1979 FORD ESCORT (MK2) CUSTOM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein markantes und völlig neu gestaltetes Exemplar des klassischen Rallye-Helden, angetrieben von einem BMW E30 M3 Motor mit Trockensumpfschmierung und mit einer einzigartigen Karosserie aus Kohlefaser und Glasfaser.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder BMW 'S14B25' Evo 3, der über ein GearMotive Fünfgang-BMW-ZF-Dog-Ring-Getriebe mit geradverzahnten Gängen und einem Torsen-Sperrdifferenzial rund 300 PS und 236 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser Mk2 Escort wurde zwischen 2006 und 2020 umgebaut und hat seit der Fertigstellung nur etwa 600 Kilometer in 15 Betriebsstunden zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Escort ist in Dusty Grey lackiert und verfügt über ein reduziertes Interieur mit maßgefertigten grauen, gelben und weißen Sparco Pro 2000 Schalensitzen mit Sechs-Punkt-Gurten und einem Überrollkäfig.
• Der Innenraum verfügt außerdem über ein digitales Armaturenbrett und ein MOMO-Lenkrad mit vollständiger Fernbedienung für das Armaturenbrett.
• Ein Gearmotive Billet Shifter wurde eingebaut, der das BMW ZF S5D 310/320Z Fünfganggetriebe steuert.
• Die gesamte Frontpartie ist leicht abnehmbar, um Zugang zum Motor zu erhalten.

Motor:

• BMW S14B25 EVO3 Vierzylinder-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und einer Leistung von ca. 300 PS und einem Drehmoment von 236 lb-ft
• Köhler Racing Trockensumpf mit Custom-Ölwanne und Tank
• Schrick camshafts 292/286
• Wössner DTM-Kolben
• Kundenspezifische Drosselklappen (modifizierter E34 M5 S38B38)
• DTM Kohlefaser-Airbox
• 3D-gedruckte Filterbox
• Custom-Auspuff aus Edelstahl, vier-zu-zwei
• Yoshimura Hayabusa silencers
• Mishimoto Kühler
• NukePerformance CFC-Anlage
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15 zur Steuerung elektronischer und logischer Funktionen wie Kraftstoffpumpen, Scheibenwischer, Beleuchtung, Gebläse, Wasserpumpe und Anlasser
• AIM-Armaturenbrett, Motec PDM und ECU sind alle über ein CAN-Netzwerk verbunden, und die Funktionen werden über das Lenkrad gesteuert

Getriebe:

• BMW ZF S5D 310/320Z, Fünfgang-Dog-Ring-/Geradverzahnungs-Getriebe von Gearmotive

Aufhängung:

• Speziell angefertigtes KW Competition Zwei-Wege-Rennfahrwerk
• Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten

Hinterachse:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Bremsen:

• KSport-Bremsensatz
• 6-Kolben-Bremssättel vorne mit 286-mm-Scheiben
• Hintere 4-Kolben-Bremssättel mit 286-mm-Scheiben

Innen:

• Maßgeschneiderte Sparco Pro 2000, umgestaltet in grau, gelb und weiß
• Sechs-Punkt-Gurte
• MOMO Lenkrad
• Bodenplatten und Türverkleidungen aus Aluminium
• Demontierbarer Tunnel
• Hintere abnehmbare Firewall aus Aluminium
• Maßgeschneiderte Pedalbox
• Individuell anpassbare Lenkachse
• Kundenspezifische Tastenplatte für das Lenkrad
• AIM MXP Strada Armaturenbrett
• Billet Gearmotive Schalthebel
• Custom Billet Handbremse
• Farblich angepasster Überrollkäfig und Armaturenbrettverstrebungen

Körperarbeit:

• Maßgeschneiderte Kohlefaser und Glasfaser
• Stoßstangen aus Kohlefaser vorne
• LED-Scheinwerfer und vordere Blinker
• Außenspiegel im DTM-Stil
• Ducktail-Heckspoiler
• Grau getönte Rückleuchten

ZUSTAND

• Es gibt keine Karosserieschäden nach dem Bau.
• Die staubgraue Lackierung ist insgesamt in ausgezeichnetem Zustand, mit einigen kleinen Steinschlägen um die Hinterräder, einigen kleinen Kratzern in den Türsäulen und einigen Steinschlägen am Kühlergrill.
• Die Innenausstattung ist in ausgezeichnetem Zustand und weist keine offensichtlichen Mängel oder Abnutzungserscheinungen auf.
• Es sind keine Fehler bekannt.
• Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs wurde am 4. Juni 2021 durchgeführt, bei der das Fahrzeug zum ersten Mal ohne Beanstandung bestanden wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser einzigartige Mk2 Ford Escort ist das Ergebnis einer sorgfältigen 14-jährigen Bauzeit durch Sundfors Special Parts und hat seit seiner Fertigstellung im Jahr 2020 nur etwa 600 Kilometer in 15 Stunden zurückgelegt. Angetrieben von einem 2,5-Liter-BMW S14B25-Motor und ausgestattet mit einer einzigartigen Karbonfaser- und Glasfaserkarosserie sowie einem vom Motorsport inspirierten Innenraum, verspricht dieser Escort ein berauschendes und intensives Fahrerlebnis. Während er auf jeder Show oder Veranstaltung mit Sicherheit viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird, verdient es diese Kreation, auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers genossen zu werden, wo es erlaubt ist, oder noch besser, sein volles Potenzial auf der Rennstrecke oder der Rallyebühne zu entfesseln.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo llamativo y totalmente reimaginado del clásico héroe de los rallies, impulsado por un motor BMW E30 M3 de cárter seco y con una carrocería única de fibra de carbono y fibra de vidrio.
• Bajo el capó se encuentra el motor de 2,5 litros BMW 'S14B25' Evo 3 de cuatro cilindros en línea, que entrega aproximadamente 300 CV y 236 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de cinco velocidades BMW ZF de anillo de perro con engranajes de corte recto y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
• Este Escort Mk2 fue reconstruido entre 2006 y 2020, y sólo ha recorrido unos 600 kilómetros en 15 horas de funcionamiento desde que se terminó de construir.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Escort tiene un acabado en Dusty Grey sobre un interior reducido con asientos de cubo Sparco Pro 2000 personalizados en gris, amarillo y blanco con arneses de seis puntos y una jaula antivuelco.
• El interior también cuenta con un salpicadero digital y un volante MOMO, con mandos a distancia completos para el salpicadero.
• Se ha instalado una palanca de cambios de palanquilla Gearmotive, que controla la caja de cinco velocidades BMW ZF S5D 310/320Z.
• Todo el frontal es fácilmente desmontable para acceder al motor.

Motor:

• Motor BMW S14B25 EVO3 de cuatro cilindros y 2,5 litros que produce aproximadamente 300 CV y 236 lb-pie de par.
• Cárter seco de competición Köhler con cárter y depósito de aceite personalizados
• Árboles de levas Schrick 292/286
• Pistones Wössner DTM
• Aceleradores personalizados (E34 M5 S38B38 modificado)
• Caja de aire de fibra de carbono del DTM
• Caja de filtro impresa en 3D
• Escape personalizado de acero inoxidable, de cuatro en dos
• Silenciadores Yoshimura Hayabusa
• Radiadores Mishimoto
• Unidad CFC de NukePerformance
• ECU Motec M84
• Motec PDM 15, que controla las funciones electrónicas y lógicas, incluidas las bombas de combustible, los limpiaparabrisas, las luces, el ventilador, la bomba de agua y el motor de arranque
• Tablero AIM, Motec PDM y ECU, todos conectados a través de la red CAN, y funciones controladas por el volante

Caja de cambios:

• BMW ZF S5D 310/320Z, caja de cambios de cinco velocidades con anillo de dientes / de corte recto de Gearmotive

Suspensión:

• Suspensión de carrera de dos vías KW Competition hecha a medida
• Barras estabilizadoras ajustables delante y detrás

Eje trasero:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Frenos:

• Kit de frenos personalizados KSport
• Pinzas delanteras de 6 pistones con discos de 286 mm
• Pinzas traseras de 4 pistones con discos de 286 mm

Interior:

• Sparco Pro 2000 personalizado, reimpreso en gris, amarillo y blanco
• Arneses de seis puntos
• Volante MOMO
• Paneles interiores del suelo y de las puertas de aluminio
• Túnel desmontable
• Pared de fuego trasera desmontable de aluminio
• Caja de pedales a medida
• Eje de dirección ajustable a medida
• Placa de botones personalizada para el volante
• Tablero AIM MXP Strada
• Palanca de cambios Billet Gearmotive
• Freno de mano de palanquilla personalizado
• Jaula antivuelco completa y refuerzo del salpicadero en color a juego

Trabajo corporal:

• Fibra de carbono y fibra de vidrio a medida
• Parachoques delantero de fibra de carbono
• Faros e intermitentes delanteros de LED
• Retrovisores exteriores estilo DTM
• Alerón trasero de cola de pato
• Luces traseras tintadas en gris

CONDICIÓN

• No hay daños en la carrocería después de la construcción.
• La pintura Dusty Grey está en excelente estado en general, con algunos pequeños trozos de piedra alrededor de las ruedas traseras, algunos pequeños arañazos en los pilares de las puertas, y algunos trozos de piedra en la parrilla delantera.
• El interior está en excelente estado, sin manchas ni signos de desgaste evidentes.
• No hay fallos conocidos.
• La última inspección técnica del coche se llevó a cabo el 4 de junio de 2021, cuando se registró un primer pase limpio.

RESUMEN

Este exclusivo Ford Escort Mk2 es el resultado de un minucioso trabajo de 14 años realizado por Sundfors Special Parts, y sólo ha recorrido unos 600 kilómetros en 15 horas desde su finalización en 2020. Impulsado por un motor BMW S14B25 de 2,5 litros y con una carrocería única de fibra de carbono y fibra de vidrio, así como un interior inspirado en el automovilismo, este Escort promete ofrecer una experiencia de conducción embriagadora y visceral. Aunque seguro que llamará la atención en cualquier exposición o evento, esta creación merece ser disfrutada en las carreteras favoritas de su nuevo propietario donde se le permita, o mejor aún, dar rienda suelta a todo su potencial en la pista o en la etapa de rally.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple frappant et entièrement réimaginé du héros classique du rallye, propulsé par un moteur BMW E30 M3 à carter sec et doté d'une carrosserie unique en fibre de carbone et en fibre de verre.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne 2,5 litres BMW "S14B25" Evo 3, qui délivre environ 300 ch et 236 lb-pi de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte GearMotive à cinq vitesses BMW ZF à anneaux en dents de scie, avec des engrenages droits et un différentiel à glissement limité Torsen.
• Cette Escort Mk2 a été reconstruite entre 2006 et 2020, et n'a parcouru qu'environ 600 kilomètres sur 15 heures de fonctionnement depuis la fin de la construction.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Escort est finie en gris poussiéreux sur un intérieur épuré comprenant des sièges baquets Sparco Pro 2000 gris, jaunes et blancs avec harnais six points et une cage de retournement.
• L'intérieur comprend également un tableau de bord numérique et un volant MOMO, avec des commandes à distance complètes pour le tableau de bord.
• Un levier de vitesses billetté Gearmotive a été monté, qui contrôle la boîte à cinq vitesses BMW ZF S5D 310/320Z.
• Toute la partie avant est facilement démontable pour accéder au moteur.

Moteur :

• Moteur BMW S14B25 EVO3 à quatre cylindres de 2,5 litres produisant environ 300 ch et 236 lb-pi de couple.
• carter sec Köhler racing avec carter d'huile et réservoir personnalisés
• Schrick camshafts 292/286
• Pistons Wössner DTM
• Papillons personnalisés (E34 M5 modifié S38B38)
• Boîte à air DTM en fibre de carbone
• Boîte à filtre imprimée en 3D
• Échappement personnalisé en acier inoxydable, quatre à deux.
• Yoshimura Hayabusa silencers
• Radiateurs Mishimoto
• Unité CFC de NukePerformance
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15, qui contrôle les fonctions électroniques et logiques, notamment les pompes à carburant, les essuie-glaces, les feux, le ventilateur, la pompe à eau et le démarreur.
• Le tableau de bord AIM, le PDM Motec et l'ECU sont tous reliés par le réseau CAN, et les fonctions sont contrôlées par le volant.

Boîte de vitesses :

• BMW ZF S5D 310/320Z, boîte de vitesses à cinq rapports à crabots / à coupe droite de Gearmotive

Suspension :

• Suspension de course à deux voies KW Competition sur mesure.
• Barres stabilisatrices réglables à l'avant et à l'arrière

Essieu arrière :

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Freins :

• Kit de freinage personnalisé KSport
• Étriers avant à 6 pistons avec disques de 286 mm
• Étriers arrière à 4 pistons avec disques de 286 mm

Intérieur :

• Sparco Pro 2000 personnalisé, retrimmé en gris, jaune et blanc.
• Harnais à six points
• Volant MOMO
• Panneaux de plancher et de porte intérieurs en aluminium
• Tunnel démontable
• Pare-feu arrière démontable en aluminium
• Boîte à pédales sur mesure
• Axe de direction réglable sur mesure
• Plaque à boutons personnalisée pour volant
• Tableau de bord AIM MXP Strada
• Levier de vitesse Billet Gearmotive
• Frein à main en métal personnalisé
• Cage de sécurité complète et renforts de tableau de bord de couleur assortie.

Carrosserie :

• Fibre de carbone et fibre de verre sur mesure
• Pare-chocs avant en fibre de carbone
• Phares et clignotants avant à LED
• Miroirs d'aile de style DTM
• Aileron arrière Ducktail
• Feux arrière teintés en gris

CONDITION

• La carrosserie n'a pas été endommagée après la construction.
• La peinture gris poussiéreux est en excellent état général, avec quelques petits éclats de pierre signalés autour des roues arrière, quelques petites rayures dans les montants de porte, et quelques éclats de pierre sur la calandre.
• L'intérieur est en excellent état, sans imperfections ni signes d'usure évidents.
• Il n'y a pas de défauts connus.
• Le contrôle technique le plus récent de la voiture a été effectué le 4 juin 2021, avec un premier passage sans faute.

RÉSUMÉ

Cette Ford Escort Mk2 unique est le résultat d'une construction minutieuse de 14 ans par Sundfors Special Parts, et n'a parcouru qu'environ 600 kilomètres en 15 heures depuis son achèvement en 2020. Propulsée par un moteur BMW S14B25 de 2,5 litres et dotée d'une carrosserie unique en fibre de carbone et en fibre de verre, ainsi que d'un intérieur dépouillé inspiré des sports mécaniques, cette Escort promet d'offrir une expérience de conduite enivrante et viscérale. Bien qu'elle ne manquera pas d'attirer l'attention lors d'une exposition ou d'un événement, cette création mérite d'être appréciée sur les routes préférées de son nouveau propriétaire lorsqu'il en a le droit, ou mieux encore, de donner libre cours à tout son potentiel sur la piste ou en rallye.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esempio sorprendente e completamente reimmaginato del classico eroe da rally, alimentato da un motore BMW E30 M3 con pompaggio a secco e dotato di una carrozzeria unica in fibra di carbonio e vetroresina.
• Sotto il cofano è il 2,5 litri BMW 'S14B25' Evo 3 inline-four, fornendo circa 300bhp e 236lb-ft di coppia alle ruote posteriori attraverso un GearMotive cinque velocità BMW ZF dog-ring trasmissione con ingranaggi a taglio dritto e un differenziale Torsen limited-slip.
• Questa Mk2 Escort è stata ricostruita tra il 2006 e il 2020, e ha percorso solo circa 600 chilometri su 15 ore di corsa da quando la costruzione è stata completata.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Escort è rifinita in grigio polveroso su un interno essenziale con sedili a secchiello Sparco Pro 2000 grigi, gialli e bianchi ritagliati su misura con imbracature a sei punti e una gabbia di sicurezza.
• L'interno presenta anche un cruscotto digitale e un volante MOMO, con comandi a distanza completi per il cruscotto.
• Un Gearmotive billet shifter è stato montato, che controlla il BMW ZF S5D 310/320Z cinque marce scatola cane.
• L'intera parte anteriore è facilmente rimovibile per accedere al motore.

Motore:

• BMW S14B25 EVO3 quattro cilindri, motore da 2,5 litri che produce circa 300 CV e 236 lb-ft di coppia
• Carter secco Köhler racing con coppa dell'olio e serbatoio personalizzati
• Alberi a camme Schrick 292/286
• Pistoni Wössner DTM
• Acceleratori personalizzati (E34 M5 S38B38 modificato)
• DTM airbox in fibra di carbonio
• Scatola filtro stampata in 3D
• Scarico personalizzato in acciaio inossidabile, quattro-in-due
• Silenziatori Yoshimura Hayabusa
• Radiatori Mishimoto
• Unità CFC NukePerformance
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15, che controlla le funzioni elettroniche e logiche tra cui pompe del carburante, tergicristalli, luci, ventilatore, pompa dell'acqua e avviamento
• Cruscotto AIM, Motec PDM e ECU tutti collegati tramite rete CAN e funzioni controllate dal volante

Cambio:

• BMW ZF S5D 310/320Z, cambio a cinque marce con anello di sicurezza / taglio dritto da Gearmotive

Sospensione:

• Sospensioni da corsa su misura KW Competition a due vie
• Barre d'oscillazione regolabili anteriori e posteriori

Asse posteriore:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Freni:

• Kit freni personalizzati KSport
• Pinze anteriori a 6 pistoni con dischi da 286 mm
• Pinze posteriori a 4 pistoni con dischi da 286 mm

Interno:

• Sparco Pro 2000 personalizzato, ritarato in grigio, giallo e bianco
• Imbracature a sei punti
• Volante MOMO
• Pannelli interni del pavimento e delle porte in alluminio
• Tunnel smontabile
• Parete posteriore smontabile in alluminio
• Scatola di pedali su misura
• Asse dello sterzo regolabile su misura
• Piastra dei pulsanti personalizzata per il volante
• Cruscotto AIM MXP Strada
• Shifter Billet Gearmotive
• Freno a mano personalizzato dal pieno
• Gabbia di sicurezza completa in tinta e rinforzi sul cruscotto

Carrozzeria:

• Fibra di carbonio e fibra di vetro su misura
• Paraurti anteriore in fibra di carbonio
• Fari e indicatori anteriori a LED
• Specchietti retrovisori in stile DTM
• Spoiler posteriore a coda d'anatra
• Luci posteriori colorate di grigio

CONDIZIONE

• Non ci sono danni alla carrozzeria dopo la costruzione.
• La vernice Dusty Grey è in ottime condizioni generali, con alcune piccole schegge di pietra riportate intorno alle ruote posteriori, alcuni piccoli graffi nei montanti delle porte, e alcuni chip di pietra sulla griglia anteriore.
• L'interno è in ottime condizioni, senza difetti evidenti o segni di usura.
• Non ci sono difetti noti.
• Il più recente controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 4 giugno 2021, quando è stato registrato un passaggio pulito per la prima volta.

SOMMARIO

Questa unica Ford Escort Mk2 è il risultato di una scrupolosa costruzione di 14 anni da parte di Sundfors Special Parts, e ha percorso solo circa 600 chilometri in 15 ore dal suo completamento nel 2020. Alimentata da un motore BMW S14B25 da 2,5 litri e dotata di una scocca unica in fibra di carbonio e vetroresina, nonché di interni ispirati al motorsport, questa Escort promette di offrire un'esperienza di guida inebriante e viscerale. Mentre è sicuro di attirare l'attenzione in qualsiasi spettacolo o evento, questa creazione merita di essere goduto sulle strade preferite del suo nuovo proprietario dove consentito, o meglio ancora, scatenato al suo pieno potenziale sulla pista o stadio rally.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opvallend en volledig opnieuw gemodelleerd exemplaar van de klassieke rallyheld, aangedreven door een drooggepompte BMW E30 M3-motor en voorzien van een unieke carrosserie van koolstofvezel en glasvezel.
• Onder de motorkap ligt de 2,5-liter BMW 'S14B25' Evo 3 vier-in-lijn, die ongeveer 300 pk en 236 Nm koppel levert aan de achterwielen via een GearMotive vijfversnellingsbak van BMW ZF met rechte versnellingen en een Torsen sperdifferentieel.
• Deze Mk2 Escort werd herbouwd tussen 2006 en 2020, en heeft slechts ongeveer 600 kilometer afgelegd in 15 uur rijden sinds de bouw werd voltooid.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Escort is afgewerkt in Dusty Grey met een sober interieur met op maat gemaakte grijze, gele en witte Sparco Pro 2000 kuipstoelen met zespuntsgordels en een rolkooi.
• Het interieur is ook voorzien van een digitaal dashboard en een MOMO stuurwiel, met volledige afstandsbedieningen voor het dashboard.
• Een Gearmotive billet shifter is gemonteerd, die de BMW ZF S5D 310/320Z vijf-versnellingsbak bedient.
• De hele voorkant is gemakkelijk te verwijderen voor toegang tot de motor.

Motor:

• BMW S14B25 EVO3 viercilinder 2,5-liter motor met ongeveer 300 pk en 236 lb-ft koppel
• Köhler racing dry sump met aangepaste oliepan en tank
• Schrick nokkenassen 292/286
• Wössner DTM zuigers
• Aangepaste gaskleppen (gewijzigde E34 M5 S38B38)
• DTM koolstofvezel airbox
• 3D-geprinte filterbox
• Roestvrijstalen aangepaste uitlaat, vier-intot-twee
• Yoshimura Hayabusa dempers
• Mishimoto radiatoren
• NukePerformance CFC-eenheid
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15, besturing van elektronische en logische functies, waaronder brandstofpompen, ruitenwissers, verlichting, ventilator, waterpomp en startmotor
• AIM-dashboard, Motec PDM en ECU allemaal verbonden via CAN-netwerk, en functies bediend door stuurwiel

Versnellingsbak:

• BMW ZF S5D 310/320Z, vijf-versnellingsbak met dog-ring/rechte snede van Gearmotive

Ophanging:

• Op maat gemaakte KW Competition twee-weg circuit ophanging
• Verstelbare swaybars voor en achter

Achteras:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Remmen:

• KSport aangepaste remkit
• 6 zuiger remklauwen vooraan met 286mm schijven
• Achter 4-zuiger remklauwen met 286mm schijven

Binnen:

• Aangepast Sparco Pro 2000, opnieuw bekleed in grijs, geel en wit
• Zes-punts gordels
• MOMO stuurwiel
• Aluminium interieur vloerdelen en deurpanelen
• Demontabele tunnel
• Aluminium demonteerbaar achterste brandschot
• Op maat gemaakte pedalenkast
• Op maat afstelbare stuuras
• Aangepaste knoppenplaat voor stuurwiel
• AIM MXP Strada dash
• Billet Gearmotive versnellingspook
• Aangepaste billet handrem
• Bijpassende rolkooi en dashboard versteviging

Lichaamswerk:

• Aangepaste koolstofvezel en glasvezel
• Voorbumper uit koolstofvezel
• LED-koplampen en -richtingaanwijzers
• Buitenspiegels in DTM-stijl
• Eendstaart achterspoiler
• Grijs getinte achterlichten

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie na de bouw.
• De Dusty Grey lak is over het algemeen in uitstekende staat, met enkele kleine steenslag rond de achterwielen, enkele kleine krasjes in de deurstijlen en enkele steenslag op de grille aan de voorzijde.
• Het interieur is in uitstekende staat, met geen zichtbare onvolkomenheden of tekenen van slijtage.
• Er zijn geen storingen bekend.
• De meest recente technische keuring van de auto vond plaats op 4 juni 2021, toen de auto voor de eerste keer werd goedgekeurd.

SAMENVATTING

Deze unieke Mk2 Ford Escort is het resultaat van een nauwgezette 14 jaar bouwen door Sundfors Special Parts, en heeft slechts ongeveer 600 kilometer afgelegd in 15 uur sinds zijn voltooiing in 2020. Aangedreven door een 2,5-liter BMW S14B25 motor en voorzien van een unieke koolstofvezel en glasvezel carrosserie, evenals een gestript autosport-geïnspireerd interieur, belooft deze Escort een bedwelmende en viscerale rijervaring te leveren. Terwijl het zeker is om veel aandacht te trekken op elke show of evenement, verdient deze creatie het om te worden genoten op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar waar toegestaan, of beter nog, ontketend aan zijn volledige potentieel op het circuit of rally podium.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Uderzający i w pełni odmieniony przykład klasycznego bohatera rajdów, napędzany silnikiem BMW E30 M3 z suchym dachem i wyposażony w unikalną karoserię z włókna węglowego i włókna szklanego.
• Pod maską znajduje się 2,5-litrowa rzędowa czwórka BMW 'S14B25' Evo 3, dostarczająca około 300 KM i 236 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię biegów BMW ZF z prostymi przełożeniami i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Torsen.
• Ten Mk2 Escort został przebudowany w latach 2006-2020, i ma tylko około 600 kilometrów w ciągu 15 godzin pracy od czasu zakończenia budowy.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Escort jest wykończony w kolorze Dusty Grey, a jego wnętrze posiada szare, żółte i białe fotele kubełkowe Sparco Pro 2000 z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz klatkę bezpieczeństwa.
• We wnętrzu znajduje się również cyfrowa deska rozdzielcza i kierownica MOMO z pełnym pilotem zdalnego sterowania na desce rozdzielczej.
• Zamontowany został shifter Gearmotive billet, który steruje pięciobiegową skrzynią BMW ZF S5D 310/320Z.
• Cały przód można łatwo zdemontować w celu uzyskania dostępu do silnika.

Silnik:

• Czterocylindrowy, 2,5-litrowy silnik BMW S14B25 EVO3 o mocy około 300 KM i 236 lb-ft momentu obrotowego.
• Köhler racing dry sump z niestandardową miską olejową i zbiornikiem
• Wałki rozrządu Schrick 292/286
• Tłoki Wössner DTM
• Niestandardowe przepustnice (modyfikowane E34 M5 S38B38)
• DTM airbox z włókna węglowego
• Skrzynka filtracyjna wydrukowana w 3D
• Niestandardowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, cztery do dwóch
• Tłumiki Yoshimura Hayabusa
• Chłodnice Mishimoto
• Jednostka CFC NukePerformance
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15, sterujący funkcjami elektronicznymi i logicznymi, w tym pompą paliwa, wycieraczkami, światłami, wentylatorem, pompą wody i rozrusznikiem
• AIM dash, Motec PDM i ECU połączone poprzez sieć CAN, a funkcje kontrolowane przez kierownicę

Przekładnia:

• BMW ZF S5D 310/320Z, pięciobiegowa skrzynia biegów typu dog-ring / skrzynia biegów z nacięciem prostym od Gearmotive

Zawieszenie:

• Zbudowane na zamówienie dwukierunkowe zawieszenie wyścigowe KW Competition
• Regulowane drążki stabilizacyjne z przodu i z tyłu

Oś tylna:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Hamulce:

• Niestandardowy zestaw hamulcowy KSport
• Przednie 6-tłoczkowe zaciski z tarczami o średnicy 286 mm
• Tylne zaciski 4-tłoczkowe z tarczami 286 mm

Wnętrze:

• Sparco Pro 2000 na zamówienie, podklejony w kolorze szarym, żółtym i białym.
• Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa
• Kierownica MOMO
• Aluminiowe wewnętrzne panele podłogowe i panele drzwiowe
• Demontowalny tunel
• Aluminiowa tylna demontowalna ściana ogniowa
• Wykonany na zamówienie pedal box
• Indywidualnie regulowana oś kierownicy
• Indywidualna płytka przycisków na kierownicę
• AIM MXP Strada dash
• Billet Gearmotive shifter
• Custom billet handbrake
• Dopasowana kolorystycznie pełna klatka bezpieczeństwa i usztywnienia deski rozdzielczej

Bodywork:

• Niestandardowe włókna węglowe i włókna szklane
• Przednie zderzaki z włókna węglowego
• Reflektory i kierunkowskazy przednie LED
• Lusterka skrzydeł w stylu DTM
• Tylny spojler Ducktail
• Tylne światła przyciemniane na szaro

WARUNKI

• Nie ma żadnych uszkodzeń karoserii po zakończeniu budowy.
• Dusty Grey lakier jest w doskonałym stanie ogólnym, z kilkoma małymi odpryskami kamieni zgłoszonych wokół tylnych kół, kilka małych zadrapań w słupkach drzwi i kilka odprysków kamieni na przedniej kratce.
• Wnętrze jest w doskonałym stanie, bez widocznych wad lub oznak zużycia.
• Nie są znane żadne usterki.
• Ostatnie badanie techniczne samochodu odbyło się 4 czerwca 2021 roku, kiedy to samochód przeszedł je z wynikiem pozytywnym za pierwszym razem.

SUMMARY

Ten wyjątkowy Ford Escort Mk2 jest wynikiem żmudnej, 14-letniej budowy przez Sundfors Special Parts i przejechał zaledwie około 600 kilometrów w ciągu 15 godzin od zakończenia budowy w 2020 roku. Napędzany 2,5-litrowym silnikiem BMW S14B25, wyposażony w unikalną karoserię z włókna węglowego i szklanego oraz wnętrze inspirowane sportami motorowymi, Escort ten obiecuje dostarczyć odurzających i trzewnych wrażeń z jazdy. Podczas gdy z pewnością przyciągnie uwagę na każdej wystawie lub imprezie, to dzieło zasługuje na to, aby cieszyć się nim na ulubionych drogach nowego właściciela, gdzie jest to dozwolone, lub jeszcze lepiej, uwolnić jego pełny potencjał na torze lub scenie rajdowej.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo surpreendente e totalmente reimaginado do clássico herói do rali, movido por um motor BMW E30 M3 de combustão a seco e com uma carroçaria única em fibra de carbono e fibra de vidro.
• Sob o capot está a BMW 'S14B25' Evo 3 de 2,5 litros em linha - quatro, fornecendo aproximadamente 300 cv e 236lb de binário às rodas traseiras através de uma transmissão de cinco velocidades GearMotive BMW ZF com anéis de velocidade de cinco velocidades e um diferencial Torsen de deslizamento limitado.
• Este Mk2 Escort foi reconstruído entre 2006 e 2020, tendo percorrido apenas cerca de 600 quilómetros ao longo de 15 horas de funcionamento desde que a construção foi concluída.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Escort é terminado em cinzento poeirento sobre um interior de costas pared-back com bancos Sparco Pro 2000 cinzentos, amarelos e brancos, com arnêses de seis pontos e uma gaiola de rolagem.
• O interior possui também um painel de instrumentos digital e um volante MOMO, com telecomandos completos para o painel de instrumentos.
• Foi instalado um câmbio de bilete Gearmotive, que controla a caixa de cinco velocidades BMW ZF S5D 310/320Z para cães.
• Toda a parte frontal é facilmente removível para o acesso ao motor.

Motor:

• Motor BMW S14B25 EVO3 de quatro cilindros e 2,5 litros produzindo aproximadamente 300 cv e 236 lb de torque
• Köhler tanque e reservatório de óleo de corrida a seco com bandeja e tanque personalizados
• Eixos de comando de válvulas Schrick 292/286
• Pistões Wössner DTM
• Aceleradores personalizados (E34 M5 S38B38 modificado)
• Caixa de ar em fibra de carbono DTM
• Caixa de filtro impressa em 3D
• Escape personalizado em aço inoxidável, quatro em dois
• Silenciadores Yoshimura Hayabusa
• Radiadores Mishimoto
• NukePerformance CFC-unit
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15, controlando funções electrónicas e lógicas, incluindo bombas de combustível, limpa pára-brisas, luzes, ventilador, bomba de água e arrancador
• AIM dash, Motec PDM e ECU todos ligados via rede CAN, e funções controladas pelo volante

Caixa de velocidades:

• BMW ZF S5D 310/320Z, cinco velocidades de anel de cão / caixa de velocidades de corte a direito da Gearmotive

Suspensão:

• Suspensão bidireccional de pista de competição KW feita à medida
• Barras de oscilação ajustáveis à frente e atrás

Eixo traseiro:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Travões:

• KSport kit de freio personalizado
• Pinças dianteiras de 6 pistões com discos de 286 mm
• Pinças traseiras de 4 pistões com discos de 286 mm

Interior:

• Sparco Pro 2000 personalizado, recuperado em cinza, amarelo e branco
• Arneses de seis pontos
• volante MOMO
• Painéis de alumínio para piso interior e painéis de portas
• Túnel amovível
• Firewall traseira desmontável em alumínio
• Caixa de pedais feita à medida
• Eixo de direcção regulável à medida
• Placa de botões personalizada para volante
• AIM MXP Strada dash
• Mudança de engrenagem de bilete
• Travão de mão de bilete personalizado
• Gaiola de rolo e painel de instrumentos coloridos

Carroçaria:

• Fibra de carbono e fibra de vidro personalizadas
• Pára-choques dianteiros em fibra de carbono
• Faróis de LED e indicadores frontais
• Espelhos laterais ao estilo DTM
• Spoiler traseiro Ducktail
• Luzes traseiras de cor cinzenta

CONDIÇÃO

• Não há danos na carroçaria após a construção.
• A pintura Dusty Grey está em excelente estado geral, com algumas pequenas lascas de pedra relatadas ao redor das rodas traseiras, alguns pequenos arranhões nos pilares das portas e algumas lascas de pedra na grelha frontal.
• O interior está em excelente estado, sem manchas ou sinais evidentes de desgaste.
• Não há falhas conhecidas.
• O mais recente teste de controlo técnico do carro foi realizado em 4 de Junho de 2021, quando foi registado um passe limpo pela primeira vez.

SÍNTESE

Este exclusivo Mk2 Ford Escort é o resultado de uma cuidadosa construção de 14 anos pela Sundfors Special Parts, tendo percorrido apenas cerca de 600 quilómetros ao longo de 15 horas desde a sua conclusão em 2020. Equipado com um motor BMW S14B25 de 2,5 litros e com uma carroçaria única em fibra de carbono e fibra de vidro, bem como um interior de inspiração motorizada despojada, este Escort promete proporcionar uma experiência de condução inebriante e visceral. Embora certamente chame bastante atenção em qualquer espectáculo ou evento, esta criação merece ser apreciada nas estradas preferidas do seu novo proprietário, onde é permitido, ou melhor ainda, libertado em todo o seu potencial na pista ou palco de rali.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Ett slående och helt nytt exempel på den klassiska rallyhjälten, som drivs av en BMW E30 M3-motor med torrsumpning och har en unik kaross i kolfiber och glasfiber.
• Under motorhuven finns den 2,5-liters BMW "S14B25" Evo 3-radiga fyrhjulingen som levererar cirka 300 hk och 236 lb-pft vridmoment till bakhjulen via en GearMotive femväxlad BMW ZF hundringstransmission med raka kuggar och en Torsen-differential med begränsad glidning.
• Denna Mk2 Escort byggdes om mellan 2006 och 2020, och har bara körts cirka 600 kilometer under 15 timmar sedan byggandet avslutades.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Escort-modellen är färdigställd i Dusty Grey och har en enkel interiör med skräddarsydda grå, gula och vita Sparco Pro 2000-buckelsäten med sexpunktsbälten och en rullbur.
• Interiören har också en digital instrumentpanel och en MOMO-ratt med fullständiga fjärrkontroller för instrumentpanelen.
• En Gearmotive billet-shifter har monterats, som styr BMW ZF S5D 310/320Z femväxlad hundlåda.
• Hela fronten är lätt avtagbar för att komma åt motorn.

Motor:

• BMW S14B25 EVO3 fyrcylindrig 2,5-liters motor med cirka 300 hk och 236 lb-ft vridmoment.
• Köhler racing torr sump med anpassad oljepanna och tank
• Schrick kamaxlar 292/286
• Wössner DTM-kolvar
• Anpassade gasreglage (modifierad E34 M5 S38B38)
• DTM-luftlåda i kolfiber
• 3D-printade filterlådor
• Rostfritt stål, specialanpassat avgasrör, fyra-till-två
• Yoshimura Hayabusa ljuddämpare
• Mishimoto kylare
• NukePerformance CFC-enhet
• Motec M84 ECU
• Motec PDM 15 som styr elektroniska och logiska funktioner, inklusive bränslepumpar, vindrutetorkare, lampor, fläkt, vattenpump och startmotor.
• AIM-instrument, Motec PDM och ECU är alla kopplade via CAN-nätverket och funktionerna styrs av ratten.

Växellåda:

• BMW ZF S5D 310/320Z, femväxlad hundring-/ rak växellåda från Gearmotive

Upphängning:

• Specialbyggd KW Competition tvåvägs fjädring för tävlingsbanor
• Justerbara svängstänger fram och bak

Bakre axel:

• Volvo 740 (1031), Eaton Torsen-LSD

Bromsar:

• KSport anpassade bromskit
• Främre 6-kolviga kalibrar med 286 mm stora skivor
• Bakre 4-kolviga bromsar med 286 mm skivor

Interiör:

• Specialanpassad Sparco Pro 2000, omgjord i grått, gult och vitt.
• Sexpunktssele
• MOMO ratt
• Inre golvpaneler och dörrpaneler i aluminium
• Demonterbar tunnel
• Bakre demonterbar brandvägg i aluminium
• Skräddarsydd pedalbox
• Anpassad justerbar styraxel
• Skräddarsydd knappplatta för ratten
• AIM MXP Strada instrumentering
• Billet Gearmotive växel
• Anpassad handbroms i billet
• Färgmatchad full rullbur och förstärkningar på instrumentbrädan

Kroppsarbete:

• Anpassad kolfiber och glasfiber
• Främre stötfångare i kolfiber
• LED-strålkastare och främre blinkers
• Vingspeglar i DTM-stil
• Ducktail bakre spoiler
• Gråtonade bakljus

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet efter byggnationen.
• Den dammgrå lacken är i utmärkt skick överlag, med några små stenskott runt bakhjulen, några små repor i dörrstolparna och några stenskott på den främre grillen.
• Interiören är i utmärkt skick, utan några uppenbara skador eller tecken på slitage.
• Det finns inga kända fel.
• Bilens senaste trafiksäkerhetsprov genomfördes den 4 juni 2021, då den godkändes för första gången.

SAMMANFATTNING

Den här unika Ford Escort Mk2 är resultatet av ett 14-årigt arbete av Sundfors Special Parts och har bara körts cirka 600 kilometer under 15 timmar sedan den blev klar 2020. Denna Escort drivs av en 2,5-liters BMW S14B25-motor och har en unik kaross i kolfiber och glasfiber samt en avskalad motorsportsinspirerad interiör och lovar att ge en berusande och visceral körupplevelse. Även om den garanterat kommer att dra till sig mycket uppmärksamhet på alla utställningar och evenemang förtjänar denna skapelse att avnjutas på sin nya ägares favoritvägar där det är tillåtet, eller ännu bättre, att släppas loss till sin fulla potential på en bana eller rallybana.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.