1980 FERRARI 400I - MANUAL for sale by auction in South Dorset, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 400i ist ein restauriertes und geschmackvoll modifiziertes Beispiel für den luxuriösen, sportlichen Grand Tourer der Marke, angeboten mit dem begehrten Schaltgetriebe.
Unter der Haube arbeitet ein überarbeiteter 4,8-Liter-V12 mit Bosch K-Jetronic V12-Motor mit Benzineinspritzung, der jetzt rund 400 PS an die Hinterräder überträgt. Hinterräder über ein manuelles Fünfgang Getriebe.
Es handelt sich um eines von nur 25 Exemplaren mit Rechtslenkung zwischen 1976 und 1984 nach Großbritannien importierten Exemplaren mit manueller Einspritzung 1984 nach Großbritannien importiert wurden, wurde er ursprünglich von Shaun Bealey, dem ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden von Maranello Concessionaires.
Ursprünglich in Grigio Fumo Herbol spezifiziert, wurde er November 1979 nach Großbritannien geliefert und im März 1980 auf Maranello Concessionaires im März 1980 zugelassen.
In den Händen eines Vorbesitzers absolvierte er zwei Reisen nach Frankreich, darunter eine nach Le Mans, begleitet von verschiedenen anderen Ferraris.
Er wurde 2005 in Oulton Park gefahren und hat außerdem an vielen regionalen und nationalen Concours-Veranstaltungen, Ferrari Picknicks des Ferrari Owners' Club, Bergrennen, Auto Italia Auto Italia-Veranstaltungen und dem Silverstone Classic 2008.
In jüngerer Zeit wurde er mit neuen Metallteilen, Lackierung Lackierung, Rädern und zusätzlicher Leistung modifiziert und hat seitdem den Spitznamen '400i Speciale'.
Es erschien in der Dezemberausgabe 2019 des Magazins Forza in einem Beitrag von Steve Havelock mit dem Titel "Gentleman's Express".
Er wurde von Maranello Concessionaires bis etwa 60.000 Meilen gewartet und wurde seitdem von renommierten unabhängigen Spezialisten betreut.
Der Kilometerzähler zeigt 93.378 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Wagen war ursprünglich in der Farbe Grigio Fumo Herbol, einem beigen Lederinterieur mit dunkelgrünen Sitzeinsätzen, beigen Sitzeinsätzen, beigen Teppichen und schwarzen Akzenten.
Er bestand aus einem Stahlrohrrahmen mit Einzelradaufhängung Einzelradaufhängung, Koni-Stoßdämpfern, 15-Zoll-Leichtmetallgussrädern und servounterstützten Zweikreisbremsen.
Zur Standardausstattung gehörten Klimaanlage, Servolenkung Lenkung, elektrische Fensterheber, getöntes Glas, beheizbare Heckscheibe heizbare Heckscheibe, ein Radio und eine Zentralverriegelung.
Im Jahr 2014, bei etwa 89.000 Meilen, wurde XK Engineering aus Coventry beauftragt, die hinteren Radkästen zu verbreitern Radkästen.
Die Aufhängung wurde dann um 20 mm abgesenkt, indem man Stoßdämpferabstandshalter aus Aluminium und ein Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge von Compomotive wurden montiert, die vorne 245 mm und hinten 285 mm breit sind, 215 mm Breite der ursprünglichen 15-Zoll-Räder Artikel.
Auch die elektrisch verstellbaren, eckigen Porsche Außenspiegel wurden ebenfalls montiert.
Zwischen 2017 und 2018 wurde eine Restaurierung durchgeführt, und Ferrari-Spezialist Geoff Shilton von Shiltech Performance Cars modifizierte den Motor, was die Erstellung eines Bauplans, das Auswuchten der Kurbelwelle, der Gaszufuhr, der Einspritzung und dem Einbau von Kolben mit höherer Verdichtung, die die Leistung auf 400 PS.
Die Techniker von OJZ Engineering fertigten dann einen Auspuff aus Edelstahl mit drei Schalldämpferboxen pro Seite.
Auf Empfehlung von Shilton wurde Graham Dean mit der beauftragt, das Interieur zu renovieren, und es ist das letzte Auto war, an dem er vor seinem Ruhestand Ruhestand.
Der Innenraum ist jetzt mit einer Kombination aus deutschem Vanille und Saharabeige Nappaleder, ergänzt durch beige mit beigen Wilton-Teppichen von Boyriven Ltd, beigen Sicherheitsgurten und ein schwarzes Armaturenbrett mit Alcantara-Zierleisten.
Die einst schwarze Kunststoff-Instrumententafel und die Armaturenbretter wurden einem Wasserdruckverfahren unterzogen, das einen Das Ergebnis ist ein ähnlicher Effekt wie die hochglänzende Holzoberfläche der Mittelkonsole.
Das Exterieur wurde im Aston Martin Farbton Dark Blue Metallic neu lackiert. Martin-Farbton Dark Blue Metallic lackiert.
Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB ein Dreispeichen-Holzlenkrad Moto Lita, einen verchromten verchromter Schaltknauf, Sportpedale und ein speziell angefertigtes "400i Speciale"-Plakette am Heck.
Das Fahrzeug wird mit den Original-Besitzerhandbüchern Handbücher und das Serviceheft, zwei umfangreiche Historienordner, eine Werkzeugrolle, ein Wagenheber, Ersatzschlüssel und -schlüsselanhänger, schriftliche und und fotografische Aufzeichnungen der durchgeführten Arbeiten, die die bereits erwähnte Ausgabe des Forza-Magazins und ein Satz hellbrauner Schlüsselanhängern aus braunem Leder mit eingraviertem Schriftzug '400i Speciale' und dem Kennzeichen des Fahrzeugs.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Chip an einem der Außenspiegel.
Der Verkäufer hat keine Kenntnis von mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung war am 1. Juli 2021 bei 92.832 Meilen, die zum ersten Mal mit einem Hinweis bestanden wurde; reduzierte Intensität der hinteren Warnblinker.

SERVICEGESCHICHTE

Seit Abschluss der Restaurierung wurde das Auto Aufhängung, Einspritzdüsen, Kühlsystem und Auspuff gewartet, Kühlsystem und Auspuff profitiert, und es hat auch einige zusätzliche kosmetische Arbeiten durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 400i ist ein geschichtsträchtiges und geschmackvoll modifiziertes Beispiel für den luxuriösen, sportlichen Grand Tourer der Marke, der den Spitznamen '400i Speciale' erhalten hat. Jetzt ausgestattet Karosserie, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge, tiefergelegtem Fahrwerk und einer Leistungssteigerung um 100 PS wäre er ein ein aufsehenerregender Begleiter auf der Autoschau, aber auch ein einnehmendes Straßenkreuzer.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

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KEY FACTS

This Ferrari 400i is a restored and tastefully modified example of the marque’s luxurious sporting grand tourer, offered with the desirable manual gearbox.
Under the bonnet is a tweaked 4.8-litre Bosch K-Jetronic fuel-injected V12, now delivering around 400bhp to the rear wheels via a five-speed manual transmission.
Understood to be one of only 25 right-hand-drive fuel-injected manual examples imported to the UK between 1976 and 1984, it was originally ordered by Shaun Bealey, the former Deputy Chairman of Maranello Concessionaires.
Originally specified in Grigio Fumo Herbol, it was delivered to the UK in November 1979, and registered to Maranello Concessionaires in March 1980.
In the hands of a previous owner, it completed two trips to France, including one to Le Mans accompanied by various other Ferraris.
It was driven at Oulton Park in 2005, and has also attended many regional and national Concours events, Ferrari Owners’ Club picnics, hill climb competitions, Auto Italia events, and the 2008 Silverstone Classic.
More recently, it was modified to feature new metalwork, paint, wheels, and additional power, and has since been nicknamed the ‘400i Speciale’.
It appeared in the December 2019 issue of Forza magazine in a feature by Steve Havelock, titled ‘Gentleman’s Express’.
It was serviced by Maranello Concessionaires until around 60,000 miles, and has since been looked after by reputed independent specialists.
The odometer shows 93,378 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car was originally specified in Grigio Fumo Herbol, over a beige leather-trimmed interior with dark green seat inserts, beige carpets, and black accents.
It comprised a steel tubular frame, with independent suspension, Koni shock absorbers, 15-inch cast alloy wheels, and servo-assisted dual-circuit brakes.
Standard equipment included air conditioning, power steering, electric windows, tinted glass, a heated rear window, a radio, and central locking.
In 2014 at around 89,000 miles, XK Engineering of Coventry was commissioned to widen the rear wheel arches.
The suspension was then lowered by 20mm by fitting slimmer aluminium shock absorber spacers, and a set of 18-inch split-rim Compomotive alloy wheels were installed, which measure 245mm wide at the front and 285mm at the rear, as opposed to the 215mm width of the original 15-inch items.
Period-correct electrically adjustable angular Porsche door mirrors were also fitted.
A restoration was carried out between 2017 and 2018, and Ferrari specialist Geoff Shilton of Shiltech Performance Cars modified the engine, which included blueprinting, balancing the crank, gas flowing, injection tweaks, and fitment of higher compression pistons, which raised the power output to 400bhp.
Technicians at OJZ Engineering then fabricated a stainless steel exhaust, with three silencer boxes per side.
Following a recommendation from Shilton, Graham Dean was commissioned to refurbish the interior, and this is understood to be the last car he worked on before retiring.
The interior now features a combination of German two-tone Vanilla and Sahara Beige Nappa leather, complemented by beige Wilton carpets from Boyriven Ltd, beige seatbelts, and a black Alcantara-trimmed dashboard.
The once-black plastic instrument panel and binnacles have been subjected to a water printing technique, resulting in an effect similar to the high-gloss wood finish on the centre console.
Meanwhile, the exterior has been resprayed in the Aston Martin shade of Dark Blue Metallic.
Other additions include a Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo, a three-spoke wood-rim Moto Lita steering wheel, a chrome gear knob, sports pedals and a custom-made ‘400i Speciale’ badge on the rear.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s manuals and service book, two comprehensive history files, a tool roll, a jack, spare keys and fobs, written and photographic records of the works carried out, the aforementioned copy of Forza magazine, and a set of tan leather keyrings engraved with ‘400i Speciale’ lettering and the car’s registration.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a small chip on one of the door mirrors.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 1 July 2021 at 92,832 miles, which was a first-time pass with one advisory; reduced intensity in the rear hazard lights.

SERVICE HISTORY

Since the restoration was completed, the car has benefited from maintenance to the suspension, injectors, cooling system, and exhaust, and it has also undergone some additional exterior cosmetic work.

SUMMARY

This Ferrari 400i is a storied and tastefully modified example of the marque’s luxurious sporting grand tourer, which has been nicknamed the ‘400i Speciale’. Now equipped with more imposing bodywork, 18-inch split-rim alloys wheels, lowered suspension, and a 100bhp power boost, it would make a head-turning car show companion, as well as an engaging open road cruiser.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 400i es un ejemplo restaurado y modificado con gusto del lujoso gran turismo deportivo de la marca, ofrecido con la deseable caja de cambios manual.
Bajo el capó se esconde un V12 de 4,8 litros con inyección de combustible Bosch K-Jetronic inyección Bosch K-Jetronic, que ahora entrega unos 400 CV a las ruedas traseras a través de una de cinco velocidades.
Se cree que es uno de los 25 ejemplares con volante a la derecha de inyección manual importados al Reino Unido entre 1976 y 1984. y 1984, fue encargado originalmente por Shaun Bealey, el ex Vicepresidente de Maranello Concessionaires.
Originalmente especificado en Grigio Fumo Herbol, fue entregado al Reino Unido en noviembre de 1979, y matriculado a Maranello Concessionaires en marzo de 1980.
En manos de un propietario anterior, completó dos viajes a Francia, incluido uno a Le Mans, acompañado por varios otros Ferrari.
Fue conducido en Oulton Park en 2005, y también ha asistido a muchos concursos regionales y nacionales, picnics del Ferrari Ferrari Owners' Club, competiciones de subida de cuestas, Auto Italia y el Silverstone Classic de 2008.
Más recientemente, fue modificado para incorporar nueva chapa, pintura, llantas, y potencia adicional, y desde entonces ha sido apodado "400i Speciale".
Apareció en el número de diciembre de 2019 de la revista Forza en un reportaje de Steve Havelock, titulado 'Gentleman's Express'.
Fue revisado por los concesionarios de Maranello hasta los 100.000 km. 60.000 millas, y desde entonces ha sido atendido por reputados especialistas independientes.
El cuentakilómetros marca 93.378 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El coche fue especificado originalmente en Grigio Fumo Herbol, sobre un interior tapizado en cuero beige con inserciones en los asientos en verde oscuro, alfombrillas beige y detalles en negro. verde oscuro, alfombrillas beige y detalles en negro.
Constaba de un bastidor tubular de acero, con suspensión independiente suspensión independiente, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 15 pulgadas, y frenos de doble circuito servoasistidos.
El equipamiento de serie incluía aire acondicionado dirección asistida, elevalunas eléctricos, cristales tintados calefacción, radio y cierre centralizado.
En 2014, con alrededor de 89.000 millas, XK Engineering de Coventry para ensanchar los pasos de rueda traseros. traseros.
A continuación, se rebajó la suspensión 20 mm instalando de aluminio más finos, y se instaló un juego de llantas de aleación llantas de aleación Compomotive de 18 pulgadas, que miden 245 mm de ancho delante y 285 mm detrás, frente a los 215 mm de anchura de las llantas originales de 15 pulgadas. originales.
También se instalaron retrovisores exteriores Porsche retrovisores exteriores.
Entre 2017 y 2018 se llevó a cabo una restauración y El especialista en Ferrari Geoff Shilton de Shiltech Performance Cars modificó el motor, lo que incluyó la elaboración de planos, el equilibrado el cigüeñal, el flujo de gas, retoques en la inyección y el montaje de pistones de mayor compresión, lo que elevó la potencia de salida a 400 CV.
A continuación, los técnicos de OJZ Engineering fabricaron escape de acero inoxidable, con tres cajas silenciadoras por lado.
Por recomendación de Shilton, se encargó a Graham Dean encargado de renovar el interior, y este es coche en el que trabajó antes de retirarse. retirarse.
El interior cuenta ahora con una combinación de de cuero Nappa alemán bicolor Vanilla y Sahara Beige, complementado por alfombrillas Wilton beige de Boyriven Ltd, cinturones de seguridad beige y un salpicadero tapizado en Alcántara negro.
El panel de instrumentos y los indicadores, antes de plástico negro. se han sometido a una técnica de impresión al agua, que da como resultado un efecto similar al acabado de madera brillante de la consola central. consola central.
Mientras tanto, el exterior se ha pintado de nuevo en el tono Aston Martin, el Azul Oscuro Metalizado.
Otras incorporaciones incluyen un equipo de música Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB un volante Moto Lita de tres radios con aro de madera, un pomo de pomo del cambio cromado, pedales deportivos y un distintivo "400i Speciale" en la parte trasera.
Acompañando al vehículo estarán los manuales originales del propietario y el libro de servicio. propietario y el libro de mantenimiento, dos historiales completos, un de herramientas, un gato, llaves y llaveros de repuesto, registros escritos y escritas y fotográficas de los trabajos realizados, el ejemplar de la revista Forza y un juego de llaveros de cuero un juego de llaveros de cuero color canela con la inscripción "400i Speciale" y la matrícula del vehículo. y la matrícula del coche.

CONDICIÓN

Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: un pequeño chip en uno de los retrovisores exteriores.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico. mecánica o eléctrica.
La ITV más reciente fue el 1 de julio de 2021 con 92.832 millas, que era una primera vez que pasa con un aviso; reducido intensidad en las luces de emergencia traseras.

HISTORIAL DE SERVICIO

Desde que se completó la restauración, el coche se ha mantenimiento de la suspensión, los inyectores, el sistema de refrigeración y el escape, sistema de refrigeración, y el escape, y también ha sido objeto de algunos algunos retoques estéticos exteriores.

RESUMEN

Este Ferrari 400i es un histórico y elegantemente modificado del lujoso gran turismo deportivo de la marca, que ha sido apodado el "400i Speciale". Ahora equipado con una carrocería más imponente, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión rebajada y un aumento de potencia de 100 CV. en un coche de exposición, así como un atractivo coche de carretera. en carretera.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 400i est un exemple restauré et modifié avec goût de la luxueuse du luxueux grand tourisme sportif de la marque, avec la désirable boîte de vitesses manuelle.
Sous le capot se trouve un V12 de 4,8 litres à injection Bosch K-Jetronic à injection Bosch K-Jetronic, qui délivre désormais environ 400 ch aux roues aux roues arrière par l'intermédiaire d'une à cinq vitesses.
Il s'agit de l'un des 25 exemplaires à conduite à droite, à injection manuelle, importés au Royaume-Uni entre 1976 et 2007. à injection importés au Royaume-Uni entre 1976 et 1984. et 1984, elle a été commandée à l'origine par Shaun Bealey, l'ancien l'ancien vice-président de Maranello Concessionaires.
Spécifié à l'origine en Grigio Fumo Herbol, il a été livré au Royaume-Uni en novembre 1979. livrée au Royaume-Uni en novembre 1979 et immatriculée au nom de Maranello Concessionaires en mars 1980.
Entre les mains d'un précédent propriétaire, elle a effectué deux voyages en France, dont un au Mans. en France, dont un au Mans, en compagnie de plusieurs autres autres Ferrari.
Elle a été conduite à Oulton Park en 2005 et a également participé à de nombreux concours régionaux et nationaux. participé à de nombreux concours régionaux et nationaux, à des pique-niques pique-niques du Ferrari Owners' Club, des compétitions de course de côte, des événements Auto Italia et au Silverstone Classic 2008.
Plus récemment, il a été modifié pour être doté d'une nouvelle métallerie, d'une nouvelle peinture, de nouvelles roues et d'une puissance supplémentaire, peinture, de nouvelles jantes et une puissance supplémentaire. surnommée "400i Speciale".
Il est paru dans le numéro de décembre 2019 du magazine Forza dans un article de Steve Havelock, intitulé "Gentleman's Express".
Elle a été entretenue par Maranello Concessionaires jusqu'à environ 60 000 miles, et a depuis été entretenue par des spécialistes par des spécialistes indépendants réputés.
Le compteur kilométrique indique 93 378 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La voiture a été spécifiée à l'origine en Grigio Fumo Herbol, sur un intérieur garni de cuir beige avec des sièges vert foncé, des tapis vert foncé, moquette beige et touches noires.
Il se compose d'un châssis tubulaire en acier, d'une suspension indépendante, d'amortisseurs Koni, de roues en alliage coulé de 15 pouces. indépendante, des amortisseurs Koni, des jantes en alliage coulé de 15 pouces, et des freins à double circuit assistés.
L'équipement de série comprenait la climatisation, la direction direction assistée, vitres électriques, vitres teintées, lunette arrière chauffante, la radio et le verrouillage central.
En 2014, à environ 89 000 miles, XK Engineering de Coventry a été chargé d'élargir les roues arrière. Coventry a été chargé d'élargir les passages de roues arrière.
La suspension a ensuite été abaissée de 20 mm en installant des entretoises d'amortisseurs en aluminium plus minces. des entretoises d'amortisseurs en aluminium plus minces, et un jeu de de 18 pouces en alliage Compomotive à jante divisée ont été installées, qui mesurent 245 mm de large à l'avant et 285 mm à l'arrière, contre 215 mm pour les jantes d'origine de 15 pouces. d'origine de 15 pouces.
Des rétroviseurs extérieurs angulaires à réglage électrique, corrects pour l'époque, ont également été installés. ont également été installés.
Une restauration a été effectuée entre 2017 et 2018. Geoff Shilton, spécialiste Ferrari de Shiltech Performance Cars, a modifié le moteur. a modifié le moteur, ce qui comprenait la conception, l'équilibrage l'équilibrage du vilebrequin, l'écoulement des gaz, l'ajustement de l'injection et l'installation de pistons à plus forte pistons à plus forte compression, ce qui a permis de porter la puissance à 400 ch.
Les techniciens d'OJZ Engineering ont ensuite fabriqué un échappement en acier inoxydable. d'échappement en acier inoxydable, avec trois silencieux par côté.
Sur recommandation de Shilton, Graham Dean a été chargé de rénover l'intérieur. Graham Dean a été chargé de rénover l'intérieur de la voiture. la dernière voiture sur laquelle il a travaillé avant de prendre sa avant de prendre sa retraite.
L'intérieur est désormais doté d'une combinaison de cuir Nappa allemand deux tons de cuir Nappa Vanille et Sahara Beige, complétée par des tapis Wilton par des tapis Wilton beiges de Boyriven Ltd, des ceintures de sécurité beiges et un tableau de bord noir garni d'Alcantara, et un tableau de bord noir garni d'Alcantara.
Le tableau de bord et les binnacles, autrefois en plastique noir, ont été soumis à une technique d'impression à l'eau. ont été soumis à une technique d'impression à l'eau. d'impression à l'eau, ce qui donne un effet similaire à la finition en bois de la console centrale.
L'extérieur a été repeint dans la teinte bleu foncé métallisé d'Aston Martin. Martin, le bleu foncé métallisé.
Les autres ajouts comprennent une chaîne stéréo DAB Blaupunkt Bremen SQR 46, un volant Moto Lita à trois branches en bois, un système de contrôle de la vitesse et un système d'alarme. un volant Moto Lita à trois branches en bois, un pommeau de vitesse un pommeau de levier de vitesse chromé, des pédales sport et un badge "400i Speciale" à l'arrière.
Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire d'entretien, deux dossiers historiques complets, un rouleau d'outils, un cric, des clés de rechange et des clés de contact, des documents écrits et électroniques. un rouleau d'outils, un cric, des clés de rechange et des clés de contact, des des travaux effectués, l'exemplaire susmentionné du magazine l'exemplaire susmentionné du magazine Forza, ainsi qu'un ensemble de porte-clés en cuir fauve portant l'inscription "400i Speciale" et l'immatriculation de la voiture. l'immatriculation de la voiture.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur incluent : un petit éclat sur l'un des sur l'un des miroirs de la porte.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique. mécaniques ou électriques.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 1er juillet 2021, à 92 832 km. miles, qui a été passé pour la première fois avec un avis : intensité l'intensité des feux de détresse arrière.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Depuis la fin de la restauration, la voiture a bénéficié bénéficié d'un entretien de la suspension, des injecteurs, du système de refroidissement et de l'échappement, le système de refroidissement et l'échappement, et elle a également subi quelques également fait l'objet de quelques travaux cosmétiques extérieurs.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 400i est un exemple historique et modifié avec goût de la luxueuse du luxueux grand tourisme sportif de la marque, qui a été surnommée "400i Speciale". Aujourd'hui équipée d'une carrosserie d'une carrosserie plus imposante, de jantes en alliage de 18 pouces à jante divisée, d'une suspension abaissée et d'un moteur de 100 ch, suspension abaissée et d'une puissance accrue de 100 ch, elle ferait un compagnon un compagnon de salon à faire tourner les têtes, ainsi qu'une route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 400i è un esemplare restaurato e modificato con gusto della della lussuosa gran turismo sportiva del marchio, offerto con il desiderabile cambio manuale.
Sotto il cofano c'è un V12 a iniezione Bosch K-Jetronic da 4,8 litri, ora in grado di erogare circa 400 CV al posteriore. a iniezione di carburante da 4,8 litri, che ora eroga circa 400 CV alle ruote posteriori alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque manuale a cinque rapporti.
Si ritiene che sia uno dei soli 25 esemplari manuali con guida a destra manuale a iniezione di carburante importati nel Regno Unito tra il 1976 e il 1984. 1984, fu originariamente ordinata da Shaun Bealey, l'ex vicepresidente di Maranello Concessionari. Shaun Bealey, ex vicepresidente della Concessionaria di Maranello.
Originariamente specificato in Grigio Fumo Herbol, è stato consegnata nel Regno Unito nel novembre 1979 e immatricolata a Concessionari di Maranello nel marzo 1980.
Nelle mani di un precedente proprietario, ha compiuto due viaggi in Francia. in Francia, tra cui uno a Le Mans, accompagnata da diverse altre Ferrari.
È stata guidata a Oulton Park nel 2005, e ha anche ha partecipato a molti Concours regionali e nazionali, ai picnic del Ferrari Ferrari Owners' Club, gare di salita, eventi Auto Italia e la Silverstone Classic 2008. e alla Silverstone Classic del 2008.
Più di recente, è stata modificata con una nuova metallurgia, verniciatura, ruote e potenza aggiuntiva, verniciatura, ruote e potenza aggiuntiva, e da allora è stata soprannominata soprannominata "400i Speciale".
È apparso nel numero di dicembre 2019 della rivista Forza in un articolo di Steve Havelock, intitolato "Gentleman's Express".
È stata revisionata dalle Concessionarie di Maranello fino a circa 60.000 miglia e da allora è stata curata da rinomati specialisti indipendenti. specialisti indipendenti.
Il contachilometri segna 93.378 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'auto era originariamente specificata in Grigio Fumo Herbol, con interni in pelle beige e inserti dei sedili verde scuro, tappeti beige e accenti neri. verde scuro, tappeti beige e inserti neri.
Era costituito da un telaio tubolare in acciaio, con sospensioni indipendenti, ammortizzatori Koni, cerchi in lega fusa da 15 pollici. sospensioni indipendenti, ammortizzatori Koni, cerchi in lega da 15 pollici, e freni a doppio circuito servoassistiti.
L'equipaggiamento di serie comprendeva aria condizionata, servosterzo sterzo, alzacristalli elettrici, vetri oscurati, lunotto termico, radio e chiusura centralizzata. lunotto termico, radio e chiusura centralizzata.
Nel 2014, a circa 89.000 miglia, la XK Engineering di Coventry è stata incaricata di allargare i passaruota posteriori. passaruota posteriori.
Le sospensioni sono state poi abbassate di 20 mm montando distanziali degli ammortizzatori in alluminio più sottili, e sono stati installati dei cerchi in lega Compomotive da 18 pollici. cerchi in lega Compomotive da 18 pollici con raggi sdoppiati, che misurano 245 mm all'anteriore e 285 mm al posteriore, rispetto ai 215 mm di larghezza dei cerchi originali da 15 pollici. articoli.
Sono stati montati anche gli specchietti retrovisori angolari Porsche sono stati montati anche gli specchietti retrovisori angolari Porsche regolabili in modo corretto.
Il restauro è stato effettuato tra il 2017 e il 2018, e Lo specialista Ferrari Geoff Shilton della Shiltech Performance Cars ha modificato il motore, che ha incluso la progettazione, l'equilibratura il manovellismo, il flusso di gas, le modifiche all'iniezione e l'installazione di pistoni ad alta compressione, che hanno aumentato la potenza pistoni a compressione più elevata, che hanno portato la potenza a 400 CV. 400 CV.
I tecnici di OJZ Engineering hanno quindi fabbricato uno scarico in acciaio scarico in acciaio inossidabile, con tre scatole di silenziatori per lato.
In seguito a una raccomandazione di Shilton, Graham Dean fu incaricato di rinnovare gli interni. Graham Dean fu incaricato di ristrutturare gli interni, e questa è è stato l'ultimo esemplare su cui ha lavorato prima di andare in pensione.
Gli interni sono ora caratterizzati da una combinazione di pelle pelle Nappa tedesca bicolore Vanilla e Sahara Beige, completata da tappeti Wilton beige della tappeti Wilton beige della Boyriven Ltd, cinture di sicurezza beige, e un cruscotto nero rivestito in Alcantara.
Il cruscotto e le chiesuole, un tempo in plastica nera, sono state sono stati sottoposti a una tecnica di stampa ad acqua, ottenendo un effetto simile alla effetto simile alla finitura in legno lucido della console centrale. console centrale.
Nel frattempo, gli esterni sono stati riverniciati nella tonalità Aston Martin nella tonalità Dark Blue Metallic.
Altre aggiunte includono un impianto stereo Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo, un volante Moto Lita a tre razze con bordo in legno, un pomello del cambio cromato, pedali sportivi e una "400i" personalizzata. pomello del cambio cromato, pedaliera sportiva e uno stemma personalizzato "400i Speciale" sul posteriore.
Il veicolo sarà accompagnato dai manuali originali del proprietario e dal libretto di servizio. e il libretto di manutenzione originali, due fascicoli di storia completi, un un rotolo di attrezzi, un cric, chiavi e chiavi di scorta, documentazione scritta e documentazione fotografica dei lavori eseguiti, la rivista Forza e un set di portachiavi in pelle marrone con l'incisione "400". portachiavi in pelle marrone con incisa la scritta "400i Speciale" e il numero di con la scritta "400i Speciale" e l'immatricolazione dell'auto.

CONDIZIONE

Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
Le note specifiche del venditore includono: una piccola scheggiatura su uno degli specchietti retrovisori.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico. guasti.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 1° luglio 2021 a 92.832 miglia. miglia, che è stato superato per la prima volta con un solo avvertimento: una ridotta intensità ridotta delle luci di emergenza posteriori.

STORIA DEL SERVIZIO

Da quando è stato completato il restauro, l'auto ha manutenzione delle sospensioni, degli iniettori, dell'impianto di raffreddamento e dello scarico, sistema di raffreddamento e allo scarico, oltre ad aver subito alcuni ulteriori interventi estetici esterni.

SOMMARIO

Questa Ferrari 400i è un esemplare storico e modificato con gusto della della lussuosa gran turismo sportiva del marchio, che è stata soprannominata "400i Speciale". Ora è equipaggiata carrozzeria più imponente, cerchi in lega sdoppiati da 18 pollici, sospensioni ribassate e un aumento di potenza di 100 CV, sarebbe una un'affascinante compagna di salone, oltre che un'accattivante strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 400i is een gerestaureerd en smaakvol gemodificeerd voorbeeld van de luxueuze sportieve grand tourer van het merk, aangeboden met de begeerlijke handgeschakelde versnellingsbak.
Onder de motorkap ligt een aangepaste 4,8-liter Bosch K-Jetronic brandstofingespoten V12, die nu ongeveer 400 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. wielen via een handgeschakelde transmissie.
Naar verluidt een van slechts 25 handgeschakelde exemplaren met handgeschakelde exemplaren met brandstofinspuiting die tussen 1976 en 1984 zijn geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk. en 1984 en werd oorspronkelijk besteld door Shaun Bealey, de voormalig vice-voorzitter van Maranello Concessionaires.
Oorspronkelijk gespecificeerd in Grigio Fumo Herbol, werd hij geleverd aan het Verenigd Koninkrijk in november 1979 en geregistreerd bij Maranello Concessionaires in maart 1980.
In de handen van een vorige eigenaar maakte hij twee reizen naar Frankrijk naar Frankrijk, waaronder één naar Le Mans samen met verschillende andere Ferrari's.
Er werd mee gereden op Oulton Park in 2005. deelgenomen aan vele regionale en nationale Concours-evenementen, Ferrari Club, heuvelklimwedstrijden, Auto Italia evenementen en de 2008 Silverstone Classic.
Meer recent werd hij aangepast met nieuw metaalwerk, lak, wielen en extra vermogen, en heeft sindsdien Sindsdien draagt hij de bijnaam '400i Speciale'.
Het verscheen in het december 2019 nummer van Forza magazine in een artikel van Steve Havelock, getiteld 'Gentleman's Express'.
Het werd onderhouden door Maranello Concessionaires tot ongeveer 60.000 mijl, en is sindsdien onderhouden door gereputeerde onafhankelijke specialisten.
De kilometerteller geeft 93.378 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Grigio Fumo Herbol, met een beige lederen interieur met donkergroene inzetstukken, beige tapijten en zwarte accenten.
Hij bestond uit een stalen buizenframe, met onafhankelijke ophanging, Koni schokdempers, 15-inch gegoten lichtmetalen wielen, en dubbele circuitremmen met servobesturing.
Tot de standaarduitrusting behoorden airconditioning, stuurbekrachtiging stuurbekrachtiging, elektrische ramen, getint glas, een verwarmde achterruit, een radio en centrale vergrendeling. een radio en centrale vergrendeling.
In 2014, bij ongeveer 89.000 mijl, kreeg XK Engineering uit Coventry de opdracht gekregen om de achterste wielkasten te verbreden. bogen.
De ophanging werd vervolgens met 20 mm verlaagd door het monteren van slankere aluminium schokdemper spacers en een set van 18-inch lichtmetalen velgen met gespleten velgen van Compomotive werden gemonteerd, die 245 mm breed zijn aan de voorkant en 285 mm aan de achterkant, in tegenstelling tot de 215 mm breedte van de originele 15-inch onderdelen.
Elektrisch verstelbare hoekige Porsche buitenspiegels gemonteerd.
Tussen 2017 en 2018 werd een restauratie uitgevoerd, en Ferrari-specialist Geoff Shilton van Shiltech Performance Cars paste de motor aan, inclusief blauwdrukken, balanceren de krukas, gas doorstroming, injectie tweaks, en montage van zuigers met een hogere compressie, waardoor het vermogen toenam tot 400 pk. 400 pk.
Technici van OJZ Engineering fabriceerden vervolgens een roestvrijstalen uitlaat, met drie demperboxen per kant.
Na een aanbeveling van Shilton kreeg Graham Dean de opdracht om het interieur op te knappen. Graham Dean de opdracht om het interieur op te knappen. naar verluidt de laatste auto waaraan hij werkte voor zijn met pensioen ging.
Het interieur is nu voorzien van een combinatie van Duits tweekleurig Vanille en Sahara Beige nappaleder, aangevuld met met beige Wilton tapijt van Boyriven Ltd, beige veiligheidsgordels, en een zwart dashboard met Alcantara bekleding.
Het ooit zwarte plastic instrumentenpaneel en de instrumentenpanelen zijn onderworpen aan een waterdruktechniek, met als resultaat resulterend in een effect dat lijkt op de hoogglans houtafwerking op de middenconsole. middenconsole.
De buitenkant is opnieuw gespoten in de Aston Martin tint van Dark Blue Metallic.
Andere toevoegingen zijn een Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo, een driespaaks Moto Lita stuurwiel met houten rand, een chromen pookknop, sportpedalen en een op maat gemaakte '400i Speciale' badge op de achterkant.
Het voertuig wordt vergezeld door de originele handleidingen en service boek, twee uitgebreide geschiedenis bestanden, een gereedschapsrol, een krik, reservesleutels en -sleutels, schriftelijke en en fotografische verslagen van de uitgevoerde werken, het bovengenoemd exemplaar van Forza magazine, en een set tan lederen sleutelhangers gegraveerd met '400i Speciale' belettering en de registratie van de auto.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine chip op een van de buitenspiegels.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 1 juli 2021 met 92.832 mijl, dat was een eerste keer geslaagd met één advies; verminderde intensiteit in de achterste alarmlichten.

ONDERHOUDSHISTORIE

Sinds de restauratie heeft de auto onderhoud gepleegd aan de ophanging, injectoren, koelsysteem en de uitlaat, en heeft hij ook wat extra cosmetisch werk aan de buitenkant.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 400i is een legendarische en smaakvol gemodificeerde voorbeeld van de luxueuze sportieve grand tourer van het merk, die de bijnaam '400i Speciale' heeft gekregen. Nu uitgerust met een imposantere carrosserie, 18-inch velgen met gespleten velgen, verlaagde ophanging en een vermogensboost van 100 pk. metgezel zijn voor autoshows, maar ook een aantrekkelijke cruiser.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

To Ferrari 400i jest odrestaurowanym i gustownie zmodyfikowanym przykład luksusowego sportowego grand tourera marki, oferowany z pożądaną manualną skrzynią biegów.
Pod maską znajduje się zmodyfikowany 4,8-litrowy silnik Bosch K-Jetronic V12 z wtryskiem paliwa, dostarczający teraz około 400 KM na tylne koła na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualną.
Uważany za jeden z zaledwie 25 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie importowanych do Wielkiej Brytanii w latach 1976-1984. w latach 1976-1984, został pierwotnie zamówiony przez Shauna Bealeya, byłego wiceprezesa Shauna Bealeya, byłego wiceprezesa Maranello Concessionaires.
Pierwotnie określony w Grigio Fumo Herbol, został dostarczony do Wielkiej Brytanii w listopadzie 1979 roku i zarejestrowany na Maranello Concessionaires w marcu 1980 roku.
W rękach poprzedniego właściciela odbył dwie podróże do Francji, w tym jedną do Le Mans. do Francji, w tym jedną do Le Mans w towarzystwie różnych innych Ferrari.
Był prowadzony na Oulton Park w 2005 roku, a także uczestniczył w wielu regionalnych i krajowych imprezach Concours, Ferrari Ferrari, piknikach Klubu Właścicieli, wyścigach górskich, imprezach Auto Italia i 2008 Silverstone Classic.
Niedawno został zmodyfikowany w celu dodania nowych elementów metalowych, malowanie, koła i dodatkową moc, i od tego czasu jest przydomek "400i Speciale".
Pojawił się on w wydaniu magazynu Forza z grudnia 2019 roku w artykule Steve'a Havelocka zatytułowanym "Gentleman's Express".
Był serwisowany przez Maranello Concessionaires do ok. 60 000 mil i od tego czasu był pod opieką renomowanych niezależnych specjalistów.
Licznik kilometrów wskazuje 93 378 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pierwotnie samochód był dostępny w kolorze Grigio Fumo Herbol, z beżową skórą i ciemnozielonymi wstawkami na siedzeniach z ciemnozielonymi wstawkami, beżowymi dywanikami i czarnymi akcentami.
Składał się ze stalowej ramy rurowej, niezależnego zawieszenia zawieszeniem, amortyzatorami Koni, 15-calowymi odlewanymi felgami aluminiowymi, i dwuobwodowe hamulce wspomagane serwomechanizmem.
Standardowe wyposażenie obejmowało klimatyzację, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, przyciemniane szyby, podgrzewaną tylną szybę, radio i centralny zamek. szyby, radio i centralny zamek.
W 2014 roku, przy przebiegu około 89 000 mil, firma XK Engineering of Coventry zlecono poszerzenie tylnych nadkoli. nadkola.
Zawieszenie zostało następnie obniżone o 20 mm poprzez montaż węższe aluminiowe rozpórki amortyzatorów i zamontowano zestaw 18-calowe felgi aluminiowe Compomotive, które mają 245 mm szerokości z przodu i 285 mm z tyłu, w przeciwieństwie do 215 mm szerokości oryginalnych 15-calowych felg. elementy.
Zamontowano również elektrycznie regulowane kątowe lusterka Porsche zamontowano również elektrycznie regulowane kątowe lusterka Porsche.
Renowacja została przeprowadzona w latach 2017-2018, a specjalista ds. specjalista Ferrari Geoff Shilton z Shiltech Performance Cars zmodyfikował silnik, co obejmowało projektowanie, wyważanie korby, przepływ gazu, poprawki wtrysku i montaż tłoków o wyższym stopniu sprężania. tłoki o wyższym stopniu sprężania, które zwiększyły moc wyjściową do 400 KM.
Następnie technicy z OJZ Engineering wyprodukowali ze stali nierdzewnej, z trzema skrzynkami tłumika na stronę.
Zgodnie z rekomendacją Shiltona, Graham Dean został zlecono renowację wnętrza i jest to rozumie się, że był to ostatni samochód, nad którym pracował przed przejściem na emeryturę.
We wnętrzu zastosowano połączenie niemieckiej dwukolorowej skóry Nappa w kolorach Vanilla i Sahara Beige, uzupełnionej beżowymi dywanikami Wilton firmy Boyriven Ltd, beżowymi pasami bezpieczeństwa, i czarną deską rozdzielczą obszytą Alcantarą.
Niegdyś czarna plastikowa tablica przyrządów i wskaźniki zostały poddane technice druku wodnego, dzięki czemu uzyskano efekt podobny do błyszczącego drewnianego wykończenia konsoli środkowej. konsoli środkowej.
W międzyczasie nadwozie zostało ponownie polakierowane w odcieniu Aston Martin w odcieniu Dark Blue Metallic.
Inne dodatki obejmują radioodtwarzacz Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo, trójramienną kierownicę Moto Lita z drewnianymi obręczami, chromowaną gałkę zmiany biegów, sportowe pedały chromowana gałka dźwigni zmiany biegów, sportowe pedały i wykonana na zamówienie plakietka "400i Speciale" z tyłu.
Pojazdowi towarzyszyć będą oryginalne instrukcje obsługi i książka serwisowa. instrukcje obsługi i książka serwisowa, dwa obszerne pliki historii, rolka narzędzia, podnośnik, zapasowe kluczyki i piloty, pisemne i i fotograficzne zapisy przeprowadzonych prac, wspomniany egzemplarz magazynu wspomniany egzemplarz magazynu Forza oraz zestaw skórzanych breloków do kluczy skórzanych breloków z wygrawerowanym napisem "400i Speciale" i rejestracją samochodu. i rejestracją samochodu.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: mały chip na jednym z lusterek.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych. usterek.
Ostatni test MOT odbył się 1 lipca 2021 r. przy przebiegu 92 832 mil. mil, który został zaliczony po raz pierwszy z jedną poradą; zmniejszona intensywność tylnych świateł awaryjnych.

HISTORIA SERWISOWA

Od czasu zakończenia renowacji samochód skorzystał z konserwacji zawieszenia, wtryskiwaczy, układu chłodzenia i układu wydechowego, a także przeszedł pewne dodatkowe zewnętrzne prace kosmetyczne.

PODSUMOWANIE

To Ferrari 400i jest historycznym i gustownie zmodyfikowanym przykład luksusowego sportowego grand tourera marki, który został nazwany "400i Speciale". Teraz wyposażony w bardziej imponujące nadwozie, 18-calowe felgi aluminiowe, obniżone zawieszenie i moc zwiększoną o 100 KM. przykuwającym uwagę towarzyszem pokazów samochodowych, a także wciągającym krążownik szos.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari 400i é um exemplar restaurado e modificado com bom gosto do luxuoso grand tourer desportivo da marca, oferecido com a desejável caixa de velocidades manual.
Sob o capot está um V12 Bosch K-Jetronic de 4,8 litros com injeção de combustível Bosch K-Jetronic, que debita agora cerca de 400 cv rodas traseiras através de uma caixa manual de manual de cinco velocidades.
Considera-se que é um dos únicos 25 exemplares com volante à direita manuais com injeção de combustível importados para o Reino Unido entre 1976 entre 1976 e 1984, foi originalmente encomendado por Shaun Bealey, o antigo Vice-Presidente da Maranello Concessionaires.
Originalmente especificado em Grigio Fumo Herbol, foi entregue no Reino Unido em novembro de 1979 e registado na Concessionários de Maranello em março de 1980.
Nas mãos de um proprietário anterior, efectuou duas viagens a França, incluindo uma a Le Mans, acompanhado por vários outros Ferraris.
Foi conduzido em Oulton Park em 2005, e também participou em muitos eventos Concours regionais e nacionais, piqueniques do piqueniques do Ferrari Owners' Club, competições de subida de montanha, eventos e no Silverstone Classic de 2008.
Mais recentemente, foi modificado para apresentar nova metalurgia, pintura, jantes e potência adicional e, desde então, tem sido apelidado de "400i Speciale".
Apareceu na edição de dezembro de 2019 da revista Forza numa reportagem de Steve Havelock, intitulada "Gentleman's Express".
Foi mantido pela Maranello Concessionaires até cerca de 60.000 quilómetros e, desde então, tem sido tratado por especialistas independentes de renome.
O conta-quilómetros indica 93.378 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O carro foi originalmente especificado em Grigio Fumo Herbol, sobre um interior em pele bege com inserções nos bancos em verde escuro verde escuro, alcatifas bege e detalhes em preto.
Era composto por uma estrutura tubular em aço, com suspensão independente suspensão independente, amortecedores Koni, jantes de liga leve fundida de 15 polegadas, e travões de duplo circuito servo-assistidos.
O equipamento de série incluía ar condicionado, direção assistida direção assistida, vidros eléctricos, vidros fumados, vidro traseiro aquecido aquecido, um rádio e fecho centralizado.
Em 2014, com cerca de 89.000 quilómetros, a XK Engineering of Coventry foi encarregada de alargar as cavas das rodas traseiras arcos das rodas traseiras.
A suspensão foi então rebaixada em 20 mm com a instalação de espaçadores mais finos dos amortecedores em alumínio e foi instalado um conjunto de jantes de liga leve de jantes de liga leve Compomotive de 18 polegadas com aro dividido, que medem 245 mm de largura na frente e 285 mm na traseira, em oposição aos 215 mm de largura das jantes originais de 15 polegadas. itens.
Espelhos retrovisores exteriores angulares Porsche ajustáveis eletricamente.
Foi efectuado um restauro entre 2017 e 2018, e especialista em Ferrari Geoff Shilton da Shiltech Performance Cars modificou o motor, o que incluiu o planeamento, o equilíbrio a manivela, o fluxo de gás, ajustes na injeção e a instalação de pistões de e instalação de pistões de maior compressão, que aumentaram a potência para 400bhp.
Os técnicos da OJZ Engineering fabricaram então um escape de aço inoxidável, com três caixas de silenciadores por lado.
Na sequência de uma recomendação de Shilton, Graham Dean foi para renovar o interior, e este terá sido o último e este terá sido o último carro em que trabalhou antes se reformar.
O interior apresenta agora uma combinação de pele alemã de dois tons de couro Vanilla e Sahara Beige Nappa, complementado por tapetes por tapetes Wilton bege da Boyriven Ltd, cintos de segurança bege e um painel de instrumentos preto com acabamento em Alcantara.
O painel de instrumentos e os bináculos, outrora em plástico preto foram submetidos a uma técnica de impressão a água, resultando num um efeito semelhante ao acabamento em madeira de alto brilho da consola consola central.
Entretanto, o exterior foi pintado de novo com o tom Aston Martin de azul escuro metalizado.
Outras adições incluem um sistema de som Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB um volante Moto Lita de três raios com aro de madeira, uma cromado, pedais desportivos e um emblema "400i Speciale" feito à medida na traseira.
O veículo será acompanhado pelos manuais originais do proprietário original do proprietário e do livro de serviço, duas fichas históricas completas, um um rolo de ferramentas, um macaco, chaves e chaves de reserva, registos escritos e registos escritos e fotográficos das obras efectuadas, o o já referido exemplar da revista Forza e um conjunto de porta-chaves gravados com a inscrição "400i Speciale" e a matrícula do automóvel. o registo do automóvel.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena lasca num um dos espelhos retrovisores exteriores.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas. mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 1 de julho de 2021, com 92.832 milhas, que foi aprovado pela primeira vez com um aviso; reduzido intensidade das luzes de emergência traseiras.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Desde que o restauro foi concluído, o carro beneficiou beneficiou de manutenção na suspensão, injectores, sistema de arrefecimento sistema de arrefecimento e escape, e também foi submetido a alguns trabalhos adicionais de cosmética exterior.

RESUMO

Este Ferrari 400i é um exemplar histórico e modificado com bom gosto do luxuoso grand tourer desportivo da marca, que foi apelidado de "400i Speciale". Agora equipado com uma carroçaria mais imponente, jantes de liga leve de 18 polegadas com aro dividido, suspensão rebaixada e um aumento de potência de 100 cv, seria um de um espetáculo automóvel, bem como um cativante de estrada.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

NYCKELFAKTA

Denna Ferrari 400i är ett restaurerat och smakfullt modifierat exempel på märkets lyxiga och sportiga grand tourer, som erbjuds med den eftertraktade manuella växellådan.
Under motorhuven sitter en förbättrad 4,8-liters Bosch K-Jetronic bränsleinsprutad V12, som nu levererar cirka 400 hk till bakhjulen hjulen via en fem-växlad manuell växellåda.
Förstås vara ett av endast 25 högerstyrda bränsleinsprutade manuella exemplar som importerades till Storbritannien mellan 1976 och 1984, och beställdes ursprungligen av Shaun Bealey, den tidigare vice ordförande för Maranello Concessionaires.
Ursprungligen specificerad i Grigio Fumo Herbol, den levererades Storbritannien i november 1979 och registrerades hos Maranello Maranello Concessionaires i mars 1980.
I händerna på en tidigare ägare genomförde den två resor till Frankrike, inklusive en till Le Mans tillsammans med olika andra Ferraris.
Den kördes på Oulton Park 2005 och har även deltagit i deltagit i många regionala och nationella Concours-evenemang, Ferrari Owners' Club-picknickar, bergsklättringstävlingar, Auto Italia evenemang och Silverstone Classic 2008.
På senare tid har den modifierats och fått ny metallbearbetning färg, hjul och extra kraft, och har sedan dess fått fått smeknamnet "400i Speciale".
Den publicerades i decembernumret 2019 av tidningen Forza i en artikel av Steve Havelock med titeln "Gentleman's Express".
Den servades av Maranello Concessionaires fram till cirka 60 000 miles, och har sedan dess skötts om av välrenommerade oberoende specialister.
Vägmätaren visar 93 378 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Bilen var ursprungligen specificerad i Grigio Fumo Herbol, över en beige läderklädd interiör med mörkgröna sätesinsatser sätesinsatser, beige mattor och svarta accenter.
Den bestod av en stålrörsram, med oberoende fjädring fjädring, Koni-stötdämpare, 15-tums gjutna lättmetallfälgar och servoassisterade dubbelkretsbromsar.
Standardutrustningen omfattar luftkonditionering, servostyrning styrning, elrutor, tonat glas, uppvärmd bakruta, radio bakruta, radio och centrallås.
År 2014, efter cirka 89 000 mil, fick XK Engineering i Coventry fick i uppdrag att bredda de bakre hjulhusen bakre hjulhusen.
Fjädringen sänktes sedan med 20 mm genom montering av smalare aluminium stötdämpare distanser, och en uppsättning av 18-tums Compomotive-legeringsfälgar med delad fälg installerades, som är 245 mm breda fram och 285 mm breda bak, i motsats till 215 mm bredd på de ursprungliga 15-tums artiklar.
Tidstypiska elektriskt justerbara vinklade Porsche dörrspeglar har också monterats.
En restaurering utfördes mellan 2017 och 2018, och Ferrari-specialisten Geoff Shilton från Shiltech Performance Cars modifierade motorn, vilket inkluderade ritning, balansering vevpartiet, gasflöde, injektionsjusteringar och montering av kolvar med högre kompression, vilket höjde effekten till 400 hk.
Tekniker på OJZ Engineering tillverkade sedan ett rostfritt avgasrör med tre ljuddämparboxar per sida. sida.
Efter en rekommendation från Shilton fick Graham Dean uppdrag att renovera interiören, och detta är förstås att vara den sista bilen han arbetade på innan han gick i pension.
Interiören har nu en kombination av tyskt tvåfärgat Vanilla och Sahara Beige Nappaläder, kompletterat med beige beige Wilton-mattor från Boyriven Ltd, beige säkerhetsbälten och en svart Alcantara-trimmad instrumentpanel.
Den en gång svarta instrumentpanelen och binnaklarna i plast har utsatts för en vattentrycksteknik som ger en effekt en effekt som liknar den högglansiga träytan på mittkonsolen. mittkonsolen.
Samtidigt har exteriören lackerats om i Aston Aston Martin-nyansen mörkblå metallic.
Andra tillägg inkluderar en Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo, en treekrad Moto Lita-ratt med träkant, en kromad växelspaksknopp i krom, sportpedaler och ett skräddarsytt "400i Speciale"-märket på bakpartiet.
Medföljer fordonet kommer att vara den ursprungliga ägarens manualer och servicebok, två omfattande historikfiler, en verktygsrulle, en domkraft, reservnycklar och nyckelbrickor, skriftliga och fotografiska dokument över utförda arbeten, det tidigare nämnda exemplaret av tidningen Forza och en uppsättning lädernyckelringar graverade med texten "400i Speciale" och bilens bilens registreringsnummer.

TILLSTÅND

Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: ett litet chip på en av dörrspeglarna.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet var den 1 juli 2021 vid 92,832 miles, som var en första gången passera med en rådgivande; minskad intensitet i de bakre varningsblinkers.

SERVICEHISTORIK

Sedan restaureringen slutfördes har bilen fått underhåll av fjädring, injektorer, kylsystem och avgassystem kylsystem och avgassystem, och den har också genomgått några ytterligare kosmetiskt arbete på utsidan.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 400i är ett historiskt och smakfullt modifierat exempel på märkets lyxiga och sportiga grand tourer, som har fått smeknamnet "400i Speciale". Nu utrustad med en mer imponerande kaross, 18-tums legeringshjul med delad kant, sänkt fjädring och en 100 hk kraftökning, skulle det göra en huvudvridande bilutställningskamrat, såväl som en engagerande öppen väg cruiser.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

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