1979 Lamborghini Urraco P300 - LHD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lamborghini Urraco ist ein seltener 2 2 italienischer Sportwagen, der in seiner ultimativen P300-Variante präsentiert wird und als der vorletzte Urraco gilt, der jemals produziert wurde.
• Angetrieben wird er von einem mittig eingebauten 3,0-Liter-V8, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 265 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 62.187 km an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.
• Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde aus Kanada nach Großbritannien importiert und befindet sich seit acht Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass während der achtjährigen Produktionszeit des Modells lediglich 791 Urracos hergestellt wurden, von denen nur 190 die leistungsstärkere, kettengetriebene 3,0-Liter-V8-Variante "P300" waren.
• Dieser Wagen ist der vorletzte Lamborghini Urraco, der vom Band lief, und der letzte Urraco mit Linkslenkung, der jemals hergestellt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 1970 auf dem Turiner Autosalon vorgestellte Urraco wurde von Lamborghini als Antwort auf die Ölkrise als effizienterer 2 2 entwickelt, der Fahrkomfort mit einer eleganten, von Marcello Gandini entworfenen Karosserie verband. Im Jahr 1974 wurde der Urraco mit dem leistungsstärkeren 3,0-Liter-V8-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle angeboten.
• Dieser Urraco P300 ist in einem geschmackvollen Argento Luna-Farbton mit einem Innenraum aus Nero-Leder und Grigio-Stoff ausgestattet, der durch einen grauen geriffelten Dachhimmel und das originale, mit Maushaar beflockte Armaturenbrett ergänzt wird.
• Dieses Exemplar verfügt als eines der letzten gebauten Fahrzeuge auch über einige seltene originale Details, darunter Silhouette-Türkarten und ein späterer, abgewinkelter Schalthebel im Jalpa-Stil.
• Es fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallrädern von Campagnolo, die mit Michelin XWX-Reifen ausgestattet sind.
• Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein Vierspeichen-Lenkrad, eine Auswahl an Jaeger-Zifferblättern, ein Zigarettenanzünder, eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
• In der Kabine wurde ein moderneres Sony XR63-87 Radio/Kassettenspieler eingebaut.
• Das Auto kommt mit einer Werkzeugrolle und Werkzeuge eine Blase und Sicherung Topf und Handbuch Kopien, zusammen mit Rechnungen aus seiner Zeit in Großbritannien.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Da der Wagen ursprünglich eine Zietbart-Behandlung erhielt und unterversiegelt wurde, um den kanadischen Wintern zu trotzen, ist er Berichten zufolge auch heute noch eindrucksvoll erhalten.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Lackierung bei der Ankunft des Fahrzeugs im Vereinigten Königreich Farbabweichungen und Kratzer aufwies, die im Laufe des Besitzes behoben wurden.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Es gibt einen kleinen Fleck an der Hinterkante des Kofferraumdeckels. Die Hinterreifen zeigen auch Anzeichen von Rissbildung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich die elektrischen Fensterheber nur langsam betätigen lassen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 25. April 2024 bei 62.158 Meilen statt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung mit dem Hinweis, die leicht rissigen Hinterreifen zu überwachen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Urraco wurde im April 2023 von M.E.H Engineering durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Zündkerzen und Kondensatoren.
• Zuvor wurde der Wagen im Jahr 2021 bei einem angegebenen Kilometerstand von 62.000 km von M.E.H Engineering gewartet. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch des Getriebeöls, der Unterdruckleitung, den Einbau eines Rückschlagrohrs und die Einstellung der Vergaser.
• Im Jahr 2020 wurde ein Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt, der auch die Einstellung des Zündzeitpunkts, den Austausch der Zündkerzen und des Luftfilters sowie den Einbau eines neuen Federbeins für die Vorderradaufhängung umfasste. 2018 wurde ein weiterer Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt, bei dem auch die Batterie ersetzt wurde.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen 2016 bei seiner Ankunft in Großbritannien einen Überholungsservice erhielt und dass alle vier Vergaser vor kurzem überholt worden sind.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lamborghini Urraco P300 ist ein seltener 2 2 italienischer Sportwagen, der in seiner späteren P300-Variante präsentiert wird. Das in der geschmackvollen Farbe Argento Luna lackierte Exemplar wurde von seinem derzeitigen Besitzer sehr gut gepflegt, sparsam benutzt und ist bereit, gefahren zu werden. Chassis 20568 ist der vorletzte Urraco, der das Werk verließ, und das letzte Exemplar mit Linkslenkung; er wird zweifellos eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung sein und ein aufsehenerregender Begleiter, wo immer sein nächster Besitzer ihn fahren wird.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Lamborghini Urraco es un raro 2 2 coche deportivo italiano, que se presenta en su última guisa P300, y se observa que es el penúltimo Urraco jamás producido.
• Está propulsado por un motor V8 de 3,0 litros montado en posición central, que produce 265 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 62.187 km, pero no está garantizado.
• Este ejemplar con volante a la izquierda fue importado al Reino Unido desde Canadá, y ha estado con el vendedor durante los últimos ocho años.
• El vendedor señala que sólo se fabricaron 791 Urracos a lo largo de los ocho años de producción del modelo, y que sólo 190 de ellos eran la variante más potente "P300", con motor V8 de 3,0 litros accionado por cadena.
• Este coche es el penúltimo Lamborghini Urraco que salió de la línea de producción, y el último Urraco con volante a la izquierda que se fabricó.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1970, el Urraco fue creado por Lamborghini en respuesta a la crisis del petróleo como un 2 2 más eficiente, que combinaba el confort de conducción con una elegante carrocería diseñada por Marcello Gandini. En 1974, el Urraco se ofreció con el motor V8 de doble árbol de levas en cabeza y 3,0 litros, más potente.
• Este Urraco P300 está acabado en un elegante tono Argento Luna sobre un interior tapizado en cuero Nero y tela Grigio, compensado por un revestimiento de techo acanalado gris y el salpicadero flocado de pelo de ratón original.
• Este ejemplo también tiene un par de toques originales raros como uno de los últimos coches hechos, que incluyen tarjetas de puerta Silhouette, y una palanca de cambios en ángulo estilo Jalpa posterior.
• Monta llantas de aleación Campagnolo de 14 pulgadas con neumáticos Michelin XWX.
• Entre sus características se incluyen un volante de cuatro radios, una selección de diales Jaeger, un encendedor de cigarrillos, aire acondicionado y elevalunas eléctricos.
• En el habitáculo se ha instalado un radiocasete Sony XR63-87 más moderno.
• El coche viene con un rollo de herramientas y herramientas de una burbuja y el bote de fusibles y copias del manual, junto con las facturas de su tiempo en el Reino Unido.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Como el coche recibió originalmente un tratamiento Zietbart y un sellado inferior para hacer frente a los inviernos canadienses, se dice que sigue impresionantemente conservado hoy en día.
• El vendedor señala que la pintura presentaba colores desparejados y arañazos cuando el coche llegó al Reino Unido, y que estos fueron rectificados durante la propiedad.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay una pequeña marca en el borde de salida de la tapa del maletero. Los neumáticos traseros también muestran signos de agrietamiento.
• El vendedor señala que los elevalunas eléctricos pueden ser lentos de accionar.
• La ITV más reciente tuvo lugar el 25 de abril de 2024 a los 62.158 kilómetros, resultando en un pase con una advertencia para controlar los neumáticos traseros ligeramente agrietados.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Urraco fue realizado en abril de 2023 por M.E.H Engineering, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de las bujías y los condensadores.
• Antes de esto, el coche fue revisado en 2021 a los 62.000 km indicados por M.E.H Engineering. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del aceite de la caja de cambios, el tubo de vacío, la instalación de un tubo antirretorno y un ajuste de los carburadores.
• En 2020 se realizó un servicio de cambio de aceite y filtro del motor, que también incluyó el ajuste de la sincronización del encendido, la sustitución de las bujías y el filtro de aire, y el montaje de un nuevo puntal de la suspensión delantera, y en 2018 se llevó a cabo otro cambio de aceite y filtro del motor, en el que también se sustituyó la batería.
• El vendedor señala que el coche se benefició de un servicio de puesta a punto en 2016 a su llegada al Reino Unido, y que los cuatro carburadores han sido reconstruidos recientemente.

RESUMEN

Este Lamborghini Urraco P300 es un raro 2 2 coche deportivo italiano, que se presenta en su último P300 guise. Acabado en un esquema de color Argento Luna de buen gusto, este ejemplo se ha mantenido muy bien por su actual propietario, utilizado con moderación, y está listo para ser conducido. El chasis 20568 es el penúltimo Urraco que salió de la fábrica y el último con volante a la izquierda; sin duda, será un excelente complemento para cualquier colección y un compañero de lujo dondequiera que su próximo propietario decida conducirlo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Lamborghini Urraco est une rare voiture de sport italienne 2 2, qui est présentée dans sa version ultime P300, et est considérée comme l'avant-dernière Urraco jamais produite.
• Il est propulsé par un V8 de 3,0 litres monté en position centrale, qui transmet 265 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le compteur kilométrique indique 62 187 km, mais ce chiffre n'est pas justifié.
• Cet exemple de conduite à gauche a été importé au Royaume-Uni en provenance du Canada et a été conservé par le vendeur au cours des huit dernières années.
• Le vendeur note que seulement 791 Urracos ont été produites au cours des huit années de production du modèle, et que seulement 190 d'entre elles étaient la variante "P300", plus puissante, équipée d'un moteur V8 de 3,0 litres à entraînement par chaîne.
• Cette voiture est l'avant-dernière Lamborghini Urraco à sortir de la chaîne de production, et la dernière Urraco à conduite à gauche jamais fabriquée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Présentée au salon de l'automobile de Turin en 1970, l'Urraco a été créée par Lamborghini en réponse à la crise pétrolière. Il s'agit d'une 2 2 plus efficace, qui allie le confort de conduite à une carrosserie élégante dessinée par Marcello Gandini. En 1974, l'Urraco a été proposée avec le moteur V8 plus puissant de 3,0 litres à double arbre à cames en tête.
• Cette Urraco P300 est habillée d'une élégante teinte Argento Luna sur un intérieur garni de cuir Nero et de tissu Grigio, agrémenté d'une garniture de toit cannelée grise et d'un tableau de bord d'origine floqué en poils de souris.
• Cet exemplaire possède également quelques rares touches d'origine, puisqu'il s'agit de l'une des dernières voitures fabriquées, notamment des cartes de porte Silhouette et un levier de vitesse angulaire de type Jalpa.
• Il est monté sur des jantes en alliage Campagnolo de 14 pouces, équipées de pneus Michelin XWX.
• Les caractéristiques comprennent un volant à quatre branches, une sélection de cadrans Jaeger, un allume-cigare, la climatisation et des vitres électriques.
• Une radio/cassette Sony XR63-87 plus moderne a été installée dans la cabine.
• La voiture est livrée avec un rouleau d'outils et des outils, un pot de fusibles et de bulles et des copies du manuel, ainsi que les factures de son séjour au Royaume-Uni.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Comme la voiture a reçu à l'origine un traitement Zietbart et qu'elle a été sous-scellée pour faire face aux hivers canadiens, on dit qu'elle est aujourd'hui remarquablement conservée.
• Le vendeur indique que la peinture présentait des couleurs mal assorties et des rayures à l'arrivée de la voiture au Royaume-Uni, et que ces défauts ont été corrigés au cours de l'utilisation de la voiture.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : il y a une petite marque sur le bord de fuite du couvercle du coffre. Les pneus arrière présentent également des signes de fissuration.
• Le vendeur note que les vitres électriques peuvent être lentes à actionner.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 25 avril 2024, à 62 158 miles, et s'est soldé par un succès avec une recommandation de surveiller les pneus arrière qui se fissurent légèrement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cet Urraco a été effectué en avril 2023 par M.E.H Engineering. Il comprenait une vidange d'huile et un changement de filtre, ainsi que le remplacement des bougies d'allumage et des condensateurs.
• Avant cela, la voiture a été révisée en 2021 à 62 000 km par M.E.H Engineering. Les travaux comprenaient une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de l'huile de la boîte de vitesses, du tuyau d'aspiration, le montage d'un tuyau de non-retour, et un réglage des carburateurs.
• Une vidange d'huile moteur et un changement de filtre ont été effectués en 2020, qui comprenaient également le réglage de l'allumage, le remplacement des bougies et du filtre à air, ainsi que le montage d'une nouvelle jambe de suspension avant, et une autre vidange d'huile moteur et un changement de filtre ont été effectués en 2018, à l'occasion desquels la batterie a également été remplacée.
• Le vendeur indique que la voiture a bénéficié d'un service de remise en service en 2016 à son arrivée au Royaume-Uni, et que les quatre carburateurs ont été récemment reconstruits.

RÉSUMÉ

Cette Lamborghini Urraco P300 est une rare voiture de sport italienne 2 2, qui est présentée dans sa dernière version P300. Fini dans un coloris Argento Luna de bon goût, cet exemple a été très bien entretenu par son propriétaire actuel, utilisé avec parcimonie, et est prêt à être conduit. Le châssis 20568 est l'avant-dernière Urraco à sortir de l'usine, et le dernier exemplaire avec conduite à gauche ; elle sera sans aucun doute un excellent complément à toute collection, et un compagnon qui fera tourner les têtes, quel que soit l'endroit où son prochain propriétaire choisira de la conduire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Lamborghini Urraco è una rara vettura sportiva italiana a 2+2, presentata nella sua veste definitiva di P300 e nota per essere la penultima Urraco mai prodotta.
• È alimentata da un V8 da 3,0 litri montato in posizione centrale, che eroga 265 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 62.187 km, ma non è garantito.
• Questo esemplare con guida a sinistra è stato importato nel Regno Unito dal Canada ed è rimasto presso il venditore negli ultimi otto anni.
• Il venditore fa notare che sono state prodotte solo 791 Urraco negli otto anni di produzione del modello e che solo 190 di queste erano la variante "P300", la più potente con motore V8 da 3,0 litri a catena.
• Questa vettura è la penultima Lamborghini Urraco a uscire dalla linea di produzione e l'ultima Urraco con guida a sinistra mai prodotta.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Presentata al Salone dell'Auto di Torino nel 1970, la Urraco fu creata dalla Lamborghini in risposta alla crisi petrolifera come una 2 2 più efficiente, che combinava il comfort di guida con una carrozzeria elegante disegnata da Marcello Gandini. Nel 1974, la Urraco fu offerta con il più potente motore V8 a doppia camma in testa da 3,0 litri.
• Questa Urraco P300 è rifinita in una raffinata tonalità Argento Luna su interni in pelle Nero e tessuto Grigio, compensati da un padiglione scanalato grigio e dal cruscotto originale in floccato color topo.
• Questo esemplare presenta anche un paio di rari tocchi originali, essendo una delle ultime vetture prodotte, tra cui i cartellini delle portiere Silhouette e il cambio angolato in stile Jalpa.
• Monta cerchi in lega Campagnolo da 14 pollici, con pneumatici Michelin XWX.
• La dotazione comprende un volante a quattro razze, una selezione di quadranti Jaeger, un accendisigari, l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici.
• Nell'abitacolo è stato montato un più moderno lettore radio/cassette Sony XR63-87.
• L'auto viene fornita con un rotolo di attrezzi e strumenti, un bub e una pentola per i fusibili e copie del manuale, insieme alle fatture del periodo trascorso nel Regno Unito.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Poiché l'auto è stata originariamente sottoposta a un trattamento Zietbart e a una verniciatura insufficiente per far fronte agli inverni canadesi, si dice che oggi sia conservata in modo impressionante.
• Il venditore fa notare che la vernice presentava colori e graffi non corrispondenti quando la vettura è arrivata nel Regno Unito, e che questi sono stati corretti durante la proprietà.
• Le note specifiche del venditore includono: c'è un piccolo segno sul bordo d'uscita del cofano del bagagliaio. Anche i pneumatici posteriori presentano segni di screpolature.
• Il venditore fa notare che gli alzacristalli elettrici possono essere lenti da azionare.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 25 aprile 2024 a 62.158 miglia e ha dato esito positivo con l'avvertenza di controllare i pneumatici posteriori leggermente screpolati.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questo Urraco è stata effettuata nell'aprile 2023 da M.E.H Engineering e ha compreso il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione delle candele e dei condensatori.
• In precedenza, la vettura era stata sottoposta a manutenzione nel 2021, a 62.000 km indicati, da M.E.H Engineering. L'intervento comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione dell'olio del cambio, del tubo del vuoto, il montaggio di un tubo di non ritorno e la regolazione dei carburatori.
• Nel 2020 è stato effettuato un servizio di sostituzione dell'olio motore e del filtro, che ha incluso anche la regolazione della fasatura dell'accensione, la sostituzione delle candele e del filtro dell'aria e il montaggio di un nuovo puntone della sospensione anteriore, mentre nel 2018 è stato effettuato un altro cambio dell'olio motore e del filtro, con la sostituzione della batteria.
• Il venditore fa notare che la vettura ha beneficiato di un servizio di ricondizionamento nel 2016 al suo arrivo nel Regno Unito e che tutti e quattro i carburatori sono stati recentemente ricostruiti.

SOMMARIO

Questa Lamborghini Urraco P300 è una rara vettura sportiva italiana 2 2, che viene presentata nella sua veste successiva P300. Rifinito in una raffinata colorazione Argento Luna, questo esemplare è stato mantenuto molto bene dal suo attuale proprietario, usato con parsimonia, ed è pronto per essere guidato. Il telaio 20568 è il penultimo esemplare di Urraco uscito dalla fabbrica e l'ultimo con guida a sinistra; sarà senza dubbio un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione e una compagna di viaggio da far girare la testa ovunque il suo prossimo custode decida di guidarla.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lamborghini Urraco is een zeldzame 2 2 Italiaanse sportwagen, die wordt gepresenteerd in zijn ultieme P300-uitstraling en staat te boek als de voorlaatste Urraco ooit geproduceerd.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,0-liter V8, die 265 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 62.187 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• Dit linksgestuurde exemplaar werd vanuit Canada in het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en is al acht jaar in het bezit van de verkoper.
• De verkoper merkt op dat er slechts 791 Urracos zijn geproduceerd in de acht jaar dat het model in productie was, en dat slechts 190 daarvan de krachtigere, door een ketting aangedreven 3,0-liter V8-aangedreven 'P300'-variant waren.
• Deze auto is de voorlaatste Lamborghini Urraco die van de band rolde en de laatste Urraco met linkse besturing die ooit is gemaakt.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Urraco, die in 1970 op de autoshow van Turijn werd onthuld, werd door Lamborghini gecreëerd als reactie op de oliecrisis. Het was een efficiëntere 2 2 die rijcomfort combineerde met een gestroomlijnd koetswerk dat was ontworpen door Marcello Gandini-. In 1974 werd de Urraco aangeboden met de krachtigere 3,0-liter V8-motor met dubbele bovenliggende nokkenas.
• Deze Urraco P300 is afgewerkt in een smaakvolle Argento Luna-tint op een Nero lederen en Grigio stoffen interieur, gecompenseerd door een grijze gecanneleerde hemelbekleding en het originele mousehair gevlokte dashboard.
• Dit exemplaar heeft ook een paar zeldzame originele accenten als een van de laatst gemaakte auto's, waaronder Silhouette-deurkaarten en een latere Jalpa-stijl schuine versnellingspook.
• Hij rijdt op 14-inch lichtmetalen Campagnolo wielen, die zijn uitgerust met Michelin XWX-banden.
• Tot de uitrusting behoren een vierspaaks stuurwiel, een selectie Jaeger-draaiknoppen, een sigarettenaansteker, airconditioning en elektrisch bedienbare ramen.
• In de cabine is een modernere Sony XR63-87 radio/cassettespeler gemonteerd.
• De auto wordt geleverd met een gereedschapsrol en gereedschap, een bub en fuse pot en handboek kopieën, samen met facturen van zijn tijd in het Verenigd Koninkrijk.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Omdat de auto oorspronkelijk een Zietbart-behandeling kreeg en te weinig werd afgedicht om de Canadese winters aan te kunnen, is hij naar verluidt vandaag de dag nog steeds indrukwekkend goed bewaard gebleven.
• De verkoper merkt op dat het lakwerk niet bij elkaar passende kleuren en krassen vertoonde toen de auto aankwam in het Verenigd Koninkrijk en dat deze tijdens het bezit zijn verholpen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zit een klein vlekje op de achterrand van het kofferdeksel. De achterbanden vertonen ook sporen van barsten.
• De verkoper merkt op dat de elektrische ramen traag kunnen werken.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 25 april 2024 bij 62.158 mijl en resulteerde in een voldoende met het advies om de licht krakende achterbanden te controleren.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Urraco werd in april 2023 uitgevoerd door M.E.H Engineering. Het betrof een vervanging van de motorolie en het filter, samen met de vervanging van de bougies en condensatoren.
• Daarvoor kreeg de auto in 2021 bij een aangegeven kilometerstand van 62.000 km een onderhoudsbeurt van M.E.H Engineering. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de versnellingsbakolie, de vacuümpijp, het monteren van een terugslagpijp en het afstellen van de carburateurs.
• In 2020 werden de motorolie en het filter vervangen, waarbij ook het ontstekingstijdstip werd afgesteld, de bougies en het luchtfilter werden vervangen en een nieuwe veerpoot voor de voorwielophanging werd gemonteerd, en in 2018 werden de motorolie en het filter opnieuw vervangen, waarbij ook de accu werd vervangen.
• De verkoper merkt op dat de auto bij aankomst in het Verenigd Koninkrijk in 2016 een opknapbeurt heeft gehad en dat alle vier de carburateurs onlangs zijn gereviseerd.

SAMENVATTING

Deze Lamborghini Urraco P300 is een zeldzame 2 2 Italiaanse sportwagen, die wordt gepresenteerd in zijn latere P300 gedaante. Afgewerkt in een smaakvol Argento Luna kleurenschema, is dit exemplaar zeer goed onderhouden door de huidige eigenaar, spaarzaam gebruikt en klaar om gereden te worden. Chassis 20568 is de voorlaatste Urraco die de fabriek verliet en het laatste exemplaar met linkse besturing. Hij zal ongetwijfeld een uitstekende aanwinst zijn voor elke collectie en de aandacht trekken waar zijn volgende eigenaar hem ook naartoe brengt.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

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KLUCZOWE FAKTY

• To Lamborghini Urraco to rzadki włoski samochód sportowy 2 2, który jest prezentowany w ostatecznej wersji P300 i jest uważany za przedostatni Urraco, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
• Jest on napędzany umieszczonym pośrodku 3,0-litrowym silnikiem V8, który generuje 265 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik kilometrów wskazuje 62 187 km, jednak nie jest to gwarantowane.
• Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Kanady i był w posiadaniu sprzedawcy przez ostatnie osiem lat.
• Sprzedawca zauważa, że w ciągu ośmioletniego okresu produkcji modelu wyprodukowano zaledwie 791 Urracos, z czego tylko 190 to mocniejszy, napędzany łańcuchem 3,0-litrowy silnik V8 wariant "P300".
• Ten samochód to przedostatnie Lamborghini Urraco, które zjechało z linii produkcyjnej i ostatnie Urraco z kierownicą po lewej stronie, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Turynie w 1970 roku Urraco został stworzony przez Lamborghini w odpowiedzi na kryzys naftowy jako bardziej wydajny model 2 2, który łączył komfort jazdy z eleganckim nadwoziem zaprojektowanym przez Marcello Gandini. W 1974 roku Urraco był oferowany z mocniejszym 3,0-litrowym silnikiem V8 z podwójną górną krzywką.
• Ten Urraco P300 jest wykończony w gustownym odcieniu Argento Luna na skórze Nero i wnętrzu obszytym tkaniną Grigio, uzupełnionym szarą karbowaną podsufitką i oryginalną kokpitem z włosia myszy.
• Ten egzemplarz ma również kilka rzadkich oryginalnych akcentów jako jeden z ostatnich wyprodukowanych samochodów, w tym karty drzwi Silhouette i późniejszą kątową dźwignię zmiany biegów w stylu Jalpa.
• Jeździ na 14-calowych felgach aluminiowych Campagnolo, które są wyposażone w opony Michelin XWX.
• Wyposażenie obejmuje czteroramienną kierownicę, wybór pokręteł Jaeger, zapalniczkę, klimatyzację i elektryczne szyby.
• W kabinie zamontowano nowocześniejszy radioodtwarzacz Sony XR63-87.
• Do samochodu dołączona jest rolka z narzędziami i narzędziami, bańka i pojemnik na bezpieczniki oraz kopie podręcznika, a także faktury z okresu jego pobytu w Wielkiej Brytanii.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ponieważ samochód został pierwotnie poddany obróbce Zietbart i pod uszczelnieniem, aby poradzić sobie z kanadyjskimi zimami, podobno jest dziś imponująco zachowany.
• Sprzedawca zauważa, że lakier wykazywał niedopasowane kolory i zadrapania, gdy samochód przybył do Wielkiej Brytanii, i że zostały one naprawione podczas posiadania.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielki ślad na tylnej krawędzi pokrywy bagażnika. Tylne opony również wykazują oznaki pęknięcia.
• Sprzedawca zauważa, że elektryczne szyby mogą działać wolno.
• Ostatni test MOT odbył się 25 kwietnia 2024 r. przy przebiegu 62 158 mil, w wyniku którego samochód przeszedł pozytywnie z zaleceniem monitorowania lekko pękających tylnych opon.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego Urraco została przeprowadzona w kwietniu 2023 r. przez M.E.H Engineering, która obejmowała wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę świec zapłonowych i kondensatorów.
• Wcześniej samochód był serwisowany w 2021 roku przy wskazanym przebiegu 62 000 km przez M.E.H Engineering. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę oleju w skrzyni biegów, przewodu podciśnieniowego, montaż przewodu zwrotnego i regulację gaźników.
• Usługa wymiany oleju silnikowego i filtra została przeprowadzona w 2020 roku, która obejmowała również ustawienie rozrządu zapłonu, wymianę świec zapłonowych i filtra powietrza oraz montaż nowej kolumny przedniego zawieszenia, a kolejna wymiana oleju silnikowego i filtra została przeprowadzona w 2018 roku, kiedy to wymieniono również akumulator.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód przeszedł ponowne uruchomienie w 2016 roku po przybyciu do Wielkiej Brytanii, a wszystkie cztery gaźniki zostały niedawno przebudowane.

PODSUMOWANIE

Lamborghini Urraco P300 to rzadki włoski samochód sportowy 2 2, który jest prezentowany w późniejszej wersji P300. Wykończony w gustownym kolorze Argento Luna, ten egzemplarz był bardzo dobrze utrzymany przez obecnego właściciela, używany oszczędnie i jest gotowy do jazdy. Podwozie 20568 jest przedostatnim egzemplarzem Urraco, który opuścił fabrykę i ostatnim egzemplarzem z napędem na lewą stronę; bez wątpienia okaże się doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji i przyciągającym wzrok towarzyszem, gdziekolwiek jego następny właściciel zdecyduje się nim jeździć.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lamborghini Urraco é um raro carro desportivo italiano 2 2, que é apresentado na sua derradeira versão P300, e é conhecido por ser o penúltimo Urraco alguma vez produzido.
• É alimentado por um V8 de 3,0 litros montado a meio, que produz 265 cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros indica 62.187 km, mas não é garantido.
• Este exemplar com volante à esquerda foi importado do Canadá para o Reino Unido e tem estado com o vendedor nos últimos oito anos.
• O vendedor refere que foram produzidos apenas 791 Urracos ao longo dos oito anos de produção do modelo, e que apenas 190 destes eram a variante "P300" mais potente, com um V8 de 3,0 litros movido a corrente.
• Este carro é o penúltimo Lamborghini Urraco a sair da linha de produção e o último Urraco com volante à esquerda que alguma vez foi fabricado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Apresentado no Salão Automóvel de Turim em 1970, o Urraco foi criado pela Lamborghini em resposta à crise do petróleo como um 2 2 mais eficiente, que combinava o conforto de condução com a elegante carroçaria desenhada por Marcello Gandini. Em 1974, o Urraco foi proposto com o motor V8 de 3,0 litros com dupla árvore de cames à cabeça, mais potente.
• Este Urraco P300 tem um acabamento de bom gosto em Argento Luna sobre um interior em pele Nero e tecido Grigio, compensado por um forro de tejadilho canelado cinzento e o tablier original flocado em pele de rato.
• Este exemplar também tem alguns toques originais raros, como um dos últimos carros fabricados, que incluem cartões de porta Silhouette e uma alavanca de velocidades angular de estilo Jalpa posterior.
• É montada em jantes de liga leve Campagnolo de 14 polegadas, equipadas com pneus Michelin XWX.
• As características incluem um volante de quatro raios, uma seleção de mostradores Jaeger, um isqueiro, ar condicionado e vidros eléctricos.
• Um rádio/leitor de cassetes Sony XR63-87 mais moderno foi instalado no habitáculo.
• O carro vem com um rolo de ferramentas e ferramentas, um bub e um pote de fusíveis e cópias do manual, juntamente com facturas do seu tempo no Reino Unido.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Uma vez que o automóvel recebeu originalmente um tratamento Zietbart e foi impermeabilizado para fazer face aos invernos canadianos, diz-se que se encontra hoje impressionantemente preservado.
• O vendedor refere que a pintura apresentava cores diferentes e riscos quando o automóvel chegou ao Reino Unido, que foram corrigidos durante a sua posse.
• As notas específicas do vendedor incluem: existe uma pequena marca no bordo de fuga da tampa da bagageira. Os pneus traseiros também apresentam sinais de fissuras.
• O vendedor refere que o funcionamento dos vidros eléctricos pode ser lento.
• O teste MOT mais recente teve lugar em 25 de abril de 2024, com 62.158 milhas, resultando numa aprovação com um aviso para monitorizar os pneus traseiros ligeiramente rachados.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Urraco foi efectuada em abril de 2023 pela M.E.H Engineering, que incluiu uma mudança de óleo e de filtro do motor, bem como a substituição das velas de ignição e dos condensadores.
• Antes disso, o automóvel foi sujeito a uma revisão em 2021, com 62 000 km, pela M.E.H Engineering. Os trabalhos consistiram numa mudança do óleo do motor e do filtro, bem como na substituição do óleo da caixa de velocidades, do tubo de vácuo, na instalação de um tubo anti-retorno e na regulação dos carburadores.
• Em 2020, foi efectuado um serviço de mudança de óleo e filtro do motor, que também incluiu a regulação da ignição, a substituição das velas de ignição e do filtro de ar e a instalação de um novo suporte da suspensão dianteira, e em 2018 foi efectuada outra mudança de óleo e filtro do motor, altura em que a bateria também foi substituída.
• O vendedor refere que o automóvel beneficiou de um serviço de recomissionamento em 2016, aquando da sua chegada ao Reino Unido, e que os quatro carburadores foram recentemente reconstruídos.

RESUMO

Este Lamborghini Urraco P300 é um raro carro desportivo italiano 2 2, que é apresentado na sua versão posterior P300. Acabado num esquema de cores Argento Luna de bom gosto, este exemplo foi muito bem mantido pelo seu atual proprietário, usado com moderação e está pronto para ser conduzido. O chassis 20568 é o penúltimo Urraco a sair da fábrica e o último exemplar com volante à esquerda; será, sem dúvida, um excelente complemento para qualquer coleção e um companheiro de viagem onde quer que o seu próximo guardião decida conduzi-lo.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Lamborghini Urraco är en sällsynt 2 2 italiensk sportbil, som presenteras i sin ultimata P300-skrud, och noteras vara den näst sista Urraco som någonsin producerats.
• Den drivs av en mittmonterad 3,0-liters V8 som levererar 265 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Vägmätaren visar 62.187 km, men detta är inte garanterat.
• Detta vänsterstyrda exemplar importerades till Storbritannien från Kanada och har varit hos säljaren under de senaste åtta åren.
• Säljaren noterar att endast 791 Urracos tillverkades under modellens åtta år långa produktionsperiod, och att endast 190 av dessa var den kraftfullare kedjedrivna 3,0-liters V8-drivna "P300"-varianten.
• Denna bil är den näst sista Lamborghini Urraco som rullade av produktionslinjen, och den sista vänsterstyrda Urraco som någonsin tillverkades.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Urraco presenterades på bilsalongen i Turin 1970 och skapades av Lamborghini som ett svar på oljekrisen som en mer effektiv 2 2, som kombinerade körkomfort med en elegant kaross designad av Marcello Gandini. År 1974 erbjöds Urraco med den mer kraftfulla 3,0-liters V8-motorn med dubbla överliggande kamaxlar.
• Denna Urraco P300 har en smakfull Argento Luna-nyans över en inredning med Nero läder och Grigio tyg, som kompenseras av en grå räfflad takhimmel och den ursprungliga mushårsflockade instrumentbrädan.
• Detta exemplar har också ett par sällsynta originaldetaljer som en av de sista bilarna som tillverkades, vilket inkluderar Silhouette dörrkort och en senare Jalpa-stil vinklad växelspak.
• Den sitter på 14-tums Campagnolo lättmetallfälgar, som är försedda med Michelin XWX-däck.
• Bland utrustningsdetaljerna finns en fyrekrad ratt, ett urval av Jaeger-indikatorer, en cigarettändare, luftkonditionering och elektriska fönsterhissar.
• En modernare Sony XR63-87 radio/kassettspelare har installerats i hytten.
• Bilen levereras med en verktygsrulle och verktyg, en bubbel- och säkringspanna och handbokskopior, tillsammans med fakturor från dess tid i Storbritannien.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Eftersom bilen ursprungligen fick en Zietbart-behandling och underförseglades för att klara de kanadensiska vintrarna, rapporteras den vara imponerande välbevarad idag.
• Säljaren noterar att lacken visade felaktiga färger och repor när bilen anlände till Storbritannien, och att dessa åtgärdades under ägandet.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns ett litet märke på bakkanten av bagageluckan. De bakre däcken visar också tecken på sprickbildning.
• Säljaren noterar att de elektriska fönstren kan vara långsamma att använda.
• Det senaste MOT-testet ägde rum den 25 april 2024 vid 62 158 mil, vilket resulterade i ett pass med en rådgivning för att övervaka de något sprickande bakdäcken.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Urraco utfördes i april 2023 av M.E.H Engineering och omfattade byte av motorolja och filter samt byte av tändstift och kondensatorer.
• Dessförinnan servades bilen 2021 vid en angiven körsträcka på 62 000 km av M.E.H Engineering. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter samt byte av växellådsolja, vakuumrör, montering av ett backrör och justering av förgasarna.
• Ett motorolje- och filterbyte utfördes 2020, vilket också inkluderade inställning av tändningstidpunkten, byte av tändstift och luftfilter samt montering av ett nytt främre fjäderben, och ytterligare ett motorolje- och filterbyte utfördes 2018, då även batteriet byttes ut.
• Säljaren noterar att bilen fick en ny service 2016 vid ankomsten till Storbritannien, och att alla fyra förgasarna nyligen har byggts om.

SAMMANFATTNING

Denna Lamborghini Urraco P300 är en sällsynt 2 2 italiensk sportbil, som presenteras i sin senare P300-guise. Färdig i ett smakfullt Argento Luna-färgschema har detta exempel underhållits mycket bra av sin nuvarande ägare, använts sparsamt och är redo att köras. Chassi 20568 är den näst sista Urraco som lämnade fabriken och det sista vänsterstyrda exemplaret; det kommer utan tvekan att vara ett utmärkt tillskott till alla samlingar och en uppseendeväckande följeslagare oavsett var dess nästa vårdnadshavare väljer att köra den.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.