View all photos

(210)

1978 Ferrari 308 GTS

KEY FACTS

This Ferrari 308 GTS is a well-kept example of the marque’s carburettor-fed Targa-top sports car, treated to over £21,000-worth of maintenance over the last five years.
It is powered by a ‘matching numbers’ naturally aspirated 2.9-litre V8, delivering 255bhp and 209lb-ft of torque to the rear wheels through a five-speed manual transmission.
This example was Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club winner 2017 and a National Ferrari Owners Club entrant in 2019.
The cam belts were replaced in January 2024 during an engine-out service.
It has been with the seller for the last 15 years, during which time it has covered around 500 miles per annum.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Ferrari 308 GTB was first introduced at the Paris Motor Show in 1975 before the unveiling of the Targa-top model in 1977 at the Frankfurt Motor Show.
This example is finished in Rosso Chiaro over a Nero leather-trimmed cabin, offset by red seat accents and carpets.
Equipment includes front spoiler, a MOMO steering wheel, pouch-style door pockets, and electric windows.
A Bluetooth-compatible Kenwood stereo has been fitted, as well as a roof spoiler.
Accompanying the sale is the owner’s handbook, an extensive history file containing invoices dating back to 1988, MOT test certificates dating back to 1994, and tax discs dating back to 2000, a record of all previous owners, a copy of the original registration document, and copies of the original order, build sheet, and invoice.
The car currently rides on a set of 16-inch replica Superformance alloy wheels, wrapped in Pirelli tyres.
The seller notes that a set of the originally specified magnesium Cromodora 14-inch wide wheels are available via separate negotiation.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a slight crack on the passenger door, two small chips on the vents behind the driver’s side headlight, an area of unevenness on the vent behind the passenger window, and age-related wear on some of the switchgear.
The car underwent a bare-metal respray in 2017 by Alsa Automotive in its original shade of Rosso Chiaro, and areas of the cabin have been retrimmed.
The car has reportedly been stored in a dehumidified garage since the respray.
The air conditioning is non-functional as the seller notes that the system has not been re-gassed.
Due to the age of the vehicle, it is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in January 2024 at 57,815 miles by Ferrari specialist Northern Supercars, who reconditioned the gearbox and replaced the cam belts, fuel pump, engine oil, gearbox oil, one engine mount, gaskets, seals, motion shaft bearing, exhaust firing ring, and throttle cable.
Prior to this, Northern Supercars carried out a service in April 2023, which included reconditioning the headlight stalk, resetting the driver’s door latch, and changing the engine oil and filter.
Northern Supercars reconditioned the rear suspension and replaced the cam belts, water header tank, and clutch cable in March 2021.
The front suspension was reconditioned in August 2019.
A replacement fuse box with modern fuses has been fitted.
Numerous invoices detailing work undertaken are visible in the photo gallery.

SUMMARY

This Ferrari 308 GTS is a well-presented and highly usable classic sports car, treated to an engine-out service in January 2024 at a cost of over £8,000, and accompanied by a raft of history for the new keeper’s peace of mind. Described by the current long-term owner as the “fulfilment of a childhood dream” and praised for its striking Pininfarina styling and classic charm, it would make an eye-catching addition to any ‘Prancing Horse’ enthusiast’s stable, an exciting weekend steer for any avid driver, and a crowd-pleasing entrant at any classic car show or event.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 308 GTS ist ein gepflegtes Exemplar des vergaserbetriebenen Targa-Top-Sportwagens der Marke, der in den letzten fünf Jahren eine Wartung im Wert von über £21.000 erhalten hat.
Er wird von einem nummerngleichen 2,9-Liter-V8-Saugmotor angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 255 PS und 209 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Dieses Exemplar war Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club Gewinner 2017 und ein National Ferrari Owners Club Teilnehmer im Jahr 2019.
Die Nockenwellenriemen wurden im Januar 2024 im Rahmen einer Motorüberholung ausgetauscht.
Es befindet sich seit 15 Jahren im Besitz des Verkäufers und hat in dieser Zeit etwa 500 Meilen pro Jahr zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Ferrari 308 GTB wurde erstmals 1975 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, bevor 1977 auf dem Frankfurter Autosalon das Targa-Dachmodell präsentiert wurde.
Dieses Exemplar ist in Rosso Chiaro lackiert und mit Leder in Nero ausgestattet, das durch rote Sitzakzente und Teppiche ergänzt wird.
Zur Ausstattung gehören ein Frontspoiler, ein MOMO-Lenkrad, beutelförmige Türtaschen und elektrische Fensterheber.
Eine Bluetooth-fähige Kenwood-Stereoanlage wurde ebenso eingebaut wie ein Dachspoiler.
Dem Verkauf beigefügt sind das Handbuch des Besitzers, eine umfangreiche Historienakte mit Rechnungen aus dem Jahr 1988, TÜV-Prüfbescheinigungen aus dem Jahr 1994 und Steuerbescheinigungen aus dem Jahr 2000, eine Aufzeichnung aller Vorbesitzer, eine Kopie des Original-Zulassungsdokuments sowie Kopien der Originalbestellung, des Bauplans und der Rechnung.
Der Wagen fährt derzeit auf einem Satz 16-Zoll-Replika-Leichtmetallfelgen von Superformance, die mit Pirelli-Reifen bespannt sind.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass ein Satz der ursprünglich spezifizierten 14-Zoll-Magnesiumfelgen von Cromodora in einer separaten Verhandlung erhältlich ist.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: ein leichter Riss an der Beifahrertür, zwei kleine Chips an den Lüftungsöffnungen hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite, eine Unebenheit an der Lüftungsöffnung hinter dem Beifahrerfenster und altersbedingte Abnutzung an einigen Schaltgeräten.
Der Wagen wurde 2017 von Alsa Automotive in seinem ursprünglichen Farbton Rosso Chiaro neu lackiert, und Teile des Innenraums wurden neu verkleidet.
Berichten zufolge wurde der Wagen seit der Neulackierung in einer Garage mit Luftentfeuchtung gelagert.
Die Klimaanlage ist nicht funktionstüchtig, da der Verkäufer darauf hinweist, dass das System nicht neu entlüftet wurde.
Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im Januar 2024 bei 57.815 Meilen vom Ferrari-Spezialisten Northern Supercars gewartet, der das Getriebe überholte und die Nockenwellenriemen, die Kraftstoffpumpe, das Motoröl, das Getriebeöl, ein Motorlager, Dichtungen, das Lager der Antriebswelle, den Auspuffzündring und den Gaszug ersetzte.
Zuvor hatte Northern Supercars im April 2023 eine Wartung durchgeführt, bei der unter anderem der Scheinwerferhebel überholt, das Schloss der Fahrertür neu eingestellt sowie das Motoröl und der Filter gewechselt wurden.
Northern Supercars überholte die Hinterradaufhängung und ersetzte im März 2021 die Nockenwellenriemen, den Wassersammeltank und das Kupplungsseil.
Die Vorderradaufhängung wurde im August 2019 überholt.
Es wurde ein neuer Sicherungskasten mit modernen Sicherungen eingebaut.
Zahlreiche Rechnungen über die durchgeführten Arbeiten sind in der Fotogalerie zu sehen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 308 GTS ist ein gut präsentierter und sehr gut nutzbarer klassischer Sportwagen, der im Januar 2024 für über 8.000 Pfund einer Motorinspektion unterzogen wurde und mit einer Fülle von historischen Dokumenten ausgestattet ist, die den neuen Besitzer beruhigen. Der derzeitige Langzeitbesitzer beschreibt ihn als "Erfüllung eines Kindheitstraums" und lobt sein markantes Pininfarina-Styling und seinen klassischen Charme. Er wäre eine auffällige Ergänzung für den Stall eines jeden "Prancing Horse"-Enthusiasten, ein aufregender Wochenendausflug für jeden begeisterten Fahrer und ein Publikumsmagnet bei jeder Oldtimershow oder -veranstaltung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 308 GTS est un exemple bien entretenu de la voiture de sport Targa-top à carburateur de la marque, qui a bénéficié de plus de 21 000 £ d'entretien au cours des cinq dernières années.
Elle est propulsée par un V8 atmosphérique de 2,9 litres aux numéros correspondants, qui délivre 255 ch et 209 lb-pi de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cet exemplaire a été lauréat du Concours Area Club du Northwest Ferrari Owners Club en 2017 et participant au National Ferrari Owners Club en 2019.
Les courroies à cames ont été remplacées en janvier 2024 lors d'un entretien du moteur.
Le vendeur l'a conservée pendant les 15 dernières années, au cours desquelles elle a parcouru environ 500 miles par an.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Ferrari 308 GTB a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Paris en 1975, avant que le modèle à toit targa ne soit dévoilé en 1977 au salon de l'automobile de Francfort.
Cet exemplaire est habillé de Rosso Chiaro sur un habitacle garni de cuir Nero, rehaussé par des accents de sièges et des tapis rouges.
L'équipement comprend un spoiler avant, un volant MOMO, des poches de porte de type pochette et des vitres électriques.
Une chaîne stéréo Kenwood compatible Bluetooth a été installée, ainsi qu'un becquet de toit.
La vente s'accompagne du manuel du propriétaire, d'un dossier historique complet contenant des factures datant de 1988, des certificats de contrôle technique datant de 1994 et des vignettes fiscales datant de 2000, d'un registre de tous les propriétaires précédents, d'une copie de la carte grise originale et de copies de la commande, de la fiche de construction et de la facture d'origine.
La voiture est actuellement montée sur des jantes en alliage Superformance de 16 pouces, équipées de pneus Pirelli.
Le vendeur indique qu'un jeu de jantes en magnésium Cromodora de 14 pouces de large, spécifié à l'origine, est disponible après négociation.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une légère fissure sur la porte passager, deux petits éclats sur les bouches d'aération derrière le phare côté conducteur, une zone d'inégalité sur la bouche d'aération derrière la fenêtre passager, et l'usure due à l'âge sur certains interrupteurs.
La voiture a été repeinte en 2017 par Alsa Automotive dans sa teinte d'origine, le Rosso Chiaro, et certaines parties de l'habitacle ont été retouchées.
La voiture aurait été stockée dans un garage déshumidifié depuis la remise en peinture.
La climatisation ne fonctionne pas car le vendeur indique que le système n'a pas été regazéifié.
En raison de son âge, le véhicule n'est pas soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a été révisée pour la dernière fois en janvier 2024, à 57 815 miles, par le spécialiste Ferrari Northern Supercars, qui a reconditionné la boîte de vitesses et remplacé les courroies à cames, la pompe à carburant, l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses, un support moteur, les joints, les joints d'étanchéité, le roulement de l'arbre de mouvement, la bague d'allumage de l'échappement et le câble de l'accélérateur.
Avant cela, Northern Supercars a effectué un entretien en avril 2023, qui comprenait la remise en état du pédalier des phares, la réinitialisation du loquet de la porte du conducteur et la vidange de l'huile et du filtre du moteur.
Northern Supercars a remis en état la suspension arrière et a remplacé les courroies à cames, le réservoir d'eau et le câble d'embrayage en mars 2021.
La suspension avant a été remise à neuf en août 2019.
Une boîte à fusibles de remplacement avec des fusibles modernes a été installée.
De nombreuses factures détaillant les travaux entrepris sont visibles dans la galerie de photos.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 308 GTS est une voiture de sport classique bien présentée et très utilisable, qui a bénéficié d'une révision du moteur en janvier 2024 pour un coût de plus de 8 000 £, et qui est accompagnée d'un grand nombre d'antécédents pour la tranquillité d'esprit de son nouveau propriétaire. Décrite par son propriétaire actuel comme "l'accomplissement d'un rêve d'enfant" et louée pour son style Pininfarina frappant et son charme classique, elle ferait un ajout accrocheur à l'écurie de n'importe quel enthousiaste du "cheval cabré", une course de week-end passionnante pour n'importe quel conducteur avide, et un participant enthousiaste à n'importe quelle exposition ou événement de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 308 GTS è un esempio ben conservato della vettura sportiva Targa a carburatori del marchio, sottoposta a oltre 21.000 sterline di manutenzione negli ultimi cinque anni.
È alimentata da un V8 da 2,9 litri aspirato "matching numbers", che eroga 255 CV e 209 lb-ft di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questo esemplare è stato vincitore del Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club 2017 e iscritto al National Ferrari Owners Club nel 2019.
Le cinghie a camme sono state sostituite nel gennaio 2024 durante un intervento di manutenzione del motore.
È stata con il venditore negli ultimi 15 anni, durante i quali ha percorso circa 500 miglia all'anno.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Ferrari 308 GTB è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Automobile di Parigi nel 1975, prima della presentazione del modello Targa-top nel 1977 al Salone dell'Automobile di Francoforte.
Questo esemplare è rifinito in Rosso Chiaro su un abitacolo rivestito in pelle nera, compensato da inserti dei sedili e tappeti rossi.
L'equipaggiamento comprende lo spoiler anteriore, il volante MOMO, le tasche delle portiere a marsupio e gli alzacristalli elettrici.
È stato montato uno stereo Kenwood compatibile con il Bluetooth e uno spoiler sul tetto.
La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da un'ampia documentazione storica contenente fatture risalenti al 1988, certificati di collaudo MOT risalenti al 1994 e bolli fiscali risalenti al 2000, da un registro di tutti i precedenti proprietari, da una copia del libretto di circolazione originale e da copie dell'ordine originale, del foglio di costruzione e della fattura.
Attualmente l'auto monta un set di cerchi in lega Superformance replica da 16 pollici, con pneumatici Pirelli.
Il venditore fa notare che un set di ruote Cromodora in magnesio da 14 pollici è disponibile con una trattativa separata.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: una leggera crepa sulla portiera del passeggero, due piccole scheggiature sulle prese d'aria dietro il faro del lato guida, un'area di irregolarità sulla presa d'aria dietro il finestrino del passeggero e l'usura dovuta all'età su alcuni degli interruttori.
Nel 2017 la vettura è stata riverniciata a metallo nudo da Alsa Automotive nella tonalità originale di Rosso Chiaro e alcune aree dell'abitacolo sono state ridisegnate.
Secondo quanto riferito, l'auto è stata conservata in un garage deumidificato dopo la riverniciatura.
L'aria condizionata non è funzionante, in quanto il venditore fa notare che l'impianto non è stato ri-gassato.
A causa dell'età del veicolo, è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel gennaio 2024 a 57.815 miglia dallo specialista Ferrari Northern Supercars, che ha ricondizionato il cambio e sostituito le cinghie a camme, la pompa del carburante, l'olio del motore, l'olio del cambio, un supporto del motore, le guarnizioni, le tenute, il cuscinetto dell'albero di trasmissione, l'anello di accensione dello scarico e il cavo dell'acceleratore.
In precedenza, Northern Supercars aveva effettuato un intervento di manutenzione nell'aprile 2023, che comprendeva il ricondizionamento dello stelo dei fari, il ripristino della chiusura della portiera del conducente e la sostituzione dell'olio e del filtro del motore.
Northern Supercars ha ricondizionato le sospensioni posteriori e sostituito le cinghie a camme, il serbatoio dell'acqua e il cavo della frizione nel marzo 2021.
La sospensione anteriore è stata ricondizionata nell'agosto 2019.
È stata installata una scatola dei fusibili di ricambio con fusibili moderni.
Numerose fatture che illustrano i lavori svolti sono visibili nella galleria fotografica.

SOMMARIO

Questa Ferrari 308 GTS è un'auto sportiva d'epoca ben presentata e altamente utilizzabile, sottoposta a un intervento di manutenzione del motore nel gennaio 2024 al costo di oltre 8.000 sterline e accompagnata da una serie di documenti storici per la tranquillità del nuovo proprietario. Descritta dall'attuale proprietario di lungo corso come "la realizzazione di un sogno d'infanzia" e lodata per il suo stile Pininfarina e il suo fascino classico, sarebbe un'aggiunta accattivante alla scuderia di qualsiasi appassionato del "Cavallino Rampante", un'eccitante manzo per il fine settimana per qualsiasi pilota appassionato e un'entrata di pubblico in qualsiasi mostra o evento di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 308 GTS is een goed onderhouden exemplaar van de carburateur-aangedreven Targa-top sportwagen van het merk, die de afgelopen vijf jaar voor meer dan £ 21.000 aan onderhoud heeft gehad.
Hij wordt aangedreven door een 'matching numbers' atmosferische 2,9-liter V8, die 255 pk en 209 lb-ft koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit exemplaar was winnaar van het Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club 2017 en een deelnemer van de National Ferrari Owners Club in 2019.
De nokkenriemen werden in januari 2024 vervangen tijdens een onderhoudsbeurt van de motor.
Hij is al 15 jaar in het bezit van de verkoper en heeft in die tijd ongeveer 500 mijl per jaar afgelegd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Ferrari 308 GTB werd voor het eerst geïntroduceerd op de Autosalon van Parijs in 1975 voor de onthulling van het Targa-topmodel in 1977 op de Autosalon van Frankfurt.
Dit exemplaar is afgewerkt in Rosso Chiaro op een met Nero leder bekleed interieur, gecompenseerd door rode stoelaccenten en tapijten.
De uitrusting omvat een voorspoiler, een MOMO stuurwiel, deurvakken in buidelformaat en elektrisch bedienbare ramen.
Er is een Kenwood stereo-installatie met Bluetooth en een dakspoiler gemonteerd.
Bij de verkoop is het handboek voor de eigenaar, een uitgebreid historisch dossier met facturen die teruggaan tot 1988, APK-keuringsbewijzen die teruggaan tot 1994 en belastingschijven die teruggaan tot 2000, een overzicht van alle vorige eigenaren, een kopie van het originele kentekenbewijs en kopieën van de originele bestelling, bouwtekening en factuur.
De auto rijdt momenteel op 16-inch replica lichtmetalen Superformance wielen, omwikkeld met Pirelli-banden.
De verkoper merkt op dat een set van de oorspronkelijk gespecificeerde magnesium Cromodora 14-inch brede wielen beschikbaar zijn via afzonderlijke onderhandeling.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een lichte barst in het passagiersportier, twee kleine chips op de ventilatieopeningen achter de koplamp aan de bestuurderskant, een oneffenheid op de ventilatieopening achter het passagiersraam en leeftijdgerelateerde slijtage op sommige schakelaars.
De auto is in 2017 door Alsa Automotive kaal gespoten in zijn originele kleur Rosso Chiaro en delen van het interieur zijn opnieuw bekleed.
De auto is naar verluidt sinds de lakbeurt opgeslagen in een ontvochtigde garage.
De airconditioning werkt niet omdat het systeem volgens de verkoper niet opnieuw is ontlucht.
Vanwege de leeftijd van het voertuig is het vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in januari 2024 bij 57.815 mijl door Ferrari-specialist Northern Supercars, die de versnellingsbak heeft gereviseerd en de nokkenriemen, brandstofpomp, motorolie, versnellingsbakolie, één motorsteun, pakkingen, afdichtingen, bewegingsaslager, uitlaatontstekingsring en gaskabel heeft vervangen.
Hieraan voorafgaand voerde Northern Supercars in april 2023 een onderhoudsbeurt uit, waarbij de koplampsteel werd gereviseerd, de klink van het bestuurdersportier werd gereset en de motorolie en het filter werden vervangen.
Northern Supercars heeft de achterwielophanging gereviseerd en in maart 2021 de nokkenriemen, de waterheveltank en de koppelingskabel vervangen.
De voorwielophanging is in augustus 2019 gereviseerd.
Er is een vervangende zekeringkast met moderne zekeringen gemonteerd.
In de fotogalerij zijn talloze facturen te zien van het werk dat is uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 308 GTS is een goed gepresenteerde en zeer bruikbare klassieke sportwagen, die in januari 2024 een motoronderhoudsbeurt krijgt voor een bedrag van meer dan £8.000 en vergezeld gaat van een uitgebreide historie voor de gemoedsrust van de nieuwe eigenaar. Hij wordt door de huidige eigenaar omschreven als de "vervulling van een jeugddroom" en geprezen om zijn opvallende Pininfarina-styling en klassieke charme. Het zou een opvallende aanwinst zijn voor elke 'Prancing Horse'-liefhebber, een opwindend weekendstuur voor elke fanatieke bestuurder en een publiekstrekker op elke klassieke autoshow of evenement.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ferrari 308 GTS to zadbany egzemplarz gaźnikowego samochodu sportowego Targa, który w ciągu ostatnich pięciu lat przeszedł konserwację o wartości ponad 21 000 funtów.
Napędzany jest wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 2,9 litra o mocy 255 KM i momencie obrotowym 209 lb na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz był zwycięzcą Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club w 2017 roku i uczestnikiem National Ferrari Owners Club w 2019 roku.
Paski rozrządu zostały wymienione w styczniu 2024 r. podczas przeglądu silnika.
Był on w posiadaniu sprzedającego przez ostatnie 15 lat, w czasie których pokonywał około 500 mil rocznie.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ferrari 308 GTB zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1975 roku, a następnie w 1977 roku podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano model Targa-top.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Rosso Chiaro, ze skórzaną tapicerką w kolorze Nero i czerwonymi akcentami foteli i dywaników.
Wyposażenie obejmuje przedni spojler, kierownicę MOMO, kieszenie w drzwiach i elektrycznie sterowane szyby.
Zamontowano również zestaw stereo Kenwood kompatybilny z Bluetooth oraz spojler dachowy.
Sprzedaży towarzyszy podręcznik właściciela, obszerny plik historii zawierający faktury sięgające 1988 roku, certyfikaty testów MOT sięgające 1994 roku i tarcze podatkowe sięgające 2000 roku, rejestr wszystkich poprzednich właścicieli, kopia oryginalnego dowodu rejestracyjnego oraz kopie oryginalnego zamówienia, arkusza budowy i faktury.
Samochód jeździ obecnie na zestawie 16-calowych replik felg aluminiowych Superformance, owiniętych oponami Pirelli.
Sprzedawca zaznacza, że zestaw oryginalnych 14-calowych felg magnezowych Cromodora jest dostępny w drodze oddzielnych negocjacji.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie pęknięcie na drzwiach pasażera, dwa małe odpryski na otworach wentylacyjnych za reflektorem po stronie kierowcy, obszar nierówności na otworze wentylacyjnym za szybą pasażera oraz zużycie związane z wiekiem na niektórych przełącznikach.
W 2017 r. samochód został poddany lakierowaniu renowacyjnemu przez Alsa Automotive w oryginalnym odcieniu Rosso Chiaro, a obszary kabiny zostały ponownie wykończone.
Samochód był podobno przechowywany w osuszonym garażu od czasu ponownego lakierowania.
Klimatyzacja jest niefunkcjonalna, ponieważ sprzedawca zauważa, że system nie został ponownie odgazowany.
Ze względu na wiek pojazdu jest on zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w styczniu 2024 roku przy przebiegu 57 815 mil przez specjalistę Ferrari Northern Supercars, który zregenerował skrzynię biegów i wymienił paski rozrządu, pompę paliwa, olej silnikowy, olej w skrzyni biegów, jedno mocowanie silnika, uszczelki, uszczelnienia, łożysko wału napędowego, pierścień wydechowy i linkę przepustnicy.
Wcześniej Northern Supercars przeprowadził serwis w kwietniu 2023 r., który obejmował regenerację szyny reflektora, zresetowanie zatrzasku drzwi kierowcy oraz wymianę oleju silnikowego i filtra.
W marcu 2021 r. firma Northern Supercars zregenerowała tylne zawieszenie i wymieniła paski rozrządu, zbiornik wody i linkę sprzęgła.
Przednie zawieszenie zostało zregenerowane w sierpniu 2019 roku.
Zamontowano nową skrzynkę bezpieczników z nowoczesnymi bezpiecznikami.
Liczne faktury wyszczególniające podjęte prace są widoczne w galerii zdjęć.

PODSUMOWANIE

Ferrari 308 GTS to dobrze prezentujący się i wysoce użyteczny klasyczny samochód sportowy, poddany serwisowi silnika w styczniu 2024 roku za ponad 8 000 funtów, któremu towarzyszy mnóstwo historii dla spokoju ducha nowego właściciela. Opisywany przez obecnego wieloletniego właściciela jako "spełnienie marzeń z dzieciństwa" i chwalony za uderzającą stylistykę Pininfarina i klasyczny urok, byłby przyciągającym wzrok dodatkiem do stajni każdego entuzjasty "Prancing Horse", ekscytującym weekendowym kierowcą dla każdego zapalonego kierowcy i przyciągającym tłumy uczestnikiem każdego pokazu lub wydarzenia klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari 308 GTS é um exemplar bem conservado do carro desportivo Targa-top com carburador da marca, que recebeu mais de £21.000 em manutenção nos últimos cinco anos.
É alimentado por um V8 de 2,9 litros naturalmente aspirado com "números correspondentes", que debita 255 cv e 209 lb-pé de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este exemplo foi o vencedor do Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club 2017 e um participante do National Ferrari Owners Club em 2019.
As correias de excêntricos foram substituídas em janeiro de 2024, durante um serviço de assistência ao motor.
Esteve com o vendedor durante os últimos 15 anos, período durante o qual percorreu cerca de 500 quilómetros por ano.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Ferrari 308 GTB foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 1975, antes da apresentação do modelo Targa-top em 1977 no Salão Automóvel de Frankfurt.
Este exemplar tem acabamento em Rosso Chiaro sobre um habitáculo revestido a pele Nero, contrabalançado por detalhes em vermelho nos bancos e tapetes.
O equipamento inclui um spoiler dianteiro, um volante MOMO, bolsos das portas em forma de bolsa e vidros eléctricos.
Foi instalado um sistema de som Kenwood compatível com Bluetooth, bem como um spoiler de tejadilho.
A acompanhar a venda está o manual do proprietário, um extenso dossier histórico com facturas que remontam a 1988, certificados de testes MOT que remontam a 1994 e discos de impostos que remontam a 2000, um registo de todos os proprietários anteriores, uma cópia do documento de registo original e cópias da encomenda original, folha de construção e fatura.
O carro está atualmente montado num conjunto de jantes de liga leve Superformance de 16 polegadas, com pneus Pirelli.
O vendedor refere que um conjunto de jantes de magnésio Cromodora de 14 polegadas, originalmente especificadas, está disponível através de negociação separada.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: uma ligeira fissura na porta do passageiro, duas pequenas lascas nas aberturas de ventilação atrás do farol do lado do condutor, uma área de irregularidade na abertura de ventilação atrás da janela do passageiro e desgaste relacionado com a idade em alguns dos interruptores.
Em 2017, o automóvel foi submetido a uma repintura de metal nu pela Alsa Automotive no seu tom original de Rosso Chiaro, e algumas áreas do habitáculo foram remodeladas.
O automóvel foi armazenado numa garagem desumidificada desde a repintura.
O ar condicionado não está a funcionar, uma vez que o vendedor refere que o sistema não foi sujeito a uma nova regaseificação.
Devido à sua idade, o veículo está isento de inspeção obrigatória.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O carro foi reparado pela última vez em janeiro de 2024, às 57.815 milhas, pelo especialista em Ferrari Northern Supercars, que recondicionou a caixa de velocidades e substituiu as correias de cames, a bomba de combustível, o óleo do motor, o óleo da caixa de velocidades, um suporte do motor, juntas, vedantes, rolamento do veio de movimento, anel de disparo do escape e cabo do acelerador.
Antes disso, a Northern Supercars efectuou uma revisão em abril de 2023, que incluiu o recondicionamento da haste do farol, a reposição do trinco da porta do condutor e a mudança do óleo e do filtro do motor.
A Northern Supercars recondicionou a suspensão traseira e substituiu as correias de cames, o depósito do coletor de água e o cabo da embraiagem em março de 2021.
A suspensão dianteira foi recondicionada em agosto de 2019.
Foi instalada uma caixa de fusíveis de substituição com fusíveis modernos.
Na galeria de fotos são visíveis numerosas facturas que detalham os trabalhos realizados.

RESUMO

Este Ferrari 308 GTS é um automóvel desportivo clássico bem apresentado e altamente utilizável, sujeito a uma revisão do motor em janeiro de 2024, com um custo superior a £8.000, e acompanhado por um vasto historial para a paz de espírito do novo proprietário. Descrito pelo atual proprietário de longa data como a "concretização de um sonho de infância" e elogiado pelo seu impressionante estilo Pininfarina e charme clássico, seria uma adição apelativa ao estábulo de qualquer entusiasta do "Cavalo Empinado", um excitante passeio de fim de semana para qualquer condutor ávido e um participante que agradaria a todos em qualquer exposição ou evento de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Ferrari 308 GTS är ett välbevarat exempel på märkets förgasarmatade Targa-top sportbil, behandlad med över £ 21.000-värde av underhåll under de senaste fem åren.
Den drivs av en 2,9-liters V8 med "matchande nummer", som levererar 255 hk och 209 lbf vridmoment till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Detta exemplar var Northwest Ferrari Owners Club Concours Area Club-vinnare 2017 och en National Ferrari Owners Club-deltagare 2019.
Kamremmarna byttes ut i januari 2024 under en motorservice.
Den har funnits hos säljaren under de senaste 15 åren, och under den tiden har den tillryggalagt cirka 500 mil per år.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Ferrari 308 GTB introducerades först på Paris Motor Show 1975 innan Targa-top modellen avtäcktes 1977 på Frankfurt Motor Show.
Detta exemplar har en finish i Rosso Chiaro över en läderklädd kabin i Nero, som kontrasteras av röda sätesaccenter och mattor.
Utrustningen inkluderar frontspoiler, en MOMO-ratt, dörrfickor i pungstil och elektriska fönsterhissar.
En Bluetooth-kompatibel Kenwood-stereo har monterats, liksom en takspoiler.
Vid försäljningen medföljer ägarens handbok, en omfattande historikfil som innehåller fakturor från 1988, MOT-testcertifikat från 1994 och skattedeklarationer från 2000, ett register över alla tidigare ägare, en kopia av det ursprungliga registreringsdokumentet och kopior av den ursprungliga ordern, byggbladet och fakturan.
Bilen rullar för närvarande på en uppsättning 16-tums replika Superformance-legeringsfälgar med Pirelli-däck.
Säljaren noterar att en uppsättning av de ursprungligen specificerade magnesium Cromodora 14-tums breda fälgar är tillgängliga via separat förhandling.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en liten spricka på passagerardörren, två små flisor på ventilerna bakom förarsidans strålkastare, ett ojämnt område på ventilationen bakom passagerarfönstret och åldersrelaterat slitage på vissa av strömbrytarna.
Bilen lackerades om 2017 av Alsa Automotive i originalfärgen Rosso Chiaro, och delar av kupén har trimmats om.
Bilen har enligt uppgift förvarats i ett avfuktat garage sedan omlackeringen.
Luftkonditioneringen är inte funktionsduglig eftersom säljaren noterar att systemet inte har rengjorts.
På grund av fordonets ålder är det undantaget från den obligatoriska bilprovningen.

SERVICEHISTORIK

Bilen servades senast i januari 2024 vid 57 815 miles av Ferrari-specialisten Northern Supercars, som rekonditionerade växellådan och bytte kamremmar, bränslepump, motorolja, växellådsolja, ett motorfäste, packningar, tätningar, rörelseaxellager, avgaständring och gasvajer.
Innan dess utförde Northern Supercars en service i april 2023, som omfattade rekonditionering av strålkastarstiftet, återställning av förardörrens spärr samt byte av motorolja och filter.
Northern Supercars rekonditionerade den bakre upphängningen och bytte ut kamremmarna, vattensamlingstanken och kopplingskabeln i mars 2021.
Den främre upphängningen renoverades i augusti 2019.
En ny säkringsbox med moderna säkringar har installerats.
I fotogalleriet kan du se många fakturor som visar vilka arbeten som utförts.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 308 GTS är en välpresenterad och mycket användbar klassisk sportbil, som genomgår en motorservice i januari 2024 till en kostnad av över 8 000 pund och åtföljs av en mängd historia för den nya innehavarens sinnesfrid. Den beskrivs av den nuvarande långsiktiga ägaren som "uppfyllandet av en barndomsdröm" och hyllas för sin slående Pininfarina-styling och klassiska charm, och skulle vara ett iögonfallande tillskott till alla "Prancing Horse"-entusiasters stall, en spännande helgbil för alla ivriga förare och en publikfriande deltagare på alla utställningar eller evenemang för klassiska bilar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.