klassiska prestandabilen och drar nytta av betydande investeringar och noteras vara i utmärkt skick hela tiden. Nu drivs den av en 3,4-liters Essex V6 och har en attraktiv färgsättning, och denna Capri kommer utan tvekan att bli en spännande följeslagare för helgkörningar på sin nya ägares favoritvägar, och en uppseendeväckande deltagare i vilken bilutställning som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.