1977 FERRARI 308 GTB VETRORESINA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari 308 GTB ist ein schönes Beispiel für ein frühes Modell der Marke. Er hat eine Vetroresina- oder Glasfaserkarosserie, eine Trockenölwanne und eine beliebte Farbkombination.
• Angetrieben wird er von einem 2,9-Liter-V8-Mittelmotor mit Vergaser, der rund 240 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Synchronisierung antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 88.918 Meilen an.
• Dieser Rechtslenker für den britischen Markt wurde im September 1977 erstmals zugelassen und wird nun von seinem fünften Besitzer, der ihn vor 10 Jahren erworben hat, zum Verkauf angeboten.
• Der Wagen wurde während des jetzigen Besitzes komplett restauriert, zerlegt und neu lackiert, das Fahrwerk wurde überarbeitet und die Aufhängung komplett erneuert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 1975 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte 308 GTB wurde von Pininfarina entworfen, um der Nachfrage nach dem früheren und weniger beliebten Ferrari 308 GT4 von Bertone gerecht zu werden.
• Ferrari produzierte zunächst 712 Exemplare des 308 GTB mit "Vetroresina"- oder Glasfaserkarosserie, von denen vermutlich nur 154 Exemplare das Werk mit Rechtslenkung verließen.
• Das Modell erwies sich als erfolgreich, aber die Produktion wurde auf Stahlkarosserien umgestellt, was vermutlich daran lag, dass der GTS eine steifere Konstruktion erforderte. Die Glasfaser-Rechtslenker sind dementsprechend sehr selten, vor allem jene mit Trockensumpfschmierung wie bei diesem Auto.
• Dieses Exemplar war ursprünglich in Grigio Ferro über Rosso-Leder lackiert, wurde aber 1989 in Rosso Corsa umlackiert, zusammen mit einer Innenausstattung in Schwarz; diese Farbgebung hat er bis heute beibehalten.
• Er fährt auf 14-Zoll-Fünfspeichen-Felgen von Cromadora mit Michelin XWX-Reifen.
• Zur Werksausstattung gehören hübsche Veglia-Zifferblätter, ein Pioneer-Radio mit Kassette, elektrische Fensterheber, ein Zigarettenanzünder, eine Klimaanlage sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
• Das Auto wird von den Original-Handbüchern der Besitzer, einem dicken Ordner mit Wartungsunterlagen, einer Reserveradabdeckung, dem V5C und dem Original-Werkzeugsatz begleitet.
• Das geschätzte und passende Nummernschild '308 AFK' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Die neu lackierte Rossa Corsa-Lackierung befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem insgesamt ausgezeichneten Zustand, der in der Galerie gut dokumentiert ist.
• Die Leichtmetallfelgen des Fahrzeugs weisen einige Abnutzungen und Blasen im Lack auf.
• Im Inneren präsentiert sich der neu gestaltete Innenraum gut, mit Falten auf den Ledersitzen, Kratzern am Lenkrad und einer attraktiven Patina, die dem Alter und der Laufleistung entspricht.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte am Auto bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 20. August 2021 bei 88.579 Meilen durchgeführt, wobei das Fahrzeug zum zweiten Mal ohne Beanstandungen bestanden wurde. Es wird angenommen, dass das Auto jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist, da es über 40 Jahre alt ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Jahr 2022 bei 88.000 Meilen von Classic Performance Cars durchgeführt. Die Arbeiten umfassten eine vollständige Inspektion sowie einen Wechsel des Motoröls und des Filters.
• Zuvor wurde das Auto von SBR Race Engineering bzw. SMDG Ferrari gewartet, wobei es sich in beiden Fällen um Routinewartungen handelte.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto während seines Besitzes von einer vollständigen Restaurierung, einer Demontage und Neulackierung, einem Fahrwerksumbau und einer kompletten Fahrwerksrestaurierung profitiert hat.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' ist ein gut präsentiertes Beispiel eines modernen, klassischen Hochleistungsfahrzeugs, das durch seine Glasfaserkarosserie, die Rechtslenkung und die frühe Trockensumpfschmierung noch seltener ist. Dieser 308 GTB, der sich für sein Alter in einem beeindruckenden Zustand befindet, hat von einer umfassenden Auffrischung während des aktuellen Besitzes profitiert und ist nun bereit, gefahren zu werden und zu genießen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Der HPI-Bericht weist zwar einen Finanzierungsvertrag für einen Vermögenswert mit derselben fünfstelligen FIN aus, aber es handelt sich dabei um landwirtschaftliche oder pflanzliche Geräte mit derselben Identifikationsnummer und nicht um den Ferrari.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari 308 GTB es un buen ejemplo de los primeros modelos de producción de la marca, con carrocería Vetroresina o de fibra de vidrio, cárter seco y una popular combinación de colores.
• Está propulsado por un motor V8 de 2,9 litros alimentado por carburador y montado en posición central que rinde unos 240 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades con sincronización.
• El cuentakilómetros marca 88.918 millas.
• Este modelo, comercializado en el Reino Unido y con volante a la derecha, se matriculó por primera vez en septiembre de 1977 y ahora lo pone a la venta su quinto propietario, que lo adquirió hace 10 años.
• El coche se ha beneficiado de una restauración completa, un desmontaje y repintado, una reconstrucción del chasis, y una renovación completa de la suspensión durante la propiedad actual.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1975, el 308 GTB fue diseñado por Pininfarina para satisfacer la demanda tras el anterior y menos favorecido Ferrari 308 GT4 de Bertone.
• Ferrari produjo inicialmente 712 ejemplares del 308 GTB con carrocería "Vetroresina" o de fibra de vidrio, de los cuales se cree que sólo 154 salieron de fábrica con volante a la derecha.
• El modelo tuvo éxito, pero la producción se trasladó a carrocerías de acero, lo que se cree que se debió a que el GTS requería una construcción más rígida. En consecuencia, los coches con volante a la derecha de fibra de vidrio son muy raros, especialmente los que tienen sistemas de cárter seco, como se ve en este coche.
• Este ejemplar estaba acabado originalmente en Grigio Ferro sobre cuero Rosso, pero fue repintado a Rosso Corsa en 1989, junto con un interior re-trim a negro; y conserva este esquema de color en la actualidad.
• Monta un juego de llantas Cromadora de 14 pulgadas y cinco radios con neumáticos Michelin XWX.
• El equipamiento de fábrica incluye bonitos diales Veglia, radiocasete Pioneer, elevalunas eléctricos, encendedor, aire acondicionado y mandos de calefacción y ventilación.
• El coche irá acompañado de sus manuales originales de propietario, una gruesa carpeta de documentación de mantenimiento, una cubierta de rueda de repuesto, el V5C y el juego de herramientas original.
• En la venta se incluye la preciada y apropiada matrícula '308 AFK' del coche.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que la pintura Rossa Corsa repintada está en general en excelentes condiciones, con el acabado bien documentado en la galería.
• Las llantas de aleación del coche muestran algunos rasguños y burbujas en la pintura.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con arrugas en los asientos de cuero, arañazos en el volante y una atractiva "pátina" acorde con la edad y el kilometraje.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico con el coche.
• La última ITV del coche se realizó el 20 de agosto de 2021, a los 88.579 km, y fue aprobada por segunda vez sin advertencias. Se cree que el coche está exento de la ITV obligatoria por tener más de 40 años.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio se llevó a cabo durante 2022 a las 88.000 millas por Classic Performance Cars. El trabajo consistió en una inspección completa y un cambio de aceite y filtro.
• Antes de esto, el coche fue revisado por SBR Race Engineering y SMDG Ferrari respectivamente, ambos servicios de mantenimiento rutinario.
• El vendedor señala que el coche se ha beneficiado de una restauración completa, desmontaje y repintado, una reconstrucción del chasis, y una restauración completa de la suspensión durante su propiedad.

RESUMEN

Este Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' es un ejemplo bien presentado del coche de rendimiento clásico moderno, que se hace aún más raro por su carrocería de fibra de vidrio, volante a la derecha, y la producción temprana cárter seco. Presentado en condiciones impresionantes para su edad, este 308 GTB se ha beneficiado de una actualización importante durante la propiedad actual y ahora está listo para conducir y disfrutar.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

Nota: el informe HPI sí muestra un acuerdo de financiación para un activo con el mismo número de bastidor de cinco dígitos, pero se entiende que se trata de equipos agrícolas o plantas con el mismo número de identificación, y no para el Ferrari.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari 308 GTB est un bel exemple de modèle de début de production de la marque, doté d'une carrosserie en fibre de verre (Vetroresina), d'un carter sec et d'une combinaison de couleurs très appréciée.
• Il est propulsé par un V8 de 2,9 litres à carburateur monté en position centrale, qui développe environ 240 ch et entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec synchromes.
• Le compteur kilométrique indique 88 918 miles.
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en septembre 1977 et est aujourd'hui proposé à la vente par son cinquième propriétaire, qui l'a acquis il y a 10 ans.
• La voiture a bénéficié d'une restauration complète, d'un démontage et d'une remise en peinture, d'une reconstruction du châssis et d'une remise à neuf complète de la suspension au cours de la période où elle était en possession de l'actuel propriétaire.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Lancée au salon de l'automobile de Paris en 1975, la 308 GTB a été conçue par Pininfarina pour répondre à la demande après la Ferrari 308 GT4 de Bertone, plus ancienne et moins appréciée.
• Ferrari a initialement produit 712 exemplaires de la 308 GTB avec une carrosserie "Vetroresina" ou en fibre de verre, dont seulement 154 exemplaires auraient quitté l'usine avec une conduite à droite.
• Le modèle a connu le succès, mais la production est passée à des carrosseries en acier, probablement parce que la GTS nécessitait une construction plus rigide. Les voitures à conduite à droite en fibre de verre sont donc très rares, en particulier celles dotées d'un système d'huile à carter sec, comme c'est le cas de cette voiture.
• Cet exemplaire était à l'origine peint en Grigio Ferro sur cuir Rosso, mais il a été repeint en Rosso Corsa en 1989, et l'intérieur a été réaménagé en noir ; il conserve aujourd'hui ce schéma de couleurs.
• Elle repose sur un jeu de jantes Cromadora à cinq branches de 14 pouces chaussées de pneus Michelin XWX.
• L'équipement d'usine comprend de beaux cadrans Veglia, une radio-cassette Pioneer, des vitres électriques, un allume-cigare, l'air conditionné et des commandes de chauffage et de ventilation.
• La voiture sera accompagnée de ses manuels d'origine, d'un épais dossier de documents d'entretien, d'un enjoliveur de roue de secours, du V5C et de la trousse à outils d'origine.
• La plaque d'immatriculation "308 AFK", chère à la voiture, est incluse dans la vente.

CONDITION

• La peinture Rossa Corsa repeinte est considérée par le vendeur comme étant en excellent état général, la finition étant bien documentée dans la galerie.
• Les jantes en alliage de la voiture présentent quelques éraflures et bulles dans la peinture.
• A l'intérieur, l'habitacle redécoré est bien présenté, avec des plis sur les sièges en cuir, des éraflures sur le volant, et une patine attrayante en rapport avec l'âge et le kilométrage.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique sur la voiture.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 20 août 2021, à 88 579 miles, et s'est soldé par un second succès sans aucun avertissement. La voiture est maintenant considérée comme exemptée du contrôle technique obligatoire en raison de son âge (plus de 40 ans).

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en 2022, à 88 000 miles, par Classic Performance Cars. Le travail comprenait une inspection complète, une vidange d'huile moteur et un changement de filtre.
• Auparavant, la voiture avait été entretenue par SBR Race Engineering et SMDG Ferrari respectivement, deux services d'entretien de routine.
• Le vendeur indique que la voiture a bénéficié d'une restauration complète, d'un démontage et d'une nouvelle peinture, d'une reconstruction du châssis et d'une restauration complète de la suspension pendant qu'il était propriétaire.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' est un exemple bien présenté de la voiture de performance classique moderne, rendue encore plus rare par sa carrosserie en fibre de verre, sa conduite à droite et son carter sec de première production. Présentée dans un état impressionnant pour son âge, cette 308 GTB a bénéficié d'un rafraîchissement majeur au cours de la période de détention actuelle et est maintenant prête à être conduite et appréciée.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

Remarque : le rapport HPI fait état d'un accord de financement pour un bien portant le même numéro d'identification à cinq chiffres, mais il s'agit d'un équipement agricole ou végétal portant le même numéro d'identification, et non de la Ferrari.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari 308 GTB è un ottimo esempio di modello di prima produzione del marchio, con carrozzeria in vetroresina, carter secco e una combinazione di colori molto apprezzata.
• Il motore è un V8 centrale da 2,9 litri alimentato a carburatore che eroga circa 240 CV e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti con sincronizzazione.
• Il contachilometri segna 88.918 miglia.
• Questo esemplare, immatricolato per la prima volta nel settembre 1977, è stato immatricolato nel Regno Unito con guida a destra ed è ora offerto in vendita dal suo quinto proprietario, che l'ha acquistato 10 anni fa.
• L'auto ha beneficiato di un restauro completo, di uno smontaggio e di una riverniciatura, di una ricostruzione del telaio e di un rifacimento completo delle sospensioni durante l'attuale proprietà.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Lanciata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 1975, la 308 GTB fu disegnata da Pininfarina per soddisfare la domanda dopo la precedente e meno apprezzata Ferrari 308 GT4 di Bertone.
• La Ferrari produsse inizialmente 712 esemplari della 308 GTB con carrozzeria in vetroresina, di cui si ritiene che solo 154 siano usciti dalla fabbrica con la guida a destra.
• Il modello ebbe successo, ma la produzione fu spostata su carrozzerie in acciaio, si pensa perché la GTS richiedeva una struttura più rigida. Le vetture in vetroresina con guida a destra sono quindi molto rare, soprattutto quelle con sistema di lubrificazione a carter secco come questa vettura.
• Questo esemplare era originariamente rifinito in Grigio Ferro su pelle rossa, ma è stato riverniciato in Rosso Corsa nel 1989, insieme a una riverniciatura degli interni in nero; e conserva ancora oggi questa combinazione di colori.
• La vettura monta un set di cerchi Cromadora a cinque razze da 14 pollici con pneumatici Michelin XWX.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende i bei quadranti Veglia, la radio a cassette Pioneer, gli alzacristalli elettrici, l'accendisigari, l'aria condizionata e i comandi di riscaldamento e ventilazione.
• La vettura sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, da una fitta documentazione di manutenzione, da un copriruota di scorta, dal V5C e dal kit di attrezzi originali.
• La cara e appropriata targa "308 AFK" dell'auto è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• La verniciatura Rossa Corsa ridipinta è considerata dal venditore in condizioni generalmente eccellenti, con la finitura ben documentata nella galleria.
• I cerchi in lega dell'auto presentano alcuni graffi e bolle nella vernice.
• All'interno, l'abitacolo ridisegnato si presenta bene, con pieghe sui sedili in pelle, graffi sul volante e un'attraente "patina" in linea con l'età e il chilometraggio.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici dell'auto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 20 agosto 2021 a 88.579 miglia, con il risultato di un secondo passaggio senza avvisi. Si ritiene che l'auto sia ora esente dai test MOT obbligatori in quanto ha più di 40 anni.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato nel 2022 a 88.000 miglia da Classic Performance Cars. L'intervento comprendeva un'ispezione completa, un cambio dell'olio motore e del filtro.
• In precedenza, la vettura era stata sottoposta a manutenzione rispettivamente da SBR Race Engineering e SMDG Ferrari, entrambi servizi di manutenzione ordinaria.
• Il venditore fa notare che l'auto ha beneficiato di un restauro completo, di uno smontaggio e di una riverniciatura, di una ricostruzione del telaio e di un restauro completo delle sospensioni durante la sua proprietà.

SOMMARIO

Questa Ferrari 308 GTB "Vetroresina" è un esempio ben presentato di una moderna vettura classica ad alte prestazioni, resa ancora più rara dalla carrozzeria in vetroresina, dalla guida a destra e dal carter secco della prima produzione. Presentata in condizioni impressionanti per la sua età, questa 308 GTB ha beneficiato di un importante aggiornamento durante l'attuale proprietà ed è ora pronta per essere guidata e goduta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: il rapporto HPI mostra un contratto di finanziamento per un bene con lo stesso VIN a cinque cifre, ma si intende che si tratta di attrezzature agricole o impianti con lo stesso numero di identificazione, e non della Ferrari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari 308 GTB is een mooi voorbeeld van een vroeg productiemodel van het merk, met een 'Vetroresina' of glasvezel carrosserie, een droog carter en een populaire kleurencombinatie.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden gemonteerde 2,9-liter V8 met carburateur die ongeveer 240 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met synchromesh.
• De kilometerteller geeft 88.918 mijl aan.
• Deze auto met rechts stuur werd voor het eerst geregistreerd in september 1977 en wordt nu te koop aangeboden door zijn vijfde eigenaar, die hem 10 jaar geleden kocht.
• De auto is volledig gerestaureerd, gestript en opnieuw gespoten, het chassis is gereviseerd en de ophanging is volledig gereviseerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 308 GTB werd gelanceerd op de autoshow van Parijs in 1975 en werd ontworpen door Pininfarina om te voldoen aan de vraag na de eerdere en minder geliefde Ferrari 308 GT4 van Bertone.
• Ferrari produceerde aanvankelijk 712 exemplaren van de 308 GTB met 'Vetroresina' of glasvezel carrosserie, waarvan slechts 154 exemplaren naar verluidt de fabriek hebben verlaten met rechts stuur.
• Het model bleek succesvol, maar de productie werd overgezet naar stalen carrosserieën, vermoedelijk omdat de GTS een stijvere constructie vereiste. De glasvezelauto's met rechts stuur zijn daarom erg zeldzaam, vooral die met een dry sump-oliesysteem zoals deze auto.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk uitgevoerd in Grigio Ferro met Rosso leder, maar werd in 1989 overgespoten in Rosso Corsa, samen met een nieuw zwart interieur.
• Hij rijdt op 14-inch Cromadora vijfspaaks velgen met Michelin XWX-banden.
• De fabrieksuitrusting omvat fraaie Veglia wijzerplaten, een Pioneer radiocassette, elektrische ramen, een sigarettenaansteker, airconditioning en verwarmings- en ventilatieregelaars.
• Bij de auto worden de originele handboeken voor de eigenaar, een dikke map met onderhoudsdocumenten, een reservewielhoes, het V5C en de originele gereedschapskist geleverd.
• De gekoesterde en toepasselijke nummerplaat '308 AFK' is bij de verkoop inbegrepen.

CONDITIE

• De lak van de Rossa Corsa is volgens de verkoper over het algemeen in uitstekende staat en de afwerking is goed gedocumenteerd in de galerij.
• De lichtmetalen velgen van de auto vertonen wat slijtage en bobbels in de lak.
• Binnenin ziet het opnieuw beklede interieur er goed uit, met kreukels op de lederen stoelen, slijtplekken op het stuurwiel en een aantrekkelijke 'patina' die past bij de leeftijd en de kilometerstand.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan de auto.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 20 augustus 2021 bij 88.579 mijl, wat resulteerde in een tweede keer slagen zonder adviezen. De auto is nu vermoedelijk vrijgesteld van verplichte APK-keuring omdat hij ouder is dan 40 jaar.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in 2022 bij 88.000 mijl door Classic Performance Cars. Het werk bestond uit een volledige inspectie en het verversen van motorolie en filter.
• Daarvoor werd de auto onderhouden door respectievelijk SBR Race Engineering en SMDG Ferrari, wat allebei routineonderhoud was.
• De verkoper merkt op dat de auto volledig is gerestaureerd, gedemonteerd en opnieuw gespoten, dat het chassis is gereviseerd en dat de ophanging volledig is gerestaureerd.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' is een goed gepresenteerd voorbeeld van de moderne klassieke performance auto, die nog zeldzamer is door zijn glasvezel carrosserie, rechtsgestuurde lay-out en vroege productie droog carter. Deze 308 GTB verkeert in een indrukwekkende staat voor zijn leeftijd. Hij heeft een grote opfrisbeurt gehad tijdens het huidige eigenaarschap en is nu klaar om te rijden en ervan te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Let op: het HPI-rapport laat wel een financieringsovereenkomst zien voor een object met hetzelfde vijfcijferige VIN, maar dit wordt verondersteld voor landbouw- of fabrieksapparatuur met hetzelfde identificatienummer te zijn, en niet voor de Ferrari.

KLUCZOWE FAKTY

• To Ferrari 308 GTB jest doskonałym przykładem wczesnego modelu marki, wyposażonego w nadwozie "Vetroresina" lub z włókna szklanego, suchą miskę olejową i popularną kombinację kolorów.
• Jest on napędzany umieszczonym pośrodku 2,9-litrowym gaźnikowym silnikiem V8 o mocy około 240 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z synchronizatorami.
• Licznik kilometrów wskazuje 88 918 mil.
• Egzemplarz ten został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 1977 roku i jest obecnie oferowany na sprzedaż przez piątego właściciela od nowości, który nabył go 10 lat temu.
• Samochód przeszedł pełną renowację, rozbiórkę i przemalowanie, przebudowę podwozia i pełny remont zawieszenia podczas obecnego właściciela.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 308 GTB, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 1975 roku, został zaprojektowany przez Pininfarinę, aby zaspokoić popyt po wcześniejszym i mniej popularnym Ferrari 308 GT4 autorstwa Bertone.
• Ferrari wyprodukowało początkowo 712 egzemplarzy 308 GTB z nadwoziem "Vetroresina" lub z włókna szklanego, z czego zaledwie 154 egzemplarze opuściły fabrykę z kierownicą po prawej stronie.
• Model okazał się sukcesem, ale produkcja została przeniesiona na stalowe nadwozia, co prawdopodobnie wynikało z faktu, że GTS wymagał sztywniejszej konstrukcji. Samochody z napędem na prawą stronę z włókna szklanego są zatem bardzo rzadkie, zwłaszcza te z układami olejowymi z suchą miską olejową, jak w tym samochodzie.
• Ten egzemplarz był pierwotnie wykończony w kolorze Grigio Ferro na skórze Rosso, ale został przemalowany na Rosso Corsa w 1989 roku, wraz z wykończeniem wnętrza na czarno; i zachowuje ten schemat kolorów do dziś.
• Jeździ na zestawie 14-calowych pięcioramiennych felg Cromadora z oponami Michelin XWX.
• Fabryczne wyposażenie obejmuje eleganckie pokrętła Veglia, kasetę radiową Pioneer, elektryczne szyby, zapalniczkę, klimatyzację oraz elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją.
• Samochodowi towarzyszyć będą oryginalne podręczniki właściciela, gruba teczka dokumentacji serwisowej, pokrowiec na koło zapasowe, V5C i oryginalny zestaw narzędzi.
• Ceniona i odpowiednia tablica rejestracyjna samochodu "308 AFK" jest uwzględniona w sprzedaży.

KONDYCJA

• Lakier Rossa Corsa jest ogólnie w doskonałym stanie, a wykończenie jest dobrze udokumentowane w galerii.
• Felgi aluminiowe samochodu wykazują pewne otarcia i pęcherzyki lakieru.
• Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, z zagnieceniami na skórzanych fotelach, przetarciami na kierownicy i atrakcyjną "patyną", adekwatną do wieku i przebiegu.
• Sprzedawca nie jest świadomy jakichkolwiek usterek elektrycznych lub mechanicznych samochodu.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 20 sierpnia 2021 r. przy przebiegu 88 579 mil, co zaowocowało zaliczeniem po raz drugi bez żadnych wskazówek. Uważa się, że samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych testów MOT, ponieważ ma ponad 40 lat.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w 2022 roku przy przebiegu 88 000 mil przez Classic Performance Cars. Prace obejmowały pełną kontrolę, wymianę oleju silnikowego i filtra.
• Wcześniej samochód był serwisowany odpowiednio przez SBR Race Engineering i SMDG Ferrari, z których oba były rutynowymi usługami serwisowymi.
• Sprzedający zauważa, że samochód przeszedł pełną renowację, rozbiórkę i ponowne malowanie, przebudowę podwozia i pełną renowację zawieszenia podczas jego posiadania.

PODSUMOWANIE

Ferrari 308 GTB "Vetroresina" to dobrze zaprezentowany przykład nowoczesnego klasycznego samochodu wyczynowego, który jest jeszcze rzadszy dzięki nadwoziu z włókna szklanego, układowi kierownicy po prawej stronie i suchej misce olejowej z wczesnej produkcji. Prezentowany w imponującym stanie jak na swój wiek, 308 GTB przeszedł gruntowne odświeżenie podczas obecnego właściciela i jest teraz gotowy do jazdy i cieszenia się nim.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

Uwaga: raport HPI wykazuje umowę finansową na aktywa o tym samym pięciocyfrowym numerze VIN, ale rozumie się, że dotyczy to sprzętu rolniczego lub roślinnego o tym samym numerze identyfikacyjnym, a nie Ferrari.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari 308 GTB é um excelente exemplo do modelo de produção inicial da marca, com uma carroçaria "Vetroresina" ou em fibra de vidro, um cárter seco e uma combinação de cores popular.
• É alimentado por um V8 de 2,9 litros, montado a meio, alimentado por carburador, com uma potência de cerca de 240 cv, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com sincronização.
• O conta-quilómetros indica 88.918 quilómetros.
• Um automóvel com volante à direita, comercializado no Reino Unido, este exemplar foi registado pela primeira vez em Setembro de 1977 e é agora colocado à venda pelo seu quinto proprietário desde novo, que o adquiriu há 10 anos.
• O automóvel beneficiou de um restauro completo, de uma desmontagem e repintura, de uma reconstrução do chassis e de uma remodelação completa da suspensão durante o período em que foi propriedade do actual proprietário.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Lançado no Salão Automóvel de Paris em 1975, o 308 GTB foi concebido pela Pininfarina para satisfazer a procura após o anterior e menos apreciado Ferrari 308 GT4 da Bertone.
• A Ferrari produziu inicialmente 712 exemplares do 308 GTB com carroçaria "Vetroresina" ou em fibra de vidro, dos quais apenas 154 exemplares terão saído da fábrica com volante à direita.
• O modelo revelou-se um sucesso, mas a produção foi transferida para carroçarias de aço, o que se pensa ter acontecido porque o GTS exigia uma construção mais rígida. Os carros com volante à direita em fibra de vidro são, por isso, muito raros, especialmente os que têm sistemas de óleo de cárter seco, como se vê neste carro.
• Este exemplar foi originalmente pintado em Grigio Ferro sobre pele Rosso, mas foi repintado para Rosso Corsa em 1989, juntamente com uma remodelação do interior para preto; e mantém este esquema de cores actualmente.
• É montado num conjunto de ligas de 14 polegadas Cromadora de cinco raios com pneus Michelin XWX.
• O equipamento de fábrica inclui elegantes mostradores Veglia, uma cassete de rádio Pioneer, vidros eléctricos, um isqueiro, ar condicionado e comandos de aquecimento e ventilação.
• O carro será acompanhado pelos manuais originais do proprietário, uma pasta grossa de documentação de manutenção, uma cobertura de roda sobresselente, o V5C e o kit de ferramentas original.
• A querida e adequada matrícula "308 AFK" está incluída na venda.

CONDIÇÃO

• A pintura Rossa Corsa repintada é referida pelo vendedor como estando, em geral, em excelente estado, com o acabamento bem documentado na galeria.
• As jantes de liga leve do automóvel apresentam alguns arranhões e bolhas na pintura.
• No interior, o habitáculo remodelado apresenta-se bem, com vincos nos bancos em pele, arranhões no volante e uma "pátina" atractiva, de acordo com a idade e a quilometragem.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas no automóvel.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 20 de Agosto de 2021 com 88.579 quilómetros, o que resultou numa segunda aprovação sem avisos. Pensa-se agora que o automóvel está isento de testes MOT obrigatórios por ter mais de 40 anos de idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em 2022, aos 88.000 quilómetros, pela Classic Performance Cars. O trabalho consistiu numa inspecção completa e na mudança do óleo do motor e do filtro.
• Antes disso, o carro foi assistido pela SBR Race Engineering e pela SMDG Ferrari, respectivamente, ambos serviços de manutenção de rotina.
• O vendedor refere que o carro beneficiou de um restauro completo, desmontagem e repintura, uma reconstrução do chassis e um restauro completo da suspensão durante a sua posse.

RESUMO

Este Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' é um exemplo bem apresentado de um clássico moderno de desempenho, que se tornou ainda mais raro devido à sua carroçaria em fibra de vidro, à disposição do volante à direita e ao cárter seco de produção inicial. Apresentado em condições impressionantes para a sua idade, este 308 GTB beneficiou de uma grande renovação durante o actual proprietário e está agora pronto para ser conduzido e apreciado.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

Nota: o relatório HPI apresenta um contrato de financiamento para um bem com o mesmo número de identificação de cinco dígitos, mas entende-se que se trata de um equipamento agrícola ou industrial com o mesmo número de identificação e não do Ferrari.

NYCKELFAKTA

• Denna Ferrari 308 GTB är ett fint exempel på märkets tidiga produktionsmodell, med en "Vetroresina"- eller glasfiberkaross, en torr sump och en populär färgkombination.
• Den drivs av en mittmonterad 2,9-liters förgasarmatad V8 som ger cirka 240 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med synkromesh.
• Vägmätaren visar 88 918 mil.
• Denna högerstyrda bil från den brittiska marknaden registrerades första gången i september 1977 och säljs nu av sin femte ägare, som köpte den för 10 år sedan.
• Bilen har genomgått en fullständig restaurering, en nedmontering och omlackering, en chassiombyggnad och en fullständig upphängningsrenovering under den nuvarande ägaren.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• 308 GTB lanserades på bilsalongen i Paris 1975 och designades av Pininfarina för att möta efterfrågan efter den tidigare och mindre omtyckta Ferrari 308 GT4 av Bertone.
• Ferrari tillverkade ursprungligen 712 exemplar av 308 GTB med "Vetroresina" eller glasfiberkaross, av vilka endast 154 exemplar tros ha lämnat fabriken med högerstyrning.
• Modellen var framgångsrik, men tillverkningen flyttades till stålkarosser, vilket tros ha berott på att GTS krävde en styvare konstruktion. De högerstyrda glasfiberbilarna är följaktligen mycket sällsynta, särskilt de med torrsumpade oljesystem som i den här bilen.
• Detta exemplar var ursprungligen målat i Grigio Ferro med Rosso-läder, men lackerades om till Rosso Corsa 1989, tillsammans med en svart inredning, och den behåller denna färgsättning idag.
• Den rullar på en uppsättning 14-tums Cromadora-femekrade legeringar med Michelin XWX-däck.
• Fabriksutrustningen inkluderar stiliga Veglia-rattar, en Pioneer-radiokassett, elektriska fönster, en cigarettändare, luftkonditionering samt värme- och ventilationsreglage.
• Bilen kommer att åtföljas av sina ursprungliga ägarhandböcker, en tjock mapp med underhållsdokumentation, ett reservhjulsskydd, V5C och den ursprungliga verktygslådan.
• Bilens omhuldade och passande registreringsskylt "308 AFK" ingår i försäljningen.

TILLSTÅND

• Den omlackerade Rossa Corsa-lacken noteras av säljaren som i allmänt utmärkt skick, med finishen väl dokumenterad i galleriet.
• Bilens lättmetallfälgar har en del skav och bubblor i lacken.
• Invändigt är den omtrimmade kupén i gott skick, med veck på lädersätena, skavmärken på ratten och en attraktiv "patina" i linje med ålder och körsträcka.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på bilen.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 20 augusti 2021 vid 88 579 miles, vilket resulterade i ett andra gångs pass utan några råd. Bilen tros nu vara undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av att den är över 40 år gammal.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes under 2022 vid 88 000 miles av Classic Performance Cars. Arbetet omfattade en fullständig inspektion samt byte av motorolja och filter.
• Dessförinnan hade bilen servats av SBR Race Engineering respektive SMDG Ferrari, vilka båda var rutinmässiga underhållstjänster.
• Säljaren noterar att bilen har genomgått en fullständig restaurering, nedmontering och ommålning, en chassiombyggnad och en fullständig upphängningsrenovering under deras ägande.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 308 GTB "Vetroresina" är ett väl presenterat exempel på den moderna klassiska prestandabilen, som är ännu mer sällsynt tack vare sin glasfiberkaross, högerstyrda layout och tidiga produktion av torrsump. Denna 308 GTB är i imponerande skick för sin ålder och har genomgått en omfattande uppdatering under den nuvarande ägaren och är nu redo att köras och njutas av.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.

Observera: HPI-rapporten visar ett finansieringsavtal för en tillgång med samma femsiffriga VIN-nummer, men detta anses vara för jordbruks- eller anläggningsutrustning med samma identifieringsnummer, och inte för Ferrarin.