1978 Morris Mini 1275 GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Morris Mini 1275 GT aus dem Jahr 1978 ist ein Exemplar des charaktervollen britischen Klassikers, das von seinem jetzigen Besitzer auf einem sehr hohen Niveau restauriert wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein auf 1.310 cm³ aufgebohrter Reihenvierer mit Cooper S-Kopf, der die Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder überträgt.
• Dieses Exemplar befindet sich seit November 2020 in der Obhut seines jetzigen Besitzers. Seitdem wurde es bis auf die Außenhaut zerlegt und neu lackiert, der Motor wurde auf eine höhere als die Standardspezifikation umgebaut und alle verschlissenen Komponenten wurden durch neue Teile aus alten Beständen ersetzt.
• Das Fahrzeug wurde im September 2023 auf den Namen des Verkäufers zugelassen.
• Der Kilometerzähler zeigt 33.252 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 1275 GT ist in seinem ursprünglichen schwarzen Farbton gehalten, wurde aber vor kurzem neu lackiert und ist mit goldenen "Mini 1275 GT"-Tür- und Seitenaufklebern verziert. Das schwarze Interieur wurde durch braune Stoff- und Vinylteile ersetzt, die angeblich von einem 1978er GT stammen, und ist außerdem mit einem Armaturenbrett aus Wurzelnussholz ausgestattet.
• Er fährt auf 13-Zoll-Stahlrädern mit Chrom-Nabenkappen, die mit Yokohama-Reifen bestückt sind.
• Der Originalmotor wurde nach 32.692 Meilen überholt, wobei die Zylinder von 1.275 auf 1.310 cm³ aufgebohrt und spezielle Tuning-Kolben und -Nockenwellen, ARP-Hauptlagermuttern, Cooper S-Hauptbolzen aus Stahl, eine 276er Nockenwelle eingebaut wurden, eine Payen BK40-Kopfdichtung, einen vorne montierten Kühler, eine Verto-Kupplung, einen Mk3 Cooper S-Kopf mit Rennventilen, eine gehärtete, dickwandige Kipphebelwelle, einen LCB-Krümmer, eine RC40-Auspuffanlage, einen SU-Vergaser mit verbesserter Nadeldüse und einen K
• Während der Restaurierung wurde auch das Getriebe zerlegt und von einem ehemaligen Rover-Techniker neu aufgebaut, der vordere und hintere Hilfsrahmen entfernt, verstärkt, kugelgestrahlt und schwarz pulverbeschichtet, Polyurethan- und Gummifederungsbuchsen wurden an den entsprechenden Stellen eingebaut, Evolution-Aufhängungskonen, Kayaba (KYB)-Stoßdämpfer, Brembo-Scheiben und -Beläge, Moog-Komponenten, Timken-Radlager und neue CV-Gelenke wurden eingebaut, die Hi-Lo-Aufhängung wurde überholt, ebenso wie die AP-Bremssättel, die mit SS-Kolben und neuen Dichtungen versehen wurden, und die Radiusarme wurden mit Bolzen und Lagern versehen.
• Das Auto wird mit Unterlagen geliefert, die seine frühere Restaurierung im Jahr 1996 zeigen, mit Dokumentation bis zur aktuellen, neueren Restaurierung im Jahr 2020, sowie mit dem British Motor Industry Heritage Trust Zertifikat und einem 1275 GT Besitzerhandbuch.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: es gibt einen kleinen Schlitz auf der Schwarte des Fahrersitzes, die etwa zwei Zentimeter und schwer zu bemerken ist, und es gibt einen Riss auf der Fahrerseite Armaturenbrett, die zuvor repariert wurde und wieder ist schwer zu sehen.
• Das Fahrzeug ist aufgrund seines Alters von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Mini 1275 GT wurde im Juni 2024 bei einem Stand von 33.108 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel mit 20W-50 Valvoline VR1 Racing Öl.
• Der Verkäufer merkt an, dass während seines Besitzes die Zündkabel, die Kraftstoffleitungen, die Zündkerzen, die Verteilerkappe, der Rotorarm, der Kondensator und die Weichen ausgetauscht wurden und der Verteiler, der Vergaser und die Bremsanlage überholt wurden, einschließlich des Einbaus neuer Bremstrommeln, -schuhe, -beläge, -scheiben und -leitungen. Der Scheibenwischermotor wurde ebenfalls ausgebaut und mit neuen Getrieben versehen.
• Zuvor wurde der Wagen, wie der Verkäufer angibt, restauriert (siehe oben).

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Morris Mini 1275 GT ist ein charaktervoller britischer Klassiker, der von seinem derzeitigen Besitzer, einem professionellen Karosserie- und Lacktechniker mit mechanischer Erfahrung, in einem schön restaurierten Zustand präsentiert wird. Er wurde neu lackiert, verfügt über einen überholten Motor und ein überarbeitetes Getriebe und ist mit einer Vielzahl neuer und verbesserter Teile ausgestattet. Er ist eine elegante Ergänzung für jede Klassikersammlung und ein wendiges und charaktervolles Wochenendspielzeug oder ein Begleiter für Autoshows für seinen nächsten Besitzer.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este 1978 Morris Mini 1275 GT es un ejemplo post-facelift del clásico británico con carácter, que ha sido restaurado por su actual propietario a un nivel muy alto.
• Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea de 1.310 cc con culata Cooper S, que transmite la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Este ejemplo ha estado con su actual propietario desde noviembre de 2020, ya que ha sido despojado de su cáscara y repintado, el motor había sido reconstruido a una especificación superior a la norma, y cada componente desgastado ha sido sustituido por nuevas piezas de stock antiguo.
• El coche fue registrado a nombre del vendedor en septiembre de 2023.
• El cuentakilómetros indica 33.252 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 1275 GT está acabado en su tono negro original, pero recientemente repintado, y está adornado con calcomanías doradas "Mini 1275 GT" en las puertas y los laterales. El interior negro ha sido sustituido por tela marrón y elementos de vinilo al parecer de un GT de 1978, y también está equipado con un salpicadero de madera de nogal.
• Monta llantas de acero de 13 pulgadas con tapacubos cromados y neumáticos Yokohama.
• El motor original se reconstruyó a los 32.692 km, lo que incluyó la perforación de los cilindros de 1.275 a 1.310 cc, y el montaje de pistones y seguidores de leva de ajuste especial, tuercas de cojinete principal ARP, espárragos principales Cooper S de acero, un árbol de levas 276, una junta de culata Payen BK40, un radiador montado en la parte delantera, un embrague Verto, una culata de Cooper S Mk3 con válvulas de competición, un eje de balancines endurecido de pared gruesa, un colector LCB, un sistema de escape RC40, un carburador SU con surtidor de aguja mejorado y una válvula K
• Durante la restauración, la caja de cambios también fue desmontada y reconstruida por un antiguo técnico de Rover, los bastidores auxiliares delantero y trasero fueron desmontados, reforzados, granallados y pintados en negro, se instalaron casquillos de suspensión de poliuretano y caucho, y conos de suspensión Evolution, Se montaron conos de suspensión Evolution, amortiguadores Kayaba (KYB), discos y pastillas Brembo, componentes Moog, cojinetes de rueda Timken y nuevas juntas homocinéticas, se revisó la suspensión Hi-Lo, así como las pinzas de freno AP, a las que se instalaron pistones SS y juntas nuevas, y se instalaron pasadores y cojinetes en los brazos de radio.
• El coche se suministrará con el archivo de papeleo que muestran su restauración anterior en 1996, con la documentación hasta la actual restauración más reciente en 2020, así como su British Motor Industry Heritage Trust Certificado, y un 1275 GT manual del propietario.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay una pequeña raja en el squab del asiento del conductor que es de aproximadamente dos pulgadas y difícil de notar, y hay una grieta en el salpicadero del lado del conductor, que ha sido reparado previamente y de nuevo es difícil de ver.
• Se entiende que el vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Mini 1275 GT se llevó a cabo en junio de 2024 a una distancia indicada de 33.108 millas. El trabajo consistió en un servicio de cambio de aceite y filtro del motor con aceite Valvoline VR1 Racing 20W-50.
• El vendedor señala que durante su propiedad se sustituyeron los cables HT, los conductos de combustible, las bujías, la tapa del distribuidor, el brazo del rotor, el condensador y los puntos, y se revisaron el distribuidor, el carburador y el sistema de frenos, incluyendo la instalación de nuevos tambores, zapatas, pastillas, discos y conductos de freno. También se desmontó el motor del limpiaparabrisas y se instalaron nuevos engranajes.
• Antes de esto, el vendedor señala que el coche fue restaurado, como se detalla más arriba.

RESUMEN

Este Morris Mini 1275 GT es un clásico británico con carácter, presentado en un estado muy restaurado por su actual propietario cariñoso que es un técnico profesional de carrocería y pintura con experiencia mecánica. Resprayed, que cuenta con un motor revisado y caja de cambios, y equipado con una amplia gama de nuevos old-stock y piezas mejoradas, que haría una adición inteligente a cualquier colección de clásicos, y un juguete de fin de semana ágil y con carácter o compañero de exposición de coches para su próximo propietario.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Morris Mini 1275 GT de 1978 est un exemple post-facelift de ce classique britannique de caractère, qui a été restauré par son propriétaire actuel à un niveau très élevé.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 1 310 cm3, équipé d'une tête de Cooper S, qui transmet la puissance aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Cet exemplaire appartient à son propriétaire actuel depuis novembre 2020, date à laquelle il a été décapé et repeint, le moteur a été reconstruit selon des spécifications supérieures à la norme, et tous les composants usés ont été remplacés par des pièces neuves d'origine.
• La voiture a été immatriculée au nom du vendeur en septembre 2023.
• Le compteur kilométrique indique 33 252 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 1275 GT est finie dans sa teinte noire d'origine mais a été récemment repeinte. Elle est ornée d'autocollants dorés "Mini 1275 GT" sur les portes et les côtés. L'intérieur noir a été remplacé par des éléments en tissu et vinyle marron qui proviendraient d'une GT de 1978, et est également équipé d'un tableau de bord en ronce de noyer.
• Il est monté sur des jantes en acier de 13 pouces avec des enjoliveurs chromés, équipées de pneus Yokohama.
• Le moteur d'origine a été reconstruit à 32 692 miles, ce qui comprenait l'alésage des cylindres de 1 275 à 1 310 cm3 et le montage de pistons et de galets de came spéciaux, d'écrous de palier principal ARP, de goujons principaux Cooper S en acier, d'un arbre à cames 276, un joint de culasse Payen BK40, un radiateur monté à l'avant, un embrayage Verto, une tête de Cooper S Mk3 avec des soupapes de course, un arbre de culbuteur trempé à paroi épaisse, un collecteur LCB, un système d'échappement RC40, un carburateur SU avec un gicleur d'aiguille amélioré, et un filtre à air K
• Au cours de la restauration, la boîte de vitesses a également été démontée et reconstruite par un ancien technicien Rover, les sous-châssis avant et arrière ont été déposés, renforcés, grenaillés et recouverts d'une couche de poudre noire, des bagues de suspension en polyuréthane et en caoutchouc ont été montées le cas échéant, des cônes de suspension Evolution, La suspension Hi-Lo a été révisée, tout comme les étriers de frein AP qui ont été équipés de pistons SS et de nouveaux joints, et les bras de rayon ont été équipés de goupilles et de roulements.
• La voiture sera livrée avec un dossier de documents qui montrent sa restauration antérieure en 1996, avec la documentation jusqu'à la restauration actuelle plus récente en 2020, ainsi que son certificat du British Motor Industry Heritage Trust, et un manuel du propriétaire de la 1275 GT.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique qu'il y a une petite fente d'environ 5 cm sur le siège du conducteur, difficile à voir, et qu'il y a une fissure sur le tableau de bord côté conducteur, qui a déjà été réparée et qui est encore une fois difficile à voir.
• Il semblerait que le véhicule soit exempté du contrôle technique obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Mini 1275 GT a été effectué en juin 2024 à un kilométrage indiqué de 33 108 miles. Le travail comprenait un service de changement d'huile moteur et de filtre avec de l'huile Valvoline VR1 Racing 20W-50.
• Le vendeur indique que, pendant qu'il était en sa possession, les câbles HT, les conduites de carburant, les bougies d'allumage, le capuchon du distributeur, le bras du rotor, le condensateur et les aiguilles ont été remplacés, et que le distributeur, le carburateur et le système de freinage ont été révisés, y compris l'installation de nouveaux tambours de frein, de sabots, de plaquettes, de disques et de canalisations. Le moteur d'essuie-glace a également été démonté et de nouveaux engrenages ont été montés.
• Avant cela, le vendeur indique que la voiture a été restaurée, comme indiqué ci-dessus.

RÉSUMÉ

Cette Morris Mini 1275 GT est un classique britannique de caractère, présenté dans un bel état de restauration par son propriétaire actuel qui est un technicien professionnel de la carrosserie et de la peinture avec une expérience en mécanique. Restaurée, dotée d'un moteur et d'une boîte de vitesses révisés, et équipée d'un large éventail de pièces neuves et améliorées, elle constituerait un ajout élégant à toute collection de classiques, et un jouet agile et plein de caractère pour les week-ends ou un compagnon d'exposition pour son prochain propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Morris Mini 1275 GT del 1978 è un esempio post-facelift di questo classico britannico di carattere, che è stato restaurato dal suo attuale proprietario secondo uno standard molto elevato.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 1.310 cc, dotato di testa Cooper S, che trasmette la potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Questo esemplare è con il suo attuale proprietario dal novembre 2020, da quando è stato smontato e riverniciato, il motore è stato ricostruito secondo specifiche superiori allo standard e ogni componente usurato è stato sostituito con nuovi pezzi di serie.
• L'auto è stata immatricolata a nome del venditore nel settembre 2023.
• Il contachilometri indica 33.252 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 1275 GT è rifinita nella sua tonalità nera originale, ma è stata riverniciata di recente ed è adornata con decalcomanie dorate "Mini 1275 GT" sulle portiere e sulle fiancate. Gli interni neri sono stati sostituiti con articoli in tessuto e vinile marrone, secondo quanto riportato da una GT del 1978, e sono inoltre dotati di un cruscotto in radica di noce.
• Monta cerchi in acciaio da 13 pollici con coprimozzo cromato e pneumatici Yokohama.
• Il motore originale è stato ricostruito a 32.692 miglia, con l'alesaggio dei cilindri da 1.275 a 1.310 cc e il montaggio di pistoni e seguicamma speciali per la messa a punto, dadi dei cuscinetti principali ARP, prigionieri principali Cooper S in acciaio, albero a camme 276, una guarnizione della testa Payen BK40, un radiatore montato anteriormente, una frizione Verto, una testa di una Cooper S Mk3 con valvole da corsa, un albero a bilanciere temprato a pareti spesse, un collettore LCB, un sistema di scarico RC40, un carburatore SU con getto a spillo potenziato e una pompa K
• Durante il restauro, il cambio è stato smontato e ricostruito da un ex tecnico Rover, i telaietti anteriori e posteriori sono stati smontati, rinforzati, pallinati e verniciati a polvere in nero, sono state montate boccole delle sospensioni in poliuretano e gomma, dove necessario, coni delle sospensioni Evolution, Sono stati montati coni per sospensioni Evolution, ammortizzatori Kayaba (KYB), dischi e pastiglie Brembo, componenti Moog, cuscinetti ruota Timken e nuovi giunti CV; le sospensioni Hi-Lo sono state revisionate, così come le pinze dei freni AP, dotate di pistoni SS e nuove guarnizioni, e i bracci radiali sono stati dotati di perni e cuscinetti.
• L'auto sarà fornita con un fascicolo di documenti che mostrano il suo precedente restauro nel 1996, con la documentazione fino all'attuale restauro più recente nel 2020, così come il suo British Motor Industry Heritage Trust Certificate, e un manuale del proprietario della 1275 GT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: c'è una piccola fessura sullo squab del sedile del guidatore che è di circa due pollici e difficile da notare, e c'è una crepa sul cruscotto del lato del guidatore, che è stata precedentemente riparata e ancora una volta è difficile da vedere.
• Il veicolo, a quanto pare, è esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Mini 1275 GT è stato effettuato nel giugno 2024 ad un chilometraggio indicato di 33.108 miglia. L'intervento comprendeva un servizio di sostituzione dell'olio motore e del filtro con olio Valvoline VR1 Racing 20W-50.
• Il venditore fa notare che durante la sua proprietà sono stati sostituiti i cavi HT, i tubi del carburante, le candele, la calotta dello spinterogeno, il braccio del rotore, il condensatore e i punti, mentre lo spinterogeno, il carburatore e l'impianto frenante sono stati revisionati, compreso il montaggio di nuovi tamburi, ganasce, pastiglie, dischi e tubi dei freni. Anche il motore del tergicristallo è stato smontato e sono stati montati nuovi ingranaggi.
• Prima di ciò, il venditore fa notare che l'auto è stata restaurata, come descritto sopra.

SOMMARIO

Questa Morris Mini 1275 GT è un classico britannico di carattere, presentato in condizioni di ottimo restauro dal suo affezionato attuale proprietario che è un tecnico professionista di carrozzeria e verniciatura con esperienza meccanica. Restaurata, con motore e cambio revisionati e dotata di un'ampia gamma di ricambi nuovi e aggiornati, sarebbe un'elegante aggiunta a qualsiasi collezione di auto d'epoca, nonché un'agile e caratteristica compagna di weekend o di esposizione per il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Morris Mini 1275 GT uit 1978 is een post-facelift exemplaar van de karaktervolle Britse klassieker, die door de huidige eigenaar tot een zeer hoog niveau is gerestaureerd.
• Onder de motorkap ligt een tot 1.310 cc geboorde viercilinder met Cooper S-kop, die de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Dit exemplaar is sinds november 2020 in het bezit van de huidige eigenaar. Sindsdien is hij volledig gestript en opnieuw gespoten, is de motor gereviseerd tot een hoger dan standaard specificatie en is elk versleten onderdeel vervangen door nieuwe originele onderdelen.
• De auto is in september 2023 geregistreerd op naam van de verkoper.
• De kilometerteller geeft 33.252 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 1275 GT is uitgevoerd in zijn originele zwarte kleur, maar onlangs overgespoten, en is versierd met gouden 'Mini 1275 GT' deur- en zijstickers. Het zwarte interieur is vervangen door bruin linnen en vinyl, naar verluidt afkomstig van een GT uit 1978, en is tevens voorzien van een wortelnotenhouten dashboard.
• Hij staat op 13-inch stalen wielen met chromen naafdoppen en Yokohama-banden.
• De originele motor werd gereviseerd bij 32.692 mijl, inclusief het uitboren van de cilinders van 1.275 naar 1.310 cc en het monteren van speciale tuning zuigers en nokvolgers, ARP hoofdlagermoeren, stalen Cooper S hoofdbouten, een 276 nokkenas, een Payen BK40 koppakking, een voor gemonteerde radiateur, een Verto koppeling, een Mk3 Cooper S kop met racekleppen, een geharde dikwandige tuimelaaras, een LCB spruitstuk, een RC40 uitlaatsysteem, een SU carburateur met geüpgradede naaldstraal en een K
• Tijdens de restauratie werd ook de versnellingsbak gestript en gereviseerd door een voormalige Rover-technicus, de subframes voor en achter werden verwijderd, verstevigd, gestraald en zwart gepoedercoat, waar nodig werden polyurethaan en rubberen ophangingsbussen gemonteerd en Evolution ophangingskegels, Kayaba (KYB) schokdempers, Brembo schijven en remblokken, Moog onderdelen, Timken wiellagers en nieuwe CV-gewrichten werden gemonteerd, de Hi-Lo ophanging werd gereviseerd, net als de AP remklauwen die werden voorzien van RVS zuigers en nieuwe afdichtingen, en de radiusarmen werden voorzien van pennen en lagers.
• De auto wordt geleverd met een dossier met papieren die de eerdere restauratie in 1996 laten zien, met documentatie tot aan de huidige recentere restauratie in 2020, evenals het British Motor Industry Heritage Trust Certificate en een 1275 GT handboek voor de eigenaar.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: er zit een kleine scheur in de kuip van de bestuurdersstoel van ongeveer 5 cm en die is moeilijk te zien, en er zit een scheur in het dashboard aan de bestuurderskant, die eerder is gerepareerd en opnieuw moeilijk te zien is.
• Naar verluidt is het voertuig vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Mini 1275 GT werd uitgevoerd in juni 2024 bij een aangegeven kilometerstand van 33.108 mijl. Het werk bestond uit het verversen van motorolie en filter met 20W-50 Valvoline VR1 Racing-olie.
• De verkoper merkt op dat tijdens het bezit van de auto de HT-kabels, brandstofleidingen, bougies, verdelerkap, rotorarm, condensator en wissel vervangen zijn en dat de verdeler, carburateur en het remsysteem gereviseerd zijn, inclusief het monteren van nieuwe remtrommels, schoenen, remblokken, remschijven en leidingen. De ruitenwissermotor werd ook gestript en er werden nieuwe tandwielen gemonteerd.
• Voorafgaand hieraan is de auto volgens de verkoper gerestaureerd, zoals hierboven beschreven.

SAMENVATTING

Deze Morris Mini 1275 GT is een karaktervolle Britse klassieker, knap gerestaureerd door zijn liefhebbende huidige eigenaar die professioneel carrosserie- en laktechnicus is met mechanische ervaring. Hij is gerestaureerd, heeft een gereviseerde motor en versnellingsbak en is voorzien van een breed scala aan nieuwe onderdelen. Hij zou een mooie aanwinst zijn voor elke verzameling klassiekers en een wendbaar en karaktervol speeltje voor in het weekend of voor op een autotentoonstelling voor de volgende eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Morris Mini 1275 GT z 1978 roku to egzemplarz po faceliftingu, który został odrestaurowany przez obecnego właściciela w bardzo wysokim standardzie.
• Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1310 cm3 wyposażony w głowicę Cooper S, dostarczający moc na przednie koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz jest u obecnego właściciela od listopada 2020 r., Od tego czasu został rozebrany do stanu surowego i przemalowany, silnik został przebudowany zgodnie z wyższą niż standardowa specyfikacją, a każdy zużyty element został wymieniony na nowe stare części.
• Samochód został zarejestrowany na nazwisko sprzedawcy we wrześniu 2023 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 33 252 mile, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 1275 GT jest wykończony w oryginalnym czarnym kolorze, ale niedawno przemalowany i ozdobiony złotymi naklejkami "Mini 1275 GT" na drzwiach i bokach. Czarne wnętrze zostało zastąpione brązową tkaniną i elementami winylowymi, które podobno pochodzą z GT z 1978 roku, a także jest wyposażone w deskę rozdzielczą z orzecha włoskiego.
• Jeździ na 13-calowych stalowych kołach z chromowanymi kołpakami, wyposażonych w opony Yokohama.
• Oryginalny silnik został przebudowany przy przebiegu 32 692 km, co obejmowało rozwiercenie cylindrów z 1275 do 1310 cm3, montaż specjalnych tłoków tuningowych i popychaczy krzywkowych, nakrętek łożysk głównych ARP, stalowych sworzni głównych Cooper S, wałka rozrządu 276, uszczelkę głowicy Payen BK40, chłodnicę montowaną z przodu, sprzęgło Verto, głowicę Mk3 Cooper S z zaworami wyścigowymi, hartowany grubościenny wałek wahacza, kolektor LCB, układ wydechowy RC40, gaźnik SU z ulepszoną dyszą iglicową i K
• Podczas renowacji skrzynia biegów została również rozebrana i przebudowana przez byłego technika Rovera, przednia i tylna rama pomocnicza została usunięta, wzmocniona, śrutowana i pomalowana proszkowo na czarno, poliuretanowe i gumowe tuleje zawieszenia zostały zamontowane tam, gdzie było to konieczne, stożki zawieszenia Evolution, Zamontowano amortyzatory Kayaba (KYB), tarcze i klocki hamulcowe Brembo, komponenty Moog, łożyska kół Timken i nowe przeguby homokinetyczne, zawieszenie Hi-Lo zostało poddane przeglądowi, podobnie jak zaciski hamulcowe AP, które zostały wyposażone w tłoki SS i nowe uszczelki, a wahacze promieniowe zostały wyposażone w sworznie i łożyska.
• Samochód zostanie dostarczony z dokumentacją, która pokazuje jego wcześniejszą renowację w 1996 roku, z dokumentacją do ostatniej renowacji w 2020 roku, a także z certyfikatem British Motor Industry Heritage Trust i podręcznikiem właściciela 1275 GT.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielką szczelinę na oparciach fotela kierowcy, która ma około dwóch cali i jest trudna do zauważenia, oraz pęknięcie na desce rozdzielczej po stronie kierowcy, które zostało wcześniej naprawione i ponownie jest trudne do zauważenia.
• Pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Mini 1275 GT został przeprowadzony w czerwcu 2024 roku przy wskazanym przebiegu 33 108 mil. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra na olej Valvoline VR1 Racing 20W-50.
• Sprzedający zaznacza, że w czasie jego posiadania wymieniono przewody HT, przewody paliwowe, świece zapłonowe, pokrywę rozdzielacza, ramię wirnika, skraplacz i punkty, a także dokonano przeglądu rozdzielacza, gaźnika i układu hamulcowego, w tym zamontowano nowe bębny hamulcowe, szczęki, klocki, tarcze i przewody. Rozebrano również silnik wycieraczek i zamontowano nowe koła zębate.
• Wcześniej sprzedawca odnotował, że samochód został odrestaurowany, jak opisano powyżej.

PODSUMOWANIE

Ten Morris Mini 1275 GT to charakterny brytyjski klasyk, prezentowany w pięknie odrestaurowanym stanie przez obecnego właściciela, który jest profesjonalnym technikiem blacharstwa i lakiernictwa z doświadczeniem mechanicznym. Odrestaurowany, z wyremontowanym silnikiem i skrzynią biegów oraz wyposażony w szeroką gamę nowych i zmodernizowanych części, byłby eleganckim dodatkiem do każdej kolekcji klasyków, a także zwinną i charakterną zabawką weekendową lub towarzyszem pokazów samochodowych dla następnego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Morris Mini 1275 GT de 1978 é um exemplo pós-facelift do caraterístico clássico britânico, que foi restaurado pelo seu atual proprietário com um padrão muito elevado.
• Sob o capot está um motor de quatro cilindros em linha com 1.310 cc e equipado com uma cabeça Cooper S, que fornece potência às rodas dianteiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Este exemplar está com o seu atual proprietário desde novembro de 2020, tendo desde então sido despojado e repintado, o motor foi reconstruído de acordo com uma especificação superior à norma e todos os componentes desgastados foram substituídos por peças novas e antigas.
• O automóvel foi registado em nome do vendedor em setembro de 2023.
• O conta-quilómetros indica 33.252 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 1275 GT está acabado na sua cor preta original, mas foi recentemente repintado, e está adornado com autocolantes dourados "Mini 1275 GT" nas portas e nas laterais. O interior preto foi substituído por tecido e vinil castanhos, alegadamente de um GT de 1978, e está também equipado com um painel de instrumentos em nogueira.
• Tem jantes de aço de 13 polegadas com calotas cromadas, equipadas com pneus Yokohama.
• O motor original foi reconstruído aos 32.692 quilómetros, o que incluiu o esvaziamento dos cilindros de 1.275 para 1.310 cc e a instalação de pistões e seguidores de cames de afinação especial, porcas de rolamentos principais ARP, pernos principais Cooper S em aço, uma árvore de cames 276, uma junta de cabeça Payen BK40, um radiador montado à frente, uma embraiagem Verto, uma cabeça de Cooper S Mk3 com válvulas de corrida, um veio de balancins endurecido de parede espessa, um coletor LCB, um sistema de escape RC40, um carburador SU com jato de agulha melhorado e um carburador K
• Durante o restauro, a caixa de velocidades foi também desmontada e reconstruída por um antigo técnico da Rover, os subquadros dianteiro e traseiro foram removidos, reforçados, jateados e revestidos a pó preto, foram instalados casquilhos de suspensão em poliuretano e borracha, quando necessário, e cones de suspensão Evolution, Foram instalados amortecedores Kayaba (KYB), discos e pastilhas Brembo, componentes Moog, rolamentos de roda Timken e juntas homocinéticas novas, a suspensão Hi-Lo foi revista, tal como as pinças de travão AP que foram equipadas com pistões SS e vedantes novos, e os braços de raio foram equipados com pinos e rolamentos.
• O carro será fornecido com um dossier de documentação que mostra o seu restauro anterior em 1996, com documentação até ao restauro mais recente em 2020, bem como o seu certificado British Motor Industry Heritage Trust e um manual de proprietário do 1275 GT.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existe uma pequena fenda na base do banco do condutor, com cerca de cinco centímetros e difícil de ver, e existe uma fenda no painel de instrumentos do lado do condutor, que foi reparada anteriormente e que, mais uma vez, é difícil de ver.
• O veículo está isento de inspeção obrigatória devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Mini 1275 GT foi efectuada em junho de 2024, com um número indicado de 33.108 milhas. O trabalho incluiu um serviço de mudança de óleo do motor e filtro com óleo Valvoline VR1 Racing 20W-50.
• O vendedor refere que, durante a sua posse, foram substituídos os cabos HT, os tubos de combustível, as velas de ignição, a tampa do distribuidor, o braço do rotor, o condensador e os pontos, e o distribuidor, o carburador e o sistema de travagem foram revistos, incluindo a instalação de novos tambores de travão, maxilas, pastilhas, discos e linhas. O motor do limpa para-brisas também foi desmontado e foram instaladas novas engrenagens.
• Antes disso, o vendedor refere que o automóvel foi restaurado, tal como descrito acima.

RESUMO

Este Morris Mini 1275 GT é um clássico britânico cheio de carácter, apresentado num estado maravilhosamente restaurado pelo seu carinhoso proprietário atual, que é um técnico profissional de carroçaria e pintura com experiência mecânica. Restaurado, com um motor e uma caixa de velocidades revistos e equipado com uma vasta gama de peças novas, antigas e melhoradas, seria uma adição inteligente a qualquer coleção de clássicos e um brinquedo de fim de semana ágil e cheio de personalidade ou um companheiro de exposição automóvel para o seu próximo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna 1978 Morris Mini 1275 GT är ett exempel på den karaktäristiska brittiska klassikern efter facelift, som har restaurerats av sin nuvarande ägare till en mycket hög standard.
• Under motorhuven sitter en inline-fyra som är uppborrad till 1.310 cc och försedd med ett Cooper S-huvud som levererar kraft till framhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Detta exempel har varit hos sin nuvarande ägare sedan november 2020, sedan dess har det strippats till sitt skal och målats om, motorn hade byggts om till en högre än standardspecifikation och varje sliten komponent har ersatts med nya gamla lagerdelar.
• Bilen registrerades i säljarens namn i september 2023.
• Vägmätaren visar 33.252 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 1275 GT är lackad i sin ursprungliga svarta nyans men nyligen ommålad och prydd med guldfärgade "Mini 1275 GT" dörr- och sidodekaler. Den svarta interiören har bytts ut mot brunt tyg och vinyl som enligt uppgift kommer från en GT från 1978, och den är också utrustad med en instrumentbräda i valnöt.
• Den sitter på 13-tums stålfälgar med kromade navkapslar och Yokohama-däck.
• Originalmotorn byggdes om vid 32.692 miles, vilket inkluderade utborrning av cylindrarna från 1.275 till 1.310 cc och montering av specialanpassade kolvar och kamföljare, ARP-huvudlagermuttrar, Cooper S-huvudbultar i stål, en 276-kamaxel, en Payen BK40 topplockspackning, en frontmonterad kylare, en Verto-koppling, ett Mk3 Cooper S-huvud med racerventiler, en härdad tjockväggig vippaxel, ett LCB-grenrör, ett RC40 avgassystem, en SU-förgasare med uppgraderad nålstråle och en K
• Under restaureringen demonterades och byggdes växellådan om av en tidigare Rover-tekniker, de främre och bakre underredena togs bort, förstärktes, blästrades och pulverlackerades i svart, upphängningsbussningar i polyuretan och gummi monterades där det var lämpligt, Evolution-upphängningskoner, Kayaba (KYB) stötdämpare, Brembo skivor och klossar, Moog komponenter, Timken hjullager och nya CV-fogar monterades, Hi-Lo-upphängningen renoverades, liksom AP-bromsok som monterades med SS-kolvar och nya tätningar, och radiusarmarna monterades med stift och lager.
• Bilen kommer att levereras med pappersdokument som visar dess tidigare restaurering 1996, med dokumentation fram till den nuvarande nyare restaureringen 2020, liksom dess British Motor Industry Heritage Trust Certificate och en 1275 GT ägarhandbok.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns en liten slits på förarsätets squab som är ungefär två tum och svår att märka, och det finns en spricka på instrumentbrädan på förarsidan, som tidigare har reparerats och återigen är svår att se.
• Fordonet är på grund av sin ålder undantaget från den obligatoriska besiktningen.

SERVICEHISTORIK

• Denna Mini 1275 GT:s senaste underhåll utfördes i juni 2024 vid en angiven körsträcka på 33 108 mil. Arbetet omfattade ett motorolje- och filterbyte med 20W-50 Valvoline VR1 Racing-olja.
• Säljaren noterar att under deras ägande byttes HT-kablar, bränsleledningar, tändstift, fördelarlock, rotorarm, kondensator och spetsar ut och fördelaren, förgasaren och bromssystemet renoverades, inklusive montering av nya bromstrummor, bromsbackar, bromsbelägg, skivor och ledningar. Torkarmotorn demonterades också och nya kugghjul monterades.
• Innan detta noterar säljaren att bilen återställdes, enligt vad som beskrivs ovan.

SAMMANFATTNING

Denna Morris Mini 1275 GT är en karaktäristisk brittisk klassiker, som presenteras i ett snyggt restaurerat skick av sin nuvarande ägare som är en professionell karosseri- och färgtekniker med mekanisk erfarenhet. Resprayed, med en renoverad motor och växellåda, och utrustad med ett brett utbud av nya gamla lager och uppgraderade delar, skulle det göra ett smart tillägg till alla samlingar av klassiker, och en smidig och karaktärsfull weekendleksak eller bilutställningskompis för sin nästa ägare.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.