1977 TRIUMPH STAG MK II 3.0 V8 - 39,625 MILES for sale by auction in Bracknell, Berkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein vorzeigbares Exemplar des klassischen britischen Cabriolets mit einigen bemerkenswerten jüngeren Ausgaben, einer hübschen Farbgebung und einigen sinnvollen Modifikationen.
Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-V8 von Triumph, der mit einem leichtgängigen Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Das Auto wurde von den Vorbesitzern umfassend renoviert und wurde vom jetzigen Besitzer für weitere 9.000 Pfund aufgearbeitet, einschließlich einer umfassenden fachmännischen Wartung im Wert von über 4.500 Pfund.
Der Kilometerzähler zeigt 39.625 Meilen an, was durch eine umfangreiche Historie mit vielen Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten belegt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Er ist in einem auffälligen Tahiti-Blau auf schönem Biscuit-Leder ausgeführt.
Er fährt auf maschinengeschnittenen Fünfspeichen-Leichtmetallrädern mit neuen Nankang-Reifen.
Der Wagen wurde mit verbesserten vorderen Bremsen mit BCC-Vierkolbensätteln, gebohrten Rossini-Scheiben und Aeroquip-Schläuchen sowie einer elektronischen Zündung von Lumenition, einem Auspuff aus Edelstahl, einem Vierkern-Hochleistungskühler mit Kenlowe-Lüfter und thermostatischer Steuerung, einer Aufhängung mit Poly-Bush und einem Moto-Lita-Lenkrad ausgestattet.
Das Auto wurde mit einem Pioneer-Hauptgerät mit Bluetooth- und USB-Anschluss ausgestattet, und die Teppiche wurden durch blaue Aldridge-Teppiche und Fußmatten ersetzt. Das Originalradio ist ebenfalls enthalten und könnte vom nächsten Besitzer wieder eingebaut werden.
Die Sitze, die Türverkleidungen und die Abdeckplane wurden alle professionell mit Leder von Aldridge in der Originalfarbe Biskuit neu bezogen.
Die Original-Benutzerhandbücher und das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust sind ebenso enthalten wie eine umfangreiche Historienakte mit Wartungsrechnungen, TÜV-Zertifikaten und Korrespondenz der Vorbesitzer.
Das Auto hat die originalen übereinstimmenden Motor- und Getriebenummern.
Das Auto kommt mit einem originalen Hardtop-Dach mit Radständer, dem originalen Radio, einem neuen Satz Schmutzfänger, die montiert wurden, einer Außenabdeckung und einem Windabweiser, der ebenfalls abgebildet ist.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Aufprallschäden an der Karosserie bekannt, allerdings wurden die vorderen Kotflügel repariert und neu lackiert, und der vordere, seitliche Ausleger wurde geschweißt.
Die tahitiblaue Lackierung befindet sich in einem sehr guten Zustand, mit einem kleinen Chip auf der Vorderseite der Motorhaube, der ausgebessert wurde, aber ohne andere signifikante Anzeichen von Verschleiß. Die Lackierung wurde während des jetzigen Besitzes ebenfalls professionell aufgearbeitet.
Der schwarze Verdeckstoff hat ein paar kleine Schrammen im Material, ist aber immer noch in einem perfekt nutzbaren Zustand. Das Hardtop des Autos ist in großartiger Form, da es vor kurzem detailliert wurde.
Im Innenraum ist die hellbraune Polsterung in sehr gutem Zustand, noch frisch nach einer professionellen Neuzustellung in Leder.
Es gibt einen kleinen Riss in der T-Bar-Verkleidung auf der Beifahrerseite, leichte Risse im Holzfurnier der Mittelkonsole und einen kleinen Einstich im Stoff des hinteren Dachviertels, wo er sich in der Verriegelung des Rahmens verfangen hat. Der hintere Dachhimmel ist ebenfalls sehr leicht geschrumpft.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Uhr im Armaturenbrett nicht funktioniert, was ein häufiger Fehler ist.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 16. Mai 2022 bei 39.449 Meilen statt und wurde beim ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden. Es wird nun angenommen, dass er von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde im Mai 2022 bei einem Kilometerstand von 39.451 Meilen von Enginuity durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen großen Service mit einem Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Steuerkette, des Spanners, der Dichtungen der Ölpumpe, der äußeren Türgriffe und Schlösser, der hinteren Stoßdämpfer und des Anlassers. Gleichzeitig wurden auch die Vergaser eingestellt, das Kickdown-Gestänge und das Kabel neu verlegt, das Verdeck neu ausgerichtet, eine lederne Tonneau-Abdeckung angebracht und das Getriebeöl abgelassen und aufgefrischt.
Der jetzige Besitzer ließ außerdem die Teppiche im Innenraum gegen blaue Aldridge-Teppiche austauschen, die Türverkleidungen und den Tonneau-Deckel mit Leder überziehen, neue Sonnenblenden und verschiedene Außenplaketten anbringen, vier neue Reifen montieren, ein neues Autoradio und neue Frontlautsprecher einbauen und das Fahrzeug einschließlich des passenden Werks-Hardtop-Dachs professionell aufarbeiten.
Davor wurde der Wagen im Juli 2021 bei 39.155 Meilen gewartet, wo die Techniker der Fernhurst Motor Company das Motoröl, die Filter und die Bremsflüssigkeit wechselten, bevor sie die Kardanwelle fetteten, das Kühlmittel spülten und den Kühler, das Thermostat, den Lüfter und den Temperatursensor aufrüsteten sowie die beim letzten TÜV entdeckten Öllecks beseitigten.
Der Unterboden wurde ebenfalls vollständig mit Wachs geölt.
Ein Ölservice wurde im April 2020 bei 38.813 Meilen durchgeführt, und eine überholte Zahnstange wurde im Juli 2019 bei 38.661 Meilen eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Triumph Stag Mk II ist ein hübsches Beispiel für ein charmantes V8-Cabriolet mit einer leuchtenden tahitiblauen Lackierung, verschiedenen sinnvollen Upgrades und einem geringen Kilometerstand. Er wurde vor kurzem von einem bekannten Stag-Spezialisten mit erheblichem Aufwand gewartet und wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung britischer Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A presentable example of the classic British convertible boasting some notable recent expenditure, a handsome colour scheme, and some sensible modifications.
It is powered by the 3.0-litre Triumph V8, coupled to a smooth automatic gearbox.
The car was extensively refurbished by previous owners, and has had a further £9,000 spent on it by the current owner including a full specialist service at a cost of over £4,500.
The car’s odometer indicates 39,625 miles, which is supported by an extensive history file comprising of many maintenance invoices and MOT certificates.

EQUIPMENT AND FEATURES

It is finished in an eye-catching shad of Tahiti Blue over handsome Biscuit leather.
It rides on a set of machine-cut five spoke alloy wheels shod in new Nankang tyres.
This car has been fitted with uprated front brakes, with BCC four-pot callipers, Rossini drilled discs and Aeroquip hoses, along with a Lumenition electronic ignition, a stainless steel exhaust, a four-core high-capacity radiator with a Kenlowe fan and thermostatic control, poly-bushed suspension, and a Moto-Lita steering wheel.
The car has been fitted with a Pioneer head unit with Bluetooth and USB connectivity, and the carpets have been replaced with blue Aldridge carpets and over mats. The original radio is also included and could be re-fitted by the next owner.
The seats, door cards and tonneau cover have all been professionally re-trimmed in leather from Aldridge in the original biscuit colour.
Its original owner’s manuals and British Motor Industry Heritage Trust certificate are included, along with a large history file comprising maintenance invoices, MOT certificates and correspondence from previous owners.
The car has the original matching engine and gearbox numbers.
The car comes with an original hard top roof with a wheeled stand, the original radio, a new set of mud flaps which have been fitted, an outside car cover, and a wind deflector which is also pictured.

CONDITION

The seller is not aware of any impact damage on the bodywork, though the front wings have been repaired and resprayed, and the offside front outrigger has been welded.
Its Tahiti Blue finish is said to be in very good condition, with a small chip on the front of the bonnet which has been touched in, but with no other significant signs of wear. The paintwork has also been professionally detailed during the current ownership.
The black soft top fabric has a few minor nicks in the material, but is still in perfectly usable condition. The car’s hard top is in great shape having been recently detailed.
Inside, the tan upholstery is in very good order, still fresh after a professional re-trim in leather.
There is a small tear to the nearside T-bar trim, some light cracking to the centre console wood veneer, and a small puncture to the offside quarter roof fabric where it has been trapped in the frame locking catch. The rear headlining has also shrunk very slightly.
The seller notes that the dashboard clock is not working which is a common fault.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The most recent MOT test was on 16 May 2022 at 39,449 miles, which was a first-time pass with no advisories. It is now believed to be exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

The latest service was carried out during May 2022 at 39,451 miles by Enginuity. The work comprised of a major service with an engine oil and filter change, along with the replacement of the timing chain, tensioner, oil pump gaskets, exterior door handles and locks, rear shock absorbers and the starter motor. At the same time the carburettors were also tuned, the kick down linkage and cable re-routed, the soft top re-aligned, a leather tonneau cover fitted, and the gearbox oil drained and refreshed.
The current owner also had the interior carpets swapped for blue Aldridge carpets, the door cards and the tonneau cover trimmed in leather, new sun visors and various exterior badges fitted, four new tyres fitted, a new car stereo and new front speakers fitted, and the car professionally detailed including the matching factory hard top roof.
Prior to this, the car was serviced in in July 2021 at 39,155 miles, where technicans at Fernhurst Motor Company changed the engine oil, filters and brake fluid, before greasing the propshaft, flushing the coolant and upgrading the radiator, thermostat, fan and temperature sensor, and rectifying the oil leaks discovered during the last MOT.
The underbody was also fully wax oiled.
An oil service was performed in April 2020 at 38,813 miles, and a reconditioned steering rack was fitted in July 2019 at 38,661 miles.

SUMMARY

This Triumph Stag Mk II is a handsome example of the charming V8-powered convertible, with a vibrant Tahiti Blue finish, various sensible upgrades and low indicated mileage. It has recently had a major service by a well-known Stag specialist with significant expenditure, and would make an enjoyable addition to any collection of British classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo presentable del clásico descapotable británico que cuenta con algunos gastos recientes notables, una bonita combinación de colores y algunas modificaciones sensatas.
Está impulsado por el V8 de 3.0 litros de Triumph, acoplado a una suave caja de cambios automática.
El coche fue ampliamente reformado por los propietarios anteriores, y ha tenido un adicional de £ 9.000 gastado en él por el actual propietario, incluyendo un servicio completo especialista en un costo de más de £ 4.500.
El cuentakilómetros del coche indica 39.625 millas, lo que está respaldado por un extenso archivo de historia que comprende muchas facturas de mantenimiento y certificados de ITV.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Tiene un acabado en un llamativo tono azul Tahití sobre un bonito cuero Biscuit.
Monta un juego de llantas de aleación de cinco radios cortadas a máquina y calzadas con neumáticos Nankang nuevos.
Este coche ha sido equipado con frenos delanteros mejorados, con pinzas BCC de cuatro pistones, discos perforados Rossini y mangueras Aeroquip, junto con un encendido electrónico Lumenition, un escape de acero inoxidable, un radiador de alta capacidad de cuatro núcleos con un ventilador Kenlowe y un control termostático, suspensión con bujes de poliéster y un volante Moto-Lita.
El coche ha sido equipado con una unidad principal Pioneer con Bluetooth y conectividad USB, y las alfombras han sido reemplazadas con alfombras azules Aldridge y sobre alfombras. La radio original también se incluye y podría ser re-instalado por el próximo propietario.
Los asientos, los paneles de las puertas y la cubierta del maletero han sido recortados profesionalmente en cuero de Aldridge en el color original.
Se incluyen los manuales originales del propietario y el certificado del British Motor Industry Heritage Trust, junto con un amplio archivo histórico que incluye facturas de mantenimiento, certificados de ITV y correspondencia de los anteriores propietarios.
El coche tiene los números originales del motor y la caja de cambios.
El coche viene con un techo duro original con un soporte con ruedas, la radio original, un nuevo conjunto de guardabarros que se han instalado, una cubierta exterior del coche, y un deflector de viento que también se muestra.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño por impacto en la carrocería, aunque las aletas delanteras han sido reparadas y repintadas, y el balancín delantero exterior ha sido soldado.
Su acabado en Azul Tahití se encuentra en muy buen estado, con un pequeño desconchón en la parte delantera del capó que ha sido retocado, pero sin otros signos significativos de desgaste. La pintura también se ha detallado profesionalmente durante la propiedad actual.
La tela negra de la capota tiene algunos pequeños rasguños en el material, pero sigue estando en perfectas condiciones de uso. El techo duro del coche está en gran forma habiendo sido recientemente detallado.
En el interior, la tapicería de color tostado está en muy buen estado, aún fresca después de un remontaje profesional en cuero.
Hay un pequeño desgarro en el embellecedor de la barra en T del lado cercano, un ligero agrietamiento de la chapa de madera de la consola central, y un pequeño pinchazo en la tela del techo del cuarto trasero donde ha quedado atrapada en el cierre del marco. El techo trasero también se ha encogido ligeramente.
El vendedor señala que el reloj del salpicadero no funciona, lo cual es un fallo común.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.
La última prueba de ITV fue el 16 de mayo de 2022, con 39.449 millas, que fue un pase de primera vez sin advertencias. Ahora se cree que está exento de la prueba obligatoria de la ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión se llevó a cabo en mayo de 2022, a los 39.451 kilómetros, por Enginuity. El trabajo consistió en un servicio importante con un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de la cadena de distribución, tensor, juntas de la bomba de aceite, manijas de las puertas exteriores y cerraduras, amortiguadores traseros y el motor de arranque. Al mismo tiempo, se pusieron a punto los carburadores, se redirigió el cable y la conexión de la palanca de cambios, se reajustó la capota, se instaló una cubierta de cuero y se drenó y renovó el aceite de la caja de cambios.
El propietario actual también ha cambiado las alfombras interiores por alfombras azules Aldridge, las tarjetas de las puertas y la cubierta del maletero se han tapizado en cuero, se han colocado nuevos parasoles y varias insignias exteriores, se han montado cuatro neumáticos nuevos, se ha instalado un nuevo equipo de música y nuevos altavoces delanteros, y se ha detallado profesionalmente el coche, incluyendo el techo duro de fábrica a juego.
Antes de esto, el coche fue revisado en julio de 2021 a los 39.155 kilómetros, donde los técnicos de Fernhurst Motor Company cambiaron el aceite del motor, los filtros y el líquido de frenos, antes de engrasar el eje de transmisión, lavar el refrigerante y actualizar el radiador, el termostato, el ventilador y el sensor de temperatura, y rectificar las fugas de aceite descubiertas durante la última ITV.
Los bajos de la carrocería también estaban completamente aceitados con cera.
Se realizó una revisión de aceite en abril de 2020 con 38.813 millas y se colocó una cremallera de dirección reacondicionada en julio de 2019 con 38.661 millas.

RESUMEN

Este Triumph Stag Mk II es un bello ejemplo del encantador descapotable con motor V8, con un vibrante acabado en azul Tahití, varias mejoras sensibles y un bajo kilometraje indicado. Recientemente ha sido sometido a una importante revisión por parte de un conocido especialista en Stag con un gasto significativo, y sería una agradable adición a cualquier colección de clásicos británicos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple présentable de la décapotable classique britannique, avec quelques dépenses récentes notables, une belle palette de couleurs et quelques modifications judicieuses.
Elle est propulsée par le V8 Triumph de 3,0 litres, couplé à une boîte de vitesses automatique souple.
La voiture a été largement remise à neuf par les propriétaires précédents, et le propriétaire actuel a dépensé 9 000 £ supplémentaires, y compris un service spécialisé complet pour un coût de plus de 4 500 £.
L'odomètre de la voiture indique 39,625 miles, ce qui est soutenu par un dossier historique complet comprenant de nombreuses factures d'entretien et des certificats MOT.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Il est fini en bleu Tahiti sur un beau cuir Biscuit.
Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage à cinq rayons taillées à la machine et chaussées de nouveaux pneus Nankang.
Cette voiture a été équipée de freins avant améliorés, avec des étriers BCC à quatre pistons, des disques percés Rossini et des tuyaux Aeroquip, ainsi que d'un allumage électronique Lumenition, d'un échappement en acier inoxydable, d'un radiateur haute capacité à quatre noyaux avec un ventilateur Kenlowe et un contrôle thermostatique, d'une suspension poly-bushed et d'un volant Moto-Lita.
La voiture a été équipée d'une unité principale Pioneer avec connectivité Bluetooth et USB, et les tapis ont été remplacés par des tapis bleus Aldridge et des surmatelas. La radio d'origine est également incluse et pourrait être réinstallée par le prochain propriétaire.
Les sièges, les panneaux de porte et le couvre-tonneau ont tous été garnis de cuir de Aldridge dans la couleur biscuit d'origine.
Les manuels d'origine du propriétaire et le certificat du British Motor Industry Heritage Trust sont inclus, ainsi qu'un important dossier historique comprenant les factures d'entretien, les certificats de contrôle technique et la correspondance des propriétaires précédents.
La voiture a les numéros d'origine correspondant au moteur et à la boîte de vitesses.
La voiture est livrée avec un toit rigide d'origine avec un support à roues, la radio d'origine, un nouveau jeu de bavettes qui ont été montées, une couverture de voiture extérieure, et un déflecteur de vent qui est également illustré.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages dus à des chocs sur la carrosserie, mais les ailes avant ont été réparées et repeintes, et le stabilisateur avant offside a été soudé.
Sa finition Bleu Tahiti est dite en très bon état, avec un petit éclat à l'avant du capot qui a été retouché, mais sans autre signe d'usure significatif. La peinture a également fait l'objet d'un entretien professionnel au cours de l'achat de la voiture.
Le tissu noir de la capote présente quelques petites entailles, mais il est toujours en parfait état de fonctionnement. Le hard top de la voiture est en grande forme et a été récemment détaillé.
A l'intérieur, la sellerie fauve est en très bon état, encore fraîche après un retaillage professionnel en cuir.
Il y a une petite déchirure sur la garniture de la barre en T du côté droit, quelques légères fissures sur le placage en bois de la console centrale, et une petite perforation sur la toile de toit de la custode du côté opposé où elle a été coincée dans le dispositif de verrouillage du cadre. La garniture de toit arrière a également rétréci très légèrement.
Le vendeur note que l'horloge du tableau de bord ne fonctionne pas, ce qui est un défaut courant.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT a eu lieu le 16 mai 2022 à 39,449 miles, et a été passé pour la première fois sans avis. On pense maintenant qu'il est exempté du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien a été effectué en mai 2022 à 39 451 miles par Enginuity. Le travail a consisté en un entretien majeur avec une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de la chaîne de distribution, du tendeur, des joints de la pompe à huile, des poignées de portes extérieures et des serrures, des amortisseurs arrière et du démarreur. Dans le même temps, les carburateurs ont également été réglés, la tringlerie et le câble du kick down ont été réacheminés, la capote a été réalignée, un couvre-tonneau en cuir a été installé et l'huile de la boîte de vitesses a été vidangée et rafraîchie.
Le propriétaire actuel a également fait remplacer les moquettes intérieures par des moquettes Aldridge bleues, les panneaux de porte et le couvre-tonneau ont été garnis de cuir, de nouveaux pare-soleil et divers badges extérieurs ont été installés, quatre pneus neufs ont été montés, un nouvel autoradio et de nouveaux haut-parleurs avant ont été installés, et la voiture a été détaillée par des professionnels, y compris le toit rigide d'usine correspondant.
Avant cela, la voiture a été révisée en juillet 2021 à 39,155 miles, où les techniciens de Fernhurst Motor Company ont changé l'huile moteur, les filtres et le liquide de frein, avant de graisser l'arbre de transmission, de rincer le liquide de refroidissement et de mettre à niveau le radiateur, le thermostat, le ventilateur et le capteur de température, et de rectifier les fuites d'huile découvertes lors du dernier MOT.
Le dessous de caisse a également été entièrement huilé à la cire.
Une vidange a été effectuée en avril 2020 à 38,813 miles, et une crémaillère de direction reconditionnée a été installée en juillet 2019 à 38,661 miles.

RÉSUMÉ

Cette Triumph Stag Mk II est un bel exemple de ce charmant cabriolet à moteur V8, avec une finition bleue Tahiti vibrante, diverses améliorations judicieuses et un faible kilométrage indiqué. Elle a récemment fait l'objet d'un entretien majeur par un spécialiste Stag bien connu, avec des dépenses importantes, et ferait un ajout agréable à toute collection de classiques britanniques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio presentabile della classica cabriolet britannica che vanta alcune spese recenti degne di nota, una bella combinazione di colori e alcune modifiche sensate.
È alimentata dal V8 Triumph da 3,0 litri, abbinato a un fluido cambio automatico.
L'auto è stata ampiamente ristrutturata dai precedenti proprietari e l'attuale proprietario vi ha speso altre 9.000 sterline, tra cui un servizio completo di assistenza specialistica al costo di oltre 4.500 sterline.
Il contachilometri della vettura indica 39.625 miglia, supportate da un'ampia documentazione storica che comprende numerose fatture di manutenzione e certificati MOT.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

È rifinito in un'accattivante tonalità di blu Tahiti su una bella pelle Biscuit.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze tagliati a macchina e dotati di nuovi pneumatici Nankang.
Questa vettura è stata dotata di freni anteriori potenziati, con pinze a quattro pistoncini BCC, dischi forati Rossini e tubi Aeroquip, oltre a un'accensione elettronica Lumenition, uno scarico in acciaio inossidabile, un radiatore a quattro nuclei ad alta capacità con ventola Kenlowe e controllo termostatico, sospensioni polibasate e un volante Moto-Lita.
La vettura è stata dotata di un'unità principale Pioneer con connettività Bluetooth e USB e i tappeti sono stati sostituiti con tappeti e tappetini Aldridge blu. Anche la radio originale è inclusa e potrebbe essere rimontata dal prossimo proprietario.
I sedili, le portiere e la copertura tonneau sono stati rivestiti professionalmente in pelle da Aldridge nel colore biscotto originale.
Sono inclusi i manuali d'uso originali e il certificato del British Motor Industry Heritage Trust, oltre a un ampio archivio storico comprendente fatture di manutenzione, certificati MOT e corrispondenza dei precedenti proprietari.
L'auto ha i numeri originali del motore e del cambio.
L'auto è dotata di tetto rigido originale con cavalletto su ruote, radio originale, parafanghi nuovi, telo esterno e paravento, anch'essi illustrati.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni da impatto sulla carrozzeria, anche se i parafanghi anteriori sono stati riparati e riverniciati, e lo stabilizzatore anteriore offside è stato saldato.
La finitura blu Tahiti è in ottime condizioni, con una piccola scheggiatura sulla parte anteriore del cofano che è stata ritoccata, ma senza altri segni di usura significativi. Anche la vernice è stata trattata professionalmente durante l'attuale proprietà.
Il tessuto nero della capote presenta alcune piccole scalfitture, ma è ancora in condizioni perfettamente utilizzabili. L'hard top dell'auto è in ottimo stato, essendo stato recentemente sottoposto a un'accurata manutenzione.
All'interno, la tappezzeria color tan è in ottimo ordine, ancora fresca dopo un re-trim professionale in pelle.
C'è un piccolo strappo sul rivestimento della barra a T del lato vicino, alcune leggere crepe sull'impiallacciatura in legno della console centrale e una piccola foratura sul tessuto del tetto del quarto di lato dove è rimasto intrappolato nel fermo del telaio. Anche il rivestimento del tettuccio posteriore si è leggermente ritirato.
Il venditore segnala che l'orologio del cruscotto non funziona, un difetto comune.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 16 maggio 2022 a 39.449 miglia, superato per la prima volta senza avvisi. Si ritiene che ora sia esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato eseguito da Enginuity nel maggio 2022 a 39.451 miglia. Il lavoro comprendeva un'importante revisione con cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione della catena di distribuzione, del tenditore, delle guarnizioni della pompa dell'olio, delle maniglie e delle serrature delle porte esterne, degli ammortizzatori posteriori e del motorino di avviamento. Allo stesso tempo sono stati messi a punto i carburatori, sono stati reinstallati la tiranteria e il cavo del kick down, è stata riallineata la capote, è stata montata una copertura tonneau in pelle e l'olio del cambio è stato drenato e rinfrescato.
L'attuale proprietario ha fatto sostituire i tappeti interni con tappeti Aldridge blu, ha fatto rivestire in pelle le portiere e il tonneau, ha fatto montare nuove alette parasole e vari stemmi esterni, ha fatto montare quattro pneumatici nuovi, ha fatto montare una nuova autoradio e nuovi altoparlanti anteriori e ha curato professionalmente l'auto nei minimi dettagli, compreso il tetto rigido di fabbrica abbinato.
Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel luglio 2021 a 39.155 miglia, dove i tecnici della Fernhurst Motor Company hanno cambiato l'olio motore, i filtri e il liquido dei freni, prima di ingrassare l'albero di trasmissione, lavare il liquido di raffreddamento e aggiornare il radiatore, il termostato, la ventola e il sensore di temperatura, nonché correggere le perdite d'olio scoperte durante l'ultima revisione.
Anche il sottoscocca è stato completamente oliato a cera.
Nell'aprile del 2020 è stato effettuato un intervento di revisione dell'olio a 38.813 chilometri e nel luglio del 2019 è stata montata una cremagliera dello sterzo ricondizionata a 38.661 chilometri.

SOMMARIO

Questa Triumph Stag Mk II è un bell'esempio dell'affascinante cabriolet con motore V8, con una vibrante finitura Tahiti Blue, vari aggiornamenti sensati e un basso chilometraggio indicato. È stata recentemente sottoposta a un importante intervento di manutenzione da parte di un noto specialista di Stag con spese significative e sarebbe una piacevole aggiunta a qualsiasi collezione di classici britannici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een toonbaar exemplaar van de klassieke Britse cabriolet met enkele opmerkelijke recente uitgaven, een fraai kleurenschema en enkele verstandige modificaties.
Hij wordt aangedreven door de 3,0-liter Triumph V8, gekoppeld aan een soepele automatische versnellingsbak.
De auto werd uitgebreid opgeknapt door de vorige eigenaars en de huidige eigenaar heeft er nog eens £9.000 aan besteed, inclusief een volledig gespecialiseerd onderhoud voor een bedrag van meer dan £4.500.
De kilometerteller van de auto geeft 39.625 mijl aan, wat wordt ondersteund door een uitgebreid historie dossier bestaande uit vele onderhoudsfacturen en APK certificaten.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Hij is uitgevoerd in een opvallende tint Tahiti Blue over fraai Biscuit leer.
Hij rijdt op een set van machinaal gesneden vijf-spaaks lichtmetalen velgen, voorzien van nieuwe Nankang banden.
Deze auto is voorzien van opgewaardeerde voorremmen met BCC vierpotige remklauwen, Rossini geboorde schijven en Aeroquip slangen, samen met een Lumenition elektronische ontsteking, een roestvrijstalen uitlaat, een radiator met vier kernen en hoge capaciteit met een Kenlowe ventilator en thermostatische controle, poly-bush ophanging, en een Moto-Lita stuurwiel.
De auto is uitgerust met een Pioneer head unit met Bluetooth en USB connectiviteit, en de vloerbedekking is vervangen door blauwe Aldridge vloerbedekking en matten. De originele radio is ook inbegrepen en kan door de volgende eigenaar opnieuw worden ingebouwd.
De stoelen, deurpanelen en tonneau cover zijn allemaal professioneel opnieuw bekleed met leder van Aldridge in de originele biscuit kleur.
De originele handleidingen en het British Motor Industry Heritage Trust certificaat zijn bij de auto inbegrepen, evenals een groot historisch dossier met onderhoudsfacturen, APK-certificaten en correspondentie van vorige eigenaren.
De auto heeft de originele matching motor en versnellingsbak nummers.
De auto wordt geleverd met een origineel hardtopdak met verrijdbare standaard, de originele radio, een nieuwe set spatlappen die gemonteerd zijn, een buitenste autohoes en een winddeflector die ook afgebeeld is.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie, hoewel de voorspatborden zijn gerepareerd en overgespoten, en de voorste uithouder aan de zijkant is gelast.
De Tahiti Blue lak is naar verluidt in zeer goede staat, met een kleine chip aan de voorkant van de motorkap die is bijgetipt, maar zonder andere noemenswaardige tekenen van slijtage. Het lakwerk is ook professioneel bijgewerkt tijdens de huidige eigenaar.
De zwarte softtop stof heeft een paar kleine sneetjes in het materiaal, maar is nog in perfect bruikbare staat. De hardtop van de auto is in goede staat en is recentelijk gedecoreerd.
Binnenin is de tan bekleding in zeer goede staat, nog fris na een professionele re-trim in leder.
Er is een klein scheurtje in de bekleding van de T-bar aan de zijkant, wat scheurtjes in het houtfineer van de middenconsole en een klein gaatje in de stof van het achterkwartierdak aan de zijkant, waar het vast is komen te zitten in de vergrendeling van het frame. De achterste hemelbekleding is ook iets gekrompen.
De verkoper merkt op dat het dashboard klokje niet werkt, wat een veel voorkomend defect is.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische mankementen en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn.
De meest recente APK-keuring was op 16 mei 2022 bij 39.449 mijl, die was een eerste keer passeren met geen adviezen. Het wordt nu verondersteld te zijn vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in mei 2022 bij 39.451 mijl door Enginuity. Het werk bestond uit een grote onderhoudsbeurt met een motorolie- en filtervervanging, samen met de vervanging van de distributieketting, spanner, oliepomppakkingen, buitendeurgrepen en -sloten, achterschokdempers en de startmotor. Tegelijkertijd werden ook de carburateurs afgesteld, de kick-down-stangen en -kabel opnieuw geleid, de softtop opnieuw uitgelijnd, een lederen tonneau cover gemonteerd en de olie van de versnellingsbak afgetapt en ververst.
De huidige eigenaar heeft ook het interieur laten omwisselen voor blauwe Aldridge tapijten, de deurkaarten en de tonneau cover in leder laten bekleden, nieuwe zonnekleppen en diverse exterieur badges laten monteren, vier nieuwe banden laten monteren, een nieuwe autoradio en nieuwe voorluidsprekers laten monteren en de auto professioneel laten detailen inclusief het bijpassende fabrieks hardtop dak.
Voorafgaand aan dit, de auto werd onderhouden in juli 2021 op 39.155 mijl, waar technici bij Fernhurst Motor Company de motorolie, filters en remvloeistof vervangen, voordat het invetten van de aandrijfas, het spoelen van de koelvloeistof en het upgraden van de radiator, thermostaat, ventilator en temperatuursensor, en het verhelpen van de olielekkages ontdekt tijdens de laatste APK.
De onderkant was ook volledig met was geolied.
Een oliebeurt werd uitgevoerd in april 2020 bij 38.813 mijl, en een gereviseerd stuurhuis werd gemonteerd in juli 2019 bij 38.661 mijl.

SAMENVATTING

Deze Triumph Stag Mk II is een mooi voorbeeld van de charmante V8-aangedreven cabriolet, met een levendige Tahiti Blue afwerking, diverse verstandige upgrades en een lage opgegeven kilometerstand. Hij heeft onlangs een grote onderhoudsbeurt gehad bij een bekende Stag specialist met aanzienlijke uitgaven, en zou een plezierige aanvulling zijn op elke collectie van Britse klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Prezentowany przykład klasycznego brytyjskiego kabrioletu może pochwalić się kilkoma godnymi uwagi ostatnimi wydatkami, pięknym schematem kolorów i kilkoma rozsądnymi modyfikacjami.
Napędza go 3,0-litrowy Triumph V8, sprzężony z płynną automatyczną skrzynią biegów.
Samochód został gruntownie odnowiony przez poprzednich właścicieli i miał dalsze £9,000 spędził na nim przez obecnego właściciela, w tym pełny serwis specjalistyczny na koszt ponad £4,500.
Licznik przebiegu samochodu wskazuje 39,625 mil, co jest poparte obszernym plikiem historii składającym się z wielu faktur serwisowych i certyfikatów MOT.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jest wykończony w przyciągającym uwagę odcieniu Tahiti Blue na przystojnej skórze Biscuit.
Samochód stoi na pięcioramiennych kołach ze stopu metali lekkich obutych w nowe opony Nankang.
Samochód został wyposażony w zmodernizowane przednie hamulce z czteropotokowymi zaciskami BCC, nawiercanymi tarczami Rossini i przewodami Aeroquip, a także elektroniczny zapłon Lumenition, wydech ze stali nierdzewnej, czterordzeniową chłodnicę o dużej pojemności z wentylatorem Kenlowe i regulacją termostatyczną, zawieszenie z polibutelkami i kierownicę Moto-Lita.
Samochód został wyposażony w jednostkę główną Pioneer z Bluetooth i USB, a dywany zostały wymienione na niebieskie dywaniki Aldridge i maty. Oryginalne radio jest również zawarte i może być ponownie zamontowane przez następnego właściciela.
Siedzenia, drzwi i pokrowiec na tonneau zostały profesjonalnie obszyte skórą Aldridge w oryginalnym kolorze biscuit.
Jego oryginalne podręczniki właściciela i British Motor Industry Heritage Trust certyfikat są zawarte, wraz z dużym pliku historii zawierającej faktury utrzymania, certyfikaty MOT i korespondencji z poprzednich właścicieli.
Samochód posiada oryginalne pasujące numery silnika i skrzyni biegów.
Samochód pochodzi z oryginalnym dachem hard top z podstawką na kółkach, oryginalne radio, nowy zestaw błotników, które zostały zamontowane, zewnętrzny pokrowiec i deflektor, który jest również na zdjęciu.

KONDYCJA

Sprzedający nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii, chociaż przednie skrzydła zostały naprawione i polakierowane, a przedni wysięgnik został przyspawany.
Jego wykończenie Tahiti Blue mówi się, że jest w bardzo dobrym stanie, z małym chipem z przodu maski, który został dotknięty, ale bez innych znaczących oznak zużycia. Lakier został również profesjonalnie szczegółowe podczas obecnej własności.
Czarny miękki materiał top ma kilka drobnych rys w materiale, ale nadal jest w stanie doskonale nadaje się do użytku. Twardy dach samochodu jest w świetnej formie po niedawnym szczegółowym przeglądzie.
Wewnątrz, tan tapicerka jest w bardzo dobrym stanie, wciąż świeże po profesjonalnym re-trim w skórze.
Jest małe rozdarcie na bliskości T-bar wykończenia, kilka lekkich pęknięć na konsoli środkowej okleiny drewna, a małe przebicie na offside ćwierć dachu tkaniny, gdzie został uwięziony w ramie blokady. Tylna podsufitka również bardzo nieznacznie się skurczyła.
Sprzedający zaznacza, że nie działa zegar na desce rozdzielczej, co jest częstą usterką.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT odbył się 16 maja 2022 r. przy 39,449 milach, który był pierwszym przejściem bez żadnych wskazówek. Obecnie uważa się, że jest zwolniony z obowiązkowych testów MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony w maju 2022 roku przy przebiegu 39,451 mil przez firmę Enginuity. Prace obejmowały główny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą łańcucha rozrządu, napinacza, uszczelek pompy oleju, klamek i zamków drzwi zewnętrznych, amortyzatorów tylnych oraz rozrusznika. W tym samym czasie gaźniki zostały również wyregulowane, podnośnik i linka kopniaka zostały poprowadzone, miękki dach został ponownie ustawiony, zamontowano skórzaną osłonę tonneau, a olej w skrzyni biegów został spuszczony i odświeżony.
Obecny właściciel miał również dywany wewnętrzne zamienione na niebieskie dywany Aldridge, karty drzwi i pokrywę tonneau wykończone skórą, nowe osłony przeciwsłoneczne i różne plakietki zewnętrzne zamontowane, cztery nowe opony zamontowane, nowy system stereo i nowe głośniki przednie zamontowane, a samochód profesjonalnie szczegółowe, w tym dopasowanie fabrycznego dachu hard top.
Przed tym, samochód był serwisowany w lipcu 2021 roku przy 39,155 mil, gdzie technicy z Fernhurst Motor Company wymienili olej silnikowy, filtry i płyn hamulcowy, przed smarowaniem wału napędowego, płukaniem płynu chłodzącego i modernizacją chłodnicy, termostatu, wentylatora i czujnika temperatury, a także naprawą wycieków oleju odkrytych podczas ostatniego MOT.
Podwozie zostało również w całości pokryte olejem woskowym.
Serwis olejowy został przeprowadzony w kwietniu 2020 roku przy 38,813 milach, a regenerowana zębatka kierownicy została zamontowana w lipcu 2019 roku przy 38,661 milach.

SUMMARY

Ten Triumph Stag Mk II jest przystojnym przykładem uroczego kabrioletu napędzanego V8, z żywym wykończeniem Tahiti Blue, różnymi rozsądnymi modernizacjami i niskim wskazanym przebiegiem. Niedawno miał poważny serwis przez znanego specjalisty Stag ze znacznymi wydatkami, i będzie przyjemnym dodatkiem do każdej kolekcji brytyjskich klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo apresentável do clássico descapotável britânico com algumas despesas recentes notáveis, um esquema de cores bonito, e algumas modificações sensatas.
É alimentado pelo Triumph V8 de 3,0 litros, acoplado a uma caixa de velocidades automática suave.
O carro foi amplamente remodelado por anteriores proprietários, tendo sido gasto mais £9.000 pelo actual proprietário, incluindo um serviço especializado completo a um custo de mais de £4.500.
O odómetro do carro indica 39.625 milhas, o que é suportado por um extenso arquivo de história composto por muitas facturas de manutenção e certificados MOT.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

É terminado com um atraente tom de Tahiti Blue sobre um belo couro de bolacha.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve cortadas à máquina com cinco raios em pneus novos Nankang.
Este carro foi equipado com travões dianteiros actualizados, com pinças de quatro pólos BCC, discos perfurados Rossini e mangueiras Aeroquip, juntamente com uma ignição electrónica Lumenition, um escape em aço inoxidável, um radiador de alta capacidade de quatro núcleos com ventilador Kenlowe e controlo termostático, suspensão poli-estática, e um volante Moto-Lita.
O carro foi equipado com uma unidade de cabeça Pioneer com conectividade Bluetooth e USB, e os tapetes foram substituídos por tapetes Aldridge azuis e sobre tapetes. O rádio original está também incluído e poderia ser reequipado pelo próximo proprietário.
Os bancos, os cartões de porta e a cobertura do tonneau foram todos reequipados profissionalmente em couro de Aldridge na cor original dos biscoitos.
Os seus manuais originais de proprietário e o certificado British Motor Industry Heritage Trust estão incluídos, juntamente com um grande arquivo de história que inclui facturas de manutenção, certificados MOT e correspondência de anteriores proprietários.
O carro tem os números originais do motor e da caixa de velocidades correspondentes.
O carro vem com um tejadilho rígido original com um suporte com rodas, o rádio original, um novo conjunto de abas de lama que foram instaladas, uma cobertura exterior do carro, e um deflector de vento que também é fotografado.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano de impacto na carroçaria, embora as asas dianteiras tenham sido reparadas e resprayed, e o fora-de-jogo frontal tenha sido soldado.
Diz-se que o seu acabamento Tahiti Blue está em muito bom estado, com uma pequena lasca na parte da frente da tampa que foi tocada, mas sem outros sinais significativos de desgaste. A pintura foi também profissionalmente pormenorizada durante a actual propriedade.
O tecido preto da capota tem alguns pequenos cortes no material, mas ainda está em perfeitas condições de utilização. A capota dura do carro está em grande forma, tendo sido recentemente detalhada.
No interior, os estofos bronzeados estão em muito boa ordem, ainda frescos depois de um aparo profissional em couro.
Há um pequeno rasgão no rebordo próximo da barra em T, algumas fissuras leves no folheado de madeira da consola central, e um pequeno furo no tecido do quarto de fora de borda do telhado onde ficou preso no fecho da armação. O forro traseiro do tecto também encolheu muito ligeiramente.
O vendedor observa que o relógio do painel de instrumentos não está a funcionar, o que é uma falha comum.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT foi a 16 de Maio de 2022 a 39,449 milhas, o que foi um primeiro passe sem qualquer aconselhamento. Acredita-se agora estar isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O último serviço foi realizado em Maio de 2022 a 39.451 milhas por Enginuity. O trabalho consistiu num grande serviço com um óleo de motor e mudança de filtro, juntamente com a substituição da corrente dentada, tensor, juntas da bomba de óleo, puxadores e fechaduras exteriores das portas, amortecedores traseiros e o motor de arranque. Ao mesmo tempo, os carburadores foram também afinados, a ligação de pontapé para baixo e o cabo redireccionado, a capota macia realinhada, uma cobertura de tonneau em couro montada, e o óleo da caixa de velocidades drenado e refrescado.
O actual proprietário também mandou trocar os tapetes interiores por tapetes Aldridge azuis, os cartões das portas e a cobertura do tonneau aparada em couro, novas palas de sol e vários distintivos exteriores instalados, quatro novos pneus instalados, um novo sistema de som do carro e novos altifalantes frontais instalados, e o carro profissionalmente detalhado, incluindo o tejadilho duro de fábrica a condizer.
Antes disso, a manutenção do carro foi efectuada em Julho de 2021 a 39.155 milhas, onde os técnicos da Fernhurst Motor Company mudaram o óleo do motor, filtros e fluido dos travões, antes de lubrificar o veio de escoramento, lavar o líquido de arrefecimento e actualizar o radiador, termóstato, ventilador e sensor de temperatura, e rectificar as fugas de óleo descobertas durante a última MOT.
A parte inferior do corpo era também totalmente oleada a cera.
Em Abril de 2020 foi efectuado um serviço petrolífero a 38.813 milhas, e em Julho de 2019 foi instalado um suporte de direcção recondicionado a 38.661 milhas.

SÍNTESE

Este Triumph Stag Mk II é um belo exemplo do encantador descapotável V8, com um vibrante acabamento Tahiti Blue, várias actualizações sensatas e baixa quilometragem indicada. Recentemente, teve um serviço importante prestado por um conhecido especialista Stag com despesas significativas, e faria uma adição agradável a qualquer colecção de clássicos britânicos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett presentabelt exemplar av den klassiska brittiska cabrioleten med en del anmärkningsvärda utgifter, en snygg färgsättning och några förnuftiga modifieringar.
Den drivs av en 3,0-liters Triumph V8, kopplad till en smidig automatisk växellåda.
Bilen renoverades omfattande av tidigare ägare och har fått ytterligare 9 000 pund av den nuvarande ägaren, inklusive en fullständig specialservice till en kostnad av över 4 500 pund.
Bilens mätare visar 39 625 miles, vilket stöds av en omfattande historik med många underhållsfakturor och MOT-intyg.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den är färdig i en iögonfallande nyans av Tahiti Blue på vackert Biscuit-läder.
Den är utrustad med maskinskurna fem ekade legeringshjul med nya Nankang-däck.
Den här bilen har utrustats med uppgraderade frambromsar med BCC-fyra-potens-mellanrumsbromsar, Rossini-drillade skivor och Aeroquip-slangar, tillsammans med en elektronisk tändning från Lumenition, ett rostfritt avgassystem, en fyrkärnig kylare med hög kapacitet, en Kenlowe-fläkt och termostatkontroll, poly-bushed-upphängning och en Moto-Lita-ratt.
Bilen har utrustats med en Pioneer-hörlur med Bluetooth- och USB-anslutning, och mattorna har bytts ut mot blå Aldridge-mattor och övermattor. Originalradion ingår också och kan återmonteras av nästa ägare.
Sätena, dörrkorten och tonneauskyddet har alla återställts professionellt i läder från Aldridge i den ursprungliga biscuitfärgen.
Originalhandböckerna och certifikatet från British Motor Industry Heritage Trust ingår, tillsammans med en stor historik med underhållsfakturor, MOT-intyg och korrespondens från tidigare ägare.
Bilen har de ursprungliga matchande motor- och växellådsnumren.
Bilen har ett originaltak med hård tak och ett hjulstativ, originalradio, en ny uppsättning stänkskärmar som har monterats, ett ytterskydd och en vindavvisare som också finns med på bilden.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några slagskador på karosseriet, även om de främre vingarna har reparerats och lackerats om, och den främre utliggaren på utsidan har svetsats.
Dess Tahiti Blue-finish sägs vara i mycket gott skick, med ett litet chip på motorhuvens framsida som har blivit injusterat, men utan några andra betydande tecken på slitage. Lackeringen har också blivit professionellt detaljerad under den nuvarande ägarens tid.
Det svarta mjuka tyget på taket har några mindre skåror i materialet, men är fortfarande i perfekt användbart skick. Bilens hårda tak är i utmärkt skick och har nyligen blivit detaljerat.
Invändigt är den bruna klädseln i mycket gott skick, fortfarande fräsch efter en professionell omklädning i läder.
Det finns en liten reva på T-bar-klädseln på den närmaste sidan, några lätta sprickor i träfanéret på mittkonsolen och en liten punktering i tyget på taket på den yttre sidan där det har fastnat i ramens låsningsspärr. Det bakre takfältet har också krympt en aning.
Säljaren noterar att instrumentbrädans klocka inte fungerar, vilket är ett vanligt fel.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testningen gjordes den 16 maj 2022 vid 39 449 mil, och den godkändes för första gången utan några anmärkningar. Den tros nu vara undantagen från obligatorisk MOT-testning.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes av Enginuity i maj 2022 på 39 451 mil. Arbetet bestod av en större service med byte av motorolja och filter samt byte av styrkedja, spännare, oljepumpens packningar, yttre dörrhandtag och lås, bakre stötdämpare och startmotor. Samtidigt gjordes också en avstämning av förgasarna, kick down-länken och kabeln lades om, softtopen riktades om, ett lädertonneau-skydd monterades och växellådsoljan tömdes och uppdaterades.
Den nuvarande ägaren lät också byta ut de inre mattorna mot blå Aldridge-mattor, dörrkorten och tonneau-luckan klipptes i läder, nya solskydd och olika yttre märken monterades, fyra nya däck monterades, en ny bilstereo och nya högtalare framtill monterades, och bilen detaljades professionellt, inklusive det matchande hårda taket från fabriken.
Dessförinnan gjordes service på bilen i juli 2021 vid 39 155 miles, där tekniker på Fernhurst Motor Company bytte motorolja, filter och bromsvätska, innan de smorde propelleraxeln, spolade kylvätskan och uppgraderade kylaren, termostaten, fläkten och temperatursensorn, samt åtgärdade oljeläckorna som upptäcktes vid den senaste MOT:n.
Underredet var också helt vaxoljat.
En oljeservice utfördes i april 2020 vid 38 813 mil och en renoverad styrstång monterades i juli 2019 vid 38 661 mil.

SAMMANFATTNING

Den här Triumph Stag Mk II är ett stiligt exempel på den charmiga V8-drivna cabrioleten, med en livlig Tahiti Blue-finish, olika förnuftiga uppgraderingar och låg körsträcka. Den har nyligen genomgått en stor service av en välkänd Stag-specialist med betydande utgifter och skulle vara ett trevligt tillägg till vilken samling av brittiska klassiker som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.