1978 Ferrari Dino 308 GT4

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser nummerngleiche Ferrari Dino 308 GT4 ist ein besonders gut erhaltenes und sorgfältig dokumentiertes Exemplar des stilvollen, von Marcello Gandini entworfenen Sportwagens aus den 1970er Jahren, der aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 2,9-Liter-V8-Saugmotor mit flacher Kurbelwelle, der über ein offenes Fünfgang-Schaltgetriebe rund 250 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses in Großbritannien ausgelieferte Originalmodell wurde im Februar 1978 erstmals zugelassen und befindet sich seit 37 Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der Kilometerzähler zeigt relativ bescheidene 78.618 Meilen aus dem Neuzustand an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Dino 308 GT4 ist in einem unverkennbaren Rotton gehalten und mit schwarzem Leder und Velours ausgestattet, mit blauen Velourseinsätzen auf den Vordersitzen und gebürsteten Metalleinlagen auf dem Armaturenbrett.
• Er fährt jetzt auf einem optionalen Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, die mit Toyo Proxes T1R-Reifen bestückt sind.
• Zur Originalausstattung gehören Klappscheinwerfer, eine getönte Windschutzscheibe, ein Momo-Lenkrad, Veglia-Borletti-Instrumente, Heizungs- und Lüftungsregler, eine Borletti-Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein platzsparendes Reserverad.
• Dieses Exemplar wurde mit einer verbesserten Aufhängung, einem Kühlerlüfterüberwachungsschalter, einem versteckten Batterietrennschalter, einem Auspufftopf aus Edelstahl, einer Pioneer-CD-Stereoanlage, einer elektronischen Zündung und einer abnehmbaren vorderen Abschleppöse aufgerüstet.
• Das Auto kommt mit dem V5C, zwei Schlüsselsätzen, einer Ersatzschaltkulisse, einem Hills Engineering-Sicherheitsschloss, einer Kopie eines Nachdrucks des Werkstatthandbuchs, dem gestempelten Serviceheft, den Besitzerhandbüchern mit einer braunen Ledertasche, dem Originalwerkzeug, einem Wagenheber und einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen, TÜV-Zertifikaten und historischen Papieren, die bis ins Jahr 1978 zurückreichen.
• Bitte beachten Sie: Der HPI-Check verzeichnet einen Finanzierungsvertrag für ein Industriegerät, vermutlich einen Bagger, der dieselbe fünfstellige Fahrgestellnummer wie dieser Ferrari hat. Dies ist ein häufiges Vorkommnis mit Ferraris dieses Alters angesichts ihrer kurzen Fahrgestellnummern, und diese Finanzierungsvereinbarung hat nichts mit diesem Auto zu tun.

ZUSTAND

• Der Verkäufer merkt an, dass die Front- und Heckpartie des Wagens bei einem Rennstreckenereignis im Jahr 1994 leicht beschädigt wurde, was nach Angaben des Verkäufers unmittelbar danach repariert wurde.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Risse am vorderen Kotflügel und am Radkasten auf der Beifahrerseite.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Heizungsregler schwergängig sind und der Chokehebel schwergängig ist, aber nicht benötigt wird.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 11. März 2024 bei 78.605 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Dino 308 GT4 wurde im März 2024 bei 78.605 Meilen von NBA Automotive durchgeführt. Sie bestand aus einem neuen Kühlthermostat, Reparaturen am Beifahrersitz und der Einstellung der Handbremse.
• Die Techniker von NBA Automotive führten im Juni 2023 bei einem Kilometerstand von 78.536 Meilen einen Motoröl- und Filterwechsel durch, tauschten die Nockenwellenriemen und -lager aus, montierten einen neuen Ansaugschlauch und führten eine Wiederbegasung der Klimaanlage durch.
• Im August 2022 wurde eine weitere Regasung der Klimaanlage bei 78.500 Meilen durchgeführt, bei der auch neue Türgummis auf der Vorder- und Rückseite angebracht, neue Reifen aufgezogen und ausgewuchtet sowie der Impulsgenerator ausgetauscht wurden.
• Zu den weiteren bemerkenswerten historischen Wartungsarbeiten gehören eine vollständige Neulackierung im Jahr 1989 und erneut im Jahr 2006, neue Teppiche im Jahr 1990, eine bleifreie Umrüstung im Jahr 2001 und eine Überholung des Motors im Jahr 2006.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari Dino 308 GT4 ist ein gepflegtes und sorgfältig gewartetes Exemplar des hübschen, von Marcello Gandini entworfenen klassischen italienischen Sportwagens, der aus langjährigem Besitz angeboten wird. Mit seinem typischen Farbschema, einer Reihe von anspruchsvollen kosmetischen, Leistungs- und Modernisierungs-Upgrades und einem lebendigen V8-Motor mit flacher Kurbelwelle, der mit einem ansprechenden Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, wäre er eine schöne Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein stilvoller und lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Besuche von Oldtimerausstellungen und längere Fahrten.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari Dino 308 GT4 de números coincidentes es un ejemplo particularmente bien presentado y meticulosamente documentado del elegante deportivo de los años 70 diseñado por Marcello Gandini, que se ofrece en propiedad desde hace mucho tiempo.
• Está propulsado por un motor V8 atmosférico de 2,9 litros y cigüeñal plano que entrega unos 250 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual abierta de cinco velocidades.
• Este modelo original entregado en el Reino Unido se matriculó por primera vez en febrero de 1978, y ha estado con el vendedor durante 37 años.
• El cuentakilómetros marca unas relativamente modestas 78.618 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Dino 308 GT4 está acabado en un tono rojo por excelencia sobre un interior tapizado en cuero negro y terciopelo, con inserciones de terciopelo azul en los asientos delanteros e incrustaciones de metal cepillado en el salpicadero.
• Ahora monta un juego opcional de llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1R.
• El equipamiento original incluye faros emergentes, parabrisas tintado, volante Momo, indicadores Veglia Borletti, mandos de calefacción y ventilación, aire acondicionado Borletti, elevalunas eléctricos y rueda de repuesto.
• Este ejemplar se ha mejorado con una suspensión más potente, un interruptor de anulación del ventilador de refrigeración, un interruptor de corte de batería oculto, una caja de silenciador de escape de acero inoxidable, un equipo de música Pioneer con CD, encendido electrónico y una argolla de remolque delantera desmontable.
• El coche viene con el V5C, dos juegos de llaves, una puerta de cambio de repuesto, una cerradura de puerta de seguridad Hills Engineering, una copia de una reimpresión del manual de taller de fábrica, el libro de servicio sellado, los manuales del propietario con una cartera de cuero marrón, las herramientas originales, un gato, y una extensa colección de facturas de mantenimiento, certificados de ITV, y el papeleo histórico que se remonta a 1978.
• Tenga en cuenta: la comprobación HPI registra un acuerdo de financiación de una pieza de equipo industrial, que se cree que es una excavadora, que tiene el mismo número de bastidor de cinco dígitos como este Ferrari. Esta es una ocurrencia común con Ferraris de esta edad dado sus números de chasis cortos, y este acuerdo de financiación no tiene nada que ver con este coche.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que la parte delantera y trasera del coche sufrió daños leves debido a un evento en la pista en 1994, que el vendedor señala que fue reparado inmediatamente después.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: grietas en la aleta delantera y el paso de rueda.
• El vendedor señala que los mandos de la calefacción son rígidos y la palanca del estárter también, pero no es necesario.
• La última ITV del coche se realizó el 11 de marzo de 2024, a los 78.605 km, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Dino 308 GT4 se llevó a cabo en marzo de 2024 a 78.605 millas por NBA Automotive, que consistió en un nuevo termostato de refrigeración, reparaciones en el asiento del pasajero, y el freno de mano ajustado.
• Los técnicos de NBA Automotive llevaron a cabo un cambio de aceite y filtro del motor en junio de 2023 a los 78.536 kilómetros, junto con la sustitución de las correas de levas y cojinetes, la instalación de una nueva manguera de admisión de aire, y la realización de un re-gas de aire acondicionado.
• En agosto de 2022, a los 78.500 km, se llevó a cabo otra recarga del aire acondicionado, que también incluyó la instalación de gomas nuevas en las puertas laterales y laterales, el montaje y equilibrado de neumáticos nuevos y la sustitución del generador de impulsos.
• Otros mantenimientos históricos destacables incluyen un repintado completo en 1989 y de nuevo en 2006, la instalación de alfombrillas nuevas en 1990, una conversión a motor sin plomo en 2001 y la reconstrucción del motor en 2006.

RESUMEN

Este Ferrari Dino 308 GT4 es un ejemplo apreciado y meticulosamente mantenido del atractivo deportivo clásico italiano diseñado por Marcello Gandini, que se ofrece en propiedad desde hace muchos años. Presentado con un esquema de color por excelencia, una serie de mejoras cosméticas, de rendimiento y modernización, y con un motor V8 de cigüeñal plano, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, sería una buena adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero elegante y gratificante para paseos de fin de semana, visitas a exposiciones de coches clásicos, y viajes de larga distancia por carretera por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari Dino 308 GT4 aux numéros correspondants est un exemple particulièrement bien présenté et méticuleusement documenté de l'élégante voiture de sport des années 1970 conçue par Marcello Gandini, proposée par un propriétaire de longue date.
• Elle est propulsée par un V8 à plat de 2,9 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 250 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Ce modèle original livré au Royaume-Uni a été immatriculé pour la première fois en février 1978 et appartient au vendeur depuis 37 ans.
• Le compteur kilométrique indique un kilométrage relativement modeste de 78 618 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Dino 308 GT4 est habillée d'une teinte rouge typique et d'un intérieur garni de cuir noir et de velours, avec des inserts en velours bleu sur les sièges avant et des incrustations en métal brossé sur le tableau de bord.
• Il est désormais équipé d'un jeu de jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, disponibles en option à l'usine, qui sont chaussées de pneus Toyo Proxes T1R.
• L'équipement d'origine comprend des phares escamotables, un pare-brise teinté, un volant Momo, des jauges Veglia Borletti, des commandes de chauffage et de ventilation, une climatisation Borletti, des vitres électriques et une roue de secours à faible encombrement.
• Cet exemplaire a été équipé d'une suspension améliorée, d'un commutateur d'annulation du ventilateur de refroidissement, d'un commutateur caché de coupure de la batterie, d'un silencieux d'échappement en acier inoxydable, d'une chaîne stéréo CD Pioneer, d'un allumage électronique et d'un anneau de remorquage amovible à l'avant.
• La voiture est livrée avec le V5C, deux jeux de clés, un levier de vitesse de rechange, une serrure de sécurité Hills Engineering, une copie d'une réimpression du manuel d'atelier d'usine, le carnet d'entretien estampillé, les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir, les outils d'origine, un cric et une vaste collection de factures d'entretien, de certificats de contrôle technique et de documents historiques remontant jusqu'à 1978.
• Remarque : le contrôle du HPI fait état d'un accord de financement portant sur un équipement industriel, vraisemblablement une excavatrice, dont le numéro de châssis à cinq chiffres est identique à celui de cette Ferrari. Il s'agit d'un phénomène courant pour les Ferrari de cet âge, compte tenu de leurs numéros de châssis courts, et cet accord de financement n'a rien à voir avec cette voiture.

CONDITION

• Le vendeur indique que l'avant et l'arrière de la voiture ont été légèrement endommagés lors d'une épreuve sur circuit en 1994, ce qui a été réparé immédiatement après.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des fissures sur l'aile avant et le passage de roue du côté le plus proche.
• Le vendeur indique que les commandes de chauffage sont rigides, de même que le levier de starter, mais qu'il n'est pas nécessaire.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 11 mars 2024, à 78 605 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de ce Dino 308 GT4 a été effectué en mars 2024 à 78 605 miles par NBA Automotive, et a consisté en un nouveau thermostat de refroidissement, des réparations sur le siège passager, et le réglage du frein à main.
• Les techniciens de NBA Automotive ont effectué une vidange d'huile moteur et un changement de filtre en juin 2023 à 78 536 miles, ainsi que le remplacement des courroies de came et des roulements, la pose d'un nouveau tuyau d'admission d'air et le regazage de l'air conditionné.
• Un nouveau gazage de la climatisation a été effectué en août 2022, à 78 500 miles, qui comprenait également le montage de nouveaux caoutchoucs de portes extérieures et extérieures, le montage et l'équilibrage de nouveaux pneus, ainsi que le remplacement du générateur d'impulsions.
• Parmi les autres travaux d'entretien historiques notables, on peut citer une nouvelle couche de peinture en 1989 et en 2006, l'installation de nouvelles moquettes en 1990, la conversion au sans plomb en 2001 et la reconstruction du moteur en 2006.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari Dino 308 GT4 est un exemple chéri et méticuleusement entretenu de la belle voiture de sport italienne classique dessinée par Marcello Gandini, proposée par un propriétaire de longue date. Présentée avec un schéma de couleurs quintessentiel, un certain nombre d'améliorations esthétiques, de performance et de modernisation, et dotée d'un moteur V8 à plat, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, elle ferait un excellent ajout à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon élégant et gratifiant pour les promenades du week-end, les visites d'expositions de voitures classiques, et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari Dino 308 GT4 "matching numbers" è un esempio particolarmente ben presentato e meticolosamente documentato dell'elegante vettura sportiva degli anni Settanta progettata da Marcello Gandini, offerta da un proprietario di lunga data.
• È alimentata da un V8 da 2,9 litri ad aspirazione naturale e manovella piatta, che eroga circa 250 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce a schema aperto.
• Questo modello originale, consegnato nel Regno Unito, è stato immatricolato per la prima volta nel febbraio 1978 ed è in possesso del venditore da 37 anni.
• Il contachilometri segna una percorrenza relativamente modesta di 78.618 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Dino 308 GT4 è rifinita in una quintessenziale tonalità di rosso su interni in pelle nera e velluto, con inserti in velluto blu sui sedili anteriori e inserti in metallo spazzolato sulla plancia.
• Ora monta un set opzionale di cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici, con pneumatici Toyo Proxes T1R.
• L'equipaggiamento originale comprende fari a scomparsa, parabrezza oscurato, volante Momo, indicatori Veglia Borletti, comandi del riscaldamento e della ventilazione, climatizzatore Borletti, finestrini elettrici e ruota di scorta salvaspazio.
• Questo esemplare è stato aggiornato con sospensioni potenziate, un interruttore di esclusione della ventola di raffreddamento, un interruttore di spegnimento della batteria nascosto, un silenziatore di scarico in acciaio inossidabile, uno stereo CD Pioneer, l'accensione elettronica e un occhione anteriore rimovibile per il traino.
• La vettura viene fornita con il V5C, due mazzi di chiavi, una leva del cambio di riserva, una serratura di sicurezza Hills Engineering, una copia di una ristampa del manuale d'officina di fabbrica, il libretto di manutenzione timbrato, i manuali d'uso e manutenzione con un portafoglio in pelle marrone, gli attrezzi originali, un cric e una vasta collezione di fatture di manutenzione, certificati MOT e documenti storici risalenti al 1978.
• Nota bene: il controllo HPI registra un contratto di finanziamento per un'attrezzatura industriale, si ritiene un escavatore, che ha lo stesso VIN a cinque cifre di questa Ferrari. Si tratta di un evento comune per le Ferrari di quest'epoca, dato il loro numero di telaio corto, e questo contratto di finanziamento non ha nulla a che fare con questa vettura.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che la parte anteriore e posteriore della vettura ha subito lievi danni a causa di un evento in pista nel 1994, che secondo il venditore sono stati riparati subito dopo.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: crepe sul parafango anteriore e sul passaruota del lato posteriore.
• Il venditore fa notare che i comandi del riscaldamento sono rigidi e la leva dello starter è rigida, ma non è necessaria.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato l'11 marzo 2024 a 78.605 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Dino 308 GT4 è stato effettuato nel marzo 2024 a 78.605 miglia da NBA Automotive e consisteva in un nuovo termostato di raffreddamento, in riparazioni al sedile del passeggero e nella regolazione del freno a mano.
• I tecnici di NBA Automotive hanno effettuato un cambio dell'olio motore e del filtro nel giugno 2023 a 78.536 miglia, oltre alla sostituzione delle cinghie a camme e dei cuscinetti, al montaggio di un nuovo tubo di aspirazione dell'aria e al rifornimento dell'aria condizionata.
• Nell'agosto del 2022, a 78.500 chilometri, è stato effettuato un altro intervento di ri-gasaggio dell'aria condizionata, che ha incluso anche il montaggio di nuovi gommini delle portiere laterali e posteriori, il montaggio e l'equilibratura di nuovi pneumatici e la sostituzione del generatore di impulsi.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la riverniciatura completa nel 1989 e nel 2006, l'installazione di nuovi tappeti nel 1990, la conversione a benzina nel 2001 e la ricostruzione del motore nel 2006.

SOMMARIO

Questa Ferrari Dino 308 GT4 è un esemplare molto apprezzato e meticolosamente mantenuto della bella auto sportiva classica italiana progettata da Marcello Gandini, offerta da un proprietario di lunga data. Presentata con uno schema di colori quintessenziale, una serie di aggiornamenti estetici, prestazionali e di ammodernamento, e vantando un vivace motore V8 a manovella piatta, accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce open-gate, sarebbe un'ottima aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio, e un'elegante e gratificante compagna di viaggio per i fine settimana, le visite alle mostre d'auto d'epoca e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari Dino 308 GT4 met matching numbers is een bijzonder goed gepresenteerd en zorgvuldig gedocumenteerd exemplaar van de stijlvolle, door Marcello Gandini ontworpen sportwagen uit de jaren 1970, die al lange tijd in zijn bezit is.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,9-liter V8 met vlakke krukas, die ongeveer 250 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit originele Britse model werd voor het eerst geregistreerd in februari 1978 en is al 37 jaar in het bezit van de verkoper.
• De kilometerteller staat op een relatief bescheiden 78.618 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Dino 308 GT4 is afgewerkt in een typisch rode tint met een zwart lederen en met velours bekleed interieur, met blauw velours beklede voorstoelen en dashboardinleg van geborsteld metaal.
• Hij rijdt nu op een optionele set 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, die zijn uitgerust met Toyo Proxes T1R-banden.
• De originele uitrusting omvat pop-up koplampen, een getinte voorruit, een Momo stuurwiel, Veglia Borletti meters, verwarming en ventilatie, Borletti airconditioning, elektrische ramen en een ruimtebesparend reservewiel.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met een opgewaardeerde ophanging, een overbruggingsschakelaar voor de koelventilator, een verborgen uitschakelaar voor de accu, een roestvrijstalen uitlaatdemper, een Pioneer cd-stereo, elektronische ontsteking en een afneembaar voorste sleepoog.
• De auto wordt geleverd met het V5C, twee sets sleutels, een reserve versnellingspook, een Hills Engineering veiligheidspoortslot, een kopie van een herdruk van het werkplaatshandboek, het afgestempelde onderhoudsboekje, de handleidingen voor de eigenaar met een bruine leren portefeuille, het originele gereedschap, een krik en een uitgebreide verzameling onderhoudsfacturen, APK-certificaten en historisch papierwerk dat teruggaat tot 1978.
• Let op: de HPI-check vermeldt een financieringsovereenkomst voor een industrieel apparaat, vermoedelijk een graafmachine, met hetzelfde vijfcijferige VIN als deze Ferrari. Dit komt vaak voor bij Ferrari's van deze leeftijd, gezien hun korte chassisnummers, en deze financieringsovereenkomst heeft niets te maken met deze auto.

CONDITIE

• De verkoper merkt op dat de voor- en achterzijde van de auto lichte schade hebben opgelopen tijdens een circuitevenement in 1994, die volgens de verkoper direct daarna is gerepareerd.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: scheuren in de voorvleugel aan de zijkant en in de wielkasten.
• De verkoper merkt op dat de kachelbediening stug is en dat de chokehendel stug is, maar dat is niet nodig.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 11 maart 2024 bij 78.605 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Dino 308 GT4 werd uitgevoerd in maart 2024 bij 78.605 mijl door NBA Automotive en bestond uit een nieuwe koelthermostaat, reparaties aan de passagiersstoel en het afstellen van de handrem.
• Technici van NBA Automotive hebben in juni 2023 bij 78.536 mijl de motorolie en het filter vervangen, naast het vervangen van de nokkenriemen en lagers, het monteren van een nieuwe luchtinlaatslang en het opnieuw begassen van de airconditioning.
• In augustus 2022, bij 78.500 mijl, werd de airconditioning opnieuw ontlucht. Ook werden nieuwe rubbers voor de portieren aan de zijkant en aan de zijkant gemonteerd, nieuwe banden gemonteerd en gebalanceerd en werd de pulsgenerator vervangen.
• Ander opmerkelijk historisch onderhoud omvat een volledige nieuwe lakbeurt in 1989 en opnieuw in 2006, nieuwe tapijten in 1990, een ombouw naar loodvrij in 2001 en een revisie van de motor in 2006.

SAMENVATTING

Deze Ferrari Dino 308 GT4 is een gekoesterd en zorgvuldig onderhouden voorbeeld van de knappe Marcello Gandini-ontworpen klassieke Italiaanse sportwagen, aangeboden uit langdurige eigendom. Gepresenteerd met een typisch kleurenschema, een aantal onderscheidende cosmetische, prestatie- en moderniseringsupgrades, en voorzien van een levendige flat-plane crank V8-motor, gekoppeld aan een aantrekkelijke handgeschakelde vijfversnellingsbak met open poort, zou het een mooie aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber, en een stijlvolle en lonende metgezel voor weekendritten, klassieke autoshowbezoeken en roadtrips over langere afstanden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Ferrari Dino 308 GT4 z "pasującymi numerami" to wyjątkowo dobrze prezentujący się i skrupulatnie udokumentowany egzemplarz stylowego samochodu sportowego zaprojektowanego przez Marcello Gandiniego w latach 70-tych, oferowany przez wieloletniego właściciela.
• Napędzany jest wolnossącym 2,9-litrowym silnikiem V8 o płaskim układzie korbowym, dostarczającym około 250 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z otwartą przepustnicą.
• Ten oryginalny model dostarczony do Wielkiej Brytanii został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1978 roku i jest w posiadaniu sprzedawcy od 37 lat.
• Licznik kilometrów wskazuje stosunkowo skromne 78 618 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Dino 308 GT4 jest wykończone w kwintesencji czerwieni, z czarną skórą i welurowym wykończeniem wnętrza, z niebieskimi welurowymi wstawkami na przednich fotelach i szczotkowanymi metalowymi wstawkami na desce rozdzielczej.
• Teraz jeździ na fabrycznym opcjonalnym zestawie 16-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych, które są obute w opony Toyo Proxes T1R.
• Oryginalne wyposażenie obejmuje wysuwane reflektory, przyciemnianą przednią szybę, kierownicę Momo, wskaźniki Veglia Borletti, elementy sterowania nagrzewnicą i wentylacją, klimatyzację Borletti, elektryczne szyby i koło zapasowe oszczędzające miejsce.
• Ten egzemplarz został wyposażony w ulepszone zawieszenie, wyłącznik wentylatora chłodzącego, ukryty wyłącznik akumulatora, tłumik wydechu ze stali nierdzewnej, radio Pioneer CD, elektroniczny zapłon i zdejmowane przednie ucho holownicze.
• Samochód jest dostarczany z V5C, dwoma zestawami kluczy, zapasową zasuwą zmiany biegów, zamkiem zabezpieczającym Hills Engineering, kopią reprintu fabrycznej instrukcji warsztatowej, podstemplowaną książeczką serwisową, instrukcjami obsługi z brązowym skórzanym portfelem, oryginalnymi narzędziami, podnośnikiem i obszerną kolekcją faktur serwisowych, certyfikatów MOT i historycznych dokumentów sięgających 1978 roku.
• Uwaga: weryfikacja HPI wykazała umowę finansowania sprzętu przemysłowego, prawdopodobnie koparki, która ma ten sam pięciocyfrowy numer VIN co Ferrari. Jest to częste zjawisko w przypadku Ferrari w tym wieku, biorąc pod uwagę ich krótkie numery podwozia, a ta umowa finansowa nie ma nic wspólnego z tym samochodem.

KONDYCJA

• Sprzedawca zauważa, że przód i tył samochodu doznały niewielkich uszkodzeń w wyniku zdarzenia na torze w 1994 roku, które zostały naprawione natychmiast po nim.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: pęknięcia na przednim błotniku i nadkolu.
• Sprzedawca zauważa, że elementy sterujące nagrzewnicą są sztywne, a dźwignia ssania jest sztywna, ale nie jest potrzebna.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 11 marca 2024 r. przy przebiegu 78 605 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego Dino 308 GT4 została przeprowadzona w marcu 2024 roku przy przebiegu 78 605 mil przez NBA Automotive i obejmowała nowy termostat chłodzenia, naprawę fotela pasażera oraz regulację hamulca ręcznego.
• Technicy z NBA Automotive przeprowadzili wymianę oleju silnikowego i filtra w czerwcu 2023 r. przy przebiegu 78 536 km, a także wymienili paski rozrządu i łożyska, zamontowali nowy wąż wlotu powietrza i przeprowadzili odgazowanie klimatyzacji.
• Kolejne odgazowanie klimatyzacji przeprowadzono w sierpniu 2022 r. przy przebiegu 78 500 mil, co obejmowało również montaż nowych gum drzwi bocznych i bocznych, montaż i wyważenie nowych opon oraz wymianę generatora impulsów.
• Inne godne uwagi historyczne prace konserwacyjne obejmują pełny lakier w 1989 roku i ponownie w 2006 roku, nowe dywany zainstalowane w 1990 roku, konwersję na benzynę bezołowiową w 2001 roku oraz przebudowę silnika w 2006 roku.

PODSUMOWANIE

Ferrari Dino 308 GT4 to ceniony i starannie utrzymany egzemplarz klasycznego włoskiego samochodu sportowego zaprojektowanego przez Marcello Gandiniego, oferowany przez wieloletniego właściciela. Prezentowany z kwintesencją kolorystyki, szeregiem wymagających ulepszeń kosmetycznych, wydajnościowych i modernizacyjnych oraz żywym silnikiem V8 z płaską korbą, połączonym z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów z otwartą bramą, będzie doskonałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki, a także stylowym i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach klasycznych samochodów i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari Dino 308 GT4 com "números correspondentes" é um exemplar particularmente bem apresentado e meticulosamente documentado do elegante carro desportivo dos anos 70 concebido por Marcello Gandini, oferecido por um proprietário de longa data.
• É alimentado por um V8 de 2,9 litros de manivela plana, naturalmente aspirado, que debita cerca de 250 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este modelo original entregue no Reino Unido foi registado pela primeira vez em fevereiro de 1978 e está com o vendedor há 37 anos.
• O conta-quilómetros indica uns relativamente modestos 78.618 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Dino 308 GT4 tem um acabamento num tom de vermelho por excelência, sobre um interior em pele preta e veludo, com inserções nos bancos dianteiros em veludo azul e aplicações no painel de instrumentos em metal escovado.
• Agora, o modelo é montado num conjunto opcional de fábrica de jantes de liga leve de 16 polegadas com cinco raios, que são calçadas com pneus Toyo Proxes T1R.
• O equipamento de origem inclui faróis de abrir, um para-brisas de vidro fumado, um volante Momo, indicadores Veglia Borletti, comandos do aquecedor e da ventilação, ar condicionado Borletti, vidros eléctricos e uma roda sobresselente que poupa espaço.
• Este exemplo foi melhorado com uma suspensão melhorada, um interrutor de anulação da ventoinha de arrefecimento, um interrutor de corte da bateria oculto, uma caixa de silenciador de escape em aço inoxidável, uma aparelhagem de CD Pioneer, ignição eletrónica e um olhal de reboque dianteiro amovível.
• O automóvel inclui o V5C, dois conjuntos de chaves, uma porta de mudanças sobresselente, uma fechadura de segurança Hills Engineering, uma cópia de uma reimpressão do manual de oficina de fábrica, o folheto de serviço carimbado, os manuais do proprietário com uma carteira de pele castanha, as ferramentas originais, um macaco e uma extensa coleção de facturas de manutenção, certificados MOT e documentação histórica que remonta a 1978.
• Atenção: a verificação HPI regista um contrato de financiamento de uma peça de equipamento industrial, que se acredita ser uma escavadora, que tem o mesmo VIN de cinco dígitos que este Ferrari. Esta é uma ocorrência comum com Ferraris desta idade, dados os seus números de chassis curtos, e este contrato de financiamento não tem nada a ver com este carro.

CONDIÇÃO

• O vendedor refere que a frente e a traseira do automóvel sofreram ligeiros danos devido a um evento em pista em 1994, que o vendedor refere ter sido reparado imediatamente a seguir.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: fissuras no guarda-lamas dianteiro do lado próximo e no arco da roda.
• O vendedor refere que os comandos do aquecimento são rígidos e que a alavanca do estrangulador é rígida, mas não é necessária.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 11 de março de 2024, com 78.605 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Dino 308 GT4 foi efectuada em março de 2024, com 78.605 quilómetros, pela NBA Automotive, e consistiu num novo termóstato de arrefecimento, reparações no banco do passageiro e ajuste do travão de mão.
• Os técnicos da NBA Automotive efectuaram uma mudança de óleo e de filtro do motor em junho de 2023, aos 78.536 quilómetros, juntamente com a substituição das correias e dos rolamentos das árvores de cames, a instalação de um novo tubo de admissão de ar e a realização de uma regaseificação do ar condicionado.
• Foi efectuada uma nova regaseificação do ar condicionado em agosto de 2022, aos 78.500 quilómetros, que também incluiu a instalação de novas borrachas das portas do lado de fora e do lado de dentro, a instalação e equilíbrio de pneus novos e a substituição do gerador de impulsos.
• Outras manutenções históricas notáveis incluem uma repintura completa em 1989 e novamente em 2006, tapetes novos instalados em 1990, uma conversão para gasolina sem chumbo em 2001 e a reconstrução do motor em 2006.

RESUMO

Este Ferrari Dino 308 GT4 é um exemplar acarinhado e meticulosamente mantido do belo automóvel desportivo italiano clássico concebido por Marcello Gandini, oferecido como propriedade de longa data. Apresentado com um esquema de cores por excelência, uma série de actualizações cosméticas, de desempenho e de modernização, e ostentando um motor V8 de manivela plana, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma excelente adição à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro elegante e gratificante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis clássicos e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna "matchande nummer" Ferrari Dino 308 GT4 är ett särskilt välpresenterat och noggrant dokumenterat exempel på den eleganta Marcello Gandini-designade sportbilen från 1970-talet, som erbjuds från långvarigt ägande.
• Den drivs av en naturligt sugande 2,9-liters V8 med flatplansvev som levererar cirka 250 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med öppen grind.
• Denna originalmodell som levererades till Storbritannien registrerades första gången i februari 1978 och har funnits hos säljaren i 37 år.
• Vägmätaren visar relativt blygsamma 78 618 mil från nybilen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Dino 308 GT4 är målad i en typisk röd nyans över en inredning i svart läder och velour, med framsätesinsatser i blå velour och instrumentbrädesinlägg i borstad metall.
• Den rullar nu på en fabriksmonterad uppsättning 16-tums femekrade lättmetallfälgar med Toyo Proxes T1R-däck.
• Originalutrustningen omfattar popup-strålkastare, en topptonad vindruta, en Momo-ratt, Veglia Borletti-mätare, värme- och ventilationskontroller, Borletti luftkonditionering, elektriska fönster och ett platsbesparande reservhjul.
• Detta exemplar har uppgraderats med en uppgraderad fjädring, en strömbrytare för kylfläkten, en dold batteriavstängningsbrytare, en ljuddämparbox i rostfritt stål, en Pioneer CD-stereo, elektronisk tändning och en avtagbar främre dragögla.
• Bilen levereras med V5C, två uppsättningar nycklar, en reservväxelport, ett Hills Engineering säkerhetsportlås, en kopia av ett nytryck av fabrikens verkstadshandbok, det stämplade servicehäftet, ägarhandböckerna med en brun läderplånbok, originalverktygen, en domkraft och en omfattande samling underhållsfakturor, MOT-certifikat och historiska papper som går tillbaka till 1978.
• Observera: HPI-kontrollen registrerar ett finansieringsavtal för en industriutrustning, som tros vara en grävmaskin, som har samma femsiffriga VIN som denna Ferrari. Detta är vanligt förekommande med Ferraribilar i denna ålder med tanke på deras korta chassinummer, och detta finansieringsavtal har inget att göra med denna bil.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar att bilens främre och bakre del drabbades av små skador på grund av en banhändelse 1994, som säljaren noterar reparerades omedelbart efteråt.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: sprickor på den närmaste sidan av frontvingen och hjulhuset.
• Säljaren noterar att värmekontrollerna är styva och choke-spaken är styv, men behövs inte.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 11 mars 2024 efter 78 605 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Den här Dino 308 GT4:s senaste underhåll utfördes i mars 2024 vid 78 605 miles av NBA Automotive, vilket bestod av en ny kyltermostat, reparationer av passagerarsätet och justering av handbromsen.
• Tekniker på NBA Automotive genomförde ett byte av motorolja och filter i juni 2023 vid 78 536 miles, tillsammans med byte av kamremmar och lager, montering av en ny luftintagsslang och omgasning av luftkonditioneringen.
• En ny gasning av luftkonditioneringen utfördes i augusti 2022 vid 78 500 miles, vilket också omfattade montering av nya dörrgummin på offside- och nearside-dörrarna, montering och balansering av nya däck samt byte av pulsgeneratorn.
• Andra anmärkningsvärda historiska underhåll inkluderar en fullständig omlackering 1989 och igen 2006, nya mattor som installerades 1990, en blyfri konvertering 2001 och motorn som byggdes om 2006.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari Dino 308 GT4 är ett omhuldat och noggrant underhållet exempel på den stiliga Marcello Gandini-designade klassiska italienska sportbilen, som erbjuds från långvarigt ägande. Med en typisk färgsättning, ett antal kräsna uppgraderingar av kosmetik, prestanda och modernisering, och med en livlig V8-motor med plan vev, kopplad till en engagerande femväxlad manuell växellåda med öppen grind, skulle den vara ett fint tillskott till alla märkesentusiasters samling, och en elegant och givande följeslagare för både weekendresor, klassiska bilshowbesök och långväga vägresor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.