1977 FORD ESCORT (MK2) - GROUP 4

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mk2 Ford Escort ist ein spaßiges klassisches Performance-Auto, das nach Gruppe 4 Rallye-Spezifikation mit einer beeindruckend leistungsstarken Spezifikation umgebaut wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Cosworth-YB-Reihenvierzylinder mit Trockensumpfschmierung, der rund 240 PS leistet und an ein sequentielles Sechsgang-Getriebe von Sadev sowie ein Sperrdifferenzial gekoppelt ist.
• Das Auto wurde aus einer Standard-Mk2-Rohkarosse gebaut, wurde stark modifiziert, um die Gruppe-4-Rallye-Spezifikationen zu erfüllen, und ist auf Asphalt-Rallye-Veranstaltungen spezialisiert.
• Seit seiner umfassenden Überholung hat er nur 200 Meilen zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Escort Mk2 Gruppe 4 Rallye-Wagen ist in einem auffälligen Rot lackiert, während das Interieur mit schwarzen Cobra-Stoffschalensitzen mit roten TRS-Renngurten und einem rot lackierten Überrollkäfig ausgestattet ist. Außerdem gibt es ein Armaturenbrett und Türkarten aus Kohlefaser sowie eine Mittelkonsole und eine untere Abdeckung für die Fahrzeugfunktionen.
• Er fährt auf 15-Zoll-Minilite-Rädern, die mit Hankook Ventus Semi-Slick-Reifen ausgestattet sind.
• Der 2,0-Liter-Cosworth-Motor von Dave Brooks ist mit geschmiedeten Vollstahlstößeln, einer Omex 600 ECU, Jenvey 45 Drosselklappen und Luftfilter, einer Titan-Trockensumpfschmierung mit Goodridge-Armaturen und -Schläuchen sowie einem Mocal-Ölkühler ausgestattet.
• Im Kofferraum befindet sich ein Leichtmetalltank mit einem 1-Liter-Entlüftungstank. Das Kraftstoffsystem wurde mit einem Leichtmetalltank, einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der Cosworth-Gruppe A, einer Facet-Liftpumpe und geflochtenen Leitungen aufgerüstet.
• Der Motor soll rund 240 PS und 175 lb-ft Drehmoment leisten und bis zu 8.500 U/min drehen.
• Er fährt auf einem einstellbaren Gaz Gold-Gewindefahrwerk und einer Sechslenker-Hinterachse.
• Die vorderen Bremsen sind AP Racing Vierkolben-Bremssättel mit belüfteten 304-mm-Scheiben, die hinteren Bremsen sind AP-Bremssättel mit integriertem Handbremshebel.
• Im Lieferumfang enthalten sind eine Historienmappe mit allen Rechnungen zur Rallyevorbereitung, ein Handbuch und ein Interface für das Steuergerät sowie zwei zusätzliche Radsätze.
• Da das Auto mittlerweile über 40 Jahre alt ist, ist es nach Auskunft des Verkäufers von der Kfz-Steuer und der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

Spezifikation:

Körper

• Escort Mk2 zweitürige Schale
• Alley turreted 15-Zoll-Durchmesser Bögen
• Eingeschweißter Mehrpunkt-Überrollkäfig
• Nahtgeschweißt und geschliffen
• Beheizte Frontscheibe
• Kohlefaser-Dachlüfter
• Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Kohlefaser
• Polycarbonatfenster mit Schiebeöffnungen
• Motorhaube und Kofferraum aus Fiberglas mit Spoiler
• Leichtmetall-Frontspoiler
• Schmutzfänger

Engine

• Dave Brooks Cosworth YB mit 2,0-Liter-Saugmotor
• 240 PS und 175 lb-ft Drehmoment bei einer Drehzahl von 8500 U/min
• Geschmiedete massive Stößel aus Stahl
• Omex 600 ECU
• Jenvey 45 Drosselklappenstutzen, mit Luftfilter

Öl

• Titan-Trockensumpf, Goodridge-Armaturen und -Schläuche
• Mocal Ölkühler
• Leichtmetalltank im Kofferraum
• Ein-Liter-Behälter für die Entlüftung

Treibstoff

• Kraftstofftank aus Aluminium
• Hochdruck-Kraftstoffpumpe der Cosworth-Gruppe A 044
• Facet Hebepumpe und geflochtene Leitungen

Kupplung

• AP Racing 184mm Paddle-Kupplung: Zwei-Scheiben-Antrieb
• Konzentrischer Nehmerzylinder

Getriebe

• Sequenzielles Sechsgang-Getriebe SCL82-17 von Sadev
• Geartronics GPI-5 digitale Ganganzeige

Axle

• Fostek Atlas Achse, 4.6 CWP, Gripper LSD
• 18-Keil-Wellen
• Aufgehobene Kardanwelle mit hochbelastbaren Kreuzgelenken
• Vollschwimmende Naben

Exhaust

• Zweieinviertel-Zoll-Abgassystem durch versenkten Tunnel
• Center bullet silencer
• Wiederverschließbarer Endschalldämpfer

Starter

• HD-Starter

Kühlung

• Kühler aus Aluminium
• Pacet elektrischer Ventilator

Suspendierung

• Weltcup-Quereinsteiger der Gruppe vier
• Tiefergelegter High-Ratio-Rack
• Gartrac Tarmac gekröpfte Lenker
• Einstellbare Druckstrebe vorne
• Einstellbare TCA
• Einstellbares Gaz Gold Gewindefahrwerk
• Sechslenker-Hinterachse, Watts-Gestänge, Duralstrebe

Bremsen

• Einstellbarer Pedalkasten
• Einstellbares Vorspannungsventil für die Bremsdosierung
• Hydraulische Handbremse
• Belüftete Scheiben 304 x 28 mm vorne
• Leichtmetallnaben mit Gp4-Stehbolzen
• AP CP5040 Vierkolben-Bremssättel vorne
• AP CP2577 Bremssättel hinten, mit Handbremshebel
• GP4-Bolzen

Innenbereich

• Monaco Cobra Pro
• Vollständige Hosenträgergurte
• FEV-Installationsfeuerlöscher und Handfeuerlöscher
• Elektronisch programmierbarer Tachometer
• Hilfsdrehknöpfe stapeln
• Schalttafel in der Mittelkonsole zwischen den Sitzen
• Sicherheitsgurtschneider
• Versiegelte Batterie
• Vav-Netztasche
• Navigator-Fußstütze
• Intercom
• OMP Rallye-Wildlederlenkrad
• Einige Komponenten müssen möglicherweise ersetzt werden, um den Anforderungen des Wettbewerbs gerecht zu werden.

Lichter

• 4 Cibie Oscars, mit oben verstellbaren Streben
• Leichtmetall-Schnellspannhalterung
• Abnehmbarer Halogen-Lichtbalken

Tyres

• Zwei Sätze 15-Zoll-Minilite-Räder für trockenes Wetter mit Asphalt-Rallye-Reifen
• Ein Satz Regenreifen mit feinem Durchmesser und ein Radsatz

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die rote Lackierung ist im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand, die Karosserie wurde vor kurzem entkleidet und vollständig restauriert. Der Verkäufer berichtet von keinen offensichtlichen Mängeln, was durch die umfangreiche Bildergalerie des Autos bestätigt wird.
• Der Innenraum befindet sich in einem sehr guten Zustand und weist einige kleine Gebrauchsspuren auf, einige Schrammen am Überrollkäfig und in den Fußräumen, aber keine größeren Abnutzungen.
• Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Er ist zwar von der Prüfpflicht ausgenommen, aber die letzte TÜV-Prüfung fand am 9. April 2021 statt und wurde nach der Korrektur der zu hoch eingestellten Scheinwerfer zum zweiten Mal bestanden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mk2 Ford Escort ist ein gut spezifiziertes, rallyevorbereitetes Exemplar des beliebten Klassikers, das nach Gruppe 4-Spezifikation mit einer breiten Palette von Top-End-Komponenten gebaut wurde. Dieses Auto ist auch voll straßenzugelassen, obwohl es einen neuen MOT-Test benötigt, wenn es auf der Straße gefahren werden soll. Dieses Beispiel wäre ein großartiger Teilnehmer für viele historische Motorsportveranstaltungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mk2 Ford Escort es un divertido coche de rendimiento clásico, que ha sido reconstruido a la especificación del Grupo 4 de rally con una especificación de alto rendimiento impresionante.
• Bajo el capó se encuentra un motor Cosworth YB de 2,0 litros en línea, que desarrolla unos 240 CV, acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev y a un diferencial de deslizamiento limitado.
• El coche se construyó a partir de una carcasa Mk2 de serie, se ha modificado en gran medida para cumplir con la especificación del Grupo 4 de rallyes y está diseñado para especializarse en pruebas de rallyes de asfalto.
• Ha recorrido sólo 200 millas desde su reconstrucción integral.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Escort Mk2 Grupo 4 de rallyes está acabado en un llamativo color rojo, mientras que el interior está equipado con asientos de cubo Cobra de tela negra con arneses de competición TRS rojos y una jaula antivuelco pintada en rojo. También hay un salpicadero y tarjetas de puerta de fibra de carbono y una consola central de fibra de carbono y un panel inferior para los controles de las funciones del vehículo.
• Monta un juego de ruedas minilite de 15 pulgadas calzadas con neumáticos Hankook Ventus semi-slick.
• El motor Dave Brooks Cosworth YB de 2,0 litros está equipado con taqués forjados de acero macizo, una ECU Omex 600, cuerpos de aceleración y filtro de aire Jenvey 45, un cárter seco Titan, con racores y mangueras Goodridge, y un refrigerador de aceite Mocal.
• Hay un tanque de aleación en el maletero con un tanque de captura de un litro de respiración, el sistema de combustible se ha mejorado con un tanque de combustible de aleación, una bomba de combustible de alta presión Cosworth Grupo A y una bomba de elevación de la faceta y líneas trenzadas.
• Se dice que el motor produce alrededor de 240 CV y 175 lb-pie de par motor, y llega a las 8.500 rpm.
• Monta una suspensión regulable Gaz Gold coilover y una suspensión trasera de seis brazos.
• Los frenos delanteros son pinzas AP Racing de cuatro pistones con discos ventilados de 304 mm, y los traseros son pinzas AP con palanca de freno de mano integrada.
• Se incluye una carpeta de historial con todas las facturas relacionadas con la preparación del coche para los rallyes, así como un manual y una interfaz para la ECU, y dos juegos de ruedas adicionales.
• Dado que el coche tiene ya más de 40 años, el vendedor entiende que está exento del impuesto de circulación y de la prueba obligatoria de la ITV.

Especificación:

Cuerpo

• Escort Mk2 de dos puertas
• Arcos de callejón de 15 pulgadas de diámetro
• Jaula antivuelco soldada en varios puntos
• Costura soldada y patinada
• Pantalla frontal calefactada
• Ventilación de techo de fibra de carbono
• Salpicadero y paneles de las puertas de fibra de carbono
• Ventanas de policarbonato con aperturas deslizantes
• Capó y maletero de fibra de vidrio con alerón
• Alerón delantero de aleación
• Faldones para el barro

Motor

• Dave Brooks Cosworth YB de 2,0 litros de aspiración natural
• 240 CV y 175 lb-pie de par motor hasta 8.500 rpm
• Elevadores sólidos forjados de acero
• Omex 600 ECU
• Cuerpos de aceleración Jenvey 45, con filtro de aire

Aceite

• Cárter seco Titan, accesorios y mangueras Goodridge
• Refrigerador de aceite Mocal
• Depósito de aleación en el maletero
• Depósito de recogida de aire de un litro

Combustible

• Depósito de combustible de aleación
• Bomba de combustible de alta presión Cosworth grupo A 044
• Bomba elevadora Facet y líneas trenzadas

Embrague

• Conjunto de embrague de paletas AP Racing de 184 mm: accionamiento de tuerca de doble disco
• Cilindro esclavo concéntrico

Caja de cambios

• Caja de cambios secuencial Sadev de seis velocidades SCL82-17
• Indicador digital de marchas Geartronics GPI-5

Eje

• Eje Fostek Atlas, 4.6 CWP, Gripper LSD
• Ejes de 18 estrías
• Eje de transmisión con juntas universales de alta resistencia
• Bujes totalmente flotantes

Tubo de escape

• Sistema de escape de dos pulgadas y cuarto a través de un túnel empotrado
• Silenciador de bala central
• Silenciador trasero reutilizable

Inicio

• Arrancador HD

Refrigeración

• Radiador de aleación
• Ventilador eléctrico Pacet

Suspensión

• Grupo cuatro de la Copa del Mundo
• Estantería de alta relación rebajada
• Brazos de dirección con manivela Gartrac tarmac
• Puntal de compresión delantero ajustable
• TCA ajustable
• Suspensión helicoidal ajustable Gaz Gold
• Suspensión trasera de seis brazos, varillaje Watts, refuerzo dural

Frenos

• Caja de pedales ajustable
• Válvula proporcional de freno ajustable
• Freno de mano hidráulico
• Discos delanteros ventilados de 304 x 28 mm
• Bujes de aleación con espárragos Gp4
• Pinzas delanteras AP CP5040 de cuatro pistones
• Pinzas traseras AP CP2577, con palanca de freno de mano
• Pernos GP4

Interior

• Mónaco Cobra Pro
• Cinturones con arnés completo
• Extintor FEV conectado y extintor manual
• Velocímetro electrónico programable
• Apilar diales auxiliares
• Panel de interruptores de la consola central entre los asientos
• Cortador de cinturones de seguridad
• Batería sellada
• Bolsillo de red Vav
• Reposapiés del navegador
• Intercomunicador
• Volante de ante OMP Rally
• Es posible que haya que sustituir algunos componentes para cumplir con la normativa de la competencia

Luces

• 4 Cibie Oscars, con tirantes ajustables en la parte superior
• Soporte de luz de aleación de liberación rápida
• Barra de luz halógena desmontable

Neumáticos

• Dos juegos de ruedas Minilite de 15 pulgadas para clima seco con neumáticos de rally de asfalto
• Un juego de neumáticos de diámetro fino para lluvia y un juego de ruedas

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura roja está en general en excelente estado, la carrocería ha sido recientemente desmontada y restaurada en su totalidad. El vendedor informa de que no hay defectos evidentes, lo que se corrobora con la extensa galería de imágenes del coche.
• En el interior, el habitáculo se presenta en muy buen estado, mostrando algunos pequeños signos de uso en competición, algunas rozaduras en la jaula antivuelco y en los huecos de los pies, pero sin mayor desgaste.
• No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• Aunque está exento de la prueba obligatoria, la última prueba de la ITV tuvo lugar el 9 de abril de 2021, con el resultado de un pase limpio por segunda vez tras la rectificación de los objetivos de los faros, que eran demasiado altos.

RESUMEN

Este Mk2 Ford Escort es un ejemplo bien especificado de rally preparado del clásico popular, que ha sido construido para el Grupo 4 especificación utilizando una amplia gama de componentes de gama alta. Este coche también es totalmente legal en carretera, aunque requerirá una nueva prueba de ITV si se va a conducir en la carretera. Este ejemplo sería un gran participante en muchos eventos de automovilismo histórico.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Ford Escort Mk2 est une voiture de performance classique amusante, qui a été reconstruite selon les spécifications de rallye du Groupe 4 avec des spécifications de haute performance impressionnantes.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne Cosworth YB de 2,0 litres à carter sec, développant environ 240 ch, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Sadev et à un différentiel à glissement limité.
• La voiture a été construite à partir d'une coque standard Mk2, a été fortement modifiée pour répondre aux spécifications de rallye du Groupe 4 et est conçue pour se spécialiser dans les épreuves de rallye sur tarmac.
• Il n'a parcouru que 200 miles depuis sa reconstruction complète.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Escort Mk2 Groupe 4 de rallye est finie dans une couleur rouge accrocheuse, tandis que l'intérieur est équipé de sièges baquets Cobra en tissu noir avec des harnais de course TRS rouges et une cage de retournement peinte en rouge. Il y a également un tableau de bord et des cartes de porte en fibre de carbone, ainsi qu'une console centrale et un panneau inférieur en fibre de carbone pour les commandes des fonctions du véhicule.
• Il est monté sur des roues minilite de 15 pouces chaussées de pneus Hankook Ventus semi-slick.
• Le moteur Dave Brooks Cosworth YB 2,0 litres de la voiture est équipé de poussoirs forgés en acier massif, d'un calculateur Omex 600, de corps de papillon Jenvey 45 et d'un filtre à air, d'un carter sec Titan, avec des raccords et des tuyaux Goodridge, et d'un refroidisseur d'huile Mocal.
• Le système d'alimentation en carburant a été amélioré avec un réservoir en alliage, une pompe à carburant haute pression Cosworth Group A, une pompe de relevage Facet et des conduites tressées.
• Le moteur produirait environ 240 ch et 175 lb-pi de couple, avec un régime de 8 500 tr/min.
• Il repose sur une suspension réglable Gaz Gold coilover et une suspension arrière à six bras.
• Les freins avant sont des étriers AP Racing à quatre pistons avec des disques ventilés de 304 mm, et les freins arrière sont des étriers AP avec un levier de frein à main intégré.
• Un dossier historique contenant toutes les factures relatives à la préparation de la voiture pour le rallye, ainsi qu'un manuel et une interface pour l'ECU, et deux jeux de roues supplémentaires sont inclus.
• Étant donné que la voiture a maintenant plus de 40 ans, le vendeur comprend qu'elle est exemptée de la taxe routière et du contrôle technique obligatoire.

Spécification :

Corps

• Coque deux portes Escort Mk2
• Arcs de 15 pouces de diamètre dans l'allée.
• Arceau de sécurité soudé en plusieurs points
• Soudure et patinage
• Ecran avant chauffant
• Ventilateur de toit en fibre de carbone
• Tableau de bord et panneaux de porte en fibre de carbone
• Fenêtres en polycarbonate avec ouvertures coulissantes
• Capot et coffre en fibre de verre avec spoiler
• Aileron avant en alliage
• Bavettes

Engine

• Dave Brooks Cosworth YB 2.0 litres atmosphérique.
• 240 ch et un couple de 175 lb-pi atteignant 8500 tr/min.
• Poussoirs solides en acier forgé
• Omex 600 ECU
• Corps de papillon Jenvey 45, avec filtre à air

Oil

• Carter sec Titan, raccords et tuyaux Goodridge
• Refroidisseur d'huile Mocal
• Réservoir en alliage dans le coffre
• Réservoir de récupération d'un litre

Fuel

• Réservoir de carburant en alliage
• Pompe à carburant haute pression Cosworth groupe A 044
• Pompe de relevage Facet et lignes tressées

Embrayage

• Embrayage à palettes AP Racing de 184 mm : entraînement à ergots à double plateau
• Cylindre esclave concentrique

Boîte de vitesses

• Boîte de vitesses séquentielle à six rapports Sadev SCL82-17
• Indicateur numérique de vitesse Geartronics GPI-5

Axle

• Essieu Fostek Atlas, 4.6 CWP, Gripper LSD
• Arbres à 18 cannelures
• Arbre de transmission renforcé avec joints universels à usage intensif.
• Moyeux entièrement flottants

Exhaust

• Système d'échappement de deux pouces et quart à travers un tunnel encastré
• Centre bullet silencer
• Silencieux arrière démontable

Démarreur

• Démarreur HD

Refroidissement

• Radiateur en alliage
• Ventilateur électrique Pacet

Suspension

• Groupe de quatre membres de la Coupe du monde
• Crémaillère à haut rapport abaissé
• Bras de direction à manivelle Gartrac tarmac
• Jambe de compression avant réglable
• TCA ajustable
• Suspension réglable Gaz Gold à ressorts
• Suspension arrière à six bras, liaison Watts, renfort dural.

Freins

• Boîte à pédale réglable
• Valve proportionnelle de freinage réglable
• Frein à main hydraulique
• Disques avant ventilés de 304 x 28 mm
• Moyeux en alliage avec goujons Gp4
• Étriers avant AP CP5040 à quatre pistons
• Étriers arrière AP CP2577, avec levier de frein à main
• goujons GP4

Intérieur

• Monaco Cobra Pro
• Ceintures à harnais complet
• Extincteur FEV raccordé à la tuyauterie et extincteur à main.
• Indicateur de vitesse électronique programmable
• Empiler les cadrans auxiliaires
• Panneau de commande de la console centrale entre les sièges
• Coupeur de ceinture de sécurité
• Batterie scellée
• Pochette de filet Vav
• Repose-pieds du navigateur
• Intercom
• Volant en daim OMP Rally
• Il se peut que certains composants doivent être remplacés pour satisfaire aux exigences de la concurrence.

Lumières

• 4 Cibie Oscars, avec haubans réglables par le haut
• Support d'éclairage à libération rapide en alliage
• Barre d'éclairage halogène amovible

Tyres

• Deux jeux de roues Minilite de 15 pouces pour temps sec avec pneus de rallye tarmac.
• Un jeu de pneus pluie de diamètre fin et un jeu de roues

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture rouge est en excellent état général, la carrosserie ayant été récemment décapée et entièrement restaurée. Le vendeur ne signale aucun défaut évident, ce qui est corroboré par la vaste galerie d'images de la voiture.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente en très bon état, présentant quelques petits signes d'utilisation en compétition, quelques éraflures sur l'arceau et dans les puits de pieds, mais sans usure majeure.
• Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
• Bien qu'il soit exempté de l'examen obligatoire, le dernier test MOT a eu lieu le 9 avril 2021, et a donné lieu à un deuxième passage sans faute après la rectification des objectifs des phares qui étaient trop élevés.

RÉSUMÉ

Cette Ford Escort Mk2 est un exemple bien préparé pour le rallye de la populaire classique, qui a été construit selon les spécifications du groupe 4 en utilisant une large gamme de composants haut de gamme. Cette voiture est également tout à fait légale pour la route, mais nécessitera un nouveau test MOT si elle doit être conduite sur la route. Cet exemple serait un excellent participant à de nombreux événements de sport automobile historique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Ford Escort Mk2 è una divertente auto d'epoca ad alte prestazioni, che è stata ricostruita secondo le specifiche del Gruppo 4 per il rally, con una dotazione di prestazioni impressionante.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea Cosworth YB da 2,0 litri a carter secco, che sviluppa circa 240 CV, accoppiato a un cambio sequenziale Sadev a sei rapporti e a un differenziale a slittamento limitato.
• L'auto è stata costruita a partire da una scocca Mk2 standard, è stata pesantemente modificata per soddisfare le specifiche del Gruppo 4 rally ed è stata progettata per specializzarsi in eventi rallystici su asfalto.
• Ha percorso solo 200 miglia dalla sua completa ricostruzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Escort Mk2 Gruppo 4 da rally è rifinita in un accattivante colore rosso, mentre gli interni sono dotati di sedili a secchiello Cobra in tessuto nero con cinture da corsa TRS rosse e una roll cage verniciata di rosso. Il cruscotto e i pannelli delle porte sono in fibra di carbonio, mentre la console centrale e il pannello inferiore per i comandi delle funzioni del veicolo sono in fibra di carbonio.
• Monta un set di ruote minilite da 15 pollici con pneumatici Hankook Ventus semi-slick.
• Il motore Dave Brooks Cosworth YB da 2,0 litri è equipaggiato con sollevatori forgiati in acciaio massiccio, una centralina Omex 600, corpi farfallati e filtro dell'aria Jenvey 45, un carter secco Titan con raccordi e tubi Goodridge e un radiatore dell'olio Mocal.
• L'impianto di alimentazione è stato potenziato con un serbatoio in lega, una pompa del carburante ad alta pressione Cosworth Group A, una pompa di sollevamento facet e tubi in treccia.
• Si dice che il motore produca circa 240 CV e 175 lb-ft di coppia, con regimi di rotazione fino a 8.500 giri/min.
• Monta sospensioni coilover Gaz Gold regolabili e sospensioni posteriori a sei bracci.
• I freni anteriori sono pinze AP Racing a quattro pistoncini con dischi ventilati da 304 mm, mentre i freni posteriori sono pinze AP con leva del freno a mano integrata.
• In dotazione c'è un fascicolo storico con tutte le fatture relative alla preparazione dell'auto per il rally, oltre a un manuale e a un'interfaccia per la centralina e a due set aggiuntivi di ruote.
• Dato che l'auto ha ormai più di 40 anni, il venditore sa che è esente dalla tassa di circolazione e dai test MOT obbligatori.

Specifiche:

Corpo

• Escort Mk2 a due porte
• Archi di vicolo con diametro di 15 pollici
• Gabbia a rulli saldata a più punti
• Saldato e sbandato
• Schermo anteriore riscaldato
• Bocchetta sul tetto in fibra di carbonio
• Cruscotto e pannelli delle portiere in fibra di carbonio
• Finestre in policarbonato con aperture a scorrimento
• Cofano e bagagliaio in vetroresina con spoiler
• Spoiler anteriore in lega
• Parafanghi

Motore

• Dave Brooks Cosworth YB ad aspirazione naturale da 2,0 litri
• 240 CV e 175 lb-ft di coppia a 8500 giri/min.
• Sollevatori solidi forgiati in acciaio
• Centralina Omex 600
• Corpi farfallati Jenvey 45, con filtro aria

Olio

• Carter secco Titan, raccordi e tubi Goodridge
• Radiatore olio Mocal
• Serbatoio in lega nel bagagliaio
• Serbatoio di raccolta dello sfiato da un litro

Carburante

• Serbatoio del carburante in lega
• Pompa carburante ad alta pressione Cosworth gruppo A 044
• Pompa di sollevamento Facet e tubi in treccia

Frizione

• Gruppo frizione a palette AP Racing da 184 mm: trasmissione a doppio disco con capocorda
• Cilindro slave concentrico

Cambio

• Cambio sequenziale Sadev a sei rapporti SCL82-17
• Indicatore digitale di marcia GPI-5 di Geartronics

Assale

• Assale Fostek Atlas, 4,6 CWP, Gripper LSD
• Alberi da 18 scanalature
• Albero di trasmissione rialzato con giunti universali per impieghi gravosi
• Mozzi completamente flottanti

Scarico

• Sistema di scarico da due pollici e un quarto attraverso un tunnel incassato
• Silenziatore centrale per proiettili
• Silenziatore posteriore reimpacchettabile

Avviamento

• Avviamento HD

Raffreddamento

• Radiatore in lega
• Elettroventilatore Pacet

Sospensione

• Gruppo quattro della Coppa del Mondo
• Portapacchi ribassato ad alto rapporto
• Bracci dello sterzo a gomito Gartrac tarmac
• Puntone anteriore a compressione regolabile
• TCA regolabile
• Sospensioni coilover Gaz Gold regolabili
• Sospensione posteriore a sei bracci, leveraggio Watts, rinforzo durale

Freni

• Pedaliera regolabile
• Valvola di regolazione del proporzionale dei freni regolabile
• Freno a mano idraulico
• Dischi anteriori ventilati da 304 x 28 mm
• Mozzi in lega con prigionieri Gp4
• Pinze anteriori a quattro pistoncini AP CP5040
• AP CP2577 pinze posteriori, con leva del freno a mano
• Borchie GP4

Interno

• Monaco Cobra Pro
• Cinture a bretella complete
• Estintore FEV a incasso più estintore manuale
• Tachimetro elettronico programmabile
• Impilare i quadranti ausiliari
• Pannello di comando della console centrale tra i sedili
• Taglierina per cinture di sicurezza
• Batteria sigillata
• Tasca in rete Vav
• Poggiapiedi Navigator
• Citofono
• Volante in pelle scamosciata OMP Rally
• Alcuni componenti potrebbero dover essere sostituiti per garantire la conformità alla concorrenza.

Luci

• 4 Oscar Cibie, con stecche regolabili dall'alto
• Staffa per luci a sgancio rapido in lega
• Barra luminosa alogena rimovibile

Pneumatici

• Due set di ruote Minilite da 15 pollici per l'asciutto con pneumatici da rally per asfalto
• Un set di pneumatici da bagnato di diametro sottile e un set di ruote

CONDIZIONE

• La carrozzeria non presenta danni da impatto.
• La vernice rossa è in condizioni generalmente eccellenti, mentre la carrozzeria è stata recentemente sverniciata e completamente restaurata. Il venditore non segnala alcun difetto evidente, come conferma l'ampia galleria di immagini della vettura.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, con alcuni piccoli segni di utilizzo da competizione, qualche graffio sulla gabbia di protezione e nei vani piedi, ma senza un'usura importante.
• L'auto non presenta guasti noti e non ci sono spie sul cruscotto.
• Sebbene sia esente da test obbligatori, l'ultimo test MOT ha avuto luogo il 9 aprile 2021, con il risultato di un passaggio pulito per la seconda volta dopo la rettifica delle mire dei fari che erano troppo alte.

SOMMARIO

Questa Ford Escort Mk2 è un esemplare ben preparato per il rally della famosa auto d'epoca, costruita secondo le specifiche del Gruppo 4 utilizzando un'ampia gamma di componenti di alta gamma. Quest'auto è anche completamente omologata per la circolazione su strada, anche se richiede un nuovo test MOT per poter essere guidata su strada. Questo esemplare sarebbe un ottimo partecipante a molti eventi di motorsport storico.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mk2 Ford Escort is een leuke klassieke performance auto, die is omgebouwd naar Group 4 rally specificatie met een indrukwekkend high-performance specificatie.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter Cosworth YB inlinevier met droog carter die ongeveer 240 pk ontwikkelt, gekoppeld aan een sequentiële zesversnellingsbak van Sadev en een sperdifferentieel.
• De auto is gebouwd op basis van een standaard Mk2 carrosserie, is ingrijpend gewijzigd om te voldoen aan de Groep 4 rally specificaties en is ontworpen om zich te specialiseren in asfalt rally evenementen.
• Het heeft slechts 200 mijl gereden sinds de uitgebreide revisie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Escort Mk2 Groep 4 rally auto is afgewerkt in een opvallende rode kleur, terwijl het interieur is voorzien van zwarte stoffen Cobra kuipstoelen met rode TRS race harnassen en een rood gespoten rolkooi. Er is ook een dashboard en deurkaarten in koolstofvezel en een middenconsole en onderpaneel in koolstofvezel voor de bedieningselementen van de voertuigfuncties.
• Hij rijdt op een set van 15-inch minilite wielen, geschoeid op Hankook Ventus semi-slick banden.
• De Dave Brooks Cosworth YB 2.0-liter motor van de auto is uitgerust met massief stalen gesmede lifters, een Omex 600 ECU, Jenvey 45 throttle bodies en luchtfilter, een Titan dry sump, met Goodridge fittingen en slangen, en een Mocal oliekoeler.
• Er is een aluminium tank in de kofferbak met een één liter ontluchting opvangtank, het brandstofsysteem is opgewaardeerd met een aluminium brandstoftank, een Cosworth Groep A hogedruk brandstofpomp en een facet lift pomp en gevlochten leidingen.
• De motor produceert naar verluidt ongeveer 240 pk en 175 Nm aan koppel, en haalt een toerental van 8.500 t/min.
• Hij rijdt op een instelbare Gaz Gold schroefsetophanging en een zes-armige achterwielophanging.
• De voorremmen zijn AP Racing vierpotige remklauwen met 304mm geventileerde schijven, en de achterremmen zijn AP remklauwen met een geïntegreerde handremhendel.
• Inbegrepen is een geschiedenismap met alle facturen die betrekking hebben op de rallyvoorbereiding van de auto, evenals een handleiding en een interface voor de ECU, en twee extra sets wielen.
• Aangezien de auto nu meer dan 40 jaar oud is, heeft de verkoper begrepen dat hij vrijgesteld is van wegenbelasting en verplichte APK-keuring.

Specificatie:

Lichaam

• Escort Mk2 tweedeurs
• Alley turreted 15-inch diameter bogen
• Meerpunts gelaste rolkooi
• Naad gelast en geschaafd
• Verwarmde voorruit
• Carbon-fiber dakluik
• Dashboard en deurpanelen van koolstofvezel
• Polycarbonaat ramen met schuifopeningen
• Motorkap en kofferbak van fiberglas met spoiler
• Lichtmetalen voorspoiler
• Spatlappen

Motor

• Dave Brooks Cosworth YB natuurlijk geaspireerde 2.0-liter
• 240 pk en 175 Nm koppel bij 8500 tpm
• Staal gesmede massieve lifters
• Omex 600 ECU
• Jenvey 45 gasklephuizen, met luchtfilter

Olie

• Titan dry sump, Goodridge koppelingen en slangen
• Mocal oliekoeler
• Lichtmetalen tank in bagageruimte
• Ontluchtingstank van één liter

Brandstof

• Gelegerde brandstoftank
• Cosworth groep A 044 hoge druk brandstofpomp
• Facet lift pomp en gevlochten leidingen

Koppeling

• AP Racing 184mm schoepenkoppeling: dubbele plaat lug aandrijving
• Concentrische slaafcilinder

Versnellingsbak

• Sadev sequentiële SCL82-17-versnellingsbak met zes versnellingen
• Geartronics GPI-5 digitale versnellingsindicator

As

• Fostek Atlas axle, 4.6 CWP, Gripper LSD
• 18 spline assen
• Opgewaardeerde aandrijfas met heavy duty cardankoppelingen
• Volledig zwevende naven

Uitlaat

• Twee en een kwart inch uitlaatsysteem door verzonken tunnel
• Middenkogel demper
• Herverpakte uitlaatdemper achteraan

Starter

• HD starter

Koeling

• Lichtmetalen radiator
• Pacet elektrische ventilator

Ophanging

• Groep vier Wereldbeker kruisbestuiving
• Verlaagd hoog-ratio rek
• Gartrac tarmac gekartelde stuurarmen
• Verstelbare voorste veerpoot
• Regelbaar TCA
• Verstelbare Gaz Gold schroefsetophanging
• Zes-link achterwielophanging, Watts linkage, dural brace

Brakes

• Verstelbare pedaalkast
• Verstelbare remdrukregelaar
• Hydraulische handrem
• 304 x 28 mm geventileerde voorschijven
• Gelegerde naven met Gp4-bouten
• AP CP5040 vierpotige voorremklauwen
• AP CP2577 achterremklauwen, met handremhendel
• GP4 noppen

Interieur

• Monaco Cobra Pro
• Volledige harnasgordels
• Ingebouwde FEV brandblusser plus handblusser
• Elektronisch programmeerbare snelheidsmeter
• Stapel hulp wijzerplaten
• Centrale console schakelpaneel tussen stoelen
• Veiligheidsgordelsnijder
• Verzegelde batterij
• Vav net zak
• Navigator voetsteun
• Intercom
• OMP Rally suède stuurwiel
• Sommige onderdelen moeten misschien worden vervangen om aan de concurrentieregels te voldoen

Lichten

• 4 Cibie Oscars, met boven verstelbare stutten
• Lichthouder met snelsluiting in legering
• Afneembare halogeen lichtbalk

Banden

• Twee sets droogweer 15-inch Minilite-wielen met asfalt rallybanden
• Een set natweerbanden met fijne diameter en wielset

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De rode lak is over het algemeen in uitstekende staat, de carrosserie is recent gestript en volledig gerestaureerd. De verkoper meldt geen duidelijke gebreken, wat wordt bevestigd door de uitgebreide fotogalerij van de auto.
• Binnenin is de cabine in zeer goede staat, met wat kleine gebruikssporen van de concurrentie, wat slijtplekken op de rolkooi en in de voetruimten, maar zonder noemenswaardige slijtage.
• Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De auto is vrijgesteld van verplichte keuring, maar de meest recente APK-keuring vond plaats op 9 april 2021 en resulteerde in een tweede schone doorgang na de correctie van de te hoge koplampdoelen.

SAMENVATTING

Deze Mk2 Ford Escort is een goed gespecificeerd rally-voorbereid voorbeeld van de populaire klassieker, die is gebouwd volgens Groep 4 specificaties met behulp van een breed scala aan top-end onderdelen. Deze auto is ook volledig legaal op de weg, maar zal een nieuwe APK-keuring nodig hebben als hij op de weg wil rijden. Dit exemplaar zou een geweldige deelnemer zijn voor vele historische motorsport evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ford Escort Mk2 to klasyczny samochód o wysokich osiągach, który został przebudowany do specyfikacji rajdowej Grupy 4 o imponująco wysokich osiągach.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy silnik rzędowy Cosworth YB z suchym dnem, rozwijający moc około 240 KM, połączony z sześciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów Sadev i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Samochód został zbudowany na bazie standardowej skorupy Mk2, został mocno zmodyfikowany, aby spełnić wymogi specyfikacji rajdowej Grupy 4 i jest przeznaczony do startów w rajdach asfaltowych.
• Od czasu kompleksowej przebudowy przejechał zaledwie 200 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten samochód rajdowy Escort Mk2 Group 4 wykończony jest w przyciągającym wzrok czerwonym kolorze, a wnętrze wyposażone jest w kubełkowe fotele Cobra z czarnego materiału, czerwone pasy wyścigowe TRS i malowaną na czerwono klatkę bezpieczeństwa. Deska rozdzielcza i drzwi wykonane są z włókna węglowego, a konsola środkowa i dolny panel sterowania funkcjami pojazdu z włókna węglowego.
• Samochód porusza się na 15-calowych kołach Minilite z oponami typu semi-slick Hankook Ventus.
• 2,0-litrowy silnik Dave'a Brooksa Cosworth YB jest wyposażony w kute dźwignie zaworowe z litej stali, jednostkę sterującą Omex 600 ECU, przepustnice Jenvey 45 i filtr powietrza, suchą miskę olejową Titan z osprzętem i przewodami Goodridge'a oraz chłodnicę oleju Mocal.
• W bagażniku znajduje się zbiornik ze stopu z litrowym odpowietrznikiem, a układ paliwowy został ulepszony dzięki zastosowaniu zbiornika ze stopu, wysokociśnieniowej pompy paliwowej Cosworth Group A oraz pompy podnoszącej i przewodów w oplocie.
• Silnik ma moc około 240 KM i moment obrotowy 175 lb-ft, a jego prędkość obrotowa sięga 8 500 obr.
• Jeździ na regulowanym zawieszeniu typu coilover Gaz Gold i sześciowahaczowym zawieszeniu tylnym.
• Hamulce przednie to czterotłoczkowe zaciski AP Racing z wentylowanymi tarczami o średnicy 304 mm, a hamulce tylne to zaciski AP ze zintegrowaną dźwignią hamulca ręcznego.
• W zestawie znajduje się teczka historyczna zawierająca wszystkie faktury związane z przygotowaniem samochodu do rajdu, a także instrukcja obsługi i interfejs do ECU oraz dwa dodatkowe zestawy kół.
• Ponieważ samochód ma już ponad 40 lat, sprzedający rozumie, że jest on zwolniony z podatku drogowego i obowiązkowych badań MOT.

Specyfikacja:

Ciało

• Escort Mk2 z dwudrzwiową skorupą
• łuki wieżyczkowe o średnicy 15 cali
• Wielopunktowa, spawana klatka bezpieczeństwa
• Zgrzewane szwem i zrywane
• Podgrzewany ekran przedni
• Wywietrznik dachowy z włókna węglowego
• Deska rozdzielcza i panele drzwiowe z włókna węglowego
• Okna z poliwęglanu z otworami do przesuwania
• Maska i bagażnik z włókna szklanego ze spojlerem
• Aluminiowy spojler przedni
• Klapy przeciwbłotne

Silnik

• Dave Brooks Cosworth YB z wolnossącym silnikiem 2,0-litrowym
• 240 KM i 175 lb-ft momentu obrotowego przy prędkości obrotowej 8500 obr.
• Masywne podnośniki kute w stali
• Omex 600 ECU
• Przepustnice Jenvey 45, z filtrem powietrza

Olej

• Sucha miska olejowa Titan, złącza i węże Goodridge
• Chłodnica oleju Mocal
• Aluminiowy zbiornik w bagażniku
• Zbiornik wyrównawczy z odpowietrznikiem o pojemności jednego litra

Paliwo

• Aluminiowy zbiornik paliwa
• Wysokociśnieniowa pompa paliwowa Cosworth grupy A 044
• Pompa podnosząca Facet i przewody w oplocie

Sprzęgło

• Zespół sprzęgła łopatkowego AP Racing 184 mm: dwutarczowe sprzęgło kłowe
• Koncentryczny siłownik hamulcowy

Przekładnia

• Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów Sadev SCL82-17
• Geartronics GPI-5 cyfrowy wskaźnik przełożeń

Oś

• Oś Fostek Atlas, 4,6 CWP, Gripper LSD
• wałki z wielowypustem 18
• Zmodernizowany wał napędowy z wytrzymałymi przegubami uniwersalnymi
• Piasty całkowicie pływające

Spalin

• Układ wydechowy o średnicy dwóch i ćwierć cala przez wpuszczony tunel
• Tłumik pocisków centralnych
• Tylny tłumik wielokrotnego ładowania

Starter

• Przystawka HD

Chłodzenie

• Chłodnica aluminiowa
• Wentylator elektryczny Pacet

Zawieszenie

• Grupa czwarta mistrzostw świata w piłce nożnej
• Obniżone wysokie przełożenie bagażnika
• Ramiona kierownicy z korbami Gartrac tarmac
• Regulowana przednia rozpórka kompresyjna
• Regulowany TCA
• Regulowane zawieszenie Gaz Gold coilover
• Sześciowahaczowe zawieszenie tylne, łącznik Wattsa, usztywnienie duralowe

Hamulce

• Regulowany pojemnik na pedały
• Regulowany zawór diagonalny proporcjonalności hamulców
• Hydrauliczny hamulec ręczny
• Wentylowane tarcze przednie 304 x 28 mm
• Piasty aluminiowe z kołkami gwintowanymi Gp4
• Czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe AP CP5040
• Zaciski tylne AP CP2577, z dźwignią hamulca ręcznego
• Kołki GP4

Wnętrze

• Monaco Cobra Pro
• Pasy z pełną uprzężą
• Gaśnica FEV w instalacji wodociągowej oraz gaśnica ręczna
• Elektroniczny programowalny prędkościomierz
• Pokrętła pomocnicze w stosie
• Panel przełączników konsoli centralnej między siedzeniami
• Przecinak do pasów bezpieczeństwa
• Uszczelniona bateria
• Kieszeń na siatkę Vav
• Podnóżek nawigatora
• Interkom
• Kierownica zamszowa OMP Rally
• Niektóre elementy mogą wymagać wymiany w celu zachowania zgodności z wymogami konkurencji

Światła

• 4 Cibie Oscary, z regulowanymi od góry rozpórkami
• Aluminiowy wspornik szybkozłącza oświetlenia
• Zdejmowana halogenowa listwa oświetleniowa

Opony

• Dwa komplety 15-calowych kół Minilite na suchą nawierzchnię z oponami rajdowymi na asfalt
• Jeden komplet opon o małej średnicy na mokrą pogodę i zestaw kół

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Czerwony lakier jest w doskonałym stanie, a nadwozie zostało niedawno rozebrane i w pełni odrestaurowane. Sprzedawca nie zgłasza żadnych widocznych usterek, co potwierdza obszerna galeria zdjęć samochodu.
• Wewnątrz kabina jest w bardzo dobrym stanie, wykazuje niewielkie ślady użytkowania w zawodach, kilka otarć na klatce bezpieczeństwa i wnękach na nogi, ale nie ma większych śladów zużycia.
• W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Mimo że jest zwolniony z obowiązkowych badań, ostatnie badanie MOT odbyło się 9 kwietnia 2021 r. i zakończyło się pozytywnym wynikiem za drugim razem po skorygowaniu zbyt wysoko ustawionych celów reflektorów.

SUMMARY

Ten Mk2 Ford Escort jest dobrze przygotowanym do rajdów przykładem popularnego klasyka, który został zbudowany zgodnie ze specyfikacją Grupy 4 przy użyciu szerokiej gamy najwyższej klasy komponentów. Ten samochód jest również w pełni legalny na drogach, choć będzie wymagał świeżego testu MOT, jeśli ma być prowadzony na drodze. Ten egzemplarz byłby świetnym uczestnikiem wielu historycznych imprez motorsportowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Este Mk2 Ford Escort é um carro clássico de desempenho divertido, que foi reconstruído para a especificação de rali Grupo 4 com uma especificação de desempenho impressionantemente elevado.
• Debaixo da tampa do compartimento do motor está um compartimento Cosworth YB de 2,0 litros, em linha recta, de 2,0 litros, desenvolvendo cerca de 240hp, acoplado a uma caixa de seis velocidades sequencial de Sadev e um diferencial de deslizamento limitado.
• O carro foi construído a partir de uma carapaça Mk2 padrão, foi fortemente modificado para cumprir as especificações do Grupo 4 de ralis e foi concebido para se especializar em eventos de ralis de pista.
• Cobriu apenas 200 milhas desde a sua reconstrução abrangente.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este carro de rali Escort Mk2 Grupo 4 tem um acabamento de cor vermelha atraente, enquanto o interior está equipado com assentos de balde de pano preto Cobra com arreios de corrida TRS vermelhos e uma gaiola de rolo pintada de vermelho. Há também um painel de bordo e cartões de porta em fibra de carbono e uma consola central em fibra de carbono e um painel inferior para os controlos das funções do veículo.
• Cavalga sobre um conjunto de rodas de 15 polegadas de minilite com pneus Hankook Ventus semi-lick.
• O motor Dave Brooks Cosworth YB 2.0 litros do carro está equipado com elevadores de aço sólido forjado, um Omex 600 ECU, corpos de acelerador Jenvey 45 e filtro de ar, um poço seco Titan, com acessórios Goodridge e mangueiras, e um refrigerador de óleo Mocal.
• Há um tanque de liga metálica na bagageira com um tanque de captação de um litro, o sistema de combustível foi actualizado com um tanque de combustível de liga metálica, uma bomba de combustível de alta pressão do Grupo Cosworth A e uma bomba de elevação de facetas e linhas trançadas.
• Diz-se que o motor produz cerca de 240bhp e 175lb-ft de torque, e rotações até 8.500 rpm.
• Cavalga sobre uma suspensão ajustável de espiral de Gaz Gold e uma suspensão traseira de seis elos.
• Os travões dianteiros são paquímetros AP Racing de quatro potes com discos ventilados de 304mm, e os travões traseiros são paquímetros AP com uma alavanca de travão de mão integrada.
• Está incluída uma pasta de histórico com todas as facturas relativas à preparação do carro para o rali, bem como um manual e interface para a ECU, e dois conjuntos adicionais de rodas.
• Dado que o carro tem agora mais de 40 anos, o vendedor compreende que está isento do imposto de circulação e dos testes obrigatórios de MOT.

Especificação:

Corpo

• Escolta Mk2 concha de duas portas
• Arcos de 15 polegadas de diâmetro de viela tufada
• Gaiola de rolo soldado multiponto
• Costura soldada e derrapada
• Ecrã frontal aquecido
• Ventilação do telhado em fibra de carbono
• Painéis de fibra de carbono e painéis de portas
• Janelas de policarbonato com aberturas de correr
• Touca e bota de fibra de vidro com spoiler
• Spoiler frontal de liga metálica
• Abas de lama

Motor

• Dave Brooks Cosworth YB de 2,0 litros, naturalmente inspirado
• 240bhp e 175 lb-ft de torque de rotação para 8500 rpm
• Elevadores sólidos forjados de aço
• Omex 600 ECU
• Jenvey 45 corpos de acelerador, com filtro de ar

Petróleo

• Poço seco Titan, acessórios Goodridge e mangueiras
• Refrigerador de óleo local
• Tanque de ligas no porta-bagagens
• Tanque de um litro para apanhar o fôlego

Combustível

• Depósito de combustível de liga metálica
• Bomba de combustível de alta pressão do grupo Cosworth A 044
• Bomba de elevação de facetas e linhas trançadas

Embraiagem

• AP Racing 184mm conjunto de embraiagem de pás de 184mm: condução com duas malas de placa dupla
• Cilindro escravo concêntrico

Caixa de velocidades

• Caixa de seis velocidades sequencial SCL82-17 Sadev
• Indicador digital de engrenagens Geartronics GPI-5

Eixo

• Eixo Fostek Atlas, 4.6 CWP, Gripper LSD
• 18 veios estriados
• Eixo de escoramento com juntas universais de alta resistência
• Cubos totalmente flutuantes

Exaustão

• Sistema de escape de duas e um quarto de polegada através de túnel rebaixado
• Silenciador de balas central
• Silenciador traseiro reembalável

Arrancador

• Arrancador HD

Refrigeração

• Radiador de ligas
• Ventilador eléctrico pacet

Suspensão

• Grupo quatro membro cruzado do Campeonato do Mundo
• Rack de alta relação mais baixa
• Gartrac tarmac braços de direcção com manivela
• Suporte de compressão frontal ajustável
• TCA ajustável
• Suspensão ajustável da bobina de Gaz Gold
• Suspensão traseira de seis-ligações, ligação Watts, cinta dural

Travões

• Caixa de pedal ajustável
• Válvula de polarização ajustável do travão
• Travão de mão hidráulico
• Discos frontais ventilados de 304 x 28mm
• Cubos de liga com pinos Gp4
• AP CP5040 pinças frontais de quatro pontos
• AP CP2577 pinças traseiras, com alavanca de travão de mão
• Pinos GP4

Interior

• Monaco Cobra Pro
• Cintos de arnês completos
• Extintor de FEV encanado mais extintor manual
• Velocímetro electrónico programável
• Marcadores auxiliares de empilhamento
• Painel de comutação da consola central entre assentos
• Cortador de cinto de segurança
• Bateria selada
• Bolso de rede Vav
• Apoio para os pés do navegador
• Intercomunicador
• Volante OMP Rally de camurça
• Alguns componentes podem precisar de ser substituídos para a conformidade com a concorrência

Luzes

• 4 Óscares da Cibie, com estadias ajustáveis no topo
• Suporte de luz de libertação rápida da liga
• Barra de luz de halogéneo amovível

Pneus

• Dois conjuntos de rodas Minilite de 15 polegadas de tempo seco com pneus de rali alcatrão
• Um conjunto de pneus de diâmetro fino para piso molhado e conjunto de rodas

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura vermelha está geralmente em excelentes condições, tendo o corpo sido recentemente despojado e totalmente restaurado. O vendedor não relata defeitos óbvios, o que é corroborado pela extensa galeria de imagens do carro.
• No interior, a cabine apresenta-se em muito boa ordem, exibindo alguns pequenos sinais de utilização de competição, alguns arranhões na gaiola de rolo e nos footwells, mas sem grande desgaste.
• Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no tablier.
• Embora esteja isento de teste obrigatório, o mais recente teste MOT teve lugar a 9 de Abril de 2021, resultando numa segunda passagem limpa após a rectificação dos objectivos dos faróis que eram demasiado altos.

SÍNTESE

Este Mk2 Ford Escort é um exemplo bem especificado do clássico popular, que foi construído de acordo com a especificação do Grupo 4, utilizando uma vasta gama de componentes de topo de gama. Este carro é também totalmente legal na estrada, embora requeira um novo teste de MOT para poder ser conduzido na estrada. Este exemplo daria um grande candidato para muitos eventos históricos de automobilismo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Mk2 Ford Escort är en rolig klassisk bil med prestanda som har byggts om till Group 4 rallyspecifikation med en imponerande högpresterande specifikation.
• Under motorhuven finns en 2,0-liters Cosworth YB-linjärmotor med torrsump som utvecklar cirka 240 hk, kopplad till en sekventiell sexväxlad Sadev-växellåda och en differential med begränsad glidning.
• Bilen byggdes från ett standard Mk2-skal, har modifierats kraftigt för att uppfylla grupp 4-rallyspecifikationerna och är utformad för att specialisera sig på rallytävlingar på asfalt.
• Den har bara kört 200 mil sedan den renoverades.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Escort Mk2 Group 4-rallybilen är färdig i en iögonfallande röd färg, medan interiören är utrustad med Cobra-bucketstolar i svart tyg med röda TRS-racingbälten och en rödmålad rullbur. Det finns också en instrumentbräda och dörrkort i kolfiber samt en mittkonsol och en nedre panel för kontroller av fordonsfunktioner i kolfiber.
• Den körs på en uppsättning 15-tums minilite-fälgar med Hankook Ventus semi-slick-däck.
• Bilens Dave Brooks Cosworth YB 2,0-liters motor är utrustad med smidda lyftare i massivt stål, en Omex 600 ECU, Jenvey 45 spjällkroppar och luftfilter, en Titan torrsump med Goodridge-fästen och slangar samt en Mocal-oljekylare.
• Det finns en tank av legering i bagageutrymmet med en enliters luftningsbehållare, bränslesystemet har förbättrats med en bränsletank av legering, en Cosworth Group A högtrycksbränslepump och en Facet Lift-pump samt flätade ledningar.
• Motorn sägs producera cirka 240 hk och 175 lb-fft vridmoment och varvar upp till 8 500 varv per minut.
• Den är utrustad med justerbar Gaz Gold-växelfjädring och sexlänkig bakre fjädring.
• De främre bromsarna är AP Racing fyrkorsiga bromsar med 304 mm ventilerade skivor, och de bakre bromsarna är AP-bromsar med integrerad handbromshandtag.
• En historikmapp med alla fakturor som rör bilens rallyförberedelser ingår, liksom en manual och ett gränssnitt för ECU:n samt två extra hjuluppsättningar.
• Med tanke på att bilen nu är mer än 40 år gammal förstår säljaren att den är befriad från vägtrafikskatt och obligatorisk MOT-testning.

Specifikation:

Kropp

• Escort Mk2 tvådörrars skal
• Bågar med 15-tums diameter i gränden
• Multi-punkts svetsad rullbur
• Svetsade och skidda
• Uppvärmd frontskärm
• Taklucka i kolfiber
• Instrumentbräda och dörrpaneler i kolfiber
• Fönster av polykarbonat med skjutöppningar
• Motorhuv och baklucka i glasfiber med spoiler
• Frontspoiler i legering
• Stänkskyddsklaffar

Motor

• Dave Brooks Cosworth YB med naturligt sugmotor på 2,0 liter
• 240 hk och 175 lb-ft vridmoment med ett varvtal på 8500 rpm
• Stålsmidda fasta lyftare
• Omex 600 ECU
• Jenvey 45 spjällkroppar, med luftfilter

Olja

• Titan torr sump, Goodridge kopplingar och slangar
• Mocal oljekylare
• Legeringstank i bagageutrymmet
• En liters luftningsbehållare

Bränsle

• Bränsletank i legering
• Cosworth grupp A 044 högtrycksbränslepump
• Facet lyftpump och flätade ledningar

Koppling

• AP Racing 184mm paddelkopplingsenhet: två plattor med klackdrift
• Koncentrisk slavcylinder

Växellåda

• Sadev sexväxlad sekventiell SCL82-17-växellåda med sex hastigheter
• Geartronics GPI-5 digital växelindikator

Axel

• Fostek Atlas axel, 4.6 CWP, Gripper LSD
• 18 spline axlar
• Uprated propelleraxel med kraftiga universalleder
• Helt svävande nav

Avgasutsläpp

• Två och en kvarts tum avgassystem genom en infälld tunnel
• Ljuddämpare för kulor i mitten
• Ljuddämpare som kan packas om bakåt

Startsida

• HD-startmotor

Kylning

• Kylare i legering
• Pacet elektrisk fläkt

Upphängning

• Grupp fyra VM-korset
• Sänkt högradsställ
• Gartrac tarmac vevade styrarmar
• Justerbar främre kompressionsfjädring
• Justerbar TCA
• Justerbar Gaz Gold spiralfjädring
• Bakre upphängning med sex länkar, Watts-länk, dural stag

Bromsar

• Justerbar pedalbox
• Justerbar bromsdimensionerande bias-ventil
• Hydraulisk handbroms
• 304 x 28 mm ventilerade framskivor
• Nav i legering med Gp4-axlar
• AP CP5040 fyrfältiga främre bromsar med fyra potter
• AP CP2577 bakre bromsklossar, med handbromshandtag
• GP4-stolpar

Interiör

• Monaco Cobra Pro
• Bälten med full hängsel
• FEV-brandsläckare med rörledningar plus handbrandsläckare
• Elektronisk programmerbar hastighetsmätare
• Stapla extra rattar
• Centrala konsolens strömbrytare mellan sätena
• Säkerhetsbältesklippare
• Förseglat batteri
• Vav net pocket
• Navigator fotstöd
• Intercom
• OMP Rally ratt i mocka
• Vissa komponenter kan behöva bytas ut för att uppfylla kraven för konkurrens.

Lampor

• 4 Cibie Oscars, med justerbara stöttor i toppen
• Ljusfäste med snabbkoppling i legering
• Avtagbar halogenljusbåge

Däck

• Två uppsättningar 15-tums Minilite-fälgar för torrt väder med asfaltsrallydäck.
• En uppsättning däck med fin diameter för vått väder och en hjuluppsättning.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den röda färgen är i generellt sett i utmärkt skick, och karossen har nyligen skrotats och renoverats helt. Säljaren rapporterar inga uppenbara defekter, vilket bekräftas av det omfattande bildgalleriet av bilen.
• Invändigt är hytten i mycket gott skick, med några små tecken på tävlingsanvändning, några skavsår på överrullningsburen och i fotutrymmena, men inget större slitage.
• Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Även om den är undantagen från obligatoriska tester ägde den senaste MOT-testet rum den 9 april 2021, vilket resulterade i ett rent godkänt resultat för andra gången efter att strålkastarmålen, som var för höga, hade korrigerats.

SAMMANFATTNING

Denna Mk2 Ford Escort är ett välspecificerat rallyförberett exemplar av den populära klassikern, som har byggts enligt grupp 4-specifikation med ett brett utbud av toppkomponenter. Bilen är också helt laglig för trafik, men kräver ett nytt MOT-test om den ska köras på vägen. Det här exemplaret skulle vara en utmärkt deltagare i många historiska motorsportevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.