1979 DUCATI 900 SS - MIKE HAILWOOD REPLICA MK1

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1979 DUCATI 900 SS - MIKE HAILWOOD REPLICA MK1

Diese 1979er Ducati 900SS Mike Hailwood Replica 'Mk1' ist ein atemberaubendes, restauriertes Exemplar der historischen Replika, die von der italienischen Marke gebaut wurde, um den Sieg des großen Rennfahrers bei der Isle of Man TT 1978 zu feiern, bei der Hailwood eine ehemalige Werks-900SS fuhr. Sie wird von einem luftgekühlten 864-ccm-L-Twin-Motor angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Kilometerzähler zeigt 34.309 Meilen an.

Die jetzt als Mk1 bekannte erste Serie der Mike Hailwood Replica (MHR) wurde in einer limitierten Auflage von nur 500 Stück gebaut und ist bei Sammlern begehrter als die weitaus zahlreicheren Mk2-Modelle. Im Vergleich zur Standard-900SS verfügt die MR über größere Dell'Orto-Vergaser, und anstelle eines Luftfilters ist die Ansaugtrompete nur mit einer Drahtgitterscheibe abgedeckt. Durchgehende Conti-Auspuffrohre ersetzten die serienmäßigen 900SS-Schalldämpfer, und die Leistung wurde auf rund 76 PS gesteigert - ein beachtlicher Leistungszuwachs.

Diese 900SS MHR ist die Rahmennummer 17 von nur 500 gebauten Exemplaren und gehört damit zu den allerersten Exemplaren, die das Werk verlassen haben. Es handelt sich um ein Originalmotorrad für den britischen Markt, das am 20. Mai 1980 erstmals zugelassen wurde und nur drei Vorbesitzer hat, von denen der dritte das Motorrad 31 Jahre lang behalten hat. Der jetzige Besitzer erwarb es vor zweieinhalb Jahren.

Während des jetzigen Besitzes wurde der italienische Motorradspezialist Motori di Marino in West Sussex mit der Restaurierung dieser MHR beauftragt, und so präsentiert sie sich heute in wunderschönem Zustand, mit der korrekten rot-grünen Lackierung, zeitgemäßen mechanischen Merkmalen und wunderschönen polierten Auspuffanlagen. Er verfügt auch über den seltenen, werksseitig vorgesehenen Bi-Posto-Sitz, der neu getrimmt wurde.

Besonders hervorzuheben ist, dass die einteilige Originalverkleidung und die Tankabdeckung aus Fiberglas erhalten sind. Vorne und hinten gibt es Brembo-Bremsen, und während das Motorrad derzeit stärkere O.S.C.A.M.-Ducati-Räder trägt, sind die seltenen originalen Speedline-Teile - ebenfalls vollständig restauriert - im Verkauf enthalten.

Mechanisch ist diese 900SS MHR in einem hervorragenden Zustand. Der originale L-Twin-Motor wurde für den letzten Besitzer vom Ducati-Spezialisten Baines Racing in Northamptonshire komplett überholt. Seitdem hat sie nur wenige Kilometer zurückgelegt.

Die letzte TÜV-Prüfung fand am 4. April 2018 bei 34.301 Meilen statt, die er ohne jegliche Hinweise bestanden hat. Seitdem wurde er nicht mehr geprüft, hat aber nur 8 Meilen zurückgelegt und wird demnächst aufgrund seines Alters von der jährlichen Prüfung befreit.

Diese Ducati 900SS Mike Hailwood Replica ist ein wunderschön restauriertes und mechanisch überholtes Exemplar des begehrten "Mk1"-Modells, das durchweg mit zeitgemäßen Oberflächen und wichtigen Originalteilen ausgestattet ist. Es ist ein spannendes Motorrad auf der Straße oder auf der Rennstrecke zu fahren, in der Lage, weit über 130 Meilen pro Stunde, wo die Vorschriften erlauben, und würde eine feine Ergänzung für jede Sammlung zu machen.

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This 1979 Ducati 900SS Mike Hailwood Replica ‘Mk1’ is a stunning restored example of the period replica built by the Italian marque to celebrate the great racer’s victory in the 1978 Isle of Man TT, where Hailwood was riding an ex-works 900SS. It is powered by an 864cc air-cooled L-twin, coupled to a five-speed manual gearbox. The odometer shows 34,309 miles.

Now known as the Mk1, the first series of the Mike Hailwood Replica (MHR) was built as a limited run of just 500 units, are more sought after by collectors compared to the far more numerous Mk2 models. Compared to the standard 900SS, the MR features larger Dell’Orto carburettors, and with just a wire mesh disc covering the intake trumpet rather than an air filter. Straight-through Conti exhaust pipes replaced the standard 900SS silencers, and the power output was increased to around 76hp - a notable performance gain.

This particular 900SS MHR is frame number 17 of just 500 built, making it one of the very earliest examples to leave the factory. An original UK-market bike, it was first registered on 20 May 1980, and has just three previous registered keepers on the log book - the third of which kept the bike for 31 years. The current owner acquired it two-and-a-half years ago.

During the current ownership, Italian bike specialist Motori di Marino in West Sussex was tasked with restoring this MHR, and as such it presents today in beautiful condition, with the correct red and green livery, period-correct mechanical features, and gorgeous polished exhausts. It also has the rare factory-specified bi-posto seat, which has been re-trimmed.

Notably, it retains the original one-piece fairing and fibreglass tank cover. There are Brembo brakes front and rear, and while the bike currently wears stronger O.S.C.A.M. Ducati wheels, the rare original Speedline items - also fully restored - are included in the sale.

Mechanically, this 900SS MHR is in superb condition, with the original L-twin engine having been fully rebuilt for the last owner by Ducati specialist Baines Racing in Northamptonshire. It has covered limited miles since then.

The most recent MOT test was on 4 April 2018 at 34,301 miles, which was a first-time pass with no advisories whatsoever. While it has not been tested since then, it has covered just 8 miles, and it will soon be exempt from annual testing on the basis of age.

This Ducati 900SS Mike Hailwood Replica is a beautifully restored and mechanically rebuilt example of the desirable ‘Mk1’ model, retaining period-correct finishes throughout and significant original components. It is a thrilling bike to ride on the road or track, capable of well over 130mph where regulations permit, and would make a fine addition to any collection.

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Esta Ducati 900SS Mike Hailwood Replica 'Mk1' de 1979 es un impresionante ejemplo restaurado de la réplica de época construida por la marca italiana para celebrar la victoria del gran corredor en el TT de la Isla de Man de 1978, donde Hailwood montaba una ex-works 900SS. Lleva un motor bicilíndrico en L de 864 cc refrigerado por aire, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El cuentakilómetros marca 34.309 millas.

Ahora conocida como Mk1, la primera serie de la Réplica Mike Hailwood (MHR) se construyó como una tirada limitada de sólo 500 unidades, son más buscadas por los coleccionistas en comparación con los modelos Mk2, mucho más numerosos. En comparación con la 900SS estándar, la MR cuenta con carburadores Dell'Orto más grandes, y con sólo un disco de malla metálica que cubre la trompeta de admisión en lugar de un filtro de aire. Los tubos de escape Conti de paso recto sustituyeron a los silenciadores de la 900SS estándar, y la potencia se incrementó hasta unos 76 CV, lo que supone una notable ganancia de rendimiento.

Esta 900SS MHR en particular es el bastidor número 17 de los 500 que se construyeron, lo que la convierte en uno de los primeros ejemplares que salieron de la fábrica. Se trata de una moto original del Reino Unido, matriculada por primera vez el 20 de mayo de 1980 y con sólo tres propietarios registrados en el libro de registro, el tercero de los cuales mantuvo la moto durante 31 años. El actual propietario la adquirió hace dos años y medio.

Durante la propiedad actual, el especialista en motos italianas Motori di Marino en West Sussex se encargó de restaurar esta MHR, y como tal se presenta hoy en un hermoso estado, con la librea roja y verde correcta, características mecánicas de época, y magníficos escapes pulidos. También cuenta con el raro asiento bi-posto especificado por la fábrica, que ha sido recortado.

En particular, conserva el carenado original de una pieza y la tapa del depósito de fibra de vidrio. Hay frenos Brembo delante y detrás, y aunque la moto lleva actualmente ruedas O.S.C.A.M. Ducati más potentes, los raros elementos originales Speedline -también totalmente restaurados- se incluyen en la venta.

Mecánicamente, esta 900SS MHR está en magníficas condiciones, con el motor original L-twin habiendo sido completamente reconstruido para el último propietario por el especialista en Ducati Baines Racing en Northamptonshire. Ha cubierto millas limitadas desde entonces.

La última prueba de ITV fue el 4 de abril de 2018, con 34.301 millas, que fue un pase de primera vez sin ningún tipo de advertencias. Aunque no se ha sometido a la prueba desde entonces, solo ha recorrido 8 millas, y pronto estará exento de la prueba anual por motivos de edad.

Esta Ducati 900SS Mike Hailwood Replica es un ejemplo bellamente restaurado y reconstruido mecánicamente del deseable modelo 'Mk1', conservando los acabados correctos de la época y los componentes originales significativos. Es una moto emocionante para conducir en la carretera o en la pista, capaz de superar los 130 mph cuando la normativa lo permite, y sería una buena adición a cualquier colección.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea de HPI. Este vehículo no tiene marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene financiación pendiente.

Questa Ducati 900SS Mike Hailwood Replica 'Mk1' del 1979 è uno splendido esempio restaurato della replica d'epoca costruita dal marchio italiano per celebrare la vittoria del grande pilota al TT dell'Isola di Man del 1978, dove Hailwood guidava una 900SS ex-works. E' spinta da un bicilindrico a L di 864cc raffreddato ad aria, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità. Il contachilometri segna 34.309 miglia.

Ora conosciuta come Mk1, la prima serie della Mike Hailwood Replica (MHR) è stata costruita in serie limitata di sole 500 unità, sono più ricercate dai collezionisti rispetto ai ben più numerosi modelli Mk2. Rispetto alla 900SS standard, la MR presenta carburatori Dell'Orto più grandi, e con solo un disco di rete metallica che copre la tromba di aspirazione piuttosto che un filtro dell'aria. I tubi di scarico Conti passanti sostituirono i silenziatori standard della 900SS, e la potenza fu aumentata a circa 76 CV - un notevole aumento delle prestazioni.

Questa particolare 900SS MHR è il telaio numero 17 di soli 500 esemplari costruiti, il che la rende uno dei primi a lasciare la fabbrica. Una moto originale per il mercato britannico, è stata registrata per la prima volta il 20 maggio 1980 e ha solo tre precedenti proprietari registrati sul registro - il terzo dei quali ha tenuto la moto per 31 anni. L'attuale proprietario l'ha acquistata due anni e mezzo fa.

Durante l'attuale proprietà, lo specialista italiano di moto Motori di Marino nel West Sussex è stato incaricato di restaurare questa MHR, e come tale si presenta oggi in splendide condizioni, con la corretta livrea rossa e verde, caratteristiche meccaniche corrette al periodo e splendidi scarichi lucidati. Ha anche il raro sedile bi-posto specificato dalla fabbrica, che è stato rifatto.

In particolare, conserva la carenatura originale in un unico pezzo e la copertura del serbatoio in vetroresina. Ci sono freni Brembo anteriori e posteriori, e mentre la moto attualmente indossa ruote O.S.C.A.M. Ducati più robuste, i rari pezzi originali Speedline - anch'essi completamente restaurati - sono inclusi nella vendita.

Meccanicamente, questa 900SS MHR è in condizioni superbe, con il motore originale L-twin che è stato completamente ricostruito per l'ultimo proprietario dallo specialista Ducati Baines Racing nel Northamptonshire. Ha coperto miglia limitate da allora.

Il più recente test MOT è stato il 4 aprile 2018 a 34.301 miglia, che è stato un primo passaggio senza avvisi di sorta. Mentre non è stato testato da allora, ha coperto solo 8 miglia, e sarà presto esente da test annuali sulla base dell'età.

Questa Ducati 900SS Mike Hailwood Replica è un esempio splendidamente restaurato e meccanicamente ricostruito del desiderabile modello 'Mk1', mantenendo finiture d'epoca corretta in tutto e componenti originali significativi. Si tratta di una moto emozionante da guidare su strada o in pista, capace di ben oltre 130 mph dove i regolamenti lo permettono, e sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi collezione.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Questo veicolo non ha contrassegni di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

Deze 1979 Ducati 900SS Mike Hailwood Replica 'Mk1' is een prachtig gerestaureerd exemplaar van de replica die door het Italiaanse merk is gebouwd ter ere van de overwinning van de grote racer in de 1978 Isle of Man TT, waar Hailwood reed met een ex-works 900SS. Hij wordt aangedreven door een 864 cc luchtgekoelde L-twin, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De kilometerteller geeft 34.309 mijl aan.

Nu bekend als de Mk1, de eerste serie van de Mike Hailwood Replica (MHR) werd gebouwd als een gelimiteerde oplage van slechts 500 stuks, zijn meer gewild bij verzamelaars in vergelijking met de veel talrijkere Mk2 modellen. Vergeleken met de standaard 900SS, heeft de MR grotere Dell'Orto carburateurs, en met slechts een draadgaas schijf die de inlaat trompet bedekt in plaats van een luchtfilter. Rechte Conti uitlaatpijpen vervingen de standaard 900SS dempers, en het vermogen werd opgevoerd tot ongeveer 76pk - een opmerkelijke prestatiewinst.

Deze specifieke 900SS MHR is frame nummer 17 van de slechts 500 gebouwde exemplaren en is daarmee een van de allervroegste die de fabriek heeft verlaten. De motorfiets is origineel voor de UK-markt en werd voor het eerst geregistreerd op 20 mei 1980. In het logboek staan slechts drie geregistreerde houders vermeld, van wie de derde de motor 31 jaar heeft gehouden. De huidige eigenaar kocht hem tweeënhalf jaar geleden.

Tijdens het huidige eigenaarschap kreeg de Italiaanse motorspecialist Motori di Marino in West Sussex de opdracht deze MHR te restaureren, en als zodanig presenteert hij zich vandaag de dag in prachtige staat, met de correcte rode en groene kleurstelling, voor die tijd gecorrigeerde mechanische kenmerken en prachtige gepolijste uitlaten. Hij heeft ook de zeldzame bi-posto stoel die door de fabriek is voorgeschreven en die opnieuw is bekleed.

Met name de originele eendelige kuip en glasvezel tank cover zijn bewaard gebleven. Er zijn Brembo remmen voor en achter, en terwijl de motor momenteel sterkere O.S.C.A.M. Ducati wielen draagt, zijn de zeldzame originele Speedline items - ook volledig gerestaureerd - inbegrepen in de verkoop.

Mechanisch gezien is deze 900SS MHR in uitstekende staat, met de originele L-twin motor die volledig gereviseerd is voor de laatste eigenaar door Ducati specialist Baines Racing in Northamptonshire. Hij heeft sindsdien weinig kilometers gemaakt.

De meest recente APK-keuring was op 4 april 2018 bij 34.301 mijl, die was een eerste keer passeren met geen advies dan ook. Hoewel hij sindsdien niet meer is gekeurd, heeft hij slechts 8 mijl afgelegd, en zal hij binnenkort op basis van leeftijd worden vrijgesteld van de jaarlijkse keuring.

Deze Ducati 900SS Mike Hailwood Replica is een prachtig gerestaureerd en mechanisch gereviseerd exemplaar van het begeerlijke 'Mk1' model, met behoud van de periodiek correcte afwerkingen en belangrijke originele onderdelen. Het is een opwindende motor om mee te rijden op de weg of op het circuit. Hij kan ruim 130 km/u halen als de regelgeving dat toestaat en zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling.

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Ten 1979 Ducati 900SS Mike Hailwood Replica 'Mk1' jest wspaniałym odrestaurowanym przykładem repliki zbudowanej przez włoską markę dla uczczenia zwycięstwa wielkiego zawodnika w 1978 Isle of Man TT, gdzie Hailwood jechał na byłym 900SS. Napęd stanowi chłodzony powietrzem L-twin o pojemności 864 cm3, sprzężony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Licznik przebiegu wskazuje 34,309 mil.

Obecnie znany jako Mk1, pierwsza seria Repliki Mike'a Hailwooda (MHR) została zbudowana w limitowanej serii zaledwie 500 sztuk, są bardziej poszukiwane przez kolekcjonerów w porównaniu do znacznie liczniejszych modeli Mk2. W porównaniu do standardowego 900SS, MR posiada większe gaźniki Dell'Orto, oraz tylko dysk z siatki drucianej obejmujący trąbkę wlotową zamiast filtra powietrza. Proste rury wydechowe Conti zastąpiły standardowe tłumiki 900SS, a moc wyjściowa została zwiększona do około 76 KM, co stanowiło znaczny wzrost wydajności.

Ten konkretny 900SS MHR to rama numer 17 z zaledwie 500 zbudowanych, co czyni go jednym z najwcześniejszych egzemplarzy, które opuściły fabrykę. Oryginalny motocykl z rynku brytyjskiego, został po raz pierwszy zarejestrowany 20 maja 1980 roku i ma tylko trzech poprzednich właścicieli w rejestrze - trzeci z nich posiadał motocykl przez 31 lat. Obecny właściciel nabył go dwa i pół roku temu.

Podczas obecnego właściciela, włoski specjalista Motori di Marino z West Sussex miał za zadanie odrestaurować ten MHR, dzięki czemu prezentuje się on dziś w pięknym stanie, z prawidłowym czerwono-zielonym malowaniem, mechanicznymi elementami z epoki i wspaniałym polerowanym wydechem. Posiada również rzadkie fabryczne siedzenie bi-posto, które zostało ponownie obszyte.

Co ważne, zachował oryginalną jednoczęściową owiewkę i osłonę zbiornika z włókna szklanego. Motocykl posiada hamulce Brembo z przodu i z tyłu, a podczas gdy obecnie nosi mocniejsze koła O.S.C.A.M. Ducati, rzadkie oryginalne elementy Speedline - również w pełni odrestaurowane - są wliczone w cenę.

Mechanicznie, ten 900SS MHR jest w doskonałym stanie, z oryginalnym silnikiem L-twin, który został w pełni przebudowany dla ostatniego właściciela przez specjalistę Ducati Baines Racing w Northamptonshire. Od tego czasu przejechał ograniczoną ilość kilometrów.

Ostatni test MOT odbył się 4 kwietnia 2018 r. przy 34,301 milach, który był pierwszym zaliczeniem bez żadnych wskazówek. Podczas gdy nie był testowany od tego czasu, pokonał zaledwie 8 mil, a wkrótce zostanie zwolniony z corocznych testów na podstawie wieku.

Ten Ducati 900SS Mike Hailwood Replica jest pięknie odrestaurowanym i mechanicznie przebudowanym przykładem pożądanego modelu 'Mk1', zachowując właściwe dla epoki wykończenia i znaczące oryginalne części. Jest to ekscytujący motocykl do jazdy na drodze lub torze, zdolny do znacznie ponad 130mph, gdzie przepisy pozwalają, i będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji.

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Esta réplica Ducati 900SS Mike Hailwood 'Mk1' de 1979 é um impressionante exemplo restaurado do período réplica construída pela marca italiana para celebrar a vitória do grande piloto no TT da Ilha de Man de 1978, onde Hailwood montava um 900SS ex-works. É alimentado por um L-twin de 864cc arrefecido a ar, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades. O odômetro mostra 34.309 milhas.

Agora conhecida como Mk1, a primeira série da Réplica Mike Hailwood (MHR) foi construída como uma série limitada de apenas 500 unidades, são mais procuradas pelos colecionadores em comparação com os modelos Mk2, muito mais numerosos. Em comparação com o modelo padrão 900SS, o MR possui carburadores Dell'Orto maiores, e com apenas um disco de malha de arame cobrindo o trompete de entrada em vez de um filtro de ar. Os tubos de escape Conti retos substituíram os silenciadores padrão 900SS e a potência foi aumentada para cerca de 76hp - um notável ganho de desempenho.

Este 900SS MHR em particular é a estrutura número 17 de apenas 500 construídos, o que o torna um dos primeiros exemplos a sair da fábrica. Uma moto original do mercado britânico, foi registada pela primeira vez em 20 de Maio de 1980, e tem apenas três detentores anteriores registados no livro de registos - o terceiro dos quais manteve a moto durante 31 anos. O actual proprietário adquiriu-a há dois anos e meio.

Durante a atual propriedade, o especialista italiano em motocicletas Motori di Marino em West Sussex foi encarregado de restaurar este MHR, e como tal ele se apresenta hoje em belas condições, com a correta pintura vermelha e verde, características mecânicas corretas de época, e lindos escapamentos polidos. Possui também o raro assento bi-posto especificado de fábrica, o qual foi refeito.

Em particular, mantém a carenagem original de uma peça e a tampa do tanque em fibra de vidro. Existem travões Brembo à frente e atrás, e enquanto a moto usa actualmente rodas O.S.C.A.M. Ducati mais fortes, as raras peças originais da Speedline - também totalmente restauradas - estão incluídas na venda.

Mecanicamente, este 900SS MHR está em excelentes condições, tendo o motor L-twin original sido totalmente reconstruído para o último proprietário pela especialista da Ducati Baines Racing, em Northamptonshire. Desde então, tem percorrido milhas limitadas.

O mais recente teste de MOT foi em 4 de Abril de 2018 a 34.301 milhas, que foi um primeiro passe sem qualquer tipo de aconselhamento. Embora não tenha sido testado desde então, cobriu apenas 8 milhas, e em breve estará isento de testes anuais com base na idade.

Esta Ducati 900SS Mike Hailwood Replica é um belo exemplo restaurado e reconstruído mecanicamente do desejável modelo 'Mk1', mantendo acabamentos corretos ao longo do tempo e componentes originais significativos. É uma bicicleta emocionante para andar na estrada ou pista, capaz de mais de 130mph onde os regulamentos permitem, e faria uma bela adição a qualquer colecção.

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