1984 Porsche 911 (930) Turbo - DP Motorsport 935-II - Race Car

View all photos

(253)

1984 Porsche 911 (930) Turbo - DP Motorsport 935-II - Race Car

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 935-II von DP Motorsport ist ein besonders seltener und sehr wettbewerbsfähiger 911er Rennwagen, der 1988 von DP Motorsport und Zimmermann gebaut wurde.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein von Konrad Motorsport gebauter 3,3-Liter-Boxer mit Doppelturboaufladung, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickt.
Dieses Exemplar begann sein Leben als Porsche 911 Turbo der Generation 930, bevor er 1988 vom Team Konrad Motorsport zu einem aufsehenerregenden und äußerst wettbewerbsfähigen DP-Porsche 935 II Rennwagen umgebaut wurde.
Der Wagen wurde erstmals im August 1988 beim Kemora 500 Midnight Sun Rennen in Finnland eingesetzt. Die Fahrer waren der amerikanische Olympiasieger Bruce Jenner (heute Caitlyn Jenner), der lokale Rallycross-Star Seppo Niittymäki und der schwedische Geschäftsmann Börje Skinnar.
Der Wagen nahm 1989 an der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf dem Nürburgring und 1990 an der Special Touring Car Trophy teil, wo Franz Konrad den zweiten Platz belegte.
Ursprünglich war der Wagen in den Firmenfarben Weiß, Grün und Rot gehalten, wurde dann aber in Weiß, Schwarz und Grau umlackiert, um den Farben des sauerländischen Herstellers von Fahrgestellkomponenten H
Der Verkäufer berichtet, dass ein technisch identisches Schwesterfahrzeug zu diesem Exemplar viele Jahre lang den Rundenrekord auf der berüchtigten Nürburgring-Nordschleife hielt, nachdem es 1987 eine Zeit von 9:25,99 Minuten aufgestellt hatte.
Dieser besondere 935-II-Rennwagen wurde in der Frühjahrsausgabe 2023 des Magazins "Werk1 Nine | Eleven Boxerstories" ausführlich vorgestellt, wobei der Artikel in der Fotogalerie zu sehen ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Firma DP Motorsport von Ekkehard Zimmermann entwickelte die aerodynamische Leichtbaukarosserie für den legendären RSR von Kremer Racing und späteren Le-Mans-Sieger "K3".
Nach diesem Erfolg baute das Unternehmen eine kleine Anzahl modifizierter Straßenfahrzeuge und, wie bei diesem Exemplar, eigens für den Rennsport gebaute Fahrzeuge, sowohl in der eigenen Werkstatt als auch als Bausätze für Rennteams. Die dramatischen Karosserieerweiterungen sind aus einer Mischung aus GFK und Kevlar gefertigt und verfügen über FIA-homologierte Komponenten.
Dieser 935-II ist in einem zeitlosen Weißton mit kontrastierendem schwarzem und grauem H
Er fährt auf dreiteiligen 16-Zoll-Leichtmetallrädern von BBS im Kreuzspeichen-Design mit polierten Felgen und Avon-Slick-Rennreifen in Gold.
Äußerlich wurde die Blechkarosserie dieses 911 Turbo der Ära 930 stark modifiziert, bevor ein glasfaserverstärktes GFK- und Kevlar-Karosseriekit DP Motorsport 935-II installiert wurde, das eine "Flatnose"-Frontpartie, einen großen Frontspoiler mit hinter Plexiglas montierten Scheinwerfern (wie beim legendären Porsche 935) aufweist, belüftete vordere Kotflügel, verlängerte vordere und hintere Radkästen, aerodynamische Außenspiegel, tiefere Seitenschweller, RSR-breite innere Seitenwände, eine maßgeschneiderte hintere Stoßstange mit Lüftungskanälen, Plexiglas-Seitenscheiben, leichte Türen mit Zugschlaufen und eine maßgeschneiderte Motorabdeckung mit großen Luftkanälen und einem großen festen Heckflügel.
Zur Ausstattung gehören Killschalter, ein zentral montierter Ölkühler vorne, KCC-Anges-Turbolader, ein größerer oben montierter Ladeluftkühler, mechanisch bearbeitete Zylinderköpfe, eine modifizierte Nockenwelle, manuell einstellbarer Ladedruck, Aluminium-Vierkolben-Bremssättel mit Kühlrippen aus dem 930 Turbo 3.3, innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben, einzelne Querlenker, H
Der Wagen wird mit dem ONS-Fahrzeugpass, einem Echtheitszertifikat von Porsche und DP Motorsport sowie einem Ersatzsatz von vier BBS-Leichtmetallfelgen mit Goodyear Eagle Racing Special-Reifen geliefert.
Ebenfalls enthalten sind ein hydraulischer Wagenheber und Schläuche zum Anheben des Fahrzeugs.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers: Der Wagen war ursprünglich mit einer "Abtei"-Rennlackierung versehen, die später in die H
Der Verkäufer stellt fest, dass das Auto in gutem Zustand ist, obwohl aufgrund seines Alters minimale Öllecks nicht ausgeschlossen werden können.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde 2024 von Auto Frömel, Classic Kompetenzzentrum Osnabrück, durchgeführt. Dabei wurden die Zündkerzen ausgetauscht, alle Flüssigkeiten erneuert, die Radlager richtig eingestellt und die Kraftstoffleitungen erneuert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 935-II von DP Motorsport ist ein besonders seltener und äußerst wettbewerbsfähiger 911 Turbo-Rennwagen, der 1988 von Konrad Motorsport in Zusammenarbeit mit Zimmermanns DP Motorsport gebaut wurde. Er verfügt über eine faszinierende frühe Provenienz, einschließlich seines ersten Renneinsatzes, bei dem er von der ehemaligen Olympiasiegerin Caitlyn Jenner gefahren wurde, und befand sich früher in der Sammlung des Besitzers von H

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Porsche 935-II by DP Motorsport is a particularly rare and highly competitive 911 race car, which was built by DP Motorsport and Zimmermann in 1988.
Under the rear engine lid sits a twin-turbocharged 3.3-litre flat-six built by Konrad Motorsport, which sends its power to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
This example started life as a 930-generation Porsche 911 Turbo, before it was converted into an attention-grabbing and highly competitive DP-Porsche 935 II race car by the Konrad Motorsport team in 1988.
It was first campaigned in the Kemora 500 Midnight Sun race in Finland in August 1988, with the drivers being American Olympic champion Bruce Jenner (now Caitlyn Jenner), local rallycross star Seppo Niittymäki, and Swedish businessman Börje Skinnar.
The car subsequently raced in the 1989 Sports Car World Championship event at the Nurburgring, and in the 1990 Special Touring Car Trophy event, where Franz Konrad came in second place.
The car was initially presented in a white, green and red corporate colour livery; but this was changed to a white, black and grey livery to match the colours of Sauerland-based chassis component manufacturer H&R – as the car was also previously owned by the owner of H&R, Heinz Remmen.
The seller reports that a technically identical ‘sister’ vehicle to this example held the lap record on the infamous Nürburgring Nordschleife for many years after it set a time of 9:25.99 in 1987.
This particular 935-II racer was profiled in detail within the ‘Werk1 Nine | Eleven Boxerstories’ magazine spring issue in 2023, with the article shown in the photo gallery.

EQUIPMENT AND FEATURES

Ekkehard Zimmermann’s DP Motorsport created the lightweight aerodynamic bodywork for Kremer Racing’s legendary RSR and later ‘K3’ Le Mans winner.
Following this success, they would go on to create a small number of modified road cars and, as with this example, purpose-built racing cars in both their own facility as well as supply kits for race teams. The dramatic bodywork additions are fabricated in a mix of GRP and Kevlar, with FIA-homologated components.
This 935-II is finished in a timeless shade of white with a contrasting black and grey H&R livery, with red number seven racing numbers on the doors, and a number of sponsorship decals, over a fully stripped-out body-coloured interior, featuring a black dashboard, a black synthetic suede-trimmed bucket seat, and a contrasting red Schroth harness.
It rides on a set of 16-inch BBS cross-spoke three-piece alloy wheels finished in gold with polished barrels, fitted with Avon slick racing tyres.
Externally, the basic sheet metal bodywork of this 930-era 911 Turbo was heavily modified before a fibreglass-reinforced GRP and Kevlar DP Motorsport 935-II bodykit was installed, which features a ‘Flatnose’ style front end, a substantial front spoiler with headlights mounted behind plexiglass (as seen on the iconic Porsche 935), ventilated front wings, extended front and rear wheel arches, aerodynamic door mirrors, deeper side sills, RSR-width inner side walls, a custom rear bumper with ventilation ducts, Plexiglass side windows, lightweight doors with pull loops, and a bespoke engine cover with large air ducts and a substantial fixed rear wing.
Equipment includes kill switches, a centrally-mounted front oil cooler, KCC-Anges turbochargers, a larger top-mounted intercooler, mechanically machined cylinder heads, a modified camshaft, manually adjustable boost pressure, 930 Turbo 3.3-sourced aluminium four-piston brake callipers with cooling fins, internally ventilated and perforated brake discs, individual control arms, H&R shock absorbers with external thread for height adjustment, coil springs, rack and pinion steering, an aluminium front strut brace, a plumbed-in fire extinguisher system, a full roll cage, an aftermarket steering wheel and driver’s bucket seat, a custom driver-facing centre console with push-buttons and gauges, a billet aluminium gear lever, braided fuel lines, an aluminium fuel cell, a custom exhaust system, and braided brake lines.
The car comes with the ONS vehicle pass, a certificate of authenticity from Porsche and DP Motorsport, and a spare set of four BBS racing alloy wheels fitted with Goodyear Eagle Racing Special tyres.
Also included is a hydraulic jack bottle and hoses to lift the car.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the car was originally painted with an ‘Abtei’ racing livery, which was later changed to the H&R livery seen today, and there are various stone chips and age-related exterior and interior blemishes consistent with its competitive history.
The seller notes that the car is in good working order, though due to its age minimal oil leaks cannot be ruled out.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo’s most recent maintenance was carried out in 2024 by Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, which consisted of the spark plugs being replaced, all the fluids renewed, the wheel bearings correctly adjusted, and the fuel lines being replaced.

SUMMARY

This 935-II by DP Motorsport is a particularly rare and highly competitive 911 Turbo race car, which was built by Konrad Motorsport in partnership with Zimmermann’s DP Motorsport in 1988. It boasts fascinating early provenance, including its first race outing being driven by former Olympic champion Caitlyn Jenner, and having formerly been in the collection of the owner of H&R. With a lightweight yet imposing widebody kit, a potent twin-turbocharged flat-six engine, and an evocative silhouette finished in a period racing livery; it would make a notable addition to any motorsport-themed collection, and a fantastic acquisition for any historic racing team.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Porsche 935-II de DP Motorsport es un coche de carreras 911 particularmente raro y altamente competitivo, que fue construido por DP Motorsport y Zimmermann en 1988.
Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano de 3,3 litros con doble turbocompresor fabricado por Konrad Motorsport, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Este ejemplar comenzó su vida como un Porsche 911 Turbo de la generación 930, antes de ser convertido en un llamativo y altamente competitivo coche de carreras DP-Porsche 935 II por el equipo Konrad Motorsport en 1988.
Participó por primera vez en la carrera Kemora 500 Midnight Sun, celebrada en Finlandia en agosto de 1988, con el campeón olímpico estadounidense Bruce Jenner (actualmente Caitlyn Jenner), la estrella local de rallycross Seppo Niittymäki y el empresario sueco Börje Skinnar como pilotos.
Posteriormente, el coche compitió en el Campeonato del Mundo de Turismos Deportivos de 1989, en Nurburgring, y en el Trofeo de Turismos Especiales de 1990, en el que Franz Konrad quedó en segundo lugar.
En un principio, el coche se presentó con los colores corporativos blanco, verde y rojo, pero se cambiaron por los colores blanco, negro y gris para que coincidieran con los del fabricante de componentes de chasis H
El vendedor informa de que un vehículo "hermano" técnicamente idéntico a este ejemplo ostentó el récord de vuelta en el infame Nürburgring Nordschleife durante muchos años, después de que estableciera un tiempo de 9:25.99 en 1987.
Este 935-II de carreras en particular fue descrito en detalle en el número de primavera de 2023 de la revista 'Werk1 Nine | Eleven Boxerstories', cuyo artículo se muestra en la galería de fotos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

DP Motorsport, de Ekkehard Zimmermann, creó la carrocería aerodinámica ligera para el legendario RSR de Kremer Racing y posterior ganador de Le Mans "K3".
Tras este éxito, se dedicaron a crear un pequeño número de coches de carretera modificados y, como en el caso de este ejemplo, coches de carreras construidos expresamente tanto en sus propias instalaciones como suministrando kits para equipos de carreras. Los espectaculares añadidos a la carrocería están fabricados en una mezcla de GRP y Kevlar, con componentes homologados por la FIA.
Este 935-II está acabado en un tono atemporal de blanco con un contraste de negro y gris H
Monta un juego de llantas de aleación BBS de 16 pulgadas y radios cruzados de tres piezas, acabadas en dorado con barriletes pulidos y calzadas con neumáticos de competición Avon slick.
Exteriormente, la carrocería básica de chapa de este 911 Turbo de la era 930 se modificó en gran medida antes de instalar un kit de carrocería DP Motorsport 935-II reforzado con fibra de vidrio GRP y Kevlar, que presenta un frontal de estilo "Flatnose", un importante spoiler delantero con faros montados detrás de plexiglás (como se ve en el icónico Porsche 935), aletas delanteras ventiladas, pasos de rueda delanteros y traseros ampliados, retrovisores exteriores aerodinámicos, umbrales laterales más profundos, paredes laterales interiores de ancho RSR, un parachoques trasero personalizado con conductos de ventilación, ventanillas laterales de plexiglás, puertas ligeras con trabillas y una cubierta del motor hecha a medida con grandes conductos de aire y un alerón trasero fijo considerable.
El equipamiento incluye interruptores de parada, un radiador de aceite delantero montado en posición central, turbocompresores KCC-Anges, un intercooler más grande montado en la parte superior, culatas mecanizadas, un árbol de levas modificado, presión de sobrealimentación ajustable manualmente, pinzas de freno de aluminio de cuatro pistones del 930 Turbo 3.3 con aletas de refrigeración, discos de freno ventilados y perforados internamente, brazos de control individuales, suspensión H
El coche viene con el pase de vehículo ONS, un certificado de autenticidad de Porsche y DP Motorsport, y un juego de repuesto de cuatro llantas de aleación de carreras BBS equipadas con neumáticos Goodyear Eagle Racing Special.
También se incluye una botella de gato hidráulico y mangueras para levantar el coche.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: el coche fue pintado originalmente con una librea de carreras "Abtei", que más tarde fue cambiado a la H
El vendedor señala que el coche está en buen estado de funcionamiento, aunque debido a su antigüedad no se pueden descartar mínimas fugas de aceite.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo fue realizado en 2024 por Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, y consistió en la sustitución de las bujías, la renovación de todos los líquidos, el ajuste correcto de los cojinetes de las ruedas y la sustitución de los conductos de combustible.

RESUMEN

Este 935-II de DP Motorsport es un 911 Turbo de carreras particularmente raro y altamente competitivo, que fue construido por Konrad Motorsport en colaboración con DP Motorsport de Zimmermann en 1988. Cuenta con una fascinante procedencia temprana, incluyendo su primera salida de carreras siendo conducido por la ex campeona olímpica Caitlyn Jenner, y habiendo estado anteriormente en la colección del propietario de H

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 935-II de DP Motorsport est une voiture de course 911 particulièrement rare et très compétitive, construite par DP Motorsport et Zimmermann en 1988.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six de 3,3 litres à double turbocompresseur construit par Konrad Motorsport, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Cet exemplaire a commencé sa vie en tant que Porsche 911 Turbo de la génération 930, avant d'être transformé en voiture de course DP-Porsche 935 II par l'équipe Konrad Motorsport en 1988, une voiture qui attire l'attention et qui est très compétitive.
Elle a été utilisée pour la première fois lors de la course Kemora 500 Midnight Sun en Finlande en août 1988, avec pour pilotes le champion olympique américain Bruce Jenner (aujourd'hui Caitlyn Jenner), la star locale de rallycross Seppo Niittymäki et l'homme d'affaires suédois Börje Skinnar.
La voiture a ensuite participé au championnat du monde des voitures de sport de 1989 au Nurburgring et au Special Touring Car Trophy de 1990, où Franz Konrad s'est classé deuxième.
La voiture a d'abord été présentée dans une livrée d'entreprise blanche, verte et rouge, mais elle a été remplacée par une livrée blanche, noire et grise pour s'harmoniser avec les couleurs du fabricant de composants de châssis basé dans le Sauerland, H
Le vendeur indique qu'une voiture "sœur" techniquement identique à cet exemplaire a détenu le record du tour sur le tristement célèbre Nürburgring Nordschleife pendant de nombreuses années, après avoir établi un temps de 9:25.99 en 1987.
Ce bolide 935-II a fait l'objet d'un article détaillé dans le numéro de printemps 2023 du magazine "Werk1 Nine | Eleven Boxerstories", article présenté dans la galerie de photos.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

DP Motorsport d'Ekkehard Zimmermann a créé la carrosserie aérodynamique légère de la légendaire RSR de Kremer Racing, qui a ensuite remporté le Mans avec la "K3".
Après ce succès, ils ont continué à créer un petit nombre de voitures de route modifiées et, comme dans le cas de cet exemple, des voitures de course spécialement construites dans leurs propres installations et en fournissant des kits aux équipes de course. Les ajouts spectaculaires à la carrosserie sont fabriqués dans un mélange de PRV et de Kevlar, avec des composants homologués par la FIA.
Ce modèle 935-II est présenté dans une teinte blanche intemporelle, avec un H noir et gris contrastant.
Il est monté sur des jantes en alliage BBS de 16 pouces à rayons croisés et en trois parties, finies en or avec des fûts polis, équipées de pneus de course Avon slick.
Extérieurement, la carrosserie de base en tôle de cette 911 Turbo de l'ère 930 a été fortement modifiée avant l'installation d'un kit carrosserie DP Motorsport 935-II en fibre de verre renforcée et en Kevlar, qui comprend une face avant de style "Flatnose", un important spoiler avant avec des phares montés derrière du plexiglas (comme sur l'emblématique Porsche 935), des ailes avant ventilées, des passages de roues avant et arrière élargis, des rétroviseurs aérodynamiques, des seuils latéraux plus profonds, des parois latérales intérieures de la largeur de la RSR, un pare-chocs arrière personnalisé avec des conduits de ventilation, des vitres latérales en plexiglas, des portes légères avec des boucles de traction et un capot moteur sur mesure avec de grands conduits d'air et un imposant aileron arrière fixe.
L'équipement comprend des coupe-circuits, un refroidisseur d'huile avant central, des turbocompresseurs KCC-Anges, un refroidisseur d'air supérieur plus grand, des culasses usinées mécaniquement, un arbre à cames modifié, une pression de suralimentation réglable manuellement, des étriers de frein à quatre pistons en aluminium d'origine 930 Turbo 3.3 avec ailettes de refroidissement, des disques de frein ventilés et perforés, des bras de commande individuels, des disques de frein H
La voiture est accompagnée du laissez-passer de l'ONS, d'un certificat d'authenticité de Porsche et de DP Motorsport, et d'un jeu de quatre jantes en alliage de course BBS équipées de pneus Goodyear Eagle Racing Special.
Une bouteille de vérin hydraulique et des tuyaux pour soulever la voiture sont également inclus.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur précise que la voiture a été peinte à l'origine avec une livrée de course "Abtei", qui a ensuite été remplacée par la livrée H
Le vendeur indique que la voiture est en bon état de fonctionnement, bien qu'en raison de son âge, des fuites d'huile minimes ne soient pas à exclure.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en 2024 par Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, et a consisté à remplacer les bougies d'allumage, à renouveler tous les fluides, à ajuster correctement les roulements de roue et à remplacer les conduites de carburant.

RÉSUMÉ

Cette 935-II de DP Motorsport est une voiture de course 911 Turbo particulièrement rare et très compétitive, construite par Konrad Motorsport en partenariat avec DP Motorsport de Zimmermann en 1988. Elle bénéficie d'une provenance fascinante, avec notamment sa première sortie en course conduite par l'ancienne championne olympique Caitlyn Jenner, et ayant appartenu à la collection du propriétaire de H

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 935-II di DP Motorsport è una 911 da corsa particolarmente rara e altamente competitiva, costruita da DP Motorsport e Zimmermann nel 1988.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,3 litri costruito da Konrad Motorsport, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Questo esemplare ha iniziato la sua vita come Porsche 911 Turbo della generazione 930, prima di essere trasformato in un'auto da corsa DP-Porsche 935 II, molto competitiva, dal team Konrad Motorsport nel 1988.
La prima volta è stata utilizzata nella gara Kemora 500 Midnight Sun in Finlandia nell'agosto 1988, con i piloti il campione olimpico americano Bruce Jenner (ora Caitlyn Jenner), la star locale del rallycross Seppo Niittymäki e l'uomo d'affari svedese Börje Skinnar.
L'auto ha poi corso nel 1989 nel Campionato del Mondo per Auto Sportive al Nurburgring e nel 1990 nello Special Touring Car Trophy, dove Franz Konrad si è classificato al secondo posto.
Inizialmente la vettura era stata presentata con una livrea aziendale bianca, verde e rossa, poi cambiata in una livrea bianca, nera e grigia per abbinarla ai colori del produttore di componenti per telai del Sauerland H
Il venditore riferisce che una vettura "sorella" tecnicamente identica a questo esemplare ha detenuto il record sul giro sul famigerato Nürburgring Nordschleife per molti anni dopo aver stabilito un tempo di 9:25.99 nel 1987.
Questa particolare 935-II è stata presentata in dettaglio nel numero primaverile della rivista "Werk1 Nine | Eleven Boxerstories" del 2023, con l'articolo mostrato nella galleria fotografica.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La DP Motorsport di Ekkehard Zimmermann ha creato la leggera carrozzeria aerodinamica per la leggendaria RSR di Kremer Racing, poi vincitrice della K3 a Le Mans.
In seguito a questo successo, hanno continuato a creare un piccolo numero di auto stradali modificate e, come nel caso di questo esemplare, auto da corsa appositamente costruite, sia nella propria struttura sia come kit di fornitura per i team di gara. Le straordinarie aggiunte alla carrozzeria sono realizzate in un mix di vetroresina e kevlar, con componenti omologati dalla FIA.
Questo 935-II è rifinito in un'intramontabile tonalità di bianco con H a contrasto nero e grigio.
La vettura monta un set di cerchi in lega a tre razze incrociate BBS da 16 pollici, rifiniti in oro con barilotti lucidi e dotati di pneumatici Avon slick da corsa.
Esternamente, la carrozzeria di base in lamiera di questa 911 Turbo dell'era 930 è stata pesantemente modificata prima di installare un bodykit DP Motorsport 935-II rinforzato in vetroresina e Kevlar, che presenta un frontale in stile "Flatnose", un sostanzioso spoiler anteriore con fari montati dietro il plexiglass (come si vede sull'iconica Porsche 935), parafanghi anteriori ventilati, passaruota anteriori e posteriori allargati, specchietti retrovisori aerodinamici, brancardi laterali più profondi, pareti laterali interne di larghezza RSR, paraurti posteriore personalizzato con condotti di ventilazione, finestrini laterali in plexiglas, portiere leggere con passanti e un cofano motore su misura con ampi condotti d'aria e un sostanzioso alettone posteriore fisso.
L'equipaggiamento comprende kill switch, radiatore dell'olio anteriore montato centralmente, turbocompressori KCC-Anges, intercooler superiore più grande, teste dei cilindri lavorate meccanicamente, albero a camme modificato, pressione di sovralimentazione regolabile manualmente, pinze dei freni a quattro pistoncini in alluminio di provenienza 930 Turbo 3.3 con alette di raffreddamento, dischi dei freni ventilati e forati internamente, bracci di controllo individuali, H
L'auto viene fornita con il pass per veicoli ONS, un certificato di autenticità di Porsche e DP Motorsport e un set di riserva di quattro cerchi in lega da corsa BBS con pneumatici Goodyear Eagle Racing Special.
Sono inclusi anche un martinetto idraulico e i tubi per sollevare l'auto.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: l'auto era originariamente verniciata con una livrea da corsa "Abtei", che è stata poi cambiata con la H
Il venditore fa notare che la vettura è in buone condizioni di funzionamento, anche se a causa della sua età non si possono escludere perdite minime di olio.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa 911 Turbo è stata effettuata nel 2024 da Auto Frömel, Classic Competence Centre di Osnabrück, con la sostituzione delle candele, il rinnovo di tutti i fluidi, la corretta regolazione dei cuscinetti delle ruote e la sostituzione dei tubi del carburante.

SOMMARIO

Questa 935-II di DP Motorsport è una 911 Turbo da corsa particolarmente rara e altamente competitiva, costruita da Konrad Motorsport in collaborazione con DP Motorsport di Zimmermann nel 1988. Vanta un'affascinante provenienza iniziale, tra cui la sua prima uscita in gara è stata guidata dall'ex campionessa olimpica Caitlyn Jenner, e in passato è stata nella collezione del proprietario di H

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 935-II van DP Motorsport is een bijzonder zeldzame en zeer competitieve 911-racewagen, die in 1988 werd gebouwd door DP Motorsport en Zimmermann.
Onder de achterste motorklep zit een 3,3-liter flat-six met dubbele turbo, gebouwd door Konrad Motorsport, die zijn vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
Dit exemplaar begon zijn leven als een Porsche 911 Turbo van de 930-generatie, voordat hij in 1988 door het Konrad Motorsport-team werd omgebouwd tot een opvallende en zeer competitieve DP-Porsche 935 II racewagen.
Er werd voor het eerst mee gereden in de Kemora 500 Midnight Sun-race in Finland in augustus 1988, met als coureurs de Amerikaanse Olympisch kampioen Bruce Jenner (nu Caitlyn Jenner), de lokale rallycross-ster Seppo Niittymäki en de Zweedse zakenman Börje Skinnar.
De auto racete vervolgens in 1989 in het wereldkampioenschap voor sportwagens op de Nürburgring en in 1990 in de Special Touring Car Trophy, waar Franz Konrad de tweede plaats behaalde.
De auto werd aanvankelijk gepresenteerd in een witte, groene en rode bedrijfskleurstelling, maar deze werd gewijzigd in een witte, zwarte en grijze kleurstelling om aan te sluiten bij de kleuren van de in Sauerland gevestigde fabrikant van chassisonderdelen H
De verkoper meldt dat een technisch identiek 'zusje' van dit exemplaar jarenlang het ronderecord op de beruchte Nürburgring Nordschleife in handen had nadat het in 1987 een tijd van 9:25,99 had neergezet.
Deze specifieke 935-II racer werd uitvoerig beschreven in het voorjaarsnummer van het tijdschrift 'Werk1 Nine | Eleven Boxerstories' in 2023. Het artikel is te zien in de fotogalerij.

UITRUSTING EN FUNCTIES

DP Motorsport van Ekkehard Zimmermann ontwierp het lichtgewicht aërodynamische koetswerk voor de legendarische RSR en latere 'K3' Le Mans-winnaar van Kremer Racing.
Na dit succes zouden ze een klein aantal aangepaste wegauto's gaan bouwen en, zoals bij dit exemplaar, speciaal gebouwde raceauto's in hun eigen fabriek en kits voor raceteams. De dramatische toevoegingen aan de carrosserie zijn gemaakt van een mix van GRP en Kevlar, met FIA gehomologeerde onderdelen.
Deze 935-II is afgewerkt in een tijdloze tint wit met een contrasterende zwarte en grijze H
Hij rijdt op een set 16-inch BBS-driekruisspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in goud met gepolijste spaken, voorzien van Avon slick racebanden.
Aan de buitenkant werd de basiscarrosserie van deze 911 Turbo uit het 930-tijdperk ingrijpend gewijzigd voordat een met glasvezel versterkte GFK en Kevlar DP Motorsport 935-II bodykit werd gemonteerd, die is voorzien van een 'Flatnose'-stijl voorkant, een aanzienlijke voorspoiler met achter plexiglas gemonteerde koplampen (zoals te zien op de iconische Porsche 935), geventileerde voorspatborden, verlengde wielkasten voor en achter, aerodynamische buitenspiegels, diepere dorpels, RSR-brede binnenzijwanden, een custom achterbumper met ventilatiekanalen, plexiglas zijruiten, lichtgewicht deuren met treklussen en een op maat gemaakte motorkap met grote luchtkanalen en een aanzienlijke vaste achtervleugel.
De uitrusting omvat onder andere noodschakelaars, een centraal gemonteerde oliekoeler aan de voorzijde, KCC-Anges turboladers, een grotere intercooler aan de bovenzijde, mechanisch bewerkte cilinderkoppen, een gewijzigde nokkenas, handmatig instelbare laaddruk, 930 Turbo 3.3 aluminium remklauwen met vier zuigers en koelribben, intern geventileerde en geperforeerde remschijven, afzonderlijke draagarmen, H
De auto wordt geleverd met de ONS-voertuigpas, een echtheidscertificaat van Porsche en DP Motorsport en een reserveset van vier lichtmetalen BBS-racewielen met Goodyear Eagle Racing Special-banden.
Ook inbegrepen zijn een hydraulische krikfles en slangen om de auto op te tillen.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto was oorspronkelijk gespoten in een 'Abtei' racekleuren, die later werd veranderd in de H
De verkoper merkt op dat de auto in goede staat van onderhoud verkeert, hoewel vanwege zijn leeftijd minimale olielekkage niet kan worden uitgesloten.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo werd in 2024 uitgevoerd door Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, waarbij de bougies werden vervangen, alle vloeistoffen werden vernieuwd, de wiellagers correct werden afgesteld en de brandstofleidingen werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze 935-II van DP Motorsport is een bijzonder zeldzame en zeer competitieve 911 Turbo raceauto, die in 1988 werd gebouwd door Konrad Motorsport in samenwerking met DP Motorsport van Zimmermann. De auto kan bogen op een fascinerende vroege herkomst, waaronder het eerste race-uitstapje dat werd gereden door voormalig Olympisch kampioene Caitlyn Jenner, en de vroegere collectie van de eigenaar van H

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

Porsche 935-II od DP Motorsport to wyjątkowo rzadki i wysoce konkurencyjny samochód wyścigowy 911, który został zbudowany przez DP Motorsport i Zimmermann w 1988 roku.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana 3,3-litrowa płaska szóstka zbudowana przez Konrad Motorsport, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz rozpoczął życie jako Porsche 911 Turbo generacji 930, zanim został przekształcony w przyciągający uwagę i wysoce konkurencyjny samochód wyścigowy DP-Porsche 935 II przez zespół Konrad Motorsport w 1988 roku.
Po raz pierwszy wystartował w wyścigu Kemora 500 Midnight Sun w Finlandii w sierpniu 1988 roku, a jego kierowcami byli amerykański mistrz olimpijski Bruce Jenner (obecnie Caitlyn Jenner), lokalna gwiazda rallycrossu Seppo Niittymäki i szwedzki biznesmen Börje Skinnar.
Samochód wziął następnie udział w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych na torze Nurburgring w 1989 roku oraz w zawodach Special Touring Car Trophy w 1990 roku, gdzie Franz Konrad zajął drugie miejsce.
Początkowo samochód był prezentowany w biało-zielono-czerwonych barwach firmowych, ale zmieniono je na biało-czarno-szare, aby dopasować je do kolorów producenta podzespołów podwozia Hauerland.
Sprzedawca informuje, że technicznie identyczny "siostrzany" pojazd tego egzemplarza przez wiele lat utrzymywał rekord okrążenia na niesławnym torze Nürburgring Nordschleife, po tym jak w 1987 roku ustanowił czas 9:25,99.
Ten konkretny model wyścigowy 935-II został szczegółowo opisany w wiosennym numerze magazynu "Werk1 Nine | Eleven Boxerstories" w 2023 roku, a artykuł pokazano w galerii zdjęć.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Firma DP Motorsport Ekkeharda Zimmermanna stworzyła lekką aerodynamiczną karoserię dla legendarnego RSR Kremer Racing i późniejszego zwycięzcy Le Mans "K3".
Po tym sukcesie stworzyli niewielką liczbę zmodyfikowanych samochodów drogowych i, jak w tym przypadku, specjalnie zbudowanych samochodów wyścigowych, zarówno we własnym zakładzie, jak i dostarczając zestawy dla zespołów wyścigowych. Dramatyczne dodatki nadwozia są wykonane z mieszanki GRP i Kevlaru, z komponentami homologowanymi przez FIA.
Model 935-II jest wykończony w ponadczasowym odcieniu bieli z kontrastującym czarnym i szarym H
Jeździ na zestawie 16-calowych trzyczęściowych felg aluminiowych BBS z poprzecznymi szprychami, wykończonych w kolorze złotym z polerowanymi lufami, wyposażonych w opony wyścigowe Avon slick.
Zewnętrznie, podstawowe blaszane nadwozie tego 911 Turbo z epoki 930 zostało mocno zmodyfikowane przed zainstalowaniem wzmocnionego włóknem szklanym GFK i Kevlarem zestawu nadwozia DP Motorsport 935-II, który obejmuje przód w stylu "Flatnose", znaczny przedni spojler z reflektorami zamontowanymi za pleksi (jak w kultowym Porsche 935), wentylowane przednie błotniki, poszerzone przednie i tylne nadkola, aerodynamiczne lusterka drzwiowe, głębsze progi boczne, wewnętrzne ściany boczne o szerokości RSR, niestandardowy tylny zderzak z kanałami wentylacyjnymi, szyby boczne z pleksi, lekkie drzwi z pętlami do ciągnięcia oraz wykonaną na zamówienie pokrywę silnika z dużymi kanałami powietrznymi i znacznym stałym tylnym skrzydłem.
Wyposażenie obejmuje wyłączniki awaryjne, centralnie montowaną przednią chłodnicę oleju, turbosprężarki KCC-Anges, większy górny intercooler, mechanicznie obrabiane głowice cylindrów, zmodyfikowany wałek rozrządu, ręcznie regulowane ciśnienie doładowania, pochodzące z 930 Turbo 3.3 aluminiowe czterotłoczkowe zaciski hamulcowe z żeberkami chłodzącymi, wewnętrznie wentylowane i perforowane tarcze hamulcowe, indywidualne wahacze, H
Samochód jest wyposażony w kartę pojazdu ONS, certyfikat autentyczności od Porsche i DP Motorsport oraz zapasowy zestaw czterech wyścigowych felg aluminiowych BBS wyposażonych w opony Goodyear Eagle Racing Special.
W zestawie znajduje się również podnośnik hydrauliczny i węże do podnoszenia samochodu.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: samochód był pierwotnie pomalowany w barwy wyścigowe "Abtei", które później zmieniono na H
Sprzedawca zaznacza, że samochód jest w dobrym stanie technicznym, choć ze względu na jego wiek nie można wykluczyć minimalnych wycieków oleju.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony w 2024 roku przez Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, który obejmował wymianę świec zapłonowych, wymianę wszystkich płynów, prawidłową regulację łożysk kół i wymianę przewodów paliwowych.

PODSUMOWANIE

935-II od DP Motorsport to wyjątkowo rzadki i wysoce konkurencyjny samochód wyścigowy 911 Turbo, który został zbudowany przez Konrad Motorsport we współpracy z Zimmermann's DP Motorsport w 1988 roku. Może pochwalić się fascynującą wczesną proweniencją, w tym pierwszym wyścigiem prowadzonym przez byłą mistrzynię olimpijską Caitlyn Jenner, a wcześniej był w kolekcji właściciela H

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 935-II da DP Motorsport é um 911 de corrida particularmente raro e altamente competitivo, construído pela DP Motorsport e pela Zimmermann em 1988.
Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,3 litros com turbocompressor duplo construído pela Konrad Motorsport, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Este exemplar começou por ser um Porsche 911 Turbo da geração 930, antes de ser convertido num carro de corrida DP-Porsche 935 II, que chamou a atenção e foi altamente competitivo, pela equipa Konrad Motorsport em 1988.
Foi utilizado pela primeira vez na corrida Kemora 500 Midnight Sun, na Finlândia, em agosto de 1988, tendo como pilotos o campeão olímpico americano Bruce Jenner (atualmente Caitlyn Jenner), a estrela local de rallycross Seppo Niittymäki e o empresário sueco Börje Skinnar.
O carro correu posteriormente no Campeonato do Mundo de Carros Desportivos de 1989 em Nurburgring e no Troféu Especial de Carros de Turismo de 1990, onde Franz Konrad ficou em segundo lugar.
O automóvel foi inicialmente apresentado com uma cor corporativa branca, verde e vermelha, mas esta foi alterada para uma cor branca, preta e cinzenta para combinar com as cores do fabricante de componentes de chassis H
O vendedor relata que um veículo "irmão" tecnicamente idêntico a este exemplar deteve o recorde de volta no infame Nürburgring Nordschleife durante muitos anos, depois de ter estabelecido um tempo de 9:25,99 em 1987.
Este 935-II racer em particular foi descrito em pormenor na edição da primavera de 2023 da revista 'Werk1 Nine | Eleven Boxerstories', com o artigo apresentado na galeria de fotografias.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A DP Motorsport de Ekkehard Zimmermann criou a carroçaria aerodinâmica leve para o lendário RSR da Kremer Racing e, mais tarde, para o vencedor do "K3" em Le Mans.
Após este sucesso, passaram a criar um pequeno número de carros de estrada modificados e, tal como neste exemplo, carros de competição construídos propositadamente, tanto nas suas próprias instalações como no fornecimento de kits para equipas de competição. As adições dramáticas à carroçaria são fabricadas numa mistura de GRP e Kevlar, com componentes homologados pela FIA.
Este 935-II tem um acabamento num tom intemporal de branco com um contraste de preto e cinzento H
É montado num conjunto de jantes de liga leve BBS de 16 polegadas com raios cruzados e três peças, com acabamento em dourado e tambores polidos, equipadas com pneus de corrida Avon slick.
Externamente, a carroçaria básica em chapa de metal deste 911 Turbo da era 930 foi fortemente modificada antes da instalação de um kit de carroçaria DP Motorsport 935-II em PRFV reforçado com fibra de vidro e Kevlar, que inclui uma extremidade dianteira de estilo "Flatnose", um spoiler dianteiro substancial com faróis montados atrás de plexiglass (como visto no icónico Porsche 935), asas dianteiras ventiladas, arcos das rodas dianteiras e traseiras alargados, espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicos, soleiras laterais mais profundas, paredes laterais interiores com a largura RSR, um para-choques traseiro personalizado com condutas de ventilação, janelas laterais em Plexiglass, portas leves com presilhas, e uma cobertura do motor personalizada com grandes condutas de ar e uma asa traseira fixa substancial.
O equipamento inclui interruptores de desativação, um radiador de óleo dianteiro montado centralmente, turbocompressores KCC-Anges, um intercooler maior montado no topo, cabeças de cilindro maquinadas mecanicamente, uma árvore de cames modificada, pressão de sobrealimentação ajustável manualmente, pinças de travão de quatro pistões em alumínio do 930 Turbo 3.3 com aletas de arrefecimento, discos de travão ventilados e perfurados internamente, braços de controlo individuais, H
O automóvel inclui o livre-trânsito do ONS, um certificado de autenticidade da Porsche e da DP Motorsport e um conjunto de quatro jantes de liga leve de competição BBS equipadas com pneus Goodyear Eagle Racing Special.
Inclui também uma garrafa de macaco hidráulico e mangueiras para levantar o carro.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: o carro foi originalmente pintado com uma pintura de corrida "Abtei", que mais tarde foi alterada para a pintura H
O vendedor refere que o automóvel está em bom estado de funcionamento, embora, devido à sua idade, não se possam excluir fugas mínimas de óleo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada em 2024 pela Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, e consistiu na substituição das velas de ignição, na renovação de todos os fluidos, na regulação correta dos rolamentos das rodas e na substituição dos tubos de combustível.

RESUMO

Este 935-II da DP Motorsport é um 911 Turbo de corrida particularmente raro e altamente competitivo, que foi construído pela Konrad Motorsport em parceria com a DP Motorsport da Zimmermann em 1988. Possui uma fascinante proveniência inicial, incluindo a sua primeira corrida conduzida pela ex-campeã olímpica Caitlyn Jenner, e tendo estado anteriormente na coleção do proprietário da H

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

Denna Porsche 935-II från DP Motorsport är en särskilt sällsynt och mycket konkurrenskraftig 911 racerbil, som byggdes av DP Motorsport och Zimmermann 1988.
Under det bakre motorlocket sitter en dubbelturboladdad 3,3-liters flat-sexa byggd av Konrad Motorsport, som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Detta exemplar började sitt liv som en Porsche 911 Turbo i 930-generationen, innan den omvandlades till en uppseendeväckande och mycket konkurrenskraftig DP-Porsche 935 II racerbil av Konrad Motorsport-teamet 1988.
Den kördes för första gången i Kemora 500 Midnight Sun-loppet i Finland i augusti 1988, med förarna den amerikanske olympiske mästaren Bruce Jenner (numera Caitlyn Jenner), den lokala rallycrossstjärnan Seppo Niittymäki och den svenske affärsmannen Börje Skinnar.
Bilen tävlade därefter i 1989 års Sports Car World Championship på Nürburgring och i 1990 års Special Touring Car Trophy, där Franz Konrad kom på andra plats.
Bilen presenterades ursprungligen i en vit, grön och röd företagslackering, men denna ändrades till en vit, svart och grå lack för att matcha färgerna hos den Sauerland-baserade tillverkaren av chassikomponenter H
Säljaren rapporterar att ett tekniskt identiskt "systerfordon" till detta exempel höll varvrekordet på den ökända Nürburgring Nordschleife i många år efter att det satte en tid på 9:25.99 1987.
Just denna 935-II-racer beskrevs i detalj i tidningen "Werk1 Nine | Eleven Boxerstories" vårnummer 2023, med artikeln som visas i fotogalleriet.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Ekkehard Zimmermanns DP Motorsport skapade den aerodynamiska lättviktskarossen till Kremer Racings legendariska RSR och senare Le Mans-vinnaren "K3".
Efter denna framgång fortsatte de att skapa ett litet antal modifierade vägbilar och, som med det här exemplaret, specialbyggda racerbilar i både sin egen anläggning och som leveranskit till tävlingsteam. De dramatiska karosstilläggen är tillverkade i en blandning av GRP och Kevlar, med FIA-homologerade komponenter.
Denna 935-II är tillverkad i en tidlös vit nyans med en kontrasterande svart och grå H
Den sitter på en uppsättning 16-tums BBS korsekade tredelade lättmetallfälgar i guldfärg med polerade fälgar, försedda med Avon slick racingdäck.
Utvändigt modifierades den grundläggande plåtkarossen på denna 911 Turbo från 930-talet kraftigt innan ett glasfiberförstärkt karosseri i GRP och kevlar från DP Motorsport 935-II installerades, som har en front i "Flatnose"-stil, en rejäl frontspoiler med strålkastare monterade bakom plexiglas (som på den ikoniska Porsche 935), ventilerade framvingar, förlängda främre och bakre hjulhus, aerodynamiska backspeglar, djupare sidotrösklar, RSR-breda inre sidoväggar, en anpassad bakre stötfångare med ventilationskanaler, sidofönster i plexiglas, lättviktsdörrar med dragöglor och en skräddarsydd motorkåpa med stora luftkanaler och en rejäl fast bakvinge.
Utrustningen omfattar kill switch, centralt monterad främre oljekylare, KCC-Anges turboaggregat, större toppmonterad intercooler, mekaniskt bearbetade topplock, modifierad kamaxel, manuellt justerbart laddtryck, 930 Turbo 3.3-fyrakolvs bromsok i aluminium med kylflänsar, invändigt ventilerade och perforerade bromsskivor, individuella styrarmar, H
Bilen levereras med ONS-fordonspass, ett äkthetscertifikat från Porsche och DP Motorsport och en reservuppsättning med fyra BBS racinglegeringsfälgar monterade på Goodyear Eagle Racing Special-däck.
Dessutom ingår en hydraulisk domkraftsflaska och slangar för att lyfta bilen.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen var ursprungligen målad med en "Abtei" racingliv, som senare ändrades till H
Säljaren noterar att bilen är i gott skick, men på grund av dess ålder kan minimala oljeläckage inte uteslutas.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna 911 Turbo utfördes 2024 av Auto Frömel, Classic Competence Centre Osnabrück, och bestod av byte av tändstift, förnyelse av alla vätskor, korrekt justering av hjullagren och byte av bränsleledningarna.

SAMMANFATTNING

Denna 935-II från DP Motorsport är en särskilt sällsynt och mycket konkurrenskraftig 911 Turbo-racerbil, som byggdes av Konrad Motorsport i samarbete med Zimmermanns DP Motorsport 1988. Den har en fascinerande tidig proveniens, inklusive dess första tävlingsutflykt som kördes av den tidigare olympiska mästaren Caitlyn Jenner, och har tidigare varit i samlingen av ägaren till H

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.