1978 MV AGUSTA 750 AMERICA MAGNI

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei dieser MV Agusta 750 Magni handelt es sich um ein sehr gut erhaltenes Exemplar des begehrten italienischen Sportmotorrad-Klassikers, das zuvor umfassend restauriert wurde und den besonders begehrten "Magni"-Umbau aufweist.
• Er wird von einem 789-ccm-Reihenvierzylinder angetrieben, der mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
• Diese 750 America war ursprünglich ein in Deutschland ausgeliefertes Modell, das im April 1978 erstmals zugelassen wurde, bevor es 1985 in die Schweiz importiert wurde. Das Motorrad befindet sich jetzt in Großbritannien, wo es sich seit sechs Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
• Der Kilometerzähler zeigt 12.263 km an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.
• Dieses Exemplar wurde in den frühen 1980er Jahren in die berühmte Magni-Werkstatt geschickt, wo es die ersten Modifikationen nach Magni-Spezifikation erhielt, bevor es 2008 zurückkehrte, um einen sehr seltenen vollständigen Magni-Umbau zu erhalten.
• Diese 750er Magni hat eine interessante Vergangenheit und hat an zahlreichen klassischen Veranstaltungen teilgenommen, darunter die Retro-Moto de Saint Cergue in Waadt (2009, 2011, 2013, 2015), die Coupes Moto Légende à Dijon (2010) und die Sunday Ride Classique in Le Castellet in den Jahren 2009, 2013, 2015 und 2016.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Arturo Magni begann 1950 als Chefmechaniker für MV Agusta zu arbeiten, nachdem er zuvor sehr erfolgreich in der Rennabteilung von Gilera tätig gewesen war. Später wurde Magni Leiter der Rennabteilung von MV während des "goldenen Zeitalters" der Marke, die unter Magnis Leitung nicht weniger als 75 Weltmeisterschaften gewann.
• Nach dem Rückzug von MV Agusta aus dem Grand-Prix-Rennsport 1976 gründeten Magni und seine beiden Söhne ihr eigenes Unternehmen, das die begehrten Leistungsteile für die MV Agusta 750 Straßenmotorräder herstellte.
• Diese 750er wurde in der legendären Magni-Werkstatt in Samarate, Italien, im Laufe von zwei Besuchen vollständig umgebaut. Diese "volle" Spezifikation umfasst einen leichten Chrom-Molybdän-Rennrahmen, einen Umbau des Kettenantriebs vom ursprünglichen Kardanantrieb, EPM-Magnesiumräder, ein komplettes Karosserie-Kit mit Tank, Sitz, Seitenverkleidungen und einer ultradünnen Vollverkleidung sowie eine Magni-Auspuffanlage mit abnehmbaren Schalldämpfern. Dieses Exemplar ist in einem kräftigen Rotton mit kontrastierenden grauen unteren Seitenverkleidungen und einem schwarzen, mit Wildleder bezogenen Sitzpolster lackiert.
• Das Motorrad verfügt über eine Teleskopgabel vorne, zwei Stoßdämpfer hinten, Brembo-Bremssättel, Smiths-Instrumente der Marke MV Agusta, Dellorto-Vergaser, zwei Scheibenbremsen vorne und eine einzelne Scheibenbremse hinten.
• Das Motorrad wird mit den Rechnungen der Magni-Werkstatt, den Wartungsrechnungen des Schweizer Vorbesitzers, einer detaillierten Rechnung von MV Meccanica Verghera über die Restaurierung und den Quittungen für die seit der Restaurierung erworbenen Serviceleistungen geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: kleine Schönheitsfehler am unteren Teil der Vollverkleidung.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Motorrads wurde am 3. November 2018 bei 9.870 Kilometern durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.
• Dieses Fahrzeug ist jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit, da es mehr als 40 Jahre alt ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte routinemäßige Wartung dieses 750 Magni wurde bei ca. 12.100 km durchgeführt und bestand aus einem Wechsel des Motoröls und des Filters.
• Ein Motoröl- und Filterwechsel sollte unabhängig von der Laufleistung des Motorrads jährlich durchgeführt werden.
• Mark und Dave Kay vom britischen MV-Spezialisten MV Meccanica Verghera führten eine umfassende Restaurierung durch, bei der das Fahrgestell restauriert, der Motor zerlegt, inspiziert und bei Bedarf mit neuen Teilen ausgestattet wurde, wobei die Patina der Originallackierung erhalten blieb.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese MV Agusta Magni ist ein besonders gut erhaltenes Exemplar des begehrten italienischen Sportmotorrad-Klassikers. Sie wurde zuvor umfassend restauriert und verfügt über den sehr begehrten "Magni"-Umbau. Sie befindet sich in einem sehr guten Zustand, hat eine leuchtende Farbgebung und einen berühmten Reihenvierzylinder. Sie wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede motorsportbezogene Sammlung von Zweirädern und ein aufregender Begleiter für Wochenendausflüge und Besuche klassischer Motorradausstellungen gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Esta MV Agusta 750 Magni es un ejemplo muy bien presentado de la muy buscada moto deportiva clásica italiana, que se beneficia de una restauración completa anterior, y cuenta con la conversión completa particularmente deseable 'Magni'.
• Está propulsado por un cuatro cilindros en línea de 789 cc, acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• Esta 750 America era originalmente un modelo entregado en Alemania, que se matriculó por primera vez en abril de 1978, antes de ser importada a Suiza en 1985. La moto se encuentra ahora en el Reino Unido, donde ha estado con el vendedor durante seis años.
• El cuentakilómetros marca 12.263 Kms, sin embargo esto no está garantizado.
• Este ejemplar fue enviado al famoso taller Magni a principios de la década de 1980, donde recibió sus modificaciones iniciales a la especificación Magni, antes de regresar en 2008 para ser actualizado a una muy rara conversión completa Magni.
• Esta 750 Magni presume de una interesante procedencia habiendo participado en numerosos eventos clásicos, incluyendo la Retro-Moto de Saint Cergue en Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), la Coupes Moto Légende à Dijon (2010), y la Sunday Ride Classique en Le Castellet en 2009, 2013, 2015, y 2016.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Arturo Magni empezó a trabajar para MV Agusta como jefe de mecánicos en 1950, tras un exitoso paso por el departamento de carreras de Gilera. Magni se convertiría más tarde en el director del departamento de carreras de MV durante su "época dorada" en los Grandes Premios, llamada así porque la marca ganó nada menos que 75 Campeonatos del Mundo bajo la dirección de Magni.
• Tras la retirada de MV Agusta de las carreras de Gran Premio en 1976, Magni y sus dos hijos crearon su propia empresa para fabricar piezas de alto rendimiento para las MV Agusta 750 de calle.
• Esta 750 fue completamente convertida en el legendario taller Magni de Samarate, Italia, en el transcurso de dos visitas. Esta especificación "completa" incluye un bastidor de competición ligero de cromo-molibdeno, una conversión de la transmisión por cadena a partir de la transmisión por eje original, llantas de magnesio EPM, un kit de carrocería completo con depósito, asiento, paneles laterales y un carenado completo ultrafino, y un sistema de escape Magni con deflectores desmontables. Este ejemplar está acabado en un atrevido tono rojo con carenados laterales inferiores grises en contraste, y una almohadilla de asiento tapizada en ante negro.
• La moto cuenta con horquilla telescópica delantera, doble amortiguador trasero, pinzas Brembo, indicadores Smiths de la marca MV Agusta, carburadores Dellorto, doble freno de disco delantero y un único freno de disco trasero.
• La moto viene con las facturas del taller Magni, facturas de mantenimiento de la anterior propiedad suiza, una factura detallada de MV Meccanica Verghera de la restauración, y los recibos de los artículos de servicio adquiridos desde la restauración.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: pequeñas imperfecciones en la parte inferior del carenado completo.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última ITV de la moto se realizó el 3 de noviembre de 2018 a 9.870 Kms, resultando aprobada a la primera y sin advertencias.
• Este vehículo está exento de la ITV obligatoria por tener más de 40 años.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento rutinario de este Magni 750 se realizó a unos 12.100 Kms, y consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.
• Se entiende que el cambio de aceite y filtro del motor debe realizarse anualmente, independientemente del kilometraje de la moto.
• Mark y Dave Kay, especialistas británicos en MV Meccanica Verghera, llevaron a cabo una exhaustiva restauración del chasis y del motor, que fue desmontado, inspeccionado y reconstruido con piezas nuevas cuando fue necesario, manteniendo la pátina de la pintura original.

RESUMEN

Esta MV Agusta Magni es un ejemplo particularmente bien presentado de la muy buscada moto deportiva clásica italiana, que se beneficia de una restauración completa anterior, y cuenta con la muy deseable conversión completa 'Magni'. Se encuentra en muy buenas condiciones, con una vibrante combinación de colores y un famoso motor de cuatro cilindros en línea, sería una adición exigente a cualquier colección de máquinas de dos ruedas de temática automovilística, y una emocionante compañera para paseos de fin de semana y visitas a salones de motos clásicas por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette MV Agusta 750 Magni est un exemple très bien présenté de la très recherchée moto sportive italienne classique, qui bénéficie d'une restauration complète antérieure, et qui est dotée de la conversion "Magni" complète particulièrement recherchée.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 789 cm3, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
• Cette 750 America était à l'origine un modèle livré en Allemagne, immatriculé pour la première fois en avril 1978, avant d'être importé en Suisse en 1985. La moto se trouve aujourd'hui au Royaume-Uni, où le vendeur l'a conservée pendant six ans.
• Le compteur kilométrique indique 12 263 km, mais ce chiffre n'est pas justifié.
• Cet exemplaire a été envoyé au célèbre atelier Magni au début des années 1980, où il a reçu ses premières modifications selon les spécifications Magni, avant de revenir en 2008 pour bénéficier d'une conversion Magni complète, ce qui est très rare.
• Cette 750 Magni possède une provenance intéressante puisqu'elle a participé à de nombreux événements classiques, dont le Retro-Moto de Saint Cergue à Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), les Coupes Moto Légende à Dijon (2010), et le Sunday Ride Classique au Castellet en 2009, 2013, 2015, et 2016.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Arturo Magni a commencé à travailler pour MV Agusta en tant que chef mécanicien en 1950, après une période très fructueuse au sein du département de course de Gilera. Magni deviendra plus tard le responsable du département course de MV pendant l'"âge d'or" des Grands Prix, ainsi nommé parce que la marque a remporté pas moins de 75 championnats du monde sous la direction de Magni.
• Après le retrait de MV Agusta des courses de Grand Prix en 1976, Magni et ses deux fils ont créé leur propre entreprise produisant des pièces de performance très recherchées pour les motos de route MV Agusta 750.
• Cette 750 a été entièrement transformée dans le légendaire atelier Magni de Samarate, en Italie, au cours de deux visites. Cette spécification "complète" comprend un cadre de course léger en chrome-molybdène, une transmission par chaîne par rapport à la transmission par arbre d'origine, des roues en magnésium EPM, un kit de carrosserie complet avec réservoir, selle, panneaux latéraux et un carénage intégral ultrafin, ainsi qu'un système d'échappement Magni avec des déflecteurs amovibles. Cet exemplaire est peint dans une teinte rouge audacieuse, avec des carénages latéraux inférieurs gris contrastés et une selle garnie de daim noir.
• La moto est équipée d'une fourche télescopique, de deux amortisseurs arrière, d'étriers Brembo, de compteurs Smiths de marque MV Agusta, de carburateurs Dellorto, de deux freins à disque à l'avant et d'un seul frein à disque à l'arrière.
• La moto est accompagnée des factures de l'atelier Magni, des factures d'entretien de l'ancien propriétaire suisse, d'une facture détaillée de MV Meccanica Verghera pour la restauration, et des reçus pour les éléments d'entretien achetés depuis la restauration.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des défauts mineurs sur la partie inférieure du carénage complet.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique de la moto a été effectué le 3 novembre 2018, à 9 870 km, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.
• Ce véhicule est désormais exempté du contrôle technique obligatoire car il a plus de 40 ans.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien de routine le plus récent de cette 750 Magni a été effectué à environ 12 100 km, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre.
• La vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre doivent être effectués tous les ans, quel que soit le kilométrage de la moto.
• Une restauration complète a été effectuée par Mark et Dave Kay chez le spécialiste britannique MV Meccanica Verghera. Le châssis a été restauré et le moteur a été démonté, inspecté et reconstruit avec des pièces neuves si nécessaire, tout en conservant la patine de la peinture d'origine.

RÉSUMÉ

Cette MV Agusta Magni est un exemple particulièrement bien présenté de la très recherchée moto sportive italienne classique, qui bénéficie d'une restauration complète antérieure et de la très désirable conversion " Magni " complète. Signalée comme étant en très bon état, avec un coloris vibrant et un célèbre moteur quatre cylindres en ligne, elle constituerait un ajout de choix à toute collection de machines à deux roues sur le thème du sport automobile, et un compagnon passionnant pour les balades du week-end et les visites d'expositions de motos classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa MV Agusta 750 Magni è un esempio molto ben presentato della ricercata moto sportiva classica italiana, che beneficia di un precedente restauro completo e vanta la particolarmente desiderabile conversione completa "Magni".
• Il motore è un quattro cilindri in linea da 789 cc, abbinato a un cambio a cinque rapporti.
• Questa 750 America era originariamente un modello consegnato in Germania, immatricolato per la prima volta nell'aprile 1978, prima di essere importato in Svizzera nel 1985. La moto si trova ora nel Regno Unito, dove è rimasta con il venditore per sei anni.
• Il contachilometri indica 12.263 km, ma non è garantito.
• Questo esemplare è stato inviato alla famosa officina Magni all'inizio degli anni '80, dove ha ricevuto le modifiche iniziali secondo le specifiche Magni, prima di tornare nel 2008 per essere aggiornato con una rarissima conversione completa Magni.
• Questa 750 Magni vanta una provenienza interessante, avendo partecipato a numerosi eventi classici, tra cui la Retro-Moto de Saint Cergue a Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), la Coupes Moto Légende à Dijon (2010) e la Sunday Ride Classique a Le Castellet nel 2009, 2013, 2015 e 2016.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Arturo Magni iniziò a lavorare per MV Agusta come capo meccanico nel 1950, dopo un periodo di grande successo nel reparto corse di Gilera. Magni sarebbe poi diventato il responsabile del reparto corse della MV durante il suo "periodo d'oro" dei Gran Premi, così chiamato per la vittoria di ben 75 Campionati del Mondo sotto la direzione di Magni.
• Dopo il ritiro di MV Agusta dalle gare di Gran Premio nel 1976, Magni e i suoi due figli fondarono una propria azienda che produceva componenti ad alte prestazioni per le MV Agusta 750 da strada.
• Questa 750 è stata completamente trasformata presso la mitica officina Magni di Samarate, in Italia, nel corso di due visite. Le specifiche "complete" comprendono un leggero telaio da corsa in cromo-molibdeno, una conversione della trasmissione a catena dall'originale trasmissione ad albero, ruote in magnesio EPM, un kit di carrozzeria completo con serbatoio, sella, pannelli laterali e una carenatura completa ultrasottile, e un sistema di scarico Magni con deflettori rimovibili. Questo esemplare è rifinito in un'audace tonalità di rosso con carenature laterali inferiori grigie a contrasto e un cuscinetto della sella nero rivestito in pelle scamosciata.
• La moto è dotata di forcelle telescopiche anteriori, doppio ammortizzatore posteriore, pinze Brembo, manometri Smiths con marchio MV Agusta, carburatori Dellorto, doppio freno a disco anteriore e singolo freno a disco posteriore.
• La moto è corredata dalle fatture dell'officina Magni, dalle fatture di manutenzione della precedente proprietà svizzera, da una fattura dettagliata della MV Meccanica Verghera relativa al restauro e dalle ricevute degli interventi di assistenza acquistati dopo il restauro.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne.
• Le note specifiche del venditore includono: lievi imperfezioni sulla parte inferiore della carenatura completa.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT della moto è stato effettuato il 3 novembre 2018 a 9.870 km, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.
• Questo veicolo è ora esente dal test MOT obbligatorio in quanto ha più di 40 anni.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione ordinaria di questa 750 Magni è stato effettuato a circa 12.100 km e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro.
• Il cambio dell'olio motore e del filtro deve essere effettuato ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio della moto.
• Un restauro completo è stato eseguito da Mark e Dave Kay presso lo specialista MV britannico MV Meccanica Verghera, che ha incluso il ripristino del telaio, lo smontaggio del motore, l'ispezione e la ricostruzione con parti nuove dove necessario, mantenendo la patina della vernice originale.

SOMMARIO

Questa MV Agusta Magni è un esempio particolarmente ben presentato della ricercata moto sportiva classica italiana, che beneficia di un precedente restauro completo e vanta l'ambita conversione completa "Magni". In ottime condizioni, con una vivace combinazione di colori e il famoso motore quattro cilindri in linea, sarebbe un'interessante aggiunta a qualsiasi collezione di due ruote a tema motoristico e un'eccitante compagna per le gite del fine settimana e per le visite alle mostre di moto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze MV Agusta 750 Magni is een zeer goed gepresenteerd exemplaar van de zeer gewilde klassieke Italiaanse sportmotor, die al eerder grondig is gerestaureerd en beschikt over de bijzonder gewilde volledige 'Magni' conversie.
• Hij wordt aangedreven door een 789 cc lijnviercilinder, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
• Deze 750 America was oorspronkelijk een in Duitsland geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in april 1978, voordat hij in 1985 naar Zwitserland werd geïmporteerd. De motor bevindt zich nu in het Verenigd Koninkrijk, waar hij al zes jaar in het bezit is van de verkoper.
• De kilometerteller geeft 12.263 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• Dit exemplaar werd begin jaren 1980 naar de beroemde Magni-werkplaats gestuurd, waar het de eerste aanpassingen kreeg volgens Magni-specificatie, voordat het in 2008 terugkeerde om te worden opgewaardeerd tot een zeer zeldzame volledige Magni-conversie.
• Deze 750 Magni heeft een interessante reputatie omdat hij heeft deelgenomen aan talloze klassieke evenementen, waaronder de Retro-Moto de Saint Cergue in Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), de Coupes Moto Légende in Dijon (2010) en de Sunday Ride Classique in Le Castellet in 2009, 2013, 2015 en 2016.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Arturo Magni begon in 1950 voor MV Agusta te werken als hoofdmonteur na een zeer succesvolle periode bij de raceafdeling van Gilera. Magni zou later manager worden van MV's raceafdeling tijdens hun 'gouden tijd' voor Grand Prix, zo genoemd omdat het merk maar liefst 75 wereldkampioenschappen won onder Magni's leiding.
• Nadat MV Agusta zich in 1976 terugtrok uit de Grand Prix-racerij, richtten Magni en zijn twee zoons hun eigen bedrijf op voor de productie van zeer begerenswaardige onderdelen voor de MV Agusta 750 straatmotoren.
• Deze 750 is in de loop van twee bezoeken volledig omgebouwd in de legendarische Magni-werkplaats in Samarate, Italië. Deze 'volledige' specificatie omvat een lichtgewicht chroom-molybdeen raceframe, een kettingaandrijving die is overgezet van de originele cardanaandrijving, EPM magnesium wielen, een volledige bodykit met tank, zadel, zijpanelen en een ultradunne kuip, en een Magni uitlaatsysteem met verwijderbare schotten. Dit exemplaar is afgewerkt in een gedurfde rode kleur met contrasterende grijze onderste zijkuipen en een met zwart suède afgezet zadel.
• De motor heeft telescopische voorvorken, dubbele achterschokdempers, Brembo remklauwen, Smiths-meters van het MV Agusta-merk, Dellorto-carburateurs, dubbele schijfremmen voor en een enkele schijfrem achter.
• De motorfiets wordt geleverd met de facturen van de Magni-werkplaats, onderhoudsfacturen van de vorige eigenaar in Zwitserland, een gedetailleerde factuur van MV Meccanica Verghera van de restauratie en bonnen voor onderhoudsbeurten die sinds de restauratie zijn uitgevoerd.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine vlekjes op het onderste deel van de volledige kuip.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
• De laatste APK-keuring van de motorfiets werd uitgevoerd op 3 november 2018 bij 9.870 km/u, met als resultaat dat de motorfiets voor het eerst werd goedgekeurd zonder advies.
• Dit voertuig is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring omdat het meer dan 40 jaar oud is.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze 750 Magni werd uitgevoerd bij ongeveer 12.100 km en bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter.
• Een motorolie- en filterverversing moet jaarlijks worden uitgevoerd, ongeacht de kilometerstand van de motorfiets.
• Een uitgebreide restauratie werd uitgevoerd door Mark en Dave Kay bij MV specialist MV Meccanica Verghera in het Verenigd Koninkrijk, waarbij het chassis werd gerestaureerd en de motor werd gestript, geïnspecteerd en waar nodig opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen, met behoud van de originele lakpatina.

SAMENVATTING

Deze MV Agusta Magni is een bijzonder goed gepresenteerd voorbeeld van de zeer gewilde klassieke Italiaanse sportmotor, die het resultaat is van een eerdere uitgebreide restauratie en beschikt over de zeer gewilde volledige 'Magni' conversie. Deze motorfiets verkeert in zeer goede staat, heeft een levendig kleurenschema en een beroemde inlineviermotor en zou een uitstekende aanvulling zijn op elke motorsportcollectie van tweewielers, en een opwindende metgezel voor weekendritten en bezoeken aan klassieke motorshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• MV Agusta 750 Magni to bardzo dobrze prezentujący się przykład bardzo poszukiwanego klasycznego włoskiego motocykla sportowego, który korzysta z wcześniejszej kompleksowej renowacji i może pochwalić się szczególnie pożądaną pełną konwersją "Magni".
• Napędzany jest czterocylindrowym silnikiem o pojemności 789 cm3 połączonym z pięciobiegową skrzynią biegów.
• Ten 750 America był pierwotnie modelem dostarczonym z Niemiec, który został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1978 roku, a następnie sprowadzony do Szwajcarii w 1985 roku. Motocykl znajduje się obecnie w Wielkiej Brytanii, gdzie jest u sprzedawcy od sześciu lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 12 263 km, jednak nie jest to gwarantowane.
• Egzemplarz ten został wysłany do słynnego warsztatu Magni na początku lat 80-tych, gdzie przeszedł wstępne modyfikacje zgodnie ze specyfikacją Magni, a następnie powrócił w 2008 roku, aby przejść bardzo rzadką pełną konwersję Magni.
• Ten 750 Magni może pochwalić się ciekawą proweniencją, biorąc udział w wielu klasycznych imprezach, w tym Retro-Moto de Saint Cergue w Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), Coupes Moto Légende à Dijon (2010) i Sunday Ride Classique w Le Castellet w 2009, 2013, 2015 i 2016 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Arturo Magni rozpoczął pracę dla MV Agusta jako główny mechanik w 1950 roku po bardzo udanym okresie pracy w dziale wyścigowym Gilera. Magni został później kierownikiem działu wyścigowego MV podczas ich "złotej ery" Grand Prix, tak zwanej ze względu na zdobycie przez markę nie mniej niż 75 mistrzostw świata pod jego kierownictwem.
• Po wycofaniu się MV Agusta z wyścigów Grand Prix w 1976 roku, Magni i jego dwaj synowie założyli własną firmę produkującą wysoce pożądane części do motocykli ulicznych MV Agusta 750.
• Ta 750-tka została w pełni przerobiona w słynnym warsztacie Magni w Samarate we Włoszech podczas dwóch wizyt. Ta "pełna" specyfikacja obejmuje lekką chromowo-molibdenową ramę wyścigową, konwersję napędu łańcuchowego z oryginalnego napędu wałem, magnezowe koła EPM, pełny zestaw karoserii ze zbiornikiem, siedzeniem, panelami bocznymi i ultracienką pełną owiewką oraz układ wydechowy Magni ze zdejmowanymi przegrodami. Ten egzemplarz jest wykończony w odważnym odcieniu czerwieni z kontrastującymi szarymi dolnymi owiewkami bocznymi i czarną zamszową tapicerką siedzenia.
• Motocykl jest wyposażony w przedni widelec teleskopowy, podwójne tylne amortyzatory, zaciski Brembo, wskaźniki Smiths marki MV Agusta, gaźniki Dellorto, podwójne przednie hamulce tarczowe i pojedynczy tylny hamulec tarczowy
• Do motocykla dołączone są faktury z warsztatu Magni, faktury serwisowe od poprzedniego szwajcarskiego właściciela, szczegółowa faktura z MV Meccanica Verghera za renowację oraz paragony za usługi serwisowe zakupione od czasu renowacji.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: drobne skazy na dolnej części pełnej owiewki.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni test MOT motocykla został przeprowadzony 3 listopada 2018 r. przy 9 870 km, w wyniku czego motocykl przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.
• Pojazd ten jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych, ponieważ ma ponad 40 lat.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia rutynowa konserwacja tego 750 Magni została przeprowadzona przy około 12 100 km, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra.
• Wymiana oleju silnikowego i filtra powinna być przeprowadzana co roku, niezależnie od przebiegu motocykla.
• Kompleksowa renowacja została przeprowadzona przez Marka i Dave'a Kay'ów w brytyjskiej firmie MV Meccanica Verghera, która obejmowała odrestaurowanie podwozia oraz rozebranie, sprawdzenie i odbudowę silnika z użyciem nowych części, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej patyny lakieru.

PODSUMOWANIE

MV Agusta Magni to szczególnie dobrze prezentujący się przykład bardzo poszukiwanego klasycznego włoskiego motocykla sportowego, który korzysta z wcześniejszej kompleksowej renowacji i może pochwalić się bardzo pożądaną pełną konwersją "Magni". Podobno jest w bardzo dobrym stanie, z żywą kolorystyką i słynnym czterocylindrowym silnikiem rzędowym, byłby wymagającym dodatkiem do każdej kolekcji dwukołowych maszyn o tematyce sportów motorowych i ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na pokazach klasycznych motocykli.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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PRINCIPAIS FACTOS

• Esta MV Agusta 750 Magni é um exemplo muito bem apresentado de uma moto desportiva italiana clássica muito procurada, que beneficia de um restauro completo anterior e possui a conversão completa "Magni" particularmente desejável.
• É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 789 cc, acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
• Esta 750 America era originalmente um modelo entregue na Alemanha, que foi registado pela primeira vez em abril de 1978, antes de ser importado para a Suíça em 1985. A mota está agora localizada no Reino Unido, onde esteve com o vendedor durante seis anos.
• O conta-quilómetros indica 12.263 Kms, mas tal não é garantido.
• Este exemplar foi enviado para a famosa oficina Magni no início dos anos 80, onde recebeu as primeiras modificações de acordo com as especificações Magni, antes de regressar em 2008 para ser atualizado com uma conversão Magni completa muito rara.
• Esta 750 Magni tem uma proveniência interessante, tendo participado em inúmeros eventos clássicos, incluindo o Retro-Moto de Saint Cergue em Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), o Coupes Moto Légende à Dijon (2010) e o Sunday Ride Classique em Le Castellet em 2009, 2013, 2015 e 2016.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Arturo Magni começou a trabalhar para a MV Agusta como seu mecânico chefe em 1950, após um período de grande sucesso no departamento de corridas da Gilera. Mais tarde, Magni viria a tornar-se o diretor do departamento de corridas da MV durante a "idade de ouro" dos Grandes Prémios, assim chamada devido ao facto de a marca ter ganho nada menos que 75 Campeonatos do Mundo sob a direção de Magni.
• Após a retirada da MV Agusta das corridas de Grande Prémio em 1976, Magni e os seus dois filhos criaram a sua própria empresa, produzindo peças de desempenho altamente desejáveis para as motos de rua MV Agusta 750.
• Esta 750 foi totalmente convertida na lendária oficina Magni em Samarate, Itália, ao longo de duas visitas. Esta especificação "completa" inclui um quadro de corrida leve em cromo-molibdénio, uma conversão de transmissão por corrente a partir da transmissão por veio original, jantes em magnésio EPM, um kit de carroçaria completo com depósito, assento, painéis laterais e uma carenagem completa ultra-fina, e um sistema de escape Magni com deflectores amovíveis. Este exemplo tem um acabamento num tom arrojado de vermelho com carenagens laterais inferiores cinzentas contrastantes e um assento em camurça preta.
• A moto está equipada com forquilhas telescópicas dianteiras, amortecedores traseiros duplos, pinças Brembo, medidores Smiths da marca MV Agusta, carburadores Dellorto, travões de disco dianteiros duplos e um único travão de disco traseiro
• A moto vem com as facturas da oficina Magni, facturas de manutenção da anterior propriedade suíça, uma fatura detalhada da MV Meccanica Verghera sobre o restauro e recibos de itens de serviço adquiridos desde o restauro.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior.
• As notas específicas do vendedor incluem: pequenos defeitos na parte inferior da carenagem completa.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O último teste MOT da moto foi realizado em 3 de novembro de 2018 a 9.870 Kms, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos.
• Este veículo está atualmente isento dos controlos obrigatórios da inspeção técnica, uma vez que tem mais de 40 anos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A mais recente manutenção de rotina desta 750 Magni foi efectuada por volta dos 12.100 Kms, que consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor.
• Entende-se que a mudança do óleo do motor e do filtro deve ser efectuada anualmente, independentemente da quilometragem da bicicleta.
• Foi efectuado um restauro completo por Mark e Dave Kay na MV Meccanica Verghera, especialista em MV do Reino Unido, que incluiu o restauro do chassis e a desmontagem, inspeção e reconstrução do motor com peças novas quando necessário, mantendo a pintura original.

RESUMO

Esta MV Agusta Magni é um exemplar particularmente bem apresentado da muito procurada moto desportiva italiana clássica, que beneficia de um restauro completo anterior e ostenta a muito desejável conversão completa "Magni". Considerada em muito bom estado, com um esquema de cores vibrante e um famoso motor de quatro cilindros em linha, seria uma adição importante a qualquer coleção de máquinas de duas rodas com temática de desportos motorizados e uma companhia emocionante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de motos clássicas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna MV Agusta 750 Magni är ett mycket välpresenterat exempel på den mycket eftertraktade klassiska italienska sportcykeln, som drar nytta av en tidigare omfattande restaurering och har den särskilt önskvärda fullständiga "Magni"-konverteringen.
• Den drivs av en 789cc inline-fyra, kopplad till en femväxlad växellåda.
• Denna 750 America var ursprungligen en tysk modell som registrerades första gången i april 1978, innan den importerades till Schweiz 1985. Motorcykeln finns nu i Storbritannien, där den har varit hos säljaren i sex år.
• Vägmätaren visar 12 263 km, men detta är inte garanterat.
• Detta exemplar skickades till den berömda Magni-verkstaden i början av 1980-talet, där den fick sina första modifieringar till Magni-specifikation, innan den återvände 2008 för att uppgraderas till en mycket sällsynt fullständig Magni-konvertering.
• Denna 750 Magni har ett intressant ursprung och har deltagit i många klassiska evenemang, bland annat Retro-Moto de Saint Cergue i Vaud (2009, 2011, 2013, 2015), Coupes Moto Légende à Dijon (2010) och Sunday Ride Classique i Le Castellet 2009, 2013, 2015 och 2016.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Arturo Magni började arbeta för MV Agusta som chefsmekaniker 1950 efter en mycket framgångsrik tid på Gilleras racingavdelning. Magni skulle senare bli chef för MV:s racingavdelning under deras Grand Prix "guldålder", så kallad på grund av att märket vann inte mindre än 75 världsmästerskap under Magnis ledning.
• Efter MV Agustas pensionering från Grand Prix-tävlingar 1976 startade Magni och hans två söner ett eget företag som tillverkade mycket eftertraktade prestandadelar för MV Agusta 750 street bikes.
• Denna 750:a byggdes om fullständigt i den legendariska Magni-verkstaden i Samarate, Italien, under två besök. Den "fullständiga" specifikationen omfattar en lätt racerram i krom-molybden, en kedjedriftskonvertering från den ursprungliga axeldriften, EPM-magnesiumhjul, en komplett karossats med tank, sits, sidopaneler och en ultratunn helkåpa samt ett Magni-avgassystem med avtagbara bafflar. Detta exemplar är färdigt i en djärv nyans av rött med kontrasterande grå nedre sidokåpor och en svart mockatrimmad sätesdyna.
• Motorcykeln har teleskopgafflar fram, dubbla stötdämpare bak, Brembo bromsok, MV Agusta-märkta Smiths-mätare, Dellorto-förgasare, dubbla skivbromsar fram och en enkel skivbroms bak
• Cykeln levereras med fakturorna från Magni-verkstaden, underhållsfakturor från den tidigare schweiziska ägaren, en detaljerad faktura från MV Meccanica Verghera över restaureringen och kvitton för serviceartiklar som köpts sedan restaureringen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre fläckar på den nedre delen av hela kåpan.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Motorcykelns senaste MOT-test utfördes den 3 november 2018 vid 9 870 km, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.
• Detta fordon är nu undantaget från obligatorisk bilprovning eftersom det är mer än 40 år gammalt.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste rutinunderhållet av denna 750 Magni utfördes vid cirka 12 100 km, vilket bestod av byte av motorolja och filter.
• Byte av motorolja och filter ska göras varje år, oavsett hur många mil motorcykeln har gått.
• En omfattande restaurering utfördes av Mark och Dave Kay hos den brittiska MV-specialisten MV Meccanica Verghera, vilket inkluderade att chassit restaurerades och motorn demonterades, inspekterades och byggdes om med nya delar där det behövdes, samtidigt som originallackens patina bibehölls.

SAMMANFATTNING

Denna MV Agusta Magni är ett särskilt väl presenterat exempel på den mycket eftertraktade klassiska italienska sportcykeln, som drar nytta av en tidigare omfattande restaurering och har den mycket önskvärda fullständiga "Magni" -konverteringen. Den rapporteras vara i mycket gott skick, med ett livfullt färgschema och en berömd inline-fyra motor, det skulle göra ett kräset tillskott till alla motorsport-tema samling av tvåhjuliga maskiner, och en spännande följeslagare för helgresor, och besök på klassiska cykelutställningar lika.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.