1977 Toyota Celica (RA28) LT2000 for sale by auction in Sydney, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Toyota Celica (RA28) LT2000 ist ein japanischer Hebebühnen-Sportwagen aus den 1970er Jahren, der seinerzeit als "Mini-Mustang" bezeichnet wurde.
Die Kraft kommt von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '18R-C', der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 90 kW auf die Hinterräder überträgt.
Der Wagen wurde 1977 gebaut, dem letzten Produktionsjahr der ersten Celica-Generation.
Berichten zufolge wurde er in der vierjährigen Obhut des Verkäufers restauriert, wozu eine Überholung des Motors und der Elektrik sowie eine Neulackierung gehörten.
Der Kilometerzähler zeigt 97.275 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Celica ist in Silver Metallic lackiert, mit schwarzem Vinyl-Interieur und Holzeinlagen.
Er fährt auf schwarz-silbernen 15-Zoll-Rädern mit geteilten Felgen von RS Watanabe, die mit einer Mischung aus Nexen Classe Premiere CP641 und BF Goodrich Radial T/A-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören ein Dreispeichenlenkrad und eine Jeco-Uhr.
Ein Teil der Dienstakte wird mitverkauft.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde bei etwa 97.000 km von LLT-Racing durchgeführt und umfasste einen Flüssigkeitswechsel und eine Vergasereinstellung.
Zuvor wurden im Rahmen der Restaurierung der Motor und die Elektrik von LP Mechanical und LLT-Racing überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Toyota Celica der ersten Generation wurde 1970 auf der Tokyo Motor Show als Japans Antwort auf den Ford Mustang vorgestellt. Er kombinierte einen drehfreudigen und spritzigen Reihenvierzylindermotor mit einem reaktionsschnellen Fahrgestell mit Hinterradantrieb und der Option einer "Liftback"-Karosserie, wie sie in diesem Exemplar spezifiziert ist, komplett mit Lüftungsschlitzen an den C-Säulen. Nach der Restaurierung und Neulackierung ist dieser Celica bereit, als unterhaltsamer Wochenendwagen und als publikumswirksames Ausstellungsstück für viele Jahre genutzt zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Toyota Celica (RA28) LT2000 is a 1970s Japanese ‘liftback’ sports car, which was dubbed the ‘mini Mustang’ in period.
Power comes from a 2.0-litre ‘18R-C’ inline-four, sending around 90kW to the rear wheels through a five-speed manual gearbox.
The car was built during 1977, the final year of production for the first-generation Celica.
It has reportedly been restored during the seller’s four-year custody, which included overhauls of the engine and electrics, as well as a bare metal respray.
The odometer shows 97,275 km.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Celica is finished in Silver Metallic, over a black vinyl interior with wood trim inlays.
It rides on 15-inch black and silver split-rim RS Watanabe wheels, wrapped with mixed Nexen Classe Premiere CP641 and BF Goodrich Radial T/A tyres.
Equipment includes a three-spoke steering wheel and a Jeco clock.
A partial service record will be included in the sale.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.

SERVICE HISTORY

The most recent service was completed at around 97,000 km by LLT-Racing, which included fluid changes and a carburettor setup.
Prior to this, the engine and electrics were overhauled by LP Mechanical and LLT-Racing during the restoration process.

SUMMARY

The first-generation Toyota Celica was launched at the 1970 Tokyo Motor Show as Japan’s answer to the Ford Mustang, combining free-revving and lively inline-four engines with a responsive rear-wheel-drive chassis and the option of ‘liftback’ bodywork, as specified in this example, complete with louvres on the C-pillars. Having been restored and resprayed, this Celica is ready to be enjoyed as an entertaining weekend steer and a crowd-pleasing car show entrant for many years to come.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Toyota Celica (RA28) LT2000 es un deportivo japonés "liftback" de los años 70, que en su época fue apodado el "mini Mustang".
La potencia procede de un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea "18R-C", que envía unos 90 kW a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El coche se fabricó en 1977, el último año de producción del Celica de primera generación.
Según se informa, ha sido restaurado durante los cuatro años de custodia del vendedor, que incluyeron revisiones del motor y el sistema eléctrico, así como un repintado de la chapa desnuda.
El cuentakilómetros marca 97.275 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Celica está acabado en Plata Metalizado, sobre un interior de vinilo negro con incrustaciones de madera.
Monta llantas RS Watanabe de 15 pulgadas, negras y plateadas, con neumáticos mixtos Nexen Classe Premiere CP641 y BF Goodrich Radial T/A.
El equipamiento incluye un volante de tres radios y un reloj Jeco.
En la venta se incluirá una hoja de servicios parcial.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

La revisión más reciente la realizó LLT-Racing a los 97.000 km, que incluyó cambios de fluidos y una puesta a punto del carburador.
Previamente, el motor y el sistema eléctrico fueron revisados por LP Mechanical y LLT-Racing durante el proceso de restauración.

RESUMEN

El Toyota Celica de primera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1970 como la respuesta japonesa al Ford Mustang, combinando motores de cuatro cilindros en línea de revoluciones libres y vivaces con un chasis de tracción trasera de gran capacidad de respuesta y la opción de carrocería "liftback", como se especifica en este ejemplo, completa con lamas en los pilares C. Después de haber sido restaurado y pintado, este Celica está listo para ser disfrutado como un entretenido coche de fin de semana y como un atractivo coche de exhibición durante muchos años.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Toyota Celica (RA28) LT2000 est une voiture de sport japonaise "liftback" des années 1970, surnommée "mini Mustang" à l'époque.
La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres "18R-C", qui transmet environ 90 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
La voiture a été construite en 1977, dernière année de production de la Celica de première génération.
Elle aurait été restaurée pendant les quatre années de garde du vendeur, avec notamment des révisions du moteur et des circuits électriques, ainsi qu'une remise en peinture de la carrosserie.
Le compteur kilométrique indique 97 275 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Celica est finie en argent métallisé, avec un intérieur en vinyle noir et des incrustations en bois.
Il est monté sur des jantes RS Watanabe de 15 pouces noires et argentées à jante divisée, enveloppées de pneus mixtes Nexen Classe Premiere CP641 et BF Goodrich Radial T/A.
L'équipement comprend un volant à trois branches et une horloge Jeco.
Un carnet d'entretien partiel sera inclus dans la vente.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué à environ 97 000 km par LLT-Racing et comprenait des changements de fluides et un réglage du carburateur.
Avant cela, le moteur et les circuits électriques ont été révisés par LP Mechanical et LLT-Racing au cours du processus de restauration.

RÉSUMÉ

La Toyota Celica de première génération a été lancée au salon de l'automobile de Tokyo en 1970 comme la réponse du Japon à la Ford Mustang, combinant des moteurs quatre cylindres en ligne à régime libre avec un châssis à traction arrière réactif et l'option d'une carrosserie "liftback", comme spécifié dans cet exemple, avec des persiennes sur les montants C. La Toyota Celica a été restaurée et repeinte. Après avoir été restaurée et repeinte, cette Celica est prête à être appréciée en tant que véhicule de week-end divertissant et en tant que voiture d'exposition attirant les foules pour de nombreuses années à venir.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Toyota Celica (RA28) LT2000 è un'auto sportiva giapponese "liftback" degli anni '70, che all'epoca era soprannominata "mini Mustang".
La potenza proviene da un quattro cilindri in linea "18R-C" da 2,0 litri, che invia circa 90 kW alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
L'auto è stata costruita nel 1977, l'ultimo anno di produzione della prima generazione di Celica.
Secondo quanto riferito, è stata sottoposta a un restauro durante i quattro anni di custodia del venditore, che ha incluso la revisione del motore e dell'impianto elettrico, oltre a una riverniciatura a metallo nudo.
Il contachilometri segna 97.275 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Celica è rifinita in argento metallizzato, con interni in vinile nero e inserti in legno.
Monta cerchi RS Watanabe da 15 pollici, neri e argento, con pneumatici Nexen Classe Premiere CP641 e BF Goodrich Radial T/A.
L'equipaggiamento comprende un volante a tre razze e un orologio Jeco.
Un registro di servizio parziale sarà incluso nella vendita.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente è stata completata a circa 97.000 km da LLT-Racing, che ha incluso il cambio dei fluidi e la messa a punto del carburatore.
Prima di ciò, il motore e l'impianto elettrico sono stati revisionati da LP Mechanical e LLT-Racing durante il processo di restauro.

SOMMARIO

La Toyota Celica di prima generazione fu lanciata al Salone dell'Automobile di Tokyo del 1970 come risposta giapponese alla Ford Mustang, combinando motori quattro cilindri in linea a rotazione libera e vivaci con un telaio reattivo a trazione posteriore e l'opzione della carrozzeria "liftback", come specificato in questo esemplare, completa di feritoie sui montanti C. Dopo essere stata restaurata e riverniciata, questa Celica è pronta per essere goduta come una divertente vettura da weekend e per partecipare alle esposizioni per molti anni a venire.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Toyota Celica (RA28) LT2000 is een Japanse 'liftback' sportwagen uit de jaren 1970, die in die tijd de 'mini Mustang' werd genoemd.
Het vermogen komt van een 2,0-liter '18R-C' inlineviercilinder, die ongeveer 90 kW naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De auto werd gebouwd in 1977, het laatste productiejaar van de eerste generatie Celica.
Naar verluidt is hij gerestaureerd tijdens de vier jaar dat de verkoper hem in bewaring had, inclusief revisies van de motor en de elektronica, evenals een nieuwe laklaag van kaal metaal.
De kilometerteller geeft 97.275 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Celica is uitgevoerd in Silver Metallic, over een zwart vinyl interieur met houtinleg.
Hij staat op 15-inch zwarte en zilverkleurige RS Watanabe velgen met gespleten velgen, omwikkeld met gemengde Nexen Classe Premiere CP641 en BF Goodrich Radial T/A banden.
Tot de uitrusting behoren een driespaaks stuurwiel en een Jeco-klok.
Een gedeeltelijke staat van dienst is inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt werd bij ongeveer 97.000 km uitgevoerd door LLT-Racing, inclusief het verversen van vloeistoffen en het afstellen van de carburateur.
Voorafgaand aan de restauratie werden de motor en de elektronica gereviseerd door LP Mechanical en LLT-Racing.

SAMENVATTING

De Toyota Celica van de eerste generatie werd gelanceerd op de Tokyo Motor Show van 1970 als Japans antwoord op de Ford Mustang. Hij combineerde een levendige viercilindermotor met een responsief chassis met achterwielaandrijving en de optie van een 'liftback' carrosserie, zoals in dit exemplaar, compleet met lamellen op de C-stijlen. Deze Celica is gerestaureerd en opnieuw gespoten en is klaar om nog vele jaren van te genieten als een vermakelijke weekendstuurder en een publiekstrekker op autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Toyota Celica (RA28) LT2000 to japoński samochód sportowy typu liftback z lat 70-tych, który w tamtym okresie nazywany był "mini Mustangiem".
Moc pochodzi z 2,0-litrowego silnika rzędowego 18R-C, wysyłającego około 90 kW na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Samochód został zbudowany w 1977 roku, ostatnim roku produkcji modelu Celica pierwszej generacji.
Podczas czteroletniej opieki sprzedawcy został on podobno odrestaurowany, co obejmowało remont silnika i elektryki, a także ponowne lakierowanie.
Licznik kilometrów wskazuje 97 275 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ta Celica jest wykończona w kolorze Silver Metallic, z czarnym winylowym wnętrzem z drewnianymi wstawkami.
Jeździ na 15-calowych czarno-srebrnych felgach RS Watanabe, owiniętych mieszanymi oponami Nexen Classe Premiere CP641 i BF Goodrich Radial T/A.
Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę i zegar Jeco.
Częściowa dokumentacja serwisowa zostanie dołączona do sprzedaży.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został wykonany przy około 97 000 km przez LLT-Racing, który obejmował wymianę płynów i konfigurację gaźnika.
Wcześniej silnik i elektryka zostały poddane przeglądowi przez LP Mechanical i LLT-Racing podczas procesu renowacji.

PODSUMOWANIE

Toyota Celica pierwszej generacji została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1970 roku jako japońska odpowiedź na Forda Mustanga, łącząc w sobie żwawe silniki rzędowe o wolnych obrotach z responsywnym podwoziem z napędem na tylne koła i opcją nadwozia typu liftback, jak w tym egzemplarzu, wraz z żaluzjami na słupkach C. Po odrestaurowaniu i ponownym polakierowaniu, ta Celica jest gotowa, aby cieszyć się nią jako rozrywkowym weekendowym kierowcą i przyciągającym tłumy uczestnikiem pokazów samochodowych przez wiele lat.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Toyota Celica (RA28) LT2000 é um carro desportivo japonês "liftback" dos anos 70, que foi apelidado de "mini Mustang" na época.
A potência é fornecida por um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros "18R-C", que envia cerca de 90 kW para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
O carro foi construído em 1977, o último ano de produção da primeira geração do Celica.
Alegadamente, foi restaurado durante os quatro anos de custódia do vendedor, o que incluiu revisões do motor e da parte eléctrica, bem como uma repintura metálica.
O conta-quilómetros indica 97.275 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Celica tem acabamento em Prata Metálico, sobre um interior em vinil preto com aplicações em madeira.
É montado em jantes RS Watanabe de 15 polegadas, pretas e prateadas, com pneus mistos Nexen Classe Premiere CP641 e BF Goodrich Radial T/A.
O equipamento inclui um volante de três raios e um relógio Jeco.
Um registo de serviço parcial será incluído na venda.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão foi efectuada por volta dos 97.000 km pela LLT-Racing, que incluiu mudanças de fluidos e um ajuste do carburador.
Antes disso, o motor e a parte eléctrica foram revistos pela LP Mechanical e pela LLT-Racing durante o processo de restauro.

RESUMO

A primeira geração do Toyota Celica foi lançada no Salão Automóvel de Tóquio de 1970 como a resposta do Japão ao Ford Mustang, combinando motores de quatro cilindros em linha de rotação livre com um chassis de tração traseira de resposta rápida e a opção de carroçaria "liftback", tal como especificado neste exemplar, com grelhas nos pilares C. Depois de ter sido restaurado e pintado de novo, este Celica está pronto para ser apreciado como um divertido veículo de fim de semana e como um concorrente de exposição automóvel que agrada ao público durante muitos anos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna Toyota Celica (RA28) LT2000 är en japansk "liftback"-sportbil från 1970-talet, som kallades "mini Mustang" under sin tid.
Kraften kommer från en 2,0-liters '18R-C' inline-fyra, som skickar cirka 90 kW till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Bilen byggdes under 1977, det sista produktionsåret för den första generationens Celica.
Den har enligt uppgift restaurerats under säljarens fyraåriga förvaring, vilket inkluderade översyn av motorn och elnätet, samt en omlackering av metall.
Vägmätaren visar 97 275 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Celica är färdig i Silver Metallic, över en svart vinyl interiör med trä trim inlägg.
Den rullar på 15-tums svarta och silverfärgade RS Watanabe-hjul med delad fälg, klädda med blandade Nexen Classe Premiere CP641- och BF Goodrich Radial T/A-däck.
Utrustningen inkluderar en treekrad ratt och en Jeco-klocka.
En partiell servicebok kommer att ingå i försäljningen.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes vid cirka 97 000 km av LLT-Racing, vilket inkluderade vätskebyte och en förgasarinställning.
Dessförinnan hade LP Mechanical och LLT-Racing sett över motorn och elsystemet under restaureringsprocessen.

SAMMANFATTNING

Den första generationens Toyota Celica lanserades på Tokyo Motor Show 1970 som Japans svar på Ford Mustang, och kombinerade frivarvande och livliga inline-fyra motorer med ett responsivt bakhjulsdrivet chassi och möjlighet till "liftback" kaross, som specificeras i detta exempel, komplett med lameller på C-stolparna. Efter att ha restaurerats och lackerats om är denna Celica redo att användas som en underhållande helgbil och en publikfriande bilutställningsdeltagare under många år framöver.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.