1977 FERRARI 308 GTB

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein gut erhaltenes Exemplar des modernen, klassischen Sportwagens von Ferrari aus den 1970er Jahren, an dem während des aktuellen Besitzes umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt wurden.
• Angetrieben wird er von einem 2,9-Liter-V8-Saugmotor mit bis zu 240 PS, der die Hinterräder über ein offenes Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe antreibt.
• Dieser 308 GTB mit Linkslenkung wurde ursprünglich neu nach Houston, Texas, geliefert, bevor er nach Deutschland und schließlich nach Großbritannien exportiert wurde.
• Er befindet sich seit acht Jahren im Besitz seines derzeitigen britischen Besitzers und hat in dieser Zeit weniger als 3.000 Kilometer zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 308 GTB ist in Grigio Ferro mit einer zweifarbigen bordeauxfarbenen und schwarzen Lederausstattung ausgestattet und fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallrädern der Marke Campagnolo".
• Während das Fahrzeug ursprünglich mit etwas größeren Stoßfängern nach US-Spezifikation ausgestattet war, wurden diese durch schlankere Stoßfänger nach europäischem Vorbild ersetzt.
• Der hintere Auspuffschutz wurde entfernt, um den Sportauspuff zu zeigen, und auf der Beifahrerseite wurde ein Außenspiegel angebracht, da der Wagen ursprünglich nur mit einem Fahrerspiegel ausgestattet war.
• Da es sich um ein frühes Auto mit Stahlkarosserie handelt, ist es eine begehrte Version ohne Katalysator. Dieses Modell soll ein besseres Nockenprofil haben als die späteren, mit Katalysator ausgestatteten 308er und kommt ohne die "Slow Down"-Lichter auf beiden Seiten der Lenksäule aus.
• Die Luftpumpe und der Aktivkohlebehälter, die aufgrund der US-Emissionsvorschriften erforderlich waren, wurden entfernt.
• Zur werkseitigen Ausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
• Im Verkauf enthalten sind das Original-Eigentümerbuch, die Garantiekarte, das Servicebuch, die Schmierstofftabelle, ein umfangreiches Archiv mit verschiedenen Rechnungen und Zulassungsbescheinigungen, ein Werkzeugsatz, ein Reserverad, ein Wagenheber, ein Ersatzbirnensatz, eine Notbeleuchtung und zwei Schlüsselsätze.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung in Grigio Ferro ist für ihr Alter in sehr gutem Zustand und ist in der Fotogalerie gut dokumentiert. Einige kleinere Steinschläge sind an der Vorderseite des Autos sichtbar, und einige Schürfwunden sind an der vorderen Stoßstange vorhanden.
• Im Inneren präsentiert sich der lederbezogene Innenraum in einem guten Zustand, mit geringfügigen Abnutzungserscheinungen, die dem Alter des Fahrzeugs angemessen sind. Dazu gehören einige Abnutzungserscheinungen an den Teppichkanten und den Sitzen, ein paar Risse in den schwarzen Lederstreifen an den Sitzflächen und einige Unebenheiten auf der Oberseite des Armaturenbretts.
• Die elektrische Antenne hebt sich zwar automatisch, aber beim Absenken ist angeblich manuelle Hilfe erforderlich. Die Leuchte für die geöffnete Beifahrertür funktioniert nicht, und die elektrischen Fensterheber lassen sich nur langsam betätigen - eine häufige Schwäche der 308-Modelle.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. Mai 2021 bei 71.901 Kilometern statt, bei der das Fahrzeug zum ersten Mal ohne Beanstandung bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde zuletzt im Juni 2019 bei 71.632 Kilometern gewartet, als der renommierte Ferrari-Spezialist Foskers Engineering eine jährliche Wartung und einen Zahnriemenwechsel durchführte. Außerdem wurden die vorderen Radlager, das untere Kugelgelenk der vorderen Aufhängung, das Getriebeöl und die Bremsflüssigkeit erneuert.
• Zuvor hatte Foskers im Oktober 2015 bei 70.690 Kilometern einen Inspektionsservice durchgeführt, bei dem unter anderem ein undichter Dichtring des Kraftstofffilters und die hintere Bremsleitung erneuert wurden.
• Im Dezember 2014, bei einem Kilometerstand von 70.214 Kilometern, führte Foskers eine vollständige Inspektion und Wartung durch. Dazu gehörten die Erneuerung des Nockenwellenriemens, der Austausch der Spannerlager durch verbesserte Spanner von Hill Engineering, die Erneuerung der Hochspannungsleitungen und der Steckerenden, die Beseitigung des Spiels in der vorderen Innenlenkungszahnstange und der Bremssättel an der Hinterachse sowie die Durchführung einiger Lackierungsarbeiten.
• Sowohl die weißen als auch die schwarzen Sicherungskästen wurden ersetzt und mit originalen Einheiten von Superformance UK aktualisiert.
• Das Auto wurde zwischen 2003 und 2012 eingelagert.

Daten und Kilometerstand (letzte 20 Jahre):

• Jun 2019 - 71.632 Kilometer
• Okt 2015 - 70.690 Kilometer
• Dezember 2014 - 70.214 Kilometer
• Mai 2002 - 65.039 Kilometer
• Feb 2002 - 62.951 Kilometer
• Mai 2001 - 60.600 Kilometer
• März 2001 - 58.941 Kilometer
• Mai 2000 - 55.880 Kilometer
• Feb 2000 - 54.980 Kilometer

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser hübsch präsentierte Ferrari 308 GTB bietet ein herrlich analoges Fahrerlebnis, das durch einen großartigen Soundtrack noch verstärkt wird. Dieser von Pininfarina entworfene Klassiker könnte der ideale Einstieg in den Besitz eines Ferraris sein und sollte sich als zuverlässiger Sportwagen für Wochenendausflüge oder sogar längere Fahrten auf der Straße erweisen, wobei der V8 sicher jedes Mal begeistert, wenn er zum Leben erwacht.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo bien presentado de un coche deportivo clásico moderno de Ferrari de la década de 1970, con un mantenimiento significativo llevado a cabo durante la propiedad actual.
• Está propulsado por un V8 atmosférico de 2,9 litros que produce hasta 240 CV y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual abierta de cinco velocidades.
• Este 308 GTB con volante a la izquierda se entregó originalmente nuevo en Houston, Texas, antes de ser exportado a Alemania, y finalmente al Reino Unido.
• Ha estado con su actual propietario en el Reino Unido durante los últimos ocho años, y ha recorrido menos de 3.000 kilómetros en ese tiempo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 308 GTB está acabado en Grigio Ferro sobre un habitáculo tapizado en cuero bitono Burdeos y negro, y monta unas correctas llantas de aleación de 14 pulgadas 'Campagnolo'.
• Mientras que el vehículo habría contado originalmente con parachoques ligeramente más grandes de especificación estadounidense, éstos han sido sustituidos por elementos más delgados de estilo europeo.
• Se ha eliminado el protector del escape trasero para mostrar el escape deportivo, y se ha añadido un espejo retrovisor en el lado del pasajero, ya que el coche venía originalmente sólo con el espejo del lado del conductor.
• Al ser uno de los primeros coches con carrocería de acero, es una versión deseable sin catalizador. Se dice que este modelo tiene un mejor perfil de levas que los 308 posteriores, equipados con catalizador, y prescinde de las luces de "desaceleración" a ambos lados de la columna de dirección.
• Se han eliminado la bomba de aire y el depósito de carbón que se exigían para la normativa de emisiones de Estados Unidos.
• El equipamiento de fábrica incluye una luneta trasera calefactada, aire acondicionado y elevalunas eléctricos.
• Se incluye en la venta el paquete de libros del propietario original, la tarjeta de garantía, el libro de servicio, la tabla de lubricantes, un importante archivo de historia con varias facturas y certificados de ITV pasados, juego de herramientas, rueda de repuesto, gato, kit de bombillas de repuesto, una luz de emergencia y dos juegos de llaves.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura Grigio Ferro está en muy buen estado para su edad, y está bien documentada en la galería de fotos. En la parte delantera del coche se aprecian algunos desprendimientos de piedras de poca importancia y algunas rozaduras en el parachoques delantero.
• En el interior, el cuero se presenta bien, con algunos desgastes menores acordes con la edad del vehículo. Esto incluye algo de desgaste en los bordes de la moqueta y en los asientos, un pequeño agrietamiento en las tiras de cuero negro de las bases de los asientos y algunas imperfecciones en la parte superior del salpicadero.
• Mientras que la antena eléctrica se eleva automáticamente, se informa de que requiere asistencia manual al bajar. La luz de apertura de la puerta del pasajero no funciona, y los elevalunas eléctricos son lentos en su funcionamiento, lo que es un defecto común en los modelos 308.
• La última prueba de la ITV fue el 7 de mayo de 2021, con 71.901 kilómetros, en la que se registró un pase limpio por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez en junio de 2019, a los 71.632 kilómetros, cuando el respetado especialista de Ferrari Foskers Engineering llevó a cabo un servicio anual y un cambio de correa de levas. También renovaron los cojinetes de las ruedas delanteras, la rótula inferior de la suspensión delantera cercana, el aceite de la caja de cambios y el líquido de frenos.
• Antes de esto, Foskers realizó un servicio de inspección en octubre de 2015 a los 70.690 kilómetros, que incluyó la renovación de un anillo de sellado del filtro de combustible que goteaba y la línea de freno trasera del lado cercano.
• En diciembre de 2014, a los 70.214 kilómetros, Foskers llevó a cabo una inspección y un servicio completos, que incluyeron la renovación de la correa de levas, la sustitución de los cojinetes del tensor por tensores Hill Engineering mejorados, la sustitución de los cables de alta tensión y de los extremos de los enchufes, la atención a la holgura en la cremallera de dirección interna delantera exterior y el atasco de las pinzas de freno traseras, y la realización de algunos trabajos de pintura correctivos.
• Tanto las cajas de fusibles blancas como las negras han sido reemplazadas y actualizadas con unidades de estilo original de Superformance UK.
• El coche estuvo guardado entre 2003 y 2012.

Fechas y kilometraje (últimos 20 años):

• Jun 2019 - 71,632 kilómetros
• Octubre de 2015 - 70.690 kilómetros
• Diciembre de 2014 - 70.214 kilómetros
• Mayo de 2002 - 65.039 kilómetros
• Febrero de 2002 - 62.951 kilómetros
• Mayo de 2001 - 60.600 kilómetros
• Mar 2001 - 58.941 kilómetros
• Mayo de 2000 - 55.880 kilómetros
• Febrero de 2000 - 54.980 kilómetros

RESUMEN

Este Ferrari 308 GTB, muy bien presentado, ofrece una experiencia de conducción gloriosamente analógica realzada por una magnífica banda sonora. Un clásico diseñado por Pininfarina; podría ser el punto de entrada ideal en la propiedad de Ferrari, y debería ser un coche deportivo fiable para salidas de fin de semana o incluso viajes más largos por carretera, con el V8 seguro de deleitar cada vez que se enciende en la vida.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple bien présenté de la voiture de sport classique moderne des années 1970 de Ferrari, avec un entretien important effectué par le propriétaire actuel.
• Elle est propulsée par un V8 atmosphérique de 2,9 litres développant jusqu'à 240 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en dog-leg et à grille ouverte.
• Cette 308 GTB à conduite à gauche a été livrée neuve à Houston, au Texas, avant d'être exportée en Allemagne, et finalement au Royaume-Uni.
• Elle est restée chez son propriétaire britannique actuel pendant les huit dernières années, et a parcouru moins de 3 000 kilomètres pendant cette période.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 308 GTB est finie en Grigio Ferro sur un habitacle bicolore bordeaux et cuir noir, et repose sur des jantes correctes de 14 pouces en alliage "Campagnolo".
• Alors qu'à l'origine, le véhicule était équipé de pare-chocs légèrement plus grands, conformes aux spécifications américaines, ils ont été remplacés par des éléments plus fins de style européen.
• La protection de l'échappement arrière a été retirée afin de laisser apparaître l'échappement sport, et un rétroviseur latéral a été ajouté du côté passager, la voiture n'étant à l'origine équipée que d'un rétroviseur côté conducteur.
• En tant que première voiture à carrosserie en acier, il s'agit d'une version non catalysée souhaitable. Ce modèle est réputé avoir un meilleur profil de came que les 308 plus tard équipées de catalyseur, et n'a pas les feux de ralentissement de chaque côté de la colonne de direction.
• La pompe à air et la cartouche de charbon qui étaient exigées par la réglementation américaine sur les émissions ont été retirées.
• Les équipements d'usine comprennent une lunette arrière chauffante, la climatisation et des vitres à commande électrique.
• La vente comprend le carnet de bord d'origine, la carte de garantie, le carnet d'entretien, le tableau des lubrifiants, un dossier historique important avec diverses factures et les anciens certificats MOT, une boîte à outils, une roue de secours, un cric, un kit d'ampoules de rechange, une lampe de secours et deux jeux de clés.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture Grigio Ferro est en très bon état pour son âge, et est bien documentée dans la galerie de photos. Quelques petits éclats de pierre sont visibles à l'avant de la voiture, et quelques éraflures sont présentes sur le pare-chocs avant.
• À l'intérieur, l'habitacle garni de cuir se présente bien, avec une usure mineure correspondant à l'âge du véhicule. Il s'agit notamment d'une certaine usure des bords de la moquette et des sièges, d'un léger craquement des bandes de cuir noir sur les bases des sièges et de quelques imperfections sur le haut du tableau de bord.
• Si la montée de l'antenne électrique est automatique, il semblerait qu'elle nécessite une assistance manuelle lors de la descente. Le témoin d'entrebâillement de la porte passager ne fonctionne pas, et les lève-vitres électriques sont lents à fonctionner, ce qui est un défaut courant sur les modèles 308.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 7 mai 2021, à 71 901 kilomètres, et a été passé sans problème.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a été révisée pour la dernière fois en juin 2019 à 71 632 kilomètres, lorsque le respecté spécialiste Ferrari Foskers Engineering a effectué un service annuel et un changement de courroie de came. Ils ont également renouvelé les roulements de roue avant, la rotule de suspension inférieure avant côté droit, l'huile de boîte de vitesses et le liquide de frein.
• Avant cela, Foskers a effectué un service d'inspection en octobre 2015 à 70 690 kilomètres, qui comprenait le renouvellement d'une bague d'étanchéité de filtre à carburant suintante et de la conduite de frein arrière côté droit.
• En décembre 2014, à 70 214 kilomètres, Foskers a effectué une inspection et un entretien complets, qui comprenaient le renouvellement de la courroie de came, le remplacement des roulements de tendeur par des tendeurs Hill Engineering améliorés, le remplacement des fils HT et des extrémités de bougie, le traitement du jeu dans la crémaillère de direction intérieure avant offside et des étriers de frein arrière contraignants, et la réalisation de quelques travaux de peinture corrective.
• Les boîtes à fusibles blanches et noires ont été remplacées et mises à jour par des unités de style original provenant de Superformance UK.
• La voiture a été stockée entre 2003 et 2012.

Dates et kilométrage (20 dernières années) :

• Juin 2019 - 71 632 kilomètres
• Oct 2015 - 70 690 kilomètres
• Déc. 2014 - 70 214 kilomètres
• Mai 2002 - 65 039 kilomètres
• Février 2002 - 62 951 kilomètres
• Mai 2001 - 60 600 kilomètres
• Mar 2001 - 58 941 kilomètres
• Mai 2000 - 55 880 kilomètres
• Février 2000 - 54 980 kilomètres

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 308 GTB joliment présentée offre une expérience de conduite analogique glorieuse, agrémentée d'une superbe bande sonore. Ce classique conçu par Pininfarina pourrait être le point d'entrée idéal pour devenir propriétaire d'une Ferrari, et devrait s'avérer être une voiture de sport fiable pour les sorties du week-end ou même les voyages plus longs, le V8 étant sûr de ravir chaque fois qu'il s'anime.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio ben presentato della moderna auto sportiva classica Ferrari degli anni '70, con una manutenzione significativa effettuata durante l'attuale proprietà.
• È alimentato da un V8 aspirato naturalmente di 2,9 litri che produce fino a 240 CV, guidando le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità dog-leg open-gate.
• Questa 308 GTB con guida a sinistra è stata originariamente consegnata nuova a Houston, Texas, prima di essere esportata in Germania e infine nel Regno Unito.
• È stato con il suo attuale proprietario britannico negli ultimi otto anni, e ha percorso meno di 3.000 chilometri in questo periodo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 308 GTB è rifinita in Grigio Ferro su un abitacolo bicolore Bordeaux e nero, e viaggia su corretti cerchi in lega "Campagnolo" da 14 pollici.
• Mentre il veicolo sarebbe stato originariamente caratterizzato da paraurti leggermente più grandi con specifiche USA, questi sono stati sostituiti con elementi più sottili in stile europeo.
• La protezione dello scarico posteriore è stata rimossa per mostrare lo scarico sportivo, e uno specchio ad ala è stato aggiunto al lato del passeggero, poiché l'auto originariamente è venuta solo con uno specchio lato guida.
• Essendo una delle prime auto con carrozzeria in acciaio, è una desiderabile versione senza catalizzatore. Si dice che questo modello abbia un migliore profilo delle camme rispetto alle 308 più tardi, dotate di catalizzatore, e che non abbia le luci di "rallentamento" ai lati del piantone dello sterzo.
• La pompa dell'aria e il contenitore del carbone che erano richiesti per le norme sulle emissioni USA sono stati rimossi.
• L'equipaggiamento di fabbrica include il lunotto riscaldato, l'aria condizionata e i finestrini elettrici.
• Incluso nella vendita è il pacchetto di libri del proprietario originale, scheda di garanzia, libro di servizio, tabella di lubrificanti, un file di storia significativa con varie fatture e certificati MOT passato, toolkit, ruota di scorta, jack, kit di lampadine di ricambio, una luce di emergenza, e due set di chiavi.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La vernice Grigio Ferro è in ottime condizioni per la sua età, ed è ben documentata nella galleria fotografica. Alcune schegge di pietra minori sono visibili alla parte anteriore della vettura, e alcune escoriazioni sono presenti sul paraurti anteriore.
• All'interno, l'interno rivestito in pelle presenta bene, con qualche usura minore commisurata all'età del veicolo. Questo include una certa usura ai bordi del tappeto e sedili, un po 'di cracking alle strisce di pelle nera sulle basi del sedile, e alcune imperfezioni attraverso la parte superiore del cruscotto.
• Mentre l'antenna elettrica si alza automaticamente, è riportato che richiede assistenza manuale quando si abbassa. La luce della porta del passeggero socchiusa non è funzionale, e gli alzacristalli elettrici sono lenti nel loro funzionamento, che è un difetto comune sui modelli 308.
• Il più recente test MOT è stato effettuato il 7 maggio 2021 a 71.901 chilometri, quando è stato registrato un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è stata revisionata per l'ultima volta nel giugno 2019 a 71.632 chilometri, quando il rispettato specialista Ferrari Foskers Engineering ha effettuato un servizio annuale e il cambio della cinghia a camme. Hanno anche rinnovato i cuscinetti delle ruote anteriori, il giunto a sfera inferiore della sospensione anteriore, l'olio del cambio e il liquido dei freni.
• Prima di questo, Foskers ha eseguito un servizio di ispezione nel mese di ottobre 2015 a 70.690 chilometri, che comprendeva il rinnovo di un anello di tenuta del filtro del carburante che perdeva e il tubo del freno posteriore vicino.
• Nel dicembre 2014 a 70.214 chilometri, Foskers ha effettuato un'ispezione completa e un servizio, che comprendeva il rinnovo della cinghia a camme, la sostituzione dei cuscinetti dei tenditori con tenditori Hill Engineering aggiornati, la sostituzione dei cavi HT e delle estremità delle spine, l'assistenza al gioco nella cremagliera dello sterzo anteriore interno e le pinze dei freni posteriori vincolanti e l'esecuzione di alcuni lavori di verniciatura correttivi.
• Entrambe le scatole dei fusibili bianche e nere sono state sostituite e aggiornate con unità di stile originale da Superformance UK.
• L'auto è stata tenuta in deposito tra il 2003 e il 2012.

Date e chilometraggio (ultimi 20 anni):

• Giugno 2019 - 71.632 chilometri
• Ottobre 2015 - 70.690 chilometri
• Dicembre 2014 - 70.214 chilometri
• Maggio 2002 - 65.039 chilometri
• Febbraio 2002 - 62.951 chilometri
• Maggio 2001 - 60.600 chilometri
• Mar 2001 - 58.941 chilometri
• Maggio 2000 - 55.880 chilometri
• Febbraio 2000 - 54.980 chilometri

SOMMARIO

Questa Ferrari 308 GTB splendidamente presentata offre un'esperienza di guida gloriosamente analogica arricchita da una superba colonna sonora. Un classico disegnato da Pininfarina; potrebbe essere il punto di ingresso ideale nella proprietà di Ferrari, e dovrebbe rivelarsi una macchina sportiva affidabile per gite di fine settimana o anche viaggi su strada più lunghi, con il V8 sicuro di deliziare ogni volta che si accende in vita.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een goed gepresenteerd voorbeeld van Ferrari's jaren '70 moderne klassieke sportwagen, met aanzienlijk onderhoud uitgevoerd tijdens het huidige eigenaarschap.
• Hij wordt aangedreven door een 2,9-liter V8 met natuurlijke aanzuiging en een vermogen tot 240 pk, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met open pook.
• Deze linksgestuurde 308 GTB werd oorspronkelijk nieuw geleverd in Houston, Texas, alvorens te worden geëxporteerd naar Duitsland, en uiteindelijk naar het Verenigd Koninkrijk.
• Hij is al acht jaar in het bezit van de huidige Britse eigenaar en heeft in die tijd minder dan 3.000 kilometer gereden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 308 GTB is afgewerkt in Grigio Ferro over een tweekleurige bordeauxrode en zwarte lederen bekleding en staat op correcte 14-inch 'Campagnolo' lichtmetalen velgen.
• Oorspronkelijk had de auto iets grotere bumpers volgens de Amerikaanse specificaties, maar die zijn vervangen door slankere bumpers in Europese stijl.
• De achterste uitlaatbescherming is verwijderd om de sportuitlaat te tonen, en een buitenspiegel is toegevoegd aan de passagierszijde, aangezien de auto oorspronkelijk alleen met een spiegel aan de bestuurderszijde werd geleverd.
• Als een vroege auto met stalen carrosserie, is het een begeerlijke versie zonder katalysator. Van dit model wordt gezegd dat het een beter nokkenprofiel heeft dan de latere, met katalysator uitgeruste 308's, en het heeft niet de 'slow down' lichten aan weerszijden van de stuurkolom.
• De luchtpomp en het koolfilter, die vereist waren voor de Amerikaanse emissievoorschriften, zijn verwijderd.
• De fabrieksuitrusting omvat een verwarmde achterruit, airconditioning en elektrisch bedienbare ramen.
• Inbegrepen in de verkoop is de originele eigenaar boek pakket, garantiekaart, service boek, smeermiddelen kaart, een belangrijke geschiedenis bestand met diverse facturen en verleden APK-certificaten, gereedschapskit, reservewiel, krik, reserve lamp kit, een noodverlichting, en twee sets van sleutels.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De Grigio Ferro lak is in zeer goede staat voor zijn leeftijd, en is goed gedocumenteerd in de fotogalerij. Enkele kleine steenslagjes zijn zichtbaar aan de voorkant van de auto, en enkele schaafwondjes zijn aanwezig op de voorbumper.
• Binnenin is het met leder beklede interieur in goede staat, met wat kleine gebruikssporen die in overeenstemming zijn met de leeftijd van de auto. Dit omvat wat slijtage aan de randen van het tapijt en de stoelen, een beetje scheurvorming in de zwarte lederen strips op de stoelvoeten en wat onvolkomenheden aan de bovenzijde van het dashboard.
• Hoewel de elektrische antenne automatisch omhoog gaat, is voor het neerlaten ervan handmatige hulp nodig. Het lampje van de passagiersdeur op een kier werkt niet en de elektrische ramen werken traag, wat een veel voorkomend euvel is bij de 308-modellen.
• De meest recente APK-keuring was op 7 mei 2021 bij 71.901 kilometer, toen een schone eerste keer werd genoteerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in juni 2019 bij 71.632 kilometer, toen gerespecteerd Ferrari-specialist Foskers Engineering een jaarlijkse onderhoudsbeurt en nokkenriemwissel uitvoerde. Ze vernieuwden ook de voorwiellagers, de nearside voorste onderste ophangingskogelgewricht, versnellingsbakolie en remvloeistof.
• Voorafgaand hieraan voerde Foskers in oktober 2015 bij 70.690 kilometer een inspectieservice uit, waarbij onder meer een piepende afdichtring van het brandstoffilter en de nearside achterremleiding werden vernieuwd.
• In december 2014, bij 70.214 kilometer, voerde Foskers een volledige inspectie en servicebeurt uit, die bestond uit het vernieuwen van de nokkenriem, het vervangen van de spanlagers door opgewaardeerde Hill Engineering-spanners, het vervangen van de HT-kabels en stekkeruiteinden, het bijwonen van speling in het binnenste stuurhuis aan de zijkant van de voorkant en het binden van de remklauwen van de achterrem, en het uitvoeren van wat correctief schilderwerk.
• Zowel de witte als de zwarte zekeringkasten zijn vervangen en vernieuwd met originele stijl eenheden van Superformance UK.
• De auto werd in opslag gehouden tussen 2003 en 2012.

Data en kilometerstand (laatste 20 jaar):

• Juni 2019 - 71.632 kilometer
• Okt 2015 - 70.690 kilometer
• Dec 2014 - 70.214 kilometer
• Mei 2002 - 65.039 kilometer
• Feb 2002 - 62.951 kilometer
• Mei 2001 - 60.600 kilometer
• Maart 2001 - 58.941 kilometer
• Mei 2000 - 55.880 kilometer
• Feb 2000 - 54.980 kilometer

SAMENVATTING

Deze mooi gepresenteerde Ferrari 308 GTB levert een glorieuze analoge rijervaring, versterkt door een superieure soundtrack. Een door Pininfarina ontworpen klassieker; het zou de ideale instap in Ferrari-eigendom kunnen zijn, en zou een betrouwbare sportauto voor weekenduitstapjes of zelfs langere ritten moeten blijken te zijn, met de V8 die zeker elke keer dat hij tot leven komt zal verrukken.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Dobrze zaprezentowany przykład Ferrari 1970s nowoczesny klasyczny samochód sportowy, z istotnym konserwacji przeprowadzonej w trakcie obecnej własności.
• Napędzany jest wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 2,9 litra i mocy 240 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, dwusprzęgłowej, manualnej skrzyni biegów.
• Ten leworęczny 308 GTB został pierwotnie dostarczony jako nowy do Houston w Teksasie, a następnie wyeksportowany do Niemiec i wreszcie do Wielkiej Brytanii.
• To było z jego obecnego właściciela w Wielkiej Brytanii przez ostatnie osiem lat, i pokryte mniej niż 3.000 kilometrów w tym czasie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 308 GTB jest wykończony w kolorze Grigio Ferro, z dwutonową kabiną wykończoną skórą w kolorze Bordeaux i czarnym, i jeździ na 14-calowych kołach Campagnolo.
• Pierwotnie pojazd posiadał nieco większe zderzaki w wersji amerykańskiej, które zostały zastąpione smuklejszymi elementami w stylu europejskim.
• Tylna osłona wydechu została usunięta, aby wyeksponować sportowy wydech, a po stronie pasażera dodano lusterko skrzydłowe, ponieważ pierwotnie samochód był wyposażony tylko w lusterko po stronie kierowcy.
• Jako wczesny samochód z nadwoziem stalowym, jest to pożądana wersja bez katalizatora. Mówi się, że ten model ma lepszy profil krzywki niż późniejsze, wyposażone w katalizator 308 i nie ma świateł "spowolnienia" po obu stronach kolumny kierownicy.
• Pompa powietrza i filtr węglowy, które były wymagane przez amerykańskie przepisy dotyczące emisji spalin, zostały usunięte.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje podgrzewaną tylną szybę, klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby.
• Sprzedaż obejmuje oryginalny pakiet książek właściciela, kartę gwarancyjną, książkę serwisową, tabelę środków smarnych, ważny plik historii z różnymi fakturami i przeszłymi certyfikatami MOT, zestaw narzędzi, koło zapasowe, podnośnik, zestaw zapasowych żarówek, światło awaryjne i dwa komplety kluczy.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Grigio Ferro lakier jest w bardzo dobrym stanie dla jego wieku, i jest dobrze udokumentowane w galerii zdjęć. Kilka drobnych odprysków kamieni są widoczne na przedniej części samochodu, a niektóre atramenty są obecne na przednim zderzaku.
• Wnętrze wykończone skórą prezentuje się dobrze, z niewielkim zużyciem współmiernym do wieku pojazdu. Obejmuje to pewne zużycie obrzeża dywanu i siedzeń, trochę pęknięć czarnych skórzanych pasków na podstawach siedzeń, a niektóre niedoskonałości w górnej części deski rozdzielczej.
• Podczas gdy elektryczna antena podnosi się automatycznie, to podobno wymaga ręcznej pomocy przy opuszczaniu. Lampka kontrolna uchylenia drzwi pasażera jest niefunkcjonalna, a elektryczne szyby działają powoli, co jest częstą wadą modeli 308.
• Ostatni test MOT odbył się 7 maja 2021 r. przy przebiegu 71 901 km, kiedy to odnotowano czyste przejście za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w czerwcu 2019 roku przy 71,632 kilometrach, kiedy to szanowany specjalista Ferrari, Foskers Engineering, przeprowadził coroczny serwis i wymianę paska rozrządu. Odnowili również łożyska kół przednich, przegub kulowy dolnej części przedniego zawieszenia po stronie przyległej, olej w skrzyni biegów oraz płyn hamulcowy.
• Wcześniej, w październiku 2015 roku, przy przebiegu 70 690 kilometrów, firma Foskers wykonała przegląd kontrolny, który obejmował odnowienie pękającego pierścienia uszczelniającego filtra paliwa oraz przewodu hamulcowego tylnego bliższego boku.
• W grudniu 2014 roku, przy przebiegu 70 214 kilometrów, firma Foskers przeprowadziła pełny przegląd i serwis, który obejmował wymianę paska rozrządu, wymianę łożysk napinacza na ulepszone napinacze Hill Engineering, wymianę przewodów HT i końcówek wtyczek, usunięcie luzów w przedniej wewnętrznej zębatce kierownicy po stronie przeciwnej i wiązanie tylnych zacisków hamulcowych, a także wykonanie kilku poprawek lakierniczych.
• Zarówno białe jak i czarne skrzynki bezpieczników zostały zastąpione i zaktualizowane oryginalnymi jednostkami z Superformance UK.
• Samochód był przechowywany w magazynie od 2003 do 2012 roku.

Daty i przebiegi (ostatnie 20 lat):

• Czerwiec 2019 - 71.632 kilometrów
• Październik 2015 - 70 690 kilometrów
• Dec 2014 – 70,214 kilometres
• maj 2002 - 65.039 kilometrów
• Luty 2002 - 62 951 kilometrów
• Maj 2001 - 60.600 kilometrów
• Mar 2001 - 58.941 kilometrów
• maj 2000 - 55 880 kilometrów
• Luty 2000 - 54 980 kilometrów

SUMMARY

Ten przystojny prezentowany Ferrari 308 GTB zapewnia wspaniałe analogowe wrażenia z jazdy wzmocnione przez doskonałą ścieżkę dźwiękową. Zaprojektowany przez Pininfarina klasyczny; może być idealnym punktem wejścia do własności Ferrari, i powinien okazać się niezawodnym samochodem sportowym na weekendowe wypady lub nawet dłuższe wycieczki drogowe, z V8 pewnością zachwyci za każdym razem, gdy strzela do życia.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo bem apresentado do moderno carro esportivo clássico dos anos 70 da Ferrari, com manutenção significativa realizada durante a atual propriedade.
• É alimentada por uma V8 de 2,9 litros, naturalmente aspirada, que produz até 240 cv, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com pernas de cão e porta aberta.
• Esta unidade à esquerda 308 GTB foi originalmente entregue nova em Houston, Texas, antes de ser exportada para a Alemanha, e finalmente para o Reino Unido.
• Tem estado com o seu actual proprietário no Reino Unido nos últimos oito anos, tendo percorrido menos de 3.000 quilómetros nesse período.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 308 GTB é acabado em Grigio Ferro sobre uma cabine de dois tons de Bordeaux e couro preto aparado, e passeios em jantes de liga leve 'Campagnolo' de 14 polegadas correctas.
• Enquanto que o veículo teria originalmente apresentado pára-choques de especificação americana ligeiramente maiores, estes foram substituídos por itens mais finos, ao estilo europeu.
• A protecção traseira de escape foi removida para mostrar o escape desportivo, e um espelho retrovisor foi adicionado ao lado do passageiro, uma vez que o carro veio originalmente apenas com um espelho lateral do condutor.
• Como um carro antigo com corpo de aço, é uma versão não-catalista desejável. Diz-se que este modelo tem um perfil de came melhor do que o posterior, equipado com catalisador 308s, e faz sem as luzes "slow down" de cada lado da coluna de direcção.
• A bomba de ar e a lata de carvão que eram necessárias para os regulamentos de emissões dos EUA foram removidas.
• O equipamento de fábrica inclui um vidro traseiro aquecido, ar condicionado e janelas accionadas electricamente.
• Incluído na venda está o pacote de livros do proprietário original, cartão de garantia, livro de serviço, tabela de lubrificantes, um arquivo de histórico significativo com várias faturas e certificados MOT passados, kit de ferramentas, roda sobressalente, macaco, kit de lâmpadas sobressalentes, uma luz de emergência, e dois conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• A pintura da Grigio Ferro está em muito bom estado para a sua idade, e está bem documentada na galeria de fotos. Algumas pequenas lascas de pedra são visíveis na parte da frente do carro, e alguns grazes estão presentes no pára-choques dianteiro.
• No interior, o interior em pele apresenta-se bem, com algum desgaste menor, proporcional à idade do veículo. Isto inclui algum desgaste na borda do tapete e nos bancos, um pouco de rachaduras nas tiras de couro preto nas bases dos bancos, e algumas imperfeições na parte superior do painel de instrumentos.
• Enquanto a antena elétrica sobe automaticamente, é relatado que requer assistência manual ao baixar. A luz entreaberta da porta do passageiro não funciona, e os vidros eléctricos são lentos no seu funcionamento, o que é uma característica comum nos modelos 308.
• O teste MOT mais recente foi em 7 de Maio de 2021 a 71.901 quilómetros, quando foi registado um passe limpo pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A última manutenção do carro foi feita em junho de 2019 a 71.632 quilômetros, quando o respeitado especialista da Ferrari Foskers Engineering realizou um serviço anual e troca de correia de cames. Eles também renovaram os rolamentos das rodas dianteiras, a junta esférica inferior da suspensão dianteira, o óleo da caixa de velocidades e o fluido dos travões.
• Antes disso, a Foskers realizou um serviço de inspecção em Outubro de 2015 a 70.690 quilómetros, que incluiu a renovação de um anel de vedação do filtro de combustível choroso e da linha de travagem traseira próxima.
• Em dezembro de 2014, a 70.214 quilômetros, a Foskers realizou uma inspeção e serviço completo, que incluiu uma renovação da correia de cames, a substituição dos rolamentos tensores com tensionadores de Hill Engineering atualizados, a substituição dos cabos HT e das extremidades dos plugues, o atendimento da folga na cremalheira de direção interna dianteira e a ligação das pinças de freio traseiras, e a realização de alguns trabalhos de pintura corretiva.
• Tanto as caixas de fusíveis brancas como pretas foram substituídas e actualizadas por unidades de estilo original da Superformance UK.
• O carro foi mantido em armazém entre 2003 e 2012.

Datas e quilometragem (últimos 20 anos):

• Jun 2019 - 71.632 quilómetros
• Out 2015 - 70.690 quilómetros
• Dez 2014 - 70.214 quilómetros
• Maio de 2002 - 65.039 quilómetros
• Fev 2002 - 62.951 quilómetros
• Maio de 2001 - 60.600 quilómetros
• Mar 2001 - 58.941 quilómetros
• Maio de 2000 - 55.880 quilómetros
• Fev 2000 - 54.980 quilómetros

SÍNTESE

Este Ferrari 308 GTB, apresentado de forma elegante, proporciona uma experiência de condução gloriosamente analógica, melhorada por uma soberba banda sonora. Um clássico com design Pininfarina; poderia ser o ponto de entrada ideal na propriedade da Ferrari, e deveria provar ser um carro esportivo confiável para passeios de fim de semana ou até mesmo viagens mais longas na estrada, com o V8 com certeza para encantar cada vez que atira na vida.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett välpresenterat exempel på Ferraris moderna klassiska sportbil från 1970-talet, med betydande underhåll utfört under den nuvarande ägarens tid.
• Den drivs av en 2,9-liters V8-bil med naturlig insugning som ger upp till 240 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med öppen dörr.
• Denna vänsterstyrda 308 GTB levererades ursprungligen ny till Houston i Texas, innan den exporterades till Tyskland och slutligen till Storbritannien.
• Den har funnits hos sin nuvarande brittiska ägare de senaste åtta åren och har körts mindre än 3 000 kilometer under den tiden.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 308 GTB:n är färdigställd i Grigio Ferro över en tvåfärgad Bordeaux- och svart läderklädd kupé och står på 14-tums Campagnolo-fälgar.
• Fordonet skulle ursprungligen ha haft något större stötfångare enligt amerikanska specifikationer, men dessa har ersatts med smalare stötfångare i europeisk stil.
• Det bakre avgasskyddet har tagits bort för att visa sportuttaget, och en vingspegel har lagts till på passagerarsidan, eftersom bilen ursprungligen bara hade en spegel på förarsidan.
• Eftersom det är en tidig bil med stålkaross är det en önskvärd version utan katalysator. Denna modell sägs ha en bättre kamprofil än de senare, katalysatorutrustade 308:orna, och saknar "slow down"-ljusen på båda sidor om rattstången.
• Luftpumpen och kolbehållaren, som krävdes för att uppfylla de amerikanska utsläppsbestämmelserna, har tagits bort.
• Till den fabriksmonterade utrustningen hör en uppvärmd bakruta, luftkonditionering och elektriskt manövrerade fönster.
• I försäljningen ingår originalägarens bokpaket, garantikort, servicebok, smörjmedelskarta, en betydande historik med olika fakturor och tidigare MOT-intyg, verktygslåda, reservhjul, domkraft, reservljuskit, nödljus och två uppsättningar nycklar.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Grigio Ferro-lackeringen är i mycket gott skick för sin ålder och är väldokumenterad i fotogalleriet. Några mindre stenskott är synliga på bilens framsida och några skråmor finns på den främre stötfångaren.
• Invändigt är den läderklädda interiören väl tilltagen, med lite mindre slitage som motsvarar fordonets ålder. Detta inkluderar lite slitage på mattkanten och sätena, lite sprickbildning på de svarta läderremsorna på sätesbaserna och några ojämnheter över toppen av instrumentbrädan.
• Den elektriska antennen höjs automatiskt, men enligt uppgift krävs manuell hjälp när den sänks ned. Lampan som visar att passagerardörren står på glänt fungerar inte, och de elektriska fönsterrutorna fungerar långsamt, vilket är en vanlig brist på 308-modellerna.
• Den senaste MOT-testningen gjordes den 7 maj 2021 vid 71 901 kilometer, då den godkändes för första gången.

SERVICEHISTORIK

• Bilen fick sin senaste service i juni 2019 vid 71 632 kilometer, då den respekterade Ferrari-specialisten Foskers Engineering utförde en årlig service och bytte kamrem. De förnyade även framhjulens lager, den främre nedre nedre fjädringskulösen på den främre närliggande sidan, växellådsolja och bromsvätska.
• Innan dess utförde Foskers en inspektion i oktober 2015 vid 70 690 kilometer, vilket innebar att en läckande tätningsring för bränslefiltret och den bakre bromsledningen på den bakre sidan förnyades.
• I december 2014, vid 70 214 kilometer, utförde Foskers en fullständig inspektion och service, vilket inkluderade en förnyelse av kamremmen, utbyte av spänningslager mot uppgraderade Hill Engineering-spännare, utbyte av HT-ledningar och pluggändar, åtgärdande av spel i den inre styrstången på utsidan fram och bindande bakre bromskålar, samt korrigerande lackering.
• Både vita och svarta säkringslådor har bytts ut och uppdaterats med originalmodeller från Superformance UK.
• Bilen förvarades i ett förråd mellan 2003 och 2012.

Datum och körsträcka (de senaste 20 åren):

• Juni 2019 - 71 632 kilometer
• Oktober 2015 - 70 690 kilometer
• December 2014 - 70 214 kilometer
• Maj 2002 - 65 039 kilometer
• Februari 2002 - 62 951 kilometer
• Maj 2001 - 60 600 kilometer
• Mars 2001 - 58 941 kilometer
• Maj 2000 - 55 880 kilometer
• Februari 2000 - 54 980 kilometer

SAMMANFATTNING

Denna vackert presenterade Ferrari 308 GTB ger en härligt analog körupplevelse som förstärks av ett fantastiskt soundtrack. En Pininfarina-designad klassiker; den kan vara den idealiska ingången till Ferrari-ägande, och bör visa sig vara en pålitlig sportbil för helgutflykter eller till och med längre bilresor, med V8:an som säkerligen kommer att glädja varje gång den tänds till liv.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.