1978 RANGE ROVER CLASSIC 2 DOOR - PROJECT for sale by auction in Penrith, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser zweitürige Range Rover Classic ist fast komplett und könnte ein gutes Projekt für jemanden sein, der einen begehrten britischen Geländewagen verjüngen möchte.
Er gehört zur ersten Generation und verfügt über einen 3,5-Liter-V8 von Rover und ein Viergang-Schaltgetriebe.
Das Auto wurde im August 1978 erstmals zugelassen und befindet sich seit einem Jahr im Besitz des jetzigen Eigentümers. Es wurde gelagert und ist seit mehreren Jahren nicht mehr gelaufen.
Der Kilometerzähler zeigt 48.054 km an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Range Rover ist weiß lackiert und mit einem Frontbügel, Fernscheinwerfern und einem an der Heckklappe montierten Reserverad ausgestattet.
Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit Bridgestone Desert Dueler-Reifen bestückt sind.
Der Innenraum dieses frühen Modells mit Kunststoff-Armaturenbrett ist mit Camel-Polstern und dem originalen Vierspeichen-Lenkrad ausgestattet.

ZUSTAND

Da er eine vollständige Restaurierung benötigt, sollten Bieter die Fotos im Detail betrachten, um einen Überblick über die voraussichtlich erforderlichen Arbeiten zu erhalten. Es gibt keine bekannten Unfallschäden, aber verschiedene Rost ist offensichtlich überall, und die Karosserie wird eindeutig zu entkleiden, restauriert und neu lackiert werden müssen, mit der Verkleidung ersetzt oder renoviert überall.
Der Innenraum ist noch stärker in Mitleidenschaft gezogen worden. Die Fußräume und die Mittelkonsole weisen Korrosion auf. Die Sitze, Türverkleidungen und Dachhimmel müssen zu gegebener Zeit neu bezogen werden.
Die Elektronik des Fahrzeugs funktioniert nicht einwandfrei, so dass im Rahmen einer gründlichen Restaurierung die Schalter und die Verkabelung überarbeitet werden müssen.
Der Range Rover wurde einige Jahre lang als potenzielles Projektfahrzeug gelagert und ist nicht gelaufen. Der Motor, das Getriebe und das gesamte Fahrwerk erfordern eine vollständige Renovierung oder einen Umbau.
Die Servicehistorie ist unbekannt, und das Auto wurde seit einiger Zeit nicht mehr auf seine Verkehrstauglichkeit überprüft.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser zweitürige Range Rover Classic aus dem Jahr 1978 ist ein unbeschriebenes Blatt und bereit, von einem engagierten Enthusiasten oder einem spezialisierten Restaurator in Angriff genommen zu werden. In vernachlässigtem Zustand, aber größtenteils komplett, wäre dieses Auto ein anspruchsvolles, aber hoffentlich lohnendes Projekt für seinen nächsten Besitzer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

KEY FACTS

This two-door Range Rover Classic is almost complete, and could make a good project for someone looking to rejuvenate a desirable British 4x4.
One of the first-generation cars, it features a 3.5-litre Rover V8 and four-speed manual transmission.
The car was first registered in August of 1978 and has been with the current owner for one year. It has been stored and has not run in several years.
The odometer reads 48,054 km, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Range Rover is finished in white paintwork, and is equipped with a front roo bar and driving lamps, as well as a tailgate-mounted spare wheel.
It rides on aftermarket 15-inch alloy wheels, wrapped in Bridgestone Desert Dueler tyres.
Inside, this early ‘plastic dash’ model features Camel upholstery, and the original four-spoke steering wheel.

CONDITION

As it is in need of a full restoration, bidders should view the photographs in detail for an overview of likely work required. There is no known accident damage, but various rust is evident throughout, and the body will clearly need to be stripped, restored and resprayed, with the trim replaced or refurbished throughout.
The interior has suffered more significantly, with the footwells showing corrosion across the panels, along with the centre console. The seats, door panels and roof linings will all need to be re-trimmed in due course.
Its electronics are not all working correctly, so the car will need some attention to the switches and wiring as part of an in-depth restoration.
The Range Rover has been stored as a potential project car for some years and has not run. The motor, transmission and all running gear require full refurbishment or rebuild.
The service history is unknown, and the car has not undergone roadworthy screening in some time.

SUMMARY

This 1978 two-door Range Rover Classic is a blank canvas, ready to be taken on by a dedicated enthusiast or specialist restorer. In neglected condition, but mostly complete, this car would be a demanding but hopefully rewarding project for its next owner to focus on.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number.

DATOS CLAVE

Este Range Rover Classic de dos puertas está casi completo, y podría ser un buen proyecto para alguien que busque rejuvenecer un deseable 4x4 británico.
Es uno de los coches de la primera generación y cuenta con un V8 Rover de 3,5 litros y una transmisión manual de cuatro velocidades.
El coche fue registrado por primera vez en agosto de 1978 y ha estado con el actual propietario durante un año. Ha sido almacenado y no ha corrido en varios años.
El cuentakilómetros marca 48.054 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Range Rover tiene un acabado en pintura blanca y está equipado con una barra de roo delantera y luces de conducción, así como una rueda de repuesto montada en el portón trasero.
Monta unas llantas de aleación de 15 pulgadas del mercado de accesorios, envueltas en neumáticos Bridgestone Desert Dueler.
En el interior, este primer modelo de "salpicadero de plástico" cuenta con la tapicería Camel y el volante original de cuatro radios.

CONDICIÓN

Como necesita una restauración completa, los postores deben ver las fotografías en detalle para obtener una visión general de los trabajos necesarios. No se conocen daños por accidente, pero es evidente la presencia de óxido en todo el vehículo, y es evidente que la carrocería necesita ser desmontada, restaurada y repintada, y que las molduras deben ser sustituidas o restauradas.
El interior ha sufrido más significativamente, con los huecos para los pies mostrando corrosión en los paneles, junto con la consola central. Los asientos, los paneles de las puertas y los revestimientos del techo tendrán que ser recortados a su debido tiempo.
Su electrónica no funciona correctamente, por lo que el coche necesitará cierta atención a los interruptores y el cableado como parte de una restauración en profundidad.
El Range Rover ha sido almacenado como un coche de proyecto potencial durante algunos años y no ha corrido. El motor, la transmisión y todo el engranaje de funcionamiento requieren una restauración completa o reconstrucción.
Se desconoce el historial de servicio, y el coche no ha sido sometido a la inspección técnica en algún tiempo.

RESUMEN

Este Range Rover Classic de dos puertas de 1978 es un lienzo en blanco, listo para ser tomado por un entusiasta dedicado o un restaurador especialista. En un estado de abandono, pero en su mayor parte completo, este coche sería un proyecto exigente pero con suerte gratificante para que su próximo propietario se centre en él.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el registro de valores de propiedad personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

CHIFFRES CLÉS

Ce Range Rover Classic à deux portes est presque complet, et pourrait constituer un bon projet pour quelqu'un qui cherche à rajeunir un 4x4 britannique désirable.
L'une des voitures de la première génération, elle est équipée d'un V8 Rover de 3,5 litres et d'une transmission manuelle à quatre vitesses.
La voiture a été enregistrée pour la première fois en août 1978 et est avec le propriétaire actuel depuis un an. Elle a été stockée et n'a pas fonctionné depuis plusieurs années.
L'odomètre indique 48 054 km, bien que ce chiffre ne soit pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce Range Rover est peint en blanc, et est équipé d'un roo bar avant et de feux de route, ainsi que d'une roue de secours montée sur le hayon.
Il est monté sur des jantes en alliage de 15 pouces, chaussées de pneus Bridgestone Desert Dueler.
À l'intérieur, ce premier modèle à tableau de bord en plastique est doté d'une sellerie Camel et du volant à quatre branches d'origine.

CONDITION

Comme elle a besoin d'une restauration complète, les enchérisseurs doivent regarder les photos en détail pour avoir une vue d'ensemble du travail nécessaire. Il n'y a pas de dommages connus dus à un accident, mais la rouille est évidente partout, et la carrosserie aura clairement besoin d'être décapée, restaurée et repeinte, avec les garnitures remplacées ou remises à neuf partout.
L'intérieur a souffert de manière plus significative, avec les espaces pour les pieds présentant de la corrosion sur les panneaux, ainsi que la console centrale. Les sièges, les panneaux de porte et les garnitures de toit devront tous être retouchés en temps voulu.
Ses composants électroniques ne fonctionnent pas tous correctement, la voiture devra donc faire l'objet d'une attention particulière au niveau des interrupteurs et du câblage dans le cadre d'une restauration approfondie.
Le Range Rover a été stocké comme une voiture de projet potentielle pendant quelques années et n'a pas fonctionné. Le moteur, la transmission et tous les organes de roulement doivent être entièrement remis à neuf ou reconstruits.
L'historique des entretiens est inconnu, et la voiture n'a pas subi de contrôle technique depuis un certain temps.

RÉSUMÉ

Ce Range Rover Classic deux portes de 1978 est une toile vierge, prête à être prise en charge par un enthousiaste dévoué ou un restaurateur spécialisé. En état négligé, mais en grande partie complète, cette voiture serait un projet exigeant mais, espérons-le, gratifiant pour son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a aucune sûreté ou autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série.

FATTI CHIAVE

Questa Range Rover Classic a due porte è quasi completa e potrebbe essere un buon progetto per chi vuole ringiovanire un'ambita 4x4 britannica.
Una delle auto della prima generazione, con un V8 Rover da 3,5 litri e un cambio manuale a quattro rapporti.
La vettura è stata immatricolata per la prima volta nell'agosto del 1978 ed è stata in possesso dell'attuale proprietario per un anno. È stata immagazzinata e non ha funzionato per diversi anni.
Il contachilometri segna 48.054 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Range Rover è rifinita in vernice bianca ed è dotata di roo bar anteriore e luci di guida, oltre che di ruota di scorta montata sul portellone posteriore.
Monta cerchi in lega da 15 pollici aftermarket, con pneumatici Bridgestone Desert Dueler.
All'interno, questo primo modello con "cruscotto in plastica" è dotato di selleria Camel e del volante originale a quattro razze.

CONDIZIONE

Poiché necessita di un restauro completo, gli offerenti devono visionare le fotografie in dettaglio per avere una panoramica dei probabili lavori necessari. Non sono noti danni da incidente, ma sono evidenti vari tipi di ruggine e la carrozzeria dovrà essere sverniciata, restaurata e riverniciata, con la sostituzione o il rifacimento delle finiture.
Gli interni hanno subito danni più significativi, con il vano piedi che presenta corrosione su tutti i pannelli, così come la console centrale. I sedili, i pannelli delle porte e i rivestimenti del tetto dovranno essere rielaborati a tempo debito.
I componenti elettronici non funzionano tutti correttamente, quindi l'auto dovrà essere sottoposta a un'attenta manutenzione degli interruttori e dei cablaggi nell'ambito di un restauro approfondito.
La Range Rover è stata conservata per alcuni anni come potenziale auto di progetto e non ha funzionato. Il motore, la trasmissione e tutti gli organi di trasmissione richiedono una ristrutturazione o una ricostruzione completa.
La storia del servizio è sconosciuta e l'auto non è stata sottoposta a controlli tecnici da tempo.

SOMMARIO

Questa Range Rover Classic a due porte del 1978 è una tela bianca, pronta per essere presa in carico da un appassionato o da un restauratore specializzato. In condizioni di abbandono, ma in gran parte completa, quest'auto sarebbe un progetto impegnativo ma auspicabilmente gratificante per il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati rispetto al numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze tweedeurs Range Rover Classic is bijna compleet, en zou een goed project kunnen zijn voor iemand die een begerenswaardige Britse 4x4 nieuw leven wil inblazen.
Een van de auto's van de eerste generatie, met een 3,5-liter Rover V8 en een handgeschakelde vierversnellingsbak.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in augustus 1978 en is sinds een jaar in het bezit van de huidige eigenaar. Hij is opgeslagen geweest en heeft al enkele jaren niet meer gereden.
De kilometerteller geeft 48.054 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Range Rover is uitgevoerd in witte lak, en is uitgerust met een rooibalk vooraan en rijlichten, evenals een reservewiel op de achterklep.
Hij rijdt op 15-inch lichtmetalen velgen, omwikkeld met Bridgestone Desert Dueler-banden.
Dit vroege 'plastic dashboard' model heeft Camel-bekleding en het originele vierspaaks stuurwiel.

CONDITION

Aangezien hij volledig moet worden gerestaureerd, dienen bieders de foto's in detail te bekijken voor een overzicht van de te verwachten werkzaamheden. Er is geen schade door een ongeval bekend, maar er is duidelijk roest aanwezig en de carrosserie moet duidelijk gestript, gerestaureerd en opnieuw gespoten worden.
Het interieur heeft meer geleden, met de voetruimten die corrosie vertonen op de panelen, evenals de middenconsole. De stoelen, deurpanelen en dakbekleding moeten allemaal opnieuw worden bekleed.
De elektronica werkt niet allemaal naar behoren, dus de auto heeft wat aandacht nodig voor de schakelaars en bedrading als onderdeel van een grondige restauratie.
De Range Rover is enige jaren opgeslagen geweest als potentiële projectauto en heeft niet gelopen. De motor, transmissie en alle loopwerken moeten volledig opgeknapt of gereviseerd worden.
De onderhoudsgeschiedenis is onbekend, en de auto heeft al enige tijd geen technische keuring ondergaan.

SAMENVATTING

Deze tweedeurs Range Rover Classic uit 1978 is een leeg canvas, klaar voor een toegewijde liefhebber of gespecialiseerde restaurateur. In verwaarloosde staat, maar grotendeels compleet, zou deze auto een veeleisend maar hopelijk lonend project zijn voor de volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten dwudrzwiowy Range Rover Classic jest prawie kompletny i może stanowić dobry projekt dla kogoś, kto chce odmłodzić pożądane brytyjskie 4x4.
Jeden z samochodów pierwszej generacji, posiada 3,5-litrowego Rovera V8 i czterobiegową manualną skrzynię biegów.
Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w sierpniu 1978 roku i był z obecnym właścicielem przez rok. Był przechowywany i nie uruchomił w ciągu kilku lat.
Licznik przebiegu wskazuje 48 054 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten Range Rover wykończony jest w białym lakierze i wyposażony w przedni roo bar i lampy drogowe, a także koło zapasowe montowane na tylnej klapie.
Jeździ na 15-calowych felgach, obutych w opony Bridgestone Desert Dueler.
Wewnątrz, ten wczesny model z "plastikową deską rozdzielczą" posiada tapicerkę Camel i oryginalną czteroramienną kierownicę.

KONDYCJA

Jak to jest w potrzebie pełnej renowacji, oferenci powinni zobaczyć zdjęcia w szczegółach dla przeglądu prawdopodobnej pracy wymagane. Nie ma znanych uszkodzeń powypadkowych, ale różne rdzy jest widoczne w całym, a ciało będzie wyraźnie trzeba rozebrać, przywrócone i ponownie malowane, z wykończeniami wymienione lub odnowione w całym.
Wnętrze ucierpiało w większym stopniu, w miejscach na nogi widać korozję na całej powierzchni paneli, podobnie jak na konsoli środkowej. Fotele, panele drzwiowe i wykładzina dachu będą wymagały ponownego obszycia w odpowiednim czasie.
Jego elektronika nie wszystkie działają poprawnie, więc samochód będzie potrzebował trochę uwagi do przełączników i okablowania w ramach głębokiej renowacji.
Range Rover był przechowywany jako potencjalny samochód projektowy przez kilka lat i nie działał. Silnik, skrzynia biegów i wszystkie elementy jezdne wymagają pełnej renowacji lub odbudowy.
Historia serwisowa jest nieznana, a samochód od jakiegoś czasu nie przechodził badań technicznych.

SUMMARY

Ten dwudrzwiowy Range Rover Classic z 1978 roku jest czystym płótnem, gotowym do podjęcia przez oddanego entuzjastę lub specjalistę od renowacji. W zaniedbanym stanie, ale w większości kompletny, ten samochód byłby wymagający, ale miejmy nadzieję, że satysfakcjonujący projekt dla jego następnego właściciela, aby skupić się na.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego.

FACTOS-CHAVE

Este Range Rover Classic de duas portas está quase completo, e poderia fazer um bom projecto para alguém que procura rejuvenescer um desejável 4x4 britânico.
Um dos carros da primeira geração, dispõe de um Rover V8 de 3,5 litros e de uma transmissão manual de quatro velocidades.
O carro foi registado pela primeira vez em Agosto de 1978 e está com o actual proprietário há um ano. Tem sido armazenado e não funciona há vários anos.
O odómetro lê 48,054 km, embora isto não se justifique.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Range Rover tem acabamento em pintura branca, e está equipado com uma barra de reboque dianteira e luzes de condução, bem como uma roda de reserva montada na porta traseira.
Cavalga em jantes de liga leve de 15 polegadas, envoltas em pneus Bridgestone Desert Dueler.
No interior, este modelo inicial de "traço de plástico" apresenta estofos em Camel, e o volante original de quatro raios.

CONDIÇÃO

Uma vez que necessita de uma restauração completa, os concorrentes devem ver as fotografias em detalhe para uma visão geral dos trabalhos provavelmente necessários. Não se conhecem danos por acidente, mas várias ferrugens são evidentes em todo o processo, e o corpo terá claramente de ser despojado, restaurado e pintado, com os acabamentos substituídos ou renovados em todo o processo.
O interior sofreu mais significativamente, com os poços a mostrar corrosão através dos painéis, juntamente com a consola central. Os bancos, os painéis das portas e os revestimentos dos telhados terão todos de ser aparados de novo no devido tempo.
A sua electrónica não está toda a funcionar correctamente, pelo que o automóvel necessitará de alguma atenção aos interruptores e à cablagem como parte de uma restauração profunda.
O Range Rover foi armazenado como um potencial carro de projecto durante alguns anos e não tem funcionado. O motor, a transmissão e todos os órgãos de marcha requerem uma remodelação ou reconstrução completa.
A história do serviço é desconhecida, e o carro não foi submetido a um rastreio de estrada durante algum tempo.

SÍNTESE

Este Range Rover Classic de 1978 de duas portas é uma tela em branco, pronta para ser assumida por um entusiasta dedicado ou restaurador especializado. Em condições negligenciadas, mas na sua maioria completas, este carro seria um projecto exigente mas esperançosamente gratificante para o seu próximo proprietário se concentrar.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado contra o Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado contra o número de série.

KÄLLA FAKTA

Den här tvådörrars Range Rover Classic är nästan komplett och skulle kunna vara ett bra projekt för någon som vill föryngra en eftertraktad brittisk 4x4.
Den är en av de första generationerna och har en 3,5-liters Rover V8-bil och en fyrväxlad manuell växellåda.
Bilen registrerades första gången i augusti 1978 och har varit hos den nuvarande ägaren i ett år. Den har förvarats och har inte gått på flera år.
Kilometerräknaren visar 48 054 km, men det är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här Range Rover är vitlackerad och utrustad med en roo bar fram och helljus samt ett reservhjul monterat i bakluckan.
Den körs på 15-tums legeringshjul med Bridgestone Desert Dueler-däck.
Invändigt har den här tidiga modellen med plastinstrumentbräda Camel-klädsel och den ursprungliga fyra ekiga ratten.

TILLSTÄNDIGHET

Eftersom den är i behov av en fullständig restaurering bör anbudsgivare titta på bilderna i detalj för att få en överblick över det arbete som sannolikt krävs. Det finns inga kända olycksskador, men olika typer av rost är uppenbara överallt, och karossen kommer helt klart att behöva tas av, restaureras och målas om, med byte eller renovering av klädsel överallt.
Interiören har drabbats mer allvarligt, där fotutrymmena och mittkonsolen uppvisar korrosion över hela panelen. Sätena, dörrpanelerna och takbeklädnaden kommer alla att behöva ombesörjas i sinom tid.
Elektroniken fungerar inte helt korrekt, så bilen behöver en del uppmärksamhet på strömbrytare och ledningar som en del av en djupgående restaurering.
Range Rover har varit lagrad som en potentiell projektbil i några år och har inte körts. Motorn, växellådan och alla löpande delar behöver renoveras eller byggas om helt och hållet.
Servicehistoriken är okänd, och bilen har inte genomgått en trafiksäkerhetskontroll på ett tag.

SAMMANFATTNING

Den här tvådörrars Range Rover Classic från 1978 är en tom målarduk, redo att tas i bruk av en hängiven entusiast eller en specialiserad restauratör. I försummat skick, men i stort sett komplett, skulle denna bil vara ett krävande men förhoppningsvis givande projekt för sin nästa ägare att fokusera på.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret.